報告是一種向上級或相關(guān)人員匯報某種情況或工作進展的文字材料。在寫報告之前，可以先制定一個詳細的寫作計劃，確定好報告的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)這些報告范文，希望能幫助大家提升撰寫和演講報告的能力。
    鐵路局工作實習(xí)報告篇一
    20xx年11月14日，20xx級煙工學(xué)生在河南中煙黃金葉生產(chǎn)制造中心進行了為期兩周的煙廠實習(xí)，對卷煙廠線上具體操作流程有了一定的了解。為期兩周的卷煙廠實習(xí)，主要分為四部分進行，即制絲車間、卷包車間、嘴棒車間以及質(zhì)檢中心。期間，我們結(jié)合書本知識，結(jié)合實際操作學(xué)習(xí)，對四個部分的工序流程等均有了一定的了解。
    抵達黃金葉制造中心的第一天，首先進行的便是進入車間前的安全培訓(xùn)。卷煙廠屬于國有企業(yè)，為一級防火單位，因此，不管是學(xué)生實習(xí)，還是員工到崗，首先需要了解的就是安全知識。第一天上午的安全知識講座，主要是針對大型機器設(shè)備可能造成的人員誤傷，以及防火知識。上午進行講座后，并在下午進行了安全知識學(xué)習(xí)的測試，并發(fā)放工裝，參觀各個廠區(qū)，安排好后面的實習(xí)。
    （溫度26℃—30℃，濕度45%—50%） 生產(chǎn)線：
    一般為兩條，即硬絲線和精品線，已黃金葉制造中心為例，一般精品線是負責加工天葉、小黃金、軟黃金等高檔品牌的卷煙。
    精品線：5000公斤/時；
    硬絲線：8000公斤/時。
    工藝流程（以硬絲線為例）：
    開包——切塊（3刀切成4塊）——真空回潮（殺蟲、增加水分）——松散回潮—（喂料機，提升機）—增溫增濕——切絲機——增溫增濕——葉絲加料機（以前為葉片加料，精品線為葉片加料）——增溫增濕——烘絲機（滾筒薄板式）—（振動篩選）—風(fēng)選除雜（72h，起碼需要4h，最長為7天）—（總秤，壓絲（10%））—梗絲參配（加入9%）——膨脹煙絲參配（加入3%）——回收煙絲——混絲加香區(qū)——貯絲房（15000公斤/柜）。
    注意事項：
    1、制絲車間粉塵、噪音最大，操作時要做好防噪音防粉塵措施。
    2、制絲車間機器設(shè)備均為高速運轉(zhuǎn)，觀察學(xué)習(xí)是要尤其注意安全。
    3、制絲車間由于與煙絲煙片梗絲等充分接觸，機器最容易出現(xiàn)故障，需定時維修檢查。
    香加料等環(huán)節(jié)從u自行繞回，便于與車間對接。
    工藝流程：
    煙絲輸送——落料器——吸絲成型——煙槍—（加入盤紙）—煙支切割——二倍煙支分切（濾嘴供給）——輸送裝置——包裝成料斗——煙組成型（7-6-7）——小盒包裝——成條包裝——透明紙——煙條輸送）——成箱——入庫。
    機型設(shè)備：
    10000支/min，500盒/min，一般情況下機器標準為11000支/min，但為避免機器長時間滿負荷運轉(zhuǎn)而調(diào)低至10000支/min。 注意事項：
    1、據(jù)觀察，煙支成盒機組工藝流程及機理大致與嘴棒機組類似。
    2、一般情況下，成盒速度要大于卷支速度。
    3、每個機組大致包括三個部分，分別為煙支成型、成盒包裝、成條包裝。一般每個機組為4名師傅負責，其中3名分別負責一個部分，另外一名負責整體協(xié)調(diào)。
    4、每個機組成條后均由機組上方一條完整的運輸帶統(tǒng)一運輸至成箱機組處。
    生產(chǎn)。儲柜一般可以供機組繼續(xù)生產(chǎn)14箱卷煙。
    6、需定時對機組的每個部分進行清理，以備煙絲等雜質(zhì)堵塞機器。
    7、需定時抽檢，統(tǒng)一送至嚴查處檢查是否合格。
    成型紙分兩種：
    普通紙；
    高透紙。
    絲束雙維分兩種：
    3.0y-35000；
    3.0y-30000。
    濾棒類型兩種：
    普通濾棒：2700pa*100mm；
    高透濾棒：3000pa*100mm。
    嘴棒加工流程：
    絲束雙纖——噴射甘油酯——經(jīng)過煙槍——添加成型紙——成型——固化（4h）——進入發(fā)射機組并發(fā)射至卷包車間。 嘴棒加工機器機型：
    k3約6000支/min；
    k2約4000支/min。
    注意事項：
    1、經(jīng)成型紙成型后，需定期取出部分嘴棒進行檢驗是否合格。檢測指標包括吸阻值等，允差為+-180，一般為10支的平均值。此外，還有長度、圓周、壓降、硬度、圓度、等。
    2、絲束噴射甘油酯，在經(jīng)過煙槍時，有三個槍口負責加膠，從上至下依次為熱膠槍口、冷膠槍口、冷膠槍口。第一次為冷膠，即白膠，用于固定絲束；第二次兩邊為熱膠，即熱熔膠，用于粘合封口。
    3、發(fā)射機組的發(fā)射速度一般由卷包車間根據(jù)卷包速度控制（兩邊均可控制）。
    4、嘴棒車間粉塵、噪音較大，工作期間須做好防噪聲防粉塵的保護措施。
    5、發(fā)射機組每個單元有上下兩個管道，避免其中一個發(fā)生故障時機組無法正常運作。一般一個管道對接卷包車間的三個卷包機組。
    6、需定時對機組的每個部分進行清理，以備粉塵等雜質(zhì)堵塞機器。
    質(zhì)檢中心大致由成品室、材料室、煙氣化學(xué)室、質(zhì)檢室等組成。
    成品室：負責將成品煙重新拆開，檢測其中的煙絲質(zhì)量是否合格。
    鐵路局工作實習(xí)報告篇二
    一、通過實習(xí)來印證、豐富和鞏固課堂所學(xué)的理論知識，以達到理論聯(lián)系實際。
    二、通過實習(xí)，初步學(xué)會觀測和分析實習(xí)地區(qū)的地質(zhì)、地貌、土壤、水文和植被等自然地理現(xiàn)象，并掌握地質(zhì)野外工作的一般方法，掌握地貌、土壤等野外考察方法。培養(yǎng)學(xué)生獨立工作能力，為將來教學(xué)和進行鄉(xiāng)土地理調(diào)查打下基礎(chǔ)。
    三、通過實習(xí)，了解實習(xí)地自然地理環(huán)境的整體性和自然地理各要素之間的相互聯(lián)系和制約的關(guān)系，以培養(yǎng)學(xué)生的辨證唯物主義世界觀。
    我們這次實習(xí)的地點是位于河南省西北部晉冀豫三省交界處——林州，林州市區(qū)處于林州盆地之內(nèi)，北緯36°線大致橫穿林州盆地中央。盆地西界為太行山，東部為低山丘陵，北止于太行山與東部丘陵相接的姚村，難道東部丘陵與太行上相連接的合澗鎮(zhèn)。盆地略呈南北延伸的長方形，南北長35公里，東西寬約5-10公里。盆地形態(tài)很完整，構(gòu)成一個獨立的自然單元。林州市位于盆地東緣，恰在盆地縱長方向上的中央。盆地海拔450米，盆地內(nèi)為第四系黃土覆蓋，土層深厚，地表平坦。盆地走向為北北東—南南西向，西側(cè)的太行山受林州斷層制約并為斷層仰測，平均海拔高出盆地400—500米，東側(cè)為東部丘陵，高出盆地100—200米，為林州斷層的下降盤。
    對于此次實習(xí)地林州，根據(jù)一路所見及一些書本知識，我把林州的概況分為以下幾大方面。
    林州地區(qū)出露的地層最古老的是太古界片麻巖，最新的是近代沖積層。其中發(fā)育較為完善的是太古界、遠古界和下古生界地層，上古生界和中古生界地層本區(qū)缺失或為新生界地層所覆蓋。本區(qū)地質(zhì)現(xiàn)象豐富多樣。三大類巖石：巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖都有分布，其中變質(zhì)巖和沉積巖分布最為廣泛;地層多樣，太古界、元古界、中生界、新生界地層均有分布，太古界地層主要分布著各類片麻巖，元古界地層以石英巖為主，古生界的寒武紀地層分布有竹葉狀灰?guī)r和鮞狀灰?guī)r，奧陶紀地層主要為灰?guī)r，新生界未膠結(jié)的沉積物，各種規(guī)模的褶皺、斷層等地質(zhì)構(gòu)造典型。
    林州盆地地處太行山南段山前過渡帶(指太行山主要山體與華北平原之間的傾斜地帶)，大地構(gòu)造位置屬于山西臺背斜東部邊緣的太行山隆起，中生代的構(gòu)造變動是太行山南段的前中生代地層形成寬緩的背斜隆起，并伴隨著大量的斷裂發(fā)育和巖漿侵入活動。林州盆地的西側(cè)為林州斷層，在地形上為陡峭的懸崖，斷層線走向為nne。斷層在盆地西部延長35公里，斷層的上升盤位于斷層西部，平均高出林州盆地400—500米，基部出露的是太古界片麻巖，上覆遠古界震旦系石英巖和古生界頁巖、鮞狀灰?guī)r。林州盆地是伴隨著林州斷層生成的，又形成了盆地內(nèi)許多強度不等的褶皺構(gòu)造，在盆地邊緣常形成小型褶皺出現(xiàn)。在盆地西側(cè)山體，斷層的接觸關(guān)系是太古界片麻巖與中奧陶紀灰?guī)r相接觸。
    林州地區(qū)大致可分為三部分：西部是陡峻的太行中山，渾圓的中部丘陵和黃土覆蓋的林州盆地。
    林州盆地位于華北大平原的西南部和山西高原的交界地帶，東部距海不遠屬于北溫帶東亞季風(fēng)氣候區(qū)的范疇。按行星風(fēng)講，一年中受盛行西風(fēng)的影響很重。氣團方面則是基地氣團和熱帶海洋氣團的交替又嚴重地支配了這里的氣候規(guī)律。
    本區(qū)河流皆發(fā)源于太行山東坡，與太行山構(gòu)造方向近于垂直，盆地北部為漳河，中部為洹河，南部是淅河，各和均由西向流經(jīng)盆地，在盆地東部的平原地區(qū)先后與衛(wèi)河上源各河交匯。各河谷水文均具有干燥氣候區(qū)域、山地和平原的河谷特征。河流在山中時，比降大，下蝕力強，到盆地中心河流干涸成礫石淺灘。
    本區(qū)土壤磷、鉀肥充足，透水、蓄水性適中，肥力較高，但植被稀疏，坡陡土薄，沖蝕作用嚴重。若能按坡度的急緩，劃分宜農(nóng)、宜林、易牧的范圍，開展水土保持，增施氮肥，則土壤的肥沃程度必能更高。
    鐵路局工作實習(xí)報告篇三
     導(dǎo)語：下面小編為您推薦鐵路局工作實習(xí)報告范文，歡迎閱讀!
