據(jù)澳洲新快網(wǎng)援引當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，即使赴澳的留學(xué)生人數(shù)不斷下降，新州和維州的官員仍在是否提供留學(xué)生優(yōu)惠車票的問題上進(jìn)行諸多辯駁，再度拒絕允許留學(xué)生辦理公共交通優(yōu)惠卡。
繼今年年中新州交通廳長發(fā)表“留學(xué)生富裕論”之后，最近維州和新州官員又用經(jīng)濟(jì)利益等理由作為不給留學(xué)生優(yōu)惠車票的擋箭牌。留學(xué)生獲得和本地學(xué)生一樣的交通優(yōu)惠的希望再次落空。
新州維州官員 繼續(xù)“吝嗇”
根據(jù)澳洲媒體《澳洲人報(bào)》取得的一項(xiàng)資料顯示，新州官員擔(dān)心執(zhí)行留學(xué)生交通優(yōu)惠票的計(jì)劃將花費(fèi)1900萬澳元至2.51億澳元不等。維州官員恐怕一旦實(shí)施留學(xué)生交通優(yōu)惠，政府又要花9300萬澳元。官員們害怕一旦政府對此問題作出讓步，交通運(yùn)輸服務(wù)可能會(huì)不堪負(fù)荷，從而令私營投資者失去信心。
另一個(gè)令新、維兩州維持原政策不變的原因是，歧視政策的改變將影響對留學(xué)生打工時(shí)間的限制，一旦放松留學(xué)生打工時(shí)間的限制，政府將要多花4400萬澳元。
去年為外國學(xué)生檢討消費(fèi)者保護(hù)法的新州前交通廳長貝爾德(Bruce Baird)指留學(xué)生交通優(yōu)惠的問題早就引起了在澳國際學(xué)生的公憤。他說：“外國學(xué)生覺得自己交高額學(xué)費(fèi)養(yǎng)活澳洲本地學(xué)生，卻在交通優(yōu)惠上被人歧視。”
來自越南的墨大學(xué)生Catherine Nguyen指，每月的交通費(fèi)占據(jù)了她的生活費(fèi)的五分之一。她來澳洲之前并不知道留學(xué)生不能買交通優(yōu)惠票。
“和澳洲朋友出外玩時(shí)，他們都能付半價(jià)買到車票，而我卻要買全票，這叫我情何以堪，我感到被人歧視?！彼f。
“留學(xué)生富?！闭?/strong>
今年6月，新州交通廳長貝瑞吉克蓮(Gladys Berejiklian)在給悉尼市長摩雅(Clover Moore)的一封信中表示，既然留學(xué)生有錢，不需要優(yōu)惠也買得起車票。她說：“為了獲得來澳的相關(guān)簽證，留學(xué)生已經(jīng)證明了他們有足夠的錢支付在澳洲留學(xué)期間的生活開支?！?BR> 但此論一出馬上遭到澳洲海外教育協(xié)會(huì)(IEAA)行政總裁Dennis Murray的狠批。Murray指，如果新州政府不重視留學(xué)生或留學(xué)產(chǎn)業(yè)，那么不給留學(xué)生優(yōu)惠車票也無可厚非；因此這種錙銖必較的做法根本就不合理。
悉尼市長摩雅針對“留學(xué)生富裕論”對記者作出回應(yīng)指，政府應(yīng)像對待本地學(xué)生一樣對待留學(xué)生?！皣H學(xué)生對我們的地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)，以及澳洲與他們各自祖國之間的關(guān)系，均做出了顯著的貢獻(xiàn)?！蹦ρ耪J(rèn)為拒絕為留學(xué)生提供交通優(yōu)惠不僅是一種歧視行為，還嚴(yán)重?fù)p害悉尼作為留學(xué)目的地的聲譽(yù)。
綠黨議員稱歧視
記者7月采訪剛?cè)脒x新州參議院的綠黨議員Lee Rhiannon時(shí)，被告知綠黨為留學(xué)生的優(yōu)惠車票已向新州政府足足爭取了8年。
Rhiannon稱，這根本就是歧視，留學(xué)生應(yīng)和本地學(xué)生一樣享有交通優(yōu)惠，這樣可以統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上是一個(gè)很簡單的解決方案。
