管理實習報告 篇1
摘 要
畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，就會為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。
隨著我國加入WTO，競爭已不分國界，全球經濟的競爭歸根結底是“人”的競爭，人是企業(yè)生產要素中最為核心、最為重要的因素。對我們的企業(yè)來說，存在著我國整體人力資源水平偏低的實際情況，員工培訓顯得尤為重要！如何培訓人員的現(xiàn)實能力？如何開發(fā)人力資源的潛在能力？如何規(guī)范培訓流程，以達到降低人力資源培訓與開發(fā)的成本，提高人力資。
從長遠來看，培訓投資回報率的提高也是水到渠成的事情。通過實習自己感到確實還缺乏很多東西，我會更加努力的去充實自己，鍛煉自己讓自己能夠在將來能夠有立足之地！我想這才是我本次實習最大的收獲！
關 鍵 詞：教育；計劃；實習
I
工商管理畢業(yè)生實習報告
1、 實習目的
畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，就會為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。剛進入單位的時候我有些擔心，經歷了一連串的實習之后，我努力調整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發(fā)展方向，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛
至沓來，促使我們成為世界公認的人才。
2、實習時間、實習單位及本人實習具體崗位與負責事務
實習時間：20xx年9月10日至20xx年11月22日
實習單位：天津市XX殘疾人聯(lián)合會
實習具體崗位：人事部部長辦公室文秘助理
負責事務：各種專題及辦公會議前的準備工作
3. 實習主要內容
3.1 實習單位簡介：
名稱：天津市XX殘疾人聯(lián)合會
殘聯(lián)將殘疾人自身代表組織、社會福利團體和事業(yè)管理機構融為一體的殘疾人事業(yè)團體，履行“代表、服務、管理”職能：代表殘疾人共同利益，維護殘疾人合法權益；開展各項業(yè)務和活動，直接為殘疾人服務；承擔政府委托的部分行政職能，發(fā)展和管理殘疾人事業(yè)。
行業(yè)：國家機關。
II
宗旨：弘揚人道主義，發(fā)展殘疾人事業(yè)，保障殘疾人的**，使殘疾人以平等的地位和均等的機會充分參與社會生活，共享社會物質文化成果。
目標：密切聯(lián)系殘疾人，聽取殘疾人意見，反映殘疾人需求，全心全意為殘疾人服務。團結教育殘疾人遵守法律，履行應盡義務，發(fā)揚樂觀進取精神，自尊、自信、自強、自立。宣傳殘疾人事業(yè)，溝通政府、社會與殘疾人之間的聯(lián)系，動員社會理解、尊重、關心、幫助殘疾人。開展和促進殘疾人的康復、教育、勞動就業(yè)、文化生活、福利、社會服務和殘疾預防工作，改善殘疾人參與社會生活的環(huán)境和條件。協(xié)助政府研究、制定和實施殘疾人事業(yè)的法規(guī)、政策、規(guī)劃和計劃，發(fā)揮促進、綜合、組織、咨詢、服務和監(jiān)督作用，并對有關領域的工作進行管理和指導，開展國際交流與合作。
3.2 實習具體過程：
實習階段我參與的主要工作，一是按照領導的安排與布置，在組織召開的各種專題及辦公會議中，認真做好各項準備工作，做到了會議通知及時，會議記錄詳細，會務準備周到，并按照領導安排對重要會議下達會議紀要，使黨政的各項方針政策能夠迅速傳達到基層各單位。同時，及時呈送上級下發(fā)的各類文件，保證各項工作及時高效。二是注意自己在辦公自動化方面的鍛煉。作為現(xiàn)在的單位，微機使用是辦公室人員必備的素質。目前，利用微機錄入文字和文件處理，我都能夠得心應手。復印，傳真，公文處理等文秘工作基本熟練。同時，也能夠利用互聯(lián)網查詢，傳遞，接收，儲存有關信息。但是，還有一些方面尚有欠缺，如：制表，由于操作較少，很不熟悉。
4.實習總結與建議
4.1 畢業(yè)實習的體會、收獲：
隨著我國加入WTO，競爭已不分國界，全球經濟的競爭歸根結底是“人”的競爭，人是企業(yè)生產要素中最為核心、最為重要的因素。對我們的企業(yè)來說，存在著我國整體人力資源水平偏低的實際情況，員工培訓顯得尤為重要！如何培訓人員的現(xiàn)實能力？如何開發(fā)人力資源的潛在能力？如何規(guī)范培訓流程，以達到降低人力資源培訓與開發(fā)的成本，提高人力資.
4.1.1培訓的有效性
但是我國員工培訓還存在很多問題，對大部分國內企業(yè)來說，員工培訓工作的現(xiàn)狀是：
1、培訓部門制定的計劃主要是根據外部培訓機構的課程安排做出的，往往是外面流行什么課程就選擇什么課程，導致培訓計劃跟業(yè)務部門的發(fā)展計劃無關聯(lián)或關系不大；
2、業(yè)務部門對培訓工作的重視程度和參與不夠，在較大的業(yè)務壓力下往往選擇取消培訓。
III
4.1.2究其原因，主要有三個方面：
1、從培訓管理的角度來看，企業(yè)還沒有建立起系統(tǒng)的人力資源開發(fā)與培訓管理流程，不能規(guī)范管理培訓需求、培訓實施和培訓效果評估等主要環(huán)節(jié)。
2、從人力資源管理的角度來看，企業(yè)還沒有建立起完善的人力資源管理體系，沒有內部員工技能數(shù)據庫，對各崗位的任職資格缺乏科學的評估和管理。
3、從公司戰(zhàn)略的角度來看，企業(yè)的人力資源工作還處在行政事務性階段，缺乏對公司業(yè)務流程和業(yè)務規(guī)劃的必要了解。
4.1.3當務之急是建立“流程”
針對國內企業(yè)培訓工作的現(xiàn)狀，要提高培訓工作的針對性和投資回報率，應從上述三個方面入手分別加以處理。
從培訓管理的角度，企業(yè)的當務之急是建立系統(tǒng)、規(guī)范的培訓管理流程，涵蓋培訓需求提出、培訓需求評估、培訓計劃變更、培訓效果評估、培訓課程提供商的評估等各個環(huán)節(jié)。
收集培訓需求是制定年度培訓計劃的第一步，每年年初，由各業(yè)務部門根據年度的業(yè)務計劃及員工的技能和績效狀況向人力資源部提出，內容包括：培訓內容、目標，期望的培訓時間、培訓地點、培訓預算等方面。
培訓需求評估是制定年度培訓計劃的關鍵一步，它確保培訓計劃與公司年度發(fā)展規(guī)劃的一致性和培訓計劃的合理性。人力資源部在匯總了各部門提出的培訓需求后，按部門、培訓內容、培訓時間、培訓費用等分別進行統(tǒng)計，組織由熟悉業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略的高層管理團隊參加的評估會議，評估的主要指標是：培訓需求與部門和企業(yè)年度目標的相關性、培訓費用分配的合理性，以最大程度地兼顧員工的個人發(fā)展和企業(yè)發(fā)展，提高員工對培訓工作的參與感，合理地分配企業(yè)有限的培訓資源，提高培訓投資的回報率。
培訓計劃變更并不是培訓管理中必不可少的一步，但是當企業(yè)或部門的年度計劃發(fā)生重大變化，或者當企業(yè)的外部環(huán)境發(fā)生重大變化時，及時地變更培訓計劃能夠進一步保證培訓與業(yè)務的相關性和培訓的有效性。
培訓效果評估是培訓管理流程中的最后一個環(huán)節(jié)，也是一個重要的環(huán)節(jié)，通過評估，企業(yè)可以對當年培訓投資的效益有一個粗略的估算，對下一年度的培訓工作起到很好的借鑒作用。從理論上講，培訓效果的評估可以分為四個層次，反應層次、態(tài)度層次、行為層次和績效層次，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，可以主要做兩方面的評估，培訓內容適用性評估和績效改進情況評估。
培訓內容適用性的評估建立在學員對培訓情況的滿意度調查的基礎上，調查的內容包括培訓內容的可操作性、講師講解的情況、時間分配的合理性、培訓組織和環(huán)境等，對調查結果進行統(tǒng)計分析而形成的評估報告，可以幫助企業(yè)對培訓的組織工作進行改
IV
進，并對培訓機構和培訓課程的選擇提供依據。
績效改進情況評估主要著眼于考察受訓者在培訓前后工作績效的差異，可以結合企業(yè)定期進行的績效評估工作進行，評估內容包括行為上的改變、業(yè)務技能的提高、工作績效的不同等，員工績效改進情況評估可以幫助企業(yè)規(guī)劃員工的.職業(yè)發(fā)展生涯，激勵員工自我實現(xiàn)的需要。
4.1.4充分發(fā)揮“推動”作用
從人力資源管理的角度，為充分發(fā)揮培訓工作對業(yè)務發(fā)展的推動作用，企業(yè)還需配套地建立崗位任職資格標準和員工技能資源庫，并在此基礎上開發(fā)和建立內部的課程體系，以指導和推動人力資源的培訓與開發(fā)工作。
從企業(yè)戰(zhàn)略的角度，應明確人力資源培訓與開發(fā)對企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義，創(chuàng)造條件以逐步提高人力資源管理在企業(yè)的地位，促使人力資源管理由行政事務性工作向戰(zhàn)略性工作的轉移。
如果企業(yè)能夠從以上三個角度統(tǒng)一規(guī)劃員工培訓與開發(fā)體系，那么可以在較短時間內提高培訓的投資回報率，如果企業(yè)難以同時在三個方面開展工作，那么應首先建立系統(tǒng)的培訓管理流程，這樣也可以提高培訓的針對性和目的性，從長遠來看，培訓投資回報率的提高也是水到渠成的事情。
4.1.5結束語
實習雖然已經過去，但通過實習自己感到確實還缺乏很多東西，我會更加努力的去充實自己，鍛煉自己讓自己能夠在將來能夠有立足之地！我想這才是我本次實習最大的收獲！
管理實習報告 篇2
一、實習目的
首先通過本次的實習使我能夠從理論的高度上升到實踐的高度，更好地 實現(xiàn)理論和實踐的結合，為我以后走上工作崗位奠定了初步的知識和經驗基礎。
同時在整個實踐過程中， 讓我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過 程，讓我學會在職場中適應生活，面對工作中的困難能勇于面對，挑戰(zhàn)自我，磨 練了我的意志。
二、實習單位及崗位介紹
20xx 年 11 月 17 日， 我正式加入中鐵二十局深圳分公司進行錦繡路沙福河 橋項目部物資管理職務的實習工作。
中鐵二十局深圳分公司是國家建筑工程施工 總承包一級企業(yè)。企業(yè)機構合理，管理科學，技術門類齊全，機械設備配套，具 有承擔工業(yè)與民用建筑、市政、鐵路、公路、橋梁、隧道、水利、管網等大中型 工程項目建設的施工能力。
我在單位實習的部門是物資部， 我主要的職責就是負責本工程所需原材料、 半成品、機械、設備的采購，租賃、儲存、供應和核算工作。同時也要負責對供 應商公用材料的數(shù)量、 質量的檢查和驗收。對各種物資設備統(tǒng)計報表的編制的整 理，并按要求及時上報，合理調配，充分利用確保有形資產的保值增值，對不合 格的物資設備按程序進行處置。
三、實習過程及內容
在實習工作剛剛開始時， 由于負責教我的師傅還沒有回來，我面對這份工作 時腦子一片茫然混亂，感覺所學的理論知識完全無法和現(xiàn)實這份工作 聯(lián)系在一起。
自己打開電腦辦公系統(tǒng)上摸索了好幾天之后還是弄不明白。直到叫 我的師傅回來之后， 我才慢慢的深入接觸我的工作內容。師傅先告訴我我每個月 要做的事情，比如每月 23 號要點驗收料單和發(fā)料單、25 號要做消耗報表等等。
每項工作都需要在辦公專用系統(tǒng)上操作完成，而且每一步都非常復雜。其中我認 為比較難做的任務是每個月 23 號點驗材料。點驗材料時不僅僅要在辦公系統(tǒng)中 點驗， 還應該在點驗完之后打印出來裝訂作為備份，點驗的材料必須是從正規(guī)的 供應商那里購買，而且是按程序完成購買的。購買前要先進行市場調查，然后選1擇合理的價格與合適的供應商簽訂合同。合同簽訂后，應先將空白的電子版合同 按程序遞交給各項目主管部門和分管部門審批， 等本項目所有有關人員審批通過 后再交給公司的分管部門領導審批，再轉交上級部門領導審批。等電子版的合同 審批通過后， 應盡快將雙方簽字正式的合同掃描上傳到辦公系統(tǒng)中，再將合同按 照電子版的合同安流程審批一遍。在合同審批通過后，合同供應商可向我項目銷 售合同中應提供的材料。
