通過寫心得體會，我們可以進(jìn)一步了解自己的優(yōu)勢和劣勢。編寫一篇完美的心得體會，首先需要明確總結(jié)的目的和意義，確保其具有實(shí)際的價(jià)值和意義。以下是一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能夠給大家?guī)韱l(fā)和思考。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇一
從周三起，在桃仙機(jī)場地面服務(wù)分公司的各個科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開心，我們能有這么好的一個機(jī)會到桃仙機(jī)場的地面服務(wù)分公司來學(xué)習(xí)，來了解咱們桃仙機(jī)場，了解咱們地面服務(wù)分公司，來感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個地面服務(wù)的一個中樞樞紐，調(diào)度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下， 我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴(yán)格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調(diào)度室來協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個部門，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過海關(guān)；出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
1．實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通
過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人實(shí)習(xí)感想心得。
2．實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會
2015年 月 日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1．掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2．負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4．負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5．負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6．規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。
7．在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8．負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9．負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10．航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11．認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12．完成上級組織交辦的其它工作。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識的理解，檢測知識的掌握程度。
1、實(shí)習(xí)單位和時間
寒假過后，我去到江蘇南通興東機(jī)場參加實(shí)習(xí)，南通興東機(jī)場（iata代碼ntg，四字碼zsnt）位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn)，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場1993年正式通航，飛行跑道長3400米，飛行區(qū)等級為4d，同時兼顧e類飛機(jī)的全重起降要求。2011年南通興東機(jī)場全年旅客吞吐量達(dá)25萬人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。
3月2號到達(dá)南通展開了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)（3.2-3.20），每天實(shí)習(xí)7小時上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，在實(shí)習(xí)期間，先后在機(jī)場五個工作崗位上實(shí)習(xí)，分別是站調(diào)、塔臺、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)。
2、實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)采集有關(guān)機(jī)場容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于機(jī)場容量研究打下基礎(chǔ)；
通過實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力； 通過實(shí)習(xí)，提前感受工作崗位，為將來工作做準(zhǔn)備，更好的完成從學(xué)校到工作的過渡階段。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會
分別在南通機(jī)場的站調(diào)、塔臺、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會如下：
1、通導(dǎo)
第一個實(shí)習(xí)的崗位就是通導(dǎo)，全稱通信導(dǎo)航部，是機(jī)場通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門，主要負(fù)責(zé)機(jī)場內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備，記錄著每時每刻機(jī)場塔臺的通話，幫助監(jiān)督部門更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門跟我們交通運(yùn)輸專業(yè)不對口，但是經(jīng)過三天的實(shí)習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容，他們不僅隨時排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障，還會定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，保障了機(jī)場通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場的基本設(shè)施，南通機(jī)場設(shè)有無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動觀測系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場運(yùn)行和保障的重要。
2、場務(wù)
第二個實(shí)習(xí)的崗位是場務(wù)部門，主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場地管理、維護(hù)工作，確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。 平時的工作主要是圍繞機(jī)場跑道、飛行區(qū)巡場，保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥工作，場道檢查維護(hù)工作。一般實(shí)習(xí)期間，就是跟著場務(wù)的車去巡場，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務(wù)其他工作如，制定飛行區(qū)場地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度，并抓好落實(shí)；負(fù)責(zé)機(jī)場飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測試；負(fù)責(zé)本部門各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理，保證其性能安全可靠；負(fù)責(zé)本部門的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級維護(hù)工作；負(fù)責(zé)本部門的車輛安全和技術(shù)管理。
第三個實(shí)習(xí)的崗位是站調(diào)，站調(diào)是一個機(jī)場的情報(bào)部門，負(fù)責(zé)報(bào)文計(jì)劃的處理和情報(bào)的收集。在實(shí)習(xí)期間，我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報(bào)。當(dāng)然，機(jī)場的一些日常計(jì)劃也是由站調(diào)部門聯(lián)系的。
在站調(diào)，我首先對機(jī)場手冊和各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解到南通興東機(jī)場凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空等航空公司先后選擇在機(jī)場集中飛訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期間，就有東方航空的飛機(jī)來做本場訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來訓(xùn)練的'航空公司，做出相應(yīng)的計(jì)劃和發(fā)布情報(bào)。
4、塔臺
第四個實(shí)習(xí)的崗位是塔臺，塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟膩碚f塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。
站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機(jī)場航站樓、機(jī)場活動區(qū)以及機(jī)場周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場的各個機(jī)位，兩個近機(jī)位，四個遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個近機(jī)位。南通機(jī)場塔臺上是雙崗制，兩個席位，一個管制席，一個協(xié)調(diào)席。在塔臺上聽著前輩熟練的通話，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。
上塔臺的第一天，我也見證了首款國產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為 “21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)” 的 “翔鳳”arj21，2015年3月16日由天津?yàn)I海機(jī)場到南通興東機(jī)場，歷時1小時40分鐘 成功抵達(dá)南通興東機(jī)場。
5、氣象
最后一個實(shí)習(xí)的崗位是氣象，氣象室主要工作是預(yù)報(bào)觀測南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，觀測項(xiàng)目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié)，以及對特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報(bào)。
在氣象室，我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場的機(jī)場細(xì)則，了解一些本地的天氣特點(diǎn)，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤性氣候區(qū)，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實(shí)結(jié)
經(jīng)過三周的實(shí)習(xí)，我學(xué)到很多，體會很多。。。
很高興有這次南通機(jī)場的實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我親身體驗(yàn)到了機(jī)場各部門的工作狀態(tài)，相對我的專業(yè)而言，塔臺上的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽著熟練的陸空對話，看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī)，還能將自己在校所學(xué)的專業(yè)知識聯(lián)系工作實(shí)際，更加認(rèn)識到實(shí)際工作中管制員需要具備個人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專業(yè)知識，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。
通過實(shí)習(xí)，我漸漸認(rèn)識到機(jī)場是一個大家庭，不僅在工作中各部門互相協(xié)調(diào)合作、互相交流監(jiān)督，安全順利地完成機(jī)場每天的飛行工作，下班后任然相互關(guān)心，我了解到南通機(jī)場的工作人員們組織成立工會，發(fā)揮各部門人員能力特點(diǎn)，互幫互助。就聽通導(dǎo)部門的工作人員聊起，不管是誰，只要在機(jī)場工作加入工會的人，誰家有事要換個網(wǎng)線，修個水管的，只要跟工會反應(yīng)，就會派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個大家庭啊。
對于這次學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，我本人還是相當(dāng)滿意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實(shí)習(xí)，對于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，樹立奮斗目標(biāo)有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作！
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外常內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提齲外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇二
第一段：引言（100字）。
在大學(xué)期間，實(shí)習(xí)是學(xué)生提升自我能力、獲得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要途徑之一。機(jī)場作為一個繁忙的交通樞紐，具備了許多學(xué)科實(shí)踐的機(jī)會。我在XX機(jī)場進(jìn)行了為期兩個月的實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，對機(jī)場管理和運(yùn)營有了更深刻的了解。
第二段：實(shí)習(xí)工作概述（200字）。
我在XX機(jī)場的實(shí)習(xí)工作主要分為兩個部分：一是在機(jī)場航站樓的旅客服務(wù)中心工作，二是參與航空公司的地面服務(wù)工作。在旅客服務(wù)中心，我主要負(fù)責(zé)接待旅客、解答旅客的問題以及提供各種服務(wù)。通過實(shí)踐，我學(xué)會了如何面對復(fù)雜的情況，靈活應(yīng)對各種問題，并提高了人際交往能力。在航空公司的地面服務(wù)工作中，我參與了值機(jī)、行李裝載和協(xié)調(diào)航班等工作，加深了對航空運(yùn)輸業(yè)的了解。
第三段：收獲與成長（300字）。
通過這次實(shí)習(xí)，我收獲了很多。首先，我深刻認(rèn)識到一個良好的團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。在服務(wù)中心和地面服務(wù)工作中，我與同事們并肩工作，互相幫助，共同完成任務(wù)。通過與他們的交流合作，我懂得了團(tuán)隊(duì)的重要性以及如何與他人有效地合作。其次，我提高了自己的溝通能力和服務(wù)意識。在與旅客進(jìn)行交流時，我學(xué)會了傾聽和表達(dá)自己，尊重旅客的需求并主動解決問題。此外，這次實(shí)習(xí)還幫我懂得了嚴(yán)謹(jǐn)和耐心的重要性。航空業(yè)務(wù)的復(fù)雜性需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和耐心的精神，這對我的職業(yè)修養(yǎng)有著深遠(yuǎn)的影響。
第四段：實(shí)習(xí)反思與改進(jìn)（300字）。
在實(shí)習(xí)期間，我也遇到了一些困難和挫折。雖然機(jī)場是一個快節(jié)奏的工作環(huán)境，但我有時候會感到壓力太大，難以應(yīng)對各種突發(fā)情況。同時，我也意識到自己在相關(guān)知識和技能方面還存在欠缺，需要更加努力學(xué)習(xí)。為了解決這些問題，我深入交流，向?qū)熣埥蹋粩鄬W(xué)習(xí)，提升自己。同時，我也意識到自己還可以更加主動積極，更多地參與到團(tuán)隊(duì)中，為團(tuán)隊(duì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過這次機(jī)場實(shí)習(xí)，我獲得了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和成長。我學(xué)會了團(tuán)隊(duì)合作、溝通技巧、服務(wù)意識等一系列與機(jī)場相關(guān)的能力和技能，這對于我未來的職業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生重要影響。同時，我也認(rèn)識到自己在一些方面還需要不斷提升和改進(jìn)。只有不斷學(xué)習(xí)和努力，才能成為一個優(yōu)秀的機(jī)場從業(yè)者。我相信，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將是我人生中的一個重要里程碑，并將成為我職業(yè)道路上寶貴的財(cái)富。
總結(jié)：通過這次實(shí)習(xí)，我不僅加深了對機(jī)場管理和運(yùn)營的理解，還提高了自己的溝通和服務(wù)能力。雖然在實(shí)習(xí)中也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但通過調(diào)整自己的心態(tài)，并不斷努力學(xué)習(xí)，我獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和成長。這次機(jī)場實(shí)習(xí)將是我職業(yè)道路上的一個重要里程碑，我會將這次實(shí)習(xí)所學(xué)應(yīng)用于未來的工作中，并繼續(xù)不斷提升自己，成為一個優(yōu)秀的機(jī)場從業(yè)者。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇三
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型，飛機(jī)號，艙位。裝的同時要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對講機(jī)報(bào)配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實(shí)習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報(bào)對講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實(shí)習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇四
