良好的總結(jié)可以促進個人和團隊的成長，提高工作和學習效率?？偨Y(jié)應(yīng)該注重事實和數(shù)據(jù)的支撐，引用相關(guān)的資料和案例加以分析和說明?？偨Y(jié)讓我明白了實踐和理論相輔相成的重要性，我將更加注重將所學知識應(yīng)用到實際工作和生活中。
車輛管理個人年度總結(jié)篇一
我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主承擔，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關(guān)收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的`監(jiān)督，確保?？顚Ｓ茫?月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行，由于長期的停車習慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認為西圍墻路面不準停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。
xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。
車輛管理個人年度總結(jié)篇二
大隊根據(jù)年初制定的20xx年車輛安全工作計劃安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產(chǎn)第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的'是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
1、做好車輛的日常調(diào)派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
車輛管理個人年度總結(jié)篇三
xxxx年，在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、地方協(xié)會以及全體會員單位的支持下，通過協(xié)會工作人員的共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。
(一)加強組織建設(shè)和制度建設(shè)，為做好雙向服務(wù)確立組織保證和制度保證。
1、協(xié)會的常設(shè)辦事機構(gòu)是秘書處，我們努力把秘書處辦成團結(jié)、和諧、務(wù)實、高效，為行業(yè)管理部門和會員單位服務(wù)的機構(gòu)。
2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部，更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領(lǐng)導。
3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場，經(jīng)交通部同意，民政部批準，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷領(lǐng)域的120多位人士出席了大會。康文仲會長在會上做了重要講話，王逢玲同志當選為工作委員會主任，駱瀾濤同志當選為常務(wù)副主任，郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設(shè)在廣州市。
4、截至xxxx年底，協(xié)會有團體會員533家，其中地方汽車維修行業(yè)協(xié)會63家，汽車維修企業(yè)170家，汽車綜合性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)75家，各類學校36家，科研院所5家，經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家，出版社和雜志社4家，保險公司3家，展覽公司1家。
5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求，為了加強協(xié)會各項工作的管理，協(xié)會秘書處進一步健全了財務(wù)、勞動、人事等基本制度。
(二)充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用，全心全意為政府和會員單位服務(wù)。
1、交通部根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》(交通部令20xx年第7號)及相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標準的規(guī)定，制定了《中華人民共和國機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關(guān)規(guī)定和《考試大綱》的要求，編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓技術(shù)要求》(已列入交通行業(yè)標準，待審查)。
2、為加強機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理，提高機動車維修技術(shù)人員素質(zhì)，確保機動車維修質(zhì)量，我們編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標準，待審查)。
3、我們以《考試大綱》的要求為依托，組織編寫了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓系列教材》?！督滩摹饭灿嫲藗€模塊，11月28日-30日我們組織有關(guān)專家在南京對現(xiàn)已完成的四個模塊--《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊a)、《汽車維修檢驗技術(shù)》(模塊c)、《機修技術(shù)》(模塊d)和《車輛技術(shù)評估(含檢測)》(模塊h)內(nèi)容進行了審定，其余四個模塊也已完成，待審定。
4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關(guān)人員正在開發(fā)考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的.技術(shù)裝備水平，推動行業(yè)的技術(shù)進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設(shè)備，我們適時組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家，對協(xié)會技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進行評審?fù)扑]活動，并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦產(chǎn)品的審查工作會議，對15家設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設(shè)備進行了評審，對最終通過審查的產(chǎn)品，將于xxxx年印發(fā)第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦目錄，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設(shè)備時參考。