在想供應商購買材料時，應抽取樣本材料送至質檢部門 對其進行檢測。尤其是購買混凝土、鋼材、預制梁的時候，一定要進行原材料質 量、強度等級、各項指標的檢測，檢測結果為合格后才能購買此材料。每次購買 材料都應該進行檢測， 就算是同一供應商所提供的材料也要保證進一次料，檢測 一次，以此來保證材料的質量。在購買材料時，應向供應商索要正規(guī)的發(fā)票及收 據，并且開收料單據。在以上的三票齊全時才能在辦公系統(tǒng)中填寫收料單，填寫 收料單時應明確填寫收料單中的每一項，例如供應商的名稱、聯(lián)系人及其電話， 與供應商所簽訂的合同名稱、 合同編碼， 每個入庫材料的材料名稱、 編碼、 單位、 數(shù)量、單價及收入金額。點驗材料和發(fā)料的整個過程看似簡單，但是在實際操作 中一定要仔細認真，不可馬虎大意。
每個月最忙的時候就是 25 號了，25 號是每個月的財務節(jié)點，要在這一天匯 總本月的材料消耗量制作出一個消耗量表。
在制作消耗量表時應根據辦公系統(tǒng)中 收發(fā)存動態(tài)統(tǒng)計表中所提供的數(shù)據來填寫表格中的每一項。在填寫表中數(shù)據中， 一定要實事求是，不可亂填、謊填或者隨意修改數(shù)據，確保所填數(shù)據的真實性、 確切性。25 號這天還應完成的工作有做周轉材料攤銷，材料節(jié)超分析、月報表、 季報表。我真心覺得這項工作看似輕松，實際上是很麻煩的。每個月一到 23 號 就要開始忙著整理上月 26 號到這月 25 號的所有材料的整理。
剛開始上手的確不 習慣，加上本人做事是個急性子，所以老是馬虎大意犯些小錯誤，比如一開始我 總是在點驗收料單時， 一不小心點錯單位，其實很多材料的計量單位都是不一樣 的。就那水泥來說吧，水泥的計量單位有的是噸有的是包；鋼材的計量單位有的 是噸，有的卻是米或者條，所以要是不仔細看收據就很容易寫錯。同時，點驗材 料時還得知道每樣材料的分類， 你要是不清楚每樣材料的隸屬類別就很難再系統(tǒng) 中找到它的編碼。
我就是因為對每個材料的分類搞不清楚，才導致點驗材料速度 特別慢，又費時又費力。所以我決定有空一定要熟悉每個材料的分類，提高我的2工作效率。這還只是點驗工作的一部分，點驗材料時一定要進行庫存盤點，了解 現(xiàn)實中的庫存量， 還要明確庫房里現(xiàn)場領料單上的材料的領料人和材料的承擔部 門。
根據點驗收料單和發(fā)料單來做轉賬通知書，每個月的月消耗量表在系統(tǒng)中填 寫完成后還需要打印成紙制的交給上級主管部門簽字。
月消耗量表上交領到前需 附上封面、消耗量表、現(xiàn)場領料單、收料單、發(fā)料單及轉賬通知書。以上的材料 都應該一式兩份，一份上交財務部，一份留給自己存檔。
在物資部作為一名材料會計還有一份艱巨的任務就是要熟悉每份與供應商 所簽訂的合同，合同的詳細內容。如果是租賃合同，則要明確租賃的時間，沒見 設備的單價和租賃的計價方式。
每份合同都必須要有供應商法人代表的簽字認可 以及本項目的負責人簽字認可。
在系統(tǒng)中上傳合同時，首先應進行項目供應商配 置。
如果是與一個新的供應商簽訂的合同，就應該現(xiàn)在系統(tǒng)中添加新供應商的詳 細內容。如供應商的名稱、成立時間法人代表、供應商的經營方式、注冊資金、 年收入資金等等一系列的有關信息。當然合同的內容也是必不可少的。在合同備 注中一定要說明
“材料金額數(shù)量均以實際發(fā)生量為準。
”因為工程施工過程中， 材料存在不可避免的損失消耗量，所以沒有精確地材料數(shù)量。在添加新供應商之 后應立即向上級主管部門及分公司的主管部門遞交申請，請上級部門審批。審批 通過后再轉到招標采購申請中填寫申請交與上級部門領導審批， 通過審批后繼續(xù) 轉入招標采購結果中，由此進入下一個流程---合同簽訂。合同簽訂過程中也應注 意先將電子版空白合同傳入系統(tǒng)中進行審批， 等各級領導審批通過后再上傳正式 合同。這個過程是一個層層把關的過程，必須仔細慎重，一旦出現(xiàn)差錯就得重頭 再來。在這部分工作中，我是深有感觸啊。一步走錯便會寸步難行啊。我實習半 個月以后真很好遇見有四份合同要上傳審批，期中兩份是補充合同。這兩份還比 較簡單，因為不用走供應商配置的流程，可以直接進入合同簽訂的程序。然而還 有那兩份合同是新簽的供應商，所以還得先進行供應商的配置。在這個過程中， 可能說起來容易做起來難?。?我親自遞交的合同審批申請幾乎每一份合同都被批 回來重新上傳，每一次不是這里不合格就是那里出問題了.于是這四份合同在我 的手里上傳了一個星期都沒辦理好，合同批不下來，就無法進行材料點煙入庫和 出庫，財務上沒法報賬，也就不會撥款下來，那么供應商那里就沒法付款，這比 九連環(huán)都扣得死??！ 此時我為我的工作疏忽而導致的問題深表愧疚。自己的事情3沒做好， 還連累大家。
在這件事情發(fā)生以后， 我決定一定要好好學習， 認真工作， 一定要掌握這份工作中的每個要點，爭取做得更好！ 四、實習體會和總結 經過兩個多月的實習，我覺得我整個人從各方面都受益匪淺。
在進入實習工作之后，首先讓我學會的就是守時。在工作單位里，每個人必須遵 守單位的每一項規(guī)章制度。最基本的就是按時上班，不遲到！以前在學校里，我 們經常故意推遲到教室的時間，老師規(guī)定的時間里，大家總是拖拖拉拉。早上總 是想在床上多賴幾分鐘。上課鈴想之后，大家總是遲遲未到教室，有事沒事總想 找個理由不去教室， 雖然老師也會對經常遲到的學生進行批評教育，但是大家都 改不了這個壞習慣?，F(xiàn)在上班了卻不一樣了，遲到不僅會遭到領導的批評，也會 讓你的形象在領導的心里大打折扣。這不僅僅是影響工作的問題，更重要的是會 讓大家覺得你這個人做事不積極，做事沒有原則，不遵守單位的制度，也是對同 事的不公平。所以在一開始上班后，我就合理的安排我的作息時間，按時休息保 障我能按時上班。
在剛開始步入職場時，可能我們每個人的感受都一樣，頭腦混亂，拿到任務時 手忙腳亂，不知從和下手。在通過一段實習之后，我認為剛剛走上崗位一定要學 會多看、多問、多練習。在沒有實習前，我一直覺得只有在學習中才會廣泛應用 這幾點，誰知道工作中也應該這樣。當我剛剛接手工作時，我的師傅還沒有來。
于是我先熟悉了一下之前的工作材料，看看人家做的資料是什么樣的，再想想這 些資料是怎么做的？自己看不明白的地方就做記錄， 等教我的人回來了就要主動 向人家請教。在師傅教我的時候，我感覺好像挺簡單，但是到我自己做的時候就 覺得挺麻煩，好多問題。后來為了不影響工作，只好下班是時間回家好好練習， 直到把每一步都做得游刃有余。
這次實習讓我體會到，這世界上就沒有解決不了的事，只要努力學習，告別懶 惰就一定能克服一切困難。
同時我也深深的感受到，在學校學校專業(yè)理論知識很 重要，真希望能再回學校好好學一會！ 最后， 我要感謝單位給我提供了這個實習的崗位，讓我有機會學到書本上學 不到的東西， 讓我有一個鍛煉自己的機會。同時也要感謝單位的領導和同事們在 我實習期間給予我工作上的指導和幫助。
這次實習中學到的經驗和知識是我未來4職業(yè)生涯中寶貴的財富。
管理實習報告 篇3
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領域
搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失、同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領域發(fā)面取得了新進展、
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業(yè)務指導，對內審發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行、
三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433"經營舉措，促進經營持續(xù)發(fā)展、
20xx年公司經營工作思路確定為“1433"，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發(fā)揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場、
“1433"經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力；堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則；充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性、
在新的經營思路指引下，公司將繼續(xù)加大對山東地區(qū)傳統(tǒng)市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續(xù)工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統(tǒng)市場，力爭在承攬?zhí)卮笮凸こ添椖可嫌兴黄?、繼續(xù)堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業(yè)主滿意，樹立企業(yè)形象、發(fā)揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失、以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區(qū)經營產值持續(xù)增長、堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力、堅持水陸并進，提高規(guī)模效益、利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現(xiàn)陸域市場的穩(wěn)步發(fā)展、
同時通過實習我發(fā)現(xiàn)中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、市場觀念和經營體制不適應公司快速發(fā)展的要求，市場開拓的步伐與企業(yè)快速發(fā)展的要求有差距；經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待于進一步提高、
2、施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現(xiàn)狀與施工管理科學化、規(guī)范化存在較大差距，只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態(tài)，不能滿足業(yè)主要求、
3、成本意識不強，成本控制水平不高，個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現(xiàn)象，向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進的施工企業(yè)還存在較大的差距，市場競爭力不強、
4、對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善，，在分包合同管理發(fā)面存在程序不銜接、管理不閉合的現(xiàn)象；項目部對分包隊伍達管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實上存在薄弱環(huán)節(jié)、
5、依法治企、依法維權和自我保護意識不強，不能夠充分運用法律手段維護企業(yè)利益，特別是領導干部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經濟的要求、
對此，我提出了我的有關建議和對策：
一、進一步強化生產是經營繼續(xù)的觀念、
企業(yè)的發(fā)展取決于經營的質量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業(yè)發(fā)展才有保障、隨著市場競爭的日益激烈，干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開辟新市場的必然要求和前提條件、因此，我們要進一步強化生產是經營繼續(xù)的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業(yè)形象、
二、樹立“零缺陷、低成本"向精細化管理要效益的觀念、
效益是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，只有實施“零缺陷低成本"戰(zhàn)略，才能適應市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業(yè)的發(fā)展、因此，企業(yè)上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本"向精細化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益
三、進一步推進和規(guī)范項目管理
