艦載機(jī)群體心得體會(huì) 篇1
    艦載機(jī)飛行教官群體擔(dān)負(fù)培養(yǎng)艦載機(jī)飛行人才任務(wù)以來(lái)，始終牢記黨和人民的期望重托，矢志投身艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)事業(yè)，以戰(zhàn)領(lǐng)訓(xùn)、為戰(zhàn)育人，探索出一條具有我軍特色的艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)新路，為部隊(duì)培養(yǎng)輸送了一大批艦載機(jī)飛行員。群體中6人榮立一等功、數(shù)十人次榮立二等功，涌現(xiàn)出全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全軍備戰(zhàn)標(biāo)兵個(gè)人等先進(jìn)典型。
    艦載機(jī)飛行教官群體的先進(jìn)事跡經(jīng)宣傳報(bào)道后，在全社會(huì)引起熱烈反響。廣大干部群眾認(rèn)為，該群體的先進(jìn)事跡，深刻反映了全面推進(jìn)新時(shí)代強(qiáng)軍事業(yè)的生動(dòng)實(shí)踐，鮮明體現(xiàn)了深入實(shí)施新時(shí)代人才強(qiáng)軍戰(zhàn)略的顯著成效，充分展示了新時(shí)代革命軍人聽(tīng)黨指揮、奮斗強(qiáng)軍的昂揚(yáng)風(fēng)貌，牢記強(qiáng)軍目標(biāo)、聚力備戰(zhàn)打仗的時(shí)代標(biāo)桿，忠誠(chéng)使命擔(dān)當(dāng)、矢志為戰(zhàn)育人的突出代表，勇于攻堅(jiān)克難、奮力轉(zhuǎn)型突破的優(yōu)秀榜樣。廣大部隊(duì)官兵表示，要以時(shí)代楷模為榜樣，在黨的旗幟下鑄牢軍魂、賡續(xù)血脈、英勇戰(zhàn)斗，更加深刻理解兩個(gè)確立的決定性意義，不斷增強(qiáng)四個(gè)意識(shí)、堅(jiān)定四個(gè)自信、做到兩個(gè)維護(hù)，貫徹軍委主席負(fù)責(zé)制，聚焦實(shí)現(xiàn)建軍一百年奮斗目標(biāo)，緊緊圍繞我軍建設(shè)十四五規(guī)劃布局謀劃和推進(jìn)工作，堅(jiān)持人才引領(lǐng)發(fā)展的戰(zhàn)略地位，加快構(gòu)建新型軍事人才培養(yǎng)體系，以頑強(qiáng)斗爭(zhēng)精神和實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)、安全、發(fā)展利益，為實(shí)現(xiàn)黨在新時(shí)代的強(qiáng)軍目標(biāo)、把人民軍隊(duì)建設(shè)成為世界一流軍隊(duì)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)而不懈奮斗，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。
    艦載機(jī)群體心得體會(huì) 篇2
    剛飛離航母甲板，上級(jí)命令任務(wù)時(shí)間推遲數(shù)十分鐘，機(jī)艙里的__陷入兩難。
    是在空中待戰(zhàn)，還是申請(qǐng)著艦重新起飛?空中待戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致返場(chǎng)油量不足，重新起飛又可能錯(cuò)過(guò)進(jìn)攻的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
    每一秒都變得沉重起來(lái)，兩個(gè)可能在大腦里快速進(jìn)行解算。通過(guò)計(jì)算任務(wù)時(shí)間和油量，__大膽判定可以空中待戰(zhàn)。
    戰(zhàn)斗打響，__贏得主動(dòng)，占盡先機(jī)。然而，許多人不知道，當(dāng)__駕機(jī)降落時(shí)，飛機(jī)所剩油量已逼近極限。如果估算和操控稍有偏差，后果不堪設(shè)想。
    精準(zhǔn)是艦載機(jī)飛行員的行動(dòng)鐵律。這精準(zhǔn)，不單是著艦時(shí)對(duì)黑區(qū)的精準(zhǔn)把握，更是對(duì)戰(zhàn)機(jī)狀態(tài)和任務(wù)形勢(shì)的精準(zhǔn)認(rèn)識(shí)。
