德國因生產(chǎn)諸多的高級汽車，從而享譽世界。奔馳，寶馬，大眾，寶時捷——等。我在德國留學2年，算開了眼界，滿街跑的都是名車，靚車。德國的出租車一律是奔馳，與國內(nèi)出租車的顏色不同，他們的出租車是米黃色。德國普通家庭，一般都會擁有1——2部車，有的除了小車外，還有外出旅行用的旅行車。所以，德國的公交車上人很少，除了旅游者，剩下的大概是正在讀書的大學生了。
可你不會想到，德國人的家庭不僅擁有汽車，而且也擁有自行車，其擁有的自行車數(shù)量，不亞于汽車。當然，自行車的用途不同于中國人，它不再僅僅是交通代步工具，而且還是健身器材，旅游的必備設施。
自行車作為交通工具主要是在校園。德國的大學，沒有圍墻，校園與城區(qū)糅合在一起，擬分不清那是校園，那是城區(qū)？
我在海德堡大學留學，海德堡坐落在德國的西南部，它在旅游和教育兩方面都很有名氣。海德堡大學是德國古老的大學，至今已有600多年的歷史。這個小小的城市，先后有十個人獲得諾貝爾獎，由此可見海德堡學術(shù)風氣之深遠。海德堡也是德國古老的城市，城市不大，人口大約15萬人。海德堡實際上也是一座大學城，在這個城市里，每六個人中，就有一個人與海德堡大學有關(guān)，不是海德堡的學生，就是在海德堡大學工作的教職員工。美麗的涅卡河，從城區(qū)緩緩流過，也就將海德堡大學分成了二個自然校區(qū)。老校區(qū)它位于涅卡河畔，依偎在古城堡腳下，坐落在old city，那兒完好的保存著海德堡大學的歷史和建筑，連同前面的石拱古橋，遠遠看去，極為巍峨壯觀。連修建于1430年的一座學生監(jiān)獄，也完好無損的保留下來了，連墻上當年學生調(diào)皮涂鴉的杰作，也清晰可見。海德堡大學的法律系享譽德國，學生監(jiān)獄不會是德國法律的原始雛形吧！反正，現(xiàn)在成了各國游客觀光海德堡的必經(jīng)場所。
涅卡河河上架有三座公路橋，除了那座舊石拱橋主要是供觀光客行走外，其余的二座就是主要的交通通道，將河二岸的新舊城區(qū)連接起來，也將海德堡大學新舊校區(qū)連接起來。德國大學生的生活都很緊張，課排得比較緊。因此，無論去上課，還是去試驗室做試驗，或者去圖書館查資料，到計算機中心上網(wǎng)，自行車都是大學生喜愛的便捷交通工具，盡管新舊二個校區(qū)，有專門的公共汽車來往穿梭，且對學生乘車是免費的，可大學生們?nèi)耘f喜歡騎自行車。大學校園的自行車，其規(guī)模絕不亞于中國的大學校園。
自行車的另一個用途是作為接駁的交通工具。
德國大學與中國大學不同，學生宿舍極少，所以，學生一般都在外租房。為了省錢，一般都住在城區(qū)外。德國的交通相當方便，火車汽車可以將你送到任何一個遠離城區(qū)的家。于是，放學后，大學生們首先騎車到火車站汽車站，然后將車停放在停車場，乘火車或汽車回小鎮(zhèn)的家。第二天，乘車到火車站汽車站，然后騎車去上課，做實驗。當我第看到海德堡火車站旁南廣場，停放著數(shù)百輛自行車的情景時，讓我吃驚不小，頗為壯觀！
當然，除了大學生外，德國人也酷愛自行車，當然不是作為交通工具，而是作為健身運動的器材。
周末的清晨，公路上的汽車還很少，（德國的自行車沒有專門的通道，而是與汽車同一條道），卻見一個個全副武裝的騎手們，踏著一輛輛自行車，飛快的騎著，三五成群，象似賽車般的急速飛奔著。他們汗流浹背，卻不甘落后，成了一道靚麗的風景線。德國人都很胖，恐怕沒有比這更好的減肥運動方式了。當然，德國人酷愛自行車，還體現(xiàn)在出外旅游度假一定會帶上它。假日里，公路上跑的一輛輛車，車頂上都高高架起一輛輛自行車，德國人喜歡假日里到郊外度假，他們開著汽車，到達目的地后，就將汽車停放在一處，然后再換上自行車，四處游覽，或去河邊游泳，或去湖邊釣魚，或去爬山看日出，或去古堡探秘，自由自在。
