你肯定需要這些優(yōu)秀的范文范文吧？利用文檔處理可以讓團(tuán)隊(duì)成員更好地實(shí)現(xiàn)自我提升和成長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)上有很多我們可以參考的免費(fèi)范文，我們?yōu)榱俗屇鷿M意花費(fèi)了很多心血制作了這份“對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)”。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇1)
原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇2)
近年來(lái)，隨著全球環(huán)保意識(shí)的提高和政府對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注，新能源汽車逐漸成為了汽車行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)。而作為一名從事汽車行業(yè)的實(shí)習(xí)生，我也有幸參與到了新能源汽車的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)環(huán)節(jié)，深刻地感受到了這一領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。
在參與實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)了新能源汽車銷售傳統(tǒng)經(jīng)銷商的拓展和管理工作，在此過(guò)程中積累了一些經(jīng)驗(yàn)和感悟，今天將其總結(jié)如下。
一、新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，新能源汽車已經(jīng)成為了一個(gè)備受矚目的領(lǐng)域，尤其是在近兩年的時(shí)間內(nèi)，各大汽車廠商紛紛推出了自己的新能源汽車產(chǎn)品線，而且在一定程度上還得到了政府的鼓勵(lì)和扶持，推行雙積分以及純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼等措施。這些政策的出臺(tái)，促進(jìn)了新能源汽車的整體銷售量不斷攀升。
根據(jù)汽車之家發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年1-8月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售量為71.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了49.6%，其中純電動(dòng)車占比為85.5%。而根據(jù)最新研究報(bào)告，疫情影響下2020年全球電動(dòng)汽車銷量下跌8%，而中國(guó)市場(chǎng)依然表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)1.9%，占據(jù)全球電動(dòng)汽車銷量的53.3%。從這些數(shù)據(jù)可以看出，新能源汽車市場(chǎng)的規(guī)模和增長(zhǎng)速度呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的趨勢(shì)，具有非常大的市場(chǎng)潛力。
二、新能源汽車銷售實(shí)習(xí)總結(jié)
1.市場(chǎng)準(zhǔn)入條件分析：針對(duì)不同的廠家制定不同的銷售策略。對(duì)于一些知名品牌的廠家，我們的銷售策略就是保持良好的溝通和合作關(guān)系，提高服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。而對(duì)于一些新進(jìn)入市場(chǎng)的廠家，我們則可以通過(guò)推廣他們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、降低售價(jià)等方式來(lái)更好的促進(jìn)銷量。
2.客戶管理：每個(gè)客戶都是珍貴的資源，為了更好地維系客戶關(guān)系，我們需要建立客戶檔案，了解客戶的需求和購(gòu)買(mǎi)傾向，為之后的銷售服務(wù)提供有力的依據(jù)。此外，客戶服務(wù)也是一項(xiàng)非常重要的工作，解決客戶問(wèn)題，增強(qiáng)客戶信任感，都有利于維護(hù)長(zhǎng)期合作關(guān)系。
3.市場(chǎng)拓展：選擇適當(dāng)?shù)耐卣共呗?，開(kāi)拓新客戶，同時(shí)維護(hù)舊客戶，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)行業(yè)展會(huì)、廣告宣傳、網(wǎng)絡(luò)推廣等方式，建立知名度和品牌影響力。
4.銷售渠道管理：監(jiān)控銷售渠道銷售數(shù)據(jù)和業(yè)績(jī)， 關(guān)注渠道運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)和效益， 調(diào)整銷售策略，協(xié)助實(shí)現(xiàn)銷售指標(biāo)。
三、未來(lái)展望
當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)增速顯著，但也存在一些問(wèn)題。比如，新能源汽車的成本依然較高，充電樁建設(shè)尚未完善，以及產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題等。未來(lái)，從新能源技術(shù)創(chuàng)新、能源多元化、產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面入手，不斷推進(jìn)綠色、智能、共享汽車的發(fā)展，將是未來(lái)新能源汽車行業(yè)必須關(guān)注的重點(diǎn)。此外，政府在優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，提高新能源汽車生產(chǎn)和銷售質(zhì)量，也將是未來(lái)的發(fā)展方向。
總體而言，新能源汽車市場(chǎng)具有極大的市場(chǎng)潛力和前景。在實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了新能源汽車銷售工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并以此為方向不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，在未來(lái)的職業(yè)生涯中，我也將一直關(guān)注和支持新能源汽車的發(fā)展，為低碳、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的汽車行業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇3)
我在xx有限公司有一個(gè)維修實(shí)習(xí)，在這里一個(gè)多月的工作期間，我提供了備件、售后服務(wù)和維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身對(duì)中架、噴漆室等。我也有比較保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀，點(diǎn)火測(cè)試儀等。以及用于維護(hù)業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
首先，實(shí)習(xí)意味著
1、實(shí)施后，教師將加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)理念，激發(fā)進(jìn)一步學(xué)習(xí)的熱情。
2、了解山東汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
3、熟悉汽車維修環(huán)境和維修工具。為以后的任務(wù)打下基礎(chǔ)。
4、經(jīng)過(guò)企業(yè)員工的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)實(shí)踐和交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，所學(xué)理論知識(shí)得到確認(rèn)、深化、鞏固和豐富，從而培養(yǎng)分析和處理項(xiàng)目實(shí)際成果的能力，為后續(xù)專業(yè)知識(shí)、課程設(shè)置設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想的進(jìn)一步學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)教師分析能力的訓(xùn)練和鍛煉。在整個(gè)實(shí)踐過(guò)程中，要充分調(diào)動(dòng)教師的客觀能動(dòng)性，深入細(xì)致的觀察和理論，提高我的實(shí)踐能力。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
該公司不僅擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技師，還從國(guó)內(nèi)外購(gòu)買(mǎi)了一批保守的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗等。使工廠在軟件和硬件上完美無(wú)缺。
有完善的維修服務(wù)流程，具體如下：
（a）汽車維修
汽車保養(yǎng)很重要。買(mǎi)新車首先要懂得保養(yǎng)。汽車維修中需要完成的幾項(xiàng)任務(wù)：
清潔汽車表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、車內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖和升降搖把是否完全有效。檢查散熱器中的水量、曲軸箱中的機(jī)油量、油箱中的燃油儲(chǔ)存量和蓄電池中的電解液液位是否符合要求。檢查喇叭和照明是否齊全有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的連接件是否松動(dòng)，安裝是否牢固。檢查輪胎壓力是否足夠，清除輪胎與胎面之間的雜物。檢查方向盤(pán)運(yùn)行間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、板簧騎行螺栓、u型螺栓是否牢固可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，觀察儀表任務(wù)是否正常，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常噪音。檢查車輛是否有漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”。檢查牽引安裝任務(wù)是否可靠。
