[摘 要] 介紹混凝土表面色斑產(chǎn)生的原因與防治措施。為今后混凝土施工中出現(xiàn)表面色斑的處理提供借鑒。
[關(guān)鍵詞] 混凝土； 色斑； 原因； 防治措施
1 引言
隨著現(xiàn)代生活質(zhì)量的提高，人們生活環(huán)境的日趨美化，混凝土外觀質(zhì)量問題已逐漸受到人們的重視， 一方面人們在混凝土結(jié)構(gòu)物上進(jìn)行裝飾，達(dá)到美化結(jié)構(gòu)物的目的；另一方面又重新把注意力放在混凝土外觀質(zhì)量的改進(jìn)上，特別是目前高速公路、鐵路等大型建筑工程，已把混凝土外觀質(zhì)量作為優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)的一個重要方面，許多建設(shè)、施工單位的技術(shù)人員組成混凝土外觀質(zhì)量專題攻關(guān)小組，深入施工現(xiàn)場，對一些出現(xiàn)頻率較高、影響范圍較寬的外觀質(zhì)量通病進(jìn)行解剖診斷，相繼取得了一定的效果，也積累了一定經(jīng)驗，但對顏色或深或淺，面積或大或小，形狀極不規(guī)則地出露在混凝土表面且影響廣泛的混凝土表面色斑(即表面色差) ，一直沒有很好解決，至今它逐漸成為影響大體積混凝土工程創(chuàng)優(yōu)的一個障礙。當(dāng)前，對于如何有效克服混凝土表面色斑，確?；炷帘砻骖伾木鶆蛐裕_實缺少現(xiàn)成的經(jīng)驗，可參考的資料也極少。經(jīng)過多年的積累，我在本文中列舉了一些我們以及同行在混凝土施工中曾遇到的問題，以及如何進(jìn)行分析、解決這些問題。
2 混凝土的本色
混凝土的顏色主要是水泥顏色形成的。普通混凝土常以灰色為主，但由于水泥原料有所不同，只是其灰色的深度稍微有所差異而已。在評價混凝土顏色的時候，通常要設(shè)一基準(zhǔn)色，即顏色變化前的“本色”。設(shè)色的方法是在玻璃板上澆以混凝土，待干燥后，以從玻璃面所看到的顏色作為基準(zhǔn)色；也可使用干燥后混凝土斷面的顏色作為基準(zhǔn)色。現(xiàn)場可以通過混凝土的本色來判斷其顏色變化程度的大小。
3 表面色斑的原因及防治措施
混凝土在硬化后，某些表面色斑也在逐漸形成。因其變化隨著混凝土的組成成分、時間長短、外界環(huán)境情況等不同而不同，故混凝土表面色斑種類繁多。盡管色斑種類復(fù)雜，但工地常見混凝土表面色斑從形成深度劃分，總體上可以分為兩類:
(1) 表層型色斑。即混凝土顏色的差異僅發(fā)生在混凝土表層，可以通過對混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。
(2) 深層型色斑。主要來自混凝土內(nèi)部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。
3.1 表層型色斑
由于混凝土組織為多孔質(zhì)，表面相對較粗糙，極容易吸收污水或粘附粉塵等，從最初的模板、脫模劑的影響到形成后外界環(huán)境的污染來看，常見表層色斑，主要來自污染。
3.1.1 模板銹斑污染
由于潮濕環(huán)境模板的涂刷不能很好阻止局部氧化，這些鐵銹等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成銹斑，顏色多呈黃褐色。根據(jù)鐵銹產(chǎn)生的原因，防止表層銹斑的辦法有：
(1) 對施工用模板的涂刷應(yīng)及時，并且使用質(zhì)量好的脫模劑，如環(huán)氧樹脂型脫模劑等，以阻止銹源的產(chǎn)生。
(2) 一旦混凝土出現(xiàn)銹斑，應(yīng)及時處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，范圍較大采用1∶10 的草酸溶液進(jìn)行擦洗后再進(jìn)行砂輪機(jī)打磨，以還原混凝土本色。
