演講稿也叫演講詞，是指在群眾集會上或會議上發(fā)表講話的文稿。演講稿是進行宣傳經(jīng)常使用的一種文體。演講的作用是表達個人的主張與見解，介紹一些學(xué)習(xí)、工作中的情況、經(jīng)驗，以便互相交流思想和感情。那么我們寫演講稿要注意的內(nèi)容有什么呢？下面我給大家整理了一些演講稿模板范文，希望能夠幫助到大家。
安全在我心中的演講稿篇一
安全為天，安全
就是企業(yè)的天，安全是企業(yè)的生命及靈魂所在。交通、運輸、石油、煤炭、林業(yè)、電力等行業(yè)安全生產(chǎn)尤為重要。作為電力企業(yè)萬千員工的一名，深知安全是電力行業(yè)的重中之重?！半娏π袠I(yè)，安全先行”、“安全
第一，預(yù)防為主”、“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”、“安全在我心中”、“安全責(zé)任重于泰山”、“實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全”，一條條、一幅幅，不僅高懸于生產(chǎn)現(xiàn)場，更深深地烙印在人們的心中。
安全是生命之本，安全是幸福之源。與安全同行，小至你、我、他，大到企業(yè)、社會乃至世界，安全就是生命與快樂的保障。生命因健康而美麗，生命因安全而保障。生命僅僅是一個過程，一個轉(zhuǎn)瞬既逝的過程，短暫的如天空中的一顆消隱的流星。
有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發(fā)蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、企業(yè)的無形損失……眾多的事故統(tǒng)計表明，除客觀的設(shè)備事故和自然災(zāi)害外，主要的責(zé)任者事故源于人們的安全意識淡薄、違章蠻干。烏拉山發(fā)電廠“4.29”人身觸電事故，當事人在未采取任何隔離措施的情況下，誤登帶電間隔，嚴重?zé)齻?。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅直接傷害了自己，更對企業(yè)、家庭、親人造成了傷害?！?.8”京達機械傷害，當事人被行走小車與龍門吊頂部鋼架擠傷頭部，搶救無效死亡。生命之星在這一刻
落了。違章指揮、違章作業(yè)、不履行工作票手續(xù)，造成了不必要的慘重事故。死去的魂靈在呻吟。西水自備電廠檢修工在爐膛內(nèi)檢修時，未戴安全帽，被交叉作業(yè)掉落的耐火磚砸中，一死一傷。生產(chǎn)現(xiàn)場必須戴安全帽，多么基本的安全常識。習(xí)慣性違章造成的慘痛悲劇，在血和淚的浸泡中凄婉地哀述，可悲、可嘆、可恨、可憐……
事故實踐證明，盲目自滿情緒，必然導(dǎo)致麻痹大意、放松警惕，這正是滋生事故的溫床。機械設(shè)備存在的作業(yè)環(huán)境中所潛藏的事故隱患，歸根結(jié)底要依靠人們及時發(fā)現(xiàn)和正確處理。行為來自思想，事情所表現(xiàn)的具體性結(jié)果，往往都來自于某種看不到的力量;在我們聽到槍聲以前，子彈是早已發(fā)射出去的。決定性的事情完成于思想之中。安全意識強的人，則往往忽視安全，違章指揮、作業(yè)，常常造成事故。一個正確的認識，需要經(jīng)歷由實踐到認識，在由認識到實踐的反復(fù)過程。安全意識的樹立、培養(yǎng)和提高，是一個始終持續(xù)的過程。
安全是企業(yè)的生命線，是企業(yè)生產(chǎn)正常進行的重要條件，是企業(yè)生產(chǎn)正常進行的最大保障。企業(yè)與每一位員工息息相關(guān)，同呼吸、共命脈。企業(yè)的利益是以企業(yè)的安全為保障的。任何企業(yè)與勞動者都必須把安全生產(chǎn)作為頭等大事，意識不到或疏忽這一點，必須釀成大錯，扮演害人、害己、害企業(yè)的悲痛角色。要實現(xiàn)安全生產(chǎn)，除了要加強管理、嚴格規(guī)章制度、加大宣傳力度，更重要的是培養(yǎng)職工樹立牢固的安全意識。安全意識是人們在安全活動中所具有的態(tài)度。安全意識的強或弱，對企業(yè)的安全生產(chǎn)有直接的影響。在工作中，始終應(yīng)該堅持“安全第一”總則，這不僅是對我們每一位員工的規(guī)范，更是保障我們自身和他人生命、健康不受侵害，享受人生幸福的保證。
認真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法，努力提高安全意識，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅決抵制違章作業(yè)、指揮，做到“四不傷害”。因為只有意識到安全警戒線的存在，才不致越雷池一步。
民以食為天，企業(yè)以安全為天。天空因晴朗、明亮而美麗，生命因安全而燦爛，企業(yè)因安全而騰飛。在安全這片天空下，我們將走得更遠!
鍋爐工地
安全在我心中的演講稿篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志，上午好：
今日，我演講的題目是：《關(guān)注安全、擁抱平安》。
請各位先聽聽下面這一組組觸目驚心的數(shù)字吧：據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年上半年，全國共發(fā)生各類安全事故483829起，死亡61519人，其中，工礦企業(yè)共發(fā)生傷亡事故6692起，死亡7244人，火災(zāi)事故140178起，死亡1334人，交通事故336907起，死亡52717人。
這一組組無情的數(shù)字，不是無關(guān)疼癢的數(shù)字游戲，而是國民經(jīng)濟的巨大損失，更是我六萬多骨肉同胞的鮮血和生命啊!它使我們每個活著的人，非凡是各級領(lǐng)導(dǎo)干部必須清醒地熟悉到：安全問題重于泰山!
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志，無數(shù)血的事實告誡我們：安全生產(chǎn)問題不是簡單的技術(shù)問題，而是重大的政治問題、經(jīng)濟問題和社會問題;是關(guān)系到人民群眾根本利益，關(guān)系到國家財產(chǎn)安全，關(guān)系到社會穩(wěn)定的“天字號”大事。在任何情況下都絕對不能放松對安全生產(chǎn)的治理和監(jiān)督，安全生產(chǎn)問題要“警鐘常鳴”。
首先，我們應(yīng)該充分熟悉到，抓好安全工作是實踐“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)，“三個代表”重要思想要求我們黨始終代表最廣大人民群眾的根本利益，而保護人民群眾生命財產(chǎn)的安全應(yīng)該是一個最起碼的要求。假如我們麻痹大意，置人民群眾的生命安危于不顧，對廣大老百姓的財產(chǎn)安全漠然視之，這必然會造成不可估量的損失，將會嚴重影響黨在群眾中的形象，削弱黨的威信，破壞黨群關(guān)系、干群關(guān)系，無疑，這不管是對各單位的具體工作，還是對我們的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，都是極為不利的。我局充分熟悉到了這一點，局領(lǐng)導(dǎo)嚴格按照“三個代表”的要求，從講政治的高度熟悉安全工作的重要意義，以對職工高度負責(zé)的態(tài)度真正把安全工作當作人命關(guān)天的大事兒，放在我局工作的突出位置，集中力量來抓。
其次，我們必須認清生產(chǎn)與安全的關(guān)系，安全與生產(chǎn)是相互依存的。安全是伴隨著生產(chǎn)而言的，生產(chǎn)是在保證安全的前提下進行的，生產(chǎn)過程中必須保證安全，不安全不能生產(chǎn)，人們常說的“安全促進生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”也就是這個道理。
就工程施工而言，毋庸質(zhì)疑，經(jīng)濟效益是中心，是企業(yè)全部工作的目的和歸宿，但不能把經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)對立起來，絕對不能做為了經(jīng)濟效益而不顧生產(chǎn)安全的錯事、傻事。假如我們單純的為了追求經(jīng)濟效益而不顧生產(chǎn)的安全，肯定會發(fā)生事故，從而造成經(jīng)濟損失和人身傷亡，不言而喻，由于發(fā)生傷亡事故必然造成職工人心不穩(wěn)，出勤難以保證，施工難以進行，這也是無法估量的損失。如此這般，就會直接影響到我單位的生存和發(fā)展。今年元月份，浙江臺州的一家大企業(yè)發(fā)生火災(zāi)，初步估計經(jīng)濟損失高達六百多萬元，使得這家公司舉步維艱，幾乎瀕臨倒閉。由此可見，安全生產(chǎn)是提高經(jīng)濟效益的前提和基礎(chǔ)，沒有安全就沒有效益。
在當前市場經(jīng)濟的新形勢下，必須克服安全工作“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的錯誤思想，樹立“一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務(wù)”的觀念，堅持“安全為天、安全至上”的理念，切實把“安全
第一”的方針落到實處。
最后，安全生產(chǎn)事關(guān)社會的穩(wěn)定。社會科學(xué)家、全國政協(xié)委員鄧偉志曾說過：“民以食為天，民以安為地。這個‘安’字，在許多情況下，比‘食’還重要，吃的問題解決了，也吃得好了，但生產(chǎn)不安全，甚至導(dǎo)致生命的喪失，‘食’得再好又有什么意義呢?”
我們知道，安全離不開穩(wěn)定，穩(wěn)定能促進安全，穩(wěn)定是搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，沒有穩(wěn)定的政治局面就不會有長久的安全生產(chǎn)。但另一方面，沒有安全就不會有穩(wěn)定，安全生產(chǎn)關(guān)系著千家萬戶的安危，牽動著廣大職工家屬的心，每一次事故的發(fā)生都會給職工家屬穩(wěn)定的生活秩序蒙上一層陰影，在一定時期內(nèi)造成職工思想緊張和情緒波動，在一定范圍內(nèi)增加不穩(wěn)定因素，一旦發(fā)生特大事故，除了國家經(jīng)濟、百姓生命安全受到威脅之外，更為嚴重的恐怕還是加劇了部分公眾的恐怖心理，破壞了社會的安定氣氛。試想，一個不能給職工安全感的單位，一個經(jīng)常發(fā)生事故的單位，怎樣生產(chǎn)?談何效益?因此，我們要在單位的穩(wěn)定中促進安全生產(chǎn)健康發(fā)展，在實現(xiàn)安全生產(chǎn)、長治久安中保持單位的穩(wěn)定。
如何使安全生產(chǎn)工作在科學(xué)、規(guī)范、理性的軌道上平穩(wěn)運行，是我局領(lǐng)導(dǎo)長期關(guān)注的問題也是當今社會最緊迫的課題。今日的隱患就是明天的事故，各類事故隱患是引發(fā)事故的潛在因素，我們本著“消除一個隱患，就是消滅一起事故”的信念，認真檢查，落實整改，消除隱患。當然做好安全工作不是一朝一夕之功，而要警鐘常鳴，常抓不懈，我局正確處理了安全生產(chǎn)與發(fā)展經(jīng)濟、安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關(guān)系，堅持了“安全
第一，預(yù)防為主”的方針，切實把預(yù)防作為安全生產(chǎn)工作的重點來抓，對安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，采取切實措施及時加以解決。此外，我們還完善了各項安全制度，加強了安全治理隊伍建設(shè)，加大了安全投入，增強了對安全生產(chǎn)的宣傳、教育、培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作的力度，進一步提高了全體職工的安全意識和防范能力。
安全生產(chǎn)關(guān)系到國家財產(chǎn)和人民群眾的生命安全，關(guān)系到國家事業(yè)的健康發(fā)展。安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點，這就注定了投身于這個戰(zhàn)線的人們，無法停下忙碌的腳步!
