2009年4月以來，東西湖區(qū)公路管理局開始了全面學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的活動，通過一個多月的學(xué)習(xí)活動，在科學(xué)發(fā)展觀理論學(xué)習(xí)的指導(dǎo)下，我個人作為分管路政工作的領(lǐng)導(dǎo)，對路政工作的現(xiàn)狀重新進(jìn)行了全面的調(diào)研，并試圖通過新的理論思想進(jìn)一步完善路政工作的管理機制，現(xiàn)就調(diào)研基本情況做簡要總結(jié)如下。
    在東西湖區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的
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    環(huán)境下，隨著臺商投資中心、華中物流中心的相繼落戶以及“打造武漢西大門”建設(shè)口號的提出，東西湖區(qū)的公路交通事業(yè)也日益發(fā)展，但現(xiàn)有的公路建設(shè)管理工作仍不能滿足經(jīng)濟(jì)快速增長的需要，這就要求我們努力探索新思路，開拓新局面。
    一、東西湖區(qū)路政管理工作的基礎(chǔ)條件
    東西湖區(qū)現(xiàn)歸屬公路局列養(yǎng)的道路包括107國道29.572公里，荷沙線5.066公里，張辛線5.43公里，陳東線4.211公里，新徑線18.646公里，吳新干線24.3公里，金山大道14.013公里。其中107國道目前作為武漢西大門的交通要道重要性十分突出，也是我局列養(yǎng)工作的重點。
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