機(jī)油的作用是潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹和防腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)、如果沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)行。使用礦物油，每5000公里換一次油。正確的機(jī)油更換標(biāo)準(zhǔn)由“發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間”計(jì)算得出。（自估勻速：km/h）（100h/礦物油—200h/分解油）=換油km。
汽車換油五步曲；
（1）光油質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)的正確選擇。
（2）在正確的軌道上選擇廠家消費(fèi)的優(yōu)質(zhì)濾油元件，防止濾油元件質(zhì)量成就導(dǎo)致的堵油、壓力不足或過(guò)濾效果不佳影響流暢效果。
（3）換油時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，旋下加油口蓋，取下放油螺釘，放出舊油，旋下舊油
（4）更換新濾芯時(shí)，應(yīng)檢查濾芯密封圈是否完好，如有變形或損壞，應(yīng)及時(shí)更換。拆卸濾芯時(shí)，濾芯應(yīng)注滿干凈光滑的油，密封圈應(yīng)涂上光滑的油，以防止安裝時(shí)受到保護(hù)。
（5）機(jī)油濾清器濾芯安裝完畢后，擰緊放油螺釘，并根據(jù)需要向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)注入一定量的新滑油。油尺和油位應(yīng)在高和低劃線之間。安裝油尺，擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn)幾分鐘，檢查油壓是否正常，有無(wú)漏油現(xiàn)象。如有異常，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查并排除。切勿添加過(guò)多或過(guò)少的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。機(jī)油過(guò)多會(huì)造成油耗過(guò)快，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力和油耗。油壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)低，平滑度差。
除了換機(jī)油，還需要用電腦測(cè)試儀檢查汽車的所有電子控制部件是否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位、發(fā)動(dòng)機(jī)制冷劑油位、主動(dòng)變速器平滑油位、（手動(dòng)變速器平滑油位，由于結(jié)構(gòu)不同，不需要檢查）制動(dòng)油位、動(dòng)力轉(zhuǎn)向平滑油位和輪胎壓力。說(shuō)到胎壓，很多車主看到車輪癟了，覺(jué)得氣壓不夠，就把輪胎打氣到癟為止。其實(shí)這是不對(duì)的。胎壓過(guò)高導(dǎo)致輪胎過(guò)早磨損，在高速公路上行駛時(shí)，單純爆胎風(fēng)險(xiǎn)很大。胎壓太低就不好了。最好根據(jù)每輛車的標(biāo)準(zhǔn)，查看車上的說(shuō)明書(shū)或駕駛員車門(mén)側(cè)面的描述標(biāo)簽。
汽車制動(dòng)液的檢查和更換：汽車行駛一定時(shí)間后，應(yīng)檢查制動(dòng)液，必要時(shí)更換。制動(dòng)液使用一定時(shí)間后，沸點(diǎn)會(huì)有不同程度的降低、凈化和氧化。因此，應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化和工作條件及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，以便及時(shí)改變。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇4)
一)汽車電工實(shí)習(xí)基地位置：
汽車電工是一個(gè)綜合技術(shù)含量較高、設(shè)備數(shù)量較多的專業(yè);同時(shí)又是一項(xiàng)重要的實(shí)踐性工作，它涉及到電力行業(yè)的方方面面。
汽車電工是一個(gè)機(jī)構(gòu)類型比較復(fù)雜的專業(yè);同時(shí)又是一門(mén)專業(yè)性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。
汽車電工是通用型汽車電氣專業(yè)的一個(gè)分支，主要從事汽車電氣設(shè)備的裝配、維修、加工、焊接、試車、維修等工作;汽車電工是一個(gè)機(jī)構(gòu)性較強(qiáng)的專業(yè);同時(shí)又是一個(gè)具有很強(qiáng)的技術(shù)含量的行業(yè)。
汽車電工是一個(gè)以電力電子技術(shù)、電氣設(shè)備、自動(dòng)化、自動(dòng)化為生產(chǎn)特色的專業(yè)工種。
汽車電工是一個(gè)技術(shù)含量較高的專業(yè)。
汽車電動(dòng)機(jī)是一種自動(dòng)化的專用電動(dòng)機(jī)。主要從事汽車電氣設(shè)備的裝配、試車，并能從事其它電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、加工等工作;而汽車電動(dòng)機(jī)又是一種自動(dòng)化的專用電動(dòng)機(jī)。
汽車電動(dòng)機(jī)的安裝與調(diào)試、汽車電氣設(shè)備的選擇、汽車電氣設(shè)備的安裝等。汽車電動(dòng)機(jī)是一種自動(dòng)化的專用電動(dòng)機(jī)。
汽車電動(dòng)機(jī)的安裝與調(diào)試工作是汽車電工操作的重點(diǎn)。汽車電動(dòng)機(jī)的裝配、試車及調(diào)試是由汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的，汽車電動(dòng)機(jī)的安裝與調(diào)試由鍋爐電汽設(shè)備、汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。汽車電動(dòng)機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。
汽車電動(dòng)機(jī)的安裝與調(diào)試工作是汽車電氣控制系統(tǒng)的技術(shù)要求。汽車電動(dòng)機(jī)的安裝與調(diào)試是汽車電氣設(shè)備安裝與調(diào)試工作的一個(gè)十分重要的組成部分。
汽車電動(dòng)機(jī)的安裝與調(diào)試，汽車電動(dòng)機(jī)的安裝與調(diào)試，汽車電氣設(shè)備的安裝。汽油與電動(dòng)機(jī)的安裝。汽車電動(dòng)機(jī)的安裝與調(diào)試由汽車電氣設(shè)備、電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。汽油與電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)的安裝與調(diào)試，汽車電動(dòng)機(jī)的安裝與調(diào)試由汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)。汽油與電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝與調(diào)試工作中的主要組成部分。汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)試由汽車電氣設(shè)備、電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)力。汽油與電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)試主要包括汽車電氣設(shè)備、電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)力設(shè)備、汽車電動(dòng)機(jī)械設(shè)備、汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)力設(shè)備。汽車電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)構(gòu)是汽車電氣設(shè)備安裝與調(diào)試工作的一個(gè)十分重要的組成部分。汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)試由汽車電氣設(shè)備、電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)，汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)試主要包括汽車電氣設(shè)備、電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)力設(shè)備和汽車電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)力設(shè)備。汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)試主要是汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)試，汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)試主要包括汽車電氣設(shè)備、電動(dòng)力設(shè)備、電動(dòng)力設(shè)備、汽車電動(dòng)力設(shè)備、汽車電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)力設(shè)備的安裝與調(diào)試。汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)試主要是汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)試，汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)試主要由汽車電氣設(shè)備、電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)力設(shè)備電動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)機(jī)構(gòu)成汽車電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)備電動(dòng)設(shè)計(jì)電動(dòng)
