小編為方便您今年的報考工作，特意為您收集整理了2010年的高考錄取分數(shù)線，更多更詳細的高考資訊，盡在出國留學網(wǎng)高考頻道。如果您有問題，可以隨時聯(lián)系我們。我們新增了高考滿分作文頻道，歡迎您進入。本頁內(nèi)容主要是上海交通大學在福建地區(qū)的文科高考分數(shù)線資訊。謝謝您的訪問！最后，預祝各位考生在今年的高考中能夠取得優(yōu)異成績。
學校類型： 普通本科 所在地： 上海 性質(zhì)類別：綜合類
通訊地址： 上海市閔行區(qū)東川路800號
聯(lián)系電話： （021）62932424、62932436
E―mail ： zsb@sjtu.edu.cn
網(wǎng) 址：http://www.sjtu.edu.cn
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上海交通大學在福建地區(qū)文科錄取分數(shù)線
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LIUXUE86.COM專題:全國歷年高考理科分數(shù)線匯總 全國歷年高考文科分數(shù)線匯總
平均分是指所有被錄取考生的平均分數(shù)。平均分，是考生當年進入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的?？梢哉f，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們在使用分數(shù)線時，應將最高分、最低分和平均分結合使用，并特別重視平均分的意義。
相對于平均分，錄取線差更具參考價值，而且是高考填報志愿的重要參考依據(jù)，所謂錄取線差是該院校當年平均錄取分數(shù)與其在所在招生批次錄取控制分數(shù)線的差值，中國教育在線建議考生用“錄取線差”來分析。由于每年高考模式不一、高考試卷難度有別，造成各個院校各年度的錄取分數(shù)可能發(fā)生較大的變化。但是通過大量的統(tǒng)計和分析，我們發(fā)現(xiàn)，對多數(shù)院校來說，盡管錄取分數(shù)波動較大，但其錄取線差一般波動不會太大。所以應該逐年計算目標院校往年的錄取線差：
某年錄取線差=當年平均錄取分數(shù)-當年相應批次控制分數(shù)線
下面以某重點大學在北京招生情況為例，計算錄取線差如下：
例：某重點大學(理工類)在北京2003——2008年錄取情況簡單線差法分析示例：
平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65
很顯然，根據(jù)往年的情況來看，報考此大學平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險起見，2009年報考該校還必須根據(jù)錄取分數(shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分數(shù)段分布情況留出足夠的保險空間，建議考生至少要留10分以上的余地。
上海交通大學介紹：
上海交通大學是我國歷史最悠久的高等學府之一，是教育部直屬、教育部與上海市共建的全國重點大學，是國家 “七五”、“八五”重點建設和“211工程”、“985工程”的首批建設高校。經(jīng)過百余年的不懈努力，上海交通大學已經(jīng)成為一所“綜合性、研究型、國際化”的國內(nèi)一流、國際知名大學，并正在向世界一流大學穩(wěn)步邁進。
19世紀末，甲午戰(zhàn)敗，民族危難。盛宣懷先生和一批有識之士秉持“自強首在儲才，儲才必先興學”的信念，在上海創(chuàng)辦了交通大學的前身——南洋公學。建校伊始，學校即堅持“求實學，務實業(yè)”的宗旨，以培養(yǎng)“一等人才”為目標，精勤進取，篤行不倦，在20世紀二、三十年代已成為國內(nèi)著名的高等學府，被譽為“東方的MIT”?？箲?zhàn)時期，廣大師生歷盡艱難，內(nèi)遷重慶，堅持辦學，不少學生投筆從戎，浴血沙場。解放前夕，廣大師生積極投身民主革命，學校被譽為“民主堡壘”。新中國成立初期，為配合國家經(jīng)濟建設的需要，學校調(diào)整出一批優(yōu)勢院系、學科，支持國內(nèi)兄弟院校的發(fā)展；五十年代中期，學校響應國家建設大西北的號召，歷經(jīng)西遷、兩地辦學、獨立辦學等變遷，為構建新中國的高等教育體系，促進社會主義建設做出了重要貢獻。六、七十年代，學校先后歸屬國防科工委和原六機部領導，積極投身國防科研和國防人才培養(yǎng)，為“兩彈一星”和國防現(xiàn)代化做出了巨大貢獻。
