小編為方便您今年的報考工作,特意為您收集整理了2010年的高考錄取分數(shù)線,更多更詳細的高考資訊,盡在出國留學網高考頻道。如果您有問題,可以隨時聯(lián)系我們。我們新增了高考滿分作文頻道,歡迎您進入。本頁內容主要是上海海事大學在安徽地區(qū)的理科高考分數(shù)線資訊。謝謝您的訪問!最后,預祝各位考生在今年的高考中能夠取得優(yōu)異成績。
學校類型: 普通本科 所在地: 上海 性質類別:理工類
通訊地址: 上海市浦東大道1550號
聯(lián)系電話: 021-58855200-4028
E―mail :
網 址:http://www.shmtu.edu.cn
更多高校錄取分數(shù)線:https://www.liuxue86.com/gaokao/
上海海事大學在安徽地區(qū)理科錄取分數(shù)線
查看:2013安徽高考分數(shù)線 安徽高考分數(shù)線 上海海事大學錄取分數(shù)線
LIUXUE86.COM專題:全國歷年高考理科分數(shù)線匯總 全國歷年高考文科分數(shù)線匯總
平均分是指所有被錄取考生的平均分數(shù)。平均分,是考生當年進入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分,如果考生都能夠處于這個位置,那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的??梢哉f,使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此,我們在使用分數(shù)線時,應將最高分、最低分和平均分結合使用,并特別重視平均分的意義。
相對于平均分,錄取線差更具參考價值,而且是高考填報志愿的重要參考依據(jù),所謂錄取線差是該院校當年平均錄取分數(shù)與其在所在招生批次錄取控制分數(shù)線的差值,中國教育在線建議考生用“錄取線差”來分析。由于每年高考模式不一、高考試卷難度有別,造成各個院校各年度的錄取分數(shù)可能發(fā)生較大的變化。但是通過大量的統(tǒng)計和分析,我們發(fā)現(xiàn),對多數(shù)院校來說,盡管錄取分數(shù)波動較大,但其錄取線差一般波動不會太大。所以應該逐年計算目標院校往年的錄取線差:
某年錄取線差=當年平均錄取分數(shù)-當年相應批次控制分數(shù)線
下面以某重點大學在北京招生情況為例,計算錄取線差如下:
例:某重點大學(理工類)在北京2003——2008年錄取情況簡單線差法分析示例:
平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65
很顯然,根據(jù)往年的情況來看,報考此大學平均需要65分的線差,最高的年份需要70分的線差。為保險起見,2009年報考該校還必須根據(jù)錄取分數(shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分數(shù)段分布情況留出足夠的保險空間,建議考生至少要留10分以上的余地。
上海海事大學介紹:
上海海事大學是一所以航運技術、經濟與管理為特色的具有工學、管理學、經濟學、法學和文學等學科門類的多科性大學。
中國高等航海教育發(fā)軔于上海,1909年晚清郵傳部上海高等實業(yè)學堂(南洋公學)船政科開創(chuàng)了我國高等航海教育的先河。1912年成立吳淞商船學校,1928年更名為吳淞商船專科學校。1950年吳淞商船??茖W校和上海交通大學航業(yè)管理系合并,成立上海航務學院。1959年交通部在滬組建上海海運學院。2004年教育部正式批準上海海運學院更名為上海海事大學。改革開放后,學校教育事業(yè)發(fā)展迅速,教學質量穩(wěn)步提高。從2000年開始,學校實行由上海市和交通部共建,以上海市管理為主的體制。目前學校設有35個本科專業(yè),12個高職專業(yè)(其中2個與美國合辦),1個一級學科博士點(交通運輸工程),4個二級學科博士點,28個碩士學位點,2個專業(yè)碩士學位點(其中工商管理碩士是全國62所具有該學位授予權的高校之一,高級管理人員工商管理碩士是全國30所具有該學位授予權的高校之一)。交通運輸規(guī)劃與管理、產業(yè)經濟學、電力電子與電力傳動、國際法學、機械設計及理論、物流管理與工程、載運工具運用工程、港口機械電子工程等學科先后成為交通部和上海市的重點建設學科。海關物流、外貿經濟及海商法等專業(yè)列為上海市本科教育高地建設項目。在2004年教育部本科教學工作水平評估中學校獲得優(yōu)秀結論。
學校有全日制學生近1萬5千人。本科生1萬余人,各類在校研究生2000余人。幾十年來,學校致力于培養(yǎng)國家航運業(yè)所需要的各級各類專門人才,已向全國港航企事業(yè)單位及政府部門輸送了4萬余名畢業(yè)生。學校被譽為是“航運人才的搖籃”。
學校擁有一支結構比較合理、實力比較雄厚的師資隊伍。全校共有教學、科研教師800余人,教授106名,具有碩士以上學位的占教師總數(shù)的比例超過60%,博士學位比例達15%。享受國家政府特殊津貼的有62人,有30余人得到國家人事部、教育部、交通部、上海市教委的人才工程(計劃)資助培養(yǎng)。
