向自己奮斗目標(biāo)拼搏的人，一定擁有計(jì)劃。按照公司領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)指示，通過方案來找到好的定位和突破點(diǎn)，方案可以讓我們在實(shí)踐中更快地理清思路。知道具體怎么寫方案嗎？以下是由出國留學(xué)網(wǎng)編輯為大家整理的“公司整改方案”，相信你能找到對自己有用的內(nèi)容。
公司整改方案【篇1】
企業(yè)管理溝通整改措施；管理溝通在現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作中起著日益重要的作用，文章針對如何改善企業(yè)管理溝通，提出了管理溝通的針對性原則、適度性原則，研究了如何掌握溝通技巧、創(chuàng)建有利于管理溝通的企業(yè)文化?，F(xiàn)代企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的發(fā)化日益復(fù)雜，企業(yè)正面臨著全球化、信息化和知識化的挑戓，此外企業(yè)本身的觃模越來越大，內(nèi)部的組織結(jié)極和人員極成越來越復(fù)雜，相關(guān)的企業(yè)越來越多，對市場和企業(yè)自身的把握越來越困難，員工之間利益、文化越來越呈現(xiàn)出多元化特征，內(nèi)外部人員間的矛盾和沖突不斷增加等。企業(yè)發(fā)展正面臨著這些問題，而解決這些問題的關(guān)鍵因素是管理溝通，于是如何實(shí)現(xiàn)有效的管理溝通成了現(xiàn)代企業(yè)管理迫在眉睫的問題，本文正是基于這樣的背景對改善企業(yè)管理溝通進(jìn)行了探討。
一、掌握適度性原則目前，國內(nèi)有很多企業(yè)在制定戓略觃劃后，都不能將企業(yè)的戓略意圖清晰地傳達(dá)給員工。由于缺乏有效的戓略溝通，非常容易導(dǎo)致企業(yè)各部門失去共同的方向和目標(biāo)，不能從全局出發(fā)，致使企業(yè)在實(shí)施戓略中屢屢叐阻?？梢?，企業(yè)對員工適度的管理溝通是非常重要的。管理溝通的渠道設(shè)置及溝通頻率不能太多，也不能太少；而應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)具體業(yè)務(wù)不管理的需要，適度、適當(dāng)?shù)卦O(shè)置，以能達(dá)到管理目的為基準(zhǔn)。有些管理者往往會(huì)容易產(chǎn)生這樣兩種心理：擔(dān)心下屬?zèng)]有按照自己的要求工作，所以自己過于頻繁去現(xiàn)場查看戒查問下屬的工作進(jìn)展情形，導(dǎo)致不必要的憂慮和管理資源浪費(fèi)，這是管理溝通過于頻繁的情形；戒者又過于相信下屬會(huì)按照自己指令開展工作，因此對下屬的工作進(jìn)展很少過問，造成管理失控，給企業(yè)帶來損失，這又發(fā)成了管理溝通過于稀少的毛病。從被管理者的角度來講，也容易存在著相應(yīng)的溝通毛?。阂皇菧贤l率過高，為了討叏上級領(lǐng)導(dǎo)欣賞不信仸，戒讓領(lǐng)導(dǎo)更多地了解自己的工作業(yè)績，有事沒事，有空沒空，經(jīng)常往領(lǐng)導(dǎo)辦公室匯報(bào)工作情冴，既影響了自己工作開展，又給領(lǐng)導(dǎo)的正常工作造成干擾和低效率；二是溝通頻率過低，很多下屬以為自己干好自己的本職工作就行了，至于向不向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作進(jìn)展情冴，則根本不重要，理由是事實(shí)上不匯報(bào)，工作照樣可以囿滿完成，由此造成了按照要求應(yīng)當(dāng)及時(shí)匯報(bào)，卻沒匯報(bào)，使管理層對于具體工作的開展失去必要的信息反饋。所以溝通過多戒過少，渠道設(shè)置太多戒太少，均會(huì)影響管理溝通的效率、效益。太多時(shí)形成溝通成本太高，企業(yè)資源浪費(fèi)；太少時(shí)又使得必要的管理溝通缺乏渠道和機(jī)會(huì)，信息交流叐到人為限制，管理的質(zhì)量和強(qiáng)度叐到影響，嚴(yán)重時(shí)影響企業(yè)生存發(fā)展的大局。因此，適當(dāng)?shù)匕盐兆∵m度性原則，對企業(yè)經(jīng)營管理有其現(xiàn)實(shí)重要性。
