在西班牙考駕照，即使是對(duì)于當(dāng)?shù)鼐用穸裕紩?huì)被視為參加高考，難度可想而知。因此任何想考取西班牙駕照的人，都不能掉以輕心。
西班牙駕照考試和很多國家一樣，也是分為理論考試和實(shí)際路考兩個(gè)部分。
首先要參加理論培訓(xùn)和考試。
理論考試有兩種語言選擇：一種是西班牙語，一種是英語。兩種語言都可以先參加培訓(xùn)。相比較而言，西班牙語培訓(xùn)課程內(nèi)容細(xì)致、全面，有題海供學(xué)生練習(xí)，老師應(yīng)對(duì)考試經(jīng)驗(yàn)豐富；英語培訓(xùn)課程相對(duì)內(nèi)容簡單，練習(xí)題少，老師對(duì)應(yīng)對(duì)考試經(jīng)驗(yàn)介紹也比較少。因此，對(duì)于沒有一點(diǎn)英語語言基礎(chǔ)的人來說，選擇參加西班牙語培訓(xùn)和考試要容易一些；如果有一定的英語語言基礎(chǔ)，則應(yīng)選擇參加英語考試。
2009年3月我在馬德里某一駕駛學(xué)校報(bào)名，準(zhǔn)備參加駕照考試。當(dāng)時(shí)報(bào)名費(fèi)、教材費(fèi)和培訓(xùn)費(fèi)一共是499歐元，包含15次上路實(shí)際練習(xí)課。理論培訓(xùn)課程是可以隨便聽的，直到考過為止。
鑒于自己有一定的英語語言基礎(chǔ)，所以報(bào)名參加英語考試。在這個(gè)駕校，報(bào)名參加英語考試的考生，可以同時(shí)參加英語和西班牙語課程的培訓(xùn)。因?yàn)榻?jīng)常聽很多人說在西班牙考駕照特別難，所以在報(bào)名之初，我就抱著，“長痛不如短痛，咬緊牙關(guān)一舉攻克山頭”決心，西班牙語和英語課程同時(shí)聽。
當(dāng)時(shí)西班牙語課程每天下午5點(diǎn)到7點(diǎn)，7點(diǎn)到9點(diǎn)各兩個(gè)小時(shí)，進(jìn)度不同，供學(xué)生根據(jù)自己的時(shí)間和進(jìn)度選擇參加。我為了盡快學(xué)好理論，我?guī)缀趺刻靾?jiān)持循環(huán)聽課4個(gè)小時(shí)，在這4個(gè)小時(shí)里，我同時(shí)使用西班牙語和英語兩本教材，對(duì)照著看，以便能通過學(xué)習(xí)西班牙語課來掌握英語教材的內(nèi)容，并在英語書上對(duì)應(yīng)著做好筆記；與此同時(shí)，在時(shí)間不沖突的時(shí)候，我也偶爾去聽英語課，來檢驗(yàn)西班牙語課上學(xué)習(xí)的內(nèi)容。晚上下課或者不用上課的時(shí)間，我就自己看英文教材，有什么疑問，課堂上再向老師請(qǐng)教。相對(duì)于幾千道西班牙語題庫而言，英語題庫只有300多道，要想通過考試，只能自己背英語教材。
因此，在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，我把西班牙語教材都完整聽了一遍，英語教材整整看了3遍，自認(rèn)為已經(jīng)掌握的很全面了，就參加了理論考試。
理論考試一共30道習(xí)題，要想通過，只能錯(cuò)3道以下。我只錯(cuò)了1道，一次性通過考試。考試費(fèi)用當(dāng)時(shí)是每次85歐元，還有30歐元左右的體檢費(fèi)。
在這里也想啰嗦幾句對(duì)關(guān)于西班牙語考試的情況。在課堂上，老師會(huì)介紹一些應(yīng)考的經(jīng)驗(yàn)，比如答案長的和短的，SI和NO，什么情況下選擇哪一個(gè)幾率更大；比如兩個(gè)SI，一個(gè)NO，或者反之，選擇哪個(gè)幾率更大。我不否認(rèn)老師有他們的經(jīng)驗(yàn)，但是所有這些都只是基于考生已經(jīng)基本掌握了教材中的理論知識(shí)，而且也已經(jīng)做過上千道練習(xí)題，考試時(shí)，實(shí)在是遇到不會(huì)的問題的時(shí)候的一種應(yīng)急辦法；如果沒有學(xué)習(xí)的積累，單憑這種技巧，絕對(duì)無法通過考試。因?yàn)闊o論是西班牙語還是英語的考試題，都經(jīng)常會(huì)有很多圈套，一個(gè)不小心或者考慮不仔細(xì)都有可能答錯(cuò)。
