小編為方便您今年的報考工作，特意為您收集整理了2010年的高考錄取分數(shù)線，更多更詳細的高考資訊，盡在出國留學網(wǎng)高考頻道。如果您有問題，可以隨時聯(lián)系我們。我們新增了高考滿分作文頻道，歡迎您進入。本頁內(nèi)容主要是大連交通大學在廣東地區(qū)的綜合高考分數(shù)線資訊。謝謝您的訪問！最后，預祝各位考生在今年的高考中能夠取得優(yōu)異成績。
學校類型： 普通本科 所在地： 遼寧 性質(zhì)類別：理工類
通訊地址： 遼寧省大連市黃河路794號
聯(lián)系電話： (0411)84106239
E―mail ： xinxi@djtu.edu.cn
網(wǎng) 址：http://www.djtu.edu.cn
更多高校錄取分數(shù)線：https://www.liuxue86.com/gaokao/
大連交通大學在廣東地區(qū)綜合錄取分數(shù)線
查看：2013廣東高考分數(shù)線 廣東高考分數(shù)線 大連交通大學錄取分數(shù)線
LIUXUE86.COM專題:全國歷年高考理科分數(shù)線匯總 全國歷年高考文科分數(shù)線匯總
平均分是指所有被錄取考生的平均分數(shù)。平均分，是考生當年進入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的?？梢哉f，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們在使用分數(shù)線時，應將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。
相對于平均分，錄取線差更具參考價值，而且是高考填報志愿的重要參考依據(jù)，所謂錄取線差是該院校當年平均錄取分數(shù)與其在所在招生批次錄取控制分數(shù)線的差值，中國教育在線建議考生用“錄取線差”來分析。由于每年高考模式不一、高考試卷難度有別，造成各個院校各年度的錄取分數(shù)可能發(fā)生較大的變化。但是通過大量的統(tǒng)計和分析，我們發(fā)現(xiàn)，對多數(shù)院校來說，盡管錄取分數(shù)波動較大，但其錄取線差一般波動不會太大。所以應該逐年計算目標院校往年的錄取線差：
某年錄取線差=當年平均錄取分數(shù)-當年相應批次控制分數(shù)線
下面以某重點大學在北京招生情況為例，計算錄取線差如下：
例：某重點大學(理工類)在北京2003——2008年錄取情況簡單線差法分析示例：
平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65
很顯然，根據(jù)往年的情況來看，報考此大學平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險起見，2009年報考該校還必須根據(jù)錄取分數(shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分數(shù)段分布情況留出足夠的保險空間，建議考生至少要留10分以上的余地。
大連交通大學介紹：
大連交通大學的前身是大連鐵道學院，2004年5月經(jīng)教育部批準更名為大連交通大學，隸屬于遼寧省政府管理，實施“中央與地方共建，以地方管理為主”的管理體制，是東北地區(qū)惟一一所以軌道交通為特色的高等學校。
基本情況：學校主要分為兩個校區(qū)，即沙河口校區(qū)、旅順校區(qū)。校園占地總面積85.2萬平方米，校舍建筑總面積39.4萬平方米，教學儀器設(shè)備總值達13116萬元。在兩個校區(qū)內(nèi)具有功能齊全的現(xiàn)代化圖書館，建筑面積分別為22780平方米、20383平方米，館藏紙質(zhì)圖書107.43萬冊，電子圖書20.3萬冊；學校擁有1000M主干、100M到桌面的校園網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，多媒體教室、語音室、外語教學實驗中心等基本設(shè)施完善，給學校教學、科研和管理提供了先進高效的信息和技術(shù)環(huán)境。
學科專業(yè)建設(shè):學?，F(xiàn)設(shè)有16個教學單位，擁有2個博士后科研流動站，2個博士點，19個碩士點，涉及工學、理學、管理學、法學4個學科門類及11個一級學科。還有9個工程碩士領(lǐng)域，2個高校教師碩士專業(yè)。擁有機械工程、材料科學與工程2個省一級重點學科，覆蓋了7個二級學科。機械工程、材料科學與工程學科為遼寧省“提升高等學校核心競爭力特色學科建設(shè)工程”高水平重點學科層次的立項建設(shè)學科。40個本科專業(yè)中有7個國家管理專業(yè)，工商管理、計算機科學與技術(shù)具有第二學士學位授予權(quán)，共涉及工學、管理學、理學、文學、經(jīng)濟學和法學等6個門類。機械工程及自動化、車輛工程和材料成型及控制工程專業(yè)是國家第一類特色專業(yè)、遼寧省普通高等學校示范性專業(yè)，車輛工程為遼寧省緊缺本科人才培養(yǎng)基地。
