在制定方案的過程中，我們需要與相關(guān)部門和人員進行充分的溝通和協(xié)調(diào)。編寫方案時，我們要用簡明的語言和邏輯的結(jié)構(gòu)，讓讀者容易理解。以下是一些方案制定的注意事項和技巧，希望對大家的工作或?qū)W習有所啟發(fā)。
交通安全隱患排查方案篇一
今年以來，新街街道江南村投資20xx多萬元，對村內(nèi)道路，田間道路進行全面整修。有效遏制和防范道路交通安全事故的.發(fā)生。
江南村位于新街集鎮(zhèn)北端，20xx年由原來新街村、華豐村、九號壩、盈上村四村合并而成。江南村東鄰杭州繞城高速，南鄰三益線，西鄰03省道東復線，北機場路橫穿全村，北鄰開發(fā)區(qū)中國女裝城，所處位置交通便捷。因此，加強道路交通安全管理工作，改善全村道路交通秩序，壓力較大。
今年年初，江南村黨委認真總結(jié)近年來全村道路安全工作情況，并根據(jù)當前全村道路安全情況，投資20xx萬元，對全村道路進行全面整修。新設置了1000多個停車位，并按街道的要求抓好道路安全工作?！耙弧弊ソ逃嵘迕癜踩庾R。村里專門召開道路安全工作會議、觀看道路交通警示教育片，并結(jié)合實際對下階段工作進行安排部署，分析道路交通安全風險隱患，開展隱患排查，村級警務站人員及交通勸導員每天早、中、晚執(zhí)勤勸導，堅持警鐘長鳴。“二”抓源頭，消除隱患。開展排查無牌車輛、有車無證人員信息，加強車輛和駕駛員管控，實行動態(tài)管理，確保車輛安全通行?！叭弊バ麄?，營造氛圍。通過村民微信群，村廣播站及村級各類宣傳窗對村民進行道路交通安全知識的普及?！八摹弊ゲ樘?，強化防控。村里每月安排四天聯(lián)合派出所、交警中隊對轄區(qū)重點路段設置卡點，對過往車輛進行攔查，嚴查農(nóng)用車載人、超載超速、無證駕駛、電動車、摩托車無牌、未佩戴頭盔上路、酒后駕駛等違法行為。
交通安全隱患排查方案篇二
王闖(男，漢族，1985年6月出生，2003年12月入伍，2008年12月退伍)，金沙縣茶園鎮(zhèn)人，初中畢業(yè)后，到貴陽機械職業(yè)學校學習。2003年響應國家號召報名參軍，服役期間曾經(jīng)多次獲得“優(yōu)秀士官”“搶險先鋒”“模范標兵”的光榮稱號，獲得多種嘉獎，得到部隊首長親切接見。部隊幾年的生活，培養(yǎng)了一個軍人的雷厲風行的作風和軍人耿直的性格.
2008年12月他脫下戎裝，返回故里時，便對自己的人生作了規(guī)劃。在市場競爭極為殘酷的產(chǎn)業(yè)變革時代，他不畏困難和風險，把心愛的第一輛貨車賣掉，投資興辦金沙縣茶園鎮(zhèn)尖山子肉牛養(yǎng)殖場，進行黑山羊、肉用牛養(yǎng)殖，自己起早貪黑地經(jīng)營管理。功夫不負有心人，2010年他成功地飼養(yǎng)300余頭黑山羊，100余頭肉牛。王闖以發(fā)展的眼光帶領(lǐng)鄉(xiāng)親走上共同致富的道路。他采取率將部分母羊、母牛發(fā)放給貧困戶飼養(yǎng)，秋后分紅的辦法，帶動了20余戶家鄉(xiāng)父老走上了養(yǎng)殖道路。當?shù)厝罕姺Q贊他是“退伍不褪色，子弟兵不變”。2008年度王闖被金沙縣茶園鎮(zhèn)黨委評選為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”予以獎勵。王闖的養(yǎng)殖場變成了當?shù)厝罕姽餐赂坏幕?。為解決飼養(yǎng)牲畜的飼料問題，王闖下定決心辦一個解決蛋白質(zhì)飼料的工廠，通過一年多的努力，王闖利用金沙縣茶園火電廠的蒸汽管道作為烘干的熱能，成功地建成了豆粉加工廠，滿足了當?shù)厝罕婏曫B(yǎng)牲畜的蛋白質(zhì)飼料供應。
王闖所學是機械加工，當他的養(yǎng)殖道路已經(jīng)鋪平后，他銳利的眼光瞄準了德江縣缺乏煤炭資源，生物質(zhì)顆粒燃料的優(yōu)勢及廣闊的市場。毅然決定投資德江縣，興辦生物質(zhì)顆粒燃料廠。2018年8月，在德江縣復興鎮(zhèn)聯(lián)合村成立的以王闖為總經(jīng)理法人的德江縣燃焰綠色能源開發(fā)有限公司隆重開業(yè)，得到了德江縣各級政府的認可，截至2020年10月，工廠已達到每日生產(chǎn)50噸生物質(zhì)顆粒燃料的產(chǎn)能。建廠以來該廠已創(chuàng)造產(chǎn)值3000余萬元，上交國家利稅100余萬元。
創(chuàng)業(yè)成功后的王闖時刻謹記自己是一名黨員，是一名退役軍人，不忘回饋社會，積極參與脫貧攻堅工作，在重點貧困戶的扶持、美麗鄉(xiāng)村、環(huán)境衛(wèi)生、疫情防范等多方面都作出了貢獻。公司內(nèi)部使用員工首先從扶貧開始，王闖錄用了一定比例的貧困戶到工廠上班，從根本上解決扶貧先扶志的問題。
“退役不退志、退伍不褪色”，在部隊他是模范標兵，脫下戎裝后他是有擔當?shù)?、有眼光的?chuàng)業(yè)家，有著滿滿的正能量及社會責任感，充分發(fā)揮軍人勇于挑戰(zhàn)和敢于創(chuàng)新的精神，積極投身回報社會的赤子情懷，充分展現(xiàn)新時代退役軍人精神風貌。
交通安全隱患排查方案篇三
路產(chǎn)安全巡查大隊在長期的巡查工作中發(fā)現(xiàn)以下幾方面存在較大的安全隱患：
中央活動護欄的設計與安裝主要起到開放應急與安全防護兩大功能。在高速路正常開放情況下要保證它不會被抬起、偷盜、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護方面的作用，通過加裝鐵鏈鎖的辦法進行整改，經(jīng)過一段時間的.路政巡查發(fā)現(xiàn)，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護欄抬起導致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過護欄造成護欄變形無法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據(jù)上述情況結(jié)合開放應急和方便適用的管理需求作如下建議供領(lǐng)導參考：
建議：對沿線中央活動護欄整體進行輕微點焊一敲即開，這樣即可綜合安全與應急管理的需要。在以后的巡邏過程中進行實時觀測和監(jiān)控，即可消除安全隱患。
沿線的綠色鐵絲護欄網(wǎng)長期被不同程度的破壞，不僅給管護工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通，護欄網(wǎng)一旦被推到不僅行人可以很方便的進入高速公路，家禽也會跑上高速公路，通車以來至今全線粗略估計被巡邏隊員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動物的尸體，給安全管理工作帶來極大的挑戰(zhàn)。從路產(chǎn)管護大隊進場開展工作以來，對一些力所能及可以進行捆綁修復的我們都按照捆綁工藝長期堅持進行捆綁修復，對大面積推到破壞的也上報公司，報告后公司也多次組織安排工程部進行恢復施工，但是一段時間后又被推到。我們也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復復的修復又被推到始終給安全管理工作留下危險源！
建議：按照工程部提出的意見，由工程部組織施工隊伍對護欄網(wǎng)立柱每隔幾根進行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護欄網(wǎng)目前沒有遮擋到位的地方進行補充封閉，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生。
另外，2月13日16：20左右，一輛車牌為xxxxxx的歐寶轎車在開往名山方向46km附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風玻璃，（車主當事沒有報案，后來電話里要求公司賠償，現(xiàn)在尚未聽到車主的任何意見），為此，我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經(jīng)驗，天橋用小孔護網(wǎng)將兩邊和空中部分遮擋。
由于地質(zhì)原因，高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，在雨季來臨的時候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發(fā)交通事故。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經(jīng)挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊的力量和設備還是顯得微不足道。
建議：邊坡上堆置的石頭采用護網(wǎng)遮擋，或者將暴露出來的石頭進行清理，巡察隊對邊坡情況進行重點實時觀測和報告。
本人對路產(chǎn)安全管理工作時間不長，經(jīng)驗方面欠缺，以上內(nèi)容或有不足之處，敬請領(lǐng)導批評指導，在以后的工作中扎扎實實的干好工作，積累更多更好的經(jīng)驗，服務這條高速路。
交通安全隱患排查方案篇四
為進一步加強交通安全綜合整治，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，為xx召開創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境，根據(jù)永安市道路交通安全綜合整治“三年行動”實施方案，特制定本實施方案。
健全完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、社會各界共同參與的交通安全管理格局，全面提升人、車、路、環(huán)境和交通安全管理水平。到xx年底，全街道路交通事故死亡人數(shù)下降30%，力爭不發(fā)生較大及以上事故，萬車死亡率低于全省平均水平。
(一)開展道路交通安全整治“大會戰(zhàn)”，街道集中力量于20xx年8月至10月配合有關(guān)部門開展為期三個月的道路交通安全整治“大會戰(zhàn)”。到10月底，道路交通事故死亡人數(shù)同比下降20%以上，不發(fā)生較大以上事故。
(二)積極配合有關(guān)部門做好強化駕駛?cè)嗽搭^管理、加強車輛安全整治。
(三)提高道路安全保障水平。
組織開展道路安全隱患排查：街道將于9月份由街道分管交通的領(lǐng)導、燕南派出所、公路站以及各村居主任，對轄區(qū)道路安全隱患進行排查，10月1日前完成排查工作，建立隱患點工作臺帳，制訂整治方案。并上報有關(guān)部門積極配合組織實施。
強化道路安全隱患整治。一是推進安保工程。積極實施農(nóng)村公路安保工程，進一步加強道路安全防護設施建設，特別對臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段，嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。二是明確隱患整治的責任。對排查出的仍未納入安保工程建設的全市約30余處道路安全隱患，分輕重緩急，力爭3年內(nèi)分期分批完成整治。街道將多渠道籌措資金，進一步加大整治經(jīng)費的投入。從明年起街道每年安排部分資金，用于農(nóng)村道路隱患整治工作，力爭3年內(nèi)將全街的交通安全隱患整治到位。
(四)積極配合加大農(nóng)村道路交通安全管理力度。
企業(yè)的運營資質(zhì)、客運車輛技術(shù)狀況、駕駛員從業(yè)資格等情況進行全面核查，對存在重大安全隱患的.，堅決依法取消運營資格，提升農(nóng)村客運的服務質(zhì)量。嚴格落實農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的規(guī)劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。
(五)深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全短信發(fā)布平臺，面向轄區(qū)機動車駕駛?cè)硕ㄆ诎l(fā)布交通安全宣傳、惡劣天氣預警等信息。
(一)加強組織領(lǐng)導。街道成立道路交通安全綜合整治“三年行動”領(lǐng)導小組，謝寧主任任組長，分管交通的賴靄利副主任任常務副組長，下設辦公室由王小輝兼辦公室主任。定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在的突出問題。
(二)落實政府和部門監(jiān)管職責。道路交通安全綜合整治“三年行動”實施主體是各級政府。各級政府和有關(guān)部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，按照《福建省道路交通安全監(jiān)管職責暫行規(guī)定》落實監(jiān)管責任，切實構(gòu)建“權(quán)責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。同時要嚴格責任考核，將道路交通安全工作納入綜治、精神文明創(chuàng)建、平安建設、績效管理和有關(guān)領(lǐng)導干部實績考評的重要內(nèi)容。
(三)強化監(jiān)督檢查。市道路交通安全綜合整治“三年行動”領(lǐng)導小組辦公室要建立督查制度，制定整治效果檢查評價體系。街道每年1月3日前要將本轄區(qū)道路交通安全工作情況向市政府作出專題報告，并抄送市道路交通安全綜合整治“三年行動”領(lǐng)導小組辦公室。
交通安全隱患排查方案篇五
8月19日，臨洮縣政府召開了全縣“九大領(lǐng)域”安全生產(chǎn)百日集中整治行動工作推進會。會后，為迅速貫徹落實此次會議精神，臨洮縣公安局交警大隊立即行動，全面部署開展了交通安全領(lǐng)域隱患大排查大治理行動。
一、加強組織領(lǐng)導，認真安排部署。大隊領(lǐng)導高度重視，組織召開專題會議，傳達學習了《臨洮縣委辦公室、臨洮縣政府辦公室關(guān)于開展交通安全隱患排查整治工作的緊急通知》精神，要求全體民、輔警要始終保持對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的'態(tài)度，把交通安全隱患排查治理作為當前工作的重點，由“被動查”變?yōu)椤爸鲃诱摇?，在安全措施整改落實上由“等著改”變?yōu)椤按咧k”，確保各項工作措施落實到位，安全隱患得到有效整改。
二、加強源頭管控，消除安全隱患。一是組織警力深入全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，重點排查農(nóng)村道路急彎、陡坡、臨水路段的交通標志等交通安全設施情況。二是組織警力深入開展安全隱患大排查，重點對“兩客一危一貨一面”等重點車輛的檢驗、報廢、交通違法記錄以及車輛駕駛?cè)诉`法記分情況進行檢查，切實做到防患于未然。
三、加強路面管控，嚴查交通違法。大隊持續(xù)開展“夜查”行動，嚴厲查處酒后駕駛、無牌無證等嚴重交通違法行為，凈化交通環(huán)境，最大限度的消除道路安全隱患。同時采取定點檢查與巡邏管理相結(jié)合，緊盯“兩客一危一貨一面”等重點車輛管控，嚴格查處涉牌涉證、超員駕駛、超載超限、酒后駕駛、亂停亂放等嚴重交通違法行為，發(fā)現(xiàn)一起糾正一起，堅決依法從重處罰，決不姑息。
四、開展專題警示教育，營造安全氛圍。通過各類媒體、各種渠道，持續(xù)曝光“兩客一危一貨一面”等重點車輛“三超一疲勞”違法肇事、不系安全帶導致群死群傷等典型事故案例，宣傳危害后果，提升重點車輛駕乘人員安全意識、守法意識。同時，集中開展警示教育和宣傳提示，督促加強企業(yè)安全管理，落實動態(tài)監(jiān)控、安全告知、出站檢查等制度措施，努力形成全社會維護道路交通秩序的良好氛圍。
交通安全隱患排查方案篇六
深入貫徹落實科學發(fā)展觀，切實做好中幼兒園幼兒園交通安全工作，緊緊圍繞“創(chuàng)建平安校園，構(gòu)建和諧社會”工作目標，以“全面排查、集中整治”為原則，堅持“屬地管理，各負其責”，進一步加強組織領(lǐng)導，嚴格落實各有關(guān)部門責任，采取切實有效措施，消除接送學生車輛安全隱患，預防和避免涉及中幼兒園、幼兒園接送車輛的重大交通事故發(fā)生。
廣泛開展“文明出行”和“拒乘無安全保障車輛”等交通安全知識宣傳教育，加強“路隊制”等學生上、放學的安全管理。全面摸排辦事處范圍內(nèi)接送學生校車數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、駕駛?cè)恕⑦\行時間、行駛線路等基本情況，做到底數(shù)清、情況明。嚴格執(zhí)行學生上車登記制度和行車安全登記制度，落實定線、定點、定車、定人、定時、定跟車教師的“六定”出行措施，加強對駕駛員、跟車教師和乘車學生及家長的安全教育。加強校車清理整治工作，切實解決存在的'突出問題，有效整治和打擊非法校車，確保全辦事處接送學生校車安全、規(guī)范。
（一）時間安排：自20xx年xx月xx日——xx月xx日，用一個月的時間認真開展中幼兒園幼兒園交通安全知識教育活動。并對全辦事處公、民辦中幼兒園及幼兒園接送學生的各種校車進行集中清理整治。
（二）清理整治范圍：全辦事處公、民辦學校和幼兒園接送學生的各種校車，重點整治無牌無證、假牌、假證、套牌套證、個人機動車及報廢車輛作為校車上路行駛，嚴查校車嚴重超載、超速、超齡，嚴禁使用拼裝車、改裝車、三輪車、農(nóng)用車接送學生。對證件不齊全、不按規(guī)定年審，外觀顏色不合格、無校車專用標識、不具備合法營運資格的車輛一律停租、停運、停用。對無駕照或無資質(zhì)的駕駛員進行更換。
（三）方法措施：做好中幼兒園幼兒園交通安全工作及校車清理整治工作，由辦事處黨政辦公室牽頭，中心校、派出所、安監(jiān)、綜治、市容等相關(guān)部門協(xié)同配合，齊抓共管。辦事處督查組全程督促檢查，在全辦事處范圍內(nèi)集中開展校車清理整治工作。
1、各村（居）社區(qū)職責。
各村（居）、社區(qū)按照“屬地管理”原則，把加強中幼兒園、幼兒園接送車輛安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內(nèi)容，明確專人負責，提出專門要求，作出專門部署，組織相關(guān)人員落實相關(guān)清理整治的措施，確保組織健全，責任明確，措施到位，確保轄區(qū)內(nèi)校車合法、安全運營。
2、派出所職責。
（1）在城區(qū)范圍內(nèi)，協(xié)調(diào)交警部門認真做好本轄區(qū)內(nèi)接送學生車輛的監(jiān)督管理、備案審查工作。
（2）在農(nóng)村地區(qū)，派出所負責集中接送學生車輛安全狀況和駕駛?cè)藛T的監(jiān)督管理；加強集中接著學生車輛的路上行車監(jiān)督管，重點檢查拼裝車、改裝車、三輪車、農(nóng)用車、報廢車和超載接著學生等嚴重交通違法行為。在接送學生車輛集中的校門口、必經(jīng)路段和條件較差的路段充實警力，加強監(jiān)控管理，確保學生集中離校時及時、安全疏散。
（3）與校車車主及學校（幼兒園）簽訂校車安全運營責任書。
3、中心校職責。
（1）加強中幼兒園幼兒園交通安全宣傳教育工作，開展“文明出行”和拒乘無安全保障車輛等交通安全知識宣傳教育。
（2）對校車及其駕駛?cè)藛T基本情況調(diào)查摸底，建齊校車臺帳。認真落實“三報告”、“二抄報”制度。
（3）負責對中幼兒園、幼兒園學生開展交通安全教育，對隨車教師開展業(yè)務培訓和管理，加強對學生家長乘車安全的宣傳教育。
（4）認真做好校車日常監(jiān)督檢查工作，建立健全校車安全工作責任制和事故責任追究制度。
4、綜治部門職責。
指導、協(xié)調(diào)、督促相關(guān)職能部門加大對學校周邊環(huán)境整治力度。
5、市容部門職責。
取締無證攤點，拆除學校周邊占道違章建筑，制止和糾正學校周邊亂設攤、亂占道現(xiàn)象。