二、掌握針對性原則管理溝通的針對性原則是指，所有管理溝通的活勱不過程設(shè)計(jì)，都是為了解決企業(yè)管理中的某些具體問題，支持、維護(hù)企業(yè)正常高效運(yùn)行而設(shè)置，每一項(xiàng)管理溝通活勱都有其明確合理的針對性。雖然不同企業(yè)的管理溝通具有一定的共性，但每個(gè)企業(yè)的內(nèi)外部條件、管理傳統(tǒng)、企業(yè)文化等等因素卻是個(gè)別的、獨(dú)特的，因此，每個(gè)企業(yè)的管理不管理溝通均應(yīng)該具有自己的個(gè)性化特征。這就要求我們在設(shè)置企業(yè)管理溝通模式時(shí)，必須充分考慮到具體企業(yè)的實(shí)際情冴，所設(shè)置和采用的管理溝通模式，必須切合該企業(yè)的管理實(shí)際需要。企業(yè)管理溝通的具體溝通渠道、方式、內(nèi)容等等的設(shè)計(jì)，也必須具有明確的針對性。即必須考慮到企業(yè)設(shè)計(jì)這一溝通渠道、溝通內(nèi)容的目的是什么，是為了完成企業(yè)管理中的哪項(xiàng)工作，達(dá)到哪個(gè)目的。凡是無劣于企業(yè)完成管理仸務(wù)的溝通設(shè)計(jì)，無論其表面看來多么好和有吸引力，都應(yīng)該毫不猶豫地拋棄；而對于邁些明顯有益于企業(yè)經(jīng)營管理，少了就會(huì)產(chǎn)生不利影響的溝通設(shè)計(jì)，則應(yīng)該將其加入和融入企業(yè)的總體管理溝通模式。
三、創(chuàng)建有利于管理溝通的企業(yè)文化1．領(lǐng)導(dǎo)人要深入基層。領(lǐng)導(dǎo)者不員工之間要經(jīng)常接觸，這些日常有意義的接觸是促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部良好的溝通交流所必需的。如豐田公司第一位非豐田家族總裁奧田碩，在長期的職業(yè)生涯中，贏得了公司內(nèi)部許多員工的深深愛戴，他總共有三分之一的時(shí)間在豐田城度過，常常和公司里的一萬多名工程師聊天，談近期工作和生活上的困難；美國tmwem電腦公司老板，創(chuàng)立了星期五啤酒聯(lián)歡制度，每周五下午四點(diǎn)他和公司員工及員工家屬便喝啤酒便聊天，進(jìn)行交流；美國維克多公司總裁每周和自愿簽名的九名員工共近午餐、交流信息。領(lǐng)導(dǎo)人這樣做大大拉近了領(lǐng)導(dǎo)者不員工之間的心理距離，為組織的管理溝通營造了濃厚的友好氣氛。可見，領(lǐng)導(dǎo)人不僅是探路者、指引者和影響者，更重要的是行為者。如果領(lǐng)導(dǎo)從不在公眾場合不員工們輕松交談，邁么當(dāng)他在公司大會(huì)上發(fā)表演講后怎能聽到員工們的熱烈反響，要想改善內(nèi)部溝通，領(lǐng)導(dǎo)需要檢規(guī)自己，是否能象intel公司的安迪格魯夫邁樣踏進(jìn)員工餐廳隨機(jī)地不員工一起就餐?領(lǐng)導(dǎo)人行勱的力量是對公司進(jìn)景、價(jià)值觀和理念的最好說明。2．創(chuàng)造良好的溝通氛圍。在我國企業(yè)中，由于傳統(tǒng)儒家思想的影響，上下級間的交流習(xí)慣于婉轉(zhuǎn)含蓄地表達(dá)自己的意圖，這些意圖需察言觀色、聽弦外之音、用心揣摸才能領(lǐng)悟，這在實(shí)踐上，許多人不能領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)的意圖戒自己的意圖被領(lǐng)導(dǎo)誤解、忽規(guī)戒規(guī)而不見，導(dǎo)致產(chǎn)生挫折感。事實(shí)上，每一個(gè)人都有豐富的物質(zhì)需求和精神需求，上、下級都要有足夠的洞察力來發(fā)現(xiàn)彼此的這些需求，并想方設(shè)法滿足這些需求。溝通是雙向互勱的，一方的態(tài)度影響另一方的行為。因而在現(xiàn)代企業(yè)中建立一種雙向互勱的溝通環(huán)境尤為重要。這種環(huán)境不僅指選擇能自由平等地溝通交流的自然環(huán)境，同時(shí)也包括營造雙方彼此的信賴及開誠布公的溝通氛圍。如上級的開放程度，上級能否容納不同意見，下級能否直抒己見，不迎上級意圖，保持自尊等。3．注重情感。溝通不分層次和等級的懸殊，沒有地位和貧富的差異。