    艦載飛行操縱方式不同于普通飛行，想掌握精準(zhǔn)沒(méi)有任何捷徑，每一項(xiàng)日常都要以極為苛刻的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成。
    晚2分鐘行不行一次戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，受逆風(fēng)影響，一名學(xué)員比預(yù)定時(shí)間晚2分鐘到達(dá)點(diǎn)位，受到羅胡立丹的嚴(yán)厲批評(píng)：貽誤戰(zhàn)機(jī)1秒鐘，都可能遭到毀滅性打擊。
    誤差1米行不行一次模擬著艦，一名學(xué)員因高度保持上誤差了1米，被__打出低分：標(biāo)準(zhǔn)300米就是300米，絕對(duì)不能是301米或299米。
    駕駛十幾米長(zhǎng)的龐然大物精準(zhǔn)平穩(wěn)地在航母上起降，需要飛行員日復(fù)一日地不斷雕琢技藝，精益求精。
    只有我們這樣嚴(yán)苛嗎?飛行教官艾群有自己的見(jiàn)解。
    一次著艦訓(xùn)練，多架戰(zhàn)機(jī)空中列隊(duì)。前一架次著艦后，攔阻索因受損必須更換。后續(xù)戰(zhàn)機(jī)是否需要暫停等待?沒(méi)想到，艦面操作員發(fā)出確定信號(hào)：繼續(xù)進(jìn)行，按時(shí)著艦。
    那是疾風(fēng)閃電般的著艦間隔。艦面戰(zhàn)友就在我們認(rèn)為似乎不可能的時(shí)間里，快速精準(zhǔn)地更換攔阻索，確保戰(zhàn)機(jī)依次著艦。嚴(yán)絲合縫，一點(diǎn)都沒(méi)卡!這讓艾群感慨萬(wàn)千，航母事業(yè)是個(gè)巨系統(tǒng)，每個(gè)戰(zhàn)位都是不可缺少的重要一環(huán)。在各個(gè)戰(zhàn)位運(yùn)轉(zhuǎn)的大體系中，精準(zhǔn)是基本素養(yǎng)。
    艦載機(jī)飛行員被稱為刀尖上的舞者。在刀尖上起舞的又何止是飛行員。艦載機(jī)在離艦的瞬間，一旦偏離跑道，高達(dá)上千攝氏度的巨大尾噴，就可能流掃到旁邊的起飛助理
    舍我其誰(shuí)的膽氣，是面對(duì)高危事業(yè)一不怕苦二不怕死的無(wú)畏，是刀尖上不離不棄地守望與升騰。
    這個(gè)時(shí)代里，不缺用身軀去鋪路的人。盡管路途艱難又布滿風(fēng)險(xiǎn)，但奮斗者并不孤獨(dú)。__講起一個(gè)故事。
    一次特情課目訓(xùn)練，飛行教官丁陽(yáng)駕機(jī)在高空按指令單發(fā)關(guān)車，等待飛機(jī)達(dá)到邊界狀態(tài)。
    取得預(yù)期效果后，指揮員下達(dá)重啟指令，但監(jiān)控畫面中啟動(dòng)信號(hào)燈并未點(diǎn)亮。
    1秒、2秒、3秒戰(zhàn)機(jī)在空中晚啟動(dòng)1秒，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)成倍增長(zhǎng)。
    時(shí)間仿佛在這一刻靜止，塔臺(tái)陷入一片寂靜，只見(jiàn)屏幕上的參數(shù)不斷刷新。
    座艙里，丁陽(yáng)的神經(jīng)同樣緊繃，他一邊觀察儀表參數(shù)，一邊控制飛機(jī)姿態(tài)。手指放在重啟按鈕上，卻遲遲不肯按下。
    邊界值越來(lái)越近他懸著的手指終于按了下去。
    啟動(dòng)成功，轉(zhuǎn)速、溫度正常!接到丁陽(yáng)的報(bào)告，在場(chǎng)所有人為之振奮。一項(xiàng)新的極限數(shù)據(jù)被記錄下來(lái)。
    駕機(jī)著陸后，大家以為當(dāng)時(shí)是通訊出現(xiàn)了故障，丁陽(yáng)卻坦言：晚幾秒鐘作出響應(yīng)，是我自己想驗(yàn)證飛機(jī)的真實(shí)極限。我多擔(dān)一分風(fēng)險(xiǎn)，帶教時(shí)就多一分經(jīng)驗(yàn)，打仗時(shí)就多一分勝算。
    這條硬漢，并不是特殊材料做成的。高強(qiáng)度的飛行，讓他患有嚴(yán)重的腰椎間盤突出。一次飛行結(jié)束，他差點(diǎn)爬不出座艙
