總結(jié)是一種對前期工作和學(xué)習(xí)的總結(jié)和歸納，對未來的工作和學(xué)習(xí)具有重要的指導(dǎo)作用。在總結(jié)中，我們可以適當(dāng)?shù)匾靡恍┫嚓P(guān)的研究或?qū)＜矣^點來支持自己的結(jié)論。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
    物流畢業(yè)論文題目篇一
    近幾年，我國速遞物流行業(yè)迅猛發(fā)展，正逐步成為中國社會新的經(jīng)濟(jì)增長點。隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和國際貿(mào)易增長，速遞物流行業(yè)步入快速發(fā)展的黃金時期。但是快遞市場競爭越來越激烈，中國加入wto后，外國快遞公司進(jìn)入中國快遞市場。fedex，dhi?tnt，ups四大國際快遞巨頭，憑借其雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)以及專業(yè)的人才，加上靈活的運營機(jī)制和個性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭奪中國快遞市場份額，其在中國的營業(yè)額增長率都保持在20%以上。國內(nèi)民航快遞、中鐵快運、中外運等國有公司，以他們自身交通運輸優(yōu)勢不斷完善網(wǎng)絡(luò)，搶占快遞市場份額。民營快遞則依靠其靈活的經(jīng)營模式，行業(yè)規(guī)模和市場份額日漸增大，近年來，每年都以120%-200%的速度遞增。而郵政速遞物流的市場份額從最初的97%降到如今的不足30%。
    1、1、2山東省速遞物流的發(fā)展?fàn)顩r。
    2010年，山東gdp已超越江蘇，排名全國第二。山東作為沿海開放大省，2011年國民經(jīng)濟(jì)尤其是進(jìn)出口貿(mào)易仍在繼續(xù)保持高速增長。速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展速度與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度呈線性正相關(guān)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為速遞物流業(yè)提供了廣闊的市場空間。2011年一季度，山東省規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成4053、4萬件，同比增長90、1%}高于全國平均增幅39、7個百分點；業(yè)務(wù)收入完成75164、0萬元，同比增長38、1%，高于全國平均增幅11、9個百分點，進(jìn)入發(fā)展快車道。電子商務(wù)發(fā)展迅猛，網(wǎng)上銷售額和商戶幾乎每年翻一番，為國內(nèi)民營快遞的發(fā)展提供了廣闊的空間。
    1、13山東省郵政速遞物流的發(fā)展。
    山東郵政速遞物流公司前身為山東省郵政集團(tuán)公司速遞局，是中國郵政速遞物流股份有限公司的全資子公司，是擁有國內(nèi)知名的ems特快專遞和cnpl中郵物流兩大品牌的國有大型企業(yè)，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)特快專遞和一體化合同物流業(yè)務(wù)，是山東速遞服務(wù)最早供應(yīng)商，也是目前省內(nèi)快遞行業(yè)最大運營商。公司除提供國內(nèi)、國際特快專遞服務(wù)外，還相繼推出省內(nèi)當(dāng)日遞，省內(nèi)、國內(nèi)次晨達(dá)，國際承諾服務(wù)等高端服務(wù)，同時提供代收貨款、電子商務(wù)速遞、收件人付費、節(jié)日禮儀速遞等增值服務(wù)。
    2010年，山東郵政速遞物流有限公司全年業(yè)務(wù)收入突破10億元，達(dá)到10.08億元，增長18.47%；實現(xiàn)利潤1.29億元。其中速遞業(yè)務(wù)收入8.39億元，物流業(yè)務(wù)收入突破億元，分別增長16.38%和77.09%；國際包裹收入2883萬元，增長5.24%；快遞包裹收入3839萬元。全省自營收入完成7.64億元，增長30.53%。
    當(dāng)前是山東郵政速遞物流有限公司實現(xiàn)“第二步”改革戰(zhàn)略目標(biāo)，正式獨立實施公司化運營的關(guān)鍵時期。面對快遞市場的進(jìn)一步開放和眾多國內(nèi)外競爭對手的出現(xiàn)，作為山東速遞市場的先入者和領(lǐng)先者的山東郵政速遞速遞物流有限公司，當(dāng)前的運營狀況存在著一系列的問題。
    1、2研究意義。
    近年來，我國速遞物流業(yè)高速發(fā)展，市場競爭越演越烈，國際四大快遞巨頭、國有物流公司、民營快遞公司紛紛搶占快遞市場份額，制定郵政速遞應(yīng)采取何種合適的競爭顯得尤為重要。山東郵政速遞必須順應(yīng)速遞市場的發(fā)展趨勢，從社會服務(wù)的需求和自身生存的需要出發(fā)，深化改革，整合和利用現(xiàn)有資源和便利條件，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，不斷提高自身的經(jīng)營和管理水平。
    山東郵政速遞物流有限公司作為山東快遞行業(yè)的龍頭老大，其一舉一動都倍受業(yè)界關(guān)注，在激烈的國內(nèi)和國際的競爭壓力下，郵政速遞物流將以什么戰(zhàn)略展開競爭？它怎樣繼續(xù)保住老大的位置？這對山東快遞行業(yè)是一個至關(guān)重要的問題。
    木文以戰(zhàn)略管理理論為基石，在全球化的背景下，根據(jù)國內(nèi)外快遞業(yè)的現(xiàn)狀，將目光聚集到山東郵政速遞物流公司，分析現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題，探尋解決之道。論文能夠為山東郵政速遞物流在今后的工作提供一定的理論支撐，并希望能夠有較強的實用價值。
    1、3研究思路和框架。
    論文共分6部分，其中，第1章緒論，第2章為理論綜述及應(yīng)用狀況，第3章為經(jīng)營環(huán)境分析，第4章為山東省郵政速遞公司競爭戰(zhàn)略的選擇，第5章為山東省郵政速遞公司競爭戰(zhàn)略的實施，第6章為結(jié)論語。
    自第3章開始到第5章為止，這3個章節(jié)內(nèi)容為論文正文，也是論文的主體和核心部分，其內(nèi)在的邏輯關(guān)系見圖1-1論文結(jié)構(gòu)框架圖。
    1、4研究方法。
    本文主要是在理論分析的基礎(chǔ)上，圍繞行業(yè)的實際情況，綜合運用戰(zhàn)略管理的各種工具和方法，結(jié)合作者在山東郵政速遞物流公司的工作實踐，對公司的競爭戰(zhàn)略進(jìn)行系統(tǒng)研究和分析。具體方法如下：
    1、4、1調(diào)研法。
    在論文寫作期間，作者利用工作機(jī)會進(jìn)行調(diào)研，掌握山東郵政速遞物流業(yè)務(wù)管理、操作層面的大量第一手資料。先后實地到濟(jì)南、青島、威海等7地市調(diào)研學(xué)習(xí)：多次到棗莊6個區(qū)（市）指導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展；實地調(diào)研了申通、圓通、韻達(dá)等競爭對手基層網(wǎng)點，以及順風(fēng)公司等分揀車間情況；調(diào)研走訪了棗莊學(xué)院、中國銀行棗莊支行等合作企業(yè)。
    1、4、2文獻(xiàn)研究法。
    在論文寫作過程中，作者多次運用到文獻(xiàn)研究法。如在進(jìn)行企業(yè)行業(yè)環(huán)境分析時，作者查閱了近一年的《山東省快遞業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況月分析報告》：在進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部資源和能力分析時，作者查閱了自2009年91月9以來省公司領(lǐng)導(dǎo)講話、經(jīng)營分析、文件、規(guī)章制度等相關(guān)資料。收集各種速遞行業(yè)資料，整理相關(guān)材料，為確定競爭戰(zhàn)略提供支撐。
    1、4、3訪談法。
    為全面客觀地掌握全省速遞物流業(yè)務(wù)的發(fā)展情況，作者在論文寫作期間，定期與各市分公司經(jīng)理交流，按月召集營業(yè)部（營銷中心）經(jīng)理、經(jīng)理助理召開座談會，按季度召開專職營銷人員座談會，綜合聽取來自企業(yè)各個層面的意見和建議，同時，與大客戶、民營快遞經(jīng)理不同層次的人員進(jìn)行了廣泛深入接觸。
    1、4、4比較研究法。
    比較研究法就是對物與物之間和人與人之間的相似性或相異程度的研究與判斷的方法。在對企業(yè)內(nèi)部資源與能力進(jìn)行分析時，作者就運用了該方法，分析了郵政與竟?fàn)帉κ窒啾容^的優(yōu)劣勢情況。
    1、5論文的創(chuàng)新點。
    論文重點研究的問題是制定什么樣的戰(zhàn)略能夠促進(jìn)山東郵政速遞物流有限公司又好又快的發(fā)展。本文在理論分析的基礎(chǔ)上，圍繞行業(yè)的實際情況，綜合運用戰(zhàn)略管理的各種工具和方法，結(jié)合作者在山東郵政速遞物流公司的工作實踐，對公司的競爭戰(zhàn)略進(jìn)行系統(tǒng)研究和分析。
    運用價值鏈模型，對山東郵政速遞物流有限公司內(nèi)部資源與能力進(jìn)行系統(tǒng)分析。山東郵政速遞物流有限公司在價值鏈基本活動的主要環(huán)節(jié)上具備了競爭優(yōu)勢，也就是在價值鏈基本活動上具備了競爭優(yōu)勢；同時為加強這一優(yōu)勢，速遞物流業(yè)務(wù)還應(yīng)當(dāng)注重對運輸和投遞兩個環(huán)節(jié)上弱點進(jìn)行彌補。盡管山東郵政速遞業(yè)務(wù)在價值鏈基本活動上具備優(yōu)勢，但在輔助活動上的弱點卻非常明顯。在論文中，創(chuàng)新性的提出郵政新型電子商務(wù)模式、以網(wǎng)路和營銷為中心等觀念。
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    物流畢業(yè)論文題目篇二
    4、構(gòu)建產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式探究——以連鎖經(jīng)營管理專業(yè)開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點為例。
    6、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)o2o視域下信息化教學(xué)模式構(gòu)建研究。
    7、高職卓越創(chuàng)新技能人才培養(yǎng)路徑研究——以連鎖經(jīng)營管理專業(yè)為例。
    9、高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)實踐教學(xué)體系構(gòu)建——基于加盟創(chuàng)業(yè)項目視角。
    11、對連鎖企業(yè)經(jīng)營管理的思考。
    12、我國連鎖餐飲企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)新研究。
    13、基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的草業(yè)企業(yè)經(jīng)營管理模式——以草都易牧連鎖超市為例。
    14、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與連鎖經(jīng)營管理專業(yè)教育的深度融合。
    15、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實施中的問題及對策。
    16、新零售商業(yè)模式下高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提升策略。
    17、高職院校連鎖經(jīng)營管理專業(yè)《職業(yè)店長實務(wù)》微課設(shè)計——以排班表的制作為例。
    18、廣西中小微企業(yè)連鎖經(jīng)營管理對企業(yè)發(fā)展的利弊分析。
    19、試析連鎖超市經(jīng)營管理存在的問題及對策。
    21、以校企合作促進(jìn)雙師型師資建設(shè)——以連鎖經(jīng)營與管理專業(yè)為例。
    22、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)三維課程體系設(shè)計。
    23、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)思考。
    24、“新零售”背景下高職院校連鎖經(jīng)營管理人才培養(yǎng)研究。
    25、以賽促學(xué)進(jìn)行連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)。
    26、物流與供應(yīng)鏈管理在餐飲連鎖經(jīng)營中的應(yīng)用研究。
    27、煙草專賣可視化管理平臺對茶葉連鎖經(jīng)營監(jiān)管的啟示。
    28、高職院校連鎖經(jīng)營管理專業(yè)的產(chǎn)教融合項目化探討。
    29、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析。
    30、基于泛北部灣的連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究。
    31、技校連鎖經(jīng)營與管理特色專業(yè)建設(shè)的實踐與思考。
    32、連鎖經(jīng)營企業(yè)營銷管理的重要性分析探討。
    34、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連鎖企業(yè)后備人才需求調(diào)查——以高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)為例。
    35、淺談虛擬現(xiàn)實技術(shù)對連鎖經(jīng)營管理專業(yè)教學(xué)的影響。
    36、連鎖美容醫(yī)院經(jīng)營管理人才培養(yǎng)模式研究。
    37、ts連鎖零售經(jīng)營公司物流管理存在的問題與優(yōu)化策略。
    38、高職連鎖經(jīng)營管理課程實踐教學(xué)研究。
    39、面向泛北部灣區(qū)域的連鎖經(jīng)營管理專業(yè)一體化教學(xué)設(shè)計與實踐。
    40、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建。
    41、高職“連鎖經(jīng)營管理原理”課程教學(xué)改革探究。
    42、基于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式課程體系構(gòu)建——以連鎖經(jīng)營管理專業(yè)為例。
    43、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)整體實踐教學(xué)方案設(shè)計實踐——以會議組織項目實踐教學(xué)為例。
    44、高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)校外實訓(xùn)基地建設(shè)的思考。
    46、“翻轉(zhuǎn)課堂”理念下高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)課程教學(xué)模式的創(chuàng)新。
    47、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)建設(shè)應(yīng)當(dāng)具備的專業(yè)特點。
    48、試論361生態(tài)課堂教學(xué)模式在《連鎖經(jīng)營管理原理》課程中的應(yīng)用。
    49、管窺互聯(lián)網(wǎng)+時代下連鎖經(jīng)營管理專業(yè)的建設(shè)。
    50、連鎖經(jīng)營管理對企業(yè)發(fā)展的重要推動作用分析。
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    物流畢業(yè)論文題目篇三
    ：近年來，我國社會經(jīng)濟(jì)正在不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，我們的社會環(huán)境和生活工作當(dāng)中，到處充斥著信息化的氣息。而科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，也對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，以及人們生活水平和質(zhì)量的提高都有極大地促進(jìn)作用。處于信息多元化，科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下，我國現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化?？萍紕?chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響，所以，如何將科技創(chuàng)新的最終成果運用于現(xiàn)代物流管理，值得探究。
    ：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響。
    當(dāng)今社會，科技創(chuàng)新能力直接影響著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，關(guān)系到國家的競爭力?？茖W(xué)技術(shù)的創(chuàng)新將會全面推動社會生產(chǎn)力的發(fā)展，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，推動精神文明的建設(shè)，改善人與自然的關(guān)系，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展。現(xiàn)代物流管理作為當(dāng)前發(fā)展極快的服務(wù)行業(yè)，仍存在一些問題和不足之處，還需要改進(jìn)和完善。而作為第一生產(chǎn)力的科學(xué)技術(shù)，在社會各領(lǐng)域發(fā)展中具有積極的影響力。因此，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展對現(xiàn)代物流管理影響深遠(yuǎn)，改善和彌補現(xiàn)代物流管理的不足，需要科技創(chuàng)新的強大力量。
    現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經(jīng)營的中心，將顧客的滿意度作為發(fā)展目標(biāo)，將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式?，F(xiàn)代物流管理有著強大的供應(yīng)鏈，為了更好的滿足客戶需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是必需品。
    (一)全面促進(jìn)社會生產(chǎn)力不斷提高。
    科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)社會發(fā)展的第一生產(chǎn)力，在社會生產(chǎn)力發(fā)展過程中起到了變革性的作用?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新對提高勞動者素質(zhì)，充分發(fā)揮勞動者的主觀能動性，提高生產(chǎn)力工具，生產(chǎn)質(zhì)量具有積極的促進(jìn)作用?？萍紕?chuàng)新實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高的同時，也創(chuàng)造了更多的新事物，促進(jìn)了社會的發(fā)展進(jìn)步和人們生活水平的提高。
    (二)發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)。
    科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動社會生產(chǎn)力的廣泛提高，充分發(fā)揮勞動者的生產(chǎn)能力，提升勞動工具的水平，進(jìn)而提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量，對發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)起到巨大的推動作用。
    (三)促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展。
    隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人與自然之間的關(guān)系也逐漸走向和諧，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新促進(jìn)人們在生產(chǎn)建設(shè)過程中保護(hù)自然，與自然和諧發(fā)展。
    (四)推動精神文明的建設(shè)。
    科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新不僅僅能夠為人們帶來物質(zhì)文明的不斷提高，更能夠推動精神文明的建設(shè)和發(fā)展。
    (一)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
    雖然當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正在不斷提高，但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的劣勢。交通的不便、物流配送設(shè)備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等都對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的農(nóng)村地區(qū)，物流發(fā)展嚴(yán)重滯后。
    (二)科技創(chuàng)新型人才的缺失。
    目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴(yán)重的問題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的動力。但對科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠，企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺和空間，都是導(dǎo)致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。
    (三)科技投入不足。
    科技創(chuàng)新的影響力極為深遠(yuǎn)和廣泛，其影響范圍大到社會經(jīng)濟(jì)的提高，小至人們生活質(zhì)量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強大供應(yīng)鏈的服務(wù)行業(yè)，需要掌握的信息量以及各個環(huán)節(jié)配合度的嚴(yán)密性，都需要有強大的科學(xué)技術(shù)作支撐。目前，我國物流管理廣泛運用計算機(jī)整合資源，計算成本和效率，但在實際操作過程中遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要更深更廣的科技投入，促進(jìn)現(xiàn)代物流管理走向強大。
    (四)政府政策傾斜力度不夠。
    企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助?，F(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開政府政策的支持。當(dāng)前在我國物流管理的發(fā)展方面，政府政策傾斜力度還不夠，仍有很大的空間。
    (一)促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強。
    科技創(chuàng)新直接促進(jìn)了信息化水平的提高和發(fā)展，促使交通愈加便捷，更新了物流設(shè)備的不足，改善了物流配送設(shè)備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈更加緊密的結(jié)合。例如，目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設(shè)大型的物流管理基地，在鄉(xiāng)村也設(shè)置了分支和網(wǎng)點，促進(jìn)全國物流管理資源的優(yōu)化配置。
    (二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才。
    科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，也促進(jìn)了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對科技創(chuàng)新重要性的認(rèn)可度越高，越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng)，進(jìn)而有效地提高物流管理效率，促進(jìn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
    (三)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高。
    經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為我們帶來諸多好處的同時，也造成了一些不利影響。過度開采，盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后果往往帶來的是大氣污染，環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問題。長此以往將會造成人與自然無法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新，大大提升了能源利用效率，在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進(jìn)步，對綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，具有極大的促進(jìn)作用，更好的促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如，電動車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用，對保護(hù)環(huán)境起到積極作用。
    現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當(dāng)前存在的問題，需要科技創(chuàng)新的力量加以改善?？萍紕?chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用?？萍紕?chuàng)新促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高，對現(xiàn)代物流管理的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益起著積極的影響。
    [2]陳芳芳，陳輝?？萍歼M(jìn)步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響研究[j].黑龍江科技信息，2015(24):283.