     本階段我在信號工區(qū)學(xué)習(xí)，是來鐵路局學(xué)習(xí)的第三個階段，就是去現(xiàn)場學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場工作的程序。在這3個月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。
     在實踐經(jīng)驗積累上，我跟師傅在現(xiàn)場學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的基本能力，細心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。
     在現(xiàn)場的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
     二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
     第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
     第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
     古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的信號工，然后成為一名合格的復(fù)合型人才。
     我實習(xí)的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。
     中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
     為完成各項貨運及運轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備： (1)供接發(fā)列車、進行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等); (2)供服務(wù)旅客用的旅客站臺及站舍等; (3)供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等; (4)信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
     貨運員和貨運值班員是鐵路車站為貨主或?qū)Ｓ镁€企業(yè)辦理貨運業(yè)務(wù)，提供貨運服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”;車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長負責車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動，保證正點和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運行安全和正點。因此，正確組織中間站的工作，對加速機車車輛的周轉(zhuǎn)，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務(wù)，提高運輸效率具有重要意義。
     實習(xí)內(nèi)容及過程：
     在實習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運員和貨運值班員崗位知識，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規(guī)范化、標準化有了深刻的了解。在實習(xí)中，使我受益匪淺。
     初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
     接下來是貨運值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進行車輛的對位，根據(jù)貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
     貨運業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
     第二個階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車站值班員，我進入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站現(xiàn)采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車站值班員和助理值班員應(yīng)對車站站場十分了解，熟悉站場設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為集中電話機和列車無線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責與值班員核對無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標準，穿規(guī)定著裝標志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風(fēng)，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時，助理值班員應(yīng)熟悉運統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。
     車站值班員應(yīng)嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。如取消發(fā)車進路時，應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應(yīng)通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標準和段相關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行，嚴格調(diào)車作業(yè)標準和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
     實習(xí)總結(jié)及體會：
     在安陽西站實習(xí)的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化的特性。實習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的`理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過兩個月的見習(xí)，我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路貨運業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。實習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點。
     1、鐵路作為我國交通運輸?shù)闹饕绞?，是我國的?jīng)濟大動脈，承擔著旅客和貨物的運送任務(wù)。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點： (1)受地理條件的限制較小，可在任何地區(qū)修建; (2)能擔負大量的客貨運輸任務(wù); (3)運輸成本較低，投資效果較高; (4)有較高的送達速度; (5)受氣候條件的影響較小，能保證運輸?shù)臏蚀_性與經(jīng)常性。
     2、鐵路行車工作對安全、正點、暢通的要求高，“上點不差、差一點不行”。鐵路運輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進行的，同時鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動作，像一架龐大的聯(lián)動機環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運輸產(chǎn)品的市場競爭能力。
     3、貨運工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點，要成為一名合格的貨運員，應(yīng)熟知全國鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運員要與運轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時填記票據(jù)交接簿，認真核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應(yīng)，向司機遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
     我較好的完成了實習(xí)計劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場知識和積累一定的經(jīng)驗，同時通過積極的參與車站的日常活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識。
     以上這些，就是我在安陽西站實習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標準要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對工作高度負責，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭取早日踏上工作崗位，為國家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻!
    鐵路局工作實習(xí)報告篇四
    20xx年4月9日—5月2日。
    我于20xx年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學(xué)生在石家莊井陘鐵路局實習(xí)。
    4月9日：上行、內(nèi)勤車號。
    上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
    我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
    從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
    4月17日：外勤車號、編尾樓。
    經(jīng)過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
    4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
    在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
    與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
    當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
    4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
    走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
    到達信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細節(jié)都對我們進行了詳細的講解。每當有車駛?cè)氡菊緯r，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進路就自動建立。
    4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
    接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機開放，道岔正確，司機就可以出站了。
    提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺傳真機和兩臺用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計劃和調(diào)車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時通知，外出進行車列解體作業(yè)即可。
    4月25日：調(diào)度行配組。
    每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達的命令進行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
    調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對我們進行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機車進行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
    為期近一個月的實習(xí)過程中，我們發(fā)揚艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅持上崗實習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對我們有強烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認識。
    經(jīng)過十個崗位的觀察，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。個人認為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價值的勞動，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我們感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運動就能帶給現(xiàn)場工作的技術(shù)革新。同時，通過自己的觀察思考，我們對于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻青春的決心！
    專業(yè)認知實習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實習(xí)中，我們結(jié)合實際和學(xué)校所學(xué)的知識，對交通運輸有了一個更深層的認識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實際中的體現(xiàn)，一時間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計理論脫離實際，特別是讓我們學(xué)到了一些先進的知識和先進的理念，這次株北之行使我對這個專業(yè)更加堅定，更加充滿信心了。
    同時，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實習(xí)的每一個人都是一個精神頑強，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，風(fēng)再大，雨再大，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
    “寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。
    真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾巫鍪隆?BR>    石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！
    鐵路局工作實習(xí)報告篇五
    剛開始四天，一直在進行幕墻的認識，由于在學(xué)校所學(xué)的關(guān)于幕墻的不多，因此學(xué)起來很是吃力，然而熟悉了幾天后也覺得不那么陌生了。幕墻主要要認識的是面板材料，鋼材，鋁型材，還有膠水等各種建筑輔材，同時還要了解常用的幾個品牌，以及它們的價格，對后面的算量會大有裨益。
    總的來說，這四天雖然遇到很多困難，心情有起伏，然而完成后還是很有成就感的，并且覺得之前的付出都是值得的，有股說不出的喜悅。接下來24天是幕墻的含量計算，事實上，計算一個工程的幕墻含量并不須要那么長時間，然而由于幕墻有很多種類型，我們必須都要有所了解，才能方便以后的工作，因此我們一共算了這些幕墻：鋁板幕墻、框架式幕墻、鋁合金門窗、單元體幕墻、全玻幕墻和石材幕墻。大概沒四天算一種類型，剛開始幾天很不適應(yīng)，因為圖都看不懂，后來在經(jīng)理和師傅的指導(dǎo)下，漸漸能看懂節(jié)點圖了，才對幕墻算是有點認識。
    然而看懂圖也只是第一步，還要掌握計算規(guī)則才行，如面板、鋼板等是以面積為計量單位的，在規(guī)格上也要標明它的厚度才行。鋁型材，鋼材則是以千克為計量單位的，算時要量取它的截面積，然而計算出線密度，再乘以長度即可，同時各種鋼材、鋁型材雖然型號不同，但要在最后進行匯總。預(yù)埋件，建筑膠，螺栓等則是以支和套為計量單位的，這些相對來說簡單些，不要點錯個數(shù)就行了，但也要分清型號。預(yù)埋件的計算要分清板式還是槽式預(yù)埋件，如果是板式預(yù)埋件則按重量算，如果是槽式則按件數(shù)算。建筑膠的計算是要先算出體積，然后在除以一支膠的體積，以計算出膠的支數(shù)。螺栓比較簡單，只要找出個數(shù)就行，然而剛開始由于看不懂橫剖和縱剖，總是多了一倍或少了一倍，到后來熟悉了圖紙之后才好些，同時也要分清螺栓的尺寸，m6以下型號的螺栓不須要算量。
    總的來說幕墻的計算就是這樣，看似簡單，然而在具體中還是有些復(fù)雜，因為各種幕墻類型會有不同的做法。定居壓塊式幕墻，鋁型材每隔一定距離就要設(shè)置一個，如果不知道這點的話，算出來就會差異很大。門窗的計算相對簡單，要注意五金件的品牌和件數(shù)?？蚣苁侥粔Ψ譃槊骺蚴剑[框式和半隱框式，要分清種類，處在室外的鋁合金表面和室內(nèi)的鋁合金的表面處理方式也不同，室外的要進行氟碳噴涂，室內(nèi)的則是粉末涂漆，處在中間則用陽極氧化。石材幕墻有許多種做法，要分清是哪種，如背栓式還是掛件式，面板材料也是很重要的，選用哪個品牌直接會影響到造價。單元體幕墻是一個單元一個單元拼接起來，分為公母立柱，算時要注意面板的高度，超過一定高度時要用特殊的材料。并且穿條隔熱式要注意隔熱條的計算，可以分開單獨列，也可以歸并的鋁型材中，總之不能忽略。全玻點玻式幕墻適用于4到10米之間的建筑，有許多種做法，玻璃肋點式，單向單鎖點式，吊掛式，鋼桁架點式，拉桿點式，拉鎖點式和下端支撐式，各種做法差異較大，然而道理是相通的。
    二十幾天下來，幸好有師父熱心的指導(dǎo)，讓我可以積極的學(xué)習(xí)和參與工作，注重把書本上學(xué)到的關(guān)于造價的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學(xué)的知識，簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對平時所學(xué)的有更直接和更清楚的認識。
    幾天的上班也讓我看到了學(xué)校和社會的差距，在學(xué)校中，老師會主動教你，而在社會中，很多都要靠自己，不主動去問，沒有人會幫你，這讓從小到大一直受到填鴨式教育讓我很不適應(yīng)，剛開始幾天，完全不知做什么。但后來的幾天，我轉(zhuǎn)變了心態(tài)，虛心主動的向老員工請教，才明白了工作的具體內(nèi)容，我想，這也是每個剛進社會的人的通病吧，在下次工作中，我想一定要改正。
    同時在參加工作以來，我從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識和業(yè)務(wù)知識。盡管在學(xué)校時我的成績還算良好，理論知識掌握的比較扎實，然而在單純的理論學(xué)習(xí)中，很多概念很多過程依然不是很清楚，沒有同實際結(jié)合起來，所以師父在教導(dǎo)我時，還是云里霧里，因此每天下班回去后，我抓緊去看專業(yè)書，才對平時所學(xué)的有更深刻的認識。我相信，知識改變命運，不管任何時候都要不忘學(xué)習(xí)。
    離開實習(xí)單位之時，感慨萬千。剛開始對進入社會，對實習(xí)還有些忐忑，然而適應(yīng)了之后反而還有些戀戀不舍。通過踏踏實實的做事，認真深刻的總結(jié)和思考，我始終保持積極向上的工來自作態(tài)度，勤于思考，求是拓新。我的工作規(guī)劃更加清晰，對自己今后的發(fā)展充滿自信，在見習(xí)期獲得的點點滴滴，這些經(jīng)驗對我來說是彌足珍貴的。我相信，在今后的工作中，能夠做的更好。
    鐵路局工作實習(xí)報告篇六
    內(nèi)容如下：
    實習(xí)報告怎么寫?如果你不知道實習(xí)報告的寫法，沒關(guān)系，現(xiàn)在為你推薦一篇工作實習(xí)報告范文，僅供參考。
    暑假第一次留在武漢進行實習(xí)，有幸能夠來到世紀聯(lián)眾保險代理公司接受了一個月的鍛煉，直接深入到社會職場中，與客戶面對面的接觸與交流，一方面把自己所學(xué)知識與實踐直接相結(jié)合，另一方面又學(xué)到了許多學(xué)校里所學(xué)不到的經(jīng)驗與教訓(xùn)，從而使自己對自己有了更加全面的了解，因為自己學(xué)的是金融進入保險有些不情愿，但是一個暑假的實習(xí)結(jié)束，自己覺得其實這樣的經(jīng)歷才是自己最想要的!
    7月13號正式來到漢口世紀聯(lián)眾，老總熱情的接待我們，然后我就被安排到了卡單部實習(xí)，”卡單”這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種說法，這是最先讓我覺得新鮮的東西。
    然后開始學(xué)習(xí)如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發(fā)現(xiàn)自己原來是這么粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。
    這時明白了什么是寬容!