成立xx街道辦事處中幼兒園幼兒園校車清理整治工作領(lǐng)導小組，負責清理整治的組織協(xié)調(diào)，督促檢查有關(guān)部門目標任務的落實，其組成人員名單如下：
組長：xx。
副組長：xx。
成員：xx。
交通安全隱患排查方案篇七
我縣現(xiàn)管養(yǎng)公路橋梁共46座（其中縣道13座，鄉(xiāng)（村）道33座）。經(jīng)過技術(shù)評定，其中一類橋梁1座，二類橋梁34座，三類橋梁10座，四類橋梁1座。橋梁安全隱患如下：
1．路上的新橋岸左側(cè)橋欄缺損約7米。
2．路上的下沱橋腹拱有輕微滲水、岸橋欄缺損約10米。
3．路上的底蓬橋由于是單拱圈，承載力較低。
4．底水路上的水口寺橋拱圈嚴重開裂，上部結(jié)構(gòu)全部被洪水沖毀。縣交通運輸局正在籌備重建。
5．納長路上的錦溪橋橋欄較低。
1．仁五路上的三支橋、一支橋、會龍橋、石會橋拱圈與側(cè)墻產(chǎn)生橫向裂縫，三支橋兩側(cè)橋欄各缺損約8米。
2．下留路上的橋下壩岸右側(cè)橋欄松動位移約10米。
3．路上的橋兩岸嚴重跳車。
我段安排專項資金進行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對一、二類橋梁進行日常保養(yǎng)和小修；對三類橋梁進行專項檢測后保養(yǎng)、小修，并設置了安全警示牌。對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。在上級級主管部門領(lǐng)導下，我段嚴格按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（交公路發(fā)[20xx]336號）和《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtgh11-20xx）要求，積極、主動、扎扎實實開展了公路橋梁養(yǎng)護管理工作。
縣公路養(yǎng)護管理段是縣境內(nèi)縣道及主要通鄉(xiāng)公路橋梁養(yǎng)護管理的責任單位，養(yǎng)護段段長為所管轄路段橋梁的養(yǎng)護管理責任人，段上設一名專職橋梁養(yǎng)護管理工程師（副段長唐剛），責任落實到人。制定了《縣公路養(yǎng)護管理段橋梁養(yǎng)護管理制度》，并有效實施，形成了密切配合、各負其責的工作格局。
我段堅持執(zhí)行公路橋梁經(jīng)常檢查制度，按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》規(guī)定，每月組織相關(guān)技術(shù)人員對管養(yǎng)路段上的橋梁進行2次經(jīng)常檢查、巡視，在汛期每月進行4次經(jīng)常檢查，并及時填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。在經(jīng)常檢查、定期檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁部件出現(xiàn)損壞時及時進行整治恢復。
安排專項資金進行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對1、2類橋梁進行日常保養(yǎng)和小修；對3類橋梁進行專項檢測后保養(yǎng)、小修，并設置了安全警示牌，要求車輛和通行人員不能停留在橋上；對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。
經(jīng)過橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程，保證了1、2、3類橋的技術(shù)等級的穩(wěn)定，逐步減少和消除4類橋的存在。
資金安排上不足和滯后，不能及時排解安全隱患。橋梁檢查和檢測工具、儀器落后，多數(shù)只能靠目測和經(jīng)驗進行判斷。
1．繼續(xù)落實公路橋梁經(jīng)常檢查制度和定期檢查制度，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2．對技術(shù)狀況被評定為三類和四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處置方案。
3．通過經(jīng)常檢查和定期檢查不斷補充完善公路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對公路橋梁信息的變更及時更新，對新接養(yǎng)的橋梁及時進行信息的統(tǒng)計。
4．高效、足額保證橋梁養(yǎng)護管理資金的落實，加強領(lǐng)導，嚴格落實制度和人員及風險責任金制度。
5．利用適當機會組織公路橋梁工程師對公路橋梁檢測和養(yǎng)護工作進行參觀學習，增強業(yè)務技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
交通安全隱患排查方案篇八
為加強對此次活動的組織領(lǐng)導，成立以區(qū)教育體育局副局長諸葛翔為組長，xx大隊教導員魯有明、區(qū)教育科副科長查紅衛(wèi)為副組長，各校校長和交警中隊長為成員的領(lǐng)導小組，下設辦公室在區(qū)教育科，由查紅衛(wèi)兼任辦公室主任，負責此項活動的組織、協(xié)調(diào)和具體工作的開展。
堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學?！被顒訛檩d體，集中開展“文明安全行警示語征集”、“文明安全行黑板報展示”、“文明安全行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等評選活動，營造中小學校交通安全宣傳教會的濃厚氛圍，進一步推進全區(qū)中小學生交通安全宣傳教育工作，增強交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進學生家長乃至社會公眾對中小學中交通安全的重視和關(guān)注，進一步保障中小學生出行安全，最大限度減少中小學生交通事故的發(fā)生。
全區(qū)“小手拉大手，文明安全行”活動從20xx年11月下旬啟動，至12月底結(jié)束。主要組織開展四項系列活動：
（一）“文明安全行警示語征集”評選活動。各中小學校要以班級為單位，針對中小學生交通事故的成因和特點，圍繞“文明安全行”的主題，在家長的共同參與下，組織每一位中小學生，創(chuàng)作一條以上文明安全行警示語（學生、家長分別署名），分中學生、小學生兩組，組織開展全?！拔拿靼踩芯菊Z征集”評選活動。在此基礎(chǔ)上，各校分別確定前2名“文明安全行”警示語及名單送區(qū)參評。全區(qū)共設一等獎8名（小學4名，中學4名)，二等獎14名（小學7名，中學7名)，三等獎24名（小學12名，中學12名)，稿件在12月7日前交教育科。
（二）“文明安全行黑板報展示”評選活動。各校以“文明安全行”為主題，每所中小學?？鲆黄凇拔拿靼踩小焙诎鍒?，用數(shù)碼相機拍攝，送照片參加全區(qū)“文明安全行黑板報展示”評選活動，像素要求500萬像素。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名，照片于12月7日前以辦公系統(tǒng)形式報送至教育科查紅衛(wèi)處，超過時間作棄權(quán)處理。
（三）“文明安全行小黃帽路隊制”活動。這項活動的主要對象是小學低年級學生，主要抓好四項工作：一是對今年9月份以開展贈送“小黃帽”和“小黃帽路隊制”活動情況進行自查。二是到目前尚未開展贈送“小黃帽”工作是贈送“小黃帽”未到位的，要做好贈送和補贈工作。三是開展“小黃帽”贈送工作的基礎(chǔ)上，積極組織開展“小黃帽路隊制”活動。四是開展“文明安全行小黃帽路隊制”活動的檢查、評選工作。評選方法：看交警中隊暗訪學校路隊制實施情況的錄像，各校實施路隊制總結(jié)及臺帳資料。暗訪時間：12月6日至12月12日，各校于12月10日前交總結(jié)到各管轄中隊進行初評，各中隊于12月14日前將初評結(jié)果及推薦學校的材料送到大隊（錄像和總結(jié)）進行復評。推薦名額：城區(qū)中隊4名，花園中隊4名，西區(qū)中隊4名，航埠中隊4名。全區(qū)共設一等獎2名，二等獎4名，三等獎10名。今后每年在9月初開展“小黃帽”贈送活動，確保小學一年級新生一人一帽。
（四）“文明安全行輔導課觀摩”評選活動。組織學校教師或基層公安交警，以“文明安全行”為主題，開展交通安全法制輔導課活動。各校送“文明安全行輔導課觀摩”錄像資料參加評選，輔導課小學40分鐘，初中45分鐘。評選方法：分初評和復評，初評以各中隊組織人員對轄區(qū)學校的“輔導課”進行評選，在此基礎(chǔ)上，推薦到區(qū)里進行復評。推薦名額：城區(qū)中隊5名，花園中隊4名，西區(qū)中隊6名，航埠中隊4名。復評時間：12月19—21日，各中隊于12月18日前將復評材料送到大隊，由區(qū)教體局和交警大隊共同組織評選。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名。
（一）啟動階段（11月下旬），主要開展兩項上作：一是召開相關(guān)公安交警中隊負責人和各中小學校分管領(lǐng)導會議進行部署；二是以學?；虬嗉墳閱挝?，組織學校分管領(lǐng)導或班主任教師對學生進行具體動員。
（二）實施階段（11月25日至12月25日），主要開展實施“文明安個行警示語征集”、“文明安個行黑板報展示”、“文明安個行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等四項系列活動的評選工作，確定推薦到市參加評選的先進單位、優(yōu)秀作品及名單。
（三）總結(jié)表彰階段（12月25日至31日）。對全區(qū)開展“小手拉大手，文明安全社”活動情況認真進行檢查、總結(jié)，對先進單位和個人予以表彰和獎勵。
交通安全隱患排查方案篇九
為進一步做好冬季轄區(qū)道路交通安全管理工作，提升道路交通安全管控能力，及時發(fā)現(xiàn)并消除影響道路交通安全隱患，從源頭上預防和減少交通事故的`發(fā)生。11月11日，班瑪縣公安局交警大隊開展冬季道路交通安全隱患排查工作。
期間，交警大隊結(jié)合正在開展的冬季交通安全集中整治行動、事故預防“減量控大”工作，對吉知線沿線橋面、涵洞和臨水臨崖、急彎陡坡、易山體滑坡等危險路段進行拉網(wǎng)式排查，應排盡排，不留死角的進行安全隱患排查。對各隱患路段拍照登記，提出治理建議，形成信息臺賬，并充分發(fā)揮道安委辦公室的組織協(xié)調(diào)作用，制定整改措施和整改時限，要求相關(guān)責任單位限期整改，堅決把安全隱患消滅在萌芽之中，把風險問題解決在前端、源頭，確保轄區(qū)道路交通安全、有效、暢通。
期間，共出動警力4人，警車1輛，共排查出隱患路段1處。
交通安全隱患排查方案篇十
為有效防范和遏制道路交通事故發(fā)生，深刻吸取湞江“5·16”意外事件教訓，舉一反三、查漏補缺，加強大塘鎮(zhèn)交通安全隱患排查整治工作，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全、維護社會穩(wěn)定，2022年6月10日，大塘鎮(zhèn)16個村（居）委會交通勸導站按照工作部署，開展交通勸導工作。
勸導員向過路群眾開展交通勸導工作，宣傳交通安全知識，注意控制車速，經(jīng)過急彎、路口要鳴喇叭。同時，提醒車主出行要佩戴頭盔，要按時對車輛進行檢修、年審，要注意出行安全，遵守“開車不喝酒、喝酒不開車”的行為準則。
據(jù)統(tǒng)計，全鎮(zhèn)16個交通勸導站全天勸導次數(shù)達到300多次，有效地防范了重大交通事故的發(fā)生。下一步我鎮(zhèn)將繼續(xù)做好交通勸導工作，真正從源頭上減少交通安全隱患，降低大塘鎮(zhèn)發(fā)生重大交通事故的.風險，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
交通安全隱患排查方案篇十一
11月7日，省公安廳交管局組織召開全省冬季公路交通安全區(qū)域整治行動動員部署視頻會議，深入貫徹落實廳黨委和部交管局會議精神，總結(jié)工作經(jīng)驗，通報工作情況，研判分析道路交通安全形勢，對冬季公路交通安全區(qū)域整治行動進行動員部署。
會議指出，當前許多影響道路交通安全的不利因素碰撞疊加，交通安全管理形勢嚴峻復雜。冰雪霧易發(fā)多發(fā)，聚會聚餐娛樂活動增多，公路貨運需求增大，高風險運輸企業(yè)仍有存量，冬季冰雪旅游出行旺盛，冬季執(zhí)法環(huán)境惡劣，各類安全風險非常突出。各地要進一步強化底線思維和風險意識，迅速落實舉措、持續(xù)發(fā)力攻堅，全力推進冬季區(qū)域整治行動向縱深發(fā)展。
會議強調(diào)，要按照全省冬季公路交通安全整治行動總體部署要求，緊盯各類風險隱患，集中開展公路秩序凈化、道路隱患整改、運輸風險防范、交通安全宣傳、依法追責整治等“五項攻堅”。要啟動高等級勤務，最大限度把警力和裝備擺到路面，有效提升執(zhí)法管控效能。緊盯“兩客一危一貨一面”等重點車輛，從嚴查處“三超一疲勞”等違法行為。提升預警攔查效率，同步開展面對面警示教育。全面清剿高風險運輸企業(yè)隱患，推動開展客運企業(yè)風險隱患治理，加強風險預警提示、精準宣傳教育和警示曝光震懾，努力營造濃厚的冬季整治行動輿論氛圍。
會議要求，各級領(lǐng)導干部要深入一線、深入路面，帶領(lǐng)廣大交警輔警抓好各項措施落實。要加強與內(nèi)蒙古、黑龍江、遼寧等相鄰省份溝通協(xié)作，在惡劣天氣道路交通臨時管制等方面密切配合，不斷提升區(qū)域管控能力水平。要完善執(zhí)法監(jiān)督管理，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為，強力推動車檢、二手車簽注、便利城市貨車通行3項重點改革任務落地。根據(jù)疫情防控形勢，適時開展交叉互檢，推動各項工作部署落實落細落到位?？茖W調(diào)配使用警力，合理調(diào)整執(zhí)勤備勤模式，最大限度保障民警輔警合理休息，配齊配足安全防護和疫情防護裝備。
交通安全隱患排查方案篇十二
為切實加強校車及接送學生車輛交通安全管理，有效防范和遏制涉校道路交通事故發(fā)生，保障新學期中小學生和幼兒上下學交通安全，交警支隊認真分析當前轄區(qū)校車及接送學生車輛道路交通違法行為的特點與規(guī)律，積極總結(jié)工作經(jīng)驗，立足實際，理清工作思路，加大管控力度，全面推進校車及接送學生車輛交通安全管理工作，最大限度地確保廣大師生出行安全。
一、部門協(xié)調(diào)，落實責任分工。各大隊積極聯(lián)合轄區(qū)安監(jiān)、交通等職能部門召開聯(lián)席會議，組建校車管理工作領(lǐng)導小組，明確各相關(guān)職能部門職責，完善相關(guān)管理措施，細化管理工作任務，落實管理工作責任，建立和完善“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與、綜合治理”的安全防范機制，有效保障了校車管理工作的有序開展。
二、安全檢查，落實源頭管理。各大隊對轄區(qū)所有校車駕駛?cè)诉M行了全面摸底排查，審核駕駛員的駕駛資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)有駕駛證未年檢、準駕型號與駕駛車輛不符、三年內(nèi)發(fā)生重大交通事故等問題的，一律取消其駕駛校車的資格。路面執(zhí)勤時，查獲到校車駕駛?cè)顺瑔T、逆行等嚴重違法行為，一律扣證扣分；駕駛?cè)宋慈〉脵C動車駕駛證，駕駛校車的一律拘留，徹底打消校車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法僥幸心理，消除交通安全隱患。
三、內(nèi)部管理，落實管理責任。各大隊積極與轄區(qū)教育行政部門協(xié)調(diào)，把中小學校、幼兒園校車管理情況納入全年績效考核范疇。督促各學校積極配合交警工作，進一步完善內(nèi)部管理機制，加強校車和駕駛?cè)说慕逃芾?，指派專人對校車每次運載學生情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超員或其他交通違法行為的'，堅決制止，不得放行。堅決杜絕租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生，凡違反規(guī)定的，一律追究學校負責人和其他直接責任人員責任。同時，對校車駕駛?cè)诉M行面對面安全教育，簽訂安全駕駛責任狀，切實增強其安全意識、責任意識、守法意識，本著對學生生命高度負責的精神，不開“帶病車”，不駕超員車，隨時對車輛進行安全檢查，確保車輛安全運行。
四、嚴查嚴糾，落實路面管控。各大隊采取重點路段線上巡，重點時段點上查，重點車輛面上控的勤務模式，建立點、線、面立體式管控體系。充分依托護校崗，針對學生上、下學高峰時段，組織警力不定期開展校車集中整治行動，嚴格查處校車超速、超員、不按審核確定的路線行駛、不按規(guī)定在校車站點?？可舷聦W生等交通違法行為，堅決杜絕低速載貨汽車、拖拉機、存在嚴重安全隱患車輛、報廢車和無經(jīng)營資質(zhì)的客車接送學生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅決予以取締。
五、教育引導，落實校園宣傳。各大隊為提高校車及接送學生車輛駕駛員安全意識，為廣大學生鋪設安全通道，各大隊與轄區(qū)教育主管部門、學校負責人協(xié)調(diào)聯(lián)系，研究部署道路交通安全管理以及交通安全宣傳工作，力求做到“與校領(lǐng)導見面、與校車駕駛?cè)艘娒妗?，切實增強中小學校師生、校車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R，確保廣大學生安全上下學。同時，組織民警深入各中小學校采取發(fā)放宣傳資料、張貼標語、懸掛宣傳橫幅、上交通安全課、播放安全事故警示片等形式對中小學生及其家長進行交通安全教育，提醒學生堅決不乘拼裝車、報廢車等非法運營車輛和超員車輛上下學。并充分利用媒體輿論監(jiān)督力量，對舉報接送學生車輛違法建立獎勵機制，促進全民參與接送學生車輛安全管理工作。
交通安全隱患排查方案篇十三
（一）為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步落實全縣交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)主體責任，規(guī)范安全隱患排查治理工作，提高安全生產(chǎn)管理水平，建立健全全縣交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機制，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)事故排查治理暫行規(guī)定》（國家安監(jiān)總局令第16號）等法律法規(guī)，特制定本制度。
（二）本制度適用于全縣交通行業(yè)各類生產(chǎn)經(jīng)營單位安全隱患排查治理和交通主管部門及其行業(yè)管理機構(gòu)實施監(jiān)管督查。
（三）安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領(lǐng)導、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。
（四）本制度所稱的安全隱患排查治理是指交通主管部門及其行業(yè)管理機構(gòu)依照法律法規(guī)對交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位進行行政管理權(quán)限范圍內(nèi)的安全隱患排查治理。