    為啥這么拼?丁陽(yáng)說(shuō)，自己忘不了張超。在航母事業(yè)的征途上干得越久，越能清晰地感受到他帶來(lái)的情感沖擊。我有幸和他共處一個(gè)時(shí)代，一個(gè)能夠把數(shù)代人用生命凝聚的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的時(shí)代，并不是每個(gè)時(shí)代的人都能如此幸運(yùn)。
    強(qiáng)軍有我，強(qiáng)軍忘我。此刻海風(fēng)漸起，又一批年輕的飛行員成功駕機(jī)著艦。
    乘風(fēng)好去，長(zhǎng)空萬(wàn)里，直下看山河。對(duì)于逐夢(mèng)海天的艦載機(jī)飛行員來(lái)說(shuō)，他們從辛棄疾詞作中讀出了一種理想主義和英雄情懷。
    艦載機(jī)群體心得體會(huì) 篇3
    每一名合格的艦載機(jī)飛行員，都會(huì)擁有一個(gè)屬于自己的高光時(shí)刻。
    在基地，如果飛行員圓滿完成所有訓(xùn)練課目，成功取得著艦資質(zhì)，就會(huì)享受一個(gè)獨(dú)特的慶典：冷餐會(huì)。飛行員可以邀請(qǐng)自己生命中最重要的人出席見(jiàn)證，比如父母、愛(ài)人、兒女、高中的班主任老師還可以享受鮮花、蛋糕、掌聲和擁抱。
    那一刻，是艦載機(jī)飛行員一輩子的榮耀。當(dāng)聽(tīng)到政治委員的呼點(diǎn)，加入艦載機(jī)飛行員序列的時(shí)候，90后教官徐璨覺(jué)得，自己就是渤海灣最帥的人。
    為了這樣的夢(mèng)想和榮光，短短幾年時(shí)間，一批90后飛行員充實(shí)到了艦載機(jī)教官團(tuán)隊(duì)。從0到1，再?gòu)?到N，70后領(lǐng)銜，80后加持，90后踏浪而來(lái)，三代人共同俯瞰機(jī)翼下壯美的海岸。
    老中青三代人才梯隊(duì)，一樣單純、冷靜、執(zhí)著，承擔(dān)著職業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，還有兩地分居和遠(yuǎn)離城市煙火，又渴望去作戰(zhàn)部隊(duì)建功立業(yè)。不同的，只是歲月留在臉龐上的痕跡。
    作為教官團(tuán)隊(duì)里為數(shù)不多的70后之一，飛行教官祝志強(qiáng)每次升空，都會(huì)忍不住看一眼繁忙的港口，那來(lái)之不易的欣欣向榮。在祝志強(qiáng)看來(lái)，今天還遠(yuǎn)不到談成就的時(shí)候，中國(guó)艦載機(jī)事業(yè)，需要幾代人前赴后繼。
    王_也這樣認(rèn)為，自從來(lái)了基地，他就在房間里掛了一幅字：征途漫漫，惟有奮斗。
    80后羅胡立丹，已經(jīng)是一名出色的航母艦載機(jī)著艦指揮官，也就是航母甲板上的C位：LSO。由他摸索和最終形成的著艦指令體系，更加簡(jiǎn)潔且符合中文發(fā)音習(xí)慣。
    在下降的過(guò)程中，如果能在無(wú)線電中聽(tīng)到羅胡立丹發(fā)來(lái)保持的口令，那就說(shuō)明這將是一次近乎完美的著艦過(guò)程。
    比羅胡立丹小幾個(gè)月的丁陽(yáng)，還在不斷挑戰(zhàn)艦載機(jī)的性能極限和飛行邊界，首次夜航、首次空中加油、首次艦機(jī)適配
    如今，90后飛行教官人數(shù)不斷增加。他們已經(jīng)開(kāi)始把著艦掛索的瞬間當(dāng)成一種享受那一剎那，身體內(nèi)的血液往前涌動(dòng)，這就是傳說(shuō)中的熱血沸騰。
    但大多數(shù)年輕的飛行教官的血性都留在空中，他們和老教官一樣，在家的時(shí)候，就算占理，也不會(huì)跟老婆吵架。
    這甚至被老教官們總結(jié)成美德，傳遞給年輕人。老婆生氣的時(shí)候，教官們不會(huì)還嘴老教官們是這樣，年輕教官們也是這樣。
    艦載機(jī)群體心得體會(huì) 篇4
    深秋渤海，遼寧艦破浪前行。
    當(dāng)艦載機(jī)進(jìn)入進(jìn)近航線，刀尖上的舞者要在短短數(shù)十秒內(nèi)完成上百個(gè)動(dòng)作。4道攔阻索橫跨寬闊的甲板，如同一個(gè)個(gè)等待登臨的絕頂。
    敢為天下先、敢啃硬骨頭，在成千上萬(wàn)次的探索與實(shí)踐中，中國(guó)海軍艦載機(jī)飛行教官合力書(shū)寫出一份艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)的中國(guó)答案