    接下來的幾天我就一直在卡單部實習(xí)，每天每天要背卡單產(chǎn)品的信息，哪家保險公司有哪些產(chǎn)品，保障額度多少，適合哪些職業(yè)種類，適合那些人群，有哪些是拒保的職業(yè)…...一下子記這么多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客戶的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油!這時明白了要永遠對自己有信心!
    在卡單最緊張的一天是第一次坐到前臺正式接待客戶，登帳、填單子、收費每一步都要認真細致，但是當天客戶來的非常多，對還不熟練的我來說，簡直有點力不從心，雖然很認真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善后，才不致于有太大損失，這一天讓我深刻的感覺到業(yè)務(wù)熟練的必要性和重要性!穩(wěn)重的重要性從這里開始發(fā)掘!
    每一天都在接觸著形形色色的客戶，他們中的大多數(shù)都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴格甚至是苛刻的客戶，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲于應(yīng)付，但是你還是要克制自己的情緒，繼續(xù)為他們耐心服務(wù)，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂余人交流課!交流真的是一門藝術(shù)，幸虧自己明白的不是太晚!
    再后來到車險部進行實習(xí)，幸運的是剛好趕上公司培訓(xùn)新的員工，我就跟他們一起學(xué)起了車險算費，這里的學(xué)習(xí)不像在學(xué)校里的學(xué)習(xí)一樣理論性那么強，這里注重的是實際操作能力，這里面有很多都是公司的老員工通過長期工作總結(jié)下來的經(jīng)驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴!等我們“黃浦三期”學(xué)員畢業(yè)時，公司朱總專門給我們講了一下午的保險市場的發(fā)展現(xiàn)狀及公司準則和公司的未來發(fā)展等，為我們描繪了一個美好的愿景，讓我們在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于沒有動力!
    鐵路局工作實習(xí)報告篇七
    時間總在不經(jīng)意間流逝，暮然回首時，三年的大學(xué)生活已經(jīng)接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。將課堂所學(xué)知識運用于實踐成為畢業(yè)生們必經(jīng)的道路。帶著老師的忠告，20xx年10月15日我有幸來到合肥華勝泡沫包裝有限公司行政辦公室實習(xí)。合肥華勝包裝有限公司始建于1994年，注冊資金達到500萬，占地面積16000平方米，年產(chǎn)值可達3000萬。是生產(chǎn)聚苯乙烯泡沫定型產(chǎn)品和泡沫板材的專業(yè)生產(chǎn)廠家。目前這家公司已經(jīng)擁有員工100多人，采用先進的大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)備，這家公司自成立以來始終致力于聚苯乙烯泡沫的推廣，擁有各式成型機，可以滿足不同客戶的要求。這家公司主要生產(chǎn)各種電動車電池，酒水食品，海鮮類保險箱，醫(yī)用針劑，機械零件等各種包裝。這家公司還生產(chǎn)不同尺寸規(guī)格，不同密度的`泡沫板材。而且還可以根據(jù)客戶要求，大小厚薄任意切割。
    知識只有通過實踐才能真正的被掌握應(yīng)用。在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，上班第一天領(lǐng)導(dǎo)就派給我個師父，讓他對我的實習(xí)進行全程指導(dǎo)。剛上班時讓我熟悉公司生產(chǎn)已經(jīng)銷售的流程，暫時沒有分配什么工作給我。而我身為一個文員實習(xí)者，首先接觸的應(yīng)該是如何融入工作，該公司處理基本工作業(yè)務(wù)的流程是：首先由銷售人員去各個有需要潛力的公司進行業(yè)務(wù)洽談，然后簽訂生產(chǎn)合同。之后便是業(yè)務(wù)單位根據(jù)自己的日期需要提前對產(chǎn)品下訂單，然后交由倉庫進行已有貨物和差額的統(tǒng)計，再將數(shù)據(jù)交給車間進行生產(chǎn)，倉庫再按照指定日期安排貨車送貨。幾天后知道自己的工作主要是產(chǎn)品數(shù)量統(tǒng)計這塊兒，并每天寫工作總結(jié)。平時也到網(wǎng)站發(fā)博客、論壇，感覺和自己的專業(yè)有些出入。
    對于培訓(xùn)，一開始我心高氣傲，并不太放在心上，總以為這些工作很簡單，但是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了實習(xí)的目的——接觸和融入社會，以至于后來考核時有點手足無措。雖說發(fā)博客和論壇看上去有點象小學(xué)生都會做的事，可重復(fù)量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。從此以后，我每天埋頭于博客和論壇中了。平時與同事相處中，雖然年齡差距大，好在有師傅溫和地指導(dǎo)，我發(fā)覺和各位長輩們相處也并不是很難，他們善于處事，有很大的包容心，我也慢慢融入這個大家庭，這得感謝給位前輩的淳淳教育。
    有意義的生活，時間總是會過得很快，轉(zhuǎn)眼間，在華勝包裝有限公司的實習(xí)馬上要接近尾聲了。通過這三個月的實習(xí)，我接觸到了真正的規(guī)模、工作，親手進行了簡業(yè)務(wù)單子的處理，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致地了解了現(xiàn)實業(yè)務(wù)處理的流程，認真觀摩了專家們針對公司各項業(yè)務(wù)的處理，使我對一個公司的運行模式的認識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的是中文，和實際很脫軌，但是在四年大學(xué)生活中學(xué)到的點點滴滴很多都能代入工作過程中。譬如如何與人相處、真誠對人，譬如不論干什么都需要本著踏實的態(tài)度不斷學(xué)習(xí)，此刻在實習(xí)中我才真正領(lǐng)悟到“活到老學(xué)到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我們的，必須要通過實際工作來積累與強化。
    三個月實習(xí)滿后，我?guī)е鴮W(xué)滿的知識離開了合肥華勝包裝有限公司。從那里，我學(xué)會了下面幾點找工作的心態(tài)：
    一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。
    這是信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
    二、努力實踐，自覺進行角色轉(zhuǎn)化。
    理論和實踐要相結(jié)合，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。
    三、提高工作積極性和主動性
    實習(xí)，是開端也是結(jié)束。我們即將從這里走向社會，是我們另一端征程的開始，卻從這里結(jié)束我們的大學(xué)生活。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
    現(xiàn)在大學(xué)生雖然就業(yè)難、實習(xí)難，但我認為，只要找準時機和方法，我們完全可以在社會上找準自己的位置。
    2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準、狠，即穩(wěn)當?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習(xí)的熱望和決心。此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習(xí)成功率。
    3、宜避熱趨冷：尋找實習(xí)單位時，宜避開熱門的實習(xí)單位和實習(xí)發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習(xí)高峰期，實習(xí)成功的可能性反而更大。
    4、忌免費午餐：實習(xí)生與實習(xí)單位之間是雙贏關(guān)系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習(xí)崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習(xí)生才是對方所需，而理性考慮到實習(xí)生價值的單位會給予實習(xí)生更多的鍛煉機會。
    5、忌盲目實習(xí)：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。謀職實習(xí)不應(yīng)是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習(xí)在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習(xí)弊大于利。
    實際上，實習(xí)只是接觸社會的一個過程，大學(xué)生實習(xí)的目的應(yīng)該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
    在實習(xí)中，我嚴格按照實習(xí)規(guī)程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學(xué)生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學(xué)習(xí)熱情來對待日后的每一項任務(wù)工作。在這次畢業(yè)實習(xí)期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認真。
    現(xiàn)在，實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，這次實習(xí)內(nèi)容主要就是文員工作，時間雖然只有三個月，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
    其一，實習(xí)是個人綜合能力的檢驗。要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎(chǔ)知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應(yīng)付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善于引導(dǎo)自己思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應(yīng)變能力、組織管理能力和堅強的毅力。
    其二，此次實習(xí)，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學(xué)生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學(xué)的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學(xué)不學(xué)得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
    再次，此次實習(xí)增強了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。這次實習(xí)，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學(xué)都認為，自己以后進入企業(yè)都是可以勝任的。由此看來，我們在大學(xué)里還是學(xué)到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業(yè)危機感是應(yīng)該的，但不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學(xué)習(xí)。現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)。 這就是我本次實習(xí)的所感所想,再次合肥華勝包裝有限公司以及學(xué)校老師對我們?nèi)松飞系膸椭?BR>    鐵路局工作實習(xí)報告篇八
    各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
    大家上午好!
