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| 專(zhuān)業(yè) | 學(xué)制 | 招生類(lèi)別 | 合計(jì) | 安徽 | 外省 | ||||||
| 文史 | 理工 | 江蘇 | 山東 | 陜西 | 四川 | 重慶 | |||||
| 道路橋梁工程技術(shù) | 3 | 理 | 155 | 115 | 15 | 5 | 5 | 10 | 5 | ||
| 市政工程技術(shù) | 3 | 理 | 50 | 50 | |||||||
| 土木工程檢測(cè)技術(shù) | 3 | 文理 | 120 | 35 | 50 | 10 | 5 | 5 | 10 | 5 | |
| 港口工程技術(shù) | 3 | 理 | 50 | 50 | |||||||
| 工程造價(jià) | 3 | 文 | 65 | 50 | 10 | 5 | |||||
| 公路監(jiān)理 | 3 | 文 | 2 | 2 | |||||||
| 地下工程與隧道工程技術(shù)[橋梁與隧道工程] | 3 | 理 | 55 | 50 | 5 | ||||||
| 建筑工程技術(shù) | 3 | 理 | 60 | 50 | 10 | ||||||
| 30 | 30 | 中外合作 | |||||||||
| 高等級(jí)公路維護(hù)和管理 | 3 | 文 | 42 | 42 | |||||||
| 安全技術(shù)管理 | 3 | 文 | 6 | 6 | |||||||
| 小計(jì) | 635 | 135 | 395 | 50 | 10 | 10 | 20 | 15 | |||
| 汽車(chē)運(yùn)用與維修 | 3 | 理 | 110 | 85 | 10 | 5 | 5 | 5 | |||
| 30 | 30 | 中外合作 | |||||||||
| 工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù) | 3 | 理 | 50 | 25 | 10 | 10 | 5 | 直招士官生 | |||
| 汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo) | 3 | 文理 | 119 | 72 | 47 | ||||||
| 機(jī)電一體化技術(shù) | 3 | 理 | 60 | 60 | |||||||
| 汽車(chē)電子技術(shù) | 3 | 理 | 3 | 3 | |||||||
| 汽車(chē)制造與裝配技術(shù) | 3 | 理 | 60 | 60 | |||||||
| 小計(jì) | 432 | 72 | 310 | 10 | 10 | 5 | 15 | 10 | |||
| 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) | 3 | 文理 | 3 | 3 | |||||||
| 計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) | 3 | 文理 | 60 | 30 | 30 | ||||||
| 交通安全與智能控制 | 3 | 文理 | 57 | 30 | 27 | ||||||
| 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 | 3 | 文理 | 0 | ||||||||
| 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛 | 3 | 文理 | 60 | 20 | 20 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| 鐵道通信信號(hào) | 3 | 文理 | 60 | 20 | 20 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| 小計(jì) | 240 | 103 | 97 | 10 | 0 | 10 | 10 | 10 | |||
| 物流管理 | 3 | 文理 | 116 | 60 | 51 | 5 | |||||
| 會(huì)計(jì) | 3 | 文理 | 180 | 110 | 60 | 5 | 5 | ||||
| 電子商務(wù) | 3 | 文理 | 60 | 30 | 30 | ||||||
| 旅游管理 | 3 | 文理 | 4 | 4 | |||||||
| 小計(jì) | 360 | 204 | 141 | 10 | 0 | 0 | 5 | 0 | |||
| 商務(wù)英語(yǔ) | 3 | 文理 | 40 | 30 | 10 | ||||||
| 小計(jì) | 40 | 30 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 航海技術(shù) | 3 | 文理 | 42 | 25 | 17 | 提前批 | |||||
| 輪機(jī)工程技術(shù) | 3 | 理 | 58 | 58 | 提前批 | ||||||
| 小計(jì) | 100 | 25 | 75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 合計(jì) | 1807 | 569 | 1028 | 80 | 20 | 25 | 50 | 35 | |||
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