（五）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查治理的責任主體，應積極主動開展安全隱患排查治理工作，其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。
患，并向縣人民政府和上級交通行業(yè)管理機構(gòu)申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的隱患排查治理工作的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。
（七）交通局負責對本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向?qū)俚卣陥髵炫贫睫k治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機構(gòu)較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。
（八）安全隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
（九）安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級：
一般隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。
較大隱患是指危害和整改難度較大，生產(chǎn)經(jīng)營單位自身能夠完成整改的，但需經(jīng)過一定時間整改治理后方能排除的隱患。
重大隱患是指危害和整改難度很大，應當全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，需經(jīng)過較長時間整改治理后方能排除的'隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。
（十）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查的主體，應當建立健全安全隱患排查治理責任制，層層落實責任，按規(guī)定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。
（十一）交通局和運管站應每月對本轄區(qū)、本行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位開展一次安全隱患抽查，對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。
（十二）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患治理的主體，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改，及時消除隱患；較大隱患應成立專項治理小組，限期治理；重大隱患應制定整治方案，實施分級掛牌督辦治理。
（十三）存在重大隱患的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應向交通局和運管站申報掛牌督辦治理，成立以生產(chǎn)經(jīng)營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組，組織專家組評估，制訂整改方案。整治方案主要內(nèi)容：
1、治理期限和目標；
2、治理措施；
3、責任部門、責任人員以及經(jīng)費和物資保障；
4、應急救援預案。
安全隱患整改通知書，并負責監(jiān)督生產(chǎn)經(jīng)營單位完成隱患治理。安全隱患整改通知書主要內(nèi)容：
2、可能影響的范圍和可能造成的危害程度；
3、治理要求和治理期限；
4、治理責任單位和責任人；
5、治理督辦單位和責任人。
（十五）生產(chǎn)經(jīng)營單位一般隱患治理時間須立整立改，原則上不超過７天；較大隱患治理時間根據(jù)專項治理小組意見來確定；重大隱患治理時間根據(jù)專家組意見來確定。
（十六）生產(chǎn)經(jīng)營單位應按規(guī)定每月向交通局和運管站上報開展安全隱患排查治理情況。交通工程建設領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營單位每月向交通局上報開展安全隱患排查治理情況。
一旦發(fā)現(xiàn)重大隱患，應及時報告當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構(gòu)。報告內(nèi)容包括：隱患現(xiàn)狀及產(chǎn)生原因、危害程度和整改難易程度分析、隱患治理方案等。上報內(nèi)容應經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人簽字后以書面形式報交通局和運管站。
（十七）重大隱患的治理實行分級掛牌、分級督辦、分級驗收、分級銷號的辦法。掛牌督辦單位依生產(chǎn)經(jīng)營單位申請對掛牌督辦隱患的治理情況進行驗收，驗收合格后予以銷號。
（十八）生產(chǎn)經(jīng)營單位在完成掛牌督辦重大隱患治理后，應組織本單位技術(shù)人員、專家或委托具備相應資質(zhì)的安全評價機構(gòu)對重大隱患治理情況進行評估。經(jīng)治理后符合安全生產(chǎn)條件的，及時向掛牌督辦單位提交申請驗收報告。申請驗收報告應附整治方案、評估意見、初驗意見等。
（十九）掛牌督辦單位應在收到驗收申請報告之日起10日內(nèi)組織相關(guān)部門技術(shù)人員或?qū)＜疫M行驗收，驗收后應以書面形式告知驗收結(jié)果，對驗收不合格的，應再發(fā)安全隱患整改通知書，限期組織整改，直至驗收合格為止，方予以銷號。
（二十）生產(chǎn)經(jīng)營單位、交通局、運管站應建立健全安全隱患舉報制度，公布舉報方式和途徑，方便群眾舉報，接受廣大職工和社會群眾的監(jiān)督。
重大隱患可逐級舉報，也可越級舉報。對舉報人身份信息應嚴格保密。
（二十一）安全隱患排查治理情況應實行分級公示。較大隱患應在生產(chǎn)經(jīng)營單位醒目位臵公示，每月不少于一次；重大隱患排查治理情況應在掛牌督辦單位范圍內(nèi)予以及時公示，并接受群眾監(jiān)督。
（二十二）生產(chǎn)經(jīng)營單位及其主要負責人未履行安全隱患排查治理職責，導致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，依照有關(guān)規(guī)定追究相應的責任。
（二十三）生產(chǎn)經(jīng)營單位事故隱患排查治理過程中違反有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準和規(guī)程規(guī)定的，依照有關(guān)規(guī)定追究相應的責任。
（二十四）承擔檢測檢驗、安全評價的中介機構(gòu)，出具虛假評價證明的，依照有關(guān)規(guī)定處理。
（二十五）交通局和運管站的工作人員未依法履行職責的，按照有關(guān)規(guī)定處理。
（二十六）本制度所涉管理內(nèi)容如法律、法規(guī)和規(guī)章已作出規(guī)定的，從其規(guī)定。
交通安全隱患排查方案篇十四
為有效應對冬季能源保供、基建提速、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、貨車高速通行費部分減免、惡劣天氣頻發(fā)、疫情防控常態(tài)化等形勢帶來的交通安全風險，確保交通安全形勢平穩(wěn)，公安部交管局將全國劃分為華北、東北片區(qū)，華東、中南片區(qū)，西南、西北片區(qū)三大區(qū)域，從11月1日至12月31日開展冬季公路交通安全區(qū)域整治行動。山西牽頭華北、東北片區(qū)，重點以普通國省道、縣鄉(xiāng)公路為主，聚焦“兩客一?！避囕v，重點整治超速、疲勞駕駛、超載、不按規(guī)定使用安全帶和農(nóng)村地區(qū)“兩違”違法行為。
按照整治行動要求，全省公安交管部門結(jié)合本地實際緊盯“兩客一危一貨”、6座以上小客車（重點是面包車等車輛），嚴查易肇事易肇禍違法行為，治理人、車、路、企交通安全隱患，力爭實現(xiàn)公路交通事故死亡人數(shù)下降，較大事故起數(shù)下降，不發(fā)生重特大交通事故目標。
行動期間，全省公安交管部門將在交通流量較大、交通違法和事故易發(fā)的'普通國省道、縣鄉(xiāng)公路、高速公路，重點查處公路客運和旅游客運車輛超員載客、超速、疲勞駕駛、駕乘人員不使用安全帶違法行為。重點查處?；愤\輸車違反禁限行規(guī)定通行、疲勞駕駛、高速公路服務區(qū)違規(guī)停放等行為。重點查處重中型貨車超速、超載、疲勞駕駛，高速公路不按規(guī)定車道行駛、違法使用水澆剎車行為。重點查處拖拉機、低速貨車、三輪汽車違法載人行為及面包車超員、駕乘人員不按規(guī)定使用安全帶違法行為。
為加強路面管控，提升管控效能，公安交管部門將充分依托公安檢查站、交警執(zhí)法站，在交通流量較大、事故易發(fā)的國省、縣鄉(xiāng)道路增設臨時執(zhí)勤點，組建執(zhí)法小分隊深入農(nóng)村地區(qū)開展流動執(zhí)法，切實提高用警效率和路面見警率、管事率。堅持視頻巡查與路面巡邏相結(jié)合，加大早、晚及周末、節(jié)假日等重點時段和事故多發(fā)高發(fā)、違法亂象突出重點路段的巡邏檢查頻次。同時，各地確定每周二為全省集中統(tǒng)一行動日，嚴查各類重點交通違法；每周至少開展一次夜查統(tǒng)一行動，卡塔爾世界杯期間（11月21日至12月18日），開幕式和每周日晚開展全國集中夜查統(tǒng)一行動，并發(fā)動餐飲娛樂等涉酒場所加強宣傳提示、源頭勸阻，持續(xù)保持對酒駕醉駕違法行為的高壓嚴管態(tài)勢。
行動期間，全省公安交管部門還將聯(lián)合相關(guān)部門持續(xù)開展道路安全隱患排查治理，督促企運輸企業(yè)開展風險隱患治理，推進大中型客車乘車人安全帶使用工作，推動源頭消除安全隱患。
交通安全隱患排查方案篇十五
第一條為了準確認定、及時有效地排查整治道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡稱事故隱患），改善企業(yè)安全生產(chǎn)條件，防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等法律法規(guī)和規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱事故隱患，是指道路運輸企業(yè)違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
事故隱患根據(jù)危害及整改難易程度實行分級認定，事故隱患一般分為兩個等級：
一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即或及時整改排除的隱患。
重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停止經(jīng)營，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。
第三條本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)道路運輸企業(yè)中各類安全生產(chǎn)事故隱患的認定。
第四條道路運輸企業(yè)事故隱患實施認定的主體為行業(yè)管理部門或道路運輸企業(yè)。行業(yè)管理部門認定，是指由道路運輸管理機構(gòu)依法對道路運輸企業(yè)實施安全監(jiān)管行為時，根據(jù)事故隱患認定標準做出的認定行為；企業(yè)自我認定，是指道路運輸企業(yè)自身在安全管理活動中，根據(jù)事故隱患認定標準，查找事故隱患，并做出相應認定的行為。
第五條事故隱患的認定工作應本著實事求是、客觀公正、注重實效的原則，杜絕形式化。
第六條有下列情形之一的，認定為一般事故隱患：
（一） 制度制訂和執(zhí)行不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：
1.安全生產(chǎn)規(guī)章制度制訂不完整；
2.安全生產(chǎn)責任落實不明確，安全生產(chǎn)責任書未完全簽訂到位；
3.未完全按照“四不放過”的原則要求實行事故處理和責任追究；
4.現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查次數(shù)未達到要求，整改落實不到位；
5.安全生產(chǎn)費用提取和使用未達到相關(guān)規(guī)定標準；
6.應急預案中車輛、人員、設備、資金等落實不到位；
7.季節(jié)性安全管理工作未做專門部署；
8.未實現(xiàn)有效的車輛、人員檔案管理；
9.對車輛、旅客或危險貨物未投保相應的法定保險。
（二）安全管理機構(gòu)建立不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：
1.設立專門的安全管理機構(gòu)，但未完全明確安全管理機構(gòu)職責和要求；
2.安全管理機構(gòu)網(wǎng)絡不明確，相應人員落實未完全到位。
（三）人員管理不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：
1.配備的安全管理人員數(shù)量、持證率不符合規(guī)定要求；
2.有聘用無相應從業(yè)資格的人員從事道路運輸經(jīng)營的行為；
3.各類從業(yè)人員的安全教育、崗位培訓次數(shù)未達標；
4.未對長途客運和危險品運輸駕駛員實行有效監(jiān)管，不能保證必要休息時間；
5.未采取有效措施對運輸違章和交通違法行為的駕駛員進行教育處理。
（四）車輛管理不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：
1.未嚴格進行車輛維護和安全例檢；
2.未在有效日期內(nèi)辦理車輛技術(shù)等級鑒定及年度審驗手續(xù)；
3.未正常使用已安裝的gps或汽車行駛記錄儀，對車輛行車過程動態(tài)監(jiān)管力度不夠；
4.危險貨物運輸車輛未配備應急處置器材和防護用品，未按照要求安裝標志燈、標志牌情況。
第七條有下列情形之一的，認定為重大事故隱患：
1.未建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度的；
2.未專門設立安全管理機構(gòu)或雖設立安全管理機構(gòu)，但未明確職責的；
3.無安全管理人員崗位或雖設有安全管理人員崗位，但人員未持證上崗的；
4.未提取和使用安全生產(chǎn)費用的；
5.企業(yè)采取承包經(jīng)營未明確發(fā)包方和承包方安全管理責任和義務的；
7.允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動的；
8.未按照站級標準要求實行行包安檢、出站門檢和車況門檢的；
9.違反規(guī)定運輸國家禁運、限運物品的；
10.存在其他可能導致重特大事故的危險因素的。
第八條各級運管部門在安全生產(chǎn)檢查和企業(yè)安全生產(chǎn)自查中發(fā)現(xiàn)依據(jù)本辦法認定的安全事故隱患的，應當按照有關(guān)規(guī)定進行處理。
第九條任何單位和個人對事故隱患，有權(quán)向行業(yè)主管部門舉報。主管部門接到事故隱患舉報后，應立即組織核實和認定，依法進行查處。
第十條本辦法所指道路運輸企業(yè)包括道路運輸及道路運輸相關(guān)業(yè)務經(jīng)營者。
第十一條其他法律、法規(guī)和規(guī)章對事故隱患認定有規(guī)定的'，按照規(guī)定進行認定和處理。
第十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。
一、以道路隱患排查和整治為重點
大隊組織民-警對全縣轄區(qū)內(nèi)“公路渡口、國省道平交路口”進行一次全面排查，每一個排查的重點路段逐一建立隱患排查檔案，收存排查圖片，按照道路危險程度分為“特別危險、較危險、危險”三個等級，制作隱患分析研判報告，確定安全隱患等級，并提出整改建議，按照“先易后難、先重點后一般”的原則，分類報送當?shù)卣綄Ы煌?、公路部門進行整改，對于一時難以整改的，積極采取交通管控、告知警示等預防措施。同時，對于未設置明顯警示標識、主干道路中波形護欄損壞，標線缺少，標志缺失的進行統(tǒng)計，下達隱患整改通知，函告并協(xié)調(diào)交通部門及時修復和修繕;對未向相關(guān)職能部門書面、未履行交-警應履行的職責的，發(fā)生較大以上道路交通事故的一律責任倒查。
二、以重點車輛和駕駛?cè)藛T為重點
2015年12月25日，竹山縣一拖拉機失控，將一面包車撞入水庫致5人溺水死亡。為切實汲取這次意外事故的沉痛教訓，杜絕此類事故在道路上發(fā)生，大隊組織民-警對轄區(qū)拖拉機、面包車、客車駕駛?cè)藛T進行一次清理排查，并對違法駕駛?cè)藛T進行一次集中教育。會同交通、安監(jiān)部門對客運企業(yè)、客運場站進行一次隱患排查，重點對車輛安全技術(shù)情況，安全責任和管理制度落實情況進行檢查，對存在安全隱患的，責令車主或企業(yè)立即整改。同時，組織民-警深入?；愤\輸企業(yè)和中小學校幼兒園排查，及時消除安全隱患，減少違法運輸危險品違法行為和非法校車、社會車輛接送中小學生、幼兒等違法行為。
三、以路面行車秩序為整治重點
大隊在認真分析和總結(jié)歷年冬季道路交通安全的特點后，以“定點嚴查、流動巡查、錯時檢查”的方式，加強路面管控，整治各類機動車輛超員、超速違法行為，并嚴格落實抄告制度。同時，積極協(xié)調(diào)全縣18鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場區(qū)）加強農(nóng)村道路管理，嚴格查處低速貨車、拖拉機、三輪車、摩托車等違法行為，整治農(nóng)村道路交通安全突出問題；嚴厲查處超員、超速行駛、涉牌涉證，重中型貨車、面包車、小型客車等違法行為，整治路面行車秩序突出問題。
四、以交通安全宣傳教育為重點
大隊依依托交通安全宣傳“五進”工作，創(chuàng)新宣傳方式，豐富宣傳內(nèi)容，大力開展形式多樣、主題鮮明的交通安全宣傳教育活動。通過在轄區(qū)“公路渡口、國省道平交路口、客運場（站）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要街道”等人流車流聚集場所及民-警各執(zhí)勤點懸掛宣傳標語、擺放展板、設立宣傳站、發(fā)放宣傳材料等方式大力開展交通安全宣傳活動，切實提高交通安全宣傳的針對性和有效性。充分利用新聞媒體，及時向社會公布排查出的道路安全隱患及治理對策、措施、責任單位等信息，動員社會各方面力量共同參與道路交通安全隱患排查整治工作，在全社會形成“人人關(guān)心交通安全、人人維護交通安全”的良好氛圍。
交通安全隱患排查方案篇十六
大名大隊公路安全隱患排查整治工作總結(jié)根據(jù)省廳公路局《關(guān)于全面開展公路安全隱患排查整治月活動的通知》（冀交公路函安【20xx】317號）的要求，在總隊和支隊的統(tǒng)一部署下，大隊領(lǐng)導高度重視，執(zhí)法人員對轄區(qū)公路安全隱患開展了全面、細致、認真的排查治理工作，逐段逐項的進行排查，確保隱患不留死角，轄區(qū)安全暢通?，F(xiàn)將大隊安全隱患排查工作總結(jié)如下：
一、大隊第一時間成立了安全隱患排查整治領(lǐng)導小組，及時動員，領(lǐng)導安全隱患排查整治工作。
組長:馬肖龍。
副組長:薛永利、李文報。
成員:朱佳、王慧強、郭光、程景濤、葉大圣、
劉付偉。