    我是智能與視訊部實習(xí)生雷勇波，暑期實習(xí)即將結(jié)束，下面就對我這兩個月的實習(xí)工作做一下總結(jié)：
    今年暑假是我大學(xué)生涯最后一個暑期，暑假開始前就希望利用這次暑期找一份實習(xí)工作。在接下來的校園招聘中，很榮幸能被江西電信信息產(chǎn)業(yè)有限公司聘為實習(xí)生。7月初，帶著堪比南昌夏天的熱情來到信產(chǎn)公司，開始了為期兩個月的實習(xí)。
    我的實習(xí)職位被安排在智能與視訊部智能應(yīng)急組，做視頻會議相關(guān)工作。在導(dǎo)師與同事的幫助下，很快的了解了小組的工作，“政務(wù)網(wǎng)視頻會議系統(tǒng)改造”就是小組近期的主要項目之一。我的實習(xí)工作也就自然的跟著這個項目流程來展開，從最開始的項目工程圖到綜合布線，再到調(diào)試，都參與了進來。在這些工作過程當中，從最初的茫然、不知從何下手，漸漸的熟悉起來，直到對整個流程有了清晰的了解。從中，我學(xué)會了cad工程制圖，掌握了這個系統(tǒng)的綜合布線等專業(yè)知識。其中cad制圖更是從零開始學(xué)起，經(jīng)過努力，在短時間內(nèi)對其有了掌握。這些都是做這個項目的工作帶來的收獲。在這里，我要特別感謝我的導(dǎo)師，他給了我很大的支持和幫助。謝謝你。
    在整個實習(xí)過程當中，除了學(xué)到很多視頻會議方面的專業(yè)知識外，也學(xué)到了很多在學(xué)校里沒機會學(xué)到的東西，更是體會到了工作的艱辛，體驗到了職場生活與學(xué)校生活的不同，使得個人綜合能力得到了很大提高，這也達到了我的實習(xí)目的。
    實習(xí)工作期間，也有些做得不足的地方，比如，工作缺乏主動性，執(zhí)行力不夠等等。希望在以后的工作中加以改正，結(jié)合自己在工作中的細心、努力等優(yōu)點，將以后的工作做得更好。
    最后，感謝江西電信信息產(chǎn)業(yè)有限公司，讓我有了這次實習(xí)的經(jīng)歷，讓我有幸與公司同事共同度過了這個愉快的夏天。
    謝謝！
    鐵路局工作實習(xí)報告篇九
    1．通過“計算機繪圖”實習(xí)，進一步熟悉計算機繪圖常用的命令，掌握如何繪制裝配圖的技能和方法，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力，測繪實習(xí)報告。
    2．通過裝配圖的繪制，進一步鞏固所學(xué)的知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，也為在今后的工作中應(yīng)用的計算機繪圖作基本技能的訓(xùn)練。
    3．零部件測繪和計算機繪圖大作業(yè)主要是培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和動手能力，學(xué)生要學(xué)會借助有個關(guān)手冊、資料，自己體驗一下怎樣當一名合格的設(shè)計師，以培養(yǎng)學(xué)圓一絲不茍的工作作風(fēng)，為今后走向技術(shù)工作崗位打下良好的基礎(chǔ)，實習(xí)報告《測繪實習(xí)報告》。
    1)星期一~星期二：對機床用平口虎鉗進行觀察與測繪并記錄機床用平口虎鉗個零部件的測繪數(shù)據(jù)，小組各成員分工繪出各零件的草圖。
    2)運用autocad軟件對各零部件進行繪制得出零件繪制圖、組裝圖并將其分別以a4、a3紙張打印。
    3)小組提交機床用虎口鉗的零件圖的打印圖，小組成員提交其組裝圖的打印圖，并提交實習(xí)報告，完成實習(xí)。
    一個星期的測繪與計算機繪圖實習(xí)將要結(jié)束，在這為期一周的實習(xí)中，讓我認識到成為一個繪圖員，我所掌握的還不夠，我更應(yīng)該多練習(xí)在繪圖中對個種操作。每個組都努力的分析著每一個部件，特別是對于機床用虎口鉗的零件：固定鉗身該部件測量與繪圖時，各施各法，對其的測繪付出的努力讓我體會到要成為一名該專業(yè)的人才是要付出很多血汗。過去幾天讓我體會到學(xué)海無崖，苦作舟。
    要比以前付出更多才能在原來的層次有所突破。最后，還要在次感謝指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)，您在要緊的關(guān)頭能把我們的致命錯誤指出來，讓我在快到的autocad中級考試中更有信心。
    鐵路局工作實習(xí)報告篇十
    本文目錄。
    時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
    在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習(xí)。
    通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
    按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的。
    規(guī)章制度。
    首先要保證(1)及時編組、解體列車保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備采用先進工作方法用最少的時間完成調(diào)車任務(wù);(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機調(diào)車時不論鉤數(shù)多少均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識同時在師傅耐心細致的指導(dǎo)下我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
    調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
    車站值班員值班員實習(xí)完了后，我開始實習(xí)助理值班員，助理值班員實習(xí)的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，實習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
    助理實習(xí)結(jié)束后，我還對信號員、車號員進行了實習(xí)，在這個階段的實習(xí)中，通過學(xué)習(xí)我知道了，車站的的這套計算機容錯連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計算機連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習(xí)好的決心，在實習(xí)的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發(fā)列車的標準及信號員的標準做到熟記于心，關(guān)于信號員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。
    我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學(xué)校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路，對調(diào)車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。
    開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽?？戳藥讉€班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認真學(xué)習(xí)下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細心負責任的師傅。除了調(diào)車信號，另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)。
    通知書。
    經(jīng)過幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機里，發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
    在信號員實習(xí)結(jié)束后，按照計劃安排我開始了車號員的實習(xí)，帶我的車號員師傅姓沈，第一天實習(xí)車號員沈師傅告訴我，車號員這個工作需要的就是細致和耐心，車號員主要進行的工作有：(1)進行列車預(yù)報、確報;(2)編制列車編組順序表，計算列車總重、換長;(3)核對現(xiàn)車，與運轉(zhuǎn)車長或機車乘務(wù)員辦理票據(jù)交接，處理存在問題;(4)掌握、推算現(xiàn)車，計算貨車停留時間，填記統(tǒng)計報表;(5)編制記錄，整理、保管票據(jù)?？吹膸煾嫡f的這么多，而且看了師傅進行了一會工作，我就有點懵了，發(fā)現(xiàn)車號員這個工作是一個需要非常細心的工作，而且統(tǒng)計的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種，也要經(jīng)過一段時間的動手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來，首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關(guān)的規(guī)章制度;在師傅的鼓勵下，我很快的對《統(tǒng)規(guī)》機型了熟悉，而后我還利用自己計算機不錯的特點，很快的就將列車預(yù)確報計算機系統(tǒng)弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導(dǎo)下，我通過一段時間的實習(xí)把車號員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠?qū)⑺龊?
    在為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識能夠在能夠在現(xiàn)場得到更好的實習(xí)，在對上面三個工種進行實習(xí)的同時，我還把以前的實習(xí)的一些心得進行復(fù)習(xí)。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我這個剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了!
    在實習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。
    剛離開學(xué)校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習(xí)當中。
    同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。
    在實習(xí)的這段時間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí)，安全都是反復(fù)強調(diào)的主題。首先是在x月x日，車務(wù)段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。
    到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進行操作。通過反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。
    在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結(jié)：
    首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
    二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
    第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
    第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。20xx年已經(jīng)過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的實習(xí)，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;20xx我也將進入鐵路工作，相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的!
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    實習(xí)單位：石家莊市井陘火車站。
    實習(xí)時間：4月9日—5月2日。
    實習(xí)內(nèi)容：
    4月9日：上行、內(nèi)勤車號。
    我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。
    4月17日：外勤車號、編尾樓。
    下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息，調(diào)用機車將車列牽出至出發(fā)場。
    4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
    與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
    4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
    4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
    4月25日：調(diào)度行配組。
    每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達的命令進行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
    實習(xí)收獲。
    三.結(jié)語。
    真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾巫鍪隆?BR>    石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！
    鐵路局工作實習(xí)報告篇十一
    在xx美術(shù)出版社圖文編輯部實習(xí)的7個多月的實習(xí)生活讓我受益匪淺、收獲頗多。
    xx美術(shù)出版社是xx出版集團下屬的子出版社，是全國百佳圖書出版單位。始建于1984年10月，是以出版美術(shù)類圖書為主，兼及美術(shù)相關(guān)圖書的專業(yè)出版社。建社以來，xx美術(shù)出版社勇于突破、敢為人先，經(jīng)濟效益持續(xù)快速增長，圖書結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，主攻版塊逐漸突出。近年來，該社緊緊圍繞美術(shù)理論和畫冊、美術(shù)教育、美術(shù)技法和資料、動漫卡通、書法篆刻、圖文書籍等六條產(chǎn)品生產(chǎn)線，著力于特色建設(shè)、品牌建設(shè)，先后出版了眾多優(yōu)秀的國家級和省級重點圖書、暢銷圖書。如《中國黃山》、《清代宮廷版畫》、《文化徽州》、《xx美術(shù)50年》、《第二屆中國書法蘭亭獎全集》、《世界自然文化遺產(chǎn)系列》、《梅蘭芳珍藏書法作品集》、《新安畫派》、《明清戲曲版畫》等重點圖書和“中國原創(chuàng)新漫畫四大名著”系列漫畫。
