心得體會(huì)是我們?cè)诔砷L(zhǎng)和進(jìn)步的過(guò)程中所獲得的寶貴財(cái)富。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。
考駕照心得體會(huì)篇一
近年來(lái)，隨著汽車(chē)的普及和城市交通的日益繁忙，擁有一輛屬于自己的汽車(chē)成為了許多人的夢(mèng)想。然而，在實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想之前，我們必須首先取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。通過(guò)學(xué)習(xí)和參加駕駛培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了駕駛技能的重要性和安全駕駛的責(zé)任感。下面是我在學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中的一些心得體會(huì)。
首先，我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)駕駛最重要的是掌握駕駛技能。駕駛并非只是手握方向盤(pán)，踩下油門(mén)和剎車(chē)這么簡(jiǎn)單，它需要我們掌握一系列復(fù)雜的動(dòng)作和技巧。在駕駛培訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了正確使用燈光、合理剎車(chē)、規(guī)避障礙物等基本駕駛技能。尤其是學(xué)習(xí)泊車(chē)和倒車(chē)入庫(kù)，讓我感受到了駕駛技能的重要性。通過(guò)不斷的練習(xí)，我逐漸掌握了這些技能，并在考試中取得了優(yōu)異的成績(jī)。掌握駕駛技能不僅讓我更安全地駕駛，還提高了對(duì)駕駛的自信。
其次，學(xué)習(xí)駕駛讓我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性。安全駕駛是每個(gè)駕駛?cè)说氖滓?zé)任，也是保證交通安全的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們不僅需要熟悉交通規(guī)則和道路標(biāo)志，還需要牢記安全駕駛的基本原則。例如，在駕駛中要保持安全距離、不超速、主動(dòng)讓行等等。學(xué)習(xí)了這些知識(shí)和技能之后，我更加意識(shí)到自己的責(zé)任重大，要時(shí)刻保持警惕，做出正確的判斷，確保自己和他人的安全。
此外，學(xué)習(xí)駕駛也讓我認(rèn)識(shí)到了溝通和協(xié)調(diào)的重要性。在駕駛中，我們不僅要與車(chē)輛和道路環(huán)境協(xié)調(diào)配合，還要與其他駕駛員保持良好的溝通。例如，在變道之前要打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈示意，通過(guò)頭部和眼部動(dòng)作向其他駕駛員傳遞信號(hào)。我通過(guò)駕駛培訓(xùn)，學(xué)會(huì)了協(xié)調(diào)和溝通的重要性，并提高了自己的觀察能力和判斷能力。這讓我對(duì)其他駕駛員的行為更加敏感，并且能夠及時(shí)作出正確的反應(yīng)，避免潛在的危險(xiǎn)。
最后，學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了取得駕駛證，更是一個(gè)關(guān)于自我提升的過(guò)程。在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我成長(zhǎng)了很多。學(xué)習(xí)駕駛需要我們具備一定的耐心和毅力，要不斷地接受新的知識(shí)和技能。當(dāng)我在駕駛培訓(xùn)中遇到困難時(shí)，我學(xué)會(huì)了堅(jiān)持和勇敢面對(duì)困難。我相信通過(guò)克服困難，我能夠變得更加強(qiáng)大和自信。駕駛還需要我們保持冷靜和沉著，面對(duì)各種道路狀況和突發(fā)事件。通過(guò)駕駛的訓(xùn)練，我培養(yǎng)了自己的冷靜和應(yīng)對(duì)能力。這些都是我個(gè)人成長(zhǎng)的寶貴財(cái)富。
總之，學(xué)習(xí)駕駛是一項(xiàng)重要的技能和責(zé)任，它要求我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我掌握了駕駛技能，增強(qiáng)了安全意識(shí)，鍛煉了溝通和協(xié)調(diào)能力，并且成長(zhǎng)了許多。我相信，在今后的駕駛生涯中，我能夠更好地駕駛，做一個(gè)合格的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
考駕照心得體會(huì)篇二
記憶還停留在今天（2016年的5月28日12:35），一早7點(diǎn)10分從家去的菏澤駕照科目二第二考場(chǎng)（開(kāi)發(fā)區(qū)汽運(yùn)小車(chē)）參加駕照c1科目二考試的情景還歷歷在目，很開(kāi)心自己第一輪就順利通過(guò)了考試！回想自己考試的過(guò)程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表達(dá)能力有限，并且時(shí)間倉(cāng)促，可能好些地方表達(dá)并不是那么準(zhǔn)確，還請(qǐng)大家多多指教。
由于到考點(diǎn)的時(shí)候已經(jīng)8點(diǎn)了，考場(chǎng)已經(jīng)排滿了四列長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。排隊(duì)，等候，9:01才打指紋進(jìn)入待考大廳。接著還是漫長(zhǎng)的等待，目不轉(zhuǎn)睛的盯著大屏幕，隨時(shí)注意隨機(jī)排號(hào)的我的名字是否閃出。一直等到10點(diǎn)45,簡(jiǎn)直是一種煎熬?？紙?chǎng)管理人員通知可以去餐廳吃飯，半個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。餐廳供應(yīng)的"過(guò)關(guān)盒飯",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了兩瓶黑卡，一瓶百歲山。
一個(gè)小雞腿，一個(gè)油炸雞蛋，一份粉皮豬頭肉黃瓜，我的黃瓜都是黃瓜頭，怎么吃??！看到肥肥的豬頭肉，我還是不吃為妙，別把自己的肚子搞壞，上不了考場(chǎng)，豬頭肉都被我挑到一遍。我簡(jiǎn)單的把盒飯里的大米扒拉了一下，說(shuō)實(shí)話11點(diǎn)這個(gè)點(diǎn)真不是太餓，不過(guò)還不知道考試要捱到什么時(shí)候呢，吃點(diǎn)吧！如果有時(shí)間焦慮癥的朋友，可以選擇下午時(shí)間來(lái)考場(chǎng)，也許等待的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。我今天出考場(chǎng)的時(shí)候正好13:00左右，在考場(chǎng)大門(mén)外就來(lái)了一批待考的科目二學(xué)員趕下午的時(shí)間。
首先上車(chē)后什么都不要急，第一件要做的事情就是調(diào)整自己的座椅，因?yàn)閰⒓涌荚嚨目忌甙质莞鞑幌嗤?，每個(gè)人視覺(jué)角度的高低就不一樣，所以第一件事就是調(diào)整座椅，而且在調(diào)整座椅前后移動(dòng)時(shí)，一定要聽(tīng)到"咔"的一聲，而且再把身體往后靠一靠，若椅子不再挪動(dòng)，才表示前后挪移成功了。我也看到有些個(gè)子矮一些的考生，都帶著一個(gè)墊子去考試的。椅子調(diào)整好后，接下來(lái)就是調(diào)整觀后鏡了。調(diào)整觀后鏡很關(guān)鍵，因?yàn)樵诳荚嚨倪^(guò)程中，觀后鏡就是我們另外一雙眼睛，角度不對(duì)，那真的就如同睜眼瞎了，今天考試接車(chē)時(shí)上一個(gè)考生和我的身材才不多，可一坐到車(chē)座上，右后鏡后車(chē)輪一點(diǎn)也看不到，左后鏡也看不到車(chē)輪，調(diào)唄。調(diào)整好座椅觀后鏡之后，切記系上安全帶，否則直接就game over了！同事一枚，科目二考了兩次了，第二次有一把直接沒(méi)掛好安全帶，起步直接掛掉。掛好安全帶，最好再檢查一下，往外拉一下，確認(rèn)無(wú)誤，聽(tīng)同事說(shuō)有一個(gè)考生，考試中安全帶掉出來(lái)了，也是掛掉。這些都做好之后，踩離合，掛1檔，領(lǐng)線走起！接下來(lái)就開(kāi)始進(jìn)入各個(gè)項(xiàng)目的考核了。考核的先后順序是：1、側(cè)方停車(chē)；2、倒車(chē)入庫(kù)；3、半坡起步；4、直角轉(zhuǎn)彎；5、曲線行駛（俗稱(chēng)s彎道）。
在整個(gè)考試的過(guò)程中，考完一個(gè)項(xiàng)目到下一個(gè)項(xiàng)目，都有一段路程，要充分利用這一段路程，考慮自己如何操作。而不是快到下一個(gè)項(xiàng)目的起點(diǎn)線了，才去想自己應(yīng)該怎么做。
26號(hào)試駕考場(chǎng)的時(shí)候，試駕的是34號(hào)車(chē)，12號(hào)庫(kù)。今天考試排車(chē)到8號(hào)庫(kù)28號(hào)車(chē)，在待考亭等待的時(shí)候，仔細(xì)看來(lái)一下，倒車(chē)庫(kù)比較平整，沒(méi)有明顯的坡度，庫(kù)后車(chē)輪停車(chē)位痕跡不像其他的庫(kù)做的那么亂，就像駕校的倒車(chē)庫(kù)一樣就一條線標(biāo)記。爬坡線也是灰白兩條線和駕校的一模一樣。另外在待考亭等待接考試車(chē)的時(shí)候一定要遵守考場(chǎng)紀(jì)律，不得在待考亭以外的區(qū)域來(lái)回走動(dòng)，我右側(cè)的6號(hào)庫(kù)的一待考男生就是因?yàn)閬y走動(dòng)，被考場(chǎng)管理人員直接請(qǐng)出場(chǎng)，影響自己的考試情緒吧?？紙?chǎng)喇叭喊到我的名字，我特意沿著考場(chǎng)的最東側(cè)緩緩走到西頭的定點(diǎn)拍照點(diǎn)。然后等喇叭里喊到可以上車(chē)考試了，又緩緩走到考車(chē)那里，穩(wěn)定一下自己的情緒唄，所以有意走的慢一點(diǎn)！沒(méi)來(lái)考場(chǎng)之前，說(shuō)好不緊張，但真正上了考車(chē)后心情是不一樣的?？荚囓?chē)走起來(lái)之后聽(tīng)到車(chē)輛上按裝的語(yǔ)音提示說(shuō)"前方側(cè)方停車(chē)",我提醒自己更加要控制好離合器，不要讓車(chē)身由于剛剛啟動(dòng)，離合器壓得不好帶著往前走太快。試駕的時(shí)候，教練就提醒過(guò)我們側(cè)方停車(chē)，不能讓車(chē)身距離車(chē)庫(kù)虛線邊緣太近，但也不能太遠(yuǎn)，要合適，要把握好度。側(cè)方停車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是從車(chē)庫(kù)出來(lái)時(shí)，一定要記得打左轉(zhuǎn)向燈，基本上按照在學(xué)校練習(xí)的點(diǎn)位來(lái)打方向盤(pán)應(yīng)該都沒(méi)有問(wèn)題的。教練還告訴我們，就是要觀察地上的車(chē)輪印跡（由于每天都有學(xué)員進(jìn)行考試，考場(chǎng)地面上可以很明顯地看到兩條輪胎碾壓的痕跡），跟著車(chē)輪印跡走。
