交通安全問題是我們很關(guān)心的問題，也是社會的重大問題之一，希望大家都可以遵守交通規(guī)則哦！下面是由出國留學(xué)網(wǎng)小編為大家整理的“關(guān)于交通安全的手抄報內(nèi)容”，僅供參考，歡迎大家閱讀。
    交通安全標語
    1. 居安思危危自小，有備無患患可除。
    2. 生命只有一次，不要輕易放棄。
    3. 一秒鐘車禍，一輩子痛苦。
    4. 嚴是愛、松是害，發(fā)生事故禍患三代。
    5. 交通法規(guī)不同情眼淚，生命不可能重來。
    6. 人行道莫侵占，車行道人莫闖。
    7. 愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
    8. 交通規(guī)則你遵守，我遵守，大家來遵守。
    9. 人病不上車，車病不上路。
    10. 一人出車全家念，一人平安全家福。
    11. 遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。
    12. 行車走路講安全，文明交通靠大家。
    13. 人行橫道是您生命的綠色通道。
    14. 三雙筷子三只碗，愛妻嬌兒盼團圓。
    15. 幸福與安全兩相連，生命與守法一線牽。
    16. 遲一分鐘回家，總比永遠不回家好。
    17. 有酒即無舵，早晚要闖禍。
    18. 但愿人長久，千里共平安。
    19. 良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
    20. 反違章防事故大家共走平安路。
    遵守交通規(guī)則
    遵守交通規(guī)則這人人皆知，可偏偏有一部分人充耳不聞，視而不見。把遵守交通規(guī)則當(dāng)成兒戲，在我們的日常生活中就有不少人因為出車禍而喪失了性命，他們是平白無故出車禍的嗎？不是的，是因為他們沒有遵守交通規(guī)則而導(dǎo)致的。
    在學(xué)校里老師反復(fù)強調(diào)在路上不要并排騎自行車，可是有一部分同學(xué)就把老師的話當(dāng)成了耳旁風(fēng)，呼得一下早已拋到了九霄云外，后果，可想而知。同學(xué)們一定要記?。阂皇ё愠汕Ч藕?。
    我要告訴大家的是：生命是萬分之短暫，而且只有一次。所以，大家一定要加倍珍愛生命，更確切的說不熱愛生命，就會害己害人害社會……百害而無一利。不論你珍愛生命也好，不珍愛生命也罷，都應(yīng)有則改之，無則加勉。
    常言道：冰凍三尺，非一日之寒，我想只要我們堅持，只要我們努力，大家總有一天會豁然悔悟。
    我堅信：瘡痍滿目的“舊社會”將會一去不復(fù)返，而萬象更新的“新社會”正邁著矯健的步伐向我們21世紀的青少年走來。
    預(yù)防交通事故的八項措施
    1、交通安全教育從孩子抓起。 1957年，法國就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過去了，當(dāng)初確定的目標仍未達到。不過，一些中小學(xué)采取的主動行動雖然沒有超出當(dāng)?shù)氐姆秶瑓s是卓有成效的。
    2、鼓勵提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。 法國青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。
    青年接受力強，學(xué)車快，駕駛技術(shù)考試獲得通過的比率較高。統(tǒng)計表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來不大容易出交易事故。
    3、改革駕駛執(zhí)照考核制度。 人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒有真正進行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實行的。盡管正式的全國汽車駕駛教育計劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會最低限度的知識和技術(shù)。
    統(tǒng)計表明，在死于交通事故的人中，有1/4的人是15—24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴重違章的、駕駛經(jīng)驗不足的開車人必須進行“補課”。
    4、經(jīng)常檢查駕駛能力。 在法國，好幾個省都已實行了司機繼續(xù)教育制度（每10年要進修一次），按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車牌照號碼。
    5、交通監(jiān)測雷達的設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理。 在法國，開車人都有這樣一種感覺：用于檢測違章行為的雷達都設(shè)在不那么危險的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達安裝得不夠多。今后，新一代雷達將負責(zé)這些路段或地點的交通監(jiān)測。
    6、嚴格禁止酒后駕車。 特別是周末，酒后駕車常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個研究機構(gòu)最近進行的.調(diào)查，現(xiàn)在，每兩個駕車人中有1人承認自己酒后駕車。在對待酒后駕車的問題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對待超速行車那樣嚴厲。
    7、加強道路安全設(shè)施。 出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物（如樹木）的結(jié)果。但據(jù)一項研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。
    8、調(diào)整行車速度限制。 在法國，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實際上這卻是合法的；而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時速如果超過130公里，應(yīng)當(dāng)說是無罪的，但實際上卻是非法的。交通管理部門說，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。
    

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