留學(xué)生被“邊緣化”
澳洲研究生聯(lián)會(huì)主席John Nowakowski對政府的表態(tài)十分失望。他稱，交通優(yōu)惠能提升澳洲吸引留學(xué)生的能力，將為悉尼帶來更長遠(yuǎn)的收益。
“交通方面的支出對留學(xué)生來說很重要，但對政府而言卻微不足道。澳洲邀請留學(xué)生來學(xué)習(xí)，是希望他們能夠成為澳洲多元文化體系的一份子。”他說。
拒絕給留學(xué)生優(yōu)惠車票的政策降低了留學(xué)生的參與能力，將他們“邊緣化”。
推出交通優(yōu)惠能拯救留學(xué)市場
負(fù)責(zé)學(xué)生事務(wù)的悉尼大學(xué)副校長Derrick Armstrong向記者表示，不是每個(gè)留學(xué)生都付得起昂貴的公交費(fèi)。他認(rèn)為給留學(xué)生交通優(yōu)惠能讓學(xué)生增加在校園里的時(shí)間，享受更為充實(shí)的大學(xué)生活。
而且向留學(xué)生提供交通優(yōu)惠能吸引更多海外留學(xué)生到澳洲求學(xué)?！跋つ岬纳钯M(fèi)用遠(yuǎn)比澳洲其它地方高，留學(xué)生交通優(yōu)惠可以幫助悉尼增強(qiáng)作為留學(xué)目的的競爭力。”他說。
由于澳元高企、簽證制度調(diào)整以及印度留學(xué)生頻頻遇襲等因素，現(xiàn)在美國、英國和加拿大成為了澳洲有力的競爭者。
全澳僅新州和維州不提供優(yōu)惠車票給留學(xué)生，正是這個(gè)問題令澳洲留學(xué)市場四面楚歌。
亞裔學(xué)生缺乏維權(quán)多作壁上觀
2009年澳洲全國大學(xué)生聯(lián)合會(huì)、澳洲中國青年交流促進(jìn)會(huì)和澳洲印度學(xué)生聯(lián)合會(huì)攜手組織了國際學(xué)生維權(quán)大游行，約400名各名族學(xué)生加入示威行列，聚集在新州議會(huì)大廈外，高呼“學(xué)生權(quán)益平等”的口號(hào)，呼吁留學(xué)生爭取權(quán)益，不做“現(xiàn)金奶牛(Cash Cow)”。然而示威中最投入的，卻不是留學(xué)生人數(shù)最多的中國留學(xué)生，而是西人學(xué)生和印度學(xué)生。
接受采訪的悉尼大學(xué)的Celina認(rèn)為很多中國留學(xué)生缺乏維權(quán)意識(shí)，認(rèn)為即將畢業(yè)離澳，不愿做“種樹的前人”。
2008年悉尼大學(xué)學(xué)生代表理事會(huì)(SRC)WHIGS學(xué)生代表團(tuán)曾通過郵件群發(fā)和網(wǎng)站通告的形式，發(fā)出萬人簽名征集書，呼吁學(xué)生前往為國際學(xué)生爭取享受優(yōu)惠交通的福利。但連續(xù)多日在悉尼大學(xué)旁邊維多利亞公園設(shè)立的簽名點(diǎn)，前往參與的學(xué)生卻人數(shù)寥寥。
一名浙江學(xué)生告訴澳洲新快報(bào)記者，“他們希望享受半價(jià)車票，卻都不愿發(fā)出自己的聲音，更別說簽名請?jiān)噶?。很多活?dòng)必須有BBQ才能吸引到學(xué)生?！?BR> 一位北京男生則說，并非不能承受額外的交通開銷，“這只是公平與否的區(qū)別”。
一名來自上海的女生表示，擔(dān)心參加這類活動(dòng)而影響正常完成學(xué)業(yè)。她不想花了家里幾十萬來讀書不能畢業(yè)而“因小失大”。“總之多一事不如少一事”?！岸嗷ǖ能囐M(fèi)，其它地方稍微省省就出來了”。
后記：據(jù)報(bào)道，在2010年，留學(xué)生就為新州帶來了65億元的收入，為維州創(chuàng)收44億元。新州、維州政府一邊說著留學(xué)生的簽證改革新政，一邊又大力阻礙給予留學(xué)生的交通優(yōu)惠；想讓澳洲的留學(xué)市場“起死回生”，然而保障留學(xué)生權(quán)益的資金撥款卻略顯不足。殊不知在歐美等大部分先進(jìn)國家，甚至中國香港，外國留學(xué)生都可享受如本地學(xué)生一樣的交通優(yōu)惠。新州維州的留學(xué)生不知等到何年何月才能享受如此“優(yōu)惠”。