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇5)
通過(guò)此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。
乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。
在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
從1990年起，我系作為南京大學(xué)首批教改試點(diǎn)單位，在本科中率先提出并施行“3+0。5+0。5”教學(xué)改革和人才培養(yǎng)模式。該模式的具體內(nèi)容是：對(duì)4年制本科生，首先利用前三年的時(shí)間進(jìn)行公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的教學(xué)；然后讓他們走出課堂，到黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位進(jìn)行半年的教學(xué)實(shí)習(xí)；最后再用半年時(shí)間進(jìn)行一些課程的補(bǔ)充教學(xué)和畢業(yè)，完成4年制本科教育。在“3+0。5+0。5”模式中，學(xué)生教學(xué)實(shí)習(xí)是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。1990年至1998年，我系共有226位本科生參加實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)中，廣大同學(xué)拓寬了知識(shí)面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到較大提高。同時(shí)教學(xué)實(shí)習(xí)也為推動(dòng)我系教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
一、明確教學(xué)實(shí)習(xí)的目的與要求
（一）實(shí)習(xí)目的
安排教學(xué)實(shí)習(xí)的基本目的，在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：
1、運(yùn)用和檢驗(yàn)教學(xué)成果。作為整個(gè)教學(xué)體系的有機(jī)組成部分，學(xué)生社會(huì)實(shí)踐雖然安排在一個(gè)完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對(duì)獨(dú)立的意義。它的一個(gè)重要功能，在于運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)教學(xué)成果。運(yùn)用教學(xué)成果，就是把課堂上學(xué)到的系統(tǒng)化的理論知識(shí)，嘗試性地應(yīng)用于實(shí)際管理工作，并從理論的高度對(duì)管理工作的現(xiàn)代化提出一些有針對(duì)性的建議和設(shè)想。檢驗(yàn)教學(xué)成果，就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過(guò)綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計(jì)劃，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實(shí)踐依據(jù)。
2、了解和熟悉機(jī)關(guān)運(yùn)行。對(duì)行政管理學(xué)專業(yè)的本科生來(lái)說(shuō)，實(shí)際能力的培養(yǎng)至關(guān)重要，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從課堂走向社會(huì)。近幾年來(lái)，我系在教學(xué)實(shí)習(xí)單位的安排上側(cè)重于政府機(jī)關(guān)，目的就在于讓學(xué)生通過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的行政管理運(yùn)作狀況，熟悉機(jī)關(guān)管理的基本節(jié)，實(shí)際體會(huì)一般行政人員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。3、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理轉(zhuǎn)型期。
（二）實(shí)習(xí)要求：
實(shí)習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對(duì)學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭(zhēng)取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗(yàn)的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識(shí)面，培養(yǎng)實(shí)際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程當(dāng)中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺(jué)服從實(shí)習(xí)單位的安排，與此同時(shí)，也要把眼光放高遠(yuǎn)，從機(jī)關(guān)工作的全局出發(fā)，了解機(jī)關(guān)運(yùn)行的基本規(guī)律、行政人的基本心態(tài)、行政管理的原則等，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉行政，增強(qiáng)適應(yīng)能力。1、以“研究者”的身份實(shí)習(xí)。要求學(xué)生在實(shí)習(xí)前通過(guò)“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些研究課題，積極探索理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑，利用實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)深入基層，了解社會(huì)，認(rèn)識(shí)國(guó)情，關(guān)注社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題，有準(zhǔn)備地進(jìn)行1~2個(gè)專題的社會(huì)調(diào)研，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)要完成實(shí)習(xí)論文并作為實(shí)習(xí)成績(jī)的重要組成部分。
二、精心組織，認(rèn)真做好教學(xué)實(shí)習(xí)
（一）實(shí)習(xí)的時(shí)間安排教學(xué)實(shí)習(xí)的具體時(shí)間安排經(jīng)過(guò)了一次調(diào)整。
1995年以前，嚴(yán)格按照3+0.5+0.5模式要求，安排在四年級(jí)上學(xué)期；后來(lái)發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間與學(xué)生日益強(qiáng)烈的考研興趣相沖突，尤其是在取消國(guó)家統(tǒng)一安排就業(yè)后，它還與各地人才市場(chǎng)的時(shí)間安排相沖突，在征求廣大同學(xué)的意見(jiàn)后，調(diào)整為三年級(jí)下學(xué)期。一方面，該階段學(xué)生已掌握了相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)；另一方面，通過(guò)半年的教學(xué)實(shí)習(xí)，學(xué)生會(huì)發(fā)覺(jué)所學(xué)知識(shí)與社會(huì)需求之間的距離，迫切需要有一段時(shí)間對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與充實(shí)，系里可利用四年級(jí)上學(xué)期進(jìn)行某些課程的設(shè)置與調(diào)整，以滿足學(xué)生四年級(jí)下學(xué)期完成畢業(yè)論文及找工作的需要。
（二）實(shí)習(xí)基地的選取為適應(yīng)專業(yè)方向與培養(yǎng)目標(biāo)的需要，教學(xué)實(shí)習(xí)基地多選取省內(nèi)各地各級(jí)黨政機(jī)關(guān)。具體如下：
時(shí)間人數(shù)
實(shí)習(xí)單位分布
90年（87級(jí)）30人南京、南通、揚(yáng)州黨政機(jī)關(guān)
91年（88級(jí)）30人南京市江寧縣黨政機(jī)關(guān)
92年（89級(jí)）15人無(wú)錫市郊區(qū)各黨政機(jī)關(guān)
93年（90級(jí)）30人南京市浦口區(qū)黨政機(jī)關(guān)
94年（91級(jí)）30人南京市各區(qū)級(jí)黨政機(jī)關(guān)
95年（92級(jí)）20人南京市各區(qū)級(jí)黨政機(jī)關(guān)
96年（93級(jí)）20人南京市、區(qū)級(jí)黨政機(jī)關(guān)
97年（94級(jí)）28人南京市、區(qū)級(jí)黨政機(jī)關(guān)
98年（95級(jí)）23人南京市、區(qū)級(jí)黨政機(jī)關(guān)
1995年以前，實(shí)習(xí)學(xué)生全部離開(kāi)學(xué)校，住在實(shí)習(xí)單位安排的集體宿舍，真實(shí)地融入機(jī)關(guān)生活中；而近幾屆學(xué)生多數(shù)都要在晚上副修其它專業(yè)，不能離開(kāi)學(xué)校，因此，實(shí)習(xí)基地逐漸固定在南京市區(qū)，學(xué)生住在學(xué)校，早出晚歸，盡可能地做到實(shí)習(xí)、學(xué)習(xí)兩不誤。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇6)
到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4S店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來(lái)這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識(shí)，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
1.通過(guò)實(shí)行加深自己對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對(duì)汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
