無論是個人還是組織，制定和實施方案都是一項重要的管理技能。方案的可行性和可持續(xù)性是考量其好壞的重要指標之一。以下是小編為大家整理的方案范例，供大家參考和學習。
高速公路建設方案篇一
開發(fā)區(qū)天堂高速公路建設總結(jié)天堂高速公路建設是國家和省市重點建設工程。屬地市行政區(qū)域調(diào)整后，開發(fā)區(qū)共有主線3.5公里、連接線3公里的建設協(xié)調(diào)任務。天堂高速及其屬地連接線是屬地市區(qū)通往省會城市、直接連通全國“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要交通主干線，是屬地歷史上第一條貫穿東西的標準的高速公路，是展示屬地市對外開放形象、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的“黃金通道”。它的勝利竣工通車，必將為屬地市在全省的率先崛起發(fā)揮重要作用。
天堂高速屬地連接線全長4.3公里，開發(fā)區(qū)境內(nèi)共3公里（包括7月份行政區(qū)域調(diào)整后長度）。從202月份開始征地拆遷以來，共征用我區(qū)餓谷、生填、填沖、態(tài)行、廉政等五個村、處土地計198畝，其中征用水田（塘）105畝，山地68畝，旱地25畝，拆遷房屋建筑面積1010。8平方米，搬遷隧道型磚瓦窯一座。由于開發(fā)區(qū)地處城鄉(xiāng)接合部，土地開發(fā)利用價值較高，以上工作共需投入征地拆遷經(jīng)費250萬元，按照省、市有關(guān)部門制定的拆遷補償標準不能滿足實際需要，為了保證工程進度，維護群眾的切身利益，開發(fā)區(qū)管委會毅然決定按開發(fā)區(qū)的補償標準全額補足差額部分共計125萬元，并根據(jù)省、市有關(guān)文件精神及時成立了“開發(fā)區(qū)天堂高速建設協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組”，認真做好了與工程有關(guān)的行政協(xié)調(diào)和工農(nóng)糾紛排解工作，順利的保證了公路建設工程的破土動工和竣工通車。
天堂高速主線3.5公里的建設協(xié)調(diào)任務是因?qū)俚厥行姓^(qū)域調(diào)整于年7月份由我區(qū)從賞離縣接手的。該段涉及開發(fā)區(qū)新接管的@名、卓間、亡邢三個（村）管理處，共征用土地238畝，其中山地150畝，水田(塘)66，旱地22畝，拆遷房屋建筑面積1738平方米。隨著工作量增大，新老問題不斷涌出，加上時間緊、任務重，給工作帶來難以預料的難度。為了不影響工程進度，我區(qū)天堂辦同志不顧天氣炎熱，克服了人手不夠、情況不熟、經(jīng)費緊張等許多不利因素，發(fā)揚腳踏實地、艱苦奮斗、不等不靠的優(yōu)良作風，通過深入實地的調(diào)查摸底，耐心細致的排憂解難，及時消除可能影響高速公路工程進度的工農(nóng)矛盾，解決了大量由于工程施工引起的影響沿線群眾正常生產(chǎn)生活的復雜問題。接管以來，通過多方努力，已累計為各有關(guān)（村）管理處修復民路12.5公里，接順農(nóng)用水渠1000余米，為@名、卓間兩處恢復灌溉（水庫）面積50余畝，并為地方群眾挽回經(jīng)濟損失近二十萬元，全境未發(fā)生一起擾亂阻礙正常施工的事件，有力的保證了天堂高速如期竣工通車！
經(jīng)一年多的辛苦工作，天堂高速公路建設工程終于勝利完工了?；仡欉@不平凡的600多個日日夜夜，我們?yōu)槟軈⑴c屬地市歷史上第一條高速公路的建設而感到無比驕傲，為這段時期以來的辛苦付出而無比自豪。這是一段令人難忘的經(jīng)歷，它包含有困難、委屈、也有歡樂。通過一年多的實踐，給我們對參與像高速公路建設這類大型工程項目的行政管理積累了寶貴的經(jīng)驗。
一、積極參與項目前期準備。對于政府職能部門來說，一條大型公路的建設從項目規(guī)劃開始就應開始參與。例如天堂高速屬地連接線，原設計只考慮減少工程量、降低工程造價等因素，忽視了公路使用價值的最大化利用。我區(qū)天堂辦同志根據(jù)開發(fā)區(qū)的具體情況，及時向上級主管部門提出了自己的不同意見，指出原設計只考慮工程造價、大量占用農(nóng)田、公路竣工后兩側(cè)多為高山等問題，這既不與區(qū)域規(guī)劃相適應，又不利于開發(fā)利用，且造成大量無任何勞動技能的農(nóng)民失去耕地，影響社會穩(wěn)定。他們建議應當采取加大工程土石方量、多走山嶺重丘地區(qū)、少占用農(nóng)田耕地的路線方案。經(jīng)過各方努力，省天堂辦同意變更設計方案。實踐證明，這一調(diào)整是及時而有益的.，竣工后的屬地連接線，兩側(cè)的土地由于地勢平坦、利于開發(fā)使用而大量升值，公路發(fā)揮出了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，與當初加大投入的建設資金量比較，已經(jīng)顯現(xiàn)出了無以比擬的優(yōu)勢！
二、全面做好前期宣傳動員和征地拆遷工作。前期宣傳內(nèi)容主要是關(guān)于公路建設對國家和地方經(jīng)濟的重要作用和意義，要讓社會各方面對此有一個清楚的認識并積極參與進來，從而形成有利于公路建設的輿論氛圍和監(jiān)督導向作用。征地拆遷是一件艱巨而復雜的工作，是公路建設的頭等大事，它關(guān)系到工程能否如期開工并直接影響后續(xù)進度。首先，應當確立一個統(tǒng)一的補償標準，及時向社會公布，以安定民心，爭取群眾的支持與配合。其次，在具體操作過程中，要嚴格按照公路紅線用地圖進行征用，爭取一步到位。紅線圖是設計部門經(jīng)過嚴格測算得出的工程用地范圍，少征了不能滿足實際需要，為以后的工作增加了不必要的麻煩，并造成大量工農(nóng)矛盾，影響工程進度；多了則造成浪費。
三、行政協(xié)調(diào)要細致周密、及時有效。公路建設是一項龐大復雜的系統(tǒng)工程，涉及方方面面，事情千頭萬緒，時間緊任務重，這些都要求地方政府的行政協(xié)調(diào)要果斷有力、行之有效。尤其是要充分考慮因工程施工給群眾帶來的不便，及時加以幫助解決。公路建設是一件利國利民的大事，在它的施工過程中必然給部分群眾的生產(chǎn)生活帶來一定的影響，對這些問題我們都要加以高度重視并及時予以解決。否則，任由其積累和發(fā)展，將造成嚴重的損失，并直接影響工程進度和社會穩(wěn)定。
天堂高速公路現(xiàn)已順利竣工通車，我區(qū)的天堂高速建設協(xié)調(diào)工作也已進入尾聲。目前，我區(qū)境內(nèi)主要還有三項較急迫的問題需要解決，一是部分施工單位拖欠我區(qū)農(nóng)民工工資和材料款共計50余萬元的問題，二是施工擴占地補償問題。三是施工前期損壞民路的補償問題。這幾項問題由于遇到施工單位間轉(zhuǎn)包和相互推倭責任，解決起來比較困難，急需要省項目辦和市天堂辦的大力支持和幫助，以切實維護群眾的合法權(quán)益，體現(xiàn)黨和政府對群眾的關(guān)心和愛護，敬請上級領(lǐng)導部門予以重視并幫助解決為感！
高速公路建設方案篇二
為貫徹落實公路管理局《公路管理工作主要目標責任》（寧公管通知[]107號）文件精神，全面提高公路安全生產(chǎn)管理標準化、規(guī)化水平，分局決定開展為路“平安公路”建設活動。有關(guān)安排如下：
一、指導思想和工作目標。
指導思想：以科學發(fā)展觀為指導，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持抓基礎、抓示范、抓關(guān)鍵的原則，大力推進交通建設安全管理標準化。
工作目標：通過開展“平安公路”建設活動，切實將安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)標準落實到基層，全面夯實安全工作基礎，做到施工現(xiàn)場安全防護標準化、場容場貌規(guī)化、安全管理程序化，提高安全監(jiān)管能力、應急救援能力和安全技術(shù)保障能力，實現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標，創(chuàng)建“零傷亡”工程，推進我分局公路建設安全管理水平整體提升。
二、組織機構(gòu)。
分局成立“平安公路”建設活動領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室，設在分局養(yǎng)護科，全面監(jiān)督指導活動開展。
組長：史自剛。
副組長：唐永福、董煒。
各參建單位要成立相應組織機構(gòu)，負責組織推動活動的開展。
三、活動時間和參加圍。
活動從206月1月1日，分局養(yǎng)護大中修建設項目均參加本次活動。
四、實施步驟。
（一）動員部署階段（2014年4月至6月）。
各單位要按照分局印發(fā)的《吳忠公路分局2014年主要工作目標責任制》的要求，結(jié)合各自實際，制定具體方案，充分進行動員部署，將“平安公路”建設活動覆蓋到所有養(yǎng)護日常項目。
（二）創(chuàng)建階段（2014年6月至11月）。
“平安公路”建設活動要根據(jù)《吳忠公路分局安全生產(chǎn)管理條例》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)法規(guī)和規(guī)，重點圍繞以下8個方面開展：
1、安全制度建立和安全責任制落實情況；2危險性較大工程專項施工方案和安全措施制定、審查和執(zhí)行情況；3勞動用工登記、三類人員持證上崗、崗前安全培訓教育和安全技術(shù)交底情況；4隱患排查治理、重大危險源管理及落實銷號制度以及消防安全和易燃易爆等危險品管理情況；5施工場地總體布設、施工駐地建設、施工作業(yè)安全防護達標情況、職業(yè)安全衛(wèi)生設施達標情況；6安全專項費用落實和使用情況；7各項應急預案制定以及應急演練組織情況；8治安工作情況。
（三）達標驗收階段（2014年11月初至11月底）。
分局將在總結(jié)“平安公路”建設經(jīng)驗基礎上，開展“平安公路”達標驗收。對活動開展不力，安全管理較差，措施不到位的養(yǎng)護單位進行通報批評，并取消該單位年底績效考核再次分配，切實與招投標和資質(zhì)管理掛起鉤來。對驗收不合格的施工單位，應立即停工整改，并將有關(guān)參建單位直接納入誠信考核體系，確保分局公路建設施工現(xiàn)場安全防護水平和安全管理水平整體提升。
（四）總結(jié)完善階段（2014年11月底至201月1日）。
活動結(jié)束后，各單位要及時做好“平安公路”建設活動總結(jié)，鞏固活動成果，特別是要及時總結(jié)、提煉活動開展中的好經(jīng)驗、好做法，加強“平安公路”制度化、規(guī)化建設，大力提升公路建設安全管理水平。分局將組織“平安工地”建設活動總結(jié)表彰會，對活動中涌現(xiàn)出的安全管理出色，措施到位的單位和個人進行表彰。
五、保障措施。
（一）大力開展安保以及危橋改造工程。
各養(yǎng)護單位要不斷完善安保工程實施內(nèi)容，進一步加強安保工程建設，嚴格落實“三同時”規(guī)定，加強對安保工程的使用、管理、檢測、養(yǎng)護，確保安保工程正常有效使用。組織對臨水臨崖、長大下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段進行災害風險評估，合理確定災害風險處置方案，嚴格按照標準設置安全設施，提高抗災能力。加大危橋監(jiān)控和改造力度，建立橋梁項目庫，針對單板受力涵洞列出維修項目及進度計劃，上報分局養(yǎng)護科列項維修，制定監(jiān)控措施和應急預案，明確監(jiān)控責任人，把握危橋險情動態(tài)，做好安全保通；危橋改造及重建要制定預案和保通方案，落實安全保通責任人，落實施工安全規(guī)定和措施，做到質(zhì)量、進度、安全同步推進，確保橋梁建設、改造和使用安全。
責任單位：養(yǎng)護科以及各養(yǎng)護單位。
（二）完善應急保障體系。
制定完善并貫徹落實安全應急管理、教育培訓、應急處置流程、事故報告、事故責任追究、隱患整改、信息報送等安全管理工作規(guī)章制度。加強應急保障隊伍建設，及時調(diào)整和補充應急隊伍人員，保持應急隊伍全員在位。結(jié)合形勢任務需要，開展公路防汛、防雪、防洪等針對性應急演練，不斷提升應急保障能力。定期開展安全檢查，建立完善檢查登記和記錄，明確安全隱患處置責任人，實施安全隱患跟蹤問效和閉合管理，不斷提高安全檢查和安全隱患處置的'效率。
責任單位：養(yǎng)護科、路政科、收費科以及各基層單位。
（三）開展路政專項治理。
路政部門要建立多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，加強同政府部門、交警部門的溝通和聯(lián)系，實現(xiàn)公路治超資源和信息共享。加強同交警等部門的合作，聯(lián)合開展公路專項治理行動，采取完善道路橋梁限載標志（標識、標線）、宣傳教育、依法懲治等手段和措施，加強公路治超、路網(wǎng)保暢和路域綜合管理，實現(xiàn)路產(chǎn)路權(quán)的有效維護和公路安全暢通的有機統(tǒng)一。加強治超隊伍培訓，提高治超人員依法治超能力素質(zhì)。創(chuàng)新治超理念和治超方法，提高公路治超科技含量，推進科技治超和文明治超相結(jié)合，塑造治超隊伍良好形象，提高公路治超效率，切實消除超限超載車輛對公路橋梁帶來的安全隱患。建立信息互通機制，加強同氣象部門、交警部門、安監(jiān)部門、質(zhì)檢部門等的溝通聯(lián)系，強化預警預防，提供出行信息服務，讓人民群眾走平安路、過平安橋。
責任單位：路政科以及各路政隊治超站。
（四）開展“平安工地”創(chuàng)建活動。
以特大（長）橋隧和公路改擴建工程為重點，全面實施工程預警預控預案管理。開展以“防坍塌，反三違”為重點的專項治理行動，全面推行“平安工地”考核評價標準，將法律法規(guī)、安全生產(chǎn)責任制、“一崗雙責”制等、落實到工程施工管理的各個方面。每個季度對施工工地開展質(zhì)量、進度和安全檢查，督導建設單位、監(jiān)理單位、施工單位分別落實考核評價標準。加強同質(zhì)監(jiān)部門的聯(lián)系，與企業(yè)信用記錄掛鉤。加大公路工程施工標準化建設力度，逐步做到施工現(xiàn)場安全防護標準化，場容場貌規(guī)范化，安全管理程序化，安全教育培訓持續(xù)化，施工安全風險得到有效控制，實現(xiàn)工程質(zhì)量“零”缺陷，勞務糾紛“零”投訴，安全責任“零”事故的目標。
責任單位：養(yǎng)護科以及各基層養(yǎng)護單位、施工單位。
（五）開展“平安節(jié)日”創(chuàng)建活動。
以“保安全、保暢通、保穩(wěn)定”為重點，圍繞“平安節(jié)日”主題，結(jié)合工作任務特點，建立完善“節(jié)假日”期間安全生產(chǎn)專項應急預案，加強節(jié)假日工作的組織領(lǐng)導，層層落實安全責任，將安全生產(chǎn)保障措施落實到位。立足超前防范，加強應急信息聯(lián)動，積極與氣象部門溝通協(xié)調(diào)，做好預報、預警、預防工作。開展安全隱患大排查，強化陡坡、急彎、橋涵、臨水、臨崖等重點路段警示標志的設立及雨、雪天氣和低溫凝凍天氣路面結(jié)冰、打滑的防范工作，防止事故發(fā)生。做好公路應急保通工作，備足融雪劑、沙石、機械設備等清障物品，保障突發(fā)事故發(fā)生時應急物資及時到位，應急救援隊伍在關(guān)鍵時刻能夠拉得出、頂?shù)蒙?、搶得住、干得好。加大重要時段的公路安全隱患排查處置力度和頻次，落實應急值守和信息報送制度，加強對公路動態(tài)安全監(jiān)控，確保廣大人民群眾平安出行、文明出行。
責任單位：養(yǎng)護科、路政科、收費科以及各基層單位。
高速公路建設方案篇三
高速公路建設領(lǐng)域防腐探討根據(jù)中紀委七次全會和省紀委二次全會的部署，我公司結(jié)合二十年來高速公路建設的實踐經(jīng)驗，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，結(jié)合新形勢下反腐倡廉的特點、規(guī)律和發(fā)展趨勢，從嚴格工程招投標管理、規(guī)范財務支付程序、嚴格合同管理及控制工程設計變更等方面對可能產(chǎn)生的腐敗行為和不正之風進行防控。
――省高速公路總公司防控腐敗現(xiàn)象的一些做法。
一、嚴格招投標管理。
1、組織機構(gòu)。
（1）確定專門部門負責工程招標。我公司工程計劃部專門負責工程招標具體，該部門熟悉國家有關(guān)工程招投標法律法規(guī)和辦法，對全國高速公路施工企業(yè)比較了解，熟悉工程招投標程序，這有利于工程招投標順利實施和建設市場準入制度的貫徹執(zhí)行。
（2）成立工程招標委員會。為了加強工程招標的領(lǐng)導和科學決策，我公司專門成立有工程招標委員會，該招標委員會由總公司領(lǐng)導、紀檢和工程建設部門負責人組成，主要負責工程招投標的決策和領(lǐng)導。
2、流程。
項目初設批復后，工程進入招投標階段，具體流程如下：
（1）編制投標資格預審文件和招標文件；
（2）在國家指定的媒體發(fā)布招標公告；
（3）發(fā)售投標資格預審文件；
（4）對投標人進行資格審查；
（5）向資格預審合格的投標人發(fā)送投標邀請書和發(fā)售投標文件；
（6）組織投標施工企業(yè)考察招標項目工程現(xiàn)場，召開標前會，答疑解難；
（7）接收投標人投標文件，公開開標；
（8）隨機抽取專家組建評標委員會進行評標，并由該評標委員會推薦候選中標人；
（9）工程招標委員會研究確定中標人；
（10）發(fā)送中標通知書，隨后與中標人簽訂公路工程施工合同、廉政合同，至此，工程招投標全部結(jié)束。
3、幾點經(jīng)驗。
（1）重視資審。資格審查是工程招投標活動中的重要環(huán)節(jié)，做好資審，可以把好投標主體準入關(guān)。
a認真編寫資格預審文件。在該文件中，對投標人企業(yè)資格，施工業(yè)績，財務狀況，主要施工設備的配備，擬投入主要人員的施工經(jīng)驗、資格、職稱，企業(yè)履約信譽等均作出具體明確規(guī)定和要求。
c嚴防圍標。為防止發(fā)生圍標現(xiàn)象，我公司對各標段投標人進行調(diào)整，并明確規(guī)定，凡具有投資參投關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子公司，或同一母公司的子公司均不得同時申請同一合同段的資格預審。
通過資審，把一些管理差、信譽差、規(guī)模小、能力弱的施工企業(yè)拒之門外，將那些規(guī)模大、設備優(yōu)、管理能力強、施工力量強、實力雄厚、履約信譽好的企業(yè)挑選出來，參與工程競標。
（2）合理確定評標方法。評標方法是工程招投標的核心內(nèi)容，我公司主要采取合理低價法和最低標價法。
a合理低價法。通常是將投標人的報價去掉最高報價和最低報價后平均，再隨機抽取降價系數(shù)，得出評標價。凡投標價高于評標價一個百分點扣2分，低于評標價一個百分點扣1分，最后由高分到低分確定中標單位。同時，增加投標人數(shù)量，即每個標段投標人不少于10家，這樣可防止圍標。
b最低標價法。投標價最低為最優(yōu)標，按投標價由低到高的順序確定中標單位，即最低價中標。這樣可有效降低工程造價，節(jié)約建設資金，提高工程投資效益。
（3）請紀檢監(jiān)察部門全程介入監(jiān)督。在整個工程招投標活動中，從資審到開標，從評標到定標，我公司均邀請紀檢部門現(xiàn)場監(jiān)督，確保工程招投標的公正、公平。
（4）設置最高和最低限價。根據(jù)工程實際情況，測算并確定投標限價，凡投標價高于最高投標限價和低于最低投標限價的均視無效投標，這樣可防止串標圍標，也可防止惡性低價搶標。
（5）實行履約現(xiàn)金擔保。凡投標價低于投標平均價一定比例時，要求投標單位必須在規(guī)定時間內(nèi)提交一定量的現(xiàn)金（過去采用銀行保函）作擔保，否則投標無效，同時適當提高擔?，F(xiàn)金的額度，這樣可防止低價競標。
（6）制訂完備的工程招投標管理辦法，完善工程招投標規(guī)章制度，以制度來保障工程招投標活動的規(guī)范運作。
二、嚴格財務管理，規(guī)范財務支付程序。
規(guī)范”。工程計量支付在部門和項目辦領(lǐng)導下，由計量工程師在現(xiàn)場管理工程師的配合下完成，逐項審核承包人計量支付資料報表，編制并下發(fā)經(jīng)討論同意后計量支付所需的各種表格，確保計量支付表格規(guī)范統(tǒng)一。保證計量支付準確無誤，并在合同規(guī)定的時限內(nèi)完成計量支付的編制和審核。
我公司在工程建設中，嚴格執(zhí)行有關(guān)財務制度。對施工單位報送的結(jié)算單及時核對處理，及時支付。在資金安全控制手段上實行合同帳號制，對施工單位的所有支付均轉(zhuǎn)往合同帳戶，凡新設立項目經(jīng)理部帳戶的或企業(yè)賬戶變更的，必須有施工企業(yè)的文件明確。資金撥付后，我公司財務部門經(jīng)常派人到施工單位核查，防止施工單位將本項目的資金拆借到其它項目，并對有關(guān)財務報表定期審查，同時要求監(jiān)理部門嚴格審核施工單位申報的各項費用，凡是不合格工程或是未驗收的工程，堅決不予結(jié)算。
作為建設單位，我公司在積極籌措資金的同時，認真做好資金使用計劃，既要防止資金空置影響資金有效利用，又要防止資金不足或到位不及時影響工程進展。在使用上，嚴格控制計劃外開支和非生產(chǎn)性外開支。
建設資金不存在有資金管理不善和使用不當問題，建設資金確保為加快工程建設進度，提高工程建設質(zhì)量服務，按合同規(guī)定支付相應的'建設資金，無克扣、截留和挪用工程建設資金行為。
三、規(guī)范工程設計變更。
我公司在建設中嚴格規(guī)范工程設計變更，嚴格合同管理，具體表現(xiàn)形式：
1、工程變更的形式主要有：業(yè)主對原設計圖紙、合同工程、施工技術(shù)標準進行變更；設計單位對設計文件提出變更；監(jiān)理工程師針對施工圖紙、合同工程提出變更；施工單位對施工圖紙、施工工藝、合同工程提出變更。
