三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
    (一)某雜貨泊位接卸1.5萬噸級(jí)雜貨船，已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸／天，裝卸木材的效率為1000噸／天。船舶靠離碼頭時(shí)間為1小時(shí)，準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時(shí)間l小時(shí)，輔助作業(yè)時(shí)間4小時(shí)，技術(shù)中斷時(shí)間1小時(shí)，非生產(chǎn)性停泊時(shí)間0.5小時(shí)，氣象原因造成的停泊時(shí)間1.5小時(shí)，船舶讓檔時(shí)間1小時(shí)，泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6。
    請(qǐng)回答下列問題：
    81．如果該泊位只裝卸鋼材，那么該泊位每年可裝卸船舶數(shù)為( )艘。
    A．26．17
    B．27．16
    C．31．67
    D．37．67
    答案：C
    解析：t裝卸＝15000/1500＝10天，t占＝10＋（1＋1＋4＋1＋0.5＋1.5＋1）/24＝10.42天；N年＝320/10.42＝31.67艘。
    82．該泊位只裝卸木材時(shí)的理論裝卸能力為( )萬噸。
    A．19．21
    B．21．92
    C．24．9l
    D．32．19
    答案：D
    解析：根據(jù)上一小題的方法，可以計(jì)算出如果該泊位只裝卸木材，那么該泊位每年可裝卸船舶數(shù)為 21.40艘，21.40×1.5＝32.1萬噸。
    83．該泊位綜合理論裝卸能力為( )萬噸。
    A．37．04
    B．38．79
    C．39．75
    D．40．97
    答案：A
    解析：鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6，根據(jù)泊位綜合理論裝卸能力的計(jì)算公式，可以得到答案約37，選擇答案A。
    84.一般來說，港口綜合通過能力是根據(jù)港口主要環(huán)節(jié)的能力分析與平衡來確定的。這些環(huán)節(jié)包括( )。
    A.泊位通過能力
    B.庫場(chǎng)堆存能力
    C.船舶載重能力
    D.裝卸線通過能力
    答案：ABD
    解析：船舶載重能力不是計(jì)算港口綜合通過能力要考慮的主要環(huán)節(jié)。
    85.泊位綜合通過能力的計(jì)算公式適用于計(jì)算（ ）的泊位綜合通過能力。
    A.多種貨種
    B.多種船型
    C.既有進(jìn)口又有出口貨
    D.庫場(chǎng)和堆場(chǎng)
    答案：ABC
    解析：當(dāng)進(jìn)出口裝卸船的裝卸效率不一樣時(shí)，泊位通過能力應(yīng)先按單一貨種、單一船型，進(jìn)口和出口分別計(jì)算，然后再按公式計(jì)算泊位的多種貨種、多種船型的綜合通過能力。
    （二）某港一號(hào)泊位裝卸一艘4個(gè)艙口的船，各艙船吊效率為20t/h，同事配一臺(tái)門機(jī)，效率為45t/h，該門機(jī)與船吊在同一艙口工作時(shí)互不干擾。各艙載貨量分別為：一艙1200噸，二艙4000噸，三艙3500噸，四艙1800噸。請(qǐng)回答下列問題：
    86．全船最短作業(yè)時(shí)間是（ ）小時(shí)。
    A．88.57
    B．74.40
    C．84.00
    D．100.00
    答案：A
    87．門機(jī)在第三艙作業(yè)時(shí)間為（ ）小時(shí)。
    A．88.57
    B．49.52
    C．38.41
    D．74.40
    答案：C
    88．船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸（ ）時(shí)間的平衡。
    A．延續(xù)
    B．平均
    C．最長(zhǎng)
    D．最短
    答案：A
    89．在船舶裝卸作業(yè)的作業(yè)組織時(shí)，應(yīng)力求各艙在（ ）的時(shí)間內(nèi)完成裝卸。
    A．大致相同
    B．平均
    C．延續(xù)
    D．最短
    答案：A
    90．在船舶裝卸作業(yè)的作業(yè)組織時(shí)，應(yīng)力求使（ ）的裝卸裝卸作業(yè)時(shí)間縮短。
    A．艙
    B．最小艙
    C．重點(diǎn)艙
    D．最近艙
    答案：C