新形勢下安全生產(chǎn)工作的復(fù)雜性、艱巨性、長期性，決定了我們必須與時俱進、開拓創(chuàng)新。
同志們，請記住吧!安全就是生命和效益，是社會發(fā)展永恒的主題，讓我們從現(xiàn)在做起，從小事做起，從自身做起，讓安全意識的警鐘在我們每個人心中常鳴!
我的演講完了，謝謝各位
安全在我心中的演講稿篇三
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
我叫××，今年36歲，是綜采隊一名班長。今日有幸被評為“三個一”好班長，心情十分激動。面對榮譽，一方面感謝井隊領(lǐng)導(dǎo)對我多年來的培養(yǎng)和教育，另一方面，也感謝工友們對我工作的支持與幫助。同時，也倍感肩上的責(zé)任重大。在工作中，我雖然取得了一點成績，組織上卻給了我如此高的榮譽，這進一步堅定了我干好本職工作的決心與信心，我決不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望，加倍努力、奮勇拼搏、不斷開拓進取，以更加優(yōu)異的成績回報企業(yè)。下面，我就當班長的一些體會，向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作一簡單匯報：
一、以身作則，率先垂范。班組是企業(yè)的細胞，班組長素質(zhì)的好壞、技術(shù)水平的高低直接影響著全班生產(chǎn)、經(jīng)營、安全等項工作。在實際工作中，為了掌握一套過硬的技術(shù)本領(lǐng)，帶出一支過硬的員工隊伍，我從提高自身素質(zhì)做起，虛心向別人請教。對移溜、拉架、機組割刀、端頭支護、架棚、縮解溜子等活計樣樣留心鉆研、觀察，在短短時間里，就熟練地掌握了一套過硬的綜采生產(chǎn)工藝?！耙换í毞挪皇谴?，百花齊放春滿圓”。針對班組青工多、參加工作時間短、技術(shù)素質(zhì)低的實際情況，我又主動懇請老工人同青年員工結(jié)成“一幫一”對子，對青年員工邊教、邊學(xué)、邊督促，從而在班組中興起愛崗、敬業(yè)、學(xué)本領(lǐng)、比技術(shù)、傳、幫、帶熱潮。員工××，小伙子干活很賣力氣，可沒什么竅門，累還沒少受。于是我就主動同他結(jié)成對子，教他如何縮解溜子、開機、拉架、回鋼梁、言傳身教，他很快成為了一名生產(chǎn)好手，由一名普通工人成長為班組長。在實際工作中，我不等不靠，真抓實干，臟、險、累活，搶在前，干在先。去年11月份剛搬入220工作面時，因工作面夾矸硬，機組割刀困難，粉塵大，必須打震動炮。我每天都早早地下井、提前把各項工作安排好，并親自打眼、裝藥、放炮。僅打矸石眼一個班就得打300多個，別人升井了，我又到大巷幫助放貨。一個班下來，累得我連腰都直不起來。在我的帶領(lǐng)下，班組干勁上來了，在今年3月份，小班創(chuàng)出了月出煤30900噸，日出煤1700噸的歷史新記錄，這是自綜采隊成立以來前所未有的。6月份又以月產(chǎn)29700噸的好成績在全隊三個生產(chǎn)班組中站了排頭，為全隊年產(chǎn)80萬噸的奮斗目標順利完成，贏得了時間，奠定了基礎(chǔ)。
二、當好兵頭將尾，發(fā)揮骨干作用。作為一個班組的帶頭人，不僅要身先士卒，帶領(lǐng)全班員工圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)，更要管理好班組，用嚴格的制度、科學(xué)的管理、有效的工作來提高班組的整體效益。因此，我把班組管理的重心放在如何提高產(chǎn)量上，把工作的著眼點放在現(xiàn)場管理上。哪里出現(xiàn)問題，我總是
第一個出現(xiàn)在現(xiàn)場，用最短的時間，最快的速度，把問題解決掉。今年6月7日二班中午11點機組檢修完畢，機組剛轉(zhuǎn)半個來點，茬溜子底鏈雙鏈被拉斷，我立即組織查找原因，發(fā)現(xiàn)有一塊溜子皮底沿壞了，各位都勸我別換了，抓緊出煤，可我沒同意，一面派人去運溜子皮，一面組織人撤下壞溜子皮，半個小時后，機組又重心轉(zhuǎn)了起來。在獎金分配上，我把重心放在開機、拉架、機頭、機尾上，獎金分配向臟、累、險傾斜，實行以效計量，以量計分，以分計獎制度，真正體現(xiàn)多勞多得，少勞少得的分配原則。并嚴格控制工日管理，杜絕了多報人情工，多分人情分，多得人情獎，從而調(diào)動了員工的生產(chǎn)積極性，形成了“人人肩上扛指標，個個工作奔目標”的良好局面，有力地促進了班組各項生產(chǎn)指標的順利完成。
三、狠抓質(zhì)量管理，促進班組安全。生產(chǎn)質(zhì)量是安全工作的基礎(chǔ)。提高員工勞動效率，需從基礎(chǔ)做起，我認為原煤產(chǎn)量上來了，更不能忽視安全質(zhì)量。做為一班之長，只抓產(chǎn)量不顧安全那是莽夫;不為員工人身安全負責(zé)，不為員工家屬負責(zé)就是罪人。我是這樣說的，也是這樣做的。在一次機尾開棚時，頂板破碎，往上不到700mm高就是采空區(qū)，在備頂時，一名員工頂沒備實、剎緊，就想打眼放炮，我發(fā)現(xiàn)后，立即制止了他，并對他進行20元的罰款。這名員工不服，說我太認真了，不近人情?？晌艺J為寧讓員工罵著走，也不愿讓員工家屬哭著來。針對個別員工違章行為屢禁屢犯的現(xiàn)象，我認為治理應(yīng)從“頭”抓起。因此，我在班前發(fā)起“班組長安全承諾制度”，如發(fā)現(xiàn)班組長存在“三違”現(xiàn)象，取消當月獎金，做為全班小指標。這一制度的實施，在班組中反響很大，憑著讓人服氣的表率作用，增強了員工狠抓“三違”的思想意識。在我擔(dān)任班組長期間，連續(xù)2年班組杜絕了重傷以上事故，輕傷也逐年有所下降，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
四、關(guān)心員工冷暖，提高班組凝聚力。工作面沒有支護就會冒頂，員工沒有精神支柱就沒有戰(zhàn)斗力。做為基層班組長的我，深深懂得這一道理，無論是在班前，下井途中，還是工作之余，我經(jīng)常與職工談心，加強溝通，增進相互了解，以情感人，以心換心，及時掌握員工的工作情緒和思想動態(tài)。在今年春節(jié)放假后開工
第一天，班組里的一名員工來到班上，一副愁眉苦臉的樣子?？吹剿@個狀態(tài)，我就單獨把他叫到一邊，問他發(fā)生了什么事。當?shù)弥赣H病重把家里所有的積蓄都花光了的情況后，我二話沒說，騎車回家為他取來1000元錢，叫他拿去為母親治病，為他解了燃眉之急。這名員工很受感動，
第二天就出現(xiàn)在采煤工作面上。還有一名員工平時總愛打麻將，輸了很多錢，妻子一氣之下扔下不滿五歲的孩子回了娘家，使他無法上班，在家即當?shù)之攱?。當我了解這一情況后，馬上找隊支部書記，到他妻子娘家，把他妻子給請了回來。并與他結(jié)成對子，經(jīng)常找他談心，做他的思想工作，使他轉(zhuǎn)變很快，一心投入到工作當中。
我通過做這些平凡小事，卻在班組中產(chǎn)生了強大的感召力和凝聚力，我所帶領(lǐng)的小班在全井已成為一支敢打硬仗，能功善戰(zhàn)，拖不垮，打不爛，不怕困難，不畏艱險的勁旅。
xx年至xx年我連續(xù)2年被評為首席班長，被評為“生產(chǎn)標兵”;所在班組今年被團委命名為“優(yōu)秀青年采煤班組”。我從一名普通工人到組長、副班長、班長，每一步成長歷程都傾注著領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心、幫助和教育，離不開工友們對我工作的支持，我深知：在榮譽和鮮花面前，成績永遠屬于過去，只有自己不斷努力創(chuàng)新，才能立于不敗之地 。
安全在我心中的演講稿篇四
不知從何時起，祝福親人與朋友的話語將“平安”放在了
第一位，身為人母的我對孩子將來最美好的期盼就是“平安、健康、快樂!”，對老人常念叨的“平安是?！币灿辛烁钊氲睦斫狻５拇_，平安是福，人如果沒有平安，沒有安全，何談幸福與快樂?可是 “安全”兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全時刻牢記心中，平安才能常伴我們左右。
在人生的旅途上，安全就在我們身邊!的確，我們自從離開母體，安全就與我們息息相關(guān)，跌倒了，千萬別摔壞了;生病了，可別服錯藥;上學(xué)了，路上一定注意安全……我們每個人的健康成長，都離不開安全。兒時的我對“安全”概念很模糊，每次上學(xué)出門母親都會說“騎自行車上學(xué)，路上要小心!”我都會說“知道了，天天絮叨，您煩不煩?” 那時根本體會不到父母的心意。十七歲的我“中考”考完跟好朋友去她家玩，當時壓根沒考慮父母會擔(dān)心，結(jié)果下午下了一下午的瓢潑大雨，路上的水齊膝蓋，無法回家，那時農(nóng)村沒有電話，根本無法通知家里。傍晚時，父親找到同學(xué)家，看到我父親竟沒有責(zé)備，反爾滿臉的釋然，連連說“在這就好、沒啥事就好……”父親頂著雨趟著水步行十多里路回家了，當晚在朋友家留宿的我輾轉(zhuǎn)難眠，為自己的粗心而自責(zé)。為人母的我也深刻體會到這種滋味，那是兒子4歲，領(lǐng)他去市場買菜，路上碰見熟人說了幾句話，孩子不見了，找遍了常去的超市和廣場，都沒找到，當時都懵了，滿腦子都是“孩子丟了怎么辦，讓人拐跑了怎么辦，孩子找不到自己今后怎么活?”在沿原路返回時看見兒子在去菜市場的小路上徘徊，那時真是悲喜交集，事后問兒子怎么在那等，兒子說：“《安全小百科》里不是說與父母在哪失散就在哪等，肯定會沿原路找回來的嗎”。可見從小對孩子進行安全教育的必要性， 平時我們不能對安全教育持隨便的態(tài)度，母親給我們生命，讓我們能自由呼吸，不斷成長，可看盡路邊美麗的風(fēng)光，可安全隱患卻時時威脅著我們的生命。只要我們處處小心，時時掛心，我們的生命就不會辜負了母親的期待。“安全”對于我們每個人來說是多么重要啊，它的意義關(guān)系著千家萬戶的幸福與歡樂，伴隨著人類的穩(wěn)定、繁榮、發(fā)展和進步。更在于人的生命安危!只有在確保安全的前提下，才能抵達到成功的彼岸，去感受成功的快悅;它又是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能隨時綻放在你的生命旅程。
“安全”我們必須時刻記在心間，在現(xiàn)實生活中，我們每一個人必須將安全把握在自己手中。當上班前穿戴好勞保用品時，那就是安全;當你按章作業(yè)時，那就是安全;當你發(fā)現(xiàn)一個不起眼的安全隱患，并及時將之消除時，那就是安全;……“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。如果沒有“安全”意識，那么，不僅沒有“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的可能，而且還會失職，甚至?xí)缸铩?BR> 所以說“安全責(zé)任重于泰山”。
同時，安全也是我們企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響我們做強做大企業(yè)的步伐
它又將強化各級領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，對加強安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，在任何一個細節(jié)上都不能疏忽或失誤，一旦麻痹，將可能損害人的精神、財產(chǎn)、甚至生命，財產(chǎn)損失，猶可亡羊補牢，可對于那些不能復(fù)蘇的生命，對于那些死亡者親人所遭受的無法彌補的身心創(chuàng)傷，我們又何以自處?這難道不足以讓我們深思、深思、再深思嗎?一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個人就必須擔(dān)負起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”?