第二個(gè)考試項(xiàng)目是項(xiàng)目是倒車(chē)入庫(kù)，也是很多人不過(guò)關(guān)的致命傷！開(kāi)始學(xué)習(xí)科目二時(shí)，教練就提醒我們，在整個(gè)科目二課程中，倒車(chē)入庫(kù)是最難也是最重要的一個(gè)點(diǎn)，所以我們的學(xué)習(xí)課時(shí)有一半以上的時(shí)間要花在倒車(chē)入庫(kù)這一項(xiàng)目上。由于上考車(chē)前提前對(duì)倒車(chē)庫(kù)進(jìn)行了觀察，所以對(duì)倒車(chē)入庫(kù)這一項(xiàng)還是自信滿滿的。但是在這項(xiàng)考試中還是出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲。把考試車(chē)開(kāi)入該項(xiàng)考試區(qū)域，找到左倒庫(kù)停車(chē)點(diǎn)，還算順利，左倒車(chē)過(guò)程中往左打死方向盤(pán)時(shí)，時(shí)機(jī)掌握的和教練說(shuō)的一樣，看到車(chē)身左側(cè)到第二個(gè)點(diǎn)位時(shí)，方向盤(pán)回半圈，車(chē)身與車(chē)庫(kù)平行時(shí)回正，基本一氣呵成。左倒庫(kù)停車(chē)后，沒(méi)有報(bào)，心里暗暗自得。出庫(kù)右打死，車(chē)走動(dòng)過(guò)程中方向盤(pán)回兩指也沒(méi)有錯(cuò)，但到右側(cè)停車(chē)位后，開(kāi)始右側(cè)倒車(chē)時(shí)，沒(méi)有把方向盤(pán)往右側(cè)完全打死，就開(kāi)始倒車(chē)了，車(chē)大概移動(dòng)了10多公分，我猛覺(jué)，趕緊糾正。幸虧車(chē)速壓得很慢，糾正還算及時(shí)，右倒一把到位，只是右側(cè)車(chē)身離庫(kù)線明顯要距離短一些。在倒車(chē)項(xiàng)目時(shí)，一定要踩好離合器，控制好車(chē)速，好讓車(chē)輛能夠停在平日練習(xí)向右側(cè)倒車(chē)入庫(kù)時(shí)停留的位置，這樣能把倒車(chē)入庫(kù)壓線、壓角的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低?？紙?chǎng)的車(chē)輛和我們平常在駕校練車(chē)的車(chē)輛基本上一樣，在駕校最好多熟悉幾輛車(chē)，提高自己對(duì)車(chē)的適應(yīng)性，我在永順練車(chē)的這10多個(gè)課時(shí)中至少摸過(guò)不少于5輛車(chē)，考場(chǎng)車(chē)輛又提前適應(yīng)了一下，所以對(duì)28號(hào)考車(chē)適應(yīng)起來(lái)還算快，右倒庫(kù)修正的也算及時(shí)?？荚囘^(guò)程中，控制離合器，控制車(chē)速，但不能停下來(lái)呀，停下來(lái)就over了。只能慢慢的后退，耐心地看，穩(wěn)穩(wěn)地踩好離合器。除此之外，我不知道還能做什么了。另外車(chē)體進(jìn)入車(chē)庫(kù)后，也不能大意，要小心不要讓車(chē)尾觸碰到邊線，同時(shí)也要保證車(chē)頭完全進(jìn)入車(chē)庫(kù)。昨天臨考我還在練倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，一次是車(chē)頭沒(méi)有進(jìn)車(chē)庫(kù)，一次是車(chē)尾觸碰到邊線。雖然左右兩邊距離庫(kù)邊的距離都蠻合適，可是哪有什么用。所以考試的時(shí)候，不要太苛求完美，以不壓線，不壓角，不熄火，控制好車(chē)速，控制好離合器為終極目標(biāo)。倒車(chē)入庫(kù)完成后，我們也不能大意，因?yàn)榈管?chē)入庫(kù)完成后，車(chē)體從車(chē)庫(kù)出來(lái)左轉(zhuǎn)時(shí)，一旦壓角，也是要掛掉的。我考試前面的那一個(gè)男考生，在第二次考試機(jī)會(huì)時(shí)，前面都通過(guò)了，但最后就是因?yàn)閺能?chē)庫(kù)出來(lái)時(shí)，車(chē)輪壓角而掛掉了，多可惜啊，看了讓等著接車(chē)的我瞬間緊張起來(lái)了。
說(shuō)起完美，對(duì)于半坡起步，我想說(shuō)，不要太苛求在坡上停車(chē)的位置停得很完美，因?yàn)槲以谧蛱祚{校練習(xí)跑全程的時(shí)候，過(guò)于追求完美，為了追求將車(chē)輛停在坡上最合適的位置，壓得很慢，車(chē)動(dòng)力不足，連續(xù)熄火了兩次，我老是專(zhuān)注于觀察坡上畫(huà)在地上的線與車(chē)輛左側(cè)后視鏡下沿線之間的情況，顧此失彼，沒(méi)有控制好離合器！今天還好，離合器控制的蠻好，車(chē)速也不快，右側(cè)邊線領(lǐng)的也正好30cm,只是停車(chē)剎車(chē)略微晚了一點(diǎn)，在這里丟了10分。半坡停車(chē)后，起步時(shí)，要慢慢松開(kāi)剎車(chē)，松離合的速度也一定要控制好，感覺(jué)到車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，能夠帶動(dòng)車(chē)輛繼續(xù)上坡，我就開(kāi)始完全松開(kāi)剎車(chē)（但仍然不會(huì)是那種忽然松開(kāi)的），略微加油，半坡起步非常需要?jiǎng)恿?，所以這個(gè)時(shí)候離合器的控制是最關(guān)鍵的。還有一個(gè)10分點(diǎn)千萬(wàn)別丟掉，起步時(shí)左轉(zhuǎn)向燈一定要打。好的開(kāi)頭等于成功了一半，半坡起步順利過(guò)關(guān)后，下坡過(guò)程中，離合器完全松開(kāi)，剎車(chē)輕踩，千萬(wàn)不要踩死。個(gè)人認(rèn)為要形成一個(gè)思維習(xí)慣，就是充分運(yùn)用兩個(gè)考試項(xiàng)目之間的這段路程時(shí)間，來(lái)考慮下一個(gè)項(xiàng)目你將怎樣操作，比如下坡后直角彎要早早的把車(chē)靠右領(lǐng)，千萬(wàn)注意不要壓到路邊線。這一點(diǎn)在我考試時(shí)走直角轉(zhuǎn)彎時(shí)特別受用。因?yàn)楫?dāng)時(shí)直角轉(zhuǎn)彎處，一定要把車(chē)領(lǐng)正，邊線距離合適，防止車(chē)體偏左或者偏右，不然就會(huì)直接影響到我在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輪可能會(huì)壓左邊的直角或者是壓右邊的邊線，好在我一直控制著離合器，車(chē)速慢，給我了觀察和思考的時(shí)間，當(dāng)看到左后鏡左后輪距離直角彎有20cm的距離時(shí)，我安心了，從左側(cè)后視鏡回望，蠻好，沒(méi)有壓角。及時(shí)回正方向盤(pán)，蠻好，也沒(méi)有壓線。從直角轉(zhuǎn)彎出來(lái)后，到s彎，有一段相對(duì)較長(zhǎng)的平路，走完這段平路之后，就進(jìn)入下一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目：曲線行駛。我在跑全程的時(shí)候每一次都通過(guò)了，這個(gè)我沒(méi)讓駕校的教練交給我點(diǎn)，我害怕學(xué)完點(diǎn)后自己亂掉咯。我只是控制好離合器，跟著s彎道的形狀慢慢地走，憑著自己的感覺(jué)，觀察左右后鏡不要壓線，尤其是即將要開(kāi)出s彎道的時(shí)候壓線了，才是功虧一簣啊！整個(gè)s彎道的過(guò)程當(dāng)中，我始終以很慢的速度，以很小的幅度打方向盤(pán)，只是松了一點(diǎn)離合器，保證車(chē)輛不停，慢慢地挪出了s彎道。走完s彎道，人就整個(gè)的喘了一口粗氣。當(dāng)我完成了所有的考試項(xiàng)目，聽(tīng)到車(chē)上的語(yǔ)音提示告訴我，考試結(jié)束時(shí)。我也還沒(méi)有放松，過(guò)了一會(huì)，等外面喇叭喊我名字考試結(jié)束時(shí)，這個(gè)時(shí)候，我才完全地松了一口氣。然后就是抑制不住的高興！
啰啰嗦嗦說(shuō)了那么多，好像還沒(méi)有說(shuō)完，我個(gè)人覺(jué)得考前一定是要好好練車(chē)，認(rèn)真對(duì)待。我在練車(chē)的時(shí)候，也看到前面庫(kù)那個(gè)李教練的某個(gè)學(xué)員，之前開(kāi)過(guò)車(chē)，但還沒(méi)有考駕照。來(lái)學(xué)車(chē)時(shí)就不是那么認(rèn)真，開(kāi)車(chē)速度還特別快，所以學(xué)車(chē)的效果也特別差。另外，在練車(chē)的過(guò)程中，要學(xué)會(huì)連貫地思考問(wèn)題，比如要考慮到，走完側(cè)方后，車(chē)輛是要進(jìn)入倒庫(kù)項(xiàng)目，那么就要考慮到停車(chē)的位置。還有，平日里對(duì)于點(diǎn)位要記牢，點(diǎn)位記牢，才不容易壓線或是壓腳。我覺(jué)得這一點(diǎn)對(duì)于我這個(gè)反應(yīng)比較慢的人，很重要。有時(shí)候聽(tīng)到學(xué)友們聊天，說(shuō)方向盤(pán)打早了或者是打晚了的時(shí)候，我總是要琢磨很久，雖然也能想明白，但是要比別人多花好多時(shí)間。而點(diǎn)位是很多人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的精華，記住了點(diǎn)位，成功的幾率也就增大了。還有要好好把握臨考前進(jìn)到考場(chǎng)試駕的機(jī)會(huì)。一般都是一個(gè)學(xué)員在駕駛，教練在副駕駛進(jìn)行指導(dǎo)。每位學(xué)員有兩次以上在考場(chǎng)試駕的機(jī)會(huì)就可以了，然后在別人試駕的時(shí)候再注意多觀察一下，好好觀察考場(chǎng)的場(chǎng)地，所以一定要好好把握。汽運(yùn)考場(chǎng)一共有12個(gè)全程庫(kù)若干輛考試用車(chē)，每開(kāi)始一個(gè)項(xiàng)目前，都要好好地考慮自己要如何操作。駕校又用心總結(jié)了一份科目二考場(chǎng)注意事項(xiàng)供給大家參考。
不要求快，我覺(jué)得關(guān)鍵是穩(wěn)重取勝！衷心感謝永順駕校的牛立儉老師在科目二的學(xué)習(xí)中全程對(duì)我的精心培訓(xùn)和關(guān)心，感謝加班車(chē)騰靖老師在第一天學(xué)習(xí)科二時(shí)壓離合器、領(lǐng)線的入門(mén)級(jí)教育！衷心地希望大家都能順利通過(guò)科目二的考試！
考駕照心得體會(huì)篇三
7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車(chē)。
原本，也是有這個(gè)打算的。
n年前，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。
想一想，即使沒(méi)有車(chē)，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。
也沒(méi)想到，6月份還是太忙。
斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū)。
先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。
都說(shuō)，蠻難的。
本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。
一聽(tīng)，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車(chē)的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。
還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。
于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書(shū)，上電腦找習(xí)題做。
在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。
星期一大早，就奔去車(chē)管所。
以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。
驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開(kāi)始。
一題接一題的點(diǎn)擊。
才做了三十分多鐘，居然做完了。
仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。
那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!
