總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結(jié)的目的。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應該怎么寫呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
港口工作總結(jié)篇一
新的一年即將在我們面前展開畫卷，回首這一年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、生產(chǎn)技術(shù)改進、以及產(chǎn)能的提升等方面都有長足的進步，在生產(chǎn)工作中，使自己受益非淺，所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在調(diào)度室大家工作分工明確，擔當起相應的責任，每一部分相相輔相成，起到相互協(xié)調(diào)，并相互促進的作用，每個人都能夠根據(jù)自己的不同情況在自己的責任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導向作用。作為一名調(diào)度員，怎樣正確合理的組織做好生產(chǎn)工作是必須面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作堆積的同時要有良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的管理態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是從事調(diào)度室工作不斷追求的方向和目標。尤其是在站內(nèi)裁員后，調(diào)度室人員都是一個人干兩個人的工作，并且不怕苦，不怕累。把調(diào)度室當成自己的家。對此我感到特別感動。
1、 任務完成量：
式，充分展示了我們中心一體化經(jīng)營的優(yōu)勢，得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應經(jīng)驗的積累，我們會贏得更多的客戶和市場。
2、生產(chǎn)工作方面：
協(xié)助領(lǐng)導進行生產(chǎn)管理安排工作，在領(lǐng)導的精心指導下使我學到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會經(jīng)驗和知識，配合各部門完成相關(guān)工作任務。在今后的工作中應加強學習，提高工作創(chuàng)新意識，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考。
3、 司機車輛管理：
在近一年的車輛協(xié)調(diào)管理工作中，完成生產(chǎn)運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協(xié)調(diào)工作，做好相關(guān)記錄和司機安全培訓工作。在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進行經(jīng)驗教訓的總結(jié)，加強交通安全管理，提高司機主動性安全意識，確保車輛安全。
4、 團隊合作：
各部門的溝通及配合如果缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設(shè)都將毫無意義。各部門間應相互依存、相互幫助、相互關(guān)懷，大家彼此共同提高，利益和成就共離。良好的合作氛圍是提高團隊配合的基礎(chǔ)，沒有合作就談不上最好的團隊，同時引導員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調(diào)的機械性的完成任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題而自豪。
5、 工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
港口工作總結(jié)篇二
此次我們的考察地點選擇的是廣州和深圳，在這九天的時間里，我們著重考察關(guān)于廣州深圳的歷史文化，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等方面的內(nèi)容。廣州深圳作為我國的一線城市，其經(jīng)濟發(fā)展及文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是獨樹一幟的。我對這次考察最大的感受是行程相當緊湊，參觀速度很快，很多地方還意猶未盡就得匆匆離去。
這幾天我們常常早出晚歸，疲于奔波，非常辛苦，但大家總是精神飽滿，興致勃勃地忙碌著。我去過很多地方，在廣州有沙面、紅磚廠、廣東博物館、嶺南印象園、石室圣心大教堂、中山紀念堂、越秀公園等，在深圳有深圳博物館、茶溪谷風景區(qū)、中英街，世界之窗等地方。這些地方各有各的特色，也有很多值得我們借鑒和學習的地方。比如沙面建筑群是個休閑取景的好去處，富有歐陸風情和歷史感，極具觀賞價值。相較于武漢沿江大道和江漢路、曇花林等歐陸風格的 建筑群，武漢更注重其商業(yè)價值，整個充滿了商業(yè)氣息。
有關(guān)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，廣州有一個紅磚廠，武漢也有漢陽造，紅磚廠有其獨特的時尚藝術(shù)氣息，里面的業(yè)態(tài)種類多樣，里面有一些私人博物館，展示一些自己的作品，讓人印象深刻。最讓我留戀往返的地方是嶺南印象園，原生的嶺南文化和鄉(xiāng)土景觀讓人目不暇接，我最喜歡的是嶺南文化的藝術(shù)表演，表現(xiàn)的是嶺南特色的風土人情。我們湖北地區(qū)也有很有特色的少數(shù)民族，可是并沒有將它發(fā)揚光大，造成湖北可供旅游度假的地區(qū)的知名度并不高，自然而然文化產(chǎn)業(yè)這一 塊發(fā)展相對滯后。
參觀博物館是了解一個城市的歷史文化最重要最直接的一種方式，我們接連參觀了廣東博物館和深圳博物館，其中我還單獨去了廣州博物館和美術(shù)館。廣州是一個近代崛起的城市，而深圳則是改革開放以來發(fā)展最迅速的城市，兩座城市有其獨特的地理優(yōu)勢，廣州是一個大的港口，深圳則連接香港，都是世界交流繁華的地區(qū)，其對外交流合作促進了各國文化的交流與融合。我覺得廣州深圳地區(qū) 不僅發(fā)展本土特色文化，而且也承擔著對外文化輸出的重擔。
在去的第一天晚上我們就夜游了珠江，看到了廣州的地標廣州塔--小蠻腰。我覺得地處兩江交匯的武漢似乎更有優(yōu)勢開發(fā)出相關(guān)的特色項目，其實并沒有。再者，我們是在晚上去的世界之窗，的確與眾不同，它濃縮了世界各國知名建筑，讓人驚嘆。只是因是晚上的緣故，很多地方?jīng)]有看到，體驗項目也不能體驗，很是可惜。
在這幾天的考察期間，我們開闊了眼界，增長了見識，獲得大量豐富有價值的信息，班級也更加團結(jié)。是一次成功的旅行，更是一次有效的考察。這幾天的行程感覺來也匆匆去也匆匆，是我們一次難忘的體驗。
港口工作總結(jié)篇三
一年的時間很快過去了，在一年里，我局在xx領(lǐng)導、部門領(lǐng)導及同事們的努力與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
從2月份來到機關(guān)事務管理局工作，從事會務接待和工勤的工作，協(xié)助領(lǐng)導做好工作。行政工作瑣碎，但為了搞好工作，我們不怕麻煩，向領(lǐng)導請教、向同事學習、摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了工作，明確了工作的.程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
港口工作總結(jié)篇四
20__年以來，__港務集團有限公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)”為指導思想，深入落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎(chǔ)，細化責任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平。集團公司從基層班組長著手，以班組長帶動班員的形式抓好安全教育，以以往各單位出現(xiàn)的典型事故為治理重點抓好安全生產(chǎn)，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產(chǎn)。截止目前，在產(chǎn)量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，確保本站工亡事故發(fā)生率為0，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)目標?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、建立考核機制，落實安全責任。
我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各部門、分公司本站層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，各單位行政“一把手”是安全生產(chǎn)的第一責任人，風險抵押金、安全獎懲等的兌現(xiàn)和發(fā)放都與安全責任人考核結(jié)果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的部門、單位和個人，一律不得參加評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度，加大了對基層單位主要領(lǐng)導、責任領(lǐng)導、安全員的考核力度，加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時，對工作責任心強，發(fā)現(xiàn)較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎勵50——500元。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。20__年，集團對各部門、單位和個人的安全獎勵共計25400元，罰款共計16800元。推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責任落實到部門、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“集團統(tǒng)一領(lǐng)導、單位全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡(luò);做到了領(lǐng)導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責任的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。
分析歷年來集團內(nèi)及周邊企業(yè)的事故原因、教訓，對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面依法管理。各基層單位結(jié)合具體生產(chǎn)情況編制了本部門各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發(fā)到每個職工。今年9月底，市交通局在對我集團船舶修造分公司的檢查過程中發(fā)現(xiàn)該公司的安全基礎(chǔ)臺帳不規(guī)范，安全規(guī)章制度混亂，集團成立了專門的工作組進駐船舶修造分公司，督促整改。船舶修造分公司根據(jù)市交通局的要求，重新編制了安全規(guī)章制度，并印刷成書，做到職工人手一冊，相關(guān)的崗位操作規(guī)程全部重新制作上墻。10月13日，市交通局對該分公司進行了復查驗收，市局領(lǐng)導對復查結(jié)果非常滿意。
三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓。
我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設(shè)、教育培訓、創(chuàng)新管理、危險源辨識等作為安全評價的內(nèi)容，預知預控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各單位負責人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質(zhì)。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作，累計舉辦各類培訓班8個，培訓人員500人次，培訓合格率達100，特種作業(yè)人員持證率達100。還通過組織、技能大賽、邀請有關(guān)專家技術(shù)人員現(xiàn)場講課等形式，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領(lǐng)導者的安全責任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)，安全管理人員持證率達98。
1、對外來施工人員加強監(jiān)管，及時教育，跟蹤檢查，經(jīng)常在現(xiàn)場結(jié)合實際情況進行有針對性的安全教育，規(guī)范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業(yè)等，避免了一些安全事故發(fā)生。
員綜合素質(zhì)和安全管理能力。另外根據(jù)季節(jié)性特點，結(jié)合實際生產(chǎn)情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。
4、開展了事故警示教育。安全質(zhì)量監(jiān)督部分別到基層部門放映安全警示教育光盤8次，觀看人員合計1215人。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過對企業(yè)典型真實案例的生動再現(xiàn)，使廣大干部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質(zhì)。
5、對重點崗位員工及新進人員進行了三級安全培訓教育。讓他們熟知安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
四、推進專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理。
從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手，我們大力加強專業(yè)管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對集團內(nèi)部的電器、機械、乙炔、氧氣、皮帶機、壓力容器、工藝等方面組織專業(yè)人員進行檢查。尤其是大型吊車、吊具、壓力容器等關(guān)鍵設(shè)備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關(guān)單位進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各基層單位組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。集團技術(shù)信息部對各單位專業(yè)管理進行監(jiān)督、指導、檢查和考核，做到了抓基層、打基礎(chǔ)的“雙基”管理扎實有效，專業(yè)管理支撐有力，綜合監(jiān)管保障有為，為安全生產(chǎn)提供了強有力的專業(yè)保證。針對生產(chǎn)經(jīng)營活動實際，我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，共排查治理隱患100多起，做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。
1、持續(xù)組織開展部門安全自查
安全工作如果光靠一個人進行而沒有全場職工的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉職工的眼睛，所以必須規(guī)范組織開展安全自查活動，將查出的問題、隱患、整改情況匯總上報。
(1)班組檢查：由基層班組長組織，每天班前會結(jié)束后嚴格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進行檢查，重點為工藝執(zhí)行情況，并將檢查結(jié)果記錄備查。
(2)日常檢查匯總：由安全員每天進行多次檢查并及時做好記錄，檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項的必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流于形式。
2、加強節(jié)假日和不定期安全檢查
集團公司著重在節(jié)假日查看生產(chǎn)現(xiàn)場的關(guān)鍵裝置和重點部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場，日常采取不定期檢查的方式，對基層部門進行安全抽查。如在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，馬上通知相關(guān)人員對現(xiàn)場進行整改，對不能及時整改的制定相應的監(jiān)控措施，發(fā)現(xiàn)人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產(chǎn)安全。
五、抓好班組日常管理、把握四個關(guān)鍵，開展各種活動。
班組是安全生產(chǎn)最基層的單位，我們結(jié)合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關(guān)鍵：一是抓好關(guān)鍵時間(交接班、節(jié)假日、秋收、麥收等職工易造成疲勞極限的時間)的安全。二是抓好關(guān)鍵部位(重大危險源)的安全，把這些關(guān)鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、改造作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè))的安全。四是抓好關(guān)鍵人員的安全。對關(guān)鍵人員重點監(jiān)護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好上崗關(guān)，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據(jù)各時期安全生產(chǎn)特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全”、“安康杯“等形式多樣的安全生產(chǎn)活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。
六、加強檢修安全組織，嚴格外來施工隊的安全管理。
我們牢固樹立“生命優(yōu)先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，貫徹檢修安全管理規(guī)定，嚴格落實安全確認制，實現(xiàn)風險受控。在大型機械檢修和臨時性工作中，必須指定總負責或總協(xié)調(diào)人，安全負責人，單項安全監(jiān)護人。按照“誰主管、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行安全許可、確認制度，實行責任人簽字制度，實行聯(lián)?；ケ：捅O(jiān)護制度。所有大型機械檢修和臨時性工作必須落實“五同時”，事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業(yè)安全。進一步明確外協(xié)單位的安全生產(chǎn)責任和義務，簽定安全責任書，交納安全抵押金。并加強對外協(xié)單位的安全管理，落實安全教育，督促外協(xié)單位對所用員工進行安全考試，做好備案，嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監(jiān)管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。
七、貫徹落實安全標準化工作，提高安全管理水平。
只有充分認識到安全標準化工作的重要意義，加強領(lǐng)導，落實責任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”。通過安全標準化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，將傳統(tǒng)的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A防。堅持嚴格按照安全標準化的要求開展工作，收到了良好的效果。
1、進一步搞好iso質(zhì)量管理體系建設(shè)，集團公司專門邀請了船級社審核員來港進行授課，以iso9001：20__標準為基礎(chǔ)的三標一體化管理體系及內(nèi)部審核、iso9001：20__標準與iso9001：20__標準對比及轉(zhuǎn)換重點為主要內(nèi)容，為集團公司管理體系換版做好了知識準備。
2、修訂了各項規(guī)章制度。各項安全管理制度做到及時修訂、補充和完善，各種安全記錄、臺帳和檔案資料得到進一步完善，崗位操作規(guī)程、事故應急救援預案得到及時修訂，嚴格按照規(guī)范工作，不走過場，不留死角，真正做到預防為主，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
3、安全警示標語、標識隨處可見，生產(chǎn)、儲存、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理有了較大的改進及完善，現(xiàn)場的安全、消防和防護器材得到進一步完善。
4、職工將標準轉(zhuǎn)化為習慣，能按標準化的要求來規(guī)范自己的行為，并持之以恒堅決執(zhí)行，減少了違章操作和不安全行為，職工的安全標準化意識得到進一步增強，職工的綜合安全素質(zhì)得到提高。
八、加強應急預案演練，努力提升應急處置能力。
根據(jù)集團安全生產(chǎn)發(fā)展的現(xiàn)狀與特點，20__年，我們完善修訂了《安全生產(chǎn)重特大事故應急預案》、《防洪應急預案》、《防火應急預案》、《防臺風應急預案》等專項預案，建立健全了應對突發(fā)安全生產(chǎn)重大事件的物資、器材等后勤保障機制，基本形成了較為完善的應急預案體系。同時，集團公司要求基層部門、單位建立自己的救援隊伍，并加強部門之間協(xié)作。
為切實提高應對突發(fā)事件的處置能力，今年來，集團組織了多，轉(zhuǎn)載請注明)次演練活動，6月份，汽渡分公司組織進行了高溫季節(jié)消防救生大演練活動，9月份，高港分公司進行了處置危險品集裝箱泄露演練活動，同月，楊灣分公司進行了襲擊配電房事故應急救援演練活動等等，通過組織各項演練活動，檢驗預案，鍛煉隊伍，有效地提升了各級應急處置能力。
九、加大安全經(jīng)費投入，確保安全經(jīng)費?？顚Ｓ?。
針對安全生產(chǎn)工作新形勢，集團公司高度重視，積極落實國家、市局相關(guān)政策，加大安全經(jīng)費投入，把保障安全生產(chǎn)投入作為治本之策，要求確保安全生產(chǎn)必須先確保具備安全生產(chǎn)條件，包括具有符合國家標準的安全設(shè)施以及其他必要的財力、物力保證。將保障安全生產(chǎn)投入作為保障安全生產(chǎn)的前提條件和必要基礎(chǔ)，安排項目、制定規(guī)劃、組織生產(chǎn)，都同時考慮安全生產(chǎn)投入，并做到及時到位不欠帳。20__年，集團結(jié)合企業(yè)實際情況，安排專項資金29.8萬余元，其中港口設(shè)施安保經(jīng)費投入9萬元，更換維修監(jiān)控設(shè)備10.8萬元，安全教育、培訓等其他經(jīng)費10萬余元。
十、工作中存在的問題。
雖然20__年集團公司在安全生產(chǎn)方面做了大量的工作,取得一定成效，但各個單位安全生產(chǎn)管理工作還不夠平衡，不少單位還存在著這樣那樣的安全隱患，一些隱患還比較突出，這與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展形勢和上級主管部門對我們的要求還有較大差距，主要表現(xiàn)為：
一是安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高，某些部門安全生產(chǎn)工作存在應付現(xiàn)象，個別領(lǐng)導說的多、做的少，心存僥幸，整個安全生產(chǎn)工作停留在以會議傳達會議，以文件貫徹文件上，缺乏抓好安全生產(chǎn)的自覺性和主動性。
二是個別部門安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，缺乏配套的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和管理辦法，對安全生產(chǎn)重點環(huán)節(jié)和部位的管理和監(jiān)控力度不夠，干部職工的安全意識和安全素質(zhì)有待進一步提高。
三是個別部門由于近年來發(fā)展速度較快或生產(chǎn)經(jīng)營形勢變化太大，在新形勢下如何有效地進行安全生產(chǎn)管理有待于進一步探索。一些新項目、新工藝安全意識淡薄。
四是個別部門安全生產(chǎn)設(shè)施老化，一些隱患需要進一步落實資金進行有效整改。
十一、20__年安全工作計劃。
為確保20__年無各類事故發(fā)生，充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，集團公司將繼續(xù)鞏固安全成果，在下年度工作中，重點做以下工作：
1、安全生產(chǎn)管理制度是公司安全管理的重要組成部分，是安全生產(chǎn)管理制度的核心，建立安全生產(chǎn)管理制度就能把安全與生產(chǎn)在組織上統(tǒng)一起來，“安全生產(chǎn)人人責”的原則在制度上明確固定下來，做到安全生產(chǎn)層層有分工，事事有人管，人人有責任。
2、突出重點，繼續(xù)深化安全生事故隱患的專項整治，進一步加強現(xiàn)場管理工作，定期組織安全大檢查，加強現(xiàn)場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。
3、加強事故應急救援管理工作。各部門、班組要針對可能發(fā)生的洪水、臺風、火災、特種設(shè)備等各類突發(fā)險情，按照應急救援預案職責和要求，編制、完善、修訂崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能，組織3次以上事故應急救援預案演練活動。
4、深入開展企業(yè)安全文化建設(shè)，加強操作員工及特種設(shè)備作業(yè)人員培訓學習、宣傳、教育、專職安全員監(jiān)管的力度，全面促進安全生產(chǎn)順利有序進行。
5、堅持“預防為主，防治結(jié)合”的方針，依法做好員工職業(yè)健康監(jiān)護，健全員工職業(yè)衛(wèi)生檔案和健康監(jiān)護檔案，杜絕發(fā)生職業(yè)病。
安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發(fā)展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；芾磙D(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從事后查處向強化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從被動防范向管住源頭轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為集團公司生產(chǎn)經(jīng)營任務的順利完成奠定堅實的基礎(chǔ)。
港口工作總結(jié)篇五