2、工程變更審批權(quán)限依據(jù)變更的等級大小劃分為小變更、一般變更、重要變更、重大變更。小變更由監(jiān)理組負責審批，批復的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場代表、總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處核備；一般變更由總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處負責審批，批復的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場辦代表核備；重要變更由業(yè)主現(xiàn)場辦代表負責，并報省指核備；重大變更由省指負責審批，變更內(nèi)容的工程造價增加較大。累計項目總造價超出主管部門批復的概算值，應按基本建設程序報請原行政主管部門審批。
3、變更申報及審批程序。
變更申報及審批程序：對于承包人提出的變更，首先報送監(jiān)理組，由監(jiān)理組根據(jù)變更內(nèi)容劃定等級。屬于監(jiān)理組審批的，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件，超出監(jiān)理組審批權(quán)限的，依據(jù)變更等級及審批權(quán)限依次向上級單位報批。監(jiān)理組提出的變更，屬于監(jiān)理組審批，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件；超出本級審批權(quán)限的，應依次向有關(guān)部門和單位報批；總監(jiān)代表處或其委托的駐地代表處提出的變更，屬本級審批的，總監(jiān)或其授權(quán)代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，應依次向有關(guān)部門和單位報批；業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表提出的變更，屬本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批；設計單位提出的變更，報送業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表，屬于本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批。
高速公路建設方案篇四
建設管理處在省廳、公司的正確領(lǐng)導下，在省廳勞動競賽委員會的組織和倡導下，牢牢把握既定目標，強化全線工程質(zhì)量、安全、進度、環(huán)境保護等控制措施，全面推行精細化管理，使項目建設始終保持著重質(zhì)量、保安全、快速度的健康發(fā)展態(tài)勢。
首先，落實進度，真抓實干?？朔幱辍鉁丶敖ㄔO環(huán)境復雜等困難，先后掀起“百日大干”、“秋季大干”和“決戰(zhàn)冬季等一系列競賽活動，使工程進度得到大幅度提升;實行專項考核和目標任務考核等措施，不斷加大項目管理和監(jiān)管力度;落實目標進度重獎重罰制度，調(diào)動參建者的勞動熱情;群策群力解決工程建設的“卡脖子”工程。在穩(wěn)步推進工程建設進度的同時，全面超額完成年度計劃目標任務。
其次，精細管理，嚴控質(zhì)量。樹立了以“質(zhì)量管理為核心，質(zhì)量責任重于泰山”的工程建設管理理念;建立健全質(zhì)量保證體系和各項質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量標準和要求，并層層落實質(zhì)量責任制，明確責任目標，嚴格實施工程質(zhì)量責任追究;開展技術(shù)交底、現(xiàn)場核查、設計優(yōu)化，提升設計質(zhì)量和品位;全面執(zhí)行首件工程認可制和質(zhì)量巡查制，強化過程控制和現(xiàn)場監(jiān)督，并建立質(zhì)量監(jiān)督考核、獎優(yōu)罰劣機制;積極組織實施精細化施工管理，大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提升質(zhì)量管理水平。
第三，落實責任，安全生產(chǎn)。建立健全各項安全生產(chǎn)制度和安全防范預案，層層簽訂責任書;注重安全生產(chǎn)教育和培訓，增強安全生產(chǎn)意識，提高全員防范處置能力，不斷完善安全生產(chǎn)應急預案;強化安全檢查力度，開展定期、不定期的安全生產(chǎn)隱患排查，落實痕跡化管理辦法，按照“三不放過”原則，做好安全檢查記錄;加大安全生產(chǎn)專項資金投入，并實行?？顚Ｓ?，確保各項安全措施落到實處。開工至今，基本實現(xiàn)了“杜絕重、特大安全事故，減少一般性責任事故”的安全生產(chǎn)總目標。
第四，技術(shù)改造，創(chuàng)新工藝。引進國內(nèi)先進的橋梁高墩大跨剛構(gòu)橋的視頻監(jiān)控及自動噴淋系統(tǒng);改革橋面及隧道砼路面浮漿處理和路面半剛性底基層基層塌邊處置，面層粗集料石灰水洗工藝等;同時，在施工過程中將路基棄土與荒坡荒溝造田有機結(jié)合起來，既有效解決了棄土場占用耕地的問題，又解決了荒溝荒坡的治理問題，做到了與自然和諧統(tǒng)一;綠化工程注重樹木搭配，喬、灌、草相結(jié)合，做到“三季有花、四季長青”，并根據(jù)現(xiàn)場地形，因地制宜，努力營造“車在路上行，人在畫中游”的和諧美好環(huán)境。
第五，和諧建設，科學發(fā)展。抽專人辦理信訪接待工作，對待群眾反映的問題，快速反映，及時解決，將矛盾化解在萌芽狀態(tài);針對農(nóng)民工工資兌付工作，制定了《建設合同段農(nóng)民工工資發(fā)放管理辦法》，對農(nóng)民工工資月付季清，從不拖欠;通過建立農(nóng)民工基本檔案，制定農(nóng)民工工資發(fā)放等辦法，確實保障農(nóng)民工工資及時、足額發(fā)放。通過上述措施的實施，基本實現(xiàn)了無拖欠農(nóng)民工工資現(xiàn)象、有效避免了因修路傷農(nóng)而引發(fā)的重大群體性事件的發(fā)生，確保了農(nóng)民工的合法權(quán)益不受侵害。
第六、廉潔自律，秉公辦事。組織開展崗位廉政風險排查，印發(fā)了《崗位廉政風險排查手冊》，發(fā)到每個職工手上，從而使廣大職工明晰權(quán)利風險，強化廉政意識，提高抵御風險的能力;加強對崗位廉政教育活動的督促檢查，特別是加強重點部門、關(guān)鍵崗位的督查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正教育活動中存在的問題。自管理處成立以來，工作人員沒有違反規(guī)定和程序辦理過任何一筆經(jīng)濟款項，沒有利用職務之便介紹過一個施工隊伍進場，沒有為親朋好友在項目提供過任何便利條件，沒有接受過任何錢財及代金券。
高速公路建設方案篇五
工程變更是造價管理的重點和難點，加強變更工程的造價管理對于規(guī)范工程變更行為，有效控制工程造價，提高建設項目的投資效益有著重要的意義。
1.設計不合理引起的工程變更
由于設計單位在基礎資料還不夠完善的情況下便進行技術(shù)設計，致使在項目施工過程中，發(fā)現(xiàn)設計文件中的地質(zhì)資料與實際情況不符，不得已修改工程設計，發(fā)生工程變更。
2.業(yè)主對項目要求完善設計而產(chǎn)生的工程變更項目的立項過程中，為控制投資總規(guī)模。設計單位往往在設計階段壓低技術(shù)標準以減少工程量來壓低工程造價。以后在項目實施過程中業(yè)主完善設計，提高設計質(zhì)量，而出現(xiàn)工程量變化、施工進度變化等問題，使工程變更不可避免。這樣做的后果可能使工程造價增加超過投資限額，造成很大的浪費。
3.合同工程量有誤造成工程變更
工程招標過程中，項目業(yè)主急于開工，對合同工程量沒有充分的核對，在施工過程中發(fā)現(xiàn)丟項漏項、工程量誤差大而引起工程變更，工程造價也相應增加。
4.為滿足地方的要求發(fā)生的工程變更
在文件設計過程中，由于設計單位與地方部門協(xié)調(diào)不夠好，致使在施工過程中，路線影響到了當?shù)卮迕竦某鲂校坏貌辉黾雍?或者當?shù)卮迕駷榱烁毓喔确奖?，強行要求增設灌溉溝渠，造成工程變更，工程造價也相應增加。
由此看來，產(chǎn)生工程變更的原因，一方面是由于主觀原因，如設計單位勘察設計工作深度不足，以致在施工過程中發(fā)現(xiàn)許多招標文件中沒有考慮或估算不準確的的工程量，因而不得不改變施工項目或增減工程量;另一方面是由于客觀原因，如發(fā)生不可預見的事故，自然或社會原因引起的停工和工期拖延等，致使工程變更不可避免。因此設計是工程建設的靈魂，設計上的科學便是最大的節(jié)約。要把好工程設計關(guān)，盡量避免或減少工程變更的發(fā)生。
1.工程設計人員要加強理論學習，提高自身的素質(zhì)設計隊伍的素質(zhì)高低，對整個路線的設計有很大的影響。在我國社會主義市場經(jīng)濟條件下，不論是工程技術(shù)人員，還是工程經(jīng)濟人員，都應該加強工程經(jīng)濟理論學習，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。如果不注意工程設計方案的經(jīng)濟合理性，設計過程中馬虎大意，致使在工程施工中發(fā)現(xiàn)很多問題，造成工程變更，很大程度地影響了工程造價。這樣，都不能合理地利用有限的建設資金，建設高標準、高質(zhì)量的高速公路。
2.加強勘測設計階段的外業(yè)調(diào)查工作
勘測設計階段的外業(yè)調(diào)查工作是合理確定工程造價的基礎工作，是編制工程概、預算的依據(jù)。因此，要使工程設計合理，最大限度地減少工程變更，設計人員必須做好外業(yè)測量工作，與當?shù)氐胤讲块T相互配合，因地制宜，使設計合理、經(jīng)濟;另外，要使工程概算編制合理，就要詳細調(diào)查當?shù)夭牧系膬r格。因為，材料價格不準確，會很大程度地影響工程造價。一般影響材料價格上調(diào)的原因有：(1)國家政策因素影響，受市場體制不健全的影響，鋼材、水泥需求量過大，市場供不應求，出現(xiàn)價格上漲。(2)材料價格調(diào)查在勘測設計階段不完善，特別是對材料料場調(diào)查不全面，致使在工程開工后，不能滿足工程建設需要，重新選擇料場，且需遠運，導致材料價格上漲?；谏鲜鰞煞N情況，工程設計人員要對所需材料價格進行多方面調(diào)查，進行對比，合理確定材料價格，有效地控制工程造價。
3.加強勘測設計階段的文件審查工作
設計文件審查包括工程設計是否滿足技術(shù)規(guī)范要求，施工方案是否合理，工程造價是否經(jīng)濟，符合這三個方面的要求，設計文件的審查就能得到好評。從工程造價管理的角度來說，在技術(shù)方案確定之后，就要審查施工方法是否合理，施工方法確定之后，就要審查工程量計算是否準確，工程量審查之后，審查編制概、預算的材料價格是否合理，套用定額和費率取定是否準確，還要注意套用定額時不能漏項，這樣才能保證資金的合理利用，避免在施工中出現(xiàn)一系列的問題，發(fā)生工程變更，并能很好地控制工程造價。
4.合理協(xié)調(diào)與地方的關(guān)系
多年來，地方問題一直是比較復雜的，如果在設計期間不能正確處理好和地方的關(guān)系，缺少必要的溝通，一旦工程正式開工后，與當?shù)匕l(fā)生矛盾而只能靠工程變更來解決問題，那樣既延誤了工期，又導致工程總造價增加。
工程變更主要涉及的是設計圖紙或技術(shù)規(guī)范文件的變更，如果超出這一范圍，就不應該視為工程變更，而只能作為其他形式的合同變更去處理。另外，工程變更通常伴隨工程數(shù)量的改變，但工程數(shù)量的改變并不意味著一定有工程變更的發(fā)生。例如：施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)實際工程量與工程量清單中的估算工程量不一致的現(xiàn)象，如果設計圖紙不發(fā)生修改，則這種現(xiàn)象完全是由于估算誤差造成的，這時的工程量增減并不屬于工程變更的'范疇。
1.變更工程的單價確定要合理
(1)工程量清單中有相應工程細目者，原則上應采用工程量清單中相應的工程細目單價。
(2)工程量清單中雖有相應工程細目單價但該工程細目涉及的款額超過合同價格的2%，以及該項目細目實施時的實際工程量超出或少于工程量清單中規(guī)定的工程量的25%，則對超出部分由監(jiān)理工程師組織業(yè)主、承包商協(xié)商確定新的單價作為計價依據(jù)。
(3)如果工程量清單中沒有相應工程細目的單價，則監(jiān)理工程師和業(yè)主、承包商應根據(jù)公路工程預算定額及編制辦法編制確定新的工程細目單價。
2.加強變更工程造價管理的途徑
(1)嚴格按合同中規(guī)定的變更工程造價確定原則來確定變更工程造價。
(2)加強變更工程的計量工作。
(3)對采用計日工形式計價的變更工程項目監(jiān)理工程師應及時對發(fā)生的計日工數(shù)量進行檢查和清點，以保證數(shù)量的準確性。
(4)當工程量清單中沒有相應工程細目單價而需要確定新單價時，造價工程師應參照公路工程預算定額及編制辦法，盡量依據(jù)承包商在投標時的報價分析資料和工程量清單中的單價來協(xié)商確定其價格。
(5)在變更工程的造價管理過程中，應嚴格按管理程序執(zhí)行分級審批制度，加強內(nèi)部監(jiān)督，做到層層把關(guān)，以杜絕利用工程變更鉆空子。
高速公路建設方案篇六
一、要進一步統(tǒng)一思想，提高認識，抓好黨風廉政建設責任制的落實。
高速公路建設領(lǐng)域反腐敗應當首先統(tǒng)一思想認識，澄清錯誤觀點，進一步加強反商業(yè)賄賂教育、廉政教育、警示教育，開展多種形式的教育活動，引導干部職工糾正錯誤觀念，形成公平競爭、誠信求實的良好文化。加強對人員法律法規(guī)、職業(yè)道德等方面的教育，切實增強其自覺抵制商業(yè)賄賂的意識，運用典型案例開展法制宣傳和警示教育，筑牢思想防線，形成共同治理商業(yè)賄賂的良好氛圍。實施黨風廉政建設責任制的要義是從事建設的管理者不僅要潔身自好，清正廉潔，而且要對本項目高速公路建設黨風廉政建設負總責、負全責。要進一步明確責任，加強檢查考核，嚴格責任追究。
二、堅持標本兼治，立足教育防范，構(gòu)建有效的懲防體系，從源頭預防和治理腐敗。
堅持立黨為公、執(zhí)政為民和從嚴治黨方針，既加大治標力度，嚴肅黨紀政紀，遏制腐敗現(xiàn)象蔓延勢頭，更強化治本，立足教育，著眼防范，深化改革，創(chuàng)新機制，努力從源頭上預防和治理腐敗。要認真組織學習和落實中央《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》（中發(fā)［2005］3號文件），明確懲防體系建設的指導思想、主要目標、任務和基本要求。貫徹標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，不僅立足于懲治既然，更要著眼防患于未然，既毫不放松地嚴肅查辦違紀違法案件，毫不手軟地嚴厲懲處腐敗者，又要用發(fā)展的思路和改革的辦法，加大預防腐敗力度。要從交通實際出發(fā)，加強調(diào)查研究和政策研究，既堅持實踐證明行之有效的好經(jīng)驗、好做法，又與時俱進，不斷發(fā)現(xiàn)新情況、研究新對策、解決新問題、探索新思路，研究規(guī)律性，把握主動權(quán)，抓緊建立具有交通行業(yè)特點的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系，構(gòu)建不愿腐敗的自律機制、不能腐敗的防范機制、不容腐敗的監(jiān)督機制、不敢腐敗的懲治機制。
三、高速公路建設在項目上要建立健全嚴懲和防治商業(yè)賄賂的制度體系，統(tǒng)一建立公路工程評標專家?guī)?，全面推行合理低價中標，實行招標前公告和招標結(jié)果公示，堅持維護投標人權(quán)益。
四、紀檢監(jiān)察部門要參與工程招投標的全過程，進行嚴格監(jiān)督，要聽取專家意見，進行綜合評價，防止個別人員一言堂的情況出現(xiàn)。對于通過不正當交易行為獲取的工程項目，不認真履行工程合同，甚至造成重大安全事故、重大質(zhì)量事故的施工單位，要向社會進行公布，限制準入時間和準入范圍，防止不良風氣的形成。
五、建立內(nèi)部管理監(jiān)督機制，派駐紀檢監(jiān)察監(jiān)督員，加強對公路工程建設資金的監(jiān)控，加強對施工單位生產(chǎn)經(jīng)營和項目預決算、材料采購等重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，防止“小金庫”、帳外帳的出現(xiàn)。
六、實行公路工程“雙合同管理制度”，在簽定施工合同的同時，簽定廉政合同，把治理商業(yè)賄賂作為重要內(nèi)容列入其中，納入合同管理。
七、要加大對變更設計的管理審查、核實和質(zhì)檢力度。有的施工單位往往把重點改在變更設計上，因為變更設計不要通過竟標程序，只需要相關(guān)部門認可就可以了，而且在數(shù)量、施工難度、單價上是一個不確定數(shù)。故加強這一方面的管理有利于降低工程造價，防止暗箱操作的出現(xiàn)。
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規(guī)范”。工程計量支付在部門和項目辦領(lǐng)導下，由計量工程師在現(xiàn)場管理工程師的配合下完成，逐項審核承包人計量支付資料報表，編制并下發(fā)經(jīng)討論同意后計量支付所需的各種表格，確保計量支付表格規(guī)范統(tǒng)一。保證計量支付準確無誤，并在合同規(guī)定的時限內(nèi)完成計量支付的編制和審核。
我公司在工程建設中，嚴格執(zhí)行有關(guān)財務制度。對施工單位報送的結(jié)算單及時核對處理，及時支付。在資金安全控制手段上實行合同帳號制，對施工單位的所有支付均轉(zhuǎn)往合同帳戶，凡新設立項目經(jīng)理部帳戶的或企業(yè)賬戶變更的，必須有施工企業(yè)的文件明確。資金撥付后，我公司財務部門經(jīng)常派人到施工單位核查，防止施工單位將本項目的資金拆借到其它項目，并對有關(guān)財務報表定期審查，同時要求監(jiān)理部門嚴格審核施工單位申報的各項費用，凡是不合格工程或是未驗收的工程，堅決不予結(jié)算。
作為建設單位，我公司在積極籌措資金的同時，認真做好資金使用計劃，既要防止資金空置影響資金有效利用，又要防止資金不足或到位不及時影響工程進展。在使用上，嚴格控制計劃外開支和非生產(chǎn)性外開支。
建設資金不存在有資金管理不善和使用不當問題，建設資金確保為加快工程建設進度，提高工程建設質(zhì)量服務，按合同規(guī)定支付相應的建設資金，無克扣、截留和挪用工程建設資金行為。
三、規(guī)范工程設計變更。
我公司在建設中嚴格規(guī)范工程設計變更，嚴格合同管理，具體表現(xiàn)形式：
1、工程變更的形式主要有：業(yè)主對原設計圖紙、合同工程、施工技術(shù)標準進行變更；設計單位對設計文件提出變更；監(jiān)理工程師針對施工圖紙、合同工程提出變更；施工單位對施工圖紙、施工工藝、合同工程提出變更。
2、工程變更審批權(quán)限依據(jù)變更的等級大小劃分為小變更、一般變更、重要變更、重大變更。小變更由監(jiān)理組負責審批，批復的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場代表、總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處核備；一般變更由總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處負責審批，批復的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場辦代表核備；重要變更由業(yè)主現(xiàn)場辦代表負責，并報省指核備；重大變更由省指負責審批，變更內(nèi)容的工程造價增加較大。累計項目總造價超出主管部門批復的概算值，應按基本建設程序報請原行政主管部門審批。
3、變更申報及審批程序。
變更申報及審批程序：對于承包人提出的變更，首先報送監(jiān)理組，由監(jiān)理組根據(jù)變更內(nèi)容劃定等級。屬于監(jiān)理組審批的，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件，超出監(jiān)理組審批權(quán)限的，依據(jù)變更等級及審批權(quán)限依次向上級單位報批。監(jiān)理組提出的變更，屬于監(jiān)理組審批，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件；超出本級審批權(quán)限的，應依次向有關(guān)部門和單位報批；總監(jiān)代表處或其委托的駐地代表處提出的變更，屬本級審批的，總監(jiān)或其授權(quán)代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，應依次向有關(guān)部門和單位報批；業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表提出的變更，屬本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批；設計單位提出的變更，報送業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表，屬于本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批。
高速公路建設方案篇七
尊敬的各位領(lǐng)導，同志們：
大家上/下午好!
