我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
安全員的心得體會和感悟篇一
當我走在車間每個角落，看到一個個可愛的笑臉，一個個忙碌的身影，一個個穿梭在高速運轉機器間的面孔時，我看到了生命的可貴，安全的重要，假若，生命是一首優(yōu)美的詩歌，那么，安全就是詩歌里的韻律。它賦予生命永恒的唯美瞬間。沒有了安全，生命這首小詩也只不過是一段不成句的孤立的文字，我們遇到的也不會是平淡安穩(wěn)的生活，更不是絢麗多姿的人生，而是那一幕幕的觸目驚心，白發(fā)蒼蒼老母的悲痛欲絕，孤苦無助妻幼的涕泗橫流，昔日言笑工友的泣數(shù)行下……
我們也時常在說，平安是福；我們時常在宣傳，安全重于泰山；我們也時常在做安全的相關工作。那到底什么是安全？帶著責任巡檢車間的安全隱患，宣傳安全知識時我明白了，安全就是處理故障時記得先按下關機按鈕；安全就是當你運行設備時記得喊一聲“開機了”；安全就是進入車間大門時檢查一下你的“三緊、三禁”；安全就是高空作業(yè)時帶好安全帽，系好安全帶；安全就是你看到危險源時為他人操一份心。.。.。安全就是多一份安全觀念。
生命，在安全面前如同一棵弱不禁風的小草，那么脆弱，稍不注意就被連根拔起。“千里之堤毀于蟻穴”，一處不經(jīng)意的安全隱患最終可能引發(fā)不可補救的大事故，尤其對于我們這些在車間一線生產(chǎn)的人來說，每時每分里，安全隱患隨時都像兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的身軀，麻痹我們的神經(jīng)。那么，如何防范危險呢？
安全源于長期警惕，思想上的松懈麻痹必然會導致安全隱患的存在和違章現(xiàn)象的發(fā)生，哪怕一次偶然現(xiàn)象的發(fā)生，哪怕一次偶然違章，就有可能一失足成千古恨，所以走進車間，面對轟鳴的設備，我們要時刻樹立安全意識，多一點細心謹慎少一點莽撞大意，多一份負責擔當少一些借口理由，多一點觀察留意少一點麻痹疏忽，把隱患的根苗杜絕在萌芽形態(tài)?！爸钦呤怯媒?jīng)驗防止事故，愚者是用事故總結經(jīng)驗”，我們要在追求力臻最佳工作成績的同時將安全時刻放心中，了解掌握必備的應急安全防護措施，生產(chǎn)過程中嚴格按照相關安全生產(chǎn)制度、規(guī)程操作，消除僥幸心理，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害”。
只有強化安全意識，增強責任心，安全生產(chǎn)才能不受威脅。而安全生產(chǎn)不僅關系著我們的切身利益和生命，也關系著我們廣西中煙的穩(wěn)步發(fā)展，更關乎著煙草形象和企業(yè)效益，因此，一個企業(yè)沒有安全生產(chǎn)的保障，一切都是空談。那如何提高企業(yè)安全生產(chǎn)的力度？
“安全第一，預防為主，綜合治理”不僅僅只是口號，更不是一簇而就的事。我個人認為，只有在長期安全生產(chǎn)經(jīng)營活動中注意安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育，形成以人為本、尊重人的生命的企業(yè)安全文化，使得每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產(chǎn)勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、”。這樣在為員工切身考慮安全的情況下形成共同的價值取向和行為準則，“安全有我，我必安全；責任有我，我必負責，”最終達到在安全系數(shù)臨界點以內(nèi)最大限度的保證工作效率。
安全生產(chǎn)無小事，安全責任重于泰山。安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜緊密相連的`網(wǎng)。只有將安全放在心中，才能遠離生命的“游戲”，筑就生命的永遠不倒的安全長城。
安全員的心得體會和感悟篇二
現(xiàn)就本人擔任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領導班子分管安全生產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統(tǒng)綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關系，安全思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現(xiàn)場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。
2、安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現(xiàn)場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強；設計由計統(tǒng)處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執(zhí)行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。
3、個人的業(yè)務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現(xiàn)是對安全管理的規(guī)章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規(guī)模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。
1、提高認識。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設項目安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造項目的建設管理，既有線施工對鐵路運輸安全干擾極大，稍有不慎就會發(fā)生事故影響行車。干鐵路，搞建設，無論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹立既有線更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設項目前期管理與安全無關緊要的錯誤認識和于己無關的思想，把建設項目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理；
2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強安全管理，在搞好項目前期工作的同時，要主動介入項目的后期實施全過程，加強督促檢查，了解現(xiàn)場情況，掌握施工進度，充分發(fā)揮部門管理人員專業(yè)管理的優(yōu)勢，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全；
3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強計劃和統(tǒng)計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯(lián)系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃油茍D，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關規(guī)定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。
通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策；是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要。作為一名鐵路建設系統(tǒng)的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。
