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    心得體會范文 | 心得體會怎么寫 | 心得體會格式
    環(huán)境會對人的想法造成非常大的影響，總的來說寫心得體會是一個表達(dá)自己很好的方式。心得體會是閱讀文章、觀看活動、人生經(jīng)歷的綜合感悟。精選文章“心得體會調(diào)研報告”將為您展示更多有關(guān)知識和見解，所提供的信息僅供參考具體情況請自行調(diào)查！
    心得體會調(diào)研報告(篇1)
    2： 做事：一次只做一件事，要把事情做好，不要相信自己有兩條腿走路的能力。
    3：責(zé)任方面：不要認(rèn)為你做錯了事不可怕，改過來了就沒什么了，可能會應(yīng)為你的一個失誤，所有人的努力都白費了，要對自己的失誤負(fù)責(zé)。
    “艱辛知人生，實踐長才干”， “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使學(xué)生找到理論與實踐的最佳結(jié)合點。在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但辛勤工作給了我很大的啟發(fā)。
    1,要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識,這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基.
    2,要在工作中不斷學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求.
    在此，我要感謝臨沂大學(xué)在基地的活動，為我們的紅色沂蒙基地感到驕傲。這項工作讓我明白了如何做好這項工作，也了解了大學(xué)所學(xué)知識與實踐之踐的密切關(guān)系。我相信在實踐中，任何努力都會有回報的。
    這樣我才能在未來的努力中，有信心，走向成功。
    心得體會調(diào)研報告(篇2)
    首先我們小組通過一個星期的時間精心設(shè)計了一份名為《關(guān)于降低法定結(jié)婚年齡》的調(diào)查問卷。然后我們考慮到復(fù)印調(diào)查問卷等等諸多費用及不便，通過小組討論，最后決定還是通過網(wǎng)上調(diào)查的形式，把調(diào)查問卷發(fā)布到問卷調(diào)查網(wǎng)，這樣不僅省了一些費用，還很方便，而且由于網(wǎng)咯的覆蓋面積廣，我們還可以吧調(diào)查的范圍擴(kuò)展到全國各地，一舉多得。
    調(diào)查時間為期一周，一周后我們一起收集調(diào)查問卷，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，再對問卷進(jìn)行分析，最后得出調(diào)查結(jié)，還對調(diào)查結(jié)果提出了幾條可行性較強(qiáng)的建議。
    調(diào)查的過程中我們也體會到了做調(diào)查的不容易。調(diào)查主題倒是好選擇，不過也是要我們熱烈討論了好一會兒，選題不好，調(diào)查的時候可能就會不知道從哪里入手，給調(diào)查增加了難度。調(diào)查問卷的內(nèi)容的設(shè)計也是馬虎不得，這個可是花費了我們不少精力啊。調(diào)查問卷的內(nèi)容會直接影響到調(diào)查結(jié)果，要是問卷設(shè)計的不好，得到的調(diào)查結(jié)果可能會不怎么理想，這樣就有悖我們做這次調(diào)查的初衷了，所以科學(xué)合理的設(shè)計一份點差問卷不容易啊。調(diào)查形式的選擇也很重要，不僅要求簡單方便，還要切實可行。對調(diào)查結(jié)果的分析也是有講究的，要做到客觀公正，不能帶有個人感情色彩，不能主觀地區(qū)看待、分析問題。最后我們提出的解決方案要是馬虎不得，要結(jié)合實際情況，綜合調(diào)查結(jié)果，提出的方案還要切實可行，操作性強(qiáng)，針對性強(qiáng)，這樣才有利于問題的解決。
    在這次調(diào)查中，我們學(xué)會了怎么去設(shè)計一份科學(xué)合理的調(diào)查問卷，怎么和小組成員合作，虛心接受他人的意見，多角度的看待問題和分析問題，小組之間還要相互信任、理解，加強(qiáng)小組成員間的溝通，遇到困難時向小組需求幫助等等。我覺得這次調(diào)查任務(wù)的順利完成離不開我們的團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們每個人都要有合作精神，只有相互合作、相互幫助，調(diào)查才能順利完成。
    這次調(diào)查，也讓我們我們積極的關(guān)注兩會、關(guān)注民生，關(guān)注社會的發(fā)展，對社會現(xiàn)狀有了更為深刻的認(rèn)識，我們還針對調(diào)查結(jié)果提出了一些解決方案，算是為社會貢獻(xiàn)我們的一份綿薄之力吧。
    心得體會調(diào)研報告(篇3)
    在世界經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對市場環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動向新型的顧客驅(qū)動管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。
    汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計資料表明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后WTO時代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當(dāng)前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴(yán)峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機(jī)地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源和新技術(shù)（知識）共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。
    一、我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
    在分析我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈（Supply Chain）的概念。同一切新生事物一樣人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也經(jīng)歷了一個由淺到深的過程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率?；谶@種認(rèn)識，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認(rèn)識從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個生產(chǎn)過程來理解供應(yīng)鏈的。在這種認(rèn)識下，加強(qiáng)與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