改革開放特別是直屬教育部領導以來，學校以“敢為天下先”的精神，大膽推進改革：率先組成教授代表團訪問美國，率先實行校內(nèi)管理體制改革，率先接受海外友人巨資捐贈等，有力地推動了學校的教學科研改革。1984年，鄧小平同志親切接見了學校主要領導和師生代表，對上海交通大學的改革給予了充分肯定。在國家和上海市的大力支持下，學校以“上水平、創(chuàng)一流”為目標，以學科建設為龍頭，先后恢復和興建了理科、管理學科、生命學科、法學和人文學科，1999年原上海農(nóng)學院并入，2005年與原上海第二醫(yī)科大學強強合并。至此，學校完成了綜合性大學的學科布局。近年來，通過國家“211工程”和“985工程”的建設，學校高層次人才日漸匯聚，科研實力快速提升，實現(xiàn)了向研究型大學的轉(zhuǎn)變。與此同時，學校通過與美國密西根大學等世界一流大學的合作辦學，實施國際化戰(zhàn)略取得重要突破。1985年開始閔行校區(qū)建設，歷經(jīng)20年，已基本建設成設施完善，環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化大學校園，并完成了辦學重心向閔行校區(qū)的轉(zhuǎn)移。通過這一系列的改革和建設，學校的各項辦學指標大幅度上升，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，整體實力顯著增強，為建設世界一流大學奠定了堅實的基礎。
交通大學始終把人才培養(yǎng)作為辦學的根本任務。一百多年來，學校為國家和社會培養(yǎng)了20余萬各類優(yōu)秀人才，包括一批杰出的政治家、科學家、社會活動家、實業(yè)家、工程技術專家和醫(yī)學專家，如江澤民、陸定一、丁關根、汪道涵、錢學森、吳文俊、張光斗、鄒韜奮、黃炎培、邵力子、蔡鍔、王安、陳敏章、陳竺等。在中國科學院、中國工程院院士中，有200余位交大校友；在國家23位“兩彈一星”功臣中，有6位交大校友。交大畢業(yè)生創(chuàng)造了中國近現(xiàn)代發(fā)展史上的諸多“第一”：中國最早的內(nèi)燃機、最早的電機、最早的中文打字機等。新中國第一艘萬噸輪、第一艘核潛艇、第一艘氣墊船、第一艘水翼艇、自主設計的第一代戰(zhàn)斗機、第一枚運載火箭、第一顆人造衛(wèi)星、第一例心臟二尖瓣分離術、第一例成功移植同種原位肝手術、第一例成功搶救大面積燒傷病人手術等，都凝聚著交大師生和校友的心血智慧。改革開放以來，一批年輕的校友已在世界各地、各行各業(yè)嶄露頭角。
學?，F(xiàn)有21個學院/直屬系（另有成人教育學院、網(wǎng)絡教育學院、技術學院和國際教育學院），全日制本科生19596人，全日制碩士研究生9173人，博士研究生4629人；有專任教師2978名，其中教授722名；中國科學院院士15名，中國工程院院士18名，“長江學者”特聘教授和講座教授51名，國家杰出青年基金獲得者46名，國家重點基礎研究發(fā)展規(guī)劃（973計劃）首席科學家11名。
學?，F(xiàn)有一級學科博士點22個，二級學科博士點143個，覆蓋理、工、醫(yī)、管、法、經(jīng)、農(nóng)、文等8個學科門類；一級學科碩士點41個，二級學科碩士點232個，涵蓋全部12個學科門類；49個國家重點學科點，9個一級學科國家重點學科，19個上海市重點學科；1個國家實驗室（籌），6個國家重點實驗室，1個國防重點實驗室和1個國防重點學科實驗室，13個部門重點實驗室，21個上海市重點實驗室，4個國家工程研究中心，3個教育部工程研究中心，1個上海市工程技術中心，2個國家“863”高技術網(wǎng)點開放實驗室。2005年申請發(fā)明專利1049項，發(fā)表國際國內(nèi)論文13381篇，其中，SCI收錄論文2169篇，EI收錄論文2951篇；2006年科研經(jīng)費達11.84億元。2004～2006年，獲得國家級科技獎15項，其中作為第一完成單位獲得9項。
學校現(xiàn)有本科專業(yè)65個，涵蓋經(jīng)濟學、法學、文學、理學、工學、農(nóng)學、醫(yī)學和管理學等8個學科門類的36個二級類；擁有工科物理、工科數(shù)學和電工電子等3個國家工科基礎課程教學基地，生命科學和集成電路等2個國家人才培養(yǎng)基地和教育部大學生文化素質(zhì)教育基地；有國家級實驗教學示范中心1個，上海市實驗教學示范中心3個；有國家級教學名師獎獲得者5人，上海市教學名師獎獲得者23人；有國家級精品課程22門，上海市精品課程78門；2001年和2005年，作為第一完成單位，共獲得國家級教學成果獎20項、上海市教學成果獎97項。2003～2006年，共有544人次的本科生獲得國際級各類獎勵48項、國家級各類獎勵165項。
