計(jì)劃可以幫助我們合理安排時(shí)間，防止拖延和浪費(fèi)時(shí)間。在制定計(jì)劃時(shí)，要充分考慮變數(shù)和不確定性因素，做好應(yīng)對措施的預(yù)備。通過閱讀一些成功人士的計(jì)劃經(jīng)驗(yàn)，我們可以學(xué)到很多制定計(jì)劃的技巧和方法。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇一
    加強(qiáng)政治思想建設(shè)；以課程改革為契機(jī)，不斷轉(zhuǎn)變教育觀念；加強(qiáng)校本培訓(xùn)；創(chuàng)設(shè)良好的育人環(huán)境；進(jìn)一步增強(qiáng)教職工的競爭意識(shí)；增強(qiáng)全體教職工的勞動(dòng)紀(jì)律觀念；進(jìn)一步增強(qiáng)教職工的創(chuàng)新意識(shí)和開拓進(jìn)取精神；進(jìn)一步提高干部教職工的整體素質(zhì)；深入推進(jìn)素質(zhì)教育。
    (1)學(xué)校管理隊(duì)伍
    (2)建設(shè)
    1、堅(jiān)持周一例會(huì)制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育理論。
    2、管理干部要做到“五個(gè)一”要求；即深入一個(gè)年級組，深入一個(gè)教研組，抓好一個(gè)科研課題，指導(dǎo)好至少一個(gè)青年教師，高質(zhì)量的完成聽課指標(biāo)。
    3、加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)手段在學(xué)校管理中的應(yīng)用，學(xué)校管理向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化靠近。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)干部要參加平均每周2小時(shí)的信息技術(shù)方面的培訓(xùn)，以提高信息技術(shù)手段在學(xué)校管理中的應(yīng)用。
    4、在縣教委開展的“20xx教學(xué)管理年”活動(dòng)中，要認(rèn)真參加并組織好相關(guān)活動(dòng)；以此次活動(dòng)為契機(jī)，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和開拓進(jìn)取精神。
    5、干部在教育科研方面為群眾的表率，除抓好一個(gè)科研課題之外，每學(xué)期要撰寫出一篇質(zhì)量較高的論文。
    6、認(rèn)真落實(shí)好黨風(fēng)廉正建設(shè)責(zé)任制，加強(qiáng)干部隊(duì)伍的作風(fēng)建設(shè)、廉正建設(shè)；使干部真正做到廉潔自律、克己奉公、踏實(shí)肯干、團(tuán)結(jié)協(xié)作和無私奉獻(xiàn)的模范。
    (3)教師隊(duì)伍
    (4)建設(shè)
    1、堅(jiān)持周二例會(huì)制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育理論；除集中學(xué)習(xí)之外，還要進(jìn)行自學(xué)，保證每周2小時(shí)學(xué)習(xí)時(shí)間；并寫出學(xué)習(xí)心得及在工作實(shí)踐中運(yùn)用的總結(jié)。
    2、樹立正確的教育觀念，大力倡導(dǎo)教書育人、為人師表；教職工帶頭使用文明用語，杜絕使用不文明語言；教師要依法執(zhí)教，落實(shí)好上級有關(guān)精神，不搞以盈利為目的的家教活動(dòng)。
    3、嚴(yán)格組織觀念，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，反對無政府主義、自由主義，樹立全局觀念，作到政令暢通；下大力氣抓好教職工的各項(xiàng)管理，使得教職工進(jìn)一步積極按時(shí)參加學(xué)校的各項(xiàng)教育教學(xué)等活動(dòng)。
    4、認(rèn)真貫徹上級教育體制改革精神，增強(qiáng)教職工競爭意識(shí)。
    5、繼續(xù)抓好青年教師成才工程。
    (1)做好20xx年學(xué)科帶頭人、骨干教師的推薦評選工作。制定學(xué)校骨干教師隊(duì)伍發(fā)展規(guī)劃以及培訓(xùn)方案，進(jìn)一步完善校級骨干教師的考核評選制度，學(xué)校要對縣校兩級骨干教師予以鼓勵(lì)。
    (2)進(jìn)一步完善指導(dǎo)教師制度，開展好校內(nèi)“導(dǎo)師帶教”活動(dòng)。
    (3)在教師中繼續(xù)開展“做學(xué)生喜歡的教師”活動(dòng)，讓學(xué)生、家長參與對教師的評價(jià)，學(xué)期末評選出我校的“學(xué)生最喜歡的教師”并報(bào)中教科參選。
    (4)請師德講師團(tuán)到我校演講，學(xué)習(xí)我縣優(yōu)秀教師的愛崗敬業(yè)，精益求精，勇于探索和創(chuàng)新的精神以及先進(jìn)的教育教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。
    6、以校本培訓(xùn)為基礎(chǔ)，多種培訓(xùn)模式相結(jié)合，建設(shè)一支復(fù)合型的教師隊(duì)伍。
    (1)培養(yǎng)一專多能的教師，如培養(yǎng)一批能夠擔(dān)任綜合實(shí)踐類課程的教師，班主任要成為心理輔導(dǎo)員等。
    (2)落實(shí)好上級及我校的十五時(shí)期教師繼續(xù)教育方面的工作意見。鼓勵(lì)教師進(jìn)修，不斷提高學(xué)歷層次和業(yè)務(wù)水平。
    (3)努力加強(qiáng)信息技術(shù)方面的校本培訓(xùn)。
    (4)積極組織教師參加課程改革的相應(yīng)培訓(xùn)工作，廣泛學(xué)習(xí)試驗(yàn)區(qū)的先進(jìn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與成果，為國家課程改革的全面實(shí)施和落實(shí)奠定基礎(chǔ)。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇二
    為進(jìn)一步打造宜商、宜居、宜業(yè)的城鎮(zhèn)環(huán)境，提升城鎮(zhèn)建設(shè)品位，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，特制定如下小城鎮(zhèn)建設(shè)計(jì)劃。
    20xx年,鎮(zhèn)將按照創(chuàng)建“活力、魅力、創(chuàng)業(yè)、平安、幸?！钡目傮w目標(biāo)，緊緊把握拼搏、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健、快速的工作基調(diào)，發(fā)揚(yáng)“三年的事情一年完成”的拼搏精神和“一年的規(guī)劃十年不落后”的負(fù)責(zé)精神，進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推動(dòng)城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程，努力打造“環(huán)境優(yōu)美、功能完備、整潔有序”的花園式小城鎮(zhèn)。
    一是節(jié)點(diǎn)建設(shè)。投資20萬元完成城鎮(zhèn)駐地及工業(yè)園區(qū)10個(gè)節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，搞好工程預(yù)算，對部分節(jié)點(diǎn)進(jìn)行施工，進(jìn)一步提升城鎮(zhèn)和園區(qū)的檔次。
    二是文化建設(shè)。投資50萬元對城鎮(zhèn)駐地、工業(yè)園區(qū)各街道路燈牌設(shè)計(jì)、規(guī)劃、安裝；投資10萬元設(shè)置規(guī)范美觀的道路牌；投資10萬元設(shè)置大型廣告牌1個(gè)。
    三是亮化綠化工作。投資20萬元做好城鎮(zhèn)綠化的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)，提升綠化的檔次和品位，建設(shè)花園式小城鎮(zhèn)；按照前期規(guī)劃，在部分路段安裝路燈。
    四是社會(huì)事業(yè)方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。城鎮(zhèn)園區(qū)框架內(nèi)，投資160萬元完善中心小學(xué)校園院墻、操場、食堂等輔助設(shè)施建設(shè)。投資3000萬元完成0平米學(xué)苑小區(qū)建設(shè)。
    五是敬老院建設(shè)。投資600萬元完成4000平方米老年公寓及功能房建設(shè)。
    六是五洲商貿(mào)城建設(shè)。投資2400萬新增五洲商貿(mào)城建筑面積20000平方米，使商貿(mào)城出具規(guī)模。
    七是園區(qū)供熱中心建設(shè)。投資100萬元建設(shè)園區(qū)集中供熱中心，對中心幼兒園、中心小學(xué)、衛(wèi)生院、住宅區(qū)進(jìn)行集中供熱。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇三
    2022年，欽州港片區(qū)將堅(jiān)持以_新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，深入貫徹落實(shí)__視察廣西“4?27”重要講話精神和對廣西工作系列重要指示要求，全面落實(shí)自治區(qū)十二次黨代會(huì)、十二屆二次全會(huì)暨經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和市委六屆三次全會(huì)暨經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署要求，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，緊緊圍繞市委、市政府關(guān)于“建大港、壯產(chǎn)業(yè)、造濱城、美鄉(xiāng)村”的發(fā)展思路，堅(jiān)持“四輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展為主題，加快發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級、全面提質(zhì)，開啟“向海而興、向海圖強(qiáng)”的新發(fā)展格局，為基本實(shí)現(xiàn)“港、區(qū)、產(chǎn)、城、人”發(fā)展愿景作出更大的貢獻(xiàn)，以更加優(yōu)異的成績迎接黨的_勝利召開。
    2022年是“十四五”發(fā)展的關(guān)鍵之年，需為全市經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)中有進(jìn)”和實(shí)現(xiàn)“十四五”階段性目標(biāo)提供更強(qiáng)有力的支撐。經(jīng)充分研究預(yù)判，“十四五”時(shí)期片區(qū)經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)非勻速性增長，2022年，華誼一期、中偉一期、泰嘉等重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目全面投產(chǎn)，30萬噸級油碼頭運(yùn)營及大宗商品貿(mào)易加快發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)值將突破千億元大關(guān)，外貿(mào)進(jìn)出口總額將實(shí)現(xiàn)高速增長；2023年，華誼二期丙烯和氯堿、恒逸一期、金桂二期等項(xiàng)目建成投產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)總量將會(huì)再上新臺(tái)階；2024年，中石油煉化一體化轉(zhuǎn)型升級項(xiàng)目建成投產(chǎn)，屆時(shí)各龍頭項(xiàng)目的全面投產(chǎn)將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)爆發(fā)性增長，沖刺2025年實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值3000億元的目標(biāo)任務(wù)。
    根據(jù)片區(qū)經(jīng)濟(jì)增長規(guī)律，結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)實(shí)際支撐，充分考慮全市經(jīng)濟(jì)增長“主引擎”需求，2022年片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值完成342億元以上、增長13%；規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值完成1250億元以上、增長30%以上；工業(yè)增加值完成218億元、增長20%；固定資產(chǎn)投資完成310億元以上、增長24%以上；財(cái)政收入完成130億元以上；進(jìn)出口貿(mào)易總額完成400億元以上、增長100%；實(shí)際使用外資金額億美元、增長40%；限額以上批發(fā)業(yè)、零售業(yè)分別完成1050億元、億元，分別增長35%、23%以上；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別完成億噸、530萬標(biāo)箱，分別增長10%、15%；海鐵聯(lián)運(yùn)班列完成7000列。
    重點(diǎn)抓好以下主要工作：
    （一）聚焦“建大港”，加快建設(shè)貿(mào)易樞紐港。
    積極共建國際樞紐海港、港口型國家物流樞紐，推動(dòng)從物流大港向貿(mào)易大港發(fā)展。一是強(qiáng)化港口基礎(chǔ)支撐。推動(dòng)大欖坪南作業(yè)區(qū)7—8#集裝箱泊位自動(dòng)化改造項(xiàng)目上半年竣工運(yùn)營、9—10#自動(dòng)化集裝箱泊位完工并開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，完成大欖坪南作業(yè)區(qū)11#、1101#、1102#、14—18#泊位項(xiàng)目前期工作并力爭開工建設(shè)，推動(dòng)金鼓江作業(yè)區(qū)12#、13#、19#泊位建成投用，爭取開工建設(shè)金鼓江作業(yè)區(qū)14—15#、大環(huán)作業(yè)區(qū)17—19#泊位、大欖坪作業(yè)區(qū)4—5#泊位，運(yùn)營好欽州港30萬噸級油碼頭。開工建設(shè)金鼓江19#泊位配套進(jìn)出港航道、金鼓江航道疏浚工程，啟動(dòng)?xùn)|航道擴(kuò)建20萬噸級集裝箱航道雙向航道、西航道升級擴(kuò)建工程（1萬噸級升級至10萬噸級）前期工作，推動(dòng)20萬噸級集裝箱航道盡快達(dá)到常態(tài)化通航條件。二是提高物流組織運(yùn)行效率。加快構(gòu)建“兩橫四縱”集疏港通道，力爭鷹嶺作業(yè)區(qū)疏港道路建成通車，加快建設(shè)欽海大道等疏港道路，開工建設(shè)海棠至勒溝高速公路、環(huán)珠東大街，促進(jìn)公路貨運(yùn)客運(yùn)分離。完善海鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施，提升欽州鐵路集裝箱中心站一期服務(wù)功能、推動(dòng)二期開工建設(shè)，加快建成欽港支線擴(kuò)能改造、欽州港站至欽州港東站電氣化改造項(xiàng)目。加密開行班輪航線，力爭開通到美國長灘、洛杉磯，希臘比雷埃夫斯、德國漢堡等歐洲、北美遠(yuǎn)洋航線，全年新增外貿(mào)航線2條以上。擴(kuò)大服務(wù)半徑，加密海鐵聯(lián)運(yùn)班列，推動(dòng)在湖南懷化、云南曲靖、貴州黔南州等城市新布局建設(shè)“無水港”，推動(dòng)西南貨、廣西貨走欽州港。啟動(dòng)對平陸運(yùn)河沿線經(jīng)濟(jì)帶研究，提前謀劃江海聯(lián)運(yùn)合作。積極發(fā)展適箱產(chǎn)業(yè)。實(shí)施提效降費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)，開展集裝箱全生命周期管理第三階段、陸海聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)等集成改革，爭取落實(shí)中轉(zhuǎn)離境的集裝箱貨物實(shí)行啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)，加大“智慧灣”建設(shè)力度，升級北部灣國際門戶港港航服務(wù)中心，積極拓展國際貿(mào)易“單一窗口”功能，推進(jìn)與新加坡“單一窗口”互聯(lián)互通試點(diǎn)，推動(dòng)各項(xiàng)服務(wù)、收費(fèi)對標(biāo)上海洋山港、寧波港，達(dá)到國內(nèi)一流港口水平。三是提升貿(mào)易樞紐功能。加快重點(diǎn)物流平臺(tái)建設(shè)，開工建設(shè)中遠(yuǎn)海運(yùn)物流園、進(jìn)港公路?；穼Ｓ猛＼噲觥⒔鸸慕鳂I(yè)區(qū)專用停車場，加快建設(shè)國際集裝箱分撥中心、冷鏈保稅交易中心，全面建成中谷欽州集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流基地。加快建設(shè)大宗商品交易平臺(tái)，推動(dòng)原油、紙漿、錳礦、大豆、再生銅鋁等進(jìn)口大宗商品經(jīng)營企業(yè)依托交易平臺(tái)拓展期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)和開展期貨保稅交割業(yè)務(wù)。規(guī)劃建設(shè)西部能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備基地和安全通道，開展國家原油儲(chǔ)備基地、天然氣儲(chǔ)備基地項(xiàng)目前期工作。
    （二）聚焦“壯產(chǎn)業(yè)”，增強(qiáng)建設(shè)廣西工業(yè)強(qiáng)市的內(nèi)核動(dòng)力。
    緊扣建設(shè)廣西工業(yè)強(qiáng)市的目標(biāo)，圍繞建設(shè)三千億級臨港大工業(yè)，以“大抓產(chǎn)業(yè)、抓大產(chǎn)業(yè)”為主線，實(shí)施“項(xiàng)目建設(shè)年”活動(dòng)，全力打好產(chǎn)業(yè)振興攻堅(jiān)戰(zhàn)。一是啟動(dòng)“園中園”規(guī)劃建設(shè)。圍繞片區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，謀劃建設(shè)精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園、pcb產(chǎn)業(yè)園、新能源材料產(chǎn)業(yè)園等5個(gè)特色產(chǎn)業(yè)“園中園”，開展項(xiàng)目前期工作，年內(nèi)重點(diǎn)啟動(dòng)新能源材料產(chǎn)業(yè)園等“園中園”的規(guī)劃編制工作，進(jìn)一步引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快入駐，帶動(dòng)園區(qū)開發(fā)、招商引資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造重大項(xiàng)目引進(jìn)及培育孵化新基地，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)格局。二是全面開展精準(zhǔn)招商。圍繞片區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)研分析，科學(xué)編制產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜，實(shí)施“專精特新”產(chǎn)業(yè)招商行動(dòng)，努力引進(jìn)一批補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈的大項(xiàng)目、好項(xiàng)目，精準(zhǔn)引進(jìn)低能耗、高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，壯大綠色化工、海上風(fēng)電裝備制造、印制電路板、人工智能終端、液晶顯示、鋰電池材料等產(chǎn)業(yè)鏈群。加大外資招商力度，重點(diǎn)引進(jìn)華誼、恒逸、中偉、遠(yuǎn)景等龍頭項(xiàng)目下游產(chǎn)業(yè)鏈外資項(xiàng)目落戶，與港澳臺(tái)等外資商協(xié)會(huì)合作引進(jìn)一批港澳臺(tái)外資項(xiàng)目。推行政企沙龍，推動(dòng)構(gòu)建片區(qū)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)循環(huán)機(jī)制，助推企業(yè)互補(bǔ)發(fā)展。三是全力推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)。統(tǒng)籌推進(jìn)總投資3050億元的112個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)，其中開工項(xiàng)目46個(gè)，竣工項(xiàng)目42個(gè)。推動(dòng)中石油煉化一體化轉(zhuǎn)型升級項(xiàng)目、華誼化工新材料三期、桐昆一期、格派新能源電池材料一體化項(xiàng)目、金桂二期第二條生產(chǎn)線、港創(chuàng)智睿二期等一批百億元以上重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目開工建設(shè)，推動(dòng)恒逸高端綠色化工化纖一體化項(xiàng)目加快主體工程建設(shè)、國投電廠三期進(jìn)入主體施工并力爭獲批建設(shè)第二臺(tái)機(jī)組，推動(dòng)華誼二期75萬噸/年丙烯及下游深加工和氯堿項(xiàng)目、泰嘉超薄玻璃基板深加工項(xiàng)目、中偉新材料產(chǎn)業(yè)基地一期二三階段生產(chǎn)線、海上風(fēng)電基地等4個(gè)百億元產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投產(chǎn)，爭取遠(yuǎn)景風(fēng)電一期、鴻誼30萬噸/年聚丙烯項(xiàng)目建成投產(chǎn)。力爭全年工業(yè)投資達(dá)到262億元以上、增長。四是推動(dòng)制造業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展。積極發(fā)展現(xiàn)代物流、商貿(mào)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，支持建設(shè)華誼智能工廠、中船檢測維修服務(wù)基地、北部灣保稅燃油供應(yīng)基地等“兩業(yè)”融合發(fā)展項(xiàng)目，積極申報(bào)自治區(qū)級“兩業(yè)”融合發(fā)展試點(diǎn)、力爭列入國家試點(diǎn)。五是加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。強(qiáng)化科技賦能，支持企業(yè)提升科技創(chuàng)新能力，建成運(yùn)營國際醫(yī)藥眾創(chuàng)空間，引入科技轉(zhuǎn)化項(xiàng)目10個(gè)、科研機(jī)構(gòu)2家，爭取籌辦2022年中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽廣西總決賽，培育1—2家企業(yè)進(jìn)入國賽并獲獎(jiǎng)。認(rèn)真落實(shí)“雙碳”決策部署，利用好國家能耗統(tǒng)計(jì)政策調(diào)整，研究出臺(tái)片區(qū)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案，探索建立減排降能機(jī)制，破解能耗制約瓶頸，加快轉(zhuǎn)變用能方式，全力構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。