    xx美術(shù)出版社位于合肥市政務(wù)文化新區(qū)美麗的天鵝湖畔，這里環(huán)境舒適、風(fēng)景優(yōu)美，生活、文化、娛樂、休閑設(shè)施齊備，是良好的辦公場所。xx美術(shù)出版社實力雄厚，設(shè)備齊全，辦公環(huán)境優(yōu)良，員工基本上都為研究生及以上學(xué)歷，學(xué)識淵博、業(yè)務(wù)熟練，這些都為我的實習(xí)提供了良好的條件。
    實習(xí)期間，在學(xué)校老師、單位領(lǐng)導(dǎo)和各位編輯、校對老師及其他工作人員的幫助下，我順利地完成了領(lǐng)導(dǎo)和老師分配給我的各項任務(wù)，并且收獲了自己人生的一大筆財富，這筆財富讓我學(xué)到了許多編輯出版的相關(guān)知識和為人處事的道理與方法。這段時間的實習(xí)，使我從無知到認知再到深入地了解單位和社會，從開始的懵懵懂懂轉(zhuǎn)變到后來的水到渠成，進而豐富了人生閱歷，積累了工作經(jīng)驗。在整個實習(xí)過程中，我每天都會學(xué)到很多新的東西，每天都會有很多新的體會?？偨Y(jié)起來，主要有以下幾點：
    作為漢語言文學(xué)專業(yè)的學(xué)生，從進入大學(xué)的那天起，我便希望以后能在出版?zhèn)髅交蛳嚓P(guān)行業(yè)工作，因為這才是發(fā)揮自己專業(yè)知識的最好平臺，xx美術(shù)出版社的實習(xí)經(jīng)歷無疑為我提供了最好的發(fā)揮自己專業(yè)水平的機會，在這里，通過編輯校對的工作（主要是查看書稿的版記、書脊、書封等，審閱稿子的思想傾向，對作品內(nèi)容進行加工潤色并修改其中出現(xiàn)的錯別字、語法錯誤和常識錯誤等），我能盡可能地將自己在大學(xué)四年里學(xué)到的專業(yè)知識和積累的其他知識發(fā)揮出來，從而鞏固了自己的所知所學(xué)。
    編輯出版行業(yè)有它自己的行業(yè)特點和工作流程，7個多月的實習(xí)使我能夠基本了解并初步掌握該行業(yè)的操作規(guī)范及相關(guān)工作方法，并學(xué)習(xí)了國家在這方面的法律要求和新聞出版總署對該行業(yè)的相關(guān)規(guī)定及要求，了解了出版行業(yè)的特點和該行業(yè)工作人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。同時，實習(xí)也是一次職場的提前演練，通過實習(xí)，我熟悉了員工與領(lǐng)導(dǎo)之間，同事之間，員工和其他后勤服務(wù)人員之間的基本的相處禮儀與相處法則，這些為我以后正式進入職場，做一個好員工、好同事打下了良好的基礎(chǔ)。
    子曰：“三人行，必有我?guī)熝?。”我們從自己的`同學(xué)那里都能學(xué)到很多東西，更何況這些工作了十幾年的編輯們呢？他們身上有更多的東西值得我們學(xué)習(xí)，這不僅包括他們所具有的行業(yè)素質(zhì)，還包括他們處理工作問題的態(tài)度和方法。在這次實習(xí)過程中，我遇到了很多問題，這些問題中有的在自己查閱相關(guān)資料后能順利解決，但更多的問題則是靠自己不能解決的，每當這時，我都會虛心地向同事和領(lǐng)導(dǎo)請教，力求將問題完美地解決。當這些前輩指導(dǎo)我的時候，我也能夠虛心地接受，認真改進自己工作中出現(xiàn)的不足及失誤。
    好奇心是最好的老師，而好奇心的滿足，則需要自己去多聽、多看、多思考、多行動。剛來實習(xí)的時候，我根本不清楚該做些什么，有好幾天把自己都弄的手忙腳亂，于是我便在閑暇的時候閱讀一些編輯出版方面的書籍，同時在工作的過程中多看別人怎么做，多聽別人怎么說，然后再思考如果換成自己又應(yīng)該怎么做，最后還要親自上馬試一試?；侍觳回摽嘈娜?，在經(jīng)過一個多星期后，我終于對工作有了一個比較系統(tǒng)的認識，并且能夠單獨完成一些比較復(fù)雜的稿子的校對工作。通過實習(xí)，我明白了無論今后從事什么行業(yè)的工作，都需要腳踏實地地去學(xué)習(xí)、去思考，然后再認認真真地去實踐。
    在實習(xí)的過程中，我們會遇到這樣那樣的挫折和困難，同時也會遇到領(lǐng)導(dǎo)和同事的誤解與苛責。而且，有時候任務(wù)重、稿子多，這就需要我們加快校對速度，有時還要在雙休日加班，但同時還要保證稿子的質(zhì)量，做到效率與效果雙贏。如此巨大的壓力對剛開始實習(xí)的本科生來說是很難承受的。所以，我們需要一顆強大的心臟，良好的心理素質(zhì)是工作取得成效的保障，同時也是與領(lǐng)導(dǎo)、同事搞好關(guān)系的重要條件。在這段日子里，我漸漸領(lǐng)悟到無論是在實習(xí)中，還是在平時的學(xué)習(xí)及以后的生活工作中，保持積極樂觀、不慍不怒、平和沖淡的情緒及態(tài)度能使自己將工作當成一件快樂的事情去進行，同時能使自己和周圍的人形成良好的關(guān)系，從而擴展自己的交際網(wǎng)絡(luò)，使自己的生活變得更加豐富多彩。
    這一點其實是第四點的延續(xù)，第四點主要是做好預(yù)防，而這一點則是對自己犯下的過失和錯誤進行補救。良好的人際關(guān)系是美好生活的重要支點，在職場中打拼更應(yīng)學(xué)會與他人溝通交流，與周圍的領(lǐng)導(dǎo)和同事搞好關(guān)系，不要輕易動怒，當別人誤會自己時，要盡力使他明白個中緣由，不能以怨報怨，從而使矛盾擴大化。當別人無意中對自己的工作和生活造成不利影響時也不能過份地怪別人。當發(fā)現(xiàn)自己誤會別人或者對別人造成不利影響時，要及時向他人道歉，力爭將矛盾消除在萌芽狀態(tài)。自己工作中出現(xiàn)失誤時，更要立即改正，不能一錯再錯。
    這次實習(xí)使我學(xué)到了許多課本中沒有的東西，它深深地影響了我的擇業(yè)觀和價值觀。通過和出版社的領(lǐng)導(dǎo)和編輯老師們交流，我深深地認識到，任何職業(yè)都需要不斷學(xué)習(xí)，那種認為一畢業(yè)參加工作便可高枕無憂的想法是極其錯誤的，在正式進入職場后，我要不斷加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，及時充電，時刻準備向周圍的人學(xué)習(xí)，同時要努力搞好和領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)系，從而使自己不致于在殘酷激烈的競爭中被淘汰。同時我認識到，找工作時不應(yīng)好高騖遠，不可將目標定得過高，要估計好自己的實力，量體裁衣，看菜吃飯，要學(xué)會“先就業(yè)，再擇業(yè)”，等自己的實力增強、經(jīng)驗增長之后再去更好的單位發(fā)展，一展鴻圖。
    xx美術(shù)出版社的實習(xí)經(jīng)歷使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗，雖然在步入社會后，還有很多東西要學(xué)習(xí)，很多教訓(xùn)要吸取，但我已經(jīng)在心理和技能方面做好了充分的準備。當代社會的競爭相當殘酷，但我相信，只要自己有所付出，自己的職業(yè)生涯就一定能開出希望的花，結(jié)出希望的果。
    鐵路局工作實習(xí)報告篇十二
    本次電視新聞節(jié)目制作的實習(xí)過程中， 拍攝階段我參與的主要就是我們的 2 個新聞節(jié)目 的攝像工作， 因此做好攝像的前期準備工作是必須的。 在節(jié)目攝制的前一周我上網(wǎng)百度了一 些關(guān)于我們使用的那臺 dvc180b 機器的一些相關(guān)信息，自己先提前多了解了一些，盡量避 免在攝制過程中出現(xiàn)一些不必要的問題。
    1、了解攝像機的基本結(jié)構(gòu)。
    2、熟練掌握攝像機的調(diào)整。
    3、熟練攝像機的基本操作。
    4、用各種不同景別鏡頭的拍攝技巧來進行拍攝。
    5、熟悉拍攝運動鏡頭的操作方法。
    6、初步進行攝像機運動的拍攝與構(gòu)圖。
    7、學(xué)會被攝物體運動的拍攝與構(gòu)圖。
    8、掌握利用變焦鏡頭拍攝。
    1、數(shù)字攝像機 panasonic dvc180b 一臺；
    2、dv 錄像帶一盤。
    1、遠景、全景、中景、近景、特寫的拍攝。
    2、攝像機運動鏡頭操作其中包括拍攝推、拉、搖、移、跟、甩、升、降鏡頭，進行變長焦、 變短焦操作，利用變焦鏡頭構(gòu)圖。
    3、被攝物體運動構(gòu)圖。其中包括拍攝人物原地不動，動作姿態(tài)發(fā)生變化；同一環(huán)境中，人 物產(chǎn)生空間位置變化；群體運動的構(gòu)圖等。
    4、綜合運動構(gòu)圖。其中包括進行攝像機拍攝點不動，但隨著被攝物體運動做相應(yīng)的鏡頭運 動；攝像機跟隨被攝物體一起運動等畫面。
    1、在真正到了進行攝像機運動構(gòu)圖時，我發(fā)現(xiàn)要體會拍攝的畫面從內(nèi)容、成份到構(gòu)圖都發(fā) 生變化并不是那么的容易； 而且一不小心就忘記了要注意講究起幅和落幅的構(gòu)圖； 特別是在 注意變焦鏡頭的構(gòu)圖時由于技術(shù)不夠嫻熟和機器有點老化，感覺操作起來不是很上手。
    2、在進行運動鏡頭的拍攝時，我們拍攝的一組關(guān)于“i 唱 i 音樂”選手在舞臺上走動唱歌， 跳舞的鏡頭時，由于他們運動形式多種多樣,拍攝中常用的推、拉、搖、移、跟無中基本方 式都要用上，而且要求配合適當，我也出現(xiàn)了一些不夠?qū)I(yè)的失誤，導(dǎo)致了很多鏡頭的組合 看起來不太自然。
    3、其中在拍攝一個評委打分的推鏡頭時由于當時我要走到評委的前方去拍攝，因此采用了 手持的方式， 但是就是在講攝像機從較短的焦距調(diào)到較長的焦距時， 手持的抖動就明顯的在 畫面中表現(xiàn)出來了， 最后導(dǎo)致這個鏡頭的內(nèi)容沒有被采用， 本來我是想通過全景到支持人的 特寫過程中將觀眾是視線吸引到分數(shù)上來，從而達到突出主題內(nèi)容的作用，可惜失敗了。
    4、在站在體育館 2 樓的陽臺上使用拉鏡頭（因為拉鏡頭是正好與推成相反的拍攝方式，從 特寫拉到中全景，能有力地表現(xiàn)主體景物所處的環(huán)境）拍攝比賽期間的互動情況時，為了避 免像前面一樣的抖動帶來的失敗，我把手穩(wěn)穩(wěn)的放在陽臺上，然后托住攝相機，從而避免了 因為抖動帶來的畫面抖動，得益于此，最后這個畫面也被采納了。
    5、在拍攝歌手從臺下走到臺上，做比賽前的準備，知道開始比賽時，我采用了搖鏡頭的拍 攝方法（當然攝像機是穩(wěn)穩(wěn)的安在三腳架上的），通過鏡頭的方向跟著參賽者的方向移動， 讓觀眾的實現(xiàn)在我的鏡頭的指引下跟著走，給他們一種身臨其境的感覺。
    6、由于我們的機位處于評委的后面，拍不到評委在欣賞參賽者們表演時的表情，于是我決 定扛著攝像機去評委的斜前方拍攝一組評委神情和動作的鏡頭， 于是我采用了移鏡頭的拍攝 方法，這樣就把評委的表情展現(xiàn)了出來，觀眾也一目了然評委對選手的表現(xiàn)持什么態(tài)度了。
    7、在這次的拍攝中，遇到最難的就是拍攝建行的鏡頭時，當時想的是要拍其中一個同學(xué)從 排隊到上前取錢，錄下取款機的聲音，等她取款完畢了再跟上前去問他排隊的感受。由于這 樣就免不了要使用跟鏡頭的拍攝方法，這就關(guān)系到了推、拉鏡頭和搖鏡頭的不固定的組合， 由于我的攝像機要隨時改變位置跟著被拍攝的主體一起運動， 主體都是在運動之中， 因此我 拍下來的畫面盡管手端得很穩(wěn)了還是有些抖，最后不得不把固定采訪的畫面進行重新拍攝。 這是遇到的比較難的一個地方。
    8、還有一個遇到的比較大的困難就是，由于拍攝綜合運動時手里的攝像機要隨著被拍攝的 主體一起運動，做復(fù)雜場面調(diào)度與焦點虛實變換。構(gòu)圖時，就感覺有點力不從心了，畢竟經(jīng) 驗不是很充足，有些畫面的構(gòu)圖完全不是之前想象的那個樣子。
    口播新聞中遇到了三大問題，其一：之前盡管背熟了新聞詞，也練習(xí)了幾遍，但是在播 音的'過程中還是由于緊張出現(xiàn)了搞忘臺詞的情況，重來了好幾遍，真尷尬。其二：就是我的 普通話嚴重的不標準， 盡管我很努力的練習(xí)了， 可是還是悲劇掉了。 嚴重影響了最后的效果， 對此我很無奈。最后一個問題就是：播音的時候嗓子眼就像被卡住了一樣，提不出聲音來， 導(dǎo)致我的聲音還沒鐘華的大， 這個問題應(yīng)該是當時怕說大聲了出現(xiàn)失誤， 總的來說還是沒克 服心里的陰影。
    在線性編輯教室進行編輯的過程中， 我們遇到的第一個問題就是去年學(xué)的東西因為很久 沒用有點生疏了，小組成員討論了好一會，再在老師的提示下才開始了我們的制作，這個教 訓(xùn)告訴我們要把具體的錄制方法好好的保存再來， 免得以后出現(xiàn)問題時不知道怎么辦。 錄制 開始后，第一個節(jié)目快制作完成的時候，我們的第二個大問題就出來了，那就是有個需要的 素材反復(fù)編輯了好幾次都不能錄制到編輯帶上去， 經(jīng)過反復(fù)試驗換幾個打點的位置， 還是不 行。最后不得不放棄那段素材（這個問題以后需要重視，在以后拍攝階段，重要的素材要拍 2 段，以預(yù)防這種現(xiàn)象的發(fā)生） 。最后就是上字幕的問題，因為當時編輯字幕時我沒有考慮 好臺標的位置，導(dǎo)致上字幕的時候臺標擋住了一部分字幕，不得不從新改過來，耽誤了不少 時間。
    總的來說，這次電視新聞節(jié)目制作的實習(xí)讓我收獲很多，雖然在拍攝、播音和最后的編 輯階段都出現(xiàn)了很多問題， 但是在不斷的失誤與總結(jié)中， 我們獲得的是改正問題的方法和以 后盡量避免這些問題的途徑。 畢竟失敗乃成功之母， 我們能做的就是在每一次做這些事之前 好好的靜下來想一想自己是否把該考慮的問題都考慮到了， 可能會遇到的問題， 遇到了怎么 解決它。失敗并不可怕，可怕的是我們不敢在失敗后經(jīng)行總結(jié)教訓(xùn)，吸取經(jīng)驗。
    鐵路局工作實習(xí)報告篇十三
    時間如流星，一轉(zhuǎn)眼一個多月的實習(xí)就結(jié)束了，通過這次實習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎，發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等.
    以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么.
    通過實習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有:應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養(yǎng)就做好了.
    除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋.并且讓我親自勞動手去，體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了.就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng).
    做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實習(xí)我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真，更加用心，更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會，學(xué)懂師傅所教的東西.
    通過實習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動手，多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù).