經(jīng)過(guò)復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇7)
汽車計(jì)劃崗位實(shí)習(xí)總結(jié)
作為大學(xué)生的我，非常幸運(yùn)有機(jī)會(huì)能夠來(lái)到一家知名汽車制造企業(yè)，參加計(jì)劃崗位實(shí)習(xí)。這是一段寶貴的人生經(jīng)歷，我學(xué)到了許多新知識(shí)，也收獲了很多感悟。
首先，我在這個(gè)實(shí)習(xí)期間了解了一個(gè)汽車制造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程和規(guī)范。從銷售預(yù)測(cè)、項(xiàng)目啟動(dòng)、開(kāi)發(fā)方案、零件采購(gòu)、試裝、測(cè)試、定量生產(chǎn)，到維修售后，這個(gè)制造企業(yè)的車輛開(kāi)發(fā)全過(guò)程已經(jīng)被完全覆蓋。在實(shí)習(xí)期間，我尤其關(guān)注了項(xiàng)目管理方面的內(nèi)容。我深刻地認(rèn)識(shí)到，項(xiàng)目管理的重要性在于，一個(gè)好的項(xiàng)目管理可以有效地協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)同事的合作，從而把握產(chǎn)品時(shí)間、成本和質(zhì)量。真的有敏銳的大腦要想必須確保全流程可控制。另外，我還從項(xiàng)目管理中學(xué)習(xí)到了如何分析解決問(wèn)題的方法和思路，建立了更專業(yè)，更系統(tǒng)化的判斷和決策方法。
其次，我也了解了企業(yè)中各個(gè)部門(mén)的職能和崗位職責(zé)，如長(zhǎng)沙應(yīng)用型人工智能研究院，長(zhǎng)沙部件事業(yè)群，今后中央研究公司，深信社建，精益生產(chǎn)理念，組織發(fā)展和人力資源、管理咨詢，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各方面均有取得實(shí)際成果的貢獻(xiàn)。我還了解到當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新趨勢(shì)，加上對(duì)新的技術(shù)應(yīng)用，如高科技駕駛模擬器，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，我更加認(rèn)識(shí)到如何在科技日新月異的世界保持領(lǐng)先地位，加速推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的重要性。
最后，通過(guò)這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我也發(fā)現(xiàn)了自身的缺點(diǎn)和不足。在這個(gè)汽車制造企業(yè)的實(shí)習(xí)期間，我遇到了各種應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的難題，對(duì)我自己的行能力和思考能力提出了更高的要求，也讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到自己的不足之處。尤其是個(gè)人表述，思考思想清晰，自我認(rèn)知，判斷和決策等方面存在巨大的提升空間。這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，使我更加努力去學(xué)習(xí)和實(shí)踐，讓自己變得更加全面，更加完善。
總之，這次汽車計(jì)劃崗位實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，讓我收獲了許多新鮮的感受和深刻的體會(huì)。我在實(shí)際工作當(dāng)中掌握了許多新技術(shù)和新知識(shí)，不僅感受到企業(yè)愈加舒適，愈加安全，舒適穩(wěn)定，而且也更加強(qiáng)烈地意識(shí)到了個(gè)人的成長(zhǎng)和進(jìn)步。我深刻地明白，在這個(gè)不斷變化的世界上，只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能跟上發(fā)展的步伐，實(shí)現(xiàn)自己的理想和目標(biāo)。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇8)
白駒過(guò)隙，不知不覺(jué)，實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，畢業(yè)實(shí)習(xí)是在完成全部基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的學(xué)習(xí)后所進(jìn)行的實(shí)踐環(huán)節(jié)，也是大學(xué)生不可缺少的一個(gè)重要旅程。
公司的簡(jiǎn)單了解：
揚(yáng)州元辰汽車配件有限公司座落在于廣陵產(chǎn)業(yè)園內(nèi)（揚(yáng)州大橋東）。公司是中外合資企業(yè)，享有自營(yíng)出口權(quán)，總投資250萬(wàn)美元，占地面積50畝。
主要經(jīng)營(yíng)汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件，產(chǎn)品主要銷往美國(guó)、德國(guó)、加拿大等歐美國(guó)家。公司現(xiàn)有粉末靜電噴涂和電泳自動(dòng)生產(chǎn)線，各種型號(hào)沖壓、液壓、焊接、彎管、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、水切割設(shè)備和激光切割等設(shè)備。
公司具備產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、模具制作等能力，有較完善的質(zhì)量體系，已通過(guò)了ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證，現(xiàn)正進(jìn)行TS16949質(zhì)量體系的論證。
設(shè)備產(chǎn)品及生產(chǎn)：
公司主要生產(chǎn)汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件。在生產(chǎn)生活中，主要接觸到的是鐵槽板，鋁槽板，自行車托架。公司有自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，自行研究開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，也根據(jù)合作方要求生產(chǎn)部分產(chǎn)品。
我們?cè)诠緦?shí)際上應(yīng)該是屬于包裝車間的，但是由于空間有限，我們就到鈑金車間去工作，那里有兩天線的主工作臺(tái)，還有一些小的工作臺(tái)，一個(gè)工具柜，另外，一臺(tái)手動(dòng)搖臂鉆床，一臺(tái)手動(dòng)搖臂絞孔床，還有兩臺(tái)小型沖壓機(jī)器，用于壓一些圓柱銷。
整條線有我們實(shí)習(xí)生二十四名，還有一名老員工。實(shí)習(xí)期間，我們都是做一些部件的生產(chǎn)，比如產(chǎn)品上的托盤(pán)架，用于夾緊的機(jī)頭，用于支撐的槽板等等···
隨著生產(chǎn)產(chǎn)品的不同，需求量不同，每天的任務(wù)也都不一樣，例如普通機(jī)頭我們一天需要做800個(gè)，但是質(zhì)量高的機(jī)頭一天只要做600個(gè)，槽板呢，有時(shí)候需要多，一天做1500左右，少了就只需要1200~1300個(gè)之間。
產(chǎn)品分析檢驗(yàn)：
公司的產(chǎn)品部分通過(guò)從場(chǎng)外購(gòu)買(mǎi)，部分廠里自己加工，我們生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是用于人們出行時(shí)方便攜帶自行車，通過(guò)一些焊接，鉚接，銷接螺栓連接將各個(gè)部件組合在一起，不用時(shí)可以通過(guò)一些連桿連接將產(chǎn)品折疊在一起，方便存儲(chǔ)。
組裝時(shí)，部分是通過(guò)自己的觀察檢驗(yàn)產(chǎn)品是否合格，像一些工件的表面劃傷，噴塑不完全的。還有一些通過(guò)專用儀器檢驗(yàn)，例如檢驗(yàn)車燈時(shí)。還有事尺寸上就需要用一些測(cè)量工具，例如直角尺，游標(biāo)卡尺，還有一些標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)比較。
生產(chǎn)情況：
剛開(kāi)始時(shí)候，由于是新手，廠里不要求量，隨著我們慢慢的熟練，每天我們都會(huì)有固定的任務(wù)，有時(shí)候完不成，就可能會(huì)進(jìn)行加班。當(dāng)然，一般廠里都會(huì)留有余量，就是每天的任務(wù)都是通過(guò)實(shí)際情況總結(jié)出的。
我們?cè)趶S里作為裝配工人，所用的知識(shí)主要就是一些鉗工上的知識(shí)，這個(gè)在我們大一時(shí)的實(shí)訓(xùn)課上都有接觸過(guò)。在這里，這些知識(shí)得到了鞏固。
生產(chǎn)內(nèi)容、加工工藝
在廠里，生產(chǎn)的第一批產(chǎn)品是我們稱之為機(jī)頭的零部件。
1、 使用搖臂鉆床對(duì)機(jī)頭外殼進(jìn)行攻螺紋孔。
2、 對(duì)機(jī)頭外殼連接孔進(jìn)行擴(kuò)孔。
3、 對(duì)噴塑好的手柄連接件進(jìn)行擴(kuò)孔。
4、 外殼內(nèi)部的夾緊塊的和一連接塊進(jìn)行銷接。
5、 用螺柱銷對(duì)銷接進(jìn)行穩(wěn)固。
6、 將做好的連接塊通過(guò)機(jī)頭外殼內(nèi)部，然后和擴(kuò)好孔的手柄連接件使用銷連接。
7、 用螺柱銷穩(wěn)固。
8、 在機(jī)頭外殼內(nèi)放入彈簧卡，以分離夾緊塊。
9、 放入另一夾緊塊，通過(guò)機(jī)頭上擴(kuò)好的孔，用銷固定夾緊塊。
10、 在機(jī)頭外殼頭部擰上螺柱。
11、 檢驗(yàn)
12、 在固定夾緊塊的銷上打上墊片。
13、 將手柄套在手柄連接件上
14、 手柄頭部套上一塑料件。
15、 手柄和手柄連接件上打上鉚釘
16、 最后檢驗(yàn)，刷上潤(rùn)滑油
17、 在機(jī)頭頭部的螺柱上套上塑料件。
18、 上架
除了機(jī)頭，另一經(jīng)常要做的產(chǎn)品就是托盤(pán)架，托盤(pán)架還有左右之分，只是，只有最后的那道工序不同，之前的工序是一樣的。
1、 在托盤(pán)架前端敲上堵頭
2、 在托盤(pán)架后端擰上支撐螺柱
3、 在托盤(pán)架邊上鉚上塑料件
4、 將燈架裝好
5、 將裝好的燈架固定在托盤(pán)架上
6、 在托盤(pán)架前端裝上塑料手柄
7、 將連接左右托盤(pán)的固定件鉚接在托盤(pán)上（左）
8、 在托盤(pán)以卡口內(nèi)裝上固定小件（右）
9、 擺上貨架
當(dāng)然，在廠里還有一些別的零部件給我們做，但是主要的就是上所講述的。其他的就不做詳細(xì)介紹了。