孫悅的一曲《祝你平安》曾經(jīng)唱遍了大江南北，動人的旋律至今在耳邊縈繞，這是人們對于幸福生活的渴望。人的生命只有一次，誰不希望能夠快快樂樂，平平安安地度過一生?所以我們總愿把這樣的祝福掛在心頭：“歲歲平安，一生平安。” 美好的祝愿像陳年的老酒余韻悠長，但愿我們每個人平安幸福永相隨
安全在我心中的演講稿篇五
20xx年，我們××中隊在公司領(lǐng)導(dǎo)及機關(guān)各組室的關(guān)心指導(dǎo)下，克服困難，大膽創(chuàng)新，在各項工作中均取得了較好的成績。
下面就我中隊在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與各位作一交流。
在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們以健全和完善“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制為重點，以提高駕駛員的安全意識和安全技術(shù)素質(zhì)，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標，結(jié)合安全生產(chǎn)專項整治活動的開展，通過學(xué)習(xí)、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產(chǎn)理念、制度、方法灌輸?shù)矫總€人的頭腦中，以實現(xiàn) “以制度管安全”的安全生產(chǎn)文化理念。如在“反習(xí)慣性違章”活動中，結(jié)合習(xí)慣性違章的特點和××安全生產(chǎn)的實際，在制定實施意見的基礎(chǔ)上，廣泛宣傳，層層發(fā)動，強化措施，注重實際的效果，使“反習(xí)慣性違章”成為操作人員的自覺行為。
在“安全生產(chǎn)月”活動期間，我們通過開展“十看”活動(看各級領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的重視程度、看安全生產(chǎn)首位意識樹立情況、看安全生產(chǎn)教育是否到位、看安全生產(chǎn)制度落實情況、看安全生產(chǎn)事故隱患排查整改情況、看生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的安全狀況、看對“三違”人員的處罰情況、看對以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)技術(shù)管理和創(chuàng)新情況、看對上級和公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件及會議精神的落實情況)，深入排查安全生產(chǎn)工作中存在的隱患和問題，做到了注重實際的效果，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動上體現(xiàn)“安全
第一”的要求，從而在全隊范圍營造出了“關(guān)注安全，關(guān)心生命”的濃厚氛圍。
安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重中之重。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個方面十分重要：
一是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。
三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項，在日常工作中，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活娛樂中去，把知識性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使各位印象深刻。
六是教育中突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。各位通過談經(jīng)驗、體會、教訓(xùn)，達到經(jīng)驗各位學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會和穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業(yè)改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時，更加認真分析研究，把工作做得更好。
安全在我心中的演講稿篇六
安全是一種仁愛之心，仁愛即愛人。安全以人為本，就是要愛護和保護人的生命財產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。這里的“人”不是抽象的而是具體的，不是一個概念，而是活生生的生命。凡是漠視甚至鄙視人本身的行為，都是一種罪惡，一種對天理、國法、人情的踐踏。嚴是愛，松是害，事故出現(xiàn)害幾代。
安全是一種尊嚴，尊嚴是生命的價值所在，失去尊嚴，人活著便無意義。遵紀守法，遵章守紀，既是對他人的尊重，也是自尊，“三不傷害”就是尊嚴的體現(xiàn)。一個不按科學(xué)規(guī)程作為的人，就是不自尊，沒有尊嚴。無知的冒險，無謀的英勇，無常識的松懈、倦怠、大大咧咧，都是對生命的不珍惜，將導(dǎo)致人間悲劇。
安全是一種文明。安全技術(shù)要靠科學(xué)技術(shù)，靠文化教育，靠經(jīng)濟基礎(chǔ)，一句話，靠社會的進步和人的素質(zhì)的提高。文明相對于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為?！叭`”行為就是野蠻的行為。野蠻是和愚昧聯(lián)系在一起的。人類已進入二十一世紀，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳跡。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會發(fā)展的根本利益。
安全是一種文化。文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍認同并追求的價值觀和行為準則，是生活方式的理性表 達。重視安全、尊重生命，是先進文化的體現(xiàn);忽視安全，輕視生命，是落后文化的表現(xiàn)。一種文化的形成，要靠全社會的努力。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)大量的安全警示語、標示牌就是一種文化，全體員工應(yīng)認真學(xué)習(xí)安全文化，提高安全意識。
安全是一種幸福，幸福是一種美好狀態(tài)。當人談到幸福時，有誰會聯(lián)想到瓦斯爆炸、輪船沉沒、大廈傾覆、斷肢殘臂、血肉模糊?有誰會把沒有安全感的生活當作幸福生活?有誰敢說安全不是長久地享受幸福生活的保證?
安全是一種挑戰(zhàn)。每一次重大事故都會促使人反省自身行為，總結(jié)教訓(xùn)，研究對策，發(fā)明新技術(shù)，預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生?；蛟S事故永遠不會杜絕，于是挑戰(zhàn)永遠存在，人的奮斗永遠不會停止。事故是對人類能力的考驗，人類應(yīng)當經(jīng)受得住這種考驗。
安全是一筆財富?？梢哉埜魑凰阋还P帳，實際上，這筆帳已被算過多少次;20xx年的污水池事故，企業(yè)承擔(dān)額外費用達上百萬元損失，如果安全投入多了，生命財產(chǎn)損失少了，最終勞動成本降低了，企業(yè)經(jīng)濟效益提高了。反之，企業(yè)如一時得利，但終究要虧本。我們講安全，就是要提高人的生存價值，就是在積累財富。
安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一 樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權(quán)利，而且要尊重并行使這個權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時困難而玷污了權(quán)利的神圣?！拔乙踩笔菣?quán)利的表達，也是義務(wù)的表達。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)，否則就要受到法律的制裁與懲罰。
安全靠什么?安全靠責(zé)任心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強責(zé)任心，安全才有保障，生命才會美麗。
安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，業(yè)務(wù)技能，健康的身體等;
安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境;
安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為;
安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責(zé)任，實行重獎中罰;
安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
安全是一個系統(tǒng)工程，必須長抓不懈。
謝謝各位!
安全在我心中的演講稿篇七
同志們：
今日在此召開20xx年夏季安全“愛心傳遞”活動動員工作會議，就是要在8、9月份這個各類事故易發(fā)時期，號召全體員工、上下齊心協(xié)力，“關(guān)注安全、關(guān)愛員工生命”把安全這個“天”字號的大事做好，做扎實，剛才慶勤同志提出了不少新的工作思路，我認為很及時，很可行，是應(yīng)該全面提倡和推廣的，干任何一項工作，只要有思路，才能有出路，只有有創(chuàng)新，才能有發(fā)展。只有找準存在問題的癥結(jié)，才能更好地解決問題，為此，我就公司的安全工作和這次競賽活動講四點意見：
第一，認清安全形勢，強化責(zé)任意識，切實擔(dān)負起安全管理的責(zé)任，做到對員工群眾負責(zé)，對員工家屬負責(zé)，對企業(yè)負責(zé)。
安全管理工作的水平最能體現(xiàn)一個單位或企業(yè)的整體工作水平，安全工作是反映一個單位企業(yè)管理水平的窗口。應(yīng)該說，這幾年，通過我們在座各級負責(zé)人的齊抓共管，員工的安全意識和自我保護能力有了顯著提高，各類事故也得到明顯的遏制，但是，我們在看到成績的同時，也要清楚的看到我們存在的問題，去年盡管我們事故總量不高，但仍有死亡事故，今年又連續(xù)發(fā)生三起交通傷亡事故，和幾起輕微傷事故，這些都說明了我們工作還有不到位的地方，下一步我們要在全公司推行這樣一種理念，就是“只要采取正確的措施，一切事故都是可以預(yù)防”的安全理念，目前，在一線崗位工作的干部和操作員工，已逐步向八十年代以后出生的獨生子女過渡，這部分人所承擔(dān)的社會責(zé)任和家人的期望都很大，上有六位老人，有的還有愛人和孩子，一旦在人身安全上出了問題，所產(chǎn)生的負面影響和連鎖反應(yīng)是非常大的。人最寶貴的是生命，生命對每個人來說都只有一次，應(yīng)該倍加珍惜。
強化安全管理的責(zé)任意識，首先是各級干部要對員工負責(zé)，反映了一個干部的工作作風(fēng)，是檢驗一個干部真關(guān)心員工還是假關(guān)心員工的試金石。因此，各級干部必須以對員工群眾生命健康高度負責(zé)的態(tài)度，切實擔(dān)負起安全管理的責(zé)任，嚴格要求，大膽管理;其次，員工要對同事朋友負責(zé)。員工之間要互相關(guān)心，互相愛護，對身邊的違章違規(guī)現(xiàn)象，要敢于拒絕，敢于制止，敢于糾正，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害?！比w干部員工都要樹立兩個信心，就是“只要努力，就會有成效，只要行動，就會有改善”各位都積極行動起來把安全工作當成自己的生命一樣來對待，把那些工作馬虎，習(xí)慣性違章的人，用我們集體的力量來進行教育，進行提醒，幫助其進行改正。再次，每個人都要對家屬親人負責(zé)?，F(xiàn)在的員工，對上承擔(dān)著贍養(yǎng)照顧老人的義務(wù)，對下承擔(dān)著撫養(yǎng)教育子女的責(zé)任，如果工作中不注意安全，不講安全，就是對家屬、對親人的不負責(zé)任。一旦出了事故，誰最痛苦?誰最悲傷?留下的責(zé)任誰來承擔(dān)?一時疏忽，全家痛苦，一生痛苦。
第二，搞好“安全愛心傳遞”要克服僥幸心理，養(yǎng)成遵章守紀的良好習(xí)慣。