    作者：曾惠敏周珊珊單位：江西省景德鎮(zhèn)市景德鎮(zhèn)學(xué)院。
    物流畢業(yè)論文題目篇四
    3、5r管理在鋼鐵物流中的實踐。
    4、b2c電子商務(wù)企業(yè)物流配送質(zhì)量研究。
    5、b2c電子商務(wù)物流企業(yè)顧客體驗評價研究。
    6、dh公司應(yīng)急物流系統(tǒng)的優(yōu)化研究。
    7、sc公司物流服務(wù)模式創(chuàng)新的研究。
    8、北京市廢舊汽車逆向物流系統(tǒng)優(yōu)化分析。
    9、北京市物流需求預(yù)測研究。
    10、菜鳥物流模式對現(xiàn)代物流發(fā)展啟示。
    11、超高頻射識別在物流中的應(yīng)用研究。
    12、大連港第三方物流的發(fā)展。
    13、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流服務(wù)質(zhì)量評價研究。
    14、德邦物流企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量評價研究。
    15、第三方物流的倉儲管理。
    16、第三方物流的利與弊。
    17、第三方物流供應(yīng)商選擇問題研究。
    18、第三方物流企業(yè)倉單質(zhì)押風(fēng)險評價研究。
    19、第三方物流企業(yè)倉單質(zhì)押服務(wù)現(xiàn)狀問題的探討。
    20、第三方物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景。
    21、第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理。
    22、第三方物流企業(yè)市場營銷研究述評。
    23、第三方物流企業(yè)盈利模式與成本管理分析。
    24、第三方物流實施vmi配送優(yōu)化的研究。
    25、第三方物流信息系統(tǒng)設(shè)計探討。
    26、第三方物流與供應(yīng)鏈的融合研究。
    27、第三方物流運輸云計算應(yīng)用。
    28、對比分析農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流模式。
    29、對我國物流成本的再認(rèn)識。
    30、多車場物流協(xié)同運輸調(diào)度的方法研究。
    31、改革中小制造業(yè)物流成本控制的策略。
    32、高職物流英語的特點及翻譯探討。
    33、公路低碳物流發(fā)展影響因素分析。
    34、公路煤炭物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究。
    35、關(guān)聯(lián)物流運輸調(diào)度問題研究。
    36、關(guān)于鐵路物流能力提升路徑的探討。
    37、廣西農(nóng)村電子商務(wù)物流網(wǎng)點布局方案研究。
    38、廣西物流產(chǎn)業(yè)空間集聚水平分析。
    39、杭州地區(qū)第三方物流發(fā)展對策。
    40、合肥農(nóng)產(chǎn)品物流管理模式創(chuàng)新研究。
    41、河北煙草物流增值服務(wù)研究。
    42、基于rfid技術(shù)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)改進(jìn)研究。
    43、基于第四方物流平臺的快遞末端網(wǎng)點優(yōu)化整合。
    44、基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)新型發(fā)展模式分析。
    45、基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究。
    46、基于供應(yīng)鏈下上海通用汽車整車分銷物流的方案實施。
    47、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的甩掛物流信息平臺建設(shè)探討。
    48、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路物流運作模式研究。
    49、集寧現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究。
    50、計算機(jī)之大數(shù)據(jù)對智慧物流的影響。
    51、荊州港口物流發(fā)展對策研究。
    52、精益思想應(yīng)用于企業(yè)物流管理探討--供應(yīng)鏈環(huán)境下。
    53、軍地物流深度融合發(fā)展研究。
    54、考慮供應(yīng)不足的應(yīng)急物流車輛路徑優(yōu)化模型及算法。
    55、跨境電子商務(wù)物流發(fā)展問題的研究。
    56、蘭州鐵路局物流基地布局規(guī)劃方案的探討。
    57、零售商主導(dǎo)下物流外包的三級供應(yīng)鏈決策。
    58、綠色物流園區(qū)評價方法初探。
    59、寧波電商與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對策探討。
    60、企業(yè)物流管理績效評價體系的構(gòu)建。
    物流畢業(yè)論文題目篇五
    要求：一個施工項目的組織設(shè)計，內(nèi)容包括：工程概況、施工部署、施工方案的選擇、施工質(zhì)量控制措施、施工進(jìn)度控制措施、施工機(jī)械和設(shè)備供應(yīng)、施工安全和工地環(huán)境管理措施、施工平面圖和進(jìn)度計劃(流水圖或網(wǎng)絡(luò)圖)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
    要求：完成一個施工項目的施工預(yù)算：包括預(yù)算說明、預(yù)算表的編制和計算，計算出工程造價、主要工程材料用量、用工工日，使用機(jī)械設(shè)備臺班總量。
    物流畢業(yè)論文題目篇六
    erp系統(tǒng)的實施對會計信息質(zhì)量影響的實證研究。
    基于運籌學(xué)方法的若干物流管理問題研究。
    港運物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
    電子商務(wù)教學(xué)虛擬實驗室設(shè)計與開發(fā)。
    面向制造企業(yè)的移動物流平臺設(shè)計與開發(fā)。
    中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。
    順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
    基于電子商務(wù)平臺的倉儲物流運營研究。
    上海定航公司公路貨物運輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。
    聯(lián)贏物流網(wǎng)車管家項目開發(fā)與應(yīng)用。
    基于語言遷移理論的高職學(xué)生英語被動結(jié)構(gòu)使用偏誤的調(diào)查與分析。
    物流畢業(yè)論文題目篇七
    1.論營銷職能是企業(yè)的基本職能。
    3.市場細(xì)分原理與企業(yè)目標(biāo)市場選擇。
    4.談企業(yè)目標(biāo)市場選擇與產(chǎn)品開發(fā)。
    5.市場預(yù)測手段研究。
    6.對某產(chǎn)品的市場預(yù)測。
    7.市場調(diào)查表的設(shè)計原理分析。
    8.為某企業(yè)(產(chǎn)品)設(shè)計市場調(diào)查表和調(diào)查步驟。
    9.某產(chǎn)品的市場調(diào)查報告。
    10.某新產(chǎn)品投放市場的營銷策略組合。
    11.某老產(chǎn)品開發(fā)市場的營銷策略組合。
    12.某產(chǎn)品壽命周期分析及營銷策略的選擇。
    13.談?wù)劗a(chǎn)品壽命周期與營銷策略的關(guān)系。
    14.營銷策略中廣告的運用。
    15.產(chǎn)品特點與廣告媒體的選擇。
    16.論消費心理預(yù)測。
    17.消費心理與廣告研究。
    18.營銷活動中的公共關(guān)系分析。
    19.論市場滲透策略。
    20.營銷活動中的定價技巧。
    21.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)原理與市場營銷的理論淵源。
    22.論銷售工作是營銷活動的核心。
    23.銷售管理體系分析。
    24.激勵因素在銷售管理工作中的作用。
    25.談銷售計劃制定的客觀依據(jù)。
    26.論銷售管理中的目標(biāo)管理。
    27.為某企業(yè)設(shè)計銷售管理體系。
    28.談銷售管理中結(jié)構(gòu)組合問題。
    29.銷售人員銷售目標(biāo)值確定的依據(jù)。
    30.為某企業(yè)制定銷售人員培訓(xùn)計劃。
    31.談銷售人員精神品質(zhì)的培養(yǎng)。
    32.關(guān)于銷售人員的知識結(jié)構(gòu)問題。
    33.銷售人員為什么要重視儀表與舉止。
    34.銷售人員的語言藝術(shù)技巧運用。
    35.論銷售中體態(tài)語言的運用。
    36.對社區(qū)電子商務(wù)服務(wù)模式的.思考。
    37.論“經(jīng)濟(jì)人”與“道德人”的統(tǒng)1。
    38.工業(yè)用戶的心理特點分析。
    39.商業(yè)用戶的心理特點分析。
    40.代理(經(jīng)銷)商的心理特點。
    41.我國不同職業(yè)和收人群體的消費心理現(xiàn)狀研究。
    42.不同性別推銷對象心理特點研究。
    43.不同年齡推銷對象心理特點研究。
    44.談?wù)勁c推銷對象的交往技巧。
    45.論推銷中的溝通技巧。
    46.如何確定推銷對象。
    47.談“心中有顧客”
    48.對“顧客是上帝”的認(rèn)識。
    49.推銷成功的技巧分析。
    50.推銷成交的善后工作初探。
    51.推銷工作中的合同管理。
    52.銷售工作中的彈性原則。
    53.談以營銷為導(dǎo)向的戰(zhàn)略技術(shù)開發(fā)。
    54.如何預(yù)防賒銷中的收款風(fēng)險。
    55.談推銷中的議價技巧。
    56.傳銷與商業(yè)成本。
    57.為什么要禁止傳銷活動。
    58.銷售工作中的渠道組合策略。
    59.產(chǎn)品壽命周期與渠道組合策略。
    60.如何合理控制銷售費用。
    61.重視市場調(diào)查,拓寬新產(chǎn)品銷售渠道。
    62.如何克服市場壁壘。
    63.對市場分割問題的探討。
    64.民族商業(yè)的適度保護(hù)問題研究。
    65.商業(yè)組織形式新探。
    66.關(guān)于商業(yè)經(jīng)營方式的創(chuàng)新問題。
    67.建立新型批發(fā)體制的構(gòu)想。
    68.論物資流通體制改革。
    69.關(guān)于連鎖經(jīng)營運行模式的思考。
    70.高消費利弊分析。
    71.全球市場的形成及我們應(yīng)該采取的戰(zhàn)略對策。
    72.談“綠色”經(jīng)營與企業(yè)發(fā)展。
    73.論成本主體概念的確立及其意義。
    物流畢業(yè)論文題目篇八
    3、淺議連鎖經(jīng)營企業(yè)的供應(yīng)商管理。
    4、政府采購在中國的現(xiàn)狀與未來研究。
    5、企業(yè)采購流程的設(shè)計與改進(jìn)實證研究。
    6、我國倉儲標(biāo)準(zhǔn)化的實施現(xiàn)狀研究。
    7、我國危險品倉儲的發(fā)展現(xiàn)狀分析。
    8、我國倉儲信息系統(tǒng)在企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀研究。
    9、合同倉儲在我國的發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析。
    10、我國倉儲行業(yè)從業(yè)人員需求調(diào)查。
    11、我國家電連鎖企業(yè)配送現(xiàn)狀研究。
    12、冷鮮食品配送的發(fā)展及現(xiàn)狀分析。
    13、配送中心選址的影響因素研究。
    14、鄭州市無公害蔬菜配送中心建立的可行性分析。
    15、連鎖超市配送中心的運營與發(fā)展。
    16、鄭州市國際貨運代理業(yè)發(fā)展對策。
    17、我國國際貨代業(yè)發(fā)展中存在的問題及對策。
    18、貨代提單中容易出現(xiàn)的問題分析。
    19、我國貨代企業(yè)面臨的問題分析。
    20、面對全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)我國國際貨代業(yè)的營銷策略分析。
    21、我國貨代公司的信息化建設(shè)。
    22、傳統(tǒng)貨代企業(yè)的發(fā)展之路。
    23、中小貨代企業(yè)發(fā)展方向研究。
    24、貨運代理公司發(fā)展前景分析。
    25、我國貨運代理市場發(fā)展對策研究。
    26、淺析對無船承運人的管理。
    27、我國貨代企業(yè)的競爭環(huán)境和競爭力研究。
    28、無單放貨中的風(fēng)險防范措施研究。
    29、國際貨運代理人的法律責(zé)任問題研究。
    30、如何防范提單風(fēng)險。
    31、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展策略研究。
    32、第三方物流企業(yè)的營銷策略分析。
    33、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析。
    34、道路運輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。
    35、倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。
    36、貨運代理企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。
    37、第三方物流企業(yè)資源整合研究。
    38、第三方物流在大型連鎖超市的應(yīng)用研究。
    39、第三方物流企業(yè)的定制服務(wù)模式研究。
    40、第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)研究。
    41、第三方物流企業(yè)為連鎖業(yè)實施配送的方案研究。
    42、第三方物流企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建。
    43、第三方物流發(fā)展模式研究。
    44、第三方物流在供應(yīng)鏈中的作用研究。
    45、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展策略研究。
    46、第三方物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略研究。
    47、xx物流信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計。
    48、物流企業(yè)核心竟?fàn)幜ρ芯俊?BR>    49、xx物流通道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計。
    50、物流中心規(guī)劃與設(shè)計方法研究。
    51、物流配送路線優(yōu)化的研究。
    52、試論區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略。
    53、試析供應(yīng)鏈管理對中國企業(yè)發(fā)展的影響與作用。
    54、關(guān)于現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)的思考與建議。
    55、關(guān)于建立區(qū)域物流規(guī)劃的的戰(zhàn)略思考。
    56、區(qū)域現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
    57、xx企業(yè)物流系統(tǒng)整體規(guī)劃。
    58、基于供應(yīng)鏈設(shè)計和規(guī)劃的方法應(yīng)用。
    59、基于中部崛起的河南物流業(yè)發(fā)展對策分析。
    60、“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的機(jī)理與對策研究。
    61、關(guān)于我國內(nèi)陸地區(qū)現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃的幾點思考。
    62、論貨物運輸合同的法律適用。
    63、如何構(gòu)建我國的物流法律法規(guī)體系。
    64、論海上貨物運輸合同的違約責(zé)任。
    65、倉單制度研究。
    66、倉儲法律制度研究。
    67、校園規(guī)劃設(shè)計招投標(biāo)若干問題的研究。
    68、試述招投標(biāo)工作應(yīng)遵循的原則。
    69、保留所有權(quán)買賣合同期待權(quán)的若干問題研究。
    70、試論倉儲合同履行中的風(fēng)險移轉(zhuǎn)。
    71、違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任比較研究。
    72、進(jìn)出口商品檢驗若干法律問題的研究。
    73、國際貨運代理法律地位初探。
    74、淺議提單的法律性質(zhì)。
    75、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)構(gòu)建及應(yīng)用研究。
    76、基于rfid技術(shù)的現(xiàn)代物流應(yīng)用研究。
    77、現(xiàn)代物流業(yè)信息化發(fā)展存在的問題及解決策略。
    78、××企業(yè)物流業(yè)信息化發(fā)展存在的問題及解決策略。
    79、erp與供應(yīng)鏈結(jié)合的采購管理研究。
    80、物流信息系統(tǒng)的功能分析。
    81、條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究。
    82、條形碼技術(shù)在xx倉庫管理中的應(yīng)用。
    83、二維條碼在xxx中的應(yīng)用。
    84、信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展式模式探討。
    85、xx企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計。
    86、射頻識別技術(shù)在交通運輸管理中的應(yīng)用。
    87、基于web-edi的eos系統(tǒng)構(gòu)建。
    88、基于gps/gis/gprs/internet的車輛管理信息系統(tǒng)的探討。
    89、第三方物流信息技術(shù)應(yīng)用研究。
    90、b2b電子商務(wù)對交易成本的影響的分析.
    91、電子商務(wù)的發(fā)展對第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響.