    首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個涵蓋了整個產(chǎn)品運動過程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國的史迪文斯1999年認(rèn)為通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈。它開始于供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點。
    其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個供應(yīng)鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。
    我國汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學(xué)習(xí)德國大眾先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗，建立了第三方物流運作方式進(jìn)行備件供應(yīng)模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運營，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟(jì)南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過SAP—R3微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采用長春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和作業(yè)規(guī)范進(jìn)行倉儲管理。又如東風(fēng)汽車股份有限公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點，以條碼為信息載體實現(xiàn)整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財務(wù)管理，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈SCM整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達(dá)到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助于儲運、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團(tuán)上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù)（如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等），是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團(tuán)也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團(tuán)將在上汽集團(tuán)改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序；雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實驗攻關(guān)項目，在未來新車型的研發(fā)上加強(qiáng)前期的設(shè)計合作。
    盡管我國汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。
    快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
    1、高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低
    汽車（中國）公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%—5%。而我國的汽車業(yè)卻是個低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實現(xiàn)利潤431億元，整個行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長安汽車集團(tuán)在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍達(dá)到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強(qiáng)管理，就能得到豐厚回報，所以·導(dǎo)致了國內(nèi)汽車廠商和供應(yīng)商對ERP、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢用于ERP或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。
    2、供應(yīng)鏈內(nèi)部競爭過多
    我國汽車業(yè)有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%—5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴(yán)峻的成本考驗。但是，過于激進(jìn)地對供應(yīng)商發(fā)號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀(jì)90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對獨立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個供貨商；一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發(fā)展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關(guān)系。
    3、供應(yīng)鏈物流成本過高
    汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%—40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。
    然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內(nèi)汽車業(yè)開始步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時間內(nèi)保持20%—30%的增速，也將吸引更多的資本進(jìn)入，進(jìn)入沖動難以限制。WTO過渡期結(jié)束后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進(jìn)入者將增加，集中度出現(xiàn)波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個行業(yè)面臨重新洗牌。