上海交通大學深厚的辦學傳統(tǒng)，奮發(fā)圖強的發(fā)展歷程，特別是改革開放以來取得的巨大成就，為國內(nèi)外所矚目。這所百年學府正乘風揚帆，朝著“綜合性、研究型、國際化”的世界一流大學目標奮進。
學校類型： 普通本科 所在地： 上海 性質(zhì)類別：綜合類
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上海交通大學在福建地區(qū)文科錄取分數(shù)線
| 理科錄取分數(shù)線 | ||||||
| 福建- 文科 | 最低分 | 最高分 | 平均分 | 錄取批次 | 錄取線差 ？ | |
| 2012年 | -- | 636 | 636 | 第一批 | 79 | |
| 2011年 | -- | 643 | 639 | 第一批 | 75 | |
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平均分是指所有被錄取考生的平均分數(shù)。平均分，是考生當年進入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的?？梢哉f，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們在使用分數(shù)線時，應將最高分、最低分和平均分結合使用，并特別重視平均分的意義。
相對于平均分，錄取線差更具參考價值，而且是高考填報志愿的重要參考依據(jù)，所謂錄取線差是該院校當年平均錄取分數(shù)與其在所在招生批次錄取控制分數(shù)線的差值，中國教育在線建議考生用“錄取線差”來分析。由于每年高考模式不一、高考試卷難度有別，造成各個院校各年度的錄取分數(shù)可能發(fā)生較大的變化。但是通過大量的統(tǒng)計和分析，我們發(fā)現(xiàn)，對多數(shù)院校來說，盡管錄取分數(shù)波動較大，但其錄取線差一般波動不會太大。所以應該逐年計算目標院校往年的錄取線差：
某年錄取線差=當年平均錄取分數(shù)-當年相應批次控制分數(shù)線
下面以某重點大學在北京招生情況為例，計算錄取線差如下：
例：某重點大學(理工類)在北京2003——2008年錄取情況簡單線差法分析示例：
平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65
很顯然，根據(jù)往年的情況來看，報考此大學平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險起見，2009年報考該校還必須根據(jù)錄取分數(shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分數(shù)段分布情況留出足夠的保險空間，建議考生至少要留10分以上的余地。
上海交通大學介紹：
上海交通大學是我國歷史最悠久的高等學府之一，是教育部直屬、教育部與上海市共建的全國重點大學，是國家 “七五”、“八五”重點建設和“211工程”、“985工程”的首批建設高校。經(jīng)過百余年的不懈努力，上海交通大學已經(jīng)成為一所“綜合性、研究型、國際化”的國內(nèi)一流、國際知名大學，并正在向世界一流大學穩(wěn)步邁進。
19世紀末，甲午戰(zhàn)敗，民族危難。盛宣懷先生和一批有識之士秉持“自強首在儲才，儲才必先興學”的信念，在上海創(chuàng)辦了交通大學的前身——南洋公學。建校伊始，學校即堅持“求實學，務實業(yè)”的宗旨，以培養(yǎng)“一等人才”為目標，精勤進取，篤行不倦，在20世紀二、三十年代已成為國內(nèi)著名的高等學府，被譽為“東方的MIT”?？箲?zhàn)時期，廣大師生歷盡艱難，內(nèi)遷重慶，堅持辦學，不少學生投筆從戎，浴血沙場。解放前夕，廣大師生積極投身民主革命，學校被譽為“民主堡壘”。新中國成立初期，為配合國家經(jīng)濟建設的需要，學校調(diào)整出一批優(yōu)勢院系、學科，支持國內(nèi)兄弟院校的發(fā)展；五十年代中期，學校響應國家建設大西北的號召，歷經(jīng)西遷、兩地辦學、獨立辦學等變遷，為構建新中國的高等教育體系，促進社會主義建設做出了重要貢獻。六、七十年代，學校先后歸屬國防科工委和原六機部領導，積極投身國防科研和國防人才培養(yǎng)，為“兩彈一星”和國防現(xiàn)代化做出了巨大貢獻。