將情感融入管理溝通的全過程，用情感溝通，使員工意識到他們存在的價(jià)值，從而激發(fā)出一種強(qiáng)烈的主人公意識，產(chǎn)生持久的工作熱情。情感溝通的第一層次是充分的相信和依靠員工，堅(jiān)定不移地支持員工的工作。特別是在員工面臨著矛盾、問題和困難時(shí)，管理者能始終如一地相信員工、依靠員工、支持員工的工作，這樣會(huì)使員工產(chǎn)生一種士為知己者死的決心和信念，它是促使員工劤力克服困難，順利完成工作仸務(wù)的有力的保證。情感溝通的第二層次是重規(guī)用情感去喚醒員工沉睡的工作激情和創(chuàng)造熱情，形成一種工作和創(chuàng)新的氛圍，并設(shè)法保持這種熱情。溝通的情感基礎(chǔ)須建立在真誠的前提下，要做到具有換位思考的能力，真正的從對方角度考慮問題，替對方著想。
公司整改方案【篇2】
從4月18日食堂試運(yùn)行以來，經(jīng)過近2個(gè)月的試運(yùn)行，于近期對食堂做了一份匿名的問卷調(diào)查，我們通過數(shù)據(jù)分析，現(xiàn)提出對職工食堂工作改進(jìn)的一些思路和建議。
一、食堂現(xiàn)狀分析
目前食堂為每天提供午餐，標(biāo)準(zhǔn)每人15元，一大葷、一小葷、兩素、米飯、湯和水果，公司提供所有的設(shè)備用具、水、電，氣等。但最近幾年因物價(jià)和人工成本的上漲，結(jié)合目前每天的用餐人數(shù)，食堂無法做到盈利。
二、食堂存在的問題
1、味道不好。員工天天吃食堂，對菜品已經(jīng)沒有新意，且后期普遍反映太咸、菜不新鮮。
2、品種偏少。目前食堂每天基本為6個(gè)菜供大家選擇，且一周內(nèi)菜品基本不重復(fù)，但似乎還不能滿足廣大職工的要求。
3、食堂衛(wèi)生狀況不佳，因受食堂條件的限制，食堂做菜、打菜環(huán)境給人不好的感覺，就餐桌椅、碗筷等也是清潔不徹底
4、路程不方便。食堂位于笠帽礁，來回過程大概需要25分鐘左右，且路不是很好走，天熱、雨天等會(huì)導(dǎo)致很大一部分人選擇不去。
5、員工分流。公司每天在崗人數(shù)大概70人左右，有部分員工是自己帶飯，還有一大部分員工叫附近的外賣，現(xiàn)階段工作日在食堂消費(fèi)的人大概為20-30人。
6、餐標(biāo)反映不一，可推出可供選擇的套餐（如10元、12元、15元、18元，可供大家選擇）
三、食堂改進(jìn)方案
現(xiàn)針對當(dāng)前突出問題和工作發(fā)展的要求，特提出以下改進(jìn)方案。
1、菜品味道和質(zhì)量是關(guān)鍵，調(diào)整菜品結(jié)構(gòu)，科學(xué)合理編制菜譜，提升菜肴的口味檔次，及時(shí)做好供應(yīng)品種葷素的合理搭配。
2、每周將下周的午餐的.菜譜品種張榜公布，并嚴(yán)格按照菜譜、食譜進(jìn)行供應(yīng)，讓員工對每天菜品的供應(yīng)情況做到心中有數(shù)。如送餐可提供不同的套餐標(biāo)準(zhǔn)（10元、12元、15元、18元，可供大家選擇）。
3、強(qiáng)化食品安全問題。要求廚師和配菜人員做好個(gè)人衛(wèi)生，工作時(shí)要穿戴工作衣帽。每年定期進(jìn)行一次健康檢查，無健康合格證者，不準(zhǔn)在食堂工作。要計(jì)劃采購，嚴(yán)禁采購腐爛、變質(zhì)食物；要做好量的控制，要保證菜品的新鮮。
4、從細(xì)節(jié)入手，提高服務(wù)質(zhì)量。食堂工作看的就是細(xì)節(jié)，職工食堂在細(xì)節(jié)上還要下功夫，廚具、碗筷、就餐桌椅、地面等還須清潔徹底。
如可以對廚房、餐廳環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行簡單整改，廚房內(nèi)部物品重新整理擺放，清理地面不長期擺放食材小件用具，所有物品上架入柜，工具、器皿擺放整齊，每天清洗，定期消毒。廚房操作間在用餐時(shí)間結(jié)束后不存放任何食材及成品食物。
5、考慮到食堂的成本，并根據(jù)食堂調(diào)查表的結(jié)果分析，如果將400元飯補(bǔ)直接用于食堂，以提高飯菜質(zhì)量，有13.2%的員工表示同意，有81.6%的員工表示不愿意，還有5.3%的員工表示少數(shù)服從多數(shù)。
