1.變形原因
    解決在裝運(yùn)港的裝船費(fèi) 平艙/理艙費(fèi)用以及在目的港卸貨費(fèi)的承擔(dān)問題。
    注意： 術(shù)語變形不應(yīng)改變交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)及基本費(fèi)用的劃分的界限。
    2.FOB五種變形及CIF（CFR）四種變形
    （1）FOB Liner Terms “按班輪條件； 賣方不裝”
    （2）FOB under tackle “賣方在吊鉤下交貨”
    （3）FOB Stowed “賣方裝船/理倉”
    （4）FOB Trimmed “賣方裝船/平倉”
    （5）FOB Stowed and Trimmed“賣方裝/理/平”
    （1）CIF Liner Terms “按班輪條件； 賣方卸貨”
    （2）CIF Ex Ship‘ Hold “賣方在倉底交貨”
    （3）CIF Ex Tackle “賣方將貨卸至吊鉤下”
    （4）CIF Landed “賣方將貨卸至岸上”
    注意： a. 變形后的行為主動(dòng)方均為賣方。
    b. 班輪條件在變形后的雙層含義。
    c. FOB術(shù)語下理艙與裝船 平艙與裝船的互含關(guān)系。
    d. 明確在FOB術(shù)語下所涉及的是裝船費(fèi)用問題；而在CIF和CFR兩術(shù)語下所涉及的是卸貨費(fèi)用問題。