二、調(diào)整班輪運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約
    1、《海牙規(guī)則》：偏袒承運(yùn)人
    （1）承運(yùn)人最低限度義務(wù)：
    適航義務(wù)（使船舶具有適航性（開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)），適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、設(shè)備和船舶供應(yīng)品，使貨艙、冷藏艙和該船其他運(yùn)載貨物的部位適宜并能安全地收受、運(yùn)送和保管貨物）和管貨義務(wù)（適當(dāng)、謹(jǐn)慎、積載、運(yùn)送）；
    （2）承運(yùn)人的責(zé)任期間：鉤至鉤責(zé)任，船舷為責(zé)任期間的起止點(diǎn)（貨裝上船起卸完船止）；
    （3）承運(yùn)人免責(zé)：最的是航行過(guò)失免責(zé)（有的題里出現(xiàn)因承運(yùn)人的過(guò)失，依海牙規(guī)則向誰(shuí)求償，非承動(dòng)人，而是保險(xiǎn)公司）；疏忽、意外等17項(xiàng)
    （4）賠償責(zé)任限額：每件或每單位不超過(guò)100英鎊，已注明性質(zhì)和價(jià)值的除外；
    （5）托運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任：托運(yùn)人對(duì)提供資料不正確所造成的損失負(fù)賠償責(zé)任
    （6）索賠通知與訴訟時(shí)效：3日內(nèi)提出，貨物交付之日起一年
    （7）公約的適用范圍：任何締約國(guó)簽發(fā)的一切提單，不適用租船合同。不適用艙面貨和活牲畜
    2、《維斯比規(guī)則》
    （1）提單對(duì)于托運(yùn)人是初步證據(jù)，對(duì)善意受讓人是最終證據(jù)；
    （2）承運(yùn)人的責(zé)任限制：每件或每單位1萬(wàn)金法郎或每公斤30金法郎為限，現(xiàn)每件或每單位666.67特別提款權(quán)或貨物毛重每公斤2特別提款權(quán)，兩者以高者準(zhǔn)；
    （3）承運(yùn)人的雇用人或代理人的責(zé)任限制：適用責(zé)任限制規(guī)定，享受責(zé)任限制保護(hù)（海牙規(guī)則未明確）；
    （4）訴訟時(shí)效：1年，經(jīng)雙方協(xié)商可以延長(zhǎng)。對(duì)第三者追償訴訟1年滿后有3個(gè)月寬限期
    （5）適用范圍：①提單在締約國(guó)簽發(fā)；②從一個(gè)締約國(guó)的港口起運(yùn)；③雙方合意選擇該公約；
    3、漢堡規(guī)則
    （1）承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)：完全推定過(guò)失責(zé)任制（舉證責(zé)任給承運(yùn)人，與前兩個(gè)規(guī)則的不完全過(guò)失責(zé)任完全不一致）
    （2）承運(yùn)人的免責(zé)：對(duì)火災(zāi)引起損失需證明承運(yùn)人、其受雇人或代理人有過(guò)失
    （3）承運(yùn)人延遲交貨的責(zé)任：遲交貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)2.5倍，但不應(yīng)超過(guò)應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總額（前兩個(gè)規(guī)則未規(guī)定）；
    （4）責(zé)任期間：貨物在裝貨港、途中、卸貨港在承運(yùn)人掌管之下的全部期間，比鉤至鉤時(shí)間延長(zhǎng)；
    （5）承運(yùn)人責(zé)任限額：提高了賠償限額，每件或每單位835SDR，或每公斤2.5SDR以高者為準(zhǔn)；
    （6）關(guān)于保函的效力：為換取清潔提單而出具保函，則保函在托運(yùn)人與承運(yùn)之間有效；
    （7）貨物適用范圍：依協(xié)議有權(quán)在艙面裝貨
    （8）索賠通知和訴訟時(shí)效：損害明顯在收貨后一個(gè)工作日內(nèi)提交；不明顯在收貨后15日提交，2年時(shí)效；
    （9）兩個(gè)不同國(guó)之間的海上運(yùn)輸合同，不適用租船合同；裝貨港或卸貨港或備選卸貨港位于締約國(guó)。
     海牙公約 維斯比公約 漢堡公約
    責(zé)任基礎(chǔ) 不完全過(guò)失責(zé)任 完全過(guò)失責(zé)任
    免責(zé) 有航行過(guò)失免責(zé) 承運(yùn)人的責(zé)任限制與賠償額適用于其代理人和雇員的規(guī)定 無(wú)航行過(guò)失免責(zé)；對(duì)火災(zāi)引起損失需證明承運(yùn)人、其受雇人或代理人有過(guò)失