今天我演講的題目是“情灑高速，讓愛延續(xù)”。
冬日的陽光，照在身上是暖暖的；掠面的春風，沁人心肺是輕輕的；
親熱的問候，讓人感受是舒服的；真誠的微笑，是津潤你我心肺的。
當你在單位和同事共處時；當你在家與伴侶相聚時；當你路見熟人師長時，你可曾感受到那種恬恬的空氣和暖暖的親情。世上除親緣外，人們之間的感情往往是因為相處而發(fā)生，情是由衷而發(fā)，感是由心而生。情近，心則近；心近，情亦親。從遠古時代起，我們的祖先就知道親善相處，配合進取。并由此獲得保留而且進化成人?？梢姡瑘F結(jié)才有力量，這個社會才能前進。以禮待人使人感應愉悅，以誠相見，才能使人感受受到尊敬。一個能夠尊敬他人的人，伴侶必然也多，伴侶多了，自然也多財善賈。與酬報善者于已才能為善，為人善惡，也只在于心中那一念之差，暖和人心，指人向善得不償?shù)囊仓皇悄且稽c未泯的人性之光。
當你滿載著歸鄉(xiāng)的忖量，千里迢迢一路風塵仆仆趕來；當你滿載著沐日的歡喜，夸姣的憧憬，攜妻帶子驅(qū)車出游，在進出我們站口時，你可曾聽見一聲親熱的問候？可曾見到一個輝煌的微笑，和一抹天邊的彩霞，一份夸姣的神色。海納百川方有那寬廣與雄壯，賓朋四海才有那暢旺和發(fā)家。多一份熱情，多一份禮貌，多一份微笑，多一份諳練的操作技巧，也多了一份良好的企業(yè)形象。多支出一份真情，也多迎回一位再往的賓客，水漲船高，我們的日子才能過得更好。
今天，我就是要贊美這么一群人，他們是浙江交通的一員，他們是浙江高速的一分子，他們守護著衢州東大門，他們就是高速東收費所的全體員工們。在這個大家庭里，領(lǐng)導和下屬相處的都很融洽，我們無時不感到溫暖。前段時間我哥被查出白血病，單位領(lǐng)導知道后都很關(guān)心，在我不知情的情況下跟同事一起為哥哥籌集募捐，當她把錢給我的時候我感動的熱淚盈眶。如今愛崗敬業(yè)、服務人民、奉獻社會已成為全體員工高奏的主旋律，伴隨著這支主旋律他們與不息的車流，與衢州的高速公路同呼吸共命運，用滿腔熱血書寫愛崗敬業(yè)無私奉獻的光輝篇章。當你真正走入他們的事業(yè)，才理解付出的可愛，真正走入他們的世界，才懂得什么樣是豪邁。從我踏上工作崗位，就無時無刻不被這些平凡人和平凡事牽掛著。我們的工作人員都是年輕人，近年來，正處于人生花季的他們，以路為家，用自己的青春和激情，默默地為高速公路奉獻著。寂靜的深夜，當人們沉醉于甜美的夢鄉(xiāng)時，我們與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護著杭金衢高速這條巨龍。當人們?nèi)覉F圓舉杯歡慶時，我們還奮戰(zhàn)在這三尺崗亭，為每一位回家的司機送上祝福，三尺崗亭就是我們的舞臺，川流不息的車輛，來來往往的人群，撲面涌來的汽車尾氣和十幾個小時的勞累，是我們平凡的生活。細心解答駕乘人員的詢問，耐心地說服闖崗的司機，熱情地幫助駕乘人員解決困難，是我們神圣的職責，面對這些，我們無怨無悔；面對這些，我們兢兢業(yè)業(yè)。如果說工作的辛苦和勞累算不得什么，那么，由于不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷，猶如千刀刺入我們火熱的心房！在對待這些時，我們不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發(fā)事件的果斷和機警。我們要曉之以理，動之以情，耐心地為他講解收費政策和收費標準。我們有一種信念，就是要用微笑直對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動司機！這就是我們平凡的高速公路事業(yè)，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴寒酷暑考驗，在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路，將青春閃光的好年華奉獻給祖國光榮的事業(yè)，用終身的愛與奉獻，建設更加美好的明天。
我的演講完了，謝謝大家！
高速公路建設方案篇八
為全面提升聞合高速公路路政中隊整體服務水平，努力營造暢通、安全、舒適、美觀的公路行車條件，根據(jù)晉高管執(zhí)監(jiān)發(fā)【20xx】245號文件要求，聞合高速路政中隊決定在聞合高速全線范圍內(nèi)開展“平安公路”建設活動，現(xiàn)制定方案如下。
一、指導思想。
按照科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的總體要求，深入貫徹“十八大”精神，以落實《公路法》和《公路安全保護條例》為重點，著力構(gòu)建部門聯(lián)動、全民參與的公路安全聯(lián)防聯(lián)護格局，通過開展“平安公路”建設活動，不斷強化公路安全保護和路域綜合管理，為經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造暢通、安全、舒適和美觀的公路交通環(huán)境。
二、組織機構(gòu)。
為切實落實好“平安公路”建設活動，聞合高速路政中隊成立領(lǐng)導小組。
組長：xxx。
副組長：xxxxxx。
成員：xxx。
領(lǐng)導組下設辦公室。辦公室設在路政中隊辦公室，負責“平安公路”的組織指導、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查等方面工作。
三、活動內(nèi)容。
（一）組織開展路域綜合整治工作。
針對在公路安全保護區(qū)內(nèi)違法修建建筑物、地面構(gòu)筑物，設立危險化學品生產(chǎn)、儲存、銷售站點，設置廣告牌、宣傳牌，從事采礦、采砂、采石、取土、抽取地下水、爆破作業(yè)，以及占道亂堆亂放、擺攤設點等“違法搭建”、“違法采挖”、“違法堆放”、“違法占道經(jīng)營”四類影響公路完好、安全、暢通的行為，依法深入進行專項治理，促進公路與周邊城鎮(zhèn)和路域環(huán)境的`和諧融合。
（二）加強全線公路橋梁安全管護工作。
對聞合高速公路全線橋梁的安全管護工作，路政中隊要加強管控力量，采取科學有效的安全防控措施，大橋及特大橋試行24小時監(jiān)測和管控制度，明確責任，嚴密管護，確保萬無一失。
（三）建立公路安全聯(lián)防聯(lián)護隊伍。
落實專群結(jié)合、依靠群眾的方針，就建立專、兼職聯(lián)防聯(lián)護隊伍開展調(diào)查研究，提出具體工作計劃和落實方案，切實加強重要路段、重點部位安全保護工作。
（四）聯(lián)合相關(guān)部門組織開展“兩打”專項行動。
一是打擊盜竊、破壞公路標志、高速公路隔離柵等公路交通設施的違法犯罪活動。二是打擊沖闖治超站和收費站、惡意超限超載運輸、“車托”帶車逃避檢查以及偷逃車輛通行費等妨害社會管理秩序的違法犯罪活動。
四、實施步驟。
（一）調(diào)查摸底和動員部署階段。
20xx年4月起，聞合高速路政中隊制定專項活動方案并進行動員部署。全體隊員要對聞合高速公路全線進行一次全面的排查摸底，并在排查摸底的基礎上，明確下一階段的工作任務、要求、方法、步驟和措施，落實工作責任。
（二）組織實施階段。
20xx年7月起，根據(jù)實施方案要求，按照“統(tǒng)籌兼顧、突出重點、同步實施、分步完成”的原則認真開展“平安公路”建設活動。
（三）總結(jié)推廣階段。
20xx年1月起，聞合高速路政中隊要在自查和整改的基礎上，認真總結(jié)推廣經(jīng)驗，研究鞏固措施和方案，建立健全公路安全聯(lián)防聯(lián)護長效機制。
五、工作要求。
（一）加強宣傳，做好信息報送。
加大宣傳力度，提高廣大群眾積極參加創(chuàng)建活動的主動性和自覺性，為“平安公路”建設活動營造良好的社會氛圍。要做好相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計、動態(tài)匯總等工作，及時發(fā)布工作信息，做好信息交流和總結(jié)工作。
（二）加強監(jiān)督，促進工作落實。
按照“誰主管、誰負責”的原則，把“平安公路”建設活動的目標任務進一步分解細化，明確落實到人，進行有針對性的監(jiān)督和指導，切實保障工作的落實。
（三）建立長效機制，鞏固創(chuàng)建成果。
活動過程中，要注意總結(jié)，建立長效機制，實現(xiàn)創(chuàng)建活動的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，鞏固和擴大創(chuàng)建成果。
xx高速路政中隊。
二oxx年五月十日。
高速公路建設方案篇九
6月24日上午，張家口市召開太行山高速公路張家口段征地拆遷暨開工籌備動員會，市長馬宇駿出席并講話。他強調(diào)，各相關(guān)縣區(qū)和部門要進一步提高思想認識，牢牢抓住項目建設時間節(jié)點，確保太行山高速公路張家口段各項建設任務順利有序推進。省交通運輸廳副廳長劉中林講話，副市長白龍主持，市政府秘書長張銳及有關(guān)縣區(qū)和部門負責同志參加會議。
馬宇駿指出，太行山高速公路建設意義重大，將帶動整個太行山地區(qū)及革命老區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾脫貧致富，各級各部門要在思想上高度重視，尤其是蔚縣和涿鹿，要按照市委、市政府的要求，緊緊抓住工作的難點、亮點、節(jié)點，攻堅克難，全力突破，確保征地拆遷工作在全省處于領(lǐng)先位置;蔚縣和涿鹿縣要把太行山高速公路張家口段征地拆遷工作作為頭等大事來抓，嚴格落實包任務、包費用、包時限的“三包”制度，爭取往前趕，不拖后，確保項目建設進度;要將各項保障措施切實落到實處，進一步加大督導檢查力度，加大溝通協(xié)調(diào)力度，及時解決存在的困難和問題，努力推動各項工作穩(wěn)步開展。
劉中林表示，張家口市對太行山高速公路張家口段征地拆遷工作目標明確、措施有力、態(tài)度堅決，充分體現(xiàn)了馬上就辦、辦就辦好的作風。希望在張家口市委、市政府和沿線各縣的堅強領(lǐng)導下，順利完成征地拆遷工作，將太行山高速建設成為一條通衢大道，為打好脫貧攻堅戰(zhàn)和籌辦2022年冬奧會做出貢獻。
會上，市交通運輸局負責同志傳達了省政府相關(guān)會議精神;蔚縣、涿鹿縣負責同志作表態(tài)發(fā)言;國土、林業(yè)等部門負責人講具體意見;市交通運輸局還與蔚縣、涿鹿縣政府簽訂了太行山高速公路京蔚段征地拆遷框架協(xié)議。
高速公路建設方案篇十
天堂谷開發(fā)區(qū)農(nóng)村公路建設情況總結(jié)天堂谷開發(fā)區(qū)位于地緣城北面，是未來地緣市城市發(fā)展的主方向和主戰(zhàn)場，國道主干線250、380在區(qū)內(nèi)縱橫交錯，加上新近竣工通車的桂昆高速公路及其連接線，區(qū)境內(nèi)已基本形成一個較完整的骨干公路網(wǎng)，對開發(fā)區(qū)和地緣市的經(jīng)濟發(fā)展、對外開放起到了巨大的推動促進作用。為了進一步完善我區(qū)的交通路網(wǎng)，尤其是促進農(nóng)村地區(qū)路網(wǎng)的建設和完善，全面提高路網(wǎng)的通達質(zhì)量和通達深度，打開制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的“交通瓶徑”，近年來我區(qū)在市委市交通局的正確指導下，加大了對農(nóng)村公路建設的扶持力度，圍繞路網(wǎng)骨干道路和干線公路，結(jié)合城鎮(zhèn)化建設，改善、改造了一大批農(nóng)村公路，有力的促進了我區(qū)經(jīng)濟的整體發(fā)展。
一、明確扶持政策，營造良好環(huán)境。
“資金籌措難”一直是困擾農(nóng)村公路建設的一大瓶徑，為了貫徹省市有關(guān)部門關(guān)于加強農(nóng)村公路建設的會議指示精神，抓住省市政府對農(nóng)村公路建設加大投入的有利機遇，開發(fā)區(qū)管委會及時召開全區(qū)農(nóng)村公路建設會議，明確提出“三個三分之一”的扶持政策：即每個項目由開發(fā)區(qū)財政根據(jù)（?。┦屑壺斦难a助金額給予相應數(shù)額的.補償，不足部分再由各個項目單位（管理處）自行籌措，如此一來，大大減輕了各個管理處的籌資壓力。同時，這一政策的出臺極大的鼓舞了農(nóng)民群眾的修路熱情，為了抓住這一“千載難逢”的有利機會，村民們奔走相告，相約大干一場，徹底改變自己出行“晴天一身灰，下雨一腳泥”的尷尬局面。盡管管理處班子并未提出村民集資修路的想法，但多個管理處的群眾還是自發(fā)的以村民小組為單位進行了捐資筑路。雖然錢不多，但這是農(nóng)民群眾對農(nóng)村公路建設的一片赤誠之心，體現(xiàn)了群眾對這一事業(yè)的堅決支持和擁護，對改變鄉(xiāng)村落后面貌的急切和渴望，從而形成了一個大干快上公路建設的濃厚氛圍。
二、加強項目規(guī)劃，嚴格招投標管理。
天堂谷開發(fā)區(qū)是一個城鄉(xiāng)結(jié)合的地區(qū)，城市化建設日新月異。為了使每一條新修的農(nóng)村公路即方便群眾出行，又與區(qū)域規(guī)化相適應，以最大限度的利用好寶貴的建設資金，發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益和社會效益，在每一個新項目的立項之初，我區(qū)都要組織規(guī)劃、交通、土地等相關(guān)部門深入實地，調(diào)查論證，制訂出最合理的線型走向和技術(shù)方案，并由有相應資質(zhì)的設計單位繪制出施工圖，報上級主管部門審批同意。項目立項后，盡快明確項目法人，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，公開向社會進行招投標，選取最有綜合實力的單位進行施工和監(jiān)理等工作，并要求簽定正式的工程合同，實行質(zhì)量終身問責制度，從而建立健全了一套“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、施工單位自檢自查”的質(zhì)量保證體系，使每一個公路建設項目全程透明，都成為“放心工程”。
三、建立組織體系，調(diào)動群眾熱情。
為了保證公路建設的合法有序運作，在工程項目上馬之初，我區(qū)就要求各項目所在管理處成立“工程建設領(lǐng)導小組”，由書記、處長親自掛帥，吸納交通、設計、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)職能部門的專業(yè)技術(shù)人員參加工程全過程的組織實施，并提出了“誰積極、誰先上、誰建設、誰受益”的建設口號。有了強有力的組織領(lǐng)導和資金保障，又與農(nóng)村的實際情況相適應，各個管理處班子和農(nóng)民群眾的修路熱情空前高漲.今年年初，我區(qū)原向上級部門上報立項的總里程是48公里，后來，有很多個管理處的村民不斷向管理處提出增加工程量，他們說，“這是一次難得的機會，我們一定要充分利用”。管理處把群眾的這一要求及時向區(qū)交通部門反映，要求向市交通局爭取增加計劃。我區(qū)交通部門極為重視，多次向市局匯報請示，終于將立項總里程追加到56公里。雖然這給交通部門帶來了巨大的工作量，但這是為群眾辦實事、辦好事，保護了管理處和群眾的積極性，我們認為都是值得的、有益的。
四、確保工程質(zhì)量，筑造“民心工程”
公路建設是百年大計，必須堅持質(zhì)量第一。針對農(nóng)村公路的具體使用環(huán)境，結(jié)合國家和省市有關(guān)部門的法律法規(guī)與指導性意見，開發(fā)區(qū)堅持“高標準、高起點”的建設思路，要求所有立項上馬的農(nóng)村公路項目遵循“堅持標準、一次成型、不留后患”的原則，并嚴格按照《天堂谷開發(fā)區(qū)農(nóng)村道建設管理方案》的操作規(guī)程進行運作。具體技術(shù)要求是：新修公路必須是水泥混凝土路面，砼面板必須達到寬度4.5米、厚度xx年度，天堂谷開發(fā)區(qū)共有總長58公里的農(nóng)村公路建設任務。
高速公路建設方案篇十一
這次會議的主要任務就是動員高速公路沿線各級黨委政府、各有關(guān)部門和廣大人民群眾，認真做好全市高速公路征地拆遷工作，進一步加快高速公路建設進程。按照會議的安排，我主要講三個問題。
目前，我市境內(nèi)現(xiàn)有高速公路兩條，總長x公里，自兩條高速通車以來，對我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但是隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，隨著xx工業(yè)化、城市化進程的不斷推進，以及隨著xx都市圈和省委、省政府“一線兩廂”戰(zhàn)略的逐步實施，對交通建設工作如何更好地為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、為打造“實力xx、魅力xx、和諧xx”服務，提出了新的更高的要求；xx處于京津石中心地帶，過境交通量大，xx高速已接近飽和，而且我市高速路網(wǎng)布局不平衡，東部平原和西部山區(qū)缺少南北交通大動脈，我市向東南沿海，向西部等地區(qū)還沒有高速通道；從地理位置看，我市位于第三經(jīng)濟增長極的腹地，面臨xx都市圈和xx經(jīng)濟區(qū)域一體化的發(fā)展形勢，交通網(wǎng)絡化建設是基礎和前提，這就要求我們加快高速路網(wǎng)建設，構(gòu)筑快捷通道，實現(xiàn)城際間的便捷通暢，將我市區(qū)位優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢。
面對高速發(fā)展的黃金機遇期，根據(jù)新形勢、新任務的要求，我市“十四五”高速路網(wǎng)建設總體思路是：緊緊抓住國家、省大力發(fā)展交通事業(yè)的戰(zhàn)略機遇期，著眼于生產(chǎn)力的長遠發(fā)展和戰(zhàn)略布局，樹立和落實科學的發(fā)展觀和綠色發(fā)展理念，全力推進高速路網(wǎng)建設，加強與周邊地區(qū)的互聯(lián)互通，提高我市的綜合交通運輸能力，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的支撐和保障。
二、關(guān)于高速公路征地拆遷工作的要求。
高速公路建設必須遵循科學規(guī)劃、合理布局、公正公平、依法依規(guī)的原則，充分保障農(nóng)民的利益，加強與農(nóng)民的溝通和協(xié)商，提高征遷效率，確保項目順利推進。要加強組織領(lǐng)導，做好規(guī)劃設計、征地拆遷、環(huán)保治理、工程建設等各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和管理，確保高速公路建設的安全、順利和高質(zhì)量完成。同時，各級黨委政府和有關(guān)部門要加強對征地拆遷工作的監(jiān)督和管理，確保征地拆遷工作的公開透明、合法合規(guī)、依法賠償、及時妥善。
高速公路建設是我市交通運輸事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，也是實現(xiàn)城市化、工業(yè)化和現(xiàn)代化的重要基礎設施。高速公路建設不僅可以加快我市與周邊地區(qū)的聯(lián)系和交流，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，還可以提高我市的綜合交通運輸能力，增強城市的影響力和競爭力。同時，高速公路建設還可以促進區(qū)域資源的開發(fā)和利用，推動環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造更加美好的生活和發(fā)展環(huán)境。
最后，希望廣大干部群眾倍加努力，積極投身到高速公路建設中來，為實現(xiàn)“實力xx、魅力xx、和諧xx”的宏偉目標作出新的更大的貢獻！
高速公路建設方案篇十二
我國的粉煤灰縫合利用已經(jīng)開展了很多年,粉煤灰利用的行業(yè)領(lǐng)域日益廣范,其中就地就近利用粉煤灰修筑公路路基、路面底基層和基層,既可以變廢為寶,減少占地及環(huán)境污染,又能提高道路質(zhì)量,降低工程成本,具有較大的技術(shù)經(jīng)濟價值.路堤施工中使用粉煤灰,可以減少與農(nóng)業(yè)爭地,采取一定技術(shù)措施,能夠滿足不同等級公路的技術(shù)要求.施工路面基層和底基層時摻拌粉煤灰,更能發(fā)揮筑路材料本身的優(yōu)點,使成型且養(yǎng)生的結(jié)構(gòu)層具有良好的.力學性能、板結(jié)性、水穩(wěn)定性和一定的抗凍性.本文就粉煤灰在高速公路建設中的應用、施工工藝、工程實踐中應注意的事項做了一些分析,以供參考.