我們是裝配工人，首先，用的是裝配知識(shí)。
裝配工藝
（1）：了解機(jī)械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
（2）：了解個(gè)中裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn)；及裝配方法使用類型、要求。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇9)
時(shí)間如水流，一轉(zhuǎn)眼兩周的實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，告別了每天早早的起床，拿著個(gè)包子趕公車，然后在汽修廠里弄得一身油污還有一身疲憊的生活，這種生活確實(shí)真夠狼狽，但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在我們的方盛汽車修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做二級(jí)維護(hù)，二級(jí)維護(hù)也包括保養(yǎng)在內(nèi)，二級(jí)維護(hù)一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和檢查等。以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養(yǎng)維護(hù)是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉這十天的實(shí)習(xí)生活。
下面說(shuō)一下我在實(shí)習(xí)中學(xué)到的有關(guān)于做汽車二級(jí)維護(hù)的知識(shí)，有一些是看師傅親自做還有教授學(xué)到的，有一些是通過(guò)自己通過(guò)各方面學(xué)習(xí)到的。
二級(jí)維護(hù)是對(duì)行駛一定里程的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行的以檢查、調(diào)整為中心的保養(yǎng)作業(yè)。保養(yǎng)范圍，除一級(jí)保養(yǎng)的作業(yè)項(xiàng)目外，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備的工作情況，拆洗機(jī)油盤(pán)和機(jī)油濾清器，檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動(dòng)機(jī)構(gòu)，拆洗前后輪轂軸承。添加潤(rùn)滑油，拆檢輪胎，并進(jìn)行換位等。其目的在于維護(hù)車輛各零部件、機(jī)構(gòu)和總成具有良好的工作性能，確保其在兩次二級(jí)保養(yǎng)之間的正常運(yùn)行。而且一般大貨車出現(xiàn)的小問(wèn)題通過(guò)二級(jí)維護(hù)后基本都能解決掉。
汽車二級(jí)維護(hù)最重要的一部分是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)包括以下這幾部分：
(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速、中速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)雜音異響。
(2)檢驗(yàn)氣缸壓力或真空度，必要時(shí)清除燃燒室積炭及研磨氣門(mén)、調(diào)整氣門(mén)腳間隙，檢查油封及曲軸后軸承有無(wú)漏油現(xiàn)象。
(3)根據(jù)情況拆洗化油器、汽油泵，必要時(shí)在試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)、調(diào)整，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；拆換空氣濾清器和更換機(jī)油，清理汽油濾清器檢查管道和接頭。
(4)檢查緊固氣缸蓋，進(jìn)、排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定情況，飛輪殼與缸體的連接和緊固情況。
(5)清理機(jī)油粗、細(xì)濾清器(更換細(xì)濾芯)，拆洗油底殼，清洗機(jī)油泵和機(jī)油集濾器，擦試和檢查氣缸壁，檢查軸瓦
(必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整)，裝上油底殼 并緊固，按規(guī)定加注對(duì)號(hào)的新機(jī)油至規(guī)定油面。
(6)檢查空氣壓縮機(jī)工作情況及管道密封性，調(diào)整皮帶松緊度，排除貯氣微內(nèi)的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。
(7)檢查散熱器及罩蓋的固定情況、水泵工作情況，有無(wú)漏水，水泵軸加潤(rùn)滑脂，檢查百葉窗工作效能。
第二方面就是離合器及傳動(dòng)部分了。這幾方面的保養(yǎng)與維護(hù)主要是下面五個(gè)方面的東西。
(1)檢查離合器效能及底蓋螺栓，調(diào)整跳板自由行程，向跳板軸加注潤(rùn)滑脂。
(2)檢查變速器放出齒輪油，清洗變速箱及齒輪，檢查齒輪、軸及變速機(jī)構(gòu)的磨損器與飛輪殼螺栓的緊固情況，裝復(fù)變速器蓋，加注對(duì)號(hào)的齒輪油至規(guī)定高度。
(3)檢查萬(wàn)向節(jié)，根據(jù)情況調(diào)換十安軸的方向，檢查傳動(dòng)軸、伸縮套的松曠情況，檢查中間支撐架及軸承，加注潤(rùn)滑脂，緊固拖車鉤螺母。
(4)檢查手制動(dòng)器工作情況，機(jī)伯連接緊固情況，調(diào)整手制動(dòng)部分，制動(dòng)蹄銷加注潤(rùn)滑脂。
(5)根據(jù)情況拆栓主減速器和差速器，檢查齒輪的嚙合情況，調(diào)整軸承的松緊度，添加或更換齒輪油，疏通通氣孔，檢查是否漏油，緊固螺絲栓、螺母。 第三是前橋部分的檢查與維護(hù)：
(1)拆栓前制動(dòng)鼓、制動(dòng)片、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動(dòng)蹄片間隙及前輪轂軸承的松緊。
(2)檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向器，加注潤(rùn)滑脂，檢查調(diào)整方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)量及游隙，緊固固定螺栓、螺母，拆栓轉(zhuǎn)向橫、直拉桿，直拉桿臂、轉(zhuǎn)向臂球頭及彈簧等，調(diào)整松緊度，緊固并加注潤(rùn)滑脂。
(3)檢查減震器固定情況及作用，根據(jù)情況補(bǔ)充減震液，拆栓鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺母的技術(shù)狀況，加注潤(rùn)滑脂，裝復(fù)并緊固。
(4)緊固前保險(xiǎn)杠，前拖鉤、翼板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、腳踏板、駕駛室的固定螺栓、螺母，等，檢查制動(dòng)器室的工作情況并緊固螺栓、螺母，制動(dòng)凸輪軸加注潤(rùn)滑脂。
(5)檢查前軸(工字梁)有無(wú)彎曲、斷裂現(xiàn)象，檢查主調(diào)整前束，拆栓轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，加注泣滑脂，并調(diào)整緊固。
第四是后橋部分：
(1)拆檢后制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄片、彈簧、軸承、軸承、油封、足乍軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動(dòng)足片間隙及后輪轂軸承松緊度，補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑脂，檢查軸距，可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減，又進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，必須對(duì)發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查，消除隱患。
還有最經(jīng)常要檢查維護(hù)的就是輪胎部分了：
(1)清除治紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無(wú)鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障
(2)拆卸輪胎，對(duì)輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無(wú)損傷或拆摺現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。
(3)檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現(xiàn)象。
（4）檢查一下剎車片有沒(méi)有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
做完以上的基本檢查維護(hù)后就要進(jìn)行對(duì)整車檢驗(yàn)項(xiàng)目了:
檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無(wú)裂縫、鉚釘有無(wú)松動(dòng)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號(hào)、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照全車潤(rùn)滑圖中的規(guī)定檢查潤(rùn)滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時(shí)，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進(jìn)行汽車路試，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、美中不足速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無(wú)不直正常的響聲，底盤(pán)部分有無(wú)不正常的響聲，在各種不同速度下試驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應(yīng)無(wú)跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動(dòng)器拉緊，應(yīng)停住不動(dòng)。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過(guò)熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。
