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    2020一級建造師《公路工程》考點預習匯總【九】
    考點：橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工
    一、轉(zhuǎn)體施工方法概述
    轉(zhuǎn)體施工分為豎轉(zhuǎn)法、平轉(zhuǎn)法和平豎結(jié)合法。
    平轉(zhuǎn)法分為有平衡重轉(zhuǎn)體施工和無平衡重轉(zhuǎn)體施工兩種方法，平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。
    豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預制部件(塔、斜腿、勁性骨架)。
    二、平轉(zhuǎn)法施工
    (一)有平衡重轉(zhuǎn)體施工
    有平衡重轉(zhuǎn)體施工的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。
    目前國內(nèi)使用的轉(zhuǎn)體裝置主要有兩種，第一種是以四氟乙烯作為滑板的環(huán)道平面承重轉(zhuǎn)體;第二種是以球面轉(zhuǎn)軸支承輔以滾輪(或移動千斤頂)的軸心承重轉(zhuǎn)體。
    (二)無平衡重平轉(zhuǎn)施工
    無平衡重轉(zhuǎn)體主要是針對大跨度拱橋施工，是把有平衡重轉(zhuǎn)體施工中的拱圈扣索拉力由在兩岸巖體中錨碇平衡，從而節(jié)省了龐大的平衡重。無平衡重轉(zhuǎn)體施工具有錨固、轉(zhuǎn)動、位控三大體系，包括轉(zhuǎn)動體系施工、錨碇系統(tǒng)施工、轉(zhuǎn)體施工、合龍卸扣施工工藝。
    練習題
    【習題】橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工分為(　)。
    A.斜向轉(zhuǎn)體施工法
    B.豎向轉(zhuǎn)體施工法
    C.平面轉(zhuǎn)體施工法
    D.空間轉(zhuǎn)體施工法
    E.平豎結(jié)合施工法
    【答案】 BCE
    【解析】橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工分為：豎轉(zhuǎn)法、平轉(zhuǎn)法、平豎結(jié)合法。
    2020一級建造師《公路工程》考點預習【二】
    考點：橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工
    一、概況
    在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時可選用纜索吊裝施工，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運輸機動靈活，適應(yīng)性廣，施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點，在拱橋施工中被廣泛采用。
    二、吊裝方法和要點
    (一)纜索吊裝施工工序
    纜索吊裝施工工序為：在預制場預制拱肋(箱)和拱上結(jié)構(gòu)，將預制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)通過平車等運輸設(shè)備移運至纜索吊裝位置，將分段預制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進行臨時固定，吊裝合龍段拱肋，對各段拱肋進行軸線調(diào)整，主拱圈合龍，拱上結(jié)構(gòu)安裝。
    (二)施工中的注意要點
    1.纜索設(shè)備的檢查項目及檢查方法
    (1)地錨試拉，一般情況下每一類地錨取一個進行試拉。纜風索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應(yīng)全部作試拉。
    (2)索扣
    試拉扣索是懸掛拱肋的主要設(shè)備，因此必須通過試拉來確保其可靠性。
    (3)主索系統(tǒng)試吊
    主纜宜采用鋼絲繩，安全系數(shù)應(yīng)不小于3。試吊重物可以為構(gòu)件、鋼筋混凝土預制件等，試吊載重運行可分幾次完成，吊重一般為設(shè)計荷載的60%、l00%、l30%。
    2.設(shè)置風纜時應(yīng)注意的要點
    3.松索過程中必須注意下列事項：
    松索時應(yīng)按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進行，每次松索量以控制各接頭標高變化不超過lcm為限。
    練習題
    【習題】橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工中，松索時應(yīng)按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進行，每次松索量以控制各接頭標高變化不超過(　)為限。
    A.1cm
    B.1.5cm
    C.2cm
    D.2.5cm
    【答案】A
    【解析】松索時應(yīng)按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進行，每次松索量以控制各接頭標高變化不超過1cm為限。
    2020一級建造師《公路工程》考點預習【三】
    考點：橋梁改建施工
    一、橋梁改建方案
    (一)新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式
    主要采用兩種處理形式：一種是用縱向伸縮裝置連接;另一種形式是在新舊結(jié)構(gòu)間留一條縱縫，或用鋼板包邊，需要采用剛性路面，可以解決啃邊問題，但不能解決新舊橋撓度差的問題，且高速行車時容易打滑，降低了行車的安全性。這種連接方式一般要求橋梁結(jié)構(gòu)跨徑較小，相對撓度差較小，否則橋面容易開裂。
    (二)新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式
    (三)新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式
    二、新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接的構(gòu)造要求
    根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：
    (一)鋼筋混凝土實心板和預應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。
    (二)預應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接。
    (三)連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。
    例題
    【真題2014】橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時，下列說法錯誤的是( )。
    A.鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接
    B.預應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接
    C.預應(yīng)力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接