    二、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路
    1、分析市場環(huán)境
    競爭環(huán)境分析是為了識別企業(yè)所面對的市場特征和市場機(jī)會。要完成這一過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進(jìn)行深入研究，掌握第一手準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、資料。這項工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和對市場的敏感性；另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進(jìn)一步開拓市場的有力武器。
    2、識別顧客價值
    供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。
    按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值和形象價值。一般說來，發(fā)現(xiàn)了市場機(jī)會并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發(fā)來定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅(qū)動整個供應(yīng)鏈運作的源頭。
    3、制定競爭戰(zhàn)略
    從顧客價值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認(rèn)識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
    根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標(biāo)管理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時，往往會與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。
    4、確定本企業(yè)的核心競爭力
    核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等某一兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補(bǔ)自身的不足，從而使整個供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。
    在這一過程中，企業(yè)要回答這樣幾個問題：企業(yè)的資源或能力是否有價值；資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優(yōu)勢；這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在；這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對自己的業(yè)務(wù)認(rèn)真清點，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。
    5、評估、選擇合作伙伴
    供應(yīng)鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理中最重要的一個基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會腐蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機(jī)會，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。
    對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻(xiàn)。這些貢獻(xiàn)包括及時、準(zhǔn)確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強(qiáng)調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強(qiáng)，過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、機(jī)會與成本的浪費。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
    三、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實施
    1、樹立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營理念
    而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠(yuǎn)的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個口號，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)該說，提升整個供應(yīng)鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對于汽車業(yè)這么一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實施的艱難性更加需要強(qiáng)大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無能了。
    2、發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式
    哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動分工、專業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點是單個任務(wù)或工作，但單個任務(wù)并沒有給顧客創(chuàng)造價值，只有整個過程，即當(dāng)所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創(chuàng)造價值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。
    3、確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系
    汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動機(jī)廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供應(yīng)鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實情況是一些整車廠壓了上游發(fā)動機(jī)廠一大批發(fā)動機(jī)，同時發(fā)動機(jī)廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機(jī)制，真正實行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為上流企業(yè)簡單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強(qiáng)自己競爭力。因為所有這些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問題與信息共享等方面。強(qiáng)調(diào)直接、長期的合作；強(qiáng)調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的計劃和解決共同的問題；強(qiáng)調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的雙贏關(guān)系。
    4、建立有效的信息系統(tǒng)
    信息及時與信息共享是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運作建立在各節(jié)點企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車由數(shù)千個零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時到達(dá)工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟(jì)全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴(kuò)大，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點及難點。盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
    心得體會調(diào)研報告(篇4)
    一、調(diào)查報告說明
    二、調(diào)查的相關(guān)事項
    (一)、調(diào)查的目的
    (二)、調(diào)查時間
    (三)、調(diào)查地點
    (四)、調(diào)查內(nèi)容
    (五)、調(diào)查方法
    三、調(diào)查內(nèi)容狀況
    四、調(diào)查內(nèi)容分析
    五、建議
    由于高等教育大眾化，從而造成大學(xué)生就業(yè)難在社會上成為一種普遍現(xiàn)象。在面對大學(xué)生就業(yè)難的情況下，就必須出臺一系列對策。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)就出現(xiàn)在目前社會中，實施大學(xué)生創(chuàng)業(yè)教育、制定相關(guān)政策是知識經(jīng)濟(jì)時代對高等教育的要求，是高等教育走向大眾化時走出困境的必然選擇，也是對當(dāng)前我國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)進(jìn)行反思的結(jié)果。針對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)不僅要實施教育教學(xué)的變革，更重要的是國家、政府、社會開始重視，并給予一定的扶持政策，以適應(yīng)并促進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)開展。 調(diào)查的相關(guān)事項 1、調(diào)查目的:
    大學(xué)生對自主創(chuàng)業(yè)的了解程度，關(guān)注程度及在自主創(chuàng)業(yè)遇到的困難。
    2、調(diào)查時間:xx年7月20日-xx年8月20日
    3、調(diào)查地點：廣州
    4、調(diào)查內(nèi)容:
    大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)的想法的比重及對風(fēng)險問題的考慮，大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)存在的困難及愿意從事的行業(yè)。
    5、調(diào)查方法:
    此次調(diào)查采取抽樣調(diào)查的方法，分兩個部分進(jìn)行。
    問卷部分:本次調(diào)研共發(fā)放了100份問卷?；厥?9份有效問卷有效率89%，主要選取大學(xué)三，四年級學(xué)生作為調(diào)研對象，問卷涉及大學(xué)生對的創(chuàng)業(yè)動機(jī)，創(chuàng)業(yè)困難，創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)，創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)等。
    訪談部分:結(jié)合對問卷的分析，內(nèi)容主要涉及學(xué)生對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的看法，學(xué)生對學(xué)校在當(dāng)前情況下采取的工作方式和方法的評價，以及學(xué)生對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的建議和要求等多個問題。
    三、調(diào)查內(nèi)容狀況
    經(jīng)濟(jì)類專業(yè)大學(xué)生對創(chuàng)業(yè)的認(rèn)識
    一) 大學(xué)生對創(chuàng)業(yè)的認(rèn)識。
    在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)7.8%的人對創(chuàng)業(yè)概念的理解為:開辦一個企業(yè)(公司)，75%的人對創(chuàng)業(yè)概念的理解為:只要開創(chuàng)一份事業(yè)就可以叫創(chuàng)業(yè)。可見狹義的創(chuàng)業(yè)就是辦一個公司，廣義的創(chuàng)業(yè)則是獲取一定的資源來實現(xiàn)一種創(chuàng)新的想法，最后使它成為一種服務(wù)。
    1、地域選擇
    選擇自己家鄉(xiāng)的比例占45%，選擇東部沿海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的比例占18%。
    2、創(chuàng)業(yè)動機(jī)