通過對資金管理、勞務層管理、物資管理、，加強項目基礎管理，結合“三標一體"管
理體系運行，完善項目管理，加大監(jiān)控檢查整改力度，達到閉合管理、建立公司綜合考評體制，加大對工程質量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實，促進施工管理水平的提高、
四、推進依法治企，維護企業(yè)合法權益、
深入開展法制宣傳教育，進一步增強廣大干部職工的法制意識、強化領導干部，特別是
中層干部的法制培訓，增強領導干部的依法經營，按章辦事的能力，完善管理體制，明確責任分工，加強業(yè)務培訓，提高公司法律事務整體管理水平、
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾、那就是對企業(yè)管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓、但時通過實習，加深了我對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識、認識到要做好日常企業(yè)管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合、
管理實習報告 篇4
通過半年的對管理信息系統(tǒng)的學習，使我全新的認識了管理這個概念?，F(xiàn)代的管理，無論是國家管理還是企業(yè)管理，除了需要正確的管理理論，適應的管理方法，還需要有一定的技術支撐。現(xiàn)在的管理不再僅僅是一個社會系統(tǒng)，也是一個技術系統(tǒng)。
管理信息系統(tǒng)課堂理論知識我我們實踐的基礎，是我們的實踐得以順利進行的知識保證。在新時代的要求下，作為一個管理者，不僅僅需要的是扎實的理論知識，更需要的是一定的實踐能力，而信息管理系統(tǒng)的實踐為我們提供了一個鍛煉自我、提高實踐能力的機會，對這樣的課程我是比較喜歡的，我也會認真積極的去做，在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)的缺點和不足，不斷的改進。
在這次的管理信息系統(tǒng)的實踐中，我們小組制定的是關于企業(yè)的管理系統(tǒng)。我們都知道，企業(yè)管理系統(tǒng)是比較復雜的，它包括了企業(yè)生產流程、企業(yè)銷售流程、企業(yè)人事管理流程等一系列的管理方面的工作的。我們從企業(yè)的管理系統(tǒng)分析著手，分析了關于企業(yè)結構構成，之前的數(shù)據操作流程，對企業(yè)的各個方面做了一個分析，最后確定設計為企業(yè)生產管理、企業(yè)人事管理、企業(yè)財務管理等幾大板塊。通過的不斷的改進系統(tǒng)，確定最終的信息管理系統(tǒng)。
在這次的管理信息系統(tǒng)的實踐中，我負責的主要的關于財務管理方面的資料的收集和設計，在這個實踐過程中，最難辦的也就是財務會計這個模塊。要對企業(yè)的業(yè)務進行管理，首先要做的就是財務基礎建賬、總賬，這樣才能對日常的工作在財務管理系統(tǒng)中進行操作和管理。由于財務信息一般都是企業(yè)的機密，因此保密工作十分重要，這就要求在管理信息系統(tǒng)設計中一定要做好程序的安全保密工作，對操作人員進行權限設置，這樣不僅能防止財務信息的泄漏，也能實現(xiàn)各種分工，建立良好的內部控制制度。一個完整財務賬務處理系統(tǒng)應該包括：初始設置、憑證處理、賬簿輸入、出納管理、往來管理、部門管理、項目管理、和期末業(yè)務管理。
在總賬系統(tǒng)中，日常的業(yè)務處理主要是記賬憑證的錄入、審核、修改和記賬等等工作。通過對總賬業(yè)務的處理，使我認識到了總賬在財務系統(tǒng)的是最基礎、最重要的部分，財務的其他方面的管理都要依賴于總賬，所以保證總賬的正確性是特別重一要的。在財務管理系統(tǒng)的設計過程中，我也出現(xiàn)了很多的錯誤，雖然可以改正，但是需要其他各個職位的人員的配合才能進行，是一個比較麻煩的反工過程，這也是我在實踐中認識到的自己不足之處之一。同時，我也認識到，無論自己再企業(yè)中是什么職位，都不能把自己的職位和別人分割開來，自己是企業(yè)的一部分，各個部門是一個大的整體，應該是分工的同時學會合作。
紙上得來終覺淺，為有源頭活水來，紙上談兵終究是不可靠的。在這次的管理系統(tǒng)的實踐中，也使我深刻的認識到單有空泛的理論是不行的，只有把理論用到實踐中去，才能真的有效果。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)書本上的知識根本沒法完成一個完整的系統(tǒng)設計，在設計的過程中，需要用到access這個軟件。之前對于這個軟件我是一無所依，但這次的實踐，讓我對它有了一定的了解，這是這次實踐帶給我的一個收獲。同時，在實踐中，也加深了對課本知識的理解，之前一直難以理解的部分，在實踐中有所明白。團結是一直提倡的口號，但在之前我的這個意識并不是很強，我認為只要做好自己的事情就好了，但在這次的實踐中使我認識到我的這個思想是大錯特錯了。在這次的實踐中，我負責是財務管理系統(tǒng)的分析和設計，有的時候是自己疏忽、不在意而把數(shù)據弄錯，而在改正時候，不僅僅需要自己的認真，還需要負責其他同學的幫助才能完成，這也是我在這次實踐中得到的最大收益吧。
這次的實踐不僅使我有一定的收益，也使我發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。對于財務系統(tǒng)的分析和設計，要求的最重要一點就是仔細、認真。我的草率、毛躁，在這次的實踐中充分顯露出來了，害得我在實踐中吃了不少苦頭，在以后的生活中，我需要好好的改正。另外還有就是，自己的知識面太窄，在設計的過程中考慮不夠全面，總是需要事后補上不過幸虧有小組成員的幫忙。拓寬自己的知識面，這是我在以后需要長期努力的事情。
以上就是我對自己這次實踐的總結和感悟，在以后的學習生活中，對于自己的不足要努力的改正，同時不斷補充自己，拓寬知識面，以充實自己，實現(xiàn)自己的目標。
管理實習報告 篇5
一.實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規(guī)范、工程質量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三. 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1 保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2 提高基層的強度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3 施工溫度對混凝土面板的影響
3.1 溫度裂縫產生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現(xiàn)拉應力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低， 易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
3.2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定 溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力產生的原因可分為兩類：
(1) 自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應力，在中間出現(xiàn)壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
(1)控制溫度的措施
1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;
4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
5)規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;
6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎過大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;
(3)添加外加劑
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執(zhí)行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現(xiàn)場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監(jiān)理處批準的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板， 水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間?；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O計強度提高10%，即抗 壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。 為此，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈 時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。
每天每個作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5 認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。
5.1 脹縫
溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現(xiàn)象。
脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼 筋?？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第4.6.1條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角?；顒佣藨梅€(wěn)定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中。
5.2 縱縫
簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5.3 縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養(yǎng)生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規(guī)范》明確規(guī)定在機場和高速公路上必須采用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。
5.4 施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個作業(yè)面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。
5.5 填縫
填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時，在混凝土養(yǎng)護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現(xiàn)夏季高溫 時外溢，低溫時填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節(jié)劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。
6 重視混凝土的早期養(yǎng)護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。
從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關聯(lián)的?；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關 鍵時期，在施工中應切實重視起來。
四. 水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢?
