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        2013中考地理備考:《逐步完善的交通運輸網(wǎng)》

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            教學要求
            1.能夠舉例說明交通運輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。
            2.記住我國主要的鐵路線,了解鐵路線命名的方法,能夠運用地圖說出我國的交通運輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局,學會使用列車時刻表。
            3.了解我國重要的交通樞紐,并能夠分析交通樞紐應(yīng)該具備的特點;能夠設(shè)計合理、經(jīng)濟的旅游線路計劃。
            4.了解選擇交通運輸方式需要考慮的因素,比較不同交通運輸方式的特點,學會根據(jù)需要合理地選擇交通運輸方式。
            結(jié)構(gòu)分析
            本節(jié)內(nèi)容共有四個標題,思路也非常明確。教材首先強調(diào)交通運輸在國民經(jīng)濟以及日常生活中的重要作用;其次介紹我國主要的交通運輸路線;接著了解交通樞紐的重要作用以及重要的交通樞紐;最后結(jié)合實際生活,介紹如何選擇合理的交通運輸方式。
            在第一個標題中,教材首先從日常生活著手,并結(jié)合北京的四環(huán)路和“扶貧路”兩個例子,使學生對交通運輸在人民生活和經(jīng)濟發(fā)展中的作用有所認識。在此基礎(chǔ)上,安排了關(guān)于“四大米市”的形成和五嶺縣的經(jīng)濟變化兩個實例,通過分析上述現(xiàn)象與交通之間的關(guān)系,加深對交通運輸重要作用的印象,也培養(yǎng)了學生運用所學知識分析實際問題的能力。
            在第二個標題下,學生首先可以通過地圖了解我國的主要鐵路和高速公路。同時教材又將重點放在了鐵路上,不僅安排活動使學生了解“三橫五縱”,還讓學生通過觀察,總結(jié)出鐵路線命名的規(guī)律,并且結(jié)合實際生活,簡單介紹了列車車次和時刻表。
            在學生了解主要交通運輸線的基礎(chǔ)上安排第三個標題,這樣非常合理自然,恰恰說明了交通樞紐是如何產(chǎn)生的,同時也可了解其功能所在。
            學生了解了關(guān)于運輸?shù)幕境WR后,教材又通過對各種交通運輸形式的價格、速度以及運輸量等基本屬性的對比,使學生了解各種交通運輸方式的優(yōu)缺點。同時通過練習,培養(yǎng)學生結(jié)合實際需要合理安排交通運輸方式的能力。
            內(nèi)容點析
            1.關(guān)于圖4.1。這幅圖概括了交通運輸工具發(fā)展的幾個階段,但最后一個階段的內(nèi)容容易使學生誤會,即“現(xiàn)代的交通工具就包括這四種類型”。教師在這里可結(jié)合交通運輸?shù)亩x讓學生思考,最終明確:地鐵、管道也都屬于交通運輸工具。
            2.教材第87頁安排了兩段新聞報道,目的是讓學生體會到:無論是對發(fā)達的城市來說,還是對落后偏僻的農(nóng)村而言,交通運輸都是關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。同時,材料一提到以中關(guān)村為核心的“一區(qū)五園”,它們分別是海淀中關(guān)村科學城、亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、豐臺高科技園區(qū)、昌平科技園區(qū)、酒仙橋電子城和上地信息產(chǎn)業(yè)基地。
            3.關(guān)于第87頁活動1。無錫、九江、蕪湖、長沙四個城市能夠成為歷史上的四大“米市”,從地理的角度來看,有以下幾個原因:第一,雨熱同期的氣候使得這里的農(nóng)作物以稻米為主;第二,這里位于長江干流和許多支流以及京杭大運河的交匯處,水運條件非常優(yōu)越;第三,長江中下游自古就是人口聚集的地區(qū),有很大的市場。
            4.關(guān)于第88頁活動2。這道題與實際緊密聯(lián)系,可以充分培養(yǎng)學生的“地理頭腦”。從A圖上看,五嶺縣的自然條件比較優(yōu)越:地形上屬于山地,有一條河流穿過,東北部有溫泉,南部有煤礦。B圖與A圖相比,新建了鐵路線和公路線,鄉(xiāng)村土路也比過去密集了,并且有些鄉(xiāng)村土路改建成了公路。尤其應(yīng)該注意的是,溫泉和煤礦附近蓋起了建筑,鐵路通到了煤礦,圖中最東側(cè)的南北向土路延伸到了山腳下。這些都是五嶺縣經(jīng)濟發(fā)展的重要原因。
            5.我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)的格局。總體上來說,分布的特點是東部密集,西部稀疏。原因可結(jié)合前面所學,從人口的分布、資源的分布以及地形來分析。人口東部多西部少;礦產(chǎn)資源的“北煤南磷”,農(nóng)產(chǎn)品的“南稻北麥”都向交通運輸提出了要求;地形上,東部大部分地區(qū)為平原,西部地勢較高,地形復雜。正是因為上述的原因才形成了如此的格局。同時,正是因為這種格局,使得我國的東西部經(jīng)濟產(chǎn)生巨大的差異。
            為了減小這種差異,同時也為了解決東部的能源和資源問題,國家開始實施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略,這將改變西部的交通運輸面貌。
            
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