做汽車維護(hù)修理還要做的細(xì)節(jié)的東西還有很多，因?yàn)闀r(shí)間有限，有很多自己是缺漏學(xué)不完全的，但是通過(guò)實(shí)習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤(rùn)滑油，或者是洗發(fā)動(dòng)機(jī)零件等小小的活，我們都應(yīng)該親自參與其中，這樣子才能養(yǎng)成動(dòng)手的好習(xí)慣，這也是做汽修必備的素質(zhì)之一。
我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于有一些小修還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。
通過(guò)實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇10)
汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車重要的組成部分，它對(duì)車輛的性能、經(jīng)濟(jì)性、安全性都有著決定性的影響。因此，對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)是提高汽車性能和品質(zhì)的關(guān)鍵所在。我在XX汽車公司進(jìn)行了兩個(gè)月的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)習(xí)，以下是我的實(shí)習(xí)總結(jié)。
一、實(shí)習(xí)背景
我在XX汽車公司進(jìn)行的是汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)習(xí)。該公司是一家較為綜合性的汽車制造公司，具有自主設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造與銷售汽車的全部能力。它擁有一支實(shí)力雄厚、技術(shù)精湛的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，致力于推出最新、最優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)者的需求。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在實(shí)習(xí)期間，我主要學(xué)習(xí)了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、性能和檢測(cè)方法等方面的知識(shí)，同時(shí)也參與了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、調(diào)試和維護(hù)工作。具體地說(shuō)，我的實(shí)習(xí)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面。
1.了解汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本原理和結(jié)構(gòu)。了解汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功能、工作原理和結(jié)構(gòu)，熟悉傳動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器、驅(qū)動(dòng)橋和車輪等。
2.學(xué)習(xí)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)試和維護(hù)。對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)試，包括速比、靜態(tài)齒輪接觸、換擋時(shí)間和負(fù)荷試驗(yàn)等。通過(guò)調(diào)試和維護(hù)，掌握汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的故障分析和處理方法。
3.參與汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。參與傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括選型、設(shè)計(jì)和模擬等環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)使用傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)軟件SimDrive進(jìn)行仿真計(jì)算，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析和驗(yàn)證。
4.熟悉汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，包括傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)等方面的知識(shí)，通過(guò)與實(shí)習(xí)公司的工程師和技術(shù)人員溝通交流，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展和趨勢(shì)有了更深入的認(rèn)識(shí)。
三、實(shí)習(xí)體會(huì)
通過(guò)這個(gè)實(shí)習(xí)，我得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和收獲。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何與不同層次的人員進(jìn)行交流、協(xié)作，提高了自己的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，比如理論知識(shí)不夠扎實(shí)、對(duì)計(jì)算機(jī)仿真軟件的應(yīng)用不太熟練等，我將在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中彌補(bǔ)這些不足，并做出更好的表現(xiàn)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的理論知識(shí)，更重要的是了解了汽車制造企業(yè)的運(yùn)作、思維和文化等方面的知識(shí)。這些知識(shí)在我今后的工作和發(fā)展中必將起到重要的作用。
四、實(shí)習(xí)收獲
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅獲得了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)。具體而言，我的實(shí)習(xí)收獲主要有以下幾個(gè)方面。
1.對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的了解更全面、更深入。通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、性能和檢測(cè)方法等方面的知識(shí)有了更深入的了解，增強(qiáng)了自己的理論素養(yǎng)。
2.熟悉汽車制造企業(yè)的運(yùn)作、思維和文化。通過(guò)與實(shí)習(xí)公司的工程師和技術(shù)人員的溝通交流，我了解了汽車制造企業(yè)的運(yùn)作、思維和文化等方面的知識(shí)。
3.提高了自己的綜合素質(zhì)。通過(guò)實(shí)習(xí)，我提高了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力、溝通能力和自主學(xué)習(xí)能力，增強(qiáng)了自己的獨(dú)立思考和解決問(wèn)題的能力。
4.拓展了自己的職業(yè)發(fā)展視野。通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向有了更清晰的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了前進(jìn)的動(dòng)力和信心。
五、結(jié)論
通過(guò)這次汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了很多新知識(shí)，還充分感受到了企業(yè)對(duì)于人才的需求和期待。在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我將深入學(xué)習(xí)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，提高自身素質(zhì)，為汽車制造行業(yè)做出貢獻(xiàn)。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇11)
“光陰似箭，日月如梭”，時(shí)間過(guò)的真是太快了，不知不覺(jué)就已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校在外面實(shí)習(xí)九個(gè)多月了，在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西，我對(duì)汽車也有了更深刻的了解。汽車的整體構(gòu)造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認(rèn)識(shí)。我知道要把汽車準(zhǔn)確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術(shù)人員，我們就應(yīng)該努力把汽車修理學(xué)好，也為自己的將來(lái)打好基礎(chǔ)。
在這次實(shí)習(xí)中我認(rèn)識(shí)到要把這項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)好，首先要有豐富的理論知識(shí)，要有靈活的思維，要有精心鉆研的意志，只有這樣才能吧車迅速的修好。
在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭(zhēng)取別人是不會(huì)督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇12)
在暑期的實(shí)習(xí)過(guò)程中，在對(duì)汽車維修過(guò)程中的各種作業(yè)方法、質(zhì)量控制、零部件修復(fù)和更換，維修單位的業(yè)務(wù)管理，先進(jìn)設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用有了較全面的學(xué)習(xí)和掌握，這大大提高了我的理論水平和專業(yè)技能。在這近兩個(gè)月的時(shí)間里，我主要學(xué)習(xí)了汽車維修廠的維修作業(yè)以及業(yè)務(wù)管理這兩個(gè)方面，并有了一定的了解和體會(huì)。