人才培養(yǎng)工作：建校50多年來，學校培養(yǎng)了近4萬名畢業(yè)生。他們在各條戰(zhàn)線兢兢業(yè)業(yè)，成就卓著。特別在全國大中型鐵路企業(yè)中，我校畢業(yè)生從事管理和技術(shù)開發(fā)工作，都占有舉足輕重的地位，大連交通大學已成為我國名副其實的軌道交通裝備制造業(yè)工程師的搖籃。目前全日制在校生19448人，其中本專科生18347人，博士研究生90人，碩士研究生1011人。形成了以本科教育為主體，積極發(fā)展研究生教育以及中外合作辦學、留學生教育、高等職業(yè)技術(shù)教育和成人繼續(xù)教育的層次清晰、結(jié)構(gòu)合理的辦學體系。2000年，創(chuàng)辦了愛恩國際學院，實施中外合作“3＋2”國際化復合型人才培養(yǎng)模式，2001年12月，經(jīng)遼寧省教育廳批準成立創(chuàng)建了遼寧省示范性軟件學院，率先進行“傳統(tǒng)專業(yè)＋軟件工程”五年制雙專業(yè)復合型人才培養(yǎng)模式的探索和實踐，其畢業(yè)生得到社會的青睞，成為我校的辦學特色之一，并于2009年10月成功獲批“國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”。2010年學校與美國硅谷的安博教育集團合作，在四年制軟件工程專業(yè)培養(yǎng)中，引入教育部科技發(fā)展中心的“IT實訓推廣工程”及教育部就業(yè)指導中心“大學生就業(yè)促進工程”，致力于培養(yǎng)國際化的實用型軟件開發(fā)與服務(wù)外包人才。學校還根據(jù)發(fā)展需要，創(chuàng)辦了中日友好大連人才培訓中心。是國務(wù)院批準的工程碩士專業(yè)學位、高等學校教師碩士學位、在職同等學歷人員碩士學位授權(quán)單位，是鐵道部繼續(xù)教育東北基地和國家軟件人才國際培訓(大連)基地。
科學研究工作：學校積極倡導科學研究和技術(shù)開發(fā)工作。我?，F(xiàn)有1個教育部工程研究中心，5個省級工程中心，3個省級重點實驗室，6個省級高校重點實驗室，3個省高校創(chuàng)新團隊，2個市級工程中心，2009年9月，現(xiàn)代軌道交通研究院成為國家第二批技術(shù)轉(zhuǎn)移示范機構(gòu)。我校結(jié)合專業(yè)特色和行業(yè)發(fā)展方向，力求“以服務(wù)求支持，以貢獻求發(fā)展，以特色求突破”，堅持走產(chǎn)學研合作之路，先后與長春軌道客車股份有限公司共建了現(xiàn)代軌道交通研究院，與中國北方機車車輛工業(yè)集團公司共建了中國北車集團—大連交通大學虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心，與齊齊哈爾鐵路車輛(集團)有限責任公司共建了鐵路貨車重載、快捷工程技術(shù)研究院，另外還與哈爾濱焊接研究所、大連重工•起重集團等10多家企業(yè)有良好的合作關(guān)系。
師資隊伍建設(shè)：學校在編具有教師專業(yè)技術(shù)職務(wù)的教師1038人，其中，教授122人，副教授278人，博士生導師43人，具有碩士、博士學位的教師占教師總數(shù)的70%以上，形成了“一支具有良好政治業(yè)務(wù)素質(zhì)、結(jié)構(gòu)合理、精干高效、相對穩(wěn)定的教師隊伍”。國家及省部級有突出貢獻的專家6人，遼寧省優(yōu)秀專家1人，大連市優(yōu)秀專家2人；全國優(yōu)秀教師3人，遼寧省優(yōu)秀教師3人，遼寧省高等學校教學名師獎獲得者4人；享受國務(wù)院政府特殊津貼14人，大連市政府特殊津貼7人；省青年學科帶頭人2人，優(yōu)秀青年骨干教師29人；新世紀“百千萬人才工程”國家級人選1人，遼寧省百千層次入選者31人。
國際交流與合作：學校積極開展國際交流與合作，先后與澳大利亞、美國、英國、日本、俄羅斯、新加坡、加拿大等國家的二十五所院校和教育、科研機構(gòu)簽署了校際合作協(xié)議。學校聘請來自美國、俄羅斯、日本等國家學者、專家為我校名譽教授、客座教授人數(shù)達五十余人，2009年共有來自8個國家的37名外籍專家和教師在校任教，取得了良好的效果。同時，學校積極發(fā)展留學生教育，至2009年9月，已接納過5個國家和地區(qū)的2000多名留學生來校學習漢語，為推進國際化進程打下了良好基礎(chǔ)。