關(guān)于理論考試，我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)就是：必須下功夫?qū)W，沒有僥幸取勝的機(jī)會(huì)。
其次是實(shí)際路考。只有理論考試通過了，才能參加上路實(shí)際操作培訓(xùn)和考試。
理論和路考，很難說哪個(gè)比較容易。在西班牙，實(shí)際駕駛練習(xí)沒有專門的訓(xùn)練場地，所以不管是否會(huì)開車，都要直接上馬路，加入車流中去練習(xí)，作為一個(gè)初學(xué)者，確實(shí)是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，即使老師會(huì)在副駕駛座位上幫忙控制。因此如果一個(gè)考生不懂西班牙語，又沒有駕車經(jīng)驗(yàn)，要想通過路考確實(shí)任重道遠(yuǎn)；即使是我，一個(gè)在國內(nèi)有了5年以上駕齡，而且經(jīng)常開車的人，剛一上路就遇到了“下馬威”。
西班牙的馬路到處都是坡道，手擋車每次“坡起”都是一次考驗(yàn)；同時(shí)有數(shù)不清的環(huán)島，學(xué)習(xí)怎么進(jìn)入和離開環(huán)島也讓人大費(fèi)腦筋；更別說紅綠燈、路口GIVE WAY 和STOP、通過人行道等很多規(guī)定都與國內(nèi)開車大不相同了。本來自己以為上完15次，一次45分鐘的課程，就應(yīng)該可以參加路考了；但是后來不得不追加了12次課。上路實(shí)際操作，只能靠上課時(shí)老師的指導(dǎo)，因此一定要珍惜上課的時(shí)間好好練習(xí)。
一般來說，上路實(shí)際操作課一輛車安排2名學(xué)生，每人每次一個(gè)半小時(shí)，輪流練習(xí)駕駛。需要提醒一點(diǎn)，即使不是輪到你來駕駛，也一定要認(rèn)真聽考試講解；同時(shí)，如果有足夠的時(shí)間，又想多聽聽老師講解如何駕駛，即使不是自己上課的時(shí)間，也可以嘗試跟老師申請(qǐng)跟車旁聽。這點(diǎn)對(duì)于新手來說尤其中喲，一來可以學(xué)得快一點(diǎn)，二來也可是節(jié)省一些費(fèi)用。實(shí)際操作練習(xí)課，2009年的時(shí)候每45分鐘要32歐元，也算是很昂貴了。而老師如果同意旁聽，一般是不收費(fèi)的。
老師會(huì)根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)安排學(xué)生熟悉不同的路線，反復(fù)練習(xí)，以便降低考試時(shí)候，考官選擇考生陌生路線的幾率。所以如果上路實(shí)際操作練習(xí)準(zhǔn)備充分的話，一般路考是可以通過的。
對(duì)于英語考生，考試時(shí)最大的難度是，考官只會(huì)講西班牙語，而且不能帶翻譯。因此在上路實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)，一定要掌握一些駕駛中常用的西班牙語，比如左、右、掉頭、臨時(shí)停車、第幾號(hào)出口、去哪個(gè)方向等等；同時(shí)還有一句話一定要學(xué)會(huì)：請(qǐng)您再說一遍（otra vez por favor），以便考官能夠重復(fù)他的指令，甚至?xí)苯咏o考生作出手勢。這樣，考試就能變得稍微容易一些。這是我的切身體會(huì)，因?yàn)槲易约郝房嫉臅r(shí)候，在返回的路上，有一個(gè)指令我沒有聽懂，只能請(qǐng)他再說一遍，結(jié)果考官直接給我手勢，讓我從某個(gè)路口開出去，然后順利回到停車場，以零錯(cuò)誤的成績通過了路考。
經(jīng)過兩個(gè)月的努力，我的理論和路考都是一次通過；6月拿到了西班牙駕照；全部費(fèi)用800歐元左右。如果是新手，路考花費(fèi)要更多一些。但是只要真下功夫，不存僥幸心理，都能做到一次通過。（作者：中國國際航空公司馬德里營業(yè)部 杜國紅）
【編者注：目前中國駕照在西班牙尚未獲承認(rèn)，西班牙駕照考試暫無中文試題。中國政府有關(guān)部門多年來一直在向西方做推動(dòng)工作。在此背景下，特向本文作者表示感謝】