電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。
先是學(xué)倒樁。
這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。
幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”。
最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫(xiě)”等話。
心里的壓力很大。
日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。
于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。
終于找到了一點(diǎn)“小竅門(mén)”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門(mén)”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門(mén)”來(lái)試一試。
呵呵，果然成功。
這回，教練臉上有了笑容。
我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。
到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車(chē)的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增。
接著，快到了考試的時(shí)候了。
我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車(chē)，那是一段難忘的日子
雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車(chē)日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作。
通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。
上路學(xué)習(xí)駕車(chē)的第一天，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。
大膽的.我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。
有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車(chē)，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車(chē)第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。
我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。
一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。
沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。
交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。
每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。
特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。
由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。
我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。
經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。
通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。
毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。
我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。
在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。
緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。
雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。
而且還要小心注意細(xì)節(jié)。
但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。
畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。
在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。
面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車(chē)就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。
從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)距離。
如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。
同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。
我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。
我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。
生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠(chéng)的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
考駕照心得體會(huì)篇四
駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)是一項(xiàng)重要的交通技能，持有合法駕駛證不僅是一個(gè)人的交通自由，也是遵守交通規(guī)則的法定要求。為了獲得駕駛證，我在過(guò)去幾個(gè)月里進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了不少經(jīng)驗(yàn)和感悟，下面就分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會(huì)。
首先，學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)是非常重要的。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我明確了交通規(guī)則的重要性以及遵守規(guī)則的必要性。通過(guò)學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和相關(guān)法規(guī)，我了解到了駕駛的基本原則、駕駛員的義務(wù)和責(zé)任，以及各類(lèi)交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義。這些理論知識(shí)為日后實(shí)際駕駛打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使我在遇到問(wèn)題時(shí)能有準(zhǔn)確的判斷和處理。
其次，學(xué)習(xí)駕駛技能是學(xué)習(xí)駕駛理論的重要補(bǔ)充。通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)課程，我從零基礎(chǔ)開(kāi)始學(xué)習(xí)了車(chē)輛的構(gòu)造與操作、起步與停車(chē)技巧、直線行駛、轉(zhuǎn)彎和換道等基本駕駛技能。同時(shí)，我也在實(shí)際駕駛中逐漸掌握了合理使用車(chē)燈、變換檔位、減速、加速和調(diào)整車(chē)速等技巧。在教練的指導(dǎo)下，我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣，比如檢查車(chē)況、系好安全帶、保持車(chē)距等，這些都給了我更加自信的駕駛技能。
第三，注意安全意識(shí)的培養(yǎng)至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中，我們需要時(shí)刻保持警惕，提高安全意識(shí)。學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，我發(fā)現(xiàn)許多交通事故都是由于駕駛員的疏忽大意和違反交通規(guī)則造成的。因此，我時(shí)刻謹(jǐn)記養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，警惕其他車(chē)輛和行人的舉動(dòng)，確保自己和他人的安全。通過(guò)在模擬考試中反復(fù)練習(xí)，我逐漸熟悉了應(yīng)對(duì)緊急情況的方法，提高了處理突發(fā)事件的能力。
第四，積極的學(xué)習(xí)態(tài)度是學(xué)習(xí)駕駛的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)駕駛需要大量的時(shí)間和精力投入，但同時(shí)也需要保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。在學(xué)習(xí)中，我遇到了一些困難和挫折，但我始終堅(jiān)信只要努力，就能夠取得好的成果。我不斷和教練交流，虛心接受批評(píng)和建議，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加以改進(jìn)。這樣的學(xué)習(xí)態(tài)度讓我更好地提高了駕駛技能，并順利通過(guò)了駕駛考試。
最后，我認(rèn)識(shí)到駕駛是一項(xiàng)長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的過(guò)程。獲得了駕駛證并不意味著學(xué)習(xí)就此結(jié)束，相反，這只是開(kāi)啟了駕駛技能的新篇章。在今后的駕駛中，我將繼續(xù)不斷提高自己的技能水平，勤于總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)交流，因?yàn)橹挥胁粩鄬W(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能成為一名安全、合格的駕駛員。
總之，在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我體會(huì)到了駕駛知識(shí)的重要性，掌握了駕駛技能，培養(yǎng)了良好的安全意識(shí)，保持了積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，認(rèn)識(shí)到了駕駛是一個(gè)長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的過(guò)程。通過(guò)這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我不僅僅獲得了駕駛技能，更重要的是養(yǎng)成了一種安全、規(guī)范的交通態(tài)度，成為了一名負(fù)責(zé)任的駕駛員。
考駕照心得體會(huì)篇五
迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見(jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的.發(fā)生，減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
考駕照心得體會(huì)篇六
上車(chē)后先調(diào)整好座椅和高度，(試一下自己看后視鏡和握方向盤(pán)這些是否存在不舒服，重要的是腳踩離合和油門(mén)剎車(chē)的距離)
調(diào)好后視鏡，(當(dāng)然是讓自己看車(chē)身、點(diǎn)這些360度無(wú)死角為準(zhǔn))，其次才是系安全帶(如果先系安全帶可能會(huì)導(dǎo)致調(diào)后視鏡存在一些麻煩)
對(duì)于后視鏡，其實(shí)重點(diǎn)把握的還是右后視鏡，因?yàn)椴豢赡芤恢弊儊?lái)變?nèi)?，但是左后視鏡在駕駛過(guò)程中如果有需要是隨時(shí)可以微調(diào)試離合和油門(mén)(踩離合的時(shí)候可以重一點(diǎn)，沒(méi)關(guān)系，然后慢慢抬放，找一下半聯(lián)動(dòng)，即車(chē)頭抖動(dòng)的臨界點(diǎn)在哪里，然后停在那邊一會(huì)，讓腳感受一下半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，再輕輕抬一點(diǎn)點(diǎn)。離合找好了，再把離合踩到底，慢慢的踩一下油門(mén)，試一下油門(mén)的狀態(tài))
有些地方還有現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，如果你調(diào)后視鏡還有調(diào)座椅這些那么一丟點(diǎn)的時(shí)間，他們就會(huì)一直催。有時(shí)候還會(huì)吼。那些緊張到不行的人，一聽(tīng)這個(gè)心更加顫的不行，馬馬虎虎的按了開(kāi)始，然后考著考著才發(fā)現(xiàn)安全帶沒(méi)系好。
每考一個(gè)項(xiàng)目，都要提前觀察一下庫(kù)的那些線條是否明顯，(近視的考生請(qǐng)務(wù)必帶眼鏡，畢竟每天考的人那么多，線可能會(huì)被磨淺)，觀察好參照物，先在腦海過(guò)一遍該怎么做(因?yàn)槟壳按蟛糠值牡貐^(qū)還沒(méi)有限定時(shí)間，所以，慢慢來(lái)，凡事穩(wěn)一點(diǎn)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò))
考駕照心得體會(huì)篇七
作為現(xiàn)代人，擁有駕照已經(jīng)成為一種基本的技能。然而，駕駛車(chē)輛不僅僅是一種交通工具，更是一項(xiàng)具有風(fēng)險(xiǎn)的行為。為了提高駕駛技能和交通安全意識(shí)，我參加了一次駕照交通安全學(xué)習(xí)，并在學(xué)習(xí)中獲得了一些心得體會(huì)。
第二段：理論學(xué)習(xí)
在駕照交通安全學(xué)習(xí)中，我首先接觸到的是理論學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)交通規(guī)則和道路標(biāo)志，我掌握了許多與駕駛相關(guān)的知識(shí)，比如速度限制、交通信號(hào)等等。這些知識(shí)不僅幫助我通過(guò)了駕照科目一的考試，更讓我意識(shí)到了駕駛過(guò)程中的許多細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)。隨著知識(shí)的積累，我能夠更加準(zhǔn)確地判斷行車(chē)場(chǎng)景，做出正確的決策。
第三段：駕駛技巧培訓(xùn)