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼半年的實(shí)習(xí)生活已近尾聲，在此期間，我收獲了很多，以下是我這段時間實(shí)習(xí)工作的積累報(bào)告。
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉青島流亭國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解青島流亭國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對青島流亭國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人的實(shí)習(xí)感想心得。
這三個月的學(xué)習(xí)和生活是我對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當(dāng)熱情，通過在這里三個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容 。
主要工作：
1. 掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)
定的時間到達(dá)工作崗位。
2. 負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3. 負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4. 負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站 牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符.及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5. 負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6. 規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。
7. 在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8. 負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。
9. 負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。
10.航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序.手續(xù)。
12.完成上級組織交辦的其他工作。
對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者;是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。希望學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能看到我的成績以及我的改變，就算是離開學(xué)校踏入社會，也不會忘掉學(xué)校給予的教育理念。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇五
機(jī)場新員工培訓(xùn)心得，機(jī)場對于一個對外服務(wù)的窗口，每天將遇到多少外來來賓及重要客人，這是一個向外公開一個地區(qū)，乃至一個國家的外貌形象，對于機(jī)場新入職員工，也是要通過層層選拔，層層培訓(xùn)才可以轉(zhuǎn)正，以下由第一公文網(wǎng)整理機(jī)場新員工對入職培訓(xùn)的感受及心得。
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊(duì)，走入社會，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說："這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?"我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，/fanwen/1565/尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機(jī)場、航空運(yùn)輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);
團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。
要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇六
第一段：引言（背景介紹）。
現(xiàn)如今，隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)進(jìn)行旅行或工作出行。而在乘坐飛機(jī)的過程中，必然會經(jīng)歷安檢這一環(huán)節(jié)，確保旅客的安全。近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累，機(jī)場安檢水平日益提升，為旅客提供更加便捷安全的出行環(huán)境。通過多次乘坐飛機(jī)經(jīng)歷，我深切體會到了安檢機(jī)場的重要性，下面將從禮儀、設(shè)施、效率、服務(wù)、安全等方面進(jìn)行探討。
第二段：禮儀的重要性。
首先，安檢機(jī)場的工作人員應(yīng)具備良好的禮儀素養(yǎng)。工作人員親切待人，為旅客提供熱情周到的服務(wù)，能夠有效地緩解旅途中的緊張情緒。此外，工作人員的儀容儀表也是提高旅客滿意度的重要因素。他們的精神面貌和工作動作應(yīng)規(guī)范有序，展現(xiàn)出專業(yè)和高效的工作形象。
第三段：設(shè)施的完善。
其次，安檢機(jī)場的設(shè)施也是有著重要意義的。現(xiàn)代化的安檢設(shè)備可識別各種危險(xiǎn)物品，如爆炸物、可燃物等，確保旅客乘坐的飛機(jī)安全。此外，機(jī)場的布局合理，通道寬敞，旅客在進(jìn)出安檢區(qū)域時更加方便快捷。設(shè)施的完善為旅客提供了更加便利的安檢體驗(yàn)。
第四段：效率與服務(wù)并重。
再次，安檢的效率和服務(wù)質(zhì)量也應(yīng)受到重視。隨著安檢設(shè)備的不斷更新和升級，安檢速度大幅提高。工作人員的熟練度和協(xié)作能力也是提高安檢效率的關(guān)鍵因素。此外，工作人員的服務(wù)態(tài)度也應(yīng)盡可能友好和耐心，及時解答旅客的疑問，并提供必要的幫助。這不僅可以讓旅客感到舒適和放心，還能節(jié)省旅客的寶貴時間，提高整體的航空服務(wù)質(zhì)量。
第五段：安全意識的強(qiáng)化。
最后，安檢機(jī)場應(yīng)加強(qiáng)對旅客安全意識的教育和引導(dǎo)。旅客應(yīng)主動配合安檢工作人員的要求，主動出示證件、行李和隨身物品，維護(hù)良好的安檢秩序，以減少安檢的復(fù)雜性和耗時性。旅客也應(yīng)時刻保持警惕，加強(qiáng)自我保護(hù)意識和安全意識，配合安排進(jìn)行相關(guān)的安檢程序，共同維護(hù)航空出行的安全。
總結(jié)：
通過對安檢機(jī)場的體會和觀察，我深刻認(rèn)識到了安檢機(jī)場在保障旅客安全方面的不可或缺性。高素質(zhì)的工作人員、現(xiàn)代化的設(shè)施、高效率的服務(wù)，還有旅客們的安全意識，構(gòu)成了一個安全、舒適和便捷的乘機(jī)環(huán)境。相信隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累，未來的安檢機(jī)場將會更加完善和便利，為旅客提供更加舒適的旅行體驗(yàn)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇七
近年來，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，安檢機(jī)場已成為我們出行的必經(jīng)之地。機(jī)場安檢旨在確保乘客和航空器的安全，因此，對于每一個乘客來說，安檢機(jī)場已經(jīng)成為一個不可忽視的環(huán)節(jié)。身為乘客的我們，在機(jī)場安檢的過程中，如果能積極配合安檢人員的工作，不僅可以提高整體的安檢效率，還能夠讓自己安全出行。下面，我將分享我在安檢機(jī)場的一些心得體會。
首先，在進(jìn)入安檢通道時，我們要主動配合安檢人員的工作，配合他們核實(shí)身份和行李內(nèi)容。這是為了確保航空器的安全，同時也是為了我們自己的利益著想。畢竟，只有大家齊心協(xié)力地做好安全檢查，才能保證我們的往來航空旅行的安全可靠。因此，當(dāng)我們進(jìn)入安檢通道時，我們應(yīng)該主動脫下外套，取下所有金屬飾品，放入指定的運(yùn)輸袋中，便于安檢人員快速檢查。如果有需要，我們還應(yīng)及時出示身份證明，以供核實(shí)。
其次，在行李檢查環(huán)節(jié)，我們應(yīng)該按照安檢人員的要求將行李放入X光機(jī)進(jìn)行檢查。有時，由于行李多或者儀器故障等原因，會造成行李檢查速度變慢，這時候，我們應(yīng)該保持耐心，不要抱怨或者急躁。我們可以利用這個時間整理和收拾自己的物品，準(zhǔn)備好進(jìn)入登機(jī)口。同時，我們也可以觀察安檢人員進(jìn)行工作，看到問題及時提醒，以提高整體的安檢效率。
然后，對于那些可能引起麻煩和誤解的物品，我們最好提前了解相關(guān)規(guī)定，做到心中有數(shù)。比如說，液體和化妝品的攜帶量限制等。這樣做一方面可以減少爭議和不必要的麻煩，另一方面也可以節(jié)省我們的時間。如果有疑問或不確定的地方，我們可以提前咨詢相關(guān)工作人員，避免在安檢的時候產(chǎn)生不愉快的經(jīng)歷。
最后，在安檢機(jī)場的過程中，我們要時刻保持良好的耐心和積極的心態(tài)。安檢人員在工作中可能會因?yàn)閴毫Υ蠡蛘呱婕暗侥承╇[私問題而顯得冷漠或嚴(yán)肅，但我們應(yīng)該理解他們的工作性質(zhì)，保持友善和合作的態(tài)度。同時，我們也要遵守安檢規(guī)定，不要攜帶違禁品或可能引起風(fēng)險(xiǎn)的物品。這樣不僅是對他人的負(fù)責(zé)，也是對自己旅行安全的保障。
總的來說，機(jī)場安檢是確保我們旅行安全的重要環(huán)節(jié)。作為乘客，我們應(yīng)該積極配合安檢人員的工作，主動脫下外套，出示身份證明，并按照規(guī)定將行李放入X光機(jī)進(jìn)行檢查。同時，我們應(yīng)該提前了解相關(guān)規(guī)定，避免不必要的麻煩和誤解。最重要的是，我們要保持良好的耐心和積極的心態(tài)，與安檢人員友善合作，以確保我們的出行更加安全可靠。讓我們共同構(gòu)建一個更加舒適、便捷、安全的機(jī)場環(huán)境！
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇八
這三個月的學(xué)習(xí)和生活是我對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我的`照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當(dāng)熱情，通過在這里三個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
主要工作：
1、掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3、負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4、負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符。及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5、負(fù)責(zé)老。弱。病。殘。孕。無人陪伴兒童的接送。引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6、規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。
7、在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心。服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8、負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。
9、負(fù)責(zé)檢查客梯車。飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。
10、航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客的解釋。引導(dǎo)工作。
11、認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序。手續(xù)。
12、完成上級組織交辦的其他工作。
對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇九
第一段：引言（100字）。
在大學(xué)的學(xué)習(xí)中，實(shí)習(xí)是一種不可或缺的經(jīng)歷。作為一個機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸在最近的一次實(shí)習(xí)中選擇了在機(jī)場進(jìn)行。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏鄬氋F的經(jīng)驗(yàn)和體會，引發(fā)了我對機(jī)場管理的興趣。在這篇文章中，我將分享我在機(jī)場實(shí)習(xí)的心得體會。
第二段：實(shí)習(xí)背景和任務(wù)（250字）。
我在機(jī)場實(shí)習(xí)的時間是兩個月，主要負(fù)責(zé)工程管理部門的日常工作。在實(shí)習(xí)的第一天，我被分配了一個導(dǎo)師，他是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，向我介紹了機(jī)場的組織結(jié)構(gòu)和工作流程。我不僅參觀了機(jī)場的各個區(qū)域，還參與了工程項(xiàng)目的實(shí)施和監(jiān)督。我的任務(wù)包括編制工程計(jì)劃、協(xié)助處理現(xiàn)場問題和檢查工程質(zhì)量等。
第三段：實(shí)習(xí)收獲（350字）。
通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識。首先，我學(xué)到了機(jī)場管理的基本原理和流程。機(jī)場作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)，需要科學(xué)的管理和協(xié)調(diào)。我了解到了機(jī)場的組織架構(gòu)和各個部門的職責(zé)，明白了機(jī)場安全和航班運(yùn)行的重要性。其次，我提高了自己的實(shí)踐能力。在實(shí)習(xí)期間，我親自參與了多個工程項(xiàng)目，并擔(dān)任了一些重要任務(wù)。這不僅增加了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。最后，我也意識到了機(jī)場管理的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。機(jī)場作為一個高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，需要應(yīng)對各種緊急情況和挑戰(zhàn)。但同時，機(jī)場的快速發(fā)展也給我?guī)砹撕芏鄼C(jī)會和職業(yè)發(fā)展的可能性。
第四段：實(shí)習(xí)中的困難和解決方法（300字）。
在實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，我感到自己的知識和實(shí)際操作的差距。雖然在學(xué)校里學(xué)過一些相關(guān)的理論知識，但是面對實(shí)際工作時，我還是感到無所適從。為了解決這個問題，我主動請教導(dǎo)師和同事，并不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐。其次，我發(fā)現(xiàn)在工作中往往需要面對大量的細(xì)節(jié)和瑣事，需要保持細(xì)心和耐心。為了解決這個問題，我采取了制定詳細(xì)計(jì)劃、培養(yǎng)耐心和重視細(xì)節(jié)等方法。通過不斷地努力和實(shí)踐，我逐漸克服了困難，提高了自己的工作能力。
通過這段機(jī)場實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了很多有關(guān)機(jī)場管理和工程實(shí)踐的知識，也鍛煉了自己的工作能力和溝通能力。我意識到機(jī)場作為一個特殊的行業(yè)，需要高度的安全意識和協(xié)調(diào)能力。我也認(rèn)識到機(jī)場管理對于航空業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。在未來，我希望能繼續(xù)深入研究機(jī)場管理的知識，為機(jī)場的安全和運(yùn)營做出貢獻(xiàn)。我相信，通過自己的努力和不斷學(xué)習(xí)，我一定可以成為一名優(yōu)秀的機(jī)場管理人員。
總結(jié)（50字）。
機(jī)場實(shí)習(xí)是我大學(xué)實(shí)習(xí)經(jīng)歷中最難忘的一段經(jīng)歷。通過實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也鍛煉了自己的能力和個人素質(zhì)。我相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷將為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十
作為一個優(yōu)秀的學(xué)子，實(shí)習(xí)不僅是能夠鍛煉自己的機(jī)會，更是可以提升個人能力和拓寬視野的重要機(jī)遇之一。在大學(xué)期間，我有幸參加了一次機(jī)場實(shí)習(xí)，在這段時間中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還體驗(yàn)了職場文化，收獲頗多。
第二段：承接引言。
機(jī)場實(shí)習(xí)給了我一個獨(dú)特的機(jī)會，能夠近距離接觸到機(jī)場運(yùn)營的方方面面。在實(shí)習(xí)期間，我被分配到航空公司后勤部門，主要負(fù)責(zé)倉庫管理和物流運(yùn)輸方面的工作。剛開始時，由于對機(jī)場運(yùn)作流程不了解，許多工作都變得困難且復(fù)雜。然而，我珍惜這個機(jī)會，積極學(xué)習(xí)和適應(yīng)，在導(dǎo)師的幫助下不斷進(jìn)步。
第三段：實(shí)習(xí)收獲。
在實(shí)習(xí)期間，我首先學(xué)到了對工作的邏輯思考和有效管理的重要性。在與倉庫管理有關(guān)的工作中，紀(jì)律、條理和高效成為了我在實(shí)習(xí)期間的座右銘。同時，我也學(xué)到了如何合理安排時間和工作任務(wù)，提高工作效率。這些技能不僅在實(shí)習(xí)期間對我?guī)椭艽?，而且在將來職場生涯中也會對我產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
通過這次實(shí)習(xí)，我意識到機(jī)場是一個高度復(fù)雜而又有序的系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)都需要精確無誤的執(zhí)行。每天都會有大量的物資流轉(zhuǎn)，每一個操作細(xì)節(jié)都關(guān)系到乘客出行的方便和安全。這讓我更加理解了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有團(tuán)結(jié)合作，每一個環(huán)節(jié)都無誤的執(zhí)行，才能確保整個機(jī)場運(yùn)作的順暢。這次實(shí)習(xí)讓我深入了解了團(tuán)隊(duì)協(xié)作對于一個組織來說是多么重要。
