心得體會是對生活經(jīng)歷的深度思考和總結(jié)，可以幫助我們更好地改進自己的方法和策略。寫一篇較為完美的心得體會需要首先仔細回顧和分析自己的學(xué)習(xí)或工作經(jīng)歷。現(xiàn)在讓我們一起來分享一些優(yōu)秀的心得體會范文，共同進步。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇一
創(chuàng)新就是九死一生。面對自動化碼頭這個陌生的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團隊”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項目上。
白天跑現(xiàn)場爬設(shè)備、開會研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團隊每個人都將自己對工作的熱忱和負責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對100多個流程反復(fù)修改十幾稿，有時因為一個細節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_發(fā)重擔(dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)研究、比對、分析，確定最佳設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個人，卻以一當(dāng)十。
還有些人，把這項工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團隊主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進項目組時女兒只有5歲，因為長時間撲在項目上，無暇照顧女兒，年幼的女兒一聽到“自動化”三個字就會生氣地捂住耳朵;負責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段始終堅守崗位，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團隊”把自己的家當(dāng)做小家，把國家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對家庭的親情當(dāng)做小愛，把對事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛。正是這種“忘我拼搏奉獻、擔(dān)當(dāng)時代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵團隊披荊斬棘、砥礪前行。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說，他的整個團隊也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權(quán)威叫板，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。團結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個團隊，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進度慢了影響整個項目的建設(shè)進程。
作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步?！安荒馨疽?、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實干在先，他帶領(lǐng)整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊it組負責(zé)人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術(shù)交流，曾連續(xù)一年多的時間經(jīng)常下半夜起來工作;負責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續(xù)一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻”。
面對國外成熟經(jīng)驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團隊”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國自動化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國外慣例，自動化碼頭設(shè)計都是“串行分步”，即先聘請有關(guān)專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進行論證，審核通過后再進行方案細化和設(shè)計集成。若這樣做的話，規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8—?！斑B鋼創(chuàng)新團隊”堅信“國外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對項目組織設(shè)計大膽實行“并行協(xié)同”，實行規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運營“三位一體”，使得每個參與的人都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色，統(tǒng)籌推進各項工作，結(jié)果硬是把國外常規(guī)設(shè)計工時壓縮了三分之二，進一步推動了自動化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動充電、續(xù)航時間無限制的自動導(dǎo)引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過程中，他們攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術(shù)壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團隊”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關(guān)、艱難探索，最終成功上線運行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動導(dǎo)引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷，被業(yè)內(nèi)譽為“自動導(dǎo)引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團隊”已獲受理、授權(quán)專利93項、論文發(fā)表47篇、標準制定12項、軟件著作10項，獲評“全球自動化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎”“中國智能制造十大科技進展”，中國港口協(xié)會、中國航海學(xué)會“科技進步特等獎”等海內(nèi)外大獎30多項。先后20多次受邀參加國際會議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評價。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇三