除了理論學(xué)習(xí)，駕照交通安全學(xué)習(xí)還包括了駕駛技巧的培訓(xùn)。在駕駛教練的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了正確的坐姿和握方向盤(pán)的姿勢(shì)，掌握了起步、換擋、轉(zhuǎn)彎等基本的駕駛技巧。在駕駛模擬器和實(shí)地駕駛中，我逐漸熟悉了車(chē)輛的操作和控制。同時(shí)，我也意識(shí)到了駕駛過(guò)程中的危險(xiǎn)性，比如超速、慢速行駛等，這讓我更加謹(jǐn)慎地對(duì)待駕駛行為。
第四段：交通安全意識(shí)的培養(yǎng)
交通安全始終是駕駛過(guò)程中最重要的因素之一。在駕照交通安全學(xué)習(xí)中，我們還加強(qiáng)了交通安全意識(shí)的培養(yǎng)。通過(guò)觀看紀(jì)錄片、參觀交通事故現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到了交通事故給人們?cè)斐傻木薮髠捅?。這讓我更加明白準(zhǔn)備駕照不只是為了方便自己，更是為了保護(hù)自己和他人的生命安全。在日常駕駛中，我始終保持著警覺(jué)的態(tài)度，遵守交通規(guī)則，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
第五段：責(zé)任與成長(zhǎng)
通過(guò)駕照交通安全學(xué)習(xí)，我不僅在技能上得到了提高，更在心態(tài)上有了成長(zhǎng)。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。作為駕駛者，我應(yīng)該時(shí)刻保持高度警覺(jué)，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。任何一個(gè)疏忽和不合規(guī)則的行為都可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果。我深刻意識(shí)到了自己的責(zé)任，同時(shí)也完善了自己的駕駛技能。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我不僅獲取了駕照，更迅速成長(zhǎng)為一名合格的駕車(chē)者。
總結(jié)：
駕照交通安全學(xué)習(xí)是提高駕駛技能和交通安全意識(shí)的重要途徑。通過(guò)理論學(xué)習(xí)、駕駛技巧培訓(xùn)以及交通安全意識(shí)的培養(yǎng)，我在學(xué)習(xí)中不僅獲得了駕照，更具備了成為一名合格駕車(chē)者的能力。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將始終保持高度警覺(jué)，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
考駕照心得體會(huì)篇八
路考這天，天氣格外的好，萬(wàn)里無(wú)云。
聽(tīng)同事說(shuō)，駕照上的照片是可以換的。我本來(lái)還對(duì)上次報(bào)名時(shí)現(xiàn)場(chǎng)拍的那張臉膛紅紅的象喝醉了酒的數(shù)碼照片耿耿于懷，想著有什么辦法可以更換一下，畢竟，駕照要陪伴我很長(zhǎng)一段時(shí)間，而且還有可能隨時(shí)拿給其他人看，無(wú)論如何應(yīng)該選一張比較過(guò)得去的照片才好。先期考過(guò)的同事告訴我，只要路考時(shí)帶一張照片去，交給駕校辦證處就可以了。如果要掛靠駕校，那就再交200元，好處是六年不必參加安全教育學(xué)習(xí)。還有，我們這批學(xué)員可以有一個(gè)優(yōu)惠條件，就是可以申請(qǐng)c照，也可以直接申請(qǐng)擁有b1照。b1照是什么概念呢？就是可以開(kāi)19座以下的中型客車(chē)。
踩在巨人的肩膀上就是容易。有個(gè)過(guò)來(lái)人介紹經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，真是太省事了。
于是，路考這天，我就提前準(zhǔn)備了自己相對(duì)比較滿意的一張照片。開(kāi)考之前，我先把照片送到辦證處，他們問(wèn)了一下我的名字和考試日期，并預(yù)約了掛靠單位，記在一個(gè)本子上，就說(shuō)可以了。我說(shuō)錢(qián)沒(méi)帶夠怎么辦？他們說(shuō)下次拿駕照的時(shí)候再交也行。
上午九點(diǎn)，參加路考的學(xué)員在二樓會(huì)議室集中，先看了一會(huì)兒教學(xué)錄像，隨后駕校工作人員開(kāi)始發(fā)放上次樁考時(shí)已經(jīng)用過(guò)的那個(gè)考試證，并講解注意事項(xiàng)。按照道理，這種教學(xué)錄像應(yīng)該在開(kāi)學(xué)典禮上放映才好，現(xiàn)在大家都已經(jīng)會(huì)開(kāi)車(chē)了，再看這些似乎已經(jīng)沒(méi)有多少意義了。
駕校工作人員介紹說(shuō)：當(dāng)天一共有70多名學(xué)員參加路考，分成三個(gè)組，分乘三輛大客車(chē)，由三個(gè)警官監(jiān)考，考試用車(chē)在大客車(chē)的前面。警官坐在副駕駛位置上，駕校的一位帶考教練坐在后排。三個(gè)警官考試風(fēng)格是不同的，其中一個(gè)警官很快，只要從一檔加到五檔，并順利完成靠邊停車(chē)，就可以通過(guò)了，2分鐘都不要；另一個(gè)警官就很慢，要7、8分鐘。聽(tīng)到這里，大家一陣驚呼。心想如果碰上這個(gè)警官那可倒了大霉了。
她關(guān)照說(shuō)，所有學(xué)員請(qǐng)拿好考試證，等前一個(gè)學(xué)員考完后，就下客車(chē)上小車(chē)。上車(chē)時(shí)要注意，務(wù)必從車(chē)的右側(cè)繞過(guò)車(chē)頭，在左側(cè)車(chē)門(mén)喊一聲：報(bào)告！然后開(kāi)門(mén)進(jìn)去。進(jìn)去后，先把考試證雙手遞給考官，注意把照片正對(duì)考官。然后你可以系好安全帶，準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)。這時(shí)考官一般會(huì)說(shuō)，準(zhǔn)備好了就開(kāi)始吧。
她很?chē)?yán)肅地提到了上一章我提及的關(guān)門(mén)的問(wèn)題。她說(shuō)，考完后下車(chē)時(shí)切記不要用力關(guān)門(mén)，這樣既不文明，也是對(duì)考官的不尊重。因?yàn)榭脊傩枰恢弊谏厦?，大家如果都是“咣、咣”地關(guān)門(mén)，說(shuō)不定就會(huì)把他的情緒搞糟?？脊偾榫w不好，對(duì)下面的考生就很不利。如果一切正常，考官會(huì)對(duì)你說(shuō)：下車(chē)吧。那說(shuō)明你已經(jīng)通過(guò)了。而如果考官在結(jié)束后跟你講很多話，那你可能就是沒(méi)通過(guò)。因?yàn)樗o你解釋沒(méi)讓你通過(guò)的原因。
一席話，說(shuō)得大家有些不寒而栗。
我們這組一共25人，集訓(xùn)時(shí)的四個(gè)人分在同一組。我們四個(gè)人中，小b排在第一個(gè)，我第二，老a第三，小c第四。我們快到10點(diǎn)半的時(shí)候才上車(chē)，但沒(méi)多久就有人通知說(shuō)是考官在另外一個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行樁考，需要等到11點(diǎn)半，大家可以先到食堂吃飯。
11點(diǎn)多鐘，大家吃完飯回到車(chē)上，陸續(xù)有幾個(gè)駕校工作人員來(lái)到我們這輛車(chē)上，告訴我們，我們的考官就是那個(gè)要求嚴(yán)格的警官，并再次關(guān)照，速度不要太快，開(kāi)到40，能加到五檔就可以了。如果通不過(guò)也不要和警官吵，要從大局出發(fā)，為后面沒(méi)考試的學(xué)員著想。
11點(diǎn)半，警官的車(chē)子出現(xiàn)在我們的車(chē)前，是由駕校一位工作人員開(kāi)的，車(chē)子前面象以前掛牌游街的人那樣，掛了一塊很大的牌子，白底紅字：“考試車(chē)”。駕校開(kāi)車(chē)的那位工作人員手一招，我們的大客車(chē)就跟上去。我們的考試就這樣開(kāi)始了。
我坐在第一排，緊挨著客車(chē)司機(jī)。這里視野開(kāi)闊，前面車(chē)子看得一清二楚。
車(chē)子開(kāi)到路邊停下，駕校開(kāi)車(chē)的那位工作人員從駕駛位置下來(lái)，把手向我們這里一招，然后鉆到后排座去了。我們這里呢，大家一起鼓掌歡送第一位學(xué)員下車(chē)考試。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，他真的就是一位勇士！
考試車(chē)的左方向燈亮了，車(chē)子起步了！我們大客車(chē)?yán)锏娜艘哺魂嚉g呼！此時(shí)，除了前三排的人外，后面的所有學(xué)員全都站了起來(lái)，而且一起擁在那里，全神貫注地看！這種狀況一直保持到最后一個(gè)學(xué)員考完。我敢肯定，在那一個(gè)小時(shí)內(nèi)，車(chē)上所有人的所有精力都集中在了前面的小車(chē)上。
考試車(chē)開(kāi)始加速，上了一條很寬敞的水泥路。路上幾乎沒(méi)有什么車(chē)?？蛙?chē)司機(jī)高興地說(shuō)：“嗯，今天算你們走運(yùn)！帶你們到這么好的路上來(lái)考試！”大家緊張的心開(kāi)始松馳下來(lái)，每個(gè)人的臉上都洋溢著莫名的興奮。
說(shuō)話間，前方的車(chē)右燈亮了，繼而剎車(chē)燈也亮了！車(chē)子向右邊移動(dòng)，明顯是在靠邊停車(chē)。車(chē)子停穩(wěn)后，我們大家又是一陣歡呼：“成功啦！”
考駕照心得體會(huì)篇九
駕照交通安全學(xué)習(xí)是每個(gè)開(kāi)車(chē)者都必須經(jīng)歷的一段重要階段。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)和技能，我們不僅可以掌握正確的駕駛技巧，保護(hù)自己和他人的生命安全，還可以更好地適應(yīng)日益擁堵的交通環(huán)境。以下是我在學(xué)習(xí)駕照交通安全過(guò)程中的一些心得體會(huì)。
首先，完善的理論知識(shí)是學(xué)習(xí)駕照交通安全的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)交規(guī)以及交通信號(hào)燈、標(biāo)志的含義是非常重要的，它們可以幫助我們正確地理解和遵守交通規(guī)則。在學(xué)習(xí)期間，我經(jīng)常利用碎片時(shí)間來(lái)閱讀《道路交通安全法律法規(guī)》和《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛操作安全技術(shù)要點(diǎn)》，這為我提供了重要的理論知識(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)了解交通規(guī)則，我知道了在不同路段應(yīng)該如何減速、超車(chē)、掉頭等，并且也深刻體會(huì)到了交通規(guī)則的重要性。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我還結(jié)合實(shí)際情況觀看了一些相關(guān)的交通安全宣傳片，這使我更加直觀地了解了交通事故中的危害以及產(chǎn)生事故的原因，進(jìn)一步鞏固了我的理論知識(shí)。
其次，實(shí)際駕駛操作是學(xué)習(xí)駕照交通安全的關(guān)鍵。理論知識(shí)只是我們正確駕駛的基礎(chǔ)，實(shí)際操作才能真正提升我們的駕駛能力。在學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中，我經(jīng)常去駕駛培訓(xùn)學(xué)校參加實(shí)際駕駛練習(xí)，通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的教練指導(dǎo)我熟悉汽車(chē)的各種操作技巧。在開(kāi)始學(xué)車(chē)的初期，我很容易緊張，但隨著不斷的練習(xí)，我逐漸掌握了車(chē)輛的操作要領(lǐng)，養(yǎng)成了正確的駕駛習(xí)慣。特別是在繁忙的交通路段和復(fù)雜的路況中，我更加深刻地感受到了駕駛技能的重要性，也意識(shí)到了只有掌握完善的駕駛技術(shù)，才能保證自己和他人的安全。
此外，安全意識(shí)的培養(yǎng)也是學(xué)習(xí)駕照交通安全的重要內(nèi)容。安全意識(shí)是在面對(duì)危險(xiǎn)和突發(fā)事件時(shí)作出正確反應(yīng)的關(guān)鍵。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我時(shí)刻提醒自己要保持警惕，時(shí)刻關(guān)注路況、行人和其他車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。要時(shí)刻保持一顆平常心，不要給雜亂的思緒帶來(lái)干擾。一旦遇到危險(xiǎn)情況，我的第一反應(yīng)是保證自身的安全，采取正確的防護(hù)措施，如遇緊急情況要學(xué)會(huì)躲避或緊急制動(dòng)。只有時(shí)刻保持安全意識(shí)，才能在緊急情況下做出正確的反應(yīng)，保護(hù)自己和他人的生命安全。
最后，遵守交通規(guī)則是學(xué)習(xí)駕照交通安全的核心。交通規(guī)則的存在是為了保障道路交通的順利和安全，每個(gè)駕駛者都有責(zé)任嚴(yán)格遵守和執(zhí)行交通規(guī)則。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到遵守交通規(guī)則的重要性。只有遵守規(guī)則，才能保證交通的有序進(jìn)行，降低交通事故的發(fā)生率。遵守交通規(guī)則還可以起到示范作用，影響他人養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。同時(shí)，我也明白了自己要提高交通素養(yǎng)，做到文明駕駛，尊重他人，禮讓行人。只有以身作則，才能提高整體的交通環(huán)境和品質(zhì)。
綜上所述，學(xué)習(xí)駕照交通安全是一項(xiàng)綜合的過(guò)程，它需要我們不斷學(xué)習(xí)交通理論知識(shí)、掌握駕駛技能、培養(yǎng)安全意識(shí)，同時(shí)遵守交通規(guī)則，方能更好地適應(yīng)日益擁擠的交通環(huán)境。通過(guò)學(xué)習(xí)駕照交通安全，我除了掌握了駕駛技能，更重要的是提高了交通素養(yǎng)，這將對(duì)我未來(lái)的生活和工作都有著積極的影響。同時(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)駕照交通安全，我意識(shí)到駕駛是一項(xiàng)神圣的責(zé)任，只有認(rèn)真對(duì)待，不斷提升自己，才能為社會(huì)交通安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。因此，在以后的駕駛過(guò)程中，我將始終銘記這次學(xué)習(xí)的心得體會(huì)，時(shí)刻牢記安全第一，文明駕駛的原則，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
考駕照心得體會(huì)篇十
駕照扣分后要學(xué)習(xí)嗎
核心提示：駕駛證扣分多少需要學(xué)習(xí)呢？機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。具體內(nèi)容由法律快車(chē)編輯為您介紹。
駕照扣分后要學(xué)習(xí)嗎？