車輛管理個人年度總結(jié)篇四
車輛管理是對車輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。管理范圍包括：登記檢驗車輛信息，考核審驗駕駛員，核發(fā)車輛號牌、行車證和駕駛證，監(jiān)督車輛的制造、保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓工作，管理非機動車。目的在于提高運輸效率，保證交通安全，預(yù)防犯罪分子利用車輛進行犯罪活動，維護社會治安秩序。車輛管理對企業(yè)而言，應(yīng)當包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費用管理等幾大方面，目的在于增加車輛安全行駛，提高車輛使用效率。
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應(yīng)公司領(lǐng)導要求，在20xx年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)20xx年費用發(fā)生情況制定20xx年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
二、車輛行駛方面。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責。
三、日常工作方面。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在20xx年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛管理個人年度總結(jié)篇五
車管科在局領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在各部門同事的支持下，牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想，較好的完成了全年工作任務(wù)。
車管科的工作性質(zhì)是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。定期組織司機認真學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規(guī)，提高大家遵章守紀安全行車的`意識，保證行車安全。
車管科現(xiàn)有司機9名，其中b證3名，c證6名，人不算多，事務(wù)卻雜，尤其是在下半年，實行車輛統(tǒng)一管理、統(tǒng)一分派之后，面對全局的長短途公務(wù)出車和接待任務(wù)。司機們常常是風里來雨里去，不分晝夜，沒有節(jié)假日。車管科的同事們都毫無怨言，堅持良好的駕駛作風，服從領(lǐng)導、服從調(diào)度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重，盡職盡責的做好工作，全年沒有發(fā)生過一例由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導工作的事情。
同時車管科積極配合各部門的具體工作，及時與各部門溝通協(xié)調(diào)解決，盡最大能力服務(wù)好同事們的出行。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的地，還經(jīng)常協(xié)助同事搬運貨物、器材等，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
車管科要求司機對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。閑暇時，司機們還經(jīng)常閱查交通圖冊、技術(shù)書籍等內(nèi)容，及時了解新出臺的交通規(guī)定和路況信息，交流車輛駕駛實踐經(jīng)驗，堅持進行業(yè)務(wù)學習，不斷提高技術(shù)水平，全年來，除了因為受到道路上其他車輛的影響，而發(fā)生寥寥幾起違章之外，沒有發(fā)生任何交通事故。
車管科不僅負責出車任務(wù)，還負責我局全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務(wù)處理及費用的上繳工作，以及落戶、維護、事故處理、維修監(jiān)督等。一年來，我們不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。全年累計支出車輛維修費用32342元，行駛里程190501公里，為領(lǐng)導和同事們提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
（一）服務(wù)好班子成員各自分工和日常工作用車；
（二）調(diào)配好司機和科室日常及相關(guān)工作用車；
（三）服務(wù)并保障好重大活動、重要接待及相關(guān)工作用車；
（四）對司機加強培訓學習，強化行車安全，杜絕違章行車。
現(xiàn)象，使安全和油耗節(jié)約再上一個新臺階。
今后，車管科要始終把服務(wù)領(lǐng)導、服務(wù)同事、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質(zhì)量。在有效滿足領(lǐng)導和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，最大限度地提高車輛利用率，促進工作的健康有序開展。
車輛管理個人年度總結(jié)篇六
20xx年已過去一年時間。一年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進。
2、要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。
4、在安全教育方面我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
5、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的'原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。
6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
三、存在問題。
在近一年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。
車輛管理個人年度總結(jié)篇七
會務(wù)工作總結(jié)20xx年月日至日，論證會在風景區(qū)召開，本次會議由主辦，承辦，具體由負責。
本次會議，無論在人數(shù)上還是規(guī)模上，是第一次高規(guī)格、大規(guī)模的隆重接待。
會議期間，我司圓滿完成了籌備工作領(lǐng)導小組安排的各項任務(wù)，展示了公司的接待能力和服務(wù)水平，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、節(jié)儉高效，各負其責本著“節(jié)儉、高效辦會”的原則，為切實做好論證會的會議服務(wù)工作，我司僅提前5天成立了會議籌備工作領(lǐng)導小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)有關(guān)會務(wù)工作。
籌備工作領(lǐng)導小組成立以后，結(jié)合本次會議特點，在籌備小組下設(shè)了綜合協(xié)調(diào)、秘書、會務(wù)、宣傳報道和安全保衛(wèi)5個工作組，明確劃分了各小組工作任務(wù)，提出了具體的工作要求，確定了工作時限。