年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導班子。年初，我們黨政新領(lǐng)導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江澤民同志“”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領(lǐng)導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了____港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為____港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現(xiàn)兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
________年，____市機構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了____市形象工程建設(shè)的順利進行。
在加強班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《____港領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部黨風廉政建設(shè)五項制度》、《____港領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部思想作風建設(shè)七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《____港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領(lǐng)導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領(lǐng)導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結(jié)協(xié)調(diào)，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領(lǐng)導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領(lǐng)導干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關(guān)心的熱點、疑點問題。通過局領(lǐng)導接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領(lǐng)導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領(lǐng)導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制
在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟運行，促進了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機械化程度達到95%以上，____港九被____市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。1999年承擔____市科委交辦“____信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績。
在推行全員勞動合同制的基礎(chǔ)上，實行全員勞動優(yōu)化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關(guān)首先開展優(yōu)化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結(jié)合的雙向選擇，建立起勞動用工的優(yōu)勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產(chǎn)定員、以崗定員，不養(yǎng)懶人、閑人，配合港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極開發(fā)第三產(chǎn)業(yè)，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業(yè)中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優(yōu)先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯(lián)系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性。
為了推行質(zhì)量興港戰(zhàn)略，我們堅持用質(zhì)量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質(zhì)量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質(zhì)量管理嚴格按照iso9002國際標準執(zhí)行，繼續(xù)保持國際互認和通行的質(zhì)量認證證書，榮獲了“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”稱號。
港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5+2”現(xiàn)場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監(jiān)控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發(fā)生，年年榮獲“____市安全生產(chǎn)先進單位”稱號。
在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統(tǒng)收計支，強化監(jiān)督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資本經(jīng)營處于安全和良性狀態(tài)。
三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益
________—________年，東南亞金融危機對我國的持續(xù)影響，宏觀經(jīng)濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數(shù)十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業(yè)不興，副業(yè)不振。盡管環(huán)境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩(wěn)應變，認真調(diào)查研究了長江水運的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，撰寫并作了《____港未來十年經(jīng)濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎(chǔ)，制定了《____港十年發(fā)展綱要》，規(guī)劃了____港的發(fā)展藍圖。局領(lǐng)導班子帶領(lǐng)全港職工頑強抗爭，實現(xiàn)了以主業(yè)為龍頭的船、港、貨、運一條鏈;以副業(yè)為龍頭的吃、住、行、游一條龍;以信息化建設(shè)為龍頭的內(nèi)聯(lián)外引一張網(wǎng)，初具規(guī)模的工、商、貿(mào)、服一體化經(jīng)營格局，穩(wěn)定了經(jīng)濟效益，改善了財務狀況，連續(xù)五年榮獲“____市質(zhì)量效益型企業(yè)”獎牌。總資產(chǎn)由1997年的 7億元增長到 14.8億元，凈增7.8億元;凈資產(chǎn)由2.3億元增長到6.23億元;資產(chǎn)負債率由66.2%下降為38.7%;國有資本增值率由100.34%增長到 200.48%;今年1-5月總收入比去年同期增長34.5%，成本收入比率比去年同期下降17.6%。
自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲“____市十佳星級酒店”授牌。____港旅游公司綜合經(jīng)營指標在____市旅游業(yè)名列第六位，榮獲“____市十強旅行社”和“____市十佳旅行社”授牌。 副業(yè)已逐步成為港口新的支撐性產(chǎn)業(yè)。
____港九股份有限公司經(jīng)過一年多的規(guī)范運作，通過中國證監(jiān)會嚴格審核，于年7月11日成功上市。
為三峽工程配套建設(shè)的九龍坡特重件碼頭，已于________年末的枯水期開工建設(shè)，為三峽工程大型設(shè)備的運輸提供了可靠保障。
九龍坡港區(qū)大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區(qū)綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區(qū)的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。
年底，我局斥巨資在九龍坡高新區(qū)置地240畝，規(guī)劃建設(shè)____港物流園區(qū)，以此為標志，真正開始了____港“以港為本”戰(zhàn)略的實施。
四、帶出高素質(zhì)的職工隊伍，以提高企業(yè)的生存能力
職工是企業(yè)之本，活力之源。帶出一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍，是保證企業(yè)生存發(fā)展的根本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和“嚴管、厚愛、重獎、重罰”的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)和政治思想素質(zhì)上狠下功夫，先后制定和實施了《____港禮儀準則》、《____港領(lǐng)導干部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規(guī)定》、《機關(guān)工作“五滿意”標準》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范圍內(nèi)推行“三四五”工作法，保證了安全質(zhì)量有章可循，裝卸服務文明規(guī)范。
我們立足于全方位提高職工素質(zhì)，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養(yǎng)職工敬業(yè)精神結(jié)合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發(fā)了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質(zhì)量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業(yè)的命運和個人的理想緊密地結(jié)合在一起，愛港如家，愛崗敬業(yè)，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業(yè)全行業(yè)蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊____港，____港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領(lǐng)班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產(chǎn)和職工的生命安全。
五、培育企業(yè)文化，提升文明程度，展示良好風貌
________年至________年，是____港職工思想素質(zhì)、精神面貌發(fā)生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍“好風貌”從職工思想政治工作、培育企業(yè)文化和文明建設(shè)著手，有效地提升了企業(yè)的文明程度和隊伍素質(zhì)，保證了企業(yè)正確的政治方向和經(jīng)濟效益的不斷提高。
黨委把思想政治工作、文明建設(shè)工作納入企業(yè)管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，并做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權(quán)威，克服“兩張皮”。
黨委在干部中開展“愛港、愛崗、愛職工”的“三愛”教育，樹立起“職工是干部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號”的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起“領(lǐng)導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業(yè)”的良性循環(huán)。________年3月22日，中央電視臺《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業(yè)政研會________年年會進行了推廣。
在精神文明建設(shè)上，黨委根據(jù)港口發(fā)展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創(chuàng)”活動，即“干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創(chuàng)文明港口”的精神文明建設(shè)目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創(chuàng)建活動和職工職業(yè)道德的建設(shè)，把提高企業(yè)文明程度和職工文明素質(zhì)作為____港的跨世紀目標。大力開展創(chuàng)建文明單位活動，并加大投入，改造港區(qū)硬件設(shè)施，層層負責、年年推進港區(qū)的綠化、凈化和美化，港區(qū)環(huán)境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。
________年，____港獲得“全國職工職業(yè)道德建設(shè)十佳單位”殊榮。________年至________年，____港連續(xù)獲得長航系統(tǒng)雙文明建設(shè)先進單位。________年，____港獲得“全國用戶滿意服務單位”殊榮，73%的二級單位獲得市級文明單位稱號，90%以上的二級單位保持委級文明單位稱號。____港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續(xù)年、連續(xù)8年保持了交通部“文明客運站”和“優(yōu)質(zhì)運輸企業(yè)”稱號。
六、切實為職工辦實事、好事，增強企業(yè)凝聚力
我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，并作為貫徹落實“”重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環(huán)境;每年組織各類先進職工中的先進人物、優(yōu)秀班組長旅游、療養(yǎng);斥巨資為職工住房解危，調(diào)整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200余戶職工住宅條件;專設(shè)“77777”職工急、難、危、險求助系統(tǒng)，24小時全天候為職工排憂解難;年年慰問離退休人員、經(jīng)常性補助困難職工，改善職工俱樂部;對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵;為職工提供上下班交通車;大力資助職工家庭改造閉路電視系統(tǒng)、安裝天然氣;全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關(guān)。
總結(jié)三年來的工作，我們有如下體會：
堅持把“”、"三個有利于"作為我們工作的準繩
作為領(lǐng)導班子，我們的工作進退，不是我們的個人行為，而是關(guān)系到上萬港口父老的衣食住行，關(guān)系到一方平安。我們身負重任，我們應該忠誠于事業(yè)，忠誠于港口，忠誠于職工。只要有利于發(fā)展生產(chǎn)力，有利于提高港口整體實力，有利于提高職工的物質(zhì)文化生活水平的事，我們就大膽地干，大膽地闖。我們深信，只要我們是港口先進生產(chǎn)力的代表者，是港口精神的發(fā)揚者，是忠實于全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們回報全港職工對我們的信任和厚愛，就是要使事業(yè)一年比一年興旺，使職工生活一年比一年幸福，使港口一年一年地向富民強港的目標前進。
2、堅持發(fā)展才是硬道理
當我們面對重重困難時，始終追求發(fā)展，在發(fā)展中尋求解決困難、克服困難的途徑。幾年來，通過實施引資、改造、挖潛、配套、兼并、基本建設(shè)的六位一體的發(fā)展戰(zhàn)略，增強了港口的競爭實力。針對水運市場的變化，著眼港口未來發(fā)展，我們用超前和發(fā)展的意識和觀念看待和處理港口的發(fā)展問題，不斷對港口傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行戰(zhàn)略性調(diào)整，超前規(guī)劃、建設(shè)九龍坡國際集裝箱專用碼頭，改造汽車滾裝碼頭，為港口尋求到了新的經(jīng)濟增長點，保持了港口的持續(xù)發(fā)展。
3、堅持只有改革才能求生存求發(fā)展的觀點
我們港口之所以今天仍然挺立在水運行業(yè)，是因為我們不斷在改，不斷在創(chuàng)，凡是不利于提高港口生存能力、競爭能力的事，我們都要反省，都要改進、改良、改造。淘汰落后的生產(chǎn)力、改革落后的生產(chǎn)關(guān)系，是我們不懈的追求。我們改革創(chuàng)新生產(chǎn)管理體制，促進了生產(chǎn)力的提高;我們積極探索現(xiàn)代企業(yè)制度，推行股份制改革，使____港經(jīng)濟步入了多元化發(fā)展的快車道;我們實施水陸并進戰(zhàn)略，為港口獲得了新的發(fā)展空間。
4、堅持真抓實干的精神
對于書本理論，我們從不照搬照抄，而是結(jié)合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發(fā)展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力;我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業(yè)。我們堅持把職工作為第一服務對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。
5、堅持以開放的心態(tài)促進觀念轉(zhuǎn)變
我們根據(jù)內(nèi)外環(huán)境的變遷，不斷調(diào)試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇于挑戰(zhàn)自我，更新自我;在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展“思想大解放，觀念大更新，機制大轉(zhuǎn)換”的三大教育，來摒棄陳規(guī)陋習，獲得發(fā)展的新動力。
港口工作總結(jié)篇六
港口管理個人工作總結(jié)
4至7月份的工作量相抵大一些，8-9月的工作是非常輕松了，令人苦惱的是居然計劃下的不多了，懷戀6-7月份忙忙碌碌的.日子，不過有時間空下來找一下后備資源也是很不錯的。
這個月主要是：
協(xié)助經(jīng)營管理部調(diào)研天津港口的船務公司的聯(lián)系方式和碼頭車隊車輛掛靠相關(guān)的費用問題，及二手車輛車主買賣司機工資待遇問題，做好內(nèi)貿(mào)海運；為今后國際貨代在天津港口扎根，為安得今后國際海運發(fā)展準備火種，萬事俱備，遲早一天一個火星迸入，轟然大火就能點燃，我堅信！
開展創(chuàng)新工作，和經(jīng)營部的同事商討，探討了今后海運運輸分段結(jié)算，系統(tǒng)實施的問題，想把這個線路做**得海運今后的規(guī)范操作樣板，做好內(nèi)貿(mào)海運也為了國際貨代在碼頭打好基礎(chǔ)建立自己的調(diào)度中心和車隊；擺脫別人牽制。
培養(yǎng)新人，新的海運調(diào)度在成長，能獨立操作，而且獨立思考問題了，很好！很欣慰！海運人才的培養(yǎng)和儲備也是梯隊建設(shè)的一部分，就算今后我離開安得，海運依然繼續(xù)運轉(zhuǎn)，這個是我的目標！
制度學習，前期的教訓深刻，反省之余，知道是自己在制度學習上落后了，本月主動參與學習各類培訓。
和碼頭協(xié)調(diào)，這個工作以前我沒做過，這次海運調(diào)研，也是邊做邊學，在對天津港和**港協(xié)調(diào)工作無意學習從沒有接觸的東西。多謝經(jīng)營管理部楊總何總和直屬領(lǐng)導龍總出發(fā)前給我的啟發(fā)，領(lǐng)導總能站在高處看問題，值得我好好學習！
港口工作總結(jié)篇七
黨的十六大報告中提出的.“堅持‘引進來'和‘走出去'相結(jié)合,全面提高對外開放水平”,是我國對外開放戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變,是關(guān)系著我國港口發(fā)展前途的重大戰(zhàn)略舉措,也是我國港口發(fā)展到一定階段的必然趨勢和要求.
作者：趙相英作者單位：秦皇島港口協(xié)會刊名：中國港口英文刊名：chinaports年，卷(期)：“”(9)分類號：f2關(guān)鍵詞：
港口工作總結(jié)篇八
尊敬的各位領(lǐng)導：
大家好!按照公司要求，今天在這里向大家匯報一下我來港工作后的基本情況和感受。我事去年四月份來港的，至今已經(jīng)有一年多的時間了，在這一年多時間里，在公司和隊領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，在師傅和同事們的教導幫助下，我從一名剛踏入社會的懵懂小伙轉(zhuǎn)變成為一名合格的員工，無論是從思想認識還是業(yè)務技能等各方面都有了很大的提高，同時也深刻認識到自己還有有很多的不足與差距。下面我就從以下幾個方面來匯報一下這一年多來的思想、學習和工作情況，不當之處，請領(lǐng)導、同事們批評指正。
一、工作總結(jié)與收獲
在來港這一年多的時間里，自己在隊領(lǐng)導和班長老師傅們的帶領(lǐng)下，始終把學習放在首位，努力參加實踐，提高自身綜合素質(zhì)，在個人思想和業(yè)務技能方面都有很大提高。
1、思想方面
在這段時間里，我通過五學、港報、參加隊里的培訓等形式學習了青島港的企業(yè)文化，回首歷史，青島港從一個貧困小港發(fā)展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領(lǐng)著我們一步一個腳印，勇往直前!堅守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創(chuàng)業(yè);學習了第六屆科技大會精神，指引著青島港人人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，共建創(chuàng)新型大港：學習本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色!在這里，傳播的是紅色文化、激發(fā)的是革命斗志、迸發(fā)的是創(chuàng)業(yè)激情、提倡的是創(chuàng)新精神，正是這種青島港文化促使我一點點充實、一步步成長，到現(xiàn)在徹底融入到青島港這個親情和諧的大家庭。
通過不斷的學習青島港的企業(yè)文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會到青島港核心價值觀“信念、感情、珍惜、奉獻”的真正內(nèi)涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對港口的感情，對崗位的珍惜，從而堅定信念，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，扎根海港，奉獻海港。
2、業(yè)務技能方面
從我剛來到護衛(wèi)隊，隊里就為我安排了很有經(jīng)驗的師傅，手把手的教，一對一的.學，再我不懂的地方，不厭其煩地認真講解，讓我用最快的速度，融入到這個大家庭中，成為一名合格的警員。
二、存在不足與差距
1、在思想方面，對青島港企業(yè)文化的學習還僅限于表面，未能理解其深刻內(nèi)涵，思想認識還有待提高;總滿足于現(xiàn)狀，沒有“干就干一流、爭就爭第一”的工作作風，對自己要求不夠嚴格，標準不高。
2、(1)在業(yè)務方面，業(yè)務技能不精，對于工作繁忙的時候，還有手忙腳亂的現(xiàn)象，充分說明的業(yè)務技能有待提高。(2)解決突發(fā)問題的能力不強，因此還需要不斷學習新業(yè)務、新技術(shù)，不斷提高自己的各方面綜合素質(zhì)，做到對待任何工作都游刃有余。
3、責任心不強，對工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優(yōu)秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務態(tài)度過于僵硬，人性化服務不夠，服務技巧不夠到位，有待提高!
三、今后的工作打算和努力方向
在今后的工作中，我會更加努力，勤學苦練，牢記責任，認真履行崗位職責制度，堅定信念，腳踏實地，扎實工作，切實按照“干什么，學什么，練什么，精神么”的思路切實加強自身修養(yǎng)，增強紀律性，組織性，提高業(yè)務技能，爭創(chuàng)五好員工!再以后的工作中，我決定從以下幾個方面做起，端正態(tài)度，改正缺點，為港口的建設(shè)奉獻自己的力量。
1、不斷學習，不斷進取，提高綜合素質(zhì)
繼續(xù)始終不移的加強學習。學政治，學習我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學習《本色》系列叢書，提高思想政治素養(yǎng)，保持較高的思想境界;學業(yè)務，學規(guī)章制度，學習崗位職責，提高自身責任心;學技術(shù)，向老警員學習各方面技術(shù)經(jīng)驗和小竅門，提高自身技術(shù)技能和工作效率;學實踐，再工作中不斷地磨練業(yè)務技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學成功的運用到自己的工作當中。堅持五學，不斷提高自身綜合素質(zhì)，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優(yōu)秀青島港員工。
3、服從安排，聽從指揮
要時刻與公司和隊里的思想保持一致，聽從指揮，服從安排，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導交代的各項工作任務。公司的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻精神，不能貪圖個人利益。既然領(lǐng)導調(diào)用我，就說明領(lǐng)導對我工作的肯定與信任，我就要服從，盡快的把領(lǐng)導交辦的各項工作圓滿干好，來感謝領(lǐng)導對我的信任。
3、勇于創(chuàng)新，崗位成才
在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動手，向?qū)嵺`學習，多動腦，用腦工作，用心工作，多思考，多總結(jié)。利用自己所學的各項業(yè)務知識，改進工作方式，創(chuàng)新工作方法，提高護衛(wèi)隊科技創(chuàng)新水平，為隊的大發(fā)展獻計獻策。
回顧這半年多時間的工作，我深刻感受到自己還有很多的不足，離成為一名優(yōu)秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們在青島港這個充滿親情、充滿和諧的大家庭里，不斷學習，不斷成長，加倍珍惜，加倍奉獻、努力工作。我相信，在常主席總裁和“八種精神”的偉大指引下，在公司楊經(jīng)理和公司黨委的堅強領(lǐng)導下，在全體油港職工的共同努力下，我們青島港一定能突破一個有一個的難關(guān)，創(chuàng)造一個有一個的奇跡，造就一個有一個的輝煌，永葆我們青島港基業(yè)常青、長盛不衰!