    鐵路局工作實習(xí)報告篇十四
    我于七月十一日進入麥當勞實習(xí)。主要負責柜臺的點餐與收銀工作，有時在甜品站負責收銀或備餐，或者負責飲料位的呈遞與備膳。柜臺的點餐與收銀是餐廳運營的重要環(huán)節(jié)，對服務(wù)員的要求較高。因此，我受到了較為專業(yè)全面的培訓(xùn)。首先，我要謹記芭蕾四步曲。即為顧客步入餐廳，我就要高舉左手并用歡快的語調(diào)高喊：喜歡光臨。這是第一步曲。當顧客走近柜臺，我就再次將左手舉起并歡快地說：樂意為您服務(wù)，這邊為您點餐。這是第二步曲。接下來是向顧客推薦餐廳熱門套餐，并按顧客要求在三十秒內(nèi)完成點膳。此為第三步曲。其中，收銀時長為十五秒，這十五秒內(nèi)，我必須按照餐廳現(xiàn)金政策嚴格確認錢幣真?zhèn)闻c完整。最后一步曲，為顧客配齊醬料紙巾，并指引顧客向右移動取餐。雖然，這樣的流程看似簡單，但真正在規(guī)定時間內(nèi)正確地實施下來是需要一定技巧的。因為，畢竟顧客沒有快速點餐的意識也不了解點餐流程。因此我們必須在顧客猶豫不決的時候，時刻為顧客作決定，以縮短點餐時長，方便服務(wù)下一位顧客，從而提高餐廳營運效益。廚房制作以及備餐員呈遞一般情況下不超過三分鐘，以避免顧客長時間的等待。甜品站主要負責銷售冰淇淋與飲料。由于站點的獨立性使得速度沒有嚴格的要求。但我們?nèi)匀灰M量在最短時間內(nèi)為顧客提供食品與服務(wù)。平時我大多時候是一人負責甜品站點餐與備餐。雙休日大多是雙人模式。飲料位是柜臺的一個組成部分。主要負責飲料的制作與呈遞。飲料位有一個電腦顯示屏。我要根據(jù)電腦上的顯示準備飲料，并且每完成一單，就要將其取消。因為飲料位的時間要求為一分鐘，若是超時，系統(tǒng)會自動紅單，提醒速度太慢，這時經(jīng)理就會給我們施加壓力提醒我們提高速度。并且在打飲料的過程中，必須注意隨手清潔，以保持柜臺衛(wèi)生，避免造成顧客不好的印象。但是，當顧客量較少時，我們也不能閑著，必須積極主動地找事情做。例如隨手保潔，補全柜臺紙巾，醬料，紙杯等等，以確保營運高峰時流程順暢，為下一輪高峰作好充分準備。由此可見，麥當勞干凈整潔的環(huán)境，高效便捷的速度都是通過全體員工每時每刻不斷地努力創(chuàng)造出來的。
    由于麥當勞的行業(yè)性質(zhì)吸引了每天大量的客流量，并且加上每天十小時左右的工作時長，使我感到非常疲憊。因此，接連不斷的客流量使我必須一遍又一遍地重復(fù)同樣的對話，細心解釋同樣的問題，做著同樣的動作。嘈雜的環(huán)境讓我無法喘息，身體的勞累使我有時面對顧客有些不耐煩，服務(wù)質(zhì)量隨著客流增多下降。有時不免與顧客產(chǎn)生摩擦。還有飲料位的繁忙讓我手忙腳亂，經(jīng)常送錯飲料或者超時，于是受到顧客的埋怨與責罵。此外，甜品站一人的營運也經(jīng)常讓我連續(xù)幾個小時不停忙碌，以及夏日在外的高溫讓我感到非常難受。雖然挫折很多，困難很多，但我都堅持下來了，我也努力讓自己做到最好。于是，我也得到經(jīng)理們的認可與贊揚，還有顧客們對我的服務(wù)很滿意地微笑道謝感到很欣慰。
    忍耐 每當與顧客發(fā)生摩擦或倍受理解時，我就感受到了社會真實的打擊與殘酷。很少接觸社會的我們都太脆弱，我們的自尊心太強，受不了謾罵與誤解。受不了挫折就急著為自己辯護。其實我想說，社會就是這樣真實，社會不會把你寵著，也不是每一個人都會顧及到你的感想。每當受到誤解時我們不應(yīng)該以強硬的態(tài)度反抗，畢竟架是永遠吵不完的，畢竟不是每一個人都能那么無私地為你著想，理解你。我們能做到的先是在原則下忍耐，原則外不理會。然后反思自己是否有錯，然后不斷地提高自己的工作能力以避免顧客的不滿。
    和諧的人際關(guān)系 麥當勞的員工很多，于是總要與許多同事打交道。從前的我不愛搭理不熟的人，比較自傲?，F(xiàn)在我強烈地感到人際關(guān)系的和諧有多么重要，它有利于你工作順暢，畢竟在社會工作，團隊協(xié)作非常重要，一個人是無法完成的。它也有利于你工作心情的順暢，每天微笑地與人打交道心情自然就好，就有利于工作效率的提高。
    積極主動地做事 繁忙的工作時常讓我感到勞累，心生惰意。然而，我時常告誡自己積極主動地做事，堅持下去。積極主動地面對有利于自己找到工作中的樂趣，比如顧客的滿意就使我收獲了工作上的成就感。
    鐵路局工作實習(xí)報告篇十五
    為期近一個月的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了，感謝武漢 水產(chǎn)食品有限公司、武漢 企業(yè)食品有限公司、武漢 食品集團有限公司、武漢 農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司為我們提供了一個良好的實踐教育平臺。
    生產(chǎn)實習(xí)是在我們完成基礎(chǔ)課程，專業(yè)課的基礎(chǔ)上，在參加工作之前的一次大練兵，其目的在于理論聯(lián)系實際，運用所學(xué)知識解決工作中的實際問題，逐漸培養(yǎng)起分析問題，解決問題和獨立開展工作的能力，為今后的工作學(xué)習(xí)，以及研究打下良好的基礎(chǔ)。
    這次暑期實習(xí)在指導(dǎo)老師的周密部署下，循序漸進，按照對水產(chǎn)品加工的理解的深入，我們共分三階段來完成。第一階段，利用圖書館、網(wǎng)絡(luò)資源來查閱水產(chǎn)品加工相關(guān)知識，包括水產(chǎn)品儲藏運輸，冷鏈系統(tǒng)，及冷鮮制品，熟制品，魚糜制品的加工工藝，特別是魚糜制品中魚糕的加工，我們做了深入探討。我們實習(xí)小組在查閱資料期間，還建立了qq討*群，實現(xiàn)了資源共享，使獵獲的資料的利用得到最大化，極大地縮短了查閱時間。
    第二階段，由于時間安排上的沖突，我們將第三階段的魚糕產(chǎn)品開發(fā)放在第一階段一起進行。魚糕是一種典型的魚糜制品，我們通過對影響魚糕風(fēng)味的主要因素進行分析，確定了淀粉種類及用量，水的用量，蛋清的用量等因素，作為主要分析點，采用三因素三水平正交試驗方法，通過感觀評定得出最佳試驗方案。并且經(jīng)過包裝，設(shè)計產(chǎn)品標簽，貯藏以觀其保質(zhì)期。魚糕的制作，使我逐漸培養(yǎng)起對水產(chǎn)品加工的興趣，并且掌握了魚糕的實驗室生產(chǎn)工藝流程，對基本的水產(chǎn)品加工有了深入的了解。對以前只是聽說過的正交試驗也有了全新的認識。但畢竟是實驗室操作，與真正的大工業(yè)化生產(chǎn)又有相當大的區(qū)別了。
    這次試驗讓我們真正將理論知識與生產(chǎn)實際聯(lián)系起來，培養(yǎng)了動手能力。魚糕在短時間內(nèi)成功的制作出來，與我們小組團結(jié)一致緊密配合是分不開的。在試驗過程中，我們實習(xí)小組分工合作，密切配合，建立起良好的合作伙伴關(guān)系，使魚糕的成功制作邁上一臺階。
    魚糕制作成功完成后，我們在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，來到武漢德炎水產(chǎn)食品有限公司參觀學(xué)習(xí)。武漢德炎水產(chǎn)食品有限公司是一家主要從事小龍蝦系列產(chǎn)品開發(fā)與加工的大型企業(yè)。通過在該公司兩天的深入學(xué)習(xí)，我們對小龍蝦的品質(zhì)控制、加工工藝流程，以及haccp管理體系有了深入了解。在品管部，我們對小龍蝦的理化，微生物指標檢測從感性認識上升到理性層次，并且對相關(guān)檢測儀器，如氣相、液相色譜，農(nóng)殘分析儀器等的操作有了更清晰的認識。在生產(chǎn)車間，我們就小龍蝦的選取，蒸煮，剝蝦仁，滅菌，真空包裝，儲藏，運輸，以及冷鏈系統(tǒng)等與之相關(guān)問題向工人師傅們虛心請教，與員工們打成一片，極大地豐富了我們的實習(xí)內(nèi)容。車間嚴格的管理制度亦使我們唏噓不已。細想，一個企業(yè)沒有過硬的管理制度來約束員工，員工一盤散沙，企業(yè)又將如何產(chǎn)生凝聚力，又何以在滔滔競爭浪潮中持久生存。所以一個企業(yè)要實現(xiàn)其利潤最大化，與其過硬的管理體制和員工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)密不可分的。武漢德炎已先后建立了完善的iso9001：xx質(zhì)量管理體系和haccp食品安全控制體系，取得了美國fda、英國brc和歐盟eec衛(wèi)生注冊(注冊號:4200/02020)，這一系列舉措使德炎公司一步步走向成熟，走向輝煌。
    武漢統(tǒng)一企業(yè)食品有限公司擁有全自動化的流水線，飲料的生產(chǎn)及包裝過程全公開，這樣才使我真正了解怎樣才算是飲料的流水線。統(tǒng)一的公司的成功除了在于他的配料，還在于它的商業(yè)操作。雖然參觀時間只是短短的一個鐘左右，不過我們了解的東西很多，無論是企業(yè)生產(chǎn)方面還是從企業(yè)產(chǎn)品的廣告方面。全自動化的'流水線高效，衛(wèi)生，節(jié)余資源。自動化將會是以后所有生產(chǎn)工具企業(yè)面對的關(guān)鍵問題，自動化程度越高，成本就越低，那么在市場的競爭力就越強。產(chǎn)品是企業(yè)的第一生命線，所以要企業(yè)獲得在市場的優(yōu)勢，還必須注意產(chǎn)品的開發(fā)和技術(shù)的改進。
    武漢飄飄食品集團有限公司是一家集畜禽技術(shù)研發(fā)、種禽生產(chǎn)、鴨苗孵化、飼料生產(chǎn)、基地飼養(yǎng)、屠宰加工和肉禽制品精深加工為一體的湖北省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化省級重點龍頭企業(yè)。飄飄與統(tǒng)一相比，自動化程度就不太高了，其主打產(chǎn)品——鴨，從原材料到成品鴨基本上都是人工操作，從鹵制到包裝都是手工操作，工人勞動強度大，工作環(huán)境較差。這也是其產(chǎn)品特點所決定了的。
    武漢 農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司系武漢飄飄食品有限公司投資興辦的集種禽孵化、飼養(yǎng)、屠宰加工、肉品銷售及飼料生產(chǎn)于一體的一條龍的全資子公司。公司擁有一條先進的畜禽屠宰加工生產(chǎn)線，一條包括蒸煮、醬鹵、香薰等三大系列工藝的熟食生產(chǎn)線，一套包括宰前檢疫、宰后檢驗、生物化驗在內(nèi)的品質(zhì)控制系統(tǒng)，在經(jīng)營中采用“公司+農(nóng)戶”的養(yǎng)殖模式，實施合同放養(yǎng)?！?”模式的推廣，即保證了企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的良性運作，又輔導(dǎo)農(nóng)民進入了企業(yè)穩(wěn)定增收的產(chǎn)業(yè)鏈，達到了企業(yè)與農(nóng)戶的雙贏效果，收到了良好和積極的社會效益。隨著公司的規(guī)模發(fā)展，將會成為農(nóng)民增收致富新的亮點。相信“ ”模式在轉(zhuǎn)移農(nóng)村剩余勞動力上有很好的積極作用。
    雖然在各個公司呆的時間都不長，但是我們有幸認識了各種現(xiàn)代大型食品加工企業(yè)，對各種食品企業(yè)的管理體制及其產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程有了更直觀的認識，也認識到公司在發(fā)展上的一些不足，為我們今后從事工作及學(xué)習(xí)提供了方向。
    近一個月的生產(chǎn)實習(xí)在不知不覺中結(jié)束了，在這段時間里，我們學(xué)到了很多，這些知識是在課堂上無法學(xué)到的，也有幸能將課堂上的知識搬到生產(chǎn)實際中來，與這些公司的親密接觸。它們使我們成熟了不少，相信這段美好的時光能伴隨我們走向輝煌!