經實踐證明，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補方法的優(yōu)點
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安
1.快速修補路面能在短時期內開放交通.
2.避免大面積換板，降低了工程成本。
3.施工工藝簡單，取材方便。
4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：
1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。
2.為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1.水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。
3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。
4.中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。
(四)、修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油污等降低粘結力的介質;處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合;拌料均勻，否則會出現(xiàn)局部收縮或膨脹，影響修補質量。
1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區(qū)域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的.要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。
2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩(wěn)定，如已不再繼續(xù)發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩(wěn)定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補后要及時養(yǎng)護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。
五. 實習心得體會
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規(guī)公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
六. 意見和建議
1.態(tài)度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
2.小心推敲、認真求證
3. 不斷進取、精益求精
在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業(yè)務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班
4. 結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。
5.納百家之長，補自家之短
在與設計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
6. 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7. 預(結)算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。
在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現(xiàn)場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
七.對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我?guī)椭那拜吅图夹g人員表示衷心的感謝!
管理實習報告 篇6
實習是每一個大學生務必擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，在實踐中鞏固知識；同時又是對每位大學生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識。為我們以后進一步走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實習內容
在財務部擔任實習會計，作為一名會計人員，我們從事管理的是一個企業(yè)的核心，嚴禁遵守會計原則及職業(yè)準則是我們務必做到的。我所實習的企業(yè)財務部門也對員工有相應的規(guī)定制度。
1、為了貫徹執(zhí)行《企業(yè)會計準則》，規(guī)范施工企業(yè)的會計核算，特制定本制度。
2、本制度適用于設在中華人民共和國境內的所有施工企業(yè)。
3、企業(yè)應按本制度的規(guī)定，設置和使用會計科目。在不影響會計核算要求和會計報表指標匯總，以及對外帶給統(tǒng)一的會計報表格式的前提下，能夠根據實際狀況自行增設、減少或合并某些會計科目。本制度統(tǒng)一規(guī)定會計科目的編號，以便于編制會計憑證，登記帳簿，查閱帳目，實行會計電算化。各企業(yè)不要隨意改變或打亂重編。在某些會計科目之間留有空號，供增設會計科目之用。企業(yè)在填制會計憑證、登記帳簿時，應填列會計科目的名稱，或者同時填列會計科目的名稱和編號，不應只填科目編號，不填科目名稱。
4、企業(yè)向外報送的會計報表的具體格式和編制說明，由本制度規(guī)定；企業(yè)內部管理需要的報表由企業(yè)自行規(guī)定。企業(yè)會計報表應按月或按年報送當?shù)刎敹悪C關、開戶銀行、主管部門。
公司的財務部并沒有太多人，設有一個財務總監(jiān)，一個出納，兩個會計，我很幸運，跟了一個從業(yè)多年的資深會計師，在他身上學到了很多東西，有一些確實是在學校里學不到的，那是一種對事業(yè)的專注和勤奮的精神。單位主要采用用友財務軟件進行記賬。此次實習，我主要崗位是助理財務人員，職責是協(xié)助財務人員進行賬實核對、賬證核對、賬賬核對等賬務方面處理，以及電腦登帳和一些辦公室文員工作。
這些天恰逢公司年底結賬，很幸運又重溫了會計的一般流程。
1、根據經濟業(yè)務填制原始憑證和記賬憑證
2、根據會計憑證登記日記賬
3、根據記賬憑證及所附的原始憑證登記明細賬
4、根據記賬憑證及明細賬計算產品成本
5、根據記賬憑證編科目匯總表
6、根據科目匯總表登記總賬
7、對賬（試算是平衡表）
8、根據給出的相關資料編制本月的負債表和利潤表
公司日常的經濟業(yè)務一般有采購、支付職工薪酬、支付工程進度款項、支付貸款等，在進行采購業(yè)務處理時，需進行編制采購入庫單，并核對采購數(shù)量、金額及稅額。在制單處理方面要個性細心，以免發(fā)生項目核算的竄戶。還有一些業(yè)務是透過單位網上銀行進行付款，在收到銀行回單后，利用軟件進行應付賬款核算。日常會計業(yè)務是會計工作的基礎，對于每一筆經濟業(yè)務，每一個步驟、程序，都務必以會計制度為原則，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發(fā)揮財務軟件的強大功能，提高工作效率。
二、實習體會
現(xiàn)金是企業(yè)流動性最強的資產。此現(xiàn)金并非會計好處上的庫存現(xiàn)金，而包括企業(yè)庫存現(xiàn)金、各種銀行存款和銀行本票、銀行匯票等。為了正常生產經營，企業(yè)務必持續(xù)必須的現(xiàn)金留存。企業(yè)保證正常經營活動的現(xiàn)金需求量，在此基礎上增加必須量的現(xiàn)金以應付未來現(xiàn)金的隨機需求。企業(yè)透過：企業(yè)愿意承擔的風險程度；企業(yè)臨時舉債潛力；企業(yè)對未來現(xiàn)金流量預測的準確度這三個方面來預留預防動機的現(xiàn)金余額。而置存現(xiàn)金用于非預期的優(yōu)質購買機會，對于施工企業(yè)也存在重要的好處。
企業(yè)保留現(xiàn)金，對現(xiàn)金進行管理，發(fā)生必須的管理費用。這部分費用具有固定成本的性質，在必須的范圍內與現(xiàn)金持有量關系不大，所以和決策無關?，F(xiàn)金短缺成本與現(xiàn)金持有量成反方向變動關系。企業(yè)現(xiàn)金管理方法：現(xiàn)金回收管理目的為盡快收回現(xiàn)金，加快現(xiàn)金的周轉。為此，企業(yè)根據成本效益原則選用適當方法加速賬款的收回。企業(yè)賬款的收回要經過四個時點，從客戶開出票據、企業(yè)收到票據、票據交存銀行和企業(yè)收到現(xiàn)金?，F(xiàn)金支出管理與現(xiàn)金收入管理相反，主要任務是盡可能延緩現(xiàn)金的支出時間。一般采用以下三種方法：
（1）合理利用浮游量。由于某些企業(yè)已經開出付款票據尚處在傳遞中，銀行尚未付款出賬。企業(yè)一般盡可能利用這種浮游量，超多節(jié)約資金。
（2）推遲支付應付款。在不影響信譽的狀況下，盡可能推遲應付款的支付期。
（3）采用匯票付款。由于匯票不是“見票即付”的付款方式，企業(yè)利用這個特點合法延期付款。
三、實習總結
在實習過程中我也發(fā)現(xiàn)了公司存在的一些問題，就是上下級的溝通問題，一個下屬在工作中出了問題，上級有時不能及時發(fā)現(xiàn)，并且即使發(fā)現(xiàn)了也沒有進行良好的溝通。我認為在工作中不能光想著把自己的工作做好久能夠了，就應做到在做好自己本職工作的同時盡量不要妨礙別人，條件允許的話要給別人創(chuàng)造一些有利條件而不是拖后腿。由于人和人也是有區(qū)別的，大部分都是比較盡職盡責的，原則上也沒有什么大問題，但是很多事畢竟是關乎自己利益，小部分人還是會為達某種目的不擇手段?？赡苓@就是職場，是現(xiàn)實，是社會，有正面就必然有反面。但是我在實習期間接觸到的人和事都是很和諧的，大家相處得基本都很好?？傊M入工作崗位最先要適應的就是人際關系，這樣才有助于自己熟悉及完成工作，不就應不管不顧只是埋頭做事，可能到最后做錯了都不明白。所以溝通很重要，這也是我在這段時間學習到的一個十分重要的知識。
摘 要
畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，就會為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。
隨著我國加入WTO，競爭已不分國界，全球經濟的競爭歸根結底是“人”的競爭，人是企業(yè)生產要素中最為核心、最為重要的因素。對我們的企業(yè)來說，存在著我國整體人力資源水平偏低的實際情況，員工培訓顯得尤為重要！如何培訓人員的現(xiàn)實能力？如何開發(fā)人力資源的潛在能力？如何規(guī)范培訓流程，以達到降低人力資源培訓與開發(fā)的成本，提高人力資。
從長遠來看，培訓投資回報率的提高也是水到渠成的事情。通過實習自己感到確實還缺乏很多東西，我會更加努力的去充實自己，鍛煉自己讓自己能夠在將來能夠有立足之地！我想這才是我本次實習最大的收獲！
關 鍵 詞：教育；計劃；實習
I
工商管理畢業(yè)生實習報告
1、 實習目的
畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，就會為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。剛進入單位的時候我有些擔心，經歷了一連串的實習之后，我努力調整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發(fā)展方向，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛
至沓來，促使我們成為世界公認的人才。