第五段：總結(jié)。
在這段機(jī)場實(shí)習(xí)的日子里，我收獲了知識、技能和經(jīng)驗(yàn)，也鍛煉了自己的能力。通過參與機(jī)場的日常運(yùn)作，我切實(shí)感受到了職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感的重要性。這不僅讓我更加堅(jiān)定了自己選擇的專業(yè)的決心，還讓我對未來充滿了信心。感謝這次實(shí)習(xí)給了我一個如此寶貴的機(jī)會，幫助我成長，展望未來的職業(yè)發(fā)展。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)保持初心，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為自己的職業(yè)道路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上就是我在機(jī)場實(shí)習(xí)期間的心得與體會。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更加堅(jiān)定了對自己選擇專業(yè)的信心。我相信，在未來的道路上，我將用所學(xué)知識和技能做出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十一
如今，隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的人選擇搭乘飛機(jī)出行。然而，在機(jī)場的安檢環(huán)節(jié)卻是旅途中的一道坎。安檢機(jī)場是保障乘客出行安全的重要環(huán)節(jié)，經(jīng)過多次親身體驗(yàn)和思考，我將分享我對于安檢機(jī)場的心得和體會。
第二段：忍耐和合作。
在安檢機(jī)場，人流量大、時間緊張，排隊(duì)等待成了家常便飯。在這個過程中，我們需要保持冷靜，學(xué)會忍耐和合作。我曾遇到過排隊(duì)等待時間過長的情況，看到有人發(fā)火甚至爭吵，而我選擇安靜地排隊(duì)，相信工作人員一定會盡快處理。果然，堅(jiān)持下來，最終順利通過了安檢環(huán)節(jié)。這讓我深刻體會到，在人多的場合，只有互相合作和理解，才能讓事情順利進(jìn)行。
第三段：配合和自覺。
在安檢機(jī)場，規(guī)定和程序都是為了保障旅客安全而設(shè)立的，因此我們需要配合并自覺遵守。旅行中，我曾被要求打開行李進(jìn)行檢查，雖然心中有些不甘心，但我知道這是為了我的安全，所以積極配合并加以解釋。安檢機(jī)場教會了我遵守規(guī)則的重要性，只有自覺遵守規(guī)定，才能幫助工作人員盡快完成工作，使旅行更加順利。
第四段：細(xì)致和周到。
安檢機(jī)場中，工作人員的細(xì)致和周到給我留下了深刻的印象。他們在繁忙的工作中依然保持著專業(yè)和耐心。我注意到他們對于每一個行李箱和個人物品都認(rèn)真仔細(xì)地檢查，即使只是一本書或一雙鞋子。這讓我明白，在安全問題上，細(xì)心和耐心是必不可少的，因?yàn)橹挥邪衙恳粋€細(xì)節(jié)都處理好，才能確保旅客的安全。
第五段：感恩和尊重。
走出安檢機(jī)場，我深深地感受到了安檢人員的付出。他們即使在節(jié)假日和深夜也堅(jiān)守在崗位上，為我們提供安全的保障。他們在繁忙工作之余還始終保持禮貌和微笑，對待每一位旅客都充滿敬意。因此，我學(xué)會了感恩和尊重。每一次走過安檢機(jī)場，我都會主動向安檢人員道謝，并表達(dá)對他們工作的肯定和支持。
總結(jié)段：通過這些體會，我明白了安檢機(jī)場在保障乘客安全中的重要性。安檢機(jī)場讓我學(xué)會了忍耐和合作、配合和自覺、細(xì)致和周到以及感恩和尊重。這些品質(zhì)不僅適用于在機(jī)場，也可以在我們的日常生活中發(fā)揮作用。在未來的旅行中，我將繼續(xù)保持這些品質(zhì)，并盡可能給予支持和理解，共同維護(hù)良好的安檢環(huán)境。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十二
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了xx機(jī)場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的?，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會介紹如下：
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個方面：
一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；
二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個機(jī)場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個公司時也會有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：
一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè)；
三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢；四、必須培育機(jī)場的地勤服務(wù)核心競爭力（地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機(jī)場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務(wù)管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場，他們設(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理：
二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨(dú)立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點(diǎn)時間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經(jīng)驗(yàn)，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場。我們的機(jī)場發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場同事談?wù)摴べY問題的時候，他告訴我，他們的'值機(jī)人員（中長期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對xx機(jī)場控股后也充滿了希望，也認(rèn)同xx的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機(jī)柜臺；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場有不少自己的優(yōu)勢，如機(jī)場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀xx機(jī)場，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機(jī)柜臺辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個旅客下機(jī)可能會不知道該往哪里走。機(jī)場在問訊臺張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察xx機(jī)場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個人負(fù)責(zé)一個航班，在短時間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。
4、個性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如xx機(jī)場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對，在服務(wù)上會顯得比較被動，無論從xx機(jī)場也好，香港機(jī)場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機(jī)場有人時刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動值機(jī)柜臺，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時間與旅客進(jìn)行溝通。xx機(jī)場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對機(jī)場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務(wù)人員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺（這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機(jī)場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執(zhí)行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動服務(wù)人員，并兼航延時的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進(jìn)行合理授權(quán)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十三
臨近建黨90周年在這一年來，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)十七大會議精神，在思想上按嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成本系安排的各項(xiàng)任務(wù)。為安檢事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下：
一、思想方面。
認(rèn)真學(xué)習(xí)十七大會議內(nèi)容、領(lǐng)會李家祥局長講話內(nèi)容，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南；積極參加黨支部組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動；積極向廣大員工宣傳黨的方針政策和黨委的精神；時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任；積極參加各項(xiàng)黨的活動會議，在工作中起到模范帶頭作用。
二、工作方面。
嚴(yán)以律己，做到盡職、盡心、盡責(zé)，從起被任命隊(duì)長開始，我努力鉆研業(yè)務(wù)文件內(nèi)容，深入分析現(xiàn)場工作發(fā)現(xiàn)的問題，從員工入手，制訂符合員工的實(shí)際情況的管理方法，努力增強(qiáng)員工的'業(yè)務(wù)水平和主動服務(wù)意識。
三、作風(fēng)方面。
做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡單的生活，時刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十四
時光荏苒，時間如梭，十個多月的在深圳機(jī)場安檢站的實(shí)習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的十個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。
為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié):。
我們在經(jīng)過為期一周時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和站部業(yè)務(wù)培訓(xùn)室多重全方位的考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是在前傳員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)前傳員崗位具體工作，隨后就是協(xié)助開箱員做好復(fù)雜的開箱檢查工作;在經(jīng)過一個月的磨練之后，大隊(duì)見我們實(shí)習(xí)認(rèn)真刻苦、態(tài)度端正、積極進(jìn)取，大隊(duì)出于崗位的急切需要把我們重新分組，從此我也開始走上了單獨(dú)在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;又經(jīng)過了一個多月安檢經(jīng)驗(yàn)的積累和自己放棄休息時間主動請教、努力學(xué)習(xí)驗(yàn)證相關(guān)知識和安檢員中級教材知識，在班組師姐、師哥的再三向班長提議下和在班長向分隊(duì)長的請示下，我成了我們第一大隊(duì)b中隊(duì)第一批走上驗(yàn)證崗位的實(shí)習(xí)生;在每月的大隊(duì)安檢員職業(yè)技能檢查的例考中，我都是首當(dāng)其沖勇當(dāng)前鋒打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，并都取得了優(yōu)異成績，在一次驗(yàn)證考核中，我用時49秒查準(zhǔn)確無誤地驗(yàn)完了50張一代身份證，而其他從業(yè)多年的老員工一般都會錯到2張以上，我也是一個獲得滿分的實(shí)習(xí)生，我也因此獲得了趙勝科長和考官范麗隊(duì)長當(dāng)面的一致好評!
我還幫助班長做好班組各項(xiàng)準(zhǔn)備和后勤工作:主動領(lǐng)取和上交安檢通道的工具;上交各類違禁物物品、暫存物品、遺留物品以及協(xié)助班長做好班長日志等輔助性工作。
我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，深受到了隊(duì)長和班長們的表揚(yáng)。
我在深圳機(jī)場實(shí)習(xí)期間在自己的業(yè)余時間還積極主動參加集團(tuán)公司、股份公司、安檢站部、大隊(duì)分隊(duì)的各項(xiàng)活動大賽:。
我曾先后參加過深圳機(jī)場安檢站20xx年上半年工作總結(jié)與表彰大會、深圳機(jī)場內(nèi)連廊遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳啟用儀式的剪彩典禮活動、深圳機(jī)場黨辦公室舉辦的“我與空港”主題征文大賽、“深圳機(jī)場回顧創(chuàng)業(yè)史”——深圳機(jī)場退休老同志座談會、深圳機(jī)場集團(tuán)公司總部大門前舉行的`盛大升國旗儀式、在深圳機(jī)場候機(jī)a樓做深圳高交會義工服務(wù)、深圳機(jī)場集團(tuán)公司20xx年安全工作會議暨春運(yùn)動員大會、深圳機(jī)場集團(tuán)20xx年春運(yùn)報(bào)道工作、深圳機(jī)場集團(tuán)公司團(tuán)委組織的20xx年3.12“植樹造林·綠化空港”大型植樹活動、深圳機(jī)場“品牌建設(shè)年”合理化建議征集活動和深圳機(jī)場20xx年宣傳工作會議等等活動。
孔子曰:“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這10多月的實(shí)習(xí)中犯下了各種各樣、大大小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己接二連三地在工作上出錯。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。
對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十五
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作！
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位，行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型，飛機(jī)號，艙位。裝的同時要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝、裝機(jī)是要用對講機(jī)報(bào)配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實(shí)習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報(bào)對講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。
在內(nèi)場實(shí)習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論，下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機(jī)擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表（航班動態(tài)時刻表）上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班，是整個機(jī)場的.旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02（調(diào)度的代碼），2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了?！保ㄟ@時要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心，讓其放行）。
“02，香港216落地了。”（立即在記錄表下記下落地時間，實(shí)載旅客等）。
“02，02，2905有沒有流量控制??？有起飛時間了嗎？”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”（馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量）。
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活，航班延誤時可就忙瘋了，記得最忙時我曾一天接了400多個電話！”
“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
下午2點(diǎn)，在師傅的指導(dǎo)下，單獨(dú)做了幾個航班的全部流程，什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了！
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十六
四是樹立奉獻(xiàn)意識。要有甘當(dāng)綠葉，做好配角，勇挑重?fù)?dān)、無私奉獻(xiàn)的境界和胸懷。從小事做起，從自身做起。擺正位置，扮好角色，到位不越位，補(bǔ)臺不拆臺。
五是樹立團(tuán)結(jié)意識。只有講團(tuán)結(jié)，求人和，才能凝聚人心，集中智慧，充滿生機(jī)，形成合力;只有講團(tuán)結(jié)，靠大家力量，才能提高工作效率，發(fā)揮整體作用，當(dāng)好參謀助手。
假如我競爭如愿，將不辜負(fù)組織、領(lǐng)導(dǎo)和大家對我的信任、期望，我會以此為新的起點(diǎn)，努力履行諾言，實(shí)現(xiàn)奮斗目標(biāo)，積極為機(jī)場工作作出新的貢獻(xiàn)!
假如我競爭落選，我也不會灰心和氣餒，因?yàn)槟軌蛴掠趨⑴c競爭，對我來說就是一次自我挑戰(zhàn)和磨礪，是一次難得的學(xué)習(xí)和鍛煉，一次重要的認(rèn)識自我和展示自我的機(jī)會。從中找出不足和差距，今后的進(jìn)步和提高才能更快，我會努力成為一名讓公司和領(lǐng)導(dǎo)信任、讓群眾滿意的好員工!
謝謝大家!