    生死相依 追求卓越
    綁上同一根登山繩，即便拉著、推著，甚至托舉著也要一起翻越那座高峰
    耳邊砰的一聲，巨大的氣流瞬間就灌了進(jìn)來(lái)，把我死死頂在座椅上，飛機(jī)劇烈抖動(dòng)
    那一刻，是飛行教官梁李彬第一次遭遇特情，難免緊張。可我必須迅速冷靜下來(lái)，機(jī)艙內(nèi)還有學(xué)員。這個(gè)時(shí)候，我慌了他就會(huì)更慌
    那一天，梁李彬正帶領(lǐng)學(xué)員曲坤在山谷間展開(kāi)低空飛行訓(xùn)練。一個(gè)轉(zhuǎn)彎過(guò)后，鳥(niǎo)群突然出現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)上方。他們緊急調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)進(jìn)行避讓，一只落單的鳥(niǎo)還是迎面撞上了戰(zhàn)機(jī)。砰的一聲響，座艙蓋被撞出巨大的缺口，近80%的面積受損。
    梁李彬連續(xù)大聲向塔臺(tái)指揮員報(bào)告。然而，氣流聲蓋過(guò)了通話聲，他只能通過(guò)僚機(jī)飛行員的手勢(shì)接收指揮員的指令。
    我和曲坤努力向前躬身，盡量減小氣流阻力帶桿、收油門、減速，一系列操作一氣呵成。
    此時(shí)，高度只有160米，機(jī)翼下方就是居民區(qū)，四周則是高低起伏的山峰。
    塔臺(tái)指揮果斷、僚機(jī)緊緊相隨、學(xué)員配合默契，梁李彬一邊保持飛機(jī)狀態(tài)，一邊不斷向外觀察，完成近百次零失誤操縱，最終成功著陸。
    當(dāng)時(shí)，我非常擔(dān)心曲坤會(huì)忍不住進(jìn)行彈射。他要是彈射了，我也會(huì)跟著被彈出去回想當(dāng)時(shí)，梁李彬最欣慰的是，學(xué)員與教官間托付生命的信任。
    駕駛艦載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)格外嚴(yán)苛，可以說(shuō)是飛行事業(yè)的珠穆朗瑪峰。我們和學(xué)員就是綁上同一根登山繩，即便拉著、推著，甚至托舉著也要一起翻越那座高峰。海軍航空大學(xué)某基地司令員孫寶嵩深有感觸地說(shuō)，為了航母事業(yè)，我們不能輕易放棄任何一個(gè)人。
    培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員，是一條光榮的荊棘路：新的體系、新的領(lǐng)域、新的戰(zhàn)場(chǎng)在飛行教官們面前，有太多的空要填，有太多的路要走。
    只有把困難踩在腳下、把生死置之度外，嘔心瀝血、甘為人梯，才能托舉起刀尖上的舞者逐夢(mèng)海天的天梯。
    一個(gè)午夜，自詡掌握快速入睡法的飛行教官艾群失眠了。一閉上眼睛，一名學(xué)員在落向黑區(qū)時(shí)推桿加油門猶豫不決的樣子，就像一根刺扎進(jìn)艾群的腦海。
    因?yàn)檠鼈?，這名學(xué)員的改裝進(jìn)度落后于同批次學(xué)員，對(duì)艦載飛行的理解也有所欠缺。艾群專門為他繪制了改裝路線圖，讓他的成長(zhǎng)逐步進(jìn)入快車道。可這次，他又遇到了新難題。
    艾群猛然坐起，決定去找他問(wèn)清楚緣由。
    戰(zhàn)機(jī)攻角一大，就總想把桿位保持住，不敢推出去。找到問(wèn)題根源，艾群跑回宿舍拿出飛機(jī)模型，邊模擬、邊解釋，直到這名學(xué)員認(rèn)真地點(diǎn)了點(diǎn)頭，艾群才如釋重負(fù)地松了口氣。
    受老教官們的影響，年輕飛行教官?gòu)堄盍脸３?huì)熬夜觀看學(xué)員的飛行視頻，分析飛行曲線，飛行結(jié)束后還會(huì)拉著他們一對(duì)一輔導(dǎo)，復(fù)盤每一個(gè)架次。講評(píng)室、宿舍、餐廳、退場(chǎng)車都能看見(jiàn)張宇亮為學(xué)員講評(píng)的身影。
    寧可自己累點(diǎn)，也不能漏掉一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。這是成為飛行教官以后，張宇亮逐漸養(yǎng)成的職業(yè)習(xí)慣。