20__年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠法國”輪作業(yè)中，橋吊單機效率達26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。
此后，連鋼創(chuàng)新團隊不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20__年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機效率39.6自然箱/小時的新紀錄，標志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀錄。
在二期工程建設(shè)中，連鋼創(chuàng)新團隊沒有簡單復(fù)制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費用，提高了發(fā)電效率，而且實現(xiàn)零排放。
“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇四
近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和科技的日新月異，創(chuàng)新已經(jīng)成為時代的主旋律，而張連鋼創(chuàng)新團隊作為一個實踐者和引領(lǐng)者，在推動創(chuàng)新方面做出了卓越的貢獻。本文將著重探討張連鋼創(chuàng)新團隊的心得體會，并對我們的生活和發(fā)展帶來的啟示進行深入討論。
張連鋼創(chuàng)新團隊成立于2014年，是一支由中科院博士張連鋼領(lǐng)導(dǎo)的專業(yè)團隊。他們致力于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)領(lǐng)域的研究和應(yīng)用，創(chuàng)造出許多優(yōu)秀的創(chuàng)新作品。張連鋼創(chuàng)新團隊注重創(chuàng)新創(chuàng)造，具有開拓進取的精神，以及對未來科技的無限好奇心和追求，這些特點使得他們的創(chuàng)新方向?qū)覍乙I(lǐng)潮流。
（一）堅持初心。張連鋼創(chuàng)新團隊堅信，創(chuàng)新是源于真正有價值的想法，并且這些想法也必須以用戶需求為出發(fā)點。因此他們從未將技術(shù)作為其創(chuàng)新中的中心點，而是將用戶體驗和需求放在首位，以此來幫助他們不斷創(chuàng)造出更具價值的產(chǎn)品和服務(wù)。
（二）不斷探索。創(chuàng)新需要勇于冒險和不斷嘗試，這就需要團隊成員都要擁有一顆探索未知的心態(tài)。張連鋼創(chuàng)新團隊成員經(jīng)常會在休息時間進行技術(shù)探討和創(chuàng)意互動，激發(fā)出更多靈感，幫助他們突破各種技術(shù)難關(guān)和產(chǎn)品設(shè)計困境。
（三）團隊協(xié)作。創(chuàng)新團隊中個人的才智可以為團隊創(chuàng)造越來越多的可能性，因此張連鋼創(chuàng)新團隊注重團體協(xié)作，根據(jù)各自的技能和興趣分工合作。通過相互交流、學(xué)習(xí)和合作，團隊成員可以在創(chuàng)意方面互相取長補短，集思廣益，從而讓產(chǎn)生更好的想法和更具創(chuàng)造力的產(chǎn)品。
（四）不放棄。張連鋼創(chuàng)新團隊為了實現(xiàn)他們的夢想和目標，經(jīng)常遇到重重困難和技術(shù)難題，但是他們始終不放棄。每一天都是一個新的挑戰(zhàn)，在創(chuàng)新的道路上，遇到困難也只是暫時的，面對不斷的挑戰(zhàn)和困難，他們始終用勇氣和激情堅持不懈地前行。
第四段：創(chuàng)新對我們帶來的啟示。
（一）必須堅持初心。創(chuàng)新只有如果能夠以用戶需求為出發(fā)點才能創(chuàng)建出優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。
（二）創(chuàng)新必須堅持不斷探索。我們必須勇于冒險和不斷嘗試，探索新的、未知的領(lǐng)域。
（三）團隊協(xié)作至關(guān)重要。在創(chuàng)新過程中，需要各成員積極合作，共同推動項目的發(fā)展。
（四）不要放棄。創(chuàng)新的過程中肯定會遇到重重困難和技術(shù)難題，但是只要能夠不斷堅持，并持續(xù)進行創(chuàng)新，成功是必然的。
第五段：結(jié)論。
創(chuàng)新是時代的命脈，張連鋼創(chuàng)新團隊的心得體會為我們指明了一條通往創(chuàng)新道路的正確方向，同時也為我們在未來的創(chuàng)新中提供充分的啟示和建議。我們應(yīng)該堅信，有一顆勇于嘗試的心，不斷探索新的領(lǐng)域，堅持初心和團隊協(xié)作，永不放棄，才能在創(chuàng)新的路上贏得更多的榮耀。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇五
2020年12月17日，這一天，對于平均年齡37歲的“連鋼創(chuàng)新團隊”來說非同尋常。他們在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時最新世界紀錄?！拔覀兿蚴澜缯宫F(xiàn)了中國人的‘精氣神’?！薄斑B鋼創(chuàng)新團隊”的帶頭人張連鋼說。
回溯到2013年，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。在3年半的時間里完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，先后六次創(chuàng)造世界紀錄，創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)新科研成果。這是震撼世界的“大國重器”。
弘揚民族志氣，勇爭世界一流。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼毅然決然挑起設(shè)計建設(shè)自動化碼頭的重擔(dān)。在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察，但國外同行并不展示核心技術(shù)與關(guān)鍵數(shù)據(jù)。“當(dāng)時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘?！睆堖B鋼和團隊深刻認識到“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己?！耙课覀冎袊俗约旱牧α?，建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭。”張連鋼說。