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公司物業(yè)部經(jīng)理的述職報告
港口工作總結(jié)篇九
新的一年即將在我們面前展開畫卷，回首這一年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、生產(chǎn)技術(shù)改進、以及產(chǎn)能的提升等方面都有長足的進步，在生產(chǎn)工作中，使自己受益匪淺，所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在調(diào)度室大家工作分工明確，擔當起相應的責任，每一部分相相輔相成，起到相互協(xié)調(diào)，并相互促進的作用，每個人都能夠根據(jù)自己的不同情況在自己的責任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導向作用。作為一名調(diào)度員，怎樣正確合理的組織做好生產(chǎn)工作是必須面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作堆積的同時要有良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的管理態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是從事調(diào)度室工作不斷追求的方向和目標。尤其是在站內(nèi)裁員后，調(diào)度室人員都是一個人干兩個人的工作，并且不怕苦，不怕累。把調(diào)度室當成自己的家。對此我感到特別感動。
xx年我站總生產(chǎn)方量為25萬方。從20xx年開始我站相繼接了金澤苑、旺景苑、趙都新城、卓昱南苑、立交橋及豐泰豐逸等大項目的混凝土供應，在供應過程中雖然有過機組出現(xiàn)毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協(xié)調(diào)下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。尤其是在豐泰豐逸的供應過程中，我們采取工地駐人，全程過程跟蹤，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的方式，充分展示了我們中心一體化經(jīng)營的優(yōu)勢，得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應經(jīng)驗的積累，我們會贏得更多的客戶和市場。
協(xié)助領(lǐng)導進行生產(chǎn)管理安排工作，在領(lǐng)導的精心指導下使我學到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會經(jīng)驗和知識，配合各部門完成相關(guān)工作任務。在今后的工作中應加強學習，提高工作創(chuàng)新意識，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考。
在近一年的車輛協(xié)調(diào)管理工作中，完成生產(chǎn)運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協(xié)調(diào)工作，做好相關(guān)記錄和司機安全培訓工作。在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進行經(jīng)驗教訓的總結(jié)，加強交通安全管理，提高司機主動性安全意識，確保車輛安全。
各部門的溝通及配合如果缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設(shè)都將毫無意義。各部門間應相互依存、相互幫助、相互關(guān)懷，大家彼此共同提高，利益和成就共離。良好的合作氛圍是提高團隊配合的基礎(chǔ)，沒有合作就談不上最好的團隊，同時引導員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調(diào)的機械性的完成任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題而自豪。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
港口工作總結(jié)篇十
在學校對于國際物流的了解基本為0，而對于海運純粹是學習了有關(guān)的海運知識后帶著一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的運作流程，其實并非我看到的，我學習到的那么容易操作。在海運操作部代理10個月，這期間我對海運這份工作職責總結(jié)就是：用心服務，處變不驚。
1.在同事和老大的指導下，海運操作流程已經(jīng)掌握并操控熟悉，深入了解到從客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。
2.學習了在職場上的良好溝通，公司有培訓過禮儀，職場中的為人處事等禮節(jié)，也購買相關(guān)課程供我們員工學習，提高了自己對職場的認知，同時了解自己在職場中的角色定位。
3.掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候就輕松許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客戶講明，現(xiàn)在是可以自信且準確告知客戶需要得到的信息。
4.跟同事相處也是一門高深的學問，你不主動就會被認為是高傲，你太主動，被人認為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方式。
1.我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開始是很收斂地和同事玩，最后是敞開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽，一起沖著浪花尖叫傻笑……增進同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開心的事，這樣會更容易了解對方，感情也會很快升溫。
在已經(jīng)結(jié)束的20xx年里，我的工作還有許多，我會努力學習并認真工作，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經(jīng)到來的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務。
新的一年有新的氣象，面對新的任務新的，我也應該以新的面貌去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，自身有更大的進步。
港口工作總結(jié)篇十一
時間流逝飛快，轉(zhuǎn)眼間試用期就過了。那么，這一段時間對我來說，對一個剛畢業(yè)的大學生來說，不僅僅是在工作，更是在學習，在轉(zhuǎn)變和進入角色。很慶幸的是，經(jīng)過這一段試用期的學習，在領(lǐng)導和同事的指導以及幫助下，我慢慢進入了工作角色，學會了如何去應付工作中出現(xiàn)的各種狀況，同時也慢慢的理解了公司的運營模式。
感謝領(lǐng)導安排我在不同的崗位學習，讓我較快的熟悉商務部的業(yè)務，以及弄清了各個部門的協(xié)作情況，這些都是對以后的工作有相當?shù)膸椭瑢镜倪\營理解得更加透徹，對所發(fā)生的狀況能更快的找出問題所在。當然，現(xiàn)在還有很多地方需要學習，還有許多能力需要鍛煉。那么，我總結(jié)一下這段時間在商務部的工作情況吧。
首先是轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務的學習。這部分主要是安排貨柜轉(zhuǎn)關(guān)到園區(qū)去，其中最關(guān)鍵的是溝通和協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)。最開始我學習做單，學習系統(tǒng)，學習到海關(guān)去轉(zhuǎn)關(guān)申請；然后與營運部、拖車部、工業(yè)園區(qū)一起協(xié)調(diào)工作，合力將貨柜更順利的轉(zhuǎn)出去；最后還要學習各種問題的解決，比如閘口問題，排車的問題，貨柜滯報，電子關(guān)鎖問題，刪單問題等等。需要不斷的總結(jié)，不斷的思考解決方法。最后，制作轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務的流程圖。
其次是計費和單證的學習。計費是一件繁瑣但是又考驗細心的事，因為涉及到各個客戶的不同協(xié)議和產(chǎn)生的不同費用，所以需要特別的耐心和細心。但是，稍加留意，其中也有很多方法，能簡化計費的過程。單證的要求是對系統(tǒng)的熟悉程度，一旦熟悉了系統(tǒng)，做起單證起來就比較順心應手，所以說，工作的態(tài)度也是非常重要的，一旦出錯，就會給工作帶來很多麻煩。
另外，還學習了陶瓷、廠貨的貨代工作。這部分工作也是考驗一個人的協(xié)調(diào)和溝通能力，有時候因為車不夠，或者貨柜出現(xiàn)問題等，都需要向客戶解釋情況，并協(xié)調(diào)拖車部派車，船公司派柜等。另外更棘手的是，報關(guān)出現(xiàn)問題的話，導致船期延誤，就更加需要解決問題能力了。
在xx港上班的日子，我慢慢的習慣這里的生活，喜歡這一份工作；同時，我也會在以后的工作當中更加積極，更加認真，發(fā)揮工作熱情，完成領(lǐng)導交付的工作，配合各部門完成各項工作。保持良好作風，不斷完善自己，做出一番成績。
在此，我向公司申請轉(zhuǎn)正！
港口工作總結(jié)篇十二
為規(guī)范行政處罰行為，提高行政執(zhí)法水*，根據(jù)市**《關(guān)于開展行政處罰實施情況自查的通知》(銅府法[20xx]9號)要求，我局對20xx至20xx年近3年間實施行政處罰的情況，進行了認真自查，現(xiàn)匯報如下，請予指示。
行政處罰是^v^門一項具體行政行為，關(guān)乎到^v^門的執(zhí)法形象和人民群眾的切身利益。我市交通執(zhí)法門類主要有9類(公路路政、道路運政、水路運政、港口行政、海事管理、規(guī)費征稽、交通工程質(zhì)量監(jiān)督、航道管理)。依據(jù)的法律法規(guī)主要有《^v^公路法》《^v^港口法》《^v^道路運輸條例》《安徽省水路運輸管理條例》及《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》等。近年來，在市委市*及省交通運輸廳的正確領(lǐng)導下，我局以建設(shè)法治交通為目標，以落實《全面推進依法行政實施綱要》為主線，以推行行政執(zhí)法責任制為核心，以加強隊伍建設(shè)為抓手，做到了規(guī)范執(zhí)法、有效監(jiān)督、優(yōu)質(zhì)服務，交通執(zhí)法工作成績斐然，至20xx年連續(xù)16年未發(fā)生1起有過錯的執(zhí)法行為，獲得了20xx年全省交通執(zhí)法評議考核第一名和全市依法行政知識競賽團體一等獎，系統(tǒng)內(nèi)多家單位獲得全省交通依法行政示范單位。20xx年至今年3月底，全系統(tǒng)共辦理行政處罰5979件(一般程序5721件、簡易程序258件)，無移送司法機關(guān)案件;治超工作成效突出，從20xx年至今年3月份，共檢測車輛約1萬多輛、卸載貨物3萬多噸、出動執(zhí)法人員7千多人次，治理車輛非法改裝工作取得良好成效，安徽電視臺予以采訪報道。
(一)加強交通運輸執(zhí)法制度建設(shè)。為進一步推進交通執(zhí)法制度化、規(guī)范化、科學化，根據(jù)^v^及省廳《交通運輸行政執(zhí)法規(guī)范》要求，結(jié)合交通執(zhí)法實際，制定了《銅陵市交通運輸局執(zhí)法制度匯編》一書，計4大類23項制度，涵蓋規(guī)范執(zhí)法、隊伍建設(shè)、政務公開、監(jiān)督檢查等方面，要求執(zhí)法人員認真學習制度、牢記制度、遵守制度，不斷提升執(zhí)法水*。
(二)落實行政處罰主體公告制度。一是主體合法，交通系統(tǒng)執(zhí)法單位都是由國家法律法規(guī)授權(quán)或委托，執(zhí)法主體合法，具有行政處罰權(quán);二是權(quán)限合法，各執(zhí)法單位嚴格按照法律法規(guī)關(guān)于主體、條件、范圍、幅度等實體內(nèi)容的規(guī)定，公*公正地履行行政執(zhí)法權(quán)，不存在亂作為、不作為的現(xiàn)象;三是依據(jù)合法，按照《行政處罰法》和《*信息公開條例》的規(guī)定，對照法律法規(guī)及局“三定”方案要求，扎實做好執(zhí)法主體、執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法程序、執(zhí)法監(jiān)督、執(zhí)法結(jié)果和當事人權(quán)利等6公示制度;四是以做好交通執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”工作為契機，抓好了全系統(tǒng)9個基層執(zhí)法站所公示制度，使廣大群眾知曉交通執(zhí)法權(quán)限并便于監(jiān)督。
(三)落實執(zhí)法人員持證執(zhí)法制度。按照^v^《交通運輸行政執(zhí)法證件管理規(guī)定》和《安徽省交通行政執(zhí)法證件管理辦法》，嚴格落實執(zhí)法認證制度，執(zhí)法人員必須是國民教育系列大專以上學歷且在編在崗，通過全省交通執(zhí)法認證考試，才能取得交通運輸執(zhí)法證。近三年來，全系統(tǒng)有34名同志參加認證考試，32名同志通過了考試并辦理了執(zhí)法證。認真做好執(zhí)法證年度審驗及換證工作，每年對全系統(tǒng)執(zhí)證人員進行審核，三年來共注銷30個執(zhí)法證件，吊銷1個執(zhí)法證件。
(四)落實行政處罰程序正當制度。我局成立了局依法行政領(lǐng)導小組機構(gòu)，大力推行查處分離制、罰繳分離制和責任追究制，做到處罰金額5000元以上等重大案件處罰，嚴格按照程序報批，由集體研究決定。嚴格按照《行政處罰法》規(guī)定的簡易程序和一般程序要求，在做出行政處罰決定前，告知當事人處罰的理由、陳述申辯和聽證的權(quán)利，近三年來全系統(tǒng)無一起聽證事項發(fā)生。
(五)落實行政處罰案卷評查制度。根據(jù)^v^及省交通廳《交通行政執(zhí)法文書制作規(guī)范》要求，制定了《銅陵市交通運輸局季度執(zhí)法文書評查制度》，分4個季度對縣交通局、市公路局、市運管處等單位處罰文書進行檢查，每個單位隨機抽查5份，檢查結(jié)果在全系統(tǒng)通報。近三年來共檢查了200多份執(zhí)法卷宗，制作了15 份通報。
(六)落實執(zhí)法經(jīng)費保障制度及收支兩條線制度。我局嚴格落實執(zhí)法經(jīng)費保障制度，將執(zhí)法經(jīng)費單列，主要用于執(zhí)法裝備、執(zhí)法宣傳、執(zhí)法培訓以及執(zhí)法形象建設(shè)等到工作，近三年來共投入了70萬元用于執(zhí)法工作。局屬各執(zhí)法單位也加大執(zhí)法經(jīng)費保障制度，近三年來用于執(zhí)法工作的經(jīng)費約在430萬元(其中：服裝的經(jīng)費就達萬元)。嚴格執(zhí)行收支兩條線制度，按照《安徽省交通行政執(zhí)法規(guī)范》的要求，嚴禁下達罰款指標或?qū)⒘P款數(shù)額與評先評優(yōu)相結(jié)合，當事人直接將罰沒款上繳至指定銀行，做到了收支兩條線。
港口工作總結(jié)篇十三
一年來，惠龍港已被^v^發(fā)展中心列為“中國綠色鋼鐵物流與碳交易發(fā)展研究實驗基地”，被江蘇省發(fā)改委列為“江蘇省現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)”，被江蘇省經(jīng)貿(mào)委列入“江蘇省重點物流基地”，被南京大學列為“南大惠龍港物流工程研究院”。這些成績的取得，離不開省、市、區(qū)各級政府及各部門領(lǐng)導的支持和關(guān)心。在“平安港口”創(chuàng)建中作中，我們主要做了如下幾項工作。
我們是新港口，一切從零開始，一切從頭開始。如何把惠龍港建設(shè)成“平安港口”？首先，公司領(lǐng)導組織學習，統(tǒng)一思想。公司領(lǐng)導認真學習《鎮(zhèn)江市“平安港口”創(chuàng)建工作實施意見》等文件，明確指導思想、創(chuàng)建目標、具體標準、實施步驟、職責分工、創(chuàng)建要求。結(jié)合本公司的實際，進行討論，制定出《惠龍港創(chuàng)建“平安港口”的方案》，成立“平安港口”創(chuàng)建領(lǐng)導小組。其次，組織“平安港口”領(lǐng)導小組學習，發(fā)揮橋梁作用。在統(tǒng)一認識的基礎(chǔ)上，領(lǐng)導小組人員進行明確分工。第三，組織全體員工學習，夯實思想基礎(chǔ)。公司主要領(lǐng)導帶頭講課。施文進董事長從單位實際出發(fā)，提出安全生產(chǎn)“嚴、細、狠”的要求?！皣馈本褪枪芾砩媳仨殢膰?，每個人都在管理之中，制度面前人人平等，誰違章就處罰誰，公司領(lǐng)導也一樣；“細”就是從細節(jié)做起，每道工序，每個環(huán)節(jié)，每項工作，都要落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)定；“狠”就是要求分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導要敢抓、敢管，敢于得罪人。在學文件、講課的基礎(chǔ)上，組織員工安全生產(chǎn)大討論，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動。
我們還用簡報、宣傳欄等形式配合安全生產(chǎn)宣傳教育。通過學習和教育，全體員工的安全生產(chǎn)意識增強了，思想認識提高了，行動自覺了。
我們根據(jù)“平安港口”創(chuàng)建要求，結(jié)合公司現(xiàn)狀，提出了自己的創(chuàng)建目標，也就是“三不一減少”：不發(fā)生重特大安全事故，不死亡和重傷1人，不發(fā)生刑事和涉外案件，減少一般事故發(fā)生。
目標明確后，我們就抓具體標準的制定。我們先后制定《安全工作組織結(jié)構(gòu)》、《創(chuàng)建“平安港口”方案》、《夜間值班規(guī)定》等19項安全生產(chǎn)管理制度。我們每月對照檢查一次，一項一項抓落實，分工專人負責，采取走出去、請進來的辦法，完善各項創(chuàng)建具體標準。例如，定期組織應急預案和港口設(shè)施保安演習。我們新港口缺少這方面的資料和經(jīng)驗，我們就向龍門港學習，參照他們的做法編寫《保安訓練方案》，方案寫好后送市港口局有關(guān)領(lǐng)導審核，請他們作具體指導。我們用虛心的態(tài)度，學會了應急預案的編寫及保安演習的組織。
我們在抓具體標準落實中，堅持獎罰嚴明。在奧運會期間，公司保安隊許冬培、郭忠瑞等同志工作認真負責，警惕性高，經(jīng)得起政府有關(guān)部門工作檢查，我們就給予表彰！今年2月份公司發(fā)生一起起重機吊鉤鋼絲繩斷掉，造成鋼板碰傷船壁的事故。雖然未傷人，經(jīng)濟損失也不大，但公司領(lǐng)導十分重視，施董事長親自召開事故分析會，分析事故原因，追究有關(guān)人員責任。創(chuàng)建領(lǐng)導小組很快拿出事故處理意見，對當事人和有關(guān)領(lǐng)導（其中有2名公司級領(lǐng)導）給予批評教育并進行經(jīng)濟處罰。事故的主要原因是起重機駕駛員經(jīng)驗不足。接著，就針對問題開展“技術(shù)大練兵”活動。我們就是這樣一項一項抓具體標準的制定和落實的。
公司領(lǐng)導施文進董事長常說，安全生產(chǎn)制度、規(guī)定沒有不行；有了僅掛在墻上，放在文件柜中也不行。要把安全生產(chǎn)各項制度放在每名員工的心上，放到實際工作中，要求員工用心做事，以主人翁的態(tài)度用心做事。為了將“平安港口”創(chuàng)建工作的各項制度落實到實處，我們重點做了三項工作。
二是抓安全生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施建設(shè)。
1）港區(qū)設(shè)有圍墻、圍欄，全封閉管理。
2）港區(qū)設(shè)有全方位監(jiān)控系統(tǒng)，裝有76個探頭，其中球形攝像機24臺，槍型攝像機52臺，1號門樓設(shè)有監(jiān)控中心，14個電視屏，人員、車輛、設(shè)備的一切活動都在監(jiān)控之中。
3）港區(qū)內(nèi)設(shè)有35米高燈塔10座，12米高桿燈30座，夜間作業(yè)時如白晝。
4）總控室內(nèi)有高頻對講機1臺，安全生產(chǎn)人員設(shè)有6部對講機，人人都有手機，聯(lián)絡(luò)暢通。
5）中心控制室及1號、2號門樓24小時值班，白天、夜間都有人員巡邏。
6）鎮(zhèn)江市第二醫(yī)院為本港開通了醫(yī)療綠色通道，工傷人員可以及時得到治療。
三是抓員工思想建設(shè)。好的設(shè)備、好的制度是要靠好的員工去操作、去執(zhí)行的。公司領(lǐng)導充分認識到了這一點。把提高員工的思想覺悟放在首位，就象帶兵打仗一樣，首先要明確為誰扛槍，為誰打仗。公司領(lǐng)導對員工經(jīng)常進行思想教育，使他們明確三個關(guān)系：安全生產(chǎn)與個人、家庭的關(guān)系，安全生產(chǎn)與單位經(jīng)濟效益的關(guān)系，安全生產(chǎn)與社會和諧穩(wěn)定的關(guān)系。由于我們組織健全，設(shè)備良好，員工素質(zhì)高，各項制度都能較好地得到貫徹執(zhí)行。
在“平安港口”創(chuàng)建工作中，我們做了一些工作，也取得了一些成效，但與市口岸和港口局、市綜合辦、公安局等部門對我們的要求還有較大差距。
一是部分職工操作技能不過硬，出現(xiàn)過一些小碰撞、小事故。如港機碰壞碼頭消防箱，叉車碰壞行車室等。
二是勞務培訓有漏洞，勞務工人員變化大，有的未經(jīng)培訓教育就上崗，很容易出問題。
三是臺帳資料不夠規(guī)范。
創(chuàng)建“平安港口”工作任重道遠。在今后的港口經(jīng)營管理中，我們將針對新港口的特點、難點和重點做好如下工作：創(chuàng)建“平安港口”的思想不放松，警鐘長鳴！執(zhí)行規(guī)章制度不放松，長效管理！技術(shù)創(chuàng)新不放松，創(chuàng)出成效！
港口工作總結(jié)篇十四
為學習老港口經(jīng)營多年的管理經(jīng)驗，開闊員工視野，提升員工的操作技能，管理素質(zhì)。公司11月13日到28日組織了為期半個月的赴湛江港培訓學習，很有幸參加此次學習活動，在學習過程中，我了解學習了湛江港一公司和湛江港中海集裝箱有限公司的經(jīng)營模式及操作方法，獲益匪淺，半個月來我們邊聆聽湛江港公司的一些基本概況及多年經(jīng)營治理經(jīng)驗，邊深入港區(qū)現(xiàn)場體驗各種各樣的操作模式，一些好的操作經(jīng)驗都非常值得我們借鑒和學習，盡管時間短暫，但在整個學習過程中給我留下了深刻的印象，感到深受感染和啟發(fā)，確實開闊了視野，更新了理念，增長了不少港口知識，真正體會到了港口的日益發(fā)展壯大，創(chuàng)新前進的內(nèi)涵，同時深刻認識到自己的不足，結(jié)合自身實際情況，談談自己的體會和感悟。
一、湛江港的主要學習內(nèi)容及結(jié)合自身碼頭的建議
在湛江港的整個學習過程中，因為之前是從事集裝箱的業(yè)務操作，而湛江港主要是散雜貨操作，故學習到了很多以前沒有接觸到的港口知識（散貨、件雜貨的操作），吸取了很多有營養(yǎng)的東西供今后使用，從貨物的進出庫、貨物的交接，單證的流轉(zhuǎn)，各種各樣生產(chǎn)工藝的了解和操作使用，都有了較全面的了解和認識。
在湛江港散雜貨學習中，主要是對貨物的進出庫的數(shù)量登記，貨物的交接，如港口與船方、港口與貨主、港口與理貨、港口內(nèi)部的交接等，以及單證的審核與保管歸檔，貨物的報關(guān)、通關(guān)、檢驗檢疫等的相關(guān)要求，并在港區(qū)實施“四標八清”的有效管理，為加速貨物的分流提供有效的服務。而我們港口是要建設(shè)成為東莞市的生態(tài)港口，綠色港口，活力港口，所以要最大限度的節(jié)約資源，保護環(huán)境和減少污染。這樣就可以借鑒湛江港的“四標八清”原則的基礎(chǔ)上，實行“四標六清”因為湛江港最大的優(yōu)勢是鐵路運輸，所以他有軌道清，月臺清。而我們港口最大的優(yōu)勢就是水路和陸路運輸，作為未來新型的港口有必要實行“四標六清”：四標----標準碼、標準車、標準倉、標準堆；六清----艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、庫場清、機械工具清。這點是值得我們港口學習的。