述職人：xx。
20xx年xx月xx日。
機(jī)場安檢總結(jié)時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機(jī)場安檢站的實(shí)習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工作簡述：
我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等。“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚(yáng)。
我的欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。
對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
述職人：xx。
20xx年xx月xx日。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十七
回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人實(shí)習(xí)感想心得。
20xx年xx月xx日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老、弱、病、殘、孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
1、掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3、負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4、負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5、負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6、規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。
7、在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8、負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9、負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10、航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11、認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12、完成上級組織交辦的其它工作。
“九層之臺起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十八
回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。
經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。
在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。
我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
微笑服務(wù)使旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。
面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。
多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1、掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3、負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4、負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5、負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6、規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。
7、在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8、負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9、負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的'秩序。
10、航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11、認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12、完成上級組織交辦的其它工作。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十九
2020年9月，集團(tuán)公司組織持安檢證人員進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，由于培訓(xùn)較多，故此次安檢證復(fù)訓(xùn)采用自學(xué)與集中輔導(dǎo)的方式進(jìn)行，其中初級自學(xué)時間定為2020年9月3日至9月17日，通過近段時間的自學(xué)，本人總結(jié)了如下心得：
職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系時應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實(shí)踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。
職業(yè)道德的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在四個方面：
4、強(qiáng)烈的紀(jì)律性：紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強(qiáng)制性。
職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴(yán)明的職業(yè)紀(jì)律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財(cái)產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責(zé)任重如泰山。同時，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！甭鋵?shí)到安檢人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風(fēng)尚。
民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機(jī)場實(shí)施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。
安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：
4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機(jī)場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機(jī)場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風(fēng)俗習(xí)慣。
《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補(bǔ)充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇二十
這三個月來的實(shí)習(xí)，是作為一名即將畢業(yè)的建筑專業(yè)學(xué)生在大學(xué)生活中的一個重要環(huán)節(jié)。在三個月的實(shí)習(xí)期里,我收獲了很多，既有在專業(yè)方面的，也有在人際交往方面的。比如初步接觸了建筑設(shè)計(jì)的一些運(yùn)作,熟悉了建筑平面，立面，剖面圖的繪制，積累了一定的社會經(jīng)驗(yàn)。在指導(dǎo)師的教導(dǎo)下很快我就熟悉了相關(guān)的操作，使自己的基礎(chǔ)更牢固，技術(shù)更全面實(shí)際操作能力有所提高。
這段時間多是在做繪圖方面的工作，在繪圖方面，深刻體會到了對規(guī)范熟悉的重要性，要不然就會使后面的施工圖難以進(jìn)行下去。由于真正施工圖的詳圖深度比較深，有許多規(guī)范都不知道，所以感覺很沮喪，所以需要虛心學(xué)習(xí)，查看更多資料。隨著施工圖的進(jìn)一步深入，該練習(xí)畫詳圖了，這可是我的弱項(xiàng)，因?yàn)樵趯W(xué)校基礎(chǔ)不牢，真正標(biāo)準(zhǔn)的詳圖還不知道是什么樣子的，有些做法我也根本見都沒見過，所以搞清楚花了很多的時間。經(jīng)過一段時間的練習(xí)我發(fā)現(xiàn)了我的問題：一方面是繪圖不規(guī)范，再就是有些做法不符合現(xiàn)實(shí)。更改過這些之后，就到計(jì)算保溫節(jié)能方面了，比如，窗墻比，遮陽系數(shù)等，這些都要在建筑設(shè)計(jì)說明中寫到的。等這些都做好之后，就是出圖，這樣一套施工圖算是做完了。來這之后我獲得了巨大的收獲，讓我感到很滿足。在學(xué)習(xí)過程中，同事們都給了我莫大的幫助，教會了我運(yùn)用一些繪圖小技巧，達(dá)到事半功倍的效果，讓我在學(xué)習(xí)中少走彎路。
這三個月中也讓我進(jìn)一步體味了建筑的深刻內(nèi)在，從書面的理論水平攀升到與現(xiàn)實(shí)連系的新的高度，同時，對具體設(shè)計(jì)流程，平面圖，立面圖，剖面圖以及下場圖的要求規(guī)范都有了更深層的體味，空間概念也逐漸了解，對未來有了新的定位，相信這段實(shí)習(xí)履歷在我未來的建筑設(shè)計(jì)生涯生計(jì)中將闡揚(yáng)不成替代的浸染。
這三個月來作為一個實(shí)習(xí)生，什么小活都干，有時侯別人給你一個平面圖叫你畫立面和剖面，都是設(shè)計(jì)好的，這樣的活并不簡單，也需要開發(fā)腦力資本和充實(shí)的想象力，還有要籌備多次的改削，好的方案都是在多次改削中完成的，我也不破例。有時候別人給你個小區(qū)讓你用ps，這都是常見的事，所以學(xué)到ps也是當(dāng)務(wù)之急，在這段實(shí)習(xí)的過程中，ps的水平也獲得了提高。
此次社會實(shí)踐中，除了要對所學(xué)的理論常識學(xué)以致用外，還要學(xué)會處理人與人之間的關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)的社會中，紛繁復(fù)雜的人際益處關(guān)系就像是一張張的網(wǎng)，毗連著這個社會中的每個人，而當(dāng)你能夠把這張網(wǎng)不竭地進(jìn)行擴(kuò)張，而且連結(jié)其無缺的狀況，就有在社會中安身的基本和取得成長的機(jī)緣。也許我們不必將這個關(guān)系看得太復(fù)雜和過度重要，事實(shí)上，我們才剛從社會里走出來，創(chuàng)造精彩的人際關(guān)系也需要必然的時刻慢慢積累和沉淀。除此之外，在我實(shí)習(xí)的這段時刻里，能夠在短時刻之內(nèi)熟悉到了一批設(shè)計(jì)人員，相信這是我在實(shí)習(xí)中獲得的珍貴的人際關(guān)系資本;可是對于自己在交流上的不夠積極自動以及他們交流的有限性，成為了我在此次實(shí)習(xí)過程中的教訓(xùn)的一部分。
這次實(shí)習(xí)帶來的社會經(jīng)驗(yàn),是我人生的一筆財(cái)富.還有當(dāng)中結(jié)識的一些朋友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的.當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主,能有機(jī)會走進(jìn)設(shè)計(jì)公司去實(shí)習(xí),對我來說是受益非淺的.我就快畢業(yè)走向社會了,相信這次實(shí)習(xí)對我日后參加工作有幫助.
很感謝李工給了我機(jī)會參與他們的設(shè)計(jì)，使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設(shè)計(jì)工作所要面對的問題。這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這這些天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅(jiān)信通過這一段時間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
總體來說，我對這次實(shí)習(xí)中所收獲到的還是比較滿意的。此次實(shí)習(xí)達(dá)到了我設(shè)定給自己的最低要求：初步體味到設(shè)計(jì)院的架構(gòu)設(shè)置和工作流程、工作情形，設(shè)計(jì)人員的日常工作開展情形，以及熟悉到一些從事設(shè)計(jì)工作的結(jié)構(gòu)師、設(shè)計(jì)師等等。其次，我還提高自己對電腦制圖軟件的應(yīng)用水平，并學(xué)到了一些以前從來沒有學(xué)過的制圖軟件。除此之外，在多次的修整制圖的過程傍邊，讓我加深了對設(shè)計(jì)的熟悉。不過我感受過失敗之處還有良多：在日常的交流中不夠自動積極，引致在工作時發(fā)生堅(jiān)苦;此外，自己的電腦軟件操作水平有限，再進(jìn)行工作的過程中往往碰著相昔時夜的難度……相信我能夠充實(shí)吸收此次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在日后的工作中能夠完美自我，盡自己最大的能力成為能夠?qū)ι鐣龀鲐暙I(xiàn)的年青人。
實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。這次實(shí)習(xí)也豐富了我在設(shè)計(jì)方面的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一滴的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
我堅(jiān)信通過這一段時間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。這次實(shí)習(xí)除了在專業(yè)方面得到了非常大的收獲之外，我還學(xué)會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，親身經(jīng)歷和熟悉了設(shè)計(jì)院的工作程序，開闊了眼界。和設(shè)計(jì)所的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導(dǎo)我，我內(nèi)心非常地感謝他們?？傊?，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)之后，我從專業(yè)技能到為人處事，都真真切切的在現(xiàn)實(shí)之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇二十一
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
我被聘任為xx機(jī)場安全檢查站站長助理。在機(jī)場黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機(jī)場安檢總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，在自己工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報(bào)，如有不當(dāng)，請批評指正：
一、學(xué)習(xí)理論，提高政治思想覺悟。
自任安檢站站長助理以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)“兩學(xué)一做”，學(xué)習(xí)十xx大和十xx屆xx中、xx中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機(jī)場、安檢站保持一致,堅(jiān)定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻(xiàn)。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，服從機(jī)場、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實(shí)際，完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在實(shí)際工作中，我堅(jiān)持“精益求精，一絲不茍”的原則，認(rèn)真對待每一件事，認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把安檢工作做完做好。
二、學(xué)習(xí)文化，提高業(yè)務(wù)工作水平。
我是一個喜歡學(xué)習(xí)的人，總覺得人的一生是學(xué)習(xí)的一生，特別在當(dāng)今發(fā)展迅速的時代，學(xué)習(xí)就更加重要，一個人不學(xué)習(xí)，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學(xué)習(xí)黨的'理論知識外，重點(diǎn)是學(xué)習(xí)機(jī)場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務(wù)工作知識，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運(yùn)用到實(shí)際工作中，為自己做好機(jī)場安檢工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，我熟悉和掌握了機(jī)場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強(qiáng)了履行崗位職責(zé)的能力和水平，做到與時俱進(jìn)，增強(qiáng)大局觀，能較好地結(jié)合實(shí)際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強(qiáng)的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機(jī)場安檢工作任務(wù)，取得良好成績。
三、加強(qiáng)建設(shè)，提高自身綜合素質(zhì)。
我是機(jī)場安檢站站長助理，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強(qiáng)自身建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴(yán)格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實(shí)踐“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻(xiàn)”的時代精神。二是加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機(jī)場安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)場安檢工作的方針政策，要學(xué)深學(xué)透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實(shí)到實(shí)際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅(jiān)定，態(tài)度堅(jiān)決，毫不含糊，把機(jī)場安檢工作的方針政策正確、全面地落實(shí)到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機(jī)場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護(hù)機(jī)場的平安穩(wěn)定。
四、開拓創(chuàng)新，積極開展各項(xiàng)工作。
我從事機(jī)場安檢工作，安檢工作是機(jī)場的重要工作，關(guān)系到機(jī)場和航班的安全，我以認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待它，務(wù)必把各項(xiàng)安檢工作做好，切實(shí)維護(hù)機(jī)場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。
1、協(xié)助站長管理好安檢站日常工作。
機(jī)場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機(jī)場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認(rèn)識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴(yán)格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)做好安檢工作，我任機(jī)場安檢站站長助理以來，機(jī)場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點(diǎn)，我自己感到很欣慰。
2、協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度。
要做好機(jī)場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業(yè)務(wù)技能外，關(guān)鍵還是靠制度。我積極協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度，把安檢規(guī)章制度落實(shí)到實(shí)際工作中，做到不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中，加強(qiáng)檢查與監(jiān)督，對違反安檢規(guī)章制度行為，嚴(yán)厲批評，限期改正。還協(xié)助站長制定應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案，加強(qiáng)對應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案的學(xué)習(xí)，做到應(yīng)急突發(fā)時，能沉著應(yīng)對，從容處置，確保掌控應(yīng)急突發(fā)事件，不發(fā)生大的影響與危害。同時還做好設(shè)備換季的維護(hù)與保養(yǎng)工作，將設(shè)備性能始終保持在最佳狀態(tài)，滿足安檢工作需要。
3、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高員工素質(zhì)。
要做好機(jī)場安檢工作，隊(duì)伍建設(shè)是根本。首先，我在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)公司第一次黨代會的報(bào)告精神，響應(yīng)公司三嚴(yán)整頓和二次創(chuàng)業(yè)的號召，把集團(tuán)公司與公司的工作要求與精神落實(shí)到實(shí)際工作中，確保有效執(zhí)行。其次，我切實(shí)擔(dān)負(fù)好管理員工的責(zé)任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認(rèn)真聽取員工的意見與建議，充分調(diào)動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質(zhì)，使大家團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，把各項(xiàng)安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認(rèn)真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機(jī)場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進(jìn)和提高。今后，我要繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學(xué)發(fā)展觀的要求，以求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅(jiān)破難，把機(jī)場安檢工作提高到一個新的水平，為維護(hù)機(jī)場和航班的平安做出自己應(yīng)有的努力與貢獻(xiàn)。
我的述職報(bào)告完了，謝謝大家!
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇二十二
為加強(qiáng)我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實(shí)踐知識與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃，3月5號來到上海浦東國際機(jī)場海關(guān)進(jìn)行為期16周的實(shí)習(xí)工作。按照實(shí)習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國際機(jī)場旅檢處進(jìn)行實(shí)習(xí)，主要在技檢工作崗位實(shí)習(xí)，有時會根據(jù)科內(nèi)實(shí)際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實(shí)習(xí)，如申報(bào)崗位等。
三個多月以來，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機(jī)場旅檢處的工作特點(diǎn)以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點(diǎn)。以下是我本人在實(shí)習(xí)生活中的一點(diǎn)心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實(shí)習(xí)過程中，帶教老師經(jīng)常對我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點(diǎn)向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能，并針對不同的實(shí)際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項(xiàng)。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會對這一次案件特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合進(jìn)期被查輯的案件特點(diǎn)總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點(diǎn)，有利于今后的查輯工作機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會。每期的風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告我們都會在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過具體實(shí)踐操作，我才深刻體會到所學(xué)專業(yè)知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實(shí)踐能力有所不足。例如對重點(diǎn)航班旅客的開箱查驗(yàn)，這要求查驗(yàn)人員盡量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機(jī)的查看方法。因?yàn)槁每鸵话銜x擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報(bào)什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗(yàn)知識也就要與時俱進(jìn)才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報(bào)崗位實(shí)習(xí)時，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時需要細(xì)心，這樣的話就會造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報(bào)的作用。這些在平時課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會不到的，需要自我擴(kuò)展知識范圍，同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。
轉(zhuǎn)眼間，我們的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實(shí)習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實(shí)習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實(shí)習(xí)的這段時間里，感謝老師們對我無微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵，我會在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇二十三
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提升。展望未來，為了總結(jié)過去，揚(yáng)長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團(tuán)結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提升自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項(xiàng)規(guī)章制度，服從部門的各項(xiàng)工作安排。
二、業(yè)務(wù)工作方面。
不斷向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱樱龅綈蹗従礃I(yè)、無私奉獻(xiàn)。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實(shí)際工作中，時刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團(tuán)結(jié)同志，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。
三、組織紀(jì)律方面。
今年以來，我將加強(qiáng)組織紀(jì)律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項(xiàng)規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅(jiān)持精益求精，不斷提升對自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬。
四、本人今后的努力方向。
回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提升自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強(qiáng)分析問題、理解問題、解決問題的實(shí)際能力，二是增強(qiáng)大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提升工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。
三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實(shí)地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀(jì)、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實(shí)到行動中去。切實(shí)提升行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進(jìn)-再反思-再改進(jìn)的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點(diǎn)，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!
