【輝煌95周年·學(xué)習(xí)心得】
    “習(xí)近平總書記在‘七一’重要講話中回顧了我們黨帶領(lǐng)人民實(shí)現(xiàn)從站起來到富起來、強(qiáng)起來的光輝歷程，我對(duì)此感受真切。”全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心焊接一車間電焊工李萬(wàn)君說。
    李萬(wàn)君是“中國(guó)第一代高鐵工人”的杰出代表，被譽(yù)為“工人院士”“高鐵焊接大師”。他積極參與各類車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法研究，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)，21項(xiàng)獲國(guó)家專利，“氬弧半自動(dòng)管管焊操作法”填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
    2008年，李萬(wàn)君所在的長(zhǎng)客公司引進(jìn)德國(guó)西門子時(shí)速350公里高速動(dòng)車組技術(shù)。當(dāng)時(shí)，德國(guó)提供的轉(zhuǎn)向架焊接試驗(yàn)片，只有李萬(wàn)君一人能焊出來。為滿足公司生產(chǎn)要求，李萬(wàn)君廢寢忘食，迅速培訓(xùn)了400多名學(xué)員，使他們?nèi)刻崆鞍肽昕既×藝?guó)際焊工資格證書。現(xiàn)在，這些學(xué)員已成為時(shí)速380公里動(dòng)車組的生產(chǎn)主力，也使長(zhǎng)客公司焊接技術(shù)整體水平和西門子公司實(shí)現(xiàn)同步。
    “歷史長(zhǎng)河中，個(gè)人的力量微不足道，只有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)人的努力匯聚在一起，才能形成推動(dòng)國(guó)家走向富強(qiáng)、民族走向復(fù)興的強(qiáng)大力量。”李萬(wàn)君說，“在今后的工作當(dāng)中，我要更好地發(fā)揮黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷開拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，為中國(guó)夢(mèng)‘提速’。”
    學(xué)習(xí)李萬(wàn)君事跡心得體會(huì)
    當(dāng)我們乘坐動(dòng)車的過程中，我們感受到的是車輛的平穩(wěn)和舒適。而這個(gè)安裝在車輛底部的不顯眼的轉(zhuǎn)向架，就是決定軌道車輛速度和安全的關(guān)鍵。轉(zhuǎn)向架就像高速動(dòng)車組的雙腿，要求及其苛刻，因?yàn)樗坏枰休d50多噸的車體，而且要穩(wěn)固耐用，適應(yīng)溫度的變化。我國(guó)的高速動(dòng)車組之所以能跑出如此之高的速度，其主要原因之一就是中車長(zhǎng)客股份公司的轉(zhuǎn)向架技術(shù)取得了重大突破。
    中車長(zhǎng)客股份公司高級(jí)工人技師李萬(wàn)君：以前我們分三段到四段來焊，段數(shù)越多缺陷越多，應(yīng)力不均勻所以直接影響它的使用壽命。
    為減少焊接段數(shù)，李萬(wàn)君經(jīng)過一個(gè)多月的反復(fù)試驗(yàn)，終于摸索出了“一套一槍”的焊接技術(shù)，他能將600毫米周長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向架環(huán)口一氣呵成焊接好，不留任何瑕疵，“李一槍”就此得名。
    李萬(wàn)君還在在實(shí)踐中摸索、記錄下的大量數(shù)據(jù)，為時(shí)速350公里的高速動(dòng)車組試制、我國(guó)首列國(guó)產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組試制提供了重要參考，他參與編制的《超高速轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范》破解了轉(zhuǎn)向架批量生產(chǎn)的難題，也定義了世界超高速轉(zhuǎn)向架焊接的最高標(biāo)準(zhǔn)。已獲得“中華技能大獎(jiǎng)”以及多項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)的李萬(wàn)君，如今依然手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線，以精湛技能打造最安全可靠的中國(guó)制造高速列車。
    “原來我們生產(chǎn)的列車時(shí)速80公里，只要焊結(jié)實(shí)就行，外面的焊碴都不用清理。”李萬(wàn)君說，現(xiàn)在時(shí)速300公里的高鐵，掉一個(gè)焊碴都可能造成重大事故，所有焊件必須表里如一、沒有瑕疵，每一個(gè)焊件都得是藝術(shù)品。
    在短短6年時(shí)間里，中國(guó)高鐵完成了時(shí)速250公里、350公里、380公里的“三級(jí)跳”。高速度需要高技能人才隊(duì)伍支撐，李萬(wàn)君主動(dòng)請(qǐng)纓，傳技能，教絕活。
    德國(guó)的工藝標(biāo)準(zhǔn)是全新的，李萬(wàn)君從頭學(xué)起，思考如何將復(fù)雜的工藝操作過程分解成具體的步驟教給學(xué)員。最終，400多名學(xué)員全部提前半年考取了國(guó)際焊工資格證書。
    2011年以來，李萬(wàn)君帶頭完成國(guó)家發(fā)明專利21項(xiàng)，革新70多項(xiàng)，重大技術(shù)創(chuàng)新10多項(xiàng)，取得五小成果150多項(xiàng)，獲獎(jiǎng)104項(xiàng)。在打造中國(guó)高鐵金名片的路上，大國(guó)工匠李萬(wàn)君們堅(jiān)定前行。
    “焊得好!”在賽場(chǎng)巡視的領(lǐng)導(dǎo)走到李萬(wàn)君身邊停住腳步稱贊。“焊得好不是目的，我來就是爭(zhēng)第一的。”李萬(wàn)君站起身大聲回應(yīng)道。“真敢說大話，歷屆第一的高手都在這里比賽呢。”聽到這話，李萬(wàn)君紅了臉，感覺自己的話有些魯莽。但比賽結(jié)果沒有“打臉”，每種焊法的第一名都是他。這是1997年，29歲的李萬(wàn)君第一次參加長(zhǎng)春市焊工大賽上的一幕。
    中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司，李萬(wàn)君從職業(yè)高中畢業(yè)生，成長(zhǎng)為今天的高級(jí)技師，拿過中華技能大獎(jiǎng)，被譽(yù)為“高鐵焊接大師”。
    李萬(wàn)君這以其聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡。他為我們的時(shí)代、為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。
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