3.1.2 脫模劑污染
工地使用的脫模劑種類很多，質(zhì)量也高低不一。
常用的油質(zhì)脫模劑，都具有一定的染色，也就是污染問題。如采用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發(fā)暗；采用機(jī)油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發(fā)白。施工經(jīng)驗證明使用液壓油是油質(zhì)脫模劑中對混凝土表面顏色污染最小的品種。
針對脫模劑的污染，通常的辦法有：
(1) 采用優(yōu)質(zhì)脫模劑。目前工地上使用的優(yōu)質(zhì)脫模劑主要為環(huán)氧樹脂型脫模劑，不污染混凝土，表面光潔，色澤均勻，并且可多次倒用。當(dāng)使用液壓油作脫模劑時，盡量選用質(zhì)量好的品種。
(2) 按比例配合使用。由于柴油和機(jī)油作脫模劑，各自出現(xiàn)不同程度的顏色差異，在使用過程中，如沒有合適優(yōu)質(zhì)的脫模劑，可采用一定比例來摻配以調(diào)和其顏色，通常柴油和機(jī)油按1∶4 的比例進(jìn)行摻配， 也可收到較好的顏色效果。
(3) 由于低質(zhì)脫模劑污染面積通常較大，表面處理的難度大。小面積顏色較深可用磷酸配成溶液，對混凝土表面進(jìn)行擦洗，再用鋼刷刷除，使其先變成白色，后恢復(fù)混凝土本色。如顏色污染輕，可采用漂白劑進(jìn)行擦洗。
3.1.3 外界環(huán)境污染
混凝土是一種極易受污染的物質(zhì)。在城市、工廠等煙塵和粉塵污水多的地方，污染最為嚴(yán)重，影響面積也最廣。通常對外界環(huán)境污染造成混凝土表面色斑，如粉塵污染、青苔污染、污水污染等等，處理的技術(shù)難度不大，但重復(fù)污染的可能性大。有效的辦法是盡量減少各種污染源，凈化環(huán)境，以保護(hù)混凝土顏色不受或少受侵害。
[關(guān)鍵詞] 混凝土； 色斑； 原因； 防治措施
1 引言
隨著現(xiàn)代生活質(zhì)量的提高，人們生活環(huán)境的日趨美化，混凝土外觀質(zhì)量問題已逐漸受到人們的重視， 一方面人們在混凝土結(jié)構(gòu)物上進(jìn)行裝飾，達(dá)到美化結(jié)構(gòu)物的目的；另一方面又重新把注意力放在混凝土外觀質(zhì)量的改進(jìn)上，特別是目前高速公路、鐵路等大型建筑工程，已把混凝土外觀質(zhì)量作為優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)的一個重要方面，許多建設(shè)、施工單位的技術(shù)人員組成混凝土外觀質(zhì)量專題攻關(guān)小組，深入施工現(xiàn)場，對一些出現(xiàn)頻率較高、影響范圍較寬的外觀質(zhì)量通病進(jìn)行解剖診斷，相繼取得了一定的效果，也積累了一定經(jīng)驗，但對顏色或深或淺，面積或大或小，形狀極不規(guī)則地出露在混凝土表面且影響廣泛的混凝土表面色斑(即表面色差) ，一直沒有很好解決，至今它逐漸成為影響大體積混凝土工程創(chuàng)優(yōu)的一個障礙。當(dāng)前，對于如何有效克服混凝土表面色斑，確?；炷帘砻骖伾木鶆蛐裕_實缺少現(xiàn)成的經(jīng)驗，可參考的資料也極少。經(jīng)過多年的積累，我在本文中列舉了一些我們以及同行在混凝土施工中曾遇到的問題，以及如何進(jìn)行分析、解決這些問題。
2 混凝土的本色
混凝土的顏色主要是水泥顏色形成的。普通混凝土常以灰色為主，但由于水泥原料有所不同，只是其灰色的深度稍微有所差異而已。在評價混凝土顏色的時候，通常要設(shè)一基準(zhǔn)色，即顏色變化前的“本色”。設(shè)色的方法是在玻璃板上澆以混凝土，待干燥后，以從玻璃面所看到的顏色作為基準(zhǔn)色；也可使用干燥后混凝土斷面的顏色作為基準(zhǔn)色。現(xiàn)場可以通過混凝土的本色來判斷其顏色變化程度的大小。
