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針對北京打車難的問題,近日北京鼓勵(lì)乘客合乘出租車,對于這種現(xiàn)象你怎么看?
【參考解析】
北京針對打車難的問題,日前交通部門和財(cái)政部門聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于鼓勵(lì)乘客合乘出租車的規(guī)定,確實(shí)緩解了一部分人的出行難問題,得到了一些市民的積極支持。
首先,隨著車輛的增多和道路的擁堵,通過乘客合乘出租車的方式既有利于解決城市交通擁堵的問題,同時(shí)對于緩解空氣污染、節(jié)能減排等諸多問題也有一定幫助。
其次,隨著油價(jià)的上漲,出行成本日益提高,通過鼓勵(lì)乘客同路合乘出租車的辦法也能夠減輕市民的出行負(fù)擔(dān)。
再次,按交通部門和財(cái)政部門聯(lián)合發(fā)布的條文規(guī)定,乘客合乘將各付共同路段車費(fèi)的60%,也可以打印多份發(fā)票的方式解決了乘客付費(fèi)和索要發(fā)票的部分疑慮。
當(dāng)然,由拼車而引發(fā)的一系列問題也需要得到重視并且予以解決。
第一,允許乘客合乘出租車,雖然交通部門和財(cái)政部門允許打印多分發(fā)票,但是出租車臺(tái)標(biāo)才會(huì)啟動(dòng)計(jì)價(jià)器打票,如果抬表則另一位乘客的里程便沒法準(zhǔn)確計(jì)價(jià)和打票,給司機(jī)和乘客帶來計(jì)算麻煩;
第二,對于出租車司機(jī)而言,鼓勵(lì)乘客尤其在高峰段合乘出租車,出租車司機(jī)搭載不存在利益上的問題,但是在出租車行業(yè)里還未完全形成這種氛圍,容易造成搶客嫌疑得罪同行,使得部分出租車司機(jī)并不愿這樣做;
第三,由于現(xiàn)行界定乘客自愿合乘與司機(jī)主動(dòng)拼車之間的界限尚模糊,容易造成司機(jī)拒載的誤解以至于司機(jī)被乘客投訴增多,如果因此招致公司嚴(yán)懲,也是出租車司機(jī)的疑慮。
第四,合成出租車也存在乘客尤其是女性乘客的安全擔(dān)憂,以及查找失物的復(fù)雜化以及影響乘客的乘坐便利舒適度等問題。
所以,要解決上述疑慮與問題,鼓勵(lì)乘客高峰時(shí)段合乘出租車的做法還需進(jìn)一步完善。
一方面,在鼓勵(lì)乘客在高峰時(shí)段合乘出租車的同時(shí),還需健全相關(guān)的制度保障,提升司機(jī)的素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量,從而保護(hù)乘客的權(quán)益。同時(shí)也需要物價(jià)、質(zhì)監(jiān)等多部門的協(xié)作配合,加強(qiáng)管理部門的稽查職能,才能夠使市民真正能夠放心體會(huì)到此做法的益處;
另一方面,要想從根本上解決供求關(guān)系,還需從從長計(jì)議。首先,完善市場化準(zhǔn)入機(jī)制,適當(dāng)增加愛現(xiàn)有出租車的保有量,使其能夠與城市發(fā)展相匹配;其次,改善城市的交通環(huán)境,繼續(xù)完善城市公共交通設(shè)施,確保共公告交通工具暢通,從而實(shí)現(xiàn)出租車運(yùn)載效率的提升。
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