安全員的心得體會和感悟篇一
當我走在車間每個角落，看到一個個可愛的笑臉，一個個忙碌的身影，一個個穿梭在高速運轉機器間的面孔時，我看到了生命的可貴，安全的重要，假若，生命是一首優(yōu)美的詩歌，那么，安全就是詩歌里的韻律。它賦予生命永恒的唯美瞬間。沒有了安全，生命這首小詩也只不過是一段不成句的孤立的文字，我們遇到的也不會是平淡安穩(wěn)的生活，更不是絢麗多姿的人生，而是那一幕幕的觸目驚心，白發(fā)蒼蒼老母的悲痛欲絕，孤苦無助妻幼的涕泗橫流，昔日言笑工友的泣數(shù)行下……
我們也時常在說，平安是福；我們時常在宣傳，安全重于泰山；我們也時常在做安全的相關工作。那到底什么是安全？帶著責任巡檢車間的安全隱患，宣傳安全知識時我明白了，安全就是處理故障時記得先按下關機按鈕；安全就是當你運行設備時記得喊一聲“開機了”；安全就是進入車間大門時檢查一下你的“三緊、三禁”；安全就是高空作業(yè)時帶好安全帽，系好安全帶；安全就是你看到危險源時為他人操一份心。.。.。安全就是多一份安全觀念。
生命，在安全面前如同一棵弱不禁風的小草，那么脆弱，稍不注意就被連根拔起。“千里之堤毀于蟻穴”，一處不經(jīng)意的安全隱患最終可能引發(fā)不可補救的大事故，尤其對于我們這些在車間一線生產(chǎn)的人來說，每時每分里，安全隱患隨時都像兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的身軀，麻痹我們的神經(jīng)。那么，如何防范危險呢？
安全源于長期警惕，思想上的松懈麻痹必然會導致安全隱患的存在和違章現(xiàn)象的發(fā)生，哪怕一次偶然現(xiàn)象的發(fā)生，哪怕一次偶然違章，就有可能一失足成千古恨，所以走進車間，面對轟鳴的設備，我們要時刻樹立安全意識，多一點細心謹慎少一點莽撞大意，多一份負責擔當少一些借口理由，多一點觀察留意少一點麻痹疏忽，把隱患的根苗杜絕在萌芽形態(tài)?！爸钦呤怯媒?jīng)驗防止事故，愚者是用事故總結經(jīng)驗”，我們要在追求力臻最佳工作成績的同時將安全時刻放心中，了解掌握必備的應急安全防護措施，生產(chǎn)過程中嚴格按照相關安全生產(chǎn)制度、規(guī)程操作，消除僥幸心理，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害”。
只有強化安全意識，增強責任心，安全生產(chǎn)才能不受威脅。而安全生產(chǎn)不僅關系著我們的切身利益和生命，也關系著我們廣西中煙的穩(wěn)步發(fā)展，更關乎著煙草形象和企業(yè)效益，因此，一個企業(yè)沒有安全生產(chǎn)的保障，一切都是空談。那如何提高企業(yè)安全生產(chǎn)的力度？
“安全第一，預防為主，綜合治理”不僅僅只是口號，更不是一簇而就的事。我個人認為，只有在長期安全生產(chǎn)經(jīng)營活動中注意安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育，形成以人為本、尊重人的生命的企業(yè)安全文化，使得每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產(chǎn)勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、”。這樣在為員工切身考慮安全的情況下形成共同的價值取向和行為準則，“安全有我，我必安全；責任有我，我必負責，”最終達到在安全系數(shù)臨界點以內(nèi)最大限度的保證工作效率。
安全生產(chǎn)無小事，安全責任重于泰山。安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜緊密相連的`網(wǎng)。只有將安全放在心中，才能遠離生命的“游戲”，筑就生命的永遠不倒的安全長城。
安全員的心得體會和感悟篇二
現(xiàn)就本人擔任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領導班子分管安全生產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統(tǒng)綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關系，安全思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現(xiàn)場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。
2、安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現(xiàn)場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強；設計由計統(tǒng)處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執(zhí)行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。
3、個人的業(yè)務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現(xiàn)是對安全管理的規(guī)章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規(guī)模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。
1、提高認識。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設項目安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造項目的建設管理，既有線施工對鐵路運輸安全干擾極大，稍有不慎就會發(fā)生事故影響行車。干鐵路，搞建設，無論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹立既有線更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設項目前期管理與安全無關緊要的錯誤認識和于己無關的思想，把建設項目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理；
2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強安全管理，在搞好項目前期工作的同時，要主動介入項目的后期實施全過程，加強督促檢查，了解現(xiàn)場情況，掌握施工進度，充分發(fā)揮部門管理人員專業(yè)管理的優(yōu)勢，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全；
3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強計劃和統(tǒng)計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯(lián)系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃油茍D，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關規(guī)定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。
通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策；是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要。作為一名鐵路建設系統(tǒng)的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。