西班牙駕照考試和很多國家一樣，也是分為理論考試和實(shí)際路考兩個(gè)部分。
首先要參加理論培訓(xùn)和考試。
理論考試有兩種語言選擇：一種是西班牙語，一種是英語。兩種語言都可以先參加培訓(xùn)。相比較而言，西班牙語培訓(xùn)課程內(nèi)容細(xì)致、全面，有題海供學(xué)生練習(xí)，老師應(yīng)對(duì)考試經(jīng)驗(yàn)豐富；英語培訓(xùn)課程相對(duì)內(nèi)容簡單，練習(xí)題少，老師對(duì)應(yīng)對(duì)考試經(jīng)驗(yàn)介紹也比較少。因此，對(duì)于沒有一點(diǎn)英語語言基礎(chǔ)的人來說，選擇參加西班牙語培訓(xùn)和考試要容易一些；如果有一定的英語語言基礎(chǔ)，則應(yīng)選擇參加英語考試。
2009年3月我在馬德里某一駕駛學(xué)校報(bào)名，準(zhǔn)備參加駕照考試。當(dāng)時(shí)報(bào)名費(fèi)、教材費(fèi)和培訓(xùn)費(fèi)一共是499歐元，包含15次上路實(shí)際練習(xí)課。理論培訓(xùn)課程是可以隨便聽的，直到考過為止。
鑒于自己有一定的英語語言基礎(chǔ)，所以報(bào)名參加英語考試。在這個(gè)駕校，報(bào)名參加英語考試的考生，可以同時(shí)參加英語和西班牙語課程的培訓(xùn)。因?yàn)榻?jīng)常聽很多人說在西班牙考駕照特別難，所以在報(bào)名之初，我就抱著，“長痛不如短痛，咬緊牙關(guān)一舉攻克山頭”決心，西班牙語和英語課程同時(shí)聽。
當(dāng)時(shí)西班牙語課程每天下午5點(diǎn)到7點(diǎn)，7點(diǎn)到9點(diǎn)各兩個(gè)小時(shí)，進(jìn)度不同，供學(xué)生根據(jù)自己的時(shí)間和進(jìn)度選擇參加。我為了盡快學(xué)好理論，我?guī)缀趺刻靾?jiān)持循環(huán)聽課4個(gè)小時(shí)，在這4個(gè)小時(shí)里，我同時(shí)使用西班牙語和英語兩本教材，對(duì)照著看，以便能通過學(xué)習(xí)西班牙語課來掌握英語教材的內(nèi)容，并在英語書上對(duì)應(yīng)著做好筆記；與此同時(shí)，在時(shí)間不沖突的時(shí)候，我也偶爾去聽英語課，來檢驗(yàn)西班牙語課上學(xué)習(xí)的內(nèi)容。晚上下課或者不用上課的時(shí)間，我就自己看英文教材，有什么疑問，課堂上再向老師請(qǐng)教。相對(duì)于幾千道西班牙語題庫而言，英語題庫只有300多道，要想通過考試，只能自己背英語教材。
因此，在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，我把西班牙語教材都完整聽了一遍，英語教材整整看了3遍，自認(rèn)為已經(jīng)掌握的很全面了，就參加了理論考試。
理論考試一共30道習(xí)題，要想通過，只能錯(cuò)3道以下。我只錯(cuò)了1道，一次性通過考試。考試費(fèi)用當(dāng)時(shí)是每次85歐元，還有30歐元左右的體檢費(fèi)。
在這里也想啰嗦幾句對(duì)關(guān)于西班牙語考試的情況。在課堂上，老師會(huì)介紹一些應(yīng)考的經(jīng)驗(yàn)，比如答案長的和短的，SI和NO，什么情況下選擇哪一個(gè)幾率更大；比如兩個(gè)SI，一個(gè)NO，或者反之，選擇哪個(gè)幾率更大。我不否認(rèn)老師有他們的經(jīng)驗(yàn)，但是所有這些都只是基于考生已經(jīng)基本掌握了教材中的理論知識(shí)，而且也已經(jīng)做過上千道練習(xí)題，考試時(shí)，實(shí)在是遇到不會(huì)的問題的時(shí)候的一種應(yīng)急辦法；如果沒有學(xué)習(xí)的積累，單憑這種技巧，絕對(duì)無法通過考試。因?yàn)闊o論是西班牙語還是英語的考試題，都經(jīng)常會(huì)有很多圈套，一個(gè)不小心或者考慮不仔細(xì)都有可能答錯(cuò)。
