2012年04月25日,出國(guó)留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com報(bào)道.
【歐洲時(shí)報(bào)記者黃冠杰報(bào)道】4月23日，從北京飛往巴黎的法航AF129次航班在巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)降落時(shí)上演驚魂一幕：受天氣影響，飛機(jī)在首次著陸時(shí)落地后彈起，飛行員再次將飛機(jī)拉起沖向高空，在第二次降落時(shí)才平穩(wěn)降落到跑道，避免了一場(chǎng)空難事件。
當(dāng)天，記者乘坐法航129次航班從北京返回巴黎。航班預(yù)定9點(diǎn)25分從北京首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)機(jī)場(chǎng)起飛。當(dāng)日，北京有些陰 天，但并未下雨，天氣尚好。記者在飛機(jī)上的位置是經(jīng)濟(jì)艙第37排A座，靠近舷窗。但由于凌晨關(guān)注法國(guó)首輪大選，并沒有睡多少覺，所以一到飛機(jī)上便打起盹 來(lái)。一覺醒來(lái)，快10點(diǎn)了飛機(jī)還未起飛。不過(guò)這是正常情況。一般稍晚起飛，會(huì)在正常時(shí)間抵達(dá)。當(dāng)日飛機(jī)乘客滿員。我們并排坐的是三個(gè)壯漢，本來(lái)就不寬敞的 座位更顯擁擠。我一路上睡睡醒醒，中間曾遇幾次氣流顛簸，倒也沒什么。
在機(jī)長(zhǎng)通知飛機(jī)開始下降，將在半小時(shí)后降落戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)后，飛機(jī)就出現(xiàn)幾次“掉落”的情況，就是感覺飛機(jī)不是緩緩下降，而是突然往下一墜，機(jī)艙里發(fā)出一片驚呼聲。記者的心臟也劇烈跳動(dòng)起來(lái)。這樣的情況有三次。記者從舷窗向外望去，飛機(jī)正穿過(guò)云層，云霧急速向后退。
飛機(jī)穿過(guò)云層，看到地面濕漉漉的像是有雨的樣子，這時(shí)，飛機(jī)開始顫抖。記者從窗口看到張開的機(jī)翼抖動(dòng)得厲害。看著飛 機(jī)就要接近地面，記者感覺飛機(jī)的速度還是非?？欤瑱C(jī)翼顫動(dòng)，記者做好了飛機(jī)落地時(shí)機(jī)艙震動(dòng)的心理準(zhǔn)備，可是這次震動(dòng)非常大，感覺是飛機(jī)像掉在跑道上后又彈 起來(lái)一樣，機(jī)艙里發(fā)出一片驚呼。隨即，飛機(jī)機(jī)頭拉起，又沖向云端，再次起飛。記者被驚出一身大汗。旁邊的人不斷講述上世紀(jì)80年代深圳一次事故，就是這 樣，飛機(jī)在降落時(shí)沖出跑道。機(jī)長(zhǎng)廣播中解釋，由于天氣的原因，飛機(jī)將再一次尋求降落，大約需要十幾分鐘的時(shí)間。
在旅客詢問(wèn)空姐是怎么一回事時(shí)，空姐解釋主要是跑道積水及風(fēng)速的原因，導(dǎo)致降落不穩(wěn)。由于劇烈的震動(dòng)，很多旅客出現(xiàn)嘔吐的癥狀。飛機(jī)再次盤旋，在半小時(shí)后終于平穩(wěn)降落到跑道上，機(jī)艙內(nèi)響起熱烈的掌聲。
走出飛機(jī)，很多人驚魂未定。急忙打電話向親人報(bào)平安，盡管機(jī)組人員表現(xiàn)得很鎮(zhèn)定，但許多人明白：我們是鬼門關(guān)前走了一遭。
《歐洲時(shí)報(bào)記者親歷法航驚魂:飛機(jī)首降不成二次成功 - 華人 - 歐洲新聞》本文來(lái)源:(出國(guó)留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com)
【歐洲時(shí)報(bào)記者黃冠杰報(bào)道】4月23日，從北京飛往巴黎的法航AF129次航班在巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)降落時(shí)上演驚魂一幕：受天氣影響，飛機(jī)在首次著陸時(shí)落地后彈起，飛行員再次將飛機(jī)拉起沖向高空，在第二次降落時(shí)才平穩(wěn)降落到跑道，避免了一場(chǎng)空難事件。
當(dāng)天，記者乘坐法航129次航班從北京返回巴黎。航班預(yù)定9點(diǎn)25分從北京首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)機(jī)場(chǎng)起飛。當(dāng)日，北京有些陰 天，但并未下雨，天氣尚好。記者在飛機(jī)上的位置是經(jīng)濟(jì)艙第37排A座，靠近舷窗。但由于凌晨關(guān)注法國(guó)首輪大選，并沒有睡多少覺，所以一到飛機(jī)上便打起盹 來(lái)。一覺醒來(lái)，快10點(diǎn)了飛機(jī)還未起飛。不過(guò)這是正常情況。一般稍晚起飛，會(huì)在正常時(shí)間抵達(dá)。當(dāng)日飛機(jī)乘客滿員。我們并排坐的是三個(gè)壯漢，本來(lái)就不寬敞的 座位更顯擁擠。我一路上睡睡醒醒，中間曾遇幾次氣流顛簸，倒也沒什么。
在機(jī)長(zhǎng)通知飛機(jī)開始下降，將在半小時(shí)后降落戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)后，飛機(jī)就出現(xiàn)幾次“掉落”的情況，就是感覺飛機(jī)不是緩緩下降，而是突然往下一墜，機(jī)艙里發(fā)出一片驚呼聲。記者的心臟也劇烈跳動(dòng)起來(lái)。這樣的情況有三次。記者從舷窗向外望去，飛機(jī)正穿過(guò)云層，云霧急速向后退。
飛機(jī)穿過(guò)云層，看到地面濕漉漉的像是有雨的樣子，這時(shí)，飛機(jī)開始顫抖。記者從窗口看到張開的機(jī)翼抖動(dòng)得厲害。看著飛 機(jī)就要接近地面，記者感覺飛機(jī)的速度還是非?？欤瑱C(jī)翼顫動(dòng)，記者做好了飛機(jī)落地時(shí)機(jī)艙震動(dòng)的心理準(zhǔn)備，可是這次震動(dòng)非常大，感覺是飛機(jī)像掉在跑道上后又彈 起來(lái)一樣，機(jī)艙里發(fā)出一片驚呼。隨即，飛機(jī)機(jī)頭拉起，又沖向云端，再次起飛。記者被驚出一身大汗。旁邊的人不斷講述上世紀(jì)80年代深圳一次事故，就是這 樣，飛機(jī)在降落時(shí)沖出跑道。機(jī)長(zhǎng)廣播中解釋，由于天氣的原因，飛機(jī)將再一次尋求降落，大約需要十幾分鐘的時(shí)間。
在旅客詢問(wèn)空姐是怎么一回事時(shí)，空姐解釋主要是跑道積水及風(fēng)速的原因，導(dǎo)致降落不穩(wěn)。由于劇烈的震動(dòng)，很多旅客出現(xiàn)嘔吐的癥狀。飛機(jī)再次盤旋，在半小時(shí)后終于平穩(wěn)降落到跑道上，機(jī)艙內(nèi)響起熱烈的掌聲。
走出飛機(jī)，很多人驚魂未定。急忙打電話向親人報(bào)平安，盡管機(jī)組人員表現(xiàn)得很鎮(zhèn)定，但許多人明白：我們是鬼門關(guān)前走了一遭。
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