2012年03月19日,出國留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com報(bào)道.
    一年半前的2010年11月18日萬錦市辛力加飛行學(xué)校3師生包括一位華裔女學(xué)生遇難事件﹐本國運(yùn)輸安全局(Transportation Safety Board)經(jīng)過調(diào)查﹐判斷出意外原因。從該局描繪的情形看﹐當(dāng)夜氣候惡劣﹐能見度差。從險(xiǎn)境發(fā)生到飛機(jī)墜地僅僅8秒鐘寶貴時(shí)間﹐師生未能及時(shí)把握﹐悲劇終難避免。
    事情發(fā)生在當(dāng)天晚上7時(shí)許﹐辛力加學(xué)院教練用小型飛機(jī)突然從雷達(dá)屏幕上消失。警方立即派出直升機(jī)搜索﹐最后在皮克靈市407公路以南的一片農(nóng)田上﹐發(fā)現(xiàn)了小型飛機(jī)的殘骸。急救員趕到現(xiàn)場的時(shí)候﹐機(jī)上的3人都已經(jīng)不幸身亡。死難者當(dāng)中﹐有20歲華裔女學(xué)員曾海媚(Cynthia Hoi-Mei Tsang﹐上圖)。
    本國運(yùn)輸安全局大多區(qū)區(qū)域經(jīng)理依尼思(Don Enns)昨天向本報(bào)稱﹐出事的那天晚上﹐辛力加學(xué)員一架Beechcraft F-33A Bonanza小型飛機(jī)﹐在一名教練和2名學(xué)生駕駛下﹐從萬錦市Buttonville機(jī)場起飛﹐飛向京士頓。
    飛行途中﹐因氣候轉(zhuǎn)惡劣﹐他們決定返航。從雷達(dá)圖像上可以看到﹐該飛機(jī)起先西行平飛﹐然后爬高轉(zhuǎn)北右﹐但就在這時(shí)﹐飛機(jī)又突然轉(zhuǎn)左并且下降﹐并在屏幕上消失。
    依尼斯表示﹐發(fā)生意外現(xiàn)場的氣候很差﹐據(jù)當(dāng)晚其他飛臨現(xiàn)場的飛行員和地面觀察提供的資料﹐現(xiàn)場雨、雪及冰雨兼?zhèn)?。由于氣候惡劣﹐可能使得機(jī)上人員決定北轉(zhuǎn)來避免。但在北轉(zhuǎn)時(shí)﹐飛機(jī)動(dòng)力卻沒有增加﹐使得機(jī)速減緩﹐無法維持在安全速度上；飛機(jī)停頓片刻后﹐突然左轉(zhuǎn)并迅速下降。
    雖然現(xiàn)在無法確定當(dāng)時(shí)是誰在控制飛機(jī)﹐但按邏輯推理﹐應(yīng)是學(xué)員在掌握飛機(jī)。教練坐在學(xué)員右側(cè)﹐而控制設(shè)施則在學(xué)員左側(cè)。
    運(yùn)輸安全局分析認(rèn)為﹐飛機(jī)突然下降時(shí)的速度損失非常勐烈﹐達(dá)到每秒160呎。但由于飛機(jī)外能見度非常差﹐飛行人員可能未覺察到飛機(jī)的急速下跌﹔而由于控制設(shè)施不在教練手邊﹐使得他難以利用非常短暫的時(shí)間重控飛機(jī)。
    飛機(jī)落地時(shí)﹐雖然是掉頭向下﹐但機(jī)翼已經(jīng)有所轉(zhuǎn)動(dòng)﹐因此可以假定機(jī)上人員正在希望轉(zhuǎn)控飛機(jī)﹐但已沒有時(shí)間。
    悲劇發(fā)生后﹐辛力加學(xué)院采取了一系列安全措施﹐包括向?qū)W生和教練簡報(bào)氣候狀況﹔增加了教練的應(yīng)急培訓(xùn)﹐希望他們可以在飛機(jī)突然勐烈下降時(shí)可以掌握飛機(jī)﹔增加了對教練的夜飛和避免空間錯(cuò)覺的訓(xùn)練。