關(guān)于理論考試，我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)就是：必須下功夫?qū)W，沒有僥幸取勝的機(jī)會(huì)。
其次是實(shí)際路考。只有理論考試通過了，才能參加上路實(shí)際操作培訓(xùn)和考試。
理論和路考，很難說哪個(gè)比較容易。在西班牙，實(shí)際駕駛練習(xí)沒有專門的訓(xùn)練場地，所以不管是否會(huì)開車，都要直接上馬路，加入車流中去練習(xí)，作為一個(gè)初學(xué)者，確實(shí)是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，即使老師會(huì)在副駕駛座位上幫忙控制。因此如果一個(gè)考生不懂西班牙語，又沒有駕車經(jīng)驗(yàn)，要想通過路考確實(shí)任重道遠(yuǎn)；即使是我，一個(gè)在國內(nèi)有了5年以上駕齡，而且經(jīng)常開車的人，剛一上路就遇到了“下馬威”。
西班牙的馬路到處都是坡道，手擋車每次“坡起”都是一次考驗(yàn)；同時(shí)有數(shù)不清的環(huán)島，學(xué)習(xí)怎么進(jìn)入和離開環(huán)島也讓人大費(fèi)腦筋；更別說紅綠燈、路口GIVE WAY 和STOP、通過人行道等很多規(guī)定都與國內(nèi)開車大不相同了。本來自己以為上完15次，一次45分鐘的課程，就應(yīng)該可以參加路考了；但是后來不得不追加了12次課。上路實(shí)際操作，只能靠上課時(shí)老師的指導(dǎo)，因此一定要珍惜上課的時(shí)間好好練習(xí)。
一般來說，上路實(shí)際操作課一輛車安排2名學(xué)生，每人每次一個(gè)半小時(shí)，輪流練習(xí)駕駛。需要提醒一點(diǎn)，即使不是輪到你來駕駛，也一定要認(rèn)真聽考試講解；同時(shí)，如果有足夠的時(shí)間，又想多聽聽老師講解如何駕駛，即使不是自己上課的時(shí)間，也可以嘗試跟老師申請(qǐng)跟車旁聽。這點(diǎn)對(duì)于新手來說尤其中喲，一來可以學(xué)得快一點(diǎn)，二來也可是節(jié)省一些費(fèi)用。實(shí)際操作練習(xí)課，2009年的時(shí)候每45分鐘要32歐元，也算是很昂貴了。而老師如果同意旁聽，一般是不收費(fèi)的。
老師會(huì)根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)安排學(xué)生熟悉不同的路線，反復(fù)練習(xí)，以便降低考試時(shí)候，考官選擇考生陌生路線的幾率。所以如果上路實(shí)際操作練習(xí)準(zhǔn)備充分的話，一般路考是可以通過的。
對(duì)于英語考生，考試時(shí)最大的難度是，考官只會(huì)講西班牙語，而且不能帶翻譯。因此在上路實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)，一定要掌握一些駕駛中常用的西班牙語，比如左、右、掉頭、臨時(shí)停車、第幾號(hào)出口、去哪個(gè)方向等等；同時(shí)還有一句話一定要學(xué)會(huì)：請(qǐng)您再說一遍（otra vez por favor），以便考官能夠重復(fù)他的指令，甚至?xí)苯咏o考生作出手勢。這樣，考試就能變得稍微容易一些。這是我的切身體會(huì)，因?yàn)槲易约郝房嫉臅r(shí)候，在返回的路上，有一個(gè)指令我沒有聽懂，只能請(qǐng)他再說一遍，結(jié)果考官直接給我手勢，讓我從某個(gè)路口開出去，然后順利回到停車場，以零錯(cuò)誤的成績通過了路考。
經(jīng)過兩個(gè)月的努力，我的理論和路考都是一次通過；6月拿到了西班牙駕照；全部費(fèi)用800歐元左右。如果是新手，路考花費(fèi)要更多一些。但是只要真下功夫，不存僥幸心理，都能做到一次通過。（作者：中國國際航空公司馬德里營業(yè)部 杜國紅）
【編者注：目前中國駕照在西班牙尚未獲承認(rèn)，西班牙駕照考試暫無中文試題。中國政府有關(guān)部門多年來一直在向西方做推動(dòng)工作。在此背景下，特向本文作者表示感謝】