    （三）聚焦“擴(kuò)開放”，積極融入“雙循環(huán)”發(fā)展新格局。
    始終堅(jiān)持“無外不快、無外不大、無外不強(qiáng)、無外不富”的理念，充分利用“兩國雙園”、綜保區(qū)等開放平臺(tái)，加快開放發(fā)展的步伐。一是加快創(chuàng)建高質(zhì)量實(shí)施rcep先行示范區(qū)。積極對接rcep標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，開展貿(mào)易、投資便利化等改革創(chuàng)新，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)跨境聯(lián)動(dòng)和物流協(xié)同作業(yè)，構(gòu)建跨國跨區(qū)域物流供應(yīng)鏈，探索與rcep其他成員國港產(chǎn)園一體化合作模式。充分利用rcep原產(chǎn)地累積規(guī)則，找準(zhǔn)切入點(diǎn)和關(guān)鍵產(chǎn)品，推動(dòng)桐昆等企業(yè)在東盟國家布局化工新材料、棕櫚油、新能源材料等跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，力爭年內(nèi)新設(shè)立外資企業(yè)100家。二是開啟“兩國雙園”升級發(fā)展新篇章。以中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)十周年為契機(jī)，推動(dòng)國家支持升級“兩國雙園”合作層級，謀劃打造經(jīng)貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展示范園區(qū)、“一帶一路”產(chǎn)能合作高質(zhì)量示范區(qū)。推動(dòng)“兩國雙園”升級規(guī)劃盡快出臺(tái)，梳理升級發(fā)展政策清單，積極推動(dòng)“兩國雙園”政策協(xié)同。籌備召開“兩國雙園”聯(lián)合合作理事會(huì)第五次會(huì)議。結(jié)合馬來西亞作為第十九屆中國—東盟博覽會(huì)主題國契機(jī)，開展中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)十周年、“兩國雙園”主題系列活動(dòng)。促進(jìn)中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)金融創(chuàng)新試點(diǎn)業(yè)務(wù)增量擴(kuò)圍，爭取年內(nèi)業(yè)務(wù)量達(dá)90億元，同比翻番，累計(jì)業(yè)務(wù)總量突破200億元。三是推動(dòng)綜合保稅區(qū)創(chuàng)新發(fā)展。推動(dòng)建立與南寧、崇左片區(qū)綜合保稅區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展模式；加快推進(jìn)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，探索實(shí)施“綜保區(qū)+海鐵聯(lián)運(yùn)班列”政策集成創(chuàng)新；爭取國家支持建設(shè)藥材進(jìn)口口岸；建設(shè)欽州綜合保稅區(qū)跨境電商清關(guān)中心，推動(dòng)平行進(jìn)口汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；開展保稅物流、保稅加工貿(mào)易等特色業(yè)務(wù)，建設(shè)欽州港片區(qū)加工貿(mào)易基地，爭取自治區(qū)支持，推進(jìn)“兩頭在外”保稅維修業(yè)務(wù)。四是深化區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展。推動(dòng)與河南等中部自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、四川、重慶等新通道沿線自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)以及海南自貿(mào)港合作，加強(qiáng)在“飛地園區(qū)”、海鐵聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)合作，共同推進(jìn)面向東盟的投資貿(mào)易、港航物流、跨境電商、跨境金融等領(lǐng)域改革創(chuàng)新，探索建立與洋浦港、湛江港分工協(xié)作機(jī)制，加密集裝箱內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)人修D(zhuǎn)、互為干支等航運(yùn)組織模式。推動(dòng)與粵港澳大灣區(qū)、長三角地區(qū)和東盟聯(lián)動(dòng)發(fā)展創(chuàng)新，圍繞引進(jìn)大健康、大數(shù)據(jù)、大物流、新制造、新材料、新能源等“三大三新”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)出臺(tái)與長三角、大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈?zhǔn)降膭?chuàng)新政策。加快構(gòu)建片區(qū)與市直部門、兩縣兩區(qū)的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，推動(dòng)片區(qū)與兩縣兩區(qū)協(xié)同發(fā)展。
    （四）聚焦“強(qiáng)創(chuàng)新”，深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革攻堅(jiān)。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇四
    億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量7827億噸公里，同比分別增長和8%。完成港航投資141億元。口岸社會(huì)評價(jià)滿意率繼續(xù)保持在90%以上。全年無重特大安全責(zé)任事故發(fā)生。為完成上述目標(biāo)，要重點(diǎn)做好以下工作。
    （一）不斷增強(qiáng)港航口岸軟實(shí)力。
    要緊緊抓住東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放和大連即將成立國家級新區(qū)的有利機(jī)遇，在充分挖掘和運(yùn)用好航運(yùn)中心和物流中心現(xiàn)有政策資源的基礎(chǔ)上，積極向國家、省及有關(guān)部委爭取更加優(yōu)惠的政策，盡快制定并實(shí)施我市支持相關(guān)行業(yè)發(fā)展的措施，進(jìn)一步發(fā)揮系列優(yōu)惠政策的資源效應(yīng)，構(gòu)筑全方位促進(jìn)大連港航口岸科學(xué)發(fā)展的政策體系。鞏固并不斷拓展船舶交易、航運(yùn)仲裁、指數(shù)發(fā)布、航運(yùn)金融等已有高端航運(yùn)服務(wù)范疇，探索并逐步發(fā)展航運(yùn)咨詢、信用評級、船員培訓(xùn)、運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品交易等業(yè)務(wù)，繼續(xù)提升傳統(tǒng)港航服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，認(rèn)真研究、及時(shí)解決航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展中的困難和問題。推進(jìn)文化建設(shè)工作，認(rèn)真總結(jié)以往文化建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，以港航口岸核心價(jià)值體系建設(shè)為主線，以提高全系統(tǒng)干部職工道德文化素質(zhì)為目標(biāo)，以口岸黨工委為主要載體，制定實(shí)施《大連市港航口岸系統(tǒng)文化建設(shè)意見》，建設(shè)與港航口岸發(fā)展相適應(yīng)、有著自身行業(yè)特點(diǎn)的先行文化、和諧文化和創(chuàng)新文化。建立健全與科研院所、高等院校和相關(guān)企業(yè)的合作機(jī)制，積極開展大連航運(yùn)集聚區(qū)、大連港航總部經(jīng)濟(jì)等課題的研究，盡快形成大連航運(yùn)中心總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路、運(yùn)作模式及主要載體等研究成果。充分發(fā)揮港航口岸各行業(yè)協(xié)會(huì)的橋梁和紐帶作用，支持協(xié)會(huì)開展行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定、技術(shù)鑒定及調(diào)解裁決等工作。
    （二）全力提升?？諆筛圻\(yùn)營實(shí)力。
    （三）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
    （四）科學(xué)有序推進(jìn)港口規(guī)劃建設(shè)。
    功能劃分的要求，必須嚴(yán)格遵守港口岸線管理的各項(xiàng)規(guī)定，逐步實(shí)行重點(diǎn)開發(fā)、適度開發(fā)、預(yù)留開發(fā)的管理辦法，并確保保留一定比例的自然岸線。要突出重點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)港口建設(shè)，實(shí)施港口建設(shè)項(xiàng)目52項(xiàng)，新增泊位11個(gè)，其中萬噸級以上泊位2個(gè)，新增通過能力639萬噸。加快建設(shè)太平灣、“一島三灣”和長興島等三大核心港區(qū)，深入研究北黃海一側(cè)港口開發(fā)，加強(qiáng)維護(hù)港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，全力支持陸島交通運(yùn)輸體系建設(shè)，開通金州杏樹屯港至長?？h西部通道，力爭實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域陸島港口硬件設(shè)施滿足不乘潮通航條件。加快新機(jī)場建設(shè)，實(shí)現(xiàn)填海工程主體竣工、新機(jī)場項(xiàng)目立項(xiàng)和新機(jī)場場站開工建設(shè)“三大”階段性目標(biāo)。推進(jìn)長海機(jī)場擴(kuò)建工程。積極構(gòu)建低碳港航運(yùn)輸體系，強(qiáng)化水運(yùn)工程生態(tài)保護(hù)和修復(fù)，完善港口接收、處理污染物的設(shè)施，推動(dòng)大型港口設(shè)備“油改電”和船舶靠港使用岸電技術(shù)改造。
    （五）持續(xù)改善口岸通關(guān)環(huán)境。
    進(jìn)一步鞏固口岸開放成果，啟動(dòng)太平灣港口岸開放申報(bào)及莊河港口岸擴(kuò)大開放前期準(zhǔn)備工作，加快推進(jìn)長興島港對外開放的國家驗(yàn)收進(jìn)程，力爭完成大連港大連灣港區(qū)12—15號泊位口岸開放驗(yàn)收，確?！笆濉逼陂g計(jì)劃開放口岸得到落實(shí)，大力支持、全力配合長興島綜合保稅區(qū)的申辦工作。加大口岸通關(guān)激勵(lì)和評價(jià)體系建設(shè)，不斷完善“5+1天”工作制，適時(shí)推出“5+2天”工作制試點(diǎn)，擴(kuò)大“一站式”通關(guān)服務(wù)內(nèi)容；建立口岸查驗(yàn)項(xiàng)目資助指南及相關(guān)制度，提高資助資金使用實(shí)效；加大通關(guān)檢查力度，積極探索建立通關(guān)激勵(lì)和評價(jià)體系，不斷提高口岸服務(wù)管理水平。加大口岸查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，超前籌劃新建口岸查驗(yàn)配套設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)設(shè)施與新建港口、碼頭和泊位的同步建設(shè)、同步使用；改造和維護(hù)好現(xiàn)有口岸查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善口岸查驗(yàn)條件，積極開展大窯灣地區(qū)口岸通關(guān)服務(wù)中心前期準(zhǔn)備工作。加快口岸信息化建設(shè)步伐，充分發(fā)揮遼寧電子口岸建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，加強(qiáng)口岸信息資源的整合與共享，探索符合大連口岸特點(diǎn)的遼寧電子口岸建設(shè)模式，做好小微企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易綜合服務(wù)系統(tǒng)、大通關(guān)綜合查詢系統(tǒng)（二期）、物流監(jiān)控平臺(tái)等項(xiàng)目建設(shè)，完善竣工驗(yàn)收和使用評價(jià)體系。
    （六）著力提升服務(wù)管理水平。
    作，為旅客提供安全、舒適、便捷出行條件，確保全市春運(yùn)安全有序。加強(qiáng)港航行政管理制度建設(shè)，不斷完善《大連市港口經(jīng)營管理辦法》和《大連市港口危險(xiǎn)貨物安全管理辦法》等，加快推進(jìn)《港口客運(yùn)經(jīng)營管理規(guī)定》、《大連民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域安全管理辦法》等法規(guī)規(guī)章的編制工作。積極探索港航綜合執(zhí)法，加強(qiáng)依法行政培訓(xùn)，開展統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)識(shí)標(biāo)志、統(tǒng)一執(zhí)法證件、統(tǒng)一執(zhí)法服裝、統(tǒng)一執(zhí)法場所外觀的“四個(gè)統(tǒng)一”工作。加大行業(yè)監(jiān)督檢查力度，完善市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化企業(yè)源頭管理，嚴(yán)厲打擊非法違規(guī)港航生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，維護(hù)港航市場健康規(guī)范的經(jīng)營秩序。
    （七）切實(shí)加強(qiáng)黨的建設(shè)和廉政建設(shè)。
    認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八精神，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，全面提高黨建科學(xué)化水平。加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，按照市委、市政府關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的具體規(guī)定，深入開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)，著力解決作風(fēng)方面存在的問題，講實(shí)話、干實(shí)事，敢作為、勇?lián)?dāng)，推進(jìn)軟環(huán)境建設(shè)常態(tài)化、制度化。加強(qiáng)各級黨組織的自身建設(shè)，積極推進(jìn)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)，繼續(xù)推行黨務(wù)政務(wù)公開。加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，把好選人用人關(guān)，嚴(yán)格按照德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄鹊臉?biāo)準(zhǔn)，選拔使用不尚空談、踏實(shí)苦干、實(shí)績突出，清正廉潔的干部。加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，推進(jìn)港航口岸行業(yè)核心價(jià)值體系建設(shè)，深入開展“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、建體系、創(chuàng)一流”文明創(chuàng)建活動(dòng)，繼續(xù)辦好“航海日”活動(dòng)，弘揚(yáng)航海文化，提高行業(yè)人員職業(yè)道德，維護(hù)行業(yè)職工權(quán)益。加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)，強(qiáng)化反腐倡廉宣傳教育，落實(shí)《廉政準(zhǔn)則》；完善懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，加大監(jiān)督檢查力度，推進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，開展重點(diǎn)領(lǐng)域資金審計(jì)和領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)；嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，堅(jiān)決杜絕“小金庫”和違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律的問題發(fā)生。加強(qiáng)行業(yè)穩(wěn)定工作，做好行業(yè)信訪工作，強(qiáng)化重大決策社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估，注重從源頭上預(yù)防和化解影響穩(wěn)定的矛盾和問題。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇五
    去年以來，xxxx縣^v^會(huì)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大規(guī)范化建設(shè)為抓手，大力推進(jìn)人大代表日常履職、人大主席團(tuán)工作規(guī)范運(yùn)行、村民自治三項(xiàng)工作，通過三項(xiàng)工作“三位一體”推進(jìn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大工作的實(shí)效明顯提高，基層民主政治建設(shè)步入新境界。
    多措并舉——促進(jìn)代表日常履職。
    人大工作的性質(zhì)和代表的角色特征決定了群眾路線是人大工作的基本路線，代表履職的主要方式是聯(lián)系群眾，代表工作的重點(diǎn)是抓好閉會(huì)期間代表的日常履職。通過實(shí)踐探索，我們逐步形成了“一、二、三”的具體思路。“一”，就是將全縣1386名縣鎮(zhèn)代表就地編為180個(gè)代表小組，按有專用房、有活動(dòng)經(jīng)費(fèi)等“十有”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)180個(gè)代表工作室，形成全縣統(tǒng)一的履職平臺(tái)?！岸保褪菍?shí)行縣^v^會(huì)、鎮(zhèn)人大主席團(tuán)成員各聯(lián)系五名代表、五名（戶）群眾和每位人大代表各聯(lián)系十名（戶）群眾的“雙聯(lián)系”制度。全縣人大系統(tǒng)固定聯(lián)系群眾的數(shù)量過萬人（戶）以上?！叭?，就是在人大代表中全面推行民情日記、代表接待日、代表述職評議三項(xiàng)制度，要求每位代表年記民情日記不少于六十篇，每月至少到代表工作室接待一次群眾（選民），每年年底要向選民進(jìn)行述職，接受群眾的工作評議。這些措施的落實(shí)，促進(jìn)了代表工作“接地氣”，擴(kuò)大了人大工作的群眾基礎(chǔ)。