1、大名收費站北側(cè)、西側(cè)違法取土造成鍍塑隔離柵護網(wǎng)損壞和邊溝小面積坍塌，給廣大司乘人員出行造成安全隱患。雨季即將來臨，未避免公路邊坡塌方，造成重大安全事故，已要求鋪上養(yǎng)護工區(qū)立即對違法取土地點進行恢復。
2、大名服務區(qū)西區(qū)南北兩側(cè)隔離柵刺網(wǎng)各缺失55米，為避免人畜經(jīng)此進入高速公路，造成安全隱患，已要求養(yǎng)護工區(qū)及時修復。
3、大名服務區(qū)西區(qū)北側(cè)服務區(qū)墻與護欄板接頭處有1.5米間隙，村民、摩托車和自行車可經(jīng)此出入高速公路，嚴重影響行車安全，存在安全隱患。已要求鋪上養(yǎng)護工區(qū)與大名服務區(qū)立即處理。
三、經(jīng)過本次開展公路安全隱患排查整治活動，不僅排查整治了轄區(qū)高速公路的安全隱患，也使我大隊人員充分認識到安全隱患排查整治工作的重要性和必要性。在以后的工作中我們還要進一步加強安全管理，時刻保持高度警惕，逐漸形成安全隱患排查整治日?；?、制度化，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時治理，將問題、隱患消除在萌芽狀態(tài)。
交通安全隱患排查方案篇十七
第一條為了進一步規(guī)范道路交通安全隱患的排查整治工作，建立道路交通安全隱患排查治理工作長效機制，預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《甘肅省人民政府關(guān)于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》（甘政發(fā)〔2015〕31號）的有關(guān)要求，結(jié)合我省實際，制定本規(guī)定。
第二條道路交通安全隱患包括道路交通事故多發(fā)點段和道路交通安全隱患點段。
道路交通事故多發(fā)點段是指在一條道路上，在一定的時間段內(nèi)，發(fā)生的交通事故數(shù)量或者特征與該道路其他正常位置相比明顯突出的某些地點或者路段。
道路交通安全隱患點段是指在山嶺重丘區(qū)?公路的急彎、陡坡、臨水、臨崖、臨巖等危險點段以及由于自然災害等原因造成公路損毀、難以保證車輛正常通行、危及行車安全的某一地點和某一路段。
第三條縣級以上人民政府應當成立由分管領(lǐng)導為主任的道路交通安全隱患排查治理協(xié)調(diào)委員會（以下簡稱協(xié)調(diào)委員會），協(xié)調(diào)委員會辦公室設在各級公安交管部門，具體負責日常相關(guān)事務；辦公室主任由公安交管部門負責人兼任。協(xié)調(diào)委員會成員由公安、交通運輸、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人組成。
第四條道路交通安全隱患排查治理工作主要職責：
（一）縣級以上人民政府是當?shù)嘏挪檎蔚缆方煌ò踩[患的責任主體，總體負責道路交通安全隱患排查整治的組織協(xié)調(diào)和資金籌措等工作，對重點公路危險路段排查整治進行掛牌督辦。
（二）縣級以上協(xié)調(diào)委員會負責組織成員單位對道路交通安全隱患路段進行會審，研究制定整治方案，計劃安排項目立項?，落實責任部門，組織檢查驗收。
（三）縣級以上公安部門負責本行政區(qū)域內(nèi)道路交通安全隱患排查工作，提出需整治的公路事故多發(fā)路段和存在安全隱患的路段，并將詳細資料按程序報送同級協(xié)調(diào)委員會會審。
（四）縣級以上交通運輸部門負責組織公路管理部門實施本部門管轄路段內(nèi)的事故多發(fā)路段和存在隱患路段的整治工作。
（五）縣級以上建設部門負責組織本行政區(qū)域內(nèi)城市道路危險路段和隱患點段的整治工作。
（六）縣級以上安監(jiān)部門負責對道路交通安全隱患排查治理工作進行督查，重點公路危險路段整治工作報請同級人民政府批準后進行掛牌督辦。
（七）其他有關(guān)部門按照各自職責配合做好道路交通安全隱患排查治理工作。
第五條排查內(nèi)容：
（六）新建、改建后的道路投入使用后存在事故頻發(fā)路段的排查以及道路配套設施存在安全隱患的排查。
第六條縣級以上協(xié)調(diào)委員會分年度制定整治計劃，每年1月底前，由縣市區(qū)公安部門牽頭對本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全隱患進行排查，收集隱患路段交通事故數(shù)據(jù)、公路技術(shù)參數(shù)和道路基礎(chǔ)設施資料，并報同級協(xié)調(diào)委員會。協(xié)調(diào)委員會根據(jù)排查資料，召集成員單位進行研究，制定整治計劃，報同級人民政府審批。確需上級部門協(xié)調(diào)解決的，按照規(guī)定逐級上報。
第七條道路交通安全隱患排查治理資金按照分級負責原則籌措。縣級以上人民政府應在每年的財政預算內(nèi)安排資金專項用于非經(jīng)營性公路危險路段的排查整治。具體由交通運輸與建設主管部門按照整治計劃報同級人民政府協(xié)調(diào)安排。
第八條經(jīng)營性公路危險路段和隱患點段整治立項計劃，由各級公路經(jīng)營投資公司制定并出資整治。
第九條省管公路危險路段和存在隱患的點段整治立項計劃由公路經(jīng)營管理單位制定，報省協(xié)調(diào)委員會。
第十條省協(xié)調(diào)委員會對上報的`整治項目組織?論證后提出整治計劃并報省人民政府審批。
第十一條各級協(xié)調(diào)委員會應根據(jù)當?shù)厝嗣裾鷾实恼斡媱?，按照“先重后輕，先急后緩，實用高效”的原則，分解落實整治任務，制定整治方案并組織實施。
第十二條道路交通安全隱患治理責任單位或者公路管理機構(gòu)應在整治項目完成后，報請同級協(xié)調(diào)委員會組織工程驗收。驗收內(nèi)容主要包括整治工作完成情況、工程措施、安全設施、交通管理?措施等。驗收合格后形成驗收報告。
第十三條對不認真履行道路交通安全隱患整治職責或者項目驗收不合格的單位，由當?shù)厝嗣裾枰酝▓笈u，并責令限期整改。對有下列情形之一的，省道路交通安全協(xié)調(diào)機構(gòu)將組成調(diào)查組，進行責任倒查；對查證屬實并負有責任的領(lǐng)導和責任人依法進行責任追究：
（一）對隱患排查治理工作領(lǐng)導不力、制度不落實，受到上級領(lǐng)導批評、新聞媒體曝光的；
（二）對應該排查出來的隱患沒有排查出來，導致發(fā)生重大交通事故?的；
（三）對排查出來的隱患沒有采取有效措施，導致發(fā)生重大交通事故的；
（四）在隱患排查治理工作中存在其他嚴重失職、瀆職問題的。
第十四條本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，規(guī)范水上交通安全隱患排查和整治工作，根據(jù)《四川省水上交通安全隱患排查整治工作制度》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實際，特制定本制度。
一、水上交通安全隱患分類
水上交通安全隱患是指在水上運輸生產(chǎn)和管理過程中船舶、人員、通航環(huán)境、通航秩序等方面存在的直接可導致水上交通事故發(fā)生或擴大事故危害后果及管理上的缺陷的不安全因素，但不包括需要工程立項治理的航道整治。
（一）水上交通安全隱患按危害程度和隱患性質(zhì)分為一般隱患和重大隱患。
下列安全隱患為一般安全隱患：
1、能當場整治和糾正的；
2、船舶無需停航并在短期內(nèi)可整治的；
3、其它能在短期內(nèi)整治的；
（三）下列安全隱患為重大安全隱患：
1、船舶強度、結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性、吃水不符合安全技術(shù)要求的；
2、船舶需停航整改的；
3、船員不適任，船舶配員不足的；
4、航道不滿足通航安全要求的；
5、需縣級以上人民政府組織整治或相關(guān)部門共同整治的；
6、其它情形的重大安全隱患。
二、水上交通安全隱患排查整治職責
（二）縣區(qū)海事處職責：
1、負責水上交通安全隱患的排查、登記工作；
2、負責安全隱患的評估、篩選和對重大安全隱患的上報工作；
4、向上級提出水上交通安全隱患的整治建議；
5、負責水上交通安全隱患整治的跟蹤、監(jiān)督、驗收工作；
（三）市海事局職責：
2、跟蹤、監(jiān)督、檢查水上交通重大安全隱患整治工作；
3、向縣區(qū)政府和上級部門提出水上交通重大安全隱患整治的建議；
三、水上交通安全隱患排查與處置
（一）縣區(qū)海事處排查與處置：
對轄區(qū)內(nèi)海事機構(gòu)登記的船舶、在冊在崗船員、通航環(huán)境、通航秩序、渡口、碼頭以及與水上交通安全有關(guān)的活動進行安全檢查、排查。
通過安全巡查、安全例檢、船舶簽證、船舶檢驗、舉報查實等方式排查安全隱患。
對查出的安全隱患，按照一般隱患和重大隱患的分類原則進行評估分類，并列入《水上交通安全隱患排查整治臺帳》。
對排查出的水上交通重大安全隱患提出危害程度評估意見和整治措施，重大安全隱患應在排查后7日內(nèi)將隱患情況以正式文件上報縣交通局、縣安監(jiān)局，填制《水上交通重大安全隱患報告》報市海事局。
（二）市海事局排查與處置
市海事局根據(jù)工作需要，適時對縣區(qū)的水上交通安全進行檢查，對排查出的水上交通一般安全隱患進行登記（當場整治的除外），及時通知轄區(qū)海事處。
對排查出的和上級交辦的水上交通重大安全隱患，應及時向縣區(qū)海事處制發(fā)《水上交通安全隱患監(jiān)督整治通知書》。
對縣區(qū)海事處上報的水上交通重大安全隱患進行篩選、評估和登記。
重大安全隱患自排查出、上級交辦和縣區(qū)海事處報告之日起10日內(nèi)報告市交通局、市安監(jiān)局、省海事局。
（三）下列重大安全隱患應上報和備案：
1、需同級人民政府組織整治的；
2、需同級兩個以上部門進行聯(lián)合整治的；
3、交界水域存在的重大安全隱患；
4、通航環(huán)境破壞嚴重的；
5、其他需上報的重大安全隱患。
（四）重大安全隱患經(jīng)篩選、評估，確需對外公告的，報請地方人民政府予以公告。
四、水上交通隱患整治與解除
縣區(qū)海事處對排查出的和市海事局交辦的水上交通一般安全隱患，能當場整治的，監(jiān)督當場整治；不能當場整治的，向隱患責任人制發(fā)《水上交通安全隱患整治通知書》，監(jiān)督責任人限期整治。
縣區(qū)海事處對水上交通重大安全隱患的整治，要落實專人進行跟蹤監(jiān)督，對在整改過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取措施進行糾正，并監(jiān)督整治責任人按要求進行整治，并在《水上交通安全隱患整治跟蹤表》填寫相關(guān)記錄。
市海事局對排查出的和上級交辦的水上交通重大安全隱患應及時通知縣區(qū)海事處進行監(jiān)督整治。根據(jù)實際情況，可將隱患情況通報給隱患責任人的主管單位，抄報市交通局、安監(jiān)局。
隱患責任人應按照國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定和技術(shù)規(guī)范，按照整治要求，對隱患進行整治。隱患整治完畢后應將《水上交通安全隱患整治報告》報主管單位和轄區(qū)海事處。
縣區(qū)海事處收到隱患整治責任人報送的《水上交通安全隱患整治報告》后，應立即組織有關(guān)人員對整治結(jié)果進行檢查驗收，經(jīng)確認隱患已消除后，應制發(fā)《水上交通安全隱患整治解除審批表》，由監(jiān)督責任人提出解除意見，報海事機構(gòu)負責人審批，通知隱患整治責任人并在《水上交通安全隱患排查整治臺帳》上簽注解除。上報的重大安全隱患的解除應上報交通局、安監(jiān)局和市海事局備案。對整治驗收不合格的，進入后續(xù)整治程序。
水上交通安全隱患整治實行專檔管理制度。《水上交通安全隱患監(jiān)督整治通知書》、《水上交通安全隱患整治跟蹤表》、《水上交通安全隱患整治報告》、《重大水上交通安全隱患報告》、《水上交通安全隱患整治通知書》、《水上安全隱患整治解除審批表》、《水上交通安全隱患檢查記錄》以及上報、函告、抄送的有關(guān)文件、文書資料應進入檔案。
海事機構(gòu)水上交通安全隱患整治專卷由專人保管。在立卷前，立卷人應對所有資料的形式、數(shù)量進行審查，對不符合要求的，要將情況及時匯報給單位有關(guān)負責人，海事機構(gòu)負責人應查明原因，監(jiān)督有關(guān)責任人彌補或糾正。
五、附則
本制度規(guī)定中所指隱患整治責任人包括有關(guān)單位及個人。
本制度從2015年5月1日起實施，本制度的格式文書由市海事局統(tǒng)一核制，此前有關(guān)規(guī)定和格式文書廢止。
交通安全隱患排查方案篇十八
為認真貫徹落實《北京市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理辦法》，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機制，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營活動，避免生產(chǎn)安全事故發(fā)生，結(jié)合本企業(yè)實際，制定本方案，望各車間、部門認真遵照執(zhí)行。
一、指導思想和目標。
全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)和標準為依據(jù)，以治理安全隱患為重點，以有效遏制安全事故和建立安全長效機制為目標。
二、組織領(lǐng)導。
本企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作由本單位安全領(lǐng)導小組全面負責，由安全員具體組織實施。
三、排查形式和范圍。
采取定期及隨時排查的形式，范圍包括全廠、重點部位。
四、排查重點部位及存在危險分析。
1、本企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)包括油罐，電梯、叉車、鍋爐，高低壓配電系統(tǒng)、加工機床等。主要事故是觸電、機械傷害、火災等。
2、生產(chǎn)車間易發(fā)生機械傷害、觸電傷人。
3、變、配電室易發(fā)生雷擊、短路、觸電傷人事故。
4、材料庫易發(fā)火災事故。
5、夏天若未采取防暑措施，工人易發(fā)生中暑事故。
五、排查主要內(nèi)容及措施。
依據(jù)本企業(yè)存在的危險隱患及重點部位分析，排查主要內(nèi)容如下：
1、安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程落實情況。
2、員工安全教育培訓和特殊工種人員持證上崗情況。
3、定期開展安全生產(chǎn)隱患排查、安全生產(chǎn)隱患登記建檔及應急救援預案演練情況。
4、其他情況：企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場實行勞動定員，設立安全標志，配備勞動保護用品，生產(chǎn)能力和勞動強度要滿足機器和人的要求，實行領(lǐng)導帶班;加強要害部位的區(qū)域重點管理，如機器轉(zhuǎn)動。對要害崗位以及危險區(qū)域要有專人管理，采取防范措施，并設有明顯標志和警示牌。
5、企業(yè)安全生產(chǎn)費用投入情況，如消防器材的投入等。
6、各崗位工種嚴格按各自的操作規(guī)程操作情況。
7、生產(chǎn)車間及廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生情況。
8、安全生產(chǎn)其它方面的有關(guān)要求。
1、企業(yè)法人是隱患排查的第一責任人，對本企業(yè)隱患排查負總責。負責隱患排查、登記、整改措施、整改資金的落實。
2、建立隱患排查治理制度，使隱患排查治理工作規(guī)范化、制度化。企業(yè)主要負責人應當每月至少組織一次由安全管理人員、工程技術(shù)人員等相關(guān)人員參加的隱患排查，對排查出的問題，屬一般隱患的立即整改，不能立即整改的下達隱患整改通知書，明確整改責任人，限期整改。同時建立隱患排查治理報告制度，對排查出的重大隱患必須向區(qū)政府及市安監(jiān)部門報告，其內(nèi)容包括重大隱患產(chǎn)生原因、危害程度和整改難易程度分析及治理方案，重大險情隨時報告。
3、對排查出的問題按照有關(guān)規(guī)定隱患排查臺帳上登記。
4、定期對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計分析，為做好安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。
5、在事故隱患治理過程中，應當采取相應的安全防范措施，防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設置警戒標志，暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用;對暫時難以停產(chǎn)或者停止使用的相關(guān)生產(chǎn)儲存裝置、設施、設備，應當加強維護和保養(yǎng)，防止事故發(fā)生。
6、加強對自然災害的預防。對于因自然災害可能導致事故災難的隱患，應當按照有關(guān)規(guī)定的要求排查治理，采取可靠的預防措施。
7、建立事故隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。對發(fā)現(xiàn)、排除和舉報事故隱患的有功人員，應當給予物質(zhì)獎勵和表彰。
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交通安全隱患排查方案篇一
今年以來，新街街道江南村投資20xx多萬元，對村內(nèi)道路，田間道路進行全面整修。有效遏制和防范道路交通安全事故的.發(fā)生。
江南村位于新街集鎮(zhèn)北端，20xx年由原來新街村、華豐村、九號壩、盈上村四村合并而成。江南村東鄰杭州繞城高速，南鄰三益線，西鄰03省道東復線，北機場路橫穿全村，北鄰開發(fā)區(qū)中國女裝城，所處位置交通便捷。因此，加強道路交通安全管理工作，改善全村道路交通秩序，壓力較大。
今年年初，江南村黨委認真總結(jié)近年來全村道路安全工作情況，并根據(jù)當前全村道路安全情況，投資20xx萬元，對全村道路進行全面整修。新設置了1000多個停車位，并按街道的要求抓好道路安全工作?！耙弧弊ソ逃嵘迕癜踩庾R。村里專門召開道路安全工作會議、觀看道路交通警示教育片，并結(jié)合實際對下階段工作進行安排部署，分析道路交通安全風險隱患，開展隱患排查，村級警務站人員及交通勸導員每天早、中、晚執(zhí)勤勸導，堅持警鐘長鳴。“二”抓源頭，消除隱患。開展排查無牌車輛、有車無證人員信息，加強車輛和駕駛員管控，實行動態(tài)管理，確保車輛安全通行?！叭弊バ麄?，營造氛圍。通過村民微信群，村廣播站及村級各類宣傳窗對村民進行道路交通安全知識的普及?！八摹弊ゲ樘?，強化防控。村里每月安排四天聯(lián)合派出所、交警中隊對轄區(qū)重點路段設置卡點，對過往車輛進行攔查，嚴查農(nóng)用車載人、超載超速、無證駕駛、電動車、摩托車無牌、未佩戴頭盔上路、酒后駕駛等違法行為。
交通安全隱患排查方案篇二
王闖(男，漢族，1985年6月出生，2003年12月入伍，2008年12月退伍)，金沙縣茶園鎮(zhèn)人，初中畢業(yè)后，到貴陽機械職業(yè)學校學習。2003年響應國家號召報名參軍，服役期間曾經(jīng)多次獲得“優(yōu)秀士官”“搶險先鋒”“模范標兵”的光榮稱號，獲得多種嘉獎，得到部隊首長親切接見。部隊幾年的生活，培養(yǎng)了一個軍人的雷厲風行的作風和軍人耿直的性格.