2、實習時間、實習單位及本人實習具體崗位與負責事務
實習時間：20xx年9月10日至20xx年11月22日
實習單位：天津市XX殘疾人聯(lián)合會
實習具體崗位：人事部部長辦公室文秘助理
負責事務：各種專題及辦公會議前的準備工作
3. 實習主要內容
3.1 實習單位簡介：
名稱：天津市XX殘疾人聯(lián)合會
殘聯(lián)將殘疾人自身代表組織、社會福利團體和事業(yè)管理機構融為一體的殘疾人事業(yè)團體，履行“代表、服務、管理”職能：代表殘疾人共同利益，維護殘疾人合法權益；開展各項業(yè)務和活動，直接為殘疾人服務；承擔政府委托的部分行政職能，發(fā)展和管理殘疾人事業(yè)。
行業(yè)：國家機關。
II
宗旨：弘揚人道主義，發(fā)展殘疾人事業(yè)，保障殘疾人的**，使殘疾人以平等的地位和均等的機會充分參與社會生活，共享社會物質文化成果。
目標：密切聯(lián)系殘疾人，聽取殘疾人意見，反映殘疾人需求，全心全意為殘疾人服務。團結教育殘疾人遵守法律，履行應盡義務，發(fā)揚樂觀進取精神，自尊、自信、自強、自立。宣傳殘疾人事業(yè)，溝通政府、社會與殘疾人之間的聯(lián)系，動員社會理解、尊重、關心、幫助殘疾人。開展和促進殘疾人的康復、教育、勞動就業(yè)、文化生活、福利、社會服務和殘疾預防工作，改善殘疾人參與社會生活的環(huán)境和條件。協(xié)助政府研究、制定和實施殘疾人事業(yè)的法規(guī)、政策、規(guī)劃和計劃，發(fā)揮促進、綜合、組織、咨詢、服務和監(jiān)督作用，并對有關領域的工作進行管理和指導，開展國際交流與合作。
3.2 實習具體過程：
實習階段我參與的主要工作，一是按照領導的安排與布置，在組織召開的各種專題及辦公會議中，認真做好各項準備工作，做到了會議通知及時，會議記錄詳細，會務準備周到，并按照領導安排對重要會議下達會議紀要，使黨政的各項方針政策能夠迅速傳達到基層各單位。同時，及時呈送上級下發(fā)的各類文件，保證各項工作及時高效。二是注意自己在辦公自動化方面的鍛煉。作為現(xiàn)在的單位，微機使用是辦公室人員必備的素質。目前，利用微機錄入文字和文件處理，我都能夠得心應手。復印，傳真，公文處理等文秘工作基本熟練。同時，也能夠利用互聯(lián)網查詢，傳遞，接收，儲存有關信息。但是，還有一些方面尚有欠缺，如：制表，由于操作較少，很不熟悉。
4.實習總結與建議
4.1 畢業(yè)實習的體會、收獲：
隨著我國加入WTO，競爭已不分國界，全球經濟的競爭歸根結底是“人”的競爭，人是企業(yè)生產要素中最為核心、最為重要的因素。對我們的企業(yè)來說，存在著我國整體人力資源水平偏低的實際情況，員工培訓顯得尤為重要！如何培訓人員的現(xiàn)實能力？如何開發(fā)人力資源的潛在能力？如何規(guī)范培訓流程，以達到降低人力資源培訓與開發(fā)的成本，提高人力資.
4.1.1培訓的有效性
但是我國員工培訓還存在很多問題，對大部分國內企業(yè)來說，員工培訓工作的現(xiàn)狀是：
1、培訓部門制定的計劃主要是根據外部培訓機構的課程安排做出的，往往是外面流行什么課程就選擇什么課程，導致培訓計劃跟業(yè)務部門的發(fā)展計劃無關聯(lián)或關系不大；
2、業(yè)務部門對培訓工作的重視程度和參與不夠，在較大的業(yè)務壓力下往往選擇取消培訓。
III
4.1.2究其原因，主要有三個方面：
1、從培訓管理的角度來看，企業(yè)還沒有建立起系統(tǒng)的人力資源開發(fā)與培訓管理流程，不能規(guī)范管理培訓需求、培訓實施和培訓效果評估等主要環(huán)節(jié)。
2、從人力資源管理的角度來看，企業(yè)還沒有建立起完善的人力資源管理體系，沒有內部員工技能數(shù)據庫，對各崗位的任職資格缺乏科學的評估和管理。
3、從公司戰(zhàn)略的角度來看，企業(yè)的人力資源工作還處在行政事務性階段，缺乏對公司業(yè)務流程和業(yè)務規(guī)劃的必要了解。
4.1.3當務之急是建立“流程”
針對國內企業(yè)培訓工作的現(xiàn)狀，要提高培訓工作的針對性和投資回報率，應從上述三個方面入手分別加以處理。
從培訓管理的角度，企業(yè)的當務之急是建立系統(tǒng)、規(guī)范的培訓管理流程，涵蓋培訓需求提出、培訓需求評估、培訓計劃變更、培訓效果評估、培訓課程提供商的評估等各個環(huán)節(jié)。
收集培訓需求是制定年度培訓計劃的第一步，每年年初，由各業(yè)務部門根據年度的業(yè)務計劃及員工的技能和績效狀況向人力資源部提出，內容包括：培訓內容、目標，期望的培訓時間、培訓地點、培訓預算等方面。
培訓需求評估是制定年度培訓計劃的關鍵一步，它確保培訓計劃與公司年度發(fā)展規(guī)劃的一致性和培訓計劃的合理性。人力資源部在匯總了各部門提出的培訓需求后，按部門、培訓內容、培訓時間、培訓費用等分別進行統(tǒng)計，組織由熟悉業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略的高層管理團隊參加的評估會議，評估的主要指標是：培訓需求與部門和企業(yè)年度目標的相關性、培訓費用分配的合理性，以最大程度地兼顧員工的個人發(fā)展和企業(yè)發(fā)展，提高員工對培訓工作的參與感，合理地分配企業(yè)有限的培訓資源，提高培訓投資的回報率。
培訓計劃變更并不是培訓管理中必不可少的一步，但是當企業(yè)或部門的年度計劃發(fā)生重大變化，或者當企業(yè)的外部環(huán)境發(fā)生重大變化時，及時地變更培訓計劃能夠進一步保證培訓與業(yè)務的相關性和培訓的有效性。
培訓效果評估是培訓管理流程中的最后一個環(huán)節(jié)，也是一個重要的環(huán)節(jié)，通過評估，企業(yè)可以對當年培訓投資的效益有一個粗略的估算，對下一年度的培訓工作起到很好的借鑒作用。從理論上講，培訓效果的評估可以分為四個層次，反應層次、態(tài)度層次、行為層次和績效層次，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，可以主要做兩方面的評估，培訓內容適用性評估和績效改進情況評估。
培訓內容適用性的評估建立在學員對培訓情況的滿意度調查的基礎上，調查的內容包括培訓內容的可操作性、講師講解的情況、時間分配的合理性、培訓組織和環(huán)境等，對調查結果進行統(tǒng)計分析而形成的評估報告，可以幫助企業(yè)對培訓的組織工作進行改
IV
進，并對培訓機構和培訓課程的選擇提供依據。
績效改進情況評估主要著眼于考察受訓者在培訓前后工作績效的差異，可以結合企業(yè)定期進行的績效評估工作進行，評估內容包括行為上的改變、業(yè)務技能的提高、工作績效的不同等，員工績效改進情況評估可以幫助企業(yè)規(guī)劃員工的.職業(yè)發(fā)展生涯，激勵員工自我實現(xiàn)的需要。
4.1.4充分發(fā)揮“推動”作用
從人力資源管理的角度，為充分發(fā)揮培訓工作對業(yè)務發(fā)展的推動作用，企業(yè)還需配套地建立崗位任職資格標準和員工技能資源庫，并在此基礎上開發(fā)和建立內部的課程體系，以指導和推動人力資源的培訓與開發(fā)工作。
從企業(yè)戰(zhàn)略的角度，應明確人力資源培訓與開發(fā)對企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義，創(chuàng)造條件以逐步提高人力資源管理在企業(yè)的地位，促使人力資源管理由行政事務性工作向戰(zhàn)略性工作的轉移。
如果企業(yè)能夠從以上三個角度統(tǒng)一規(guī)劃員工培訓與開發(fā)體系，那么可以在較短時間內提高培訓的投資回報率，如果企業(yè)難以同時在三個方面開展工作，那么應首先建立系統(tǒng)的培訓管理流程，這樣也可以提高培訓的針對性和目的性，從長遠來看，培訓投資回報率的提高也是水到渠成的事情。
4.1.5結束語
實習雖然已經過去，但通過實習自己感到確實還缺乏很多東西，我會更加努力的去充實自己，鍛煉自己讓自己能夠在將來能夠有立足之地！我想這才是我本次實習最大的收獲！
管理實習報告 篇2
一、實習目的
首先通過本次的實習使我能夠從理論的高度上升到實踐的高度，更好地 實現(xiàn)理論和實踐的結合，為我以后走上工作崗位奠定了初步的知識和經驗基礎。
同時在整個實踐過程中， 讓我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過 程，讓我學會在職場中適應生活，面對工作中的困難能勇于面對，挑戰(zhàn)自我，磨 練了我的意志。
二、實習單位及崗位介紹
20xx 年 11 月 17 日， 我正式加入中鐵二十局深圳分公司進行錦繡路沙福河 橋項目部物資管理職務的實習工作。
中鐵二十局深圳分公司是國家建筑工程施工 總承包一級企業(yè)。企業(yè)機構合理，管理科學，技術門類齊全，機械設備配套，具 有承擔工業(yè)與民用建筑、市政、鐵路、公路、橋梁、隧道、水利、管網等大中型 工程項目建設的施工能力。
我在單位實習的部門是物資部， 我主要的職責就是負責本工程所需原材料、 半成品、機械、設備的采購，租賃、儲存、供應和核算工作。同時也要負責對供 應商公用材料的數(shù)量、 質量的檢查和驗收。對各種物資設備統(tǒng)計報表的編制的整 理，并按要求及時上報，合理調配，充分利用確保有形資產的保值增值，對不合 格的物資設備按程序進行處置。
三、實習過程及內容
在實習工作剛剛開始時， 由于負責教我的師傅還沒有回來，我面對這份工作 時腦子一片茫然混亂，感覺所學的理論知識完全無法和現(xiàn)實這份工作 聯(lián)系在一起。
自己打開電腦辦公系統(tǒng)上摸索了好幾天之后還是弄不明白。直到叫 我的師傅回來之后， 我才慢慢的深入接觸我的工作內容。師傅先告訴我我每個月 要做的事情，比如每月 23 號要點驗收料單和發(fā)料單、25 號要做消耗報表等等。
每項工作都需要在辦公專用系統(tǒng)上操作完成，而且每一步都非常復雜。其中我認 為比較難做的任務是每個月 23 號點驗材料。點驗材料時不僅僅要在辦公系統(tǒng)中 點驗， 還應該在點驗完之后打印出來裝訂作為備份，點驗的材料必須是從正規(guī)的 供應商那里購買，而且是按程序完成購買的。購買前要先進行市場調查，然后選1擇合理的價格與合適的供應商簽訂合同。合同簽訂后，應先將空白的電子版合同 按程序遞交給各項目主管部門和分管部門審批， 等本項目所有有關人員審批通過 后再交給公司的分管部門領導審批，再轉交上級部門領導審批。等電子版的合同 審批通過后， 應盡快將雙方簽字正式的合同掃描上傳到辦公系統(tǒng)中，再將合同按 照電子版的合同安流程審批一遍。在合同審批通過后，合同供應商可向我項目銷 售合同中應提供的材料。
在想供應商購買材料時，應抽取樣本材料送至質檢部門 對其進行檢測。尤其是購買混凝土、鋼材、預制梁的時候，一定要進行原材料質 量、強度等級、各項指標的檢測，檢測結果為合格后才能購買此材料。每次購買 材料都應該進行檢測， 就算是同一供應商所提供的材料也要保證進一次料，檢測 一次，以此來保證材料的質量。在購買材料時，應向供應商索要正規(guī)的發(fā)票及收 據，并且開收料單據。在以上的三票齊全時才能在辦公系統(tǒng)中填寫收料單，填寫 收料單時應明確填寫收料單中的每一項，例如供應商的名稱、聯(lián)系人及其電話， 與供應商所簽訂的合同名稱、 合同編碼， 每個入庫材料的材料名稱、 編碼、 單位、 數(shù)量、單價及收入金額。點驗材料和發(fā)料的整個過程看似簡單，但是在實際操作 中一定要仔細認真，不可馬虎大意。
每個月最忙的時候就是 25 號了，25 號是每個月的財務節(jié)點，要在這一天匯 總本月的材料消耗量制作出一個消耗量表。
在制作消耗量表時應根據辦公系統(tǒng)中 收發(fā)存動態(tài)統(tǒng)計表中所提供的數(shù)據來填寫表格中的每一項。在填寫表中數(shù)據中， 一定要實事求是，不可亂填、謊填或者隨意修改數(shù)據，確保所填數(shù)據的真實性、 確切性。25 號這天還應完成的工作有做周轉材料攤銷，材料節(jié)超分析、月報表、 季報表。我真心覺得這項工作看似輕松，實際上是很麻煩的。每個月一到 23 號 就要開始忙著整理上月 26 號到這月 25 號的所有材料的整理。