山東港口青島港全自動化碼頭。
不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭?！斑B鋼創(chuàng)新團隊”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。2017年5月，全自動化碼頭從概念設(shè)計逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實，首船平均裝卸效率達到26.1自然箱/小時，創(chuàng)世界最高記錄。國外碼頭聽到這個效率，連連說“不可能?！彼麄儾幌嘈胖袊俗约涸O(shè)計的自動化碼頭開港效率會比他們?nèi)粘Ｐ蔬€高。
美國長灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國內(nèi)外同行到港參觀考察，看到作業(yè)現(xiàn)場橋吊、agv(自動導(dǎo)引車)作業(yè)的完美演繹，一致認為“青島港在自動化碼頭的建設(shè)上進行了出色的努力，取得了創(chuàng)世佳績!”在自動化碼頭領(lǐng)域，中國終于實現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的超越，終于挺起了中國港口的腰桿子!
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連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇六
張連鋼創(chuàng)新團隊是一個以科技創(chuàng)新為主線的團隊，以打造具有核心競爭力的企業(yè)為目標，以具有高附加值的創(chuàng)新產(chǎn)品為支撐，專注于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，是一個敢于創(chuàng)新、善于合作的團隊。
創(chuàng)新是團隊的靈魂，因此在張連鋼創(chuàng)新團隊中，創(chuàng)新意識被視為重中之重。在工作中，我們始終保持著開放、包容、勇于嘗試的態(tài)度，鼓勵團隊成員不斷提出新點子，推陳出新，不斷完善各項業(yè)務(wù)。在實踐中，我們始終堅持不斷創(chuàng)新，尤其是將一些新的科技與原有的技術(shù)結(jié)合起來創(chuàng)造出更加創(chuàng)新、實用的產(chǎn)品。
在張連鋼創(chuàng)新團隊中，協(xié)作精神是每個人所共知的價值觀之一。這種精神表現(xiàn)在在團隊的實際活動中，我們彼此互相尊重、相互支持，持續(xù)保持團隊之間的默契和團結(jié)，也包含著對共同目標的共享信念。在項目實施中，我們通過互相協(xié)商，穩(wěn)步推進項目、分攤壓力，以保證團隊取得質(zhì)量、性能比較好的造就，并在團隊達成共識的基礎(chǔ)上進行公正決策。團隊的這種協(xié)作精神也是團隊高效工作的重要基礎(chǔ)。
對于一家企業(yè)來說，產(chǎn)品品質(zhì)的好壞決定著企業(yè)的聲譽，也是企業(yè)產(chǎn)生競爭力的重要條件。在張連鋼創(chuàng)新團隊中，我們極為注重產(chǎn)品的品質(zhì)掌控。對于每個產(chǎn)品，我們都進行了嚴格的品質(zhì)控制，注重產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性、穩(wěn)定性和衛(wèi)生質(zhì)量等多個維度，以確保產(chǎn)品的材料安全、環(huán)保、無毒無害，在保證生產(chǎn)效率的同時，也能維護產(chǎn)品的質(zhì)量，進一步提高企業(yè)在市場中的競爭力。
第五段：總結(jié)。
長足發(fā)展。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇七
用戶的嘴巴是最好的宣傳喇叭，有個“萬能電工”“小錢師傅”免費給老年人服務(wù)的消息就這樣傳開了，錢海軍的電話號碼成了家喻戶曉的“電力110”。朱奶奶貼身的褲兜里藏著一個小錢包，里面是現(xiàn)金、超市卡、身份證和錢海軍的名片，“這些是最重要的東西，我隨身攜帶?！卞X海軍的電話號碼，老人們抄在紙上，帶在身邊，寫在墻上，記在心里，成了他們生活中最可靠安心的存在。
正因為如此，錢海軍的手機24小時不關(guān)機。忙的時候，一天有20多個求助電話，甚至在凌晨兩點鐘也有電話鈴聲響起，錢海軍從不推脫，隨叫隨到。甚至連除夕夜也奔走在為老人服務(wù)的路上，多少個除夕夜，錢海軍犧牲了與家人團聚的時間，為老人排除緊急故障，甚至有一年還用兩包方便面作了自己的“年夜飯”。有人開玩笑地說，如果你找不到錢海軍，他不是在服務(wù)，就是在去服務(wù)的路上。
談起這些，錢海軍不以為意：“一年365天，可能這個老人就只給你打這一次電話。他們著急地有求于你，你不當(dāng)急事辦，我做不到?！闭f著，他笑了起來：“我最好天天有人叫我去服務(wù)，他們肯來叫我，就說明他們相信我!”
這份相信，來自日積月累，也來自真心換真心。陳文品老人急病發(fā)作，錢海軍駕車送他去寧波就醫(yī)，不僅為住院手續(xù)忙前忙后，還先后探訪看望了6次;陳亦如老人家的馬桶堵塞，污物倒灌，錢海軍毫無怨言地收拾得干干凈凈;王愛春老人總能收到錢海軍送來的柴米油鹽，就連蔬菜也是擇洗得干干凈凈。
“我想替已故的戰(zhàn)友到天安門看一次升旗儀式，在人民英雄紀念碑前敬個禮?！碑?dāng)?shù)弥糠止鹿牙先擞腥ナ锥伎纯吹脑竿恢蔽茨軐崿F(xiàn)后，錢海軍牽頭發(fā)起了“情牽夕陽·圓夢首都”公益活動，帶著7名孤寡老人到北京圓了夢?！斑@個做了一甲子的夢圓了，這輩子再也沒有遺憾了!”曾參加過抗美援朝和遼沈戰(zhàn)役的退伍老兵傅萬久淚眼婆娑地說。
一樁樁，一件件，老人們都記得清清楚楚，說起來的時候甚至多次落淚。“錢師傅這樣的好人真是太難得了!”“我的親兒子也沒有海軍好，也沒有海軍親啊!”“海軍和我是‘血肉關(guān)系’，他是血，我是肉;我是血，他是肉?！?BR> 錢海軍做好事的消息被單位知道后，他被調(diào)到客戶服務(wù)中心擔(dān)任社區(qū)經(jīng)理，負責(zé)近6萬戶居民的用電服務(wù)工作，包括用電咨詢、故障報修、業(yè)務(wù)代辦、安全巡視等12種便民服務(wù)，更加貼近了百姓的用電需求。他創(chuàng)新總結(jié)了“有疑必解釋、有問必解答、有難必解決、為群眾解困、為政府解憂”“五解”服務(wù)法，服務(wù)的社區(qū)無客戶投訴，無用電糾紛，滿意率始終為100%。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇八
20xx年5月11日，全自動化集裝箱碼頭在青島港誕生，開港作業(yè)便達到單機效率26.1自然箱/小時，之后這個世界紀錄被6次刷新。2020年年底，單機效率已增至47.6自然箱/小時。
2019年11月，青島港自動化碼頭二期“全球首個5g智慧碼頭”開港運營，再次以“中國速度”震驚世界航運界。
“我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團隊協(xié)作，每一次突破都值得銘記。”張連鋼說：“世界紀錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊員不斷超越自我、拼命干出來的!”
