留學(xué)生進入荷蘭前，一定要事先了解入境的各項規(guī)定，那么你知道出入境手續(xù)該怎樣辦理嗎？今天就跟著出國留學(xué)網(wǎng)一起看看2020荷蘭留學(xué)出入境詳細介紹。
    首先來看看基礎(chǔ)知識。
    1.票價43歐，行李費50歐？
    日漸激烈的競爭讓價格有所下降，這對消費者是再好不過的美事。同時廉價航空這種新模式的壞處也凸現(xiàn)出來，就是它的價格相當不透明，比如說Ryanair航空從荷蘭埃因霍溫（Eindhoven）飛往英國倫敦（London）的票價才40多歐，但若您要攜帶行李或者一個大型手提包的話，行李費就要加50塊，那已經(jīng)超過了整張飛機票的價錢。而這還沒有包括諸如預(yù)訂機艙座位和使用信用卡付款再額外加收的費用。
    因此，目前的趨勢就是：要多拿行李，就另加收費。廉價航空公司其實很早就對大件行李另外收費，而這一做法在美國境內(nèi)航空業(yè)也是常見的。荷蘭皇家航空公司KLM是歐洲第一個率先改變其托運方案的：從五月份起對每個網(wǎng)上辦理行李手續(xù)的乘客收取每航程15歐元的費用；而對在機場辦理的則收取30歐元，亦即雙倍的價格。對于那些使用KLM航空公司的Flying  Blue免費積分計劃的乘客們則無需顧慮這類費用。成為它的會員的前提，就得允許KLM航空及其合作伙伴向您的聯(lián)系地址發(fā)送廣告。非會員若要節(jié)省行李費用，就必須通過網(wǎng)上登記參與Flying  Blue成為其會員才能享受優(yōu)惠。消費者協(xié)會表示現(xiàn)時大多數(shù)的消費者對于現(xiàn)時的票價越來越“被包裝”感覺復(fù)雜和矛盾，也讓消費者對各價格之間的對比更加困難。
    2.條例和費用
    很多人都會有如下的疑問：手提電腦能帶嗎？裝在免稅袋里面的酒水可以拿上飛機嗎？各大航空公司對于行李的要求都會在自己的網(wǎng)站上注釋說明。特別是不少航空公司的網(wǎng)站對于行李的要求會外加許多復(fù)雜的表格來表示，這種信息的不清晰讓消費者總是難以輕易了解到他們真正需要留意的條例。航空條例信息不對稱的情況也引起了歐盟議會的關(guān)注，他們要求航空業(yè)需將條例標準化以及信息清晰化。在今年夏天，歐盟議會將會對乘客權(quán)利的修正法案做出表決。您可以想象一下，假如長途乘客需搭乘不同航空公司的航班轉(zhuǎn)機，而各公司對行李都有著不同的要求，并且您攜帶不只是一件隨身行李，那么航空業(yè)關(guān)于乘客行李條例的標準化對于乘客來說，就相當?shù)刂匾恕?BR>    假如您是買KLM荷蘭皇家航空公司飛往美國的機票，但很有可能最終在機場搭乘的是美國Delta Airline航空的飛機。
    這稱作聯(lián)營航班（Codeshare），是指A航空公司（簡稱A）和B航空公司（簡稱B）共享的一種代號。雖是同一架航機但卻有兩家航空公司的班號，例如A航空公司派出飛機和組員，大部份的座位是由A負責銷售的，B則向A購入一定數(shù)量的座位納入自己公司的銷售網(wǎng)內(nèi)，借此B可以增加航班和擴大占有率，而A  也因此得益.。這一類的做法很多
    時候都會用在洲際航班上，而乘客往往對此根本毫不知情。在此情況下，作為乘客在行李要求上便處于很被動狀態(tài)，當不符合要求的情況出現(xiàn)時航空公司便可拿聯(lián)營的公司（Partner）的條例來搪塞說事。
    3.行李過多