    鐵路局工作實習(xí)報告篇十六
    合理性。
    二、實習(xí)地點
    位于門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)洪水峪村的北京西寶煤礦。
    三．實習(xí)時間
    20xx年12月21日——12月25日
    四、實習(xí)內(nèi)容
    （一）礦井概況了解
    其間有柏油路公路相連，交通十分便利。
    2、地質(zhì)條件：北京西寶煤礦井田面積：1.13平方公里。為低瓦斯煤礦。
    3、礦井簡況：北京西寶煤礦于19xx年4月建井，19xx年5月投產(chǎn)。經(jīng)歷20xx年的整改整頓；20xx年的資源整合；20xx年的系統(tǒng)合并形成了現(xiàn)在的一套生產(chǎn)系統(tǒng)。我礦屬于井工開采的小型礦井，20xx年經(jīng)北京市發(fā)改委核定生產(chǎn)能力為5萬噸，目前仍有可采儲量：約100萬噸。全礦共有五個生產(chǎn)作業(yè)面，有三個巖石掘進作業(yè)面；煤巖掘進作業(yè)面和回采工作面各一個。
    （二）礦井通風(fēng)情況了解
    1、礦井通風(fēng)系統(tǒng)
    2、掘進通風(fēng)
    3、礦井通風(fēng)管理制度
    4、主要通風(fēng)設(shè)施的技術(shù)要求
    （三）汛期工作情況
    1、我礦按照上級各主管部門的防汛要求，針對今年雨水多的特點，結(jié)合我礦的生產(chǎn)實際，成立了以礦長為組長的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了責任和任務(wù)。
    2、編制了北京西寶煤礦汛期應(yīng)急處置預(yù)案。對所有職工進行汛期應(yīng)急預(yù)案的專題培訓(xùn)，并組織進行了演練。
    3、充分利用礦務(wù)會、安全活動日等形式，加強對職工防汛和避災(zāi)知識的教育培訓(xùn)，使職工全面了解相關(guān)知識，如井下采掘工作中的透水征兆（如掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板淋水加大、有臭味等），熟悉水害時的避災(zāi)路線，提高職工自保、互保的能力。
    4、加大了汛期隱患排查力度，井下主要是對采空區(qū)的積水情況進行排查，對存在重大隱患的水害隱患制定了專門防范措施；地面主要是對礦井周邊的裂隙、塌陷區(qū)進行專門的填充，特別是對企業(yè)周邊堆放的矸石山、可能存在山體滑坡的地帶進行了重點排查，防止因洪水導(dǎo)致的自然災(zāi)害。
    5、明確汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班的24小時值班制度，保障信息暢通。每天收聽天氣預(yù)報，降大到暴雨時，及時通知井下撤人，發(fā)現(xiàn)緊急情況，立即向礦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，進行搶險救災(zāi)。
    20xx年是一個特殊的年份，既是全國的“安全生產(chǎn)年”、“隱患治理年”，也是新中國成立60周年的大慶之年，安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)首都發(fā)展和社會穩(wěn)定大局，事關(guān)國家形象，維護首都安全穩(wěn)定具有特殊重要的意義。在這大事之年我們今后一定重點加強職工安全教育，嚴格管理，嚴查隱患治理，為60年大慶創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定、祥和的環(huán)境。
    五、實習(xí)感想 剛一到礦區(qū)就被它的整潔所震撼，在我想來，煤礦都是又黑又臟、灰塵滿天的代名詞，可是大灣煤礦不然。一走進礦區(qū)：平整的草坪、綠綠的樹、整潔的路、樓內(nèi)更是窗明幾凈，墻壁雪白。
    當我們站在煤礦作業(yè)區(qū)的橋上時，遠看寬大的開采區(qū)景象，聽著工作人員的解說，尤其是當看到開采原煤所用長龍似的火車裝運時，大家無不感嘆平頂山資源之豐富，企業(yè)規(guī)模之大。這種火車配20多個車廂，每個車廂可以裝載1噸上好的煤炭，！眼前的這一切征服了當時在場的每一位同學(xué)，大家紛紛站在橋上，和火車留影。時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)快結(jié)束了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。
    在這段時間里，在老師和同學(xué)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。實習(xí)期間，我利用此次難得的機會，努力學(xué)習(xí)，嚴格要求自己，認真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，利用空余時間認真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，掌握了一些基本的專業(yè)技能，從而進一步鞏固自己所學(xué)到的知識，為以后真正走上工作崗位打下礎(chǔ)。 實習(xí)期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習(xí)期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成各老師交辦的工作， 通過本次實習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對煤礦井下生產(chǎn)有了更深的認識。
    的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎(chǔ)！
    鐵路局工作實習(xí)報告篇十七
    我對房地產(chǎn)的高利潤也是十分地感興趣，所以我進入了日月豪庭二手房銷售中心，一個房地產(chǎn)信息充足的企業(yè)來豐滿自己幼嫩的翅膀。許多專家給房地產(chǎn)下了一個美妙的定義：房地產(chǎn)=科學(xué)+藝術(shù)。正是這種既有科學(xué)知識的嚴謹也有藝術(shù)的魅力，我才能滿腔熱血的激情的去做這一行業(yè)，才能主動的在房地產(chǎn)的知識中自由的遨游！
    日月豪庭二手房銷售中心是具有專業(yè)資質(zhì)的房地產(chǎn)企業(yè)。公司秉承“德載重任，匯鑄永恒”的經(jīng)營宗旨，堅持“兩種經(jīng)營模式”銷售策劃運作的獨創(chuàng)理念，力求使每個開發(fā)項目達到人與環(huán)境的天人合一。公司的主要業(yè)務(wù)是專業(yè)從事房地產(chǎn)開發(fā)項目的全程策劃、樓盤整合營銷、推廣等。公司現(xiàn)擁有優(yōu)秀的房地產(chǎn)和市場營銷精英及管理人員，提供項目開發(fā)中的專業(yè)整合服務(wù)，從而創(chuàng)造集成最大績效。我就是從這個部門開始我的實習(xí)生涯的。
    實習(xí)是以獨立業(yè)務(wù)作業(yè)方式完成的。我的實習(xí)工作分為兩個階段，前一個階段是在銷售部做戶外廣告的招商工作，工作內(nèi)容是主動尋找客戶，給客戶講房子的地理位置和價格等，如果客戶有意就和約談判。后一階段就是在售房部做置業(yè)顧問，工作的主要內(nèi)容是接待客戶，給顧客介紹樓盤的信息，并幫助客戶計算房屋的總價，幫助他們更好的了解整個樓盤的情況。銷售中心的工作千頭萬緒，我每天都需要文件起草、提供調(diào)研資料、數(shù)量，為決策提供一些有益的資料，數(shù)據(jù)。有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)等。同時給顧客提出一些我們自己的見解。有時配合辦公室人員處理日常工作。
    房制度市場化變革為房地產(chǎn)中介服務(wù)業(yè)帶來了春天，但春天畢竟是耕耘的季節(jié)，需要付出艱辛的勞動。隨著房改的深入，尤其是切斷實物分房，推行貨幣化分房，住房市場出現(xiàn)多元化、梯度化、集約化的趨勢，這就既為房地產(chǎn)中介服務(wù)業(yè)帶來了機遇，又向其提出了更高的要求，因此，必須采取對策精心培育。它尤如苗輔中的花木，房地產(chǎn)中介服務(wù)業(yè)既需要自身充分發(fā)育，又需要園丁辛勤培育。近幾年，我國房地產(chǎn)中介服務(wù)業(yè)有一定的發(fā)展，但仍沒有得到較好的發(fā)育，因此必須精心地培育。國外的經(jīng)驗告訴我們，活躍的住房市場必然要求有一個活躍的房地產(chǎn)中介服務(wù)業(yè)為其服務(wù)?？梢哉f，房地產(chǎn)中介服務(wù)業(yè)的住房市場乃至房地產(chǎn)市場發(fā)展的“助力器”和“催化劑”，其發(fā)展水平又是衡量整個房地產(chǎn)市場的“晴雨表”。
    通過近兩個月的實習(xí)，我基本上掌握了公司的工作流程，并且能夠獨立的完成工作。并能獨立的計算房屋總價、簽定商品房買賣合同。如：維修金=總房款*2%、產(chǎn)證費=300、契稅=總房款*3%、保險費=貸款額*0。05%*年限、交易印花稅=總房款*0。03%等等。還了解到在一個公司上班工作態(tài)度是非常重要的，與同事的相處也是非常重要，因為一個公司就是一個團隊，一個項目的完成是需要一個好的團隊共同完成的，如果沒有一個和睦、團結(jié)的團隊，項目是不能順利完成的。通過這兩個月實習(xí)發(fā)現(xiàn)公司在營銷過程中也存在一些問題，下面我主要以在房產(chǎn)銷售過程中發(fā)現(xiàn)的問題來談?wù)勎业目捶ā?BR>    一由于銷售人員對樓盤不了解、迷信自己的個人魅力等原因?qū)е陆榻B不詳實。我認為樓盤公開銷售以前的銷售講習(xí)十分重要。每個員工要認真學(xué)習(xí)，確實了解及熟讀所有資料。進入銷售場時，應(yīng)針對周圍環(huán)境，對具體產(chǎn)品再做詳細了解。多講多練，不斷修正自己的促詞。隨時請教老員工和部門主管。端正銷售觀念，明確讓客戶認可自己應(yīng)有尺度，房屋買賣才是最終目的。
    鐵路局工作實習(xí)報告篇十八
    在中餐部可能一開始會比較的累，但是在工作的過程中可以學(xué)到了很多東西。說到這就不得不提一下南沙大酒店這邊的一個特色--做項目研究，每個部門都會有項目研究，但是研究的課題是不一樣的。
    在中餐廳我負責的研究項目主要是針對校企合作這一方面的內(nèi)容，比如整理收集云南旅游職業(yè)學(xué)校的實習(xí)生在酒店實習(xí)的所有資料并歸入她們的個人檔案中，同時自己也會在資料收集中去協(xié)助云南的實習(xí)生參與酒店的活動。例如在4月份的時候帶領(lǐng)云南旅游職業(yè)學(xué)校的實習(xí)過去參與順德聚福山莊的宴會擺臺競賽的邊裁工作以及協(xié)助并指導(dǎo)她們寫比賽的策劃案等，自己在這一過程中學(xué)到了很多也收獲到了很多，所以我想就算辛苦也是值得的。
    在這三個月，感覺自己收獲滿滿，記得剛到酒店的時候，自己什么都不懂。
    對酒店的印象就只是在培訓(xùn)的那兩天有個簡單的了解。但是我們第一天入職中餐的時候，中餐的管理人員和同事對我們都很熱情，這也讓我們能很快的融入到這個大家庭。
    在經(jīng)過半個月之后，我們對中餐廳的整個操作流程和運作已經(jīng)能有個大概的了解。
    雖然自己的工作只是限在中餐廳，但是發(fā)現(xiàn)自己對其他部門的一下工作都有了大概的了解，而且在工作中，管理員和同事對待我們都很好，很耐心的教我們一些在工作中要注意的事項和技巧，讓自己了解了如何與管理員和同事的相處。
    雖然我們有時候會因為工作太忙而要不停的加班感覺到累，但是后面也會給我們補鐘，這也是酒店很人性化的一個地方。讓自己印象更加深刻的還是自己除了會在樓面工作外，還要負責會議這塊。所以在接觸會議這塊之后，發(fā)現(xiàn)自己對一些其他的企業(yè)也會有一點點的了解，這是一個增加自己閱歷的過程?？傊?，實習(xí)了三個月，感覺自己成長了很多，也非常期待接下來三個月的實習(xí)生活。
    鐵路局工作實習(xí)報告篇十九
    暑假第一次留在xx進行實習(xí)，有幸能夠來到xx接受了一個月的鍛煉，直接深入到社會職場中，與客戶面對面的接觸與交流，一方面把自己所學(xué)知識與實踐直接相結(jié)合，另一方面又學(xué)到了許多學(xué)校里所學(xué)不到的經(jīng)驗與教訓(xùn)，從而使自己對自己有了更加全面的了解，因為自己學(xué)的是金融進入保險有些不情愿，但是一個暑假的實習(xí)結(jié)束，自己覺得其實這樣的經(jīng)歷才是自己最想要的!