    92、電子商務(wù)時代的企業(yè)價值創(chuàng)新。
    93、電子商務(wù)時代網(wǎng)絡(luò)營銷的變遷。
    94、電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)新與環(huán)境構(gòu)筑。
    95、電子商務(wù)環(huán)境下的敏捷制造研究。
    96、電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析。
    97、電子商務(wù)時代和信息時代的供應(yīng)鏈管理與物流配送。
    98、電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展對策探討。
    99、電子商務(wù)時代的物流配送思考。
    100、電子商務(wù)對企業(yè)的影響與對策。
    101、試論企業(yè)電子商務(wù)的風(fēng)險控制。
    102、試論電子商務(wù)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
    103、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代下的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)化。
    104、電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀、難題及對策分析。
    105、論包裝在運輸過程中的作用。
    106、淺談運輸成本控制。
    107、論智能運輸系統(tǒng)在我國的發(fā)展。
    108、中國公路貨物運輸發(fā)展研究。
    109、公路危險品運輸管理探討。
    110、淺談超載運輸?shù)奈：捌鋵Σ摺?BR>    111、淺談超限運輸?shù)奈：捌鋵Σ摺?BR>    112、道路危險貨物運輸中的若干問題研究。
    113、淺談運輸工具的選擇對成本的影響。
    114、道路運輸責(zé)任劃分的研究與分析。
    115、淺談運輸線路的選擇和優(yōu)化。
    116、道路貨運裝卸搬運合理化的研究與探討。
    117、淺談運輸合理化。
    118、關(guān)于鄭州市快速公交系統(tǒng)的調(diào)查與分析。
    119、關(guān)于鄭州市xxx集裝箱運輸公司的調(diào)查與研究。
    120、關(guān)于公路集裝箱運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)初步理論研究。
    121、基于集裝箱的離散型、分布式運輸生產(chǎn)與運作初步研究。
    122、關(guān)于公路集裝箱運輸企業(yè)it戰(zhàn)略研究。
    123、淺議公路集裝箱運輸系統(tǒng)及關(guān)鍵系統(tǒng)需求。
    124、公路與鐵路集裝箱運輸相關(guān)法規(guī)調(diào)查與分析。
    125、公路集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)初步研究。
    物流畢業(yè)論文題目篇九
    內(nèi)容摘要：
    作為一個合格的倉儲管理人員，對他的素質(zhì)是有一定嚴(yán)格要求的。
    1．具有敬業(yè)精神以及吃苦耐勞的精神。折實最起碼的必備的素質(zhì)。
    2．具有豐富的商品知識，對于所經(jīng)營管理的的商品要充分熟悉，掌握其理化。
    性質(zhì)的保管要求，能有針對性的采取措施保管和養(yǎng)護(hù)。
    3．掌握現(xiàn)代的倉儲管理的技術(shù)，對倉儲管理技術(shù)特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的運。
    用充分的掌握并能熟練的運用。
    4．熟悉倉儲設(shè)備，能合理和高效的利用倉儲設(shè)備。
    5．個人辦事能力強，能有條不紊的處理個中事務(wù)。
    6．具備一定的財務(wù)管理能力，能查閱報表，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，成本分析，正確。
    掌握倉儲經(jīng)濟(jì)信息，進(jìn)行成本管理，進(jìn)行接個管理和決策。
    7．具備一定的管理理念和管理素質(zhì)。
    關(guān)鍵詞：倉儲人員敬業(yè)精神吃苦耐勞商品知識技術(shù)知識個人。
    能力財務(wù)知識。
    序言：自從有了生產(chǎn)活動，倉儲就出現(xiàn)了，它是生產(chǎn)活動的一個重要組成部分，并隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，在其發(fā)展的過程中經(jīng)歷了不同的階段。隨著我國制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉儲越來越受到廠商和社會的廣泛關(guān)注，大大促進(jìn)了人們對倉儲理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨立的學(xué)科。倉儲是現(xiàn)代物流的一個重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是廠商研究和規(guī)劃的重點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實現(xiàn)對資源有效控制和管理。
    一、倉儲業(yè)的發(fā)展概況：
    保管商品，更重要的是擔(dān)負(fù)著商品的分類，檢驗，計量入庫，保管，包裝，分揀出庫及配送等多中所功能并配有計算機(jī)實行自動化管理。
    既然倉儲業(yè)已經(jīng)不斷的向前或更成熟的發(fā)展，由簡單到復(fù)雜直至現(xiàn)代化，是與整個社會生產(chǎn)力是水平相適應(yīng)的，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的目的就是要最大限度地獲得利潤，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本假設(shè)條件，也是社會現(xiàn)實的反映。那么在社會主義市場經(jīng)濟(jì)也不否認(rèn)利益最大話的動機(jī)，那么為了保證倉儲各個環(huán)節(jié)都能正常的運行，并取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，就必須有較高素質(zhì)的專業(yè)人員和現(xiàn)代化相結(jié)合，而倉儲本身是對“物“的管理，但這種管理又是由人來實現(xiàn)的，機(jī)器由人來操作，各種科學(xué)的管理方法也是由人來組織，實施的。因為只有人才具有主觀能動性，所以倉儲業(yè)就需要大量的倉儲人員，而倉儲熱門員的素質(zhì)就顯的由為的重要。
    二、倉儲從業(yè)人員所具備的職業(yè)精神。
    1、倉儲人員的敬業(yè)精神：
    在西安市康潔商貿(mào)有限公司是一家主要代理和營銷鋼材的公司，在那里工作的時候我的崗位是庫房管理，人常說干一行愛一行，那么我們也一樣，更是要愛一行才干一行，如果你從事的并不是你喜歡的行當(dāng)，我想肯定沒有工作的積極性。那么首先的要求就是倉儲人員的心里素質(zhì)，你必須熱愛倉庫的工作，具有敬業(yè)的精神，你才能做到講效率，講效益，認(rèn)真的貫徹執(zhí)行有關(guān)倉儲管理工作的方針，政策和法律法規(guī)，并具有高度的責(zé)任感。忠于職守，廉潔自律，關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營。出了這些還要達(dá)到嚴(yán)格遵守倉儲管理的規(guī)章制度和工作職責(zé)，熟悉倉庫倉儲物資的特性，還要加強自己的不斷的學(xué)習(xí)與自身的充電???種種表現(xiàn)來看倉儲行業(yè)并不是一個“上流”的建筑，所以倉儲人員必須首先具備敬業(yè)的精神，因為只有你具有了敬業(yè)的精神你才會做的更好。
    2、倉儲人員的吃苦耐勞精神：
    在康潔的幾個月里，自我感覺就是兩個字：臟，累。既然倉儲是一個行業(yè)，那么每個行業(yè)都有它的特點，那倉庫作業(yè)也有它自己的特點，主要表現(xiàn)在一下幾個方面：
    1）作業(yè)過程的不連續(xù)，盡管存在著就真直撥，就庫直撥的情況，但是入庫的每一批貨物不論時間的長短都要在倉庫中儲存一段時間，所以每一批貨物從入庫到出庫并不是連續(xù)的作業(yè)，而是不簡短的進(jìn)行的。
    2）作業(yè)量的不均衡，倉庫每天發(fā)生的作業(yè)量是有很大的差別的，個月份之間的作業(yè)量也有很大的不同，折中日，月作業(yè)良的不均衡主要是由倉庫入庫作業(yè)和出庫作業(yè)在時間上的不均衡[不確定]和批量的大小不等所造成的。
    就比較的復(fù)雜，特別是象剛才這類作業(yè)對象，有時候更是特別的危險，所以作業(yè)時要特別的謹(jǐn)慎。
    4）作業(yè)范圍廣泛，倉庫作業(yè)環(huán)節(jié)大部分是在倉庫范圍內(nèi)進(jìn)行的，但是也有一部分作業(yè)是在倉庫以外的范圍進(jìn)行的，比如接運，配送等作業(yè)可能要在生產(chǎn)企業(yè)，中轉(zhuǎn)倉庫，車站或用戶指定的地點進(jìn)行的，作業(yè)范圍相當(dāng)?shù)膹V泛。以上幾點就是我自己在這個行業(yè)的感受，由于它書一個工作量大且不均衡，作業(yè)對象又復(fù)雜，作業(yè)不僅地理范圍廣泛，而且作業(yè)對象也及其的廣泛，我覺得這是對倉儲人員素質(zhì)是一個極大的考驗，先不說業(yè)務(wù)知識和商品知識怎么樣，首要的文契是你一定要吃的了那份苦頭，也就是我們常常說的吃苦耐勞。做好了吃苦耐勞的準(zhǔn)備你才能邁入這個倉儲這個行業(yè)的門檻，因為中國的實情就是還不發(fā)達(dá)，沒有多少全自動化的立體倉儲事業(yè)，當(dāng)然人各有志，你也可以仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人。但作為一個行業(yè)，它總得發(fā)展，所以至今我覺得倉儲人員的第一素質(zhì)應(yīng)是吃苦耐勞的精神。
    3、倉儲人員的商品知識：
    作為一個倉儲人員，那么對于貨物的保管保養(yǎng)的措施應(yīng)該是十分的清楚與嫻熟的。對與庫存物品進(jìn)行保管保養(yǎng)不僅僅是一的技術(shù)問題，更是一個綜合管理問題，由于jit觀念的廣泛應(yīng)用，庫存時間在不斷的縮短，現(xiàn)代倉庫管理的重點也從靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)管理。由于現(xiàn)代物流技術(shù)的不斷提高，物品養(yǎng)護(hù)技術(shù)也不斷的簡單化，但是倉儲人員應(yīng)高度的重視物品保管的工作，以制度，規(guī)范的方式確定保管保養(yǎng)，并對各種物品的特性制定保管方法和程度。充分的利用現(xiàn)代技術(shù)手段開展針對性的保管，保養(yǎng)和維護(hù)。
    “以防為主，防治結(jié)合”為保管保養(yǎng)的核心，要特別重視物品損害的預(yù)防，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，防止損害事故的發(fā)生，特別要預(yù)防爆炸，火災(zāi)，污染等惡性事故和大規(guī)模損害事故的發(fā)生。在發(fā)現(xiàn)，發(fā)生損害現(xiàn)象是要及時采取有效的措施，防止損害的擴(kuò)大，減少損失，這些措施具體表現(xiàn)在一下幾個方面的工作中：
    1）嚴(yán)格驗收入庫物品，要防止物品在儲存期間發(fā)生各種不應(yīng)有的變化，要在物品入庫時嚴(yán)格的驗收，弄清物品及其包裝的狀況，對有異常情況的物品要查清楚具體情況進(jìn)行處理和采取救治措施，做到防微杜漸。
    2）適當(dāng)安排儲存場所，由于不同物品性能不同，對保管條件也不相同，分區(qū)，分類合理安排儲存場所是物品養(yǎng)護(hù)的一個重要的環(huán)節(jié)。
    3）進(jìn)行科學(xué)的堆碼苫墊，陽光，雨雪，地潮對物品質(zhì)量影響很大，要切實做好貨垛遮苫和苫墊防潮工作???而且貨垛的垛型和高度應(yīng)該根據(jù)個中物品的特性和包裝材料。當(dāng)然還要致意庫內(nèi)物品的五距：頂距，燈距，墻距，柱距，和垛距。
    4）控制好倉庫的溫濕度。
    5）定期進(jìn)行物品在庫檢查，這個特別的重要。由于倉庫中保管的物品性質(zhì)各異，品種繁多，規(guī)格型號復(fù)雜，進(jìn)行出庫業(yè)務(wù)每一天都在進(jìn)行，而每一次物品進(jìn)出庫業(yè)務(wù)都要檢斤計量或清點件數(shù)，加之物品受周圍環(huán)境的影響，而使物品可能發(fā)生數(shù)量或質(zhì)量變化損失，對庫存物品進(jìn)行定期或不定期的盤點和檢查就顯得非常的有必要。
    6）要搞好倉庫的清潔工作。以上知識講的倉儲人員倉庫作業(yè)過程中的管理措施，或許有人認(rèn)為鋼材那有那么的復(fù)雜呢，答案或許是肯定的，僅僅是鋼材就是這樣了，那么倉儲事業(yè)也不僅僅局限于這些這些，而倉儲人員也不僅僅涉及這些物品，所以倉儲人員必須具有豐富的商品知識，對于所經(jīng)營管理的商品要充分的了解和熟悉，掌握起理化性質(zhì)和保管要求，要有針對性的采取措施保管和保養(yǎng)，所以倉儲人員應(yīng)該具備豐富的商品知識。
    4、倉儲人員的技術(shù)素質(zhì)：
    倉儲活動的基本功能包括物資的保管，調(diào)節(jié)物資的供需，實現(xiàn)物資的配送和節(jié)約物資的功能。他的基本活動包括儲存，保養(yǎng)，維護(hù)和管理。倉儲活動離不開倉儲技術(shù)裝備的支持。倉儲技術(shù)裝備是倉儲進(jìn)行生產(chǎn)和轉(zhuǎn)助生產(chǎn)以及倉庫及作業(yè)安全所必須的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施。主要有：貨架技術(shù)，起重技術(shù)，自動分揀技術(shù)等等。而自動倉儲系統(tǒng)更是及高架倉庫規(guī)劃，管理，機(jī)械，電器于一起，是一門綜合性的技術(shù)，采用高層貨架儲存貨物，用起重，裝卸，運輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫的系統(tǒng)。as/rs主要通過高層貨架充分的利用空間進(jìn)行存取貨物，其最大高度已達(dá)40多米，最大庫存量可達(dá)10多萬個貨物單元，可以實施自動化的控制，并且對倉庫管理進(jìn)行計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理。那么倉儲人就應(yīng)該與時俱進(jìn)，熟悉倉儲設(shè)備，能綜合和高效的利用倉儲設(shè)備。掌握現(xiàn)代的倉儲管理技術(shù)，對倉儲管理技術(shù)特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的運用充分的掌握。并能熟練的運用，這對于新時期的倉儲人來說是十分必要的。如果不想被行業(yè)淘汰，要做行業(yè)的精英，那么就要不斷的強化自己，跟上時代的腳步。
    5、倉儲人員的個人能力：
    前面我們已經(jīng)知道了商品的保管和保養(yǎng)，那么倉儲最重要的兩步便是入庫和出庫，這兩步看似十分的簡單，但是這動靜之間確包含了很多很多。它就要看真真正正的辦事能力，以及團(tuán)隊協(xié)作精神，當(dāng)然最主要的還是我們自己的實力。
    入庫階段有接運，驗收和入庫交接三工人環(huán)節(jié)組成?？梢膊粌H僅是幾個字就可以帶過的，驗收工作是一項技術(shù)要求很高，組織要求嚴(yán)密的工作，關(guān)系到整個倉儲業(yè)務(wù)是否能順利的進(jìn)行，必須做到及時，嚴(yán)格，經(jīng)濟(jì)，入庫物品經(jīng)過點數(shù)，查驗后方可安排卸貨，入庫堆碼表示倉庫接受貨物。這樣入庫才算完成。而出庫要嚴(yán)格的遵守“先進(jìn)現(xiàn)出，推陳出新”的原則外，盡量一次完成。防止差錯，出庫過程倉庫按照貨主的調(diào)撥出庫憑證或發(fā)貨憑證所注明的貨物名稱，型號，規(guī)格，數(shù)量，收貨單位，接貨方式等條件進(jìn)行的核對憑證，備料，復(fù)核，點交，發(fā)貨等一系列的作業(yè)和業(yè)務(wù)管理活動。
    所以倉儲人員要不斷的加強業(yè)務(wù)訓(xùn)練和操作，熟練掌握作業(yè)流程和工藝流程，不斷提升自己的辦事能力，有條不紊的處理個中事務(wù)和管理各種事務(wù)。
    6、倉儲人員的財務(wù)素質(zhì)：
    最后我想說一下倉儲人員的財務(wù)素質(zhì)，眾所周知倉儲業(yè)經(jīng)濟(jì)核算有利于倉儲管理現(xiàn)代化的提高，有利于提高倉儲的經(jīng)濟(jì)效益等。倉儲活動的各項經(jīng)濟(jì)核算指標(biāo)，是倉儲成果的反映，是衡量倉儲管理水平高低的尺度，也是考核評估倉庫各個方面業(yè)績的重要手段。通過核算，有利于企業(yè)編制合理的倉儲計劃，充分發(fā)揮企業(yè)和職員的積極性和主動性，增強責(zé)任感，不斷提高倉儲管理水平。
    當(dāng)然我們倉儲人員并非專業(yè)的財務(wù)人員，不一定非要對任何財務(wù)知識都懂得，但作為合格的倉儲人必須要懂得一定的財務(wù)知識和具備一定的財務(wù)管理能力這是必須的。能查閱財務(wù)報表，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，驚醒成本管理，進(jìn)行價格管理和決策。
    總結(jié)：
    隨著生產(chǎn)的發(fā)展和流通規(guī)模的不斷的擴(kuò)大，對倉儲業(yè)務(wù)在時間上質(zhì)量上和業(yè)務(wù)水平上都提出了更高的要求。當(dāng)前我國的倉儲業(yè)正朝著倉儲社會化，產(chǎn)業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化以及現(xiàn)代化的“四化”發(fā)展，那么我們倉儲人員應(yīng)該跟緊時代的步伐，除了要做好以上最基本的幾點外，還要用科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)來武裝自己，做具有高責(zé)任心和高素質(zhì)的專業(yè)性人才。
    感謝老師在百忙之中審閱我的畢業(yè)論文，有不到之處請指正！此致
    敬禮
    參考文獻(xiàn)：
    服務(wù)行業(yè)職業(yè)禮儀。
    物流畢業(yè)論文題目篇十
    企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
    中小企業(yè)物流風(fēng)險分析與風(fēng)險管理研究。
    企業(yè)物流人力資源問題研究。
    物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
    物流服務(wù)與經(jīng)營策略研究。
    企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測度與改進(jìn)研究。
    企業(yè)物流資金運作與管理研究。
    電子商務(wù)物流運作模式研究。
    指導(dǎo)老師：周敏。
    長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運作模式設(shè)計。
    區(qū)域共同物流體系的演化研究。
    電子商務(wù)背景下的共同物流運作風(fēng)險預(yù)警機(jī)制研究。
    區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導(dǎo)研究。
    基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運作模式設(shè)計。
    物流畢業(yè)論文題目篇十一
    我國從1999年開始擴(kuò)大招生規(guī)模，到20xx年，中國高等教育毛入學(xué)率首次超過15%。根據(jù)國際比較通用的高等教育“大眾化”階段臨界指標(biāo)(毛入學(xué)率達(dá)到15%以上)，我國的高等教育開始從精英教育進(jìn)入大眾化發(fā)展階段，也就是說，高等院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，我國物流管理專業(yè)的快速發(fā)展正是處于高等教育大眾化發(fā)展階段。
    同時，物流的概念很寬泛，幾乎涵蓋了所有經(jīng)濟(jì)活動領(lǐng)域，物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)。因此物流管理并不能簡單的將其理解為所屬于某一單一的學(xué)科，它是一門綜合性學(xué)科，是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、管理與工程相結(jié)合的邊緣性學(xué)科。其所包含的內(nèi)容是非常廣泛的，這就對物流管理人才提出了較高的要求。根據(jù)物流市場人才需求狀況，將物流人才分為兩大類：理論研究型與管理型。理論研究型人才在理論功底、科研能力等方面具有較深的造詣，主要從事教學(xué)、科研等方面的工作，就目前我國物流管理本科教育的情況來看，所培養(yǎng)出來的人才還不能達(dá)到這樣的要求。而在管理型人才中又根據(jù)個人的能力及實踐經(jīng)驗、閱歷等不同分為：物流管理高級管理人才、物流管理中級管理人才、物流管理操作人才。
