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交通系統(tǒng)工作總結(jié) 篇1
技師申報個人總結(jié)
我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護科科長、計劃科科長及全質(zhì)辦主任。多年來在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護、工程、計統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個新臺階，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應(yīng)手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進工作者壹次。
我認為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術(shù)革新活動。我對各小組成果加強指導(dǎo)親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關(guān)。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點的制定等手段進行管理。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產(chǎn)模型。當年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎。年《利用內(nèi)部銀行加強計劃管理》則由計統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務(wù)對養(yǎng)護單位核算、發(fā)放資金券，財務(wù)科憑券兌現(xiàn)報銷。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。本項成果獲省交通廳三等獎。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預(yù)防建立了改進的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。年《內(nèi)吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。
我認為作為一個工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗，有施工后果的預(yù)見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土?xí)r每層均按設(shè)計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓實造成。為此我在安排施工時，重點加強邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬－厘米來鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛?cè)肽雺骸Ｂ芳缤瓿珊笤賹⒍嘤嗤燎谐?。為此我負責的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。
年以來負責新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。
效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進施工管理，提高勞動生產(chǎn)效率，提高機械設(shè)備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點，我在年提出并倡導(dǎo)降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：⒈加強計劃管理。⒉加強定額管理。⒊加強施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工能力。其二節(jié)約材料費用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費用的節(jié)約：⒈控制材料的采購費用。⒉加強材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加強施工機械管理是減低成本的有一條途徑。保證措施為：⒈做好機械計劃安排工作。⒉做好機械計時工作。其四逐步實現(xiàn)機械化，特別是專業(yè)機械化，以機代勞，是降低公路工程成本的又一條途徑。我時刻落實以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。
計劃工作我在領(lǐng)導(dǎo)的支持和推行下制定了內(nèi)部銀行的計劃管理制度。即由計劃科根據(jù)當月的生產(chǎn)指標分解到各養(yǎng)護單位，再分別依據(jù)內(nèi)部定額分別核算個養(yǎng)護單位的生產(chǎn)成本。根據(jù)各單位的生產(chǎn)指標下達余生產(chǎn)成本同額的資金券。月底由各養(yǎng)護單位到財務(wù)科憑券兌現(xiàn)報銷，無資金券無法報銷各單位的花銷。生產(chǎn)單位任務(wù)完成不了者，下月核算追回資金券。實行計劃下達、養(yǎng)護檢查、財務(wù)核銷一條龍的管理方法。同時我將所能發(fā)生的各工序及開支項目都制定了內(nèi)部定額，安定額管理。為此資金下達和施工項目透明，計劃下達明白，職工人人清楚，任務(wù)成本匹配。由此緊緊控制住了計劃外項目和超計劃資金的發(fā)生，養(yǎng)護單位在計劃的執(zhí)行中由過去花了算轉(zhuǎn)變?yōu)樗阒ǎ蚣毸?，激發(fā)了自我計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，鍛煉了職工計劃管理的能力。提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。計劃工作以及內(nèi)部銀行的推行一致位列全市養(yǎng)護單位前茅，獲交通廳頒發(fā)的質(zhì)量信得過班組稱號。
交通系統(tǒng)工作總結(jié) 篇2