“僅流程測試案例就編寫了5000多個，反復(fù)測試十幾萬次。”“連鋼創(chuàng)新團隊”項目經(jīng)理竇亮說。在一次測試中，他們發(fā)現(xiàn)某處系統(tǒng)功能出現(xiàn)異常，但疑點有數(shù)百個，大家按流程一點點回溯，連續(xù)一周每天干到凌晨，最終找到了問題點。
開港至今，“連鋼創(chuàng)新團隊”推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”：全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù);全球首個氫+5g智慧碼頭……而且，經(jīng)過173次的動態(tài)優(yōu)化，自動化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來越“聰明”。
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。作業(yè)組負責(zé)人李波清楚地記得，自動化碼頭運行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團來到青島港，提出要到自動化碼頭作業(yè)現(xiàn)場看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗青島港自動化碼頭的“成色”。
“給他們拍，讓他們看!我們的技術(shù)，僅憑拍照和計算是學(xué)不走的。”李波向張連鋼匯報后得到了這樣的答復(fù)，自動化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。
截至目前，青島港自動化碼頭已受理和授權(quán)專利124項，取得軟件著作權(quán)14項，發(fā)表論文70余篇，核心技術(shù)掌握在團隊自己手中，這就是張連鋼自信從容地讓國外同行隨意拍照的底氣所在。
20xx年，從不邀請亞洲港口參加的全球自動化碼頭峰會主動邀請“連鋼創(chuàng)新團隊”分享建設(shè)經(jīng)驗，青島港自動化碼頭同時獲評“全球自動化碼頭最佳效率獎”。自碼頭運營以來，已接待來自全球60個國家和地區(qū)的4萬余人次，成為展現(xiàn)中國智慧的亮麗名片。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇九
在現(xiàn)代社會中，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迅速，創(chuàng)新成為了推動社會發(fā)展的重要力量。作為創(chuàng)新的主力軍，創(chuàng)新團隊的作用至關(guān)重要。張連鋼創(chuàng)新團隊就是這樣一個以創(chuàng)新為核心的團隊，他們在科學(xué)研究、技術(shù)應(yīng)用等方面進行了多次創(chuàng)新，取得了很大的成果和影響。在團隊中的成長過程中，他們也有著許多的心得體會，今天我們就來探討一下張連鋼創(chuàng)新團隊的心得體會。
第二段：團隊協(xié)作。
在創(chuàng)新的過程中，團隊協(xié)作是非常重要的一環(huán)。張連鋼創(chuàng)新團隊的成員們懂得和團隊成員合作，相互支持，互相信任。這樣，他們就能夠巨大地提高工作效率，發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，為科學(xué)研究和技術(shù)應(yīng)用做出更大的貢獻。
第三段：創(chuàng)新思維。
張連鋼創(chuàng)新團隊的一大特點就是擁有創(chuàng)新的思維方式。在整個團隊中，創(chuàng)新是處處可見的。他們思考問題的角度不同，可以看到問題的本質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上形成獨特的看法和解決問題的思路。在工作中，他們也不禁于既定的思維方式，而是不斷地挑戰(zhàn)自己的思維，不斷地突破創(chuàng)新的邊界。
第四段：學(xué)習(xí)與成長。
每個團隊成員都有自己的優(yōu)勢和不足，而研究的新領(lǐng)域新技術(shù)就需要大家共同去學(xué)習(xí)，齊心協(xié)力。張連鋼創(chuàng)新團隊中的每個人都懂得不斷地學(xué)習(xí)和成長，不僅在科學(xué)研究上，也在多方面進行知識的積累，努力增強自己的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
第五段：總結(jié)。
張連鋼創(chuàng)新團隊的及時行動和創(chuàng)新精神，不斷拓寬思路，多方查證、橫向?qū)Ρ?，不斷進行技術(shù)改進和優(yōu)化，才能在創(chuàng)新領(lǐng)域占據(jù)一席之地。他們逐漸從學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹R的創(chuàng)造者。正是他們的不斷創(chuàng)新和進取，才為社會發(fā)展帶來了新的動力。
在這個快速發(fā)展的大時代下，只有不斷創(chuàng)新才能在競爭中取得優(yōu)勢，張連鋼創(chuàng)新團隊這樣的創(chuàng)新力量，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。希望每個人都能成為一個能夠不斷創(chuàng)新的人，為社會發(fā)展做出貢獻。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十
16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導(dǎo)引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個又一個奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團隊”。
拉開國內(nèi)建設(shè)全自動化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數(shù)字不斷跳動，20時20分，數(shù)字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機效率達到每小時26.1自然箱，創(chuàng)世界自動化集裝箱碼頭商業(yè)運營首船作業(yè)最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。
“開局很難!”“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒有一座自動化碼頭。
如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團隊”率先拉開國內(nèi)建設(shè)全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔(dān)任組長。
中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經(jīng)”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團隊”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設(shè)中國自己的全自動化碼頭!
徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱。項目關(guān)鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。
“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I，全身心撲在項目上。
2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。
“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連?！鄙綎|港口青島港黨委副書記王新澤說。
不斷刷新自動化碼頭作業(yè)的世界紀錄。
2018年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現(xiàn)場。
navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”
“ecs設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運轉(zhuǎn)的小腦。但這項技術(shù)被一家外國公司壟斷?！睆堖B鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”
ecs研發(fā)路并非一帆風(fēng)順?！?016年，我們對ecs研發(fā)進行階段評估后，發(fā)現(xiàn)功能達不到需求?！表椖拷M成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來?！?BR> “采用非常規(guī)手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長興島閉關(guān)3個多月。2016年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導(dǎo)引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現(xiàn)場同步開展系統(tǒng)實測，全部流暢運轉(zhuǎn)。
“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率?！眻F隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時間，在抓放貨箱兩個環(huán)節(jié)，他們又細分出十幾個環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細摳。”
創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績單來說話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團隊”一舉創(chuàng)出單機效率每小時39.6自然箱的新紀錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機作業(yè)效率達到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時44.6自然箱的成績。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十一
全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因為自動化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。
青島港在20__年決定建設(shè)自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項目組備受煎熬。
“不準下車，不準拍照，只能遠遠觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時，大家心里特別窩火。”連鋼創(chuàng)新團隊成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國人自己的自動化碼頭?！?BR> 連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十二
有一群這樣的人——“輕”，讓他們的夢想更接近星空和宇宙;“重”，讓他們的腳步更加豪邁壯闊。
他們就是中國航天員。
國家很重個人很輕。
“我為祖國感到驕傲”
20__年10月16日6時23分，神舟五號載人飛船返回艙著陸在內(nèi)蒙古中部的阿木古郎草原，當(dāng)航天員楊利偉身著乳白色航天服跨出返回艙時，說的第一句話就是“我為祖國感到驕傲”。此后，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋后的第一句話，還是“我為祖國感到驕傲”。
“祖國托舉我飛天!”景海鵬記得，為了研制我國自己的艙外航天服，女設(shè)計師張萬欣先后7次赴俄羅斯參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不僅刻苦鉆研技術(shù)原理，還主動參加操作訓(xùn)練。由于身材瘦小，她穿上充氣加壓后的艙外服，關(guān)節(jié)活動非常吃力，每次訓(xùn)練結(jié)束后都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來……俄羅斯專家十分驚訝地問：“她不會就是你們中國選出來的女航天員吧?”科研人員把一天當(dāng)作兩天用，硬是靠著這種堅韌執(zhí)著的拼勁，只用了4年時間，就完成了8年才能干成的事。翟志剛完成出艙活動后自豪地說：穿著自主研制的艙外航天服漫步太空，感覺真棒!