無論是國內(nèi)還是國外，對大量事故分析研究的結(jié)果表明，幾乎所有事故都有人為因素。從我們廠近幾年發(fā)生的事故看，都是由于違反規(guī)定，違章操作造成的，特別是習(xí)慣性違章操作，長期的不安全行為，是威脅員工生命安全的“頭號殺手”。這些道理可能各位都很清楚，但為什么因違章操作而引發(fā)的事故仍然頻繁發(fā)生，屢禁不絕呢?現(xiàn)實的結(jié)果和科學(xué)的研究都表明，并不是每次違章都會造成事故。正是由于這個原因，有的人在操作時就存在著僥幸心理，投機取巧，把違章當作竅門、絕招、經(jīng)驗，不僅自己違章，還言傳身教地教唆使別人違章，既害了自己又害了別人。雖然說并不是每一次違章操作都會發(fā)生事故，但是如果經(jīng)常性地違章操作，那么從概率上講，早晚都要出事，這是偶然中的必然。所以我們這次開展“安全愛心傳遞活動”就是要號召全體干部員工，全面開展安全管理工作“議、擺、查”活動，每個干部員工深刻剖析檢討在工作中的一些習(xí)慣性違章行為，把這些行為一一列舉出來，工作中相互監(jiān)督、相互提醒，并結(jié)合強有力的管理措施，徹底改變習(xí)慣性違章行為，這是一項長期艱巨性的管理任務(wù)，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要樹立“以人為本，只有嚴格的管理，才是對員工生命最大的關(guān)愛”的理念，下大決心徹底根除這一“頑疾”要進一步提高違章的成本，讓員工不敢違章，管理人員違章指揮就地免職，工人違章三次待崗。對于觸及安全“高壓線”的違章行為，違反一次待崗半年，年內(nèi)違反兩次解除勞動合同，導(dǎo)致發(fā)生事故的直接解除合同，目的就是讓廣大干部員工都自覺養(yǎng)成遵章守紀的好習(xí)慣，人人自覺抓安全，要安全。
第三，要樹立一切“事故是可預(yù)防的”的理念，克服畏難情緒，切實抓好這項生命工程。
不可否認，我們公司管理幅度大，各類新上項目施工較多，技改項目多，工作量大，客觀上增加了管理難度，這是事實。但這不應(yīng)成為出事故的理由，不能出了事故就怨天尤人，認為是“點背”、運氣不好。也不能怕出事故承擔(dān)責(zé)任，工作中出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象，我們應(yīng)該好好想一想，為什么有的單位連續(xù)幾年不出亡人事故?而有的單位卻總是事故不斷呢?說明我們的管理還存在嚴重不足：設(shè)備存在隱患、違章 違紀現(xiàn)象多、對工作缺乏長期“認真”二字，下一步各單位要認真分析研究一下本單位的安全形勢，查找問題和不足，把安全工作真正重視起來，抓好、抓實。特別是各級管理人員要敢管、會管、勤管，不能對管理中存在的問題視而不見，遇到問題繞著走，對違章、違規(guī)、違紀現(xiàn)象不敢糾正、不會糾正，“好人”主義盛行，怕得罪人，不敢碰硬，不敢叫真，工作得過且過，犯自由主義。我們各級干部，特別是各單位、各部門的主要領(lǐng)導(dǎo)，要通過對每一項工作的安排，對每一件事情的處理，在單位和部門樹立一股正氣。什么事都不敢管，說話沒有觀點，辦事沒有原則，長此下去，必然敗壞一個單位和部門的風(fēng)氣，造成邪氣盛行，正氣樹不起來。一個單位和部門好的風(fēng)氣(文化)的形成不是一朝一夕的，而不良的風(fēng)氣(文化)一旦形成，糾正起來就非常困難。對于不良現(xiàn)象，就是要防微杜漸，把小事當大事來抓，“小題大做”，抓住不放，堅決及時地予以糾正。特別是各單位的“一把手”能否在單位和部門樹立積極向上的正氣，敢于堅持原則，認真負責(zé)的正氣反映了一把手的能力，要在敢管、會管、勤管上下功夫。要教育引導(dǎo)員工正確認識，我們嚴格抓管理、抓安全到底為了誰?實際上，一旦出了事故，受到傷害的幾乎全部是在一線指揮的基層干部和崗位操作工人，從這一點來說，抓管理、抓安全的最大受益者是基層干部和操作員工。員工真正認識到了這一點，就會理解、支持嚴格管理，自覺地執(zhí)行標準和制度，遵守紀律。要嚴格執(zhí)行“零能源”和“工作票制度”，把這兩項工作作為安全管理的重點工作來落實。
第四，要學(xué)習(xí)標準，抓好培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
推行標準化，就是讓各級管理人員和員工對安全生產(chǎn)要做哪些事、如何做、有什么評判標準一目了然，增強安全管理的透明度，使安全管理不再是“人治”而成為一切有矩可循的“法治”行為，在這次活動中要進一步在學(xué)習(xí)設(shè)備標準，警示標示、圖解標準進而掌握標準、執(zhí)行標準上下功夫。讓每一個員工掌握對事故前兆的分析判斷，提高全員的識險、辯險、避險的能力，確保安全;
加強培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，要在以往抓培訓(xùn)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上進一步形成我們的特色，結(jié)合我們多年的管理經(jīng)驗，要求全員都要知道我們的“123451”的安全文化，1即：堅信一個理念：只要采取正確的措施，一切事故都是可以預(yù)防的;2是樹立兩個信心：只要努力，就會有成效，只要行動，就會有改善;3是強化三種觀念：安全健康是具有壓倒一切工作的優(yōu)先權(quán);安全健康必須講“認真”二字，安全健康必須堅持以自主管理為主;4和5就是我們以前常說的“四個相互和五個必須”，最后一個1就是一個確認：所有專業(yè)行為都必須預(yù)先進行溝通確認，以上這個“123451”就是我們有太陽特色的安全文化的總體要求，特別是加強員工“崗位技能”和上次我們開會講的“四個能力100%”的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培訓(xùn)學(xué)習(xí)要分析透員工缺什么、然后培訓(xùn)學(xué)習(xí)什么，要有針對性，把崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)作為重點，上級對下級培訓(xùn)學(xué)習(xí)，一級對一級培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培訓(xùn)學(xué)習(xí)老師必須簽字確認，讓每一個員工真正達到合格，只有讓廣大員工能識險、避險，能按照正確的標準來操作，安全工作就做到實處了。相信只要把這些好的做法全面貫徹到我們工作的方方面面，我們的生產(chǎn)安全就一定能夠得到保障，就一定能夠促進企業(yè)快速發(fā)展!
安全在我心中的演講稿篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們，上午好!
很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員 。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今日我這個新兵就結(jié)合我的實際駕駛工作談?wù)剛€人對安全行車的體會。
記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。
第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺?望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發(fā)生了多起致人死亡的交通事故。社會影響強烈。當我從媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到有關(guān)公交的負面報導(dǎo)，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預(yù)見性。這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。
每一起交通事故，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質(zhì)上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創(chuàng)傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術(shù)，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞各位，每當我處理完一個突發(fā)情況后，雙腿總是會不自覺的發(fā)抖，心中有種說不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內(nèi)，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發(fā)生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。
有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場。每一個事故現(xiàn)場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場。整個現(xiàn)場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現(xiàn)場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術(shù)，認為交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實習(xí)的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去。可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。
說了這么多，那么，什么才是安全呢?
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行， 就是選擇了方便，安全。我們只有 有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
安全就是一種效益?！鞍踩褪清X”經(jīng)常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長點。企業(yè)有了，我們公交員工才會有;企業(yè)經(jīng)濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立安全
第一這一思想。
安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重擔(dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
在這里我還要借這個機會對年輕的同事們說幾句。作為年輕人，年輕就是我們的資本，我們心高氣傲，充滿活力。而有不少年輕的同事，往往是開過一兩年車后，自持有了一定的駕駛經(jīng)驗，車速也就越來越快，當遇到有車超車，或被別人憋了一把方向后，心里不高興。總要去比一比，或者報復(fù)一下。有這樣想法的年輕人不在少數(shù)，也包括我。但靜下心來想想其實這又何必呢。心高氣傲是好事，但是在開車的時候千萬不要有這種心態(tài)。事故常常是在這種狀態(tài)下發(fā)生的。對年輕的朋友們，我們的人生才剛開始，不要因為一時沖動而悔恨!
各位同事，我們一定要牢牢的把握好手中的方向盤。因為它承載著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時也承載著整個社會。只有安全。我們才能體會到幸福，幸福之花也才能四處綻放。各位同事，為我們公交的安全工作盡一份力吧!最后祝愿我們的公交與安全常伴!
我的演講完了!謝謝各位!
安全在我心中的演講稿篇九
回顧過去的一年，我們的家鄉(xiāng)××，有甜蜜、有輝煌，也有不少的傷痛，那就是一次次的安全生產(chǎn)事故?！扒笆虏煌?，后事之師”。當我坐下來翻閱這一期期的安全簡報，大紅的標題多么的醒目，每一份都是血淋淋的教訓(xùn)，多么觸目驚心。比如××××、××××、……。在這些事故原因中，一次次映入我眼簾的不外乎是以下一些內(nèi)容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全責(zé)任心不強，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。
“安全
第一，預(yù)防為主”這是我們應(yīng)牢記在心的，企業(yè)是時時講、周周學(xué)、月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那么我們對一線職工的教育究竟有多少真實際的效果果呢?讓人感到悲痛和無奈的是我們那些操作工們?nèi)鄙俚氖腔镜陌踩ＷR、那么多珍貴的生命竟喪失于低級錯誤之中(……舉例……)。
這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!