述職人：xxx。
x年xx月xx日。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇一
從周三起，在桃仙機(jī)場地面服務(wù)分公司的各個科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開心，我們能有這么好的一個機(jī)會到桃仙機(jī)場的地面服務(wù)分公司來學(xué)習(xí)，來了解咱們桃仙機(jī)場，了解咱們地面服務(wù)分公司，來感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個地面服務(wù)的一個中樞樞紐，調(diào)度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下， 我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴(yán)格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調(diào)度室來協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個部門，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過海關(guān)；出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
1．實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通
過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人實(shí)習(xí)感想心得。
2．實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會
2015年 月 日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1．掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2．負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4．負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5．負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6．規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。
7．在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8．負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9．負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10．航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11．認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12．完成上級組織交辦的其它工作。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識的理解，檢測知識的掌握程度。
1、實(shí)習(xí)單位和時間
寒假過后，我去到江蘇南通興東機(jī)場參加實(shí)習(xí)，南通興東機(jī)場（iata代碼ntg，四字碼zsnt）位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn)，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場1993年正式通航，飛行跑道長3400米，飛行區(qū)等級為4d，同時兼顧e類飛機(jī)的全重起降要求。2011年南通興東機(jī)場全年旅客吞吐量達(dá)25萬人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。
3月2號到達(dá)南通展開了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)（3.2-3.20），每天實(shí)習(xí)7小時上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，在實(shí)習(xí)期間，先后在機(jī)場五個工作崗位上實(shí)習(xí)，分別是站調(diào)、塔臺、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)。
2、實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)采集有關(guān)機(jī)場容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于機(jī)場容量研究打下基礎(chǔ)；
通過實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力； 通過實(shí)習(xí)，提前感受工作崗位，為將來工作做準(zhǔn)備，更好的完成從學(xué)校到工作的過渡階段。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會
分別在南通機(jī)場的站調(diào)、塔臺、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會如下：
1、通導(dǎo)
第一個實(shí)習(xí)的崗位就是通導(dǎo)，全稱通信導(dǎo)航部，是機(jī)場通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門，主要負(fù)責(zé)機(jī)場內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備，記錄著每時每刻機(jī)場塔臺的通話，幫助監(jiān)督部門更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門跟我們交通運(yùn)輸專業(yè)不對口，但是經(jīng)過三天的實(shí)習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容，他們不僅隨時排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障，還會定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，保障了機(jī)場通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場的基本設(shè)施，南通機(jī)場設(shè)有無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動觀測系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場運(yùn)行和保障的重要。
2、場務(wù)
第二個實(shí)習(xí)的崗位是場務(wù)部門，主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場地管理、維護(hù)工作，確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。 平時的工作主要是圍繞機(jī)場跑道、飛行區(qū)巡場，保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥工作，場道檢查維護(hù)工作。一般實(shí)習(xí)期間，就是跟著場務(wù)的車去巡場，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務(wù)其他工作如，制定飛行區(qū)場地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度，并抓好落實(shí)；負(fù)責(zé)機(jī)場飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測試；負(fù)責(zé)本部門各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理，保證其性能安全可靠；負(fù)責(zé)本部門的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級維護(hù)工作；負(fù)責(zé)本部門的車輛安全和技術(shù)管理。
第三個實(shí)習(xí)的崗位是站調(diào)，站調(diào)是一個機(jī)場的情報(bào)部門，負(fù)責(zé)報(bào)文計(jì)劃的處理和情報(bào)的收集。在實(shí)習(xí)期間，我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報(bào)。當(dāng)然，機(jī)場的一些日常計(jì)劃也是由站調(diào)部門聯(lián)系的。
在站調(diào)，我首先對機(jī)場手冊和各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解到南通興東機(jī)場凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空等航空公司先后選擇在機(jī)場集中飛訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期間，就有東方航空的飛機(jī)來做本場訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來訓(xùn)練的'航空公司，做出相應(yīng)的計(jì)劃和發(fā)布情報(bào)。
4、塔臺
第四個實(shí)習(xí)的崗位是塔臺，塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟膩碚f塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。
站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機(jī)場航站樓、機(jī)場活動區(qū)以及機(jī)場周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場的各個機(jī)位，兩個近機(jī)位，四個遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個近機(jī)位。南通機(jī)場塔臺上是雙崗制，兩個席位，一個管制席，一個協(xié)調(diào)席。在塔臺上聽著前輩熟練的通話，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。
上塔臺的第一天，我也見證了首款國產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為 “21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)” 的 “翔鳳”arj21，2015年3月16日由天津?yàn)I海機(jī)場到南通興東機(jī)場，歷時1小時40分鐘 成功抵達(dá)南通興東機(jī)場。
5、氣象
最后一個實(shí)習(xí)的崗位是氣象，氣象室主要工作是預(yù)報(bào)觀測南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，觀測項(xiàng)目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié)，以及對特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報(bào)。
在氣象室，我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場的機(jī)場細(xì)則，了解一些本地的天氣特點(diǎn)，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤性氣候區(qū)，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實(shí)結(jié)
經(jīng)過三周的實(shí)習(xí)，我學(xué)到很多，體會很多。。。
很高興有這次南通機(jī)場的實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我親身體驗(yàn)到了機(jī)場各部門的工作狀態(tài)，相對我的專業(yè)而言，塔臺上的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽著熟練的陸空對話，看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī)，還能將自己在校所學(xué)的專業(yè)知識聯(lián)系工作實(shí)際，更加認(rèn)識到實(shí)際工作中管制員需要具備個人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專業(yè)知識，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。
通過實(shí)習(xí)，我漸漸認(rèn)識到機(jī)場是一個大家庭，不僅在工作中各部門互相協(xié)調(diào)合作、互相交流監(jiān)督，安全順利地完成機(jī)場每天的飛行工作，下班后任然相互關(guān)心，我了解到南通機(jī)場的工作人員們組織成立工會，發(fā)揮各部門人員能力特點(diǎn)，互幫互助。就聽通導(dǎo)部門的工作人員聊起，不管是誰，只要在機(jī)場工作加入工會的人，誰家有事要換個網(wǎng)線，修個水管的，只要跟工會反應(yīng)，就會派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個大家庭啊。
對于這次學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，我本人還是相當(dāng)滿意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實(shí)習(xí)，對于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，樹立奮斗目標(biāo)有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作！
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外常內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提齲外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇二
第一段：引言（100字）。
在大學(xué)期間，實(shí)習(xí)是學(xué)生提升自我能力、獲得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要途徑之一。機(jī)場作為一個繁忙的交通樞紐，具備了許多學(xué)科實(shí)踐的機(jī)會。我在XX機(jī)場進(jìn)行了為期兩個月的實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，對機(jī)場管理和運(yùn)營有了更深刻的了解。
第二段：實(shí)習(xí)工作概述（200字）。
我在XX機(jī)場的實(shí)習(xí)工作主要分為兩個部分：一是在機(jī)場航站樓的旅客服務(wù)中心工作，二是參與航空公司的地面服務(wù)工作。在旅客服務(wù)中心，我主要負(fù)責(zé)接待旅客、解答旅客的問題以及提供各種服務(wù)。通過實(shí)踐，我學(xué)會了如何面對復(fù)雜的情況，靈活應(yīng)對各種問題，并提高了人際交往能力。在航空公司的地面服務(wù)工作中，我參與了值機(jī)、行李裝載和協(xié)調(diào)航班等工作，加深了對航空運(yùn)輸業(yè)的了解。
第三段：收獲與成長（300字）。
通過這次實(shí)習(xí)，我收獲了很多。首先，我深刻認(rèn)識到一個良好的團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。在服務(wù)中心和地面服務(wù)工作中，我與同事們并肩工作，互相幫助，共同完成任務(wù)。通過與他們的交流合作，我懂得了團(tuán)隊(duì)的重要性以及如何與他人有效地合作。其次，我提高了自己的溝通能力和服務(wù)意識。在與旅客進(jìn)行交流時，我學(xué)會了傾聽和表達(dá)自己，尊重旅客的需求并主動解決問題。此外，這次實(shí)習(xí)還幫我懂得了嚴(yán)謹(jǐn)和耐心的重要性。航空業(yè)務(wù)的復(fù)雜性需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和耐心的精神，這對我的職業(yè)修養(yǎng)有著深遠(yuǎn)的影響。
第四段：實(shí)習(xí)反思與改進(jìn)（300字）。
在實(shí)習(xí)期間，我也遇到了一些困難和挫折。雖然機(jī)場是一個快節(jié)奏的工作環(huán)境，但我有時候會感到壓力太大，難以應(yīng)對各種突發(fā)情況。同時，我也意識到自己在相關(guān)知識和技能方面還存在欠缺，需要更加努力學(xué)習(xí)。為了解決這些問題，我深入交流，向?qū)熣埥蹋粩鄬W(xué)習(xí)，提升自己。同時，我也意識到自己還可以更加主動積極，更多地參與到團(tuán)隊(duì)中，為團(tuán)隊(duì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過這次機(jī)場實(shí)習(xí)，我獲得了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和成長。我學(xué)會了團(tuán)隊(duì)合作、溝通技巧、服務(wù)意識等一系列與機(jī)場相關(guān)的能力和技能，這對于我未來的職業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生重要影響。同時，我也認(rèn)識到自己在一些方面還需要不斷提升和改進(jìn)。只有不斷學(xué)習(xí)和努力，才能成為一個優(yōu)秀的機(jī)場從業(yè)者。我相信，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將是我人生中的一個重要里程碑，并將成為我職業(yè)道路上寶貴的財(cái)富。
總結(jié)：通過這次實(shí)習(xí)，我不僅加深了對機(jī)場管理和運(yùn)營的理解，還提高了自己的溝通和服務(wù)能力。雖然在實(shí)習(xí)中也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但通過調(diào)整自己的心態(tài)，并不斷努力學(xué)習(xí)，我獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和成長。這次機(jī)場實(shí)習(xí)將是我職業(yè)道路上的一個重要里程碑，我會將這次實(shí)習(xí)所學(xué)應(yīng)用于未來的工作中，并繼續(xù)不斷提升自己，成為一個優(yōu)秀的機(jī)場從業(yè)者。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇三
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型，飛機(jī)號，艙位。裝的同時要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對講機(jī)報(bào)配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實(shí)習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報(bào)對講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實(shí)習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇四