長(zhǎng)遠(yuǎn)汽車維修廠是一個(gè)個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)的中型汽修廠，主要以維修轎車業(yè)務(wù)為主，如：紅旗，奧迪，捷達(dá)，寶來(lái)，別克，大眾等等。廠內(nèi)所具有的維修設(shè)備還是比較齊全的，并有車身校正架、烤漆房，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等。寬敞的維修車間，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的工位充分滿足維修作業(yè)的需要。服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。規(guī)格齊全的各種維修配件分類明確，比較常用的庫(kù)內(nèi)備貨，不常用的臨時(shí)要貨，很有利于維修作業(yè)管理。
一、下廠實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)實(shí)踐，加深對(duì)汽車維修專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)專業(yè)熱情，提高汽車維修水平，更有助于汽車維修專業(yè)教學(xué)。同時(shí)切身了解目前汽車維修服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，也熟悉汽車修理環(huán)境和汽車修理業(yè)務(wù)，并掌握了修理工具和先進(jìn)修理設(shè)備的運(yùn)用。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和教學(xué)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
我認(rèn)為維修實(shí)習(xí)是一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)了我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、下廠實(shí)習(xí)內(nèi)容：
該廠不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動(dòng)循環(huán)清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈活性，轉(zhuǎn)向力度，轉(zhuǎn)向預(yù)留間隙。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠等。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般以公里換一次機(jī)油。正1
確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
4、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了這些，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。
汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用年或萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
（二）汽車維修
汽車維修涉及面較大。主要有發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，車身及電路等方面。如發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)維修，離合器、變速器及差速器等維修，制動(dòng)系及行駛系維修，車身矯正，外殼修復(fù)，擦傷修復(fù)，照明信號(hào)儀表維修，電子點(diǎn)火檢修，電子噴射檢修等。車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝配了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
1、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。
2、裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。
3、安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠：在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵。
4、裝半軸：將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。
5、裝轉(zhuǎn)向系：將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
6、布線：現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
7、安裝雨刮器總成：在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。
8、裝儀表和工作臺(tái)：儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
9、裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車：安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。
總之，這次下廠實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到很多汽車維修及汽車維修業(yè)務(wù)方面的知識(shí)，讓我在實(shí)踐專業(yè)水平和教學(xué)水平在很大的提高，并為以后專業(yè)教學(xué)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在此非常感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)支持我下廠實(shí)習(xí)。
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇13)
2015汽車維修實(shí)習(xí)總結(jié)
第1篇：學(xué)生汽修實(shí)習(xí)總結(jié)
今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車機(jī)修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門(mén)檻。
在實(shí)習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè)，維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件，并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能，實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識(shí)相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門(mén)專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門(mén)專業(yè)，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
雖然我們?cè)谶@家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅(jiān)持下來(lái)了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對(duì)汽車維修這門(mén)行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì)有著極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我喜歡上了汽車維修這門(mén)行業(yè)。
第2篇：汽修實(shí)習(xí)總結(jié)
20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一 年的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安全保證。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型
1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn) 3，開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程
4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺(tái)
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。
從以開(kāi)始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí) 第3篇：汽修實(shí)習(xí)小結(jié)
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時(shí)對(duì)我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測(cè)、維修制度；熟悉了汽車的各個(gè)零件；并掌握到了檢測(cè)工具的使用；汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行??！在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。第4篇：汽車維修實(shí)習(xí)總結(jié)
我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
一、實(shí)習(xí)手段
1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗......等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?BR> 擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：
干凈汽車表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有
對(duì)汽車實(shí)習(xí)總結(jié)(篇14)
保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)率先申請(qǐng)信用評(píng)級(jí)，泰康人壽從19的AA級(jí)躍居AAA——信用等級(jí)，沒(méi)有一筆呆壞賬，在國(guó)內(nèi)成功首發(fā)保險(xiǎn)業(yè)次級(jí)債券[3]