時光飛逝，歲月無痕。匆匆間，“五四”已走過了##個年頭。但是，歷史的長河不會忘記，那些為了祖國的革命事業(yè)拋頭顱、灑熱血而倒下去的身影。他們雖死，但精神卻永遠活在我們世代人的心中。與先烈們的英雄壯舉相比，我深感自己的平凡和渺小。但是，一首詩中也曾這樣寫道：世界上好像只有沙子最不值錢，然而，最寶貴的東西——金，就在它的里面。雖然我不是沙土中孕育的金，但是我想，平凡的足跡一樣也可以光彩照人。因為，在收費員這個平凡的崗位上，我們將一腔激情點燃，熔化了自己，溫暖和照亮了別人；我們將真情化為愛的蒲公英，伴隨著廣大司乘人員的足跡撒播到千家萬戶！
不曾忘記，552天前的那個早晨，一群火一樣的青年帶者自己的夢想和追求，來到了三丁收費站這塊陌生的土地。冰冷的收費亭、生硬的柏油路、空曠的四野因一群年輕生命的注入而變的鮮活起來。然而，心中的幻想，夢中的期翼，被現(xiàn)實中一個收費亭、一個擋車器所破滅。面對簡陋的辦公設(shè)施和艱苦的生活環(huán)境，一時間，我不知道腳下的路究竟要向何方延伸。漸漸的，擔心消失了。因為，在這里，我看到了一個勤奮敬業(yè)、不畏艱難險阻的領(lǐng)導(dǎo)班子集體，他們把無微不至的關(guān)懷深深地植入到每一位職工的心靈角落；我看到了一支團結(jié)互助、親如家人的職工隊伍，他們把“文明執(zhí)收、禮貌服務(wù)”意識靜靜地融如到收費過程中的每一個環(huán)節(jié)，帶著笑容去收費，帶著情感去服務(wù)。情的凝聚，將我們同司乘人員的.距離一點點拉近！
不曾忘記，xx年冬天的一個夜晚，兩名醉酒的司機高速駕駛摩托車途徑我站，不聽稽查人員的勸阻，撞到隔離墩上生命垂危的一幕。面對此情此景，我們沒有因為他不聽勸阻而幸災(zāi)樂禍，漠視旁觀。而是以真情相待，伸出援助之手，及時進行危難救助，使他們脫離了生命危險，一面書有“危難救助、恩重如山”的錦旗表達了他們真誠的謝意！
不曾忘記，xx年我稽查人員臨危不懼，抄起滅火器沖了上去，衣服燒破了，手指燒傷了，頭發(fā)燒焦了，但是一場惡性事故卻被避免發(fā)生了；
不曾忘記，xx年特大洪水給舞陽縣人民帶來的災(zāi)害，工資并不高的我們積極行動，10元，20元，50元，一張張飽含職工情意的捐款飛往災(zāi)區(qū)，送去了三丁收費站全體職工的溫暖；
不曾忘記，附近候集鄉(xiāng)的小鵬飛家庭生活窘迫，即將面臨輟學(xué)的危險。是我們，又及時送去了愛的溫暖，交了學(xué)費，付了生活費，贈送了學(xué)習(xí)用品，及時幫其度過了難關(guān)；
不曾忘記，重陽節(jié)敬老院里獻愛心，寒冬夜里資助流離老人，為愛滋病事業(yè)出資獻力……
552個日日夜夜，我們播種愛心，收獲別人的微笑；我們付出辛勞和汗水，換來路人高速安全的回報。一樁樁，一件件，那感人的一幕幕仿佛就在眼前跳動，一面面鮮紅的錦旗在述說，我們以自己的實際行動詮釋了當代大學(xué)生公路人的精神風貌。我們用真情的奉獻抒寫了無悔的青春，我們用愛心的服務(wù)彈奏著為民的樂章。群眾的好評，社會的認可，那是獲得的最高獎賞！
冰心曾說：情在左，愛在右，走在生命的兩旁，隨時播種，隨時開花。
親愛的兄弟姐妹們，今天的我們是幸運的一代，是朝氣蓬勃的一代，是大展宏圖有所作為的一代。讓我們攜起手，昂起頭，擎起希望的火炬，用青春作筆，以奉獻為墨，在收費員這個平凡的崗位上，譜寫真情奉獻的詩篇，揮灑平凡閃亮的足跡，為我們河南公路事業(yè)的快速發(fā)展推波助瀾！
交通系統(tǒng)工作總結(jié) 篇3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
我出生于1959年5月5日，現(xiàn)年45周歲，大學(xué)學(xué)歷，1975年參加工作，1995年加入中國共產(chǎn)黨，被晉升為道橋設(shè)計工程師。參加工作以來，先后在名山鄉(xiāng)青年點任隊長，在建筑公司任采買、工長等職務(wù)，1993年7月被調(diào)到路橋公司任經(jīng)理職務(wù)，自任路橋公司經(jīng)理以來，我在干中學(xué)，在學(xué)中干，逐步掌握并熟練了路橋建設(shè)技術(shù)，同時積累了十分豐富的經(jīng)驗，十多年來，我?guī)ьI(lǐng)公司干部職工，以修路架橋為己任，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，扎實工作，奮勇拼搏，積極進取，修路300余公里，架橋上百座，鋪筑水泥混凝土路面3.4萬余平方米，為我縣公路交通事業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。十多年來，我不斷強化企業(yè)內(nèi)部管理，實行工資與功效掛鉤，連年超額完成上級下達的各項任務(wù)指標，企業(yè)經(jīng)濟效益逐年攀升，做到了及時足額為職工和老保發(fā)放工資，使企業(yè)職工安居樂業(yè)，人心思進。由于工作成績突出，我曾多年被縣里評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動模范、先進工作者，記功嘉獎等榮譽。
我縣事業(yè)單位改革的序幕已拉開，按照縣事業(yè)單位改革方案的要求，事業(yè)單位將全面實行行政首長負責制并公開選聘，由于我多年從事路橋工作，并擔任多年的主要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，積累了一定的工作經(jīng)驗，經(jīng)我本人申請、職工推薦、組織審核，確定我為公路管理站行政首長正式候選人，并參加今天的競選演說。此時此刻，我的心情無比激動，這是黨和人民對我的信任和期望，也是一種莊嚴的責任和重托，無論我能否被選上，這都將成為我今后工作的動力。假如我真的被選為公路站站長，我將向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)及全體職工做出如下承諾：
一、以人為本，強化教育，不斷提高干部職工隊伍的整體素質(zhì)。事業(yè)的成敗，關(guān)鍵在人，要想充分發(fā)揮公路管理站職能，不斷加快我縣公路事業(yè)的健康發(fā)展，必須建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊伍，為此，我一定從我做起，組織全站廣大黨員干部職工堅持政治理論學(xué)習(xí)，用科學(xué)的理論武裝頭腦，提高分析問題和解決問題的能力和科學(xué)決策水平。同時強化職工思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使廣大職工牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷提高職工的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)水平。