    統(tǒng)一模式——做實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)。
    長期以來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)的主要工作只限于人代會(huì)的組織，閉會(huì)期間工作開展的不經(jīng)?；蛄饔谛问?，甚至被視為臨時(shí)性機(jī)構(gòu)。為此，我們在抓xxxx鎮(zhèn)人大主席團(tuán)規(guī)范履職試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，對全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)工作進(jìn)行全面規(guī)范。首先，依法賦權(quán)?？h^v^會(huì)制定出臺(tái)了《xxxx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大工作實(shí)施辦法》，依法賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)二十八項(xiàng)職權(quán)，并對主席團(tuán)工作運(yùn)行程序、制度體系、保障措施作了明確規(guī)定，使主席團(tuán)工作于法有據(jù)、有章可循。其次，按照有專用辦公室、有兩名以上工作人員等“八有”標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)完善鎮(zhèn)人大主席團(tuán)辦公場所，配備必要的專職辦公人員。再次，突出監(jiān)督工作重點(diǎn)，促進(jìn)主席團(tuán)工作規(guī)范運(yùn)行。規(guī)定主席團(tuán)每季度召開一次主席團(tuán)會(huì)議，圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民主法治建設(shè)重點(diǎn)議題，開展調(diào)查、視察、檢查和評議，審議決定重大事項(xiàng)。做到了主席團(tuán)有計(jì)劃、日常化、制度化開展，形成了依法有序的日常監(jiān)督機(jī)制。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)日常履職模式的建立和運(yùn)行，拓展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)民主政治建設(shè)新領(lǐng)域，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，構(gòu)建了和諧共進(jìn)的新局面。
    依法規(guī)范——加強(qiáng)村民自治指導(dǎo)監(jiān)督。
    村民自治是我國的四大基本政治制度之一，是農(nóng)村發(fā)展穩(wěn)定的“治本之策”。其要義是實(shí)行“民主選舉、民主決策、民主管理、民主監(jiān)督”，目的是實(shí)現(xiàn)村民“自我管理、自我教育、自我服務(wù)”。我們把村民自治作為基層民主政治建設(shè)和人大工作的基礎(chǔ)工程，依法有序推進(jìn)。為摸清底子、完善思路，我們于去年下半年開展了專題調(diào)研，摸清了全縣村民自治工作的現(xiàn)狀和問題，形成了突出重點(diǎn)，加強(qiáng)村民議事制度和村民監(jiān)督委員會(huì)制度“兩項(xiàng)制度”建設(shè)的思路，通過專題審議，形成了系統(tǒng)的工作思路；為促進(jìn)村民自治規(guī)范開展，形成全縣統(tǒng)一的模式，通過大量的調(diào)查研究，依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，出臺(tái)了《xxxx縣村民自治章程示范文本》。示范文本下發(fā)后，全縣各村結(jié)合實(shí)際積極行動(dòng)，完成了新一輪《村民自治章程》和《村規(guī)民約》的修訂工作；為形成村民自治工作的長效機(jī)制，我們把村民自治工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大的重點(diǎn)工作任務(wù)，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大主席團(tuán)親自上手抓指導(dǎo)、抓監(jiān)督。目前，全縣村民自治工作的制度體系和工作機(jī)制已初步形成，“兩項(xiàng)制度”運(yùn)行趨于規(guī)范，村級民主治理的長效機(jī)制正在逐步確立。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇六
    今年以來，我局在市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，以******新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)******重要講話和重要指示批示精神，緊緊圍繞市委市政府的工作部署，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有序推進(jìn)各項(xiàng)工作，努力完成全年目標(biāo)任務(wù)。在2020年新華?波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名中廣州躍升至第13位。
    一、2020年主要工作開展情況。
    （一）堅(jiān)決抓好常態(tài)化疫情防控。
    慎終如始抓好疫情防控工作，堅(jiān)持外防輸入、內(nèi)防反彈，科學(xué)防控、精準(zhǔn)施策，鞏固來之不易的疫情防控成果，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅(jiān)實(shí)的水上交通保障。一是牽頭成立廣州市境外疫情經(jīng)水路輸入聯(lián)防聯(lián)控工作專班，嚴(yán)密實(shí)施入境船員疫情防控全流程閉環(huán)管理。印發(fā)《廣州市水運(yùn)口岸防控境外疫情經(jīng)水運(yùn)口岸輸入實(shí)施方案》，強(qiáng)化來往港澳小型船舶船員疫情防控工作，強(qiáng)化各口岸碼頭、船公司及船舶代理企業(yè)落實(shí)疫情防控的主體責(zé)任。二是不斷優(yōu)化登臨檢疫及船員核酸檢測、國際航行船舶出入境查驗(yàn)、船員換班流程，協(xié)調(diào)口岸所在地防控指揮辦落實(shí)船員集中轉(zhuǎn)運(yùn)和隔離閉環(huán)管理，形成水路疫情聯(lián)防聯(lián)控嚴(yán)密防線，隔斷遏制新疫情輸入的風(fēng)險(xiǎn)。4月1日至10月30日，我局牽頭水路專班相關(guān)成員單位完成5048名船員換班，其中，國際航行船舶4788名，港澳航線船舶260名。
    （二）全力推動(dòng)港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)向好。
    港航生產(chǎn)逐步恢復(fù)。2020年港口貨物吞吐量達(dá)到億噸，五年來，先后超越天津港、新加坡港，國際排名上升2位至全球第四。2020年集裝箱吞吐量達(dá)到萬teu，五年來，先后超越釜山港、香港港，國際排名上升2位至全球第五。2020年外貿(mào)集裝箱吞吐量首次突破900萬teu，達(dá)到905萬teu，同比增長％。廣州水路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營船隊(duì)規(guī)模已超過4000萬載重噸，水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量從2015年的7978億噸公里增長至2020年的20868億噸公里。
    港口樞紐級地位不斷提升。積極拓展集裝箱班輪航線，開通集裝箱班輪航線226條，新增76條；其中外貿(mào)班輪航線120條，新增53條；內(nèi)貿(mào)航線106條，新增23條；開通200多條水上駁船支線，新增50多條。廣州港成為國內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)集裝箱港和通往非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐。在衡陽、郴州、長沙等全國8省32個(gè)地市成功布局36個(gè)內(nèi)陸港辦事處，新增18個(gè)，覆蓋華南、西南地區(qū)主要貨源地。完善海鐵聯(lián)運(yùn)物流體系，成功開通中歐、中亞班列，開通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列11條，糧食散改集班列13條，商品汽車精品班列4條，2020年共完成鐵水聯(lián)運(yùn)11萬teu，同比增長％。
    （三）穩(wěn)步推進(jìn)港航重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。
    港口通過能力不斷提升。2020年廣州港重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目年度計(jì)劃總投資億元。廣州港深水航道拓寬工程今年7月已全線完工，8月25日按新的通航標(biāo)準(zhǔn)投入使用。大力推進(jìn)廣州港環(huán)大虎島公用航道工程、桂山錨地前期工作，爭取盡快開工。南沙港區(qū)四期、新沙港區(qū)二期11－13＃泊位正在施工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年建成。海嘉汽車碼頭通過竣工驗(yàn)收，近洋碼頭主體工程預(yù)計(jì)2021底完成。琶洲客運(yùn)碼頭順利開工。南沙港區(qū)國際通用碼頭工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程、龍沙碼頭二期等在建項(xiàng)目有序推進(jìn)。南沙港區(qū)五期工程正在開展工可報(bào)告編制等前期工作。
    港航規(guī)劃與戰(zhàn)略研究不斷深化。編制完成《加快廣州國際航運(yùn)物流發(fā)展實(shí)施方案（2020－2025）》，開展《廣州港口與航運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《南沙港口和航運(yùn)物流“十四五”規(guī)劃研究》《廣州國際航運(yùn)樞紐發(fā)展戰(zhàn)略》等編制工作。適應(yīng)城市發(fā)展需要，推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級，內(nèi)港港區(qū)和黃埔老港逐步退出貨運(yùn)功能。開展黃埔港區(qū)和南沙港區(qū)規(guī)劃調(diào)整工作，目前方案都已上報(bào)交通運(yùn)輸部。
    （四）港航綜合服務(wù)不斷提升。
    持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。積極推進(jìn)口岸降本增效，在延續(xù)免除貨物港務(wù)費(fèi)政府留存部分和港口設(shè)施保安費(fèi)公共統(tǒng)籌部分的基礎(chǔ)上，根據(jù)***有關(guān)精神，推動(dòng)港口經(jīng)營人降低貨物港務(wù)費(fèi)和港口設(shè)施保安費(fèi)，在《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》的基礎(chǔ)上降低20％征收。實(shí)行引航費(fèi)優(yōu)惠政策，從3月1日起，疫情期間對進(jìn)出廣州港港區(qū)的新增國際、國內(nèi)集裝箱班輪航線和集裝箱加班船，引航（移泊）費(fèi)按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限降低50％征收，每條新增班輪航線實(shí)施半年。實(shí)施建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心集裝箱運(yùn)輸扶持政策，今年已向130家企業(yè)發(fā)出扶持獎(jiǎng)勵(lì)資金億元，其中對進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)直接獎(jiǎng)勵(lì)5500萬元。
    培育航運(yùn)要素集群。組織實(shí)施我市總部經(jīng)濟(jì)政策，對符合條件的新引進(jìn)總部企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。積極開展行業(yè)招商引資，引導(dǎo)航運(yùn)物流要素在南沙集聚。截至目前，全市港航相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)注冊數(shù)已超過10萬家，廣州水路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營船隊(duì)規(guī)模已超過4500萬載重噸。積極開展港航業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈招商活動(dòng)，同時(shí)做好暖企、安企走訪工作。完成廣州航運(yùn)扶持政策初稿，提出了30項(xiàng)扶持政策建議。
    發(fā)展水上休閑產(chǎn)業(yè)。積極推進(jìn)郵輪母港口岸開放工作，計(jì)劃2020年12月底前完成，郵輪母港港池和支航道升級拓寬工程10月已完成施工，正在進(jìn)行驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。注重珠江沿岸景區(qū)資源開發(fā)，推進(jìn)廣州市文商旅融合發(fā)展示范區(qū)項(xiàng)目建設(shè)。推進(jìn)廣州長洲島新?lián)坑瓮Ч卜?wù)基地項(xiàng)目，一期32個(gè)泊位主體工程基本完成。2020年3月19日，市文化^v^會(huì)市港務(wù)局舉辦了珠江游復(fù)航活動(dòng)，推動(dòng)珠江游企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國慶期間，珠江游累計(jì)萬余人次，基本達(dá)到去年同期九成。開通廣州－香港郵輪旅游航線，推出“灣區(qū)一日游”產(chǎn)品。加強(qiáng)廣深兩地客運(yùn)合作，6月28日，南沙客運(yùn)港至深圳蛇口、福永碼頭航線正式開通。
    不斷發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)。廣東航運(yùn)交易綜合信息服務(wù)平臺(tái)（二期）項(xiàng)目完成系統(tǒng)開發(fā)，已進(jìn)入系統(tǒng)測試功能階段。運(yùn)輸交易平臺(tái)擬完善平臺(tái)服務(wù)功能，新增航運(yùn)供應(yīng)鏈金融服務(wù)管理功能。鼓勵(lì)設(shè)立航運(yùn)金融租賃公司、融資租賃公司、航運(yùn)保險(xiǎn)公司等專業(yè)性機(jī)構(gòu)，大力引進(jìn)航運(yùn)專業(yè)銀行。截止2020年10月底，累計(jì)發(fā)布珠江二手船舶交易價(jià)格指數(shù)24期，累計(jì)成交船舶4648艘，交易金額億元。
    （五）建設(shè)綠色平安港航。
    推進(jìn)綠色港口建設(shè)。部署開展“碧海2020”海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)，加強(qiáng)對碼頭和航運(yùn)企業(yè)的檢查力度。鼓勵(lì)建設(shè)珠江游純電動(dòng)船，截止10月底，3000客位9艘純電動(dòng)船示范項(xiàng)目已有4艘投入開工建造，預(yù)計(jì)年內(nèi)3艘建成下水。積極打造綠色“珠江游”品牌，采用專門污染物接收船接收、建設(shè)啟用大沙頭游船碼頭接收船舶生活污水處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)珠江游船污染物“零排放”。大力推動(dòng)下廣州內(nèi)河岸電實(shí)現(xiàn)全覆蓋，目前全港生產(chǎn)泊位岸電覆蓋率已超過70％。全港客運(yùn)船舶、港作船舶、公務(wù)船舶岸電使用率達(dá)100％。
    （六）構(gòu)建對外交流合作格局。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇七
    20xx年9月近年來，口岸對外經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭。著對外經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展，社會(huì)各界對海關(guān)的工作要求越來越高，“要求更高、難更大、任務(wù)更重”正成為海關(guān)工作面臨的長期形勢，如何發(fā)揮海關(guān)作為對外物流中心環(huán)節(jié)的作用，促進(jìn)口岸現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，成為一個(gè)急需解決的問題。在內(nèi)陸物流園區(qū)建立保稅物流功能區(qū)，與港口合作建立內(nèi)陸港，成為解決這個(gè)問題的有力辦法。在拓展了港口的輻射面積的同時(shí)，還能夠減輕港口的工作量，提高工作效率，減少辦理手續(xù)的排隊(duì)時(shí)間。這次實(shí)習(xí)我們組成員對赤峰市紅山物流園區(qū)建設(shè)內(nèi)陸港進(jìn)行了深入調(diào)研考察。赤峰國際陸港建設(shè)項(xiàng)目是赤峰市政府十二五規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、是沈陽鐵路局支持赤峰市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目是經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委批準(zhǔn)，按照沈陽鐵路局全力推進(jìn)赤峰國際陸港建設(shè)的指示精神，由赤峰鐵發(fā)商貿(mào)集團(tuán)公司投資建設(shè)的項(xiàng)目。依托天津港區(qū)域大通關(guān)優(yōu)勢，以赤峰紅山物流園區(qū)鐵路運(yùn)輸基地為基礎(chǔ)建設(shè)的具有國家二類口岸功能的內(nèi)陸無水港。該項(xiàng)目整體規(guī)劃面積450畝，總建筑面積萬平方米，計(jì)劃總投資億元。主要建設(shè)聯(lián)檢服務(wù)樓、卡口、查驗(yàn)倉庫、公用型保稅倉庫、露天堆場、檢驗(yàn)檢疫區(qū)、綜合服務(wù)管理區(qū)等。目前，聯(lián)檢服務(wù)樓主體工程已經(jīng)完工，正在進(jìn)行室內(nèi)外裝修。公用型保稅倉庫已獲得滿洲里海關(guān)的批復(fù)并開工建設(shè)，預(yù)計(jì)年底竣工并驗(yàn)收運(yùn)營。赤峰國際陸港項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將具備港口口岸、保稅監(jiān)管、國際國內(nèi)物流配送等功能。赤峰紅山物流園區(qū)將實(shí)現(xiàn)“海鐵聯(lián)運(yùn)”，成為赤峰市快捷的出海通道。
    1、口岸物流的定義及其特點(diǎn)口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢，以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托，以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以優(yōu)化物流資源整合為目標(biāo)，強(qiáng)化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)?？诎段锪鞯淖畲筇攸c(diǎn)是換載、接駁貨物。
    2、口岸物流的發(fā)展趨勢一是口岸物流總體規(guī)模將持續(xù)增長。外向型經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，必將推動(dòng)口岸物流總體規(guī)模的擴(kuò)大，口岸特別是沿海大型港口作為進(jìn)出口貿(mào)易樞紐，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用越來越明顯，開始成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”。
    2.裝卸搬運(yùn)功能。裝卸搬運(yùn)是影響貨物流轉(zhuǎn)速度的基本要素，專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，可以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。
    3.堆場功能。集裝箱堆場是現(xiàn)代港口不可或缺的部分，其服務(wù)主要包括備用箱儲(chǔ)存管理、提箱及還箱服務(wù)、重箱堆存、集裝箱貨物查驗(yàn)以及拆拼箱。
    4.倉儲(chǔ)功能。倉儲(chǔ)功能是指轉(zhuǎn)運(yùn)和庫存的功能，具體是指各種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換的臨時(shí)庫存和原材料、半成品和產(chǎn)成品提供的后勤儲(chǔ)存和管理服務(wù)。