    根據(jù)美國供應(yīng)鏈管理研究小組20xx年所作的一項調(diào)查顯示：一般來說，在物流領(lǐng)域有13年、21年和20年從業(yè)經(jīng)驗的人才可能升遷至物流經(jīng)理、物流總監(jiān)和物流副總?？梢钥闯?，物流管理高級管理人才不是一蹴而就的，是要經(jīng)過一段時間的積淀，也就是說剛剛踏出學(xué)校大門的大學(xué)生們還需要經(jīng)過一段時間的磨練，才有可能升遷至高級管理人員。因此，從學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展及學(xué)科發(fā)展的角度考慮，物流管理本科專業(yè)在專業(yè)理論、能力培養(yǎng)等方面與研究生、高職高專等層次有所不同，應(yīng)有明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)。同時還應(yīng)注意與其他辦學(xué)層次進(jìn)行較好的銜接，即物流管理本科專業(yè)應(yīng)要求學(xué)生一般性地掌握物流業(yè)務(wù)中的基本操作技能，以便熟悉和了解初級物流管理崗位的要求;同時，還要加強學(xué)生在基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)、新知識獲得等方面的學(xué)習(xí)能力和自我發(fā)展能力的培養(yǎng)，以便未來通過自身理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的全面提高進(jìn)入更高級的管理崗位。
    因此，高校物流管理專業(yè)要從過去的培養(yǎng)物流管理復(fù)合型高級管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，轉(zhuǎn)向與市場需求相結(jié)合進(jìn)行準(zhǔn)確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，這是物流管理專業(yè)市場生命力所在。
    由此我們可以看出，物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)主要是：為各類企業(yè)培養(yǎng)物流管理中級管理人才。這類人才需要熟悉物流企業(yè)或企業(yè)的物流部門的運作流程，能夠具備多方面的知識、協(xié)調(diào)管理能力和一定的戰(zhàn)略決策能力。并在學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)等方面為未來高級物流管理人才的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。兼顧初級物流管理人才基本操作技能的培養(yǎng)。
    課程體系是根據(jù)一定的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，由相關(guān)學(xué)科知識及實踐環(huán)節(jié)按一定比例及邏輯順序排列組合而成的知識系統(tǒng)。課程體系設(shè)置是學(xué)校人才培養(yǎng)的實施方案，專業(yè)的教學(xué)思想集中體現(xiàn)，直接關(guān)系到專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格和質(zhì)量，課程體系建設(shè)是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的核心要素。
    物流管理專業(yè)涉及的知識面廣，其發(fā)展與整個時代的經(jīng)濟(jì)有著密切的關(guān)聯(lián)性。著名的學(xué)者lancionietal.(20xx)認(rèn)為，大多數(shù)物流課程未準(zhǔn)確地反映國際背景和供應(yīng)鏈管理的多學(xué)科性質(zhì);vanhoek(20xx)指出，實踐的快速變化和物流研究的深入發(fā)展，要求教育者進(jìn)一步更新其課程。
    世界最負(fù)盛名的物流專家之一馬丁·克里斯托弗(20xx)則更深刻地指出：物流教育者面臨的挑戰(zhàn)是如何建立一套既有廣度又有深度的課程體系，從而培養(yǎng)出具有“t"型技能結(jié)構(gòu)的物流管理人才。所謂的“t”型人才是指既有寬廣知識面(用“一”表示)，又有精深專業(yè)知識(用“1”表示)的人才。
    目前國外物流管理專業(yè)的課程體系設(shè)置一般都是基于物流核心要素展開的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、運輸與倉儲規(guī)劃和操作系統(tǒng)設(shè)計等，尤其注重現(xiàn)代信息技術(shù)、規(guī)劃工具的開發(fā)與應(yīng)用。
    由于我國物流管理專業(yè)的設(shè)置時間較晚，相對于其他的一些成熟的專業(yè)而言，其課程體系還存在一些問題。主要表現(xiàn)在課程設(shè)置重復(fù)性高、理論課程偏多、課程設(shè)置過于寬泛、針對性較差等。
    在市場經(jīng)濟(jì)條件下，具有很強實踐性的物流管理本科專業(yè)的課程體系應(yīng)該根據(jù)市場和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，并要隨著我國物流業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步做動態(tài)的調(diào)整。這樣可以使學(xué)生掌握的知識和技能與崗位要求相吻合，既符合人才培養(yǎng)的規(guī)律，又要得到社會廣大用人單位的認(rèn)可，畢業(yè)生能夠找到相應(yīng)的專業(yè)崗位，并充分發(fā)揮專業(yè)特長。
    基于此，本文提出物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置體系應(yīng)以“能力培養(yǎng)為主線”，在完善課程體系時，適當(dāng)減少必修課比例，增加選修課比例，，設(shè)置采購、運輸、倉儲、配送、貨代、行業(yè)物流等更具專業(yè)性的模塊化課程，并讓企業(yè)參與到具體的課程設(shè)置過程中，這樣既可增強教學(xué)針對性有利于提高教學(xué)質(zhì)量，同時又能很好的為學(xué)生提供就業(yè)的平臺。
    為了進(jìn)一步突出人才培養(yǎng)的特色，使課程的設(shè)置具有系統(tǒng)性，同時避免學(xué)生選課的盲目性，課程設(shè)置的指導(dǎo)思想可以歸納為“二四四三”，即：2種分析(定性分析、定量分析)，4個模塊(基礎(chǔ)模塊、專業(yè)模塊(分企業(yè)物流與物流企業(yè)兩個方向)、專業(yè)拓展模塊、實訓(xùn)模塊)，4條知識鏈(管理科學(xué)知識鏈、經(jīng)濟(jì)學(xué)知識鏈、技術(shù)科學(xué)知識鏈、管理工程知識鏈)，3種能力(社會適應(yīng)能力、心理承受能力、人際協(xié)調(diào)能力)。
    在整個教學(xué)過程中要積極運用研究型教學(xué)、案例教學(xué)、實踐教學(xué)等方式，以培養(yǎng)學(xué)生分析問題解決問題的能力、自主學(xué)習(xí)和獨立研究的能力、實際動手能力等。
    教師隊伍直接影響著專業(yè)建設(shè)，特別是對設(shè)置的時間較短、學(xué)科交叉性強的物流管理專業(yè)來說，目前還存在著教師數(shù)量嚴(yán)重不足、質(zhì)量不高的問題。為此，采取措施，加大力度建設(shè)師資隊伍，使之成為一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)精練、適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的師資隊伍是一項緊迫的重要任務(wù)。
    根據(jù)筆者多年來從事物流管理專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗，筆者認(rèn)為：綜觀目前各高校從事物流管理專業(yè)的教師，其來源主要有兩種途徑：一是高校畢業(yè)的應(yīng)屆研究生。這類教師具有非常扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識與專業(yè)理論知識，完全能夠勝任基礎(chǔ)學(xué)科的本科教學(xué)，但對于實踐性較強的物流管理專業(yè)而言，這樣的師資結(jié)構(gòu)卻略顯不足。這是因為他們的知識來源于學(xué)校來源于書本，并沒有在企業(yè)中真正從事過企業(yè)的管理與運作，因此在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)還存在著眾多不足。其結(jié)果是，學(xué)生對物流的認(rèn)識只是處于理論的基礎(chǔ)層面上，對具體的物流活動缺乏感性的認(rèn)識，教學(xué)效果不是很理想;二是從其他一些相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的。由此我們可以看出，為了提高學(xué)生的動手實操能力，提高學(xué)生的就業(yè)率。必須要改善教師的師資結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大師資隊伍的來源渠道。即：要從內(nèi)涵和外延兩個方面建設(shè)物流管理專業(yè)的師資隊伍。但由于社會上物流師資缺乏，引進(jìn)成熟的物流教師難度較大。因此，在教師隊伍的建設(shè)上還是要立足于學(xué)?，F(xiàn)有的資源以內(nèi)涵發(fā)展為主，適當(dāng)?shù)臄U(kuò)展外延。
    主要應(yīng)該從以下幾個方面來：第一，利用實驗室和實訓(xùn)基地培訓(xùn)教師。由于各種條件所限，實驗室和實訓(xùn)基地在培養(yǎng)青年教師實踐能力中具有重要作用。針對目前物流管理專業(yè)教師實踐性欠缺的這一狀況，各高?？梢蕴暨x一些具有較強實踐能力和實踐經(jīng)驗的教師，通過以老帶新、新老教師之間互相切磋共同提高等方式，開展專業(yè)教師的實踐能力的培訓(xùn)，全面提高專業(yè)教師的專業(yè)技能和水平。第二，利用企業(yè)培訓(xùn)教師。學(xué)校可與企業(yè)合作，有計劃的定期將專業(yè)教師選送到相關(guān)企業(yè)，深入生產(chǎn)一線鍛煉，讓專業(yè)教師熟悉和掌握企業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)技術(shù)、技能操作及經(jīng)營管理。由于這些教師具備較高的理論知識，因此，在具體的實踐過程中，能夠?qū)⒗碚撆c實踐進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，并形成一個較為完整知識體系，將之運用到課堂教學(xué)中去，使抽象的理論具體化，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。第三，聘請兼職教師。根據(jù)教學(xué)需要，專業(yè)實訓(xùn)課程可以請物流相關(guān)行業(yè)、企業(yè)的高層管理人員和高級技術(shù)人員來兼課。同時適當(dāng)引進(jìn)兄弟院校的專業(yè)教師作為兼職教師，也能起到拾遺補缺的用。在提升他們知名度的同時，也解決了高校缺乏專業(yè)實踐教師的難題。
    物流畢業(yè)論文題目篇十二
    3、開放大學(xué)專業(yè)課程體系設(shè)置研究——以工商管理類專業(yè)為例。
    4、深化改革興晉藥——山西省醫(yī)藥行業(yè)扭虧紀(jì)實。
    5、企業(yè)工商管理人員應(yīng)具備的能力及提升措施。
    6、蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。
    7、淺談工商企業(yè)管理專業(yè)核心課程實踐教學(xué)理念創(chuàng)新。
    8、淺析加強工商管理培訓(xùn),提高企業(yè)管理水平的有效途徑。
    9、中國社隊企業(yè)報征訂啟事。
    10、上海開放大學(xué)浦東東校(原浦東電大)。
    11、第五屆全紡管理創(chuàng)新成果獎評選啟動。
    12、中國電力企業(yè)管理(農(nóng)電版)20_年征訂單。
    13、企業(yè)與工商行政管理部門行政處罰信息公示行為淺析。
    14、電力企業(yè)之窗管理創(chuàng)新之友中國電力企業(yè)管理(綜合版)征訂單。
    15、登記制度改革后工商企業(yè)檔案管理之思考。
    16、政府部門要“以責(zé)任促責(zé)任”
    17、企業(yè)協(xié)同工商行政管理的路徑探討。
    18、實施“五個一”法制宣傳教育新模式。
    19、服務(wù)民營經(jīng)濟(jì)促進(jìn)中小企業(yè)健康發(fā)展。
    20、慶祝《遼寧經(jīng)濟(jì)》創(chuàng)刊二十周年同賀單位。
    21、國家工商總局出臺《國有小企業(yè)出售登記管理辦法》。
    22、學(xué)習(xí)“七一”講話加強聯(lián)社建設(shè)和改革。
    23、“女子稽查隊”譜寫巾幗新篇章。
    24、風(fēng)險投資吹著口哨來中國。
    25、安徽省質(zhì)量最佳企業(yè)(第三批)授牌大會在合肥隆重舉行。
    26、實施知識產(chǎn)權(quán)制度維護(hù)公司權(quán)益。
    27、被英國首相派專機(jī)接去度周末的人。
    28、淺議產(chǎn)權(quán)制度的改革和資本金制度的確立。
    29、我校舉辦汽車圖片資料展覽和法語培訓(xùn)。
    30、貫徹慶大霉素三種針劑停止使用非易折安瓿的有力措施。
    31、鞍山市成立農(nóng)墾企業(yè)管理局。
    32、國營企業(yè)與外商合資的新規(guī)定。
    33、對集體企業(yè)和政府機(jī)關(guān)工商登記管理的改進(jìn)意見。
    34、對當(dāng)前河北省貨幣流通狀況的認(rèn)識。
    35、專業(yè)銀行實行經(jīng)營承包應(yīng)注意的問題。
    36、三年增長利潤三十二倍。
    37、電子計算機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀簡介。
    38、如何加強企業(yè)工商管理培訓(xùn)提高企業(yè)整體管理水平。
    39、淺談工商管理中中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展方向。
    40、探討如何加強工商管理培訓(xùn)提高企業(yè)管理水平。
    41、《市場研究》雜志廣告價格及投放要求。
    42、武漢秘書速記進(jìn)修學(xué)院面向全國常年招生。
    43、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械華北集團(tuán)有限公司。
    44、全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)東西合作經(jīng)貿(mào)洽談會成果豐碩。
    45、在美國闖市場的中國mba學(xué)生。
    46、前進(jìn)中的廣州南方工商財貿(mào)學(xué)校。
    47、如何加快二輕中小企業(yè)的發(fā)展。
    48、他們是怎樣成為“執(zhí)法主體”的。
    49、奮斗者之歌——記新鄉(xiāng)縣工商聯(lián)副會長、書春造紙廠總經(jīng)理呂書春。
    50、ic卡落戶工商局。
    51、大中型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部工商管理培訓(xùn)班第5期即日起開始報名。
    52、希望醫(yī)藥行業(yè)再接再厲做好各項工作。
    53、合同應(yīng)該怎么管。
    54、“世界第一投資高手”——史畢爾。
    55、國營企業(yè)與外商合資新規(guī)定。
    56、論私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“戴帽”現(xiàn)象。
    57、_年上海醫(yī)藥商業(yè)工作重點抓什么。
    58、完善承包制益于企業(yè)繼續(xù)深化改革。
    59、要完善廣州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的管理體制。
    60、分析企業(yè)外部環(huán)境搞活縣局經(jīng)營管理。
    物流畢業(yè)論文題目篇十三
    3、分析四腔心切面所見異常在產(chǎn)前超聲診斷先天性心臟畸形中的應(yīng)用。
    4、磁共振診斷胎盤植入及植入深度的臨床價值。
    5、產(chǎn)前超聲診斷胎兒主動脈縮窄的臨床作用及預(yù)后探討。
    6、盆底超聲在產(chǎn)后康復(fù)療效評估中的應(yīng)用價值及分析。
    7、妊娠期重癥肌無力患者的臨床研究進(jìn)展。
    8、妊娠合并甲狀腺功能亢進(jìn)癥控制狀態(tài)對妊娠結(jié)局的影響。
    9、胎盤屏障對污染物母嬰傳遞的阻隔。
    10、高齡孕婦的妊娠結(jié)局及其分娩相關(guān)危險因素的臨床研究。
    11、異常妊娠大出血的臨床急救分析。
    12、球囊仿生助產(chǎn)技術(shù)在初產(chǎn)婦自然分娩中的應(yīng)用價值分析。
    13、探討胎膜早破孕婦生殖道感染狀況及其對妊娠結(jié)局的影響。
    14、高齡孕婦微量元素分析。
    15、妊娠期糖尿病患者孕期體成分分析及其與孕期血糖變化的相關(guān)性。
    16、子宮壓縮性縫合術(shù)治療產(chǎn)后出血的安全性。
    17、妊娠期糖尿病患者同型半胱氨酸與相關(guān)生化指標(biāo)的關(guān)系。
    18、經(jīng)陰道分娩初產(chǎn)婦實施會陰側(cè)切術(shù)對分娩結(jié)局的影響。
    19、卡前列素氨丁三醇對產(chǎn)后出血的治療效果觀察。
    20、維生素b1肌內(nèi)注射聯(lián)合新斯的明足三里注射對剖宮產(chǎn)術(shù)后腸功能恢復(fù)的影響。
    21、胎盤早剝并發(fā)子宮胎盤卒中的臨床結(jié)局分析。
    22、益母草注射液對產(chǎn)婦產(chǎn)后宮縮強度的影響觀察。
    23、胎兒生長受限的胎盤因素及其臨床診治。
    24、雙胎妊娠胎盤特征及其臨床預(yù)后。
    25、胎盤異常的磁共振成像改變特征。
    26、妊娠高脂血癥血漿高密度脂蛋白亞類分布特征及相關(guān)脂酶改變研究。
    27、被動吸煙與妊娠期母體并發(fā)癥的關(guān)系。
    28、孕晚期hbv-dna病毒載量與乙型肝炎母嬰傳播關(guān)系的臨床研究。
    29、靜脈高糖營養(yǎng)短期治療妊娠劇吐療效觀察。
    30、妊娠相關(guān)血漿蛋白a在急性胸痛患者中的診斷價值。
    31、瘢痕子宮再次妊娠采取陰道分娩的可行性及安全性分析。
    32、妊娠各期及新生兒eb病毒感染情況及母嬰垂直傳播的初步研究。
    33、胎兒纖維連接蛋白聯(lián)合宮頸長度在早產(chǎn)預(yù)測中的應(yīng)用研究。
    34、米非司酮與利凡諾聯(lián)合在剖宮產(chǎn)術(shù)后再孕引產(chǎn)中的`應(yīng)用效果分析。
    35、孕前口腔干預(yù)對預(yù)防妊娠期齦炎的效果研究。
    36、剖宮產(chǎn)后瘢痕子宮再次妊娠分娩方式的臨床探討。
    37、淺析早發(fā)型重度子癇前期的期待治療與圍生結(jié)局的相關(guān)性。
    38、縮宮素及米索前列醇在預(yù)防產(chǎn)后出血中的臨床應(yīng)用觀察。
    39、剖宮產(chǎn)瘢痕妊娠應(yīng)用平陽霉素聯(lián)合甲氨蝶呤注射治療的療效觀察。
    40、產(chǎn)前孕婦心理狀態(tài)對分娩方式的影響分析。
    41、二次妊娠合并瘢痕子宮產(chǎn)婦剖宮產(chǎn)并發(fā)癥觀察。
    42、妊娠期糖尿病的孕期管理對妊娠結(jié)局的影響觀察。
    43、超聲在子癇前期胎兒心功能評價中的應(yīng)用效果研究。
    44、淺析超聲診斷異位妊娠的臨床意義。
    45、胎兒肢體畸形產(chǎn)前超聲診斷的價值分析。
    46、妊高癥采用硫酸鎂和硫酸鎂聯(lián)合硝苯地平治療的臨床分析。
    47、中期孕婦凝血功能檢測結(jié)果分析。
    48、足月胎膜早破干預(yù)時機(jī)及妊娠結(jié)局觀察。
    49、輕重度子癇前期妊娠孕婦抗心律失常干預(yù)治療模式的研究。
    50、糖化血紅蛋白和糖耐量在妊娠期糖尿病初篩中的價值。
    51、清淤利膽湯聯(lián)合西藥治療濕熱型妊娠期肝內(nèi)膽汁淤積癥療效觀察。
    52、復(fù)方丹參注射液聯(lián)合硫酸鎂對妊娠高血壓綜合征患者妊娠結(jié)局及et、no的影響。
    53、瘢痕子宮再次足月妊娠分娩結(jié)局臨床分析。
    54、探討卡前列素氨丁三醇聯(lián)合宮腔填塞紗條治療兇險型前置胎盤的效果。
    55、縮宮素聯(lián)合鈣劑和米索前列醇預(yù)防治療產(chǎn)后出血的臨床分析。
    56、低分子肝素在復(fù)發(fā)性流產(chǎn)患者中的臨床應(yīng)用研究。
    57、探討妊娠期糖尿病患者血清同型半胱氨酸的檢測及臨床意義。
    58、不同分娩方式對剖宮產(chǎn)術(shù)后再次妊娠產(chǎn)婦分娩結(jié)局以及新生兒結(jié)局的影響。
    59、產(chǎn)后治療中卡前列素氨丁三醇與縮宮素的應(yīng)用效果對比研究。
    60、卡前列素氨丁三醇注射液治療產(chǎn)后出血的療效分析。
    61、藥物流產(chǎn)聯(lián)合刮宮術(shù)治療瘢痕子宮妊娠的療效和安全性分析。
    62、產(chǎn)科急癥剖宮產(chǎn)與擇期剖宮產(chǎn)的臨床特征對比研究。
    63、成分輸血對產(chǎn)科急性彌散性血管內(nèi)凝血患者凝血功能及治療效果的影響。
    64、妊娠合并急性闌尾炎的產(chǎn)科處理。
    65、臨床路徑管理在產(chǎn)科分娩中的應(yīng)用效果。
    66、產(chǎn)科彌漫性血管內(nèi)凝血早期診治的臨床分析。
    67、產(chǎn)科圍術(shù)期預(yù)防性應(yīng)用抗生素的療效探析。
    68、產(chǎn)科出血性休克的臨床原因及治療措施。
    69、探討氣囊仿生助產(chǎn)術(shù)在產(chǎn)科的臨床價值。
    70、無痛分娩技術(shù)在產(chǎn)科的臨床應(yīng)用探析。