2008年12月他脫下戎裝，返回故里時，便對自己的人生作了規(guī)劃。在市場競爭極為殘酷的產(chǎn)業(yè)變革時代，他不畏困難和風險，把心愛的第一輛貨車賣掉，投資興辦金沙縣茶園鎮(zhèn)尖山子肉牛養(yǎng)殖場，進行黑山羊、肉用牛養(yǎng)殖，自己起早貪黑地經(jīng)營管理。功夫不負有心人，2010年他成功地飼養(yǎng)300余頭黑山羊，100余頭肉牛。王闖以發(fā)展的眼光帶領(lǐng)鄉(xiāng)親走上共同致富的道路。他采取率將部分母羊、母牛發(fā)放給貧困戶飼養(yǎng)，秋后分紅的辦法，帶動了20余戶家鄉(xiāng)父老走上了養(yǎng)殖道路。當?shù)厝罕姺Q贊他是“退伍不褪色，子弟兵不變”。2008年度王闖被金沙縣茶園鎮(zhèn)黨委評選為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”予以獎勵。王闖的養(yǎng)殖場變成了當?shù)厝罕姽餐赂坏幕?。為解決飼養(yǎng)牲畜的飼料問題，王闖下定決心辦一個解決蛋白質(zhì)飼料的工廠，通過一年多的努力，王闖利用金沙縣茶園火電廠的蒸汽管道作為烘干的熱能，成功地建成了豆粉加工廠，滿足了當?shù)厝罕婏曫B(yǎng)牲畜的蛋白質(zhì)飼料供應。
王闖所學是機械加工，當他的養(yǎng)殖道路已經(jīng)鋪平后，他銳利的眼光瞄準了德江縣缺乏煤炭資源，生物質(zhì)顆粒燃料的優(yōu)勢及廣闊的市場。毅然決定投資德江縣，興辦生物質(zhì)顆粒燃料廠。2018年8月，在德江縣復興鎮(zhèn)聯(lián)合村成立的以王闖為總經(jīng)理法人的德江縣燃焰綠色能源開發(fā)有限公司隆重開業(yè)，得到了德江縣各級政府的認可，截至2020年10月，工廠已達到每日生產(chǎn)50噸生物質(zhì)顆粒燃料的產(chǎn)能。建廠以來該廠已創(chuàng)造產(chǎn)值3000余萬元，上交國家利稅100余萬元。
創(chuàng)業(yè)成功后的王闖時刻謹記自己是一名黨員，是一名退役軍人，不忘回饋社會，積極參與脫貧攻堅工作，在重點貧困戶的扶持、美麗鄉(xiāng)村、環(huán)境衛(wèi)生、疫情防范等多方面都作出了貢獻。公司內(nèi)部使用員工首先從扶貧開始，王闖錄用了一定比例的貧困戶到工廠上班，從根本上解決扶貧先扶志的問題。
“退役不退志、退伍不褪色”，在部隊他是模范標兵，脫下戎裝后他是有擔當?shù)?、有眼光的?chuàng)業(yè)家，有著滿滿的正能量及社會責任感，充分發(fā)揮軍人勇于挑戰(zhàn)和敢于創(chuàng)新的精神，積極投身回報社會的赤子情懷，充分展現(xiàn)新時代退役軍人精神風貌。
交通安全隱患排查方案篇三
路產(chǎn)安全巡查大隊在長期的巡查工作中發(fā)現(xiàn)以下幾方面存在較大的安全隱患：
中央活動護欄的設計與安裝主要起到開放應急與安全防護兩大功能。在高速路正常開放情況下要保證它不會被抬起、偷盜、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護方面的作用，通過加裝鐵鏈鎖的辦法進行整改，經(jīng)過一段時間的.路政巡查發(fā)現(xiàn)，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護欄抬起導致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過護欄造成護欄變形無法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據(jù)上述情況結(jié)合開放應急和方便適用的管理需求作如下建議供領(lǐng)導參考：
建議：對沿線中央活動護欄整體進行輕微點焊一敲即開，這樣即可綜合安全與應急管理的需要。在以后的巡邏過程中進行實時觀測和監(jiān)控，即可消除安全隱患。
沿線的綠色鐵絲護欄網(wǎng)長期被不同程度的破壞，不僅給管護工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通，護欄網(wǎng)一旦被推到不僅行人可以很方便的進入高速公路，家禽也會跑上高速公路，通車以來至今全線粗略估計被巡邏隊員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動物的尸體，給安全管理工作帶來極大的挑戰(zhàn)。從路產(chǎn)管護大隊進場開展工作以來，對一些力所能及可以進行捆綁修復的我們都按照捆綁工藝長期堅持進行捆綁修復，對大面積推到破壞的也上報公司，報告后公司也多次組織安排工程部進行恢復施工，但是一段時間后又被推到。我們也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復復的修復又被推到始終給安全管理工作留下危險源！
建議：按照工程部提出的意見，由工程部組織施工隊伍對護欄網(wǎng)立柱每隔幾根進行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護欄網(wǎng)目前沒有遮擋到位的地方進行補充封閉，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生。
另外，2月13日16：20左右，一輛車牌為xxxxxx的歐寶轎車在開往名山方向46km附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風玻璃，（車主當事沒有報案，后來電話里要求公司賠償，現(xiàn)在尚未聽到車主的任何意見），為此，我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經(jīng)驗，天橋用小孔護網(wǎng)將兩邊和空中部分遮擋。
由于地質(zhì)原因，高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，在雨季來臨的時候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發(fā)交通事故。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經(jīng)挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊的力量和設備還是顯得微不足道。
建議：邊坡上堆置的石頭采用護網(wǎng)遮擋，或者將暴露出來的石頭進行清理，巡察隊對邊坡情況進行重點實時觀測和報告。
本人對路產(chǎn)安全管理工作時間不長，經(jīng)驗方面欠缺，以上內(nèi)容或有不足之處，敬請領(lǐng)導批評指導，在以后的工作中扎扎實實的干好工作，積累更多更好的經(jīng)驗，服務這條高速路。
交通安全隱患排查方案篇四
為進一步加強交通安全綜合整治，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，為xx召開創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境，根據(jù)永安市道路交通安全綜合整治“三年行動”實施方案，特制定本實施方案。
健全完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、社會各界共同參與的交通安全管理格局，全面提升人、車、路、環(huán)境和交通安全管理水平。到xx年底，全街道路交通事故死亡人數(shù)下降30%，力爭不發(fā)生較大及以上事故，萬車死亡率低于全省平均水平。
(一)開展道路交通安全整治“大會戰(zhàn)”，街道集中力量于20xx年8月至10月配合有關(guān)部門開展為期三個月的道路交通安全整治“大會戰(zhàn)”。到10月底，道路交通事故死亡人數(shù)同比下降20%以上，不發(fā)生較大以上事故。
(二)積極配合有關(guān)部門做好強化駕駛?cè)嗽搭^管理、加強車輛安全整治。
(三)提高道路安全保障水平。
組織開展道路安全隱患排查：街道將于9月份由街道分管交通的領(lǐng)導、燕南派出所、公路站以及各村居主任，對轄區(qū)道路安全隱患進行排查，10月1日前完成排查工作，建立隱患點工作臺帳，制訂整治方案。并上報有關(guān)部門積極配合組織實施。
強化道路安全隱患整治。一是推進安保工程。積極實施農(nóng)村公路安保工程，進一步加強道路安全防護設施建設，特別對臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段，嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。二是明確隱患整治的責任。對排查出的仍未納入安保工程建設的全市約30余處道路安全隱患，分輕重緩急，力爭3年內(nèi)分期分批完成整治。街道將多渠道籌措資金，進一步加大整治經(jīng)費的投入。從明年起街道每年安排部分資金，用于農(nóng)村道路隱患整治工作，力爭3年內(nèi)將全街的交通安全隱患整治到位。
(四)積極配合加大農(nóng)村道路交通安全管理力度。
企業(yè)的運營資質(zhì)、客運車輛技術(shù)狀況、駕駛員從業(yè)資格等情況進行全面核查，對存在重大安全隱患的.，堅決依法取消運營資格，提升農(nóng)村客運的服務質(zhì)量。嚴格落實農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的規(guī)劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。
(五)深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全短信發(fā)布平臺，面向轄區(qū)機動車駕駛?cè)硕ㄆ诎l(fā)布交通安全宣傳、惡劣天氣預警等信息。
(一)加強組織領(lǐng)導。街道成立道路交通安全綜合整治“三年行動”領(lǐng)導小組，謝寧主任任組長，分管交通的賴靄利副主任任常務副組長，下設辦公室由王小輝兼辦公室主任。定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在的突出問題。
(二)落實政府和部門監(jiān)管職責。道路交通安全綜合整治“三年行動”實施主體是各級政府。各級政府和有關(guān)部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，按照《福建省道路交通安全監(jiān)管職責暫行規(guī)定》落實監(jiān)管責任，切實構(gòu)建“權(quán)責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。同時要嚴格責任考核，將道路交通安全工作納入綜治、精神文明創(chuàng)建、平安建設、績效管理和有關(guān)領(lǐng)導干部實績考評的重要內(nèi)容。
(三)強化監(jiān)督檢查。市道路交通安全綜合整治“三年行動”領(lǐng)導小組辦公室要建立督查制度，制定整治效果檢查評價體系。街道每年1月3日前要將本轄區(qū)道路交通安全工作情況向市政府作出專題報告，并抄送市道路交通安全綜合整治“三年行動”領(lǐng)導小組辦公室。
交通安全隱患排查方案篇五
8月19日，臨洮縣政府召開了全縣“九大領(lǐng)域”安全生產(chǎn)百日集中整治行動工作推進會。會后，為迅速貫徹落實此次會議精神，臨洮縣公安局交警大隊立即行動，全面部署開展了交通安全領(lǐng)域隱患大排查大治理行動。
一、加強組織領(lǐng)導，認真安排部署。大隊領(lǐng)導高度重視，組織召開專題會議，傳達學習了《臨洮縣委辦公室、臨洮縣政府辦公室關(guān)于開展交通安全隱患排查整治工作的緊急通知》精神，要求全體民、輔警要始終保持對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的'態(tài)度，把交通安全隱患排查治理作為當前工作的重點，由“被動查”變?yōu)椤爸鲃诱摇?，在安全措施整改落實上由“等著改”變?yōu)椤按咧k”，確保各項工作措施落實到位，安全隱患得到有效整改。
二、加強源頭管控，消除安全隱患。一是組織警力深入全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，重點排查農(nóng)村道路急彎、陡坡、臨水路段的交通標志等交通安全設施情況。二是組織警力深入開展安全隱患大排查，重點對“兩客一危一貨一面”等重點車輛的檢驗、報廢、交通違法記錄以及車輛駕駛?cè)诉`法記分情況進行檢查，切實做到防患于未然。
三、加強路面管控，嚴查交通違法。大隊持續(xù)開展“夜查”行動，嚴厲查處酒后駕駛、無牌無證等嚴重交通違法行為，凈化交通環(huán)境，最大限度的消除道路安全隱患。同時采取定點檢查與巡邏管理相結(jié)合，緊盯“兩客一危一貨一面”等重點車輛管控，嚴格查處涉牌涉證、超員駕駛、超載超限、酒后駕駛、亂停亂放等嚴重交通違法行為，發(fā)現(xiàn)一起糾正一起，堅決依法從重處罰，決不姑息。
四、開展專題警示教育，營造安全氛圍。通過各類媒體、各種渠道，持續(xù)曝光“兩客一危一貨一面”等重點車輛“三超一疲勞”違法肇事、不系安全帶導致群死群傷等典型事故案例，宣傳危害后果，提升重點車輛駕乘人員安全意識、守法意識。同時，集中開展警示教育和宣傳提示，督促加強企業(yè)安全管理，落實動態(tài)監(jiān)控、安全告知、出站檢查等制度措施，努力形成全社會維護道路交通秩序的良好氛圍。
交通安全隱患排查方案篇六
深入貫徹落實科學發(fā)展觀，切實做好中幼兒園幼兒園交通安全工作，緊緊圍繞“創(chuàng)建平安校園，構(gòu)建和諧社會”工作目標，以“全面排查、集中整治”為原則，堅持“屬地管理，各負其責”，進一步加強組織領(lǐng)導，嚴格落實各有關(guān)部門責任，采取切實有效措施，消除接送學生車輛安全隱患，預防和避免涉及中幼兒園、幼兒園接送車輛的重大交通事故發(fā)生。
廣泛開展“文明出行”和“拒乘無安全保障車輛”等交通安全知識宣傳教育，加強“路隊制”等學生上、放學的安全管理。全面摸排辦事處范圍內(nèi)接送學生校車數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、駕駛?cè)恕⑦\行時間、行駛線路等基本情況，做到底數(shù)清、情況明。嚴格執(zhí)行學生上車登記制度和行車安全登記制度，落實定線、定點、定車、定人、定時、定跟車教師的“六定”出行措施，加強對駕駛員、跟車教師和乘車學生及家長的安全教育。加強校車清理整治工作，切實解決存在的'突出問題，有效整治和打擊非法校車，確保全辦事處接送學生校車安全、規(guī)范。
（一）時間安排：自20xx年xx月xx日——xx月xx日，用一個月的時間認真開展中幼兒園幼兒園交通安全知識教育活動。并對全辦事處公、民辦中幼兒園及幼兒園接送學生的各種校車進行集中清理整治。
（二）清理整治范圍：全辦事處公、民辦學校和幼兒園接送學生的各種校車，重點整治無牌無證、假牌、假證、套牌套證、個人機動車及報廢車輛作為校車上路行駛，嚴查校車嚴重超載、超速、超齡，嚴禁使用拼裝車、改裝車、三輪車、農(nóng)用車接送學生。對證件不齊全、不按規(guī)定年審，外觀顏色不合格、無校車專用標識、不具備合法營運資格的車輛一律停租、停運、停用。對無駕照或無資質(zhì)的駕駛員進行更換。
（三）方法措施：做好中幼兒園幼兒園交通安全工作及校車清理整治工作，由辦事處黨政辦公室牽頭，中心校、派出所、安監(jiān)、綜治、市容等相關(guān)部門協(xié)同配合，齊抓共管。辦事處督查組全程督促檢查，在全辦事處范圍內(nèi)集中開展校車清理整治工作。
1、各村（居）社區(qū)職責。
各村（居）、社區(qū)按照“屬地管理”原則，把加強中幼兒園、幼兒園接送車輛安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內(nèi)容，明確專人負責，提出專門要求，作出專門部署，組織相關(guān)人員落實相關(guān)清理整治的措施，確保組織健全，責任明確，措施到位，確保轄區(qū)內(nèi)校車合法、安全運營。
2、派出所職責。
（1）在城區(qū)范圍內(nèi)，協(xié)調(diào)交警部門認真做好本轄區(qū)內(nèi)接送學生車輛的監(jiān)督管理、備案審查工作。
（2）在農(nóng)村地區(qū)，派出所負責集中接送學生車輛安全狀況和駕駛?cè)藛T的監(jiān)督管理；加強集中接著學生車輛的路上行車監(jiān)督管，重點檢查拼裝車、改裝車、三輪車、農(nóng)用車、報廢車和超載接著學生等嚴重交通違法行為。在接送學生車輛集中的校門口、必經(jīng)路段和條件較差的路段充實警力，加強監(jiān)控管理，確保學生集中離校時及時、安全疏散。
（3）與校車車主及學校（幼兒園）簽訂校車安全運營責任書。
3、中心校職責。
（1）加強中幼兒園幼兒園交通安全宣傳教育工作，開展“文明出行”和拒乘無安全保障車輛等交通安全知識宣傳教育。
（2）對校車及其駕駛?cè)藛T基本情況調(diào)查摸底，建齊校車臺帳。認真落實“三報告”、“二抄報”制度。
（3）負責對中幼兒園、幼兒園學生開展交通安全教育，對隨車教師開展業(yè)務培訓和管理，加強對學生家長乘車安全的宣傳教育。
（4）認真做好校車日常監(jiān)督檢查工作，建立健全校車安全工作責任制和事故責任追究制度。
4、綜治部門職責。
指導、協(xié)調(diào)、督促相關(guān)職能部門加大對學校周邊環(huán)境整治力度。
5、市容部門職責。
取締無證攤點，拆除學校周邊占道違章建筑，制止和糾正學校周邊亂設攤、亂占道現(xiàn)象。
成立xx街道辦事處中幼兒園幼兒園校車清理整治工作領(lǐng)導小組，負責清理整治的組織協(xié)調(diào)，督促檢查有關(guān)部門目標任務的落實，其組成人員名單如下：
組長：xx。
副組長：xx。
成員：xx。
交通安全隱患排查方案篇七
我縣現(xiàn)管養(yǎng)公路橋梁共46座（其中縣道13座，鄉(xiāng)（村）道33座）。經(jīng)過技術(shù)評定，其中一類橋梁1座，二類橋梁34座，三類橋梁10座，四類橋梁1座。橋梁安全隱患如下：
1．路上的新橋岸左側(cè)橋欄缺損約7米。
2．路上的下沱橋腹拱有輕微滲水、岸橋欄缺損約10米。
3．路上的底蓬橋由于是單拱圈，承載力較低。
4．底水路上的水口寺橋拱圈嚴重開裂，上部結(jié)構(gòu)全部被洪水沖毀。縣交通運輸局正在籌備重建。
5．納長路上的錦溪橋橋欄較低。
1．仁五路上的三支橋、一支橋、會龍橋、石會橋拱圈與側(cè)墻產(chǎn)生橫向裂縫，三支橋兩側(cè)橋欄各缺損約8米。
2．下留路上的橋下壩岸右側(cè)橋欄松動位移約10米。
3．路上的橋兩岸嚴重跳車。