    二) 大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的現(xiàn)狀。自xx年，自主創(chuàng)業(yè)成為社會各界關(guān)注的焦點之一，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)在全國迅速蔓延開來。xx年，中央和地方的政府機(jī)關(guān)，稅務(wù)部門以及各個高校都對大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)提到了更高的高度，給予了很多的優(yōu)惠條件，鼓勵創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)，一時起，大學(xué)生的自主創(chuàng)業(yè)熱情高漲，但是，真正加入自主創(chuàng)業(yè)行列的人卻很少。在
    四、調(diào)查內(nèi)容分析
    大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)存在的困難
    一)經(jīng)驗困難。受年齡和相應(yīng)學(xué)識的限制，大學(xué)生對社會缺乏了解，特別在市場開拓，企業(yè)運營上，很多人只會
    二)資金困難。本次調(diào)查顯示，有三成的大學(xué)生認(rèn)為
    三)項目選擇困難。用智力換資本，這是大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的特色之路。因此，打算在技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生，如何進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)具特色的產(chǎn)品，打開市場是值得深思的問題。調(diào)查顯示大多數(shù)同學(xué)處于迷茫狀態(tài)，信心不足。在
    四)能力困難。大學(xué)生不熟悉經(jīng)營
    五)心理困難。擁有良好的心態(tài)，尤其是對創(chuàng)業(yè)風(fēng)險具有清醒的認(rèn)識，并充分擁有應(yīng)對風(fēng)險的心理準(zhǔn)備，是創(chuàng)業(yè)成功的必要條件，但由于大學(xué)生受年齡及閱歷等方面的限制，未必對創(chuàng)業(yè)風(fēng)險有清醒的認(rèn)識，缺乏對可能遭遇到風(fēng)險和失敗的必要準(zhǔn)備。
    五、建議
    一) 高校對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供的幫助。
    1、構(gòu)建不同形式的創(chuàng)業(yè)模式，為學(xué)生搭建創(chuàng)業(yè)平臺。
    一是校企合作模式。即學(xué)校和企業(yè)共建創(chuàng)業(yè)基地，為學(xué)生搭建創(chuàng)業(yè)平臺。二是院企合作模式。創(chuàng)業(yè)需要依托學(xué)院專業(yè)教師的技術(shù)力量，學(xué)院與企業(yè)開展合作共同孵化學(xué)生，從而降低創(chuàng)業(yè)失敗的風(fēng)險，提高創(chuàng)業(yè)成功率，努力實現(xiàn)三贏。三是個人加企業(yè)模式。企業(yè)利用現(xiàn)代化資源和先進(jìn)管理模式， 積極地吸納有創(chuàng)業(yè)熱情的同學(xué)走上創(chuàng)業(yè)之路。四是自主創(chuàng)業(yè)模式。由個人或幾個人組成創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊白手起家，在管理上主要是采取自我雇傭的業(yè)主組織形式，產(chǎn)權(quán)關(guān)系上以個人獨資或合伙投資經(jīng)營為主。
    2、加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)，拓寬內(nèi)容和形式。
    大學(xué)生們表示，走自主創(chuàng)業(yè)之路希望得到學(xué)校和專業(yè)教師的更多指導(dǎo)和幫助，問卷顯示有82%的同學(xué)希望開設(shè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)課程，因此把創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)納入就業(yè)指導(dǎo)勢在必行，也可以將創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)納入必修科目，貫穿四年，學(xué)?？稍趧?chuàng)業(yè)課程設(shè)置上動點腦子。
    3、提高大學(xué)生的綜合素質(zhì)，為創(chuàng)業(yè)做準(zhǔn)備。
    高?？沙浞掷玫诙n堂對學(xué)生加強(qiáng)素質(zhì)教育，讓他們在社會實踐等活動過程中將所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合，不斷積累創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。目前高校舉辦的創(chuàng)業(yè)大賽對學(xué)生有一定的影響，可以提升自主創(chuàng)業(yè)在同學(xué)心目中的地位，對學(xué)生的思維和能力有一定影響，但由于參與面小，導(dǎo)致這些創(chuàng)業(yè)大賽沒有太大影響，和一般學(xué)生活動無差別。因此，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)前要做的準(zhǔn)備工作很多，可以把第二課堂延伸到企業(yè)等場所，去企業(yè)打工或?qū)嵙?xí)積累相關(guān)的管理和營銷經(jīng)驗;也可以舉辦創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，讓學(xué)生接受專業(yè)指導(dǎo)，積累創(chuàng)業(yè)知識，從而提高創(chuàng)業(yè)成功率。
    4、倡導(dǎo)創(chuàng)業(yè)精神，加強(qiáng)創(chuàng)業(yè)教育。
    在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的時代，要大力加強(qiáng)對創(chuàng)業(yè)人物及其創(chuàng)業(yè)事跡的宣傳，發(fā)揮媒體的作用，在全社會進(jìn)一步更新思想觀念，營造創(chuàng)業(yè)氛圍，樹立典型，倡導(dǎo)創(chuàng)業(yè)精神。激勵大學(xué)生在創(chuàng)業(yè)中就業(yè)，在就業(yè)中創(chuàng)業(yè)。因而高校在傳授基礎(chǔ)知識的同時，還要注重對學(xué)生創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。
    二) 政府對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供的幫助。
    1、設(shè)立大學(xué)生創(chuàng)業(yè)專項項目基金，為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供資金后盾。