    5.加工、包裝、分揀功能。加工一般分為流通加工和組裝加工，前者指粘貼標(biāo)簽，銷售包裝作業(yè)等，后者是指產(chǎn)品零部件的組裝和滿足客戶個(gè)性化需求；包裝分商品包裝和運(yùn)輸包裝，以及商品包裝和運(yùn)輸包裝的快速轉(zhuǎn)換；分揀在貨物和里存放的基礎(chǔ)上完成客戶的需求，進(jìn)行快速分類。
    6.配送功能。配送功能在庫存?zhèn)}儲(chǔ)、存貨管理的基礎(chǔ)上為企業(yè)生產(chǎn)提供后勤服務(wù)，即時(shí)配送企業(yè)所需原材料、零配件等物料。
    7.信息處理功能。包括物流信息處理、貿(mào)易信息處理、金融信息處理和政務(wù)信息處理等。
    4、內(nèi)陸港的定義及其功能內(nèi)陸港，也叫無水港，是相對臨海港口而言的；它是指在港口內(nèi)陸腹地建立的，具有口岸功能和綜合物流服務(wù)功能的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施，它通常以腹地大型的交通樞紐（如鐵路集裝箱中心站）及物流園區(qū)為載體，通過賦予其新的功能或政策，而發(fā)展成為具有海港基本功能的內(nèi)陸口岸。
    （1）集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能。內(nèi)陸港通常是幾種運(yùn)輸方式（公路、鐵路、內(nèi)河水運(yùn)）的匯合點(diǎn)，內(nèi)陸港與海港之間通過大容量的水運(yùn)或鐵路連接，從海港疏運(yùn)來的進(jìn)口集裝箱，在內(nèi)陸港轉(zhuǎn)換到公路運(yùn)輸，然后直接送到企業(yè)車間，而從生產(chǎn)企業(yè)原先采用公路運(yùn)輸?shù)窖睾８劭诘某隹诩b箱，在內(nèi)陸港可以轉(zhuǎn)換到鐵路或船舶，再運(yùn)輸?shù)窖睾８劭?。此外，船公司、多式?lián)運(yùn)公司、船代或貨代在內(nèi)陸港設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，可以直接受國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，簽發(fā)以內(nèi)陸港為啟運(yùn)港或目的港的多式聯(lián)運(yùn)提單。因此，貨主就無需在每次運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時(shí)重辦理托運(yùn)等手續(xù)，而是只在內(nèi)陸港辦理一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證和一次保險(xiǎn)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人組織各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸。內(nèi)陸港提供的這種一站式集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過程來安排，可以簡化托運(yùn)、支付及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間。
    （2）通關(guān)服務(wù)功能。內(nèi)陸港可以從事沿海港口的一切陸上作業(yè)，其中，為進(jìn)出口集裝箱。
    貨物提供通關(guān)服務(wù)是必不可少的一項(xiàng)。內(nèi)陸港通過設(shè)置海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫辦公區(qū)、查驗(yàn)區(qū)，可以直接受理內(nèi)陸企業(yè)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)，并可根據(jù)需要對貨物進(jìn)行查驗(yàn)。內(nèi)陸海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫已經(jīng)放行的集裝箱貨物，到沿海港口后不需再辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢和查驗(yàn)等手續(xù)。
    （3）保稅倉儲(chǔ)功能。具備保稅物流園區(qū)、保稅物流中心或綜合保稅區(qū)資質(zhì)的內(nèi)陸港，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物入港保稅、出口貨物入港退稅及保稅加工等功能，內(nèi)陸港設(shè)立的保稅倉庫可保稅存放各種貿(mào)易方式的進(jìn)口商品和已申報(bào)出口商品。內(nèi)陸港具備這一功能后，可以促進(jìn)內(nèi)陸保稅物流的發(fā)展，增強(qiáng)保稅物流集聚效應(yīng)和輻射功能，對降低中西部區(qū)外向型企業(yè)的物流成本和促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級具有十分重要的意義。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇八
    1、全國港口碼頭行業(yè)情況港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐和對外貿(mào)易的門戶。港口碼頭能力的大小、管理水平的高低，是國家經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展水平的體現(xiàn)。如今，我國港口碼頭專業(yè)化泊位比重超過50%?；窘⒘税ㄖ饕劭?、地區(qū)性重要港口和其他一般港口三個(gè)層次的港口體系，在長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣、東南沿海、西南沿海五大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對集中的港口群及碼頭泊位。在長江、珠江、黑龍江、淮河水系和京杭運(yùn)河形成了綿延的沿岸港口帶。以集裝箱、煤炭、礦石、油品、糧食五大貨種和客運(yùn)為重點(diǎn)，構(gòu)架了水路客貨港口運(yùn)輸裝卸系統(tǒng)。內(nèi)河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫區(qū)碼頭淹沒復(fù)建工程全部完成，在長江、西江干線和長三角、珠三角地區(qū)建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位，港口機(jī)械化和專業(yè)化水平不斷提高。
    從2012年我國主要港口碼頭運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，每年我國主要港口貨物吞吐量程增長30%態(tài)勢；加上中委、中科項(xiàng)目的啟動(dòng)，未來新建的港口碼頭肯定逐步增加，以滿足石油的運(yùn)輸，這為我們的產(chǎn)品進(jìn)行行業(yè)性銷售提供了廣闊的市場機(jī)會(huì)。
    二、全國港口碼頭的布局。
    主要港口碼頭：上海、廣州（黃埔、南沙）、深圳鹽田、寧波（舟山）、青島、天津、大連等，這些港口都在改造、擴(kuò)容，已建港口碼頭不斷升級和擴(kuò)容，特別是天津港及南沙港，投機(jī)極大！新建碼頭不斷涌現(xiàn)，這為我們提供了良好的市場環(huán)境。
    三、廣東省港口碼頭發(fā)展情況：
    本人入職以來一直以廣東區(qū)域內(nèi)的項(xiàng)目為主，對本地區(qū)的港口碼頭項(xiàng)目相對比較熟悉，就項(xiàng)目而然，接觸的項(xiàng)目很多，而且項(xiàng)目很優(yōu)質(zhì)如湛江寶滿港、霞山港；東莞虎門港、麻涌海昌碼頭、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等，不管從投資額度還是設(shè)備容量等都是優(yōu)質(zhì)的大型項(xiàng)目。
    四、主要設(shè)計(jì)院的分布情況：港口碼頭設(shè)計(jì)相對比較集中，主要是國內(nèi)或當(dāng)?shù)刂男袠I(yè)設(shè)計(jì)院在做，如中國港灣建設(shè)（集團(tuán)）設(shè)計(jì)院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武漢）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設(shè)計(jì)院等，上述設(shè)計(jì)院占據(jù)很大的比重，這為跟進(jìn)項(xiàng)目和維護(hù)關(guān)系提供很大的便利條件，避免了人力、物力的浪費(fèi)。
    五、市場容量評估：
    以有項(xiàng)目合作基礎(chǔ)的中交四航院為例，每年該院設(shè)計(jì)的港口碼頭項(xiàng)目總額為200億，電氣部分按3%計(jì)算，其中無功補(bǔ)償及諧波治理方面按3%計(jì)算，哪每年的市場份額為200*3%*3%=億（以設(shè)計(jì)預(yù)算最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）。
    單以中交集團(tuán)屬下的港口碼頭五大設(shè)計(jì)院計(jì)算就是*5=億，港口碼頭每年按27%新增容量的市場遞增(引權(quán)威報(bào)告)、其他中小型航運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)院及建筑設(shè)計(jì)院的分流市場，再加上對外援建港口碼頭項(xiàng)目等，據(jù)專家的市場調(diào)研預(yù)測每年該行業(yè)的電能質(zhì)量治理市場份額至少達(dá)到5億以上，面對這樣的市場蛋糕，我們不但要做，而且要做大、做強(qiáng)，直到做到行業(yè)的領(lǐng)跑者！
    六、市場計(jì)劃。
    1、先從設(shè)計(jì)院做起，抓住信息源頭，搞好主要的設(shè)計(jì)院關(guān)系，完。
    成上圖、提供設(shè)計(jì)方案等，從以有合作關(guān)系的設(shè)計(jì)院入手，利用行業(yè)院之間的互動(dòng)關(guān)系，擴(kuò)大市場信息，滲入其他港口碼頭等行業(yè)院，以重點(diǎn)行業(yè)院為主、兼顧其他中小設(shè)計(jì)院。
    2、公關(guān)業(yè)主，尋找有行業(yè)背景的銷售顧問、合作伙伴，嘗試接觸。
    中交集團(tuán)決策層，做好上層關(guān)系，從上往下走，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的可控性；地方性的港務(wù)公司如廣州港務(wù)局、深圳港務(wù)局、東莞港務(wù)局等單位積極維護(hù)，以點(diǎn)帶面，全面開花，豐富市場！外地港務(wù)公司從設(shè)計(jì)院了解信息，逐步攻克，達(dá)到以項(xiàng)目養(yǎng)項(xiàng)目的目的。
    3、維護(hù)好有合作基礎(chǔ)的總包單位及盤柜廠家如中交集團(tuán)下屬安裝公司、地方有行業(yè)背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團(tuán)等。
    4、發(fā)展區(qū)域合作，外地項(xiàng)目可與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商及強(qiáng)勢的合作伙伴進(jìn)行合作，監(jiān)控項(xiàng)目的可控性同時(shí)節(jié)約項(xiàng)目成本。
    5、涉外援建項(xiàng)目，與招商國際類的代業(yè)主公司套上關(guān)系，達(dá)成長期合作模式，以點(diǎn)帶面，全面開花，豐富市場！
    七、預(yù)期目標(biāo)。
    按目前的市場需求，在2014年在港口碼頭行業(yè)完成公司500萬業(yè)績問題不大，今后逐步上升到每年1000-1500萬的目標(biāo)完全可實(shí)現(xiàn)！另以港口碼頭行業(yè)為主的同時(shí)，兼顧廣東地區(qū)的石化行業(yè)、電信行業(yè)等。
    陳臻岸。
    一、基本概況。
    鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司一期碼頭是5萬噸級件雜貨碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐量190萬噸。2007年9月14日經(jīng)鎮(zhèn)江市口岸和港口管理局批準(zhǔn)試運(yùn)行，2007年11月2日領(lǐng)取《港口設(shè)施保安符合證書》，2008年8月27日省政府批準(zhǔn)對外國籍船舶開放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103萬噸。其中外輪?？?次，吞吐量萬噸，主要來自巴拿馬、馬紹爾群島、圣文森特國家地區(qū)。在港口設(shè)施保安履約工作中，惠龍港一期碼頭按保安計(jì)劃實(shí)施了履約準(zhǔn)備和實(shí)施工作，領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，積極整改，快速應(yīng)對，履約職責(zé)?，F(xiàn)有7人取得《港口設(shè)施保安崗位資格證書》，并根據(jù)本港口設(shè)施的實(shí)際情況組織了四次港口設(shè)施保安訓(xùn)練；未發(fā)生任何保安事件。
    二、主要工作。
    一年來，我們根據(jù)《港口設(shè)施保安規(guī)則》、《港口設(shè)施保安符合證書》及鎮(zhèn)口港發(fā)【2006】117號《關(guān)于進(jìn)一步做好港口設(shè)施保安履約工作的若干意見》等文件要求，針對新港口，新人員的特點(diǎn)，主要做了如下工作：
    （一）把認(rèn)真學(xué)習(xí)《港口設(shè)施保安規(guī)則》作為大事抓。新《港口設(shè)施保安規(guī)則》自2008年3月1日起實(shí)行?；蔟埓a頭是2008年8月27日省政府批準(zhǔn)對外國籍船舶開放的。公司領(lǐng)導(dǎo)深深感到，學(xué)習(xí)《港口設(shè)施保安規(guī)則》十分重要，新規(guī)則十一章八十五條對我們來說都是新內(nèi)容。我們于2008年12月派出5名港口設(shè)施保安參加_組織的培訓(xùn)。我們還請市口港局專家們到公司指導(dǎo)工作，并走出去向同行們學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)，員工們對港口設(shè)施保安重要性的認(rèn)識(shí)和技能都有較大提高。
    （二）把隱患排查作為每周必修課。我們是新港口，港口設(shè)施保安組織機(jī)構(gòu)、人員安排、規(guī)章制度等方面有一個(gè)逐步完善的過程。我們采取邊學(xué)邊干，及時(shí)整改。去年11月份，鎮(zhèn)江市安全檢查專家組對本公司重點(diǎn)檢查，指出持證上崗人員不合要求、設(shè)備運(yùn)行鳴笛聲小等六個(gè)方面的問題。公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，召開專題討論，逐項(xiàng)解決，一時(shí)解決不了的，也排出解決問題計(jì)劃表。我們還針對現(xiàn)狀，制訂了《安全檢查考核標(biāo)準(zhǔn)》，分別為安全設(shè)施、安全管理、安全措施、崗位安全等四個(gè)方面147條，把隱患排查、整改、考核相結(jié)合。每周檢查，考評一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
    （三）把港口設(shè)施保安訓(xùn)練作為提高員工素質(zhì)的重要途徑。我們從實(shí)踐中感到，港口設(shè)施保安訓(xùn)練是提高保安人員素質(zhì)的重要途徑。我們按照新《港口設(shè)施保安規(guī)則》的要求，每三個(gè)月進(jìn)行一次港口設(shè)施保安訓(xùn)練。從2008年7月1日至2009年7月1日，我們已進(jìn)行了四次港口設(shè)施保安訓(xùn)練：第一次是2008年8月22日，模擬“縱火嫌疑人對35kv高壓變電所實(shí)施破壞”,訓(xùn)練追搏和消防保安措施落實(shí)；第二次是2008年11月29日，模擬“走私嫌疑人通過馬耳他ˋ榮譽(yù)號ˊ海輪裝水泥時(shí)走私文物”，訓(xùn)練防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，訓(xùn)練1號門通過由二級保安狀態(tài)升級為三級保安狀態(tài)時(shí)爭取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模擬“偷渡嫌疑人通過巴拿馬ˋ哈里薩ˊ號海輪裝機(jī)械備時(shí)偷渡”，訓(xùn)練防偷渡預(yù)案的落實(shí)。通過訓(xùn)練，港口設(shè)施保安的能力有較大提高。
    （四）把港口設(shè)施保安履約作為硬任務(wù)完成。
    惠龍港2007年11月2日領(lǐng)取《港口設(shè)施保安符合證書》。一年以來，在港口設(shè)施保安履約工作中，我們按保安計(jì)劃實(shí)施了履約準(zhǔn)備和實(shí)施工作。公司領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，積極整改，快速應(yīng)對，履約職責(zé)，外輪?？?次，未發(fā)生任何保安事件。安全生產(chǎn)狀況較好，實(shí)現(xiàn)了“平安港口”創(chuàng)建目標(biāo)，未發(fā)生重要特大安全事故，未發(fā)生死亡和重傷事故，未發(fā)現(xiàn)重大刑事和涉外案件。省、市、區(qū)及各部門領(lǐng)導(dǎo)多次到惠龍港檢查指導(dǎo)工作，認(rèn)為港口設(shè)施保安履約工作進(jìn)步快，給予了較好的評價(jià)。
    （五）把港口設(shè)施保安費(fèi)收繳、管理和使用作為執(zhí)行上級規(guī)定的具體行動(dòng)。
    惠龍碼頭一期工程2008年8月27日批準(zhǔn)對外開放，由于剛起步，一年來外輪?？苛?次，吞吐量萬噸。我們目前實(shí)現(xiàn)的是綜合費(fèi)率。按有關(guān)規(guī)定，應(yīng)收港口設(shè)施保安費(fèi)萬元，應(yīng)繳4920元。已經(jīng)繳納。
    惠龍碼頭一期工程雖然運(yùn)行，但還有一些配套項(xiàng)目正在進(jìn)行。今年用于港口設(shè)施保安又投入萬元，其中監(jiān)控系統(tǒng)萬元，對講機(jī)7部萬元，柵欄、安全標(biāo)牌萬元。
    三、問題及原因。
    對照《港口設(shè)施保安規(guī)則》、《保安計(jì)劃》和上級港口行政管理部門的工作要求，我們存在如下問題：
    1、雖然持證上崗人員數(shù)量達(dá)到了要求，但基本素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能還有待提高。
    2、雖然港口設(shè)施比較齊全，擔(dān)有損壞現(xiàn)象，維修不夠及時(shí)。
    存在上述問題的原因是：港口新、人員新，缺少技術(shù)骨干；港口設(shè)施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口設(shè)施保安工作還沒有真正抓到位，抓到點(diǎn)子上。
    四、今后工作打算。
    今年是建國60周年，也是全省港口的規(guī)范管理年，我們的措施和打算是：
    1、滿懷愛國熱情，加強(qiáng)對員工愛國主義教育。
    2、從港區(qū)實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)港口設(shè)施保安針對性訓(xùn)練。
    3、堅(jiān)持對隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
    港口設(shè)施保安工作任重道遠(yuǎn)。在今后工作中，我們將針對新港口的特點(diǎn)、重點(diǎn)，在學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)新《港口設(shè)施保安規(guī)則》上下功夫，在執(zhí)行規(guī)章制度、長效管理上下功夫，在港口實(shí)施保安開拓創(chuàng)新上下功夫！
    五、附件。
    （一）、保安訓(xùn)練方案記錄；
    （二）、保安規(guī)章制度清單；
    （三）、保安評估報(bào)告和保安計(jì)劃修訂記錄。
    保安主管張圣銀。
    鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司。
    廣東石東實(shí)業(yè)（集團(tuán)）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外貿(mào)貨物1680噸。一年來，我司按照solas公約海上保安修正案和isps規(guī)則的要求，在市港航管理局的工作指導(dǎo)下，公司全體職員齊心協(xié)力，認(rèn)真貫徹落實(shí)《港口設(shè)施保安計(jì)劃》的各項(xiàng)工作和措施，努力做好港口設(shè)施保安工作，加強(qiáng)日常管理和防范。保證了國際航線船舶在港期間的安全。
    現(xiàn)將我港口設(shè)施保安履約工作基本情況、存在的問題、今后的重點(diǎn)工作和任務(wù)匯報(bào)如下：
    一、我港口設(shè)施保安履約工作基本情況。
    當(dāng)今的世界并不太平，各類恐怖事件時(shí)有發(fā)生，血的事實(shí)和代價(jià)充分證明恐怖主義離我們并不遙遠(yuǎn)，我們要居安思危，看到港口設(shè)施保安工作的復(fù)雜性和任務(wù)的艱巨性，為認(rèn)真履行國際義務(wù)，切實(shí)防范恐怖活動(dòng)，根據(jù)solas公約和isps規(guī)則的要求，以及本港口設(shè)施的實(shí)際情況，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，帶領(lǐng)下屬各部門開展了一系列與之相應(yīng)的工作。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇九
