拋開宜居城市的排行以及具體標準的爭論不談，宜居城市這一概念帶給人們觀念的沖擊在于，它前所未有地強調(diào)城市建設中以人為本的理念，強調(diào)對城市家園最權威的評判者應該是生活在其中的廣大百姓，而不是少數(shù)城市管理者或城市建設的規(guī)劃者。
與我們熟悉的“衛(wèi)生模范城市”、“環(huán)境優(yōu)美城市”、“生態(tài)園林城市”等城市評選相比，“宜居城市”的排行首次讓廣大百姓感到城市標準的話題離自己的生活很近。正如有專家所言，“宜居城市不是自封的，不是長官說出來的，在這個問題上，在城市中生活居住的人最有發(fā)言權”。
拋開宜居城市的排行以及具體標準的爭論不談，宜居城市這一概念帶給人們觀念的沖擊在于，它前所未有地強調(diào)城市建設中以人為本的理念，強調(diào)對城市家園最權威的評判者應該是生活在其中的廣大百姓，而不是少數(shù)城市管理者或城市建設的規(guī)劃者。應該說，這樣一種理念的轉變對我們及時梳理、檢討快速推進的城鎮(zhèn)化進程中某些認識偏差或誤區(qū)，有著重要的現(xiàn)實意義。
近年來，在經(jīng)濟社會快速發(fā)展的背景下，不少城市正以前所未有的速度舊貌換新顏，創(chuàng)造著城市建設的諸多奇跡。但是，放在以人為本的視野之下審視，城市建設、城市管理中的一些模糊認識同樣存在。比如，城市建設是以居民生活舒適、幸福為本，還是以城市形象為本、以交通和道路為本？比如，城市建設一味地“破舊立新”，大拆大建，其中有多少急功近利、好大喜功的成分，有多少官員追求“政績”的沖動？
盲目求大求新求洋，熱衷于建設標志性建筑、大廣場、寬馬路、景觀房產(chǎn)，這樣的傾向在一些地方是客觀存在的，相比之下，居民日常生活的居住區(qū)建設，環(huán)境的親切、舒適、安靜和宜人卻被放在了次要的位置。更有甚者，個別地方“房拆光、樹砍光，人搬光”，城市歷史文化街區(qū)、城市風貌遭受嚴重毀壞。
也許我們可以將以上現(xiàn)象歸結為城市發(fā)展中的代價，“摸著石頭過河”難免會有磕磕絆絆。在一些發(fā)達國家，其城市建設同樣走過不少彎路。比如，在進入工業(yè)化時代后，城市由“為神而建”、“為君主而建”步入“為機器而建”階段，即公路是為了跑汽車，摩天大樓用于商貿(mào)，這樣的城市設計并非真正為了人的生活、居住而考慮。對于類似的前車之鑒，我們應該避免重蹈覆轍。
放在以人為本的視野下，我們必須強調(diào)，人才是城市的主角，城市應該是廣大居民安居樂業(yè)的家園，生活便利、就業(yè)及創(chuàng)業(yè)機會充分、生存安全、環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)良好應該是城市家園的理想品質(zhì)。與之相對，所謂的“面子工程”、“城市形象”，如果它們無視廣大百姓的真實感覺、無益于提升人們的生活質(zhì)量，那么，就不應該成為我們的城市家園所慕求的目標。同樣，放在以人為本的視野下，我們必須意識到，城市家園應該為廣大居民提供一種文化認同和文化歸屬，我們不能讓大拆大建的城市建設，如同“洗腦”一般，使人們對城鎮(zhèn)歷史記憶的文本解讀化為烏有，導致人們對都市建筑空間本身形態(tài)所傳達的城市人文意象的“失憶”。
有關城市建設如何滲透以人為本的理念，還有諸多有待我們深刻解讀的內(nèi)涵
與我們熟悉的“衛(wèi)生模范城市”、“環(huán)境優(yōu)美城市”、“生態(tài)園林城市”等城市評選相比，“宜居城市”的排行首次讓廣大百姓感到城市標準的話題離自己的生活很近。正如有專家所言，“宜居城市不是自封的，不是長官說出來的，在這個問題上，在城市中生活居住的人最有發(fā)言權”。
拋開宜居城市的排行以及具體標準的爭論不談，宜居城市這一概念帶給人們觀念的沖擊在于，它前所未有地強調(diào)城市建設中以人為本的理念，強調(diào)對城市家園最權威的評判者應該是生活在其中的廣大百姓，而不是少數(shù)城市管理者或城市建設的規(guī)劃者。應該說，這樣一種理念的轉變對我們及時梳理、檢討快速推進的城鎮(zhèn)化進程中某些認識偏差或誤區(qū)，有著重要的現(xiàn)實意義。
近年來，在經(jīng)濟社會快速發(fā)展的背景下，不少城市正以前所未有的速度舊貌換新顏，創(chuàng)造著城市建設的諸多奇跡。但是，放在以人為本的視野之下審視，城市建設、城市管理中的一些模糊認識同樣存在。比如，城市建設是以居民生活舒適、幸福為本，還是以城市形象為本、以交通和道路為本？比如，城市建設一味地“破舊立新”，大拆大建，其中有多少急功近利、好大喜功的成分，有多少官員追求“政績”的沖動？
盲目求大求新求洋，熱衷于建設標志性建筑、大廣場、寬馬路、景觀房產(chǎn)，這樣的傾向在一些地方是客觀存在的，相比之下，居民日常生活的居住區(qū)建設，環(huán)境的親切、舒適、安靜和宜人卻被放在了次要的位置。更有甚者，個別地方“房拆光、樹砍光，人搬光”，城市歷史文化街區(qū)、城市風貌遭受嚴重毀壞。
也許我們可以將以上現(xiàn)象歸結為城市發(fā)展中的代價，“摸著石頭過河”難免會有磕磕絆絆。在一些發(fā)達國家，其城市建設同樣走過不少彎路。比如，在進入工業(yè)化時代后，城市由“為神而建”、“為君主而建”步入“為機器而建”階段，即公路是為了跑汽車，摩天大樓用于商貿(mào)，這樣的城市設計并非真正為了人的生活、居住而考慮。對于類似的前車之鑒，我們應該避免重蹈覆轍。
放在以人為本的視野下，我們必須強調(diào)，人才是城市的主角，城市應該是廣大居民安居樂業(yè)的家園，生活便利、就業(yè)及創(chuàng)業(yè)機會充分、生存安全、環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)良好應該是城市家園的理想品質(zhì)。與之相對，所謂的“面子工程”、“城市形象”，如果它們無視廣大百姓的真實感覺、無益于提升人們的生活質(zhì)量，那么，就不應該成為我們的城市家園所慕求的目標。同樣，放在以人為本的視野下，我們必須意識到，城市家園應該為廣大居民提供一種文化認同和文化歸屬，我們不能讓大拆大建的城市建設，如同“洗腦”一般，使人們對城鎮(zhèn)歷史記憶的文本解讀化為烏有，導致人們對都市建筑空間本身形態(tài)所傳達的城市人文意象的“失憶”。
有關城市建設如何滲透以人為本的理念，還有諸多有待我們深刻解讀的內(nèi)涵