說起國家，航天員們似乎總有說不完的話，但提到個人，他們卻常常輕描淡寫：
20年來，在很多人看來，鄧清明是個“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會這樣問起：“只聽說是航天員，咋不見他上天哩?”作為目前航天員大隊唯一沒有執(zhí)行過飛天任務(wù)的首批現(xiàn)役航天員，鄧清明二十年如一日訓(xùn)練備戰(zhàn)，3次入選任務(wù)梯隊，卻始終沒能圓自己的飛天夢——“把生命中最寶貴的年華都獻給了漫長的等待，你后悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰(zhàn)友飛就是我在飛!”
“神九”出征前，北京航天城里回蕩著《祖國不會忘記》這首歌，航天員們至今都感動不已……劉洋說：“如今當(dāng)大家對我說‘你沒有變’的時候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因為我清醒地知道托舉我們飛天的雙手，一只叫‘科技’，一只叫‘國力’?！?BR> 榮譽很重名利很輕。
做得最多的是回報國家、回報社會。
三度飛天，榮譽等身。景海鵬收獲了無數(shù)的鮮花和掌聲。他仍然十分清醒：“我是一個從農(nóng)村長大的孩子，能夠成長為一名航天員，實現(xiàn)人生一個又一個夢想，登上一個又一個臺階，所有的這一切，都是黨和國家教育培養(yǎng)的結(jié)果，我沒有別的方式來回報，只想盡我最大的可能多干幾年、多飛幾次。”
如今，航天員中有7人已是年過半百的將軍，每次訓(xùn)練他們?nèi)匀粠ь^參加，高難科目搶著上，航天生理功能、航天環(huán)境耐力與適應(yīng)性始終保持在優(yōu)良等級。備戰(zhàn)“神九”任務(wù)的那年春節(jié)，劉洋在模擬器訓(xùn)練館遇到了正練得熱火朝天的聶海勝，他笑著說：“年紀大了，只有多花點時間才能不落后你們年輕人啊!”
面對黨和人民給予的崇高榮譽，他們說得最多的是“榮譽屬于祖國，屬于全國人民，屬于每名航天科技工作者”;他們做得最多的是回報國家、回報社會。20年來，航天員們走進校園、走進軍營、走進社會，用上千場報告、數(shù)百次公益活動，宣傳航天精神，播撒科學(xué)種子，詮釋了肩負的社會責(zé)任。
“大家好，我是王亞平，本次授課由我來主講……”完美的太空一課讓“教師”成了航天員王亞平的第二職業(yè);這些年，她到過全國近百所學(xué)校，與青少年學(xué)生面對面交流。短短的一堂太空授課，點燃了無數(shù)中小學(xué)生心中的航天夢想。一個孩子在給她的來信中這樣寫道：“我的夢想也是當(dāng)一名航天員，請放心把接力棒交給我吧!”王亞平覺得，這是除了作為航天員飛上太空以外最美好的記憶。
計利只計國家利，留名只留集體名。“歸零，歸零，還是歸零……”發(fā)射前的讀秒倒計時沒有“零”，但每次任務(wù)結(jié)束后，航天員們的心里都會補上這個“零”。“歸零”讓他們一次次放下個人的成績、經(jīng)歷、得失，輕裝上陣，始終以從零開始的心態(tài)去迎接新的挑戰(zhàn)。
大愛很重小愛也重。
獻身航天事業(yè)的愛最重。
從航天員公寓到家屬樓，直線距離不到500米，卻成了“最遠的距離”。10多年來，除雙休日外，航天員都按規(guī)定集中管理、訓(xùn)練，經(jīng)常過家門而不入。
“他們心里不是沒有家，只不過自己的家是小家，筑夢九天的家才是大家;他們心里不是沒有愛，只不過家庭親情是小愛，獻身航天事業(yè)的愛才是大愛。”一位航天員家屬這樣說。
在神舟六號航天員選拔訓(xùn)練的關(guān)鍵時刻，航天員聶海勝的母親突發(fā)腦溢血。這個村里公認的孝子曾經(jīng)發(fā)誓要讓母親有一個幸福的晚年，可為了載人航天事業(yè)，他卻只能在病榻前守候3天。為了不讓哥哥分心，弟弟聶新勝說：“哥，咱倆分個工吧，你盡忠，我盡孝。”
王亞平報名參選航天員之初，愛人決定放棄自己鐘愛的飛行事業(yè)，專心陪伴妻子踏上飛天征程。那段時間，細心的王亞平體會到了他的不舍，她說：“你就自由自在地飛吧，我能照顧好自己?！比缃瘢蚱薅穗m然見少離多，但卻正如他們約定的那樣，在天空和太空比翼雙飛，在各自的領(lǐng)域書寫著人生的精彩。
“爸爸，你是不是不喜歡我了，不要我了?”在備戰(zhàn)“神十一”任務(wù)期間，航天員陳冬的愛人為了讓他專心訓(xùn)練，不得已，將雙胞胎兒子中的一個送回了老家，經(jīng)?！笆й櫋钡陌职肿尯⒆有睦铩胺噶肃止尽?。聽到電話那頭稚氣的疑問，陳冬在愧疚之余，只能極力克制自己，心無旁騖地投入到訓(xùn)練任務(wù)中，用完美的33天太空表現(xiàn)回饋家人。
“太空真的很神奇，人在太空身體會失重，心靈卻不會?！?0年來，這句話深深銘刻在每一位航天員的心里，激勵著他們接續(xù)奮斗，一次次地在“重與輕”間做出人生無悔的選擇。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十三
超越自我，成“智慧碼頭”領(lǐng)跑者20xx年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠法國”輪作業(yè)中，橋吊單機效率達26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。
