現(xiàn)在城市交通設(shè)施不足，道路擁堵嚴(yán)重，談?wù)勀愕囊庖?jiàn)和看法。
    【參考答案】
    城市交通擁堵已經(jīng)成為城市化進(jìn)程中的一大痼疾，它直接影響到城市人群的生活質(zhì)量和城市長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
    城市交通擁堵現(xiàn)象的產(chǎn)生是由多方面的因素造成的。第一，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展拉動(dòng)了交通需求的持續(xù)快速增長(zhǎng)，人們的出行總量大幅度攀升，機(jī)動(dòng)車(chē)量增長(zhǎng)過(guò)猛、使用過(guò)頻，與城市交通設(shè)施和交通資源產(chǎn)生了尖銳矛盾。第二，路網(wǎng)先天不足，完善結(jié)構(gòu)難度較大，且道路建設(shè)速度遠(yuǎn)不及機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度的現(xiàn)狀，也是造成城市交通擁堵的直接原因。
    交通問(wèn)題解決勢(shì)在必行，但解決堵車(chē)問(wèn)題不是可以一蹴而就的，需要全面規(guī)劃，科學(xué)管理，循序漸進(jìn)。
    第一，確立適合各城市實(shí)際情況的發(fā)展戰(zhàn)略，加快城市交通立法，發(fā)展公共基礎(chǔ)設(shè)施，限制高能耗、高污染車(chē)輛的增長(zhǎng)速度，在解決交通擁堵問(wèn)題的同時(shí)也要響應(yīng)國(guó)家低碳的號(hào)召。
    第二，在推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中，堅(jiān)持交通規(guī)劃先行，積極疏解城市功能，著力減少不必要的交通發(fā)生源和吸引源。重視解決影響公交吸引力的相關(guān)問(wèn)題，努力提高公共交通出行比例和效率。
    第三，加強(qiáng)交通信息化智能化建設(shè)，建立公交信息綜合服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)展交通需求的前瞻性研究，在全社會(huì)倡導(dǎo)“綠色出行”。努力創(chuàng)造條件，積極引導(dǎo)小汽車(chē)出行向公共交通和自行車(chē)、步行等“綠色出行”方式轉(zhuǎn)移。積極推動(dòng)慢行交通建設(shè)，努力促進(jìn)慢行交通出行比例的回升。
    第四，為了解決目前交通擁堵的現(xiàn)象，也可以實(shí)行單雙號(hào)限行政策。這樣能夠緩解短期內(nèi)無(wú)法解決交通設(shè)施不足的問(wèn)題。
    總之，我認(rèn)為道路擁堵嚴(yán)重不單單是一線大城市存在的問(wèn)題，連一些二線城市也會(huì)存在交通擁堵的問(wèn)題，因此必須建立長(zhǎng)效機(jī)制，長(zhǎng)期規(guī)劃并解決城市的交通設(shè)施不足以及道路擁擠問(wèn)題。
    

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