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼半年的實(shí)習(xí)生活已近尾聲，在此期間，我收獲了很多，以下是我這段時間實(shí)習(xí)工作的積累報(bào)告。
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉青島流亭國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解青島流亭國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對青島流亭國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人的實(shí)習(xí)感想心得。
這三個月的學(xué)習(xí)和生活是我對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當(dāng)熱情，通過在這里三個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容 。
主要工作：
1. 掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)
定的時間到達(dá)工作崗位。
2. 負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3. 負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4. 負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站 牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符.及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5. 負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6. 規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。
7. 在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8. 負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。
9. 負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。
10.航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序.手續(xù)。
12.完成上級組織交辦的其他工作。
對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者;是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。希望學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能看到我的成績以及我的改變，就算是離開學(xué)校踏入社會，也不會忘掉學(xué)校給予的教育理念。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇五
機(jī)場新員工培訓(xùn)心得，機(jī)場對于一個對外服務(wù)的窗口，每天將遇到多少外來來賓及重要客人，這是一個向外公開一個地區(qū)，乃至一個國家的外貌形象，對于機(jī)場新入職員工，也是要通過層層選拔，層層培訓(xùn)才可以轉(zhuǎn)正，以下由第一公文網(wǎng)整理機(jī)場新員工對入職培訓(xùn)的感受及心得。
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊(duì)，走入社會，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說："這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?"我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，/fanwen/1565/尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機(jī)場、航空運(yùn)輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);
團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。
要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇六
第一段：引言（背景介紹）。
現(xiàn)如今，隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)進(jìn)行旅行或工作出行。而在乘坐飛機(jī)的過程中，必然會經(jīng)歷安檢這一環(huán)節(jié)，確保旅客的安全。近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累，機(jī)場安檢水平日益提升，為旅客提供更加便捷安全的出行環(huán)境。通過多次乘坐飛機(jī)經(jīng)歷，我深切體會到了安檢機(jī)場的重要性，下面將從禮儀、設(shè)施、效率、服務(wù)、安全等方面進(jìn)行探討。
第二段：禮儀的重要性。
首先，安檢機(jī)場的工作人員應(yīng)具備良好的禮儀素養(yǎng)。工作人員親切待人，為旅客提供熱情周到的服務(wù)，能夠有效地緩解旅途中的緊張情緒。此外，工作人員的儀容儀表也是提高旅客滿意度的重要因素。他們的精神面貌和工作動作應(yīng)規(guī)范有序，展現(xiàn)出專業(yè)和高效的工作形象。
第三段：設(shè)施的完善。
其次，安檢機(jī)場的設(shè)施也是有著重要意義的。現(xiàn)代化的安檢設(shè)備可識別各種危險(xiǎn)物品，如爆炸物、可燃物等，確保旅客乘坐的飛機(jī)安全。此外，機(jī)場的布局合理，通道寬敞，旅客在進(jìn)出安檢區(qū)域時更加方便快捷。設(shè)施的完善為旅客提供了更加便利的安檢體驗(yàn)。
第四段：效率與服務(wù)并重。
再次，安檢的效率和服務(wù)質(zhì)量也應(yīng)受到重視。隨著安檢設(shè)備的不斷更新和升級，安檢速度大幅提高。工作人員的熟練度和協(xié)作能力也是提高安檢效率的關(guān)鍵因素。此外，工作人員的服務(wù)態(tài)度也應(yīng)盡可能友好和耐心，及時解答旅客的疑問，并提供必要的幫助。這不僅可以讓旅客感到舒適和放心，還能節(jié)省旅客的寶貴時間，提高整體的航空服務(wù)質(zhì)量。
第五段：安全意識的強(qiáng)化。
最后，安檢機(jī)場應(yīng)加強(qiáng)對旅客安全意識的教育和引導(dǎo)。旅客應(yīng)主動配合安檢工作人員的要求，主動出示證件、行李和隨身物品，維護(hù)良好的安檢秩序，以減少安檢的復(fù)雜性和耗時性。旅客也應(yīng)時刻保持警惕，加強(qiáng)自我保護(hù)意識和安全意識，配合安排進(jìn)行相關(guān)的安檢程序，共同維護(hù)航空出行的安全。
總結(jié)：
通過對安檢機(jī)場的體會和觀察，我深刻認(rèn)識到了安檢機(jī)場在保障旅客安全方面的不可或缺性。高素質(zhì)的工作人員、現(xiàn)代化的設(shè)施、高效率的服務(wù)，還有旅客們的安全意識，構(gòu)成了一個安全、舒適和便捷的乘機(jī)環(huán)境。相信隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累，未來的安檢機(jī)場將會更加完善和便利，為旅客提供更加舒適的旅行體驗(yàn)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇七
近年來，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，安檢機(jī)場已成為我們出行的必經(jīng)之地。機(jī)場安檢旨在確保乘客和航空器的安全，因此，對于每一個乘客來說，安檢機(jī)場已經(jīng)成為一個不可忽視的環(huán)節(jié)。身為乘客的我們，在機(jī)場安檢的過程中，如果能積極配合安檢人員的工作，不僅可以提高整體的安檢效率，還能夠讓自己安全出行。下面，我將分享我在安檢機(jī)場的一些心得體會。
首先，在進(jìn)入安檢通道時，我們要主動配合安檢人員的工作，配合他們核實(shí)身份和行李內(nèi)容。這是為了確保航空器的安全，同時也是為了我們自己的利益著想。畢竟，只有大家齊心協(xié)力地做好安全檢查，才能保證我們的往來航空旅行的安全可靠。因此，當(dāng)我們進(jìn)入安檢通道時，我們應(yīng)該主動脫下外套，取下所有金屬飾品，放入指定的運(yùn)輸袋中，便于安檢人員快速檢查。如果有需要，我們還應(yīng)及時出示身份證明，以供核實(shí)。
其次，在行李檢查環(huán)節(jié)，我們應(yīng)該按照安檢人員的要求將行李放入X光機(jī)進(jìn)行檢查。有時，由于行李多或者儀器故障等原因，會造成行李檢查速度變慢，這時候，我們應(yīng)該保持耐心，不要抱怨或者急躁。我們可以利用這個時間整理和收拾自己的物品，準(zhǔn)備好進(jìn)入登機(jī)口。同時，我們也可以觀察安檢人員進(jìn)行工作，看到問題及時提醒，以提高整體的安檢效率。
然后，對于那些可能引起麻煩和誤解的物品，我們最好提前了解相關(guān)規(guī)定，做到心中有數(shù)。比如說，液體和化妝品的攜帶量限制等。這樣做一方面可以減少爭議和不必要的麻煩，另一方面也可以節(jié)省我們的時間。如果有疑問或不確定的地方，我們可以提前咨詢相關(guān)工作人員，避免在安檢的時候產(chǎn)生不愉快的經(jīng)歷。
最后，在安檢機(jī)場的過程中，我們要時刻保持良好的耐心和積極的心態(tài)。安檢人員在工作中可能會因?yàn)閴毫Υ蠡蛘呱婕暗侥承╇[私問題而顯得冷漠或嚴(yán)肅，但我們應(yīng)該理解他們的工作性質(zhì)，保持友善和合作的態(tài)度。同時，我們也要遵守安檢規(guī)定，不要攜帶違禁品或可能引起風(fēng)險(xiǎn)的物品。這樣不僅是對他人的負(fù)責(zé)，也是對自己旅行安全的保障。
總的來說，機(jī)場安檢是確保我們旅行安全的重要環(huán)節(jié)。作為乘客，我們應(yīng)該積極配合安檢人員的工作，主動脫下外套，出示身份證明，并按照規(guī)定將行李放入X光機(jī)進(jìn)行檢查。同時，我們應(yīng)該提前了解相關(guān)規(guī)定，避免不必要的麻煩和誤解。最重要的是，我們要保持良好的耐心和積極的心態(tài)，與安檢人員友善合作，以確保我們的出行更加安全可靠。讓我們共同構(gòu)建一個更加舒適、便捷、安全的機(jī)場環(huán)境！
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇八
這三個月的學(xué)習(xí)和生活是我對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我的`照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當(dāng)熱情，通過在這里三個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
主要工作：
1、掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3、負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4、負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符。及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5、負(fù)責(zé)老。弱。病。殘。孕。無人陪伴兒童的接送。引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6、規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。
7、在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心。服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8、負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。
9、負(fù)責(zé)檢查客梯車。飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。
10、航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客的解釋。引導(dǎo)工作。
11、認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序。手續(xù)。
12、完成上級組織交辦的其他工作。
對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇九
第一段：引言（100字）。
在大學(xué)的學(xué)習(xí)中，實(shí)習(xí)是一種不可或缺的經(jīng)歷。作為一個機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸在最近的一次實(shí)習(xí)中選擇了在機(jī)場進(jìn)行。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏鄬氋F的經(jīng)驗(yàn)和體會，引發(fā)了我對機(jī)場管理的興趣。在這篇文章中，我將分享我在機(jī)場實(shí)習(xí)的心得體會。
第二段：實(shí)習(xí)背景和任務(wù)（250字）。
我在機(jī)場實(shí)習(xí)的時間是兩個月，主要負(fù)責(zé)工程管理部門的日常工作。在實(shí)習(xí)的第一天，我被分配了一個導(dǎo)師，他是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，向我介紹了機(jī)場的組織結(jié)構(gòu)和工作流程。我不僅參觀了機(jī)場的各個區(qū)域，還參與了工程項(xiàng)目的實(shí)施和監(jiān)督。我的任務(wù)包括編制工程計(jì)劃、協(xié)助處理現(xiàn)場問題和檢查工程質(zhì)量等。
第三段：實(shí)習(xí)收獲（350字）。
通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識。首先，我學(xué)到了機(jī)場管理的基本原理和流程。機(jī)場作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)，需要科學(xué)的管理和協(xié)調(diào)。我了解到了機(jī)場的組織架構(gòu)和各個部門的職責(zé)，明白了機(jī)場安全和航班運(yùn)行的重要性。其次，我提高了自己的實(shí)踐能力。在實(shí)習(xí)期間，我親自參與了多個工程項(xiàng)目，并擔(dān)任了一些重要任務(wù)。這不僅增加了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。最后，我也意識到了機(jī)場管理的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。機(jī)場作為一個高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，需要應(yīng)對各種緊急情況和挑戰(zhàn)。但同時，機(jī)場的快速發(fā)展也給我?guī)砹撕芏鄼C(jī)會和職業(yè)發(fā)展的可能性。
第四段：實(shí)習(xí)中的困難和解決方法（300字）。
在實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，我感到自己的知識和實(shí)際操作的差距。雖然在學(xué)校里學(xué)過一些相關(guān)的理論知識，但是面對實(shí)際工作時，我還是感到無所適從。為了解決這個問題，我主動請教導(dǎo)師和同事，并不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐。其次，我發(fā)現(xiàn)在工作中往往需要面對大量的細(xì)節(jié)和瑣事，需要保持細(xì)心和耐心。為了解決這個問題，我采取了制定詳細(xì)計(jì)劃、培養(yǎng)耐心和重視細(xì)節(jié)等方法。通過不斷地努力和實(shí)踐，我逐漸克服了困難，提高了自己的工作能力。
通過這段機(jī)場實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了很多有關(guān)機(jī)場管理和工程實(shí)踐的知識，也鍛煉了自己的工作能力和溝通能力。我意識到機(jī)場作為一個特殊的行業(yè)，需要高度的安全意識和協(xié)調(diào)能力。我也認(rèn)識到機(jī)場管理對于航空業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。在未來，我希望能繼續(xù)深入研究機(jī)場管理的知識，為機(jī)場的安全和運(yùn)營做出貢獻(xiàn)。我相信，通過自己的努力和不斷學(xué)習(xí)，我一定可以成為一名優(yōu)秀的機(jī)場管理人員。
總結(jié)（50字）。
機(jī)場實(shí)習(xí)是我大學(xué)實(shí)習(xí)經(jīng)歷中最難忘的一段經(jīng)歷。通過實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也鍛煉了自己的能力和個人素質(zhì)。我相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷將為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十
作為一個優(yōu)秀的學(xué)子，實(shí)習(xí)不僅是能夠鍛煉自己的機(jī)會，更是可以提升個人能力和拓寬視野的重要機(jī)遇之一。在大學(xué)期間，我有幸參加了一次機(jī)場實(shí)習(xí)，在這段時間中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還體驗(yàn)了職場文化，收獲頗多。
第二段：承接引言。
機(jī)場實(shí)習(xí)給了我一個獨(dú)特的機(jī)會，能夠近距離接觸到機(jī)場運(yùn)營的方方面面。在實(shí)習(xí)期間，我被分配到航空公司后勤部門，主要負(fù)責(zé)倉庫管理和物流運(yùn)輸方面的工作。剛開始時，由于對機(jī)場運(yùn)作流程不了解，許多工作都變得困難且復(fù)雜。然而，我珍惜這個機(jī)會，積極學(xué)習(xí)和適應(yīng)，在導(dǎo)師的幫助下不斷進(jìn)步。
第三段：實(shí)習(xí)收獲。
在實(shí)習(xí)期間，我首先學(xué)到了對工作的邏輯思考和有效管理的重要性。在與倉庫管理有關(guān)的工作中，紀(jì)律、條理和高效成為了我在實(shí)習(xí)期間的座右銘。同時，我也學(xué)到了如何合理安排時間和工作任務(wù)，提高工作效率。這些技能不僅在實(shí)習(xí)期間對我?guī)椭艽?，而且在將來職場生涯中也會對我產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
通過這次實(shí)習(xí)，我意識到機(jī)場是一個高度復(fù)雜而又有序的系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)都需要精確無誤的執(zhí)行。每天都會有大量的物資流轉(zhuǎn)，每一個操作細(xì)節(jié)都關(guān)系到乘客出行的方便和安全。這讓我更加理解了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有團(tuán)結(jié)合作，每一個環(huán)節(jié)都無誤的執(zhí)行，才能確保整個機(jī)場運(yùn)作的順暢。這次實(shí)習(xí)讓我深入了解了團(tuán)隊(duì)協(xié)作對于一個組織來說是多么重要。