繼今年年中新州交通廳長發(fā)表“留學(xué)生富裕論”之后，最近維州和新州官員又用經(jīng)濟(jì)利益等理由作為不給留學(xué)生優(yōu)惠車票的擋箭牌。留學(xué)生獲得和本地學(xué)生一樣的交通優(yōu)惠的希望再次落空。
新州維州官員 繼續(xù)“吝嗇”
根據(jù)澳洲媒體《澳洲人報(bào)》取得的一項(xiàng)資料顯示，新州官員擔(dān)心執(zhí)行留學(xué)生交通優(yōu)惠票的計(jì)劃將花費(fèi)1900萬澳元至2.51億澳元不等。維州官員恐怕一旦實(shí)施留學(xué)生交通優(yōu)惠，政府又要花9300萬澳元。官員們害怕一旦政府對此問題作出讓步，交通運(yùn)輸服務(wù)可能會(huì)不堪負(fù)荷，從而令私營投資者失去信心。
另一個(gè)令新、維兩州維持原政策不變的原因是，歧視政策的改變將影響對留學(xué)生打工時(shí)間的限制，一旦放松留學(xué)生打工時(shí)間的限制，政府將要多花4400萬澳元。
去年為外國學(xué)生檢討消費(fèi)者保護(hù)法的新州前交通廳長貝爾德(Bruce Baird)指留學(xué)生交通優(yōu)惠的問題早就引起了在澳國際學(xué)生的公憤。他說：“外國學(xué)生覺得自己交高額學(xué)費(fèi)養(yǎng)活澳洲本地學(xué)生，卻在交通優(yōu)惠上被人歧視。”
來自越南的墨大學(xué)生Catherine Nguyen指，每月的交通費(fèi)占據(jù)了她的生活費(fèi)的五分之一。她來澳洲之前并不知道留學(xué)生不能買交通優(yōu)惠票。
“和澳洲朋友出外玩時(shí)，他們都能付半價(jià)買到車票，而我卻要買全票，這叫我情何以堪，我感到被人歧視?！彼f。
“留學(xué)生富?！闭?/strong>
今年6月，新州交通廳長貝瑞吉克蓮(Gladys Berejiklian)在給悉尼市長摩雅(Clover Moore)的一封信中表示，既然留學(xué)生有錢，不需要優(yōu)惠也買得起車票。她說：“為了獲得來澳的相關(guān)簽證，留學(xué)生已經(jīng)證明了他們有足夠的錢支付在澳洲留學(xué)期間的生活開支?！?BR> 但此論一出馬上遭到澳洲海外教育協(xié)會(huì)(IEAA)行政總裁Dennis Murray的狠批。Murray指，如果新州政府不重視留學(xué)生或留學(xué)產(chǎn)業(yè)，那么不給留學(xué)生優(yōu)惠車票也無可厚非；因此這種錙銖必較的做法根本就不合理。
悉尼市長摩雅針對“留學(xué)生富裕論”對記者作出回應(yīng)指，政府應(yīng)像對待本地學(xué)生一樣對待留學(xué)生?！皣H學(xué)生對我們的地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)，以及澳洲與他們各自祖國之間的關(guān)系，均做出了顯著的貢獻(xiàn)?！蹦ρ耪J(rèn)為拒絕為留學(xué)生提供交通優(yōu)惠不僅是一種歧視行為，還嚴(yán)重?fù)p害悉尼作為留學(xué)目的地的聲譽(yù)。
綠黨議員稱歧視
記者7月采訪剛?cè)脒x新州參議院的綠黨議員Lee Rhiannon時(shí)，被告知綠黨為留學(xué)生的優(yōu)惠車票已向新州政府足足爭取了8年。
Rhiannon稱，這根本就是歧視，留學(xué)生應(yīng)和本地學(xué)生一樣享有交通優(yōu)惠，這樣可以統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上是一個(gè)很簡單的解決方案。
留學(xué)生被“邊緣化”
澳洲研究生聯(lián)會(huì)主席John Nowakowski對政府的表態(tài)十分失望。他稱，交通優(yōu)惠能提升澳洲吸引留學(xué)生的能力，將為悉尼帶來更長遠(yuǎn)的收益。