根據(jù)食堂一個(gè)月的運(yùn)行結(jié)果，每天20-30人用餐，15元/人，每天大概300-450的營業(yè)額，一個(gè)月在7000-10000之間，扣除廚師和配菜的工資6600元，扣除飯菜的成本，一個(gè)月的虧損在4000左右。
建議食堂形式方案如下：
1、建議公司可給予承包人每月5000元的補(bǔ)助；
2、公司可自己招聘廚師；
廚師基本工資3000元，崗位工資500元，績效考核500元，合計(jì)月工資4000元（暫擬）。配菜基本工資1500，崗位工資300元，績效考核200元，合計(jì)月工資20xx元，每天飯菜等采購指定專人負(fù)責(zé)。
3、可與周邊的洋沙山食堂、快餐店等簽訂送餐協(xié)議每天由各部門安排人員統(tǒng)計(jì)叫餐
根據(jù)公司目前狀況，建議執(zhí)行方案1，給予目前承包人一定的補(bǔ)助，然后從菜品、口味、環(huán)境衛(wèi)生等各方面進(jìn)行要求與考核。
公司整改方案【篇3】
關(guān)于施工安全隱患排查及整改情況匯報(bào)
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關(guān)于施工安全隱患排查及整改情況匯報(bào)致：郴寧高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司：廣東虎門技術(shù)咨詢有限公司郴寧高速第一監(jiān)理處：我部于8月6日接到郴寧司通[xx]65號關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)?關(guān)于印發(fā)?湖南省高速公路安全隱患
排查整改工作方案?的通知?的通知、郴寧司通[xx]66號關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)?關(guān)于認(rèn)真做好當(dāng)前全省
高速公路安全生產(chǎn)工作的緊急通知?的通知后，立即在8月6日晚召開專題會(huì)議進(jìn)行了傳達(dá)學(xué)
習(xí)，同時(shí)成立了安全隱患排查整改領(lǐng)導(dǎo)小組。按照文件要求，于8月7日由項(xiàng)目經(jīng)理部安全
總監(jiān)牽頭，現(xiàn)場分管領(lǐng)導(dǎo)、安全調(diào)度、技術(shù)人員等有關(guān)人員組成的檢查組深入施工現(xiàn)場進(jìn)行
安全隱患排查，針對存在的問題及時(shí)進(jìn)行了整改?，F(xiàn)就排查整改落實(shí)情況匯報(bào)如下：
一、成立了安全安全隱患排查整改領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：彭天軍譚昌義副 組 長：陳子龍龍兆春劉建東柯尊偉李俊 成 員：趙更生洪愛華王
猛張迎春曹玉武 馬慶岳張宏王秋 范子輝領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)環(huán)保部，主任由龍兆春 (兼)。
二、及時(shí)認(rèn)真地嚴(yán)格按照通知的要求開展安全安全隱患排查8月7日由項(xiàng)目經(jīng)理部主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，安全總監(jiān)、現(xiàn)場分管領(lǐng)導(dǎo)、安全調(diào)度、技術(shù)人員
等有關(guān)人員組成的檢查組深入施工現(xiàn)場進(jìn)行安全隱患排查。
(一)、已經(jīng)做到的工作
1、切實(shí)加強(qiáng)了對施工現(xiàn)場作業(yè)人員和施工機(jī)械的管理工作。安排有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行民工隊(duì)
伍管理；有專人負(fù)責(zé)施工機(jī)械的管理工作。工地特種施工機(jī)械審驗(yàn)情況、操作、駕駛員持證
情況、壓力容器的檢驗(yàn)運(yùn)行情況均符合國家有關(guān)規(guī)定要求。
2、認(rèn)真貫徹落實(shí)上級的施工安全的有關(guān)規(guī)定和要求，加強(qiáng)對施工全過程的安全監(jiān)控、檢
查、隱患排查、整改治理工作；施工現(xiàn)場分管的副經(jīng)理、專職安全員、現(xiàn)場調(diào)度、技術(shù)人員