此后，連鋼創(chuàng)新團隊不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機效率39.6自然箱/小時的新紀錄，標志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀錄。
在二期工程建設(shè)中，連鋼創(chuàng)新團隊沒有簡單復(fù)制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費用，提高了發(fā)電效率，而且實現(xiàn)零排放。
“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十四
一個六年級的小女孩說，5歲的時候，最怕聽到“自動化”三個字，因為它會跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言，她只求他平安地從手術(shù)臺上下來，往后一起過寧靜的生活。
過去，山東港口青島港自動化碼頭“連鋼創(chuàng)新團隊”默默地在建設(shè)自動化碼頭的國際大舞臺上為世界貢獻著“中國智慧”“中國方案”。4月23日，在山東港口青島港舉行的“連鋼創(chuàng)新團隊”事跡報告會上，張連鋼和他的伙伴們走上臺前，講述他們?yōu)閲鵂幑?、?chuàng)新逐夢的奮斗故事。
“未來港口”不是夢。
“只要我們反復(fù)論證，千百次的測試實驗，最終總能找到解決問題的辦法。”“拼命加創(chuàng)新，就是我們的代名詞。”“系統(tǒng)性，就是‘牽一發(fā)而動全身;細節(jié)性，就是‘細節(jié)決定成敗’?！薄耙粫r領(lǐng)先不叫領(lǐng)先，唯有不斷創(chuàng)新、甚至自我否定，才能始終走在前列?！边@些都是“連鋼創(chuàng)新團隊”建設(shè)世界級自動化碼頭的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守與拼搏，把中國的碼頭推向世界強港的行列。
時間，使橋吊單機效率從26個自然箱提升到30個，又用了3個月的時間，突破了35個自然箱。4月15日，他們一舉創(chuàng)出橋吊單機效率每小時44.6自然箱的世界新紀錄。
建設(shè)“世界港口”的追求與夢想，解決世界難題的成果與首創(chuàng)，什么力量支撐他們創(chuàng)造奇跡?“連鋼創(chuàng)新團隊”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂輝說，他們的施工是超規(guī)范的，創(chuàng)造了新的行業(yè)標準。整個系統(tǒng)都在為效率服務(wù)，自動化碼頭的每一個環(huán)節(jié)都是一個提速的過程。要做創(chuàng)新一定是聯(lián)動的，是操作+it+機務(wù)的創(chuàng)新。
“振超精神”永傳承。
山東港口青島港“干就干一流，爭就爭第一”的這股勁，是“振超精神”的傳承和發(fā)揚。
新時代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、“改革先鋒”獎?wù)芦@得者、全國勞動模范許振超表示：“振超精神不是我一個人的精神，是整個山東港口青島港不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實實勞動、奮斗、創(chuàng)新的精神?！痹趫蟾鏁纤锌卣f：“這么多年輕人，能繼承青島港的這種拼命創(chuàng)新的干勁，看到這個世界領(lǐng)先的自動化碼頭，我對山東港口青島港的未來充滿信心!”
對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少，也正因有了家人的理解和支持，才讓“連鋼創(chuàng)新團隊”能夠心無旁騖地投入到碼頭建設(shè)中。
主持人問已經(jīng)讀小學(xué)六年級的李永翠的女兒：你現(xiàn)在還怕聽到“自動化”三個字嗎?小女孩說：“不會了，現(xiàn)在感覺到自動化碼頭來得很不容易，為媽媽感到自豪?！睆堖B鋼的妻子王曉燕說：“碼頭已經(jīng)成為他生命中不可或缺的一部分，我支持他、尊重他?！钡谝淮问盏狡拮铀偷幕?，張連鋼有些激動，并以回獻鮮花的方式表達了對妻子的感謝，“建成自動化碼頭，我們的功勞不是一半一半，我只占了零頭，剩下的全歸她?！睆堖B鋼說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十五
“我想先跟大家說一個數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說，“這是在自動化碼頭規(guī)劃設(shè)計的過程中，我們開過的技術(shù)研討會的數(shù)量，而每一個研討會的背后都是一個又一個的難題。”
“我們的開局——很難?！?BR> 截至20__年，全球已經(jīng)建成了三十多個自動化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭。
20__年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組，正式開啟了自動化碼頭建設(shè)的征程。
當(dāng)時，整個項目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團隊”的主心骨——連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動化碼頭!