3 表面色斑的原因及防治措施
混凝土在硬化后，某些表面色斑也在逐漸形成。因其變化隨著混凝土的組成成分、時間長短、外界環(huán)境情況等不同而不同，故混凝土表面色斑種類繁多。盡管色斑種類復(fù)雜，但工地常見混凝土表面色斑從形成深度劃分，總體上可以分為兩類:
(1) 表層型色斑。即混凝土顏色的差異僅發(fā)生在混凝土表層，可以通過對混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。
(2) 深層型色斑。主要來自混凝土內(nèi)部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。
3.1 表層型色斑
由于混凝土組織為多孔質(zhì)，表面相對較粗糙，極容易吸收污水或粘附粉塵等，從最初的模板、脫模劑的影響到形成后外界環(huán)境的污染來看，常見表層色斑，主要來自污染。
3.1.1 模板銹斑污染
由于潮濕環(huán)境模板的涂刷不能很好阻止局部氧化，這些鐵銹等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成銹斑，顏色多呈黃褐色。根據(jù)鐵銹產(chǎn)生的原因，防止表層銹斑的辦法有：
(1) 對施工用模板的涂刷應(yīng)及時，并且使用質(zhì)量好的脫模劑，如環(huán)氧樹脂型脫模劑等，以阻止銹源的產(chǎn)生。
(2) 一旦混凝土出現(xiàn)銹斑，應(yīng)及時處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，范圍較大采用1∶10 的草酸溶液進(jìn)行擦洗后再進(jìn)行砂輪機(jī)打磨，以還原混凝土本色。
3.1.2 脫模劑污染
工地使用的脫模劑種類很多，質(zhì)量也高低不一。
常用的油質(zhì)脫模劑，都具有一定的染色，也就是污染問題。如采用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發(fā)暗；采用機(jī)油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發(fā)白。施工經(jīng)驗證明使用液壓油是油質(zhì)脫模劑中對混凝土表面顏色污染最小的品種。
針對脫模劑的污染，通常的辦法有：
(1) 采用優(yōu)質(zhì)脫模劑。目前工地上使用的優(yōu)質(zhì)脫模劑主要為環(huán)氧樹脂型脫模劑，不污染混凝土，表面光潔，色澤均勻，并且可多次倒用。當(dāng)使用液壓油作脫模劑時，盡量選用質(zhì)量好的品種。
(2) 按比例配合使用。由于柴油和機(jī)油作脫模劑，各自出現(xiàn)不同程度的顏色差異，在使用過程中，如沒有合適優(yōu)質(zhì)的脫模劑，可采用一定比例來摻配以調(diào)和其顏色，通常柴油和機(jī)油按1∶4 的比例進(jìn)行摻配， 也可收到較好的顏色效果。
(3) 由于低質(zhì)脫模劑污染面積通常較大，表面處理的難度大。小面積顏色較深可用磷酸配成溶液，對混凝土表面進(jìn)行擦洗，再用鋼刷刷除，使其先變成白色，后恢復(fù)混凝土本色。如顏色污染輕，可采用漂白劑進(jìn)行擦洗。
3.1.3 外界環(huán)境污染
混凝土是一種極易受污染的物質(zhì)。在城市、工廠等煙塵和粉塵污水多的地方，污染最為嚴(yán)重，影響面積也最廣。通常對外界環(huán)境污染造成混凝土表面色斑，如粉塵污染、青苔污染、污水污染等等，處理的技術(shù)難度不大，但重復(fù)污染的可能性大。有效的辦法是盡量減少各種污染源，凈化環(huán)境，以保護(hù)混凝土顏色不受或少受侵害。