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    2020二級建造師市政實(shí)務(wù)備考知識點(diǎn)：土質(zhì)路基壓實(shí)不足的原因及防治
    土質(zhì)路基壓實(shí)不足的原因及防治
    （一）路基行車帶壓實(shí)度不足的原因及防治
    1.原因分析
    路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，主要原因是：
    （1）壓實(shí)遍數(shù)不合理。
    （2）壓路機(jī)質(zhì)量偏小。
    （3）填土松鋪厚度過大。
    （4）碾壓不均勻。
    （5）含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)，造成“彈簧”現(xiàn)象。
    （6）沒有對前一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。
    （7）土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成“彈簧”現(xiàn)象。
    （8）填土顆粒過大（粒徑大于100mm），顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18）。
    【口訣：前厚三壓粒水土】
    2.治理措施
    （1）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。
    （2）對產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水率適宜的良性土壤后重新碾壓。
    （3）對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。
    【口訣：三種情況“重新碾壓”】
    （二）路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治
    1.原因分析
    （1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。
    （2）壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊。
    （3）路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠。
    （4）采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0～0.75m）碾壓頻率低于行車帶。
    【口訣：不足、不到、不夠、低頻】
    2.預(yù)防措施
    （1）路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。
    （2）控制阿碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。
    （3）認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。
    （4）提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。
    【口訣：超寬、到邊、重疊、高頻】
    3.治理措施
    校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時(shí)，返工至滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求（注意：虧坡補(bǔ)寬時(shí)應(yīng)開蹬填筑，嚴(yán)禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。