各工作組又將分工的各項任務(wù)再次細化，使名單匯總、住宿安排、就餐安排、陪同團安排、領(lǐng)導協(xié)調(diào)、招待會、注冊簽到、車輛保障、車輛調(diào)度、衛(wèi)生防疫、賓館聯(lián)絡(luò)、票務(wù)服務(wù)等任務(wù)都落實到人，人人各負其責，相互銜接，相互幫助，在籌備人員的一致努力下，各項工作環(huán)環(huán)相扣，井然有序，確保了本次會議得以順利召開。
二、群策群力，大膽創(chuàng)新本次會務(wù)接待工作由同志親自掛帥，精心組織，全面指揮。
會務(wù)組所有工作人員心往一起想、勁往一處使，團結(jié)協(xié)作，敢打敢拼。
大家分工不分家，在做好各自工作的同時，遇到會務(wù)組的重要任務(wù)、大型活動時，大家都是齊心協(xié)力，一齊上陣，基本上接待地點的每一個場所，都留下了每個籌備人員忙碌的身影。
應(yīng)該說，會務(wù)組任務(wù)的圓滿完成，是所有籌備人員頑強拼博、共同努力的結(jié)果。
本次會議接待期間，會務(wù)組針對具體實際大膽創(chuàng)新、開拓思路，積極嘗試會務(wù)接待工作的新做法、新思路，取得了很好的效果。
例如，由于本次會議參會人員有市級及外省來的領(lǐng)導和專家，會議組為此組建了5個迎接小組到高速公路迎接，每個小組落實一名接待專員和一部接待車輛，同時帶有接待參會人員的指示牌。
三、主要做法各工作組分別按接待方案的要求各自分工，在經(jīng)過大家的共同協(xié)商和反復(fù)推敲，確保萬無一失后方組織實施。
1.綜合協(xié)調(diào)組，自接到會議通知后，立即召集相關(guān)人員召開會議，為切實做好會務(wù)接待工作，加班加點對各工作組的方案進行了修改，確保萬無一失后方組織實施。
2.秘書組，根據(jù)召開會議的要求，馬上進行了會議所需匯報材料的收集工作，經(jīng)過5余天的加班加點、晝夜工作和專人跟蹤落實，確保了會議上匯報材料的詳實無誤;在準備匯報材料的同時，擬定籌備工作方案、《會議服務(wù)指南》編制、擬定歡迎辭等會議室的各項籌備工作，確保了本次會議的順利召開;同時還負責了會場的全過程錄音、錄像和拍照，做好了會議的后勤服務(wù)工作。
3.會務(wù)組，自會務(wù)組成立開始，
三是來賓的注冊簽到，落實專人在風景區(qū)接口處負責參會代表和工作人員的報到、接待工作，發(fā)放房間號牌。
四是整個會場的布臵，會場會標的制作、張掛，座位牌的制作擺放，策劃、營造賓館、會場周圍的氛圍，會場服務(wù)(茶水供應(yīng)，每5分鐘加一次開水)，落實會議室地點及食宿安排，做好了會議后勤保障工作;五是紀念品的送出，由各縣外來賓的駕駛員代為領(lǐng)取，方便了來賓，節(jié)約了時間;六是會議結(jié)束后，指定了專人對開銷費用進行統(tǒng)結(jié)。
各相關(guān)負責人對所使用設(shè)備、剩余物質(zhì)、可重復(fù)使用物質(zhì)進行了收回入庫并登記。
經(jīng)過這些統(tǒng)籌安排，會務(wù)組為領(lǐng)導和專家在會議期間提供了切實的保障和周到的服務(wù)。
4.宣傳報道組，為切實做好宣傳報道工作，一是借調(diào)了1名經(jīng)驗豐富的工作人員，來指導我司工作人員制作ppt匯報材料;二是積極主動地聯(lián)系電視臺，報社記者，及時報道會議新聞;三是做好了會場所需儀器設(shè)備的安裝和調(diào)試工作，確保了會議順利召開并取得了圓滿成功。
5.安全保衛(wèi)組，包括會議車輛調(diào)度和安全保衛(wèi)工作，車輛調(diào)度工作，根據(jù)每天的活動情況和會務(wù)組的需求統(tǒng)籌安排，整體協(xié)調(diào)，并向借調(diào)了四部車輛由我司統(tǒng)籌安排，為運輸物質(zhì)、車輛引道、油料保障、會務(wù)其他用車提供了有力的保障。
安全保衛(wèi)工作，負責領(lǐng)導、專家住地和會場秩序維護和安全保衛(wèi)工作，確保了本次會議無安全事故或險情發(fā)生。
安全保衛(wèi)組圓滿地完成了籌備工作領(lǐng)導小組安排的各項工作。
四、經(jīng)驗與教訓。
(一)歸納起來，有如下的經(jīng)驗值得傳承：
1.及早策劃，明確要求、精心準備秘書組對會務(wù)工作進行了全面的策劃和準備，分工負責，全力以赴，環(huán)環(huán)相扣，精誠協(xié)作的總要求，統(tǒng)一了思想，協(xié)調(diào)了步調(diào)，所有成員都以竭誠提供服務(wù)為己任。
2.抓住重點，強化執(zhí)行會務(wù)組把行程安排做為一個重要的環(huán)節(jié)，在一開始就予以高度重視。
會務(wù)組指派專人，主動聯(lián)系領(lǐng)導和專家，克服困難(有的專家一時定不下自己的行程，會務(wù)組人員耐心予以關(guān)注)，對會議的如期召開做出了自己的努力。
3.借助酒店優(yōu)勢，及時分發(fā)資料對于會議布臵過程中，需要分發(fā)給每個房間的水果、香煙，會務(wù)組通過酒店服務(wù)員及時送到位。
既節(jié)省了人力，也可避免某些不必要的困難和對專家造成的干擾。
(二)本次會務(wù)工作值得吸取的教訓如下：
1.及時做好技術(shù)工作向會務(wù)工作的轉(zhuǎn)變。
一是，要轉(zhuǎn)變思想，深刻認識會務(wù)工作的重要性;。
二是，技術(shù)工作決不能拖累會務(wù)，要保證在參會領(lǐng)導和專家簽到前提供正式接待指南。
三是，要群策群力。
車輛管理個人年度總結(jié)篇八
按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的。
規(guī)章制度。
和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛。
保證書。
》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等。
心得體會。
對幫助司機提高駕駛技術(shù)大有裨益。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
20xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作。
工作總結(jié)。
如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領(lǐng)導、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理個人年度總結(jié)篇九
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針?？偣绢I(lǐng)導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學習安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十
20__年，車輛管理工作在大隊領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下：
一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟。
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產(chǎn)第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
1、做好車輛的日常調(diào)派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十一
