本人于一九九六年七月畢業(yè)于昆明理工大學(xué)國土開發(fā)與城鄉(xiāng)建設(shè)系測量工程專業(yè)九二級，同年八月被分配至沈陽市高等級公路建設(shè)總公司，從事施工測量工作。
    在經(jīng)理、隊(duì)長以及諸位經(jīng)驗(yàn)豐富的同事的悉心指導(dǎo)和熱切關(guān)懷下，加之本人對待工作的勤懇努力，本人十分欣喜地看到自己對施工測量的認(rèn)識及專業(yè)技能與在校時(shí)相比已精進(jìn)了許多。
    在公路施工測量工作中，其內(nèi)容大抵是高程測定與線路放樣；當(dāng)然還有其它一些較瑣屑的如距離丈量，或較為復(fù)合的如斜坡放樣等。現(xiàn)僅就前兩個(gè)方面談一談工作一年來本人的一些心得，或是稱作體會吧。
    由于本人所負(fù)責(zé)的工地屬深挖方地段，個(gè)別位置挖深達(dá)七米，因而出現(xiàn)了一個(gè)問題—即由高級水準(zhǔn)點(diǎn)無法一次測定路基高程，而必須通過遷移測站或在低位段設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)路基高程的放樣。由節(jié)省工作量的角度出發(fā)無疑我們應(yīng)選取后者；而這樣又遇到了一系列問題—即臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)高程的誤差是否滿足工作需要以及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程是否會發(fā)生變化且一旦發(fā)生變化能否察覺及如何處理等等。針對上述問題，本人在臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置時(shí)采取了三等水準(zhǔn)測量的方法，用三絲法來讀數(shù)，以利在記錄中即可檢驗(yàn)并剔除粗差的影響；采取往返測相校核的方法以進(jìn)一步確認(rèn)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程及其可信度。在適當(dāng)時(shí)期之間（約為半月左右），采取變形觀測的方法求定并予估出臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)高程的變化。為使在具體工作—即每次放樣中均做到胸有成竹，本人還設(shè)置了同一測區(qū)不少于兩個(gè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，在每次放樣工作的前后依次照準(zhǔn)不同的水準(zhǔn)點(diǎn)以期在記錄中即可對測區(qū)中任何一地段的讀數(shù)的可靠性做出客觀的判斷。
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