我段安排專項資金進行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對一、二類橋梁進行日常保養(yǎng)和小修；對三類橋梁進行專項檢測后保養(yǎng)、小修，并設置了安全警示牌。對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。在上級級主管部門領(lǐng)導下，我段嚴格按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（交公路發(fā)[20xx]336號）和《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtgh11-20xx）要求，積極、主動、扎扎實實開展了公路橋梁養(yǎng)護管理工作。
縣公路養(yǎng)護管理段是縣境內(nèi)縣道及主要通鄉(xiāng)公路橋梁養(yǎng)護管理的責任單位，養(yǎng)護段段長為所管轄路段橋梁的養(yǎng)護管理責任人，段上設一名專職橋梁養(yǎng)護管理工程師（副段長唐剛），責任落實到人。制定了《縣公路養(yǎng)護管理段橋梁養(yǎng)護管理制度》，并有效實施，形成了密切配合、各負其責的工作格局。
我段堅持執(zhí)行公路橋梁經(jīng)常檢查制度，按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》規(guī)定，每月組織相關(guān)技術(shù)人員對管養(yǎng)路段上的橋梁進行2次經(jīng)常檢查、巡視，在汛期每月進行4次經(jīng)常檢查，并及時填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。在經(jīng)常檢查、定期檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁部件出現(xiàn)損壞時及時進行整治恢復。
安排專項資金進行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對1、2類橋梁進行日常保養(yǎng)和小修；對3類橋梁進行專項檢測后保養(yǎng)、小修，并設置了安全警示牌，要求車輛和通行人員不能停留在橋上；對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。
經(jīng)過橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程，保證了1、2、3類橋的技術(shù)等級的穩(wěn)定，逐步減少和消除4類橋的存在。
資金安排上不足和滯后，不能及時排解安全隱患。橋梁檢查和檢測工具、儀器落后，多數(shù)只能靠目測和經(jīng)驗進行判斷。
1．繼續(xù)落實公路橋梁經(jīng)常檢查制度和定期檢查制度，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2．對技術(shù)狀況被評定為三類和四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處置方案。
3．通過經(jīng)常檢查和定期檢查不斷補充完善公路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對公路橋梁信息的變更及時更新，對新接養(yǎng)的橋梁及時進行信息的統(tǒng)計。
4．高效、足額保證橋梁養(yǎng)護管理資金的落實，加強領(lǐng)導，嚴格落實制度和人員及風險責任金制度。
5．利用適當機會組織公路橋梁工程師對公路橋梁檢測和養(yǎng)護工作進行參觀學習，增強業(yè)務技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
交通安全隱患排查方案篇八
為加強對此次活動的組織領(lǐng)導，成立以區(qū)教育體育局副局長諸葛翔為組長，xx大隊教導員魯有明、區(qū)教育科副科長查紅衛(wèi)為副組長，各校校長和交警中隊長為成員的領(lǐng)導小組，下設辦公室在區(qū)教育科，由查紅衛(wèi)兼任辦公室主任，負責此項活動的組織、協(xié)調(diào)和具體工作的開展。
堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學?！被顒訛檩d體，集中開展“文明安全行警示語征集”、“文明安全行黑板報展示”、“文明安全行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等評選活動，營造中小學校交通安全宣傳教會的濃厚氛圍，進一步推進全區(qū)中小學生交通安全宣傳教育工作，增強交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進學生家長乃至社會公眾對中小學中交通安全的重視和關(guān)注，進一步保障中小學生出行安全，最大限度減少中小學生交通事故的發(fā)生。
全區(qū)“小手拉大手，文明安全行”活動從20xx年11月下旬啟動，至12月底結(jié)束。主要組織開展四項系列活動：
（一）“文明安全行警示語征集”評選活動。各中小學校要以班級為單位，針對中小學生交通事故的成因和特點，圍繞“文明安全行”的主題，在家長的共同參與下，組織每一位中小學生，創(chuàng)作一條以上文明安全行警示語（學生、家長分別署名），分中學生、小學生兩組，組織開展全?！拔拿靼踩芯菊Z征集”評選活動。在此基礎(chǔ)上，各校分別確定前2名“文明安全行”警示語及名單送區(qū)參評。全區(qū)共設一等獎8名（小學4名，中學4名)，二等獎14名（小學7名，中學7名)，三等獎24名（小學12名，中學12名)，稿件在12月7日前交教育科。
（二）“文明安全行黑板報展示”評選活動。各校以“文明安全行”為主題，每所中小學?？鲆黄凇拔拿靼踩小焙诎鍒?，用數(shù)碼相機拍攝，送照片參加全區(qū)“文明安全行黑板報展示”評選活動，像素要求500萬像素。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名，照片于12月7日前以辦公系統(tǒng)形式報送至教育科查紅衛(wèi)處，超過時間作棄權(quán)處理。
（三）“文明安全行小黃帽路隊制”活動。這項活動的主要對象是小學低年級學生，主要抓好四項工作：一是對今年9月份以開展贈送“小黃帽”和“小黃帽路隊制”活動情況進行自查。二是到目前尚未開展贈送“小黃帽”工作是贈送“小黃帽”未到位的，要做好贈送和補贈工作。三是開展“小黃帽”贈送工作的基礎(chǔ)上，積極組織開展“小黃帽路隊制”活動。四是開展“文明安全行小黃帽路隊制”活動的檢查、評選工作。評選方法：看交警中隊暗訪學校路隊制實施情況的錄像，各校實施路隊制總結(jié)及臺帳資料。暗訪時間：12月6日至12月12日，各校于12月10日前交總結(jié)到各管轄中隊進行初評，各中隊于12月14日前將初評結(jié)果及推薦學校的材料送到大隊（錄像和總結(jié)）進行復評。推薦名額：城區(qū)中隊4名，花園中隊4名，西區(qū)中隊4名，航埠中隊4名。全區(qū)共設一等獎2名，二等獎4名，三等獎10名。今后每年在9月初開展“小黃帽”贈送活動，確保小學一年級新生一人一帽。
（四）“文明安全行輔導課觀摩”評選活動。組織學校教師或基層公安交警，以“文明安全行”為主題，開展交通安全法制輔導課活動。各校送“文明安全行輔導課觀摩”錄像資料參加評選，輔導課小學40分鐘，初中45分鐘。評選方法：分初評和復評，初評以各中隊組織人員對轄區(qū)學校的“輔導課”進行評選，在此基礎(chǔ)上，推薦到區(qū)里進行復評。推薦名額：城區(qū)中隊5名，花園中隊4名，西區(qū)中隊6名，航埠中隊4名。復評時間：12月19—21日，各中隊于12月18日前將復評材料送到大隊，由區(qū)教體局和交警大隊共同組織評選。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名。
（一）啟動階段（11月下旬），主要開展兩項上作：一是召開相關(guān)公安交警中隊負責人和各中小學校分管領(lǐng)導會議進行部署；二是以學?；虬嗉墳閱挝?，組織學校分管領(lǐng)導或班主任教師對學生進行具體動員。
（二）實施階段（11月25日至12月25日），主要開展實施“文明安個行警示語征集”、“文明安個行黑板報展示”、“文明安個行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等四項系列活動的評選工作，確定推薦到市參加評選的先進單位、優(yōu)秀作品及名單。
（三）總結(jié)表彰階段（12月25日至31日）。對全區(qū)開展“小手拉大手，文明安全社”活動情況認真進行檢查、總結(jié)，對先進單位和個人予以表彰和獎勵。
交通安全隱患排查方案篇九
為進一步做好冬季轄區(qū)道路交通安全管理工作，提升道路交通安全管控能力，及時發(fā)現(xiàn)并消除影響道路交通安全隱患，從源頭上預防和減少交通事故的`發(fā)生。11月11日，班瑪縣公安局交警大隊開展冬季道路交通安全隱患排查工作。
期間，交警大隊結(jié)合正在開展的冬季交通安全集中整治行動、事故預防“減量控大”工作，對吉知線沿線橋面、涵洞和臨水臨崖、急彎陡坡、易山體滑坡等危險路段進行拉網(wǎng)式排查，應排盡排，不留死角的進行安全隱患排查。對各隱患路段拍照登記，提出治理建議，形成信息臺賬，并充分發(fā)揮道安委辦公室的組織協(xié)調(diào)作用，制定整改措施和整改時限，要求相關(guān)責任單位限期整改，堅決把安全隱患消滅在萌芽之中，把風險問題解決在前端、源頭，確保轄區(qū)道路交通安全、有效、暢通。
期間，共出動警力4人，警車1輛，共排查出隱患路段1處。
交通安全隱患排查方案篇十
為有效防范和遏制道路交通事故發(fā)生，深刻吸取湞江“5·16”意外事件教訓，舉一反三、查漏補缺，加強大塘鎮(zhèn)交通安全隱患排查整治工作，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全、維護社會穩(wěn)定，2022年6月10日，大塘鎮(zhèn)16個村（居）委會交通勸導站按照工作部署，開展交通勸導工作。
勸導員向過路群眾開展交通勸導工作，宣傳交通安全知識，注意控制車速，經(jīng)過急彎、路口要鳴喇叭。同時，提醒車主出行要佩戴頭盔，要按時對車輛進行檢修、年審，要注意出行安全，遵守“開車不喝酒、喝酒不開車”的行為準則。
據(jù)統(tǒng)計，全鎮(zhèn)16個交通勸導站全天勸導次數(shù)達到300多次，有效地防范了重大交通事故的發(fā)生。下一步我鎮(zhèn)將繼續(xù)做好交通勸導工作，真正從源頭上減少交通安全隱患，降低大塘鎮(zhèn)發(fā)生重大交通事故的.風險，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
交通安全隱患排查方案篇十一
11月7日，省公安廳交管局組織召開全省冬季公路交通安全區(qū)域整治行動動員部署視頻會議，深入貫徹落實廳黨委和部交管局會議精神，總結(jié)工作經(jīng)驗，通報工作情況，研判分析道路交通安全形勢，對冬季公路交通安全區(qū)域整治行動進行動員部署。
會議指出，當前許多影響道路交通安全的不利因素碰撞疊加，交通安全管理形勢嚴峻復雜。冰雪霧易發(fā)多發(fā)，聚會聚餐娛樂活動增多，公路貨運需求增大，高風險運輸企業(yè)仍有存量，冬季冰雪旅游出行旺盛，冬季執(zhí)法環(huán)境惡劣，各類安全風險非常突出。各地要進一步強化底線思維和風險意識，迅速落實舉措、持續(xù)發(fā)力攻堅，全力推進冬季區(qū)域整治行動向縱深發(fā)展。
會議強調(diào)，要按照全省冬季公路交通安全整治行動總體部署要求，緊盯各類風險隱患，集中開展公路秩序凈化、道路隱患整改、運輸風險防范、交通安全宣傳、依法追責整治等“五項攻堅”。要啟動高等級勤務，最大限度把警力和裝備擺到路面，有效提升執(zhí)法管控效能。緊盯“兩客一危一貨一面”等重點車輛，從嚴查處“三超一疲勞”等違法行為。提升預警攔查效率，同步開展面對面警示教育。全面清剿高風險運輸企業(yè)隱患，推動開展客運企業(yè)風險隱患治理，加強風險預警提示、精準宣傳教育和警示曝光震懾，努力營造濃厚的冬季整治行動輿論氛圍。
會議要求，各級領(lǐng)導干部要深入一線、深入路面，帶領(lǐng)廣大交警輔警抓好各項措施落實。要加強與內(nèi)蒙古、黑龍江、遼寧等相鄰省份溝通協(xié)作，在惡劣天氣道路交通臨時管制等方面密切配合，不斷提升區(qū)域管控能力水平。要完善執(zhí)法監(jiān)督管理，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為，強力推動車檢、二手車簽注、便利城市貨車通行3項重點改革任務落地。根據(jù)疫情防控形勢，適時開展交叉互檢，推動各項工作部署落實落細落到位?？茖W調(diào)配使用警力，合理調(diào)整執(zhí)勤備勤模式，最大限度保障民警輔警合理休息，配齊配足安全防護和疫情防護裝備。
交通安全隱患排查方案篇十二
為切實加強校車及接送學生車輛交通安全管理，有效防范和遏制涉校道路交通事故發(fā)生，保障新學期中小學生和幼兒上下學交通安全，交警支隊認真分析當前轄區(qū)校車及接送學生車輛道路交通違法行為的特點與規(guī)律，積極總結(jié)工作經(jīng)驗，立足實際，理清工作思路，加大管控力度，全面推進校車及接送學生車輛交通安全管理工作，最大限度地確保廣大師生出行安全。
一、部門協(xié)調(diào)，落實責任分工。各大隊積極聯(lián)合轄區(qū)安監(jiān)、交通等職能部門召開聯(lián)席會議，組建校車管理工作領(lǐng)導小組，明確各相關(guān)職能部門職責，完善相關(guān)管理措施，細化管理工作任務，落實管理工作責任，建立和完善“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與、綜合治理”的安全防范機制，有效保障了校車管理工作的有序開展。
二、安全檢查，落實源頭管理。各大隊對轄區(qū)所有校車駕駛?cè)诉M行了全面摸底排查，審核駕駛員的駕駛資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)有駕駛證未年檢、準駕型號與駕駛車輛不符、三年內(nèi)發(fā)生重大交通事故等問題的，一律取消其駕駛校車的資格。路面執(zhí)勤時，查獲到校車駕駛?cè)顺瑔T、逆行等嚴重違法行為，一律扣證扣分；駕駛?cè)宋慈〉脵C動車駕駛證，駕駛校車的一律拘留，徹底打消校車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法僥幸心理，消除交通安全隱患。
三、內(nèi)部管理，落實管理責任。各大隊積極與轄區(qū)教育行政部門協(xié)調(diào)，把中小學校、幼兒園校車管理情況納入全年績效考核范疇。督促各學校積極配合交警工作，進一步完善內(nèi)部管理機制，加強校車和駕駛?cè)说慕逃芾?，指派專人對校車每次運載學生情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超員或其他交通違法行為的'，堅決制止，不得放行。堅決杜絕租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生，凡違反規(guī)定的，一律追究學校負責人和其他直接責任人員責任。同時，對校車駕駛?cè)诉M行面對面安全教育，簽訂安全駕駛責任狀，切實增強其安全意識、責任意識、守法意識，本著對學生生命高度負責的精神，不開“帶病車”，不駕超員車，隨時對車輛進行安全檢查，確保車輛安全運行。
四、嚴查嚴糾，落實路面管控。各大隊采取重點路段線上巡，重點時段點上查，重點車輛面上控的勤務模式，建立點、線、面立體式管控體系。充分依托護校崗，針對學生上、下學高峰時段，組織警力不定期開展校車集中整治行動，嚴格查處校車超速、超員、不按審核確定的路線行駛、不按規(guī)定在校車站點?？可舷聦W生等交通違法行為，堅決杜絕低速載貨汽車、拖拉機、存在嚴重安全隱患車輛、報廢車和無經(jīng)營資質(zhì)的客車接送學生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅決予以取締。
五、教育引導，落實校園宣傳。各大隊為提高校車及接送學生車輛駕駛員安全意識，為廣大學生鋪設安全通道，各大隊與轄區(qū)教育主管部門、學校負責人協(xié)調(diào)聯(lián)系，研究部署道路交通安全管理以及交通安全宣傳工作，力求做到“與校領(lǐng)導見面、與校車駕駛?cè)艘娒妗?，切實增強中小學校師生、校車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R，確保廣大學生安全上下學。同時，組織民警深入各中小學校采取發(fā)放宣傳資料、張貼標語、懸掛宣傳橫幅、上交通安全課、播放安全事故警示片等形式對中小學生及其家長進行交通安全教育，提醒學生堅決不乘拼裝車、報廢車等非法運營車輛和超員車輛上下學。并充分利用媒體輿論監(jiān)督力量，對舉報接送學生車輛違法建立獎勵機制，促進全民參與接送學生車輛安全管理工作。
交通安全隱患排查方案篇十三
（一）為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步落實全縣交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)主體責任，規(guī)范安全隱患排查治理工作，提高安全生產(chǎn)管理水平，建立健全全縣交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機制，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)事故排查治理暫行規(guī)定》（國家安監(jiān)總局令第16號）等法律法規(guī)，特制定本制度。
（二）本制度適用于全縣交通行業(yè)各類生產(chǎn)經(jīng)營單位安全隱患排查治理和交通主管部門及其行業(yè)管理機構(gòu)實施監(jiān)管督查。
（三）安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領(lǐng)導、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。
（四）本制度所稱的安全隱患排查治理是指交通主管部門及其行業(yè)管理機構(gòu)依照法律法規(guī)對交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位進行行政管理權(quán)限范圍內(nèi)的安全隱患排查治理。
（五）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查治理的責任主體，應積極主動開展安全隱患排查治理工作，其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。