    大學(xué)生剛步入社會，自有儲蓄少，資金問題一直是限制大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)的瓶頸之一，可以設(shè)立創(chuàng)業(yè)專項基金，讓學(xué)生立項，申請，彌補(bǔ)為其提供小額創(chuàng)業(yè)貸
    款的不足，并在貸款利率方面給予適當(dāng)?shù)膰已a(bǔ)貼。還可設(shè)立風(fēng)險基金，允許大學(xué)生創(chuàng)業(yè)失敗并把失敗的損失降到最小。
    2、政策上細(xì)化措施，落實扶持政策。
    目前國家以及各地方已經(jīng)出臺了許多扶持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠措施，為其開通綠色通道，光有這些好的政策還不夠，還要通過各種高效，有力的渠道將這些優(yōu)惠措施落實下去，使他們真正感覺到國家對于他們創(chuàng)業(yè)將給予極大的扶持力度。在努力落實現(xiàn)有大學(xué)生創(chuàng)業(yè)支持政策的基礎(chǔ)上，建議根據(jù)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實踐出臺符合當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)業(yè)政策，為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)奠定良好的政策基礎(chǔ)。
    3、理順人事勞動保障關(guān)系，解除后顧之憂。
    對于高校畢業(yè)生以從事自由職業(yè)，短期職業(yè)，個體經(jīng)營等方式靈活就業(yè)的，各級政府都要提供必要的人事勞動保障代理服務(wù)。在戶籍管理，勞動關(guān)系形式，社會保險繳納和保險關(guān)系接續(xù)等方面要提供保障，消除靈活就業(yè)畢業(yè)生的后顧之憂。在法律方面，簡化企業(yè)注冊登記的程序，貸款程序。
    4、重視創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)。
    各地政府已把建立孵化基地，開辦創(chuàng)業(yè)園區(qū)，開展創(chuàng)業(yè)實訓(xùn)等作為重要工作來抓，但還不夠深入，許多學(xué)生覺得創(chuàng)業(yè)無門，建議政府開通創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)咨詢熱線，為其在創(chuàng)業(yè)過程中遇到的注冊登記，稅務(wù)核算等方面的問題提供快速解決通道。一定要把大學(xué)生創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)與下崗工人返鄉(xiāng)農(nóng)民工培訓(xùn)區(qū)別開，成立大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的專門管理服務(wù)機(jī)構(gòu)，為大學(xué)生貸款和創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)提供快捷服務(wù)。
    心得體會調(diào)研報告(篇5)
    為期一個月的調(diào)研，與其說是一次比賽，不如說是一次學(xué)習(xí)和體會，無論是相關(guān)知識的增長，抑或是比賽時心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學(xué)習(xí)和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的。
    首先，感謝一下隊友。一開始，無論是開會還是q上討論時，我表現(xiàn)得都太過??強(qiáng)勢了些（反?。?，就發(fā)表意見時的語氣和態(tài)度，現(xiàn)在想來，真的很感謝我的隊友們能夠容忍我，所以，道歉先。以前我堅持的是，我不會去定義自己是一個leader，然后強(qiáng)勢的去支配大家，或者表現(xiàn)出一種盛氣凌人的姿態(tài)，反而，我不愿去擔(dān)當(dāng)一個領(lǐng)導(dǎo)者的角色，我堅持的是，團(tuán)體工作中，盡自己的力量，有想法就拿出來跟大家討論，也可能由于這個原因，我發(fā)表個人看法時總會很理直氣壯的說出自己的原因，有時就給人一種我很強(qiáng)勢的堅持個人看法，其實我只是這樣在想：我之所以說出我的理由，是想讓大家來指正一下，如果覺得不好，說出建議的那些不足，我會很開心的接受，但是，不了解的人，可能為了所謂的“和氣”和給予我的尊重，只是會認(rèn)為這是我強(qiáng)勢的表現(xiàn)，從而選擇沉默或者勉強(qiáng)接受和贊同，想到自己之前也沒跟大家明確的.解釋一下，因此給大家?guī)砗芏嗑裆系膲毫蛘邿朗裁吹?，再次道歉和反省，我以后也會，并且?yīng)該注意一下自己講話的語氣和方式，我得深入思考，為什么別人同樣是發(fā)表個人意見和看法，但是完全不會給人強(qiáng)勢的感覺呢？
    其次，就我個人工作而言。我主要負(fù)責(zé)查閱資料，以及后期，結(jié)論和建議方面的一些工作，雖然，在之前的采訪提綱和問卷方面也提供了一些建議，但起的作用不太大。資料這塊，我只是在找一些可以幫助我們在報告中可以適當(dāng)引用的資料，而忽視了，去研究別人的調(diào)研報告制作過程中的亮點和應(yīng)注意的細(xì)節(jié)問題等，因此，在調(diào)研工作展開的前期，我在大家具體去發(fā)問卷，統(tǒng)計結(jié)果這段時間，沒有好好去思考，查閱，導(dǎo)致在后期報告制作過程中，不能提供一些建設(shè)性專業(yè)性的想法和思路，沒能合格完成資料查閱這部分工作。另外，在協(xié)助制作報告的過程中，很多時候我都只是提出了概括性的想法和建議，而
    把具體的實施和制作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經(jīng)過認(rèn)真的思考，浪費大家的時間后才知道不可行，耽誤團(tuán)隊的工
    作進(jìn)度，所以，以后自己提出一個想法后，就應(yīng)該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實施分工，節(jié)省大家的時間。
    另外，工作態(tài)度不夠積極主動，不夠注重細(xì)節(jié)。工作中，潛意識里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想 ，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動地去思考整份作品和團(tuán)體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進(jìn)，并且，做事兒時不夠注重細(xì)節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認(rèn)真思考了，導(dǎo)致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進(jìn)度。