(一)加強對生產(chǎn)安全管理監(jiān)察。重點在安全教育、制度執(zhí)行、外委單位管理、安全考核等方面進行監(jiān)察，確?！鞍踩谝弧钡睦砟钤诠矩瀼貓?zhí)行。
(二)加強對經(jīng)營管理監(jiān)察。以指標分解為突破口，重點加強對“阿米巴經(jīng)營”、全面預(yù)算、主要指標對標、零庫存等管理。紀檢人員參加早調(diào)會、經(jīng)營例會、招標工作等，及時掌握經(jīng)營管理的動態(tài)，督促有關(guān)部門將要求落到實處。
(三)加強對效能監(jiān)察管理。為規(guī)范對外購市場煤的管理，也為有效降低采購成本，公司對“”進行立項。公司紀委不斷跟進，通過監(jiān)察，取得了較好的監(jiān)察效果。
(四)加強對民主生活會的監(jiān)督。對召開的領(lǐng)導班子成員民主生活會，紀委要求要按時、按程序召開，并作了監(jiān)督。同時，紀委對各位領(lǐng)導干部都提出了要求，必須對自身的廉潔自律情況進行自我檢查和說明。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十二
1、我市的停車場數(shù)量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設(shè)置的阻車設(shè)施，這種現(xiàn)象十分嚴重，我們已向公安機關(guān)報警，然而仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費停車場在市領(lǐng)導的指示下，改為免費停車場。然而目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經(jīng)向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復(fù)。
4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準的情況下，然而在實際建設(shè)中并未得到實施。
5、同規(guī)劃等有關(guān)部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十三
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結(jié)合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
一、進一步加大宣傳教育力度。該大隊聯(lián)合交通、客運企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視;二是通過“7.25”宣傳日、新聞媒體、客運站發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標語廣告等方式教育交通參與者從保護自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導者。
二、進一步加強對客運企業(yè)完善各項安全管理制度的監(jiān)督力度。組織民警深入轄區(qū)客運企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強化各崗位工作人員職責，加強內(nèi)部人、車管理，健全各類相關(guān)簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴格站內(nèi)例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅決不能上路。平時，安全檢查由企業(yè)設(shè)專門安全人員負責，大隊民警隨時抽檢。逢節(jié)假日客運高峰及安保重要階段，大隊民警按照“一車一警”工作模式隨時在路上或進駐客運場站跟蹤監(jiān)管。
三、進一步強化對客運車輛駕駛?cè)撕涂瓦\企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴格審查駕駛員資質(zhì)，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛?cè)撕瓦\輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範I運;二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M行面對面的教育;三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)責任人實施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\車輛駕駛資格;四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業(yè)法人依法進行處罰。
四、進一步調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強路面管控。一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查;二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調(diào)動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十四
各位
領(lǐng)導
：
在公司正確
領(lǐng)導
下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，
領(lǐng)導
交給的各項工作任務(wù)圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作經(jīng)驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。
切實增強責任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，
領(lǐng)導
重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案
整理
等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到
領(lǐng)導
信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是
領(lǐng)導
還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十五
20__年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20__年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由__年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績。
現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：
一、20__年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領(lǐng)導、安排各處室用車是我應(yīng)盡的'職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支。