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)扣留其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)后，車(chē)輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。拒不參加學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)公告其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證停止使用。
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)有兩次以上達(dá)到12分或者累積記分達(dá)到24分以上的，車(chē)輛管理所還應(yīng)當(dāng)在道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試合格后十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車(chē)型考試。
由此可知，駕照扣分符合上述相應(yīng)規(guī)定的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸切枰獙W(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)并參加考試。
相關(guān)內(nèi)容鏈接：
駕駛證的積分周期
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個(gè)月，滿分為12分，從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算。
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。
有法律問(wèn)題，上法律快車(chē)http:///
考駕照心得體會(huì)篇十一
駕照對(duì)許多人來(lái)說(shuō)是非常重要的，因?yàn)樗粌H僅是開(kāi)車(chē)的憑證，也代表著成年人的一個(gè)標(biāo)志。越來(lái)越多的人開(kāi)始認(rèn)識(shí)到駕照的重要性，并且努力通過(guò)考試獲得它。在我自己考駕照的過(guò)程中，我終于在第一次考試中達(dá)到了滿分。通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)，我想和大家分享一些我學(xué)習(xí)的心得和體會(huì)。
第二段：方法和技巧
首先，成功的關(guān)鍵是有一個(gè)良好的學(xué)習(xí)方法和一些考試技巧。在我的考試準(zhǔn)備中，我就宣告一件事情：我要盡我最大的努力，做到學(xué)習(xí)和做題的最好。我積極地尋找并學(xué)習(xí)了一些有效的方法和技巧。例如，我利用了駕校幫我熟悉了考場(chǎng)的環(huán)境和規(guī)則，并在模擬考試中練習(xí)了各種類(lèi)型的問(wèn)題，這讓我更加信心十足面對(duì)真正的考試。
第三段：自信和耐心
其次，擁有自信和耐心同樣重要。在學(xué)習(xí)駕照的過(guò)程中，我們經(jīng)常遇到一些難以理解的規(guī)則或者技巧，這時(shí)我們往往需要有堅(jiān)定的自信，相信只要我們盡力，一定能做得更好。此外，我們還要具備耐心，因?yàn)閷W(xué)習(xí)駕照需要積累，尤其是在技術(shù)練習(xí)上，其過(guò)程是漫長(zhǎng)而又持久的。擁有自信和耐心是考試成功的重要保證。
第四段：認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題
第三個(gè)要點(diǎn)是認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題。在學(xué)習(xí)駕照期間，我們一定要保持課堂的專(zhuān)注和思考，認(rèn)真聽(tīng)講，并不斷去思考和提問(wèn)。在課后，遇到問(wèn)題要及時(shí)去詢(xún)問(wèn)教練，或者參與一些討論，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)。認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題不僅有助于我們更好地掌握知識(shí)，還可以增強(qiáng)我們的記憶力和思維能力。
第五段：總結(jié)體會(huì)
綜上所述，考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事情，需要我們有正確的思想準(zhǔn)備，以及實(shí)實(shí)在在的努力和堅(jiān)持。學(xué)習(xí)方法和技巧、自信和耐心、認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題，是考試備考必不可少的要素，也是拿到駕照的關(guān)鍵。在我的學(xué)習(xí)和備考中，我積極探索，不斷努力，最終取得了優(yōu)異的成績(jī)。相信只要大家也可以付出更多努力，肯定能夠順利通過(guò)考試，獲得更加寶貴的駕照證書(shū)。
考駕照心得體會(huì)篇十二
快放暑假了，我想在假期學(xué)個(gè)駕照，正好有時(shí)間練車(chē)。xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報(bào)駕照，聽(tīng)說(shuō)他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，在保定考試，駕照下來(lái)得比較快。報(bào)名費(fèi)要xx年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車(chē)基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對(duì)車(chē)的'感覺(jué)也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車(chē)的時(shí)候就三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過(guò)，到處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車(chē)是給自己開(kāi)的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開(kāi)玩笑，有很多人買(mǎi)個(gè)私家車(chē)，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。
通過(guò)學(xué)車(chē)，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題00道題，答對(duì)90道合格?？颇慷?，考入庫(kù)，出庫(kù)以及移庫(kù)，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?？颇咳?，也叫路考，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門(mén)，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車(chē)。
考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開(kāi)車(chē)時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
考駕照心得體會(huì)篇一
近年來(lái)，隨著汽車(chē)的普及和城市交通的日益繁忙，擁有一輛屬于自己的汽車(chē)成為了許多人的夢(mèng)想。然而，在實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想之前，我們必須首先取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。通過(guò)學(xué)習(xí)和參加駕駛培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了駕駛技能的重要性和安全駕駛的責(zé)任感。下面是我在學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中的一些心得體會(huì)。
首先，我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)駕駛最重要的是掌握駕駛技能。駕駛并非只是手握方向盤(pán)，踩下油門(mén)和剎車(chē)這么簡(jiǎn)單，它需要我們掌握一系列復(fù)雜的動(dòng)作和技巧。在駕駛培訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了正確使用燈光、合理剎車(chē)、規(guī)避障礙物等基本駕駛技能。尤其是學(xué)習(xí)泊車(chē)和倒車(chē)入庫(kù)，讓我感受到了駕駛技能的重要性。通過(guò)不斷的練習(xí)，我逐漸掌握了這些技能，并在考試中取得了優(yōu)異的成績(jī)。掌握駕駛技能不僅讓我更安全地駕駛，還提高了對(duì)駕駛的自信。
其次，學(xué)習(xí)駕駛讓我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性。安全駕駛是每個(gè)駕駛?cè)说氖滓?zé)任，也是保證交通安全的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們不僅需要熟悉交通規(guī)則和道路標(biāo)志，還需要牢記安全駕駛的基本原則。例如，在駕駛中要保持安全距離、不超速、主動(dòng)讓行等等。學(xué)習(xí)了這些知識(shí)和技能之后，我更加意識(shí)到自己的責(zé)任重大，要時(shí)刻保持警惕，做出正確的判斷，確保自己和他人的安全。
此外，學(xué)習(xí)駕駛也讓我認(rèn)識(shí)到了溝通和協(xié)調(diào)的重要性。在駕駛中，我們不僅要與車(chē)輛和道路環(huán)境協(xié)調(diào)配合，還要與其他駕駛員保持良好的溝通。例如，在變道之前要打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈示意，通過(guò)頭部和眼部動(dòng)作向其他駕駛員傳遞信號(hào)。我通過(guò)駕駛培訓(xùn)，學(xué)會(huì)了協(xié)調(diào)和溝通的重要性，并提高了自己的觀察能力和判斷能力。這讓我對(duì)其他駕駛員的行為更加敏感，并且能夠及時(shí)作出正確的反應(yīng)，避免潛在的危險(xiǎn)。
最后，學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了取得駕駛證，更是一個(gè)關(guān)于自我提升的過(guò)程。在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我成長(zhǎng)了很多。學(xué)習(xí)駕駛需要我們具備一定的耐心和毅力，要不斷地接受新的知識(shí)和技能。當(dāng)我在駕駛培訓(xùn)中遇到困難時(shí)，我學(xué)會(huì)了堅(jiān)持和勇敢面對(duì)困難。我相信通過(guò)克服困難，我能夠變得更加強(qiáng)大和自信。駕駛還需要我們保持冷靜和沉著，面對(duì)各種道路狀況和突發(fā)事件。通過(guò)駕駛的訓(xùn)練，我培養(yǎng)了自己的冷靜和應(yīng)對(duì)能力。這些都是我個(gè)人成長(zhǎng)的寶貴財(cái)富。
總之，學(xué)習(xí)駕駛是一項(xiàng)重要的技能和責(zé)任，它要求我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我掌握了駕駛技能，增強(qiáng)了安全意識(shí)，鍛煉了溝通和協(xié)調(diào)能力，并且成長(zhǎng)了許多。我相信，在今后的駕駛生涯中，我能夠更好地駕駛，做一個(gè)合格的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
考駕照心得體會(huì)篇二
記憶還停留在今天（2016年的5月28日12:35），一早7點(diǎn)10分從家去的菏澤駕照科目二第二考場(chǎng)（開(kāi)發(fā)區(qū)汽運(yùn)小車(chē)）參加駕照c1科目二考試的情景還歷歷在目，很開(kāi)心自己第一輪就順利通過(guò)了考試！回想自己考試的過(guò)程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表達(dá)能力有限，并且時(shí)間倉(cāng)促，可能好些地方表達(dá)并不是那么準(zhǔn)確，還請(qǐng)大家多多指教。
由于到考點(diǎn)的時(shí)候已經(jīng)8點(diǎn)了，考場(chǎng)已經(jīng)排滿了四列長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。排隊(duì)，等候，9:01才打指紋進(jìn)入待考大廳。接著還是漫長(zhǎng)的等待，目不轉(zhuǎn)睛的盯著大屏幕，隨時(shí)注意隨機(jī)排號(hào)的我的名字是否閃出。一直等到10點(diǎn)45,簡(jiǎn)直是一種煎熬?？紙?chǎng)管理人員通知可以去餐廳吃飯，半個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。餐廳供應(yīng)的"過(guò)關(guān)盒飯",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了兩瓶黑卡，一瓶百歲山。
一個(gè)小雞腿，一個(gè)油炸雞蛋，一份粉皮豬頭肉黃瓜，我的黃瓜都是黃瓜頭，怎么吃??！看到肥肥的豬頭肉，我還是不吃為妙，別把自己的肚子搞壞，上不了考場(chǎng)，豬頭肉都被我挑到一遍。我簡(jiǎn)單的把盒飯里的大米扒拉了一下，說(shuō)實(shí)話11點(diǎn)這個(gè)點(diǎn)真不是太餓，不過(guò)還不知道考試要捱到什么時(shí)候呢，吃點(diǎn)吧！如果有時(shí)間焦慮癥的朋友，可以選擇下午時(shí)間來(lái)考場(chǎng)，也許等待的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。我今天出考場(chǎng)的時(shí)候正好13:00左右，在考場(chǎng)大門(mén)外就來(lái)了一批待考的科目二學(xué)員趕下午的時(shí)間。
首先上車(chē)后什么都不要急，第一件要做的事情就是調(diào)整自己的座椅，因?yàn)閰⒓涌荚嚨目忌甙质莞鞑幌嗤?，每個(gè)人視覺(jué)角度的高低就不一樣，所以第一件事就是調(diào)整座椅，而且在調(diào)整座椅前后移動(dòng)時(shí)，一定要聽(tīng)到"咔"的一聲，而且再把身體往后靠一靠，若椅子不再挪動(dòng)，才表示前后挪移成功了。我也看到有些個(gè)子矮一些的考生，都帶著一個(gè)墊子去考試的。椅子調(diào)整好后，接下來(lái)就是調(diào)整觀后鏡了。調(diào)整觀后鏡很關(guān)鍵，因?yàn)樵诳荚嚨倪^(guò)程中，觀后鏡就是我們另外一雙眼睛，角度不對(duì)，那真的就如同睜眼瞎了，今天考試接車(chē)時(shí)上一個(gè)考生和我的身材才不多，可一坐到車(chē)座上，右后鏡后車(chē)輪一點(diǎn)也看不到，左后鏡也看不到車(chē)輪，調(diào)唄。調(diào)整好座椅觀后鏡之后，切記系上安全帶，否則直接就game over了！同事一枚，科目二考了兩次了，第二次有一把直接沒(méi)掛好安全帶，起步直接掛掉。掛好安全帶，最好再檢查一下，往外拉一下，確認(rèn)無(wú)誤，聽(tīng)同事說(shuō)有一個(gè)考生，考試中安全帶掉出來(lái)了，也是掛掉。這些都做好之后，踩離合，掛1檔，領(lǐng)線走起！接下來(lái)就開(kāi)始進(jìn)入各個(gè)項(xiàng)目的考核了。考核的先后順序是：1、側(cè)方停車(chē)；2、倒車(chē)入庫(kù)；3、半坡起步；4、直角轉(zhuǎn)彎；5、曲線行駛（俗稱(chēng)s彎道）。