患，并向縣人民政府和上級交通行業(yè)管理機構(gòu)申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的隱患排查治理工作的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。
（七）交通局負責對本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向?qū)俚卣陥髵炫贫睫k治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機構(gòu)較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。
（八）安全隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
（九）安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級：
一般隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。
較大隱患是指危害和整改難度較大，生產(chǎn)經(jīng)營單位自身能夠完成整改的，但需經(jīng)過一定時間整改治理后方能排除的隱患。
重大隱患是指危害和整改難度很大，應當全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，需經(jīng)過較長時間整改治理后方能排除的'隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。
（十）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查的主體，應當建立健全安全隱患排查治理責任制，層層落實責任，按規(guī)定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。
（十一）交通局和運管站應每月對本轄區(qū)、本行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位開展一次安全隱患抽查，對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。
（十二）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患治理的主體，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改，及時消除隱患；較大隱患應成立專項治理小組，限期治理；重大隱患應制定整治方案，實施分級掛牌督辦治理。
（十三）存在重大隱患的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應向交通局和運管站申報掛牌督辦治理，成立以生產(chǎn)經(jīng)營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組，組織專家組評估，制訂整改方案。整治方案主要內(nèi)容：
1、治理期限和目標；
2、治理措施；
3、責任部門、責任人員以及經(jīng)費和物資保障；
4、應急救援預案。
安全隱患整改通知書，并負責監(jiān)督生產(chǎn)經(jīng)營單位完成隱患治理。安全隱患整改通知書主要內(nèi)容：
2、可能影響的范圍和可能造成的危害程度；
3、治理要求和治理期限；
4、治理責任單位和責任人；
5、治理督辦單位和責任人。
（十五）生產(chǎn)經(jīng)營單位一般隱患治理時間須立整立改，原則上不超過７天；較大隱患治理時間根據(jù)專項治理小組意見來確定；重大隱患治理時間根據(jù)專家組意見來確定。
（十六）生產(chǎn)經(jīng)營單位應按規(guī)定每月向交通局和運管站上報開展安全隱患排查治理情況。交通工程建設領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營單位每月向交通局上報開展安全隱患排查治理情況。
一旦發(fā)現(xiàn)重大隱患，應及時報告當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構(gòu)。報告內(nèi)容包括：隱患現(xiàn)狀及產(chǎn)生原因、危害程度和整改難易程度分析、隱患治理方案等。上報內(nèi)容應經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人簽字后以書面形式報交通局和運管站。
（十七）重大隱患的治理實行分級掛牌、分級督辦、分級驗收、分級銷號的辦法。掛牌督辦單位依生產(chǎn)經(jīng)營單位申請對掛牌督辦隱患的治理情況進行驗收，驗收合格后予以銷號。
（十八）生產(chǎn)經(jīng)營單位在完成掛牌督辦重大隱患治理后，應組織本單位技術(shù)人員、專家或委托具備相應資質(zhì)的安全評價機構(gòu)對重大隱患治理情況進行評估。經(jīng)治理后符合安全生產(chǎn)條件的，及時向掛牌督辦單位提交申請驗收報告。申請驗收報告應附整治方案、評估意見、初驗意見等。
（十九）掛牌督辦單位應在收到驗收申請報告之日起10日內(nèi)組織相關(guān)部門技術(shù)人員或?qū)＜疫M行驗收，驗收后應以書面形式告知驗收結(jié)果，對驗收不合格的，應再發(fā)安全隱患整改通知書，限期組織整改，直至驗收合格為止，方予以銷號。
（二十）生產(chǎn)經(jīng)營單位、交通局、運管站應建立健全安全隱患舉報制度，公布舉報方式和途徑，方便群眾舉報，接受廣大職工和社會群眾的監(jiān)督。
重大隱患可逐級舉報，也可越級舉報。對舉報人身份信息應嚴格保密。
（二十一）安全隱患排查治理情況應實行分級公示。較大隱患應在生產(chǎn)經(jīng)營單位醒目位臵公示，每月不少于一次；重大隱患排查治理情況應在掛牌督辦單位范圍內(nèi)予以及時公示，并接受群眾監(jiān)督。
（二十二）生產(chǎn)經(jīng)營單位及其主要負責人未履行安全隱患排查治理職責，導致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，依照有關(guān)規(guī)定追究相應的責任。
（二十三）生產(chǎn)經(jīng)營單位事故隱患排查治理過程中違反有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準和規(guī)程規(guī)定的，依照有關(guān)規(guī)定追究相應的責任。
（二十四）承擔檢測檢驗、安全評價的中介機構(gòu)，出具虛假評價證明的，依照有關(guān)規(guī)定處理。
（二十五）交通局和運管站的工作人員未依法履行職責的，按照有關(guān)規(guī)定處理。
（二十六）本制度所涉管理內(nèi)容如法律、法規(guī)和規(guī)章已作出規(guī)定的，從其規(guī)定。
交通安全隱患排查方案篇十四
為有效應對冬季能源保供、基建提速、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、貨車高速通行費部分減免、惡劣天氣頻發(fā)、疫情防控常態(tài)化等形勢帶來的交通安全風險，確保交通安全形勢平穩(wěn)，公安部交管局將全國劃分為華北、東北片區(qū)，華東、中南片區(qū)，西南、西北片區(qū)三大區(qū)域，從11月1日至12月31日開展冬季公路交通安全區(qū)域整治行動。山西牽頭華北、東北片區(qū)，重點以普通國省道、縣鄉(xiāng)公路為主，聚焦“兩客一?！避囕v，重點整治超速、疲勞駕駛、超載、不按規(guī)定使用安全帶和農(nóng)村地區(qū)“兩違”違法行為。
按照整治行動要求，全省公安交管部門結(jié)合本地實際緊盯“兩客一危一貨”、6座以上小客車（重點是面包車等車輛），嚴查易肇事易肇禍違法行為，治理人、車、路、企交通安全隱患，力爭實現(xiàn)公路交通事故死亡人數(shù)下降，較大事故起數(shù)下降，不發(fā)生重特大交通事故目標。
行動期間，全省公安交管部門將在交通流量較大、交通違法和事故易發(fā)的'普通國省道、縣鄉(xiāng)公路、高速公路，重點查處公路客運和旅游客運車輛超員載客、超速、疲勞駕駛、駕乘人員不使用安全帶違法行為。重點查處?；愤\輸車違反禁限行規(guī)定通行、疲勞駕駛、高速公路服務區(qū)違規(guī)停放等行為。重點查處重中型貨車超速、超載、疲勞駕駛，高速公路不按規(guī)定車道行駛、違法使用水澆剎車行為。重點查處拖拉機、低速貨車、三輪汽車違法載人行為及面包車超員、駕乘人員不按規(guī)定使用安全帶違法行為。
為加強路面管控，提升管控效能，公安交管部門將充分依托公安檢查站、交警執(zhí)法站，在交通流量較大、事故易發(fā)的國省、縣鄉(xiāng)道路增設臨時執(zhí)勤點，組建執(zhí)法小分隊深入農(nóng)村地區(qū)開展流動執(zhí)法，切實提高用警效率和路面見警率、管事率。堅持視頻巡查與路面巡邏相結(jié)合，加大早、晚及周末、節(jié)假日等重點時段和事故多發(fā)高發(fā)、違法亂象突出重點路段的巡邏檢查頻次。同時，各地確定每周二為全省集中統(tǒng)一行動日，嚴查各類重點交通違法；每周至少開展一次夜查統(tǒng)一行動，卡塔爾世界杯期間（11月21日至12月18日），開幕式和每周日晚開展全國集中夜查統(tǒng)一行動，并發(fā)動餐飲娛樂等涉酒場所加強宣傳提示、源頭勸阻，持續(xù)保持對酒駕醉駕違法行為的高壓嚴管態(tài)勢。
行動期間，全省公安交管部門還將聯(lián)合相關(guān)部門持續(xù)開展道路安全隱患排查治理，督促企運輸企業(yè)開展風險隱患治理，推進大中型客車乘車人安全帶使用工作，推動源頭消除安全隱患。
交通安全隱患排查方案篇十五
第一條為了準確認定、及時有效地排查整治道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡稱事故隱患），改善企業(yè)安全生產(chǎn)條件，防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等法律法規(guī)和規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱事故隱患，是指道路運輸企業(yè)違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
事故隱患根據(jù)危害及整改難易程度實行分級認定，事故隱患一般分為兩個等級：
一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即或及時整改排除的隱患。
重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停止經(jīng)營，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。
第三條本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)道路運輸企業(yè)中各類安全生產(chǎn)事故隱患的認定。
第四條道路運輸企業(yè)事故隱患實施認定的主體為行業(yè)管理部門或道路運輸企業(yè)。行業(yè)管理部門認定，是指由道路運輸管理機構(gòu)依法對道路運輸企業(yè)實施安全監(jiān)管行為時，根據(jù)事故隱患認定標準做出的認定行為；企業(yè)自我認定，是指道路運輸企業(yè)自身在安全管理活動中，根據(jù)事故隱患認定標準，查找事故隱患，并做出相應認定的行為。
第五條事故隱患的認定工作應本著實事求是、客觀公正、注重實效的原則，杜絕形式化。
第六條有下列情形之一的，認定為一般事故隱患：
（一） 制度制訂和執(zhí)行不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：
1.安全生產(chǎn)規(guī)章制度制訂不完整；
2.安全生產(chǎn)責任落實不明確，安全生產(chǎn)責任書未完全簽訂到位；
3.未完全按照“四不放過”的原則要求實行事故處理和責任追究；
4.現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查次數(shù)未達到要求，整改落實不到位；
5.安全生產(chǎn)費用提取和使用未達到相關(guān)規(guī)定標準；
6.應急預案中車輛、人員、設備、資金等落實不到位；
7.季節(jié)性安全管理工作未做專門部署；
8.未實現(xiàn)有效的車輛、人員檔案管理；
9.對車輛、旅客或危險貨物未投保相應的法定保險。
（二）安全管理機構(gòu)建立不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：
1.設立專門的安全管理機構(gòu)，但未完全明確安全管理機構(gòu)職責和要求；
2.安全管理機構(gòu)網(wǎng)絡不明確，相應人員落實未完全到位。
（三）人員管理不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：
1.配備的安全管理人員數(shù)量、持證率不符合規(guī)定要求；
2.有聘用無相應從業(yè)資格的人員從事道路運輸經(jīng)營的行為；
3.各類從業(yè)人員的安全教育、崗位培訓次數(shù)未達標；
4.未對長途客運和危險品運輸駕駛員實行有效監(jiān)管，不能保證必要休息時間；
5.未采取有效措施對運輸違章和交通違法行為的駕駛員進行教育處理。
（四）車輛管理不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：
1.未嚴格進行車輛維護和安全例檢；
2.未在有效日期內(nèi)辦理車輛技術(shù)等級鑒定及年度審驗手續(xù)；
3.未正常使用已安裝的gps或汽車行駛記錄儀，對車輛行車過程動態(tài)監(jiān)管力度不夠；
4.危險貨物運輸車輛未配備應急處置器材和防護用品，未按照要求安裝標志燈、標志牌情況。
第七條有下列情形之一的，認定為重大事故隱患：
1.未建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度的；
2.未專門設立安全管理機構(gòu)或雖設立安全管理機構(gòu)，但未明確職責的；
3.無安全管理人員崗位或雖設有安全管理人員崗位，但人員未持證上崗的；
4.未提取和使用安全生產(chǎn)費用的；
5.企業(yè)采取承包經(jīng)營未明確發(fā)包方和承包方安全管理責任和義務的；
7.允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動的；
8.未按照站級標準要求實行行包安檢、出站門檢和車況門檢的；
9.違反規(guī)定運輸國家禁運、限運物品的；
10.存在其他可能導致重特大事故的危險因素的。
第八條各級運管部門在安全生產(chǎn)檢查和企業(yè)安全生產(chǎn)自查中發(fā)現(xiàn)依據(jù)本辦法認定的安全事故隱患的，應當按照有關(guān)規(guī)定進行處理。
第九條任何單位和個人對事故隱患，有權(quán)向行業(yè)主管部門舉報。主管部門接到事故隱患舉報后，應立即組織核實和認定，依法進行查處。
第十條本辦法所指道路運輸企業(yè)包括道路運輸及道路運輸相關(guān)業(yè)務經(jīng)營者。
第十一條其他法律、法規(guī)和規(guī)章對事故隱患認定有規(guī)定的'，按照規(guī)定進行認定和處理。
第十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。
一、以道路隱患排查和整治為重點
大隊組織民-警對全縣轄區(qū)內(nèi)“公路渡口、國省道平交路口”進行一次全面排查，每一個排查的重點路段逐一建立隱患排查檔案，收存排查圖片，按照道路危險程度分為“特別危險、較危險、危險”三個等級，制作隱患分析研判報告，確定安全隱患等級，并提出整改建議，按照“先易后難、先重點后一般”的原則，分類報送當?shù)卣綄Ы煌?、公路部門進行整改，對于一時難以整改的，積極采取交通管控、告知警示等預防措施。同時，對于未設置明顯警示標識、主干道路中波形護欄損壞，標線缺少，標志缺失的進行統(tǒng)計，下達隱患整改通知，函告并協(xié)調(diào)交通部門及時修復和修繕;對未向相關(guān)職能部門書面、未履行交-警應履行的職責的，發(fā)生較大以上道路交通事故的一律責任倒查。
二、以重點車輛和駕駛?cè)藛T為重點
2015年12月25日，竹山縣一拖拉機失控，將一面包車撞入水庫致5人溺水死亡。為切實汲取這次意外事故的沉痛教訓，杜絕此類事故在道路上發(fā)生，大隊組織民-警對轄區(qū)拖拉機、面包車、客車駕駛?cè)藛T進行一次清理排查，并對違法駕駛?cè)藛T進行一次集中教育。會同交通、安監(jiān)部門對客運企業(yè)、客運場站進行一次隱患排查，重點對車輛安全技術(shù)情況，安全責任和管理制度落實情況進行檢查，對存在安全隱患的，責令車主或企業(yè)立即整改。同時，組織民-警深入?；愤\輸企業(yè)和中小學校幼兒園排查，及時消除安全隱患，減少違法運輸危險品違法行為和非法校車、社會車輛接送中小學生、幼兒等違法行為。
三、以路面行車秩序為整治重點
大隊在認真分析和總結(jié)歷年冬季道路交通安全的特點后，以“定點嚴查、流動巡查、錯時檢查”的方式，加強路面管控，整治各類機動車輛超員、超速違法行為，并嚴格落實抄告制度。同時，積極協(xié)調(diào)全縣18鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場區(qū)）加強農(nóng)村道路管理，嚴格查處低速貨車、拖拉機、三輪車、摩托車等違法行為，整治農(nóng)村道路交通安全突出問題；嚴厲查處超員、超速行駛、涉牌涉證，重中型貨車、面包車、小型客車等違法行為，整治路面行車秩序突出問題。
四、以交通安全宣傳教育為重點
大隊依依托交通安全宣傳“五進”工作，創(chuàng)新宣傳方式，豐富宣傳內(nèi)容，大力開展形式多樣、主題鮮明的交通安全宣傳教育活動。通過在轄區(qū)“公路渡口、國省道平交路口、客運場（站）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要街道”等人流車流聚集場所及民-警各執(zhí)勤點懸掛宣傳標語、擺放展板、設立宣傳站、發(fā)放宣傳材料等方式大力開展交通安全宣傳活動，切實提高交通安全宣傳的針對性和有效性。充分利用新聞媒體，及時向社會公布排查出的道路安全隱患及治理對策、措施、責任單位等信息，動員社會各方面力量共同參與道路交通安全隱患排查整治工作，在全社會形成“人人關(guān)心交通安全、人人維護交通安全”的良好氛圍。