學校類型： 普通本科 所在地： 遼寧 性質(zhì)類別：理工類
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大連交通大學在廣東地區(qū)綜合錄取分數(shù)線
| 文科錄取分數(shù)線 理科錄取分數(shù)線 | ||||||
| 廣東- 綜合 | 最低分 | 最高分 | 平均分 | 錄取批次 | 錄取線差 ？ | |
| 2006年 | -- | 608 | 589 | 第二批 | 0 | |
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平均分是指所有被錄取考生的平均分數(shù)。平均分，是考生當年進入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的?？梢哉f，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們在使用分數(shù)線時，應將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。
相對于平均分，錄取線差更具參考價值，而且是高考填報志愿的重要參考依據(jù)，所謂錄取線差是該院校當年平均錄取分數(shù)與其在所在招生批次錄取控制分數(shù)線的差值，中國教育在線建議考生用“錄取線差”來分析。由于每年高考模式不一、高考試卷難度有別，造成各個院校各年度的錄取分數(shù)可能發(fā)生較大的變化。但是通過大量的統(tǒng)計和分析，我們發(fā)現(xiàn)，對多數(shù)院校來說，盡管錄取分數(shù)波動較大，但其錄取線差一般波動不會太大。所以應該逐年計算目標院校往年的錄取線差：
某年錄取線差=當年平均錄取分數(shù)-當年相應批次控制分數(shù)線
下面以某重點大學在北京招生情況為例，計算錄取線差如下：
例：某重點大學(理工類)在北京2003——2008年錄取情況簡單線差法分析示例：
平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65
很顯然，根據(jù)往年的情況來看，報考此大學平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險起見，2009年報考該校還必須根據(jù)錄取分數(shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分數(shù)段分布情況留出足夠的保險空間，建議考生至少要留10分以上的余地。
大連交通大學介紹：
大連交通大學的前身是大連鐵道學院，2004年5月經(jīng)教育部批準更名為大連交通大學，隸屬于遼寧省政府管理，實施“中央與地方共建，以地方管理為主”的管理體制，是東北地區(qū)惟一一所以軌道交通為特色的高等學校。
基本情況：學校主要分為兩個校區(qū)，即沙河口校區(qū)、旅順校區(qū)。校園占地總面積85.2萬平方米，校舍建筑總面積39.4萬平方米，教學儀器設(shè)備總值達13116萬元。在兩個校區(qū)內(nèi)具有功能齊全的現(xiàn)代化圖書館，建筑面積分別為22780平方米、20383平方米，館藏紙質(zhì)圖書107.43萬冊，電子圖書20.3萬冊；學校擁有1000M主干、100M到桌面的校園網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，多媒體教室、語音室、外語教學實驗中心等基本設(shè)施完善，給學校教學、科研和管理提供了先進高效的信息和技術(shù)環(huán)境。
學科專業(yè)建設(shè):學?，F(xiàn)設(shè)有16個教學單位，擁有2個博士后科研流動站，2個博士點，19個碩士點，涉及工學、理學、管理學、法學4個學科門類及11個一級學科。還有9個工程碩士領(lǐng)域，2個高校教師碩士專業(yè)。擁有機械工程、材料科學與工程2個省一級重點學科，覆蓋了7個二級學科。機械工程、材料科學與工程學科為遼寧省“提升高等學校核心競爭力特色學科建設(shè)工程”高水平重點學科層次的立項建設(shè)學科。40個本科專業(yè)中有7個國家管理專業(yè)，工商管理、計算機科學與技術(shù)具有第二學士學位授予權(quán)，共涉及工學、管理學、理學、文學、經(jīng)濟學和法學等6個門類。機械工程及自動化、車輛工程和材料成型及控制工程專業(yè)是國家第一類特色專業(yè)、遼寧省普通高等學校示范性專業(yè)，車輛工程為遼寧省緊缺本科人才培養(yǎng)基地。