    比賽時，在現(xiàn)場，包括ppt展示和現(xiàn)場答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結(jié)到：ppt的展示內(nèi)容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強(qiáng)調(diào)的作品亮點，因此，內(nèi)容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴(yán)格根據(jù)調(diào)查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時才充分認(rèn)識到這一點。
    最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學(xué)習(xí)。澤鋒的認(rèn)真負(fù)責(zé)，和勤奮努力，錦波的認(rèn)真思考和嚴(yán)謹(jǐn)工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實??他們讓我更加相信，工作時的認(rèn)真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時應(yīng)該更深入更細(xì)致的去思考問題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
    近一個月的努力換回一個三等獎，我想說，其實我們可以做得更好。
    心得體會調(diào)研報告(篇6)
    從大一開始，我就做過很多兼職工作。這包括校內(nèi)和校外兼職，例如推銷員、財務(wù)發(fā)布會員、市場調(diào)查員、亞歐博覽會志愿者、服務(wù)員……選擇兼職的原因很簡單，它能讓我豐富我的經(jīng)歷，充實我的生活，增加我的感悟，也能幫家里減輕負(fù)擔(dān)。 這個暑假我做了兩個個兼職，第一個兼職實在停車場收費，這個工作沒有什么考驗性，就是要記住，常婷車，與不常停車。在短時間內(nèi)記住大量的車牌號碼。記住什么樣的車子要收費什么樣的車直接放行，該收費的車子要記得收費，最主要的是看不同的車主要有不同態(tài)度，有的`車主很好說話，大多數(shù)的客人還是比較好的能夠主動交過費但有些客人就沒那么客氣了，有的客人會故意給你找麻煩，給你算時間帳想少繳費，記住車牌號碼，來車時快而不亂，對待不同的客人要用不同的態(tài)度，和氣講解，以理服人。 另外一份工作是自己和同學(xué)在塊做招工工作。說白了就是給勞務(wù)公司幫忙，暑期來臨大多數(shù)的學(xué)生都會去做做兼職什么的，既是一種體驗也能為自己賺點生活費，同時這期間社會上的電子
    廠食品廠都會大量的招聘暑假工讓他們來為自己的產(chǎn)品做一些包裝工作，我們正好利用這段時間在網(wǎng)上招聘一些有意愿去電子廠食品廠工作的暑期學(xué)生工，這樣我們既能幫助他們介紹工作我們也能從中獲得好處，招工那段時間是蠻辛苦的，每天從早到晚不知道要接多少電話，要為打電話來的同學(xué)一遍一遍的介紹工作內(nèi)容育情況，那幾天真是說話說得嘴巴都抽筋，但是想想自己找工作的時候不也是這樣嗎！肯定要了解清楚才愿意工作呀！最后工作結(jié)束是勞務(wù)公司與我們結(jié)賬時雖然沒有當(dāng)時想想的能賺的錢多。但我自己感覺自己的的這次招工工作做的還是成功的，我們盡力去給他們介紹到好的企業(yè)工廠去工作，我們講好我們該給員工講的，保證好他們的安全，保證員工們的利益我們才能拿到分紅。對別人負(fù)責(zé)才能得到別人的認(rèn)可， 另外在家里自己還嘗試做了個小生意，賣花生，自己家種了很多吃也吃不完，不如去買呢？和妹妹一起拔花生挖出來帶到市場找了個賣菜的阿姨那，阿姨很好給我們騰了個小位置，開始我們的活動，我們配合得很好，我腦子不是很靈光，計算比較慢，就有我妹妹來做，我就負(fù)責(zé)喊和賣，別人賣8元一斤，我們比他們便宜些，賣7元一斤，呵呵，不一會我們的就賣完了，看著我們自己掙的錢心特別開心，這也是我的一種生活體驗。
    雖然這次社會實踐不是很長，卻讓我從中領(lǐng)悟了許多東西，這些東西會讓我受益終生。工作的時候要專心，全力以赴的完成本分工作。不能太在乎自己付出多少，盡量多做事，做有用的事。
    自己的努力一定會得到回報的。不管怎樣，重要的是工作的成效和業(yè)績，這是領(lǐng)導(dǎo)最關(guān)心的。 不管做什么事情，即便是已近小事也要認(rèn)真仔細(xì)。絕不能敷衍了事。所謂細(xì)節(jié)決定成敗。人與人之間治理和體力的差異并不是太大，可是有些人就能成功，一些人總是失敗，這些成敗往往就取，社會生活讓我變得更加成熟，讓我在畢業(yè)那一天到來時不至于手足無措。
    心得體會調(diào)研報告(篇7)
    ? ? ? 一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)
    書到用時方恨少，我越來越深刻地認(rèn)識到知識的欠缺，只有抓緊一切可利用的時間努力學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)日趨激烈的競爭，勝任本職工作，否則，不進(jìn)則退，終究要被環(huán)境所淘汰。
    二、腳踏實地，認(rèn)真做好本職工作
    我深深地感觸到辦公室綜合性協(xié)調(diào)部門的`重要性，辦公室的工作擔(dān)負(fù)著參謀，監(jiān)督，協(xié)調(diào)，服務(wù)的職能，半年來的工作實踐使我體會到，干好辦公室工作并不是一件容易的事情，要干好工作就要首先清楚自己所處的位置，清楚自己所應(yīng)具備的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任。
    三、嚴(yán)格要求自己，時刻警醒
    要做好任何一項工作，都要付出辛勤的勞動。在工作中，我努力從每一件事情上進(jìn)行總結(jié)，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質(zhì)量，因為自己是新同志，在民族宗教工作和其他方面經(jīng)驗不足，平時我能夠做到虛心向老同志學(xué)習(xí)，汲取他們的人長處，反思自己不足。
    四、存在問題
    半年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在著不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由于同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服；在工作方法上還需要更加扎實，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高工作質(zhì)量；學(xué)無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。
    半年來，我認(rèn)為自己從思想認(rèn)識上、業(yè)務(wù)及理論知識上有了明顯提高，這些進(jìn)步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果，從老同志身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，局領(lǐng)導(dǎo)、局老同志、新同志對我一如既往給予關(guān)懷和支持。?