    遲延交貨 遲交貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)2.5倍，但不應(yīng)超過(guò)應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總額
    責(zé)任期間 鉤至鉤 裝貨港、途中、卸貨港在承運(yùn)人掌管之下的全部期間，比鉤至鉤長(zhǎng)
    賠償責(zé)任限額 不超過(guò)100英鎊/件或單位，已注明性質(zhì)和價(jià)值的除外 1萬(wàn)金法郎/件或單位或30金法郎/公斤為限，現(xiàn)666.67特別提款權(quán)/件或單位或2特別提款權(quán)/公斤，以高者準(zhǔn) 提高賠償限額，835SDR/件或單位，或2.5SDR/公斤，以高者準(zhǔn)
    訴訟時(shí)效 1年 1年，協(xié)商可延長(zhǎng) 2年
    適用范圍 締約國(guó)簽發(fā)的提單，不適用租船合同。不適用艙面貨和活牲畜 ①提單在締約國(guó)簽發(fā)；②從一個(gè)締約國(guó)的港口起運(yùn)；③雙方合意選擇該公約 依協(xié)議有權(quán)在艙面裝貨提單在締約國(guó)簽發(fā)，裝貨港或卸貨港或備選卸貨港位于締約國(guó)，不適用租船合同
     提單對(duì)于善意第三人的最終據(jù)作用 清潔提單，保函在保函當(dāng)事人之間有效
     拼裝貨的計(jì)算 貨物、遲延交貨的概念
     提高賠償額及限定雙重限額 提高賠償限額
    三、租船合同
    1、航次租船合同（提供部分艙位）主要內(nèi)容：
    船舶說(shuō)明條款；預(yù)備航次條款；有關(guān)裝貨條款；裝卸期間；運(yùn)費(fèi)條款；出租人的責(zé)任條款
    航次租船合同與提單的區(qū)別是( )。
    A．航次租船合同就是運(yùn)輸合同本身，而提單在承運(yùn)人與托運(yùn)人之間僅是運(yùn)輸合同的證據(jù)
    B．航次租船合同不適用有關(guān)提單的國(guó)際公約
    C．航次租船合同主要受?chē)?guó)內(nèi)法的調(diào)整,而提單則主要受《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》及《漢堡規(guī)則》的約束。
    D．航次租船合同屬于財(cái)產(chǎn)租賃合同
    光船租賃合同可稱得上是財(cái)產(chǎn)租賃合同，但航次租船合同不屬財(cái)產(chǎn)租賃合同，而屬于運(yùn)輸合同。ABC
    2、定期租船合同（船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用途使用，并支付租金的合同）
    船舶說(shuō)明條款；租期條款；租金支付條款：每隔半月預(yù)收一次；停租條款；運(yùn)送合法貨物條款；航區(qū)條款
    3、光船租賃合同（船舶所有人提供不配備船員的光船，由租船人雇用船員，約定期間內(nèi)占有、使用船舶，并支付約定租金的租船合同）：事先擬定格式條款
    第二節(jié) 其他方式的國(guó)際貨物運(yùn)輸
    一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸
    1、概述：
    （1）種類(lèi)：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)
    （2）當(dāng)事人：承運(yùn)人和托運(yùn)人
    （3）航空運(yùn)單：不是貨物的特權(quán)憑證
    2、有關(guān)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約：《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》、《瓜達(dá)拉哈拉公約》主要內(nèi)容：
    （1）航空貨運(yùn)單：初步證據(jù)，滅失不影響合同效力；
    （2）承運(yùn)人責(zé)任：貨物在承運(yùn)人保管下的整個(gè)期間；
    （3）承運(yùn)人責(zé)任的免除與減輕：已采取必要措施避免可免責(zé)；
    （4）承運(yùn)人責(zé)任限額：每公斤250金法郎為限；
    （5）索賠期限和訴訟時(shí)效：7日內(nèi)提出異議，延遲交貨14日內(nèi)提出，兩年時(shí)效。
    二、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸《國(guó)際貨協(xié)》（中國(guó)是參加國(guó)）主要內(nèi)容
    1、運(yùn)輸合同的訂立：運(yùn)單是鐵路承運(yùn)貨物的憑證，也是鐵路在終點(diǎn)向收貨人核收有關(guān)費(fèi)用和交貨的依據(jù)，運(yùn)單不具有特權(quán)憑證的作用，不能流通
    2、承運(yùn)人的責(zé)任及期間：簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至終點(diǎn)交付貨物時(shí)止，鐵路部門(mén)對(duì)貨物負(fù)連帶責(zé)任