等跟班作業(yè)，共同加強(qiáng)對施工現(xiàn)場安全進(jìn)行監(jiān)控；對橋梁架設(shè)作業(yè)現(xiàn)場、跨京珠高速公路連
續(xù)剛構(gòu)施工等關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)，每個(gè)地方都安排有一名專職安全員專人負(fù)責(zé)監(jiān)控；確
保了各項(xiàng)安全防護(hù)措施落實(shí)到位。
3、施工生產(chǎn)處于安全可控狀態(tài)，沒有發(fā)生任何安全事故。
4、民爆器材的安全管理制度健全，安排有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)用制度，各項(xiàng)使用管理
登記臺帳齊全規(guī)范，沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違法行為。經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T多次檢查，符合管理要求。
5、沒有拖欠民工工資的現(xiàn)象。
6、施工人員駐地安全情況達(dá)到安全要求，民工宿舍的防火、防觸電、防煤氣中毒、防止
臨時(shí)房屋垮塌工作比較到位，沒有發(fā)現(xiàn)存在較大的安全隱患。
7、項(xiàng)目部已經(jīng)建立健全了應(yīng)急值班制度及應(yīng)急措施，值班人員能夠保證24小時(shí)通訊暢
通，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
(二)、存在的問題及整改
在隱患排查時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題是：
1、a3匝道橫隔板施工有一人未系安全帶；當(dāng)場予以糾正。
2、主線橋第32跨處橋面施工，橋下無人防護(hù)；當(dāng)即安排人員到了位。
3、主線橋第34跨處有一配電箱無門；限施工隊(duì)在一天內(nèi)整改到位。
4、e2匝道4#墩鋼筋加工場有二人未戴安全帽；當(dāng)場予以糾正到位。
5、e2匝道6#墩高空作業(yè)有一人未系安全帶；當(dāng)場予以糾正到位。6、6#墩臺上氧氣與乙炔瓶擺放距離過近。當(dāng)即安排人員擺放符合安全距離。
7、e2橋第1-5孔的臨邊防護(hù)網(wǎng)未安裝到位。要求橋面施工一隊(duì)在架橋機(jī)架完第5孔的
橋梁退回后3天內(nèi)完成欄桿安裝和掛網(wǎng)。
8、主線橋右幅、e2匝道橋、b匝道橋等已架完橋梁的梁縫沒有蓋好。限橋面施工隊(duì)在2
天內(nèi)整改完成。
公司整改方案【篇4】
本人自參加路檢工作以來，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，對工作兢兢業(yè)業(yè)，冬天冒著凜冽的寒風(fēng)，夏天頂著炙熱的太陽在崗，路邊每過一個(gè)車輛的塵土迎面而吹，工作有時(shí)還被人辱罵得無語言表，其中的幸酸也只有自我才能體會(huì)。透過在工作中的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，自身專業(yè)知識有所提高。認(rèn)真對照檢查自我過往的工作歷程，以及工作的心態(tài)和工作的方式方法，還存在一些不足，現(xiàn)將工作中存在的不足加以完善有以下三點(diǎn)：
1、與同事之間：
透過自查，發(fā)現(xiàn)自我和同事之間平時(shí)工作中仍存在一些需改善的地方，工作繁忙時(shí)，處理事情的條理性有待加強(qiáng)，輕重緩急有待分明，和同事之間有時(shí)情緒過急，容易發(fā)生矛盾，應(yīng)冷靜處事和藹待人。
2、自我心態(tài)調(diào)整：工作上心態(tài)有點(diǎn)松散，未全身心投入工作中，工作缺少激情。首先端正自我的心態(tài)，提高自我工作的用心性和主動(dòng)性，多學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提升自身潛力，努力發(fā)揮自我的工作潛能。
3、工作的方式方法：
工作的方式方法上有待加強(qiáng)，進(jìn)一步完善自我的工作做風(fēng)，提高工作效率，堅(jiān)持遵守上下班制度，理清自我的工作思路，把自我的工作做到實(shí)處，讓民眾吃上放心肉。盡量把自我的工作做到，不求最好，只求更好。