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    物流畢業(yè)論文題目篇十四
    3、探究溫州人企業(yè)的競爭力。
    4、溫州民間資本投資決策的影響因素。
    5、溫州民營企業(yè)績效考評的問題與對策。
    6、成本優(yōu)勢弱化條件下溫州制鞋企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。
    7、溫州鞋產(chǎn)業(yè)集群演進(jìn)的風(fēng)險分析及其對策。
    8、溫州制鞋企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建及培育。
    9、溫州民營企業(yè)文化建設(shè)與企業(yè)競爭軟實力提升的關(guān)系探討。
    10、溫州家族企業(yè)文化構(gòu)建探析。
    11、溫州民營企業(yè)文化建設(shè)實踐與績效分析。
    12、溫州民營企業(yè)家素質(zhì)與企業(yè)社會責(zé)任關(guān)系探討。
    13、溫州民營企業(yè)社會責(zé)任與競爭力關(guān)系分析。
    14、民營企業(yè)社會責(zé)任與危機(jī)管理關(guān)系研究。
    15、東西方家族企業(yè)治理比較研究。
    16、私營企業(yè)社會保險發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查分析。
    17、民營企業(yè)員工心理健康相關(guān)研究。
    18、民營企業(yè)員工流失問題剖析及對策。
    19、零售企業(yè)競爭力評價體系研究。
    20、顧客滿意度測評方法研究。
    21、南京市某國有商業(yè)銀行競爭力的提升研究。
    22、南京房地產(chǎn)引入crm構(gòu)想。
    23、人力資源管理中的薪酬研究。
    24、新員工職前培訓(xùn)探析。
    25、高科技術(shù)企業(yè)知識型員工激勵機(jī)制淺析。
    26、經(jīng)營者年薪制研究。
    27、電子商務(wù)時代下的供應(yīng)鏈管理。
    28、試論我國民營企業(yè)財務(wù)管理存在的問題及對策。
    29、試論中小企業(yè)的財務(wù)管理。
    30、國家經(jīng)濟(jì)職能的再定位與國有企業(yè)改革。
    31、家族式企業(yè)的問題與對策。
    32、農(nóng)業(yè)企業(yè)國際化經(jīng)營問題探究。
    33、小企業(yè)的資產(chǎn)重組研究。
    34、私營企業(yè)的管理研究。
    35、對企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易問題的思考。
    36、信任對企業(yè)人力資資源管理的價值。
    37、危機(jī)管理中的溝通技巧研究。
    38、情感激勵與企業(yè)文化建設(shè)。
    39、人力資源規(guī)劃對企業(yè)的價值。
    40、非正式組織在管理中的監(jiān)督作用。
    41、服務(wù)營銷在農(nóng)業(yè)高科技企業(yè)中的運用。
    42、產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略在服務(wù)型企業(yè)競爭中的作用。
    43、目標(biāo)管理與企業(yè)長遠(yuǎn)利益問題研究。
    44、經(jīng)濟(jì)全球化與我國企業(yè)“走出去”的對策思考。
    45、入世與企業(yè)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。
    46、論企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
    47、論轉(zhuǎn)型時期的企業(yè)投資策略。
    48、談?wù)劶易迤髽I(yè)嬗變與職業(yè)經(jīng)理人的引入。
    49、論管理質(zhì)量與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。
    50、淺論激勵在企業(yè)管理中的作用。
    51、廣告在品牌形條塑造中的作用與運用。
    52、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的契約管理探究。
    53、__公司質(zhì)量管理模式對我國企業(yè)質(zhì)量管理的啟示。
    54、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和小城鎮(zhèn)建設(shè)。
    55、論雇員培訓(xùn)與開發(fā)所面臨的問題與挑戰(zhàn)。
    56、論報酰與企業(yè)管理之關(guān)系。
    57、論績效考核的公平性。
    58、論企業(yè)勞動關(guān)系中存在的問題及對策。
    59、論國有企業(yè)人力資源管理。
    60、論現(xiàn)代經(jīng)理人才應(yīng)具備的素質(zhì)。
    物流畢業(yè)論文題目篇十五
    一：供應(yīng)鏈管理方向。
    1.企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略研究。
    2.網(wǎng)絡(luò)時代供應(yīng)鏈管理模式的研究。
    3.供應(yīng)鏈風(fēng)險形成機(jī)理分析。
    4.構(gòu)建我國企業(yè)間供應(yīng)鏈的對策初探。
    5.供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購管理的發(fā)展趨勢。
    6.基于供應(yīng)鏈管理的庫存管理模式比較。
    7.企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈流程中的時間分析。
    8.某商品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的時間分析。
    9.供應(yīng)鏈的風(fēng)險防范對策研究。
    10.供應(yīng)鏈運作對企業(yè)的影響研究。
    11.供應(yīng)鏈管理中的信息共享問題研究。
    12.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及運行機(jī)制探討。
    13.供應(yīng)鏈企業(yè)間的委托代理問題研究。
    14.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的運輸問題研究。
    15.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本研究。
    16.條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究。
    17.物流信息技術(shù)應(yīng)用研究。
    18.配送中心倉儲管理信息系統(tǒng)設(shè)計。
    19.采購管理信息系統(tǒng)設(shè)計。
    20.國內(nèi)erp應(yīng)用狀況分析。
    21.物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析。
    22.rfid應(yīng)用案例研究。
    23.epc應(yīng)用案例研究。
    24.某企業(yè)erp實施方案分析。
    25.電子產(chǎn)品代碼(epc)在物流中的應(yīng)用。
    26.物流技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性研究。
    27.貨物運輸方案優(yōu)化研究。
    28.物流配送中貨物裝載問題研究。
    29.貨物運輸系統(tǒng)優(yōu)化分析。
    30.車船配載理論與方法研究。
    31.城市建材配送中心選址研究。
    32.城市日用品配送中心選址研究。
    33.配送中心作業(yè)計劃優(yōu)化方法研究。
    34.物流設(shè)施選址問題研究。
    35.隨機(jī)需求的最優(yōu)庫存策略研究。
    36.逆向物流網(wǎng)絡(luò)中的選址問題研究。
    37.試論某地區(qū)回收物流網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展。
    38.試論廢棄物物流體系的建立。
    39.某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析。
    40.某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究。
    41.信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式探討。
    42.物流網(wǎng)絡(luò)化運營模式的探討。
    43.物流網(wǎng)絡(luò)化中的風(fēng)險分析。
    44.虛擬庫存案例分析。
    45.倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究。
    46.企業(yè)生產(chǎn)物料的合理采購及存儲。
    47.制造企業(yè)原料庫存量的控制研究。
    48.企業(yè)倉庫管理流程中的時間分析。
    49.物流成本核算研究。
    50.運用物流成本進(jìn)行企業(yè)物流決策。
    51.商業(yè)企業(yè)物流成本分析。
    52.企業(yè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用的比較分析。
    54.物流客戶服務(wù)策略的制定。
    55.某企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程分析。
    56.企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制。
    57.醫(yī)藥品儲備應(yīng)急物流研究。
    58.醫(yī)藥儲備問題研究。
    59.農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流研究。
    60.農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對策。
    61.我國農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達(dá)國家的差距分析。
    62.農(nóng)業(yè)銷售物流研究。
    63.建設(shè)項目物流管理模式的比較。
    64.圖書物流合理化研究。
    65.印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略。
    66.汽車企業(yè)供應(yīng)物流研究。
    67.出版物物流標(biāo)準(zhǔn)化研究。
    68.企業(yè)銷售物流研究。
    69.企業(yè)供應(yīng)物流研究。
    70.敏捷制造與精益制造中的物流管理比較。
    71.市場營銷渠道組合與物流模式分析。
    72.企業(yè)物流資產(chǎn)經(jīng)營模式分析。
    73.我國物流企業(yè)上市公司現(xiàn)狀分析。
    74.物流外包決策分析。
    75.物流企業(yè)綜合競爭力評價的探討。
    76.第四方物流對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究。
    77.我國物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究。
    78.某地區(qū)物流發(fā)展史研究。
    80.第三物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究。
    81.城市物流需求分析。
    82.城市居民消費結(jié)構(gòu)與物流需求研究。
    83.物流服務(wù)的價格問題分析。
    84.物流設(shè)施投資風(fēng)險管理研究。
    85.區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究。
    86.循環(huán)經(jīng)濟(jì)條件下逆向物流體系的建立。
    87.廢棄集裝箱的收集、加工與再生。
    88.綠色包裝在物流企業(yè)中的應(yīng)用。
    89.政府行為在物流業(yè)發(fā)展中的地位與作用。
    90.運輸路徑優(yōu)化問題研究。
    91.試論企業(yè)降低物流成本的途徑。
    92.物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量的探討。
    93.試論提高物流設(shè)施(設(shè)備)利用率的途徑。
    94.市場經(jīng)濟(jì)條件下合理運輸?shù)奶接憽?BR>    95.生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討。
    96.試論流通加工對物流合理化的影響。
    97.試論電子商務(wù)環(huán)境下的物流對策。
    98.我國發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)與對策研究。
    二：對外物流方向。
    1.國內(nèi)外主要港口物流發(fā)展模式及對深圳的啟示。
    2.第三方物流的風(fēng)險識別及防范。
    3.中國郵政物流的現(xiàn)狀與發(fā)展建議。
    4.區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系探討——以深圳為例。
    5.我國社會xxxx資源回收物流的經(jīng)濟(jì)意義及物流體系建立。
    6.我國xxxx廢棄物物流策略研究。
    7.企業(yè)物流模式的選擇`。
    8.淺析我國第三方物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
    9.物流客戶關(guān)系管理。
    10.我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析。
    11.業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險管理和控制。
    12.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的汽車逆向物流研究。
    13.深圳海港快速發(fā)展的成因分析。
    14.我國國際貨運代理業(yè)的改革和發(fā)展。
    15.物流企業(yè)績效評價體系研究。
    16.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。
    17.國外零售企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗及對我國本土企業(yè)的借鑒。
    18.cepa基礎(chǔ)上深港物流合作。
    19.供應(yīng)鏈管理下通訊和電子行業(yè)價值探討。
    20.中小物流企業(yè)共同配送問題研究。
    21.淺析中國物流企業(yè)的服務(wù)營銷。
    22.國際快遞巨頭壓力下中國快遞業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策。
    23.連鎖零售企業(yè)物流配送模式及其發(fā)展探究。
    24.戴爾直銷模式下的供應(yīng)鏈管理。
    25.汽車企業(yè)的采購模式。
    26.供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)與庫存控制。
    27.深港集裝箱港口競合經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
    28.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。
    29.淺析物流外包的風(fēng)險與防范。
    30.關(guān)于中遠(yuǎn)物流核心競爭力的探討。
    31.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。
    32.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。
    33.現(xiàn)代物流發(fā)展對深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響研究。
    34.現(xiàn)代物流業(yè)與深圳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
    35.標(biāo)準(zhǔn)化、信息化物流對深圳經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。
    36.我國快遞業(yè)法制化建設(shè)研究與分析。
    37.通過逆向物流實現(xiàn)餐飲業(yè)“綠色化”的策略研究。
    38.我國第三方物流企業(yè)運行模式探討。
    39.電子供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)采購管理。
    40.物流園區(qū)選址淺析。
    41.基于電子商務(wù)的物流公共信息平臺的探索。
    42.深圳灣口岸公共交通情況調(diào)查及其線路設(shè)計。
    43.我國醫(yī)藥逆向物流發(fā)展的策略研究。
    44.我國it供應(yīng)鏈中渠道管理問題研究。
    45.淺析我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展與未來。
    46.國內(nèi)連鎖超市與沃爾瑪?shù)呐渌拖到y(tǒng)比較分析。
    47.零售連鎖企業(yè)物流成本的控制。
    48.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流研究。
    49.制造企業(yè)的物流成本核算與控制對策分析。
    50.基于vmi的供應(yīng)鏈庫存控制分析。
    51.ctoc電子商務(wù)物流與配送。
    52.廣州會展物流行業(yè)的發(fā)展模式與策略研究。
    53.大珠三角地區(qū)港口群整體發(fā)展戰(zhàn)略探討。
    54.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的`逆向物流研究。
    55.淘寶網(wǎng)物流配送模式分析。
    56.國外多式聯(lián)運發(fā)展經(jīng)驗及其對我國的啟示。
    57.關(guān)于深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾個問題的探討。
    58.rfid在道路集裝箱運輸管理中的應(yīng)用。
    59.淺析我國廢舊電池回收處理存在的問題及對策。
    60.國際物流企業(yè)在中國的本土化研究。
    61.我國國際貨代業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的分析與對策。
    62.對供應(yīng)鏈中的物流發(fā)展的思考。
    63.我國制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系研究——上海家化的物流外包研究。
    64.國際多式聯(lián)運單證的無紙化研究。
    65.基于供應(yīng)鏈的虛擬企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略研究。
    66.論政府在循環(huán)經(jīng)濟(jì)與逆向物流中的作用。
    67.生產(chǎn)主導(dǎo)型供應(yīng)鏈信息共享機(jī)制研究。
    68.中小物流企業(yè)共同配送系統(tǒng)規(guī)劃。
    69.現(xiàn)代物流園區(qū)選址探討—以平湖物流園區(qū)為例。
    70.基于供應(yīng)鏈的虛擬企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略研究。
    71.rfid在路口車輛監(jiān)控的應(yīng)用。
    72.供應(yīng)鏈采購中的供應(yīng)商質(zhì)量管理。
    73.中小型物流企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用模式研究。
    74.貨運網(wǎng)絡(luò)營銷研究。
    75.關(guān)于中國現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點思考。
    76.傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。
    77.珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)下的港口格局及發(fā)展分析。
    78.貨運營銷管理相關(guān)問題探討。
    79.淺析再制造工程中的逆向物流。
    80.粵港澳物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及合作研究。
    81.自營、外購--企業(yè)物流模式選擇。
    82.第三方物流企業(yè)關(guān)系營銷策略的探討。
    83.企業(yè)逆向物流的swot分析與發(fā)展策略。
    84.深圳與香港港口的集裝箱運輸狀況研究。