對于學生，要出外旅游，就沒有德國家庭的那種條件，汽車帶自行車。學生利用假期出外旅游，也有相當多的人會隨身攜帶自己的自行車。德國的火車汽車，允許自行車與人同行，都專門辟有停放自行車的地方。如果你要去另外一座城市旅游，可以先連車帶人乘坐火車，到達目的地后，手拿地圖，騎上自行車，愛上哪就上哪，十分自由。
自行車在德國能得到普遍使用的一個原因是，德國人十分注重環(huán)保。海德堡市的市長是一個女市長，盡管她既有公車，又有私車，可每天去市政廳上班，她都騎著自行車。其實德國有許多人都這樣。我的鄰居是一個地道的德國人，家里非常富有，他在舊城區(qū)上課，比我上課的地方遠的多。他一直騎車上學，無論下雨下雪，從不坐車。其實在海德堡，大學生乘車是免費的，可他寧愿風雨無阻的騎車上學，也從不坐免費的汽車。我一直很不理解，后來在交談中，我理解了他，德國人的環(huán)保意識很強，他愛他的祖國。
在德國買自行車決不便宜，一般都在500歐元以上，1500歐元至2000歐元的運動型跑車很多人使用。當然，那么貴的車是不同于國內(nèi)的，主要是制造的材料不同，大多采用的是合金材料，連鋼圈都是合金的，不再是國內(nèi)那種鍍珞的，下雨下雪都不會生銹。大學生們的自行車一般都是轉(zhuǎn)手車，不知轉(zhuǎn)手了幾次，反正學生不斷地走，又不斷地來。我的車就是一個日本學生賣給我的，他要去美國讀書了，就將自行車賣給了我。很舊的一輛自行車，他要我給他50歐元（相當于人民幣480元），我嫌貴，這個價格在中國可以買一輛嶄新的跑車了！可其他人都說很便宜，忍不住誘惑我買下了。現(xiàn)在我天天騎著它上學，象我的德國鄰居一樣，風雨無阻，它鍛煉了我的身體和意志，也體現(xiàn)了我對德國環(huán)保的支持吧。
德國的自行車雖然很多，但卻看不到有修車的店鋪。賣自行車的地方，可以提供簡單的故障處理，例如換胎，鋼絲等，其他的就不管了。德國人喜歡DIY（自己動手做），所以，家里都會預備全套的工具，自行車有問題，肯定是自己修，何況自行車沒有復雜的電路和控制系統(tǒng)。德國不僅沒有修自行車的店鋪，就連修汽車的店鋪也很少見，不象國內(nèi)公路二旁，到處可見寫著修車補胎的小店。沒有修車的店鋪，對學生來講就很不方便，學生沒有工具，遇到大一點的問題，就只能扔掉，因為即使找到人修理的話，修理費也是相當貴的，因為在德國，人工費用相當高，所以德國的二手汽車很便宜。
我的德國鄰居Robin已經(jīng)換了三部車。第三部車是在這學期還剩下三周的時候買的，花了800歐元買了一輛新車（相當于人民幣7000多元）。我笑他，干嗎要買新車？剩下的時間完全可以坐公共汽車上學，因為下學期他要到日本留學，去做他的畢業(yè)論文。他說沒關(guān)系，臨走前可以將車賣掉。
有時，德國人的思維真的叫人弄不懂，反正，中國人的精明決不會做出這等傻事。
時下，中國人擁有了越來越多的私家小汽車，自行車越來越少。在國內(nèi)我居住的那個城市里，在大街上幾乎看不到自行車了，馬路上也取消了昔日的慢車道，滿街跑得的都是小汽車。聽說國產(chǎn)車現(xiàn)在很便宜，幾萬元就可以開回一輛車。如果有人說，中國是自行車的王國，那可能是指過去，現(xiàn)在經(jīng)濟的發(fā)展，已讓我們的國民不再騎自行車上班了。中國人總算圓了汽車夢！
可我覺得，汽車的擁有固然代表著一個國家的經(jīng)濟實力，代表著消費水平，可我們也不能忽略了汽車給我們帶來的環(huán)境污染?。≡肼?，廢氣，行車難，停車難等，無不困擾著中國一個個現(xiàn)代化的中國都市，廣州如此，深圳亦如此……