    艦載機(jī)群體心得體會(huì) 篇5
    天邊傳來(lái)轟鳴聲，一張張年輕的面孔，駕馭殲-15戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)在預(yù)定空域。航空塔臺(tái)內(nèi)，一雙雙充滿血絲的眼睛，緊盯著屏幕上不斷跳動(dòng)的參數(shù)。
    近了，更近了!航母敞開(kāi)了寬廣的胸膛，隨時(shí)準(zhǔn)備迎接與雛鷹的第一次擁抱。此刻，在場(chǎng)的官兵都屏住了呼吸。
    隨著一聲拉動(dòng)弓弦般的脆響，艦載機(jī)的兩個(gè)后輪拍在甲板上，機(jī)腹后方的尾鉤精準(zhǔn)地鉤住了攔阻索，戰(zhàn)機(jī)掀起的氣流，猛然涌向兩側(cè)，激起了一縷青煙，一個(gè)象征勝利的巨大V字出現(xiàn)在甲板上。
    掌聲和歡呼聲瞬間激活了所有人緊繃的神經(jīng)，一顆顆揪著的心一下子舒展開(kāi)來(lái)。
    迎著寒冷的海風(fēng)，中國(guó)海軍新一批艦載機(jī)飛行員通過(guò)航母著艦資質(zhì)認(rèn)證，創(chuàng)下了單批認(rèn)證人數(shù)最多的新紀(jì)錄。
    此刻，教官、學(xué)員緊緊相擁，站在這片與他們共同見(jiàn)證了使命、見(jiàn)證了夢(mèng)想的甲板上。
    在壯志凌云的學(xué)員眼中，星辰大海之間的坐標(biāo)，勾勒出一個(gè)時(shí)代的大課堂。
    在歷經(jīng)風(fēng)雨的教官看來(lái)，他們的每一次轉(zhuǎn)型、跨界、重塑，均是時(shí)代的大手筆。
    時(shí)代的風(fēng)生水起，帶給中國(guó)軍隊(duì)更多意想不到的饋贈(zèng)。從1到N的量變積累，從飛到戰(zhàn)的質(zhì)變躍升作為航母力量建設(shè)的核心環(huán)節(jié)之一，海軍航空大學(xué)某基地肩負(fù)改革之重，艦載機(jī)飛行教官群體為戰(zhàn)育人、敢于擔(dān)當(dāng)，打造出艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)的中國(guó)樣本。
    艦載機(jī)群體心得體會(huì) 篇6
    首個(gè)升空的身影，是基地司令員孫寶嵩。緊隨其后的，則是__。
    這是打仗的序列。他們面前，是艦載機(jī)飛行員在夜間嘗試的一條著艦新航線。
    一片漆黑，除了座艙儀表，什么也看不見(jiàn)。孫寶嵩告訴記者，海空難辨，極易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，對(duì)人的心理是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。尤其是著艦前的那段時(shí)間，飛行員在一個(gè)很低的高度，以很低的速度操縱飛機(jī)，卻看不見(jiàn)航母，也看不見(jiàn)海面，看不見(jiàn)是最令人恐懼的。
    最后一段反而簡(jiǎn)單了。孫寶嵩解釋說(shuō)，看到航母了，你馬上能虛擬出一個(gè)世界，航母在那兒，下面是海，上面是天。只要確保精確的操控，就能將艦載機(jī)降落在航母上。
    盡管他描述得云淡風(fēng)輕，但不可否認(rèn)，夜間著艦是國(guó)際公認(rèn)的危險(xiǎn)課目。
    幾個(gè)月后，孫寶嵩、__帶領(lǐng)首批飛行教官順利取得夜間航母起降資質(zhì)認(rèn)證，標(biāo)志著海軍航空大學(xué)具備了晝夜間全時(shí)域教學(xué)能力，我國(guó)艦載機(jī)事業(yè)向前邁出一大步。
    從成功著艦的一落驚海天，到常態(tài)起落的海天往復(fù)間;從改裝模式到生長(zhǎng)模式、從探索上艦到常態(tài)上艦許多未知的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，就像水下的冰山逐漸浮出水面。
    盡管道路漫長(zhǎng)，也許要經(jīng)過(guò)幾代人的付出，但我們不能滿足于做趕路者，還要勇敢去做領(lǐng)跑者。孫寶嵩談了自己的認(rèn)識(shí)