“交通方面的支出對留學(xué)生來說很重要，但對政府而言卻微不足道。澳洲邀請留學(xué)生來學(xué)習(xí)，是希望他們能夠成為澳洲多元文化體系的一份子。”他說。
拒絕給留學(xué)生優(yōu)惠車票的政策降低了留學(xué)生的參與能力，將他們“邊緣化”。
推出交通優(yōu)惠能拯救留學(xué)市場
負(fù)責(zé)學(xué)生事務(wù)的悉尼大學(xué)副校長Derrick Armstrong向記者表示，不是每個(gè)留學(xué)生都付得起昂貴的公交費(fèi)。他認(rèn)為給留學(xué)生交通優(yōu)惠能讓學(xué)生增加在校園里的時(shí)間，享受更為充實(shí)的大學(xué)生活。
而且向留學(xué)生提供交通優(yōu)惠能吸引更多海外留學(xué)生到澳洲求學(xué)?！跋つ岬纳钯M(fèi)用遠(yuǎn)比澳洲其它地方高，留學(xué)生交通優(yōu)惠可以幫助悉尼增強(qiáng)作為留學(xué)目的的競爭力。”他說。
由于澳元高企、簽證制度調(diào)整以及印度留學(xué)生頻頻遇襲等因素，現(xiàn)在美國、英國和加拿大成為了澳洲有力的競爭者。
全澳僅新州和維州不提供優(yōu)惠車票給留學(xué)生，正是這個(gè)問題令澳洲留學(xué)市場四面楚歌。
亞裔學(xué)生缺乏維權(quán)多作壁上觀
2009年澳洲全國大學(xué)生聯(lián)合會(huì)、澳洲中國青年交流促進(jìn)會(huì)和澳洲印度學(xué)生聯(lián)合會(huì)攜手組織了國際學(xué)生維權(quán)大游行，約400名各名族學(xué)生加入示威行列，聚集在新州議會(huì)大廈外，高呼“學(xué)生權(quán)益平等”的口號(hào)，呼吁留學(xué)生爭取權(quán)益，不做“現(xiàn)金奶牛(Cash Cow)”。然而示威中最投入的，卻不是留學(xué)生人數(shù)最多的中國留學(xué)生，而是西人學(xué)生和印度學(xué)生。
接受采訪的悉尼大學(xué)的Celina認(rèn)為很多中國留學(xué)生缺乏維權(quán)意識(shí)，認(rèn)為即將畢業(yè)離澳，不愿做“種樹的前人”。
2008年悉尼大學(xué)學(xué)生代表理事會(huì)(SRC)WHIGS學(xué)生代表團(tuán)曾通過郵件群發(fā)和網(wǎng)站通告的形式，發(fā)出萬人簽名征集書，呼吁學(xué)生前往為國際學(xué)生爭取享受優(yōu)惠交通的福利。但連續(xù)多日在悉尼大學(xué)旁邊維多利亞公園設(shè)立的簽名點(diǎn)，前往參與的學(xué)生卻人數(shù)寥寥。
一名浙江學(xué)生告訴澳洲新快報(bào)記者，“他們希望享受半價(jià)車票，卻都不愿發(fā)出自己的聲音，更別說簽名請?jiān)噶?。很多活?dòng)必須有BBQ才能吸引到學(xué)生?！?BR> 一位北京男生則說，并非不能承受額外的交通開銷，“這只是公平與否的區(qū)別”。
一名來自上海的女生表示，擔(dān)心參加這類活動(dòng)而影響正常完成學(xué)業(yè)。她不想花了家里幾十萬來讀書不能畢業(yè)而“因小失大”。“總之多一事不如少一事”?！岸嗷ǖ能囐M(fèi)，其它地方稍微省省就出來了”。
后記：據(jù)報(bào)道，在2010年，留學(xué)生就為新州帶來了65億元的收入，為維州創(chuàng)收44億元。新州、維州政府一邊說著留學(xué)生的簽證改革新政，一邊又大力阻礙給予留學(xué)生的交通優(yōu)惠；想讓澳洲的留學(xué)市場“起死回生”，然而保障留學(xué)生權(quán)益的資金撥款卻略顯不足。殊不知在歐美等大部分先進(jìn)國家，甚至中國香港，外國留學(xué)生都可享受如本地學(xué)生一樣的交通優(yōu)惠。新州維州的留學(xué)生不知等到何年何月才能享受如此“優(yōu)惠”。