這方面德國人給我們做了一個好榜樣，汽車王國尚能如此，我們亦可不能呢？
可你不會想到，德國人的家庭不僅擁有汽車，而且也擁有自行車，其擁有的自行車數(shù)量，不亞于汽車。當然，自行車的用途不同于中國人，它不再僅僅是交通代步工具，而且還是健身器材，旅游的必備設施。
自行車作為交通工具主要是在校園。德國的大學，沒有圍墻，校園與城區(qū)糅合在一起，擬分不清那是校園，那是城區(qū)？
我在海德堡大學留學，海德堡坐落在德國的西南部，它在旅游和教育兩方面都很有名氣。海德堡大學是德國古老的大學，至今已有600多年的歷史。這個小小的城市，先后有十個人獲得諾貝爾獎，由此可見海德堡學術(shù)風氣之深遠。海德堡也是德國古老的城市，城市不大，人口大約15萬人。海德堡實際上也是一座大學城，在這個城市里，每六個人中，就有一個人與海德堡大學有關(guān)，不是海德堡的學生，就是在海德堡大學工作的教職員工。美麗的涅卡河，從城區(qū)緩緩流過，也就將海德堡大學分成了二個自然校區(qū)。老校區(qū)它位于涅卡河畔，依偎在古城堡腳下，坐落在old city，那兒完好的保存著海德堡大學的歷史和建筑，連同前面的石拱古橋，遠遠看去，極為巍峨壯觀。連修建于1430年的一座學生監(jiān)獄，也完好無損的保留下來了，連墻上當年學生調(diào)皮涂鴉的杰作，也清晰可見。海德堡大學的法律系享譽德國，學生監(jiān)獄不會是德國法律的原始雛形吧！反正，現(xiàn)在成了各國游客觀光海德堡的必經(jīng)場所。
涅卡河河上架有三座公路橋，除了那座舊石拱橋主要是供觀光客行走外，其余的二座就是主要的交通通道，將河二岸的新舊城區(qū)連接起來，也將海德堡大學新舊校區(qū)連接起來。德國大學生的生活都很緊張，課排得比較緊。因此，無論去上課，還是去試驗室做試驗，或者去圖書館查資料，到計算機中心上網(wǎng)，自行車都是大學生喜愛的便捷交通工具，盡管新舊二個校區(qū)，有專門的公共汽車來往穿梭，且對學生乘車是免費的，可大學生們?nèi)耘f喜歡騎自行車。大學校園的自行車，其規(guī)模絕不亞于中國的大學校園。
自行車的另一個用途是作為接駁的交通工具。
德國大學與中國大學不同，學生宿舍極少，所以，學生一般都在外租房。為了省錢，一般都住在城區(qū)外。德國的交通相當方便，火車汽車可以將你送到任何一個遠離城區(qū)的家。于是，放學后，大學生們首先騎車到火車站汽車站，然后將車停放在停車場，乘火車或汽車回小鎮(zhèn)的家。第二天，乘車到火車站汽車站，然后騎車去上課，做實驗。當我第看到海德堡火車站旁南廣場，停放著數(shù)百輛自行車的情景時，讓我吃驚不小，頗為壯觀！
當然，除了大學生外，德國人也酷愛自行車，當然不是作為交通工具，而是作為健身運動的器材。
周末的清晨，公路上的汽車還很少，（德國的自行車沒有專門的通道，而是與汽車同一條道），卻見一個個全副武裝的騎手們，踏著一輛輛自行車，飛快的騎著，三五成群，象似賽車般的急速飛奔著。他們汗流浹背，卻不甘落后，成了一道靚麗的風景線。德國人都很胖，恐怕沒有比這更好的減肥運動方式了。當然，德國人酷愛自行車，還體現(xiàn)在出外旅游度假一定會帶上它。假日里，公路上跑的一輛輛車，車頂上都高高架起一輛輛自行車，德國人喜歡假日里到郊外度假，他們開著汽車，到達目的地后，就將汽車停放在一處，然后再換上自行車，四處游覽，或去河邊游泳，或去湖邊釣魚，或去爬山看日出，或去古堡探秘，自由自在。