    85.物流外包的利弊及其與市場誠信的關(guān)系研究。
    86.物流外包的發(fā)展及其風(fēng)險管理。
    87.提升港口企業(yè)核心競爭力的途徑和策略。
    88.it行業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究。
    89.湛江發(fā)展物流業(yè)的對策。
    90.現(xiàn)代企業(yè)物流模式選擇研究。
    91.深圳和香港交通狀況與合作研究。
    92.國際航運市場態(tài)勢與深圳航運企業(yè)的應(yīng)對策略93.物流外包的決策分析及風(fēng)險防范。
    94.關(guān)于深圳發(fā)展綠色物流業(yè)的對策研究95.港口物流發(fā)展策略研究。
    96.物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺研究。
    97.對我國逆向物流發(fā)展的探討。
    98.西部開發(fā)與環(huán)境保護(hù)—交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對環(huán)保的影響。
    99.我國汽車行業(yè)物流實行jit運作的風(fēng)險與對策。
    100.中國現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略和措施。
    101.運輸現(xiàn)代化與我國現(xiàn)代物流建設(shè)。
    102.深圳貨代市場存在的問題與對策研究。
    103.傳統(tǒng)貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的策略研究。
    104.珠江三角洲主要港口之間的合作策略研究。
    105.企業(yè)發(fā)展綠色物流的動因及策略分析。
    106.物流外包的動因及風(fēng)險管理策略研究。
    107.傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的探討--以寶供物流為例。
    108.國際集裝箱樞紐港發(fā)展分析。
    109.企業(yè)物流外包的風(fēng)險及其與市場誠信的關(guān)系研究。
    110.中國郵政快遞(ems)的發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究。
    111.集裝箱運輸需求彈性分析與營銷對策。
    112.物流企業(yè)核心競爭力分析與評價。
    113.我國本土零售物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析。
    114.珠三角港口群競爭與合作。
    115.物流外包的風(fēng)險類別及其防范措施。
    116.提升第三方物流企業(yè)核心競爭力。
    117.加快我國鐵路運輸業(yè)現(xiàn)代物流化的對策探討。
    118.珠江三角洲港口群發(fā)展趨勢的分析研究。
    119.港口對其經(jīng)濟(jì)腹地的貢獻(xiàn)度分析--以深圳港為例。
    120.現(xiàn)代物流與中心城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動效應(yīng)研究。
    121.我國零售物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究。
    122.我國制造企業(yè)物流實行jit運作的風(fēng)險與對策。
    123.集裝箱港口競爭力評價指標(biāo)研究。
    124.提升港口群整體競爭力的策略研究--腹地地緣的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
    125.供應(yīng)鏈管理思想在現(xiàn)代港口中的應(yīng)用。
    126.我國家電行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀與運作模式研究。
    127.電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流的模式選擇。
    128.以區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論淺析深圳與香港兩地的港口合作。
    129.物流金融的內(nèi)涵辨析。
    130.提升港口群整體競爭力的策略研究--以長三角港口群建設(shè)實踐作案例分析。
    131.珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)下的港口格局演變。
    132.綠色物流——物流中的新亮點。
    133.物流品牌的原點回歸——品牌定位。
    134.整合物流管理，提升企業(yè)競爭力(現(xiàn)狀、機(jī)會、威脅)。
    135.在校大學(xué)生的消費心理特點及企業(yè)營銷策略。
    136.順應(yīng)時代潮流，樹立綠色物流觀。
    137.***企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略分析。
    138.知識經(jīng)濟(jì)對企業(yè)物流的影響。
    139.企業(yè)如何建立有效的分銷渠道。
    140.如何進(jìn)行企業(yè)的品牌建設(shè)。
    141.對**企業(yè)的物流分析。
    142.如何塑造企業(yè)形象。
    143.論企業(yè)文化與企業(yè)核心競爭力。
    144.企業(yè)物流的戰(zhàn)術(shù)策略。
    145.企業(yè)要重視文化塑造。
    147.買方市場條件下企業(yè)的市場物流。
    148.試論我國企業(yè)物流配送能力的培養(yǎng)與增強。
    149.現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展趨勢及其對策。
    150.第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
    151.傳統(tǒng)企業(yè)如何發(fā)展電子商務(wù)。
    152.試論電子商務(wù)與中國物流的發(fā)展。
    153.我國電子商務(wù)發(fā)展中的問題及其對策。
    154.電子商務(wù)發(fā)展中的稅收問題及其對策。
    155.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系分析。
    156.網(wǎng)絡(luò)商品直銷與網(wǎng)絡(luò)商品中介交易的對比分析。
    157.淺談知識型員工的管理。
    158.談企業(yè)文化的建設(shè)。
    159.淺談我國民營企業(yè)的發(fā)展。
    160.全球經(jīng)濟(jì)一體化條件下市場物流的新思考。
    161.我國加入wto如何規(guī)避企業(yè)的不正當(dāng)競爭。
    162.企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷物流中存在的主要障礙及其對策。
    163.企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整及分析。
    164.市場調(diào)查分析及經(jīng)濟(jì)活動分析。
    165.企業(yè)物流中的法律問題探討研究。
    166.國有企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。
    167.食品企業(yè)的生產(chǎn)加工及經(jīng)營發(fā)展探討。
    168.廣告設(shè)計與策劃。
    169.創(chuàng)業(yè)設(shè)計及商務(wù)活動策劃。
    170.連鎖經(jīng)營與特許經(jīng)營。
    171.商品結(jié)構(gòu)分析及商品創(chuàng)新。
    172.消費者權(quán)益保護(hù)研究。
    173.淺談我國“綠色物流“存在的問題與對策。
    174.企業(yè)庫存控制方案設(shè)計。
    175.企業(yè)運輸方案設(shè)計。
    176.企業(yè)配送體系的構(gòu)建。
    177.制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究。
    179.物流企業(yè)資源整合與規(guī)?；芯俊?BR>    180.第三方物流企業(yè)資源整合研究。
    181.現(xiàn)代糧食企業(yè)物流經(jīng)濟(jì)模式分析。
    182.綠色物流的政策環(huán)境分析與對策研究。
    183.中小物流企業(yè)競爭力研究。
    184.淺談國家對物流產(chǎn)業(yè)的政策支持。
    185.現(xiàn)代采購管理對提升企業(yè)競爭力的探討。
    186.基于vmi的供應(yīng)連管理模式。
    187.綠色物流管理的研究。
    188.企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理。
    189.條碼技術(shù)分析及其在物流中的應(yīng)用。
    190.供應(yīng)商的選擇與評價。
    191.配送中心的選址及規(guī)劃。
    193.危險品倉庫質(zhì)量管理體系構(gòu)建研究。
    194.中國汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究。
    195.連鎖經(jīng)營企業(yè)開展物流服務(wù)問題研究。
    196.物流企業(yè)信息化管理研究。
    197.我國第四方物流的發(fā)展模式及其策略研究。
    198.連鎖企業(yè)配送中心信息系統(tǒng)規(guī)劃。
    199.基于crm(客戶關(guān)系管理)的供應(yīng)鏈管理研究。
    200.供應(yīng)鏈協(xié)同化管理面臨的困難與應(yīng)對策略。
    201.企業(yè)物流模式?jīng)Q策分析。
    202.逆向物流的經(jīng)濟(jì)價值及管理策略研究。
    203.六西格瑪與物流服務(wù)質(zhì)量管理。
    204.制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究。
    205.我國第三方物流發(fā)展趨勢研究。
    206.商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運作研究。
    207.第三方物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營問題研究。
    208.綠色物流管理的研究。
    209.企業(yè)采購?fù)獍芾硌芯俊?BR>    210.淺析供應(yīng)商開發(fā)與控制。
    211.基于wto形式下，中國企業(yè)如何應(yīng)對國際采購。
    212.淺議準(zhǔn)時化采購管理。
    213.對采購管理中供應(yīng)商數(shù)量選擇的研究。
    214.鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查;。
    215.某企業(yè)物流管理設(shè)計;。
    216.某企業(yè)在2006～2010年間的物流發(fā)展規(guī)劃;。
    217.電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流的策略;。
    218.高職高專物流人才培養(yǎng)模式的探討。
    219.第三方物流企業(yè)發(fā)展定位模型的研究。
    220.公路運輸業(yè)對發(fā)展物流服務(wù)的研究。
    221.傳統(tǒng)儲運如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化。
    222.供應(yīng)鏈企業(yè)間戰(zhàn)略合作模式研究。
    223.企業(yè)物流成本管理的對策研究。
    【物流畢業(yè)論文—物流管理在電子商務(wù)環(huán)境中的創(chuàng)新發(fā)展】。
    摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)有了迅猛地發(fā)展，電子商務(wù)的逐漸推廣，給企業(yè)的發(fā)展帶來了契機(jī)，不僅擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍，還促使企業(yè)改變了以往的銷售模式，電子商務(wù)在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營模式改變的同時，還對現(xiàn)代企業(yè)物流的管理帶來了很深刻的影響，電子商務(wù)催化了物流管理的變革，轉(zhuǎn)變了物流管理的理念，明確了企業(yè)物流管理的目標(biāo)。
    論文關(guān)鍵詞：物流管理,電子商務(wù),創(chuàng)新發(fā)展。
    1電子商務(wù)催化了物流管理的變革。
    1.1物流管理的理念。
    電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)之間的競爭從線下競爭向網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上競爭轉(zhuǎn)變，特別是以核心企業(yè)為首的供應(yīng)鏈?zhǔn)菍π畔⑹欠浅Ｖ匾暤?，信息對于整個供應(yīng)鏈有著重要的控制和主導(dǎo)作用。企業(yè)經(jīng)營模式在不斷改變，給物流管理也提出了新的要求，物流管理只有不斷發(fā)展向?qū)I(yè)化的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變，才能滿足電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)發(fā)展的需要，為其發(fā)展提供更好的服務(wù)。電子商務(wù)的發(fā)展給企業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇，使企業(yè)組織資源的規(guī)模、效率有了很大的提高，這無論如何都是傳統(tǒng)的物流配送難以實現(xiàn)的。
    1.2網(wǎng)絡(luò)與物流管理。
    電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的商業(yè)活動形式。網(wǎng)絡(luò)的運用給企業(yè)的發(fā)展帶來了很大的便利，通過網(wǎng)絡(luò)企業(yè)可以實時地監(jiān)督以及管理電子商務(wù)的整個過程，如今隨著電子商務(wù)的發(fā)展，新型的物流管理系統(tǒng)都是通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來進(jìn)行連接的，電子商務(wù)中的每一個部分收到需要信息，這個系統(tǒng)就會及時地做出相應(yīng)的反應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上制定出具體的物流管理計劃，然后促進(jìn)各個環(huán)節(jié)的工作。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計算機(jī)逐漸普及到生活的各個方面，電子商務(wù)也有了長足的發(fā)展，與此同時促進(jìn)了物流管理的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)真正的貨物通常的目標(biāo)。
    1.3物流管理的持續(xù)時間。
    傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)在配送貨物的過程中，會極大地受到信息交流的限制，沒有及時的信息，傳統(tǒng)的物流配送要想完成配送所需要花費的時間很長。然而隨著電子商務(wù)的發(fā)展以及信息技術(shù)的進(jìn)步，則很大限度地提高了物流的速度，從而減短了持續(xù)時間，任何有關(guān)物流的信息都能及時地到達(dá)每個環(huán)節(jié)，網(wǎng)絡(luò)使物流管理變得更加方便。
    網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，以及電子商務(wù)的不斷進(jìn)步，給企業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件，傳統(tǒng)環(huán)境中的企業(yè)的競爭優(yōu)勢主要來自于材料的節(jié)約以及勞動力效率的提高，電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)的競爭優(yōu)勢逐漸向建立高效的物流體系轉(zhuǎn)變。
    在物流管理的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)企業(yè)是起點，然后會逐步經(jīng)過物流企業(yè)、商家、最后到達(dá)消費者，這是整個的供應(yīng)鏈，并且是高度一體化的供應(yīng)鏈，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理必須隨之發(fā)展，向新型物流管理體系發(fā)展，轉(zhuǎn)變的主要目標(biāo)則是加強供應(yīng)鏈上每個環(huán)節(jié)的聯(lián)系，通過其相互協(xié)作與配合，從而提高產(chǎn)品的配送效率，從而為消費者享受更好的客戶體驗。
    隨著電子商務(wù)的發(fā)展，b2b以及c2c、b2c、c2b等也逐漸成熟，它們的成熟也直接促進(jìn)了電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)環(huán)境下的產(chǎn)品的流通不斷加快，這給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)很難適應(yīng)新環(huán)境發(fā)展的需要，因此必須加快創(chuàng)新改革的步伐，逐步實現(xiàn)信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化，以更好地配合電子商務(wù)發(fā)展的需要。
    2.1培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才。
    人才是物流管理發(fā)展創(chuàng)新的源泉與基礎(chǔ)，boltzmann方程只有擁有一支專業(yè)的、高質(zhì)量的人才隊伍，才能切實地促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)更是需要專業(yè)的技術(shù)人才的支持，從傳統(tǒng)的物流管理模式逐漸向?qū)I(yè)化的新型物流管理模式轉(zhuǎn)變。高素質(zhì)的專業(yè)人才對于物流管理模式的創(chuàng)新是很重要的，他們是創(chuàng)新的主力軍，是創(chuàng)新理念的載體，他們的出現(xiàn)有利于促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展、推陳出新。
    對于物流管理人才的培養(yǎng)的重要性可見一斑，因此要加強外聘以及內(nèi)部培養(yǎng)，培養(yǎng)出一批運輸學(xué)、通訊技術(shù)、包裝學(xué)等物流管理人才。不僅如此還要從生源入手，著實地提高生源的質(zhì)量。面對技術(shù)以及電子商務(wù)的發(fā)展，政府也要給予足夠的重視，要相應(yīng)的引導(dǎo)各個高校增加相關(guān)的專業(yè)，培養(yǎng)更多的物流管理人才;給物流協(xié)會一定的權(quán)利，從而促使其在物流專業(yè)的建制中貢獻(xiàn)一份力量。
    高校是培養(yǎng)人才的地方，因此要時刻地關(guān)注市場的發(fā)展以及社會的需求，從而在實際情況的指導(dǎo)下設(shè)置相關(guān)的物流管理專業(yè)，從而為物流管理的發(fā)展提供專業(yè)的人才隊伍，為物流管理的創(chuàng)新發(fā)展提供人才保障，此外物流企業(yè)自身也要重視起來，加強對員工的培訓(xùn)，促使其主動學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗，從而提高其專業(yè)素養(yǎng)，為物流管理的發(fā)展提供堅實的人才基礎(chǔ)。
    2.2加強政策支持和引導(dǎo)。
    電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理的發(fā)展與創(chuàng)新需要政府的支持，需要相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)范，因此要加強立法，使政府各個部門的權(quán)限明確起來，促進(jìn)他們之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作，規(guī)范其行為，使其創(chuàng)新發(fā)展有制度標(biāo)準(zhǔn)的制約，避免由于法規(guī)的不健全，導(dǎo)致物流企業(yè)觸碰到雷區(qū)，以至于降低企業(yè)的創(chuàng)新的積極性。立法要以促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)范化、專業(yè)化為目的。
    物流管理企業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持，我國的物流行業(yè)的現(xiàn)狀還不是很樂觀，沒有完善的系統(tǒng)的管理以及指導(dǎo)，物流的整體布局也不是十分合理，物流行業(yè)的發(fā)展需要政府的支持，在政府的能力范圍之內(nèi)，給予一定的優(yōu)惠政策，為物流企業(yè)的發(fā)展提供重要的保障。