    戰(zhàn)斗力生成，通?；谇捌跅l件進(jìn)行，表現(xiàn)為單循環(huán)的順時(shí)性發(fā)展，但也容易陷入落后-發(fā)展-再落后的被動(dòng)局面。最好的辦法，就是基于未來(lái)作戰(zhàn)需求設(shè)計(jì)牽引訓(xùn)練，由順時(shí)性發(fā)展轉(zhuǎn)為共時(shí)性發(fā)展，在同一時(shí)段內(nèi)干幾個(gè)時(shí)段的事，在主動(dòng)設(shè)計(jì)、主動(dòng)求變中實(shí)現(xiàn)跨越。
    教官羅胡立丹細(xì)心地發(fā)現(xiàn)，飛行員在執(zhí)行一些指令時(shí)，普遍存在短暫的遲疑。
    指令冗長(zhǎng)，不利于飛行員及時(shí)作出反應(yīng)，能不能精簡(jiǎn)指令，建立一套更加符合漢語(yǔ)習(xí)慣的指揮術(shù)語(yǔ)?羅胡立丹的這一想法，起初并沒(méi)有多少人在意。
    漢語(yǔ)博大精深，一個(gè)詞甚至有幾十個(gè)意思。在未來(lái)實(shí)戰(zhàn)中，當(dāng)我們要琢磨某個(gè)詞究竟是啥意思的時(shí)候，錯(cuò)失良好的戰(zhàn)機(jī)就會(huì)成為大概率事件。羅胡立丹說(shuō)，其實(shí)，我軍為了避免誤聽(tīng)，在實(shí)戰(zhàn)中也有很多創(chuàng)造性做法。比如，1、7、0三個(gè)容易混聽(tīng)的數(shù)字，不說(shuō)是壹、柒、零，而說(shuō)是幺、拐、洞。作戰(zhàn)講求精準(zhǔn)，要從有話好好說(shuō)開(kāi)始。
    今天要做好今天該做的事，也要努力去做明天該做的事。在兩個(gè)多月時(shí)間里，羅胡立丹帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)攻關(guān)，一條指令一條指令地修改，一遍又一遍地模擬指揮、一次又一次地征求意見(jiàn)，最終形成了一套精簡(jiǎn)高效的指揮術(shù)語(yǔ)體系。
    作家博爾赫斯說(shuō)，我們有兩種看待時(shí)間大河的方式：一種是從過(guò)去，時(shí)間不知不覺(jué)地穿過(guò)此刻的我們，流向未來(lái);還有一種比較猛烈，它迎面而來(lái)，從未來(lái)，你眼睜睜看著它穿過(guò)我們，消失于過(guò)去。
    從現(xiàn)實(shí)方位到未來(lái)擘畫，艦載機(jī)飛行教官們有一種獨(dú)特的清醒。
    那年，楊勇受命參與艦上最大起飛重量試飛任務(wù)。根據(jù)計(jì)劃，他需要試飛不同載重的戰(zhàn)機(jī)。
    當(dāng)楊勇駕駛中段載重的戰(zhàn)機(jī)起飛后，明顯感到戰(zhàn)機(jī)迎角比預(yù)先設(shè)定參考值大。飛行一結(jié)束，他判讀參數(shù)后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)接近該型機(jī)最大安全迎角。
    如果繼續(xù)增加載重，飛出艦艏后的迎角會(huì)更加明顯，勢(shì)必危及飛行安全。性能到此為止了嗎?
    能不能在戰(zhàn)機(jī)飛出艦艏后立刻推桿抑制機(jī)頭上揚(yáng)，從而把迎角控制在安全范圍內(nèi)?楊勇將目光放到了平時(shí)研究的飛行方法上。
    楊勇的想法讓陷入僵局的任務(wù)重現(xiàn)曙光，最終成功標(biāo)定艦上最大起飛重量，為全面掌握戰(zhàn)機(jī)操縱性能積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
    孫寶嵩將這歸結(jié)為艦載機(jī)飛行員對(duì)未知的熱愛(ài)，對(duì)應(yīng)知的執(zhí)著。而這些，恰是拓荒者最得心應(yīng)手的工具。
    去做事，把時(shí)間填滿吧!下一個(gè)起飛時(shí)刻，他們初心依舊，激情依舊。
    艦載機(jī)群體心得體會(huì) 篇7
    當(dāng)我國(guó)第二艘航母完成首次海上試驗(yàn)任務(wù)后，航母建設(shè)發(fā)展進(jìn)入加速期，規(guī)?；囵B(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員迫在眉睫。任務(wù)加重，規(guī)模擴(kuò)大，周期縮短，課目增多。