作者：相龍良作者單位：哈爾濱商業(yè)大學,黑龍江,哈爾濱,150076刊名：中國科技博覽英文刊名：zhongguobaozhuangkejibolan年，卷(期)：“”(1)分類號：u412.36+6關(guān)鍵詞：粉煤灰公路工程
高速公路建設方案篇十三
同志們：同志們：
這次會議是由市政府決定的。主要任務是：統(tǒng)一思想，提高理解，明確目標，落實責任，動員各級、有關(guān)部門采取緊急行動，及時啟動沿海高速公路連接線建設，確保2007年10月與沿海高速公路主線同時竣工通車。剛才，市交通局局長福清傳達了省市連接線建設的文件精神；xx副秘書長宣讀了《秦皇島沿海高速公路連接線項目實施計劃》；昌黎、撫寧縣政府主管縣長分別發(fā)表了良好的講話。接下來，我將密切關(guān)注沿海高速公路連接線的建設。我代表市政府發(fā)表了三點意見。
不久前召開的省第七屆黨代會深入分析xx面對重要的歷史機遇，明確提出了建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省的目標，在全省、全市引起了強烈反響，可以說是鼓舞人心、鼓舞人心。市委、市政府結(jié)合城市實際情況，認真研究秦皇島作為第一個沿海開放城市和省三個沿海城市之一，有20多年的改革開放基礎，約占省1/4126公里海岸線和世界級能源港口，在建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省戰(zhàn)略中，任務艱巨，責任重大，必須抓住這個難得的歷史機遇，找到自己的發(fā)展定位，承擔雙重使命：一是全面建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展城市，有效地將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，將比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，xx第二，努力成為沿海經(jīng)濟隆起帶的東部領(lǐng)導者，在輻射和推動內(nèi)陸腹地發(fā)展方面發(fā)揮作用，努力在環(huán)渤海經(jīng)濟帶上創(chuàng)造新的亮點。
總里程已經(jīng)達到3366公里，公路網(wǎng)密度達到43.1公里/百平方公里，公路交通對全市經(jīng)濟社會發(fā)展起到了重要的基礎保證作用。沿海高速公路是全市規(guī)劃的“大字型”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接唐山，溝通天津、山東等省市更為便捷的一條大通道，也是實現(xiàn)我市“一小時”經(jīng)濟圈的重要保障線。省委、省政府從建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省的大局出發(fā)，做出了建設沿海高速公路的重大戰(zhàn)略決策。市委、市政府對這項工程歷來高度重視，幾任領(lǐng)導積極爭取，社會各界十分關(guān)注。項目啟動之初，在省交通廳的鼓勵下，我市積極爭取做項目業(yè)主，主動開展前期工作，總體想法是通過連接線建設改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動地方道路上水平。后來，省交通廳決定做項目業(yè)主，投資主體發(fā)生變化，我們及時調(diào)整工作思路，努力做好配合和服務工作。主線開工兩年來，市、縣、鄉(xiāng)各級黨委、政府從大局出發(fā)，做了大量工作，圍繞總體施工進度安排，圓滿完成了征地拆遷任務，協(xié)調(diào)解決了大量地方問題，為沿海高速公路建設創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境，省交通廳領(lǐng)導對此很滿意。目前，主線施工總體進度較為理想，工程質(zhì)量得到了有效保證，得到了交通部質(zhì)量檢查組的充分肯定?，F(xiàn)在看，明年10月份建成通車的目標基本能夠?qū)崿F(xiàn)。
高速公路連接線是高速公路的重要組成部分。沒有連接線作支撐，高速公路就不能發(fā)揮效益。省政府對沿海高速公路連接線建設極為關(guān)注，省指揮部幾次會議都把連接線建設作為重要內(nèi)容，進行認真研究。今年8月份，雙建副省長視察沿海高速公路建設時，明確提出連接線要與主線同步竣工。為了緩解暑期北戴河的交通壓力，今年暑期，省暑辦對交通網(wǎng)絡建設特別是撫寧連接線建設提出明確要求。市委、市政府對連接線建設高度重視。沿海高速公路項目啟動之初，就把連接線與主線作為同一個項目，一并辦理了征地報批手續(xù)，并對建設資金等進行了多方面的爭??；后來，省里有關(guān)政策調(diào)整，今年7月14日，瑞亭市長主持召開市長辦公會議，就相關(guān)問題進行了認真研究。會后，市交通局按要求征求昌黎、撫寧兩縣政府及有關(guān)部門意見；11月21日，市政府召集昌黎、撫寧兩縣主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導又進行專題研究，適當調(diào)整優(yōu)化了連接線建設方案。目前，已經(jīng)進入操作實施階段。從現(xiàn)在起，到明年10月份，只有10個月左右的時間，征地拆遷、招投標、施工組織時間很緊，任務很重。各級各有關(guān)部門要統(tǒng)一思想，提高認識，把沿海高速公路連接線建設作為當前首要任務來抓，集中精力，強力推進，盡量早日開工，確保按期竣工。
爭取，省交通廳對我市連接線建設給予了較大的政策傾斜，但征地拆遷補償資金仍有一定缺口。按照市長辦公會議的要求，重點要把握好三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一是兩縣政府要積極籌措、調(diào)劑資金，全額返還主線及連接線項目稅金，不得挪作他用，必須優(yōu)先保證群眾補償資金到位；二是有關(guān)部門要減免連接線拆遷占地的各項費用，加大調(diào)控空間，降低征地拆遷成本；三是市交通局要加大力度，繼續(xù)爭取省交通廳支持，通過招標和科學合理的組織，把工程投資降到最低，千方百計節(jié)約建設資金，用于征地拆遷補助，盡量減輕兩縣負擔。三是政策落實到位。沿海高速公路連接線征地拆遷參照主線的補償標準執(zhí)行。要嚴格執(zhí)行政策標準，講究方法，規(guī)范運作。列入征地拆遷范圍以內(nèi)的，要按規(guī)定標準補償，該給的一分不能少；對征地拆遷范圍以外的，不能擅自擴大補償范圍，不該給的一分不能給。對同一種類、同一條件、同一狀況的拆遷物，補償標準要一致。補償范圍、補償標準、拆遷數(shù)量、補償費用等要通過不同形式向群眾公開，主動接受群眾監(jiān)督，努力做到公開、公平、公正、合理?？h、鄉(xiāng)、村要確保補償資金的使用安全，任何單位和個人不得以任何理由和借口截留、擠占和挪用補償資金。四是督導協(xié)調(diào)到位?？h、鄉(xiāng)政府及有關(guān)部門的主要領(lǐng)導要親自安排部署、親自過問進展情況、親自協(xié)調(diào)解決重大問題；各級、各部門主管領(lǐng)導要集中精力，深入一線，靠前指揮，切實加強督導協(xié)調(diào)，及時解決有關(guān)問題，確保征地拆遷進度，確保施工單位按時進場，為工程如期開工創(chuàng)造條件。市領(lǐng)導小組將根據(jù)進展情況，及時協(xié)調(diào)解決重大問題。
市交通局是沿海高速公路連接線的建設主體，責無旁貸，使命光榮。在公路建設組織管理方面，交通部門有一支強有力的設計、施工、管理、監(jiān)理、監(jiān)督隊伍。在過去多年的實踐中，已經(jīng)積累了很多寶貴經(jīng)驗，現(xiàn)在按省要求承擔連接線建設任務應該是有把握的。但是，由于沿海高速公路及連接線建設關(guān)系到建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省、強市的大局，關(guān)系到城市形象，對當前面臨的形勢必須引起高度重視，切實擺在更加突出的位置來抓?？傮w要求就是：施工組織、管理要一流，項目質(zhì)量、工期、安全、投資均要好于主線水平。為此，要抓好以下幾個環(huán)節(jié)：一要保證進度。明年10月份與主線同步竣工這個總的目標不能變。從現(xiàn)在起，只有10個月時間，再去掉冬季、雨季，有效工期很緊張，必須抓緊開工，倒排工期。要確定階段性計劃指標，盡可能地細化量化，通過科學合理地組織施工，提高工作效率，確保工程進度。當前，首要任務是搞好招標工作，留守營、撫寧兩條連接線明年3月底前要開工，昌黎南、劉臺莊兩條連接線明年4月底前開工。二要保證質(zhì)量。工程建設的各個環(huán)節(jié)、每道工序都決定著工程質(zhì)量。要把質(zhì)量理念、質(zhì)量責任、質(zhì)量標準、質(zhì)量措施落實到工程建設的每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個人員。只有方方面面共同努力，才能全面提高工程建設質(zhì)量。三要保證安全。切實擺正安全與進度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系，把安全生產(chǎn)貫穿于工程施工的全過程，與各個時期、各個階段的各項工作緊密結(jié)合起來，同部署、同檢查、同考核，把安全生產(chǎn)的各項措施真正落到實處，確保施工安全。
同志們，沿海高速公路連接線建設意義十分重大，目前已經(jīng)進入具體實施階段，責任、任務已經(jīng)明確。各級、各部門要從大局出發(fā)，各司其職，協(xié)調(diào)聯(lián)動，緊緊圍繞明年10月份建成通車的總體目標，充分發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)造性地開展工作，努力把4條連接線建成形象路、精品路，為建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強市做出我們應有的貢獻。
謝謝大家。
高速公路建設方案篇十四
甲方：
乙方：_________。
甲、乙雙方于_________年_________月_________日簽訂《炮損賠償協(xié)議書》，根據(jù)涪陵區(qū)高速公路建設工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組辦公室，關(guān)于高速公路建設爆破施工管理及爆破損失補償?shù)膶嵤┮庖?涪高建協(xié)辦20__13號)，由于高速公路施工需采用爆破作業(yè)，導致附近房屋受到不一定的影響。為了妥善解決相關(guān)事宜，減少乙方因爆破而受到的損失，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議：
第一條關(guān)于現(xiàn)場順利施工的問題：
1.乙方必須保證在今后工程施工過程中不采取以炮損為借口阻擾，否則，因阻擾而延誤工期所造成的一切損失由乙方承擔，乙方還需賠償甲方雙倍于協(xié)議金額的賠償金。
2.自簽訂協(xié)議書之日起，不得已任何借口為理由反悔。如出現(xiàn)毀約問題，甲方有權(quán)不給予賠償，乙方應承擔由此造成誤工損失，并賠償甲方雙倍于協(xié)議金額的賠償金。
3.本協(xié)議甲方一次性支付乙方炮損補償，為最終賠償金額。
第二條關(guān)于賠償問題：
根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定，雙方協(xié)商一致通過，甲方同意賠償乙方元：
第三條其他。
本協(xié)議具有相同法律效力。本協(xié)議自各方的法定代表人或其授權(quán)代理人在本協(xié)議上簽字并加蓋公章之日起生效。
高速公路建設方案篇十五
6月21日上午，保定市召開太行山高速征地拆遷動員會。市委書記聶瑞平出席并講話。他強調(diào)，各級各部門要站位全局，統(tǒng)籌把握，強力推進，確保率先完成征地拆遷目標任務。市長馬譽峰提出明確要求。
聶瑞平在講話中指出，要站位全局，服從大局。太行山高速是列入《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》的重點工程，省委書記趙克志親自主持召開太行山高速開工動員會，并多次作出批示指示。保定市域面積大，縣(市、區(qū))多、人口多，西部山區(qū)經(jīng)濟欠發(fā)達。做好征地拆遷工作，確保太行山高速早日建成，關(guān)系到保定市“十三五”脫貧攻堅、全面小康目標的如期實現(xiàn)，關(guān)系到推動京津保地區(qū)率先聯(lián)動發(fā)展大交通路網(wǎng)格局的進一步優(yōu)化，關(guān)系到全省首屆旅發(fā)大會“紅利”的持續(xù)釋放和推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成效，意義非常重大。要卡死節(jié)點，強力推進。各有關(guān)縣和市直部門要按照省、市部署，明確主體責任，全力以赴推進。要處理好大局利益和個人利益的'關(guān)系，在按時、保質(zhì)保量完成征地拆遷任務的同時，嚴格按政策辦事，依法依規(guī)操作，保障被征地戶的既得利益。要抓好統(tǒng)籌，務求全勝。以“開放、高端、創(chuàng)新、統(tǒng)籌、效率”五個關(guān)鍵詞指導征地拆遷工作，把這項工作與脫貧攻堅、美麗鄉(xiāng)村建設、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)培育升級、推進新型城鎮(zhèn)化、社會穩(wěn)定等工作結(jié)合起來。通過太行山高速的建設，激活區(qū)域內(nèi)的發(fā)展要素、創(chuàng)新要素、資本要素、信息要素等各種生產(chǎn)要素，促進區(qū)域經(jīng)濟社會全面發(fā)展。要以最佳狀態(tài)和良好精神面貌推進征拆工作，確保率先完成目標任務，不辜負省委、省政府期望，不辜負老區(qū)人民期望。
馬譽峰要求，所涉及的縣要落實好征遷主體責任，主要領(lǐng)導要靠前指揮，協(xié)調(diào)解決重大問題。市與縣、縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)要簽訂責任狀，定目標、定責任、定考核，層層傳導壓力，確保全面完成征遷工作。要排出工作計劃、工作步驟，以一天也不能耽擱的態(tài)度，加快節(jié)奏、開足馬力，做到日有突破、周有進展，以誓爭一流的工作作風，圓滿完成太行山高速征遷建設任務。兩辦督查室要把各地征遷工作納入近期督辦的重點，嚴格按照時限要求進行督查，凡是推諉扯皮、動作遲緩、沒有按期完成征遷任務的要嚴厲問責。
省交通廳副廳長劉中林出席會議并講意見。他指出，對太行山高速的建設，省委、省政府高度重視。保定市前期做了大量工作，奠定了好的基礎。要迅速組織力量，建立工作機制，制定好征地拆遷的具體方案，加快清表勘界、臨時占地落實等相關(guān)工作，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成征地拆遷任務，為太行山高速公路順利施工、早日建成提供好的條件。
副市長楊寶東主持會議，市委秘書長楊文堂出席會議。
高速公路建設方案篇一
開發(fā)區(qū)天堂高速公路建設總結(jié)天堂高速公路建設是國家和省市重點建設工程。屬地市行政區(qū)域調(diào)整后，開發(fā)區(qū)共有主線3.5公里、連接線3公里的建設協(xié)調(diào)任務。天堂高速及其屬地連接線是屬地市區(qū)通往省會城市、直接連通全國“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要交通主干線，是屬地歷史上第一條貫穿東西的標準的高速公路，是展示屬地市對外開放形象、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的“黃金通道”。它的勝利竣工通車，必將為屬地市在全省的率先崛起發(fā)揮重要作用。
天堂高速屬地連接線全長4.3公里，開發(fā)區(qū)境內(nèi)共3公里（包括7月份行政區(qū)域調(diào)整后長度）。從202月份開始征地拆遷以來，共征用我區(qū)餓谷、生填、填沖、態(tài)行、廉政等五個村、處土地計198畝，其中征用水田（塘）105畝，山地68畝，旱地25畝，拆遷房屋建筑面積1010。8平方米，搬遷隧道型磚瓦窯一座。由于開發(fā)區(qū)地處城鄉(xiāng)接合部，土地開發(fā)利用價值較高，以上工作共需投入征地拆遷經(jīng)費250萬元，按照省、市有關(guān)部門制定的拆遷補償標準不能滿足實際需要，為了保證工程進度，維護群眾的切身利益，開發(fā)區(qū)管委會毅然決定按開發(fā)區(qū)的補償標準全額補足差額部分共計125萬元，并根據(jù)省、市有關(guān)文件精神及時成立了“開發(fā)區(qū)天堂高速建設協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組”，認真做好了與工程有關(guān)的行政協(xié)調(diào)和工農(nóng)糾紛排解工作，順利的保證了公路建設工程的破土動工和竣工通車。
天堂高速主線3.5公里的建設協(xié)調(diào)任務是因?qū)俚厥行姓^(qū)域調(diào)整于年7月份由我區(qū)從賞離縣接手的。該段涉及開發(fā)區(qū)新接管的@名、卓間、亡邢三個（村）管理處，共征用土地238畝，其中山地150畝，水田(塘)66，旱地22畝，拆遷房屋建筑面積1738平方米。隨著工作量增大，新老問題不斷涌出，加上時間緊、任務重，給工作帶來難以預料的難度。為了不影響工程進度，我區(qū)天堂辦同志不顧天氣炎熱，克服了人手不夠、情況不熟、經(jīng)費緊張等許多不利因素，發(fā)揚腳踏實地、艱苦奮斗、不等不靠的優(yōu)良作風，通過深入實地的調(diào)查摸底，耐心細致的排憂解難，及時消除可能影響高速公路工程進度的工農(nóng)矛盾，解決了大量由于工程施工引起的影響沿線群眾正常生產(chǎn)生活的復雜問題。接管以來，通過多方努力，已累計為各有關(guān)（村）管理處修復民路12.5公里，接順農(nóng)用水渠1000余米，為@名、卓間兩處恢復灌溉（水庫）面積50余畝，并為地方群眾挽回經(jīng)濟損失近二十萬元，全境未發(fā)生一起擾亂阻礙正常施工的事件，有力的保證了天堂高速如期竣工通車！
經(jīng)一年多的辛苦工作，天堂高速公路建設工程終于勝利完工了?；仡欉@不平凡的600多個日日夜夜，我們?yōu)槟軈⑴c屬地市歷史上第一條高速公路的建設而感到無比驕傲，為這段時期以來的辛苦付出而無比自豪。這是一段令人難忘的經(jīng)歷，它包含有困難、委屈、也有歡樂。通過一年多的實踐，給我們對參與像高速公路建設這類大型工程項目的行政管理積累了寶貴的經(jīng)驗。
一、積極參與項目前期準備。對于政府職能部門來說，一條大型公路的建設從項目規(guī)劃開始就應開始參與。例如天堂高速屬地連接線，原設計只考慮減少工程量、降低工程造價等因素，忽視了公路使用價值的最大化利用。我區(qū)天堂辦同志根據(jù)開發(fā)區(qū)的具體情況，及時向上級主管部門提出了自己的不同意見，指出原設計只考慮工程造價、大量占用農(nóng)田、公路竣工后兩側(cè)多為高山等問題，這既不與區(qū)域規(guī)劃相適應，又不利于開發(fā)利用，且造成大量無任何勞動技能的農(nóng)民失去耕地，影響社會穩(wěn)定。他們建議應當采取加大工程土石方量、多走山嶺重丘地區(qū)、少占用農(nóng)田耕地的路線方案。經(jīng)過各方努力，省天堂辦同意變更設計方案。實踐證明，這一調(diào)整是及時而有益的.，竣工后的屬地連接線，兩側(cè)的土地由于地勢平坦、利于開發(fā)使用而大量升值，公路發(fā)揮出了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，與當初加大投入的建設資金量比較，已經(jīng)顯現(xiàn)出了無以比擬的優(yōu)勢！