    對于物流管理行業(yè)的發(fā)展來說，基礎(chǔ)設(shè)施是十分重要的，是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，電子商務(wù)的快速發(fā)展，原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)很難滿足物流發(fā)展的需要，因此要在原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，使其逐漸規(guī)?；?、規(guī)范化，給電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理企業(yè)的創(chuàng)新提供堅實的基礎(chǔ)。
    2.3健全物流管理的創(chuàng)新體系。
    物流管理創(chuàng)新體系是物流管理企業(yè)自身的發(fā)展，同樣是不能缺少的，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，創(chuàng)新體系要建立在物流配送方式、信息管理上，向自動化、機(jī)械化信息化等方面轉(zhuǎn)變，促進(jìn)物流管理的信息化以及現(xiàn)代化，促進(jìn)物流管理的創(chuàng)新與發(fā)展，實現(xiàn)物流配送不受時空、地域限制，從而有效地提高工作效率，為電子商務(wù)的發(fā)展提供專業(yè)的物流管理。
    2.4引入現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)物流管理智能化。
    電子商務(wù)的快速發(fā)展給物流企業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)，對其智能化創(chuàng)新提出了很高的要求。發(fā)達(dá)國家在物流管理方面有很成熟的技術(shù)以及先進(jìn)的經(jīng)驗，要想快速發(fā)展，就必須在我國發(fā)展的實際基礎(chǔ)上借鑒吸收國外的先進(jìn)經(jīng)驗以及技術(shù)，構(gòu)建智能化的系統(tǒng)，促進(jìn)我國的研發(fā)，縮短發(fā)展的時間，減少發(fā)展所需要的研發(fā)資金，以最快的速度實現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的智能化創(chuàng)新與發(fā)展，從而使其更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。
    3結(jié)語。
    隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)也有了長足的進(jìn)步，電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的經(jīng)營模式發(fā)生了很大的變化，以往的物流管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需要，因此要大力發(fā)展新型的物流管理模式，培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才、加強對物流行業(yè)發(fā)展的政策支持和引導(dǎo)、健全物流管理的創(chuàng)新體系、引入現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)物流管理智能化，從而使物流管理更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。
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    物流畢業(yè)論文題目篇十六
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    物流畢業(yè)論文題目篇十七
    摘要：近幾年來，電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)模式給人類帶來了一次史無前例的產(chǎn)業(yè)改革，這次改革的結(jié)果是將人類真正帶入信息社會。然而在電子商務(wù)的發(fā)展過程中，人們發(fā)現(xiàn)，作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動的物流不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動的一個障礙，而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動能否順利進(jìn)行的一個關(guān)鍵因素。因而物流已成為電子商務(wù)發(fā)展中亟待解決的問題。
    關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流管理。
    1.1現(xiàn)代物流技術(shù)為電子商務(wù)快速推廣創(chuàng)造了條件。
    電子商務(wù)是各參與方之間以電子方式完成的業(yè)務(wù)交易。通常，每筆成功的電子商務(wù)交易都會涉及到四個方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用和商品本身的轉(zhuǎn)交，即商流、資金流、信息流和物流。其中，商流是本質(zhì)，物流是基礎(chǔ)，信息流是橋梁，資金流是目的。每天在全球范圍內(nèi)發(fā)生著數(shù)以百萬計的商業(yè)交易，每一筆商業(yè)交易的背后都伴隨著物流和信息流，貿(mào)易伙伴需要這些信息以便對產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存儲、提貨以及包裝等。在信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時代，物流與信息流的相互配合變得越來越重要，在供應(yīng)鏈管理中必然要用到越來越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。
    物流技術(shù)是指與物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識技術(shù)、物品實時跟蹤技術(shù)等。物流技術(shù)還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設(shè)計、物流策略等。當(dāng)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及后，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如gis、gps、edi、barcode等。物流業(yè)在采用某些現(xiàn)代信息技術(shù)方面的成功經(jīng)驗和規(guī)范集成，為電子商務(wù)的推廣普及鋪平了道路。
    1.2物流配送體系是電子商務(wù)的支持系統(tǒng)。
    現(xiàn)代物流配送可以為電子商務(wù)用戶提供多方面的服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點，對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息化管理，按照用戶網(wǎng)上輸入對訂貨要求，物流配送企業(yè)在物流基地進(jìn)行理貨、配貨作業(yè)，并根據(jù)計算機(jī)選擇的最優(yōu)送貨路線將配號的貨物送交收貨人。先進(jìn)的配送方式對物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會庫存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益具有重要意義。現(xiàn)代配送作為物流的一種有效地組織方式，代表了現(xiàn)代市場營銷的發(fā)展方向，是對傳統(tǒng)物流方式的革命。
    1.3物流配送系統(tǒng)提高了社會經(jīng)濟(jì)運行效率。
    物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，嚴(yán)格按照用戶的訂貨要求進(jìn)行分類、編配、整理、分工、配貨等一些列理貨工作，定時、定點、定量地交給各類用戶，買足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領(lǐng)域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統(tǒng)物流方式更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既能減少生產(chǎn)企業(yè)庫存、加速資金周轉(zhuǎn)、提高物流效率、降低物流成本，又能刺激社會需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。
    2.1提高信息化程度。
    物流配送信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化合計算機(jī)化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等先進(jìn)的管理策略，應(yīng)在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用。
    2.2完善物流管理系統(tǒng)功能，提高售后服務(wù)質(zhì)量。
    針對網(wǎng)上購物出現(xiàn)的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，作為電子商務(wù)公司，為了能更好的服務(wù)顧客，應(yīng)加強顧客和供貨商之間的信息交流和反饋。這樣既能給用戶節(jié)約訂單處理費用，又可以節(jié)約用戶的時間，逐漸提高人們對網(wǎng)上購物的信任感，使得電子商務(wù)良性、穩(wěn)步發(fā)展。
    2.3降低配送服務(wù)價格。
    在我國發(fā)展電子商務(wù)的過程中，實現(xiàn)大規(guī)模的網(wǎng)上購物一直困難重重，物流配送費用偏高，特別是零售型的網(wǎng)上交易，為每個客戶實現(xiàn)送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務(wù)公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價格方面的矛盾。
    2.4完善法律政策。
    針對電子商務(wù)物流配送出現(xiàn)的種種問題，政府有關(guān)部門應(yīng)該積極研究電子商務(wù)的特點，迅速制定有針對性的法律、法規(guī)和政策，以規(guī)范電子商務(wù)活動，增加企業(yè)和廣大消費者對電子商務(wù)的信任感。
    2.5積極反戰(zhàn)第三方物流企業(yè)。
    “第三方物流”一般在物流管理經(jīng)驗、人才、技術(shù)、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢，能夠?qū)﹄娮由虅?wù)交易中供求雙方的所有物流活動進(jìn)行全權(quán)代理，同時第三方物流資金雄厚，具有建立在現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的`物流管理軟件，可以充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)，保證客戶在任何時間、任何地點查看貨物及獲得配套的服務(wù)，參與電子商務(wù)交易的雙方可以把物流委托給專業(yè)物流企業(yè)，專心于電子市場的開拓和商務(wù)效率的提高。
    2.6建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。
    第四方物流能提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。
    電子商務(wù)企業(yè)在進(jìn)行物流決策時，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場競爭力。
    3.1物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，則采用第三方物流;物流對企業(yè)成功的重要度較低，同事企業(yè)處理物流的能力也低，則采用外購物流服務(wù);物流對企業(yè)成功度要求度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則采用自營物流。
    3.2企業(yè)對物流控制力的要求。
    越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應(yīng)該自營物流。一般來說，主機(jī)廠或最終產(chǎn)品制造商兌渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
    3.3企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點。
    對于大宗工業(yè)品原料的回運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援;對產(chǎn)品線單一的或主機(jī)廠做配套產(chǎn)品的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流;對于技術(shù)性較強的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式;對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營物流雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)去做。
    3.4企業(yè)規(guī)模和實力。
    一般來說，大中型企業(yè)由于實力較雄厚，有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以利用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)。而小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難易提高。此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心業(yè)務(wù)上，就應(yīng)把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。
    3.5物流系統(tǒng)總成本。
    在選擇物流模式時，必須弄清不同的模式物流系統(tǒng)總成本的情況。其計算成本是：物流系統(tǒng)總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和信息費用+顧客服務(wù)費用。
    這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運輸費用增加。如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總得物流成本反而增大。所以，在選擇和設(shè)計物流系統(tǒng)時，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。
    3.6第三方物流的客戶服務(wù)能力。
    在選擇物流模式時，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。也就是說，第三方物流在滿足企業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性，企業(yè)應(yīng)把第三方物流對自己的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等作為首要因素來考慮。
    電子商務(wù)的發(fā)展，對物流的概念提出新的內(nèi)涵。在計劃經(jīng)濟(jì)體制下的物資流通中，商流的實現(xiàn)是主要的，物流往往被肢解為幾個分散獨立的互不相干的環(huán)節(jié)，而不被重視。而像運輸部門等一些部門，他們對自己所成都哪的物流工鞥農(nóng)業(yè)不十分清楚，似乎物流僅是物資供應(yīng)部門的事，而物資供應(yīng)部門也這樣認(rèn)為，所以就大建倉庫，搞配送……而實際物流業(yè)是一個綜合服務(wù)業(yè)，其綜合服務(wù)能力表現(xiàn)為：物流各環(huán)節(jié)的服務(wù)能力;各種物流資源的整合能力;綜合物流代理商的運營能力;供應(yīng)鏈管理能力在服務(wù)理念上，不僅要重視商流服務(wù)，更要重視物流服務(wù)，不僅要重視各環(huán)節(jié)服務(wù)，更要重視綜合服務(wù)。
    物流畢業(yè)論文題目篇十八
    2、地質(zhì)雷達(dá)探測技術(shù)在儲層構(gòu)型表征的應(yīng)用。
    3、無人機(jī)影像在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查中的應(yīng)用。
    4、淺談畢節(jié)市地質(zhì)災(zāi)害防治形勢。
    5、地質(zhì)資料編研意義及工作方法探討。
    6、地質(zhì)資料網(wǎng)絡(luò)服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)價值研究。
    7、大數(shù)據(jù)時代下地質(zhì)資料數(shù)字資源標(biāo)準(zhǔn)體系研究。
    8、油藏地質(zhì)建模技巧及質(zhì)量控制方法。
    9、建立地質(zhì)工作與巖礦測試有效機(jī)制的探析。
    10、層次分析法在地質(zhì)災(zāi)害危險性評價中的應(yīng)用。
    11、某大型項目地質(zhì)災(zāi)害危險性評估與建議。
    12、地質(zhì)勘探施工前期的安全生產(chǎn)工作思路及方法探究。
    13、河南盧氏縣地質(zhì)災(zāi)害特征及防治措施。
    14、如何加強地質(zhì)檔案管理工作。
    15、工程地質(zhì)勘察中水文地質(zhì)危害及對策。
    16、唐山市地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀及防治對策探析。
    17、酒泉東盆地與張掖盆地地質(zhì)接觸關(guān)系及其電性特征研究。
    18、廣東省地質(zhì)災(zāi)害防治信息化現(xiàn)狀及存在問題分析。
    19、遙感在管線地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查評價中的應(yīng)用研究。
    20、湖南云山地質(zhì)公園主要地質(zhì)遺跡特征與評價。
    21、基于內(nèi)外動力耦合成因理論的新疆地質(zhì)災(zāi)害氣象預(yù)警顯式統(tǒng)計模型。
    22、中國縣域單元地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險評估。
    23、小流域地震地質(zhì)災(zāi)害危險性評價。
    24、礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)與治理。
    25、論地質(zhì)勘查與深部地質(zhì)鉆探找礦技術(shù)。
    26、水工環(huán)地質(zhì)災(zāi)害危險性評估方法。
    27、轱轆河輸水隧洞工程地質(zhì)及樞紐建筑物設(shè)計分析。
    28、昆玉鐵路改造工程對九龍池地質(zhì)環(huán)境影響評價。
    29、淺析遙感地質(zhì)勘查技術(shù)與應(yīng)用研究。
    30、淺析地質(zhì)勘探安全生產(chǎn)管理。
    31、秸稈地質(zhì)聚合物復(fù)合材料環(huán)境穩(wěn)定性研究。
    32、地質(zhì)資料信息化為城鎮(zhèn)建設(shè)服務(wù)的思考。
    33、試論新形勢下地質(zhì)礦產(chǎn)勘查及找礦技術(shù)。
    34、大興安嶺地區(qū)外倭勒根河中游水文地質(zhì)環(huán)境地質(zhì)特征。
    35、地質(zhì)測繪對于地質(zhì)的重要意義。
    36、石壕煤礦工作面瓦斯地質(zhì)系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用。
    37、川藏鐵路工程地質(zhì)特征及地質(zhì)選線原則。
    38、東歡坨礦瓦斯地質(zhì)特征及其控制因素分析。
    39、淺析地質(zhì)災(zāi)害分布規(guī)律及形成條件。
    40、九甸峽庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害分布規(guī)律及發(fā)展趨勢。
    41、云南省盈江縣地質(zhì)災(zāi)害分形特征研究。
    42、伊南煤田脫維勒克井田首采區(qū)水文地質(zhì)特征分析。
    43、歐龍布魯克地塊古生代風(fēng)暴沉積特征及地質(zhì)意義。
    44、工程地質(zhì)勘察中的水文地質(zhì)危害分析及對策研究。
    45、巖土工程地質(zhì)勘察中控制質(zhì)量因素的.探討。
    46、淺析貴州省礦山地質(zhì)災(zāi)害特征及防治對策。
    47、勉縣地質(zhì)災(zāi)害分布與影響因素的相關(guān)性分析。
    48、大連地區(qū)地質(zhì)遺跡類型劃分及特征。
    49、改建成昆鐵路峨眉至米易段地質(zhì)選線方案研究。
    50、論述地質(zhì)工作中的地質(zhì)實驗測試技術(shù)。
    51、煤礦區(qū)礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)及其治理。