基于湛江港一公司沒有生產(chǎn)系統(tǒng)，很多做法都是比較傳統(tǒng)，老套，并且現(xiàn)場有很多單證的流轉(zhuǎn)，這種做法不僅浪費紙張還污染環(huán)境，還要花費大量的人力物力去進行對單證的收集、分類、歸檔，有些還要再次錄入電腦，在單證的保管上還占用大量的空間。如果碼頭有生產(chǎn)系統(tǒng)的話，現(xiàn)場很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)的大量數(shù)據(jù)都可以用終端電腦來完成作業(yè)，這樣對集裝箱、貨物的管理上，大大節(jié)省人力，節(jié)省的人力可以去做港區(qū)更有利的事情，達到高效高能。通過碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的操作，更能及時體現(xiàn)碼頭現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)情況并能及時調(diào)整作業(yè)，以達到碼頭生產(chǎn)效益的最大化。通過碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的操作，更能及時了解各種相關(guān)數(shù)據(jù)，看起來更加直觀，更容易分析相關(guān)船舶作業(yè)效益。隨著未來碼頭吞吐量的快速增長，碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)應該是采用全圖形化船舶配載系統(tǒng)、堆場監(jiān)控系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)手段，使整個碼頭生產(chǎn)處在一個高效、有序、可控的生產(chǎn)環(huán)境中，而無線終端系統(tǒng)（根據(jù)作業(yè)指令進行裝卸船作業(yè)的確認和收發(fā)箱確認）可進一步提高了碼頭的實時作業(yè)信息的反饋及處理能力。它覆蓋了集裝箱碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)的全過程，包括從船舶計劃的安排到船舶作業(yè)的實施；從提箱、進場計劃的受理到提箱、進箱的實施，從拆箱、進貨計劃的安排到進貨、提貨的實施以及費收、統(tǒng)計等作業(yè)。大大提高了操作人員的工作效率及質(zhì)量，提高了船舶作業(yè)裝卸效率。當然對于碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的維護也是很重要的，就像一個人生下來，要怎樣活下去才是最重要的。所以碼頭要做出一個適合自己港口生產(chǎn)作業(yè)的系統(tǒng)優(yōu)為重要。湛江港中海集裝箱公司的生產(chǎn)系統(tǒng)比一公司要好，所以希望我們碼頭根據(jù)生產(chǎn)需要，能做好碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)的調(diào)研和選型，確保碼頭生產(chǎn)和管理的高效。
時間和保證貨運質(zhì)量。港口的堆存業(yè)務與裝卸、船舶和貨方有密切的聯(lián)系，堆場管理工作的的好壞，從搞好港口運輸工作的全局出發(fā)，編制堆場計劃既要能滿足入場貨物的堆存需要，又要使貨物出、入場的路線最短，并且出、入場方便。編制時必須貫徹“便利、安全、標準、節(jié)約”的四項基本原則，便利就是便利于裝卸，要密切配合港口裝卸工人創(chuàng)造高速度的裝卸效率。安全就是要做到貨物安全，設(shè)備安全，人身安全。標準就是貫徹“四清六標”（四標：標準碼、標準車、標準倉、標準堆；六清：艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、庫場清、機械工具清），在貨物堆存中做到標準化，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。節(jié)約就是要節(jié)約堆場容積，節(jié)約堆存作業(yè)成本，縮短貨物堆存期，提高堆場使用率和周轉(zhuǎn)次數(shù)。
二、港口安全生產(chǎn)方面
裝卸生產(chǎn)安全事故是港口安全管理的一個重點，抓好一線員工的安全管理、質(zhì)量管理，切實加強班組安全，提高安全意識，就安全方面談談自己的一些看法，港口裝卸生產(chǎn)是一項多工種協(xié)作運轉(zhuǎn)的操作過程，主要是流動分散，操作形式復雜，勞動密集，露天作業(yè)，人機交叉，晝夜連續(xù)作業(yè)等。這些給港口裝卸安全工作帶來了一定的難度。且港口環(huán)境和作業(yè)條件特殊、復雜多變，容易造成生產(chǎn)安全事故。因此，加強對裝卸工人的安全教育、提高裝卸工人的安全意識和自我防護能力，是港口安全工作中的一項重要的基礎(chǔ)工作。
港口碼頭生產(chǎn)以裝卸作業(yè)為主體，實現(xiàn)這一過程，就注定了需要大量的人、機（機械設(shè)備、車輛）、物（貨物）、具（工具、船舶）在特定的時間、特定的地點、特定的空間上和環(huán)境下流通，這一立體交叉的生產(chǎn)流通特點，就孕育著生產(chǎn)的安全問題，港口生產(chǎn)以機械化、半機械化作業(yè)為主，但仍離不開人力操作，人機配合作業(yè)，體力勞動仍占較大比重、人員作業(yè)密度仍很大，這就需要不同層次、不同崗位的人員，而這些人員在體質(zhì)、文化程度、安全意識與技能等方面各參差不齊。加上港口生產(chǎn)多為露天作業(yè)，受自然環(huán)境影響大，如高低溫作業(yè)，雨、風中作業(yè)等，同時港口裝卸作業(yè)的工作時間為24小時連續(xù)“三班倒”作業(yè)、晝夜交替，三班交接的工作制度擾亂了作業(yè)人員正常的生理和生活規(guī)律，特別是夜間作業(yè)操作環(huán)境復雜并影響作業(yè)人員的體力和精力，勢必造成人員的安全意識疲勞、操作失誤和應急反應遲緩。 因此做好一線員工的安全管理工作應做到如下幾點：
1、抓好港口司機與裝卸工人的協(xié)作關(guān)系，加強溝通、協(xié)調(diào)、積極
主動配合。
2、加強指揮手的培訓，增強指揮手的責任心，加強指揮手的協(xié)調(diào)
能力、應變能力，減少指揮手的失誤。
4、提高機械手的操作技術(shù)，減少機械手的失誤。 加強裝卸工人的安全教育，提高自我保護能力。
所以對于港口生產(chǎn)現(xiàn)場的安全檢查，要重點抓住三個環(huán)節(jié)，即:事前督促、工作期間要多巡查和違章者要嚴懲；在裝卸生產(chǎn)過程中開展自控、互控、聯(lián)控；提高港口作業(yè)人員自我控制能力和對各種危險的識別、預防能力基礎(chǔ)上，才能逐漸消除港口作業(yè)過程中的不安全行為，最終達到安全生產(chǎn)的目的。
三、成本與效率的因素，控制成本提高效率
有質(zhì)量好了，降低了返工率，就是提升了效率降低了成本，同時也降低了客戶的投訴和索賠的風險成本。所以要有效控制碼頭的成本和效率，關(guān)系到碼頭的各個部門，各個科室的通力協(xié)作與配合。通過有效的成本控制，從而實現(xiàn)公司效益的最大化。
三、對自己的港口我個人提幾個建議：
1、因為很多員工都來自不同的港口及不同的工作崗位，操作上都
有差異，所以建議能否對公司內(nèi)部各部門的資料共享。
2、希望公司能安排員工深入現(xiàn)場參觀下自己的碼頭，熟悉了解下
碼頭的現(xiàn)場設(shè)施及存在的缺陷，并提出合理化的建議。
3、公司運行之前希望公司能提供一個系統(tǒng)的崗前培訓，以便日后
工作的順利開展。
槽，有效防止港區(qū)及周邊公共交通路面的污染。
四、結(jié)合自身崗位，今后嚴格要求自己的工作職責。通過這次的學習，我對自己的崗位工作，有更深刻的認識和理解，以前是做集裝箱而現(xiàn)在是集裝箱與散貨同時作業(yè)，操作的方式方法上大同小異，散雜件貨物就要做到“貨帳相符，見單作業(yè)，不見單不作業(yè)”的原則，在今后的工作中，不管是集裝箱還是散雜件都應嚴格對單證的審核有效性，主要是核對單證上的印章是否正確、齊全后，才能進行一系列的相關(guān)作業(yè)。此外，如果單證模糊看不清，或者有更改涂鴉且沒有有效簽名或船公司蓋章的，也要拒絕作業(yè)，待確認后再作業(yè)，避免人力與機械資源的浪費，工作要用心做好做細并且要有強烈的責任感，在工作中，要經(jīng)常保持與多部門之間的業(yè)務聯(lián)系，從而提高自己的工作效率。當然港口作業(yè)安全應擺在第一位，生產(chǎn)效率也很重要，但一定要保障安全的前提下，提高生產(chǎn)效率，嚴格按碼頭安全生產(chǎn)操作規(guī)程作業(yè)，有時遇到安全與生產(chǎn)效率有沖突時，可靈活變通，偏重于生產(chǎn)效率的同時，應制定相應的防范措施，尋找一個平衡點，盡量把安全事故控制在萌芽狀態(tài)，安全工作是生產(chǎn)現(xiàn)場永恒的話題，杜絕一切工傷、機損、貨損事故的發(fā)生，實現(xiàn)抓安全又抓效率。
報告人：xxx
時間：xx-xx-xx
港口工作總結(jié)篇十五
一年來，惠龍港已被*發(fā)展中心列為“*綠色鋼鐵物流與碳交易發(fā)展研究實驗基地”，被江蘇省*列為“江蘇省現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)”，被江蘇省經(jīng)貿(mào)委列入“江蘇省重點物流基地”，被南京大學列為“南大惠龍港物流工程研究院”。這些成績的取得，離不開省、市、區(qū)各級*及各部門領(lǐng)導的支持和關(guān)心。在“*安港口”創(chuàng)建中作中，我們主要做了如下幾項工作。
我們是新港口，一切從零開始，一切從頭開始。如何把惠龍港建設(shè)成“*安港口”首先，公司領(lǐng)導組織學習，統(tǒng)一思想。公司領(lǐng)導認真學習《鎮(zhèn)江市“*安港口”創(chuàng)建工作實施意見》等文件，明確指導思想、創(chuàng)建目標、具體標準、實施步驟、職責分工、創(chuàng)建要求。結(jié)合本公司的實際，進行討論，制定出《惠龍港創(chuàng)建“*安港口”的方案》，成立“*安港口”創(chuàng)建領(lǐng)導小組。其次，組織“*安港口”領(lǐng)導小組學習，發(fā)揮橋梁作用。在統(tǒng)一認識的基礎(chǔ)上，領(lǐng)導小組人員進行明確分工。第三，組織全體員工學習，夯實思想基礎(chǔ)。公司主要領(lǐng)導帶頭講課。施文進董事長從單位實際出發(fā)，提出安全生產(chǎn)“嚴、細、狠”的要求。“嚴”就是管理上必須從嚴，每個人都在管理之中，制度面前人人*等，誰違章就處罰誰，公司領(lǐng)導也一樣；“細”就是從細節(jié)做起，每道工序，每個環(huán)節(jié)，每項工作，都要落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)定；“狠”就是要求分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導要敢抓、敢管，敢于得罪人。在學文件、講課的基礎(chǔ)上，組織員工安全生產(chǎn)大討論，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動。
我們還用簡報、宣傳欄等形式配合安全生產(chǎn)宣傳教育。通過學習和教育，全體員工的安全生產(chǎn)意識增強了，思想認識提高了，行動自覺了。
我們根據(jù)“*安港口”創(chuàng)建要求，結(jié)合公司現(xiàn)狀，提出了自己的創(chuàng)建目標，也就是“三不一減少”：不發(fā)生重特大安全事故，不死亡和重傷1人，不發(fā)生刑事和涉外案件，減少一般事故發(fā)生。
目標明確后，我們就抓具體標準的制定。我們先后制定《安全工作組織結(jié)構(gòu)》、《創(chuàng)建“*安港口”方案》、《夜間值班規(guī)定》等19項安全生產(chǎn)管理制度。我們每月對照檢查一次，一項一項抓落實，分工專人負責，采取走出去、請進來的辦法，完善各項創(chuàng)建具體標準。例如，定期組織應急預案和港口設(shè)施保安演習。我們新港口缺少這方面的資料和經(jīng)驗，我們就向龍門港學習，參照他們的做法編寫《保安訓練方案》，方案寫好后送市港口局有關(guān)領(lǐng)導審核，請他們作具體指導。我們用虛心的態(tài)度，學會了應急預案的編寫及保安演習的組織。
我們在抓具體標準落實中，堅持獎罰嚴明。在奧運會期間，公司保安隊許冬培、郭忠瑞等同志工作認真負責，警惕性高，經(jīng)得起*有關(guān)部門工作檢查，我們就給予表彰！今年2月份公司發(fā)生一起起重機吊鉤鋼絲繩斷掉，造成鋼板碰傷船壁的事故。雖然未傷人，經(jīng)濟損失也不大，但公司領(lǐng)導十分重視，施董事長親自召開事故分析會，分析事故原因，追究有關(guān)人員責任。創(chuàng)建領(lǐng)導小組很快拿出事故處理意見，對當事人和有關(guān)領(lǐng)導（其中有2名公司級領(lǐng)導）給予批評教育并進行經(jīng)濟處罰。事故的主要原因是起重機駕駛員經(jīng)驗不足。接著，就針對問題開展“技術(shù)大練兵”活動。我們就是這樣一項一項抓具體標準的制定和落實的。
公司領(lǐng)導施文進董事長常說，安全生產(chǎn)制度、規(guī)定沒有不行；有了僅掛在墻上，放在文件柜中也不行。要把安全生產(chǎn)各項制度放在每名員工的心上，放到實際工作中，要求員工用心做事，以主人翁的態(tài)度用心做事。為了將“*安港口”創(chuàng)建工作的各項制度落實到實處，我們重點做了三項工作。
二是抓安全生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施建設(shè)。
1）港區(qū)設(shè)有圍墻、圍欄，全封閉管理。
2）港區(qū)設(shè)有全方位監(jiān)控系統(tǒng)，裝有76個探頭，其中球形攝像機24臺，槍型攝像機52臺，1號門樓設(shè)有監(jiān)控中心，14個電視屏，人員、車輛、設(shè)備的一切活動都在監(jiān)控之中。
3）港區(qū)內(nèi)設(shè)有35米高燈塔10座，12米高桿燈30座，夜間作業(yè)時如白晝。
4）總控室內(nèi)有高頻對講機1臺，安全生產(chǎn)人員設(shè)有6部對講機，人人都有手機，聯(lián)絡(luò)暢通。
5）中心控制室及1號、2號門樓24小時值班，白天、夜間都有人員巡邏。
6）鎮(zhèn)江市第二醫(yī)院為本港開通了醫(yī)療綠色通道，工傷人員可以及時得到治療。
三是抓員工思想建設(shè)。好的設(shè)備、好的制度是要靠好的員工去操作、去執(zhí)行的。公司領(lǐng)導充分認識到了這一點。把提高員工的思想覺悟放在首位，就象帶兵打仗一樣，首先要明確為誰扛槍，為誰打仗。公司領(lǐng)導對員工經(jīng)常進行思想教育，使他們明確三個關(guān)系：安全生產(chǎn)與個人、家庭的關(guān)系，安全生產(chǎn)與單位經(jīng)濟效益的關(guān)系，安全生產(chǎn)與社會和諧穩(wěn)定的關(guān)系。由于我們組織健全，設(shè)備良好，員工素質(zhì)高，各項制度都能較好地得到貫徹執(zhí)行。
在“*安港口”創(chuàng)建工作中，我們做了一些工作，也取得了一些成效，但與市口岸和港口局、市綜合辦、*局等部門對我們的要求還有較大差距。
一是部分職工操作技能不過硬，出現(xiàn)過一些小碰撞、小事故。如港機碰壞碼頭消防箱，叉車碰壞行車室等。
二是勞務培訓有漏洞，勞務工人員變化大，有的未經(jīng)培訓教育就上崗，很容易出問題。
三是臺帳資料不夠規(guī)范。
創(chuàng)建“*安港口”工作任重道遠。在今后的港口經(jīng)營管理中，我們將針對新港口的特點、難點和重點做好如下工作：創(chuàng)建“*安港口”的思想不放松，警鐘長鳴！執(zhí)行規(guī)章制度不放松，長效管理！技術(shù)創(chuàng)新不放松，創(chuàng)出成效！
港口工作總結(jié)篇一
新的一年即將在我們面前展開畫卷，回首這一年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、生產(chǎn)技術(shù)改進、以及產(chǎn)能的提升等方面都有長足的進步，在生產(chǎn)工作中，使自己受益非淺，所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在調(diào)度室大家工作分工明確，擔當起相應的責任，每一部分相相輔相成，起到相互協(xié)調(diào)，并相互促進的作用，每個人都能夠根據(jù)自己的不同情況在自己的責任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導向作用。作為一名調(diào)度員，怎樣正確合理的組織做好生產(chǎn)工作是必須面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作堆積的同時要有良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的管理態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是從事調(diào)度室工作不斷追求的方向和目標。尤其是在站內(nèi)裁員后，調(diào)度室人員都是一個人干兩個人的工作，并且不怕苦，不怕累。把調(diào)度室當成自己的家。對此我感到特別感動。
1、 任務完成量：
式，充分展示了我們中心一體化經(jīng)營的優(yōu)勢，得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應經(jīng)驗的積累，我們會贏得更多的客戶和市場。
2、生產(chǎn)工作方面：
協(xié)助領(lǐng)導進行生產(chǎn)管理安排工作，在領(lǐng)導的精心指導下使我學到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會經(jīng)驗和知識，配合各部門完成相關(guān)工作任務。在今后的工作中應加強學習，提高工作創(chuàng)新意識，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考。
3、 司機車輛管理：
在近一年的車輛協(xié)調(diào)管理工作中，完成生產(chǎn)運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協(xié)調(diào)工作，做好相關(guān)記錄和司機安全培訓工作。在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進行經(jīng)驗教訓的總結(jié)，加強交通安全管理，提高司機主動性安全意識，確保車輛安全。
4、 團隊合作：
各部門的溝通及配合如果缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設(shè)都將毫無意義。各部門間應相互依存、相互幫助、相互關(guān)懷，大家彼此共同提高，利益和成就共離。良好的合作氛圍是提高團隊配合的基礎(chǔ)，沒有合作就談不上最好的團隊，同時引導員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調(diào)的機械性的完成任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題而自豪。
5、 工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
港口工作總結(jié)篇二
此次我們的考察地點選擇的是廣州和深圳，在這九天的時間里，我們著重考察關(guān)于廣州深圳的歷史文化，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等方面的內(nèi)容。廣州深圳作為我國的一線城市，其經(jīng)濟發(fā)展及文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是獨樹一幟的。我對這次考察最大的感受是行程相當緊湊，參觀速度很快，很多地方還意猶未盡就得匆匆離去。
這幾天我們常常早出晚歸，疲于奔波，非常辛苦，但大家總是精神飽滿，興致勃勃地忙碌著。我去過很多地方，在廣州有沙面、紅磚廠、廣東博物館、嶺南印象園、石室圣心大教堂、中山紀念堂、越秀公園等，在深圳有深圳博物館、茶溪谷風景區(qū)、中英街，世界之窗等地方。這些地方各有各的特色，也有很多值得我們借鑒和學習的地方。比如沙面建筑群是個休閑取景的好去處，富有歐陸風情和歷史感，極具觀賞價值。相較于武漢沿江大道和江漢路、曇花林等歐陸風格的 建筑群，武漢更注重其商業(yè)價值，整個充滿了商業(yè)氣息。
有關(guān)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，廣州有一個紅磚廠，武漢也有漢陽造，紅磚廠有其獨特的時尚藝術(shù)氣息，里面的業(yè)態(tài)種類多樣，里面有一些私人博物館，展示一些自己的作品，讓人印象深刻。最讓我留戀往返的地方是嶺南印象園，原生的嶺南文化和鄉(xiāng)土景觀讓人目不暇接，我最喜歡的是嶺南文化的藝術(shù)表演，表現(xiàn)的是嶺南特色的風土人情。我們湖北地區(qū)也有很有特色的少數(shù)民族，可是并沒有將它發(fā)揚光大，造成湖北可供旅游度假的地區(qū)的知名度并不高，自然而然文化產(chǎn)業(yè)這一 塊發(fā)展相對滯后。
參觀博物館是了解一個城市的歷史文化最重要最直接的一種方式，我們接連參觀了廣東博物館和深圳博物館，其中我還單獨去了廣州博物館和美術(shù)館。廣州是一個近代崛起的城市，而深圳則是改革開放以來發(fā)展最迅速的城市，兩座城市有其獨特的地理優(yōu)勢，廣州是一個大的港口，深圳則連接香港，都是世界交流繁華的地區(qū)，其對外交流合作促進了各國文化的交流與融合。我覺得廣州深圳地區(qū) 不僅發(fā)展本土特色文化，而且也承擔著對外文化輸出的重擔。
在去的第一天晚上我們就夜游了珠江，看到了廣州的地標廣州塔--小蠻腰。我覺得地處兩江交匯的武漢似乎更有優(yōu)勢開發(fā)出相關(guān)的特色項目，其實并沒有。再者，我們是在晚上去的世界之窗，的確與眾不同，它濃縮了世界各國知名建筑，讓人驚嘆。只是因是晚上的緣故，很多地方?jīng)]有看到，體驗項目也不能體驗，很是可惜。
在這幾天的考察期間，我們開闊了眼界，增長了見識，獲得大量豐富有價值的信息，班級也更加團結(jié)。是一次成功的旅行，更是一次有效的考察。這幾天的行程感覺來也匆匆去也匆匆，是我們一次難忘的體驗。
港口工作總結(jié)篇三
一年的時間很快過去了，在一年里，我局在xx領(lǐng)導、部門領(lǐng)導及同事們的努力與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
從2月份來到機關(guān)事務管理局工作，從事會務接待和工勤的工作，協(xié)助領(lǐng)導做好工作。行政工作瑣碎，但為了搞好工作，我們不怕麻煩，向領(lǐng)導請教、向同事學習、摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了工作，明確了工作的.程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
港口工作總結(jié)篇四
20__年以來，__港務集團有限公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)”為指導思想，深入落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎(chǔ)，細化責任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平。集團公司從基層班組長著手，以班組長帶動班員的形式抓好安全教育，以以往各單位出現(xiàn)的典型事故為治理重點抓好安全生產(chǎn)，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產(chǎn)。截止目前，在產(chǎn)量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，確保本站工亡事故發(fā)生率為0，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)目標?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、建立考核機制，落實安全責任。