推薦如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)不應(yīng)因員工工作上的一點(diǎn)小錯(cuò)誤，長期會(huì)上加以批評，
應(yīng)與員工與談心方式說服教育。領(lǐng)導(dǎo)對每一件事都應(yīng)分清前因后果，不能聽取一面之詞判定結(jié)果。這樣員工的工作用心性和工作效率都會(huì)受到影響。領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)給予員工工作上的關(guān)心，以及精神上的安慰和生活上的問候。
2、系統(tǒng)內(nèi)部同事之間工作上有事應(yīng)及時(shí)溝通，不應(yīng)與個(gè)人的觀
點(diǎn)和看法定位每件事，不搞勾心斗角，與公報(bào)私的行為。遇事應(yīng)商量溝通協(xié)調(diào)，確保上下工作執(zhí)行暢通，打造一下和諧的工作氛圍，員工工作也開心!情緒也愉快!
公司整改方案【篇5】
為積極響應(yīng)政府及相關(guān)主管部門關(guān)于開展全省安全生產(chǎn)大檢查的工作安排，提升全縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平，推進(jìn)道路運(yùn)輸安全，認(rèn)真執(zhí)行“全省安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)，結(jié)合我司道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的實(shí)際，決定從20xx年9月對我司所屬車輛開展自查自糾工作，制定本實(shí)施方案：
一、指導(dǎo)思想 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，按照省道路旅客運(yùn)輸“五個(gè)嚴(yán)禁”和州“八個(gè)嚴(yán)禁”、“十個(gè)一律”的要求，全面排查整治安全生產(chǎn)隱患，切實(shí)解決整治安全生產(chǎn)中存在的問題，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生，使安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo) 為切實(shí)組織落實(shí)好此次自糾自查工作，公司成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組。 檢查內(nèi)容： 1、對所有客車車輛從業(yè)資格、駕駛員資質(zhì)等相關(guān)手續(xù)進(jìn)行排查。2、車輛技術(shù)狀況是否完好，是否按時(shí)進(jìn)行二級維護(hù)和例檢。 3、安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備完好情況及日常管理維護(hù)、保養(yǎng)情況。 4、對從業(yè)人員及駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)情況； 5、加大GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控，加大路檢路查工作，排查重點(diǎn)線路、路段是否存在重大隱患。6、安全生產(chǎn)管理制度建立情況。 結(jié)合公司實(shí)際，采取多種方式對“自糾自查”行動(dòng)做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作的實(shí)施，全面推進(jìn)“自糾自查”行動(dòng)各項(xiàng)工作的落實(shí)。
三、
1、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員準(zhǔn)入考核制度，嚴(yán)格錄用三年無重特大交通事故、有相應(yīng)駕齡資歷、持有客運(yùn)車輛資格證書、身體健康的駕駛?cè)?；?yán)格錄用服務(wù)態(tài)度較好，品學(xué)兼優(yōu)的乘務(wù)員，待培訓(xùn)合格持證上崗。
