生活環(huán)境
    美國(guó)是美洲第二大的國(guó)家，領(lǐng)土包括美國(guó)本土、北美洲西北部的阿拉斯加和太平洋中部的夏威夷群島。面積9372610平方公里(其中陸地面積915.8960萬(wàn)平方公里，內(nèi)陸水域面積約20萬(wàn)平方公里)，如果加上五大湖中美國(guó)主權(quán)部分約17萬(wàn)平方公里，河口、港灣、內(nèi)海等沿海水域面積約10萬(wàn)平方公里，面積為963萬(wàn)平方公里，如果只計(jì)陸地面積，美國(guó)排名第三，僅次于俄羅斯、中國(guó)，在加拿大之前。
    基本信息
    
    美利堅(jiān)合眾國(guó)(United States of America)，簡(jiǎn)稱(chēng)美國(guó)，是由華盛頓哥倫比亞特區(qū)、50個(gè)州、波多黎各自由邦和關(guān)島等眾多海外領(lǐng)土組成的聯(lián)邦共和立憲制國(guó)家。其主體部分位于北美洲中部，國(guó)土面積937.26萬(wàn)平方公里，人口3.1億，通用英語(yǔ)，是一個(gè)移民國(guó)家 。
    美國(guó)是高度發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，其政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、創(chuàng)新等實(shí)力領(lǐng)銜全球。作為世界第一軍事大國(guó)，其高等教育水平和科研技術(shù)水平也是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一，其科研經(jīng)費(fèi)投入之大、研究型高校企業(yè)之多、科研成果之豐富堪稱(chēng)世界典范。雖然當(dāng)前面臨各種國(guó)內(nèi)外問(wèn)題，美國(guó)還是因其較為健全的法律制度、健康的生活環(huán)境、頂尖的教育資源等，繼續(xù)吸引著世界各地的人來(lái)這里追逐美國(guó)夢(mèng)。
    地理位置
    
    美國(guó)是由50個(gè)州和華盛頓哥倫比亞特區(qū)組成的聯(lián)邦共和立憲制國(guó)家。美國(guó)本土位于北美洲中部，東臨大西洋，西臨太平洋，北面是加拿大，南部和墨西哥及墨西哥灣接壤。除阿拉斯加州和夏威夷州之外，48個(gè)州都位于美國(guó)本土。阿拉斯加州位于北美大陸西北方，東部為加拿大，西面和俄羅斯隔著白令海峽。夏威夷州則是太平洋中部的群島。美國(guó)在加勒比海和太平洋還擁有多處境外領(lǐng)土和島嶼地區(qū)。此外，美國(guó)在全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有374個(gè)海外軍事基地。
    美國(guó)目前有50個(gè)州、一個(gè)聯(lián)邦直轄特區(qū)及若干境外領(lǐng)土，面積約962.9萬(wàn)平方公里(其中陸地面積915.8960萬(wàn)平方公里，內(nèi)陸水域面積約20萬(wàn)平方公里，五大湖中美國(guó)主權(quán)部分約17萬(wàn)平方公里，河口、港灣、內(nèi)海等沿海水域面積約10萬(wàn)平方公里)，位居世界第二或第三名(依水域面積定義而有差異)。美國(guó)人口約為3.15億人，其數(shù)量為世界第三。是個(gè)多元文化和多元民族的國(guó)家，以白人為主，但有大量來(lái)自世界各地的移民。
    交通
    由于美國(guó)的國(guó)土較為遼闊且三面臨海加之經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，使得其各種交通方式的運(yùn)輸技術(shù)與運(yùn)量均居世界首位。公路、鐵路的密度處世界領(lǐng)先水平。航空港和港口數(shù)量居世界前列。因旅客鐵路網(wǎng)的相應(yīng)限制，美國(guó)國(guó)內(nèi)通勤旅客最常使用的長(zhǎng)途旅行方式以駕駛與航空為主。
    　公路
    由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在美國(guó)的發(fā)展相當(dāng)早，美國(guó)許多城市的發(fā)展都提前顧慮到將城市和住宅區(qū)搭配道路網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)。為連結(jié)遼闊的國(guó)土，美國(guó)設(shè)計(jì)并建造了高通行量、高速度的高速公路，美國(guó)的國(guó)家交通系統(tǒng)主要便是依賴(lài)這些高速公路網(wǎng)。當(dāng)中最重要的是州際高速公路系統(tǒng)的建設(shè)。這些高速公路在1950年代經(jīng)由當(dāng)時(shí)的總統(tǒng)艾森豪威爾授權(quán)建造。根據(jù)2004年的數(shù)據(jù)，美國(guó)的公路總長(zhǎng)為6,407,637公里，名列世界第一。
