考試離我們?cè)絹碓浇耍覀兊男那橐仓饾u的緊張起來，不過小編還是要?jiǎng)翊蠹曳泡p松，調(diào)整好心態(tài)，多做題來熟悉出題點(diǎn)，把握考試時(shí)間，鍛煉自己的答題技巧等等。出國(guó)留學(xué)網(wǎng)公務(wù)員頻道（www.liuxue86.com/gongwuyuan）特意為大家搜集整理了近年來國(guó)家和地方的考試真題以及名家預(yù)測(cè)題，更有高分申論范文，專家點(diǎn)評(píng)指導(dǎo)等來幫助考生更好，更出色的完成任務(wù)。最后小編祝大家可以過五關(guān)斬六將，笑到最后！
2011年11月16日，甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)幼兒園接送校車被撞，事故造成20人死亡，其中兩名為成人（司機(jī)和幼師），其余18人均為幼兒，另有44名幼兒受傷。發(fā)生事故的校車核載9人，實(shí)載64人，超載55人。據(jù)調(diào)查，發(fā)生慘劇的主要原因在于該地段路況較差和校車的嚴(yán)重超載。11月16日晚，甘肅慶陽教育局長(zhǎng)盧化棟表示，事故前教育部門曾勒令事故幼兒園對(duì)校車超載進(jìn)行整改，但幼兒園未聽從指令，據(jù)悉校車超載現(xiàn)象久已存在。
范文：
都說孩子是祖國(guó)的花朵，應(yīng)該是開心幸福地學(xué)習(xí)和生活著。但是關(guān)于孩子們的校車安全事故，這已經(jīng)不是第一次了。2010年12月，湖南衡南縣松江鎮(zhèn)一輛搭載20名小學(xué)生的三輪摩托車沖到橋下，造成14名學(xué)生死亡、6名學(xué)生重傷；2011年9月，山西省介休市靈石縣一輛接送學(xué)生的微型面包車與一輛大貨車相撞，導(dǎo)致7名學(xué)生死亡、2人重傷。之前已經(jīng)有這么多血淋淋的教訓(xùn)，一個(gè)個(gè)嬌嫩的臉龐隕落，為什么災(zāi)難還是一而再再而三的降臨？為什么孩子連最基本的安全都不能得到保障？
就在此次事故發(fā)生前不久，甘肅省公安廳有關(guān)負(fù)責(zé)人聲稱：“交警部門已將校車納入車輛戶籍化管理，健全完善學(xué)生接送車輛檔案，加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛安全管理，預(yù)防重特大道路交通事故的發(fā)生。”現(xiàn)在聽來，這是多么具有諷刺意味的聲明。
雖然近年政府出臺(tái)了一些關(guān)于校園校車安全的制度，如2005年教育部下發(fā)的《加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園校車安全管理的緊急通知》；2006年公安部、教育部等部委聯(lián)合制定的《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》；2007年教育部、安監(jiān)總局再度下發(fā)專門通知，要求各地各部門采取一切措施制止“黑校車”的泛濫；2010年，國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委又聯(lián)合發(fā)布了我國(guó)首部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》。地方政府發(fā)布、轉(zhuǎn)發(fā)的就更加數(shù)不勝數(shù)了。這些文件也都詳細(xì)規(guī)定了校車司機(jī)的資質(zhì)、車況、運(yùn)營(yíng)方式等情況，但是這些停留在紙上和口頭上的規(guī)定并沒能阻止悲劇的一次又一次地發(fā)生。
有人將這些事故的責(zé)任歸咎于校方唯利是圖，有人將責(zé)任歸咎于司機(jī)、老師缺乏責(zé)任心，還有人將其責(zé)任歸咎于相關(guān)法律制度的不健全、不完善，這些原因都有，但是在實(shí)際總是比理論更復(fù)雜，校園校車的管理還是存在著諸多的問題。