我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各部門、分公司本站層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，各單位行政“一把手”是安全生產(chǎn)的第一責任人，風險抵押金、安全獎懲等的兌現(xiàn)和發(fā)放都與安全責任人考核結(jié)果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的部門、單位和個人，一律不得參加評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度，加大了對基層單位主要領(lǐng)導、責任領(lǐng)導、安全員的考核力度，加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時，對工作責任心強，發(fā)現(xiàn)較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎勵50——500元。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。20__年，集團對各部門、單位和個人的安全獎勵共計25400元，罰款共計16800元。推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責任落實到部門、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“集團統(tǒng)一領(lǐng)導、單位全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡(luò);做到了領(lǐng)導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責任的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。
分析歷年來集團內(nèi)及周邊企業(yè)的事故原因、教訓，對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面依法管理。各基層單位結(jié)合具體生產(chǎn)情況編制了本部門各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發(fā)到每個職工。今年9月底，市交通局在對我集團船舶修造分公司的檢查過程中發(fā)現(xiàn)該公司的安全基礎(chǔ)臺帳不規(guī)范，安全規(guī)章制度混亂，集團成立了專門的工作組進駐船舶修造分公司，督促整改。船舶修造分公司根據(jù)市交通局的要求，重新編制了安全規(guī)章制度，并印刷成書，做到職工人手一冊，相關(guān)的崗位操作規(guī)程全部重新制作上墻。10月13日，市交通局對該分公司進行了復查驗收，市局領(lǐng)導對復查結(jié)果非常滿意。
三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓。
我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設(shè)、教育培訓、創(chuàng)新管理、危險源辨識等作為安全評價的內(nèi)容，預知預控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各單位負責人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質(zhì)。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作，累計舉辦各類培訓班8個，培訓人員500人次，培訓合格率達100，特種作業(yè)人員持證率達100。還通過組織、技能大賽、邀請有關(guān)專家技術(shù)人員現(xiàn)場講課等形式，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領(lǐng)導者的安全責任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)，安全管理人員持證率達98。
1、對外來施工人員加強監(jiān)管，及時教育，跟蹤檢查，經(jīng)常在現(xiàn)場結(jié)合實際情況進行有針對性的安全教育，規(guī)范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業(yè)等，避免了一些安全事故發(fā)生。
員綜合素質(zhì)和安全管理能力。另外根據(jù)季節(jié)性特點，結(jié)合實際生產(chǎn)情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。
4、開展了事故警示教育。安全質(zhì)量監(jiān)督部分別到基層部門放映安全警示教育光盤8次，觀看人員合計1215人。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過對企業(yè)典型真實案例的生動再現(xiàn)，使廣大干部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質(zhì)。
5、對重點崗位員工及新進人員進行了三級安全培訓教育。讓他們熟知安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
四、推進專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理。
從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手，我們大力加強專業(yè)管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對集團內(nèi)部的電器、機械、乙炔、氧氣、皮帶機、壓力容器、工藝等方面組織專業(yè)人員進行檢查。尤其是大型吊車、吊具、壓力容器等關(guān)鍵設(shè)備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關(guān)單位進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各基層單位組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。集團技術(shù)信息部對各單位專業(yè)管理進行監(jiān)督、指導、檢查和考核，做到了抓基層、打基礎(chǔ)的“雙基”管理扎實有效，專業(yè)管理支撐有力，綜合監(jiān)管保障有為，為安全生產(chǎn)提供了強有力的專業(yè)保證。針對生產(chǎn)經(jīng)營活動實際，我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，共排查治理隱患100多起，做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。
1、持續(xù)組織開展部門安全自查
安全工作如果光靠一個人進行而沒有全場職工的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉職工的眼睛，所以必須規(guī)范組織開展安全自查活動，將查出的問題、隱患、整改情況匯總上報。
(1)班組檢查：由基層班組長組織，每天班前會結(jié)束后嚴格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進行檢查，重點為工藝執(zhí)行情況，并將檢查結(jié)果記錄備查。
(2)日常檢查匯總：由安全員每天進行多次檢查并及時做好記錄，檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項的必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流于形式。
2、加強節(jié)假日和不定期安全檢查
集團公司著重在節(jié)假日查看生產(chǎn)現(xiàn)場的關(guān)鍵裝置和重點部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場，日常采取不定期檢查的方式，對基層部門進行安全抽查。如在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，馬上通知相關(guān)人員對現(xiàn)場進行整改，對不能及時整改的制定相應的監(jiān)控措施，發(fā)現(xiàn)人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產(chǎn)安全。
五、抓好班組日常管理、把握四個關(guān)鍵，開展各種活動。
班組是安全生產(chǎn)最基層的單位，我們結(jié)合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關(guān)鍵：一是抓好關(guān)鍵時間(交接班、節(jié)假日、秋收、麥收等職工易造成疲勞極限的時間)的安全。二是抓好關(guān)鍵部位(重大危險源)的安全，把這些關(guān)鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、改造作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè))的安全。四是抓好關(guān)鍵人員的安全。對關(guān)鍵人員重點監(jiān)護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好上崗關(guān)，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據(jù)各時期安全生產(chǎn)特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全”、“安康杯“等形式多樣的安全生產(chǎn)活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。
六、加強檢修安全組織，嚴格外來施工隊的安全管理。
我們牢固樹立“生命優(yōu)先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，貫徹檢修安全管理規(guī)定，嚴格落實安全確認制，實現(xiàn)風險受控。在大型機械檢修和臨時性工作中，必須指定總負責或總協(xié)調(diào)人，安全負責人，單項安全監(jiān)護人。按照“誰主管、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行安全許可、確認制度，實行責任人簽字制度，實行聯(lián)?；ケ：捅O(jiān)護制度。所有大型機械檢修和臨時性工作必須落實“五同時”，事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業(yè)安全。進一步明確外協(xié)單位的安全生產(chǎn)責任和義務，簽定安全責任書，交納安全抵押金。并加強對外協(xié)單位的安全管理，落實安全教育，督促外協(xié)單位對所用員工進行安全考試，做好備案，嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監(jiān)管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。
七、貫徹落實安全標準化工作，提高安全管理水平。
只有充分認識到安全標準化工作的重要意義，加強領(lǐng)導，落實責任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”。通過安全標準化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，將傳統(tǒng)的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A防。堅持嚴格按照安全標準化的要求開展工作，收到了良好的效果。
1、進一步搞好iso質(zhì)量管理體系建設(shè)，集團公司專門邀請了船級社審核員來港進行授課，以iso9001：20__標準為基礎(chǔ)的三標一體化管理體系及內(nèi)部審核、iso9001：20__標準與iso9001：20__標準對比及轉(zhuǎn)換重點為主要內(nèi)容，為集團公司管理體系換版做好了知識準備。
2、修訂了各項規(guī)章制度。各項安全管理制度做到及時修訂、補充和完善，各種安全記錄、臺帳和檔案資料得到進一步完善，崗位操作規(guī)程、事故應急救援預案得到及時修訂，嚴格按照規(guī)范工作，不走過場，不留死角，真正做到預防為主，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
3、安全警示標語、標識隨處可見，生產(chǎn)、儲存、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理有了較大的改進及完善，現(xiàn)場的安全、消防和防護器材得到進一步完善。
4、職工將標準轉(zhuǎn)化為習慣，能按標準化的要求來規(guī)范自己的行為，并持之以恒堅決執(zhí)行，減少了違章操作和不安全行為，職工的安全標準化意識得到進一步增強，職工的綜合安全素質(zhì)得到提高。
八、加強應急預案演練，努力提升應急處置能力。
根據(jù)集團安全生產(chǎn)發(fā)展的現(xiàn)狀與特點，20__年，我們完善修訂了《安全生產(chǎn)重特大事故應急預案》、《防洪應急預案》、《防火應急預案》、《防臺風應急預案》等專項預案，建立健全了應對突發(fā)安全生產(chǎn)重大事件的物資、器材等后勤保障機制，基本形成了較為完善的應急預案體系。同時，集團公司要求基層部門、單位建立自己的救援隊伍，并加強部門之間協(xié)作。
為切實提高應對突發(fā)事件的處置能力，今年來，集團組織了多，轉(zhuǎn)載請注明)次演練活動，6月份，汽渡分公司組織進行了高溫季節(jié)消防救生大演練活動，9月份，高港分公司進行了處置危險品集裝箱泄露演練活動，同月，楊灣分公司進行了襲擊配電房事故應急救援演練活動等等，通過組織各項演練活動，檢驗預案，鍛煉隊伍，有效地提升了各級應急處置能力。
九、加大安全經(jīng)費投入，確保安全經(jīng)費?？顚Ｓ?。
針對安全生產(chǎn)工作新形勢，集團公司高度重視，積極落實國家、市局相關(guān)政策，加大安全經(jīng)費投入，把保障安全生產(chǎn)投入作為治本之策，要求確保安全生產(chǎn)必須先確保具備安全生產(chǎn)條件，包括具有符合國家標準的安全設(shè)施以及其他必要的財力、物力保證。將保障安全生產(chǎn)投入作為保障安全生產(chǎn)的前提條件和必要基礎(chǔ)，安排項目、制定規(guī)劃、組織生產(chǎn)，都同時考慮安全生產(chǎn)投入，并做到及時到位不欠帳。20__年，集團結(jié)合企業(yè)實際情況，安排專項資金29.8萬余元，其中港口設(shè)施安保經(jīng)費投入9萬元，更換維修監(jiān)控設(shè)備10.8萬元，安全教育、培訓等其他經(jīng)費10萬余元。
十、工作中存在的問題。
雖然20__年集團公司在安全生產(chǎn)方面做了大量的工作,取得一定成效，但各個單位安全生產(chǎn)管理工作還不夠平衡，不少單位還存在著這樣那樣的安全隱患，一些隱患還比較突出，這與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展形勢和上級主管部門對我們的要求還有較大差距，主要表現(xiàn)為：
一是安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高，某些部門安全生產(chǎn)工作存在應付現(xiàn)象，個別領(lǐng)導說的多、做的少，心存僥幸，整個安全生產(chǎn)工作停留在以會議傳達會議，以文件貫徹文件上，缺乏抓好安全生產(chǎn)的自覺性和主動性。
二是個別部門安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，缺乏配套的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和管理辦法，對安全生產(chǎn)重點環(huán)節(jié)和部位的管理和監(jiān)控力度不夠，干部職工的安全意識和安全素質(zhì)有待進一步提高。
三是個別部門由于近年來發(fā)展速度較快或生產(chǎn)經(jīng)營形勢變化太大，在新形勢下如何有效地進行安全生產(chǎn)管理有待于進一步探索。一些新項目、新工藝安全意識淡薄。
四是個別部門安全生產(chǎn)設(shè)施老化，一些隱患需要進一步落實資金進行有效整改。
十一、20__年安全工作計劃。
為確保20__年無各類事故發(fā)生，充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，集團公司將繼續(xù)鞏固安全成果，在下年度工作中，重點做以下工作：
1、安全生產(chǎn)管理制度是公司安全管理的重要組成部分，是安全生產(chǎn)管理制度的核心，建立安全生產(chǎn)管理制度就能把安全與生產(chǎn)在組織上統(tǒng)一起來，“安全生產(chǎn)人人責”的原則在制度上明確固定下來，做到安全生產(chǎn)層層有分工，事事有人管，人人有責任。
2、突出重點，繼續(xù)深化安全生事故隱患的專項整治，進一步加強現(xiàn)場管理工作，定期組織安全大檢查，加強現(xiàn)場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。
3、加強事故應急救援管理工作。各部門、班組要針對可能發(fā)生的洪水、臺風、火災、特種設(shè)備等各類突發(fā)險情，按照應急救援預案職責和要求，編制、完善、修訂崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能，組織3次以上事故應急救援預案演練活動。
4、深入開展企業(yè)安全文化建設(shè)，加強操作員工及特種設(shè)備作業(yè)人員培訓學習、宣傳、教育、專職安全員監(jiān)管的力度，全面促進安全生產(chǎn)順利有序進行。
5、堅持“預防為主，防治結(jié)合”的方針，依法做好員工職業(yè)健康監(jiān)護，健全員工職業(yè)衛(wèi)生檔案和健康監(jiān)護檔案，杜絕發(fā)生職業(yè)病。
安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發(fā)展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；芾磙D(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從事后查處向強化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從被動防范向管住源頭轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為集團公司生產(chǎn)經(jīng)營任務的順利完成奠定堅實的基礎(chǔ)。
港口工作總結(jié)篇五
年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導班子。年初，我們黨政新領(lǐng)導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江澤民同志“”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領(lǐng)導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了____港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為____港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現(xiàn)兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
________年，____市機構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了____市形象工程建設(shè)的順利進行。
在加強班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《____港領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部黨風廉政建設(shè)五項制度》、《____港領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部思想作風建設(shè)七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《____港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領(lǐng)導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領(lǐng)導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結(jié)協(xié)調(diào)，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領(lǐng)導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領(lǐng)導干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關(guān)心的熱點、疑點問題。通過局領(lǐng)導接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領(lǐng)導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領(lǐng)導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制
在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟運行，促進了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機械化程度達到95%以上，____港九被____市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。1999年承擔____市科委交辦“____信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績。
在推行全員勞動合同制的基礎(chǔ)上，實行全員勞動優(yōu)化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關(guān)首先開展優(yōu)化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結(jié)合的雙向選擇，建立起勞動用工的優(yōu)勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產(chǎn)定員、以崗定員，不養(yǎng)懶人、閑人，配合港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極開發(fā)第三產(chǎn)業(yè)，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業(yè)中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優(yōu)先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯(lián)系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性。