安全生產(chǎn)只有滿分，沒有及格。一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發(fā)生事故的原因。
安全生產(chǎn)百分百，要做到這一點不是一件容易的事。除了要掌握安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀律章程這幾件法寶，還要多有幾顆心：
一、專心。學(xué)一行，專一行，愛一行?！凹葋碇瑒t戰(zhàn)之;既戰(zhàn)之，勝之則”，不能“身在曹營心在汗”，工作的時候就應(yīng)該專心工作，不要想工作以外的事情。
二、細心。不管是長年在干的，還是
第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產(chǎn)的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”。
三、虛心?！爸t虛使人進步，驕傲使人落后”，現(xiàn)場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計后果，想當然，冒險蠻干。不是怕丟面子、羞于請教，就是自以為是、瞧不起人。
四、責(zé)任心。要樹立“企業(yè)欣我榮，企業(yè)衰我恥”的敬業(yè)精神，立足崗位，愛崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產(chǎn)工作中切實做到“嚴、細、實”。除了這些，很重要的是平時的功課要做好了，鉆研業(yè)務(wù)，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實際操作能力和處理事故的能力，只有這樣，在每次工作中，才能做到次次都是一百分。服從命令、遵守紀律是軍人的天職，同樣注重安全，安全生產(chǎn)是我們基本應(yīng)該具有的職業(yè)道德之一。紀律是軍人的生命，那對我們來說，安全生產(chǎn)就是我們的生命。我們應(yīng)該象愛護我們生命一樣重視安全生廠。一點小小的病痛也許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障也許會對我們的企業(yè)帶來巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分
安全在我心中的演講稿篇一
安全為天，安全
就是企業(yè)的天，安全是企業(yè)的生命及靈魂所在。交通、運輸、石油、煤炭、林業(yè)、電力等行業(yè)安全生產(chǎn)尤為重要。作為電力企業(yè)萬千員工的一名，深知安全是電力行業(yè)的重中之重?！半娏π袠I(yè)，安全先行”、“安全
第一，預(yù)防為主”、“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”、“安全在我心中”、“安全責(zé)任重于泰山”、“實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全”，一條條、一幅幅，不僅高懸于生產(chǎn)現(xiàn)場，更深深地烙印在人們的心中。
安全是生命之本，安全是幸福之源。與安全同行，小至你、我、他，大到企業(yè)、社會乃至世界，安全就是生命與快樂的保障。生命因健康而美麗，生命因安全而保障。生命僅僅是一個過程，一個轉(zhuǎn)瞬既逝的過程，短暫的如天空中的一顆消隱的流星。
有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發(fā)蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、企業(yè)的無形損失……眾多的事故統(tǒng)計表明，除客觀的設(shè)備事故和自然災(zāi)害外，主要的責(zé)任者事故源于人們的安全意識淡薄、違章蠻干。烏拉山發(fā)電廠“4.29”人身觸電事故，當事人在未采取任何隔離措施的情況下，誤登帶電間隔，嚴重?zé)齻?。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅直接傷害了自己，更對企業(yè)、家庭、親人造成了傷害?！?.8”京達機械傷害，當事人被行走小車與龍門吊頂部鋼架擠傷頭部，搶救無效死亡。生命之星在這一刻
落了。違章指揮、違章作業(yè)、不履行工作票手續(xù)，造成了不必要的慘重事故。死去的魂靈在呻吟。西水自備電廠檢修工在爐膛內(nèi)檢修時，未戴安全帽，被交叉作業(yè)掉落的耐火磚砸中，一死一傷。生產(chǎn)現(xiàn)場必須戴安全帽，多么基本的安全常識。習(xí)慣性違章造成的慘痛悲劇，在血和淚的浸泡中凄婉地哀述，可悲、可嘆、可恨、可憐……
事故實踐證明，盲目自滿情緒，必然導(dǎo)致麻痹大意、放松警惕，這正是滋生事故的溫床。機械設(shè)備存在的作業(yè)環(huán)境中所潛藏的事故隱患，歸根結(jié)底要依靠人們及時發(fā)現(xiàn)和正確處理。行為來自思想，事情所表現(xiàn)的具體性結(jié)果，往往都來自于某種看不到的力量;在我們聽到槍聲以前，子彈是早已發(fā)射出去的。決定性的事情完成于思想之中。安全意識強的人，則往往忽視安全，違章指揮、作業(yè)，常常造成事故。一個正確的認識，需要經(jīng)歷由實踐到認識，在由認識到實踐的反復(fù)過程。安全意識的樹立、培養(yǎng)和提高，是一個始終持續(xù)的過程。
安全是企業(yè)的生命線，是企業(yè)生產(chǎn)正常進行的重要條件，是企業(yè)生產(chǎn)正常進行的最大保障。企業(yè)與每一位員工息息相關(guān)，同呼吸、共命脈。企業(yè)的利益是以企業(yè)的安全為保障的。任何企業(yè)與勞動者都必須把安全生產(chǎn)作為頭等大事，意識不到或疏忽這一點，必須釀成大錯，扮演害人、害己、害企業(yè)的悲痛角色。要實現(xiàn)安全生產(chǎn)，除了要加強管理、嚴格規(guī)章制度、加大宣傳力度，更重要的是培養(yǎng)職工樹立牢固的安全意識。安全意識是人們在安全活動中所具有的態(tài)度。安全意識的強或弱，對企業(yè)的安全生產(chǎn)有直接的影響。在工作中，始終應(yīng)該堅持“安全第一”總則，這不僅是對我們每一位員工的規(guī)范，更是保障我們自身和他人生命、健康不受侵害，享受人生幸福的保證。
認真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法，努力提高安全意識，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅決抵制違章作業(yè)、指揮，做到“四不傷害”。因為只有意識到安全警戒線的存在，才不致越雷池一步。
民以食為天，企業(yè)以安全為天。天空因晴朗、明亮而美麗，生命因安全而燦爛，企業(yè)因安全而騰飛。在安全這片天空下，我們將走得更遠!
鍋爐工地
安全在我心中的演講稿篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志，上午好：
今日，我演講的題目是：《關(guān)注安全、擁抱平安》。
請各位先聽聽下面這一組組觸目驚心的數(shù)字吧：據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年上半年，全國共發(fā)生各類安全事故483829起，死亡61519人，其中，工礦企業(yè)共發(fā)生傷亡事故6692起，死亡7244人，火災(zāi)事故140178起，死亡1334人，交通事故336907起，死亡52717人。
這一組組無情的數(shù)字，不是無關(guān)疼癢的數(shù)字游戲，而是國民經(jīng)濟的巨大損失，更是我六萬多骨肉同胞的鮮血和生命啊!它使我們每個活著的人，非凡是各級領(lǐng)導(dǎo)干部必須清醒地熟悉到：安全問題重于泰山!
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志，無數(shù)血的事實告誡我們：安全生產(chǎn)問題不是簡單的技術(shù)問題，而是重大的政治問題、經(jīng)濟問題和社會問題;是關(guān)系到人民群眾根本利益，關(guān)系到國家財產(chǎn)安全，關(guān)系到社會穩(wěn)定的“天字號”大事。在任何情況下都絕對不能放松對安全生產(chǎn)的治理和監(jiān)督，安全生產(chǎn)問題要“警鐘常鳴”。
首先，我們應(yīng)該充分熟悉到，抓好安全工作是實踐“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)，“三個代表”重要思想要求我們黨始終代表最廣大人民群眾的根本利益，而保護人民群眾生命財產(chǎn)的安全應(yīng)該是一個最起碼的要求。假如我們麻痹大意，置人民群眾的生命安危于不顧，對廣大老百姓的財產(chǎn)安全漠然視之，這必然會造成不可估量的損失，將會嚴重影響黨在群眾中的形象，削弱黨的威信，破壞黨群關(guān)系、干群關(guān)系，無疑，這不管是對各單位的具體工作，還是對我們的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，都是極為不利的。我局充分熟悉到了這一點，局領(lǐng)導(dǎo)嚴格按照“三個代表”的要求，從講政治的高度熟悉安全工作的重要意義，以對職工高度負責(zé)的態(tài)度真正把安全工作當作人命關(guān)天的大事兒，放在我局工作的突出位置，集中力量來抓。
其次，我們必須認清生產(chǎn)與安全的關(guān)系，安全與生產(chǎn)是相互依存的。安全是伴隨著生產(chǎn)而言的，生產(chǎn)是在保證安全的前提下進行的，生產(chǎn)過程中必須保證安全，不安全不能生產(chǎn)，人們常說的“安全促進生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”也就是這個道理。
就工程施工而言，毋庸質(zhì)疑，經(jīng)濟效益是中心，是企業(yè)全部工作的目的和歸宿，但不能把經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)對立起來，絕對不能做為了經(jīng)濟效益而不顧生產(chǎn)安全的錯事、傻事。假如我們單純的為了追求經(jīng)濟效益而不顧生產(chǎn)的安全，肯定會發(fā)生事故，從而造成經(jīng)濟損失和人身傷亡，不言而喻，由于發(fā)生傷亡事故必然造成職工人心不穩(wěn)，出勤難以保證，施工難以進行，這也是無法估量的損失。如此這般，就會直接影響到我單位的生存和發(fā)展。今年元月份，浙江臺州的一家大企業(yè)發(fā)生火災(zāi)，初步估計經(jīng)濟損失高達六百多萬元，使得這家公司舉步維艱，幾乎瀕臨倒閉。由此可見，安全生產(chǎn)是提高經(jīng)濟效益的前提和基礎(chǔ)，沒有安全就沒有效益。
在當前市場經(jīng)濟的新形勢下，必須克服安全工作“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的錯誤思想，樹立“一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務(wù)”的觀念，堅持“安全為天、安全至上”的理念，切實把“安全
第一”的方針落到實處。
最后，安全生產(chǎn)事關(guān)社會的穩(wěn)定。社會科學(xué)家、全國政協(xié)委員鄧偉志曾說過：“民以食為天，民以安為地。這個‘安’字，在許多情況下，比‘食’還重要，吃的問題解決了，也吃得好了，但生產(chǎn)不安全，甚至導(dǎo)致生命的喪失，‘食’得再好又有什么意義呢?”
我們知道，安全離不開穩(wěn)定，穩(wěn)定能促進安全，穩(wěn)定是搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，沒有穩(wěn)定的政治局面就不會有長久的安全生產(chǎn)。但另一方面，沒有安全就不會有穩(wěn)定，安全生產(chǎn)關(guān)系著千家萬戶的安危，牽動著廣大職工家屬的心，每一次事故的發(fā)生都會給職工家屬穩(wěn)定的生活秩序蒙上一層陰影，在一定時期內(nèi)造成職工思想緊張和情緒波動，在一定范圍內(nèi)增加不穩(wěn)定因素，一旦發(fā)生特大事故，除了國家經(jīng)濟、百姓生命安全受到威脅之外，更為嚴重的恐怕還是加劇了部分公眾的恐怖心理，破壞了社會的安定氣氛。試想，一個不能給職工安全感的單位，一個經(jīng)常發(fā)生事故的單位，怎樣生產(chǎn)?談何效益?因此，我們要在單位的穩(wěn)定中促進安全生產(chǎn)健康發(fā)展，在實現(xiàn)安全生產(chǎn)、長治久安中保持單位的穩(wěn)定。
如何使安全生產(chǎn)工作在科學(xué)、規(guī)范、理性的軌道上平穩(wěn)運行，是我局領(lǐng)導(dǎo)長期關(guān)注的問題也是當今社會最緊迫的課題。今日的隱患就是明天的事故，各類事故隱患是引發(fā)事故的潛在因素，我們本著“消除一個隱患，就是消滅一起事故”的信念，認真檢查，落實整改，消除隱患。當然做好安全工作不是一朝一夕之功，而要警鐘常鳴，常抓不懈，我局正確處理了安全生產(chǎn)與發(fā)展經(jīng)濟、安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關(guān)系，堅持了“安全
第一，預(yù)防為主”的方針，切實把預(yù)防作為安全生產(chǎn)工作的重點來抓，對安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，采取切實措施及時加以解決。此外，我們還完善了各項安全制度，加強了安全治理隊伍建設(shè)，加大了安全投入，增強了對安全生產(chǎn)的宣傳、教育、培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作的力度，進一步提高了全體職工的安全意識和防范能力。
安全生產(chǎn)關(guān)系到國家財產(chǎn)和人民群眾的生命安全，關(guān)系到國家事業(yè)的健康發(fā)展。安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點，這就注定了投身于這個戰(zhàn)線的人們，無法停下忙碌的腳步!