    為全面貫徹落實(shí)縣委關(guān)于開展“環(huán)境建設(shè)年”活動(dòng)的精神，扎實(shí)有效推進(jìn)全縣衛(wèi)生系統(tǒng)環(huán)境建設(shè)，根據(jù)《關(guān)于開展作風(fēng)建設(shè)年、環(huán)境建設(shè)年、項(xiàng)目建設(shè)年的實(shí)施意見》（縣發(fā)201011號）、《開展環(huán)境建設(shè)年實(shí)施方案》（縣辦發(fā)201018號）要求，結(jié)合我局實(shí)際制定本方案。
    緊緊圍繞省、市、縣決策部署的貫徹落實(shí)，按照“轉(zhuǎn)變作風(fēng)、提高效率、服務(wù)基層、推動(dòng)跨越”的要求，采取有力措施集中抓好我縣醫(yī)藥衛(wèi)生行業(yè)環(huán)境建設(shè)，努力營造寬松和諧、優(yōu)質(zhì)高效的發(fā)展環(huán)境。
    通過環(huán)境建設(shè)年活動(dòng)，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，牢固樹立科學(xué)監(jiān)管意識(shí)，把全體干部職工的思想統(tǒng)一到發(fā)展上、心思集中到發(fā)展上、力量凝聚到發(fā)展上來，進(jìn)一步增強(qiáng)自覺維護(hù)發(fā)展環(huán)境的意識(shí)；結(jié)合職能調(diào)整，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變政府職能，規(guī)范行政權(quán)力運(yùn)行；全體干部職工工作作風(fēng)、行政效率、服務(wù)質(zhì)量明顯轉(zhuǎn)變；公眾對醫(yī)藥衛(wèi)生行業(yè)的滿意度明顯提高；環(huán)境建設(shè)逐步制度化、規(guī)范化。
    1、政策法規(guī)股牽頭，辦公室、藥品管理股、醫(yī)政股等相關(guān)股室參加，對局機(jī)關(guān)及直屬事業(yè)單位行政許可事項(xiàng)進(jìn)行合法性審查、清理和公告。對不符合許可法規(guī)定的一律取消；不適應(yīng)我縣經(jīng)濟(jì)又快又好、更快更好發(fā)展需要的全部取消；中央和省里已經(jīng)取消的堅(jiān)決取消。此項(xiàng)工作于20xx年6月底前完成。
    2、政策法規(guī)股牽頭，辦公室、藥品管理股等相關(guān)股室參加，按照省委十屆十次全會(huì)精神，對局機(jī)關(guān)及直屬事業(yè)單位非行政許可審批項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真清理。堅(jiān)決取消不適應(yīng)我縣經(jīng)濟(jì)又好又快、更好更快發(fā)展需要的非行政許可審批項(xiàng)目和前置審批條件，力爭減少非行政許可審批項(xiàng)目。此項(xiàng)工作于20xx年6月底前完成。
    3、辦公室牽頭，政策法規(guī)股、藥品管理股、醫(yī)政股及直屬事業(yè)單位參加，對清理后保留的行政審批項(xiàng)目，提出減少審批環(huán)節(jié)、縮短辦理時(shí)限的合理方案，力爭對外承諾辦理時(shí)限比法定時(shí)限縮短20%。
    4、政策法規(guī)股牽頭，有關(guān)業(yè)務(wù)股室及直屬事業(yè)單位參加，結(jié)合行政許可事項(xiàng)的清理公告情況，進(jìn)一步梳理行政職權(quán)，編制行政職權(quán)目錄，并按規(guī)定上報(bào)。此項(xiàng)工作20xx年9月前完成。
    5、辦公室牽頭，有關(guān)業(yè)務(wù)股室及直屬事業(yè)單位參加，根據(jù)行政職權(quán)目錄，進(jìn)一步細(xì)化局機(jī)關(guān)及直屬事業(yè)單位行政權(quán)力運(yùn)行流程，于20xx年10月底前向社會(huì)公告。
    6、政策法規(guī)股牽頭，辦公室、藥品管理股、醫(yī)政股等相關(guān)股室參加，進(jìn)一步規(guī)范行政處罰自由裁量權(quán)工作，于20xx年10月底前將處罰標(biāo)準(zhǔn)及程序向社會(huì)公告。
    7、計(jì)劃財(cái)務(wù)室牽頭，辦公室、政策法規(guī)股參加，對行政事業(yè)性收費(fèi)、經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)、罰款項(xiàng)目，開展一次自查自糾。凡是阻礙全縣經(jīng)濟(jì)又好又快、更好更快發(fā)展的，堅(jiān)決取締。對重復(fù)收費(fèi)項(xiàng)目一律合并。對事業(yè)性收費(fèi)偏高的，予以降低。對涉及企業(yè)的行政事業(yè)性收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有上下幅度的，按下限標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)收。嚴(yán)禁向企業(yè)攤派和無償占用企業(yè)的人、財(cái)、物。認(rèn)真梳理現(xiàn)行的收費(fèi)、罰款管理中存在的問題，研究制定依法行政、規(guī)范收支行為、完善自我約束機(jī)制的治本措施，進(jìn)一步規(guī)范收費(fèi)行為。20xx年3月底前上報(bào)自查自糾情況。局監(jiān)察室要加強(qiáng)對收費(fèi)情況的監(jiān)督檢查，認(rèn)真受理舉報(bào)，嚴(yán)肅查處亂收費(fèi)等違法違規(guī)行為。
    8、計(jì)劃財(cái)務(wù)室牽頭，局監(jiān)察室參加，20xx年11月30日前，對執(zhí)行“收支兩條線”的情況進(jìn)行全面自查，按中央、省、市、縣要求，對“小金庫”問題進(jìn)行專項(xiàng)治理，從源頭上規(guī)范收費(fèi)行為。
    9、辦公室牽頭，監(jiān)察室、政策法規(guī)股、合醫(yī)辦等相關(guān)股室參加，進(jìn)一步規(guī)范受理服務(wù)管理，對服務(wù)窗口充分授權(quán)，提高現(xiàn)場辦結(jié)率，充分發(fā)揮服務(wù)窗口職能作用，提高服務(wù)水平和效能。此項(xiàng)工作20xx年9月底前完成。
    10、局機(jī)關(guān)及直屬事業(yè)單位要全面落實(shí)崗位責(zé)任、首問責(zé)任、一次性告知、服務(wù)承諾、文明辦公優(yōu)質(zhì)服務(wù)公約、限時(shí)辦結(jié)、重大項(xiàng)目綠色通道、聯(lián)合審批、效能評估、責(zé)任追究等制度，建立完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系。此項(xiàng)工作于20xx年9月底前完成。局監(jiān)察室負(fù)責(zé)督促落實(shí)。
    11、辦公室牽頭，有關(guān)業(yè)務(wù)股室及直屬事業(yè)單位協(xié)助，根據(jù)縣政府有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步完善醫(yī)藥衛(wèi)生以及食品藥品監(jiān)管信息的主動(dòng)公開、依申請公開、保密審查、監(jiān)督保障等實(shí)施細(xì)則和配套措施，促進(jìn)食品藥品監(jiān)管信息公開的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。
    12、局監(jiān)察室、辦公室要督促有關(guān)股室及單位嚴(yán)格按照縣政務(wù)公開領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的要求，動(dòng)態(tài)公開涉及企業(yè)的行政審批、行政處罰、行政事業(yè)性收費(fèi)等情況，積極建立和完善群眾評價(jià)體系，提高服務(wù)水平。
    13、藥品管理股牽頭，辦公室、醫(yī)政股、食品安全監(jiān)管。
    股等相關(guān)股室參加，按國務(wù)院辦公廳《關(guān)于社會(huì)信用體系建設(shè)的若干意見》精神，以開展醫(yī)藥衛(wèi)生行業(yè)誠信記錄、食品藥品市場誠信記錄、促進(jìn)醫(yī)藥衛(wèi)生行業(yè)和食品藥品市場信用信息共享、擴(kuò)大市場信用信息供求、建立信用獎(jiǎng)懲機(jī)制為重點(diǎn)，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布市場主體誠信信息，研究制定有關(guān)誠信體系建設(shè)的長效機(jī)制。逐步完善醫(yī)藥行業(yè)誠信體系，營造公平競爭的市場環(huán)境。
    （七）進(jìn)一強(qiáng)化公眾飲食用藥安全監(jiān)管。
    14、藥品管理股、醫(yī)政股、食品監(jiān)督股要結(jié)合整頓和規(guī)范市場秩序?qū)ｍ?xiàng)工作，加強(qiáng)藥品流通、經(jīng)營、使用、儲(chǔ)存等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，依法嚴(yán)厲打擊制售假劣食品藥品、非法行醫(yī)、侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)、損害商業(yè)聲譽(yù)或商品信譽(yù)等侵害企業(yè)公平競爭權(quán)的行為，加強(qiáng)藥品、保健品廣告管理，促進(jìn)市場公平競爭。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十
    由于工程施工需要，甲方把以下工程承包給乙方進(jìn)行施工。依據(jù)《中華人民共和國民法典》暨《中華人民共和國建筑法》以及建筑施工管理?xiàng)l例、施工規(guī)范，經(jīng)過甲乙雙方充分協(xié)商，達(dá)成以下條款，雙方必須嚴(yán)格遵守。
    一、工程地點(diǎn)及名稱。
    1、工程地點(diǎn)：_________________。
    2、工程名稱：_________________。
    二、承包內(nèi)容價(jià)款以及工期。
    1、承包內(nèi)容污水站全部土建工程。
    2、工程造價(jià)一次性包死。
    3、工程工期：_________________自開工內(nèi)完成承包全部承包內(nèi)容。
    三、付款及質(zhì)量。
    1、污水地底板驗(yàn)收合格后付30%，主體驗(yàn)收合格后付至70%，發(fā)包方進(jìn)行竣工驗(yàn)收合格后付至95%，其余工程款待工程保修期滿一次性付清。
    2、工程質(zhì)量：_________________合格。
    四、甲方責(zé)任：_________________幫助乙方解決水源電源，協(xié)助乙方解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，給乙方提供施工圖紙并交底。
    五、乙方責(zé)任，嚴(yán)格按照施工圖及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，必須遵守安全文明施工相關(guān)規(guī)定，承擔(dān)因?yàn)榘踩唾|(zhì)量造成的責(zé)任和費(fèi)用。
    六、保修期及質(zhì)保金。
    1、保修期：_________________發(fā)包方竣工驗(yàn)收后日歷天共計(jì)六個(gè)月。
    2、質(zhì)保金：_________________承包總價(jià)的10%為保修金，保修期滿后付清全部承包價(jià)款。
    4、合同生效日期：_________________合同生效日期雙方簽字后立即生效，保修期滿質(zhì)保金付清自行失效。
    甲方：_________________乙方：_________________。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十一
    為更好地開展我局創(chuàng)業(yè)服務(wù)年活動(dòng)，加強(qiáng)新時(shí)期文化機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，我局認(rèn)真貫徹落實(shí)今年1月19日市政府全體會(huì)議暨機(jī)關(guān)效能年活動(dòng)總結(jié)和創(chuàng)業(yè)服務(wù)年活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)精神，制定《20xx年文化局深化機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)計(jì)劃》，明確了20xx年我局機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)的目標(biāo)和主要工作。
    一、統(tǒng)一思想，制定計(jì)劃，明確目標(biāo)。
    市文化局召開機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)會(huì)議，對機(jī)關(guān)和科室作風(fēng)建設(shè)工作進(jìn)行部署，明確以科室作風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn)，帶動(dòng)機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)工作全面開展，全面提升機(jī)關(guān)整體工作效能。人秘科、市場科、社文科、文博科、監(jiān)察室要分別召開科室作風(fēng)建設(shè)工作會(huì)議，在總結(jié)作風(fēng)建設(shè)情況的基礎(chǔ)上，對照今年作風(fēng)建設(shè)“五型機(jī)關(guān)”的要求，認(rèn)真研究，尋找差距，制定出科室作風(fēng)建設(shè)計(jì)劃。我局對各科室作風(fēng)建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行匯總、整理，制定《20xx年文化局深化機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)計(jì)劃》，機(jī)關(guān)工作人員要認(rèn)真貫徹實(shí)施。此外，將我局及各科室加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)計(jì)劃下發(fā)至各科室，供各科室及時(shí)對照、檢查、實(shí)施，加強(qiáng)科室間的學(xué)習(xí)和交流，并自覺主動(dòng)接受基層單位和群眾的監(jiān)督，促進(jìn)我局機(jī)關(guān)作風(fēng)不斷優(yōu)化。同時(shí)，我局將對機(jī)關(guān)科室作風(fēng)建設(shè)進(jìn)行總結(jié)，完善機(jī)關(guān)科室作風(fēng)建設(shè)評議辦法，開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動(dòng)，組織機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)的評先、表彰和交流活動(dòng)。
    二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素養(yǎng)，增強(qiáng)能力。
    市文化局將以深入開展創(chuàng)業(yè)服務(wù)年活動(dòng)為契機(jī)，全面提高機(jī)關(guān)干部的綜合素質(zhì)。我局嚴(yán)格按照的要求，抓好機(jī)關(guān)干部的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)。堅(jiān)持機(jī)關(guān)“讀書會(huì)”、科室例會(huì)、文件傳閱等學(xué)習(xí)制度，結(jié)合撤地設(shè)市十周年、上海世博會(huì)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展演等重大活動(dòng)，抓好科室同志的理論學(xué)習(xí)和傳統(tǒng)學(xué)習(xí)，做到政治學(xué)習(xí)規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；Ｍ瑫r(shí)，積極引導(dǎo)機(jī)關(guān)干部自覺進(jìn)行理論修養(yǎng)和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)，使機(jī)關(guān)干部不斷提高思想覺悟、擴(kuò)大知識(shí)儲(chǔ)備、增強(qiáng)創(chuàng)新能力、提升自身素質(zhì)、強(qiáng)化服務(wù)水平，更好地為我市文化工作的'有效開展提供堅(jiān)實(shí)保障。
    三、強(qiáng)化服務(wù)，完善制度，提高效能。
    市文化局將以開展“創(chuàng)業(yè)服務(wù)年”活動(dòng)為抓手，結(jié)合自身實(shí)際，以強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)、扎實(shí)的工作激情，切實(shí)做好為群眾、為基層、為項(xiàng)目和為人才“四服務(wù)”的工作。首先，緊緊圍繞我市文化事業(yè)這個(gè)中心工作，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、提高服務(wù)能力、改進(jìn)工作作風(fēng)，面對當(dāng)前金融危機(jī)的影響，進(jìn)一步擴(kuò)寬服務(wù)渠道，探訪文化市場服務(wù)對象，深入了解他們的困難、傾聽意見和建議，并及時(shí)向有關(guān)部門反映情況，以創(chuàng)新務(wù)實(shí)之舉優(yōu)化服務(wù)，推動(dòng)文化市場繼續(xù)向著健康、繁榮、有序的方向發(fā)展。其次，在堅(jiān)持原有各項(xiàng)制度的基礎(chǔ)上，根據(jù)形勢和情況的變化，及時(shí)調(diào)整、完善現(xiàn)有制度。通過量化管理和目標(biāo)責(zé)任制，進(jìn)一步規(guī)范文化行政審批和文化違規(guī)處罰等工作程序，做到辦事高效、行為規(guī)范。再次，機(jī)關(guān)同志要做到“一崗雙責(zé)”，進(jìn)一步明確工作崗位責(zé)任和作風(fēng)建設(shè)責(zé)任，求真務(wù)實(shí)、銳意進(jìn)取，進(jìn)一步保障機(jī)關(guān)各項(xiàng)工作有效開展。
    四、落實(shí)責(zé)任，團(tuán)結(jié)協(xié)作，和諧共進(jìn)。
    我局機(jī)關(guān)同志要嚴(yán)格按照饒效能辦發(fā)[20xx]4號《關(guān)于印發(fā)關(guān)于深化全市機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)實(shí)施方案的通知》要求，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)“五型機(jī)關(guān)”的深刻內(nèi)涵，堅(jiān)持各科室主要職責(zé)的分工原則，開好每周的科室例會(huì)和機(jī)關(guān)辦公學(xué)習(xí)會(huì)議，科室內(nèi)部加強(qiáng)分工協(xié)作、責(zé)任到人層層落實(shí)；科室之間進(jìn)一步加強(qiáng)溝通，互相配合開展工作；機(jī)關(guān)內(nèi)外進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系，密切溝通。在工作實(shí)踐中努力樹立講大局增合力、樂奉獻(xiàn)樹新風(fēng)、重質(zhì)量求實(shí)效的意識(shí)，切實(shí)形成和氣、和諧、和睦的“三和”氛圍和民主協(xié)商、民主決策、民主監(jiān)督的“三民”作風(fēng)，確保機(jī)關(guān)各項(xiàng)工作圓滿完成。
    五、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、改革創(chuàng)新、提升形象。
    我局將以“創(chuàng)新工作、創(chuàng)優(yōu)服務(wù)、創(chuàng)和諧單位”為主題，進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)關(guān)各項(xiàng)工作落到實(shí)處。創(chuàng)新工作機(jī)制，改進(jìn)工作方法，提高辦公效率。根據(jù)工作需要和文化事業(yè)發(fā)展的需求解放思想、尋求突破，在“細(xì)”和“實(shí)”上下功夫，大處著眼，小處著手，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，敬業(yè)負(fù)責(zé)，落實(shí)工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，下大力氣解決基層文化工作的實(shí)際問題，全面提高機(jī)關(guān)工作質(zhì)量和效率。充分發(fā)揮橋梁和紐帶作用，將提升群眾滿意度作為工作的重點(diǎn)。主動(dòng)加強(qiáng)與基層文化單位和文化服務(wù)對象的溝通，貼近基層，貼近群眾，多做務(wù)實(shí)之事，多開拓有效途徑，真正做到心系基層、心系群眾，樹立機(jī)關(guān)良好形象。
    市文化局將不斷推進(jìn)自身科學(xué)發(fā)展，改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)，積極提高履行職務(wù)能力和服務(wù)水平，努力打造適應(yīng)新時(shí)期文化事業(yè)發(fā)展需要的效能型機(jī)關(guān)，為推動(dòng)打造“四省交界區(qū)域中心城市”、實(shí)現(xiàn)文化大繁榮大發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十二