    D.連續(xù)箱橋梁，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接
    【答案】A
    【解析】根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：鋼筋混凝土實心板和預應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接;預應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁板，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接;連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。
    【習題】結(jié)構(gòu)跨徑較小的橋梁改建加寬，采用加寬橋與原橋各自受力、互不影響的連接方式屬于(　)。
    A.新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式
    B.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式
    C.新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式
    D.其他方式
    【答案】B
    【解析】新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式，新舊橋結(jié)構(gòu)各自受力互不影響。
    2020一級建造師《公路工程》考點預習【四】
    考點：剛構(gòu)橋的施工特點
    一、平衡懸臂施工
    平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法施工與懸臂拼裝法施工。
    二、懸臂梁起步段施工
    為拼裝掛籃或吊機，需在墩柱兩側(cè)先采用支撐托架澆筑一定長度的梁段。
    三、箱梁混凝土的澆筑(懸臂澆筑)
    澆筑肋板混凝土時，兩側(cè)肋板應(yīng)同時分層進行。澆筑頂板及翼板混凝土時，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防發(fā)生裂縫。
    當箱梁截面較大(或靠近懸臂根部梁段)，節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。
    四、懸臂拼裝
    懸臂拼裝的主要工序包括：塊件預制、移運、整修、吊裝定位、預應(yīng)力張拉、施工接縫處理。
    五、塊件拼裝接縫
    塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強細石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹膠為接縫料。由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標高非常關(guān)鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調(diào)整1號塊位置。
    練習題
    【習題】當箱梁截面較大(或靠近懸臂根部梁段)，節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角(　)，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按(　)要求處理。
    A.以上，施工縫
    B.以下，施工縫
    C.以上，伸縮縫
    D.以下，伸縮縫
    【答案】A
    【解析】當箱梁截面較大(或靠近懸臂根部梁段)，節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。
    【習題】在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為(　)。
    A.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成
    B.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成
    C.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩側(cè)完成
    D.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成
    【答案】 D
    【解析】澆筑肋板混凝土時，兩側(cè)肋板應(yīng)同時分層進行。澆筑頂板及翼板混凝土時，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防發(fā)生裂縫。
    2020一級建造師《公路工程》考點預習【五】
    考點：拱橋的施工特點
    一、勁性骨架澆筑拱圈
    勁性骨架混凝土拱橋施工程序包括勁性骨架安裝;灌注管內(nèi)混凝土;灌注鋼管管外包混凝土，從而形成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
    這種施工方法的關(guān)鍵是：
    (一)大跨度大噸位纜索吊機的設(shè)計、安裝及操作;
    (二)長距離、大落差的混凝土兩級泵送和壓注工藝;
    (三)拱圈混凝土澆筑的“多點平衡法”澆筑程序設(shè)計;
    (四)勁性骨架安裝及拱圈施工過程中的拱軸線控制;
    (五)澆筑拱圈外包混凝土期間的結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性分析。
    大跨徑勁性拱圈混凝土拱圈(拱肋)的澆筑，可采用分環(huán)多工作面均衡澆筑法、水箱壓載分環(huán)澆筑法和斜拉扣掛分環(huán)連接澆筑法。
    二、裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈
    (一)無支架安裝拱圈
    (二)轉(zhuǎn)體施工安裝方法
    (三)纜索吊裝施工
    (四)鋼管拱肋(桁架)施工
    1.鋼管拱肋(桁架)安裝
    鋼管混凝土拱肋施工中最重要的工序之一就是拱肋安裝，安裝的方法有：
    無支架纜索吊裝;少支架纜索吊裝;整片拱肋或少支架浮吊安裝;吊橋式纜索吊裝;轉(zhuǎn)體施工;支架上組裝;千斤頂斜拉扣掛懸拼等。
    2.鋼管內(nèi)混凝土澆筑
    (1)澆筑方法與工藝流程
    管內(nèi)混凝土澆筑可采用人工澆筑和泵送頂升壓注兩種方法，一般應(yīng)采用泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對稱均衡地一次壓注完成。
    (2)管內(nèi)混凝土質(zhì)量要求：
    鋼管混凝土壓注前應(yīng)清理管內(nèi)污物，潤濕管壁，泵入適量的水泥漿后再壓注混凝土，直至鋼管頂端排氣孔排出合格的混凝土時停止。完成后應(yīng)關(guān)閉設(shè)于壓注口的倒流截止閥，管內(nèi)混凝土的壓注應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。
    一根鋼管的混凝土的灌注完成時間不得超過第一盤入管混凝土的初凝時間;一根鋼管的混凝土必須連續(xù)灌注，一氣呵成。
    鋼管混凝土的質(zhì)量檢測辦法應(yīng)以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。