特制定了下一年的工作目標：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和__年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導對我__年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理個人年度總結(jié)篇一
我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主承擔，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關(guān)收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的`監(jiān)督，確保?？顚Ｓ茫?月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行，由于長期的停車習慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認為西圍墻路面不準停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。
xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。
車輛管理個人年度總結(jié)篇二
大隊根據(jù)年初制定的20xx年車輛安全工作計劃安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產(chǎn)第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的'是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
1、做好車輛的日常調(diào)派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
車輛管理個人年度總結(jié)篇三
xxxx年，在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、地方協(xié)會以及全體會員單位的支持下，通過協(xié)會工作人員的共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。
(一)加強組織建設(shè)和制度建設(shè)，為做好雙向服務(wù)確立組織保證和制度保證。
1、協(xié)會的常設(shè)辦事機構(gòu)是秘書處，我們努力把秘書處辦成團結(jié)、和諧、務(wù)實、高效，為行業(yè)管理部門和會員單位服務(wù)的機構(gòu)。
2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部，更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領(lǐng)導。
3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場，經(jīng)交通部同意，民政部批準，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷領(lǐng)域的120多位人士出席了大會。康文仲會長在會上做了重要講話，王逢玲同志當選為工作委員會主任，駱瀾濤同志當選為常務(wù)副主任，郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設(shè)在廣州市。
4、截至xxxx年底，協(xié)會有團體會員533家，其中地方汽車維修行業(yè)協(xié)會63家，汽車維修企業(yè)170家，汽車綜合性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)75家，各類學校36家，科研院所5家，經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家，出版社和雜志社4家，保險公司3家，展覽公司1家。
5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求，為了加強協(xié)會各項工作的管理，協(xié)會秘書處進一步健全了財務(wù)、勞動、人事等基本制度。
(二)充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用，全心全意為政府和會員單位服務(wù)。
1、交通部根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》(交通部令20xx年第7號)及相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標準的規(guī)定，制定了《中華人民共和國機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關(guān)規(guī)定和《考試大綱》的要求，編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓技術(shù)要求》(已列入交通行業(yè)標準，待審查)。
2、為加強機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理，提高機動車維修技術(shù)人員素質(zhì)，確保機動車維修質(zhì)量，我們編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標準，待審查)。
3、我們以《考試大綱》的要求為依托，組織編寫了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓系列教材》?！督滩摹饭灿嫲藗€模塊，11月28日-30日我們組織有關(guān)專家在南京對現(xiàn)已完成的四個模塊--《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊a)、《汽車維修檢驗技術(shù)》(模塊c)、《機修技術(shù)》(模塊d)和《車輛技術(shù)評估(含檢測)》(模塊h)內(nèi)容進行了審定，其余四個模塊也已完成，待審定。
4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關(guān)人員正在開發(fā)考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的.技術(shù)裝備水平，推動行業(yè)的技術(shù)進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設(shè)備，我們適時組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家，對協(xié)會技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進行評審?fù)扑]活動，并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦產(chǎn)品的審查工作會議，對15家設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設(shè)備進行了評審，對最終通過審查的產(chǎn)品，將于xxxx年印發(fā)第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦目錄，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設(shè)備時參考。
車輛管理個人年度總結(jié)篇四