二、全面做好前期宣傳動員和征地拆遷工作。前期宣傳內(nèi)容主要是關(guān)于公路建設對國家和地方經(jīng)濟的重要作用和意義，要讓社會各方面對此有一個清楚的認識并積極參與進來，從而形成有利于公路建設的輿論氛圍和監(jiān)督導向作用。征地拆遷是一件艱巨而復雜的工作，是公路建設的頭等大事，它關(guān)系到工程能否如期開工并直接影響后續(xù)進度。首先，應當確立一個統(tǒng)一的補償標準，及時向社會公布，以安定民心，爭取群眾的支持與配合。其次，在具體操作過程中，要嚴格按照公路紅線用地圖進行征用，爭取一步到位。紅線圖是設計部門經(jīng)過嚴格測算得出的工程用地范圍，少征了不能滿足實際需要，為以后的工作增加了不必要的麻煩，并造成大量工農(nóng)矛盾，影響工程進度；多了則造成浪費。
三、行政協(xié)調(diào)要細致周密、及時有效。公路建設是一項龐大復雜的系統(tǒng)工程，涉及方方面面，事情千頭萬緒，時間緊任務重，這些都要求地方政府的行政協(xié)調(diào)要果斷有力、行之有效。尤其是要充分考慮因工程施工給群眾帶來的不便，及時加以幫助解決。公路建設是一件利國利民的大事，在它的施工過程中必然給部分群眾的生產(chǎn)生活帶來一定的影響，對這些問題我們都要加以高度重視并及時予以解決。否則，任由其積累和發(fā)展，將造成嚴重的損失，并直接影響工程進度和社會穩(wěn)定。
天堂高速公路現(xiàn)已順利竣工通車，我區(qū)的天堂高速建設協(xié)調(diào)工作也已進入尾聲。目前，我區(qū)境內(nèi)主要還有三項較急迫的問題需要解決，一是部分施工單位拖欠我區(qū)農(nóng)民工工資和材料款共計50余萬元的問題，二是施工擴占地補償問題。三是施工前期損壞民路的補償問題。這幾項問題由于遇到施工單位間轉(zhuǎn)包和相互推倭責任，解決起來比較困難，急需要省項目辦和市天堂辦的大力支持和幫助，以切實維護群眾的合法權(quán)益，體現(xiàn)黨和政府對群眾的關(guān)心和愛護，敬請上級領(lǐng)導部門予以重視并幫助解決為感！
高速公路建設方案篇二
為貫徹落實公路管理局《公路管理工作主要目標責任》（寧公管通知[]107號）文件精神，全面提高公路安全生產(chǎn)管理標準化、規(guī)化水平，分局決定開展為路“平安公路”建設活動。有關(guān)安排如下：
一、指導思想和工作目標。
指導思想：以科學發(fā)展觀為指導，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持抓基礎、抓示范、抓關(guān)鍵的原則，大力推進交通建設安全管理標準化。
工作目標：通過開展“平安公路”建設活動，切實將安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)標準落實到基層，全面夯實安全工作基礎，做到施工現(xiàn)場安全防護標準化、場容場貌規(guī)化、安全管理程序化，提高安全監(jiān)管能力、應急救援能力和安全技術(shù)保障能力，實現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標，創(chuàng)建“零傷亡”工程，推進我分局公路建設安全管理水平整體提升。
二、組織機構(gòu)。
分局成立“平安公路”建設活動領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室，設在分局養(yǎng)護科，全面監(jiān)督指導活動開展。
組長：史自剛。
副組長：唐永福、董煒。
各參建單位要成立相應組織機構(gòu)，負責組織推動活動的開展。
三、活動時間和參加圍。
活動從206月1月1日，分局養(yǎng)護大中修建設項目均參加本次活動。
四、實施步驟。
（一）動員部署階段（2014年4月至6月）。
各單位要按照分局印發(fā)的《吳忠公路分局2014年主要工作目標責任制》的要求，結(jié)合各自實際，制定具體方案，充分進行動員部署，將“平安公路”建設活動覆蓋到所有養(yǎng)護日常項目。
（二）創(chuàng)建階段（2014年6月至11月）。
“平安公路”建設活動要根據(jù)《吳忠公路分局安全生產(chǎn)管理條例》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)法規(guī)和規(guī)，重點圍繞以下8個方面開展：
1、安全制度建立和安全責任制落實情況；2危險性較大工程專項施工方案和安全措施制定、審查和執(zhí)行情況；3勞動用工登記、三類人員持證上崗、崗前安全培訓教育和安全技術(shù)交底情況；4隱患排查治理、重大危險源管理及落實銷號制度以及消防安全和易燃易爆等危險品管理情況；5施工場地總體布設、施工駐地建設、施工作業(yè)安全防護達標情況、職業(yè)安全衛(wèi)生設施達標情況；6安全專項費用落實和使用情況；7各項應急預案制定以及應急演練組織情況；8治安工作情況。
（三）達標驗收階段（2014年11月初至11月底）。
分局將在總結(jié)“平安公路”建設經(jīng)驗基礎上，開展“平安公路”達標驗收。對活動開展不力，安全管理較差，措施不到位的養(yǎng)護單位進行通報批評，并取消該單位年底績效考核再次分配，切實與招投標和資質(zhì)管理掛起鉤來。對驗收不合格的施工單位，應立即停工整改，并將有關(guān)參建單位直接納入誠信考核體系，確保分局公路建設施工現(xiàn)場安全防護水平和安全管理水平整體提升。
（四）總結(jié)完善階段（2014年11月底至201月1日）。
活動結(jié)束后，各單位要及時做好“平安公路”建設活動總結(jié)，鞏固活動成果，特別是要及時總結(jié)、提煉活動開展中的好經(jīng)驗、好做法，加強“平安公路”制度化、規(guī)化建設，大力提升公路建設安全管理水平。分局將組織“平安工地”建設活動總結(jié)表彰會，對活動中涌現(xiàn)出的安全管理出色，措施到位的單位和個人進行表彰。
五、保障措施。
（一）大力開展安保以及危橋改造工程。
各養(yǎng)護單位要不斷完善安保工程實施內(nèi)容，進一步加強安保工程建設，嚴格落實“三同時”規(guī)定，加強對安保工程的使用、管理、檢測、養(yǎng)護，確保安保工程正常有效使用。組織對臨水臨崖、長大下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段進行災害風險評估，合理確定災害風險處置方案，嚴格按照標準設置安全設施，提高抗災能力。加大危橋監(jiān)控和改造力度，建立橋梁項目庫，針對單板受力涵洞列出維修項目及進度計劃，上報分局養(yǎng)護科列項維修，制定監(jiān)控措施和應急預案，明確監(jiān)控責任人，把握危橋險情動態(tài)，做好安全保通；危橋改造及重建要制定預案和保通方案，落實安全保通責任人，落實施工安全規(guī)定和措施，做到質(zhì)量、進度、安全同步推進，確保橋梁建設、改造和使用安全。
責任單位：養(yǎng)護科以及各養(yǎng)護單位。
（二）完善應急保障體系。
制定完善并貫徹落實安全應急管理、教育培訓、應急處置流程、事故報告、事故責任追究、隱患整改、信息報送等安全管理工作規(guī)章制度。加強應急保障隊伍建設，及時調(diào)整和補充應急隊伍人員，保持應急隊伍全員在位。結(jié)合形勢任務需要，開展公路防汛、防雪、防洪等針對性應急演練，不斷提升應急保障能力。定期開展安全檢查，建立完善檢查登記和記錄，明確安全隱患處置責任人，實施安全隱患跟蹤問效和閉合管理，不斷提高安全檢查和安全隱患處置的'效率。
責任單位：養(yǎng)護科、路政科、收費科以及各基層單位。
（三）開展路政專項治理。
路政部門要建立多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，加強同政府部門、交警部門的溝通和聯(lián)系，實現(xiàn)公路治超資源和信息共享。加強同交警等部門的合作，聯(lián)合開展公路專項治理行動，采取完善道路橋梁限載標志（標識、標線）、宣傳教育、依法懲治等手段和措施，加強公路治超、路網(wǎng)保暢和路域綜合管理，實現(xiàn)路產(chǎn)路權(quán)的有效維護和公路安全暢通的有機統(tǒng)一。加強治超隊伍培訓，提高治超人員依法治超能力素質(zhì)。創(chuàng)新治超理念和治超方法，提高公路治超科技含量，推進科技治超和文明治超相結(jié)合，塑造治超隊伍良好形象，提高公路治超效率，切實消除超限超載車輛對公路橋梁帶來的安全隱患。建立信息互通機制，加強同氣象部門、交警部門、安監(jiān)部門、質(zhì)檢部門等的溝通聯(lián)系，強化預警預防，提供出行信息服務，讓人民群眾走平安路、過平安橋。
責任單位：路政科以及各路政隊治超站。
（四）開展“平安工地”創(chuàng)建活動。
以特大（長）橋隧和公路改擴建工程為重點，全面實施工程預警預控預案管理。開展以“防坍塌，反三違”為重點的專項治理行動，全面推行“平安工地”考核評價標準，將法律法規(guī)、安全生產(chǎn)責任制、“一崗雙責”制等、落實到工程施工管理的各個方面。每個季度對施工工地開展質(zhì)量、進度和安全檢查，督導建設單位、監(jiān)理單位、施工單位分別落實考核評價標準。加強同質(zhì)監(jiān)部門的聯(lián)系，與企業(yè)信用記錄掛鉤。加大公路工程施工標準化建設力度，逐步做到施工現(xiàn)場安全防護標準化，場容場貌規(guī)范化，安全管理程序化，安全教育培訓持續(xù)化，施工安全風險得到有效控制，實現(xiàn)工程質(zhì)量“零”缺陷，勞務糾紛“零”投訴，安全責任“零”事故的目標。
責任單位：養(yǎng)護科以及各基層養(yǎng)護單位、施工單位。
（五）開展“平安節(jié)日”創(chuàng)建活動。
以“保安全、保暢通、保穩(wěn)定”為重點，圍繞“平安節(jié)日”主題，結(jié)合工作任務特點，建立完善“節(jié)假日”期間安全生產(chǎn)專項應急預案，加強節(jié)假日工作的組織領(lǐng)導，層層落實安全責任，將安全生產(chǎn)保障措施落實到位。立足超前防范，加強應急信息聯(lián)動，積極與氣象部門溝通協(xié)調(diào)，做好預報、預警、預防工作。開展安全隱患大排查，強化陡坡、急彎、橋涵、臨水、臨崖等重點路段警示標志的設立及雨、雪天氣和低溫凝凍天氣路面結(jié)冰、打滑的防范工作，防止事故發(fā)生。做好公路應急保通工作，備足融雪劑、沙石、機械設備等清障物品，保障突發(fā)事故發(fā)生時應急物資及時到位，應急救援隊伍在關(guān)鍵時刻能夠拉得出、頂?shù)蒙?、搶得住、干得好。加大重要時段的公路安全隱患排查處置力度和頻次，落實應急值守和信息報送制度，加強對公路動態(tài)安全監(jiān)控，確保廣大人民群眾平安出行、文明出行。
責任單位：養(yǎng)護科、路政科、收費科以及各基層單位。
高速公路建設方案篇三
高速公路建設領(lǐng)域防腐探討根據(jù)中紀委七次全會和省紀委二次全會的部署，我公司結(jié)合二十年來高速公路建設的實踐經(jīng)驗，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，結(jié)合新形勢下反腐倡廉的特點、規(guī)律和發(fā)展趨勢，從嚴格工程招投標管理、規(guī)范財務支付程序、嚴格合同管理及控制工程設計變更等方面對可能產(chǎn)生的腐敗行為和不正之風進行防控。
――省高速公路總公司防控腐敗現(xiàn)象的一些做法。
一、嚴格招投標管理。
1、組織機構(gòu)。
（1）確定專門部門負責工程招標。我公司工程計劃部專門負責工程招標具體，該部門熟悉國家有關(guān)工程招投標法律法規(guī)和辦法，對全國高速公路施工企業(yè)比較了解，熟悉工程招投標程序，這有利于工程招投標順利實施和建設市場準入制度的貫徹執(zhí)行。
（2）成立工程招標委員會。為了加強工程招標的領(lǐng)導和科學決策，我公司專門成立有工程招標委員會，該招標委員會由總公司領(lǐng)導、紀檢和工程建設部門負責人組成，主要負責工程招投標的決策和領(lǐng)導。
2、流程。
項目初設批復后，工程進入招投標階段，具體流程如下：
（1）編制投標資格預審文件和招標文件；
（2）在國家指定的媒體發(fā)布招標公告；
（3）發(fā)售投標資格預審文件；
（4）對投標人進行資格審查；
（5）向資格預審合格的投標人發(fā)送投標邀請書和發(fā)售投標文件；
（6）組織投標施工企業(yè)考察招標項目工程現(xiàn)場，召開標前會，答疑解難；
（7）接收投標人投標文件，公開開標；
（8）隨機抽取專家組建評標委員會進行評標，并由該評標委員會推薦候選中標人；
（9）工程招標委員會研究確定中標人；
（10）發(fā)送中標通知書，隨后與中標人簽訂公路工程施工合同、廉政合同，至此，工程招投標全部結(jié)束。
3、幾點經(jīng)驗。
（1）重視資審。資格審查是工程招投標活動中的重要環(huán)節(jié)，做好資審，可以把好投標主體準入關(guān)。
a認真編寫資格預審文件。在該文件中，對投標人企業(yè)資格，施工業(yè)績，財務狀況，主要施工設備的配備，擬投入主要人員的施工經(jīng)驗、資格、職稱，企業(yè)履約信譽等均作出具體明確規(guī)定和要求。
c嚴防圍標。為防止發(fā)生圍標現(xiàn)象，我公司對各標段投標人進行調(diào)整，并明確規(guī)定，凡具有投資參投關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子公司，或同一母公司的子公司均不得同時申請同一合同段的資格預審。
通過資審，把一些管理差、信譽差、規(guī)模小、能力弱的施工企業(yè)拒之門外，將那些規(guī)模大、設備優(yōu)、管理能力強、施工力量強、實力雄厚、履約信譽好的企業(yè)挑選出來，參與工程競標。
（2）合理確定評標方法。評標方法是工程招投標的核心內(nèi)容，我公司主要采取合理低價法和最低標價法。
a合理低價法。通常是將投標人的報價去掉最高報價和最低報價后平均，再隨機抽取降價系數(shù)，得出評標價。凡投標價高于評標價一個百分點扣2分，低于評標價一個百分點扣1分，最后由高分到低分確定中標單位。同時，增加投標人數(shù)量，即每個標段投標人不少于10家，這樣可防止圍標。
b最低標價法。投標價最低為最優(yōu)標，按投標價由低到高的順序確定中標單位，即最低價中標。這樣可有效降低工程造價，節(jié)約建設資金，提高工程投資效益。
（3）請紀檢監(jiān)察部門全程介入監(jiān)督。在整個工程招投標活動中，從資審到開標，從評標到定標，我公司均邀請紀檢部門現(xiàn)場監(jiān)督，確保工程招投標的公正、公平。
（4）設置最高和最低限價。根據(jù)工程實際情況，測算并確定投標限價，凡投標價高于最高投標限價和低于最低投標限價的均視無效投標，這樣可防止串標圍標，也可防止惡性低價搶標。
（5）實行履約現(xiàn)金擔保。凡投標價低于投標平均價一定比例時，要求投標單位必須在規(guī)定時間內(nèi)提交一定量的現(xiàn)金（過去采用銀行保函）作擔保，否則投標無效，同時適當提高擔?，F(xiàn)金的額度，這樣可防止低價競標。
（6）制訂完備的工程招投標管理辦法，完善工程招投標規(guī)章制度，以制度來保障工程招投標活動的規(guī)范運作。
二、嚴格財務管理，規(guī)范財務支付程序。
規(guī)范”。工程計量支付在部門和項目辦領(lǐng)導下，由計量工程師在現(xiàn)場管理工程師的配合下完成，逐項審核承包人計量支付資料報表，編制并下發(fā)經(jīng)討論同意后計量支付所需的各種表格，確保計量支付表格規(guī)范統(tǒng)一。保證計量支付準確無誤，并在合同規(guī)定的時限內(nèi)完成計量支付的編制和審核。
我公司在工程建設中，嚴格執(zhí)行有關(guān)財務制度。對施工單位報送的結(jié)算單及時核對處理，及時支付。在資金安全控制手段上實行合同帳號制，對施工單位的所有支付均轉(zhuǎn)往合同帳戶，凡新設立項目經(jīng)理部帳戶的或企業(yè)賬戶變更的，必須有施工企業(yè)的文件明確。資金撥付后，我公司財務部門經(jīng)常派人到施工單位核查，防止施工單位將本項目的資金拆借到其它項目，并對有關(guān)財務報表定期審查，同時要求監(jiān)理部門嚴格審核施工單位申報的各項費用，凡是不合格工程或是未驗收的工程，堅決不予結(jié)算。
作為建設單位，我公司在積極籌措資金的同時，認真做好資金使用計劃，既要防止資金空置影響資金有效利用，又要防止資金不足或到位不及時影響工程進展。在使用上，嚴格控制計劃外開支和非生產(chǎn)性外開支。
建設資金不存在有資金管理不善和使用不當問題，建設資金確保為加快工程建設進度，提高工程建設質(zhì)量服務，按合同規(guī)定支付相應的'建設資金，無克扣、截留和挪用工程建設資金行為。
三、規(guī)范工程設計變更。
我公司在建設中嚴格規(guī)范工程設計變更，嚴格合同管理，具體表現(xiàn)形式：
1、工程變更的形式主要有：業(yè)主對原設計圖紙、合同工程、施工技術(shù)標準進行變更；設計單位對設計文件提出變更；監(jiān)理工程師針對施工圖紙、合同工程提出變更；施工單位對施工圖紙、施工工藝、合同工程提出變更。
2、工程變更審批權(quán)限依據(jù)變更的等級大小劃分為小變更、一般變更、重要變更、重大變更。小變更由監(jiān)理組負責審批，批復的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場代表、總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處核備；一般變更由總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處負責審批，批復的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場辦代表核備；重要變更由業(yè)主現(xiàn)場辦代表負責，并報省指核備；重大變更由省指負責審批，變更內(nèi)容的工程造價增加較大。累計項目總造價超出主管部門批復的概算值，應按基本建設程序報請原行政主管部門審批。
3、變更申報及審批程序。
變更申報及審批程序：對于承包人提出的變更，首先報送監(jiān)理組，由監(jiān)理組根據(jù)變更內(nèi)容劃定等級。屬于監(jiān)理組審批的，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件，超出監(jiān)理組審批權(quán)限的，依據(jù)變更等級及審批權(quán)限依次向上級單位報批。監(jiān)理組提出的變更，屬于監(jiān)理組審批，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件；超出本級審批權(quán)限的，應依次向有關(guān)部門和單位報批；總監(jiān)代表處或其委托的駐地代表處提出的變更，屬本級審批的，總監(jiān)或其授權(quán)代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，應依次向有關(guān)部門和單位報批；業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表提出的變更，屬本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批；設計單位提出的變更，報送業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表，屬于本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批。