為了推行質(zhì)量興港戰(zhàn)略，我們堅持用質(zhì)量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質(zhì)量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質(zhì)量管理嚴格按照iso9002國際標準執(zhí)行，繼續(xù)保持國際互認和通行的質(zhì)量認證證書，榮獲了“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”稱號。
港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5+2”現(xiàn)場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監(jiān)控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發(fā)生，年年榮獲“____市安全生產(chǎn)先進單位”稱號。
在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統(tǒng)收計支，強化監(jiān)督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資本經(jīng)營處于安全和良性狀態(tài)。
三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益
________—________年，東南亞金融危機對我國的持續(xù)影響，宏觀經(jīng)濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數(shù)十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業(yè)不興，副業(yè)不振。盡管環(huán)境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩(wěn)應變，認真調(diào)查研究了長江水運的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，撰寫并作了《____港未來十年經(jīng)濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎(chǔ)，制定了《____港十年發(fā)展綱要》，規(guī)劃了____港的發(fā)展藍圖。局領(lǐng)導班子帶領(lǐng)全港職工頑強抗爭，實現(xiàn)了以主業(yè)為龍頭的船、港、貨、運一條鏈;以副業(yè)為龍頭的吃、住、行、游一條龍;以信息化建設(shè)為龍頭的內(nèi)聯(lián)外引一張網(wǎng)，初具規(guī)模的工、商、貿(mào)、服一體化經(jīng)營格局，穩(wěn)定了經(jīng)濟效益，改善了財務狀況，連續(xù)五年榮獲“____市質(zhì)量效益型企業(yè)”獎牌。總資產(chǎn)由1997年的 7億元增長到 14.8億元，凈增7.8億元;凈資產(chǎn)由2.3億元增長到6.23億元;資產(chǎn)負債率由66.2%下降為38.7%;國有資本增值率由100.34%增長到 200.48%;今年1-5月總收入比去年同期增長34.5%，成本收入比率比去年同期下降17.6%。
自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲“____市十佳星級酒店”授牌。____港旅游公司綜合經(jīng)營指標在____市旅游業(yè)名列第六位，榮獲“____市十強旅行社”和“____市十佳旅行社”授牌。 副業(yè)已逐步成為港口新的支撐性產(chǎn)業(yè)。
____港九股份有限公司經(jīng)過一年多的規(guī)范運作，通過中國證監(jiān)會嚴格審核，于年7月11日成功上市。
為三峽工程配套建設(shè)的九龍坡特重件碼頭，已于________年末的枯水期開工建設(shè)，為三峽工程大型設(shè)備的運輸提供了可靠保障。
九龍坡港區(qū)大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區(qū)綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區(qū)的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。
年底，我局斥巨資在九龍坡高新區(qū)置地240畝，規(guī)劃建設(shè)____港物流園區(qū)，以此為標志，真正開始了____港“以港為本”戰(zhàn)略的實施。
四、帶出高素質(zhì)的職工隊伍，以提高企業(yè)的生存能力
職工是企業(yè)之本，活力之源。帶出一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍，是保證企業(yè)生存發(fā)展的根本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和“嚴管、厚愛、重獎、重罰”的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)和政治思想素質(zhì)上狠下功夫，先后制定和實施了《____港禮儀準則》、《____港領(lǐng)導干部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規(guī)定》、《機關(guān)工作“五滿意”標準》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范圍內(nèi)推行“三四五”工作法，保證了安全質(zhì)量有章可循，裝卸服務文明規(guī)范。
我們立足于全方位提高職工素質(zhì)，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養(yǎng)職工敬業(yè)精神結(jié)合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發(fā)了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質(zhì)量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業(yè)的命運和個人的理想緊密地結(jié)合在一起，愛港如家，愛崗敬業(yè)，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業(yè)全行業(yè)蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊____港，____港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領(lǐng)班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產(chǎn)和職工的生命安全。
五、培育企業(yè)文化，提升文明程度，展示良好風貌
________年至________年，是____港職工思想素質(zhì)、精神面貌發(fā)生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍“好風貌”從職工思想政治工作、培育企業(yè)文化和文明建設(shè)著手，有效地提升了企業(yè)的文明程度和隊伍素質(zhì)，保證了企業(yè)正確的政治方向和經(jīng)濟效益的不斷提高。
黨委把思想政治工作、文明建設(shè)工作納入企業(yè)管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，并做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權(quán)威，克服“兩張皮”。
黨委在干部中開展“愛港、愛崗、愛職工”的“三愛”教育，樹立起“職工是干部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號”的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起“領(lǐng)導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業(yè)”的良性循環(huán)。________年3月22日，中央電視臺《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業(yè)政研會________年年會進行了推廣。
在精神文明建設(shè)上，黨委根據(jù)港口發(fā)展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創(chuàng)”活動，即“干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創(chuàng)文明港口”的精神文明建設(shè)目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創(chuàng)建活動和職工職業(yè)道德的建設(shè)，把提高企業(yè)文明程度和職工文明素質(zhì)作為____港的跨世紀目標。大力開展創(chuàng)建文明單位活動，并加大投入，改造港區(qū)硬件設(shè)施，層層負責、年年推進港區(qū)的綠化、凈化和美化，港區(qū)環(huán)境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。
________年，____港獲得“全國職工職業(yè)道德建設(shè)十佳單位”殊榮。________年至________年，____港連續(xù)獲得長航系統(tǒng)雙文明建設(shè)先進單位。________年，____港獲得“全國用戶滿意服務單位”殊榮，73%的二級單位獲得市級文明單位稱號，90%以上的二級單位保持委級文明單位稱號。____港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續(xù)年、連續(xù)8年保持了交通部“文明客運站”和“優(yōu)質(zhì)運輸企業(yè)”稱號。
六、切實為職工辦實事、好事，增強企業(yè)凝聚力
我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，并作為貫徹落實“”重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環(huán)境;每年組織各類先進職工中的先進人物、優(yōu)秀班組長旅游、療養(yǎng);斥巨資為職工住房解危，調(diào)整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200余戶職工住宅條件;專設(shè)“77777”職工急、難、危、險求助系統(tǒng)，24小時全天候為職工排憂解難;年年慰問離退休人員、經(jīng)常性補助困難職工，改善職工俱樂部;對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵;為職工提供上下班交通車;大力資助職工家庭改造閉路電視系統(tǒng)、安裝天然氣;全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關(guān)。
總結(jié)三年來的工作，我們有如下體會：
堅持把“”、"三個有利于"作為我們工作的準繩
作為領(lǐng)導班子，我們的工作進退，不是我們的個人行為，而是關(guān)系到上萬港口父老的衣食住行，關(guān)系到一方平安。我們身負重任，我們應該忠誠于事業(yè)，忠誠于港口，忠誠于職工。只要有利于發(fā)展生產(chǎn)力，有利于提高港口整體實力，有利于提高職工的物質(zhì)文化生活水平的事，我們就大膽地干，大膽地闖。我們深信，只要我們是港口先進生產(chǎn)力的代表者，是港口精神的發(fā)揚者，是忠實于全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們回報全港職工對我們的信任和厚愛，就是要使事業(yè)一年比一年興旺，使職工生活一年比一年幸福，使港口一年一年地向富民強港的目標前進。
2、堅持發(fā)展才是硬道理
當我們面對重重困難時，始終追求發(fā)展，在發(fā)展中尋求解決困難、克服困難的途徑。幾年來，通過實施引資、改造、挖潛、配套、兼并、基本建設(shè)的六位一體的發(fā)展戰(zhàn)略，增強了港口的競爭實力。針對水運市場的變化，著眼港口未來發(fā)展，我們用超前和發(fā)展的意識和觀念看待和處理港口的發(fā)展問題，不斷對港口傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行戰(zhàn)略性調(diào)整，超前規(guī)劃、建設(shè)九龍坡國際集裝箱專用碼頭，改造汽車滾裝碼頭，為港口尋求到了新的經(jīng)濟增長點，保持了港口的持續(xù)發(fā)展。
3、堅持只有改革才能求生存求發(fā)展的觀點
我們港口之所以今天仍然挺立在水運行業(yè)，是因為我們不斷在改，不斷在創(chuàng)，凡是不利于提高港口生存能力、競爭能力的事，我們都要反省，都要改進、改良、改造。淘汰落后的生產(chǎn)力、改革落后的生產(chǎn)關(guān)系，是我們不懈的追求。我們改革創(chuàng)新生產(chǎn)管理體制，促進了生產(chǎn)力的提高;我們積極探索現(xiàn)代企業(yè)制度，推行股份制改革，使____港經(jīng)濟步入了多元化發(fā)展的快車道;我們實施水陸并進戰(zhàn)略，為港口獲得了新的發(fā)展空間。
4、堅持真抓實干的精神
對于書本理論，我們從不照搬照抄，而是結(jié)合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發(fā)展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力;我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業(yè)。我們堅持把職工作為第一服務對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。
5、堅持以開放的心態(tài)促進觀念轉(zhuǎn)變
我們根據(jù)內(nèi)外環(huán)境的變遷，不斷調(diào)試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇于挑戰(zhàn)自我，更新自我;在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展“思想大解放，觀念大更新，機制大轉(zhuǎn)換”的三大教育，來摒棄陳規(guī)陋習，獲得發(fā)展的新動力。
港口工作總結(jié)篇六
港口管理個人工作總結(jié)
4至7月份的工作量相抵大一些，8-9月的工作是非常輕松了，令人苦惱的是居然計劃下的不多了，懷戀6-7月份忙忙碌碌的.日子，不過有時間空下來找一下后備資源也是很不錯的。
這個月主要是：
協(xié)助經(jīng)營管理部調(diào)研天津港口的船務公司的聯(lián)系方式和碼頭車隊車輛掛靠相關(guān)的費用問題，及二手車輛車主買賣司機工資待遇問題，做好內(nèi)貿(mào)海運；為今后國際貨代在天津港口扎根，為安得今后國際海運發(fā)展準備火種，萬事俱備，遲早一天一個火星迸入，轟然大火就能點燃，我堅信！
開展創(chuàng)新工作，和經(jīng)營部的同事商討，探討了今后海運運輸分段結(jié)算，系統(tǒng)實施的問題，想把這個線路做**得海運今后的規(guī)范操作樣板，做好內(nèi)貿(mào)海運也為了國際貨代在碼頭打好基礎(chǔ)建立自己的調(diào)度中心和車隊；擺脫別人牽制。
培養(yǎng)新人，新的海運調(diào)度在成長，能獨立操作，而且獨立思考問題了，很好！很欣慰！海運人才的培養(yǎng)和儲備也是梯隊建設(shè)的一部分，就算今后我離開安得，海運依然繼續(xù)運轉(zhuǎn)，這個是我的目標！
制度學習，前期的教訓深刻，反省之余，知道是自己在制度學習上落后了，本月主動參與學習各類培訓。
和碼頭協(xié)調(diào)，這個工作以前我沒做過，這次海運調(diào)研，也是邊做邊學，在對天津港和**港協(xié)調(diào)工作無意學習從沒有接觸的東西。多謝經(jīng)營管理部楊總何總和直屬領(lǐng)導龍總出發(fā)前給我的啟發(fā)，領(lǐng)導總能站在高處看問題，值得我好好學習！
港口工作總結(jié)篇七
黨的十六大報告中提出的.“堅持‘引進來'和‘走出去'相結(jié)合,全面提高對外開放水平”,是我國對外開放戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變,是關(guān)系著我國港口發(fā)展前途的重大戰(zhàn)略舉措,也是我國港口發(fā)展到一定階段的必然趨勢和要求.
作者：趙相英作者單位：秦皇島港口協(xié)會刊名：中國港口英文刊名：chinaports年，卷(期)：“”(9)分類號：f2關(guān)鍵詞：
港口工作總結(jié)篇八
尊敬的各位領(lǐng)導：
大家好!按照公司要求，今天在這里向大家匯報一下我來港工作后的基本情況和感受。我事去年四月份來港的，至今已經(jīng)有一年多的時間了，在這一年多時間里，在公司和隊領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，在師傅和同事們的教導幫助下，我從一名剛踏入社會的懵懂小伙轉(zhuǎn)變成為一名合格的員工，無論是從思想認識還是業(yè)務技能等各方面都有了很大的提高，同時也深刻認識到自己還有有很多的不足與差距。下面我就從以下幾個方面來匯報一下這一年多來的思想、學習和工作情況，不當之處，請領(lǐng)導、同事們批評指正。
一、工作總結(jié)與收獲
在來港這一年多的時間里，自己在隊領(lǐng)導和班長老師傅們的帶領(lǐng)下，始終把學習放在首位，努力參加實踐，提高自身綜合素質(zhì)，在個人思想和業(yè)務技能方面都有很大提高。
1、思想方面
在這段時間里，我通過五學、港報、參加隊里的培訓等形式學習了青島港的企業(yè)文化，回首歷史，青島港從一個貧困小港發(fā)展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領(lǐng)著我們一步一個腳印，勇往直前!堅守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創(chuàng)業(yè);學習了第六屆科技大會精神，指引著青島港人人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，共建創(chuàng)新型大港：學習本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色!在這里，傳播的是紅色文化、激發(fā)的是革命斗志、迸發(fā)的是創(chuàng)業(yè)激情、提倡的是創(chuàng)新精神，正是這種青島港文化促使我一點點充實、一步步成長，到現(xiàn)在徹底融入到青島港這個親情和諧的大家庭。
通過不斷的學習青島港的企業(yè)文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會到青島港核心價值觀“信念、感情、珍惜、奉獻”的真正內(nèi)涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對港口的感情，對崗位的珍惜，從而堅定信念，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，扎根海港，奉獻海港。
2、業(yè)務技能方面
從我剛來到護衛(wèi)隊，隊里就為我安排了很有經(jīng)驗的師傅，手把手的教，一對一的.學，再我不懂的地方，不厭其煩地認真講解，讓我用最快的速度，融入到這個大家庭中，成為一名合格的警員。
二、存在不足與差距
1、在思想方面，對青島港企業(yè)文化的學習還僅限于表面，未能理解其深刻內(nèi)涵，思想認識還有待提高;總滿足于現(xiàn)狀，沒有“干就干一流、爭就爭第一”的工作作風，對自己要求不夠嚴格，標準不高。
2、(1)在業(yè)務方面，業(yè)務技能不精，對于工作繁忙的時候，還有手忙腳亂的現(xiàn)象，充分說明的業(yè)務技能有待提高。(2)解決突發(fā)問題的能力不強，因此還需要不斷學習新業(yè)務、新技術(shù)，不斷提高自己的各方面綜合素質(zhì)，做到對待任何工作都游刃有余。
3、責任心不強，對工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優(yōu)秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務態(tài)度過于僵硬，人性化服務不夠，服務技巧不夠到位，有待提高!
三、今后的工作打算和努力方向
在今后的工作中，我會更加努力，勤學苦練，牢記責任，認真履行崗位職責制度，堅定信念，腳踏實地，扎實工作，切實按照“干什么，學什么，練什么，精神么”的思路切實加強自身修養(yǎng)，增強紀律性，組織性，提高業(yè)務技能，爭創(chuàng)五好員工!再以后的工作中，我決定從以下幾個方面做起，端正態(tài)度，改正缺點，為港口的建設(shè)奉獻自己的力量。
1、不斷學習，不斷進取，提高綜合素質(zhì)
繼續(xù)始終不移的加強學習。學政治，學習我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學習《本色》系列叢書，提高思想政治素養(yǎng)，保持較高的思想境界;學業(yè)務，學規(guī)章制度，學習崗位職責，提高自身責任心;學技術(shù)，向老警員學習各方面技術(shù)經(jīng)驗和小竅門，提高自身技術(shù)技能和工作效率;學實踐，再工作中不斷地磨練業(yè)務技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學成功的運用到自己的工作當中。堅持五學，不斷提高自身綜合素質(zhì)，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優(yōu)秀青島港員工。
3、服從安排，聽從指揮
要時刻與公司和隊里的思想保持一致，聽從指揮，服從安排，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導交代的各項工作任務。公司的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻精神，不能貪圖個人利益。既然領(lǐng)導調(diào)用我，就說明領(lǐng)導對我工作的肯定與信任，我就要服從，盡快的把領(lǐng)導交辦的各項工作圓滿干好，來感謝領(lǐng)導對我的信任。
3、勇于創(chuàng)新，崗位成才
在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動手，向?qū)嵺`學習，多動腦，用腦工作，用心工作，多思考，多總結(jié)。利用自己所學的各項業(yè)務知識，改進工作方式，創(chuàng)新工作方法，提高護衛(wèi)隊科技創(chuàng)新水平，為隊的大發(fā)展獻計獻策。
回顧這半年多時間的工作，我深刻感受到自己還有很多的不足，離成為一名優(yōu)秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們在青島港這個充滿親情、充滿和諧的大家庭里，不斷學習，不斷成長，加倍珍惜，加倍奉獻、努力工作。我相信，在常主席總裁和“八種精神”的偉大指引下，在公司楊經(jīng)理和公司黨委的堅強領(lǐng)導下，在全體油港職工的共同努力下，我們青島港一定能突破一個有一個的難關(guān)，創(chuàng)造一個有一個的奇跡，造就一個有一個的輝煌，永葆我們青島港基業(yè)常青、長盛不衰!