第五段：總結(jié)。
在這段機(jī)場實(shí)習(xí)的日子里，我收獲了知識、技能和經(jīng)驗(yàn)，也鍛煉了自己的能力。通過參與機(jī)場的日常運(yùn)作，我切實(shí)感受到了職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感的重要性。這不僅讓我更加堅(jiān)定了自己選擇的專業(yè)的決心，還讓我對未來充滿了信心。感謝這次實(shí)習(xí)給了我一個如此寶貴的機(jī)會，幫助我成長，展望未來的職業(yè)發(fā)展。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)保持初心，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為自己的職業(yè)道路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上就是我在機(jī)場實(shí)習(xí)期間的心得與體會。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更加堅(jiān)定了對自己選擇專業(yè)的信心。我相信，在未來的道路上，我將用所學(xué)知識和技能做出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十一
如今，隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的人選擇搭乘飛機(jī)出行。然而，在機(jī)場的安檢環(huán)節(jié)卻是旅途中的一道坎。安檢機(jī)場是保障乘客出行安全的重要環(huán)節(jié)，經(jīng)過多次親身體驗(yàn)和思考，我將分享我對于安檢機(jī)場的心得和體會。
第二段：忍耐和合作。
在安檢機(jī)場，人流量大、時間緊張，排隊(duì)等待成了家常便飯。在這個過程中，我們需要保持冷靜，學(xué)會忍耐和合作。我曾遇到過排隊(duì)等待時間過長的情況，看到有人發(fā)火甚至爭吵，而我選擇安靜地排隊(duì)，相信工作人員一定會盡快處理。果然，堅(jiān)持下來，最終順利通過了安檢環(huán)節(jié)。這讓我深刻體會到，在人多的場合，只有互相合作和理解，才能讓事情順利進(jìn)行。
第三段：配合和自覺。
在安檢機(jī)場，規(guī)定和程序都是為了保障旅客安全而設(shè)立的，因此我們需要配合并自覺遵守。旅行中，我曾被要求打開行李進(jìn)行檢查，雖然心中有些不甘心，但我知道這是為了我的安全，所以積極配合并加以解釋。安檢機(jī)場教會了我遵守規(guī)則的重要性，只有自覺遵守規(guī)定，才能幫助工作人員盡快完成工作，使旅行更加順利。
第四段：細(xì)致和周到。
安檢機(jī)場中，工作人員的細(xì)致和周到給我留下了深刻的印象。他們在繁忙的工作中依然保持著專業(yè)和耐心。我注意到他們對于每一個行李箱和個人物品都認(rèn)真仔細(xì)地檢查，即使只是一本書或一雙鞋子。這讓我明白，在安全問題上，細(xì)心和耐心是必不可少的，因?yàn)橹挥邪衙恳粋€細(xì)節(jié)都處理好，才能確保旅客的安全。
第五段：感恩和尊重。
走出安檢機(jī)場，我深深地感受到了安檢人員的付出。他們即使在節(jié)假日和深夜也堅(jiān)守在崗位上，為我們提供安全的保障。他們在繁忙工作之余還始終保持禮貌和微笑，對待每一位旅客都充滿敬意。因此，我學(xué)會了感恩和尊重。每一次走過安檢機(jī)場，我都會主動向安檢人員道謝，并表達(dá)對他們工作的肯定和支持。
總結(jié)段：通過這些體會，我明白了安檢機(jī)場在保障乘客安全中的重要性。安檢機(jī)場讓我學(xué)會了忍耐和合作、配合和自覺、細(xì)致和周到以及感恩和尊重。這些品質(zhì)不僅適用于在機(jī)場，也可以在我們的日常生活中發(fā)揮作用。在未來的旅行中，我將繼續(xù)保持這些品質(zhì)，并盡可能給予支持和理解，共同維護(hù)良好的安檢環(huán)境。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十二
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了xx機(jī)場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的?，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會介紹如下：
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個方面：
一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；
二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個機(jī)場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個公司時也會有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：
一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè)；
三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢；四、必須培育機(jī)場的地勤服務(wù)核心競爭力（地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機(jī)場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務(wù)管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場，他們設(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理：
二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨(dú)立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點(diǎn)時間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經(jīng)驗(yàn)，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場。我們的機(jī)場發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場同事談?wù)摴べY問題的時候，他告訴我，他們的'值機(jī)人員（中長期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對xx機(jī)場控股后也充滿了希望，也認(rèn)同xx的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機(jī)柜臺；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場有不少自己的優(yōu)勢，如機(jī)場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀xx機(jī)場，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機(jī)柜臺辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個旅客下機(jī)可能會不知道該往哪里走。機(jī)場在問訊臺張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察xx機(jī)場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個人負(fù)責(zé)一個航班，在短時間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。
4、個性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如xx機(jī)場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對，在服務(wù)上會顯得比較被動，無論從xx機(jī)場也好，香港機(jī)場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機(jī)場有人時刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動值機(jī)柜臺，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時間與旅客進(jìn)行溝通。xx機(jī)場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對機(jī)場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務(wù)人員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺（這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機(jī)場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執(zhí)行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動服務(wù)人員，并兼航延時的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進(jìn)行合理授權(quán)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十三
臨近建黨90周年在這一年來，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)十七大會議精神，在思想上按嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成本系安排的各項(xiàng)任務(wù)。為安檢事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下：
一、思想方面。
認(rèn)真學(xué)習(xí)十七大會議內(nèi)容、領(lǐng)會李家祥局長講話內(nèi)容，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南；積極參加黨支部組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動；積極向廣大員工宣傳黨的方針政策和黨委的精神；時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任；積極參加各項(xiàng)黨的活動會議，在工作中起到模范帶頭作用。
二、工作方面。
嚴(yán)以律己，做到盡職、盡心、盡責(zé)，從起被任命隊(duì)長開始，我努力鉆研業(yè)務(wù)文件內(nèi)容，深入分析現(xiàn)場工作發(fā)現(xiàn)的問題，從員工入手，制訂符合員工的實(shí)際情況的管理方法，努力增強(qiáng)員工的'業(yè)務(wù)水平和主動服務(wù)意識。
三、作風(fēng)方面。
做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡單的生活，時刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十四
時光荏苒，時間如梭，十個多月的在深圳機(jī)場安檢站的實(shí)習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的十個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。
為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié):。
我們在經(jīng)過為期一周時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和站部業(yè)務(wù)培訓(xùn)室多重全方位的考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是在前傳員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)前傳員崗位具體工作，隨后就是協(xié)助開箱員做好復(fù)雜的開箱檢查工作;在經(jīng)過一個月的磨練之后，大隊(duì)見我們實(shí)習(xí)認(rèn)真刻苦、態(tài)度端正、積極進(jìn)取，大隊(duì)出于崗位的急切需要把我們重新分組，從此我也開始走上了單獨(dú)在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;又經(jīng)過了一個多月安檢經(jīng)驗(yàn)的積累和自己放棄休息時間主動請教、努力學(xué)習(xí)驗(yàn)證相關(guān)知識和安檢員中級教材知識，在班組師姐、師哥的再三向班長提議下和在班長向分隊(duì)長的請示下，我成了我們第一大隊(duì)b中隊(duì)第一批走上驗(yàn)證崗位的實(shí)習(xí)生;在每月的大隊(duì)安檢員職業(yè)技能檢查的例考中，我都是首當(dāng)其沖勇當(dāng)前鋒打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，并都取得了優(yōu)異成績，在一次驗(yàn)證考核中，我用時49秒查準(zhǔn)確無誤地驗(yàn)完了50張一代身份證，而其他從業(yè)多年的老員工一般都會錯到2張以上，我也是一個獲得滿分的實(shí)習(xí)生，我也因此獲得了趙勝科長和考官范麗隊(duì)長當(dāng)面的一致好評!
我還幫助班長做好班組各項(xiàng)準(zhǔn)備和后勤工作:主動領(lǐng)取和上交安檢通道的工具;上交各類違禁物物品、暫存物品、遺留物品以及協(xié)助班長做好班長日志等輔助性工作。
我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，深受到了隊(duì)長和班長們的表揚(yáng)。
我在深圳機(jī)場實(shí)習(xí)期間在自己的業(yè)余時間還積極主動參加集團(tuán)公司、股份公司、安檢站部、大隊(duì)分隊(duì)的各項(xiàng)活動大賽:。
我曾先后參加過深圳機(jī)場安檢站20xx年上半年工作總結(jié)與表彰大會、深圳機(jī)場內(nèi)連廊遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳啟用儀式的剪彩典禮活動、深圳機(jī)場黨辦公室舉辦的“我與空港”主題征文大賽、“深圳機(jī)場回顧創(chuàng)業(yè)史”——深圳機(jī)場退休老同志座談會、深圳機(jī)場集團(tuán)公司總部大門前舉行的`盛大升國旗儀式、在深圳機(jī)場候機(jī)a樓做深圳高交會義工服務(wù)、深圳機(jī)場集團(tuán)公司20xx年安全工作會議暨春運(yùn)動員大會、深圳機(jī)場集團(tuán)20xx年春運(yùn)報(bào)道工作、深圳機(jī)場集團(tuán)公司團(tuán)委組織的20xx年3.12“植樹造林·綠化空港”大型植樹活動、深圳機(jī)場“品牌建設(shè)年”合理化建議征集活動和深圳機(jī)場20xx年宣傳工作會議等等活動。
孔子曰:“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這10多月的實(shí)習(xí)中犯下了各種各樣、大大小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己接二連三地在工作上出錯。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。
對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十五
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作！
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位，行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型，飛機(jī)號，艙位。裝的同時要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝、裝機(jī)是要用對講機(jī)報(bào)配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實(shí)習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報(bào)對講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。
在內(nèi)場實(shí)習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論，下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機(jī)擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表（航班動態(tài)時刻表）上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班，是整個機(jī)場的.旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02（調(diào)度的代碼），2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了?！保ㄟ@時要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心，讓其放行）。
“02，香港216落地了。”（立即在記錄表下記下落地時間，實(shí)載旅客等）。
“02，02，2905有沒有流量控制??？有起飛時間了嗎？”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”（馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量）。
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活，航班延誤時可就忙瘋了，記得最忙時我曾一天接了400多個電話！”
“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
下午2點(diǎn)，在師傅的指導(dǎo)下，單獨(dú)做了幾個航班的全部流程，什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了！
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十六
四是樹立奉獻(xiàn)意識。要有甘當(dāng)綠葉，做好配角，勇挑重?fù)?dān)、無私奉獻(xiàn)的境界和胸懷。從小事做起，從自身做起。擺正位置，扮好角色，到位不越位，補(bǔ)臺不拆臺。
五是樹立團(tuán)結(jié)意識。只有講團(tuán)結(jié)，求人和，才能凝聚人心，集中智慧，充滿生機(jī)，形成合力;只有講團(tuán)結(jié)，靠大家力量，才能提高工作效率，發(fā)揮整體作用，當(dāng)好參謀助手。
假如我競爭如愿，將不辜負(fù)組織、領(lǐng)導(dǎo)和大家對我的信任、期望，我會以此為新的起點(diǎn)，努力履行諾言，實(shí)現(xiàn)奮斗目標(biāo)，積極為機(jī)場工作作出新的貢獻(xiàn)!
假如我競爭落選，我也不會灰心和氣餒，因?yàn)槟軌蛴掠趨⑴c競爭，對我來說就是一次自我挑戰(zhàn)和磨礪，是一次難得的學(xué)習(xí)和鍛煉，一次重要的認(rèn)識自我和展示自我的機(jī)會。從中找出不足和差距，今后的進(jìn)步和提高才能更快，我會努力成為一名讓公司和領(lǐng)導(dǎo)信任、讓群眾滿意的好員工!
謝謝大家!