高速公路建設方案篇四
建設管理處在省廳、公司的正確領(lǐng)導下，在省廳勞動競賽委員會的組織和倡導下，牢牢把握既定目標，強化全線工程質(zhì)量、安全、進度、環(huán)境保護等控制措施，全面推行精細化管理，使項目建設始終保持著重質(zhì)量、保安全、快速度的健康發(fā)展態(tài)勢。
首先，落實進度，真抓實干?？朔幱辍鉁丶敖ㄔO環(huán)境復雜等困難，先后掀起“百日大干”、“秋季大干”和“決戰(zhàn)冬季等一系列競賽活動，使工程進度得到大幅度提升;實行專項考核和目標任務考核等措施，不斷加大項目管理和監(jiān)管力度;落實目標進度重獎重罰制度，調(diào)動參建者的勞動熱情;群策群力解決工程建設的“卡脖子”工程。在穩(wěn)步推進工程建設進度的同時，全面超額完成年度計劃目標任務。
其次，精細管理，嚴控質(zhì)量。樹立了以“質(zhì)量管理為核心，質(zhì)量責任重于泰山”的工程建設管理理念;建立健全質(zhì)量保證體系和各項質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量標準和要求，并層層落實質(zhì)量責任制，明確責任目標，嚴格實施工程質(zhì)量責任追究;開展技術(shù)交底、現(xiàn)場核查、設計優(yōu)化，提升設計質(zhì)量和品位;全面執(zhí)行首件工程認可制和質(zhì)量巡查制，強化過程控制和現(xiàn)場監(jiān)督，并建立質(zhì)量監(jiān)督考核、獎優(yōu)罰劣機制;積極組織實施精細化施工管理，大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提升質(zhì)量管理水平。
第三，落實責任，安全生產(chǎn)。建立健全各項安全生產(chǎn)制度和安全防范預案，層層簽訂責任書;注重安全生產(chǎn)教育和培訓，增強安全生產(chǎn)意識，提高全員防范處置能力，不斷完善安全生產(chǎn)應急預案;強化安全檢查力度，開展定期、不定期的安全生產(chǎn)隱患排查，落實痕跡化管理辦法，按照“三不放過”原則，做好安全檢查記錄;加大安全生產(chǎn)專項資金投入，并實行?？顚Ｓ?，確保各項安全措施落到實處。開工至今，基本實現(xiàn)了“杜絕重、特大安全事故，減少一般性責任事故”的安全生產(chǎn)總目標。
第四，技術(shù)改造，創(chuàng)新工藝。引進國內(nèi)先進的橋梁高墩大跨剛構(gòu)橋的視頻監(jiān)控及自動噴淋系統(tǒng);改革橋面及隧道砼路面浮漿處理和路面半剛性底基層基層塌邊處置，面層粗集料石灰水洗工藝等;同時，在施工過程中將路基棄土與荒坡荒溝造田有機結(jié)合起來，既有效解決了棄土場占用耕地的問題，又解決了荒溝荒坡的治理問題，做到了與自然和諧統(tǒng)一;綠化工程注重樹木搭配，喬、灌、草相結(jié)合，做到“三季有花、四季長青”，并根據(jù)現(xiàn)場地形，因地制宜，努力營造“車在路上行，人在畫中游”的和諧美好環(huán)境。
第五，和諧建設，科學發(fā)展。抽專人辦理信訪接待工作，對待群眾反映的問題，快速反映，及時解決，將矛盾化解在萌芽狀態(tài);針對農(nóng)民工工資兌付工作，制定了《建設合同段農(nóng)民工工資發(fā)放管理辦法》，對農(nóng)民工工資月付季清，從不拖欠;通過建立農(nóng)民工基本檔案，制定農(nóng)民工工資發(fā)放等辦法，確實保障農(nóng)民工工資及時、足額發(fā)放。通過上述措施的實施，基本實現(xiàn)了無拖欠農(nóng)民工工資現(xiàn)象、有效避免了因修路傷農(nóng)而引發(fā)的重大群體性事件的發(fā)生，確保了農(nóng)民工的合法權(quán)益不受侵害。
第六、廉潔自律，秉公辦事。組織開展崗位廉政風險排查，印發(fā)了《崗位廉政風險排查手冊》，發(fā)到每個職工手上，從而使廣大職工明晰權(quán)利風險，強化廉政意識，提高抵御風險的能力;加強對崗位廉政教育活動的督促檢查，特別是加強重點部門、關(guān)鍵崗位的督查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正教育活動中存在的問題。自管理處成立以來，工作人員沒有違反規(guī)定和程序辦理過任何一筆經(jīng)濟款項，沒有利用職務之便介紹過一個施工隊伍進場，沒有為親朋好友在項目提供過任何便利條件，沒有接受過任何錢財及代金券。
高速公路建設方案篇五
工程變更是造價管理的重點和難點，加強變更工程的造價管理對于規(guī)范工程變更行為，有效控制工程造價，提高建設項目的投資效益有著重要的意義。
1.設計不合理引起的工程變更
由于設計單位在基礎資料還不夠完善的情況下便進行技術(shù)設計，致使在項目施工過程中，發(fā)現(xiàn)設計文件中的地質(zhì)資料與實際情況不符，不得已修改工程設計，發(fā)生工程變更。
2.業(yè)主對項目要求完善設計而產(chǎn)生的工程變更項目的立項過程中，為控制投資總規(guī)模。設計單位往往在設計階段壓低技術(shù)標準以減少工程量來壓低工程造價。以后在項目實施過程中業(yè)主完善設計，提高設計質(zhì)量，而出現(xiàn)工程量變化、施工進度變化等問題，使工程變更不可避免。這樣做的后果可能使工程造價增加超過投資限額，造成很大的浪費。
3.合同工程量有誤造成工程變更
工程招標過程中，項目業(yè)主急于開工，對合同工程量沒有充分的核對，在施工過程中發(fā)現(xiàn)丟項漏項、工程量誤差大而引起工程變更，工程造價也相應增加。
4.為滿足地方的要求發(fā)生的工程變更
在文件設計過程中，由于設計單位與地方部門協(xié)調(diào)不夠好，致使在施工過程中，路線影響到了當?shù)卮迕竦某鲂校坏貌辉黾雍?或者當?shù)卮迕駷榱烁毓喔确奖?，強行要求增設灌溉溝渠，造成工程變更，工程造價也相應增加。
由此看來，產(chǎn)生工程變更的原因，一方面是由于主觀原因，如設計單位勘察設計工作深度不足，以致在施工過程中發(fā)現(xiàn)許多招標文件中沒有考慮或估算不準確的的工程量，因而不得不改變施工項目或增減工程量;另一方面是由于客觀原因，如發(fā)生不可預見的事故，自然或社會原因引起的停工和工期拖延等，致使工程變更不可避免。因此設計是工程建設的靈魂，設計上的科學便是最大的節(jié)約。要把好工程設計關(guān)，盡量避免或減少工程變更的發(fā)生。
1.工程設計人員要加強理論學習，提高自身的素質(zhì)設計隊伍的素質(zhì)高低，對整個路線的設計有很大的影響。在我國社會主義市場經(jīng)濟條件下，不論是工程技術(shù)人員，還是工程經(jīng)濟人員，都應該加強工程經(jīng)濟理論學習，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。如果不注意工程設計方案的經(jīng)濟合理性，設計過程中馬虎大意，致使在工程施工中發(fā)現(xiàn)很多問題，造成工程變更，很大程度地影響了工程造價。這樣，都不能合理地利用有限的建設資金，建設高標準、高質(zhì)量的高速公路。
2.加強勘測設計階段的外業(yè)調(diào)查工作
勘測設計階段的外業(yè)調(diào)查工作是合理確定工程造價的基礎工作，是編制工程概、預算的依據(jù)。因此，要使工程設計合理，最大限度地減少工程變更，設計人員必須做好外業(yè)測量工作，與當?shù)氐胤讲块T相互配合，因地制宜，使設計合理、經(jīng)濟;另外，要使工程概算編制合理，就要詳細調(diào)查當?shù)夭牧系膬r格。因為，材料價格不準確，會很大程度地影響工程造價。一般影響材料價格上調(diào)的原因有：(1)國家政策因素影響，受市場體制不健全的影響，鋼材、水泥需求量過大，市場供不應求，出現(xiàn)價格上漲。(2)材料價格調(diào)查在勘測設計階段不完善，特別是對材料料場調(diào)查不全面，致使在工程開工后，不能滿足工程建設需要，重新選擇料場，且需遠運，導致材料價格上漲?；谏鲜鰞煞N情況，工程設計人員要對所需材料價格進行多方面調(diào)查，進行對比，合理確定材料價格，有效地控制工程造價。
3.加強勘測設計階段的文件審查工作
設計文件審查包括工程設計是否滿足技術(shù)規(guī)范要求，施工方案是否合理，工程造價是否經(jīng)濟，符合這三個方面的要求，設計文件的審查就能得到好評。從工程造價管理的角度來說，在技術(shù)方案確定之后，就要審查施工方法是否合理，施工方法確定之后，就要審查工程量計算是否準確，工程量審查之后，審查編制概、預算的材料價格是否合理，套用定額和費率取定是否準確，還要注意套用定額時不能漏項，這樣才能保證資金的合理利用，避免在施工中出現(xiàn)一系列的問題，發(fā)生工程變更，并能很好地控制工程造價。
4.合理協(xié)調(diào)與地方的關(guān)系
多年來，地方問題一直是比較復雜的，如果在設計期間不能正確處理好和地方的關(guān)系，缺少必要的溝通，一旦工程正式開工后，與當?shù)匕l(fā)生矛盾而只能靠工程變更來解決問題，那樣既延誤了工期，又導致工程總造價增加。
工程變更主要涉及的是設計圖紙或技術(shù)規(guī)范文件的變更，如果超出這一范圍，就不應該視為工程變更，而只能作為其他形式的合同變更去處理。另外，工程變更通常伴隨工程數(shù)量的改變，但工程數(shù)量的改變并不意味著一定有工程變更的發(fā)生。例如：施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)實際工程量與工程量清單中的估算工程量不一致的現(xiàn)象，如果設計圖紙不發(fā)生修改，則這種現(xiàn)象完全是由于估算誤差造成的，這時的工程量增減并不屬于工程變更的'范疇。
1.變更工程的單價確定要合理
(1)工程量清單中有相應工程細目者，原則上應采用工程量清單中相應的工程細目單價。
(2)工程量清單中雖有相應工程細目單價但該工程細目涉及的款額超過合同價格的2%，以及該項目細目實施時的實際工程量超出或少于工程量清單中規(guī)定的工程量的25%，則對超出部分由監(jiān)理工程師組織業(yè)主、承包商協(xié)商確定新的單價作為計價依據(jù)。
(3)如果工程量清單中沒有相應工程細目的單價，則監(jiān)理工程師和業(yè)主、承包商應根據(jù)公路工程預算定額及編制辦法編制確定新的工程細目單價。
2.加強變更工程造價管理的途徑
(1)嚴格按合同中規(guī)定的變更工程造價確定原則來確定變更工程造價。
(2)加強變更工程的計量工作。
(3)對采用計日工形式計價的變更工程項目監(jiān)理工程師應及時對發(fā)生的計日工數(shù)量進行檢查和清點，以保證數(shù)量的準確性。
(4)當工程量清單中沒有相應工程細目單價而需要確定新單價時，造價工程師應參照公路工程預算定額及編制辦法，盡量依據(jù)承包商在投標時的報價分析資料和工程量清單中的單價來協(xié)商確定其價格。
(5)在變更工程的造價管理過程中，應嚴格按管理程序執(zhí)行分級審批制度，加強內(nèi)部監(jiān)督，做到層層把關(guān)，以杜絕利用工程變更鉆空子。
高速公路建設方案篇六
一、要進一步統(tǒng)一思想，提高認識，抓好黨風廉政建設責任制的落實。
高速公路建設領(lǐng)域反腐敗應當首先統(tǒng)一思想認識，澄清錯誤觀點，進一步加強反商業(yè)賄賂教育、廉政教育、警示教育，開展多種形式的教育活動，引導干部職工糾正錯誤觀念，形成公平競爭、誠信求實的良好文化。加強對人員法律法規(guī)、職業(yè)道德等方面的教育，切實增強其自覺抵制商業(yè)賄賂的意識，運用典型案例開展法制宣傳和警示教育，筑牢思想防線，形成共同治理商業(yè)賄賂的良好氛圍。實施黨風廉政建設責任制的要義是從事建設的管理者不僅要潔身自好，清正廉潔，而且要對本項目高速公路建設黨風廉政建設負總責、負全責。要進一步明確責任，加強檢查考核，嚴格責任追究。
二、堅持標本兼治，立足教育防范，構(gòu)建有效的懲防體系，從源頭預防和治理腐敗。
堅持立黨為公、執(zhí)政為民和從嚴治黨方針，既加大治標力度，嚴肅黨紀政紀，遏制腐敗現(xiàn)象蔓延勢頭，更強化治本，立足教育，著眼防范，深化改革，創(chuàng)新機制，努力從源頭上預防和治理腐敗。要認真組織學習和落實中央《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》（中發(fā)［2005］3號文件），明確懲防體系建設的指導思想、主要目標、任務和基本要求。貫徹標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，不僅立足于懲治既然，更要著眼防患于未然，既毫不放松地嚴肅查辦違紀違法案件，毫不手軟地嚴厲懲處腐敗者，又要用發(fā)展的思路和改革的辦法，加大預防腐敗力度。要從交通實際出發(fā)，加強調(diào)查研究和政策研究，既堅持實踐證明行之有效的好經(jīng)驗、好做法，又與時俱進，不斷發(fā)現(xiàn)新情況、研究新對策、解決新問題、探索新思路，研究規(guī)律性，把握主動權(quán)，抓緊建立具有交通行業(yè)特點的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系，構(gòu)建不愿腐敗的自律機制、不能腐敗的防范機制、不容腐敗的監(jiān)督機制、不敢腐敗的懲治機制。
三、高速公路建設在項目上要建立健全嚴懲和防治商業(yè)賄賂的制度體系，統(tǒng)一建立公路工程評標專家?guī)?，全面推行合理低價中標，實行招標前公告和招標結(jié)果公示，堅持維護投標人權(quán)益。
四、紀檢監(jiān)察部門要參與工程招投標的全過程，進行嚴格監(jiān)督，要聽取專家意見，進行綜合評價，防止個別人員一言堂的情況出現(xiàn)。對于通過不正當交易行為獲取的工程項目，不認真履行工程合同，甚至造成重大安全事故、重大質(zhì)量事故的施工單位，要向社會進行公布，限制準入時間和準入范圍，防止不良風氣的形成。
五、建立內(nèi)部管理監(jiān)督機制，派駐紀檢監(jiān)察監(jiān)督員，加強對公路工程建設資金的監(jiān)控，加強對施工單位生產(chǎn)經(jīng)營和項目預決算、材料采購等重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，防止“小金庫”、帳外帳的出現(xiàn)。
六、實行公路工程“雙合同管理制度”，在簽定施工合同的同時，簽定廉政合同，把治理商業(yè)賄賂作為重要內(nèi)容列入其中，納入合同管理。
七、要加大對變更設計的管理審查、核實和質(zhì)檢力度。有的施工單位往往把重點改在變更設計上，因為變更設計不要通過竟標程序，只需要相關(guān)部門認可就可以了，而且在數(shù)量、施工難度、單價上是一個不確定數(shù)。故加強這一方面的管理有利于降低工程造價，防止暗箱操作的出現(xiàn)。
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規(guī)范”。工程計量支付在部門和項目辦領(lǐng)導下，由計量工程師在現(xiàn)場管理工程師的配合下完成，逐項審核承包人計量支付資料報表，編制并下發(fā)經(jīng)討論同意后計量支付所需的各種表格，確保計量支付表格規(guī)范統(tǒng)一。保證計量支付準確無誤，并在合同規(guī)定的時限內(nèi)完成計量支付的編制和審核。
我公司在工程建設中，嚴格執(zhí)行有關(guān)財務制度。對施工單位報送的結(jié)算單及時核對處理，及時支付。在資金安全控制手段上實行合同帳號制，對施工單位的所有支付均轉(zhuǎn)往合同帳戶，凡新設立項目經(jīng)理部帳戶的或企業(yè)賬戶變更的，必須有施工企業(yè)的文件明確。資金撥付后，我公司財務部門經(jīng)常派人到施工單位核查，防止施工單位將本項目的資金拆借到其它項目，并對有關(guān)財務報表定期審查，同時要求監(jiān)理部門嚴格審核施工單位申報的各項費用，凡是不合格工程或是未驗收的工程，堅決不予結(jié)算。
作為建設單位，我公司在積極籌措資金的同時，認真做好資金使用計劃，既要防止資金空置影響資金有效利用，又要防止資金不足或到位不及時影響工程進展。在使用上，嚴格控制計劃外開支和非生產(chǎn)性外開支。
建設資金不存在有資金管理不善和使用不當問題，建設資金確保為加快工程建設進度，提高工程建設質(zhì)量服務，按合同規(guī)定支付相應的建設資金，無克扣、截留和挪用工程建設資金行為。
三、規(guī)范工程設計變更。
我公司在建設中嚴格規(guī)范工程設計變更，嚴格合同管理，具體表現(xiàn)形式：
1、工程變更的形式主要有：業(yè)主對原設計圖紙、合同工程、施工技術(shù)標準進行變更；設計單位對設計文件提出變更；監(jiān)理工程師針對施工圖紙、合同工程提出變更；施工單位對施工圖紙、施工工藝、合同工程提出變更。
2、工程變更審批權(quán)限依據(jù)變更的等級大小劃分為小變更、一般變更、重要變更、重大變更。小變更由監(jiān)理組負責審批，批復的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場代表、總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處核備；一般變更由總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處負責審批，批復的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場辦代表核備；重要變更由業(yè)主現(xiàn)場辦代表負責，并報省指核備；重大變更由省指負責審批，變更內(nèi)容的工程造價增加較大。累計項目總造價超出主管部門批復的概算值，應按基本建設程序報請原行政主管部門審批。
3、變更申報及審批程序。
變更申報及審批程序：對于承包人提出的變更，首先報送監(jiān)理組，由監(jiān)理組根據(jù)變更內(nèi)容劃定等級。屬于監(jiān)理組審批的，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件，超出監(jiān)理組審批權(quán)限的，依據(jù)變更等級及審批權(quán)限依次向上級單位報批。監(jiān)理組提出的變更，屬于監(jiān)理組審批，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件；超出本級審批權(quán)限的，應依次向有關(guān)部門和單位報批；總監(jiān)代表處或其委托的駐地代表處提出的變更，屬本級審批的，總監(jiān)或其授權(quán)代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，應依次向有關(guān)部門和單位報批；業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表提出的變更，屬本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批；設計單位提出的變更，報送業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表，屬于本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批。
高速公路建設方案篇七
尊敬的各位領(lǐng)導，同志們：
大家上/下午好!