    飛行教官團(tuán)隊(duì)打破固有模式，邊組建邊開(kāi)飛，邊實(shí)踐邊探索，不斷刷新飛行極限、保障極限、帶教極限、空域利用極限。
    教官梁李彬帶著飛行學(xué)員曲坤升空，他們的飛行課目是晝間雙機(jī)低空山谷飛行訓(xùn)練。
    高度160米，一群大雁迎面而來(lái)，梁李彬修改坡度，成功避讓過(guò)去。誰(shuí)曾想到，后面還有一只追逐大雁的鷹，直接撞了上來(lái)。
    座艙玻璃被鷹擊碎的瞬間，梁李彬被強(qiáng)風(fēng)壓制在座椅靠背上。什么也看不見(jiàn)，什么也聽(tīng)不見(jiàn)。后艙以為我昏迷了，我也以為他昏迷了。梁李彬說(shuō)，下意識(shí)要把飛機(jī)拉起來(lái)，否則最多5秒就要撞山。
    勇者敢于無(wú)畏，是基于技術(shù)的精湛。當(dāng)確認(rèn)飛機(jī)狀態(tài)良好后，梁李彬放棄跳傘的念頭，他要把飛機(jī)帶回來(lái)。
    驚心動(dòng)魄12分鐘，梁李彬通過(guò)手勢(shì)告訴趕來(lái)的僚機(jī)：我要飛回去，我要下降高度，我要放起落架在塔臺(tái)、僚機(jī)、前艙和后艙的密切配合下，梁李彬駕駛著敞篷飛機(jī)成功著陸。
    按慣例，梁李彬給已經(jīng)懷孕的老婆報(bào)了個(gè)平安。電話中，他輕描淡寫地跟老婆說(shuō)了一句：今天被鳥(niǎo)撞了掛斷電話，又像沒(méi)事一樣去了食堂吃飯。除了眼球上掛著血絲，看不出他剛與死神擦肩。
    勇者無(wú)畏，使命使然。當(dāng)年與張超同宿舍、帶著張超遺物著艦的艾群，已經(jīng)成為出了名的鐵面教官。按他的話說(shuō)，飛行員想在他這里拿到滿分5分，只有兩次機(jī)會(huì)：第一次和最后一次著艦。
    前者是為了鼓勵(lì)，后者是為了留個(gè)紀(jì)念。
    艦載機(jī)群體心得體會(huì) 篇8
    航母艦載機(jī)事業(yè)，靠一個(gè)人不行，靠一代人也不行。時(shí)代早已教會(huì)了我們?nèi)绾芜x擇
    雛鷹的航跡，仿佛繪出一個(gè)鏡中的我。教官__眼眶一熱。他，忘不了自己第一次駕機(jī)著艦的那一刻，更忘不了中國(guó)艦載機(jī)飛行員第一次駕機(jī)著艦的那一刻
    2012年11月23日，__的飛行教官、航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員戴明盟一著驚海天，以一道完美的弧線，定格了中國(guó)海軍航母時(shí)代的鏡像。
    可你知道嗎?著艦時(shí)，戴明盟已經(jīng)40多歲了
    從一個(gè)人到一群人，從40多歲到20多歲，艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)的歷史性突破，飽含著飛行教官們太多的心血和汗水。
    航母艦載機(jī)事業(yè)，靠一個(gè)人不行，靠一代人也不行。時(shí)代早已教會(huì)了我們?nèi)绾芜x擇。__意味深長(zhǎng)地說(shuō)。
    我國(guó)在艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)體系方面完全是從零開(kāi)始。通過(guò)初級(jí)階段量的積累摸索出的方法，是不是適合更多的后來(lái)人?如何用最少的代價(jià)辦最多的事情，獲得最大的效益?
    這意味著，現(xiàn)在以及未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)每個(gè)培養(yǎng)班次都是在提供標(biāo)準(zhǔn)和方法，一代代艦載機(jī)飛行教官都要承擔(dān)這種探索和選擇。
    一次訓(xùn)練，教官楊勇進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)時(shí)，屏顯系統(tǒng)突發(fā)故障，飛行高度、速度、姿態(tài)等重要參數(shù)信息都無(wú)法顯示。
    緊急返場(chǎng)，在旁人看來(lái)，擺在楊勇面前的選擇只有兩種：一是像陸基戰(zhàn)斗機(jī)一樣正區(qū)著陸，這樣最安全;二是仍然實(shí)施反區(qū)著陸，但為了安全，應(yīng)該選擇更合適的著陸位置。
    然而，楊勇作出了第三種選擇：著艦應(yīng)該怎么飛就怎么飛!