二、遵紀守法，秉公辦事，努力發(fā)揮班長的表率作用。沒有規(guī)距不成方圓，嚴格的制度約束和嚴明的工作紀律是干好事業(yè)的前提。作為站長，我一定要以身作則，率先垂范，帶頭遵守單位的各項規(guī)章制度，模范遵守單位的工作紀律，堅持原則、秉公辦事、克己奉公、廉潔自律、不以權(quán)謀私、不損公肥私，要求職工做到的，自己必須首先做到，當好職工的楷模，做好職工的表率。
三、心系群眾，關(guān)心職工疾苦，切實解決職工關(guān)心的熱點問題。安居才能樂業(yè)，我一定認真踐行“三個代表”，堅持從群眾的.利益出發(fā)，努力為群眾辦好事，辦實事，做到情為民所系。我一定把關(guān)心職工生活，解決職工衣食住行做為頭等大事來抓，千方百計籌措資金，保障職工和老保工資按時足額發(fā)放，足額上繳職工的養(yǎng)老保險金，積極創(chuàng)造條件搞好職工福利待遇，保證做到每位職工都有衣穿，有飯吃，有錢花，生活無后顧之憂，使其能夠感到公路站是他的衣食父母，使其能一門心思想工作，一心一意干事業(yè)。
四、團結(jié)同志、班子一道共創(chuàng)公路事業(yè)新輝煌。我一定要以加快我縣公路事業(yè)發(fā)展為己任，認真履行自己的工作職責，團結(jié)和帶領(lǐng)全體干部職工，充分發(fā)揮公路管理站的職能作用，堅持建、養(yǎng)、管三結(jié)合的方針，全力推進我縣公路事業(yè)的發(fā)展。一是在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面做好克通公路的質(zhì)量監(jiān)督，同時保質(zhì)保量完成我們所承擔的橋涵建設(shè)任務(wù) 。二是要認真研究、精心謀劃，科學(xué)制定我縣公路交通發(fā)展規(guī)劃，積極走省、進市爭資金，要項目。三是認真研究農(nóng)村費稅改革后，我縣地方道路養(yǎng)護管理中出現(xiàn)的新問題、新情況，深化養(yǎng)護體制改革，積極向縣政府爭取轉(zhuǎn)移支付資金，成立養(yǎng)護公司，扎實做好我縣的地方道路養(yǎng)護生產(chǎn)，全面提高我縣地方道路質(zhì)量和等級，增強地方道路的抗災(zāi)保通能力。四是認真宣傳和貫徹《公路法》和《公路管理條例》，嚴厲打擊破壞公路的不法行為，堅持維護路產(chǎn)、路權(quán)。
五、把握政策、服務(wù)大局，全力做好事業(yè)單位改革工作。我一定按照全縣事業(yè)單位改革的總體要求和局黨委的部署，結(jié)合公路站的實際情況，認真制定事改工作實施方案。在局事改辦的監(jiān)督指導(dǎo)下，嚴格貫徹執(zhí)行全縣事改工作有關(guān)政策規(guī)定，堅持公開、公正、公平的原則，全面做好公路站的用工用人和分配制度改革，通過改革，使廣大職工都能夠人盡其才、人盡其用。通過改革建立干部能上能下，職工能進能出，工資能升能降的工作機制，充分調(diào)動職工工作的積極性，提高工作效率。同時妥善解決好分流、轉(zhuǎn)崗、退休、退養(yǎng)職工的安置工作，最終實現(xiàn)改革的總體目標，向局黨委交上一份滿意的答卷。
乘風破浪正有時。改革的大潮催人奮進，作為一名在黨的陽光雨露下成長起來的交通干部，為交通事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的聰明才智是我義不容辭的神圣職責，公路管理站是全縣人民矚目的單位，公路事業(yè)發(fā)展的快慢，事關(guān)我
縣經(jīng)濟發(fā)展的大局，事關(guān)我縣全面進入小康社會的進程，作為公路站站長，我深感肩負的責任和使命。組織的重托，領(lǐng)導(dǎo)的信任，同志的期盼是激勵我只爭朝夕、奮力而為的不竭動力，我一定要在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)和帶領(lǐng)全站干部職工，與時俱進、扎實工作、拼搏進取，為實現(xiàn)我縣公路事業(yè)的跨躍式發(fā)展而努力奮斗！
交通系統(tǒng)工作總結(jié) 篇4
2011年對我而言是極其不平凡的一年，這一年本人人面對的唯一的關(guān)鍵詞就是：等待、等待、再等待……。在等待中力求穩(wěn)定，在等待中確保安全。
一、理論學(xué)習(xí)方面
一年來在上級黨委正確的領(lǐng)導(dǎo)下，本人認真學(xué)習(xí)了的十七屆四中全會精神，學(xué)習(xí)了《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)綱要》和先模事跡，通過學(xué)習(xí)，本人更加深入地了解了科學(xué)發(fā)展觀的精神實質(zhì)和科學(xué)內(nèi)涵，更善于用更加科學(xué)的方法去探索本單位在工作期間求穩(wěn)定、保安全的具體工作方式方法，積極組織全所干部職工開展“一通百通、海西先行”主題活動，在活動中確保黨員隊伍堡壘作用，在活動中全體支委成員團結(jié)一致緊緊地依托黨建這一堅實載體開展好職工政治思想工作，組織廣大黨員干部積極參加“七.一”建黨活動和“十.一”建國六十周年慶?；顒?，使廣大干部職工的思想有一個比較穩(wěn)定的載體。積極引導(dǎo)全所職工投身到第十二屆市級文明單位的創(chuàng)建中去，取得了創(chuàng)建的成功，獲得了福州市XX-2011文明單位的稱號，提高了職工文明檔次，同時取得了創(chuàng)建福利。
二、工作實踐
一年來，本人在具體做了以下幾方面工作：
（一）組織干部職工進一步做好規(guī)費的征收工作，多方式、多渠道開展欠費檔案的催繳工作，補回規(guī)費***萬元。
（二）是妥善地做好對各種長期檔案的清理和規(guī)范工作，今年共清理和重新規(guī)范檔案***份。
（三）是加強職工思想穩(wěn)定工作。積極與廣大干部職工溝通，及時了解干部職工思想動態(tài)，并且努力采取多種方式提高職工的福利，確保過渡期職工的生活水平不會有較大的滑坡，讓職工的思想有了一定有穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