今天我演講的題目是“情灑高速，讓愛延續(xù)”。
冬日的陽光，照在身上是暖暖的；掠面的春風，沁人心肺是輕輕的；
親熱的問候，讓人感受是舒服的；真誠的微笑，是津潤你我心肺的。
當你在單位和同事共處時；當你在家與伴侶相聚時；當你路見熟人師長時，你可曾感受到那種恬恬的空氣和暖暖的親情。世上除親緣外，人們之間的感情往往是因為相處而發(fā)生，情是由衷而發(fā)，感是由心而生。情近，心則近；心近，情亦親。從遠古時代起，我們的祖先就知道親善相處，配合進取。并由此獲得保留而且進化成人?？梢姡瑘F結(jié)才有力量，這個社會才能前進。以禮待人使人感應愉悅，以誠相見，才能使人感受受到尊敬。一個能夠尊敬他人的人，伴侶必然也多，伴侶多了，自然也多財善賈。與酬報善者于已才能為善，為人善惡，也只在于心中那一念之差，暖和人心，指人向善得不償?shù)囊仓皇悄且稽c未泯的人性之光。
當你滿載著歸鄉(xiāng)的忖量，千里迢迢一路風塵仆仆趕來；當你滿載著沐日的歡喜，夸姣的憧憬，攜妻帶子驅(qū)車出游，在進出我們站口時，你可曾聽見一聲親熱的問候？可曾見到一個輝煌的微笑，和一抹天邊的彩霞，一份夸姣的神色。海納百川方有那寬廣與雄壯，賓朋四海才有那暢旺和發(fā)家。多一份熱情，多一份禮貌，多一份微笑，多一份諳練的操作技巧，也多了一份良好的企業(yè)形象。多支出一份真情，也多迎回一位再往的賓客，水漲船高，我們的日子才能過得更好。
今天，我就是要贊美這么一群人，他們是浙江交通的一員，他們是浙江高速的一分子，他們守護著衢州東大門，他們就是高速東收費所的全體員工們。在這個大家庭里，領(lǐng)導和下屬相處的都很融洽，我們無時不感到溫暖。前段時間我哥被查出白血病，單位領(lǐng)導知道后都很關(guān)心，在我不知情的情況下跟同事一起為哥哥籌集募捐，當她把錢給我的時候我感動的熱淚盈眶。如今愛崗敬業(yè)、服務人民、奉獻社會已成為全體員工高奏的主旋律，伴隨著這支主旋律他們與不息的車流，與衢州的高速公路同呼吸共命運，用滿腔熱血書寫愛崗敬業(yè)無私奉獻的光輝篇章。當你真正走入他們的事業(yè)，才理解付出的可愛，真正走入他們的世界，才懂得什么樣是豪邁。從我踏上工作崗位，就無時無刻不被這些平凡人和平凡事牽掛著。我們的工作人員都是年輕人，近年來，正處于人生花季的他們，以路為家，用自己的青春和激情，默默地為高速公路奉獻著。寂靜的深夜，當人們沉醉于甜美的夢鄉(xiāng)時，我們與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護著杭金衢高速這條巨龍。當人們?nèi)覉F圓舉杯歡慶時，我們還奮戰(zhàn)在這三尺崗亭，為每一位回家的司機送上祝福，三尺崗亭就是我們的舞臺，川流不息的車輛，來來往往的人群，撲面涌來的汽車尾氣和十幾個小時的勞累，是我們平凡的生活。細心解答駕乘人員的詢問，耐心地說服闖崗的司機，熱情地幫助駕乘人員解決困難，是我們神圣的職責，面對這些，我們無怨無悔；面對這些，我們兢兢業(yè)業(yè)。如果說工作的辛苦和勞累算不得什么，那么，由于不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷，猶如千刀刺入我們火熱的心房！在對待這些時，我們不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發(fā)事件的果斷和機警。我們要曉之以理，動之以情，耐心地為他講解收費政策和收費標準。我們有一種信念，就是要用微笑直對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動司機！這就是我們平凡的高速公路事業(yè)，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴寒酷暑考驗，在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路，將青春閃光的好年華奉獻給祖國光榮的事業(yè)，用終身的愛與奉獻，建設更加美好的明天。
我的演講完了，謝謝大家！
高速公路建設方案篇八
為全面提升聞合高速公路路政中隊整體服務水平，努力營造暢通、安全、舒適、美觀的公路行車條件，根據(jù)晉高管執(zhí)監(jiān)發(fā)【20xx】245號文件要求，聞合高速路政中隊決定在聞合高速全線范圍內(nèi)開展“平安公路”建設活動，現(xiàn)制定方案如下。
一、指導思想。
按照科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的總體要求，深入貫徹“十八大”精神，以落實《公路法》和《公路安全保護條例》為重點，著力構(gòu)建部門聯(lián)動、全民參與的公路安全聯(lián)防聯(lián)護格局，通過開展“平安公路”建設活動，不斷強化公路安全保護和路域綜合管理，為經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造暢通、安全、舒適和美觀的公路交通環(huán)境。
二、組織機構(gòu)。
為切實落實好“平安公路”建設活動，聞合高速路政中隊成立領(lǐng)導小組。
組長：xxx。
副組長：xxxxxx。
成員：xxx。
領(lǐng)導組下設辦公室。辦公室設在路政中隊辦公室，負責“平安公路”的組織指導、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查等方面工作。
三、活動內(nèi)容。
（一）組織開展路域綜合整治工作。
針對在公路安全保護區(qū)內(nèi)違法修建建筑物、地面構(gòu)筑物，設立危險化學品生產(chǎn)、儲存、銷售站點，設置廣告牌、宣傳牌，從事采礦、采砂、采石、取土、抽取地下水、爆破作業(yè)，以及占道亂堆亂放、擺攤設點等“違法搭建”、“違法采挖”、“違法堆放”、“違法占道經(jīng)營”四類影響公路完好、安全、暢通的行為，依法深入進行專項治理，促進公路與周邊城鎮(zhèn)和路域環(huán)境的`和諧融合。
（二）加強全線公路橋梁安全管護工作。
對聞合高速公路全線橋梁的安全管護工作，路政中隊要加強管控力量，采取科學有效的安全防控措施，大橋及特大橋試行24小時監(jiān)測和管控制度，明確責任，嚴密管護，確保萬無一失。
（三）建立公路安全聯(lián)防聯(lián)護隊伍。
落實專群結(jié)合、依靠群眾的方針，就建立專、兼職聯(lián)防聯(lián)護隊伍開展調(diào)查研究，提出具體工作計劃和落實方案，切實加強重要路段、重點部位安全保護工作。
（四）聯(lián)合相關(guān)部門組織開展“兩打”專項行動。
一是打擊盜竊、破壞公路標志、高速公路隔離柵等公路交通設施的違法犯罪活動。二是打擊沖闖治超站和收費站、惡意超限超載運輸、“車托”帶車逃避檢查以及偷逃車輛通行費等妨害社會管理秩序的違法犯罪活動。
四、實施步驟。
（一）調(diào)查摸底和動員部署階段。
20xx年4月起，聞合高速路政中隊制定專項活動方案并進行動員部署。全體隊員要對聞合高速公路全線進行一次全面的排查摸底，并在排查摸底的基礎上，明確下一階段的工作任務、要求、方法、步驟和措施，落實工作責任。
（二）組織實施階段。
20xx年7月起，根據(jù)實施方案要求，按照“統(tǒng)籌兼顧、突出重點、同步實施、分步完成”的原則認真開展“平安公路”建設活動。
（三）總結(jié)推廣階段。
20xx年1月起，聞合高速路政中隊要在自查和整改的基礎上，認真總結(jié)推廣經(jīng)驗，研究鞏固措施和方案，建立健全公路安全聯(lián)防聯(lián)護長效機制。
五、工作要求。
（一）加強宣傳，做好信息報送。
加大宣傳力度，提高廣大群眾積極參加創(chuàng)建活動的主動性和自覺性，為“平安公路”建設活動營造良好的社會氛圍。要做好相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計、動態(tài)匯總等工作，及時發(fā)布工作信息，做好信息交流和總結(jié)工作。
（二）加強監(jiān)督，促進工作落實。
按照“誰主管、誰負責”的原則，把“平安公路”建設活動的目標任務進一步分解細化，明確落實到人，進行有針對性的監(jiān)督和指導，切實保障工作的落實。
（三）建立長效機制，鞏固創(chuàng)建成果。
活動過程中，要注意總結(jié)，建立長效機制，實現(xiàn)創(chuàng)建活動的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，鞏固和擴大創(chuàng)建成果。
xx高速路政中隊。
二oxx年五月十日。
高速公路建設方案篇九
6月24日上午，張家口市召開太行山高速公路張家口段征地拆遷暨開工籌備動員會，市長馬宇駿出席并講話。他強調(diào)，各相關(guān)縣區(qū)和部門要進一步提高思想認識，牢牢抓住項目建設時間節(jié)點，確保太行山高速公路張家口段各項建設任務順利有序推進。省交通運輸廳副廳長劉中林講話，副市長白龍主持，市政府秘書長張銳及有關(guān)縣區(qū)和部門負責同志參加會議。
馬宇駿指出，太行山高速公路建設意義重大，將帶動整個太行山地區(qū)及革命老區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾脫貧致富，各級各部門要在思想上高度重視，尤其是蔚縣和涿鹿，要按照市委、市政府的要求，緊緊抓住工作的難點、亮點、節(jié)點，攻堅克難，全力突破，確保征地拆遷工作在全省處于領(lǐng)先位置;蔚縣和涿鹿縣要把太行山高速公路張家口段征地拆遷工作作為頭等大事來抓，嚴格落實包任務、包費用、包時限的“三包”制度，爭取往前趕，不拖后，確保項目建設進度;要將各項保障措施切實落到實處，進一步加大督導檢查力度，加大溝通協(xié)調(diào)力度，及時解決存在的困難和問題，努力推動各項工作穩(wěn)步開展。
劉中林表示，張家口市對太行山高速公路張家口段征地拆遷工作目標明確、措施有力、態(tài)度堅決，充分體現(xiàn)了馬上就辦、辦就辦好的作風。希望在張家口市委、市政府和沿線各縣的堅強領(lǐng)導下，順利完成征地拆遷工作，將太行山高速建設成為一條通衢大道，為打好脫貧攻堅戰(zhàn)和籌辦2022年冬奧會做出貢獻。
會上，市交通運輸局負責同志傳達了省政府相關(guān)會議精神;蔚縣、涿鹿縣負責同志作表態(tài)發(fā)言;國土、林業(yè)等部門負責人講具體意見;市交通運輸局還與蔚縣、涿鹿縣政府簽訂了太行山高速公路京蔚段征地拆遷框架協(xié)議。
高速公路建設方案篇十
天堂谷開發(fā)區(qū)農(nóng)村公路建設情況總結(jié)天堂谷開發(fā)區(qū)位于地緣城北面，是未來地緣市城市發(fā)展的主方向和主戰(zhàn)場，國道主干線250、380在區(qū)內(nèi)縱橫交錯，加上新近竣工通車的桂昆高速公路及其連接線，區(qū)境內(nèi)已基本形成一個較完整的骨干公路網(wǎng)，對開發(fā)區(qū)和地緣市的經(jīng)濟發(fā)展、對外開放起到了巨大的推動促進作用。為了進一步完善我區(qū)的交通路網(wǎng)，尤其是促進農(nóng)村地區(qū)路網(wǎng)的建設和完善，全面提高路網(wǎng)的通達質(zhì)量和通達深度，打開制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的“交通瓶徑”，近年來我區(qū)在市委市交通局的正確指導下，加大了對農(nóng)村公路建設的扶持力度，圍繞路網(wǎng)骨干道路和干線公路，結(jié)合城鎮(zhèn)化建設，改善、改造了一大批農(nóng)村公路，有力的促進了我區(qū)經(jīng)濟的整體發(fā)展。
一、明確扶持政策，營造良好環(huán)境。
“資金籌措難”一直是困擾農(nóng)村公路建設的一大瓶徑，為了貫徹省市有關(guān)部門關(guān)于加強農(nóng)村公路建設的會議指示精神，抓住省市政府對農(nóng)村公路建設加大投入的有利機遇，開發(fā)區(qū)管委會及時召開全區(qū)農(nóng)村公路建設會議，明確提出“三個三分之一”的扶持政策：即每個項目由開發(fā)區(qū)財政根據(jù)（?。┦屑壺斦难a助金額給予相應數(shù)額的.補償，不足部分再由各個項目單位（管理處）自行籌措，如此一來，大大減輕了各個管理處的籌資壓力。同時，這一政策的出臺極大的鼓舞了農(nóng)民群眾的修路熱情，為了抓住這一“千載難逢”的有利機會，村民們奔走相告，相約大干一場，徹底改變自己出行“晴天一身灰，下雨一腳泥”的尷尬局面。盡管管理處班子并未提出村民集資修路的想法，但多個管理處的群眾還是自發(fā)的以村民小組為單位進行了捐資筑路。雖然錢不多，但這是農(nóng)民群眾對農(nóng)村公路建設的一片赤誠之心，體現(xiàn)了群眾對這一事業(yè)的堅決支持和擁護，對改變鄉(xiāng)村落后面貌的急切和渴望，從而形成了一個大干快上公路建設的濃厚氛圍。
二、加強項目規(guī)劃，嚴格招投標管理。
天堂谷開發(fā)區(qū)是一個城鄉(xiāng)結(jié)合的地區(qū)，城市化建設日新月異。為了使每一條新修的農(nóng)村公路即方便群眾出行，又與區(qū)域規(guī)化相適應，以最大限度的利用好寶貴的建設資金，發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益和社會效益，在每一個新項目的立項之初，我區(qū)都要組織規(guī)劃、交通、土地等相關(guān)部門深入實地，調(diào)查論證，制訂出最合理的線型走向和技術(shù)方案，并由有相應資質(zhì)的設計單位繪制出施工圖，報上級主管部門審批同意。項目立項后，盡快明確項目法人，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，公開向社會進行招投標，選取最有綜合實力的單位進行施工和監(jiān)理等工作，并要求簽定正式的工程合同，實行質(zhì)量終身問責制度，從而建立健全了一套“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、施工單位自檢自查”的質(zhì)量保證體系，使每一個公路建設項目全程透明，都成為“放心工程”。
三、建立組織體系，調(diào)動群眾熱情。
為了保證公路建設的合法有序運作，在工程項目上馬之初，我區(qū)就要求各項目所在管理處成立“工程建設領(lǐng)導小組”，由書記、處長親自掛帥，吸納交通、設計、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)職能部門的專業(yè)技術(shù)人員參加工程全過程的組織實施，并提出了“誰積極、誰先上、誰建設、誰受益”的建設口號。有了強有力的組織領(lǐng)導和資金保障，又與農(nóng)村的實際情況相適應，各個管理處班子和農(nóng)民群眾的修路熱情空前高漲.今年年初，我區(qū)原向上級部門上報立項的總里程是48公里，后來，有很多個管理處的村民不斷向管理處提出增加工程量，他們說，“這是一次難得的機會，我們一定要充分利用”。管理處把群眾的這一要求及時向區(qū)交通部門反映，要求向市交通局爭取增加計劃。我區(qū)交通部門極為重視，多次向市局匯報請示，終于將立項總里程追加到56公里。雖然這給交通部門帶來了巨大的工作量，但這是為群眾辦實事、辦好事，保護了管理處和群眾的積極性，我們認為都是值得的、有益的。
四、確保工程質(zhì)量，筑造“民心工程”
公路建設是百年大計，必須堅持質(zhì)量第一。針對農(nóng)村公路的具體使用環(huán)境，結(jié)合國家和省市有關(guān)部門的法律法規(guī)與指導性意見，開發(fā)區(qū)堅持“高標準、高起點”的建設思路，要求所有立項上馬的農(nóng)村公路項目遵循“堅持標準、一次成型、不留后患”的原則，并嚴格按照《天堂谷開發(fā)區(qū)農(nóng)村道建設管理方案》的操作規(guī)程進行運作。具體技術(shù)要求是：新修公路必須是水泥混凝土路面，砼面板必須達到寬度4.5米、厚度xx年度，天堂谷開發(fā)區(qū)共有總長58公里的農(nóng)村公路建設任務。
高速公路建設方案篇十一
這次會議的主要任務就是動員高速公路沿線各級黨委政府、各有關(guān)部門和廣大人民群眾，認真做好全市高速公路征地拆遷工作，進一步加快高速公路建設進程。按照會議的安排，我主要講三個問題。
目前，我市境內(nèi)現(xiàn)有高速公路兩條，總長x公里，自兩條高速通車以來，對我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但是隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，隨著xx工業(yè)化、城市化進程的不斷推進，以及隨著xx都市圈和省委、省政府“一線兩廂”戰(zhàn)略的逐步實施，對交通建設工作如何更好地為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、為打造“實力xx、魅力xx、和諧xx”服務，提出了新的更高的要求；xx處于京津石中心地帶，過境交通量大，xx高速已接近飽和，而且我市高速路網(wǎng)布局不平衡，東部平原和西部山區(qū)缺少南北交通大動脈，我市向東南沿海，向西部等地區(qū)還沒有高速通道；從地理位置看，我市位于第三經(jīng)濟增長極的腹地，面臨xx都市圈和xx經(jīng)濟區(qū)域一體化的發(fā)展形勢，交通網(wǎng)絡化建設是基礎和前提，這就要求我們加快高速路網(wǎng)建設，構(gòu)筑快捷通道，實現(xiàn)城際間的便捷通暢，將我市區(qū)位優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢。
面對高速發(fā)展的黃金機遇期，根據(jù)新形勢、新任務的要求，我市“十四五”高速路網(wǎng)建設總體思路是：緊緊抓住國家、省大力發(fā)展交通事業(yè)的戰(zhàn)略機遇期，著眼于生產(chǎn)力的長遠發(fā)展和戰(zhàn)略布局，樹立和落實科學的發(fā)展觀和綠色發(fā)展理念，全力推進高速路網(wǎng)建設，加強與周邊地區(qū)的互聯(lián)互通，提高我市的綜合交通運輸能力，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的支撐和保障。
二、關(guān)于高速公路征地拆遷工作的要求。
高速公路建設必須遵循科學規(guī)劃、合理布局、公正公平、依法依規(guī)的原則，充分保障農(nóng)民的利益，加強與農(nóng)民的溝通和協(xié)商，提高征遷效率，確保項目順利推進。要加強組織領(lǐng)導，做好規(guī)劃設計、征地拆遷、環(huán)保治理、工程建設等各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和管理，確保高速公路建設的安全、順利和高質(zhì)量完成。同時，各級黨委政府和有關(guān)部門要加強對征地拆遷工作的監(jiān)督和管理，確保征地拆遷工作的公開透明、合法合規(guī)、依法賠償、及時妥善。
高速公路建設是我市交通運輸事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，也是實現(xiàn)城市化、工業(yè)化和現(xiàn)代化的重要基礎設施。高速公路建設不僅可以加快我市與周邊地區(qū)的聯(lián)系和交流，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，還可以提高我市的綜合交通運輸能力，增強城市的影響力和競爭力。同時，高速公路建設還可以促進區(qū)域資源的開發(fā)和利用，推動環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造更加美好的生活和發(fā)展環(huán)境。
最后，希望廣大干部群眾倍加努力，積極投身到高速公路建設中來，為實現(xiàn)“實力xx、魅力xx、和諧xx”的宏偉目標作出新的更大的貢獻！
高速公路建設方案篇十二
我國的粉煤灰縫合利用已經(jīng)開展了很多年,粉煤灰利用的行業(yè)領(lǐng)域日益廣范,其中就地就近利用粉煤灰修筑公路路基、路面底基層和基層,既可以變廢為寶,減少占地及環(huán)境污染,又能提高道路質(zhì)量,降低工程成本,具有較大的技術(shù)經(jīng)濟價值.路堤施工中使用粉煤灰,可以減少與農(nóng)業(yè)爭地,采取一定技術(shù)措施,能夠滿足不同等級公路的技術(shù)要求.施工路面基層和底基層時摻拌粉煤灰,更能發(fā)揮筑路材料本身的優(yōu)點,使成型且養(yǎng)生的結(jié)構(gòu)層具有良好的.力學性能、板結(jié)性、水穩(wěn)定性和一定的抗凍性.本文就粉煤灰在高速公路建設中的應用、施工工藝、工程實踐中應注意的事項做了一些分析,以供參考.