    x月x號正式來到漢口世紀聯(lián)眾，老總熱情的接待我們，然后我就被安排到了卡單部實習(xí)，”卡單”這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種說法，這是最先讓我覺得新鮮的東西。然后開始學(xué)習(xí)如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發(fā)現(xiàn)自己原來是這么粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。這時明白了什么是寬容!
    接下來的幾天我就一直在卡單部實習(xí)，每天每天要背卡單產(chǎn)品的信息，哪家保險公司有哪些產(chǎn)品，保障額度多少，適合哪些職業(yè)種類，適合那些人群，有哪些是拒保的職業(yè)…...一下子記這么多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客戶的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油!這時明白了要永遠對自己有信心!
    在卡單最緊張的一天是第一次坐到前臺正式接待客戶，登帳、填單子、收費每一步都要認真細致，但是當天客戶來的非常多，對還不熟練的我來說，簡直有點力不從心，雖然很認真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善后，才不致于有太大損失，這一天讓我深刻的感覺到業(yè)務(wù)熟練的必要性和重要性!穩(wěn)重的重要性從這里開始發(fā)掘!
    每一天都在接觸著形形色色的客戶，他們中的大多數(shù)都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴格甚至是苛刻的客戶，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲于應(yīng)付，但是你還是要克制自己的情緒，繼續(xù)為他們耐心服務(wù)，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂余人交流課!交流真的是一門藝術(shù)，幸虧自己明白的不是太晚!
    再后來到車險部進行實習(xí)，幸運的是剛好趕上公司培訓(xùn)新的員工，我就跟他們一起學(xué)起了車險算費，這里的學(xué)習(xí)不像在學(xué)校里的學(xué)習(xí)一樣理論性那么強，這里注重的是實際操作能力，這里面有很多都是公司的老員工通過長期工作總結(jié)下來的經(jīng)驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴!等我們“黃浦三期”學(xué)員畢業(yè)時，公司朱總專門給我們講了一下午的保險市場的發(fā)展現(xiàn)狀及公司準則和公司的未來發(fā)展等，為我們描繪了一個美好的愿景，讓我們在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于沒有動力!
    鐵路局工作實習(xí)報告篇二十
    學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
    學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標準(含無縫線路)。進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓(xùn)練。參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。掌握各種施工作業(yè)防護方法。
    熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責范圍。
    在系里面安排我們到工務(wù)段實習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識，從來沒有將理論與工務(wù)的實際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
    本次實習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢嵙?xí)的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
    等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當天我們六個男生就分到了工區(qū)，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區(qū)。實習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
    接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。實習(xí)心得：
    三個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
    首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。
    其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學(xué)習(xí)，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認識到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
    再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
    短短三個月的實習(xí)時間，我已完全相信我已完成了實習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻!
    鐵路局工作實習(xí)報告篇二十一
    實踐論文題目：唐山市福星老年公寓實習(xí)報告
    唐山福星老年公寓是原唐山市糧食局直屬單位——唐山市路北第二糧油公司于20xx年經(jīng)過充分醞釀，深入調(diào)研并進行可行性分析的基礎(chǔ)上投資創(chuàng)辦的。是以活化企業(yè)閑置資產(chǎn)，妥善安置下崗職工為己任，立足“關(guān)愛老年生活，創(chuàng)建銀色家園”的企業(yè)精神，為社會老年人服務(wù)，兼顧經(jīng)濟和社會兩個效益，為“國糧”系統(tǒng)走出困境，拓展生存空間而進行的大膽探索。
    養(yǎng)老院主要是為老年人提供集體居住，并具有相對完整的配套服務(wù)設(shè)施的一個社會服務(wù)中心。其主要職能是收養(yǎng)那些沒有指定撫養(yǎng)人和贍養(yǎng)人，無勞動能力，無生活來源的孤寡老人，殘疾人等。之前，在電視上聽說北京等地的養(yǎng)老院床位嚴重緊張，以至于老人的未來生活得不到保障。而這學(xué)期我們正好學(xué)習(xí)了老年社會工作，班級組織集體去養(yǎng)老院實習(xí)，所以我運用所學(xué)知識知道我這次簡單的實習(xí)。去養(yǎng)老院之前聽說，這家養(yǎng)老院的生活條件不是很好，老人們的日子過的很孤單寂寞。之前一直沒去看過，也無法想象老人們的生活是怎么樣的，然而當我去了之后，我才真真切切的體會到老人們晚年生活的不易。
    人們大多是孤獨的五保戶，殘疾人，他們由于長期缺乏親情體驗，缺乏與外界的交流，以至于有些孤寡老人產(chǎn)生孤僻和冷漠等性格障礙。他們居住的房屋都是一些平房，房中的家具比較齊全，電器比較少，墻上雖然掛著一些年畫，但是看上去依然很冷清。我們分成幾個小組，每個小組負責照顧一個老人。事實上，照顧老人的生活并不那么有趣，我們在養(yǎng)老院主要是陪老人聊聊天，解決一下老人的心理問題，順便幫老人們解決一些生活上的不便。他們的生活是很無聊的，除了吃飯和睡覺，他們一般會聊天，打牌，聽戲曲。一些行動不便的，就會搬把椅子坐在外邊曬曬太陽，聊聊天。
    我負責的老人叫張爺爺，今年開70了，來自唐山豐南區(qū)，家里就只有一個兒子，經(jīng)濟條件也還行，但是由于兒子工作比較忙，沒有時間照顧自己，自己老了，事又比較多，所以兒子就把張爺爺送到養(yǎng)老院。張爺爺是從唐山大地震中幸存下來的，所以在我實習(xí)的那些日子里，聽他聊的最多的就是關(guān)于他年輕時候的事，或者是他子女的事。從他們的言語中，我能感受到他們心中的孤獨與寂寞。他說，他晚上大多都會和其他老人聚在一起看看電視，有的時候看到電視上的一些情節(jié)，有感而發(fā)，就會想起一些陳年往事，有時候自己甚至?xí)飨卵蹨I。當年唐山大地震，張爺爺30多歲，有一個兒子和一個女兒，女兒當時在上小學(xué)，被坍塌的教室埋在了廢墟下面，失去了生命。上天幸好還給他留了一個大兒子，讓他還有所依靠。我發(fā)現(xiàn)別的同學(xué)照顧的老人也有同樣的情懷，時不時的回想起自己年輕的往事，也會說說自己當年所遺憾的事。這些老人包括張爺爺在內(nèi)，內(nèi)心都有些孤單，缺少和自己交流，傾聽的人。所有老人有很多話都憋在心里，很少說出來，只是自己去回想。我還發(fā)現(xiàn)一個很嚴重的問題，照顧老人的大姐們并不是專業(yè)的護理人員，更別提有社工人員了，他們只是因為找不到工作而被政府安排到養(yǎng)老院的。她們在一些事情的處理上，并不是很得心應(yīng)手，比如在開導(dǎo)老人方面，就常常遇到困難，很缺乏技巧和專業(yè)知識來幫助他們。
    總的來說，老人們的情況還是比較好的，身體很健康，大家的情
    緒也比較穩(wěn)定。通過這一個月來在養(yǎng)老院的觀察，我發(fā)現(xiàn)了養(yǎng)老院存在的幾個問題。一是養(yǎng)老院的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)太差；二是老人們的休閑生活極少，老人們很孤單；三是政府給養(yǎng)老院的生活費比較少；四是照顧老人的人不專業(yè)。雖然政府在近幾年把本市的經(jīng)濟發(fā)展放在第一位，但是，不僅是經(jīng)濟，社會福利事業(yè)也同樣是體現(xiàn)地方是否發(fā)達一個重要的標準。所以在發(fā)展經(jīng)濟的同時，我們還應(yīng)該大力發(fā)展社會福利事業(yè)，為老年人的晚年生活提供保障，為社會公益事業(yè)做貢獻。所以，根據(jù)我在養(yǎng)老院的觀察，我為唐山市的福利事業(yè)提出了幾點建議。
    首先，為了加快社會福利事業(yè)的發(fā)展，當?shù)卣块T必須在制度建設(shè)，強化服務(wù)和完善運作機制等方面進行綜合努力。例如，加快健全社會福利政策體系，完善社區(qū)居家養(yǎng)老政策機制，民辦養(yǎng)老機構(gòu)扶植機制，社會福利行業(yè)評估監(jiān)督機制和行業(yè)自律機制；進一步拓展服務(wù)領(lǐng)域，滿足多元化需求，加大政府和社會投入，改善其生活環(huán)境，提高養(yǎng)育標準，引導(dǎo)社會力量興辦養(yǎng)老服務(wù)機構(gòu)；培養(yǎng)一批專業(yè)的社會福利服務(wù)隊伍，加大康復(fù)，教育，心里疏導(dǎo)工作力度，向社會服務(wù)對象提供周到，細致，專業(yè)的各種服務(wù)。
    其次，我們還應(yīng)該加強對社會福利事業(yè)的宣傳，認真開展市場調(diào)研，指定市場發(fā)展規(guī)劃，充分挖掘市場發(fā)展?jié)摿?，讓人們都意識到福利事業(yè)的重要性。例如，利用各大媒體進行宣傳，成立基金會，讓社會各界人士進行捐款。這樣，既能改善養(yǎng)老院的條件，又能夠帶動社會養(yǎng)老尊老的良好風(fēng)氣，對養(yǎng)老院的完善做出了一定貢獻。