    甲方：(寫明名稱、法定代表人和住所)(發(fā)包方)。
    乙方：(同上)(承包方)。
    甲乙雙方按照《中華人民共和國民法典》和《建筑工程承包合同條例》規(guī)定的原則，結(jié)合工程的實(shí)際情況，達(dá)成如下協(xié)議。
    第一條承包工程概況(包括工程名稱、地點(diǎn)、內(nèi)容、承包的范圍、開工和竣工日期、質(zhì)量等級等內(nèi)容)
    第二條合同文件使用的語言文字、標(biāo)準(zhǔn)和適用的法律(本條主要是用于涉外方面的)。
    第三條圖紙(寫明圖紙?zhí)峁┑娜掌?、套?shù)、保密要求以及圖紙的解釋等)
    第四條甲乙雙方駐工地代表(寫明姓名、性別、年齡、在單位中的職務(wù))。
    第五條甲乙雙方的基礎(chǔ)工作。
    第六條工程進(jìn)度計(jì)劃。
    第七條工程監(jiān)督(包括隱蔽工程的中間驗(yàn)收等)。
    第八條人事同價(jià)款及其調(diào)整。
    第九條工程預(yù)付款及工程價(jià)的支付方式和時(shí)間。
    第十條工程驗(yàn)收。
    第十一條決算。
    第十二條保修。
    第十三條爭議處理。
    第十四條違約責(zé)任。
    第十五條雙方約定的其他內(nèi)容。
    第十六條本合同一式__份，當(dāng)事人各執(zhí)__份。本合同自__年__月__日(寫明生效的時(shí)間或者條件)之日起生效。本合同未盡事宜，雙方可以協(xié)商訂立補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等的效力。
    發(fā)包方。
    單位名稱(章)：
    單位地址：
    法定代表人：
    委托代理人：
    電話：
    電報(bào)掛號：
    開戶銀行：
    帳號：
    郵政編碼：
    承包方。
    單位名稱(章)：
    單位地址：
    法定代表人：
    委托代理人：
    電話：
    電報(bào)掛號：
    開戶銀行：
    帳號：
    郵政編碼：
    年月日鑒(公)證意見。
    經(jīng)辦人：
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十三
    甲方委托乙方承建民房，為明確乙方在承攬建筑甲方房屋中的權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《建筑法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合建房具體情況，雙方本著平等、互利、誠信原則，確保建房安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗，現(xiàn)經(jīng)雙方協(xié)商，同意簽訂本合同，以期共同遵守。
    一、施工安全。
    1、乙方在施工過程中要特別注意安全，杜絕一切安全事故，并承擔(dān)由于自身安全措施不到位或管理不力等造成的事故責(zé)任和由此發(fā)生的一切費(fèi)用。
    如有此類情況出現(xiàn)，責(zé)任與一概與甲方無關(guān)。
    如果施工人員需要參加生命財(cái)產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備、意外傷害等方面的保險(xiǎn)，則由乙方負(fù)責(zé)辦理并支付一切保險(xiǎn)費(fèi)用。
    2、乙方所有施工人員必須身體健康，工頭負(fù)責(zé)人必須對所有施工人員和出入工地的其他外來人員進(jìn)行施工安全教育和監(jiān)督，控制好各種可能存在的危險(xiǎn)因素，消除安全事故的隱患，隨時(shí)對工程安全、進(jìn)度、質(zhì)量三大要素加強(qiáng)全面檢查和督促，確保安全和工程質(zhì)量。
    二、施工要求。
    1、甲方將房屋以包工不包料的方式承包給乙方建筑。
    2、甲方負(fù)責(zé)提供飲用的純凈水以及施工用的石灰、磚頭、水泥、沙子、水源、鋼材等建筑材料。
    3、乙方盡量避免在下雨天施工，以防影響房子質(zhì)量。
    4、室內(nèi)外有線電視接口、墻壁接線盒、自來水管、下水管道等安裝由乙方負(fù)責(zé)。
    4、乙方自帶建筑所需的一切工具，包括攪拌機(jī)、震動(dòng)器等施工機(jī)械以及模板、腳手架等，費(fèi)用由乙方自理。
    5、所有瓦工的吃飯、住宿、抽煙等問題由乙方自己解決，費(fèi)用由乙方自理。
    三、工程質(zhì)量。
    1、乙方必須認(rèn)真按照甲方提供的圖紙施工，并隨時(shí)接受甲方或甲方委托人員的督查。
    2、乙方施工時(shí)要保證質(zhì)量。
    使用前必須把磚頭澆水濕潤，沙漿的飽滿度必須要達(dá)到“三個(gè)一”砌筑法，即(一塊磚、一鏟灰、一擠揉)。
    3、如果乙方因?yàn)樽陨硭皆蜻_(dá)不到工程合格條件的，乙方應(yīng)該按照甲方及其委派人員的要求返工修改或重弄。
    返工修改后仍不能達(dá)到約定使用條件的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)工程質(zhì)量違約責(zé)任。
    4、房屋建成后，因?yàn)橐曳皆蛞鸬馁|(zhì)量問題造成甲方不能正常使用的，仍由乙方承擔(dān)修理返工或重弄的責(zé)任，并由乙方承擔(dān)所需的費(fèi)用，一并賠償甲方的有關(guān)損失。
    四、工期延誤。
    無正當(dāng)理由，乙方不能延誤施工。
    由以下原因造成完工日期推遲的延誤，經(jīng)甲方確認(rèn)，工期可以相應(yīng)順延：
    1、因停電或下雨等造成停工;。
    2、不可抗拒的自然力，如地震、洪水、冰雹等;。
    3、甲方同意給予順延的其它情況。
    五、工程造價(jià)。
    2、澆圈梁、上樓板或大澆房頂時(shí)，甲方不支付乙方大小工人的勞務(wù)報(bào)酬、飯菜錢、煙酒等費(fèi)用。
    必要的招待與其他人家蓋房招待相同。
    3、每平方米建筑面積元，含抹內(nèi)外墻面、搞地平、起隔墻等。
    搞地平元/平方米。
    六、建房工期：建房工期為天，自年月日開始施工算起。
    開工起個(gè)晴天完工。
    七、付款方式：
    先按工程進(jìn)度付款，待整個(gè)工程完工后，房屋經(jīng)過甲方驗(yàn)收，若無漏雨、樓梯積水等質(zhì)量問題，甲方在3個(gè)月內(nèi)必須向乙方付清工錢。
    八、違約責(zé)任和爭議的解決辦法。
    1、工程質(zhì)量達(dá)不到約定要求的，乙方要進(jìn)行修理、返工或重弄;造成損失的，乙方要賠償所有損失。
    因乙方原因有其它致使合同無法履行情形的，乙方要賠償因其違約給甲方造成的一切損失。
    2、乙方若無視甲方的合理要求，或者采取消極怠工和延誤工期等做法為難甲方，視為乙方根本違約，甲方有權(quán)解除本合同，辭退乙方，并只需支付按照已完工的工程量計(jì)算人工錢的50%給乙方。
    3、在乙方無違約行為的情況下，甲方若不按合同約定支付工錢，則按銀行有關(guān)逾期付款辦法的規(guī)定按照延付金額每日萬分之三償付乙方賠償金。
    4、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應(yīng)提前5天通知違約方后，方可中止或解除合同，并由違約方承擔(dān)違約責(zé)任。
    九、合同的生效與終止。
    1、本合同一式兩份，甲乙雙方當(dāng)事人各執(zhí)一份。
    2、本合同自簽訂之日起生效。
    3、在工程驗(yàn)收合格，甲方付清工錢完畢后，該合同自動(dòng)失效。
    甲方簽字：身份證號：
    乙方簽字：身份證號：
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十四
    《港口建設(shè)管理規(guī)定》已于2007年1月25日經(jīng)第2次部務(wù)會(huì)議通過，自2007年6月1日起施行，下面小編給大家介紹關(guān)于港口建設(shè)管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
    第一章總則
    第一條 為加強(qiáng)港口建設(shè)管理，規(guī)范港口建設(shè)市場秩序，保證港口工程質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國港口法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
    第二條 本規(guī)定適用于在中華人民共和國境內(nèi)新建、擴(kuò)建、改建港口建設(shè)項(xiàng)目(包括與其他建設(shè)項(xiàng)目配套建設(shè)的港口建設(shè)項(xiàng)目)及其配套設(shè)施的建設(shè)活動(dòng)。
    軍事和漁業(yè)港口的建設(shè)活動(dòng)不適用本規(guī)定。
    第三條 交通部負(fù)責(zé)全國港口建設(shè)的行業(yè)管理工作，并具體負(fù)責(zé)經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會(huì)審批、核準(zhǔn)和經(jīng)交通部審批的港口建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。
    省級交通主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)港口建設(shè)的行業(yè)管理工作，并具體負(fù)責(zé)經(jīng)省級人民政府有關(guān)部門審批、核準(zhǔn)的港口建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。
    其余港口建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作由港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)。
    以上負(fù)責(zé)港口建設(shè)管理的各級交通主管部門和港口所在地港口行政管理部門統(tǒng)稱為港口行政管理部門。
    第四條 港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃，執(zhí)行有關(guān)建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
    第五條 港口建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制度、招標(biāo)投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。
    第二章 港口建設(shè)程序管理
    第六條 港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。除國家另有規(guī)定外，不得擅自簡化建設(shè)程序。
    第七條 政府投資的港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告實(shí)行審批制，企業(yè)投資的港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目申請報(bào)告、備案文件分別實(shí)行核準(zhǔn)制、備案制。
    第八條 政府投資的港口建設(shè)項(xiàng)目，按照以下建設(shè)程序執(zhí)行：
    (一)開展工程預(yù)可行性研究，編制項(xiàng)目建議書;
    (二)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究報(bào)告;
    (三)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件;
    (四)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，編制施工圖設(shè)計(jì)文件;
    (五)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)，組織項(xiàng)目監(jiān)理、施工招標(biāo);
    (七)備案后組織工程實(shí)施;
    (八)工程完工后，編制竣工材料，進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;
    (九)港口行政管理部門按權(quán)限組織竣工驗(yàn)收。
    第九條 企業(yè)投資的港口建設(shè)項(xiàng)目，按照以下建設(shè)程序執(zhí)行：
    (一)開展工程可行性研究，編制工程可行性研究報(bào)告;
    (三)根據(jù)核準(zhǔn)或者備案的項(xiàng)目申請報(bào)告或者備案文件，編制初步設(shè)計(jì)文件;
    (四)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，編制施工圖設(shè)計(jì)文件;
    (五)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)，組織項(xiàng)目監(jiān)理、施工招標(biāo);
    (七)備案后組織工程實(shí)施;
    (八)工程完工后，編制竣工驗(yàn)收材料，進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;
    (九)港口行政管理部門按權(quán)限組織竣工驗(yàn)收。
    第十條 實(shí)行審批制的港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
    (一)開展了港口建設(shè)項(xiàng)目工程預(yù)可行性研究;
    (二)建設(shè)方案符合港口規(guī)劃;
    (三)符合有關(guān)編制水運(yùn)工程預(yù)可行性研究、項(xiàng)目建議書的深度要求;
    (四)符合國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
    第十一條 申請港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書審批，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
    (一)申請文件一式2份;
    (二)項(xiàng)目建議書一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;
    (三)工程預(yù)可行性研究報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;
    (四)審批部門根據(jù)項(xiàng)目需要要求提供的其他材料。
    第十二條實(shí)行審批制的港口建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
    (一)符合港口規(guī)劃;
    (二)符合經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書;
    (三)符合有關(guān)編制水運(yùn)工程可行性研究報(bào)告的深度要求;
    (四)符合國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。
    第十三條 申請港口建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審批，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
    (一)申請文件一式2份(含可行性研究報(bào)告);
    (二)工程可行性研究報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;
    (三)有關(guān)規(guī)定所要求的相關(guān)單位的許可、承諾、證明或者評估意見;
    (四)根據(jù)項(xiàng)目需要要求提供的其他材料。
    第十四條實(shí)行核準(zhǔn)制的港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目申請報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
    (一)項(xiàng)目申報(bào)單位情況;
    (二)擬建項(xiàng)目情況;
    (三)相關(guān)規(guī)劃與建設(shè)用地;
    (四)資源利用和能源耗用分析;
    (五)生態(tài)環(huán)境影響分析;
    (六)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效果分析。
    第十五條申請港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目申請報(bào)告核準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
    (一)項(xiàng)目申請報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;
    (二)建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;
    (三)城市規(guī)劃行政主管部門出具的城市規(guī)劃意見;
    (四)國土資源行政主管部門出具的項(xiàng)目用地預(yù)審意見;
    (五)環(huán)境保護(hù)行政主管部門出具的環(huán)境影響評價(jià)文件的審批意見;
    (六)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)應(yīng)提交的其他文件。
    第十六條 實(shí)行備案制的港口建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目單位應(yīng)按省級人民政府制定的建設(shè)項(xiàng)目備案管理辦法的要求，履行備案手續(xù)。
    第十七條 港口岸線實(shí)行行政許可制度。港口深水岸線由交通部會(huì)同國家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn);港口非深水岸線由港口行政管理部門批準(zhǔn)。國家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)的港口建設(shè)項(xiàng)目使用港口岸線，不再另行辦理使用港口岸線的審批手續(xù)。
    港口岸線審批的具體程序和要求另行制定。
    第十八條 港口工程設(shè)計(jì)實(shí)行行政許可制度。港口工程設(shè)計(jì)分為初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。港口工程初步設(shè)計(jì)按照第三條規(guī)定的權(quán)限由相應(yīng)的港口行政管理部門審批，施工圖設(shè)計(jì)由港口所在地港口行政管理部門審批。
    第十九條 港口工程初步設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
    (一)建設(shè)方案符合經(jīng)審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的港口總體規(guī)劃;
    (三)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);
    (四)符合港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定的要求。
    第二十條項(xiàng)目法人報(bào)批初步設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
    (一)申請文件一式2份;
    (二)初步設(shè)計(jì)文件一式2份和相應(yīng)的電子版本1份;
    (三)港口建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)或者核準(zhǔn)、備案文件(包括工程可行性研究報(bào)告)的復(fù)印件1份。
    第二十一條 由港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)審批的`初步設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目法人直接向港口所在地港口行政管理部門提出申請，報(bào)送相關(guān)材料。
    由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目法人向港口所在地港口行政管理部門報(bào)送相關(guān)材料，由港口所在地港口行政管理部門向省級交通主管部門轉(zhuǎn)報(bào)相關(guān)材料。
    由交通部負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目法人向港口所在地港口行政管理部門報(bào)送相關(guān)材料，港口所在地港口行政管理部門向省級交通主管部門報(bào)送，省級交通主管部門再向交通部轉(zhuǎn)報(bào)相關(guān)材料。
    轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)關(guān)收到初步設(shè)計(jì)的申請材料后，應(yīng)當(dāng)在5個(gè)工作日內(nèi)完成轉(zhuǎn)報(bào)工作。