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公司物業(yè)部經(jīng)理的述職報告
港口工作總結(jié)篇九
新的一年即將在我們面前展開畫卷，回首這一年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、生產(chǎn)技術(shù)改進、以及產(chǎn)能的提升等方面都有長足的進步，在生產(chǎn)工作中，使自己受益匪淺，所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在調(diào)度室大家工作分工明確，擔當起相應的責任，每一部分相相輔相成，起到相互協(xié)調(diào)，并相互促進的作用，每個人都能夠根據(jù)自己的不同情況在自己的責任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導向作用。作為一名調(diào)度員，怎樣正確合理的組織做好生產(chǎn)工作是必須面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作堆積的同時要有良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的管理態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是從事調(diào)度室工作不斷追求的方向和目標。尤其是在站內(nèi)裁員后，調(diào)度室人員都是一個人干兩個人的工作，并且不怕苦，不怕累。把調(diào)度室當成自己的家。對此我感到特別感動。
xx年我站總生產(chǎn)方量為25萬方。從20xx年開始我站相繼接了金澤苑、旺景苑、趙都新城、卓昱南苑、立交橋及豐泰豐逸等大項目的混凝土供應，在供應過程中雖然有過機組出現(xiàn)毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協(xié)調(diào)下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。尤其是在豐泰豐逸的供應過程中，我們采取工地駐人，全程過程跟蹤，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的方式，充分展示了我們中心一體化經(jīng)營的優(yōu)勢，得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應經(jīng)驗的積累，我們會贏得更多的客戶和市場。
協(xié)助領(lǐng)導進行生產(chǎn)管理安排工作，在領(lǐng)導的精心指導下使我學到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會經(jīng)驗和知識，配合各部門完成相關(guān)工作任務。在今后的工作中應加強學習，提高工作創(chuàng)新意識，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考。
在近一年的車輛協(xié)調(diào)管理工作中，完成生產(chǎn)運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協(xié)調(diào)工作，做好相關(guān)記錄和司機安全培訓工作。在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進行經(jīng)驗教訓的總結(jié)，加強交通安全管理，提高司機主動性安全意識，確保車輛安全。
各部門的溝通及配合如果缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設(shè)都將毫無意義。各部門間應相互依存、相互幫助、相互關(guān)懷，大家彼此共同提高，利益和成就共離。良好的合作氛圍是提高團隊配合的基礎(chǔ)，沒有合作就談不上最好的團隊，同時引導員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調(diào)的機械性的完成任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題而自豪。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
港口工作總結(jié)篇十
在學校對于國際物流的了解基本為0，而對于海運純粹是學習了有關(guān)的海運知識后帶著一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的運作流程，其實并非我看到的，我學習到的那么容易操作。在海運操作部代理10個月，這期間我對海運這份工作職責總結(jié)就是：用心服務，處變不驚。
1.在同事和老大的指導下，海運操作流程已經(jīng)掌握并操控熟悉，深入了解到從客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。
2.學習了在職場上的良好溝通，公司有培訓過禮儀，職場中的為人處事等禮節(jié)，也購買相關(guān)課程供我們員工學習，提高了自己對職場的認知，同時了解自己在職場中的角色定位。
3.掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候就輕松許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客戶講明，現(xiàn)在是可以自信且準確告知客戶需要得到的信息。
4.跟同事相處也是一門高深的學問，你不主動就會被認為是高傲，你太主動，被人認為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方式。
1.我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開始是很收斂地和同事玩，最后是敞開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽，一起沖著浪花尖叫傻笑……增進同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開心的事，這樣會更容易了解對方，感情也會很快升溫。
在已經(jīng)結(jié)束的20xx年里，我的工作還有許多，我會努力學習并認真工作，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經(jīng)到來的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務。
新的一年有新的氣象，面對新的任務新的，我也應該以新的面貌去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，自身有更大的進步。
港口工作總結(jié)篇十一
時間流逝飛快，轉(zhuǎn)眼間試用期就過了。那么，這一段時間對我來說，對一個剛畢業(yè)的大學生來說，不僅僅是在工作，更是在學習，在轉(zhuǎn)變和進入角色。很慶幸的是，經(jīng)過這一段試用期的學習，在領(lǐng)導和同事的指導以及幫助下，我慢慢進入了工作角色，學會了如何去應付工作中出現(xiàn)的各種狀況，同時也慢慢的理解了公司的運營模式。
感謝領(lǐng)導安排我在不同的崗位學習，讓我較快的熟悉商務部的業(yè)務，以及弄清了各個部門的協(xié)作情況，這些都是對以后的工作有相當?shù)膸椭瑢镜倪\營理解得更加透徹，對所發(fā)生的狀況能更快的找出問題所在。當然，現(xiàn)在還有很多地方需要學習，還有許多能力需要鍛煉。那么，我總結(jié)一下這段時間在商務部的工作情況吧。
首先是轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務的學習。這部分主要是安排貨柜轉(zhuǎn)關(guān)到園區(qū)去，其中最關(guān)鍵的是溝通和協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)。最開始我學習做單，學習系統(tǒng)，學習到海關(guān)去轉(zhuǎn)關(guān)申請；然后與營運部、拖車部、工業(yè)園區(qū)一起協(xié)調(diào)工作，合力將貨柜更順利的轉(zhuǎn)出去；最后還要學習各種問題的解決，比如閘口問題，排車的問題，貨柜滯報，電子關(guān)鎖問題，刪單問題等等。需要不斷的總結(jié)，不斷的思考解決方法。最后，制作轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務的流程圖。
其次是計費和單證的學習。計費是一件繁瑣但是又考驗細心的事，因為涉及到各個客戶的不同協(xié)議和產(chǎn)生的不同費用，所以需要特別的耐心和細心。但是，稍加留意，其中也有很多方法，能簡化計費的過程。單證的要求是對系統(tǒng)的熟悉程度，一旦熟悉了系統(tǒng)，做起單證起來就比較順心應手，所以說，工作的態(tài)度也是非常重要的，一旦出錯，就會給工作帶來很多麻煩。
另外，還學習了陶瓷、廠貨的貨代工作。這部分工作也是考驗一個人的協(xié)調(diào)和溝通能力，有時候因為車不夠，或者貨柜出現(xiàn)問題等，都需要向客戶解釋情況，并協(xié)調(diào)拖車部派車，船公司派柜等。另外更棘手的是，報關(guān)出現(xiàn)問題的話，導致船期延誤，就更加需要解決問題能力了。
在xx港上班的日子，我慢慢的習慣這里的生活，喜歡這一份工作；同時，我也會在以后的工作當中更加積極，更加認真，發(fā)揮工作熱情，完成領(lǐng)導交付的工作，配合各部門完成各項工作。保持良好作風，不斷完善自己，做出一番成績。
在此，我向公司申請轉(zhuǎn)正！
港口工作總結(jié)篇十二
為規(guī)范行政處罰行為，提高行政執(zhí)法水*，根據(jù)市**《關(guān)于開展行政處罰實施情況自查的通知》(銅府法[20xx]9號)要求，我局對20xx至20xx年近3年間實施行政處罰的情況，進行了認真自查，現(xiàn)匯報如下，請予指示。
行政處罰是^v^門一項具體行政行為，關(guān)乎到^v^門的執(zhí)法形象和人民群眾的切身利益。我市交通執(zhí)法門類主要有9類(公路路政、道路運政、水路運政、港口行政、海事管理、規(guī)費征稽、交通工程質(zhì)量監(jiān)督、航道管理)。依據(jù)的法律法規(guī)主要有《^v^公路法》《^v^港口法》《^v^道路運輸條例》《安徽省水路運輸管理條例》及《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》等。近年來，在市委市*及省交通運輸廳的正確領(lǐng)導下，我局以建設(shè)法治交通為目標，以落實《全面推進依法行政實施綱要》為主線，以推行行政執(zhí)法責任制為核心，以加強隊伍建設(shè)為抓手，做到了規(guī)范執(zhí)法、有效監(jiān)督、優(yōu)質(zhì)服務，交通執(zhí)法工作成績斐然，至20xx年連續(xù)16年未發(fā)生1起有過錯的執(zhí)法行為，獲得了20xx年全省交通執(zhí)法評議考核第一名和全市依法行政知識競賽團體一等獎，系統(tǒng)內(nèi)多家單位獲得全省交通依法行政示范單位。20xx年至今年3月底，全系統(tǒng)共辦理行政處罰5979件(一般程序5721件、簡易程序258件)，無移送司法機關(guān)案件;治超工作成效突出，從20xx年至今年3月份，共檢測車輛約1萬多輛、卸載貨物3萬多噸、出動執(zhí)法人員7千多人次，治理車輛非法改裝工作取得良好成效，安徽電視臺予以采訪報道。
(一)加強交通運輸執(zhí)法制度建設(shè)。為進一步推進交通執(zhí)法制度化、規(guī)范化、科學化，根據(jù)^v^及省廳《交通運輸行政執(zhí)法規(guī)范》要求，結(jié)合交通執(zhí)法實際，制定了《銅陵市交通運輸局執(zhí)法制度匯編》一書，計4大類23項制度，涵蓋規(guī)范執(zhí)法、隊伍建設(shè)、政務公開、監(jiān)督檢查等方面，要求執(zhí)法人員認真學習制度、牢記制度、遵守制度，不斷提升執(zhí)法水*。
(二)落實行政處罰主體公告制度。一是主體合法，交通系統(tǒng)執(zhí)法單位都是由國家法律法規(guī)授權(quán)或委托，執(zhí)法主體合法，具有行政處罰權(quán);二是權(quán)限合法，各執(zhí)法單位嚴格按照法律法規(guī)關(guān)于主體、條件、范圍、幅度等實體內(nèi)容的規(guī)定，公*公正地履行行政執(zhí)法權(quán)，不存在亂作為、不作為的現(xiàn)象;三是依據(jù)合法，按照《行政處罰法》和《*信息公開條例》的規(guī)定，對照法律法規(guī)及局“三定”方案要求，扎實做好執(zhí)法主體、執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法程序、執(zhí)法監(jiān)督、執(zhí)法結(jié)果和當事人權(quán)利等6公示制度;四是以做好交通執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”工作為契機，抓好了全系統(tǒng)9個基層執(zhí)法站所公示制度，使廣大群眾知曉交通執(zhí)法權(quán)限并便于監(jiān)督。
(三)落實執(zhí)法人員持證執(zhí)法制度。按照^v^《交通運輸行政執(zhí)法證件管理規(guī)定》和《安徽省交通行政執(zhí)法證件管理辦法》，嚴格落實執(zhí)法認證制度，執(zhí)法人員必須是國民教育系列大專以上學歷且在編在崗，通過全省交通執(zhí)法認證考試，才能取得交通運輸執(zhí)法證。近三年來，全系統(tǒng)有34名同志參加認證考試，32名同志通過了考試并辦理了執(zhí)法證。認真做好執(zhí)法證年度審驗及換證工作，每年對全系統(tǒng)執(zhí)證人員進行審核，三年來共注銷30個執(zhí)法證件，吊銷1個執(zhí)法證件。
(四)落實行政處罰程序正當制度。我局成立了局依法行政領(lǐng)導小組機構(gòu)，大力推行查處分離制、罰繳分離制和責任追究制，做到處罰金額5000元以上等重大案件處罰，嚴格按照程序報批，由集體研究決定。嚴格按照《行政處罰法》規(guī)定的簡易程序和一般程序要求，在做出行政處罰決定前，告知當事人處罰的理由、陳述申辯和聽證的權(quán)利，近三年來全系統(tǒng)無一起聽證事項發(fā)生。
(五)落實行政處罰案卷評查制度。根據(jù)^v^及省交通廳《交通行政執(zhí)法文書制作規(guī)范》要求，制定了《銅陵市交通運輸局季度執(zhí)法文書評查制度》，分4個季度對縣交通局、市公路局、市運管處等單位處罰文書進行檢查，每個單位隨機抽查5份，檢查結(jié)果在全系統(tǒng)通報。近三年來共檢查了200多份執(zhí)法卷宗，制作了15 份通報。
(六)落實執(zhí)法經(jīng)費保障制度及收支兩條線制度。我局嚴格落實執(zhí)法經(jīng)費保障制度，將執(zhí)法經(jīng)費單列，主要用于執(zhí)法裝備、執(zhí)法宣傳、執(zhí)法培訓以及執(zhí)法形象建設(shè)等到工作，近三年來共投入了70萬元用于執(zhí)法工作。局屬各執(zhí)法單位也加大執(zhí)法經(jīng)費保障制度，近三年來用于執(zhí)法工作的經(jīng)費約在430萬元(其中：服裝的經(jīng)費就達萬元)。嚴格執(zhí)行收支兩條線制度，按照《安徽省交通行政執(zhí)法規(guī)范》的要求，嚴禁下達罰款指標或?qū)⒘P款數(shù)額與評先評優(yōu)相結(jié)合，當事人直接將罰沒款上繳至指定銀行，做到了收支兩條線。
港口工作總結(jié)篇十三
一年來，惠龍港已被^v^發(fā)展中心列為“中國綠色鋼鐵物流與碳交易發(fā)展研究實驗基地”，被江蘇省發(fā)改委列為“江蘇省現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)”，被江蘇省經(jīng)貿(mào)委列入“江蘇省重點物流基地”，被南京大學列為“南大惠龍港物流工程研究院”。這些成績的取得，離不開省、市、區(qū)各級政府及各部門領(lǐng)導的支持和關(guān)心。在“平安港口”創(chuàng)建中作中，我們主要做了如下幾項工作。
我們是新港口，一切從零開始，一切從頭開始。如何把惠龍港建設(shè)成“平安港口”？首先，公司領(lǐng)導組織學習，統(tǒng)一思想。公司領(lǐng)導認真學習《鎮(zhèn)江市“平安港口”創(chuàng)建工作實施意見》等文件，明確指導思想、創(chuàng)建目標、具體標準、實施步驟、職責分工、創(chuàng)建要求。結(jié)合本公司的實際，進行討論，制定出《惠龍港創(chuàng)建“平安港口”的方案》，成立“平安港口”創(chuàng)建領(lǐng)導小組。其次，組織“平安港口”領(lǐng)導小組學習，發(fā)揮橋梁作用。在統(tǒng)一認識的基礎(chǔ)上，領(lǐng)導小組人員進行明確分工。第三，組織全體員工學習，夯實思想基礎(chǔ)。公司主要領(lǐng)導帶頭講課。施文進董事長從單位實際出發(fā)，提出安全生產(chǎn)“嚴、細、狠”的要求?！皣馈本褪枪芾砩媳仨殢膰?，每個人都在管理之中，制度面前人人平等，誰違章就處罰誰，公司領(lǐng)導也一樣；“細”就是從細節(jié)做起，每道工序，每個環(huán)節(jié)，每項工作，都要落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)定；“狠”就是要求分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導要敢抓、敢管，敢于得罪人。在學文件、講課的基礎(chǔ)上，組織員工安全生產(chǎn)大討論，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動。
我們還用簡報、宣傳欄等形式配合安全生產(chǎn)宣傳教育。通過學習和教育，全體員工的安全生產(chǎn)意識增強了，思想認識提高了，行動自覺了。
我們根據(jù)“平安港口”創(chuàng)建要求，結(jié)合公司現(xiàn)狀，提出了自己的創(chuàng)建目標，也就是“三不一減少”：不發(fā)生重特大安全事故，不死亡和重傷1人，不發(fā)生刑事和涉外案件，減少一般事故發(fā)生。
目標明確后，我們就抓具體標準的制定。我們先后制定《安全工作組織結(jié)構(gòu)》、《創(chuàng)建“平安港口”方案》、《夜間值班規(guī)定》等19項安全生產(chǎn)管理制度。我們每月對照檢查一次，一項一項抓落實，分工專人負責，采取走出去、請進來的辦法，完善各項創(chuàng)建具體標準。例如，定期組織應急預案和港口設(shè)施保安演習。我們新港口缺少這方面的資料和經(jīng)驗，我們就向龍門港學習，參照他們的做法編寫《保安訓練方案》，方案寫好后送市港口局有關(guān)領(lǐng)導審核，請他們作具體指導。我們用虛心的態(tài)度，學會了應急預案的編寫及保安演習的組織。
我們在抓具體標準落實中，堅持獎罰嚴明。在奧運會期間，公司保安隊許冬培、郭忠瑞等同志工作認真負責，警惕性高，經(jīng)得起政府有關(guān)部門工作檢查，我們就給予表彰！今年2月份公司發(fā)生一起起重機吊鉤鋼絲繩斷掉，造成鋼板碰傷船壁的事故。雖然未傷人，經(jīng)濟損失也不大，但公司領(lǐng)導十分重視，施董事長親自召開事故分析會，分析事故原因，追究有關(guān)人員責任。創(chuàng)建領(lǐng)導小組很快拿出事故處理意見，對當事人和有關(guān)領(lǐng)導（其中有2名公司級領(lǐng)導）給予批評教育并進行經(jīng)濟處罰。事故的主要原因是起重機駕駛員經(jīng)驗不足。接著，就針對問題開展“技術(shù)大練兵”活動。我們就是這樣一項一項抓具體標準的制定和落實的。
公司領(lǐng)導施文進董事長常說，安全生產(chǎn)制度、規(guī)定沒有不行；有了僅掛在墻上，放在文件柜中也不行。要把安全生產(chǎn)各項制度放在每名員工的心上，放到實際工作中，要求員工用心做事，以主人翁的態(tài)度用心做事。為了將“平安港口”創(chuàng)建工作的各項制度落實到實處，我們重點做了三項工作。
二是抓安全生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施建設(shè)。
1）港區(qū)設(shè)有圍墻、圍欄，全封閉管理。