    本是刀尖起舞，何況蒙眼飛行，這個(gè)選擇讓現(xiàn)場(chǎng)所有人都捏了一把汗。事后，楊勇道出內(nèi)心真實(shí)的想法：海上作戰(zhàn)，任何情況都可能遇到。這次特情，是摸索提升著艦技術(shù)的好機(jī)會(huì)，也正好給學(xué)員們探探路。
    5、4、3回到驚魂時(shí)刻，楊勇憑著過(guò)人膽識(shí)、過(guò)硬本領(lǐng)，與LSO(艦載機(jī)著艦指揮官)密切配合，在黑區(qū)精準(zhǔn)觸地。漆黑的輪胎擦痕，記錄下這一次完美的著陸。
    如今凝視這片黑區(qū)，一道道擦痕新舊疊加，早已分辨不出哪一道是當(dāng)時(shí)留下的。
    而在楊勇看來(lái)，這片黑區(qū)投射著艦載機(jī)飛行教官的精神疆域無(wú)論這一落多么驚險(xiǎn)、意義幾何，都不過(guò)是一道尋常的擦痕。而每一次對(duì)前路的探索，無(wú)數(shù)個(gè)熱血的選擇就藏在這一道道擦痕里。
    艦載機(jī)群體心得體會(huì) 篇9
    一個(gè)奇冷的冬日，國(guó)產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次在遼寧艦成功降落，人民海軍航空兵，實(shí)現(xiàn)由岸基向艦基的歷史性突破。
    冬去春來(lái)，年復(fù)一年，海軍航空大學(xué)某基地的飛行教官們，扎根渤海之濱，探索奮飛之路，為戰(zhàn)教人，放飛了一批又一批中國(guó)艦載機(jī)飛行員。
    他們，見(jiàn)證人民海軍向海圖強(qiáng)，走進(jìn)深藍(lán)。
    每一次從岸基起飛，一拉桿，教官們就能看到，機(jī)場(chǎng)旁邊的烈士陵園里，蒼松翠柏，新枝漸發(fā)。
    教官們說(shuō)，這，就是血脈傳承。
    艦載機(jī)，是航母的核心戰(zhàn)斗力，是人民海軍的新型作戰(zhàn)力量。世界航母發(fā)展已有百年，中國(guó)艦載機(jī)事業(yè)剛剛起步。要培養(yǎng)優(yōu)秀的艦載機(jī)飛行員，先要有優(yōu)秀的飛行教官。
    孫寶嵩、王_、楊勇、艾群、曹先建一批從全軍遴選出來(lái)的優(yōu)秀飛行員，在極其艱苦的條件下，悄然入駐某軍用機(jī)場(chǎng)。在這里，被美譽(yù)為飛鯊的殲-15戰(zhàn)機(jī)映著地平線上的紅日。
    孫寶嵩至今還記得那一天，他換上病號(hào)服，等待著最后的體檢選拔。剛剛打開(kāi)病房的電視機(jī)，就看到了戴明盟在遼寧艦上成功著艦的消息。
    我覺(jué)得，這才是我的終極夢(mèng)想。已成為基地司令員的孫寶嵩說(shuō)，他曾有過(guò)很多夢(mèng)想，第一個(gè)夢(mèng)想是當(dāng)刑警，考上炮兵學(xué)院后想當(dāng)一名炮兵指揮員，成為飛行員后還想當(dāng)試飛員，去飛最好最新的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。
    直到選拔艦載機(jī)飛行員，孫寶嵩發(fā)現(xiàn)，他的夢(mèng)想到了升華的時(shí)刻。當(dāng)孫寶嵩決定要做一名刀尖舞者時(shí)，師長(zhǎng)對(duì)他說(shuō)了一句話：去吧，要是年輕20歲，我也要去試試。
    做一名刀尖舞者，而且是領(lǐng)舞飛鯊，幾乎是所有飛行教官挑戰(zhàn)自我的理由。來(lái)基地前，王_和楊勇已經(jīng)有上千小時(shí)的三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)，孫寶嵩還是空軍首屆金頭盔獲得者。改飛艦載機(jī)，意味著一切從零開(kāi)始。
    與戰(zhàn)斗機(jī)飛行不同，艦載機(jī)飛行難在起降，最難在降。航母上，可供飛行員選擇的有效著艦區(qū)長(zhǎng)度只有約36米，而國(guó)產(chǎn)殲-15艦載機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)度就有20多米。業(yè)內(nèi)有句行話：再優(yōu)秀的飛行員，也不可能在沒(méi)有著艦指揮官的幫助下，成功降落。
    王_回憶那一年多的脫胎換骨，是一種重生。這位來(lái)自?？招埴棃F(tuán)的優(yōu)秀飛行員，來(lái)到基地后也要從飛模擬機(jī)入手，用新的肌肉記憶替代原先的訓(xùn)練成果。
    飯量在增加，體重卻在減輕。王_說(shuō)，休息時(shí)間除了鍛煉身體，就是飛模擬機(jī)。
    若沒(méi)有信念領(lǐng)航，很難浴火重生。楊勇還記得中國(guó)第一位著艦成功的飛行員戴明盟給大家立下的規(guī)定：我們的艦載機(jī)飛行員，一定要自己飛上航母!
    在這條軍規(guī)下，楊勇和戰(zhàn)友們都沒(méi)有事先走上航母熟悉跑道，而是夜以繼日在陸上苦練精飛。楊勇先后完成了晝間、夜間的著艦資質(zhì)認(rèn)證，成為同時(shí)具有晝夜資質(zhì)的艦載機(jī)教官。
    自己先行先試，試出經(jīng)驗(yàn)再帶教學(xué)員。中國(guó)艦載機(jī)飛行教官群體憑借赤膽忠誠(chéng)，逐步構(gòu)建起從岸基到艦基、從理論到實(shí)踐的人才培養(yǎng)體系。
    當(dāng)艦載機(jī)尾鉤順利掛住了遼寧艦的第二根攔阻索后，楊勇第一次去了航母上的餐廳，吃上了加入尾鉤俱樂(lè)部后的第一頓航母午餐。
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