近日，2008年第一季度中國物流管理信息化調(diào)研報告正式公布，報告顯示，在提升物流供應鏈效率與競爭力的過程中，物流信息系統(tǒng)不僅發(fā)揮著血液循環(huán)系統(tǒng)的作用，同時也是供應鏈的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，利用物流供應鏈軟件提升物流運作績效已經(jīng)成為社會各界的共識。
    物流信息化
    已達71.3%
    調(diào)查顯示，71.3%的物流企業(yè)不同程度地應用了信息化系統(tǒng)，這一比例比2007年同期增加了14.8%。在應用物流信息化系統(tǒng)的企業(yè)中，華東地區(qū)29.6%;華南地區(qū)占28.3%;華北地區(qū)占17.6%;華中地區(qū)和西南地區(qū)發(fā)展稍弱，分別為14.4%和10.1%。相比起經(jīng)濟更加發(fā)達的沿海地區(qū)，內(nèi)陸的華中、西南地區(qū)信息化步伐明顯落后。
    此外，在進入物流信息化行列的所有企業(yè)中，約67%的企業(yè)依然處于基礎信息化的階段，約28.3%的企業(yè)已經(jīng)開始應用信息技術(shù)實現(xiàn)業(yè)務流程和管理流程的優(yōu)化，然而進入高端領域信息化協(xié)同階段的企業(yè)僅占4.7%。“由此可以看出，目前我國物流信息化需求仍然以底層的基礎信息化為主?！北敬握{(diào)研報告的執(zhí)行機構(gòu)博科資訊股份有限公司物流供應鏈研究中心(以下簡稱“博科資訊”)物流供應鏈信息化專家陳偉對《市場報》記者說。他表示，造成這個現(xiàn)象的主要原因為我國中小物流企業(yè)占的比例較大。
    博科資訊的物流供應鏈信息化專家陳偉認為，我國物流信息行業(yè)起步較晚，這是整個行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，但是，從調(diào)查結(jié)果來看，越來越多的物流企業(yè)有降低成本、提升競爭力的需求，開始將信息化重點轉(zhuǎn)移到業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化上，而這些優(yōu)化通常集中在能產(chǎn)生效益的幾個環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、配送管理等。眼下正是利用信息化手段發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢的好時機，將基礎設施、服務平臺與個性化服務3個階段的信息化同時推進，實現(xiàn)跨越式的信息化發(fā)展。
    小企業(yè)重易用，大企業(yè)看安全
    物流企業(yè)對信息系統(tǒng)要求不一
    對已建信息系統(tǒng)的企業(yè)調(diào)查顯示，不同規(guī)模的企業(yè)，對于物流信息化系統(tǒng)為看重的因素有所差別：中小型企業(yè)為關注產(chǎn)品的易用性和價格適宜性;大型企業(yè)則為關注開發(fā)商的行業(yè)應用經(jīng)驗和系統(tǒng)的安全性。
    中小物流企業(yè)在選擇軟件時，更強調(diào)軟件的操作便捷與功能強大，在價格上尋找適中。在“中小型企業(yè)投資物流供應鏈軟件重點關注的十大因素”中，“產(chǎn)品易用性”高居首位，占15%;其次是“價格”，占13%;“產(chǎn)品培訓”、“數(shù)據(jù)安全性”、“項目實施周期”、“行業(yè)應用經(jīng)驗”并列第三位?！皩τ谥行∑髽I(yè)來說，不論是制造、商貿(mào)企業(yè)的物流供應鏈，還是專業(yè)物流公司的第三方物流，信息化是手段，協(xié)助企業(yè)更加便捷的完成業(yè)務是終目的?！辈┛瀑Y訊的物流信息化專家陳偉對《市場報》記者說。
    與中小企業(yè)不同，規(guī)模較大的企業(yè)則強調(diào)軟件的安全與穩(wěn)定，而且軟件一定要偏重于管理職能。由于高端企業(yè)的規(guī)模比較大，員工數(shù)量多，如果管理不到位，用再好的軟件也會事倍功半，只有將企業(yè)內(nèi)部信息化與管理有效的結(jié)合，才能發(fā)揮這些企業(yè)的長處。
    調(diào)查還顯示，雖然我國中小物流企業(yè)的信息化程度在逐步提高，但普遍缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略，即使有一定的戰(zhàn)略規(guī)劃，也沒有執(zhí)行或者執(zhí)行效果不佳。在調(diào)查中有80%的中小物流企業(yè)沒有制定完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，而在制定完整戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)中，僅有一半以上能夠按照規(guī)劃有步驟的執(zhí)行，其余的或是在領導人的指示下才能執(zhí)行，或是執(zhí)行起來步履艱難。在這樣的情況下，選擇適合自身發(fā)展的軟件尤為重要。
    2010年物流軟件市場容量將超過21億元
    2007年，我國物流行業(yè)信息化投入總體規(guī)模達到 42.29 億元，這個龐大的數(shù)字印證了信息化建設對物流業(yè)發(fā)展的重要性，也為國內(nèi)軟件企業(yè)的成長與高端突破帶來了難得的機會。從本次調(diào)研結(jié)果看來，隨著物流企業(yè)對信息化建設的程度日趨完善，在未來5年內(nèi)，物流軟件行業(yè)將會一直持續(xù)高增長的態(tài)勢。物流信息化調(diào)研中心認為2008至2010年，中國物流供應鏈軟件市場仍將處于爆發(fā)增長期，預計到2010年市場容量將超過21億元。
    “隨著全球化和市場競爭的加劇，市場上只有供應鏈而沒有企業(yè)，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”,博科資訊物流供應鏈研究中心物流供應鏈高級咨詢顧問陳偉說，中國的物流企業(yè)要重視供應鏈的管理，在成本不斷上漲的今天，中國物流企業(yè)競爭力的提升都將圍繞供應鏈展開。
    因此，物流供應鏈軟件的成熟與應用將關系到中國企業(yè)整體競爭力的提升。在中國企業(yè)提升供應鏈的過程中，中國物流供應鏈軟件市場將得到成倍的增長與爆發(fā)，并走向成熟。這也給中國的物流軟件企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。