我國(guó)公立幼兒園極少，民辦幼兒園又并不是能夠完全承擔(dān)專業(yè)校車的價(jià)格，這就使得一些不規(guī)范的車被作為校車使用；根據(jù)我國(guó)政府的相關(guān)規(guī)定，知道問題的存在，也下令整改，但是卻沒有具體的懲處措施，這也使得規(guī)定僅成為一紙空文。因此，正寧幼兒園校車悲劇所要拷問的不僅是物欲橫流時(shí)代道德問題，不僅是大變革、大轉(zhuǎn)型時(shí)期中國(guó)的制度性缺失現(xiàn)象，它還在拷問我們對(duì)待已出臺(tái)規(guī)范的態(tài)度及堅(jiān)守法治之道的精神。在反思校車悲劇之余，政府唯有一絲不茍的將規(guī)范執(zhí)行起來，杜絕“黑校車”上路，才可能遏制此類悲劇的發(fā)生。
校車這種大支出的教育資源，應(yīng)該由政府部門來牽頭配備。加強(qiáng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的強(qiáng)制力。政府、社會(huì)等不能只關(guān)注法律制度是否完善，更應(yīng)該關(guān)注做到的是依法辦事，法律法規(guī)一定要良好的執(zhí)行力。隨著計(jì)劃生育政策的良好實(shí)施，農(nóng)村適齡入學(xué)兒童減少，為了整合教育資源，很多地方合并了村級(jí)學(xué)?；蚪虒W(xué)點(diǎn)，造成一些地區(qū)學(xué)生上學(xué)要走很遠(yuǎn)的路。整合教育資源是正確的，但整合后的教育管理應(yīng)該加強(qiáng)。甘肅慶陽校車事故給農(nóng)村教育安全再一次敲響了警鐘。對(duì)于一些路途比較遠(yuǎn)的學(xué)生，可以由學(xué)校安排住宿進(jìn)行統(tǒng)一管理；對(duì)于確實(shí)需要校車接送的學(xué)生，要加強(qiáng)校車的規(guī)范化管理，即：車輛必須達(dá)標(biāo)、駕駛員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、校車運(yùn)行必須嚴(yán)格管理等。對(duì)于私人幼兒園出現(xiàn)的問題，必須以強(qiáng)有力的手段嚴(yán)厲整治，對(duì)那些達(dá)不到辦園標(biāo)準(zhǔn)的，一律取締。
我們只要求學(xué)校的校車能夠安全行使，學(xué)校的安全工作能夠有序運(yùn)行，使孩子們沒有安全隱患。希望學(xué)校能夠?qū)⒆迂?fù)責(zé)，對(duì)生命負(fù)責(zé)，對(duì)未來負(fù)責(zé)！
2011年11月16日，甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)幼兒園接送校車被撞，事故造成20人死亡，其中兩名為成人（司機(jī)和幼師），其余18人均為幼兒，另有44名幼兒受傷。發(fā)生事故的校車核載9人，實(shí)載64人，超載55人。據(jù)調(diào)查，發(fā)生慘劇的主要原因在于該地段路況較差和校車的嚴(yán)重超載。11月16日晚，甘肅慶陽教育局長(zhǎng)盧化棟表示，事故前教育部門曾勒令事故幼兒園對(duì)校車超載進(jìn)行整改，但幼兒園未聽從指令，據(jù)悉校車超載現(xiàn)象久已存在。
范文：
都說孩子是祖國(guó)的花朵，應(yīng)該是開心幸福地學(xué)習(xí)和生活著。但是關(guān)于孩子們的校車安全事故，這已經(jīng)不是第一次了。2010年12月，湖南衡南縣松江鎮(zhèn)一輛搭載20名小學(xué)生的三輪摩托車沖到橋下，造成14名學(xué)生死亡、6名學(xué)生重傷；2011年9月，山西省介休市靈石縣一輛接送學(xué)生的微型面包車與一輛大貨車相撞，導(dǎo)致7名學(xué)生死亡、2人重傷。之前已經(jīng)有這么多血淋淋的教訓(xùn)，一個(gè)個(gè)嬌嫩的臉龐隕落，為什么災(zāi)難還是一而再再而三的降臨？為什么孩子連最基本的安全都不能得到保障？
就在此次事故發(fā)生前不久，甘肅省公安廳有關(guān)負(fù)責(zé)人聲稱：“交警部門已將校車納入車輛戶籍化管理，健全完善學(xué)生接送車輛檔案，加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛安全管理，預(yù)防重特大道路交通事故的發(fā)生。”現(xiàn)在聽來，這是多么具有諷刺意味的聲明。