學校實行校、院二級管理體制,現(xiàn)設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院、物流工程學院、信息工程學院、外國語學院、海洋環(huán)境與安全工程學院和基礎教學部等二級辦學部門。學校擁有交通部重點實驗室“航運仿真中心”,以及電子電工實驗中心、數(shù)字物流研究中心等一批科研教學基地;設有水上訓練基地,擁有萬噸級“育鋒”教學實習船,“天鷹”、“天琴”兩艘無限航區(qū)遠洋訓練船及29艘水上訓練艇。
學校設有物流研究中心、水運經濟科學研究所、港口機械工程設計研究所、航??茖W技術研究所、海商法研究中心、海洋文化研究所等與航運有關的科研機構,以及上海港口機械質量檢測中心、全國海洋運輸情報網等為航運業(yè)提供咨詢與科技服務的機構。學校主辦并公開出版《上海海事大學學報》、《集裝箱化》、《水運管理》以及《計算機輔助工程》等學術刊物。
九十年代中期,學校先后實施了旨在提高專業(yè)學科水平和本科辦學質量的“攀登計劃”和“育才工程”。2000年起學校全面實施師資隊伍建設、學科建設,全面提高教學質量和素質教育等4個“推進計劃”,使學校各項工作進入強調內涵發(fā)展的新階段。學校年科技經費超過5000萬。獲一批國家級科研項目及一大批部市級以上科技進步獎。其中,“現(xiàn)代集裝箱碼頭智能化生產關鍵技術”獲2004年國家科技進步二等獎。
學校重視并不斷發(fā)展與國外(境外)的交流與合作。先后與18個分布在美國、荷蘭、英國、日本、波蘭、瑞典、韓國、澳大利亞、新加坡、埃及、土耳其、越南以及中國臺灣和香港地區(qū)的高校建立了合作與交流關系。留學生的招生規(guī)模不斷擴大。
占地2000畝的上海海事大學新校區(qū)將于2007年在臨港新城建成。學校正充分利用這一有利時機,立足航運,依托上海,服務全國,面向世界,充分發(fā)揮自身的專業(yè)特色和學科優(yōu)勢,為把上海海事大學建成世界高水平的海事大學而努力奮斗。
學校類型: 普通本科 所在地: 上海 性質類別:理工類
通訊地址: 上海市浦東大道1550號
聯(lián)系電話: 021-58855200-4028
E―mail :
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上海海事大學在安徽地區(qū)理科錄取分數(shù)線
文科錄取分數(shù)線 | ||||||
安徽- 理科 | 最低分 | 最高分 | 平均分 | 錄取批次 | 錄取線差 ? | |
2012年 | -- | 616 | 592 | 第一批 | 48 | |
2011年 | -- | 628 | 577 | 第一批 | 43 | |
2010年 | -- | 620 | 597 | 第一批 | 35 | |
2010年 | -- | 592 | 555 | 提前批 | 0 | |
2009年 | -- | 630 | 612 | 第一批 | 33 | |
2009年 | 553 | 610 | 570 | 提前批 | 0 | |
2008年 | -- | 610 | 590 | 第一批 | 27 | |
2008年 | 535 | 601 | 554 | 提前批 | 0 | |
2008年 | 535 | 601 | 554 | 提前批 | 0 | |
2007年 | -- | 599 | 588 | 第一批 | 25 | |
2007年 | 549 | 606 | 567 | 提前批 | 0 | |
2006年 | -- | 616 | 584 | 第一批 | 18 | |
2006年 | 549 | 587 | 561 | 提前批 | 0 | |
2005年 | -- | 599 | -- | 第二批 | 0 |
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平均分是指所有被錄取考生的平均分數(shù)。平均分,是考生當年進入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分,如果考生都能夠處于這個位置,那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的??梢哉f,使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此,我們在使用分數(shù)線時,應將最高分、最低分和平均分結合使用,并特別重視平均分的意義。
相對于平均分,錄取線差更具參考價值,而且是高考填報志愿的重要參考依據(jù),所謂錄取線差是該院校當年平均錄取分數(shù)與其在所在招生批次錄取控制分數(shù)線的差值,中國教育在線建議考生用“錄取線差”來分析。由于每年高考模式不一、高考試卷難度有別,造成各個院校各年度的錄取分數(shù)可能發(fā)生較大的變化。但是通過大量的統(tǒng)計和分析,我們發(fā)現(xiàn),對多數(shù)院校來說,盡管錄取分數(shù)波動較大,但其錄取線差一般波動不會太大。所以應該逐年計算目標院校往年的錄取線差:
某年錄取線差=當年平均錄取分數(shù)-當年相應批次控制分數(shù)線
下面以某重點大學在北京招生情況為例,計算錄取線差如下:
例:某重點大學(理工類)在北京2003——2008年錄取情況簡單線差法分析示例:
平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65
很顯然,根據(jù)往年的情況來看,報考此大學平均需要65分的線差,最高的年份需要70分的線差。為保險起見,2009年報考該校還必須根據(jù)錄取分數(shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分數(shù)段分布情況留出足夠的保險空間,建議考生至少要留10分以上的余地。
上海海事大學介紹:
上海海事大學是一所以航運技術、經濟與管理為特色的具有工學、管理學、經濟學、法學和文學等學科門類的多科性大學。
中國高等航海教育發(fā)軔于上海,1909年晚清郵傳部上海高等實業(yè)學堂(南洋公學)船政科開創(chuàng)了我國高等航海教育的先河。1912年成立吳淞商船學校,1928年更名為吳淞商船專科學校。1950年吳淞商船??茖W校和上海交通大學航業(yè)管理系合并,成立上海航務學院。1959年交通部在滬組建上海海運學院。2004年教育部正式批準上海海運學院更名為上海海事大學。改革開放后,學校教育事業(yè)發(fā)展迅速,教學質量穩(wěn)步提高。從2000年開始,學校實行由上海市和交通部共建,以上海市管理為主的體制。目前學校設有35個本科專業(yè),12個高職專業(yè)(其中2個與美國合辦),1個一級學科博士點(交通運輸工程),4個二級學科博士點,28個碩士學位點,2個專業(yè)碩士學位點(其中工商管理碩士是全國62所具有該學位授予權的高校之一,高級管理人員工商管理碩士是全國30所具有該學位授予權的高校之一)。交通運輸規(guī)劃與管理、產業(yè)經濟學、電力電子與電力傳動、國際法學、機械設計及理論、物流管理與工程、載運工具運用工程、港口機械電子工程等學科先后成為交通部和上海市的重點建設學科。海關物流、外貿經濟及海商法等專業(yè)列為上海市本科教育高地建設項目。在2004年教育部本科教學工作水平評估中學校獲得優(yōu)秀結論。
學校有全日制學生近1萬5千人。本科生1萬余人,各類在校研究生2000余人。幾十年來,學校致力于培養(yǎng)國家航運業(yè)所需要的各級各類專門人才,已向全國港航企事業(yè)單位及政府部門輸送了4萬余名畢業(yè)生。學校被譽為是“航運人才的搖籃”。
學校擁有一支結構比較合理、實力比較雄厚的師資隊伍。全校共有教學、科研教師800余人,教授106名,具有碩士以上學位的占教師總數(shù)的比例超過60%,博士學位比例達15%。享受國家政府特殊津貼的有62人,有30余人得到國家人事部、教育部、交通部、上海市教委的人才工程(計劃)資助培養(yǎng)。
學校實行校、院二級管理體制,現(xiàn)設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院、物流工程學院、信息工程學院、外國語學院、海洋環(huán)境與安全工程學院和基礎教學部等二級辦學部門。學校擁有交通部重點實驗室“航運仿真中心”,以及電子電工實驗中心、數(shù)字物流研究中心等一批科研教學基地;設有水上訓練基地,擁有萬噸級“育鋒”教學實習船,“天鷹”、“天琴”兩艘無限航區(qū)遠洋訓練船及29艘水上訓練艇。
學校設有物流研究中心、水運經濟科學研究所、港口機械工程設計研究所、航??茖W技術研究所、海商法研究中心、海洋文化研究所等與航運有關的科研機構,以及上海港口機械質量檢測中心、全國海洋運輸情報網等為航運業(yè)提供咨詢與科技服務的機構。學校主辦并公開出版《上海海事大學學報》、《集裝箱化》、《水運管理》以及《計算機輔助工程》等學術刊物。
九十年代中期,學校先后實施了旨在提高專業(yè)學科水平和本科辦學質量的“攀登計劃”和“育才工程”。2000年起學校全面實施師資隊伍建設、學科建設,全面提高教學質量和素質教育等4個“推進計劃”,使學校各項工作進入強調內涵發(fā)展的新階段。學校年科技經費超過5000萬。獲一批國家級科研項目及一大批部市級以上科技進步獎。其中,“現(xiàn)代集裝箱碼頭智能化生產關鍵技術”獲2004年國家科技進步二等獎。
學校重視并不斷發(fā)展與國外(境外)的交流與合作。先后與18個分布在美國、荷蘭、英國、日本、波蘭、瑞典、韓國、澳大利亞、新加坡、埃及、土耳其、越南以及中國臺灣和香港地區(qū)的高校建立了合作與交流關系。留學生的招生規(guī)模不斷擴大。
占地2000畝的上海海事大學新校區(qū)將于2007年在臨港新城建成。學校正充分利用這一有利時機,立足航運,依托上海,服務全國,面向世界,充分發(fā)揮自身的專業(yè)特色和學科優(yōu)勢,為把上海海事大學建成世界高水平的海事大學而努力奮斗。
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