“開局決策難，決策之后開始的碼頭設(shè)計——更難?！?BR> 設(shè)計之初，團隊面對的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補”相關(guān)領(lǐng)域的知識，每個專業(yè)都形成了上萬字的分析報告。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點一點成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設(shè)計了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運轉(zhuǎn)，僅流程測試案例就編寫了7000多個，反復(fù)測試達十萬多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”僅僅用了15個月就完成了碼頭的方案設(shè)計，要知道，在國外，這項工作至少需要三年。
“設(shè)計完成了，碼頭開始建設(shè)，又是——難上加難!”
15個月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。20__年5月11日，團隊自主設(shè)計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團隊”的自動化碼頭，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十六
作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員，呂向東是山東港口勞動者的代表，是奮進新時代的典型，他用創(chuàng)新、奮斗、堅守展現(xiàn)了新時代山東港口勞動者之美。
今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理，是“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員之一，全程參與規(guī)劃、設(shè)計并建設(shè)了自動化碼頭一、二期工程。
入港28年來，呂向東一直從事集裝箱大型機械設(shè)備的維護管理工作。他工作認真負責(zé)，堅持幾十年如一日對技術(shù)勤于鉆研、精益求精，自主創(chuàng)新，把崗位當(dāng)成責(zé)任，把工作當(dāng)成事業(yè)，先后榮獲青島港集團“自動化碼頭建設(shè)杰出貢獻獎”、青島港集團“創(chuàng)新先進個人”、山東省港口集團“先進工作者”等榮譽稱號。他完成的成果獲得中國航海學(xué)會、中國港口協(xié)會等行業(yè)特等獎2項、一等獎4項以及青島市創(chuàng)新成果等多個獎項;獲得19項國家專利，發(fā)表論文7篇。同時，結(jié)合自動化碼頭建設(shè)和設(shè)備運維方面的經(jīng)驗，參與完成了《集裝箱門式起重機遠程控制系統(tǒng)技術(shù)條件》團體標準，正編寫企業(yè)標準8項，用實實在在的創(chuàng)新業(yè)績踐行著新時代的工匠精神。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十七
在今年1月收到習(xí)近平主席回信后，六連的戰(zhàn)士爭相傳閱、抄寫銘記，展開討論。六連指導(dǎo)員馮杰說：“從戰(zhàn)火硝煙中走來，我們要傳承鐵心跟黨走的忠誠基因，做聽黨話、跟黨走的‘硬骨頭戰(zhàn)士’!”六連戰(zhàn)士王冬林在士兵講堂上發(fā)表演講：“新時期發(fā)揚‘硬骨頭精神’，就是要把咱們連鍛造成聽黨話、跟黨走的過硬連隊……”
在中國人民解放軍建軍93周年之際，中宣部授予“硬骨頭六連”“時代楷?！狈Q號。
六連被國防部和授稱的時間分別在1964年和1985年，學(xué)習(xí)“硬骨頭精神”在不同時代的價值內(nèi)涵，蘊藏著中國人民攻堅克難、砥礪前行的力量。
急難險重礪硬骨!
越是這樣的關(guān)鍵時期，“硬骨頭精神”越是顯示出特有的價值?！坝补穷^精神”強勢“出圈”。
20__年5月，中央網(wǎng)信辦、政治工作部聯(lián)合舉辦的“相約強軍新時代”網(wǎng)絡(luò)名人進軍營活動來到硬六連。連隊黨支部決定，全連“素面迎檢”，不做特意準備，不搞特殊接待，連隊正常組織訓(xùn)練，硬骨風(fēng)采通過網(wǎng)絡(luò)向全國直播。網(wǎng)絡(luò)大v都紛紛點贊：“‘硬骨頭六連’果然名不虛傳，今日一見深感震撼!”
“面對形形色色的誘惑，走出校園的我們應(yīng)該有怎樣的價值觀?在‘硬骨頭六連’當(dāng)兵時我就明白一個道理，跟黨走準沒錯!”北大燕園，百年講堂，一位學(xué)子關(guān)于“青春的顏色”的演講激情澎湃。
他叫李波，北京大學(xué)在讀碩士生。令聽講者更為關(guān)注的是他的另一個身份——“硬骨頭六連”退伍戰(zhàn)士。李波說，六連是自己的另一所“北大”，在那里，他系好了人生第一?？圩?，在中國最高學(xué)府的講堂講述“硬骨頭精神”，青年學(xué)子深受感染。
歷經(jīng)戰(zhàn)火的淬煉與洗禮，經(jīng)過時代的打磨和升華，“硬骨頭精神”不僅是人民軍隊的戰(zhàn)斗之風(fēng)，更是時代之風(fēng)、大國之風(fēng)。
在新的歷史時期和新的廣闊天地，“硬骨頭精神”必將像這海天之間劈波斬浪的兩棲戰(zhàn)車編隊一樣：
硬骨任爾風(fēng)波起。
鋼鐵洪流永向前。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十八
“干就干一流，爭就爭第一”這是許振超身為工人的夢想。
1974年，許振超來到青島港，成為一名碼頭工人，那時港口裝卸作業(yè)方式落后，體力勞動繁重、工作環(huán)境艱苦。也因為集裝箱裝卸效率不高，日常工作中延誤船期的事時有發(fā)生。
后來，青島港進口了一批現(xiàn)代化設(shè)備，許振超對此很感興趣并勤于鉆研，很快成為了公司的技術(shù)骨干。但是他并未就此滿足，他意識到在世界先進技術(shù)面前，仍然有很大的差距。
雖然有了先進設(shè)備，但由于工人們不了解使用和維護技術(shù)，設(shè)備經(jīng)常出故障，也因為他們自己修不了，就請來了外國廠家的工程師，在青島港僅干了12天，就一下子拿走了好幾萬塊人民幣，這讓許振超覺得不甘心。
就是在這個時候，許振超意識到了知識的重要性，所以后來，他隨身攜帶筆記本和英漢小詞典，刻苦自學(xué)橋吊核心電路等知識，其中不少是英文資料。
經(jīng)過刻苦鉆研，許振超的技術(shù)越來越好，成功練就了“一鉤準”等“絕活”，帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會影響的“絕活”品牌。
20xx年4月27日夜，許振超帶領(lǐng)橋吊隊的工友們，僅用6小時15分鐘，就完成了“地中海法米婭”輪3400個標準箱的裝卸，創(chuàng)出了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄。
此后五年，許振超帶領(lǐng)橋吊隊，又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀錄，使“振超效率”享譽全球。后來的他也沒有就此停下腳步，而是設(shè)立了以自己名字命名的工作室，為集裝箱碼頭技術(shù)和同事們一起努力創(chuàng)新。
一代人有一代人的使命?！罢癯省庇∽C著一代代山東港口青島港精神的薪火相傳，而享譽世界的全自動化集裝箱碼頭的建成，為山東港口青島港精神，增添新時代的奮斗底色。
"不馳于空想、不慕于虛名，踏踏實實勞動、創(chuàng)新?！痹?月23日舉行的山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”事跡報告會上，許振超闡述了他對“振超效率”的精神內(nèi)核的理解。全自動集裝箱碼頭讓他看到了更多年輕力量傳遞著這種拼命創(chuàng)新的精神。“我對山東港口青島港的未來充滿信心!”許振超說。不管是人工碼頭時代的“振超效率”，還是自動化碼頭時代的“連鋼精神”，站在山東港口一體化的新起點上，山東港口青港人融入血脈的使命感，仍激勵著他們步履不停、并肩前行。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十九