車輛管理是對車輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。管理范圍包括：登記檢驗車輛信息，考核審驗駕駛員，核發(fā)車輛號牌、行車證和駕駛證，監(jiān)督車輛的制造、保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓工作，管理非機動車。目的在于提高運輸效率，保證交通安全，預(yù)防犯罪分子利用車輛進行犯罪活動，維護社會治安秩序。車輛管理對企業(yè)而言，應(yīng)當包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費用管理等幾大方面，目的在于增加車輛安全行駛，提高車輛使用效率。
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應(yīng)公司領(lǐng)導要求，在20xx年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)20xx年費用發(fā)生情況制定20xx年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
二、車輛行駛方面。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責。
三、日常工作方面。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在20xx年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛管理個人年度總結(jié)篇五
車管科在局領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在各部門同事的支持下，牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想，較好的完成了全年工作任務(wù)。
車管科的工作性質(zhì)是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。定期組織司機認真學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規(guī)，提高大家遵章守紀安全行車的`意識，保證行車安全。
車管科現(xiàn)有司機9名，其中b證3名，c證6名，人不算多，事務(wù)卻雜，尤其是在下半年，實行車輛統(tǒng)一管理、統(tǒng)一分派之后，面對全局的長短途公務(wù)出車和接待任務(wù)。司機們常常是風里來雨里去，不分晝夜，沒有節(jié)假日。車管科的同事們都毫無怨言，堅持良好的駕駛作風，服從領(lǐng)導、服從調(diào)度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重，盡職盡責的做好工作，全年沒有發(fā)生過一例由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導工作的事情。
同時車管科積極配合各部門的具體工作，及時與各部門溝通協(xié)調(diào)解決，盡最大能力服務(wù)好同事們的出行。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的地，還經(jīng)常協(xié)助同事搬運貨物、器材等，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
車管科要求司機對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。閑暇時，司機們還經(jīng)常閱查交通圖冊、技術(shù)書籍等內(nèi)容，及時了解新出臺的交通規(guī)定和路況信息，交流車輛駕駛實踐經(jīng)驗，堅持進行業(yè)務(wù)學習，不斷提高技術(shù)水平，全年來，除了因為受到道路上其他車輛的影響，而發(fā)生寥寥幾起違章之外，沒有發(fā)生任何交通事故。
車管科不僅負責出車任務(wù)，還負責我局全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務(wù)處理及費用的上繳工作，以及落戶、維護、事故處理、維修監(jiān)督等。一年來，我們不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。全年累計支出車輛維修費用32342元，行駛里程190501公里，為領(lǐng)導和同事們提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
（一）服務(wù)好班子成員各自分工和日常工作用車；
（二）調(diào)配好司機和科室日常及相關(guān)工作用車；
（三）服務(wù)并保障好重大活動、重要接待及相關(guān)工作用車；
（四）對司機加強培訓學習，強化行車安全，杜絕違章行車。
現(xiàn)象，使安全和油耗節(jié)約再上一個新臺階。
今后，車管科要始終把服務(wù)領(lǐng)導、服務(wù)同事、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質(zhì)量。在有效滿足領(lǐng)導和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，最大限度地提高車輛利用率，促進工作的健康有序開展。
車輛管理個人年度總結(jié)篇六
20xx年已過去一年時間。一年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進。
2、要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。
4、在安全教育方面我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
5、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的'原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。
6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
三、存在問題。
在近一年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。
車輛管理個人年度總結(jié)篇七
會務(wù)工作總結(jié)20xx年月日至日，論證會在風景區(qū)召開，本次會議由主辦，承辦，具體由負責。
本次會議，無論在人數(shù)上還是規(guī)模上，是第一次高規(guī)格、大規(guī)模的隆重接待。
會議期間，我司圓滿完成了籌備工作領(lǐng)導小組安排的各項任務(wù)，展示了公司的接待能力和服務(wù)水平，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、節(jié)儉高效，各負其責本著“節(jié)儉、高效辦會”的原則，為切實做好論證會的會議服務(wù)工作，我司僅提前5天成立了會議籌備工作領(lǐng)導小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)有關(guān)會務(wù)工作。
籌備工作領(lǐng)導小組成立以后，結(jié)合本次會議特點，在籌備小組下設(shè)了綜合協(xié)調(diào)、秘書、會務(wù)、宣傳報道和安全保衛(wèi)5個工作組，明確劃分了各小組工作任務(wù)，提出了具體的工作要求，確定了工作時限。
