新加坡兩家公共交通業(yè)者正探討讓所有工藝教育學(xué)院學(xué)生、理工學(xué)院學(xué)生及大學(xué)生，包括那些獲企業(yè)機構(gòu)資助或津貼的學(xué)生在內(nèi)，都能享有學(xué)生優(yōu)惠車資。
    交通部兼財政部高級政務(wù)部長楊莉明昨天在國會答復(fù)馬炎慶(淡濱尼集選區(qū))的詢問時指出，監(jiān)管公共交通車資的公共交通理事會已要求兩家公交業(yè)者新捷運和SMRT企業(yè)，探討讓所有全部時間工教院學(xué)生、理工生及大學(xué)生，在乘搭公共交通時都能享有優(yōu)惠車資。兩家業(yè)者正考慮和研究這項要求。
    馬炎慶想知道，獲得獎學(xué)金和助學(xué)金的理工生和大學(xué)生為何不符合優(yōu)惠車資卡(Concession Card)的申請資格;而為何獲頒獎助學(xué)金的工教院學(xué)生和初級學(xué)院學(xué)生則不受這項規(guī)定限制。
    楊莉明回應(yīng)時澄清，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，因成績優(yōu)異或經(jīng)濟困難而獲頒獎助學(xué)金的工教院學(xué)生、初院生、理工生或大學(xué)生，都具備優(yōu)惠車資卡的申請資格。不過，學(xué)生若受聘于任何企業(yè)機構(gòu)，并獲取“某種收入”，則不符合申請條件，因為他們在一定程度上可算是“經(jīng)濟獨立”。
    楊莉明說：“學(xué)生優(yōu)惠車資計劃，是由支付全額車資的乘客交叉補貼資助，因此符合優(yōu)惠車資計劃的學(xué)生，普遍上必須還未在經(jīng)濟上獨立，而社會應(yīng)補貼他們的公交開銷……由于優(yōu)惠車資是由其他乘客交叉補貼，公交理事會和公交業(yè)者在決定誰有資格享有優(yōu)惠車資時，向來都特別審慎。”
    不過楊莉明指出，“獲取某種收入的學(xué)生為數(shù)不多，而這些學(xué)生與獲頒獎助學(xué)金的學(xué)生之間的區(qū)別向來又不是特別清楚”，因此公交理事會已要求公交業(yè)者擴大優(yōu)惠車資卡的申請資格，而業(yè)者也正在研究這項要求。
    馬炎慶昨天受訪時指出，之前曾有一名獲頒助學(xué)金的理工生向他反映，指通聯(lián)公司列明規(guī)定，獎助學(xué)金得主不具備優(yōu)惠車資卡的申請資格。根據(jù)通聯(lián)公司網(wǎng)站，“獲機構(gòu)贊助或津貼”的理工生和大學(xué)生，無法申請優(yōu)惠車資卡;獲獎助學(xué)金的工教院學(xué)生則不受限制。
    獎學(xué)金得主：
    需經(jīng)濟援助應(yīng)付交通費上漲
    目前，有些機構(gòu)頒發(fā)獎學(xué)金支付學(xué)生的學(xué)費之余，也每月給予他們一筆津貼。一名每月獲得津貼的政府機構(gòu)獎學(xué)金得主昨天受訪時說，政府不應(yīng)基于這筆津貼把學(xué)生排除在計劃外。這名26歲大學(xué)生說，這是因為獎學(xué)金得主畢竟仍是學(xué)生，而交通費用逐年上漲，學(xué)生也需要援助舒緩經(jīng)濟壓力。
    目前，新加坡工教院學(xué)生、理工生和大學(xué)生所享有的優(yōu)惠車資各異。今年1月，公交理事會宣布擴大計劃，把理工學(xué)院生的車資月票價格減近一半，讓他們與同齡初院生享有同樣車資優(yōu)待。私校學(xué)生也將享有學(xué)生優(yōu)惠車資。
    本報去年曾報道，SMRT企業(yè)和新捷運每年為年長者、學(xué)生、孩童及國民服役人員提供的優(yōu)惠車資總額超出1億6000萬元。