對于學生，要出外旅游，就沒有德國家庭的那種條件，汽車帶自行車。學生利用假期出外旅游，也有相當多的人會隨身攜帶自己的自行車。德國的火車汽車，允許自行車與人同行，都專門辟有停放自行車的地方。如果你要去另外一座城市旅游，可以先連車帶人乘坐火車，到達目的地后，手拿地圖，騎上自行車，愛上哪就上哪，十分自由。
自行車在德國能得到普遍使用的一個原因是，德國人十分注重環(huán)保。海德堡市的市長是一個女市長，盡管她既有公車，又有私車，可每天去市政廳上班，她都騎著自行車。其實德國有許多人都這樣。我的鄰居是一個地道的德國人，家里非常富有，他在舊城區(qū)上課，比我上課的地方遠的多。他一直騎車上學，無論下雨下雪，從不坐車。其實在海德堡，大學生乘車是免費的，可他寧愿風雨無阻的騎車上學，也從不坐免費的汽車。我一直很不理解，后來在交談中，我理解了他，德國人的環(huán)保意識很強，他愛他的祖國。
在德國買自行車決不便宜，一般都在500歐元以上，1500歐元至2000歐元的運動型跑車很多人使用。當然，那么貴的車是不同于國內(nèi)的，主要是制造的材料不同，大多采用的是合金材料，連鋼圈都是合金的，不再是國內(nèi)那種鍍珞的，下雨下雪都不會生銹。大學生們的自行車一般都是轉(zhuǎn)手車，不知轉(zhuǎn)手了幾次，反正學生不斷地走，又不斷地來。我的車就是一個日本學生賣給我的，他要去美國讀書了，就將自行車賣給了我。很舊的一輛自行車，他要我給他50歐元（相當于人民幣480元），我嫌貴，這個價格在中國可以買一輛嶄新的跑車了！可其他人都說很便宜，忍不住誘惑我買下了。現(xiàn)在我天天騎著它上學，象我的德國鄰居一樣，風雨無阻，它鍛煉了我的身體和意志，也體現(xiàn)了我對德國環(huán)保的支持吧。
德國的自行車雖然很多，但卻看不到有修車的店鋪。賣自行車的地方，可以提供簡單的故障處理，例如換胎，鋼絲等，其他的就不管了。德國人喜歡DIY（自己動手做），所以，家里都會預備全套的工具，自行車有問題，肯定是自己修，何況自行車沒有復雜的電路和控制系統(tǒng)。德國不僅沒有修自行車的店鋪，就連修汽車的店鋪也很少見，不象國內(nèi)公路二旁，到處可見寫著修車補胎的小店。沒有修車的店鋪，對學生來講就很不方便，學生沒有工具，遇到大一點的問題，就只能扔掉，因為即使找到人修理的話，修理費也是相當貴的，因為在德國，人工費用相當高，所以德國的二手汽車很便宜。
我的德國鄰居Robin已經(jīng)換了三部車。第三部車是在這學期還剩下三周的時候買的，花了800歐元買了一輛新車（相當于人民幣7000多元）。我笑他，干嗎要買新車？剩下的時間完全可以坐公共汽車上學，因為下學期他要到日本留學，去做他的畢業(yè)論文。他說沒關(guān)系，臨走前可以將車賣掉。
有時，德國人的思維真的叫人弄不懂，反正，中國人的精明決不會做出這等傻事。
時下，中國人擁有了越來越多的私家小汽車，自行車越來越少。在國內(nèi)我居住的那個城市里，在大街上幾乎看不到自行車了，馬路上也取消了昔日的慢車道，滿街跑得的都是小汽車。聽說國產(chǎn)車現(xiàn)在很便宜，幾萬元就可以開回一輛車。如果有人說，中國是自行車的王國，那可能是指過去，現(xiàn)在經(jīng)濟的發(fā)展，已讓我們的國民不再騎自行車上班了。中國人總算圓了汽車夢！
可我覺得，汽車的擁有固然代表著一個國家的經(jīng)濟實力，代表著消費水平，可我們也不能忽略了汽車給我們帶來的環(huán)境污染?。≡肼?，廢氣，行車難，停車難等，無不困擾著中國一個個現(xiàn)代化的中國都市，廣州如此，深圳亦如此……
這方面德國人給我們做了一個好榜樣，汽車王國尚能如此，我們亦可不能呢？