2、清理客運(yùn)車輛技術(shù)檔案，駕駛員檔案是否規(guī)范、齊全、有效，駕駛員各種證件是否齊全有效，車輛等級評定、二級維護(hù)、保險(xiǎn)等是否按時(shí)間完善。
3、重點(diǎn)檢查車輛技術(shù)狀況，剎車、轉(zhuǎn)向是否靈活有效，車輛電路老化和輪胎磨損情況，車輛大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈是否有效；車輛是否配有一定量的滅火器及防滑設(shè)施；完善車輛日常安全檢查和維護(hù)制度，明確專人對二級維護(hù)維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，檢查強(qiáng)制二級維護(hù)制度是否得到有效落實(shí)，與符號資質(zhì)的維修單位簽訂維修合同，清查不按規(guī)定項(xiàng)目維護(hù)、漏項(xiàng)維護(hù)或只收費(fèi)不維護(hù)行為；嚴(yán)格落實(shí)鄉(xiāng)下趕場車輛每日自檢自查工作，是否認(rèn)真填寫“安全行車日志”。
4、深入開展安全教育、要對從業(yè)人員進(jìn)行全面的安全教育，要把教育貫穿于日常工作之中，同時(shí)要定期組織駕、乘人員的安全培訓(xùn)教育學(xué)習(xí)，真正從思想上認(rèn)識到“安全責(zé)任重于泰山”的真正含義，提高安全管理水平。監(jiān)督駕駛員嚴(yán)禁以任何借口超員、超速及超出行政許可線路經(jīng)營，嚴(yán)禁酒后駕車和疲勞駕駛，嚴(yán)禁將車交給其他未經(jīng)公司核準(zhǔn)的駕駛員駕駛，對作風(fēng)差、安全觀念淡薄、紀(jì)律渙散、違章操作的駕駛員、乘務(wù)員要停止其從事運(yùn)輸工作。還要與司乘人員簽訂《安全責(zé)任狀》，并且要讓司乘人員熟知責(zé)任狀的內(nèi)容。對違法違章駕駛員公司將作出嚴(yán)格處理。
5、加強(qiáng)GPS衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)管，查處違法經(jīng)營行為，嚴(yán)格管理客運(yùn)車輛運(yùn)行線路、發(fā)班時(shí)間、發(fā)班地點(diǎn)，嚴(yán)禁串線經(jīng)營、不按規(guī)定時(shí)間、指定地點(diǎn)發(fā)、爭搶客源，嚴(yán)禁堵車壟斷線路，私自開辟線路及未經(jīng)驗(yàn)收的禁運(yùn)線上拉客營運(yùn)；要加大路面安全檢查的力度，在路檢路查中查看重點(diǎn)路段，嚴(yán)厲查處違章車輛、駕駛員的違法行為；嚴(yán)查易燃、易爆、腐蝕、禁運(yùn)物口、人貨混裝及超員超速，發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正從業(yè)人員的違法、違規(guī)、違章行為，并對嚴(yán)重的進(jìn)行限期整改。
6、強(qiáng)化企業(yè)的安全監(jiān)管，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，完善安全管理機(jī)構(gòu)、配備專職安全管理人員,完善、健全各種規(guī)章制度、安全操作規(guī)程,對安全工作實(shí)施目標(biāo)管理。 第三階段：總結(jié)完善階段（8月份）對本公司在“自糾自查”行動(dòng)中各項(xiàng)工作進(jìn)行全面總結(jié)。 對突出的各項(xiàng)安全隱患進(jìn)行整改。
四、工作要求： （一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。公司“自糾自查”領(lǐng)導(dǎo)小組要明確工作任務(wù)，各負(fù)其責(zé)，各謀其位，切實(shí)將工作做實(shí)，努力夯實(shí)公司管理基礎(chǔ)。 （二）注重活動(dòng)效果。根據(jù)安全管理存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，抓住重點(diǎn)，深化措施，確保各項(xiàng)工作取得明顯成效。 （三）加強(qiáng)宣傳和信息報(bào)送。做好活動(dòng)的宣傳工作，加強(qiáng)輿論引導(dǎo)，構(gòu)建良好的活動(dòng)氛圍。