（四）是強化安全工作。要求所辦公室全面做好資產(chǎn)的進一步清查工作，做到帳卡相符，做到保管到人，責任到人。做好稅考人員財產(chǎn)提前交接工作。車輛定期維護保養(yǎng)，杜絕病車上崗。定期組織消防器材檢查，定期檢修線路，確保安全用水用電。
（五）講大局，帶頭遵章守紀。在工作期間，本人能以身作則，廉政勤政，嚴格考勤，積極做好班子的團結(jié)協(xié)作，為全所職工思想穩(wěn)定做出了表率。
三、不足之處
盡管一年來本人力求工作期間思想求穩(wěn)定，工作求安全，但面對久拖未決的安置方案，對職工是否還能對無時間表的安置期待繼續(xù)保持思想穩(wěn)定有時產(chǎn)生過迷惘情緒，面對全體海西人民鼓足干勁在平潭島大干快上之際，本人大多時間只能在鐵觀音的陪伴中虛度光陰，似乎有種奉獻無門的無耐，思想有時難免有相當?shù)氖涓?，于是放松了自我學(xué)習(xí)，自我提高要求。爭對本人這些不足，在下一階段一定要努力改之。
交通系統(tǒng)工作總結(jié) 篇5
XX年是某市交通基礎(chǔ)設(shè)施收尾之年，緊緊圍繞創(chuàng)建文明行業(yè)和文明城市目標要求，結(jié)合交通系統(tǒng)各項中心工作，積極參與，自我加壓，不斷提高宣傳工作在全局工作的地位和作用?，F(xiàn)將我局XX年宣傳工作總結(jié)如下：
團結(jié)拼搏，奮發(fā)有力，全局宣傳思想工作成績顯著。
XX年，我局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進，行業(yè)管理不斷加強，人員素質(zhì)全面提升，并榮獲“某市創(chuàng)建文明城市先進單位”，通過文明行業(yè)檢查驗收。
1、形式多樣，措施有力。過去的一年，我局宣傳思想戰(zhàn)線按照市委宣傳部的部署要求，緊緊抓住迎接、學(xué)習(xí)、宣傳這一重大契機，并以此為主線，貫穿全年，貫通各方，興起了理論武裝的新熱潮。一是周密部署，分步推進。召開了全局理論工作座談會、全局宣傳文化工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，對學(xué)習(xí)、宣傳“七一”講話、“5。31”講話、“三個代表”重要思想作出了全面部署和細致安排，并參加了在**召開的蘇中片四屆五次年會交通政研會，我局選送的6篇優(yōu)秀論文參加評選，并全部獲獎。二是聯(lián)系實際，推動發(fā)展。我局在系統(tǒng)內(nèi)大力開展“wto”和“富民強市、快速崛起”學(xué)習(xí)調(diào)研活動，堅持以我們正在做的事情為中心，從我局實際出發(fā)，用理論創(chuàng)新的最新成果指導(dǎo)創(chuàng)新實踐，做好“結(jié)合”大文章，在解決“知”與“行”的統(tǒng)一上下功夫，這是我局十七宣傳的一個鮮明特點。三是深入群眾，熱到基層。
2、我局宣傳思想戰(zhàn)線發(fā)揮重要作用，踴躍參加“爭當文明市民、共建美好家園”萬人簽名活動，組織文明市民教育宣講團，開展系統(tǒng)“文明就在我身邊-----萬人講故事”演講比賽，參加市局青年積極參加團市委組織的市青年志愿者隊，積極投身環(huán)境衛(wèi)生整治、市容交通協(xié)管和文明市民教育工作。同時，精心策劃，加強輿論，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍，共制作各類新聞宣傳墻牌25塊，懸掛宣傳標語34條，發(fā)放創(chuàng)建宣傳單5000份，激發(fā)了廣大干部群眾的創(chuàng)業(yè)熱情，提升了城市形象，也使我局宣傳思想工作隊伍得到了新的鍛煉。
3、對外宣傳強勢推進，組織策劃水平明顯提升。我局始終把加強對外宣傳作為本局宣傳工作的著力點。XX年，我局共編發(fā)〈某交通〉期刊81期，對外發(fā)送信息200余條，其中35篇受到省、市領(lǐng)導(dǎo)重視，并作出專門批示。我局的信息工作在市委、市政府、省廳的排名中名列前茅。XX年，我局地方海事局部門在檢查中發(fā)現(xiàn)我市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船廠普遍存在嚴重的安全生產(chǎn)的隱患，我局及時把這一信息編報市委市政府，引起了市領(lǐng)導(dǎo)的重視，市里主要負責同志并對此作出專門批示。XX年，寧鹽公路興化收費站急待調(diào)整，我局把這一信息及時上報后，市領(lǐng)導(dǎo)作出重要批示，責令有關(guān)部門采取有力措施杜絕此類現(xiàn)象再次發(fā)生。我局還在系統(tǒng)內(nèi)部刊物〈某交通〉上開辟“新世紀交通人新形象”大討論、文明創(chuàng)建工作。
交通系統(tǒng)工作總結(jié) 篇6
交通系統(tǒng)半年工作總結(jié)
7月22日，市交通運輸委舉行深圳市大運交通保障暨半年總結(jié)工作會議，會議要求，下半年交通部門將強化一體化公交體系整合，完善軌道與公交接駁，強化軌道低覆蓋地區(qū)和未覆蓋地區(qū)的骨干公交服務(wù)，年底前原特區(qū)外公交覆蓋率將達到83%以上。
大運交通保障工作是市交委上半年的工作重點之一。據(jù)市交委主任黃敏透露，市交委已構(gòu)建了由1個總調(diào)度中心、8個調(diào)度分中心、5個交通服務(wù)團隊、45個場館交通經(jīng)理團隊、47個非競賽交通服務(wù)場所調(diào)度點組成的賽時交通保障組織體系,并完成了大運會交通組織保障方案的制定。目前，大運交通組織保障工作全面進入戰(zhàn)時運行狀態(tài)。
為完成大運交通保障，市交委共安排募集安排注冊群體專用車輛2365輛；招募交通服務(wù)人員7166名，大運專用車輛駕駛員3852名，并組織開展駕駛員專項培訓(xùn)；同時計劃落實集中停車場8個、專用停車區(qū)112個、班車站2個、停車位近2500個，場站總面積達22萬平方米。
目前相關(guān)場站配套及停車設(shè)施建設(shè)工作基本完成，所有大運專用車輛以及專用車輛駕駛員都將在7月底前到位。此外，大運會交通調(diào)度信息系統(tǒng)開發(fā)和組網(wǎng)測試已經(jīng)成，并開始上線試運行，終端安裝和測試調(diào)配工作抓緊推進。