新形勢下安全生產(chǎn)工作的復(fù)雜性、艱巨性、長期性，決定了我們必須與時俱進、開拓創(chuàng)新。
同志們，請記住吧!安全就是生命和效益，是社會發(fā)展永恒的主題，讓我們從現(xiàn)在做起，從小事做起，從自身做起，讓安全意識的警鐘在我們每個人心中常鳴!
我的演講完了，謝謝各位
安全在我心中的演講稿篇三
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
我叫××，今年36歲，是綜采隊一名班長。今日有幸被評為“三個一”好班長，心情十分激動。面對榮譽，一方面感謝井隊領(lǐng)導(dǎo)對我多年來的培養(yǎng)和教育，另一方面，也感謝工友們對我工作的支持與幫助。同時，也倍感肩上的責(zé)任重大。在工作中，我雖然取得了一點成績，組織上卻給了我如此高的榮譽，這進一步堅定了我干好本職工作的決心與信心，我決不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望，加倍努力、奮勇拼搏、不斷開拓進取，以更加優(yōu)異的成績回報企業(yè)。下面，我就當班長的一些體會，向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作一簡單匯報：
一、以身作則，率先垂范。班組是企業(yè)的細胞，班組長素質(zhì)的好壞、技術(shù)水平的高低直接影響著全班生產(chǎn)、經(jīng)營、安全等項工作。在實際工作中，為了掌握一套過硬的技術(shù)本領(lǐng)，帶出一支過硬的員工隊伍，我從提高自身素質(zhì)做起，虛心向別人請教。對移溜、拉架、機組割刀、端頭支護、架棚、縮解溜子等活計樣樣留心鉆研、觀察，在短短時間里，就熟練地掌握了一套過硬的綜采生產(chǎn)工藝?！耙换í毞挪皇谴?，百花齊放春滿圓”。針對班組青工多、參加工作時間短、技術(shù)素質(zhì)低的實際情況，我又主動懇請老工人同青年員工結(jié)成“一幫一”對子，對青年員工邊教、邊學(xué)、邊督促，從而在班組中興起愛崗、敬業(yè)、學(xué)本領(lǐng)、比技術(shù)、傳、幫、帶熱潮。員工××，小伙子干活很賣力氣，可沒什么竅門，累還沒少受。于是我就主動同他結(jié)成對子，教他如何縮解溜子、開機、拉架、回鋼梁、言傳身教，他很快成為了一名生產(chǎn)好手，由一名普通工人成長為班組長。在實際工作中，我不等不靠，真抓實干，臟、險、累活，搶在前，干在先。去年11月份剛搬入220工作面時，因工作面夾矸硬，機組割刀困難，粉塵大，必須打震動炮。我每天都早早地下井、提前把各項工作安排好，并親自打眼、裝藥、放炮。僅打矸石眼一個班就得打300多個，別人升井了，我又到大巷幫助放貨。一個班下來，累得我連腰都直不起來。在我的帶領(lǐng)下，班組干勁上來了，在今年3月份，小班創(chuàng)出了月出煤30900噸，日出煤1700噸的歷史新記錄，這是自綜采隊成立以來前所未有的。6月份又以月產(chǎn)29700噸的好成績在全隊三個生產(chǎn)班組中站了排頭，為全隊年產(chǎn)80萬噸的奮斗目標順利完成，贏得了時間，奠定了基礎(chǔ)。
二、當好兵頭將尾，發(fā)揮骨干作用。作為一個班組的帶頭人，不僅要身先士卒，帶領(lǐng)全班員工圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)，更要管理好班組，用嚴格的制度、科學(xué)的管理、有效的工作來提高班組的整體效益。因此，我把班組管理的重心放在如何提高產(chǎn)量上，把工作的著眼點放在現(xiàn)場管理上。哪里出現(xiàn)問題，我總是
第一個出現(xiàn)在現(xiàn)場，用最短的時間，最快的速度，把問題解決掉。今年6月7日二班中午11點機組檢修完畢，機組剛轉(zhuǎn)半個來點，茬溜子底鏈雙鏈被拉斷，我立即組織查找原因，發(fā)現(xiàn)有一塊溜子皮底沿壞了，各位都勸我別換了，抓緊出煤，可我沒同意，一面派人去運溜子皮，一面組織人撤下壞溜子皮，半個小時后，機組又重心轉(zhuǎn)了起來。在獎金分配上，我把重心放在開機、拉架、機頭、機尾上，獎金分配向臟、累、險傾斜，實行以效計量，以量計分，以分計獎制度，真正體現(xiàn)多勞多得，少勞少得的分配原則。并嚴格控制工日管理，杜絕了多報人情工，多分人情分，多得人情獎，從而調(diào)動了員工的生產(chǎn)積極性，形成了“人人肩上扛指標，個個工作奔目標”的良好局面，有力地促進了班組各項生產(chǎn)指標的順利完成。
三、狠抓質(zhì)量管理，促進班組安全。生產(chǎn)質(zhì)量是安全工作的基礎(chǔ)。提高員工勞動效率，需從基礎(chǔ)做起，我認為原煤產(chǎn)量上來了，更不能忽視安全質(zhì)量。做為一班之長，只抓產(chǎn)量不顧安全那是莽夫;不為員工人身安全負責(zé)，不為員工家屬負責(zé)就是罪人。我是這樣說的，也是這樣做的。在一次機尾開棚時，頂板破碎，往上不到700mm高就是采空區(qū)，在備頂時，一名員工頂沒備實、剎緊，就想打眼放炮，我發(fā)現(xiàn)后，立即制止了他，并對他進行20元的罰款。這名員工不服，說我太認真了，不近人情?？晌艺J為寧讓員工罵著走，也不愿讓員工家屬哭著來。針對個別員工違章行為屢禁屢犯的現(xiàn)象，我認為治理應(yīng)從“頭”抓起。因此，我在班前發(fā)起“班組長安全承諾制度”，如發(fā)現(xiàn)班組長存在“三違”現(xiàn)象，取消當月獎金，做為全班小指標。這一制度的實施，在班組中反響很大，憑著讓人服氣的表率作用，增強了員工狠抓“三違”的思想意識。在我擔(dān)任班組長期間，連續(xù)2年班組杜絕了重傷以上事故，輕傷也逐年有所下降，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
四、關(guān)心員工冷暖，提高班組凝聚力。工作面沒有支護就會冒頂，員工沒有精神支柱就沒有戰(zhàn)斗力。做為基層班組長的我，深深懂得這一道理，無論是在班前，下井途中，還是工作之余，我經(jīng)常與職工談心，加強溝通，增進相互了解，以情感人，以心換心，及時掌握員工的工作情緒和思想動態(tài)。在今年春節(jié)放假后開工
第一天，班組里的一名員工來到班上，一副愁眉苦臉的樣子?？吹剿@個狀態(tài)，我就單獨把他叫到一邊，問他發(fā)生了什么事。當?shù)弥赣H病重把家里所有的積蓄都花光了的情況后，我二話沒說，騎車回家為他取來1000元錢，叫他拿去為母親治病，為他解了燃眉之急。這名員工很受感動，
第二天就出現(xiàn)在采煤工作面上。還有一名員工平時總愛打麻將，輸了很多錢，妻子一氣之下扔下不滿五歲的孩子回了娘家，使他無法上班，在家即當?shù)之攱?。當我了解這一情況后，馬上找隊支部書記，到他妻子娘家，把他妻子給請了回來。并與他結(jié)成對子，經(jīng)常找他談心，做他的思想工作，使他轉(zhuǎn)變很快，一心投入到工作當中。
我通過做這些平凡小事，卻在班組中產(chǎn)生了強大的感召力和凝聚力，我所帶領(lǐng)的小班在全井已成為一支敢打硬仗，能功善戰(zhàn)，拖不垮，打不爛，不怕困難，不畏艱險的勁旅。
xx年至xx年我連續(xù)2年被評為首席班長，被評為“生產(chǎn)標兵”;所在班組今年被團委命名為“優(yōu)秀青年采煤班組”。我從一名普通工人到組長、副班長、班長，每一步成長歷程都傾注著領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心、幫助和教育，離不開工友們對我工作的支持，我深知：在榮譽和鮮花面前，成績永遠屬于過去，只有自己不斷努力創(chuàng)新，才能立于不敗之地 。
安全在我心中的演講稿篇四
不知從何時起，祝福親人與朋友的話語將“平安”放在了
第一位，身為人母的我對孩子將來最美好的期盼就是“平安、健康、快樂!”，對老人常念叨的“平安是?！币灿辛烁钊氲睦斫狻５拇_，平安是福，人如果沒有平安，沒有安全，何談幸福與快樂?可是 “安全”兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全時刻牢記心中，平安才能常伴我們左右。
在人生的旅途上，安全就在我們身邊!的確，我們自從離開母體，安全就與我們息息相關(guān)，跌倒了，千萬別摔壞了;生病了，可別服錯藥;上學(xué)了，路上一定注意安全……我們每個人的健康成長，都離不開安全。兒時的我對“安全”概念很模糊，每次上學(xué)出門母親都會說“騎自行車上學(xué)，路上要小心!”我都會說“知道了，天天絮叨，您煩不煩?” 那時根本體會不到父母的心意。十七歲的我“中考”考完跟好朋友去她家玩，當時壓根沒考慮父母會擔(dān)心，結(jié)果下午下了一下午的瓢潑大雨，路上的水齊膝蓋，無法回家，那時農(nóng)村沒有電話，根本無法通知家里。傍晚時，父親找到同學(xué)家，看到我父親竟沒有責(zé)備，反爾滿臉的釋然，連連說“在這就好、沒啥事就好……”父親頂著雨趟著水步行十多里路回家了，當晚在朋友家留宿的我輾轉(zhuǎn)難眠，為自己的粗心而自責(zé)。為人母的我也深刻體會到這種滋味，那是兒子4歲，領(lǐng)他去市場買菜，路上碰見熟人說了幾句話，孩子不見了，找遍了常去的超市和廣場，都沒找到，當時都懵了，滿腦子都是“孩子丟了怎么辦，讓人拐跑了怎么辦，孩子找不到自己今后怎么活?”在沿原路返回時看見兒子在去菜市場的小路上徘徊，那時真是悲喜交集，事后問兒子怎么在那等，兒子說：“《安全小百科》里不是說與父母在哪失散就在哪等，肯定會沿原路找回來的嗎”。可見從小對孩子進行安全教育的必要性， 平時我們不能對安全教育持隨便的態(tài)度，母親給我們生命，讓我們能自由呼吸，不斷成長，可看盡路邊美麗的風(fēng)光，可安全隱患卻時時威脅著我們的生命。只要我們處處小心，時時掛心，我們的生命就不會辜負了母親的期待。“安全”對于我們每個人來說是多么重要啊，它的意義關(guān)系著千家萬戶的幸福與歡樂，伴隨著人類的穩(wěn)定、繁榮、發(fā)展和進步。更在于人的生命安危!只有在確保安全的前提下，才能抵達到成功的彼岸，去感受成功的快悅;它又是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能隨時綻放在你的生命旅程。
“安全”我們必須時刻記在心間，在現(xiàn)實生活中，我們每一個人必須將安全把握在自己手中。當上班前穿戴好勞保用品時，那就是安全;當你按章作業(yè)時，那就是安全;當你發(fā)現(xiàn)一個不起眼的安全隱患，并及時將之消除時，那就是安全;……“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。如果沒有“安全”意識，那么，不僅沒有“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的可能，而且還會失職，甚至?xí)缸铩?BR> 所以說“安全責(zé)任重于泰山”。
同時，安全也是我們企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響我們做強做大企業(yè)的步伐
它又將強化各級領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，對加強安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，在任何一個細節(jié)上都不能疏忽或失誤，一旦麻痹，將可能損害人的精神、財產(chǎn)、甚至生命，財產(chǎn)損失，猶可亡羊補牢，可對于那些不能復(fù)蘇的生命，對于那些死亡者親人所遭受的無法彌補的身心創(chuàng)傷，我們又何以自處?這難道不足以讓我們深思、深思、再深思嗎?一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個人就必須擔(dān)負起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”?