交通安全隱患排查方案篇十六
大名大隊公路安全隱患排查整治工作總結(jié)根據(jù)省廳公路局《關(guān)于全面開展公路安全隱患排查整治月活動的通知》（冀交公路函安【20xx】317號）的要求，在總隊和支隊的統(tǒng)一部署下，大隊領(lǐng)導高度重視，執(zhí)法人員對轄區(qū)公路安全隱患開展了全面、細致、認真的排查治理工作，逐段逐項的進行排查，確保隱患不留死角，轄區(qū)安全暢通?，F(xiàn)將大隊安全隱患排查工作總結(jié)如下：
一、大隊第一時間成立了安全隱患排查整治領(lǐng)導小組，及時動員，領(lǐng)導安全隱患排查整治工作。
組長:馬肖龍。
副組長:薛永利、李文報。
成員:朱佳、王慧強、郭光、程景濤、葉大圣、
劉付偉。
1、大名收費站北側(cè)、西側(cè)違法取土造成鍍塑隔離柵護網(wǎng)損壞和邊溝小面積坍塌，給廣大司乘人員出行造成安全隱患。雨季即將來臨，未避免公路邊坡塌方，造成重大安全事故，已要求鋪上養(yǎng)護工區(qū)立即對違法取土地點進行恢復。
2、大名服務區(qū)西區(qū)南北兩側(cè)隔離柵刺網(wǎng)各缺失55米，為避免人畜經(jīng)此進入高速公路，造成安全隱患，已要求養(yǎng)護工區(qū)及時修復。
3、大名服務區(qū)西區(qū)北側(cè)服務區(qū)墻與護欄板接頭處有1.5米間隙，村民、摩托車和自行車可經(jīng)此出入高速公路，嚴重影響行車安全，存在安全隱患。已要求鋪上養(yǎng)護工區(qū)與大名服務區(qū)立即處理。
三、經(jīng)過本次開展公路安全隱患排查整治活動，不僅排查整治了轄區(qū)高速公路的安全隱患，也使我大隊人員充分認識到安全隱患排查整治工作的重要性和必要性。在以后的工作中我們還要進一步加強安全管理，時刻保持高度警惕，逐漸形成安全隱患排查整治日?；?、制度化，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時治理，將問題、隱患消除在萌芽狀態(tài)。
交通安全隱患排查方案篇十七
第一條為了進一步規(guī)范道路交通安全隱患的排查整治工作，建立道路交通安全隱患排查治理工作長效機制，預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《甘肅省人民政府關(guān)于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》（甘政發(fā)〔2015〕31號）的有關(guān)要求，結(jié)合我省實際，制定本規(guī)定。
第二條道路交通安全隱患包括道路交通事故多發(fā)點段和道路交通安全隱患點段。
道路交通事故多發(fā)點段是指在一條道路上，在一定的時間段內(nèi)，發(fā)生的交通事故數(shù)量或者特征與該道路其他正常位置相比明顯突出的某些地點或者路段。
道路交通安全隱患點段是指在山嶺重丘區(qū)?公路的急彎、陡坡、臨水、臨崖、臨巖等危險點段以及由于自然災害等原因造成公路損毀、難以保證車輛正常通行、危及行車安全的某一地點和某一路段。
第三條縣級以上人民政府應當成立由分管領(lǐng)導為主任的道路交通安全隱患排查治理協(xié)調(diào)委員會（以下簡稱協(xié)調(diào)委員會），協(xié)調(diào)委員會辦公室設在各級公安交管部門，具體負責日常相關(guān)事務；辦公室主任由公安交管部門負責人兼任。協(xié)調(diào)委員會成員由公安、交通運輸、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人組成。
第四條道路交通安全隱患排查治理工作主要職責：
（一）縣級以上人民政府是當?shù)嘏挪檎蔚缆方煌ò踩[患的責任主體，總體負責道路交通安全隱患排查整治的組織協(xié)調(diào)和資金籌措等工作，對重點公路危險路段排查整治進行掛牌督辦。
（二）縣級以上協(xié)調(diào)委員會負責組織成員單位對道路交通安全隱患路段進行會審，研究制定整治方案，計劃安排項目立項?，落實責任部門，組織檢查驗收。
（三）縣級以上公安部門負責本行政區(qū)域內(nèi)道路交通安全隱患排查工作，提出需整治的公路事故多發(fā)路段和存在安全隱患的路段，并將詳細資料按程序報送同級協(xié)調(diào)委員會會審。
（四）縣級以上交通運輸部門負責組織公路管理部門實施本部門管轄路段內(nèi)的事故多發(fā)路段和存在隱患路段的整治工作。
（五）縣級以上建設部門負責組織本行政區(qū)域內(nèi)城市道路危險路段和隱患點段的整治工作。
（六）縣級以上安監(jiān)部門負責對道路交通安全隱患排查治理工作進行督查，重點公路危險路段整治工作報請同級人民政府批準后進行掛牌督辦。
（七）其他有關(guān)部門按照各自職責配合做好道路交通安全隱患排查治理工作。
第五條排查內(nèi)容：
（六）新建、改建后的道路投入使用后存在事故頻發(fā)路段的排查以及道路配套設施存在安全隱患的排查。
第六條縣級以上協(xié)調(diào)委員會分年度制定整治計劃，每年1月底前，由縣市區(qū)公安部門牽頭對本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全隱患進行排查，收集隱患路段交通事故數(shù)據(jù)、公路技術(shù)參數(shù)和道路基礎(chǔ)設施資料，并報同級協(xié)調(diào)委員會。協(xié)調(diào)委員會根據(jù)排查資料，召集成員單位進行研究，制定整治計劃，報同級人民政府審批。確需上級部門協(xié)調(diào)解決的，按照規(guī)定逐級上報。
第七條道路交通安全隱患排查治理資金按照分級負責原則籌措。縣級以上人民政府應在每年的財政預算內(nèi)安排資金專項用于非經(jīng)營性公路危險路段的排查整治。具體由交通運輸與建設主管部門按照整治計劃報同級人民政府協(xié)調(diào)安排。
第八條經(jīng)營性公路危險路段和隱患點段整治立項計劃，由各級公路經(jīng)營投資公司制定并出資整治。
第九條省管公路危險路段和存在隱患的點段整治立項計劃由公路經(jīng)營管理單位制定，報省協(xié)調(diào)委員會。
第十條省協(xié)調(diào)委員會對上報的`整治項目組織?論證后提出整治計劃并報省人民政府審批。
第十一條各級協(xié)調(diào)委員會應根據(jù)當?shù)厝嗣裾鷾实恼斡媱?，按照“先重后輕，先急后緩，實用高效”的原則，分解落實整治任務，制定整治方案并組織實施。
第十二條道路交通安全隱患治理責任單位或者公路管理機構(gòu)應在整治項目完成后，報請同級協(xié)調(diào)委員會組織工程驗收。驗收內(nèi)容主要包括整治工作完成情況、工程措施、安全設施、交通管理?措施等。驗收合格后形成驗收報告。
第十三條對不認真履行道路交通安全隱患整治職責或者項目驗收不合格的單位，由當?shù)厝嗣裾枰酝▓笈u，并責令限期整改。對有下列情形之一的，省道路交通安全協(xié)調(diào)機構(gòu)將組成調(diào)查組，進行責任倒查；對查證屬實并負有責任的領(lǐng)導和責任人依法進行責任追究：
（一）對隱患排查治理工作領(lǐng)導不力、制度不落實，受到上級領(lǐng)導批評、新聞媒體曝光的；
（二）對應該排查出來的隱患沒有排查出來，導致發(fā)生重大交通事故?的；
（三）對排查出來的隱患沒有采取有效措施，導致發(fā)生重大交通事故的；
（四）在隱患排查治理工作中存在其他嚴重失職、瀆職問題的。
第十四條本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，規(guī)范水上交通安全隱患排查和整治工作，根據(jù)《四川省水上交通安全隱患排查整治工作制度》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實際，特制定本制度。
一、水上交通安全隱患分類
水上交通安全隱患是指在水上運輸生產(chǎn)和管理過程中船舶、人員、通航環(huán)境、通航秩序等方面存在的直接可導致水上交通事故發(fā)生或擴大事故危害后果及管理上的缺陷的不安全因素，但不包括需要工程立項治理的航道整治。
（一）水上交通安全隱患按危害程度和隱患性質(zhì)分為一般隱患和重大隱患。
下列安全隱患為一般安全隱患：
1、能當場整治和糾正的；
2、船舶無需停航并在短期內(nèi)可整治的；
3、其它能在短期內(nèi)整治的；
（三）下列安全隱患為重大安全隱患：
1、船舶強度、結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性、吃水不符合安全技術(shù)要求的；
2、船舶需停航整改的；
3、船員不適任，船舶配員不足的；
4、航道不滿足通航安全要求的；
5、需縣級以上人民政府組織整治或相關(guān)部門共同整治的；
6、其它情形的重大安全隱患。
二、水上交通安全隱患排查整治職責
（二）縣區(qū)海事處職責：
1、負責水上交通安全隱患的排查、登記工作；
2、負責安全隱患的評估、篩選和對重大安全隱患的上報工作；
4、向上級提出水上交通安全隱患的整治建議；
5、負責水上交通安全隱患整治的跟蹤、監(jiān)督、驗收工作；
（三）市海事局職責：
2、跟蹤、監(jiān)督、檢查水上交通重大安全隱患整治工作；
3、向縣區(qū)政府和上級部門提出水上交通重大安全隱患整治的建議；
三、水上交通安全隱患排查與處置
（一）縣區(qū)海事處排查與處置：
對轄區(qū)內(nèi)海事機構(gòu)登記的船舶、在冊在崗船員、通航環(huán)境、通航秩序、渡口、碼頭以及與水上交通安全有關(guān)的活動進行安全檢查、排查。
通過安全巡查、安全例檢、船舶簽證、船舶檢驗、舉報查實等方式排查安全隱患。
對查出的安全隱患，按照一般隱患和重大隱患的分類原則進行評估分類，并列入《水上交通安全隱患排查整治臺帳》。
對排查出的水上交通重大安全隱患提出危害程度評估意見和整治措施，重大安全隱患應在排查后7日內(nèi)將隱患情況以正式文件上報縣交通局、縣安監(jiān)局，填制《水上交通重大安全隱患報告》報市海事局。
（二）市海事局排查與處置
市海事局根據(jù)工作需要，適時對縣區(qū)的水上交通安全進行檢查，對排查出的水上交通一般安全隱患進行登記（當場整治的除外），及時通知轄區(qū)海事處。
對排查出的和上級交辦的水上交通重大安全隱患，應及時向縣區(qū)海事處制發(fā)《水上交通安全隱患監(jiān)督整治通知書》。
對縣區(qū)海事處上報的水上交通重大安全隱患進行篩選、評估和登記。
重大安全隱患自排查出、上級交辦和縣區(qū)海事處報告之日起10日內(nèi)報告市交通局、市安監(jiān)局、省海事局。
（三）下列重大安全隱患應上報和備案：
1、需同級人民政府組織整治的；
2、需同級兩個以上部門進行聯(lián)合整治的；
3、交界水域存在的重大安全隱患；
4、通航環(huán)境破壞嚴重的；
5、其他需上報的重大安全隱患。
（四）重大安全隱患經(jīng)篩選、評估，確需對外公告的，報請地方人民政府予以公告。
四、水上交通隱患整治與解除
縣區(qū)海事處對排查出的和市海事局交辦的水上交通一般安全隱患，能當場整治的，監(jiān)督當場整治；不能當場整治的，向隱患責任人制發(fā)《水上交通安全隱患整治通知書》，監(jiān)督責任人限期整治。
縣區(qū)海事處對水上交通重大安全隱患的整治，要落實專人進行跟蹤監(jiān)督，對在整改過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取措施進行糾正，并監(jiān)督整治責任人按要求進行整治，并在《水上交通安全隱患整治跟蹤表》填寫相關(guān)記錄。
市海事局對排查出的和上級交辦的水上交通重大安全隱患應及時通知縣區(qū)海事處進行監(jiān)督整治。根據(jù)實際情況，可將隱患情況通報給隱患責任人的主管單位，抄報市交通局、安監(jiān)局。
隱患責任人應按照國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定和技術(shù)規(guī)范，按照整治要求，對隱患進行整治。隱患整治完畢后應將《水上交通安全隱患整治報告》報主管單位和轄區(qū)海事處。
縣區(qū)海事處收到隱患整治責任人報送的《水上交通安全隱患整治報告》后，應立即組織有關(guān)人員對整治結(jié)果進行檢查驗收，經(jīng)確認隱患已消除后，應制發(fā)《水上交通安全隱患整治解除審批表》，由監(jiān)督責任人提出解除意見，報海事機構(gòu)負責人審批，通知隱患整治責任人并在《水上交通安全隱患排查整治臺帳》上簽注解除。上報的重大安全隱患的解除應上報交通局、安監(jiān)局和市海事局備案。對整治驗收不合格的，進入后續(xù)整治程序。
水上交通安全隱患整治實行專檔管理制度。《水上交通安全隱患監(jiān)督整治通知書》、《水上交通安全隱患整治跟蹤表》、《水上交通安全隱患整治報告》、《重大水上交通安全隱患報告》、《水上交通安全隱患整治通知書》、《水上安全隱患整治解除審批表》、《水上交通安全隱患檢查記錄》以及上報、函告、抄送的有關(guān)文件、文書資料應進入檔案。
海事機構(gòu)水上交通安全隱患整治專卷由專人保管。在立卷前，立卷人應對所有資料的形式、數(shù)量進行審查，對不符合要求的，要將情況及時匯報給單位有關(guān)負責人，海事機構(gòu)負責人應查明原因，監(jiān)督有關(guān)責任人彌補或糾正。
五、附則
本制度規(guī)定中所指隱患整治責任人包括有關(guān)單位及個人。
本制度從2015年5月1日起實施，本制度的格式文書由市海事局統(tǒng)一核制，此前有關(guān)規(guī)定和格式文書廢止。
交通安全隱患排查方案篇十八
為認真貫徹落實《北京市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理辦法》，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機制，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營活動，避免生產(chǎn)安全事故發(fā)生，結(jié)合本企業(yè)實際，制定本方案，望各車間、部門認真遵照執(zhí)行。
一、指導思想和目標。
全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)和標準為依據(jù)，以治理安全隱患為重點，以有效遏制安全事故和建立安全長效機制為目標。
二、組織領(lǐng)導。
本企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作由本單位安全領(lǐng)導小組全面負責，由安全員具體組織實施。
三、排查形式和范圍。
采取定期及隨時排查的形式，范圍包括全廠、重點部位。
四、排查重點部位及存在危險分析。
1、本企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)包括油罐，電梯、叉車、鍋爐，高低壓配電系統(tǒng)、加工機床等。主要事故是觸電、機械傷害、火災等。
2、生產(chǎn)車間易發(fā)生機械傷害、觸電傷人。
3、變、配電室易發(fā)生雷擊、短路、觸電傷人事故。
4、材料庫易發(fā)火災事故。
5、夏天若未采取防暑措施，工人易發(fā)生中暑事故。
五、排查主要內(nèi)容及措施。
依據(jù)本企業(yè)存在的危險隱患及重點部位分析，排查主要內(nèi)容如下：
1、安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程落實情況。
2、員工安全教育培訓和特殊工種人員持證上崗情況。
3、定期開展安全生產(chǎn)隱患排查、安全生產(chǎn)隱患登記建檔及應急救援預案演練情況。
4、其他情況：企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場實行勞動定員，設立安全標志，配備勞動保護用品，生產(chǎn)能力和勞動強度要滿足機器和人的要求，實行領(lǐng)導帶班;加強要害部位的區(qū)域重點管理，如機器轉(zhuǎn)動。對要害崗位以及危險區(qū)域要有專人管理，采取防范措施，并設有明顯標志和警示牌。
5、企業(yè)安全生產(chǎn)費用投入情況，如消防器材的投入等。
6、各崗位工種嚴格按各自的操作規(guī)程操作情況。
7、生產(chǎn)車間及廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生情況。
8、安全生產(chǎn)其它方面的有關(guān)要求。
1、企業(yè)法人是隱患排查的第一責任人，對本企業(yè)隱患排查負總責。負責隱患排查、登記、整改措施、整改資金的落實。
2、建立隱患排查治理制度，使隱患排查治理工作規(guī)范化、制度化。企業(yè)主要負責人應當每月至少組織一次由安全管理人員、工程技術(shù)人員等相關(guān)人員參加的隱患排查，對排查出的問題，屬一般隱患的立即整改，不能立即整改的下達隱患整改通知書，明確整改責任人，限期整改。同時建立隱患排查治理報告制度，對排查出的重大隱患必須向區(qū)政府及市安監(jiān)部門報告，其內(nèi)容包括重大隱患產(chǎn)生原因、危害程度和整改難易程度分析及治理方案，重大險情隨時報告。
3、對排查出的問題按照有關(guān)規(guī)定隱患排查臺帳上登記。
4、定期對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計分析，為做好安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。
5、在事故隱患治理過程中，應當采取相應的安全防范措施，防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設置警戒標志，暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用;對暫時難以停產(chǎn)或者停止使用的相關(guān)生產(chǎn)儲存裝置、設施、設備，應當加強維護和保養(yǎng)，防止事故發(fā)生。
6、加強對自然災害的預防。對于因自然災害可能導致事故災難的隱患，應當按照有關(guān)規(guī)定的要求排查治理，采取可靠的預防措施。
7、建立事故隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。對發(fā)現(xiàn)、排除和舉報事故隱患的有功人員，應當給予物質(zhì)獎勵和表彰。
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