會議透露，為配合大運會在深召開，市交委在今年上半年持續(xù)加強對全市交通環(huán)境治理。陸續(xù)完成了機荷高速等8條、總長183公里的高速公路綠化景觀提升工程，共種植喬木20萬棵、灌木40萬棵，完成綠化改造面積約596.6萬平方米；實現(xiàn)全市11條高速公路47個收費站點的景觀提升。另外完成了機荷高速等5條、總長120公里的高速公路路燈照明工程，改變了深圳高速公路“有路無燈”的歷史。
此外，以大運場館周邊道路及市區(qū)主要道路為重點，實施交通設(shè)施精細化提升。目前，共粉刷立交橋、人行天橋、隔音屏等交通設(shè)施169處，面積達130萬平方米；翻新路面及人行道82段，面積達50萬平方米。
今年上半年，全市新規(guī)劃、調(diào)整公交線路99條，落實了2314輛公交運力購置工作，并對9297個公交中途站進行了全面梳理，重新核定信息。在深南大道、華強北、大運場館周邊等重點區(qū)域道路建成了首批308座新一代公交候車亭。這些措施，令市民乘車環(huán)境得到改善。
黃敏表示，未來將全面加強常規(guī)公交與軌道交通的`一體化整合，進一步完善軌道與公交接駁，科學(xué)調(diào)配公交線路和運力，充分發(fā)揮“軌道+常規(guī)公交”的整體效能；加快推進公交專用道規(guī)劃建設(shè)，實現(xiàn)公交全面提速；進一步完善快、干、支三層次公交線網(wǎng)，強化軌道低覆蓋地區(qū)和未覆蓋地區(qū)的骨干公交服務(wù)，年底前原特區(qū)外公交覆蓋率達到83%以上；同時將積極推進公共自行車租賃系統(tǒng)試點，加快自行車專用道規(guī)劃建設(shè)。
1-6月，深圳港裝箱吞吐量完成1064.9萬標準箱，同比增長1.8%，繼續(xù)位居全球第四。
空港發(fā)展方面，1-6月，深圳機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和航班起降架次分別完成1385.9萬人次、39.8萬噸和11萬架次，同比分別增長5.1%、5.2%和2.2%，業(yè)務(wù)量穩(wěn)居國內(nèi)第四。
今年上半年，深圳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步提速。1-6月，由市交委直接管理的交通建設(shè)項目完成投資26.3億元，占年度計劃48.4億元的54%；由行業(yè)管理或協(xié)調(diào)推進重大項目完成投資37.8億元，占年度計劃73.4億元的52%。
交通系統(tǒng)工作總結(jié) 篇7
20xx年，我局工會工作在市總工會和局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹落實黨的十七屆、十八屆全會精神，牢記“以人為本”的重要原則，按照《鄧州市總工會 20xx年工作要點》的安排，結(jié)合交通系統(tǒng)實際開展工會工作，取得了較好的成效，主要工作有以下幾點：
根據(jù)市總工會統(tǒng)一安排，我們繼續(xù)強化職工的政治、業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)，結(jié)合“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工”活動，在職工中深入宣講黨的十七屆五中、六中全會精神和十八屆全會精神。組織職工學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)科學(xué)、學(xué)技術(shù)，在工程、養(yǎng)護、執(zhí)法人員中舉辦了法律法規(guī)、養(yǎng)護知識學(xué)習(xí)班，使廣大職工提高了法律、業(yè)務(wù)知識和管理水平，職工的綜合素質(zhì)和文化技能得到不斷提高。
我局工會按照市總工會的安排部署，積極開展《工資集體協(xié)商專項協(xié)議》和《集體合同》的簽訂工作，多次召開專題會議進行研究部署，采取積極有效措施，在干部職工中深入開展宣傳，提高他們支持、參與工資集體協(xié)商工作的積極性和主動性，使干部職工都能了解工資集體協(xié)商的目的'和意義，提高了認識，達成了共識，有效促進了此項工作的順利開展。
我局工會把開展職工文體活動作為文化建設(shè)的重要組成部分，先后舉辦了交通系統(tǒng)象棋比賽、羽毛球比賽、乒乓球比賽等活動，并積極參加市委組織的職工籃球聯(lián)賽，取得團體第四名的好成績。既陶冶了廣大職工情操，激發(fā)了工作熱情，同時也提高了工作積極性，增強了職工凝聚力和戰(zhàn)斗力，充分展示了職工奮發(fā)有為、昂揚向上、開拓創(chuàng)新的時代風采，弘揚了職工團結(jié)、敬業(yè)、務(wù)實、創(chuàng)新的精神。
一是局工會歷來高度重視和關(guān)心困難職工生活，積極開展送溫暖活動，切實把組織的溫暖送到困難職工手中。每年春節(jié)期間，共慰問探望生活困難職工、退休老干部50余人，送去慰問品、慰問金共計兩萬余元。二是組織局機關(guān)二十余名干部職工進行健康檢查和局機關(guān)女職工參加“三查”和“兩癌”篩查活動,并督促各基層工會認真組織廣大干部職工進行體檢，使大家能夠及時了解自己的身體狀況，有針對的進行防治，以健康的身體和心態(tài)積極投入到工作之中。三是局黨組、工會抽出專項資金，開展了暑期送清涼活動。局領(lǐng)導(dǎo)冒著酷暑分別帶隊到各施工工地看望慰問一線職工，并為他們送去綠豆、白糖、藿香正氣水、十滴水等防暑降溫物品。各基層工會每天還為奮戰(zhàn)在工程施工一線的廣大職工準備了綠豆湯、礦泉水、西瓜等清涼茶水，讓他們真正感受到組織大家庭對他們的關(guān)心和關(guān)愛。
20xx年，我局工會工作將在在局黨組和上級工會的領(lǐng)導(dǎo)下，進一步落實《工會法》的各項要求，增強責任感和使命感，緊緊圍繞全局中心工作，全心全意依靠廣大職工，努力維護職工的合法權(quán)益，扎實有效地開展好民主管理工作，大力提高職工的整體素質(zhì)，把工會工作提高到一個新水平。
一是加強工會基層工作的組織建設(shè)，最大限度地把廣大職工吸引和組織到工會中來，進一步鞏固和壯大黨的階級基礎(chǔ)，把廣大職工群眾更加緊密地團結(jié)在黨的周圍。
二是抓好維權(quán)工作。特別要注意發(fā)現(xiàn)和解決侵害職工利益的苗頭和問題，關(guān)心職工工作和生活，真心實意的為職工辦實事、解難事。
三是抓好事務(wù)公開工作。按照事務(wù)公開工作的要求，把職工關(guān)心關(guān)注的問題進行公開，讓職工滿意。