人才培養(yǎng)工作：建校50多年來，學校培養(yǎng)了近4萬名畢業(yè)生。他們在各條戰(zhàn)線兢兢業(yè)業(yè)，成就卓著。特別在全國大中型鐵路企業(yè)中，我校畢業(yè)生從事管理和技術(shù)開發(fā)工作，都占有舉足輕重的地位，大連交通大學已成為我國名副其實的軌道交通裝備制造業(yè)工程師的搖籃。目前全日制在校生19448人，其中本專科生18347人，博士研究生90人，碩士研究生1011人。形成了以本科教育為主體，積極發(fā)展研究生教育以及中外合作辦學、留學生教育、高等職業(yè)技術(shù)教育和成人繼續(xù)教育的層次清晰、結(jié)構(gòu)合理的辦學體系。2000年，創(chuàng)辦了愛恩國際學院，實施中外合作“3＋2”國際化復合型人才培養(yǎng)模式，2001年12月，經(jīng)遼寧省教育廳批準成立創(chuàng)建了遼寧省示范性軟件學院，率先進行“傳統(tǒng)專業(yè)＋軟件工程”五年制雙專業(yè)復合型人才培養(yǎng)模式的探索和實踐，其畢業(yè)生得到社會的青睞，成為我校的辦學特色之一，并于2009年10月成功獲批“國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”。2010年學校與美國硅谷的安博教育集團合作，在四年制軟件工程專業(yè)培養(yǎng)中，引入教育部科技發(fā)展中心的“IT實訓推廣工程”及教育部就業(yè)指導中心“大學生就業(yè)促進工程”，致力于培養(yǎng)國際化的實用型軟件開發(fā)與服務(wù)外包人才。學校還根據(jù)發(fā)展需要，創(chuàng)辦了中日友好大連人才培訓中心。是國務(wù)院批準的工程碩士專業(yè)學位、高等學校教師碩士學位、在職同等學歷人員碩士學位授權(quán)單位，是鐵道部繼續(xù)教育東北基地和國家軟件人才國際培訓(大連)基地。
科學研究工作：學校積極倡導科學研究和技術(shù)開發(fā)工作。我?，F(xiàn)有1個教育部工程研究中心，5個省級工程中心，3個省級重點實驗室，6個省級高校重點實驗室，3個省高校創(chuàng)新團隊，2個市級工程中心，2009年9月，現(xiàn)代軌道交通研究院成為國家第二批技術(shù)轉(zhuǎn)移示范機構(gòu)。我校結(jié)合專業(yè)特色和行業(yè)發(fā)展方向，力求“以服務(wù)求支持，以貢獻求發(fā)展，以特色求突破”，堅持走產(chǎn)學研合作之路，先后與長春軌道客車股份有限公司共建了現(xiàn)代軌道交通研究院，與中國北方機車車輛工業(yè)集團公司共建了中國北車集團—大連交通大學虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心，與齊齊哈爾鐵路車輛(集團)有限責任公司共建了鐵路貨車重載、快捷工程技術(shù)研究院，另外還與哈爾濱焊接研究所、大連重工•起重集團等10多家企業(yè)有良好的合作關(guān)系。
師資隊伍建設(shè)：學校在編具有教師專業(yè)技術(shù)職務(wù)的教師1038人，其中，教授122人，副教授278人，博士生導師43人，具有碩士、博士學位的教師占教師總數(shù)的70%以上，形成了“一支具有良好政治業(yè)務(wù)素質(zhì)、結(jié)構(gòu)合理、精干高效、相對穩(wěn)定的教師隊伍”。國家及省部級有突出貢獻的專家6人，遼寧省優(yōu)秀專家1人，大連市優(yōu)秀專家2人；全國優(yōu)秀教師3人，遼寧省優(yōu)秀教師3人，遼寧省高等學校教學名師獎獲得者4人；享受國務(wù)院政府特殊津貼14人，大連市政府特殊津貼7人；省青年學科帶頭人2人，優(yōu)秀青年骨干教師29人；新世紀“百千萬人才工程”國家級人選1人，遼寧省百千層次入選者31人。
國際交流與合作：學校積極開展國際交流與合作，先后與澳大利亞、美國、英國、日本、俄羅斯、新加坡、加拿大等國家的二十五所院校和教育、科研機構(gòu)簽署了校際合作協(xié)議。學校聘請來自美國、俄羅斯、日本等國家學者、專家為我校名譽教授、客座教授人數(shù)達五十余人，2009年共有來自8個國家的37名外籍專家和教師在校任教，取得了良好的效果。同時，學校積極發(fā)展留學生教育，至2009年9月，已接納過5個國家和地區(qū)的2000多名留學生來校學習漢語，為推進國際化進程打下了良好基礎(chǔ)。
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