在整個(gè)考試的過(guò)程中，考完一個(gè)項(xiàng)目到下一個(gè)項(xiàng)目，都有一段路程，要充分利用這一段路程，考慮自己如何操作。而不是快到下一個(gè)項(xiàng)目的起點(diǎn)線了，才去想自己應(yīng)該怎么做。
26號(hào)試駕考場(chǎng)的時(shí)候，試駕的是34號(hào)車(chē)，12號(hào)庫(kù)。今天考試排車(chē)到8號(hào)庫(kù)28號(hào)車(chē)，在待考亭等待的時(shí)候，仔細(xì)看來(lái)一下，倒車(chē)庫(kù)比較平整，沒(méi)有明顯的坡度，庫(kù)后車(chē)輪停車(chē)位痕跡不像其他的庫(kù)做的那么亂，就像駕校的倒車(chē)庫(kù)一樣就一條線標(biāo)記。爬坡線也是灰白兩條線和駕校的一模一樣。另外在待考亭等待接考試車(chē)的時(shí)候一定要遵守考場(chǎng)紀(jì)律，不得在待考亭以外的區(qū)域來(lái)回走動(dòng)，我右側(cè)的6號(hào)庫(kù)的一待考男生就是因?yàn)閬y走動(dòng)，被考場(chǎng)管理人員直接請(qǐng)出場(chǎng)，影響自己的考試情緒吧?？紙?chǎng)喇叭喊到我的名字，我特意沿著考場(chǎng)的最東側(cè)緩緩走到西頭的定點(diǎn)拍照點(diǎn)。然后等喇叭里喊到可以上車(chē)考試了，又緩緩走到考車(chē)那里，穩(wěn)定一下自己的情緒唄，所以有意走的慢一點(diǎn)！沒(méi)來(lái)考場(chǎng)之前，說(shuō)好不緊張，但真正上了考車(chē)后心情是不一樣的?？荚囓?chē)走起來(lái)之后聽(tīng)到車(chē)輛上按裝的語(yǔ)音提示說(shuō)"前方側(cè)方停車(chē)",我提醒自己更加要控制好離合器，不要讓車(chē)身由于剛剛啟動(dòng)，離合器壓得不好帶著往前走太快。試駕的時(shí)候，教練就提醒過(guò)我們側(cè)方停車(chē)，不能讓車(chē)身距離車(chē)庫(kù)虛線邊緣太近，但也不能太遠(yuǎn)，要合適，要把握好度。側(cè)方停車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是從車(chē)庫(kù)出來(lái)時(shí)，一定要記得打左轉(zhuǎn)向燈，基本上按照在學(xué)校練習(xí)的點(diǎn)位來(lái)打方向盤(pán)應(yīng)該都沒(méi)有問(wèn)題的。教練還告訴我們，就是要觀察地上的車(chē)輪印跡（由于每天都有學(xué)員進(jìn)行考試，考場(chǎng)地面上可以很明顯地看到兩條輪胎碾壓的痕跡），跟著車(chē)輪印跡走。
第二個(gè)考試項(xiàng)目是項(xiàng)目是倒車(chē)入庫(kù)，也是很多人不過(guò)關(guān)的致命傷！開(kāi)始學(xué)習(xí)科目二時(shí)，教練就提醒我們，在整個(gè)科目二課程中，倒車(chē)入庫(kù)是最難也是最重要的一個(gè)點(diǎn)，所以我們的學(xué)習(xí)課時(shí)有一半以上的時(shí)間要花在倒車(chē)入庫(kù)這一項(xiàng)目上。由于上考車(chē)前提前對(duì)倒車(chē)庫(kù)進(jìn)行了觀察，所以對(duì)倒車(chē)入庫(kù)這一項(xiàng)還是自信滿滿的。但是在這項(xiàng)考試中還是出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲。把考試車(chē)開(kāi)入該項(xiàng)考試區(qū)域，找到左倒庫(kù)停車(chē)點(diǎn)，還算順利，左倒車(chē)過(guò)程中往左打死方向盤(pán)時(shí)，時(shí)機(jī)掌握的和教練說(shuō)的一樣，看到車(chē)身左側(cè)到第二個(gè)點(diǎn)位時(shí)，方向盤(pán)回半圈，車(chē)身與車(chē)庫(kù)平行時(shí)回正，基本一氣呵成。左倒庫(kù)停車(chē)后，沒(méi)有報(bào)，心里暗暗自得。出庫(kù)右打死，車(chē)走動(dòng)過(guò)程中方向盤(pán)回兩指也沒(méi)有錯(cuò)，但到右側(cè)停車(chē)位后，開(kāi)始右側(cè)倒車(chē)時(shí)，沒(méi)有把方向盤(pán)往右側(cè)完全打死，就開(kāi)始倒車(chē)了，車(chē)大概移動(dòng)了10多公分，我猛覺(jué)，趕緊糾正。幸虧車(chē)速壓得很慢，糾正還算及時(shí)，右倒一把到位，只是右側(cè)車(chē)身離庫(kù)線明顯要距離短一些。在倒車(chē)項(xiàng)目時(shí)，一定要踩好離合器，控制好車(chē)速，好讓車(chē)輛能夠停在平日練習(xí)向右側(cè)倒車(chē)入庫(kù)時(shí)停留的位置，這樣能把倒車(chē)入庫(kù)壓線、壓角的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低?？紙?chǎng)的車(chē)輛和我們平常在駕校練車(chē)的車(chē)輛基本上一樣，在駕校最好多熟悉幾輛車(chē)，提高自己對(duì)車(chē)的適應(yīng)性，我在永順練車(chē)的這10多個(gè)課時(shí)中至少摸過(guò)不少于5輛車(chē)，考場(chǎng)車(chē)輛又提前適應(yīng)了一下，所以對(duì)28號(hào)考車(chē)適應(yīng)起來(lái)還算快，右倒庫(kù)修正的也算及時(shí)?？荚囘^(guò)程中，控制離合器，控制車(chē)速，但不能停下來(lái)呀，停下來(lái)就over了。只能慢慢的后退，耐心地看，穩(wěn)穩(wěn)地踩好離合器。除此之外，我不知道還能做什么了。另外車(chē)體進(jìn)入車(chē)庫(kù)后，也不能大意，要小心不要讓車(chē)尾觸碰到邊線，同時(shí)也要保證車(chē)頭完全進(jìn)入車(chē)庫(kù)。昨天臨考我還在練倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，一次是車(chē)頭沒(méi)有進(jìn)車(chē)庫(kù)，一次是車(chē)尾觸碰到邊線。雖然左右兩邊距離庫(kù)邊的距離都蠻合適，可是哪有什么用。所以考試的時(shí)候，不要太苛求完美，以不壓線，不壓角，不熄火，控制好車(chē)速，控制好離合器為終極目標(biāo)。倒車(chē)入庫(kù)完成后，我們也不能大意，因?yàn)榈管?chē)入庫(kù)完成后，車(chē)體從車(chē)庫(kù)出來(lái)左轉(zhuǎn)時(shí)，一旦壓角，也是要掛掉的。我考試前面的那一個(gè)男考生，在第二次考試機(jī)會(huì)時(shí)，前面都通過(guò)了，但最后就是因?yàn)閺能?chē)庫(kù)出來(lái)時(shí)，車(chē)輪壓角而掛掉了，多可惜啊，看了讓等著接車(chē)的我瞬間緊張起來(lái)了。
說(shuō)起完美，對(duì)于半坡起步，我想說(shuō)，不要太苛求在坡上停車(chē)的位置停得很完美，因?yàn)槲以谧蛱祚{校練習(xí)跑全程的時(shí)候，過(guò)于追求完美，為了追求將車(chē)輛停在坡上最合適的位置，壓得很慢，車(chē)動(dòng)力不足，連續(xù)熄火了兩次，我老是專(zhuān)注于觀察坡上畫(huà)在地上的線與車(chē)輛左側(cè)后視鏡下沿線之間的情況，顧此失彼，沒(méi)有控制好離合器！今天還好，離合器控制的蠻好，車(chē)速也不快，右側(cè)邊線領(lǐng)的也正好30cm,只是停車(chē)剎車(chē)略微晚了一點(diǎn)，在這里丟了10分。半坡停車(chē)后，起步時(shí)，要慢慢松開(kāi)剎車(chē)，松離合的速度也一定要控制好，感覺(jué)到車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，能夠帶動(dòng)車(chē)輛繼續(xù)上坡，我就開(kāi)始完全松開(kāi)剎車(chē)（但仍然不會(huì)是那種忽然松開(kāi)的），略微加油，半坡起步非常需要?jiǎng)恿?，所以這個(gè)時(shí)候離合器的控制是最關(guān)鍵的。還有一個(gè)10分點(diǎn)千萬(wàn)別丟掉，起步時(shí)左轉(zhuǎn)向燈一定要打。好的開(kāi)頭等于成功了一半，半坡起步順利過(guò)關(guān)后，下坡過(guò)程中，離合器完全松開(kāi)，剎車(chē)輕踩，千萬(wàn)不要踩死。個(gè)人認(rèn)為要形成一個(gè)思維習(xí)慣，就是充分運(yùn)用兩個(gè)考試項(xiàng)目之間的這段路程時(shí)間，來(lái)考慮下一個(gè)項(xiàng)目你將怎樣操作，比如下坡后直角彎要早早的把車(chē)靠右領(lǐng)，千萬(wàn)注意不要壓到路邊線。這一點(diǎn)在我考試時(shí)走直角轉(zhuǎn)彎時(shí)特別受用。因?yàn)楫?dāng)時(shí)直角轉(zhuǎn)彎處，一定要把車(chē)領(lǐng)正，邊線距離合適，防止車(chē)體偏左或者偏右，不然就會(huì)直接影響到我在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輪可能會(huì)壓左邊的直角或者是壓右邊的邊線，好在我一直控制著離合器，車(chē)速慢，給我了觀察和思考的時(shí)間，當(dāng)看到左后鏡左后輪距離直角彎有20cm的距離時(shí)，我安心了，從左側(cè)后視鏡回望，蠻好，沒(méi)有壓角。及時(shí)回正方向盤(pán)，蠻好，也沒(méi)有壓線。從直角轉(zhuǎn)彎出來(lái)后，到s彎，有一段相對(duì)較長(zhǎng)的平路，走完這段平路之后，就進(jìn)入下一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目：曲線行駛。我在跑全程的時(shí)候每一次都通過(guò)了，這個(gè)我沒(méi)讓駕校的教練交給我點(diǎn)，我害怕學(xué)完點(diǎn)后自己亂掉咯。我只是控制好離合器，跟著s彎道的形狀慢慢地走，憑著自己的感覺(jué)，觀察左右后鏡不要壓線，尤其是即將要開(kāi)出s彎道的時(shí)候壓線了，才是功虧一簣啊！整個(gè)s彎道的過(guò)程當(dāng)中，我始終以很慢的速度，以很小的幅度打方向盤(pán)，只是松了一點(diǎn)離合器，保證車(chē)輛不停，慢慢地挪出了s彎道。走完s彎道，人就整個(gè)的喘了一口粗氣。當(dāng)我完成了所有的考試項(xiàng)目，聽(tīng)到車(chē)上的語(yǔ)音提示告訴我，考試結(jié)束時(shí)。我也還沒(méi)有放松，過(guò)了一會(huì)，等外面喇叭喊我名字考試結(jié)束時(shí)，這個(gè)時(shí)候，我才完全地松了一口氣。然后就是抑制不住的高興！
啰啰嗦嗦說(shuō)了那么多，好像還沒(méi)有說(shuō)完，我個(gè)人覺(jué)得考前一定是要好好練車(chē)，認(rèn)真對(duì)待。我在練車(chē)的時(shí)候，也看到前面庫(kù)那個(gè)李教練的某個(gè)學(xué)員，之前開(kāi)過(guò)車(chē)，但還沒(méi)有考駕照。來(lái)學(xué)車(chē)時(shí)就不是那么認(rèn)真，開(kāi)車(chē)速度還特別快，所以學(xué)車(chē)的效果也特別差。另外，在練車(chē)的過(guò)程中，要學(xué)會(huì)連貫地思考問(wèn)題，比如要考慮到，走完側(cè)方后，車(chē)輛是要進(jìn)入倒庫(kù)項(xiàng)目，那么就要考慮到停車(chē)的位置。還有，平日里對(duì)于點(diǎn)位要記牢，點(diǎn)位記牢，才不容易壓線或是壓腳。我覺(jué)得這一點(diǎn)對(duì)于我這個(gè)反應(yīng)比較慢的人，很重要。有時(shí)候聽(tīng)到學(xué)友們聊天，說(shuō)方向盤(pán)打早了或者是打晚了的時(shí)候，我總是要琢磨很久，雖然也能想明白，但是要比別人多花好多時(shí)間。而點(diǎn)位是很多人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的精華，記住了點(diǎn)位，成功的幾率也就增大了。還有要好好把握臨考前進(jìn)到考場(chǎng)試駕的機(jī)會(huì)。一般都是一個(gè)學(xué)員在駕駛，教練在副駕駛進(jìn)行指導(dǎo)。每位學(xué)員有兩次以上在考場(chǎng)試駕的機(jī)會(huì)就可以了，然后在別人試駕的時(shí)候再注意多觀察一下，好好觀察考場(chǎng)的場(chǎng)地，所以一定要好好把握。汽運(yùn)考場(chǎng)一共有12個(gè)全程庫(kù)若干輛考試用車(chē)，每開(kāi)始一個(gè)項(xiàng)目前，都要好好地考慮自己要如何操作。駕校又用心總結(jié)了一份科目二考場(chǎng)注意事項(xiàng)供給大家參考。
不要求快，我覺(jué)得關(guān)鍵是穩(wěn)重取勝！衷心感謝永順駕校的牛立儉老師在科目二的學(xué)習(xí)中全程對(duì)我的精心培訓(xùn)和關(guān)心，感謝加班車(chē)騰靖老師在第一天學(xué)習(xí)科二時(shí)壓離合器、領(lǐng)線的入門(mén)級(jí)教育！衷心地希望大家都能順利通過(guò)科目二的考試！
考駕照心得體會(huì)篇三
7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車(chē)。
原本，也是有這個(gè)打算的。
n年前，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。
想一想，即使沒(méi)有車(chē)，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。
也沒(méi)想到，6月份還是太忙。
斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū)。
先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。
都說(shuō)，蠻難的。
本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。
一聽(tīng)，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車(chē)的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。
還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。
于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書(shū)，上電腦找習(xí)題做。
在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。
星期一大早，就奔去車(chē)管所。
以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。
驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開(kāi)始。
一題接一題的點(diǎn)擊。
才做了三十分多鐘，居然做完了。
仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。
那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!