四是開展豐富多彩的文體活動。陶冶職工情操，激發(fā)廣大職工的創(chuàng)造性、積極性和工作熱情，為全局工作多做貢獻。
交通系統(tǒng)工作總結(jié) 篇8
交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)工作總結(jié)
交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)工作總結(jié)2007-12-08 14:08:28第1文秘網(wǎng)第1公文網(wǎng)交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)工作總結(jié)交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)工作總結(jié)(2)交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)工作總結(jié)
二00x年，云夢縣交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以貫徹落實上級紀委、監(jiān)察工作會議精神為重點，緊緊圍繞服從和服務(wù)交通發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)這個中心，緊密聯(lián)系交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)實際，著力標本兼治，勇于求實創(chuàng)新，勇于創(chuàng)新，為交通的改革發(fā)展和穩(wěn)定創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
一、突出一個中心，強化廉政責任
江澤民同志指出：“治國必先治黨，治黨務(wù)必從嚴”。為了加強交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)，今年來，我局把落實黨風廉政建設(shè)作為黨建工作的中心來抓，并作為一項重要內(nèi)容與業(yè)務(wù)工作一起布署，一起檢查,一起考核,一起落實。
一是組織到位。今年來,堅持做到黨風廉政建設(shè)年初有計劃、有目標、有布置，每半年有檢查、有考核、有通報，年終有總結(jié)、有評比、有結(jié)果，并以此作為年終評先樹優(yōu)的重要依據(jù)，我局成立了由局黨委書記王書凱任組長、局黨委班子成員，局屬二級單位一把手為成員的黨風廉政建設(shè)責任制領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)局黨委班子成員分工的不同，劃分了黨風廉政建設(shè)責任區(qū)，明確了責任人；各二級單位都結(jié)合實際建立了黨風廉政建設(shè)工作機制，為責任制的實施提供了組織保障和責任依據(jù)。
二是責任到位。根據(jù)各級對黨風廉政建設(shè)工作目標及要求，年初，我們結(jié)合交通實際，對責任制的內(nèi)容進行了細化和量化。局黨委書記與班子成員、各
二級單位、交管站主要負責人簽訂了黨風廉政建設(shè)責任書，實行領(lǐng)導(dǎo)干部“一崗雙責”，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
二、加大兩個力度，營造廉政氛圍
為了把黨風廉政建設(shè)工作切實抓緊抓好，我們加大了對黨員干部的宣傳教育力度和案件的查處力度，增強了黨員干部的責任意識、廉政意識和法紀意識，使黨員干部在思想上筑起反腐倡廉的牢固防線。
1、加大黨風廉政建設(shè)宣傳教育力度。
一是扎實開展了黨風廉政建設(shè)宣傳教育活動，努力提高黨員干部政治思想素質(zhì)，使黨員干部在思想上筑起反腐倡廉的牢固防線。今年5月份以來，我們將“三個代表”重要思想、領(lǐng)導(dǎo)干部必須嚴格遵守的“四大紀律八項要求”和學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例（試行）》和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》結(jié)合起來，對系統(tǒng)內(nèi)黨員干部進行教育。在宣
傳教育月活動中，我們結(jié)合交通實際制定活動實施方案，成立了宣傳教育月活動領(lǐng)導(dǎo)小組，印發(fā)黨員廉政建設(shè)宣傳教育學(xué)習(xí)資料300余冊，做到人手一份，全系統(tǒng)二百多名黨員干部參加了宣傳教育月活動；“七一”前夕，有八十多名黨員干部參加了黨紀黨規(guī)知識考試,均取得了90分以上的好成績。
二是開展了理想信念教育。近年來，從交通反腐倡廉形勢看，大量違法違紀案件表明，一些黨員干部犯錯誤，都是理想信念出了問題。為此，我們結(jié)合”三個代表”學(xué)教活動，采取以會代訓(xùn)、舉辦培訓(xùn)班等形式，對全系統(tǒng)黨員干部進行理想、信念和宗旨教育，局機關(guān)還結(jié)合黨和紀念日，組織黨員重溫入黨誓詞，暢談建國以來國家的巨大變化。今年來，全系統(tǒng)共舉辦各種培訓(xùn)班8期，黨員干部受教育面達到98。
三是開展了警示教育，剖析反面典型產(chǎn)生的思想根源和危害，引導(dǎo)黨員干部自覺增強反腐倡廉意識。局機關(guān)還利
用每周六集中學(xué)習(xí)日，組織干部職工及家屬觀看廉政建設(shè)教育片，增強干部職工及家屬反腐倡廉和遵紀守法意識。
四是開展了正面典型教育活動。我們結(jié)合我局實際，在全系統(tǒng)干部職工中開展學(xué)習(xí)交通局長趙家富、民政助理周國知，學(xué)習(xí)他們舍小家、顧大家，一心撲在工作上，默默無聞的奉獻精神，學(xué)習(xí)他們立黨為公、執(zhí)政為民的公仆精神，為了事業(yè)奉獻出自己一切。
通過以上形式的宣傳教育，使全系統(tǒng)黨員干部樹立正確的世界觀、人生觀和權(quán)力觀，自覺做踐行“三個代表”的模范。
2、加大信訪工作力度。交通黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭很重要的環(huán)節(jié)，就是要解決群眾的來信來訪和案件的查處工作，以實際行動取信于民。今年，交通系統(tǒng)成立了集中處理信訪突出問題及群體性事件工作專班，切實解決群眾實際問題和思想問題，把問題解決在基層，把矛盾化解在萌芽狀態(tài)，堅決維護
