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    高考作文素材：新四大發(fā)明
    2017年5月，來(lái)自"一帶一路"沿線的20國(guó)青年評(píng)選出了中國(guó)的"新四大發(fā)明":高鐵、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購(gòu)。2018年3月5日，委員建議鼓勵(lì)移動(dòng)支付"出海"， 新四大發(fā)明引領(lǐng)世界潮流。
    1、共享單車
    從2016年9月起，"共享單車"這一名詞開(kāi)始在大眾視野中出現(xiàn)，并迅速躥紅，"網(wǎng)紅單車"一度成為其熱度的象征。共享單車以其綠色出行、低碳環(huán)保、便捷利民的理念而受到人民群眾的大力支持和廣泛的歡迎。共享單車的出現(xiàn)在一定程度上減少了汽車的使用量，同時(shí)遏制了黑摩的，使出行更加綠色。
    但沒(méi)有任何新事物是完美的，火爆的共享單車也不例外。許多人隨意停放單車，占用行車道、人行橫道，這不僅妨礙了交通，而且對(duì)城市的文明形象造成惡劣影響。還有很多用戶占為己有、惡意毀壞甚至借機(jī)行騙。
    共享單車投放量短期過(guò)度增多，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)大, 且共享單車是個(gè)燒錢的項(xiàng)目，監(jiān)管趨嚴(yán)，資本開(kāi)始冷靜，失去供血能力的小企業(yè)面臨出局。共享單車是當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)的一種非常典型的新業(yè)態(tài)，是解決城市交通"最后一公里"問(wèn)題的一種好模式。然而，目前共享單車行業(yè)的亂象，給城市交通管理帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。這就需要有一個(gè)相互適應(yīng)的過(guò)程，涉及管理者、使用者、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、投資方等多個(gè)參與面。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)要持續(xù)創(chuàng)新，從而保持持久的生命力。
    2、高鐵
    中國(guó)第一條高速鐵路是2005年開(kāi)工，2008年通車的京津城際高鐵，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)度僅為120公里，但截至2017年，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到6800多公里。中國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。中國(guó)的高鐵技術(shù)正不斷向外推廣，高鐵的從有到無(wú)也是我國(guó)不斷創(chuàng)新的結(jié)果。
    中國(guó)媒體最近在介紹中國(guó)的對(duì)外關(guān)系時(shí)，頻繁出現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵詞--"高鐵外交"。中國(guó)正積極地把東南亞和中亞國(guó)家等鄰國(guó)作為推廣高速鐵路的對(duì)象，構(gòu)建以本國(guó)為起點(diǎn)的高速鐵路網(wǎng)，其目的在于促進(jìn)煤炭和鐵礦石等能源資源的進(jìn)口，擴(kuò)大對(duì)周邊國(guó)家的影響。香港媒體稱，中國(guó)正在與越南、緬甸和印度等17個(gè)周邊國(guó)家洽談修建高速鐵路，已經(jīng)與多個(gè)國(guó)家達(dá)成意向，并進(jìn)入探討技術(shù)層面的階段。高速鐵路網(wǎng)的建成不僅對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)有極大的促進(jìn)作用，還可提高中國(guó)對(duì)周邊國(guó)家的政治和軍事影響力。
    3、掃碼支付
    二維碼支付手段在國(guó)內(nèi)興起并不是偶然，形成背景主要與我國(guó)IT技術(shù)的快速發(fā)展以及電子商務(wù)的快速推進(jìn)有關(guān)。IT技術(shù)的日漸成熟，推動(dòng)了智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端的誕生，這使得人們的移動(dòng)生活變得更加豐富多彩。顛覆了傳統(tǒng)的支付方式，使得民眾可以僅帶手機(jī)便可出門，提高了社會(huì)的工作效率?？梢哉f(shuō)，我國(guó)是世界上移動(dòng)支付最普及的國(guó)家，沒(méi)有之一。根據(jù)畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所數(shù)據(jù)，84%的中國(guó)人更喜歡使用移動(dòng)支付，而美國(guó)只有20%的智能手機(jī)用戶在購(gòu)物時(shí)使用手機(jī)付款。中國(guó)的移動(dòng)支付的交易額已經(jīng)達(dá)到了美國(guó)的11倍，正引領(lǐng)著全球的業(yè)態(tài)。
    同時(shí)，一大批優(yōu)秀的金融科技企業(yè)積極搶占金融科技創(chuàng)新制高點(diǎn)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和服務(wù)解決方案的輸出，實(shí)現(xiàn)全球布局。如騰訊在英國(guó)、馬來(lái)西亞推出微信支付，支付寶已接入二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，不僅地域擴(kuò)張，巨頭們也在朝著多元化發(fā)展，支付寶杭州上線道路停車"無(wú)感支付"、微信支付與各地公交集團(tuán)合作、支付和微信都接入12306購(gòu)票服務(wù)等等。移動(dòng)支付更深入地進(jìn)入我們的日常生活。
    中國(guó)的移動(dòng)支付之所以能走在全世界最前面，要?dú)w功于開(kāi)放的監(jiān)管思路。在第三方支付行業(yè)的監(jiān)管上，人民銀行采取了非常開(kāi)放的監(jiān)管態(tài)度，在行業(yè)發(fā)展之初，劃定了紅線，除了不可觸碰的地方外均可以創(chuàng)新，當(dāng)創(chuàng)新有了基本的把握之后，出臺(tái)了管理辦法，逐步出臺(tái)細(xì)則。
    4、網(wǎng)購(gòu):
    中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的成熟意味著傳統(tǒng)商業(yè)模式的顛覆和制造業(yè)的重新洗牌重組。傳統(tǒng)商業(yè)模式下商品從制造到面向消費(fèi)者出售要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)中間環(huán)節(jié)，而網(wǎng)購(gòu)的目標(biāo)則是去除中間環(huán)節(jié)，讓消費(fèi)者直面工廠，創(chuàng)造出高性價(jià)比的消費(fèi)體驗(yàn)，消費(fèi)者受利，同時(shí)也為更多的人提供了創(chuàng)業(yè)空間，也間接地為社會(huì)提供了更多的就業(yè)崗位。
    但那些經(jīng)過(guò)層層代工、運(yùn)輸、庫(kù)存的傳統(tǒng)零售商如何生存?中小型企業(yè)又該如何生存?這是放在當(dāng)下值得深思的一個(gè)問(wèn)題。
    綜述:在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中國(guó)各種新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，尤其是商業(yè)模式創(chuàng)新活躍，比如在移動(dòng)支付、共享經(jīng)濟(jì)等方面，許多都走在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家前面。當(dāng)然，很多新生事物出現(xiàn)，會(huì)對(duì)城市以及原來(lái)的生活秩序產(chǎn)生沖擊，需要加以引導(dǎo)規(guī)范。政府要加強(qiáng)管理，運(yùn)營(yíng)商要規(guī)范自己的行為，用戶要提升自身的素質(zhì)，避免給公共生活環(huán)境帶來(lái)不便，造成城市管理困難等問(wèn)題