各工作組又將分工的各項任務(wù)再次細化，使名單匯總、住宿安排、就餐安排、陪同團安排、領(lǐng)導協(xié)調(diào)、招待會、注冊簽到、車輛保障、車輛調(diào)度、衛(wèi)生防疫、賓館聯(lián)絡(luò)、票務(wù)服務(wù)等任務(wù)都落實到人，人人各負其責，相互銜接，相互幫助，在籌備人員的一致努力下，各項工作環(huán)環(huán)相扣，井然有序，確保了本次會議得以順利召開。
二、群策群力，大膽創(chuàng)新本次會務(wù)接待工作由同志親自掛帥，精心組織，全面指揮。
會務(wù)組所有工作人員心往一起想、勁往一處使，團結(jié)協(xié)作，敢打敢拼。
大家分工不分家，在做好各自工作的同時，遇到會務(wù)組的重要任務(wù)、大型活動時，大家都是齊心協(xié)力，一齊上陣，基本上接待地點的每一個場所，都留下了每個籌備人員忙碌的身影。
應(yīng)該說，會務(wù)組任務(wù)的圓滿完成，是所有籌備人員頑強拼博、共同努力的結(jié)果。
本次會議接待期間，會務(wù)組針對具體實際大膽創(chuàng)新、開拓思路，積極嘗試會務(wù)接待工作的新做法、新思路，取得了很好的效果。
例如，由于本次會議參會人員有市級及外省來的領(lǐng)導和專家，會議組為此組建了5個迎接小組到高速公路迎接，每個小組落實一名接待專員和一部接待車輛，同時帶有接待參會人員的指示牌。
三、主要做法各工作組分別按接待方案的要求各自分工，在經(jīng)過大家的共同協(xié)商和反復(fù)推敲，確保萬無一失后方組織實施。
1.綜合協(xié)調(diào)組，自接到會議通知后，立即召集相關(guān)人員召開會議，為切實做好會務(wù)接待工作，加班加點對各工作組的方案進行了修改，確保萬無一失后方組織實施。
2.秘書組，根據(jù)召開會議的要求，馬上進行了會議所需匯報材料的收集工作，經(jīng)過5余天的加班加點、晝夜工作和專人跟蹤落實，確保了會議上匯報材料的詳實無誤;在準備匯報材料的同時，擬定籌備工作方案、《會議服務(wù)指南》編制、擬定歡迎辭等會議室的各項籌備工作，確保了本次會議的順利召開;同時還負責了會場的全過程錄音、錄像和拍照，做好了會議的后勤服務(wù)工作。
3.會務(wù)組，自會務(wù)組成立開始，
三是來賓的注冊簽到，落實專人在風景區(qū)接口處負責參會代表和工作人員的報到、接待工作，發(fā)放房間號牌。
四是整個會場的布臵，會場會標的制作、張掛，座位牌的制作擺放，策劃、營造賓館、會場周圍的氛圍，會場服務(wù)(茶水供應(yīng)，每5分鐘加一次開水)，落實會議室地點及食宿安排，做好了會議后勤保障工作;五是紀念品的送出，由各縣外來賓的駕駛員代為領(lǐng)取，方便了來賓，節(jié)約了時間;六是會議結(jié)束后，指定了專人對開銷費用進行統(tǒng)結(jié)。
各相關(guān)負責人對所使用設(shè)備、剩余物質(zhì)、可重復(fù)使用物質(zhì)進行了收回入庫并登記。
經(jīng)過這些統(tǒng)籌安排，會務(wù)組為領(lǐng)導和專家在會議期間提供了切實的保障和周到的服務(wù)。
4.宣傳報道組，為切實做好宣傳報道工作，一是借調(diào)了1名經(jīng)驗豐富的工作人員，來指導我司工作人員制作ppt匯報材料;二是積極主動地聯(lián)系電視臺，報社記者，及時報道會議新聞;三是做好了會場所需儀器設(shè)備的安裝和調(diào)試工作，確保了會議順利召開并取得了圓滿成功。
5.安全保衛(wèi)組，包括會議車輛調(diào)度和安全保衛(wèi)工作，車輛調(diào)度工作，根據(jù)每天的活動情況和會務(wù)組的需求統(tǒng)籌安排，整體協(xié)調(diào)，并向借調(diào)了四部車輛由我司統(tǒng)籌安排，為運輸物質(zhì)、車輛引道、油料保障、會務(wù)其他用車提供了有力的保障。
安全保衛(wèi)工作，負責領(lǐng)導、專家住地和會場秩序維護和安全保衛(wèi)工作，確保了本次會議無安全事故或險情發(fā)生。
安全保衛(wèi)組圓滿地完成了籌備工作領(lǐng)導小組安排的各項工作。
四、經(jīng)驗與教訓。
(一)歸納起來，有如下的經(jīng)驗值得傳承：
1.及早策劃，明確要求、精心準備秘書組對會務(wù)工作進行了全面的策劃和準備，分工負責，全力以赴，環(huán)環(huán)相扣，精誠協(xié)作的總要求，統(tǒng)一了思想，協(xié)調(diào)了步調(diào)，所有成員都以竭誠提供服務(wù)為己任。
2.抓住重點，強化執(zhí)行會務(wù)組把行程安排做為一個重要的環(huán)節(jié)，在一開始就予以高度重視。
會務(wù)組指派專人，主動聯(lián)系領(lǐng)導和專家，克服困難(有的專家一時定不下自己的行程，會務(wù)組人員耐心予以關(guān)注)，對會議的如期召開做出了自己的努力。
3.借助酒店優(yōu)勢，及時分發(fā)資料對于會議布臵過程中，需要分發(fā)給每個房間的水果、香煙，會務(wù)組通過酒店服務(wù)員及時送到位。
既節(jié)省了人力，也可避免某些不必要的困難和對專家造成的干擾。
(二)本次會務(wù)工作值得吸取的教訓如下：
1.及時做好技術(shù)工作向會務(wù)工作的轉(zhuǎn)變。
一是，要轉(zhuǎn)變思想，深刻認識會務(wù)工作的重要性;。
二是，技術(shù)工作決不能拖累會務(wù)，要保證在參會領(lǐng)導和專家簽到前提供正式接待指南。
三是，要群策群力。
車輛管理個人年度總結(jié)篇八
按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的。
規(guī)章制度。
和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛。
保證書。
》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等。
心得體會。
對幫助司機提高駕駛技術(shù)大有裨益。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
20xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作。
工作總結(jié)。
如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領(lǐng)導、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理個人年度總結(jié)篇九
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針?？偣绢I(lǐng)導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學習安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十
20__年，車輛管理工作在大隊領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下：
一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟。
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產(chǎn)第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
1、做好車輛的日常調(diào)派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十一
(一)加強對生產(chǎn)安全管理監(jiān)察。重點在安全教育、制度執(zhí)行、外委單位管理、安全考核等方面進行監(jiān)察，確?！鞍踩谝弧钡睦砟钤诠矩瀼貓?zhí)行。