    第二十二條 港口行政管理部門在審批初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定委托不低于原初步設(shè)計(jì)文件編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計(jì)單位對初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行技術(shù)審查咨詢。審查咨詢單位在完成審查咨詢工作后，出具審查咨詢報(bào)告報(bào)港口行政管理部門。
    港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)審查咨詢報(bào)告、其他相關(guān)文件和有關(guān)部門的意見在法定期限內(nèi)批復(fù)初步設(shè)計(jì)文件。
    第二十三條初步設(shè)計(jì)審查咨詢工作的主要內(nèi)容：
    (二)對于企業(yè)投資的建設(shè)項(xiàng)目，主要對涉及公共利益、公眾安全、工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、主體結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性等內(nèi)容及工程概算的編制依據(jù)和方法進(jìn)行復(fù)核審查，并提出合理化建議。
    第二十四條港口工程施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
    (一)符合經(jīng)審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì);
    (二)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范;
    (三)工程主體結(jié)構(gòu)和地基基礎(chǔ)穩(wěn)定性計(jì)算正確;
    (四)指導(dǎo)性施工方案合理;
    (五)圖紙、施工說明表述清晰、完整。
    第二十五條 項(xiàng)目法人報(bào)批施工圖設(shè)計(jì)文件時(shí)應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
    (一)申請文件一式2份;
    (二)施工圖設(shè)計(jì)文件一式2份;
    (三)經(jīng)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件1份。
    第二十六條 審批部門對符合要求的施工圖設(shè)計(jì)文件，應(yīng)當(dāng)作出予以批準(zhǔn)的決定;對不符合要求的施工圖設(shè)計(jì)文件，應(yīng)當(dāng)作出不予批準(zhǔn)的決定并說明理由。
    在審批前，審批部門應(yīng)當(dāng)委托不低于原施工圖編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計(jì)單位，對施工圖設(shè)計(jì)文件中關(guān)于結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定、耐久性的內(nèi)容進(jìn)行審查。
    第二十七條港口工程設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行，不得擅自修改、變更。如確有必要對已批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、工程概算及設(shè)計(jì)方案、主體結(jié)構(gòu)、主要工藝流程或者主要設(shè)備等進(jìn)行重大調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)報(bào)原審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
    第二十八條 港口行政管理部門依法對港口建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)工作進(jìn)行監(jiān)督管理。港口項(xiàng)目的項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)按項(xiàng)目管理權(quán)限將招標(biāo)文件、資格預(yù)審結(jié)果、評標(biāo)結(jié)果報(bào)港口行政管理部門備案。
    第二十九條 港口建設(shè)項(xiàng)目開工應(yīng)當(dāng)具備以下條件：
    (一)施工圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審查批準(zhǔn);
    (二)建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí);
    (三)征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成;
    (四)施工、監(jiān)理單位已確定;
    (五)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
    第三十條 項(xiàng)目法人在開工前應(yīng)當(dāng)按照項(xiàng)目管理權(quán)限向港口行政管理部門提交以下材料予以備案：
    (一)施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)文件復(fù)印件1份;
    (二)控制性用地的批復(fù)復(fù)印件1份;
    (三)與施工單位和監(jiān)理單位簽訂的合同復(fù)印件1份;
    (四)質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)材料復(fù)印件1份。
    第三十一條 開工備案文件存在不符合法律、行政法規(guī)以及規(guī)章規(guī)定內(nèi)容的，港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)在收到備案文件之日起7日內(nèi)提出處理意見，及時(shí)行使監(jiān)督管理職權(quán)。
    第三十二條 港口建設(shè)項(xiàng)目完工后，應(yīng)當(dāng)按照交通部《港口工程竣工驗(yàn)收辦法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行竣工驗(yàn)收。
    港口建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)竣工驗(yàn)收合格后，方可交付使用。
    第三章 港口建設(shè)市場管理
    第三十三條 港口工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。
    第三十四條 參加港口建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)誠實(shí)守信，依法取得相應(yīng)資質(zhì)后，方可進(jìn)入港口建設(shè)市場。
    第三十五條 港口工程實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制度。項(xiàng)目法人對建設(shè)項(xiàng)目的策劃、資金籌措、建設(shè)實(shí)施、生產(chǎn)經(jīng)營、債務(wù)償還和資產(chǎn)保值增值負(fù)責(zé)，依照國家有關(guān)規(guī)定對工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行全過程管理。
    第三十六條港口工程實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)制度。項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)按照公開、公平、公正、誠實(shí)信用的原則，按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和交通部頒布的有關(guān)勘察設(shè)計(jì)、施工、施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理工作的規(guī)定，依法對建設(shè)項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及重要設(shè)備、材料的采購等進(jìn)行招標(biāo)。
    任何單位和個(gè)人不得將依法必須進(jìn)行招標(biāo)的建設(shè)項(xiàng)目化整為零或者以其他任何方式規(guī)避招標(biāo)、虛假招標(biāo)。
    第三十七條港口工程實(shí)行合同管理制度。項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件與中標(biāo)人訂立書面合同。項(xiàng)目法人和中標(biāo)人不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。
    按規(guī)定應(yīng)當(dāng)簽訂廉政合同的，項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)與施工、監(jiān)理單位簽訂廉政合同，并將廉政合同執(zhí)行情況納入建設(shè)考核范圍。
    第三十八條 港口工程實(shí)行工程監(jiān)理制度。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件，代表建設(shè)單位對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和工程投資進(jìn)行監(jiān)控，對合同、信息與資料進(jìn)行管理，協(xié)調(diào)有關(guān)單位間的關(guān)系。
    第三十九條 港口工程勘察必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。執(zhí)行國家和交通部的有關(guān)規(guī)定，符合國家和行業(yè)有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，滿足不同階段工程設(shè)計(jì)和施工需要。勘察單位對勘察成果的質(zhì)量負(fù)責(zé)，所提供的地質(zhì)、測量、水文等勘察成果必須真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。
    第四十條 港口工程設(shè)計(jì)必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)，設(shè)計(jì)單位對設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量負(fù)責(zé)。設(shè)計(jì)文件應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的設(shè)計(jì)深度要求，注明工程合理使用年限。
    第四十一條 設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)做好設(shè)計(jì)交底工作，并按要求在施工現(xiàn)場派駐設(shè)計(jì)代表，及時(shí)提供設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)。
    第四十二條 施工單位對工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量責(zé)任制，確定項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工管理負(fù)責(zé)人。施工單位的有關(guān)人員應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定持證上崗。
    第四十三條 施工單位必須按照設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同約定，精心組織施工，不得擅自修改工程設(shè)計(jì)，不得偷工減料。
    第四十四條 施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)制度，檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)有書面記錄和專人簽字。
    第四十五條 監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)科學(xué)、公正、獨(dú)立的原則，全面履行監(jiān)理的權(quán)利和義務(wù)。監(jiān)理單位對施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。未經(jīng)施工監(jiān)理人員簽認(rèn)，不得進(jìn)行下一道工序施工。
    第四十六條 監(jiān)理工作實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)選派具備相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格的總監(jiān)理工程師，并根據(jù)工作需要，配備總監(jiān)理工程師代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員、測量和試驗(yàn)專業(yè)人員等。監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)按照監(jiān)理規(guī)范要求，采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式對工程實(shí)施監(jiān)理。
    第四十七條 港口工程項(xiàng)目法人、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位及與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位，必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，項(xiàng)目法人、施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)制定安全應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任人，并依法承擔(dān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)責(zé)任。
    第四十八條 港口工程實(shí)行質(zhì)量、安全監(jiān)督管理制度。港口行政管理部門及其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，遵循科學(xué)、客觀、公開、公平、公正的原則，實(shí)行質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
    第四十九條 項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)在施工前向交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
    港口建設(shè)從業(yè)單位和人員應(yīng)當(dāng)接受、配合港口行政管理部門及質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法開展的質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督活動(dòng)，提供的有關(guān)資料應(yīng)當(dāng)真實(shí)、完整。
    第五十條 港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對港口工程從業(yè)單位和從業(yè)人員市場行為的動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理，逐步建立港口工程建設(shè)市場的信用管理體系，將從業(yè)單位和主要從業(yè)人員在港口建設(shè)活動(dòng)中的信用情況進(jìn)行記錄并公布。
    第五十一條 港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量投訴舉報(bào)制度，接受社會(huì)監(jiān)督，并認(rèn)真落實(shí)各類投訴和舉報(bào)。
    第四章 信息報(bào)送
    第五十二條港口工程實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目信息報(bào)送制度。
    第五十三條 項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)指定信息員將工程進(jìn)展情況及時(shí)進(jìn)行收集、統(tǒng)計(jì)和整理，形成書面材料及電子文本，報(bào)港口所在地港口行政管理部門。
    第五十四條項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)自工程開工建設(shè)之日起將工程建設(shè)信息報(bào)送港口所在地港口行政管理部門，報(bào)送日期為每月的20日之前。
    第五十五條港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)匯總所轄區(qū)域內(nèi)港口工程建設(shè)項(xiàng)目信息，并于每月23日前報(bào)省級交通主管部門。省級交通主管部門負(fù)責(zé)匯總本省區(qū)域內(nèi)港口工程建設(shè)信息，每季度向交通部報(bào)告，報(bào)送日期為本季度最后一個(gè)月的25日之前。
    第五十六條當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量事故和安全事故時(shí)，事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)按照國家的有關(guān)規(guī)定及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門。
    第五章 法律責(zé)任
    第五十七條項(xiàng)目法人違反港口規(guī)劃建設(shè)港口工程和未經(jīng)依法批準(zhǔn)使用港口岸線的，由港口行政管理部門責(zé)令限期改正;逾期不改正的，由港口行政管理部門申請人民法院強(qiáng)制拆除違法建設(shè)的設(shè)施，并可處5萬元以下罰款。
    第五十八條項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)辦理設(shè)計(jì)審批、施工備案手續(xù)而未辦理的，港口行政管理部門可處1萬元以上3萬元以下罰款，并責(zé)令其限期補(bǔ)辦手續(xù)。
    第五十九條 勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位及與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位違反本規(guī)定的，按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》和交通部有關(guān)規(guī)定予以處罰。
    第六十條 在招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中違反本規(guī)定的，按《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和交通部有關(guān)規(guī)定予以處罰。
    第六十一條 港口工程未經(jīng)驗(yàn)收合格，擅自投入使用的，由港口所在地港口行政管理部門責(zé)令其停止使用，限期改正，可處5萬元以下罰款。
    第六十二條 質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)不按規(guī)定履行質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)，發(fā)生重大質(zhì)量事故的，責(zé)令整改，給予通報(bào)批評。
    第六十三條 未按規(guī)定按時(shí)報(bào)送項(xiàng)目建設(shè)信息的，由港口行政管理部門責(zé)令項(xiàng)目法人或者上一級港口行政管理部門責(zé)令下級港口行政管理部門限期改正。發(fā)生質(zhì)量事故或安全事故后，隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或故意拖延報(bào)告的，由其所在單位或者上級主管部門按有關(guān)規(guī)定給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
    第六十四條 港口行政管理部門或者質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，由有關(guān)行政主管部門給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
    第六章 附則
    第六十五條本規(guī)定自2007年6月1日起施行?！端\(yùn)工程建設(shè)市場管理辦法》(交通部令1997年第1號)同時(shí)廢止。
    一、體現(xiàn)了依法管理的特點(diǎn)?！兑?guī)定》從制定的依據(jù)、制定的內(nèi)容到有關(guān)審批時(shí)限的規(guī)定、處罰力度的設(shè)定，都是嚴(yán)格按照國家的有關(guān)法律法規(guī)編制的。《規(guī)定》的適用范圍和職責(zé)分工等主要依據(jù)《中華人民共和國港口法》等確定;制定的內(nèi)容主要依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》和《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》等;有關(guān)審批時(shí)限和處罰力度的規(guī)定，主要依據(jù)《中華人民共和國行政許可法》等。