泰康人壽作為一家新型的股份制壽險(xiǎn)公司，非常重視防范金融風(fēng)險(xiǎn)，逐步建立了“三位一體” 的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，即以經(jīng)濟(jì)資本與價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)管理為基礎(chǔ)，以合規(guī)體系建設(shè)與法律服務(wù)為主要內(nèi)容、以獨(dú)立內(nèi)控評(píng)價(jià)和稽核檢查為重要手段的全面風(fēng)險(xiǎn)管理框架，實(shí)施全面的風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)控與合規(guī)管理;同時(shí)健全核保核賠體系，完善財(cái)務(wù)監(jiān)控制度，加強(qiáng)稽核審計(jì)力度，使風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。泰康人壽堅(jiān)持以“流動(dòng)性、安全性和收益性”為原則，努力管好、用活資金，力爭(zhēng)獲得最大回報(bào)，自開(kāi)業(yè)沒(méi)有一筆呆壞賬。泰康人壽按規(guī)定足額提取準(zhǔn)備金，各項(xiàng)監(jiān)控指標(biāo)合理，經(jīng)過(guò)上級(jí)監(jiān)管部門(mén)的審核，具備充足的償付能力。
全面通過(guò)ISO9001:國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(UKAS)質(zhì)量體系認(rèn)證的壽險(xiǎn)公司
泰康人壽一貫強(qiáng)調(diào)以制度促管理，以管理見(jiàn)效益，通過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范管理求得健康發(fā)展。
建立專業(yè)委員會(huì)管理制度，成立預(yù)算委員會(huì)、投資委員會(huì)、兩核委員會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)委員會(huì)等，在日常管理和風(fēng)險(xiǎn)控制等方面發(fā)揮了重大作用。
成立個(gè)險(xiǎn)事業(yè)部、員工福利計(jì)劃事業(yè)部和銀行保險(xiǎn)事業(yè)部，建立并完善了以《基本法》為核心的業(yè)務(wù)管理制度和以“世紀(jì)圣典”為核心的激勵(lì)制度。
成立運(yùn)營(yíng)中心，整合資源，優(yōu)化流程，服務(wù)前置，集中控制風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)建立強(qiáng)大的后援服務(wù)體系，形成規(guī)模效益，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率，為公司打造核心服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。
建立財(cái)務(wù)預(yù)算制度，有效加強(qiáng)了成本控制和財(cái)務(wù)管理工作。完善了對(duì)重點(diǎn)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的“風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)模型”。
， 泰康人壽在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)國(guó)外大型先進(jìn)壽險(xiǎn)軟件包，啟用新型計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)：Life/Asia系統(tǒng)，并且成功將該軟件進(jìn)行中文化和本地化開(kāi)發(fā)，投入實(shí)際應(yīng)用。
個(gè)險(xiǎn)、團(tuán)險(xiǎn)、銀行保險(xiǎn)新系統(tǒng)以及SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)在全國(guó)各個(gè)分公司和上百家支公司全面上線，大集中的業(yè)務(wù)處理模式得以全面確立和加強(qiáng)，為業(yè)務(wù)快速發(fā)展、控制風(fēng)險(xiǎn)、降低成本提供了有力的支持。
業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的行銷支持系統(tǒng)MSS，為外勤人員提供了全天24小時(shí)的個(gè)人營(yíng)銷工作室，提升了個(gè)人壽險(xiǎn)營(yíng)銷的服務(wù)水平。
面向全系統(tǒng)的“領(lǐng)先e步——OA辦公自動(dòng)化系統(tǒng)”順利搭建，大大提高了工作效率，加強(qiáng)了內(nèi)部溝通
以個(gè)人保險(xiǎn)為核心，團(tuán)體保險(xiǎn)、銀行保險(xiǎn)和續(xù)期業(yè)務(wù)齊頭發(fā)展產(chǎn)品涵蓋少兒、女性、醫(yī)療、養(yǎng)老、重大疾病、意外傷害、分紅、投連、萬(wàn)能保險(xiǎn)等各方面
《國(guó)務(wù)院關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》出臺(tái)之后，泰康人壽對(duì)公司愿景進(jìn)行重新定位 ——致力于把公司建設(shè)成為“最具親和力、最受市場(chǎng)青睞的大型保險(xiǎn)金融服務(wù)集團(tuán)”。
3月23日，泰康資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司正式掛牌營(yíng)業(yè)，它是經(jīng)中國(guó)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立的專業(yè)資產(chǎn)管理公司，在公司資產(chǎn)管理中心的基礎(chǔ)上組建而成，是國(guó)內(nèi)債券市場(chǎng)、存款市場(chǎng)、基金和股票市場(chǎng)最重要的機(jī)構(gòu)投資者之一。
4月—7月，泰康人壽個(gè)險(xiǎn)事業(yè)部、銀行保險(xiǎn)事業(yè)部、員工福利計(jì)劃事業(yè)部相繼成立，泰康人壽的管理架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榫仃囀焦芾?，條塊結(jié)合。這一組織管理體系的變革，為泰康人壽的業(yè)務(wù)發(fā)展注入了新的活力。
泰康人壽非常注重構(gòu)建全面清晰的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)體系，形成了較為完善的以個(gè)人保險(xiǎn)為核心，團(tuán)險(xiǎn)、銀行保險(xiǎn)和續(xù)期業(yè)務(wù)齊頭發(fā)展的業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì)，為公司壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)的健康發(fā)展提供了保障。泰康人壽已形成定期及終身壽險(xiǎn)、重大疾病保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、少兒保險(xiǎn)、意外保險(xiǎn)、女性疾病保險(xiǎn)、高額保障保險(xiǎn)、分紅保險(xiǎn)、投資連結(jié)保險(xiǎn)、萬(wàn)能保險(xiǎn)等產(chǎn)品系列。截至年底，泰康人壽已累計(jì)為1300萬(wàn)客戶提供保險(xiǎn)服務(wù)，充分滿足了大眾對(duì)壽險(xiǎn)服務(wù)的全方位、多層次的需求。
開(kāi)業(yè)以來(lái)，泰康人壽堅(jiān)持把客戶的利益放在第一位，使客戶和公司真正成為利益共同體。截至底，泰康人壽成立累計(jì)賠付支出達(dá)160億元。理賠處于保險(xiǎn)服務(wù)的核心環(huán)節(jié)，是保險(xiǎn)公司兌現(xiàn)承諾，為客戶提供保險(xiǎn)保障的重要體現(xiàn)。從每年交幾百元保費(fèi)的客戶，到一次躉交上百萬(wàn)元的客戶，從第一個(gè)理賠案，到的820萬(wàn)元個(gè)人壽險(xiǎn)理賠案，泰康人壽專業(yè)的服務(wù)品質(zhì)、熱誠(chéng)的服務(wù)精神從未改變。泰康人壽以及時(shí)、合理、高效的理賠服務(wù)，贏得了公司廣大客戶的信任。
自率先在業(yè)界推出新契約“100%電話回訪制度”以來(lái)，泰康人壽不斷完善回訪內(nèi)容，改進(jìn)回訪方式。開(kāi)始實(shí)施超百電話回訪，對(duì)已經(jīng)回訪成功的新契約客戶進(jìn)行再次回訪，以此加強(qiáng)對(duì)營(yíng)銷員展業(yè)品質(zhì)的管理，保護(hù)客戶的合法權(quán)益，使“誠(chéng)信服務(wù)”始終成為公司品牌核心價(jià)值的重要組成部分。
泰康人壽應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)的LIFE/ASIA系統(tǒng)，在全國(guó)率先推出保單“通存通兌”業(yè)務(wù)，泰康人壽的客戶在全國(guó)任意一家分公司或中心支公司均可辦理保險(xiǎn)合同變更、理賠等事宜，真正體現(xiàn)了泰康人壽“以客戶為中心”的服務(wù)理念。
優(yōu)秀的企業(yè)文化是現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制勝的關(guān)鍵，是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和管理理念的濃縮和精華。泰康人壽倡導(dǎo)“以人為本、親和誠(chéng)信”的獨(dú)特企業(yè)文化，樹(shù)立“創(chuàng)新、奉獻(xiàn)、分享、公平”的企業(yè)風(fēng)尚。
構(gòu)建“公開(kāi)、公正、公平”的用人機(jī)制，營(yíng)造“開(kāi)放、學(xué)習(xí)、專業(yè)”的主流學(xué)習(xí)文化，提倡“教育是最大的福利，管理是嚴(yán)肅的愛(ài)”，致力于不斷提高員工的專業(yè)化水平。
推行“制度文化、風(fēng)險(xiǎn)文化、誠(chéng)信文化、執(zhí)行文化和績(jī)效文化”五大文化建設(shè)。
泰康人壽注重在公司各項(xiàng)活動(dòng)中提升企業(yè)精神，使以人為本、親和誠(chéng)信的優(yōu)秀企業(yè)文化深入人心，使員工自我價(jià)值與公司價(jià)值的實(shí)現(xiàn)聯(lián)為一體，共同提升。
小編精心推薦
實(shí)習(xí)工作總結(jié) | 實(shí)習(xí)報(bào)告 | 實(shí)習(xí)心得體會(huì) | 實(shí)習(xí)總結(jié)