2）港區(qū)設(shè)有全方位監(jiān)控系統(tǒng)，裝有76個探頭，其中球形攝像機24臺，槍型攝像機52臺，1號門樓設(shè)有監(jiān)控中心，14個電視屏，人員、車輛、設(shè)備的一切活動都在監(jiān)控之中。
3）港區(qū)內(nèi)設(shè)有35米高燈塔10座，12米高桿燈30座，夜間作業(yè)時如白晝。
4）總控室內(nèi)有高頻對講機1臺，安全生產(chǎn)人員設(shè)有6部對講機，人人都有手機，聯(lián)絡(luò)暢通。
5）中心控制室及1號、2號門樓24小時值班，白天、夜間都有人員巡邏。
6）鎮(zhèn)江市第二醫(yī)院為本港開通了醫(yī)療綠色通道，工傷人員可以及時得到治療。
三是抓員工思想建設(shè)。好的設(shè)備、好的制度是要靠好的員工去操作、去執(zhí)行的。公司領(lǐng)導充分認識到了這一點。把提高員工的思想覺悟放在首位，就象帶兵打仗一樣，首先要明確為誰扛槍，為誰打仗。公司領(lǐng)導對員工經(jīng)常進行思想教育，使他們明確三個關(guān)系：安全生產(chǎn)與個人、家庭的關(guān)系，安全生產(chǎn)與單位經(jīng)濟效益的關(guān)系，安全生產(chǎn)與社會和諧穩(wěn)定的關(guān)系。由于我們組織健全，設(shè)備良好，員工素質(zhì)高，各項制度都能較好地得到貫徹執(zhí)行。
在“平安港口”創(chuàng)建工作中，我們做了一些工作，也取得了一些成效，但與市口岸和港口局、市綜合辦、公安局等部門對我們的要求還有較大差距。
一是部分職工操作技能不過硬，出現(xiàn)過一些小碰撞、小事故。如港機碰壞碼頭消防箱，叉車碰壞行車室等。
二是勞務培訓有漏洞，勞務工人員變化大，有的未經(jīng)培訓教育就上崗，很容易出問題。
三是臺帳資料不夠規(guī)范。
創(chuàng)建“平安港口”工作任重道遠。在今后的港口經(jīng)營管理中，我們將針對新港口的特點、難點和重點做好如下工作：創(chuàng)建“平安港口”的思想不放松，警鐘長鳴！執(zhí)行規(guī)章制度不放松，長效管理！技術(shù)創(chuàng)新不放松，創(chuàng)出成效！
港口工作總結(jié)篇十四
為學習老港口經(jīng)營多年的管理經(jīng)驗，開闊員工視野，提升員工的操作技能，管理素質(zhì)。公司11月13日到28日組織了為期半個月的赴湛江港培訓學習，很有幸參加此次學習活動，在學習過程中，我了解學習了湛江港一公司和湛江港中海集裝箱有限公司的經(jīng)營模式及操作方法，獲益匪淺，半個月來我們邊聆聽湛江港公司的一些基本概況及多年經(jīng)營治理經(jīng)驗，邊深入港區(qū)現(xiàn)場體驗各種各樣的操作模式，一些好的操作經(jīng)驗都非常值得我們借鑒和學習，盡管時間短暫，但在整個學習過程中給我留下了深刻的印象，感到深受感染和啟發(fā)，確實開闊了視野，更新了理念，增長了不少港口知識，真正體會到了港口的日益發(fā)展壯大，創(chuàng)新前進的內(nèi)涵，同時深刻認識到自己的不足，結(jié)合自身實際情況，談談自己的體會和感悟。
一、湛江港的主要學習內(nèi)容及結(jié)合自身碼頭的建議
在湛江港的整個學習過程中，因為之前是從事集裝箱的業(yè)務操作，而湛江港主要是散雜貨操作，故學習到了很多以前沒有接觸到的港口知識（散貨、件雜貨的操作），吸取了很多有營養(yǎng)的東西供今后使用，從貨物的進出庫、貨物的交接，單證的流轉(zhuǎn)，各種各樣生產(chǎn)工藝的了解和操作使用，都有了較全面的了解和認識。
在湛江港散雜貨學習中，主要是對貨物的進出庫的數(shù)量登記，貨物的交接，如港口與船方、港口與貨主、港口與理貨、港口內(nèi)部的交接等，以及單證的審核與保管歸檔，貨物的報關(guān)、通關(guān)、檢驗檢疫等的相關(guān)要求，并在港區(qū)實施“四標八清”的有效管理，為加速貨物的分流提供有效的服務。而我們港口是要建設(shè)成為東莞市的生態(tài)港口，綠色港口，活力港口，所以要最大限度的節(jié)約資源，保護環(huán)境和減少污染。這樣就可以借鑒湛江港的“四標八清”原則的基礎(chǔ)上，實行“四標六清”因為湛江港最大的優(yōu)勢是鐵路運輸，所以他有軌道清，月臺清。而我們港口最大的優(yōu)勢就是水路和陸路運輸，作為未來新型的港口有必要實行“四標六清”：四標----標準碼、標準車、標準倉、標準堆；六清----艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、庫場清、機械工具清。這點是值得我們港口學習的。
基于湛江港一公司沒有生產(chǎn)系統(tǒng)，很多做法都是比較傳統(tǒng)，老套，并且現(xiàn)場有很多單證的流轉(zhuǎn)，這種做法不僅浪費紙張還污染環(huán)境，還要花費大量的人力物力去進行對單證的收集、分類、歸檔，有些還要再次錄入電腦，在單證的保管上還占用大量的空間。如果碼頭有生產(chǎn)系統(tǒng)的話，現(xiàn)場很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)的大量數(shù)據(jù)都可以用終端電腦來完成作業(yè)，這樣對集裝箱、貨物的管理上，大大節(jié)省人力，節(jié)省的人力可以去做港區(qū)更有利的事情，達到高效高能。通過碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的操作，更能及時體現(xiàn)碼頭現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)情況并能及時調(diào)整作業(yè)，以達到碼頭生產(chǎn)效益的最大化。通過碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的操作，更能及時了解各種相關(guān)數(shù)據(jù)，看起來更加直觀，更容易分析相關(guān)船舶作業(yè)效益。隨著未來碼頭吞吐量的快速增長，碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)應該是采用全圖形化船舶配載系統(tǒng)、堆場監(jiān)控系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)手段，使整個碼頭生產(chǎn)處在一個高效、有序、可控的生產(chǎn)環(huán)境中，而無線終端系統(tǒng)（根據(jù)作業(yè)指令進行裝卸船作業(yè)的確認和收發(fā)箱確認）可進一步提高了碼頭的實時作業(yè)信息的反饋及處理能力。它覆蓋了集裝箱碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)的全過程，包括從船舶計劃的安排到船舶作業(yè)的實施；從提箱、進場計劃的受理到提箱、進箱的實施，從拆箱、進貨計劃的安排到進貨、提貨的實施以及費收、統(tǒng)計等作業(yè)。大大提高了操作人員的工作效率及質(zhì)量，提高了船舶作業(yè)裝卸效率。當然對于碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的維護也是很重要的，就像一個人生下來，要怎樣活下去才是最重要的。所以碼頭要做出一個適合自己港口生產(chǎn)作業(yè)的系統(tǒng)優(yōu)為重要。湛江港中海集裝箱公司的生產(chǎn)系統(tǒng)比一公司要好，所以希望我們碼頭根據(jù)生產(chǎn)需要，能做好碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)的調(diào)研和選型，確保碼頭生產(chǎn)和管理的高效。
時間和保證貨運質(zhì)量。港口的堆存業(yè)務與裝卸、船舶和貨方有密切的聯(lián)系，堆場管理工作的的好壞，從搞好港口運輸工作的全局出發(fā)，編制堆場計劃既要能滿足入場貨物的堆存需要，又要使貨物出、入場的路線最短，并且出、入場方便。編制時必須貫徹“便利、安全、標準、節(jié)約”的四項基本原則，便利就是便利于裝卸，要密切配合港口裝卸工人創(chuàng)造高速度的裝卸效率。安全就是要做到貨物安全，設(shè)備安全，人身安全。標準就是貫徹“四清六標”（四標：標準碼、標準車、標準倉、標準堆；六清：艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、庫場清、機械工具清），在貨物堆存中做到標準化，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。節(jié)約就是要節(jié)約堆場容積，節(jié)約堆存作業(yè)成本，縮短貨物堆存期，提高堆場使用率和周轉(zhuǎn)次數(shù)。
二、港口安全生產(chǎn)方面
裝卸生產(chǎn)安全事故是港口安全管理的一個重點，抓好一線員工的安全管理、質(zhì)量管理，切實加強班組安全，提高安全意識，就安全方面談談自己的一些看法，港口裝卸生產(chǎn)是一項多工種協(xié)作運轉(zhuǎn)的操作過程，主要是流動分散，操作形式復雜，勞動密集，露天作業(yè)，人機交叉，晝夜連續(xù)作業(yè)等。這些給港口裝卸安全工作帶來了一定的難度。且港口環(huán)境和作業(yè)條件特殊、復雜多變，容易造成生產(chǎn)安全事故。因此，加強對裝卸工人的安全教育、提高裝卸工人的安全意識和自我防護能力，是港口安全工作中的一項重要的基礎(chǔ)工作。
港口碼頭生產(chǎn)以裝卸作業(yè)為主體，實現(xiàn)這一過程，就注定了需要大量的人、機（機械設(shè)備、車輛）、物（貨物）、具（工具、船舶）在特定的時間、特定的地點、特定的空間上和環(huán)境下流通，這一立體交叉的生產(chǎn)流通特點，就孕育著生產(chǎn)的安全問題，港口生產(chǎn)以機械化、半機械化作業(yè)為主，但仍離不開人力操作，人機配合作業(yè)，體力勞動仍占較大比重、人員作業(yè)密度仍很大，這就需要不同層次、不同崗位的人員，而這些人員在體質(zhì)、文化程度、安全意識與技能等方面各參差不齊。加上港口生產(chǎn)多為露天作業(yè)，受自然環(huán)境影響大，如高低溫作業(yè)，雨、風中作業(yè)等，同時港口裝卸作業(yè)的工作時間為24小時連續(xù)“三班倒”作業(yè)、晝夜交替，三班交接的工作制度擾亂了作業(yè)人員正常的生理和生活規(guī)律，特別是夜間作業(yè)操作環(huán)境復雜并影響作業(yè)人員的體力和精力，勢必造成人員的安全意識疲勞、操作失誤和應急反應遲緩。 因此做好一線員工的安全管理工作應做到如下幾點：
1、抓好港口司機與裝卸工人的協(xié)作關(guān)系，加強溝通、協(xié)調(diào)、積極
主動配合。
2、加強指揮手的培訓，增強指揮手的責任心，加強指揮手的協(xié)調(diào)
能力、應變能力，減少指揮手的失誤。
4、提高機械手的操作技術(shù)，減少機械手的失誤。 加強裝卸工人的安全教育，提高自我保護能力。
所以對于港口生產(chǎn)現(xiàn)場的安全檢查，要重點抓住三個環(huán)節(jié)，即:事前督促、工作期間要多巡查和違章者要嚴懲；在裝卸生產(chǎn)過程中開展自控、互控、聯(lián)控；提高港口作業(yè)人員自我控制能力和對各種危險的識別、預防能力基礎(chǔ)上，才能逐漸消除港口作業(yè)過程中的不安全行為，最終達到安全生產(chǎn)的目的。
三、成本與效率的因素，控制成本提高效率
有質(zhì)量好了，降低了返工率，就是提升了效率降低了成本，同時也降低了客戶的投訴和索賠的風險成本。所以要有效控制碼頭的成本和效率，關(guān)系到碼頭的各個部門，各個科室的通力協(xié)作與配合。通過有效的成本控制，從而實現(xiàn)公司效益的最大化。
三、對自己的港口我個人提幾個建議：
1、因為很多員工都來自不同的港口及不同的工作崗位，操作上都
有差異，所以建議能否對公司內(nèi)部各部門的資料共享。
2、希望公司能安排員工深入現(xiàn)場參觀下自己的碼頭，熟悉了解下
碼頭的現(xiàn)場設(shè)施及存在的缺陷，并提出合理化的建議。
3、公司運行之前希望公司能提供一個系統(tǒng)的崗前培訓，以便日后
工作的順利開展。
槽，有效防止港區(qū)及周邊公共交通路面的污染。
四、結(jié)合自身崗位，今后嚴格要求自己的工作職責。通過這次的學習，我對自己的崗位工作，有更深刻的認識和理解，以前是做集裝箱而現(xiàn)在是集裝箱與散貨同時作業(yè)，操作的方式方法上大同小異，散雜件貨物就要做到“貨帳相符，見單作業(yè)，不見單不作業(yè)”的原則，在今后的工作中，不管是集裝箱還是散雜件都應嚴格對單證的審核有效性，主要是核對單證上的印章是否正確、齊全后，才能進行一系列的相關(guān)作業(yè)。此外，如果單證模糊看不清，或者有更改涂鴉且沒有有效簽名或船公司蓋章的，也要拒絕作業(yè)，待確認后再作業(yè)，避免人力與機械資源的浪費，工作要用心做好做細并且要有強烈的責任感，在工作中，要經(jīng)常保持與多部門之間的業(yè)務聯(lián)系，從而提高自己的工作效率。當然港口作業(yè)安全應擺在第一位，生產(chǎn)效率也很重要，但一定要保障安全的前提下，提高生產(chǎn)效率，嚴格按碼頭安全生產(chǎn)操作規(guī)程作業(yè)，有時遇到安全與生產(chǎn)效率有沖突時，可靈活變通，偏重于生產(chǎn)效率的同時，應制定相應的防范措施，尋找一個平衡點，盡量把安全事故控制在萌芽狀態(tài)，安全工作是生產(chǎn)現(xiàn)場永恒的話題，杜絕一切工傷、機損、貨損事故的發(fā)生，實現(xiàn)抓安全又抓效率。
報告人：xxx
時間：xx-xx-xx
港口工作總結(jié)篇十五
一年來，惠龍港已被*發(fā)展中心列為“*綠色鋼鐵物流與碳交易發(fā)展研究實驗基地”，被江蘇省*列為“江蘇省現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)”，被江蘇省經(jīng)貿(mào)委列入“江蘇省重點物流基地”，被南京大學列為“南大惠龍港物流工程研究院”。這些成績的取得，離不開省、市、區(qū)各級*及各部門領(lǐng)導的支持和關(guān)心。在“*安港口”創(chuàng)建中作中，我們主要做了如下幾項工作。
我們是新港口，一切從零開始，一切從頭開始。如何把惠龍港建設(shè)成“*安港口”首先，公司領(lǐng)導組織學習，統(tǒng)一思想。公司領(lǐng)導認真學習《鎮(zhèn)江市“*安港口”創(chuàng)建工作實施意見》等文件，明確指導思想、創(chuàng)建目標、具體標準、實施步驟、職責分工、創(chuàng)建要求。結(jié)合本公司的實際，進行討論，制定出《惠龍港創(chuàng)建“*安港口”的方案》，成立“*安港口”創(chuàng)建領(lǐng)導小組。其次，組織“*安港口”領(lǐng)導小組學習，發(fā)揮橋梁作用。在統(tǒng)一認識的基礎(chǔ)上，領(lǐng)導小組人員進行明確分工。第三，組織全體員工學習，夯實思想基礎(chǔ)。公司主要領(lǐng)導帶頭講課。施文進董事長從單位實際出發(fā)，提出安全生產(chǎn)“嚴、細、狠”的要求。“嚴”就是管理上必須從嚴，每個人都在管理之中，制度面前人人*等，誰違章就處罰誰，公司領(lǐng)導也一樣；“細”就是從細節(jié)做起，每道工序，每個環(huán)節(jié)，每項工作，都要落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)定；“狠”就是要求分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導要敢抓、敢管，敢于得罪人。在學文件、講課的基礎(chǔ)上，組織員工安全生產(chǎn)大討論，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動。
我們還用簡報、宣傳欄等形式配合安全生產(chǎn)宣傳教育。通過學習和教育，全體員工的安全生產(chǎn)意識增強了，思想認識提高了，行動自覺了。
我們根據(jù)“*安港口”創(chuàng)建要求，結(jié)合公司現(xiàn)狀，提出了自己的創(chuàng)建目標，也就是“三不一減少”：不發(fā)生重特大安全事故，不死亡和重傷1人，不發(fā)生刑事和涉外案件，減少一般事故發(fā)生。
目標明確后，我們就抓具體標準的制定。我們先后制定《安全工作組織結(jié)構(gòu)》、《創(chuàng)建“*安港口”方案》、《夜間值班規(guī)定》等19項安全生產(chǎn)管理制度。我們每月對照檢查一次，一項一項抓落實，分工專人負責，采取走出去、請進來的辦法，完善各項創(chuàng)建具體標準。例如，定期組織應急預案和港口設(shè)施保安演習。我們新港口缺少這方面的資料和經(jīng)驗，我們就向龍門港學習，參照他們的做法編寫《保安訓練方案》，方案寫好后送市港口局有關(guān)領(lǐng)導審核，請他們作具體指導。我們用虛心的態(tài)度，學會了應急預案的編寫及保安演習的組織。
我們在抓具體標準落實中，堅持獎罰嚴明。在奧運會期間，公司保安隊許冬培、郭忠瑞等同志工作認真負責，警惕性高，經(jīng)得起*有關(guān)部門工作檢查，我們就給予表彰！今年2月份公司發(fā)生一起起重機吊鉤鋼絲繩斷掉，造成鋼板碰傷船壁的事故。雖然未傷人，經(jīng)濟損失也不大，但公司領(lǐng)導十分重視，施董事長親自召開事故分析會，分析事故原因，追究有關(guān)人員責任。創(chuàng)建領(lǐng)導小組很快拿出事故處理意見，對當事人和有關(guān)領(lǐng)導（其中有2名公司級領(lǐng)導）給予批評教育并進行經(jīng)濟處罰。事故的主要原因是起重機駕駛員經(jīng)驗不足。接著，就針對問題開展“技術(shù)大練兵”活動。我們就是這樣一項一項抓具體標準的制定和落實的。
公司領(lǐng)導施文進董事長常說，安全生產(chǎn)制度、規(guī)定沒有不行；有了僅掛在墻上，放在文件柜中也不行。要把安全生產(chǎn)各項制度放在每名員工的心上，放到實際工作中，要求員工用心做事，以主人翁的態(tài)度用心做事。為了將“*安港口”創(chuàng)建工作的各項制度落實到實處，我們重點做了三項工作。
二是抓安全生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施建設(shè)。
1）港區(qū)設(shè)有圍墻、圍欄，全封閉管理。
2）港區(qū)設(shè)有全方位監(jiān)控系統(tǒng)，裝有76個探頭，其中球形攝像機24臺，槍型攝像機52臺，1號門樓設(shè)有監(jiān)控中心，14個電視屏，人員、車輛、設(shè)備的一切活動都在監(jiān)控之中。
3）港區(qū)內(nèi)設(shè)有35米高燈塔10座，12米高桿燈30座，夜間作業(yè)時如白晝。
4）總控室內(nèi)有高頻對講機1臺，安全生產(chǎn)人員設(shè)有6部對講機，人人都有手機，聯(lián)絡(luò)暢通。
5）中心控制室及1號、2號門樓24小時值班，白天、夜間都有人員巡邏。
6）鎮(zhèn)江市第二醫(yī)院為本港開通了醫(yī)療綠色通道，工傷人員可以及時得到治療。
三是抓員工思想建設(shè)。好的設(shè)備、好的制度是要靠好的員工去操作、去執(zhí)行的。公司領(lǐng)導充分認識到了這一點。把提高員工的思想覺悟放在首位，就象帶兵打仗一樣，首先要明確為誰扛槍，為誰打仗。公司領(lǐng)導對員工經(jīng)常進行思想教育，使他們明確三個關(guān)系：安全生產(chǎn)與個人、家庭的關(guān)系，安全生產(chǎn)與單位經(jīng)濟效益的關(guān)系，安全生產(chǎn)與社會和諧穩(wěn)定的關(guān)系。由于我們組織健全，設(shè)備良好，員工素質(zhì)高，各項制度都能較好地得到貫徹執(zhí)行。
在“*安港口”創(chuàng)建工作中，我們做了一些工作，也取得了一些成效，但與市口岸和港口局、市綜合辦、*局等部門對我們的要求還有較大差距。
一是部分職工操作技能不過硬，出現(xiàn)過一些小碰撞、小事故。如港機碰壞碼頭消防箱，叉車碰壞行車室等。
二是勞務培訓有漏洞，勞務工人員變化大，有的未經(jīng)培訓教育就上崗，很容易出問題。
三是臺帳資料不夠規(guī)范。
創(chuàng)建“*安港口”工作任重道遠。在今后的港口經(jīng)營管理中，我們將針對新港口的特點、難點和重點做好如下工作：創(chuàng)建“*安港口”的思想不放松，警鐘長鳴！執(zhí)行規(guī)章制度不放松，長效管理！技術(shù)創(chuàng)新不放松，創(chuàng)出成效！