(二)加強對經(jīng)營管理監(jiān)察。以指標分解為突破口，重點加強對“阿米巴經(jīng)營”、全面預(yù)算、主要指標對標、零庫存等管理。紀檢人員參加早調(diào)會、經(jīng)營例會、招標工作等，及時掌握經(jīng)營管理的動態(tài)，督促有關(guān)部門將要求落到實處。
(三)加強對效能監(jiān)察管理。為規(guī)范對外購市場煤的管理，也為有效降低采購成本，公司對“”進行立項。公司紀委不斷跟進，通過監(jiān)察，取得了較好的監(jiān)察效果。
(四)加強對民主生活會的監(jiān)督。對召開的領(lǐng)導班子成員民主生活會，紀委要求要按時、按程序召開，并作了監(jiān)督。同時，紀委對各位領(lǐng)導干部都提出了要求，必須對自身的廉潔自律情況進行自我檢查和說明。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十二
1、我市的停車場數(shù)量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設(shè)置的阻車設(shè)施，這種現(xiàn)象十分嚴重，我們已向公安機關(guān)報警，然而仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費停車場在市領(lǐng)導的指示下，改為免費停車場。然而目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經(jīng)向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復(fù)。
4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準的情況下，然而在實際建設(shè)中并未得到實施。
5、同規(guī)劃等有關(guān)部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十三
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結(jié)合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
一、進一步加大宣傳教育力度。該大隊聯(lián)合交通、客運企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視;二是通過“7.25”宣傳日、新聞媒體、客運站發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標語廣告等方式教育交通參與者從保護自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導者。
二、進一步加強對客運企業(yè)完善各項安全管理制度的監(jiān)督力度。組織民警深入轄區(qū)客運企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強化各崗位工作人員職責，加強內(nèi)部人、車管理，健全各類相關(guān)簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴格站內(nèi)例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅決不能上路。平時，安全檢查由企業(yè)設(shè)專門安全人員負責，大隊民警隨時抽檢。逢節(jié)假日客運高峰及安保重要階段，大隊民警按照“一車一警”工作模式隨時在路上或進駐客運場站跟蹤監(jiān)管。
三、進一步強化對客運車輛駕駛?cè)撕涂瓦\企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴格審查駕駛員資質(zhì)，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛?cè)撕瓦\輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範I運;二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M行面對面的教育;三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)責任人實施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\車輛駕駛資格;四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業(yè)法人依法進行處罰。
四、進一步調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強路面管控。一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查;二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調(diào)動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十四
各位
領(lǐng)導
：
在公司正確
領(lǐng)導
下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，
領(lǐng)導
交給的各項工作任務(wù)圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作經(jīng)驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。
切實增強責任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，
領(lǐng)導
重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案
整理
等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到
領(lǐng)導
信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是
領(lǐng)導
還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。
車輛管理個人年度總結(jié)篇十五
20__年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20__年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由__年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績。
現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：
一、20__年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領(lǐng)導、安排各處室用車是我應(yīng)盡的'職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支。
特制定了下一年的工作目標：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和__年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導對我__年的工作提出寶貴意見和建議。