    52、水文地質(zhì)因素對地質(zhì)災(zāi)害的影響研究。
    53、北京百泉山風(fēng)景區(qū)崩塌地質(zhì)災(zāi)害防治方法分析。
    54、地質(zhì)檔案資料管理與服務(wù)信息化實踐分析。
    55、致密砂巖氣地質(zhì)認(rèn)識新進(jìn)展。
    56、煤巖瓦斯動力災(zāi)害主控地質(zhì)體理論及地質(zhì)作用機(jī)理。
    57、復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工技術(shù)研究。
    58、贛州市地質(zhì)災(zāi)害分布特征及孕災(zāi)環(huán)境分析。
    59、海南感城近海工程地質(zhì)特征研究。
    60、地質(zhì)聚合物基無機(jī)膜去除水中鈣、鎂離子的研究。
    61、萊州灣海岸帶工程地質(zhì)分區(qū)及其特征。
    62、錦屏水電工程地質(zhì)災(zāi)害防范治理與啟示。
    63、松遼盆地大慶長垣形成時間的厘定及其地質(zhì)意義。
    64、地質(zhì)統(tǒng)計學(xué)儲量估算中塊尺寸的合理選擇。
    65、淺議游線基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計對地質(zhì)景觀脆弱性的保護(hù)。
    66、基于突變理論的紅格釩鈦磁鐵礦區(qū)礦山地質(zhì)環(huán)境評價。
    67、多點地質(zhì)統(tǒng)計學(xué)建模參數(shù)敏感性分析。
    68、加強地質(zhì)災(zāi)害防治構(gòu)建和諧安居環(huán)境。
    69、浙江省泰順縣地質(zhì)災(zāi)害成因及分布特征淺析。
    70、地質(zhì)測繪工程中測繪新技術(shù)的運用分析。
    71、基于cvm的地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險價值評估方法探索。
    72、延安地區(qū)人類工程活動與地質(zhì)災(zāi)害相關(guān)性探討。
    73、陜西榆神府生態(tài)脆弱礦區(qū)地質(zhì)災(zāi)害演化過程。
    74、三維可視化滑坡地質(zhì)模型的研究與應(yīng)用。
    75、陜西省綏德縣地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性區(qū)劃。
    76、工程地質(zhì)勘查中水文地質(zhì)問題研究。
    77、水文地質(zhì)勘察中常見的難點及其應(yīng)對措施研究。
    78、鹽池縣地質(zhì)災(zāi)害遙感調(diào)查及空間分布特征。
    79、中東歐地區(qū)地質(zhì)礦產(chǎn)特征及找礦潛力。
    80、美國公益性油氣地質(zhì)調(diào)查現(xiàn)狀及啟示。
    81、地質(zhì)調(diào)查項目成果登記業(yè)務(wù)設(shè)計及進(jìn)展。
    82、對湖北省做好地質(zhì)資料管理與服務(wù)工作的思考。
    83、地質(zhì)勘查單位財務(wù)管理風(fēng)險點分析及對策研究。
    84、關(guān)于地質(zhì)礦產(chǎn)勘查找礦方法的若干思考。
    85、中新經(jīng)濟(jì)走廊地質(zhì)礦產(chǎn)特征及找礦潛力。
    86、東南亞地區(qū)重要礦床地質(zhì)特征及找礦潛力。
    87、地質(zhì)工程一體化是實現(xiàn)復(fù)雜油氣藏效益勘探開發(fā)的必由之路。
    88、新疆油田致密油地質(zhì)工程一體化實踐與思考。
    89、工程地質(zhì)勘測中水文地質(zhì)的影響與應(yīng)對。
    90、吐哈油田低飽和度油藏地質(zhì)工程一體化效益勘探實踐。
    91、玉樹地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造與災(zāi)害發(fā)生的關(guān)系。
    92、廣西永福某石灰?guī)r礦山地質(zhì)環(huán)境問題及恢復(fù)治理探討。
    93、一種面向三維地質(zhì)剖面的形體表面重構(gòu)算法。
    94、基于地質(zhì)統(tǒng)計學(xué)反演和儲層分類的相控儲層建模方法研究及應(yīng)用。
    95、內(nèi)蒙古敖漢旗岱王山金礦田地質(zhì)特征和資源潛力預(yù)測。
    96、廣西宜州市龍頭錳礦床地質(zhì)特征及深部找礦研究。
    97、地質(zhì)工程一體化在長寧國家級頁巖氣示范區(qū)中的實踐。
    98、地質(zhì)力學(xué)在地質(zhì)工程一體化中的應(yīng)用。
    99、三維地質(zhì)導(dǎo)向在地質(zhì)工程一體化實踐中的應(yīng)用。
    100、地質(zhì)工程一體化在蘇里格致密氣藏開發(fā)中的應(yīng)用。
    物流畢業(yè)論文題目篇十九
    3、巧妙創(chuàng)設(shè)幼兒園精神環(huán)境，培養(yǎng)幼兒良好行為習(xí)慣。
    4、體驗式教學(xué)在農(nóng)村幼兒園音樂教學(xué)中的實踐探索。
    5、幼兒園區(qū)域游戲中教師的指導(dǎo)策略探究。
    6、讓幼兒園成為幼兒藝術(shù)創(chuàng)作的搖籃--淺談幼兒藝術(shù)活動的指導(dǎo)。
    7、幼兒園健康教育的現(xiàn)狀與策略。
    8、淺析幼兒園語言教育中的提問策略。
    9、關(guān)于幼兒園教育“小學(xué)化”問題的探討。
    10、幼兒園戶外活動現(xiàn)狀的調(diào)查研究--以張掖市民樂縣為例。
    11、民間工藝融入幼兒園課程的實踐探索。
    12、農(nóng)村幼兒園職初教師工作生活質(zhì)量的調(diào)查分析。
    13、幼兒園語言教育中存在的問題及應(yīng)對策略。
    14、淺談幼兒園數(shù)學(xué)教育的困境與方法。
    15、“生活教育”理念下幼兒園主動學(xué)習(xí)環(huán)境創(chuàng)設(shè)。
    16、幼兒園美術(shù)欣賞與信息技術(shù)整合探究。
    17、淺談新時期幼兒園管理工作。
    18、試論幼兒園主題性區(qū)域活動課題如何拓展。
    19、農(nóng)村幼兒園開展早期閱讀教育的方法與途徑。
    20、幼兒園數(shù)學(xué)教學(xué)如何實現(xiàn)快樂學(xué)習(xí)。
    21、幼兒園小班美術(shù)活動中創(chuàng)造力培養(yǎng)策略研究。
    22、農(nóng)村幼兒園教育小學(xué)化的危害與解決對策。
    23、淺談山東膠州秧歌在幼兒園舞蹈教學(xué)中的傳承與發(fā)展。
    24、藏漢兩地幼兒園傳統(tǒng)美術(shù)教學(xué)特色比較研究。
    25、幼兒園需要合理的安全機(jī)制。
    26、幼兒園空間色彩規(guī)劃。
    27、如何開展幼兒園數(shù)學(xué)教學(xué)。
    28、幼兒園活動課芻議。
    29、淺談幼兒園班級環(huán)境創(chuàng)設(shè)有效性策略。
    30、淺談幼兒園感恩教育的創(chuàng)意開展。
    31、一餐一飯，安字當(dāng)先--淺析如何加強幼兒園食堂食品安全管理。
    32、論生命關(guān)懷理念下的幼兒園課程評價。
    33、幼兒園混齡教育、課程構(gòu)建研究回溯與展望。
    34、欠發(fā)達(dá)地區(qū)幼兒園骨干教師職業(yè)價值認(rèn)同研究--以廣東省韶關(guān)市為例。
    35、探討如何提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)幼兒園管理水平。
    36、論幼兒園視頻監(jiān)控的利與弊。
    37、幼兒園游戲精神的偏離與回歸路徑探析。
    38、“差異教學(xué)”:幼兒園教學(xué)的重要預(yù)設(shè)。
    39、大班額下幼兒園集體教學(xué)活動的優(yōu)化。
    40、幼兒園美術(shù)園本課程內(nèi)容取材的探索。
    41、關(guān)于幼兒園開展形成性評價的思考與建議。
    42、幼兒園區(qū)域活動中差異性教學(xué)分析。
    43、建構(gòu)主義視角下幼兒園班級規(guī)則教育方法的探析。
    44、淺談幼兒園大班額戶外游戲活動的有效組織與策略。
    45、幼兒園小班務(wù)工子女心理特征初探。
    46、甘肅民間手工藝術(shù)在幼兒園的繼承與創(chuàng)新。
    47、貴州省仡佬族幼兒園課程資源的開發(fā)與利用。
    48、幼兒園益智區(qū)材料投放策略。
    49、幼兒園開展民間游戲的實踐與探索。
    50、播種綠色傳承希望--吉林省延吉市新苗幼兒園生態(tài)文明紀(jì)實。
    物流畢業(yè)論文題目篇二十
    2、幼師如何應(yīng)對“二孩考題”
    3、受訪者認(rèn)為護(hù)士和幼師職業(yè)性別隔離現(xiàn)象最明顯。
    4、男幼師培養(yǎng)模式的改革與實踐。
    5、培養(yǎng)男幼師不能滿足于“破冰”
    6、淺談中職幼師的班級管理。
    7、幼師不妨化迎評壓力為自律動力。
    8、幼師專業(yè)男生職業(yè)價值觀及其影響因素研究。
    9、談群體效應(yīng)下幼師專業(yè)鋼琴課自主學(xué)習(xí)。
    10、宿遷市學(xué)前教育發(fā)展研究。
    11、淺談運用音樂結(jié)構(gòu)進(jìn)行幼兒體操創(chuàng)編。
    12、淺談5-6歲年齡段幼兒繪畫語言的培養(yǎng)與強化。
    13、淺談幼教工作中如何加強幼兒的學(xué)習(xí)動機(jī)。
    14、男幼師：為幼兒園添上“父親”角色。
    15、新聞報道中的幼師形象分析。
    16、引導(dǎo)幼教專業(yè)學(xué)生運用本土資源學(xué)好美術(shù)。
    17、幼師語文校本教材開發(fā)與建設(shè)的要點探究。
    18、提高男幼師生職業(yè)認(rèn)同的對策研究。
    19、幼師培訓(xùn)成果怎樣扎根在心。
    20、男幼師身份認(rèn)同的迷失。
    21、在中職幼師教育中開展導(dǎo)師制的實踐與思考。
    22、關(guān)于朝鮮族幼師專業(yè)手工制作課的幾點思考。
    23、幼師怎樣靠“顏值”吃飯。
    24、幼師院校對幼兒體育專業(yè)人才的培養(yǎng)研究。
    25、幼師為什么越培訓(xùn)越茫然。
    26、論高職學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生人文素養(yǎng)的養(yǎng)成。
    27、試論如何提高幼兒教師講故事技巧能力。
    28、幼兒教師職業(yè)倦怠及其影響因素分析。
    29、專業(yè)化視角下幼師培養(yǎng)模式的創(chuàng)新探索。
    30、中國內(nèi)地及香港幼兒教育劵實踐對非在編幼師待遇改善的啟示。
    31、男幼師對幼兒成長的影響。
    32、幼師專業(yè)男生專業(yè)滿意度及其影響因素調(diào)查研究。
    33、人才培養(yǎng)模式視角下鄉(xiāng)村幼兒教師補充的困境與出路。
    34、簡析如何加強幼師思想政治課的德育功效。
    35、微課支持的幼師生協(xié)作問題解決學(xué)習(xí)策略研究。
    36、提高幼師綜合素質(zhì)是必然趨勢。
    37、淺議男幼兒教師職前教育中的問題及對策。
    38、調(diào)動幼師學(xué)校學(xué)生國畫學(xué)習(xí)興趣的方法初探。
    39、幼師虐童事件頻發(fā)的背后。
    40、幼師即興彈唱中演唱音準(zhǔn)問題的解決策略探究。
    物流畢業(yè)論文題目篇二十一
    要求：以下題目僅供參考，也可另擬，但要盡量符合專業(yè)要求，并盡可能不出現(xiàn)兩人題目完全一致的情況。
    1)企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略研究。
    2)網(wǎng)絡(luò)時代供應(yīng)鏈管理模式的研究。
    3)供應(yīng)鏈風(fēng)險形成機(jī)理分析。
    4)構(gòu)建我國企業(yè)間供應(yīng)鏈的對策初探。
    5)供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購管理的發(fā)展趨勢。
    6)基于供應(yīng)鏈管理的庫存管理模式比較。
    7)供應(yīng)鏈的風(fēng)險防范對策研究。
    8)供應(yīng)鏈運作對企業(yè)的影響研究。
    9)供應(yīng)鏈管理中的信息共享問題研究。
    10)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及運行機(jī)制探討。
    11)供應(yīng)鏈企業(yè)間的委托代理問題研究。
    12)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的運輸問題研究。
    13)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本研究。
    14)條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究。
    15)物流信息技術(shù)應(yīng)用研究。
    16)配送中心倉儲管理信息系統(tǒng)設(shè)計。
    17)采購管理信息系統(tǒng)設(shè)計。
    18)國內(nèi)erp應(yīng)用狀況分析。
    19)物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析。
    20)rfid應(yīng)用案例研究。
    21)某企業(yè)erp實施方案分析。
    22)物流技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性研究。
    23)貨物運輸方案優(yōu)化研究。
    24)物流配送中貨物裝載問題研究。
    25)城市建材配送中心選址研究。
    26)城市日用品配送中心選址研究。
    27)物流設(shè)施選址問題研究。
    28)試論某地區(qū)回收物流網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展。
    29)試論廢棄物物流體系的建立。
    30)某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析。
    31)某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究。
    32)信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式探討。
    33)物流網(wǎng)絡(luò)化運營模式的探討。
    34)物流網(wǎng)絡(luò)化中的風(fēng)險分析。
    35)倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究。
    36)企業(yè)生產(chǎn)物料的合理采購及存儲。
    37)物流成本核算研究。
    38)運用物流成本進(jìn)行企業(yè)物流決策。
    39)商業(yè)企業(yè)物流成本分析。
    41)物流客戶服務(wù)策略的制定。
    42)某企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程分析。
    43)企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制。
    44)醫(yī)藥品儲備應(yīng)急物流研究。
    45)醫(yī)藥儲備問題研究。
    46)農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流研究。
    47)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對策。
    48)我國農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達(dá)國家的差距分析。
    49)農(nóng)業(yè)銷售物流研究。
    50)建設(shè)項目物流管理模式的比較。
    51)印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略。
    52)汽車企業(yè)供應(yīng)物流研究。
    53)企業(yè)銷售物流研究。
    54)企業(yè)供應(yīng)物流研究。
    55)敏捷制造與精益制造中的物流管理比較。
    56)市場營銷渠道組合與物流模式分析。
    57)企業(yè)物流資產(chǎn)經(jīng)營模式分析。
    58)我國物流企業(yè)上市公司現(xiàn)狀分析。
    59)物流外包決策分析。
    61)第四方物流對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究。
    62)我國物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究。
    63)某地區(qū)物流發(fā)展史研究。
    65)第三物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究。
    66)城市物流需求分析。
    67)城市居民消費結(jié)構(gòu)與物流需求研究。
    68)物流設(shè)施投資風(fēng)險管理研究。
    69)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究。
    70)循環(huán)經(jīng)濟(jì)條件下逆向物流體系的建立。
    71)廢棄集裝箱的收集、加工與再生。
    72)綠色包裝在物流企業(yè)中的應(yīng)用。
    73)政府行為在物流業(yè)發(fā)展中的地位與作用。
    74)試論企業(yè)降低物流成本的途徑。
    75)物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量的探討。
    76)試論提高物流設(shè)施（設(shè)備）利用率的途徑。
    77)市場經(jīng)濟(jì)條件下合理運輸?shù)奶接憽?BR>    78)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討。
    79)試論流通加工對物流合理化的影響。
    80)試論電子商務(wù)環(huán)境下的物流對策。
    81)我國發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)與對策研究。
    82)河南省糧食現(xiàn)代物流發(fā)展問題研究。
    83)b2c電子商務(wù)模式下的物流配送研究。
    84)c2c電子商務(wù)模式下的物流配送模式分析。
    85)連鎖超市生鮮食品配送模式研究。
    86)中原城市群物流一體化問題研究。
    87)河南省農(nóng)村物流體系問題研究。
    88)現(xiàn)代物流金融創(chuàng)新模式探析。
    89)淺析gps/gis系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用。
    90)淺析我國城鎮(zhèn)物流的發(fā)展趨勢。
    91)我國食品物流發(fā)展存在的問題及對策研究。
    92)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的供應(yīng)商選擇與評價研究。
    93)第三方物流合作伙伴選擇問題研究。
    94)vmi思想在連鎖零售業(yè)中的應(yīng)用。
    95)應(yīng)急物流的供應(yīng)鏈管理流程研究。
    96)供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”及其緩解策略研究。
    97)中國物流園區(qū)招商問題及解決方案。
    98)災(zāi)害救助中的應(yīng)急供應(yīng)鏈管理研究。
    99)淺析突發(fā)事件環(huán)境下的物流應(yīng)急體系建設(shè)100)中國汽車物流的現(xiàn)狀與發(fā)展前途。
    101)綠色物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的研究。
    102)我國物流業(yè)發(fā)展與布局的特點及對策研究103)關(guān)于社會大物流合理化之探討。
    104)物流園區(qū)規(guī)劃與運作模式研究。
    105)河南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展探究。
    106)xx郵政物流開拓農(nóng)村物流市場策略研究；
    113)安陽地區(qū)物流市場發(fā)展調(diào)查分析。
    116)供應(yīng)鏈管理中的信息共享研究。
    119)第三方物流與第四方物流對比分析。
    120)xx港口集裝箱運輸發(fā)展研究。
    121)集裝箱運輸如何向多式聯(lián)運方向發(fā)展。
    122)港口物流保稅區(qū)發(fā)展探索。
    123)vmi原理及其應(yīng)用研究。
    124)我國保稅區(qū)國際物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策。
    127)車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法。
    130)物流企業(yè)edi系統(tǒng)建設(shè)問題研究。
    131)戴爾公司和ibm的供應(yīng)鏈分析及比較。
    132)某物流節(jié)點的選址探討。