改革開放特別是直屬教育部領導以來，學校以“敢為天下先”的精神，大膽推進改革：率先組成教授代表團訪問美國，率先實行校內(nèi)管理體制改革，率先接受海外友人巨資捐贈等，有力地推動了學校的教學科研改革。1984年，鄧小平同志親切接見了學校主要領導和師生代表，對上海交通大學的改革給予了充分肯定。在國家和上海市的大力支持下，學校以“上水平、創(chuàng)一流”為目標，以學科建設為龍頭，先后恢復和興建了理科、管理學科、生命學科、法學和人文學科，1999年原上海農(nóng)學院并入，2005年與原上海第二醫(yī)科大學強強合并。至此，學校完成了綜合性大學的學科布局。近年來，通過國家“211工程”和“985工程”的建設，學校高層次人才日漸匯聚，科研實力快速提升，實現(xiàn)了向研究型大學的轉(zhuǎn)變。與此同時，學校通過與美國密西根大學等世界一流大學的合作辦學，實施國際化戰(zhàn)略取得重要突破。1985年開始閔行校區(qū)建設，歷經(jīng)20年，已基本建設成設施完善，環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化大學校園，并完成了辦學重心向閔行校區(qū)的轉(zhuǎn)移。通過這一系列的改革和建設，學校的各項辦學指標大幅度上升，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，整體實力顯著增強，為建設世界一流大學奠定了堅實的基礎。
交通大學始終把人才培養(yǎng)作為辦學的根本任務。一百多年來，學校為國家和社會培養(yǎng)了20余萬各類優(yōu)秀人才，包括一批杰出的政治家、科學家、社會活動家、實業(yè)家、工程技術專家和醫(yī)學專家，如江澤民、陸定一、丁關根、汪道涵、錢學森、吳文俊、張光斗、鄒韜奮、黃炎培、邵力子、蔡鍔、王安、陳敏章、陳竺等。在中國科學院、中國工程院院士中，有200余位交大校友；在國家23位“兩彈一星”功臣中，有6位交大校友。交大畢業(yè)生創(chuàng)造了中國近現(xiàn)代發(fā)展史上的諸多“第一”：中國最早的內(nèi)燃機、最早的電機、最早的中文打字機等。新中國第一艘萬噸輪、第一艘核潛艇、第一艘氣墊船、第一艘水翼艇、自主設計的第一代戰(zhàn)斗機、第一枚運載火箭、第一顆人造衛(wèi)星、第一例心臟二尖瓣分離術、第一例成功移植同種原位肝手術、第一例成功搶救大面積燒傷病人手術等，都凝聚著交大師生和校友的心血智慧。改革開放以來，一批年輕的校友已在世界各地、各行各業(yè)嶄露頭角。
學?，F(xiàn)有21個學院/直屬系（另有成人教育學院、網(wǎng)絡教育學院、技術學院和國際教育學院），全日制本科生19596人，全日制碩士研究生9173人，博士研究生4629人；有專任教師2978名，其中教授722名；中國科學院院士15名，中國工程院院士18名，“長江學者”特聘教授和講座教授51名，國家杰出青年基金獲得者46名，國家重點基礎研究發(fā)展規(guī)劃（973計劃）首席科學家11名。
學?，F(xiàn)有一級學科博士點22個，二級學科博士點143個，覆蓋理、工、醫(yī)、管、法、經(jīng)、農(nóng)、文等8個學科門類；一級學科碩士點41個，二級學科碩士點232個，涵蓋全部12個學科門類；49個國家重點學科點，9個一級學科國家重點學科，19個上海市重點學科；1個國家實驗室（籌），6個國家重點實驗室，1個國防重點實驗室和1個國防重點學科實驗室，13個部門重點實驗室，21個上海市重點實驗室，4個國家工程研究中心，3個教育部工程研究中心，1個上海市工程技術中心，2個國家“863”高技術網(wǎng)點開放實驗室。2005年申請發(fā)明專利1049項，發(fā)表國際國內(nèi)論文13381篇，其中，SCI收錄論文2169篇，EI收錄論文2951篇；2006年科研經(jīng)費達11.84億元。2004～2006年，獲得國家級科技獎15項，其中作為第一完成單位獲得9項。
學校現(xiàn)有本科專業(yè)65個，涵蓋經(jīng)濟學、法學、文學、理學、工學、農(nóng)學、醫(yī)學和管理學等8個學科門類的36個二級類；擁有工科物理、工科數(shù)學和電工電子等3個國家工科基礎課程教學基地，生命科學和集成電路等2個國家人才培養(yǎng)基地和教育部大學生文化素質(zhì)教育基地；有國家級實驗教學示范中心1個，上海市實驗教學示范中心3個；有國家級教學名師獎獲得者5人，上海市教學名師獎獲得者23人；有國家級精品課程22門，上海市精品課程78門；2001年和2005年，作為第一完成單位，共獲得國家級教學成果獎20項、上海市教學成果獎97項。2003～2006年，共有544人次的本科生獲得國際級各類獎勵48項、國家級各類獎勵165項。
上海交通大學深厚的辦學傳統(tǒng)，奮發(fā)圖強的發(fā)展歷程，特別是改革開放以來取得的巨大成就，為國內(nèi)外所矚目。這所百年學府正乘風揚帆，朝著“綜合性、研究型、國際化”的世界一流大學目標奮進。
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