    3、承運(yùn)人的留置權(quán)：留置權(quán)效力以貨物交付地國(guó)家的法律為依據(jù)
    4、承運(yùn)人的免責(zé)：鐵路不能預(yù)防、不能消除、自然貨損、貨方過(guò)失等
    5、承運(yùn)人的賠償責(zé)任：足額賠償，但不超過(guò)全部滅失時(shí)的金額
    6、發(fā)貨人和收貨人義務(wù)權(quán)利
    7、訴訟時(shí)效：9個(gè)月內(nèi)提出，逾期賠償請(qǐng)求訴訟在2個(gè)月內(nèi)提出
    三、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)
    《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》主要內(nèi)容：（尚未生效）
    A．范圍：約定地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)在一個(gè)締約國(guó)境內(nèi)
    B．單據(jù)：由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管的初步證據(jù)
    C．責(zé)任期間：接管貨物之時(shí)起至交付貨物時(shí)止
    D．賠償責(zé)任原則：完全推定責(zé)任原則
    E．賠償責(zé)任限額
    F．索賠與訴訟時(shí)效：次一工作日提出；損壞不明顯6日內(nèi)提出，2年訴訟時(shí)效
    G．管轄：被告主營(yíng)業(yè)所、訂立地點(diǎn)、交付地點(diǎn)、載明的其他地點(diǎn)
    第三節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
    一、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述
    1、基本原則：
    （1）保險(xiǎn)利益原則；
    （2）誠(chéng)實(shí)信用原則；
    （3）損失補(bǔ)償原則；
    （4）近因原則。
    2、合同的訂立：被保險(xiǎn)人以填制投保單的形式向保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)要求
    3、合同的內(nèi)容
    （1）當(dāng)事人：保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人；
    （2）保險(xiǎn)標(biāo)的：貿(mào)易貨物和非貿(mào)易貨物；
    （3）保險(xiǎn)價(jià)值：投保的實(shí)際價(jià)值；
    （4）保險(xiǎn)金額：合同約定的賠償額（不允許超保）；
    （5）保險(xiǎn)責(zé)任、除外責(zé)任（自然損耗、市價(jià)跌落、意外、發(fā)貨人引起損失等）；
    （6）保險(xiǎn)期間；
    （7）保險(xiǎn)費(fèi)：保險(xiǎn)金額乘保險(xiǎn)費(fèi)率。
    4、合同變更：前提是主體主變
    5、合同終止：自然終止、義務(wù)履行終止、違約終止、危險(xiǎn)發(fā)生終止、事故外原則終止
    6、委付與代位求償
    委付：出現(xiàn)于推定全損的情況下。
    《海事訴訟特別程序法》第94條規(guī)定：保險(xiǎn)人行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利時(shí)，被保險(xiǎn)人未向造成保險(xiǎn)事故的第三人提起訴訟的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)以自己的名義向該第三人提起訴訟。
    下列關(guān)于委付和代位求償權(quán)關(guān)系的提法哪些是正確的?
    A．委付適用于推定全損，而代位適用于全損或部分損失
    B．委付轉(zhuǎn)讓的是保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)及其他相關(guān)的權(quán)利義務(wù)，而代位是向第三者追償?shù)臋?quán)利
    C．委付僅適用于海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，而代位適用于所有類(lèi)型的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
    D．委付是保險(xiǎn)人取得保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)后，向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款，而代位是以保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付賠償為前提
    ABD