剛開始上手的確不 習慣，加上本人做事是個急性子，所以老是馬虎大意犯些小錯誤，比如一開始我 總是在點驗收料單時， 一不小心點錯單位，其實很多材料的計量單位都是不一樣 的。就那水泥來說吧，水泥的計量單位有的是噸有的是包；鋼材的計量單位有的 是噸，有的卻是米或者條，所以要是不仔細看收據就很容易寫錯。同時，點驗材 料時還得知道每樣材料的分類， 你要是不清楚每樣材料的隸屬類別就很難再系統(tǒng) 中找到它的編碼。
我就是因為對每個材料的分類搞不清楚，才導致點驗材料速度 特別慢，又費時又費力。所以我決定有空一定要熟悉每個材料的分類，提高我的2工作效率。這還只是點驗工作的一部分，點驗材料時一定要進行庫存盤點，了解 現(xiàn)實中的庫存量， 還要明確庫房里現(xiàn)場領料單上的材料的領料人和材料的承擔部 門。
根據點驗收料單和發(fā)料單來做轉賬通知書，每個月的月消耗量表在系統(tǒng)中填 寫完成后還需要打印成紙制的交給上級主管部門簽字。
月消耗量表上交領到前需 附上封面、消耗量表、現(xiàn)場領料單、收料單、發(fā)料單及轉賬通知書。以上的材料 都應該一式兩份，一份上交財務部，一份留給自己存檔。
在物資部作為一名材料會計還有一份艱巨的任務就是要熟悉每份與供應商 所簽訂的合同，合同的詳細內容。如果是租賃合同，則要明確租賃的時間，沒見 設備的單價和租賃的計價方式。
每份合同都必須要有供應商法人代表的簽字認可 以及本項目的負責人簽字認可。
在系統(tǒng)中上傳合同時，首先應進行項目供應商配 置。
如果是與一個新的供應商簽訂的合同，就應該現(xiàn)在系統(tǒng)中添加新供應商的詳 細內容。如供應商的名稱、成立時間法人代表、供應商的經營方式、注冊資金、 年收入資金等等一系列的有關信息。當然合同的內容也是必不可少的。在合同備 注中一定要說明
“材料金額數(shù)量均以實際發(fā)生量為準。
”因為工程施工過程中， 材料存在不可避免的損失消耗量，所以沒有精確地材料數(shù)量。在添加新供應商之 后應立即向上級主管部門及分公司的主管部門遞交申請，請上級部門審批。審批 通過后再轉到招標采購申請中填寫申請交與上級部門領導審批， 通過審批后繼續(xù) 轉入招標采購結果中，由此進入下一個流程---合同簽訂。合同簽訂過程中也應注 意先將電子版空白合同傳入系統(tǒng)中進行審批， 等各級領導審批通過后再上傳正式 合同。這個過程是一個層層把關的過程，必須仔細慎重，一旦出現(xiàn)差錯就得重頭 再來。在這部分工作中，我是深有感觸啊。一步走錯便會寸步難行啊。我實習半 個月以后真很好遇見有四份合同要上傳審批，期中兩份是補充合同。這兩份還比 較簡單，因為不用走供應商配置的流程，可以直接進入合同簽訂的程序。然而還 有那兩份合同是新簽的供應商，所以還得先進行供應商的配置。在這個過程中， 可能說起來容易做起來難?。?我親自遞交的合同審批申請幾乎每一份合同都被批 回來重新上傳，每一次不是這里不合格就是那里出問題了.于是這四份合同在我 的手里上傳了一個星期都沒辦理好，合同批不下來，就無法進行材料點煙入庫和 出庫，財務上沒法報賬，也就不會撥款下來，那么供應商那里就沒法付款，這比 九連環(huán)都扣得死??！ 此時我為我的工作疏忽而導致的問題深表愧疚。自己的事情3沒做好， 還連累大家。
在這件事情發(fā)生以后， 我決定一定要好好學習， 認真工作， 一定要掌握這份工作中的每個要點，爭取做得更好！ 四、實習體會和總結 經過兩個多月的實習，我覺得我整個人從各方面都受益匪淺。
在進入實習工作之后，首先讓我學會的就是守時。在工作單位里，每個人必須遵 守單位的每一項規(guī)章制度。最基本的就是按時上班，不遲到！以前在學校里，我 們經常故意推遲到教室的時間，老師規(guī)定的時間里，大家總是拖拖拉拉。早上總 是想在床上多賴幾分鐘。上課鈴想之后，大家總是遲遲未到教室，有事沒事總想 找個理由不去教室， 雖然老師也會對經常遲到的學生進行批評教育，但是大家都 改不了這個壞習慣?，F(xiàn)在上班了卻不一樣了，遲到不僅會遭到領導的批評，也會 讓你的形象在領導的心里大打折扣。這不僅僅是影響工作的問題，更重要的是會 讓大家覺得你這個人做事不積極，做事沒有原則，不遵守單位的制度，也是對同 事的不公平。所以在一開始上班后，我就合理的安排我的作息時間，按時休息保 障我能按時上班。
在剛開始步入職場時，可能我們每個人的感受都一樣，頭腦混亂，拿到任務時 手忙腳亂，不知從和下手。在通過一段實習之后，我認為剛剛走上崗位一定要學 會多看、多問、多練習。在沒有實習前，我一直覺得只有在學習中才會廣泛應用 這幾點，誰知道工作中也應該這樣。當我剛剛接手工作時，我的師傅還沒有來。
于是我先熟悉了一下之前的工作材料，看看人家做的資料是什么樣的，再想想這 些資料是怎么做的？自己看不明白的地方就做記錄， 等教我的人回來了就要主動 向人家請教。在師傅教我的時候，我感覺好像挺簡單，但是到我自己做的時候就 覺得挺麻煩，好多問題。后來為了不影響工作，只好下班是時間回家好好練習， 直到把每一步都做得游刃有余。
這次實習讓我體會到，這世界上就沒有解決不了的事，只要努力學習，告別懶 惰就一定能克服一切困難。
同時我也深深的感受到，在學校學校專業(yè)理論知識很 重要，真希望能再回學校好好學一會！ 最后， 我要感謝單位給我提供了這個實習的崗位，讓我有機會學到書本上學 不到的東西， 讓我有一個鍛煉自己的機會。同時也要感謝單位的領導和同事們在 我實習期間給予我工作上的指導和幫助。
這次實習中學到的經驗和知識是我未來4職業(yè)生涯中寶貴的財富。
管理實習報告 篇3
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領域
搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失、同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領域發(fā)面取得了新進展、
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業(yè)務指導，對內審發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行、
三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433"經營舉措，促進經營持續(xù)發(fā)展、
20xx年公司經營工作思路確定為“1433"，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發(fā)揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場、
“1433"經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力；堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則；充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性、
在新的經營思路指引下，公司將繼續(xù)加大對山東地區(qū)傳統(tǒng)市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續(xù)工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統(tǒng)市場，力爭在承攬?zhí)卮笮凸こ添椖可嫌兴黄?、繼續(xù)堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業(yè)主滿意，樹立企業(yè)形象、發(fā)揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失、以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區(qū)經營產值持續(xù)增長、堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力、堅持水陸并進，提高規(guī)模效益、利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現(xiàn)陸域市場的穩(wěn)步發(fā)展、
同時通過實習我發(fā)現(xiàn)中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、市場觀念和經營體制不適應公司快速發(fā)展的要求，市場開拓的步伐與企業(yè)快速發(fā)展的要求有差距；經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待于進一步提高、
2、施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現(xiàn)狀與施工管理科學化、規(guī)范化存在較大差距，只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態(tài)，不能滿足業(yè)主要求、
3、成本意識不強，成本控制水平不高，個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現(xiàn)象，向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進的施工企業(yè)還存在較大的差距，市場競爭力不強、
4、對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善，，在分包合同管理發(fā)面存在程序不銜接、管理不閉合的現(xiàn)象；項目部對分包隊伍達管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實上存在薄弱環(huán)節(jié)、
5、依法治企、依法維權和自我保護意識不強，不能夠充分運用法律手段維護企業(yè)利益，特別是領導干部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經濟的要求、
對此，我提出了我的有關建議和對策：
一、進一步強化生產是經營繼續(xù)的觀念、
企業(yè)的發(fā)展取決于經營的質量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業(yè)發(fā)展才有保障、隨著市場競爭的日益激烈，干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開辟新市場的必然要求和前提條件、因此，我們要進一步強化生產是經營繼續(xù)的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業(yè)形象、
二、樹立“零缺陷、低成本"向精細化管理要效益的觀念、
效益是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，只有實施“零缺陷低成本"戰(zhàn)略，才能適應市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業(yè)的發(fā)展、因此，企業(yè)上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本"向精細化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益
三、進一步推進和規(guī)范項目管理
通過對資金管理、勞務層管理、物資管理、，加強項目基礎管理，結合“三標一體"管
理體系運行，完善項目管理，加大監(jiān)控檢查整改力度，達到閉合管理、建立公司綜合考評體制，加大對工程質量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實，促進施工管理水平的提高、
四、推進依法治企，維護企業(yè)合法權益、
深入開展法制宣傳教育，進一步增強廣大干部職工的法制意識、強化領導干部，特別是