作者：相龍良作者單位：哈爾濱商業(yè)大學,黑龍江,哈爾濱,150076刊名：中國科技博覽英文刊名：zhongguobaozhuangkejibolan年，卷(期)：“”(1)分類號：u412.36+6關(guān)鍵詞：粉煤灰公路工程
高速公路建設方案篇十三
同志們：同志們：
這次會議是由市政府決定的。主要任務是：統(tǒng)一思想，提高理解，明確目標，落實責任，動員各級、有關(guān)部門采取緊急行動，及時啟動沿海高速公路連接線建設，確保2007年10月與沿海高速公路主線同時竣工通車。剛才，市交通局局長福清傳達了省市連接線建設的文件精神；xx副秘書長宣讀了《秦皇島沿海高速公路連接線項目實施計劃》；昌黎、撫寧縣政府主管縣長分別發(fā)表了良好的講話。接下來，我將密切關(guān)注沿海高速公路連接線的建設。我代表市政府發(fā)表了三點意見。
不久前召開的省第七屆黨代會深入分析xx面對重要的歷史機遇，明確提出了建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省的目標，在全省、全市引起了強烈反響，可以說是鼓舞人心、鼓舞人心。市委、市政府結(jié)合城市實際情況，認真研究秦皇島作為第一個沿海開放城市和省三個沿海城市之一，有20多年的改革開放基礎，約占省1/4126公里海岸線和世界級能源港口，在建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省戰(zhàn)略中，任務艱巨，責任重大，必須抓住這個難得的歷史機遇，找到自己的發(fā)展定位，承擔雙重使命：一是全面建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展城市，有效地將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，將比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，xx第二，努力成為沿海經(jīng)濟隆起帶的東部領(lǐng)導者，在輻射和推動內(nèi)陸腹地發(fā)展方面發(fā)揮作用，努力在環(huán)渤海經(jīng)濟帶上創(chuàng)造新的亮點。
總里程已經(jīng)達到3366公里，公路網(wǎng)密度達到43.1公里/百平方公里，公路交通對全市經(jīng)濟社會發(fā)展起到了重要的基礎保證作用。沿海高速公路是全市規(guī)劃的“大字型”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接唐山，溝通天津、山東等省市更為便捷的一條大通道，也是實現(xiàn)我市“一小時”經(jīng)濟圈的重要保障線。省委、省政府從建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省的大局出發(fā)，做出了建設沿海高速公路的重大戰(zhàn)略決策。市委、市政府對這項工程歷來高度重視，幾任領(lǐng)導積極爭取，社會各界十分關(guān)注。項目啟動之初，在省交通廳的鼓勵下，我市積極爭取做項目業(yè)主，主動開展前期工作，總體想法是通過連接線建設改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動地方道路上水平。后來，省交通廳決定做項目業(yè)主，投資主體發(fā)生變化，我們及時調(diào)整工作思路，努力做好配合和服務工作。主線開工兩年來，市、縣、鄉(xiāng)各級黨委、政府從大局出發(fā)，做了大量工作，圍繞總體施工進度安排，圓滿完成了征地拆遷任務，協(xié)調(diào)解決了大量地方問題，為沿海高速公路建設創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境，省交通廳領(lǐng)導對此很滿意。目前，主線施工總體進度較為理想，工程質(zhì)量得到了有效保證，得到了交通部質(zhì)量檢查組的充分肯定?，F(xiàn)在看，明年10月份建成通車的目標基本能夠?qū)崿F(xiàn)。
高速公路連接線是高速公路的重要組成部分。沒有連接線作支撐，高速公路就不能發(fā)揮效益。省政府對沿海高速公路連接線建設極為關(guān)注，省指揮部幾次會議都把連接線建設作為重要內(nèi)容，進行認真研究。今年8月份，雙建副省長視察沿海高速公路建設時，明確提出連接線要與主線同步竣工。為了緩解暑期北戴河的交通壓力，今年暑期，省暑辦對交通網(wǎng)絡建設特別是撫寧連接線建設提出明確要求。市委、市政府對連接線建設高度重視。沿海高速公路項目啟動之初，就把連接線與主線作為同一個項目，一并辦理了征地報批手續(xù)，并對建設資金等進行了多方面的爭??；后來，省里有關(guān)政策調(diào)整，今年7月14日，瑞亭市長主持召開市長辦公會議，就相關(guān)問題進行了認真研究。會后，市交通局按要求征求昌黎、撫寧兩縣政府及有關(guān)部門意見；11月21日，市政府召集昌黎、撫寧兩縣主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導又進行專題研究，適當調(diào)整優(yōu)化了連接線建設方案。目前，已經(jīng)進入操作實施階段。從現(xiàn)在起，到明年10月份，只有10個月左右的時間，征地拆遷、招投標、施工組織時間很緊，任務很重。各級各有關(guān)部門要統(tǒng)一思想，提高認識，把沿海高速公路連接線建設作為當前首要任務來抓，集中精力，強力推進，盡量早日開工，確保按期竣工。
爭取，省交通廳對我市連接線建設給予了較大的政策傾斜，但征地拆遷補償資金仍有一定缺口。按照市長辦公會議的要求，重點要把握好三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一是兩縣政府要積極籌措、調(diào)劑資金，全額返還主線及連接線項目稅金，不得挪作他用，必須優(yōu)先保證群眾補償資金到位；二是有關(guān)部門要減免連接線拆遷占地的各項費用，加大調(diào)控空間，降低征地拆遷成本；三是市交通局要加大力度，繼續(xù)爭取省交通廳支持，通過招標和科學合理的組織，把工程投資降到最低，千方百計節(jié)約建設資金，用于征地拆遷補助，盡量減輕兩縣負擔。三是政策落實到位。沿海高速公路連接線征地拆遷參照主線的補償標準執(zhí)行。要嚴格執(zhí)行政策標準，講究方法，規(guī)范運作。列入征地拆遷范圍以內(nèi)的，要按規(guī)定標準補償，該給的一分不能少；對征地拆遷范圍以外的，不能擅自擴大補償范圍，不該給的一分不能給。對同一種類、同一條件、同一狀況的拆遷物，補償標準要一致。補償范圍、補償標準、拆遷數(shù)量、補償費用等要通過不同形式向群眾公開，主動接受群眾監(jiān)督，努力做到公開、公平、公正、合理?？h、鄉(xiāng)、村要確保補償資金的使用安全，任何單位和個人不得以任何理由和借口截留、擠占和挪用補償資金。四是督導協(xié)調(diào)到位?？h、鄉(xiāng)政府及有關(guān)部門的主要領(lǐng)導要親自安排部署、親自過問進展情況、親自協(xié)調(diào)解決重大問題；各級、各部門主管領(lǐng)導要集中精力，深入一線，靠前指揮，切實加強督導協(xié)調(diào)，及時解決有關(guān)問題，確保征地拆遷進度，確保施工單位按時進場，為工程如期開工創(chuàng)造條件。市領(lǐng)導小組將根據(jù)進展情況，及時協(xié)調(diào)解決重大問題。
市交通局是沿海高速公路連接線的建設主體，責無旁貸，使命光榮。在公路建設組織管理方面，交通部門有一支強有力的設計、施工、管理、監(jiān)理、監(jiān)督隊伍。在過去多年的實踐中，已經(jīng)積累了很多寶貴經(jīng)驗，現(xiàn)在按省要求承擔連接線建設任務應該是有把握的。但是，由于沿海高速公路及連接線建設關(guān)系到建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省、強市的大局，關(guān)系到城市形象，對當前面臨的形勢必須引起高度重視，切實擺在更加突出的位置來抓?？傮w要求就是：施工組織、管理要一流，項目質(zhì)量、工期、安全、投資均要好于主線水平。為此，要抓好以下幾個環(huán)節(jié)：一要保證進度。明年10月份與主線同步竣工這個總的目標不能變。從現(xiàn)在起，只有10個月時間，再去掉冬季、雨季，有效工期很緊張，必須抓緊開工，倒排工期。要確定階段性計劃指標，盡可能地細化量化，通過科學合理地組織施工，提高工作效率，確保工程進度。當前，首要任務是搞好招標工作，留守營、撫寧兩條連接線明年3月底前要開工，昌黎南、劉臺莊兩條連接線明年4月底前開工。二要保證質(zhì)量。工程建設的各個環(huán)節(jié)、每道工序都決定著工程質(zhì)量。要把質(zhì)量理念、質(zhì)量責任、質(zhì)量標準、質(zhì)量措施落實到工程建設的每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個人員。只有方方面面共同努力，才能全面提高工程建設質(zhì)量。三要保證安全。切實擺正安全與進度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系，把安全生產(chǎn)貫穿于工程施工的全過程，與各個時期、各個階段的各項工作緊密結(jié)合起來，同部署、同檢查、同考核，把安全生產(chǎn)的各項措施真正落到實處，確保施工安全。
同志們，沿海高速公路連接線建設意義十分重大，目前已經(jīng)進入具體實施階段，責任、任務已經(jīng)明確。各級、各部門要從大局出發(fā)，各司其職，協(xié)調(diào)聯(lián)動，緊緊圍繞明年10月份建成通車的總體目標，充分發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)造性地開展工作，努力把4條連接線建成形象路、精品路，為建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強市做出我們應有的貢獻。
謝謝大家。
高速公路建設方案篇十四
甲方：
乙方：_________。
甲、乙雙方于_________年_________月_________日簽訂《炮損賠償協(xié)議書》，根據(jù)涪陵區(qū)高速公路建設工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組辦公室，關(guān)于高速公路建設爆破施工管理及爆破損失補償?shù)膶嵤┮庖?涪高建協(xié)辦20__13號)，由于高速公路施工需采用爆破作業(yè)，導致附近房屋受到不一定的影響。為了妥善解決相關(guān)事宜，減少乙方因爆破而受到的損失，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議：
第一條關(guān)于現(xiàn)場順利施工的問題：
1.乙方必須保證在今后工程施工過程中不采取以炮損為借口阻擾，否則，因阻擾而延誤工期所造成的一切損失由乙方承擔，乙方還需賠償甲方雙倍于協(xié)議金額的賠償金。
2.自簽訂協(xié)議書之日起，不得已任何借口為理由反悔。如出現(xiàn)毀約問題，甲方有權(quán)不給予賠償，乙方應承擔由此造成誤工損失，并賠償甲方雙倍于協(xié)議金額的賠償金。
3.本協(xié)議甲方一次性支付乙方炮損補償，為最終賠償金額。
第二條關(guān)于賠償問題：
根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定，雙方協(xié)商一致通過，甲方同意賠償乙方元：
第三條其他。
本協(xié)議具有相同法律效力。本協(xié)議自各方的法定代表人或其授權(quán)代理人在本協(xié)議上簽字并加蓋公章之日起生效。
高速公路建設方案篇十五
6月21日上午，保定市召開太行山高速征地拆遷動員會。市委書記聶瑞平出席并講話。他強調(diào)，各級各部門要站位全局，統(tǒng)籌把握，強力推進，確保率先完成征地拆遷目標任務。市長馬譽峰提出明確要求。
聶瑞平在講話中指出，要站位全局，服從大局。太行山高速是列入《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》的重點工程，省委書記趙克志親自主持召開太行山高速開工動員會，并多次作出批示指示。保定市域面積大，縣(市、區(qū))多、人口多，西部山區(qū)經(jīng)濟欠發(fā)達。做好征地拆遷工作，確保太行山高速早日建成，關(guān)系到保定市“十三五”脫貧攻堅、全面小康目標的如期實現(xiàn)，關(guān)系到推動京津保地區(qū)率先聯(lián)動發(fā)展大交通路網(wǎng)格局的進一步優(yōu)化，關(guān)系到全省首屆旅發(fā)大會“紅利”的持續(xù)釋放和推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成效，意義非常重大。要卡死節(jié)點，強力推進。各有關(guān)縣和市直部門要按照省、市部署，明確主體責任，全力以赴推進。要處理好大局利益和個人利益的'關(guān)系，在按時、保質(zhì)保量完成征地拆遷任務的同時，嚴格按政策辦事，依法依規(guī)操作，保障被征地戶的既得利益。要抓好統(tǒng)籌，務求全勝。以“開放、高端、創(chuàng)新、統(tǒng)籌、效率”五個關(guān)鍵詞指導征地拆遷工作，把這項工作與脫貧攻堅、美麗鄉(xiāng)村建設、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)培育升級、推進新型城鎮(zhèn)化、社會穩(wěn)定等工作結(jié)合起來。通過太行山高速的建設，激活區(qū)域內(nèi)的發(fā)展要素、創(chuàng)新要素、資本要素、信息要素等各種生產(chǎn)要素，促進區(qū)域經(jīng)濟社會全面發(fā)展。要以最佳狀態(tài)和良好精神面貌推進征拆工作，確保率先完成目標任務，不辜負省委、省政府期望，不辜負老區(qū)人民期望。
馬譽峰要求，所涉及的縣要落實好征遷主體責任，主要領(lǐng)導要靠前指揮，協(xié)調(diào)解決重大問題。市與縣、縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)要簽訂責任狀，定目標、定責任、定考核，層層傳導壓力，確保全面完成征遷工作。要排出工作計劃、工作步驟，以一天也不能耽擱的態(tài)度，加快節(jié)奏、開足馬力，做到日有突破、周有進展，以誓爭一流的工作作風，圓滿完成太行山高速征遷建設任務。兩辦督查室要把各地征遷工作納入近期督辦的重點，嚴格按照時限要求進行督查，凡是推諉扯皮、動作遲緩、沒有按期完成征遷任務的要嚴厲問責。
省交通廳副廳長劉中林出席會議并講意見。他指出，對太行山高速的建設，省委、省政府高度重視。保定市前期做了大量工作，奠定了好的基礎。要迅速組織力量，建立工作機制，制定好征地拆遷的具體方案，加快清表勘界、臨時占地落實等相關(guān)工作，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成征地拆遷任務，為太行山高速公路順利施工、早日建成提供好的條件。
副市長楊寶東主持會議，市委秘書長楊文堂出席會議。