    　鐵路
    美國(guó)建造了橫貫大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò)，用以在48個(gè)州之間運(yùn)載貨物。美國(guó)鐵路公司(Amtrak)所建造的鐵路網(wǎng)也橫貫了48個(gè)州中的46個(gè)，專(zhuān)門(mén)用于客運(yùn)用途。美國(guó)的鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)是世界最繁忙和先進(jìn)的，且美國(guó)的鐵路總長(zhǎng)度位居世界第一。根據(jù)2007年的數(shù)據(jù)，美國(guó)的鐵路總長(zhǎng)為226,427公里。然而由于美國(guó)高速公路及民航客運(yùn)十分發(fā)達(dá)，其機(jī)動(dòng)性及省時(shí)性均遠(yuǎn)高于鐵路，使得美國(guó)的鐵路客運(yùn)不及西歐和日本那般發(fā)達(dá)。美國(guó)政府的分析認(rèn)為空中客運(yùn)是導(dǎo)致客運(yùn)鐵路公司在1970年代接連倒閉的主因。然而隨著時(shí)代的變遷，發(fā)展大眾運(yùn)輸已經(jīng)是全世界對(duì)抗全球暖化而達(dá)成一致的共識(shí)。包括由加利福尼亞州所提案發(fā)展的加利福尼亞高速鐵路計(jì)劃在內(nèi)，美國(guó)政府以及各州政府已經(jīng)開(kāi)始了大眾鐵路運(yùn)輸?shù)目尚行匝芯颗c籌備工作，為未來(lái)交通形態(tài)的轉(zhuǎn)型作準(zhǔn)備。
    城市交通
    美國(guó)許多城市擁有公共交通系統(tǒng)，而在紐約市的地鐵網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)中最大的，每日通勤人次為世界第二高，僅次于日本東京地鐵，而其通勤鐵路和公車(chē)網(wǎng)絡(luò)則延伸至長(zhǎng)島、紐約上州、新澤西州和康涅狄格州，構(gòu)成了世界上載客量最大的交通網(wǎng)之一。但是普遍而言，美國(guó)城市的公共交通相較于其他發(fā)達(dá)國(guó)家仍較為落后，除了少數(shù)如紐約、芝加哥及舊金山等公共運(yùn)輸較發(fā)達(dá)的都會(huì)區(qū)外，人們外出時(shí)最常依賴(lài)的運(yùn)輸模式仍然是以私人汽車(chē)為主。
    水運(yùn)
    美國(guó)是世界上海岸線第三長(zhǎng)的國(guó)家，故形成了眾多優(yōu)良港口。大西洋西岸的紐約港，墨西哥灣北岸的休斯敦港，以及太平洋東岸的洛杉磯港(長(zhǎng)灘港)是美國(guó)最大的三個(gè)國(guó)際貨物港口，同時(shí)也是吞吐量居世界前列的頂級(jí)大港?？v貫美國(guó)南北的密西西比河航運(yùn)量居世界河流前三名，加之其上游通過(guò)運(yùn)河與五大湖及哈得孫河相連，內(nèi)河航運(yùn)十分便利。座落在密歇根湖南岸的美國(guó)第三大城市芝加哥為著名的內(nèi)陸港口。
    航空
    對(duì)于擁有遼闊國(guó)土且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國(guó)，航空也是重要的交通方式。以乘客量而言，在2004年全世界前30個(gè)最繁忙的機(jī)場(chǎng)中就有17個(gè)位于美國(guó)，包括了排名第一的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)。以運(yùn)貨量而言，在同一年里，全世界前30個(gè)最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)就有12個(gè)在美國(guó)，包括了排名第一的孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)(MEM)。此外，芝加哥、舊金山(圣弗朗西斯科)、西雅圖、休斯敦、邁阿密、華盛頓等也為重要的航空港。
    旅游
    盡管美國(guó)建國(guó)的歷史只有200多年，但發(fā)達(dá)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和舉世無(wú)雙的現(xiàn)代文明加之瑰麗旖旎的自然風(fēng)光使得其成為旅游強(qiáng)國(guó)。被譽(yù)為世界第一大都市的紐約、尖端建筑云集的芝加哥、歷史文化名城舊金山(圣弗朗西斯科)、天使之城洛杉磯、首都華盛頓、黃石公園、科羅拉多大峽谷、鹽湖城、奧林匹克國(guó)家公園、五大湖風(fēng)景區(qū)、夏威夷群島、神秘的阿拉斯加州等都是長(zhǎng)年旅游業(yè)經(jīng)久不衰的旅游目的地。