孫悅的一曲《祝你平安》曾經(jīng)唱遍了大江南北，動人的旋律至今在耳邊縈繞，這是人們對于幸福生活的渴望。人的生命只有一次，誰不希望能夠快快樂樂，平平安安地度過一生?所以我們總愿把這樣的祝福掛在心頭：“歲歲平安，一生平安。” 美好的祝愿像陳年的老酒余韻悠長，但愿我們每個人平安幸福永相隨
安全在我心中的演講稿篇五
20xx年，我們××中隊在公司領(lǐng)導(dǎo)及機關(guān)各組室的關(guān)心指導(dǎo)下，克服困難，大膽創(chuàng)新，在各項工作中均取得了較好的成績。
下面就我中隊在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與各位作一交流。
在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們以健全和完善“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制為重點，以提高駕駛員的安全意識和安全技術(shù)素質(zhì)，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標，結(jié)合安全生產(chǎn)專項整治活動的開展，通過學(xué)習(xí)、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產(chǎn)理念、制度、方法灌輸?shù)矫總€人的頭腦中，以實現(xiàn) “以制度管安全”的安全生產(chǎn)文化理念。如在“反習(xí)慣性違章”活動中，結(jié)合習(xí)慣性違章的特點和××安全生產(chǎn)的實際，在制定實施意見的基礎(chǔ)上，廣泛宣傳，層層發(fā)動，強化措施，注重實際的效果，使“反習(xí)慣性違章”成為操作人員的自覺行為。
在“安全生產(chǎn)月”活動期間，我們通過開展“十看”活動(看各級領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的重視程度、看安全生產(chǎn)首位意識樹立情況、看安全生產(chǎn)教育是否到位、看安全生產(chǎn)制度落實情況、看安全生產(chǎn)事故隱患排查整改情況、看生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的安全狀況、看對“三違”人員的處罰情況、看對以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)技術(shù)管理和創(chuàng)新情況、看對上級和公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件及會議精神的落實情況)，深入排查安全生產(chǎn)工作中存在的隱患和問題，做到了注重實際的效果，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動上體現(xiàn)“安全
第一”的要求，從而在全隊范圍營造出了“關(guān)注安全，關(guān)心生命”的濃厚氛圍。
安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重中之重。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個方面十分重要：
一是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。
三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項，在日常工作中，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活娛樂中去，把知識性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使各位印象深刻。
六是教育中突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。各位通過談經(jīng)驗、體會、教訓(xùn)，達到經(jīng)驗各位學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會和穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業(yè)改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時，更加認真分析研究，把工作做得更好。
安全在我心中的演講稿篇六
安全是一種仁愛之心，仁愛即愛人。安全以人為本，就是要愛護和保護人的生命財產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。這里的“人”不是抽象的而是具體的，不是一個概念，而是活生生的生命。凡是漠視甚至鄙視人本身的行為，都是一種罪惡，一種對天理、國法、人情的踐踏。嚴是愛，松是害，事故出現(xiàn)害幾代。
安全是一種尊嚴，尊嚴是生命的價值所在，失去尊嚴，人活著便無意義。遵紀守法，遵章守紀，既是對他人的尊重，也是自尊，“三不傷害”就是尊嚴的體現(xiàn)。一個不按科學(xué)規(guī)程作為的人，就是不自尊，沒有尊嚴。無知的冒險，無謀的英勇，無常識的松懈、倦怠、大大咧咧，都是對生命的不珍惜，將導(dǎo)致人間悲劇。
安全是一種文明。安全技術(shù)要靠科學(xué)技術(shù)，靠文化教育，靠經(jīng)濟基礎(chǔ)，一句話，靠社會的進步和人的素質(zhì)的提高。文明相對于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為?！叭`”行為就是野蠻的行為。野蠻是和愚昧聯(lián)系在一起的。人類已進入二十一世紀，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳跡。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會發(fā)展的根本利益。
安全是一種文化。文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍認同并追求的價值觀和行為準則，是生活方式的理性表 達。重視安全、尊重生命，是先進文化的體現(xiàn);忽視安全，輕視生命，是落后文化的表現(xiàn)。一種文化的形成，要靠全社會的努力。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)大量的安全警示語、標示牌就是一種文化，全體員工應(yīng)認真學(xué)習(xí)安全文化，提高安全意識。
安全是一種幸福，幸福是一種美好狀態(tài)。當人談到幸福時，有誰會聯(lián)想到瓦斯爆炸、輪船沉沒、大廈傾覆、斷肢殘臂、血肉模糊?有誰會把沒有安全感的生活當作幸福生活?有誰敢說安全不是長久地享受幸福生活的保證?
安全是一種挑戰(zhàn)。每一次重大事故都會促使人反省自身行為，總結(jié)教訓(xùn)，研究對策，發(fā)明新技術(shù)，預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生?；蛟S事故永遠不會杜絕，于是挑戰(zhàn)永遠存在，人的奮斗永遠不會停止。事故是對人類能力的考驗，人類應(yīng)當經(jīng)受得住這種考驗。
安全是一筆財富?？梢哉埜魑凰阋还P帳，實際上，這筆帳已被算過多少次;20xx年的污水池事故，企業(yè)承擔(dān)額外費用達上百萬元損失，如果安全投入多了，生命財產(chǎn)損失少了，最終勞動成本降低了，企業(yè)經(jīng)濟效益提高了。反之，企業(yè)如一時得利，但終究要虧本。我們講安全，就是要提高人的生存價值，就是在積累財富。
安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一 樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權(quán)利，而且要尊重并行使這個權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時困難而玷污了權(quán)利的神圣?！拔乙踩笔菣?quán)利的表達，也是義務(wù)的表達。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)，否則就要受到法律的制裁與懲罰。
安全靠什么?安全靠責(zé)任心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強責(zé)任心，安全才有保障，生命才會美麗。
安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，業(yè)務(wù)技能，健康的身體等;
安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境;
安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為;
安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責(zé)任，實行重獎中罰;
安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
安全是一個系統(tǒng)工程，必須長抓不懈。
謝謝各位!
安全在我心中的演講稿篇七
同志們：
今日在此召開20xx年夏季安全“愛心傳遞”活動動員工作會議，就是要在8、9月份這個各類事故易發(fā)時期，號召全體員工、上下齊心協(xié)力，“關(guān)注安全、關(guān)愛員工生命”把安全這個“天”字號的大事做好，做扎實，剛才慶勤同志提出了不少新的工作思路，我認為很及時，很可行，是應(yīng)該全面提倡和推廣的，干任何一項工作，只要有思路，才能有出路，只有有創(chuàng)新，才能有發(fā)展。只有找準存在問題的癥結(jié)，才能更好地解決問題，為此，我就公司的安全工作和這次競賽活動講四點意見：
第一，認清安全形勢，強化責(zé)任意識，切實擔(dān)負起安全管理的責(zé)任，做到對員工群眾負責(zé)，對員工家屬負責(zé)，對企業(yè)負責(zé)。
安全管理工作的水平最能體現(xiàn)一個單位或企業(yè)的整體工作水平，安全工作是反映一個單位企業(yè)管理水平的窗口。應(yīng)該說，這幾年，通過我們在座各級負責(zé)人的齊抓共管，員工的安全意識和自我保護能力有了顯著提高，各類事故也得到明顯的遏制，但是，我們在看到成績的同時，也要清楚的看到我們存在的問題，去年盡管我們事故總量不高，但仍有死亡事故，今年又連續(xù)發(fā)生三起交通傷亡事故，和幾起輕微傷事故，這些都說明了我們工作還有不到位的地方，下一步我們要在全公司推行這樣一種理念，就是“只要采取正確的措施，一切事故都是可以預(yù)防”的安全理念，目前，在一線崗位工作的干部和操作員工，已逐步向八十年代以后出生的獨生子女過渡，這部分人所承擔(dān)的社會責(zé)任和家人的期望都很大，上有六位老人，有的還有愛人和孩子，一旦在人身安全上出了問題，所產(chǎn)生的負面影響和連鎖反應(yīng)是非常大的。人最寶貴的是生命，生命對每個人來說都只有一次，應(yīng)該倍加珍惜。
強化安全管理的責(zé)任意識，首先是各級干部要對員工負責(zé)，反映了一個干部的工作作風(fēng)，是檢驗一個干部真關(guān)心員工還是假關(guān)心員工的試金石。因此，各級干部必須以對員工群眾生命健康高度負責(zé)的態(tài)度，切實擔(dān)負起安全管理的責(zé)任，嚴格要求，大膽管理;其次，員工要對同事朋友負責(zé)。員工之間要互相關(guān)心，互相愛護，對身邊的違章違規(guī)現(xiàn)象，要敢于拒絕，敢于制止，敢于糾正，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害?！比w干部員工都要樹立兩個信心，就是“只要努力，就會有成效，只要行動，就會有改善”各位都積極行動起來把安全工作當成自己的生命一樣來對待，把那些工作馬虎，習(xí)慣性違章的人，用我們集體的力量來進行教育，進行提醒，幫助其進行改正。再次，每個人都要對家屬親人負責(zé)?，F(xiàn)在的員工，對上承擔(dān)著贍養(yǎng)照顧老人的義務(wù)，對下承擔(dān)著撫養(yǎng)教育子女的責(zé)任，如果工作中不注意安全，不講安全，就是對家屬、對親人的不負責(zé)任。一旦出了事故，誰最痛苦?誰最悲傷?留下的責(zé)任誰來承擔(dān)?一時疏忽，全家痛苦，一生痛苦。
第二，搞好“安全愛心傳遞”要克服僥幸心理，養(yǎng)成遵章守紀的良好習(xí)慣。
無論是國內(nèi)還是國外，對大量事故分析研究的結(jié)果表明，幾乎所有事故都有人為因素。從我們廠近幾年發(fā)生的事故看，都是由于違反規(guī)定，違章操作造成的，特別是習(xí)慣性違章操作，長期的不安全行為，是威脅員工生命安全的“頭號殺手”。這些道理可能各位都很清楚，但為什么因違章操作而引發(fā)的事故仍然頻繁發(fā)生，屢禁不絕呢?現(xiàn)實的結(jié)果和科學(xué)的研究都表明，并不是每次違章都會造成事故。正是由于這個原因，有的人在操作時就存在著僥幸心理，投機取巧，把違章當作竅門、絕招、經(jīng)驗，不僅自己違章，還言傳身教地教唆使別人違章，既害了自己又害了別人。雖然說并不是每一次違章操作都會發(fā)生事故，但是如果經(jīng)常性地違章操作，那么從概率上講，早晚都要出事，這是偶然中的必然。所以我們這次開展“安全愛心傳遞活動”就是要號召全體干部員工，全面開展安全管理工作“議、擺、查”活動，每個干部員工深刻剖析檢討在工作中的一些習(xí)慣性違章行為，把這些行為一一列舉出來，工作中相互監(jiān)督、相互提醒，并結(jié)合強有力的管理措施，徹底改變習(xí)慣性違章行為，這是一項長期艱巨性的管理任務(wù)，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要樹立“以人為本，只有嚴格的管理，才是對員工生命最大的關(guān)愛”的理念，下大決心徹底根除這一“頑疾”要進一步提高違章的成本，讓員工不敢違章，管理人員違章指揮就地免職，工人違章三次待崗。對于觸及安全“高壓線”的違章行為，違反一次待崗半年，年內(nèi)違反兩次解除勞動合同，導(dǎo)致發(fā)生事故的直接解除合同，目的就是讓廣大干部員工都自覺養(yǎng)成遵章守紀的好習(xí)慣，人人自覺抓安全，要安全。