電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。
先是學(xué)倒樁。
這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。
幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”。
最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫(xiě)”等話。
心里的壓力很大。
日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。
于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。
終于找到了一點(diǎn)“小竅門(mén)”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門(mén)”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門(mén)”來(lái)試一試。
呵呵，果然成功。
這回，教練臉上有了笑容。
我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。
到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車(chē)的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增。
接著，快到了考試的時(shí)候了。
我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車(chē)，那是一段難忘的日子
雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車(chē)日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作。
通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。
上路學(xué)習(xí)駕車(chē)的第一天，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。
大膽的.我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。
有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車(chē)，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車(chē)第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。
我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。
一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。
沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。
交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。
每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。
特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。
由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。
我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。
經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。
通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。
毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。
我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。
在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。
緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。
雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。
而且還要小心注意細(xì)節(jié)。
但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。
畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。
在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。
面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車(chē)就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。
從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)距離。
如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。
同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。
我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。
我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。
生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠(chéng)的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
考駕照心得體會(huì)篇四
駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)是一項(xiàng)重要的交通技能，持有合法駕駛證不僅是一個(gè)人的交通自由，也是遵守交通規(guī)則的法定要求。為了獲得駕駛證，我在過(guò)去幾個(gè)月里進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了不少經(jīng)驗(yàn)和感悟，下面就分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會(huì)。
首先，學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)是非常重要的。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我明確了交通規(guī)則的重要性以及遵守規(guī)則的必要性。通過(guò)學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和相關(guān)法規(guī)，我了解到了駕駛的基本原則、駕駛員的義務(wù)和責(zé)任，以及各類(lèi)交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義。這些理論知識(shí)為日后實(shí)際駕駛打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使我在遇到問(wèn)題時(shí)能有準(zhǔn)確的判斷和處理。
其次，學(xué)習(xí)駕駛技能是學(xué)習(xí)駕駛理論的重要補(bǔ)充。通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)課程，我從零基礎(chǔ)開(kāi)始學(xué)習(xí)了車(chē)輛的構(gòu)造與操作、起步與停車(chē)技巧、直線行駛、轉(zhuǎn)彎和換道等基本駕駛技能。同時(shí)，我也在實(shí)際駕駛中逐漸掌握了合理使用車(chē)燈、變換檔位、減速、加速和調(diào)整車(chē)速等技巧。在教練的指導(dǎo)下，我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣，比如檢查車(chē)況、系好安全帶、保持車(chē)距等，這些都給了我更加自信的駕駛技能。
第三，注意安全意識(shí)的培養(yǎng)至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中，我們需要時(shí)刻保持警惕，提高安全意識(shí)。學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，我發(fā)現(xiàn)許多交通事故都是由于駕駛員的疏忽大意和違反交通規(guī)則造成的。因此，我時(shí)刻謹(jǐn)記養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，警惕其他車(chē)輛和行人的舉動(dòng)，確保自己和他人的安全。通過(guò)在模擬考試中反復(fù)練習(xí)，我逐漸熟悉了應(yīng)對(duì)緊急情況的方法，提高了處理突發(fā)事件的能力。
第四，積極的學(xué)習(xí)態(tài)度是學(xué)習(xí)駕駛的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)駕駛需要大量的時(shí)間和精力投入，但同時(shí)也需要保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。在學(xué)習(xí)中，我遇到了一些困難和挫折，但我始終堅(jiān)信只要努力，就能夠取得好的成果。我不斷和教練交流，虛心接受批評(píng)和建議，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加以改進(jìn)。這樣的學(xué)習(xí)態(tài)度讓我更好地提高了駕駛技能，并順利通過(guò)了駕駛考試。
最后，我認(rèn)識(shí)到駕駛是一項(xiàng)長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的過(guò)程。獲得了駕駛證并不意味著學(xué)習(xí)就此結(jié)束，相反，這只是開(kāi)啟了駕駛技能的新篇章。在今后的駕駛中，我將繼續(xù)不斷提高自己的技能水平，勤于總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)交流，因?yàn)橹挥胁粩鄬W(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能成為一名安全、合格的駕駛員。
總之，在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我體會(huì)到了駕駛知識(shí)的重要性，掌握了駕駛技能，培養(yǎng)了良好的安全意識(shí)，保持了積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，認(rèn)識(shí)到了駕駛是一個(gè)長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的過(guò)程。通過(guò)這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我不僅僅獲得了駕駛技能，更重要的是養(yǎng)成了一種安全、規(guī)范的交通態(tài)度，成為了一名負(fù)責(zé)任的駕駛員。
考駕照心得體會(huì)篇五
迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見(jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的.發(fā)生，減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
考駕照心得體會(huì)篇六
上車(chē)后先調(diào)整好座椅和高度，(試一下自己看后視鏡和握方向盤(pán)這些是否存在不舒服，重要的是腳踩離合和油門(mén)剎車(chē)的距離)
調(diào)好后視鏡，(當(dāng)然是讓自己看車(chē)身、點(diǎn)這些360度無(wú)死角為準(zhǔn))，其次才是系安全帶(如果先系安全帶可能會(huì)導(dǎo)致調(diào)后視鏡存在一些麻煩)
對(duì)于后視鏡，其實(shí)重點(diǎn)把握的還是右后視鏡，因?yàn)椴豢赡芤恢弊儊?lái)變?nèi)?，但是左后視鏡在駕駛過(guò)程中如果有需要是隨時(shí)可以微調(diào)試離合和油門(mén)(踩離合的時(shí)候可以重一點(diǎn)，沒(méi)關(guān)系，然后慢慢抬放，找一下半聯(lián)動(dòng)，即車(chē)頭抖動(dòng)的臨界點(diǎn)在哪里，然后停在那邊一會(huì)，讓腳感受一下半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，再輕輕抬一點(diǎn)點(diǎn)。離合找好了，再把離合踩到底，慢慢的踩一下油門(mén)，試一下油門(mén)的狀態(tài))
有些地方還有現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，如果你調(diào)后視鏡還有調(diào)座椅這些那么一丟點(diǎn)的時(shí)間，他們就會(huì)一直催。有時(shí)候還會(huì)吼。那些緊張到不行的人，一聽(tīng)這個(gè)心更加顫的不行，馬馬虎虎的按了開(kāi)始，然后考著考著才發(fā)現(xiàn)安全帶沒(méi)系好。
每考一個(gè)項(xiàng)目，都要提前觀察一下庫(kù)的那些線條是否明顯，(近視的考生請(qǐng)務(wù)必帶眼鏡，畢竟每天考的人那么多，線可能會(huì)被磨淺)，觀察好參照物，先在腦海過(guò)一遍該怎么做(因?yàn)槟壳按蟛糠值牡貐^(qū)還沒(méi)有限定時(shí)間，所以，慢慢來(lái)，凡事穩(wěn)一點(diǎn)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò))
考駕照心得體會(huì)篇七
作為現(xiàn)代人，擁有駕照已經(jīng)成為一種基本的技能。然而，駕駛車(chē)輛不僅僅是一種交通工具，更是一項(xiàng)具有風(fēng)險(xiǎn)的行為。為了提高駕駛技能和交通安全意識(shí)，我參加了一次駕照交通安全學(xué)習(xí)，并在學(xué)習(xí)中獲得了一些心得體會(huì)。
第二段：理論學(xué)習(xí)
在駕照交通安全學(xué)習(xí)中，我首先接觸到的是理論學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)交通規(guī)則和道路標(biāo)志，我掌握了許多與駕駛相關(guān)的知識(shí)，比如速度限制、交通信號(hào)等等。這些知識(shí)不僅幫助我通過(guò)了駕照科目一的考試，更讓我意識(shí)到了駕駛過(guò)程中的許多細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)。隨著知識(shí)的積累，我能夠更加準(zhǔn)確地判斷行車(chē)場(chǎng)景，做出正確的決策。
第三段：駕駛技巧培訓(xùn)
除了理論學(xué)習(xí)，駕照交通安全學(xué)習(xí)還包括了駕駛技巧的培訓(xùn)。在駕駛教練的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了正確的坐姿和握方向盤(pán)的姿勢(shì)，掌握了起步、換擋、轉(zhuǎn)彎等基本的駕駛技巧。在駕駛模擬器和實(shí)地駕駛中，我逐漸熟悉了車(chē)輛的操作和控制。同時(shí)，我也意識(shí)到了駕駛過(guò)程中的危險(xiǎn)性，比如超速、慢速行駛等，這讓我更加謹(jǐn)慎地對(duì)待駕駛行為。
第四段：交通安全意識(shí)的培養(yǎng)
交通安全始終是駕駛過(guò)程中最重要的因素之一。在駕照交通安全學(xué)習(xí)中，我們還加強(qiáng)了交通安全意識(shí)的培養(yǎng)。通過(guò)觀看紀(jì)錄片、參觀交通事故現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到了交通事故給人們?cè)斐傻木薮髠捅?。這讓我更加明白準(zhǔn)備駕照不只是為了方便自己，更是為了保護(hù)自己和他人的生命安全。在日常駕駛中，我始終保持著警覺(jué)的態(tài)度，遵守交通規(guī)則，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
第五段：責(zé)任與成長(zhǎng)
通過(guò)駕照交通安全學(xué)習(xí)，我不僅在技能上得到了提高，更在心態(tài)上有了成長(zhǎng)。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。作為駕駛者，我應(yīng)該時(shí)刻保持高度警覺(jué)，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。任何一個(gè)疏忽和不合規(guī)則的行為都可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果。我深刻意識(shí)到了自己的責(zé)任，同時(shí)也完善了自己的駕駛技能。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我不僅獲取了駕照，更迅速成長(zhǎng)為一名合格的駕車(chē)者。
總結(jié)：
駕照交通安全學(xué)習(xí)是提高駕駛技能和交通安全意識(shí)的重要途徑。通過(guò)理論學(xué)習(xí)、駕駛技巧培訓(xùn)以及交通安全意識(shí)的培養(yǎng)，我在學(xué)習(xí)中不僅獲得了駕照，更具備了成為一名合格駕車(chē)者的能力。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將始終保持高度警覺(jué)，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
考駕照心得體會(huì)篇八
路考這天，天氣格外的好，萬(wàn)里無(wú)云。
聽(tīng)同事說(shuō)，駕照上的照片是可以換的。我本來(lái)還對(duì)上次報(bào)名時(shí)現(xiàn)場(chǎng)拍的那張臉膛紅紅的象喝醉了酒的數(shù)碼照片耿耿于懷，想著有什么辦法可以更換一下，畢竟，駕照要陪伴我很長(zhǎng)一段時(shí)間，而且還有可能隨時(shí)拿給其他人看，無(wú)論如何應(yīng)該選一張比較過(guò)得去的照片才好。先期考過(guò)的同事告訴我，只要路考時(shí)帶一張照片去，交給駕校辦證處就可以了。如果要掛靠駕校，那就再交200元，好處是六年不必參加安全教育學(xué)習(xí)。還有，我們這批學(xué)員可以有一個(gè)優(yōu)惠條件，就是可以申請(qǐng)c照，也可以直接申請(qǐng)擁有b1照。b1照是什么概念呢？就是可以開(kāi)19座以下的中型客車(chē)。
踩在巨人的肩膀上就是容易。有個(gè)過(guò)來(lái)人介紹經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，真是太省事了。