    二、體現(xiàn)了行業(yè)管理的特點(diǎn)?！兑?guī)定》無論是在適用范圍、管理職責(zé)、建設(shè)程序，還是在市場管理、建設(shè)信息管理和處罰措施方面都體現(xiàn)了行業(yè)管理的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
    1、在適用范圍上，按照《港口法》的有關(guān)規(guī)定，事和漁業(yè)以外的港口建設(shè)活動(dòng)均納入到了交通行業(yè)主管的范疇，特別是與石油、化工、電廠、機(jī)場等建設(shè)項(xiàng)目配套建設(shè)的港口建設(shè)活動(dòng)，也都納入到交通行業(yè)主管的范疇，體現(xiàn)了全行業(yè)管理的概念。
    2、在管理職責(zé)上，規(guī)定了交通部是行業(yè)主管部門，港口建設(shè)由交通部、省級交通主管部門和港口所在地港口主管部門分別負(fù)責(zé)管理，體現(xiàn)了 “統(tǒng)一管理，分級負(fù)責(zé)”的行業(yè)管理模式，把所有的港口建設(shè)都管起來。
    3、在建設(shè)程序方面，首先《規(guī)定》從港口建設(shè)的前期工作開始，一直到竣工驗(yàn)收，包括港口建設(shè)的全過程都明確了建設(shè)程序，體現(xiàn)了行業(yè)的全過程管理，其次除在項(xiàng)目立項(xiàng)程序中政府投資項(xiàng)目和企業(yè)投資項(xiàng)目有所差別外，在基建程序上都是一致的。在立項(xiàng)程序方面的不同，是要求對國家投資項(xiàng)目的管理在立項(xiàng)審批方面更加嚴(yán)格，但無論是政府投資項(xiàng)目，還是企業(yè)投資項(xiàng)目，在基建程序管理方面都體現(xiàn)了行業(yè)管理的一致性原則。
    4、在市場管理方面，《規(guī)定》在港口建設(shè)項(xiàng)目管理方面，體現(xiàn)的分級負(fù)責(zé)的行業(yè)管理模式;在對從業(yè)單位的管理方面，沒有區(qū)分企業(yè)所有制形式和中央、地方隸屬的企業(yè)，而是從行業(yè)管理的角度，對所有進(jìn)入港口建設(shè)市場的單位提出了相應(yīng)的要求;在廉政方面也是從行業(yè)管理的角度提出了要求。
    5、在建設(shè)信息管理方面，從信息報(bào)送、信息管理等方面對有關(guān)單位提出了相應(yīng)的要求。
    6、在處罰措施方面，也是根據(jù)《中華人民共和國港口法》制定了相應(yīng)的處罰規(guī)定，體現(xiàn)了行業(yè)管理的公平性原則。
    三、體現(xiàn)了科學(xué)管理的特點(diǎn)?！兑?guī)定》是在總結(jié)港口建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，并嚴(yán)格遵守國家和交通部規(guī)定的程序，經(jīng)過專家討論和征求行業(yè)意見反復(fù)修改而形成的。在《規(guī)定》中有兩個(gè)亮點(diǎn)，引起了大家的關(guān)注，一是關(guān)于初步設(shè)計(jì)委托咨詢審查問題，另一個(gè)是施工圖設(shè)計(jì)審查主體問題。
    設(shè)計(jì)審查是國務(wù)院清理行政審批后保留的行政許可，初步設(shè)計(jì)是工程建設(shè)中非常重要的一環(huán)，而初步設(shè)計(jì)所涉及的工程技術(shù)問題又非常多，這樣在審查初步設(shè)計(jì)時(shí)，既要對技術(shù)問題進(jìn)行把關(guān)，又要對環(huán)保、消防、安全、衛(wèi)生、海事等提出的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，同時(shí)還要邀請大批技術(shù)專家參會(huì)，要花費(fèi)很多的時(shí)間和精力，可能效果還不一定好，為了確實(shí)保障初步設(shè)計(jì)審查的質(zhì)量，保證港口工程的安全，經(jīng)過調(diào)查研究，提出了對技術(shù)問題委托咨詢審查的初步設(shè)計(jì)審查的思路。委托咨詢審查，就是審批初步設(shè)計(jì)時(shí)，按照規(guī)定委托不低于原初步設(shè)計(jì)文件編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計(jì)單位對初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行技術(shù)審查咨詢。審查咨詢單位是有資格條件的，目前交通部確定了中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院和中交第一、二、三、四航務(wù)工程設(shè)計(jì)院等5個(gè)設(shè)計(jì)單位具有設(shè)計(jì)審查咨詢資格。這樣，港口行政管理部門再根據(jù)審查咨詢報(bào)告、其他相關(guān)文件和有關(guān)部門的意見批復(fù)初步設(shè)計(jì)文件。同時(shí)也規(guī)定，在施工圖設(shè)計(jì)審批前，審批部門應(yīng)當(dāng)委托不低于原施工圖設(shè)計(jì)文件編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計(jì)單位，對施工圖設(shè)計(jì)文件中關(guān)于結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定、耐久性的內(nèi)容進(jìn)行審查。
    關(guān)于施工圖設(shè)計(jì)審查主體的問題，《規(guī)定》編制過程中進(jìn)行了大量的調(diào)查研究，施工圖設(shè)計(jì)是非常復(fù)雜的，根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定，為了保證施工圖設(shè)計(jì)審查的質(zhì)量，集中精力做好行業(yè)管理的工作，《規(guī)定》明確將施工圖設(shè)計(jì)審查工作交由港口所在地港口主管部門進(jìn)行。
    《規(guī)定》體現(xiàn)了科學(xué)管理的思想，發(fā)布后受到了大家的好評。
    四、體現(xiàn)了統(tǒng)一管理的特點(diǎn)。在《規(guī)定》制定過程中，始終保持統(tǒng)一管理的思路。首先從適應(yīng)范圍上，對軍事和漁業(yè)以外的港口實(shí)行了統(tǒng)一管理;第二，從行業(yè)管理的角度，明確了交通部是全國港口行政主管部門;第三，從建設(shè)程序上，不僅包括了工程建設(shè)的全過程，而且在基建程序上對港口建設(shè)項(xiàng)目制定了統(tǒng)一的管理程序;第四，在市場管理和信息報(bào)送方面，各有關(guān)單位和建設(shè)項(xiàng)目均應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。第五、在法律責(zé)任方面，遵照公平、公正、公開的原則，承擔(dān)的法律責(zé)任和處罰措施都一樣，一視同仁。
    港口建設(shè)工作計(jì)劃篇十五
    《港口建設(shè)管理規(guī)定》已于20xx年1月25日經(jīng)第2次部務(wù)會(huì)議通過，自20xx年6月1日起施行，下面本站小編給大家介紹關(guān)于港口建設(shè)管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
    第一章總則。
    第一條為加強(qiáng)港口建設(shè)管理，規(guī)范港口建設(shè)市場秩序，保證港口工程質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國港口法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
    第二條本規(guī)定適用于在中華人民共和國境內(nèi)新建、擴(kuò)建、改建港口建設(shè)項(xiàng)目(包括與其他建設(shè)項(xiàng)目配套建設(shè)的港口建設(shè)項(xiàng)目)及其配套設(shè)施的建設(shè)活動(dòng)。
    第三條交通部負(fù)責(zé)全國港口建設(shè)的行業(yè)管理工作，并具體負(fù)責(zé)經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會(huì)審批、核準(zhǔn)和經(jīng)交通部審批的港口建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。
    省級交通主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)港口建設(shè)的行業(yè)管理工作，并具體負(fù)責(zé)經(jīng)省級人民政府有關(guān)部門審批、核準(zhǔn)的港口建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。
    其余港口建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作由港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)。
    以上負(fù)責(zé)港口建設(shè)管理的各級交通主管部門和港口所在地港口行政管理部門統(tǒng)稱為港口行政管理部門。
    第四條港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃，執(zhí)行有關(guān)建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
    第五條港口建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制度、招標(biāo)投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和。
    合同。
    管理制度。
    第六條港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。除國家另有規(guī)定外，不得擅自簡化建設(shè)程序。
    建議書。
    和可行性研究報(bào)告實(shí)行審批制，企業(yè)投資的港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目申請報(bào)告、備案文件分別實(shí)行核準(zhǔn)制、備案制。
    第八條政府投資的港口建設(shè)項(xiàng)目，按照以下建設(shè)程序執(zhí)行：
    (一)開展工程預(yù)可行性研究，編制項(xiàng)目建議書;。
    (二)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究報(bào)告;。
    (三)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件;。
    (四)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，編制施工圖設(shè)計(jì)文件;。
    (五)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)，組織項(xiàng)目監(jiān)理、施工招標(biāo);。
    (七)備案后組織工程實(shí)施;。
    (八)工程完工后，編制竣工材料，進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;。
    (九)港口行政管理部門按權(quán)限組織竣工驗(yàn)收。
    第九條企業(yè)投資的港口建設(shè)項(xiàng)目，按照以下建設(shè)程序執(zhí)行：
    (一)開展工程可行性研究，編制工程可行性研究報(bào)告;。
    (三)根據(jù)核準(zhǔn)或者備案的項(xiàng)目申請報(bào)告或者備案文件，編制初步設(shè)計(jì)文件;。
    (四)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，編制施工圖設(shè)計(jì)文件;。
    (五)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)，組織項(xiàng)目監(jiān)理、施工招標(biāo);。
    (七)備案后組織工程實(shí)施;。
    (八)工程完工后，編制竣工驗(yàn)收材料，進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;。
    (九)港口行政管理部門按權(quán)限組織竣工驗(yàn)收。
    第十條實(shí)行審批制的港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
    (一)開展了港口建設(shè)項(xiàng)目工程預(yù)可行性研究;。
    (三)符合有關(guān)編制水運(yùn)工程預(yù)可行性研究、項(xiàng)目建議書的深度要求;。
    (四)符合國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
    第十一條申請港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書審批，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
    (一)申請文件一式2份;。
    (二)項(xiàng)目建議書一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
    (三)工程預(yù)可行性研究報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
    (四)審批部門根據(jù)項(xiàng)目需要要求提供的其他材料。
    第十二條實(shí)行審批制的港口建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
    (二)符合經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書;。
    (三)符合有關(guān)編制水運(yùn)工程可行性研究報(bào)告的深度要求;。
    (四)符合國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。
    第十三條申請港口建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審批，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
    (一)申請文件一式2份(含可行性研究報(bào)告);。
    (二)工程可行性研究報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
    (三)有關(guān)規(guī)定所要求的相關(guān)單位的許可、承諾、證明或者評估意見;。
    (四)根據(jù)項(xiàng)目需要要求提供的其他材料。
    第十四條實(shí)行核準(zhǔn)制的港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目申請報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
    (一)項(xiàng)目申報(bào)單位情況;。
    (二)擬建項(xiàng)目情況;。
    (三)相關(guān)規(guī)劃與建設(shè)用地;。
    (四)資源利用和能源耗用分析;。
    (五)生態(tài)環(huán)境影響分析;。
    (六)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效果分析。
    第十五條申請港口建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目申請報(bào)告核準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
    (一)項(xiàng)目申請報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
    (二)建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告一式5份和相應(yīng)的電子版本1份;。
    (三)城市規(guī)劃行政主管部門出具的城市規(guī)劃意見;。
    (四)國土資源行政主管部門出具的項(xiàng)目用地預(yù)審意見;。
    (五)環(huán)境保護(hù)行政主管部門出具的環(huán)境影響評價(jià)文件的審批意見;。
    (六)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)應(yīng)提交的其他文件。
    第十六條實(shí)行備案制的港口建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目單位應(yīng)按省級人民政府制定的建設(shè)項(xiàng)目備案管理辦法的要求，履行備案手續(xù)。
    第十七條港口岸線實(shí)行行政許可制度。港口深水岸線由交通部會(huì)同國家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn);港口非深水岸線由港口行政管理部門批準(zhǔn)。國家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)的港口建設(shè)項(xiàng)目使用港口岸線，不再另行辦理使用港口岸線的審批手續(xù)。
    港口岸線審批的具體程序和要求另行制定。
    第十八條港口工程設(shè)計(jì)實(shí)行行政許可制度。港口工程設(shè)計(jì)分為初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。港口工程初步設(shè)計(jì)按照第三條規(guī)定的權(quán)限由相應(yīng)的港口行政管理部門審批，施工圖設(shè)計(jì)由港口所在地港口行政管理部門審批。
    第十九條港口工程初步設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合以下基本要求：
    (一)建設(shè)方案符合經(jīng)審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的港口總體規(guī)劃;。
    (三)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);。
    (四)符合港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定的要求。
    第二十條項(xiàng)目法人報(bào)批初步設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)提供以下材料：
    (一)申請文件一式2份;。
    (二)初步設(shè)計(jì)文件一式2份和相應(yīng)的電子版本1份;。
    (三)港口建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)或者核準(zhǔn)、備案文件(包括工程可行性研究報(bào)告)的復(fù)印件1份。
    第二十一條由港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目法人直接向港口所在地港口行政管理部門提出申請，報(bào)送相關(guān)材料。
    由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目法人向港口所在地港口行政管理部門報(bào)送相關(guān)材料，由港口所在地港口行政管理部門向省級交通主管部門轉(zhuǎn)報(bào)相關(guān)材料。
    由交通部負(fù)責(zé)審批的初步設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目法人向港口所在地港口行政管理部門報(bào)送相關(guān)材料，港口所在地港口行政管理部門向省級交通主管部門報(bào)送，省級交通主管部門再向交通部轉(zhuǎn)報(bào)相關(guān)材料。
    轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)關(guān)收到初步設(shè)計(jì)的申請材料后，應(yīng)當(dāng)在5個(gè)工作日內(nèi)完成轉(zhuǎn)報(bào)工作。
    第二十二條港口行政管理部門在審批初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定委托不低于原初步設(shè)計(jì)文件編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計(jì)單位對初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行技術(shù)審查咨詢。審查咨詢單位在完成審查咨詢工作后，出具審查咨詢報(bào)告報(bào)港口行政管理部門。
    港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)審查咨詢報(bào)告、其他相關(guān)文件和有關(guān)部門的意見在法定期限內(nèi)批復(fù)初步設(shè)計(jì)文件。
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