群眾利益。局機關(guān)及所有二級單位都建立了舉報箱，公開了舉報電話，局紀檢、財務(wù)審計人員堅持每月深入基層對所屬單位財務(wù)收支、財務(wù)帳目和職工較為敏感的部位、環(huán)節(jié)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改、督查。堅持做到有案必查,涉案必究。今年年初，局在審計時發(fā)現(xiàn)胡金店交管站在收費過程中存在頭大尾小的問題，我們及時對站長和責任人進行誡免談話，并給予處分。道橋交管站借《營運證》年審之際，擅自收取車輛年審費，局得知情況后，責成該站將所收費用全額返還車主，并在全系統(tǒng)給予通報批評。今年全系統(tǒng)共受理信訪舉報件9起，結(jié)案9起，案件結(jié)案率達到100。
三、抓住三個重點，遏制腐敗行為
交通由于點多、線長、面廣，容易滋生
交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)工作總結(jié)
交通系統(tǒng)工作總結(jié) 篇9
首先，感謝大家給我一次這樣的機會。
今天，我演講的題目是《用“四化”管理促和諧》。
如果說，人類社會的主題是發(fā)展，承載著這樣一個目標，又需要什么的環(huán)境？我認為最重要的是和諧。
交織著矛盾和沖突的世界共處需要和諧，建設(shè)小康社會的`歷史使命需要和諧，維系單位良好風尚和家庭和睦需要和諧，作為公路的延伸、活動橋梁的汽車輪渡就更離不開和諧了。音樂和諧，使人身心愉快；社會和諧，成就千秋偉業(yè)；機關(guān)和諧，筑就事業(yè)輝煌。
作為交通人，我感到自豪，為擁有這樣一個崗位而感到欣慰。對今后的人生，這――將是我實現(xiàn)價值的平臺，是我走向更高的起點。
有人說它枯燥，但我知道單調(diào)的工作，是啟涉社會發(fā)展的源泉。
有人說它平淡，可那是促進社會和諧的重要力量，更需要這樣的平凡。
作為一名交通工作者，我感到的是榮耀，是一種沉甸甸的責任。
“一石激起千層浪”。所領(lǐng)導(dǎo)班子，用他們的智慧和人格魅力，在管理的發(fā)展上大做文章，全所步入了和諧的快車道。
這一切的一切，只能說明兩個字――“和諧”，我們需要的是“和――諧”，我們盼望的是“和――諧”。
和諧的力量是無窮的。你瞧，車輛插隊的沒有了，剎車失靈的車輛沒沖下河了，派出所的干警沒來了，職工積極性高漲了，兩天做的事一天完成了，局里組織的活動踴躍參加了，同事之間團結(jié)了，懶漢勤快了，住戶亂建拆除了，生活工作環(huán)境變好了，心情舒暢了，勁頭更足了……等等，等等。
隨著社會的不斷發(fā)展，和諧的含義是廣義的，也是無止盡的，但是，沒有小和諧，就沒有大和諧，讓我們共同努力吧，為交通系統(tǒng)的大和諧而奮斗！
交通系統(tǒng)工作總結(jié) 篇10
交通系統(tǒng)創(chuàng)先爭優(yōu)工作總結(jié)
交通系統(tǒng)創(chuàng)先爭優(yōu)工作總結(jié)
2010年交通系統(tǒng)的創(chuàng)先爭優(yōu)工作，以鄧小平黨建理論和“三個代表”的重要思想為指導(dǎo)，認真貫徹落實市次會議精神，按照全市委的總體部署，緊緊圍繞交通中心工作，加強黨的思想，組織，作風建設(shè)，為交通事業(yè)的發(fā)展提供了組織和思想保證.一，一年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作和取得的成效
為適應(yīng)新形勢，新任務(wù)對黨建工作的要求，年初，局黨委認真分析了交通系統(tǒng)黨建工作的現(xiàn)狀，確定了“貼近實際，突出重點，鞏固基礎(chǔ)，穩(wěn)步提高”的工作思路.重點抓了四個方面的建設(shè).加強基層組織建設(shè)，夯實創(chuàng)先爭優(yōu)
工作基礎(chǔ)
基層黨支部是黨的工作基礎(chǔ)之所在.在過去一段時間內(nèi)，交通系統(tǒng)基層黨組織存在著不按規(guī)定改選換屆，個別支部不齊不力，以及行政管理體制變更后支部未予調(diào)整，支部工作不規(guī)范等問題，影響了黨支部政治核心作用和戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮.針對上述情況，我們重點抓好兩方面的工作：1是抓基層支部建設(shè).按照有利于工作的原則，重新進行調(diào)整，組建，由原來的6個支部增設(shè)至8個支部，根據(jù)其實際情況，實行書記制或委員制.選任政治素質(zhì)好，責任心強的同志做支部書記，創(chuàng)先爭優(yōu)從而使黨建工作從組織上得到了保證.2是抓制度建設(shè).今年，局黨委在制度建設(shè)上加大了力度，建立健全和完善了四個系列的規(guī)章制度，即：基層黨組織自身建設(shè)制度交通公務(wù)員，以民主集中制為核心的黨內(nèi)生活制度，以目標管理為主導(dǎo)的基層組織工作制度，組織工作考核制度.通過制度形成工作規(guī)范，提高了組織工作水平.3
是抓規(guī)范運作.在基層組織工作中，我們把規(guī)范化管理作為抓好基層組織建設(shè)的治本之策，堅持了四個統(tǒng)一，既統(tǒng)一布置，統(tǒng)一要求，統(tǒng)一檢查，統(tǒng)一評比標準.同時在規(guī)范運作上加大力度，局黨委為各支部統(tǒng)一規(guī)定和設(shè)置了組織工作基礎(chǔ)資料的“三本”：支部會議記錄本，黨日活動記錄本，民主生活會記錄本;“三冊”：黨員花名冊，積極分子花名冊，黨員責任區(qū)職工花名冊;“二薄”：預(yù)備黨員考察記實簿，積極分子培養(yǎng)考察簿;“二檔”：黨員檔案，積極分子考察檔案，使組織管理工作從起步開始，逐步走上規(guī)范.加強領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)，增強創(chuàng)先爭優(yōu)整體合力