述職人：xx。
20xx年xx月xx日。
機(jī)場安檢總結(jié)時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機(jī)場安檢站的實(shí)習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工作簡述：
我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等。“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚(yáng)。
我的欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。
對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
述職人：xx。
20xx年xx月xx日。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十七
回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人實(shí)習(xí)感想心得。
20xx年xx月xx日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老、弱、病、殘、孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
1、掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3、負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4、負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5、負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6、規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。
7、在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8、負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9、負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10、航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11、認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12、完成上級組織交辦的其它工作。
“九層之臺起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十八
回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。
經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。
在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。
我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
微笑服務(wù)使旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。
面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。
多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1、掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3、負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4、負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5、負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6、規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。
7、在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8、負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9、負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的'秩序。
10、航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11、認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12、完成上級組織交辦的其它工作。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇十九
2020年9月，集團(tuán)公司組織持安檢證人員進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，由于培訓(xùn)較多，故此次安檢證復(fù)訓(xùn)采用自學(xué)與集中輔導(dǎo)的方式進(jìn)行，其中初級自學(xué)時間定為2020年9月3日至9月17日，通過近段時間的自學(xué)，本人總結(jié)了如下心得：
職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系時應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實(shí)踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。
職業(yè)道德的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在四個方面：
4、強(qiáng)烈的紀(jì)律性：紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強(qiáng)制性。
職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴(yán)明的職業(yè)紀(jì)律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財(cái)產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責(zé)任重如泰山。同時，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！甭鋵?shí)到安檢人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風(fēng)尚。
民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機(jī)場實(shí)施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。
安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：
4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機(jī)場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機(jī)場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風(fēng)俗習(xí)慣。
《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補(bǔ)充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇二十
這三個月來的實(shí)習(xí)，是作為一名即將畢業(yè)的建筑專業(yè)學(xué)生在大學(xué)生活中的一個重要環(huán)節(jié)。在三個月的實(shí)習(xí)期里,我收獲了很多，既有在專業(yè)方面的，也有在人際交往方面的。比如初步接觸了建筑設(shè)計(jì)的一些運(yùn)作,熟悉了建筑平面，立面，剖面圖的繪制，積累了一定的社會經(jīng)驗(yàn)。在指導(dǎo)師的教導(dǎo)下很快我就熟悉了相關(guān)的操作，使自己的基礎(chǔ)更牢固，技術(shù)更全面實(shí)際操作能力有所提高。
這段時間多是在做繪圖方面的工作，在繪圖方面，深刻體會到了對規(guī)范熟悉的重要性，要不然就會使后面的施工圖難以進(jìn)行下去。由于真正施工圖的詳圖深度比較深，有許多規(guī)范都不知道，所以感覺很沮喪，所以需要虛心學(xué)習(xí)，查看更多資料。隨著施工圖的進(jìn)一步深入，該練習(xí)畫詳圖了，這可是我的弱項(xiàng)，因?yàn)樵趯W(xué)校基礎(chǔ)不牢，真正標(biāo)準(zhǔn)的詳圖還不知道是什么樣子的，有些做法我也根本見都沒見過，所以搞清楚花了很多的時間。經(jīng)過一段時間的練習(xí)我發(fā)現(xiàn)了我的問題：一方面是繪圖不規(guī)范，再就是有些做法不符合現(xiàn)實(shí)。更改過這些之后，就到計(jì)算保溫節(jié)能方面了，比如，窗墻比，遮陽系數(shù)等，這些都要在建筑設(shè)計(jì)說明中寫到的。等這些都做好之后，就是出圖，這樣一套施工圖算是做完了。來這之后我獲得了巨大的收獲，讓我感到很滿足。在學(xué)習(xí)過程中，同事們都給了我莫大的幫助，教會了我運(yùn)用一些繪圖小技巧，達(dá)到事半功倍的效果，讓我在學(xué)習(xí)中少走彎路。
這三個月中也讓我進(jìn)一步體味了建筑的深刻內(nèi)在，從書面的理論水平攀升到與現(xiàn)實(shí)連系的新的高度，同時，對具體設(shè)計(jì)流程，平面圖，立面圖，剖面圖以及下場圖的要求規(guī)范都有了更深層的體味，空間概念也逐漸了解，對未來有了新的定位，相信這段實(shí)習(xí)履歷在我未來的建筑設(shè)計(jì)生涯生計(jì)中將闡揚(yáng)不成替代的浸染。
這三個月來作為一個實(shí)習(xí)生，什么小活都干，有時侯別人給你一個平面圖叫你畫立面和剖面，都是設(shè)計(jì)好的，這樣的活并不簡單，也需要開發(fā)腦力資本和充實(shí)的想象力，還有要籌備多次的改削，好的方案都是在多次改削中完成的，我也不破例。有時候別人給你個小區(qū)讓你用ps，這都是常見的事，所以學(xué)到ps也是當(dāng)務(wù)之急，在這段實(shí)習(xí)的過程中，ps的水平也獲得了提高。
此次社會實(shí)踐中，除了要對所學(xué)的理論常識學(xué)以致用外，還要學(xué)會處理人與人之間的關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)的社會中，紛繁復(fù)雜的人際益處關(guān)系就像是一張張的網(wǎng)，毗連著這個社會中的每個人，而當(dāng)你能夠把這張網(wǎng)不竭地進(jìn)行擴(kuò)張，而且連結(jié)其無缺的狀況，就有在社會中安身的基本和取得成長的機(jī)緣。也許我們不必將這個關(guān)系看得太復(fù)雜和過度重要，事實(shí)上，我們才剛從社會里走出來，創(chuàng)造精彩的人際關(guān)系也需要必然的時刻慢慢積累和沉淀。除此之外，在我實(shí)習(xí)的這段時刻里，能夠在短時刻之內(nèi)熟悉到了一批設(shè)計(jì)人員，相信這是我在實(shí)習(xí)中獲得的珍貴的人際關(guān)系資本;可是對于自己在交流上的不夠積極自動以及他們交流的有限性，成為了我在此次實(shí)習(xí)過程中的教訓(xùn)的一部分。
這次實(shí)習(xí)帶來的社會經(jīng)驗(yàn),是我人生的一筆財(cái)富.還有當(dāng)中結(jié)識的一些朋友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的.當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主,能有機(jī)會走進(jìn)設(shè)計(jì)公司去實(shí)習(xí),對我來說是受益非淺的.我就快畢業(yè)走向社會了,相信這次實(shí)習(xí)對我日后參加工作有幫助.
很感謝李工給了我機(jī)會參與他們的設(shè)計(jì)，使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設(shè)計(jì)工作所要面對的問題。這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這這些天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅(jiān)信通過這一段時間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
總體來說，我對這次實(shí)習(xí)中所收獲到的還是比較滿意的。此次實(shí)習(xí)達(dá)到了我設(shè)定給自己的最低要求：初步體味到設(shè)計(jì)院的架構(gòu)設(shè)置和工作流程、工作情形，設(shè)計(jì)人員的日常工作開展情形，以及熟悉到一些從事設(shè)計(jì)工作的結(jié)構(gòu)師、設(shè)計(jì)師等等。其次，我還提高自己對電腦制圖軟件的應(yīng)用水平，并學(xué)到了一些以前從來沒有學(xué)過的制圖軟件。除此之外，在多次的修整制圖的過程傍邊，讓我加深了對設(shè)計(jì)的熟悉。不過我感受過失敗之處還有良多：在日常的交流中不夠自動積極，引致在工作時發(fā)生堅(jiān)苦;此外，自己的電腦軟件操作水平有限，再進(jìn)行工作的過程中往往碰著相昔時夜的難度……相信我能夠充實(shí)吸收此次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在日后的工作中能夠完美自我，盡自己最大的能力成為能夠?qū)ι鐣龀鲐暙I(xiàn)的年青人。
實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。這次實(shí)習(xí)也豐富了我在設(shè)計(jì)方面的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一滴的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
我堅(jiān)信通過這一段時間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。這次實(shí)習(xí)除了在專業(yè)方面得到了非常大的收獲之外，我還學(xué)會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，親身經(jīng)歷和熟悉了設(shè)計(jì)院的工作程序，開闊了眼界。和設(shè)計(jì)所的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導(dǎo)我，我內(nèi)心非常地感謝他們?？傊?，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)之后，我從專業(yè)技能到為人處事，都真真切切的在現(xiàn)實(shí)之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇二十一
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
我被聘任為xx機(jī)場安全檢查站站長助理。在機(jī)場黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機(jī)場安檢總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，在自己工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報(bào)，如有不當(dāng)，請批評指正：
一、學(xué)習(xí)理論，提高政治思想覺悟。
自任安檢站站長助理以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)“兩學(xué)一做”，學(xué)習(xí)十xx大和十xx屆xx中、xx中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機(jī)場、安檢站保持一致,堅(jiān)定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻(xiàn)。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，服從機(jī)場、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實(shí)際，完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在實(shí)際工作中，我堅(jiān)持“精益求精，一絲不茍”的原則，認(rèn)真對待每一件事，認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把安檢工作做完做好。
二、學(xué)習(xí)文化，提高業(yè)務(wù)工作水平。
我是一個喜歡學(xué)習(xí)的人，總覺得人的一生是學(xué)習(xí)的一生，特別在當(dāng)今發(fā)展迅速的時代，學(xué)習(xí)就更加重要，一個人不學(xué)習(xí)，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學(xué)習(xí)黨的'理論知識外，重點(diǎn)是學(xué)習(xí)機(jī)場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務(wù)工作知識，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運(yùn)用到實(shí)際工作中，為自己做好機(jī)場安檢工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，我熟悉和掌握了機(jī)場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強(qiáng)了履行崗位職責(zé)的能力和水平，做到與時俱進(jìn)，增強(qiáng)大局觀，能較好地結(jié)合實(shí)際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強(qiáng)的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機(jī)場安檢工作任務(wù)，取得良好成績。
三、加強(qiáng)建設(shè)，提高自身綜合素質(zhì)。
我是機(jī)場安檢站站長助理，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強(qiáng)自身建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴(yán)格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實(shí)踐“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻(xiàn)”的時代精神。二是加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機(jī)場安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)場安檢工作的方針政策，要學(xué)深學(xué)透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實(shí)到實(shí)際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅(jiān)定，態(tài)度堅(jiān)決，毫不含糊，把機(jī)場安檢工作的方針政策正確、全面地落實(shí)到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機(jī)場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護(hù)機(jī)場的平安穩(wěn)定。
四、開拓創(chuàng)新，積極開展各項(xiàng)工作。
我從事機(jī)場安檢工作，安檢工作是機(jī)場的重要工作，關(guān)系到機(jī)場和航班的安全，我以認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待它，務(wù)必把各項(xiàng)安檢工作做好，切實(shí)維護(hù)機(jī)場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。
1、協(xié)助站長管理好安檢站日常工作。
機(jī)場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機(jī)場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認(rèn)識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴(yán)格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)做好安檢工作，我任機(jī)場安檢站站長助理以來，機(jī)場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點(diǎn)，我自己感到很欣慰。
2、協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度。
要做好機(jī)場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業(yè)務(wù)技能外，關(guān)鍵還是靠制度。我積極協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度，把安檢規(guī)章制度落實(shí)到實(shí)際工作中，做到不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中，加強(qiáng)檢查與監(jiān)督，對違反安檢規(guī)章制度行為，嚴(yán)厲批評，限期改正。還協(xié)助站長制定應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案，加強(qiáng)對應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案的學(xué)習(xí)，做到應(yīng)急突發(fā)時，能沉著應(yīng)對，從容處置，確保掌控應(yīng)急突發(fā)事件，不發(fā)生大的影響與危害。同時還做好設(shè)備換季的維護(hù)與保養(yǎng)工作，將設(shè)備性能始終保持在最佳狀態(tài)，滿足安檢工作需要。
3、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高員工素質(zhì)。
要做好機(jī)場安檢工作，隊(duì)伍建設(shè)是根本。首先，我在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)公司第一次黨代會的報(bào)告精神，響應(yīng)公司三嚴(yán)整頓和二次創(chuàng)業(yè)的號召，把集團(tuán)公司與公司的工作要求與精神落實(shí)到實(shí)際工作中，確保有效執(zhí)行。其次，我切實(shí)擔(dān)負(fù)好管理員工的責(zé)任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認(rèn)真聽取員工的意見與建議，充分調(diào)動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質(zhì)，使大家團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，把各項(xiàng)安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認(rèn)真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機(jī)場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進(jìn)和提高。今后，我要繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學(xué)發(fā)展觀的要求，以求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅(jiān)破難，把機(jī)場安檢工作提高到一個新的水平，為維護(hù)機(jī)場和航班的平安做出自己應(yīng)有的努力與貢獻(xiàn)。
我的述職報(bào)告完了，謝謝大家!
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇二十二
為加強(qiáng)我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實(shí)踐知識與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃，3月5號來到上海浦東國際機(jī)場海關(guān)進(jìn)行為期16周的實(shí)習(xí)工作。按照實(shí)習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國際機(jī)場旅檢處進(jìn)行實(shí)習(xí)，主要在技檢工作崗位實(shí)習(xí)，有時會根據(jù)科內(nèi)實(shí)際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實(shí)習(xí)，如申報(bào)崗位等。
三個多月以來，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機(jī)場旅檢處的工作特點(diǎn)以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點(diǎn)。以下是我本人在實(shí)習(xí)生活中的一點(diǎn)心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實(shí)習(xí)過程中，帶教老師經(jīng)常對我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點(diǎn)向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能，并針對不同的實(shí)際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項(xiàng)。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會對這一次案件特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合進(jìn)期被查輯的案件特點(diǎn)總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點(diǎn)，有利于今后的查輯工作機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會。每期的風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告我們都會在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過具體實(shí)踐操作，我才深刻體會到所學(xué)專業(yè)知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實(shí)踐能力有所不足。例如對重點(diǎn)航班旅客的開箱查驗(yàn)，這要求查驗(yàn)人員盡量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機(jī)的查看方法。因?yàn)槁每鸵话銜x擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報(bào)什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗(yàn)知識也就要與時俱進(jìn)才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報(bào)崗位實(shí)習(xí)時，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時需要細(xì)心，這樣的話就會造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報(bào)的作用。這些在平時課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會不到的，需要自我擴(kuò)展知識范圍，同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。
轉(zhuǎn)眼間，我們的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實(shí)習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實(shí)習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實(shí)習(xí)的這段時間里，感謝老師們對我無微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵，我會在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
機(jī)場安檢實(shí)習(xí)心得體會篇二十三
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提升。展望未來，為了總結(jié)過去，揚(yáng)長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團(tuán)結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提升自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項(xiàng)規(guī)章制度，服從部門的各項(xiàng)工作安排。
二、業(yè)務(wù)工作方面。
不斷向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱樱龅綈蹗従礃I(yè)、無私奉獻(xiàn)。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實(shí)際工作中，時刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團(tuán)結(jié)同志，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。
三、組織紀(jì)律方面。
今年以來，我將加強(qiáng)組織紀(jì)律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項(xiàng)規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅(jiān)持精益求精，不斷提升對自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬。
四、本人今后的努力方向。
回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提升自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強(qiáng)分析問題、理解問題、解決問題的實(shí)際能力，二是增強(qiáng)大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提升工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。
三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實(shí)地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀(jì)、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實(shí)到行動中去。切實(shí)提升行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進(jìn)-再反思-再改進(jìn)的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點(diǎn)，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!
述職人：xxx。
x年xx月xx日。