2013年11月，《【公務(wù)員申論】申論范文：出租車運(yùn)營國標(biāo)化》由出國留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com編輯整理.
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2014年公務(wù)員考試-備考方案 歷年真題 模擬試題 行測輔導(dǎo) 申論輔導(dǎo)
10月14日是“世界標(biāo)準(zhǔn)日”,國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委日前正式批準(zhǔn)發(fā)布了35項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。其中,最新修訂的《出租車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》,為出租車司機(jī)制定了26條服務(wù)用語,以及多條服務(wù)要求，表示中國出租車運(yùn)營國標(biāo)化。據(jù)悉,乘客上車前,出租車司機(jī)不得有詢問乘客目的地等挑客行為,不得中途甩客。
[綜合分析]
縱覽整個國標(biāo)，它幾乎能代表我們對于出租車行業(yè)的全部美好想象——沒有異味，這是硬件上的標(biāo)準(zhǔn);司機(jī)說文明用語，這是軟件上的要求。然而，標(biāo)準(zhǔn)雖好，如果不能確保監(jiān)管的跟進(jìn)以及行業(yè)內(nèi)生動力的激活，恐怕也只是中看不中用。由于嚴(yán)格的總量控制和“份子錢”運(yùn)營機(jī)制，出租車行業(yè)形成了事實(shí)上的壟斷局面，這使得外部標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，以及行業(yè)自發(fā)的內(nèi)生秩序的生成，充滿了太多的不確定性。
出租車國標(biāo)早已有之。比如,2009年5月1日實(shí)施的出租車國標(biāo),就規(guī)定了出租汽車服務(wù)的術(shù)語和定義、服務(wù)方式、服務(wù)規(guī)范、服務(wù)設(shè)施、服務(wù)安全、服務(wù)評價等規(guī)范,而且各地還根據(jù)出租車國標(biāo)制定了“地方版”。但從實(shí)際情況來看,出租車國標(biāo)實(shí)施情況并不理想,沒有多少出租車運(yùn)營服務(wù)真正達(dá)標(biāo)。
[原因]
一是出租車國標(biāo)缺乏強(qiáng)制性。盡管出租車國標(biāo)提出了一系列要求,并附有服務(wù)評價指標(biāo)計算方法,但這樣的國標(biāo)既對出租車公司缺乏約束力,也對出租車司機(jī)缺乏實(shí)際約束力。二是很多地方對出租車行業(yè)管理不規(guī)范,“魚龍混雜”。還有一個原因是,出租車司機(jī)總體素質(zhì)不高,不少壞習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成,一時難以改掉。
出租車服務(wù)不規(guī)范最主要的原因還是出租車行業(yè)市場競爭程度不夠。在一個缺乏競爭的市場,無論是出租車公司還是出租車司機(jī),必然缺少市場意識、服務(wù)意識、危機(jī)意識。比如,由于市場競爭不夠,出租車公司對出租車司機(jī)的選擇、培訓(xùn)、服務(wù)和管理就不到位,直接導(dǎo)致出租車司機(jī)給乘客提供的服務(wù)不到位。
[深層分析]
由于我國許多城市對出租車行業(yè)實(shí)行的是政府特許經(jīng)營制度,這種行政管制讓出租車行業(yè)變成了一個壟斷經(jīng)營行業(yè)。而眾所周知的是,壟斷行業(yè)一般都坐享利潤,缺少市場意識與服務(wù)
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出租車國標(biāo)早已有之。比如,2009年5月1日實(shí)施的出租車國標(biāo),就規(guī)定了出租汽車服務(wù)的術(shù)語和定義、服務(wù)方式、服務(wù)規(guī)范、服務(wù)設(shè)施、服務(wù)安全、服務(wù)評價等規(guī)范,而且各地還根據(jù)出租車國標(biāo)制定了“地方版”。但從實(shí)際情況來看,出租車國標(biāo)實(shí)施情況并不理想,沒有多少出租車運(yùn)營服務(wù)真正達(dá)標(biāo)。
[原因]
一是出租車國標(biāo)缺乏強(qiáng)制性。盡管出租車國標(biāo)提出了一系列要求,并附有服務(wù)評價指標(biāo)計算方法,但這樣的國標(biāo)既對出租車公司缺乏約束力,也對出租車司機(jī)缺乏實(shí)際約束力。二是很多地方對出租車行業(yè)管理不規(guī)范,“魚龍混雜”。還有一個原因是,出租車司機(jī)總體素質(zhì)不高,不少壞習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成,一時難以改掉。
出租車服務(wù)不規(guī)范最主要的原因還是出租車行業(yè)市場競爭程度不夠。在一個缺乏競爭的市場,無論是出租車公司還是出租車司機(jī),必然缺少市場意識、服務(wù)意識、危機(jī)意識。比如,由于市場競爭不夠,出租車公司對出租車司機(jī)的選擇、培訓(xùn)、服務(wù)和管理就不到位,直接導(dǎo)致出租車司機(jī)給乘客提供的服務(wù)不到位。
[深層分析]
由于我國許多城市對出租車行業(yè)實(shí)行的是政府特許經(jīng)營制度,這種行政管制讓出租車行業(yè)變成了一個壟斷經(jīng)營行業(yè)。而眾所周知的是,壟斷行業(yè)一般都坐享利潤,缺少市場意識與服務(wù)
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