    除了廉價航空和KLM荷蘭皇家航空外，大部分航空公司基本上對大件行李都免費處理。對于行李數(shù)量、重量及尺寸都有相關(guān)的規(guī)定和限制：經(jīng)濟倉的乘客可免費攜帶單件23KG（千克/公斤）以下的行李，尺寸不能大于158CM（長寬高總和）。通常第二件行李都需要另付費用，具體從50歐元起到幾百歐元不等；除非搭乘洲際航班時，兩件行李合計重量未超出要求，否則一旦超過標準或?qū)疵壳Э?0美元來計算。
    因此，作為消費者應(yīng)該精明一點，避免行李過多和過重。如果您確實需要攜帶很多行李搭乘遠程航班的話，建議您將這類行李作為航空包裹通過如“Worldwide  Bagage  Service國際行李服務(wù)”寄出，相比航空公司每KG（千克/公斤）所收取的費用是要便宜很多的，比方說，一件50KG（千克/公斤）的行李作為包裹寄往北京的郵費大概320歐元，但比航空公司按超重計費（每公斤約30～40歐元），那可是要劃算得多。
    然后再來看看留學(xué)進出境手續(xù)辦理：
    1.進出境手續(xù)
    根據(jù)荷蘭海關(guān)手續(xù)，在船只進港后，開始卸貨以前，船長應(yīng)馬上向海關(guān)提交一份普通報告單。在某種情況下，海關(guān)也可允許先卸貨后報關(guān)。
    進口物品報關(guān)時可以分為國內(nèi)消費、在保險倉庫或海關(guān)倉庫儲存、過境、轉(zhuǎn)運其他地方交貨和再出口等不同情況。
    進口物品可以在城市運輸公司和運輸報關(guān)代理人經(jīng)營的海關(guān)倉庫中臨時存儲。存儲期間在海關(guān)監(jiān)督下可以對物品進行分類、包裝等加工。
    再出口物品可以辦理免關(guān)稅手續(xù)，但是需要用現(xiàn)金、債券或海關(guān)認可的其它物資抵押，待物品再出口后再予以退還。如果集裝箱內(nèi)所裝物品可以肯定屬于再出口商品，海關(guān)也可以不要求抵押品。
    當準備通過荷蘭轉(zhuǎn)運它國的物品到達卸貨港后，這些物品無論是在卸貨港還是在目的地，均應(yīng)通過海關(guān)官員辦理正式準入手續(xù)。荷蘭對過境商品不征稅，但要向過境商品的運輸代理或船上負責人頒發(fā)過境簽證，然后可以卸貨并接受海關(guān)檢查。如果能加蓋印記還需加蓋印記。
    2.貨物倉儲 貨運代理
    荷蘭的港口區(qū)域有許多倉儲和分銷設(shè)施。
    根據(jù)荷蘭海關(guān)法的規(guī)定，存放在保稅倉庫的進口貨物在進入銷售環(huán)節(jié)以前可以免交關(guān)稅、交易稅或增值稅等費用。在荷蘭、倉儲分海關(guān)倉庫倉儲和海關(guān)保稅倉庫倉儲。
    1.海關(guān)倉庫  可分為短期倉儲和長期倉儲兩種，短期倉儲一般僅限幾個月時間，此類倉儲無需報關(guān)單，憑海關(guān)文件便可辦理入庫手續(xù)。長期倉儲一般不超過5年，由倉庫經(jīng)營者遞交一份申請表后即可辦理入庫。
    2.保稅倉庫  由海關(guān)監(jiān)管，用于存儲未納稅的應(yīng)稅商品，商品入庫后未經(jīng)海關(guān)許可不得運出。保稅倉庫分為三種：⑴公共保稅倉庫，此類倉庫由海關(guān)擔保和監(jiān)管，貨物不受檢查，可為任何人提供倉位，存貨量不限。阿姆斯特丹、鹿特丹港區(qū)設(shè)有這類倉庫。⑵私營保稅倉庫，此類倉庫由海關(guān)監(jiān)管，貨物不受檢查，但啤酒、煙草制品、含酒精飲料除外。倉儲時間不限。⑶假設(shè)的保稅倉庫，倉庫經(jīng)營者自己管理，并承擔付稅擔保，一般存儲較易鑒別的貨物，存儲時間不超過5年。