交通系統(tǒng)8個基層單位，其中3個是上級直管部門，客觀上給領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)和管理帶來了難度，造成過去一段時間內(nèi)對基層領(lǐng)導(dǎo)班子管理缺乏力度，形不成整體合力的狀況.針對這種情況，我們主動與上級交通局黨組溝通，在堅持黨管干部的原則上形成了共識.在此基礎(chǔ)上，首先從局領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)入手，重點采取了以下措施：1，繼續(xù)抓好教育整改，鞏固建設(shè)成果.1是認真抓好各項整改措施的落實.對群眾反映的兩個文明建設(shè)一手軟一手硬的問題，民主集中制建設(shè)問題，對基層班子疏于管理問題，重公路建設(shè)，輕運輸管理等問題，都采取了積極的改進措施.對關(guān)系全局的重大問題，我們還組織專人進行了調(diào)研，并有計劃，有步驟地組織落實.2是抓住根本，用制度鞏固整改成果.我們根據(jù)交通系統(tǒng)存在的問題，有針對性地建章立制，目前已建立黨內(nèi)制度17項，行政管理制度14項，并已匯編成冊，逐步形成全面，規(guī)范，科學(xué)的制度體系.2，切實抓好領(lǐng)導(dǎo)班子，領(lǐng)導(dǎo)干部的思想政治建設(shè).把抓好理論學(xué)習(xí)做為領(lǐng)導(dǎo)干部思想政治建設(shè)的重要內(nèi)容，加強干部的理論學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn).1是在學(xué)習(xí)形式上，采取中心組理論學(xué)習(xí)和基層黨校辦班培訓(xùn)，局理論中心組全年集中學(xué)習(xí)12次，基層黨校辦班兩期，36名領(lǐng)導(dǎo)干部參加了培訓(xùn).2是在學(xué)習(xí)教育內(nèi)容上，進一步增強了政治性，思想性和知識性，收到了較好的效果.3，堅持黨管干部原則，嚴格干部任免程序.針對過去系統(tǒng)內(nèi)存在的干部管理權(quán)限不明確，任免程序不規(guī)范的問題，我們按照要求，對干部管理權(quán)限，任免程序做了明確規(guī)定，這不僅使黨管干部的原則得到了有效落實，也避免了干部任免中的不正之風.4，實施責任目標實績考核，形成有效的激勵競爭機制.實績考核是已被實踐證明了的干部管理的有效方式.今年，我們以此為突破口，加強交通系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè).局黨委印發(fā)了創(chuàng)先爭優(yōu)交通公務(wù)員《市交通系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)班子，領(lǐng)導(dǎo)干部工作實績考核實施方案》，并在12月初由局黨政領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)考核組對系統(tǒng)內(nèi)基層單位的領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部進行了工作實績考核.考核采取了領(lǐng)導(dǎo)述職，民主測評，個別談話，查看相關(guān)資料的
方式進行.考核結(jié)果將與干部的任免，獎懲掛勾，逐步形成干部管理的激勵競爭機制.5，加強后備干部隊伍建設(shè).1是抓后備干部的學(xué)習(xí)提高.今年我們又有一名后備干部參加了市委黨校青干班培訓(xùn);2是在實踐中鍛煉.我們采取重點工作壓擔子的形式，在今年的重點公路工程建設(shè)中，把后備干部放到工程指揮部副總指揮，項目法人，駐地監(jiān)理等重要崗位鍛煉提高.那一世范文網(wǎng)
加強黨員隊伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)
1，黨員的教育管理.針對黨員教育中出現(xiàn)的新情況，新問題，我們利用“三會一課”，基層黨校辦班，電化教育等形式，重點對黨員進行黨的基本理論，基本路線，基本綱領(lǐng)，市場經(jīng)濟，政策法規(guī)，時事政治等五個方面的學(xué)習(xí)培訓(xùn).今年11月份，局基層黨校舉辦了黨建培訓(xùn)班，法律法規(guī)知識培訓(xùn)班4期，106名黨員參加了培訓(xùn)，培訓(xùn)率達93.2，組織發(fā)展.在今年的組織發(fā)展
中，我們嚴格堅持發(fā)展黨員工作的“十六字”方針和有效地落實了發(fā)展黨員上級把關(guān)制度，新黨員預(yù)備期轉(zhuǎn)正談話制度.，已有17名預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正，8名積極分子進入發(fā)展程序.加強黨風廉政建設(shè)，樹立良好形象
交通系統(tǒng)大都是執(zhí)法部門和窗口單位，而且多數(shù)黨員都在執(zhí)法崗位.因此，加強黨風廉政建設(shè)，樹立良好的執(zhí)法和服務(wù)形象至關(guān)重要.今年，我們重點抓了兩項工作：
1，積極開展反腐倡廉宣傳教育.今年6月份，在市紀委舉辦的黨風廉政宣傳月活動中，我們積極組織系統(tǒng)黨員，干部學(xué)習(xí)《準則》，黨紀政紀條規(guī).參加了全市板報宣傳，理論研討等活動.9月份，我們交通公務(wù)員按照市紀委的布置，在全系統(tǒng)范圍內(nèi)有創(chuàng)先爭優(yōu)組織，有步驟地開展了警示教育活動.通過組織廣大黨員，干部學(xué)習(xí)黨的各項紀檢條例，規(guī)定，觀看警示教育影片，電教片，組織座談討論等，增強了黨員干部，特別是領(lǐng)導(dǎo)
干部的反腐倡廉意識和自律意識.2，強化制度約束機制，加大監(jiān)督力度.今年，我們重點健全和完善了以黨風廉政建設(shè)責任制為主要內(nèi)容的領(lǐng)導(dǎo)干部監(jiān)督，談話，誡勉，定期評議等相關(guān)制度，強化了制度約束.同時，在系統(tǒng)內(nèi)全面推行政務(wù)分開和執(zhí)法公示及向社會公開承諾制度，強化了民主監(jiān)督和社會輿論監(jiān)督，收到了良好的效果.二，工作中存在的差距與不足
總結(jié)一年來的創(chuàng)先爭優(yōu)工作，我們感到雖然在過去的基礎(chǔ)上有了新的發(fā)展和提高，但仍存在著差距與不足，主要是：
1，局黨委還需進一步調(diào)整，充實，健全和完善，切實做到分工明確，各負其責.2，基層支部建設(shè)還應(yīng)進一步加強，使其真正發(fā)揮政治核心作用和保證監(jiān)督作用.3，黨組織活動在內(nèi)容和形式上還應(yīng)有所創(chuàng)新.
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