    心得體會調(diào)研報告(篇8)
    20xx年07月10日，我懷著激情揣著期待，參加了湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院法商學(xué)院“三下鄉(xiāng)”暑期社會實踐活動。我們的小分隊是以“研究蚯蚓立體化養(yǎng)殖的社會收益和個人收益”為內(nèi)容的調(diào)研。7天時間下來，我發(fā)現(xiàn)這是個意義深遠(yuǎn)的一次活動，更是一堂最最難忘的社會實踐課我深深的認(rèn)識到社會實踐是一筆財富，他可以讓你學(xué)到在書本中學(xué)不到的知識，更好地深入社會，了解社會，學(xué)會樂于奉獻(xiàn)，回味無窮。
    大學(xué)生暑期社會實踐是促進(jìn)大學(xué)生素質(zhì)教育，加強(qiáng)和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長和成才的重要舉措，是學(xué)生接觸社會，了解社會，服務(wù)社會，培養(yǎng)創(chuàng)新精神，實踐能力和動手操作能力的重要途徑?！叭锣l(xiāng)”社會實踐活動可以豐富廣大青年的暑期生活，充分發(fā)揮大學(xué)生的科技優(yōu)勢為社會服務(wù)，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。
    調(diào)研小組圍繞這個主題開始了前期籌備工作，大家建言獻(xiàn)策，各就各位分工進(jìn)行準(zhǔn)備合作，在畜牧水產(chǎn)局和東莊大隊的幫助下，隊長查詢行車路線和宿地安排。雖然遇到很多困難，但是通過我們的努力順利的完成了我們的前期準(zhǔn)備工作。
    隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，養(yǎng)殖模式不斷向多元發(fā)展。這次實踐活動圍繞對蚯蚓養(yǎng)殖戶與非養(yǎng)殖戶進(jìn)行問卷調(diào)查，同時結(jié)合了對其進(jìn)行采訪，使得我們的一次實踐，獲得了雙重的效果。東莊大隊農(nóng)戶分布頗不集中，將近5000多畝。我們根據(jù)漢南區(qū)烏金大隊五分隊成員錄入圖深入走訪，圍繞問卷上的問題，我們在農(nóng)戶中開展了廣泛的調(diào)查，積極地搜集有關(guān)養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖的資料，并從中得出了較為科學(xué)的結(jié)論。我們發(fā)現(xiàn)一個地區(qū)的養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖的種類都是差不多的，而且擔(dān)心的問題也都比較相似。這次活動，使我們充分地了解了養(yǎng)殖的過程，認(rèn)識到了養(yǎng)殖過程中存在較大的風(fēng)險(雨水溫度等外部條件、病蟲害問題、供銷價格問題)。通過對比我們了解到蚯蚓養(yǎng)殖給農(nóng)戶帶來的收益及對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響，有力的證明蚯蚓養(yǎng)殖的發(fā)展前景。
    在這里，我不僅學(xué)會吃苦耐勞的精神，還開拓了自己的視野，讓我在實踐中認(rèn)識國情、了解省情，感受黨在農(nóng)村建設(shè)中所起的推動作用，使農(nóng)村發(fā)生翻天覆地的變化，讓我更加關(guān)注“三農(nóng)”問題，
    同時，大家之間互相增進(jìn)了友誼，農(nóng)民的淳樸與熱情也深深地感染了我們。