中層干部的法制培訓，增強領導干部的依法經營，按章辦事的能力，完善管理體制，明確責任分工，加強業(yè)務培訓，提高公司法律事務整體管理水平、
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾、那就是對企業(yè)管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓、但時通過實習，加深了我對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識、認識到要做好日常企業(yè)管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合、
管理實習報告 篇4
通過半年的對管理信息系統(tǒng)的學習，使我全新的認識了管理這個概念?，F(xiàn)代的管理，無論是國家管理還是企業(yè)管理，除了需要正確的管理理論，適應的管理方法，還需要有一定的技術支撐。現(xiàn)在的管理不再僅僅是一個社會系統(tǒng)，也是一個技術系統(tǒng)。
管理信息系統(tǒng)課堂理論知識我我們實踐的基礎，是我們的實踐得以順利進行的知識保證。在新時代的要求下，作為一個管理者，不僅僅需要的是扎實的理論知識，更需要的是一定的實踐能力，而信息管理系統(tǒng)的實踐為我們提供了一個鍛煉自我、提高實踐能力的機會，對這樣的課程我是比較喜歡的，我也會認真積極的去做，在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)的缺點和不足，不斷的改進。
在這次的管理信息系統(tǒng)的實踐中，我們小組制定的是關于企業(yè)的管理系統(tǒng)。我們都知道，企業(yè)管理系統(tǒng)是比較復雜的，它包括了企業(yè)生產流程、企業(yè)銷售流程、企業(yè)人事管理流程等一系列的管理方面的工作的。我們從企業(yè)的管理系統(tǒng)分析著手，分析了關于企業(yè)結構構成，之前的數(shù)據操作流程，對企業(yè)的各個方面做了一個分析，最后確定設計為企業(yè)生產管理、企業(yè)人事管理、企業(yè)財務管理等幾大板塊。通過的不斷的改進系統(tǒng)，確定最終的信息管理系統(tǒng)。
在這次的管理信息系統(tǒng)的實踐中，我負責的主要的關于財務管理方面的資料的收集和設計，在這個實踐過程中，最難辦的也就是財務會計這個模塊。要對企業(yè)的業(yè)務進行管理，首先要做的就是財務基礎建賬、總賬，這樣才能對日常的工作在財務管理系統(tǒng)中進行操作和管理。由于財務信息一般都是企業(yè)的機密，因此保密工作十分重要，這就要求在管理信息系統(tǒng)設計中一定要做好程序的安全保密工作，對操作人員進行權限設置，這樣不僅能防止財務信息的泄漏，也能實現(xiàn)各種分工，建立良好的內部控制制度。一個完整財務賬務處理系統(tǒng)應該包括：初始設置、憑證處理、賬簿輸入、出納管理、往來管理、部門管理、項目管理、和期末業(yè)務管理。
在總賬系統(tǒng)中，日常的業(yè)務處理主要是記賬憑證的錄入、審核、修改和記賬等等工作。通過對總賬業(yè)務的處理，使我認識到了總賬在財務系統(tǒng)的是最基礎、最重要的部分，財務的其他方面的管理都要依賴于總賬，所以保證總賬的正確性是特別重一要的。在財務管理系統(tǒng)的設計過程中，我也出現(xiàn)了很多的錯誤，雖然可以改正，但是需要其他各個職位的人員的配合才能進行，是一個比較麻煩的反工過程，這也是我在實踐中認識到的自己不足之處之一。同時，我也認識到，無論自己再企業(yè)中是什么職位，都不能把自己的職位和別人分割開來，自己是企業(yè)的一部分，各個部門是一個大的整體，應該是分工的同時學會合作。
紙上得來終覺淺，為有源頭活水來，紙上談兵終究是不可靠的。在這次的管理系統(tǒng)的實踐中，也使我深刻的認識到單有空泛的理論是不行的，只有把理論用到實踐中去，才能真的有效果。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)書本上的知識根本沒法完成一個完整的系統(tǒng)設計，在設計的過程中，需要用到access這個軟件。之前對于這個軟件我是一無所依，但這次的實踐，讓我對它有了一定的了解，這是這次實踐帶給我的一個收獲。同時，在實踐中，也加深了對課本知識的理解，之前一直難以理解的部分，在實踐中有所明白。團結是一直提倡的口號，但在之前我的這個意識并不是很強，我認為只要做好自己的事情就好了，但在這次的實踐中使我認識到我的這個思想是大錯特錯了。在這次的實踐中，我負責是財務管理系統(tǒng)的分析和設計，有的時候是自己疏忽、不在意而把數(shù)據弄錯，而在改正時候，不僅僅需要自己的認真，還需要負責其他同學的幫助才能完成，這也是我在這次實踐中得到的最大收益吧。
這次的實踐不僅使我有一定的收益，也使我發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。對于財務系統(tǒng)的分析和設計，要求的最重要一點就是仔細、認真。我的草率、毛躁，在這次的實踐中充分顯露出來了，害得我在實踐中吃了不少苦頭，在以后的生活中，我需要好好的改正。另外還有就是，自己的知識面太窄，在設計的過程中考慮不夠全面，總是需要事后補上不過幸虧有小組成員的幫忙。拓寬自己的知識面，這是我在以后需要長期努力的事情。
以上就是我對自己這次實踐的總結和感悟，在以后的學習生活中，對于自己的不足要努力的改正，同時不斷補充自己，拓寬知識面，以充實自己，實現(xiàn)自己的目標。
管理實習報告 篇5
一.實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規(guī)范、工程質量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三. 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1 保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2 提高基層的強度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3 施工溫度對混凝土面板的影響
3.1 溫度裂縫產生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現(xiàn)拉應力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低， 易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
3.2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定 溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力產生的原因可分為兩類：
(1) 自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應力，在中間出現(xiàn)壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
(1)控制溫度的措施
1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;
4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
5)規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;
6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎過大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;
(3)添加外加劑
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執(zhí)行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現(xiàn)場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監(jiān)理處批準的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板， 水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間?；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O計強度提高10%，即抗 壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。 為此，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈 時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。
每天每個作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5 認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。
5.1 脹縫
溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現(xiàn)象。
脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼 筋?？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第4.6.1條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角?；顒佣藨梅€(wěn)定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中。
5.2 縱縫
簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5.3 縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養(yǎng)生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規(guī)范》明確規(guī)定在機場和高速公路上必須采用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。
5.4 施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個作業(yè)面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。
5.5 填縫
填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時，在混凝土養(yǎng)護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現(xiàn)夏季高溫 時外溢，低溫時填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節(jié)劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。
6 重視混凝土的早期養(yǎng)護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。
從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關聯(lián)的?；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關 鍵時期，在施工中應切實重視起來。
四. 水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢?