于是，路考這天，我就提前準(zhǔn)備了自己相對(duì)比較滿意的一張照片。開(kāi)考之前，我先把照片送到辦證處，他們問(wèn)了一下我的名字和考試日期，并預(yù)約了掛靠單位，記在一個(gè)本子上，就說(shuō)可以了。我說(shuō)錢(qián)沒(méi)帶夠怎么辦？他們說(shuō)下次拿駕照的時(shí)候再交也行。
上午九點(diǎn)，參加路考的學(xué)員在二樓會(huì)議室集中，先看了一會(huì)兒教學(xué)錄像，隨后駕校工作人員開(kāi)始發(fā)放上次樁考時(shí)已經(jīng)用過(guò)的那個(gè)考試證，并講解注意事項(xiàng)。按照道理，這種教學(xué)錄像應(yīng)該在開(kāi)學(xué)典禮上放映才好，現(xiàn)在大家都已經(jīng)會(huì)開(kāi)車(chē)了，再看這些似乎已經(jīng)沒(méi)有多少意義了。
駕校工作人員介紹說(shuō)：當(dāng)天一共有70多名學(xué)員參加路考，分成三個(gè)組，分乘三輛大客車(chē)，由三個(gè)警官監(jiān)考，考試用車(chē)在大客車(chē)的前面。警官坐在副駕駛位置上，駕校的一位帶考教練坐在后排。三個(gè)警官考試風(fēng)格是不同的，其中一個(gè)警官很快，只要從一檔加到五檔，并順利完成靠邊停車(chē)，就可以通過(guò)了，2分鐘都不要；另一個(gè)警官就很慢，要7、8分鐘。聽(tīng)到這里，大家一陣驚呼。心想如果碰上這個(gè)警官那可倒了大霉了。
她關(guān)照說(shuō)，所有學(xué)員請(qǐng)拿好考試證，等前一個(gè)學(xué)員考完后，就下客車(chē)上小車(chē)。上車(chē)時(shí)要注意，務(wù)必從車(chē)的右側(cè)繞過(guò)車(chē)頭，在左側(cè)車(chē)門(mén)喊一聲：報(bào)告！然后開(kāi)門(mén)進(jìn)去。進(jìn)去后，先把考試證雙手遞給考官，注意把照片正對(duì)考官。然后你可以系好安全帶，準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)。這時(shí)考官一般會(huì)說(shuō)，準(zhǔn)備好了就開(kāi)始吧。
她很?chē)?yán)肅地提到了上一章我提及的關(guān)門(mén)的問(wèn)題。她說(shuō)，考完后下車(chē)時(shí)切記不要用力關(guān)門(mén)，這樣既不文明，也是對(duì)考官的不尊重。因?yàn)榭脊傩枰恢弊谏厦?，大家如果都是“咣、咣”地關(guān)門(mén)，說(shuō)不定就會(huì)把他的情緒搞糟?？脊偾榫w不好，對(duì)下面的考生就很不利。如果一切正常，考官會(huì)對(duì)你說(shuō)：下車(chē)吧。那說(shuō)明你已經(jīng)通過(guò)了。而如果考官在結(jié)束后跟你講很多話，那你可能就是沒(méi)通過(guò)。因?yàn)樗o你解釋沒(méi)讓你通過(guò)的原因。
一席話，說(shuō)得大家有些不寒而栗。
我們這組一共25人，集訓(xùn)時(shí)的四個(gè)人分在同一組。我們四個(gè)人中，小b排在第一個(gè)，我第二，老a第三，小c第四。我們快到10點(diǎn)半的時(shí)候才上車(chē)，但沒(méi)多久就有人通知說(shuō)是考官在另外一個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行樁考，需要等到11點(diǎn)半，大家可以先到食堂吃飯。
11點(diǎn)多鐘，大家吃完飯回到車(chē)上，陸續(xù)有幾個(gè)駕校工作人員來(lái)到我們這輛車(chē)上，告訴我們，我們的考官就是那個(gè)要求嚴(yán)格的警官，并再次關(guān)照，速度不要太快，開(kāi)到40，能加到五檔就可以了。如果通不過(guò)也不要和警官吵，要從大局出發(fā)，為后面沒(méi)考試的學(xué)員著想。
11點(diǎn)半，警官的車(chē)子出現(xiàn)在我們的車(chē)前，是由駕校一位工作人員開(kāi)的，車(chē)子前面象以前掛牌游街的人那樣，掛了一塊很大的牌子，白底紅字：“考試車(chē)”。駕校開(kāi)車(chē)的那位工作人員手一招，我們的大客車(chē)就跟上去。我們的考試就這樣開(kāi)始了。
我坐在第一排，緊挨著客車(chē)司機(jī)。這里視野開(kāi)闊，前面車(chē)子看得一清二楚。
車(chē)子開(kāi)到路邊停下，駕校開(kāi)車(chē)的那位工作人員從駕駛位置下來(lái)，把手向我們這里一招，然后鉆到后排座去了。我們這里呢，大家一起鼓掌歡送第一位學(xué)員下車(chē)考試。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，他真的就是一位勇士！
考試車(chē)的左方向燈亮了，車(chē)子起步了！我們大客車(chē)?yán)锏娜艘哺魂嚉g呼！此時(shí)，除了前三排的人外，后面的所有學(xué)員全都站了起來(lái)，而且一起擁在那里，全神貫注地看！這種狀況一直保持到最后一個(gè)學(xué)員考完。我敢肯定，在那一個(gè)小時(shí)內(nèi)，車(chē)上所有人的所有精力都集中在了前面的小車(chē)上。
考試車(chē)開(kāi)始加速，上了一條很寬敞的水泥路。路上幾乎沒(méi)有什么車(chē)?？蛙?chē)司機(jī)高興地說(shuō)：“嗯，今天算你們走運(yùn)！帶你們到這么好的路上來(lái)考試！”大家緊張的心開(kāi)始松馳下來(lái)，每個(gè)人的臉上都洋溢著莫名的興奮。
說(shuō)話間，前方的車(chē)右燈亮了，繼而剎車(chē)燈也亮了！車(chē)子向右邊移動(dòng)，明顯是在靠邊停車(chē)。車(chē)子停穩(wěn)后，我們大家又是一陣歡呼：“成功啦！”
考駕照心得體會(huì)篇九
駕照交通安全學(xué)習(xí)是每個(gè)開(kāi)車(chē)者都必須經(jīng)歷的一段重要階段。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)和技能，我們不僅可以掌握正確的駕駛技巧，保護(hù)自己和他人的生命安全，還可以更好地適應(yīng)日益擁堵的交通環(huán)境。以下是我在學(xué)習(xí)駕照交通安全過(guò)程中的一些心得體會(huì)。
首先，完善的理論知識(shí)是學(xué)習(xí)駕照交通安全的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)交規(guī)以及交通信號(hào)燈、標(biāo)志的含義是非常重要的，它們可以幫助我們正確地理解和遵守交通規(guī)則。在學(xué)習(xí)期間，我經(jīng)常利用碎片時(shí)間來(lái)閱讀《道路交通安全法律法規(guī)》和《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛操作安全技術(shù)要點(diǎn)》，這為我提供了重要的理論知識(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)了解交通規(guī)則，我知道了在不同路段應(yīng)該如何減速、超車(chē)、掉頭等，并且也深刻體會(huì)到了交通規(guī)則的重要性。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我還結(jié)合實(shí)際情況觀看了一些相關(guān)的交通安全宣傳片，這使我更加直觀地了解了交通事故中的危害以及產(chǎn)生事故的原因，進(jìn)一步鞏固了我的理論知識(shí)。
其次，實(shí)際駕駛操作是學(xué)習(xí)駕照交通安全的關(guān)鍵。理論知識(shí)只是我們正確駕駛的基礎(chǔ)，實(shí)際操作才能真正提升我們的駕駛能力。在學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中，我經(jīng)常去駕駛培訓(xùn)學(xué)校參加實(shí)際駕駛練習(xí)，通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的教練指導(dǎo)我熟悉汽車(chē)的各種操作技巧。在開(kāi)始學(xué)車(chē)的初期，我很容易緊張，但隨著不斷的練習(xí)，我逐漸掌握了車(chē)輛的操作要領(lǐng)，養(yǎng)成了正確的駕駛習(xí)慣。特別是在繁忙的交通路段和復(fù)雜的路況中，我更加深刻地感受到了駕駛技能的重要性，也意識(shí)到了只有掌握完善的駕駛技術(shù)，才能保證自己和他人的安全。
此外，安全意識(shí)的培養(yǎng)也是學(xué)習(xí)駕照交通安全的重要內(nèi)容。安全意識(shí)是在面對(duì)危險(xiǎn)和突發(fā)事件時(shí)作出正確反應(yīng)的關(guān)鍵。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我時(shí)刻提醒自己要保持警惕，時(shí)刻關(guān)注路況、行人和其他車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。要時(shí)刻保持一顆平常心，不要給雜亂的思緒帶來(lái)干擾。一旦遇到危險(xiǎn)情況，我的第一反應(yīng)是保證自身的安全，采取正確的防護(hù)措施，如遇緊急情況要學(xué)會(huì)躲避或緊急制動(dòng)。只有時(shí)刻保持安全意識(shí)，才能在緊急情況下做出正確的反應(yīng)，保護(hù)自己和他人的生命安全。
最后，遵守交通規(guī)則是學(xué)習(xí)駕照交通安全的核心。交通規(guī)則的存在是為了保障道路交通的順利和安全，每個(gè)駕駛者都有責(zé)任嚴(yán)格遵守和執(zhí)行交通規(guī)則。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到遵守交通規(guī)則的重要性。只有遵守規(guī)則，才能保證交通的有序進(jìn)行，降低交通事故的發(fā)生率。遵守交通規(guī)則還可以起到示范作用，影響他人養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。同時(shí)，我也明白了自己要提高交通素養(yǎng)，做到文明駕駛，尊重他人，禮讓行人。只有以身作則，才能提高整體的交通環(huán)境和品質(zhì)。
綜上所述，學(xué)習(xí)駕照交通安全是一項(xiàng)綜合的過(guò)程，它需要我們不斷學(xué)習(xí)交通理論知識(shí)、掌握駕駛技能、培養(yǎng)安全意識(shí)，同時(shí)遵守交通規(guī)則，方能更好地適應(yīng)日益擁擠的交通環(huán)境。通過(guò)學(xué)習(xí)駕照交通安全，我除了掌握了駕駛技能，更重要的是提高了交通素養(yǎng)，這將對(duì)我未來(lái)的生活和工作都有著積極的影響。同時(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)駕照交通安全，我意識(shí)到駕駛是一項(xiàng)神圣的責(zé)任，只有認(rèn)真對(duì)待，不斷提升自己，才能為社會(huì)交通安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。因此，在以后的駕駛過(guò)程中，我將始終銘記這次學(xué)習(xí)的心得體會(huì)，時(shí)刻牢記安全第一，文明駕駛的原則，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
考駕照心得體會(huì)篇十
駕照扣分后要學(xué)習(xí)嗎
核心提示：駕駛證扣分多少需要學(xué)習(xí)呢？機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。具體內(nèi)容由法律快車(chē)編輯為您介紹。
駕照扣分后要學(xué)習(xí)嗎？
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)扣留其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)后，車(chē)輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。拒不參加學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)公告其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證停止使用。
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)有兩次以上達(dá)到12分或者累積記分達(dá)到24分以上的，車(chē)輛管理所還應(yīng)當(dāng)在道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試合格后十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車(chē)型考試。
由此可知，駕照扣分符合上述相應(yīng)規(guī)定的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸切枰獙W(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)并參加考試。
相關(guān)內(nèi)容鏈接：
駕駛證的積分周期
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個(gè)月，滿分為12分，從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算。
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。
有法律問(wèn)題，上法律快車(chē)http:///
考駕照心得體會(huì)篇十一
駕照對(duì)許多人來(lái)說(shuō)是非常重要的，因?yàn)樗粌H僅是開(kāi)車(chē)的憑證，也代表著成年人的一個(gè)標(biāo)志。越來(lái)越多的人開(kāi)始認(rèn)識(shí)到駕照的重要性，并且努力通過(guò)考試獲得它。在我自己考駕照的過(guò)程中，我終于在第一次考試中達(dá)到了滿分。通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)，我想和大家分享一些我學(xué)習(xí)的心得和體會(huì)。
第二段：方法和技巧
首先，成功的關(guān)鍵是有一個(gè)良好的學(xué)習(xí)方法和一些考試技巧。在我的考試準(zhǔn)備中，我就宣告一件事情：我要盡我最大的努力，做到學(xué)習(xí)和做題的最好。我積極地尋找并學(xué)習(xí)了一些有效的方法和技巧。例如，我利用了駕校幫我熟悉了考場(chǎng)的環(huán)境和規(guī)則，并在模擬考試中練習(xí)了各種類(lèi)型的問(wèn)題，這讓我更加信心十足面對(duì)真正的考試。
第三段：自信和耐心
其次，擁有自信和耐心同樣重要。在學(xué)習(xí)駕照的過(guò)程中，我們經(jīng)常遇到一些難以理解的規(guī)則或者技巧，這時(shí)我們往往需要有堅(jiān)定的自信，相信只要我們盡力，一定能做得更好。此外，我們還要具備耐心，因?yàn)閷W(xué)習(xí)駕照需要積累，尤其是在技術(shù)練習(xí)上，其過(guò)程是漫長(zhǎng)而又持久的。擁有自信和耐心是考試成功的重要保證。
第四段：認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題
第三個(gè)要點(diǎn)是認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題。在學(xué)習(xí)駕照期間，我們一定要保持課堂的專(zhuān)注和思考，認(rèn)真聽(tīng)講，并不斷去思考和提問(wèn)。在課后，遇到問(wèn)題要及時(shí)去詢(xún)問(wèn)教練，或者參與一些討論，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)。認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題不僅有助于我們更好地掌握知識(shí)，還可以增強(qiáng)我們的記憶力和思維能力。
第五段：總結(jié)體會(huì)
綜上所述，考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事情，需要我們有正確的思想準(zhǔn)備，以及實(shí)實(shí)在在的努力和堅(jiān)持。學(xué)習(xí)方法和技巧、自信和耐心、認(rèn)真聽(tīng)講和多問(wèn)問(wèn)題，是考試備考必不可少的要素，也是拿到駕照的關(guān)鍵。在我的學(xué)習(xí)和備考中，我積極探索，不斷努力，最終取得了優(yōu)異的成績(jī)。相信只要大家也可以付出更多努力，肯定能夠順利通過(guò)考試，獲得更加寶貴的駕照證書(shū)。
考駕照心得體會(huì)篇十二
快放暑假了，我想在假期學(xué)個(gè)駕照，正好有時(shí)間練車(chē)。xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報(bào)駕照，聽(tīng)說(shuō)他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，在保定考試，駕照下來(lái)得比較快。報(bào)名費(fèi)要xx年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車(chē)基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對(duì)車(chē)的'感覺(jué)也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車(chē)的時(shí)候就三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過(guò)，到處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車(chē)是給自己開(kāi)的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開(kāi)玩笑，有很多人買(mǎi)個(gè)私家車(chē)，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。
通過(guò)學(xué)車(chē)，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題00道題，答對(duì)90道合格?？颇慷?，考入庫(kù)，出庫(kù)以及移庫(kù)，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?？颇咳?，也叫路考，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門(mén)，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車(chē)。
考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開(kāi)車(chē)時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。