第三，要樹立一切“事故是可預(yù)防的”的理念，克服畏難情緒，切實抓好這項生命工程。
不可否認，我們公司管理幅度大，各類新上項目施工較多，技改項目多，工作量大，客觀上增加了管理難度，這是事實。但這不應(yīng)成為出事故的理由，不能出了事故就怨天尤人，認為是“點背”、運氣不好。也不能怕出事故承擔(dān)責(zé)任，工作中出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象，我們應(yīng)該好好想一想，為什么有的單位連續(xù)幾年不出亡人事故?而有的單位卻總是事故不斷呢?說明我們的管理還存在嚴重不足：設(shè)備存在隱患、違章 違紀現(xiàn)象多、對工作缺乏長期“認真”二字，下一步各單位要認真分析研究一下本單位的安全形勢，查找問題和不足，把安全工作真正重視起來，抓好、抓實。特別是各級管理人員要敢管、會管、勤管，不能對管理中存在的問題視而不見，遇到問題繞著走，對違章、違規(guī)、違紀現(xiàn)象不敢糾正、不會糾正，“好人”主義盛行，怕得罪人，不敢碰硬，不敢叫真，工作得過且過，犯自由主義。我們各級干部，特別是各單位、各部門的主要領(lǐng)導(dǎo)，要通過對每一項工作的安排，對每一件事情的處理，在單位和部門樹立一股正氣。什么事都不敢管，說話沒有觀點，辦事沒有原則，長此下去，必然敗壞一個單位和部門的風(fēng)氣，造成邪氣盛行，正氣樹不起來。一個單位和部門好的風(fēng)氣(文化)的形成不是一朝一夕的，而不良的風(fēng)氣(文化)一旦形成，糾正起來就非常困難。對于不良現(xiàn)象，就是要防微杜漸，把小事當大事來抓，“小題大做”，抓住不放，堅決及時地予以糾正。特別是各單位的“一把手”能否在單位和部門樹立積極向上的正氣，敢于堅持原則，認真負責(zé)的正氣反映了一把手的能力，要在敢管、會管、勤管上下功夫。要教育引導(dǎo)員工正確認識，我們嚴格抓管理、抓安全到底為了誰?實際上，一旦出了事故，受到傷害的幾乎全部是在一線指揮的基層干部和崗位操作工人，從這一點來說，抓管理、抓安全的最大受益者是基層干部和操作員工。員工真正認識到了這一點，就會理解、支持嚴格管理，自覺地執(zhí)行標準和制度，遵守紀律。要嚴格執(zhí)行“零能源”和“工作票制度”，把這兩項工作作為安全管理的重點工作來落實。
第四，要學(xué)習(xí)標準，抓好培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
推行標準化，就是讓各級管理人員和員工對安全生產(chǎn)要做哪些事、如何做、有什么評判標準一目了然，增強安全管理的透明度，使安全管理不再是“人治”而成為一切有矩可循的“法治”行為，在這次活動中要進一步在學(xué)習(xí)設(shè)備標準，警示標示、圖解標準進而掌握標準、執(zhí)行標準上下功夫。讓每一個員工掌握對事故前兆的分析判斷，提高全員的識險、辯險、避險的能力，確保安全;
加強培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，要在以往抓培訓(xùn)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上進一步形成我們的特色，結(jié)合我們多年的管理經(jīng)驗，要求全員都要知道我們的“123451”的安全文化，1即：堅信一個理念：只要采取正確的措施，一切事故都是可以預(yù)防的;2是樹立兩個信心：只要努力，就會有成效，只要行動，就會有改善;3是強化三種觀念：安全健康是具有壓倒一切工作的優(yōu)先權(quán);安全健康必須講“認真”二字，安全健康必須堅持以自主管理為主;4和5就是我們以前常說的“四個相互和五個必須”，最后一個1就是一個確認：所有專業(yè)行為都必須預(yù)先進行溝通確認，以上這個“123451”就是我們有太陽特色的安全文化的總體要求，特別是加強員工“崗位技能”和上次我們開會講的“四個能力100%”的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培訓(xùn)學(xué)習(xí)要分析透員工缺什么、然后培訓(xùn)學(xué)習(xí)什么，要有針對性，把崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)作為重點，上級對下級培訓(xùn)學(xué)習(xí)，一級對一級培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培訓(xùn)學(xué)習(xí)老師必須簽字確認，讓每一個員工真正達到合格，只有讓廣大員工能識險、避險，能按照正確的標準來操作，安全工作就做到實處了。相信只要把這些好的做法全面貫徹到我們工作的方方面面，我們的生產(chǎn)安全就一定能夠得到保障，就一定能夠促進企業(yè)快速發(fā)展!
安全在我心中的演講稿篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們，上午好!
很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員 。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今日我這個新兵就結(jié)合我的實際駕駛工作談?wù)剛€人對安全行車的體會。
記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。
第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺?望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發(fā)生了多起致人死亡的交通事故。社會影響強烈。當我從媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到有關(guān)公交的負面報導(dǎo)，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預(yù)見性。這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。
每一起交通事故，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質(zhì)上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創(chuàng)傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術(shù)，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞各位，每當我處理完一個突發(fā)情況后，雙腿總是會不自覺的發(fā)抖，心中有種說不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內(nèi)，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發(fā)生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。
有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場。每一個事故現(xiàn)場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場。整個現(xiàn)場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現(xiàn)場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術(shù)，認為交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實習(xí)的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去。可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。
說了這么多，那么，什么才是安全呢?
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行， 就是選擇了方便，安全。我們只有 有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
安全就是一種效益?！鞍踩褪清X”經(jīng)常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長點。企業(yè)有了，我們公交員工才會有;企業(yè)經(jīng)濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立安全
第一這一思想。
安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重擔(dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
在這里我還要借這個機會對年輕的同事們說幾句。作為年輕人，年輕就是我們的資本，我們心高氣傲，充滿活力。而有不少年輕的同事，往往是開過一兩年車后，自持有了一定的駕駛經(jīng)驗，車速也就越來越快，當遇到有車超車，或被別人憋了一把方向后，心里不高興。總要去比一比，或者報復(fù)一下。有這樣想法的年輕人不在少數(shù)，也包括我。但靜下心來想想其實這又何必呢。心高氣傲是好事，但是在開車的時候千萬不要有這種心態(tài)。事故常常是在這種狀態(tài)下發(fā)生的。對年輕的朋友們，我們的人生才剛開始，不要因為一時沖動而悔恨!
各位同事，我們一定要牢牢的把握好手中的方向盤。因為它承載著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時也承載著整個社會。只有安全。我們才能體會到幸福，幸福之花也才能四處綻放。各位同事，為我們公交的安全工作盡一份力吧!最后祝愿我們的公交與安全常伴!
我的演講完了!謝謝各位!
安全在我心中的演講稿篇九
回顧過去的一年，我們的家鄉(xiāng)××，有甜蜜、有輝煌，也有不少的傷痛，那就是一次次的安全生產(chǎn)事故?！扒笆虏煌?，后事之師”。當我坐下來翻閱這一期期的安全簡報，大紅的標題多么的醒目，每一份都是血淋淋的教訓(xùn)，多么觸目驚心。比如××××、××××、……。在這些事故原因中，一次次映入我眼簾的不外乎是以下一些內(nèi)容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全責(zé)任心不強，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。
“安全
第一，預(yù)防為主”這是我們應(yīng)牢記在心的，企業(yè)是時時講、周周學(xué)、月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那么我們對一線職工的教育究竟有多少真實際的效果果呢?讓人感到悲痛和無奈的是我們那些操作工們?nèi)鄙俚氖腔镜陌踩ＷR、那么多珍貴的生命竟喪失于低級錯誤之中(……舉例……)。
這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!
安全生產(chǎn)只有滿分，沒有及格。一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發(fā)生事故的原因。
安全生產(chǎn)百分百，要做到這一點不是一件容易的事。除了要掌握安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀律章程這幾件法寶，還要多有幾顆心：
一、專心。學(xué)一行，專一行，愛一行?！凹葋碇瑒t戰(zhàn)之;既戰(zhàn)之，勝之則”，不能“身在曹營心在汗”，工作的時候就應(yīng)該專心工作，不要想工作以外的事情。
二、細心。不管是長年在干的，還是
第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產(chǎn)的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”。
三、虛心?！爸t虛使人進步，驕傲使人落后”，現(xiàn)場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計后果，想當然，冒險蠻干。不是怕丟面子、羞于請教，就是自以為是、瞧不起人。
四、責(zé)任心。要樹立“企業(yè)欣我榮，企業(yè)衰我恥”的敬業(yè)精神，立足崗位，愛崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產(chǎn)工作中切實做到“嚴、細、實”。除了這些，很重要的是平時的功課要做好了，鉆研業(yè)務(wù)，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實際操作能力和處理事故的能力，只有這樣，在每次工作中，才能做到次次都是一百分。服從命令、遵守紀律是軍人的天職，同樣注重安全，安全生產(chǎn)是我們基本應(yīng)該具有的職業(yè)道德之一。紀律是軍人的生命，那對我們來說，安全生產(chǎn)就是我們的生命。我們應(yīng)該象愛護我們生命一樣重視安全生廠。一點小小的病痛也許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障也許會對我們的企業(yè)帶來巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分