經實踐證明，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補方法的優(yōu)點
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安
1.快速修補路面能在短時期內開放交通.
2.避免大面積換板，降低了工程成本。
3.施工工藝簡單，取材方便。
4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：
1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。
2.為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1.水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。
3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。
4.中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。
(四)、修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油污等降低粘結力的介質;處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合;拌料均勻，否則會出現(xiàn)局部收縮或膨脹，影響修補質量。
1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區(qū)域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的.要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。
2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩(wěn)定，如已不再繼續(xù)發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩(wěn)定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補后要及時養(yǎng)護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。
五. 實習心得體會
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規(guī)公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
六. 意見和建議
1.態(tài)度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
2.小心推敲、認真求證
3. 不斷進取、精益求精
在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業(yè)務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班
4. 結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。
5.納百家之長，補自家之短
在與設計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
6. 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7. 預(結)算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。
在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現(xiàn)場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
七.對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我?guī)椭那拜吅图夹g人員表示衷心的感謝!
管理實習報告 篇6
實習是每一個大學生務必擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，在實踐中鞏固知識；同時又是對每位大學生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識。為我們以后進一步走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實習內容
在財務部擔任實習會計，作為一名會計人員，我們從事管理的是一個企業(yè)的核心，嚴禁遵守會計原則及職業(yè)準則是我們務必做到的。我所實習的企業(yè)財務部門也對員工有相應的規(guī)定制度。
1、為了貫徹執(zhí)行《企業(yè)會計準則》，規(guī)范施工企業(yè)的會計核算，特制定本制度。
2、本制度適用于設在中華人民共和國境內的所有施工企業(yè)。
3、企業(yè)應按本制度的規(guī)定，設置和使用會計科目。在不影響會計核算要求和會計報表指標匯總，以及對外帶給統(tǒng)一的會計報表格式的前提下，能夠根據實際狀況自行增設、減少或合并某些會計科目。本制度統(tǒng)一規(guī)定會計科目的編號，以便于編制會計憑證，登記帳簿，查閱帳目，實行會計電算化。各企業(yè)不要隨意改變或打亂重編。在某些會計科目之間留有空號，供增設會計科目之用。企業(yè)在填制會計憑證、登記帳簿時，應填列會計科目的名稱，或者同時填列會計科目的名稱和編號，不應只填科目編號，不填科目名稱。
4、企業(yè)向外報送的會計報表的具體格式和編制說明，由本制度規(guī)定；企業(yè)內部管理需要的報表由企業(yè)自行規(guī)定。企業(yè)會計報表應按月或按年報送當?shù)刎敹悪C關、開戶銀行、主管部門。
公司的財務部并沒有太多人，設有一個財務總監(jiān)，一個出納，兩個會計，我很幸運，跟了一個從業(yè)多年的資深會計師，在他身上學到了很多東西，有一些確實是在學校里學不到的，那是一種對事業(yè)的專注和勤奮的精神。單位主要采用用友財務軟件進行記賬。此次實習，我主要崗位是助理財務人員，職責是協(xié)助財務人員進行賬實核對、賬證核對、賬賬核對等賬務方面處理，以及電腦登帳和一些辦公室文員工作。
這些天恰逢公司年底結賬，很幸運又重溫了會計的一般流程。
1、根據經濟業(yè)務填制原始憑證和記賬憑證
2、根據會計憑證登記日記賬
3、根據記賬憑證及所附的原始憑證登記明細賬
4、根據記賬憑證及明細賬計算產品成本
5、根據記賬憑證編科目匯總表
6、根據科目匯總表登記總賬
7、對賬（試算是平衡表）
8、根據給出的相關資料編制本月的負債表和利潤表
公司日常的經濟業(yè)務一般有采購、支付職工薪酬、支付工程進度款項、支付貸款等，在進行采購業(yè)務處理時，需進行編制采購入庫單，并核對采購數(shù)量、金額及稅額。在制單處理方面要個性細心，以免發(fā)生項目核算的竄戶。還有一些業(yè)務是透過單位網上銀行進行付款，在收到銀行回單后，利用軟件進行應付賬款核算。日常會計業(yè)務是會計工作的基礎，對于每一筆經濟業(yè)務，每一個步驟、程序，都務必以會計制度為原則，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發(fā)揮財務軟件的強大功能，提高工作效率。
二、實習體會
現(xiàn)金是企業(yè)流動性最強的資產。此現(xiàn)金并非會計好處上的庫存現(xiàn)金，而包括企業(yè)庫存現(xiàn)金、各種銀行存款和銀行本票、銀行匯票等。為了正常生產經營，企業(yè)務必持續(xù)必須的現(xiàn)金留存。企業(yè)保證正常經營活動的現(xiàn)金需求量，在此基礎上增加必須量的現(xiàn)金以應付未來現(xiàn)金的隨機需求。企業(yè)透過：企業(yè)愿意承擔的風險程度；企業(yè)臨時舉債潛力；企業(yè)對未來現(xiàn)金流量預測的準確度這三個方面來預留預防動機的現(xiàn)金余額。而置存現(xiàn)金用于非預期的優(yōu)質購買機會，對于施工企業(yè)也存在重要的好處。
企業(yè)保留現(xiàn)金，對現(xiàn)金進行管理，發(fā)生必須的管理費用。這部分費用具有固定成本的性質，在必須的范圍內與現(xiàn)金持有量關系不大，所以和決策無關?，F(xiàn)金短缺成本與現(xiàn)金持有量成反方向變動關系。企業(yè)現(xiàn)金管理方法：現(xiàn)金回收管理目的為盡快收回現(xiàn)金，加快現(xiàn)金的周轉。為此，企業(yè)根據成本效益原則選用適當方法加速賬款的收回。企業(yè)賬款的收回要經過四個時點，從客戶開出票據、企業(yè)收到票據、票據交存銀行和企業(yè)收到現(xiàn)金?，F(xiàn)金支出管理與現(xiàn)金收入管理相反，主要任務是盡可能延緩現(xiàn)金的支出時間。一般采用以下三種方法：
（1）合理利用浮游量。由于某些企業(yè)已經開出付款票據尚處在傳遞中，銀行尚未付款出賬。企業(yè)一般盡可能利用這種浮游量，超多節(jié)約資金。
（2）推遲支付應付款。在不影響信譽的狀況下，盡可能推遲應付款的支付期。
（3）采用匯票付款。由于匯票不是“見票即付”的付款方式，企業(yè)利用這個特點合法延期付款。
三、實習總結
在實習過程中我也發(fā)現(xiàn)了公司存在的一些問題，就是上下級的溝通問題，一個下屬在工作中出了問題，上級有時不能及時發(fā)現(xiàn)，并且即使發(fā)現(xiàn)了也沒有進行良好的溝通。我認為在工作中不能光想著把自己的工作做好久能夠了，就應做到在做好自己本職工作的同時盡量不要妨礙別人，條件允許的話要給別人創(chuàng)造一些有利條件而不是拖后腿。由于人和人也是有區(qū)別的，大部分都是比較盡職盡責的，原則上也沒有什么大問題，但是很多事畢竟是關乎自己利益，小部分人還是會為達某種目的不擇手段?？赡苓@就是職場，是現(xiàn)實，是社會，有正面就必然有反面。但是我在實習期間接觸到的人和事都是很和諧的，大家相處得基本都很好?？傊M入工作崗位最先要適應的就是人際關系，這樣才有助于自己熟悉及完成工作，不就應不管不顧只是埋頭做事，可能到最后做錯了都不明白。所以溝通很重要，這也是我在這段時間學習到的一個十分重要的知識。