雖然近年政府出臺(tái)了一些關(guān)于校園校車安全的制度，如2005年教育部下發(fā)的《加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園校車安全管理的緊急通知》；2006年公安部、教育部等部委聯(lián)合制定的《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》；2007年教育部、安監(jiān)總局再度下發(fā)專門通知，要求各地各部門采取一切措施制止“黑校車”的泛濫；2010年，國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委又聯(lián)合發(fā)布了我國(guó)首部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》。地方政府發(fā)布、轉(zhuǎn)發(fā)的就更加數(shù)不勝數(shù)了。這些文件也都詳細(xì)規(guī)定了校車司機(jī)的資質(zhì)、車況、運(yùn)營(yíng)方式等情況，但是這些停留在紙上和口頭上的規(guī)定并沒能阻止悲劇的一次又一次地發(fā)生。
有人將這些事故的責(zé)任歸咎于校方唯利是圖，有人將責(zé)任歸咎于司機(jī)、老師缺乏責(zé)任心，還有人將其責(zé)任歸咎于相關(guān)法律制度的不健全、不完善，這些原因都有，但是在實(shí)際總是比理論更復(fù)雜，校園校車的管理還是存在著諸多的問題。
我國(guó)公立幼兒園極少，民辦幼兒園又并不是能夠完全承擔(dān)專業(yè)校車的價(jià)格，這就使得一些不規(guī)范的車被作為校車使用；根據(jù)我國(guó)政府的相關(guān)規(guī)定，知道問題的存在，也下令整改，但是卻沒有具體的懲處措施，這也使得規(guī)定僅成為一紙空文。因此，正寧幼兒園校車悲劇所要拷問的不僅是物欲橫流時(shí)代道德問題，不僅是大變革、大轉(zhuǎn)型時(shí)期中國(guó)的制度性缺失現(xiàn)象，它還在拷問我們對(duì)待已出臺(tái)規(guī)范的態(tài)度及堅(jiān)守法治之道的精神。在反思校車悲劇之余，政府唯有一絲不茍的將規(guī)范執(zhí)行起來，杜絕“黑校車”上路，才可能遏制此類悲劇的發(fā)生。
校車這種大支出的教育資源，應(yīng)該由政府部門來牽頭配備。加強(qiáng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的強(qiáng)制力。政府、社會(huì)等不能只關(guān)注法律制度是否完善，更應(yīng)該關(guān)注做到的是依法辦事，法律法規(guī)一定要良好的執(zhí)行力。隨著計(jì)劃生育政策的良好實(shí)施，農(nóng)村適齡入學(xué)兒童減少，為了整合教育資源，很多地方合并了村級(jí)學(xué)?；蚪虒W(xué)點(diǎn)，造成一些地區(qū)學(xué)生上學(xué)要走很遠(yuǎn)的路。整合教育資源是正確的，但整合后的教育管理應(yīng)該加強(qiáng)。甘肅慶陽校車事故給農(nóng)村教育安全再一次敲響了警鐘。對(duì)于一些路途比較遠(yuǎn)的學(xué)生，可以由學(xué)校安排住宿進(jìn)行統(tǒng)一管理；對(duì)于確實(shí)需要校車接送的學(xué)生，要加強(qiáng)校車的規(guī)范化管理，即：車輛必須達(dá)標(biāo)、駕駛員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、校車運(yùn)行必須嚴(yán)格管理等。對(duì)于私人幼兒園出現(xiàn)的問題，必須以強(qiáng)有力的手段嚴(yán)厲整治，對(duì)那些達(dá)不到辦園標(biāo)準(zhǔn)的，一律取締。
我們只要求學(xué)校的校車能夠安全行使，學(xué)校的安全工作能夠有序運(yùn)行，使孩子們沒有安全隱患。希望學(xué)校能夠?qū)⒆迂?fù)責(zé)，對(duì)生命負(fù)責(zé)，對(duì)未來負(fù)責(zé)！
| 申論真題 | 申論答案 | 申論熱點(diǎn) | 申論范文 | 申論答題技巧 |