20__年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設(shè)計建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔(dān)。
在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團隊成員只能走馬觀花地遠望，考察交流沒有取到“真經(jīng)”。
當(dāng)時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標：要靠我們中國人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭!
懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關(guān)專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。
按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領(lǐng)團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設(shè)計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計者、建設(shè)者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前后設(shè)計了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反復(fù)測試達十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設(shè)計集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二十
建設(shè)海洋強省，山東任重道遠，更須策馬揚鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團隊”吹響了二期建設(shè)的號角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團隊”站得更高、看得更遠：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費;5g技術(shù)，未來自動化行業(yè)競爭的新藍海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團隊”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團結(jié)一心，誓將自動化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號時斷時續(xù)，16毫秒延時的確會對生產(chǎn)造成作業(yè)隱患?！毙煊缹幓貞?。
試驗，修改;再試驗，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團隊”再攀高峰，成功實現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動抓取和運輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’?！睆堖B鋼指向碼頭上的自動化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動力，為設(shè)備‘瘦身’，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費用，而且發(fā)電效率高?！?BR> 短短18個月，20__年11月28日，全球首個5g智慧碼頭誕生了?！斑@次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項全球首創(chuàng)科技成果?！睆堖B鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動通信大會上，“連鋼創(chuàng)新團隊”贏得了這樣的評價：“青島港自動化碼頭作為全球首個5g智慧碼頭，為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個個集裝箱起起落落。遠方，“中國智造”旗幟高高飄揚。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二十一
太平洋的海風(fēng)吹來，偌大的碼頭空無一人。目之所及，只有無人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機器人自動拆集裝箱鎖墊，把一個個集裝箱從船上運到堆點，整齊排好。
12月25日下午，在“時代楷?！鄙綎|港口集團青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個現(xiàn)代化的自動化碼頭躍然屏幕。這個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，有著“中國制造”烙印，并且六度刷新全自動化碼頭裝卸效率世界紀錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團隊”締造的。
“那時，一股熱血上來了，我要接這個項目。”團隊帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由于剛經(jīng)歷過一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無法支撐，兩次拒絕了邀請?！暗倚闹?，還是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問我時，我很痛快就答應(yīng)了。”
張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動化控制方面具備豐富經(jīng)驗，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長軟件開發(fā)的李永翠、擅長裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長土建的周兆君等8人組成了團隊核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨立完成”的自動化碼頭;又用了3年半，__十幾項世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀錄。
“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好?！辩H鏘有力的話，從張連鋼口中說出，將現(xiàn)場觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。
回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”?！白詣踊a頭怎么布局、設(shè)計什么流程?腦袋是空白的?！弊詣踊a頭總經(jīng)理助理李波說?！叭鈱W(xué)習(xí)，不準我們下車細看，有時連碼頭現(xiàn)場都去不了?！弊詣踊a頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說。“為了爭口氣，我們不采用國外方案，要設(shè)計屬于中國人的全自動碼頭!”自動化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說。
要干，就要爭第一。20__年3月，自動化碼頭首次進行靠泊作業(yè)，1000多個箱子只用了7個小時就全部裝完了。外國船長贊嘆：這就是中國速度!每每回憶起這個瞬間，李波都滿滿自豪。
軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創(chuàng)新團隊”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒打招呼就搬到了養(yǎng)老院。回憶往事，殷健的眼淚沒能忍住?！霸谂畠鹤钚枰惆榈臅r候，我卻缺席了。這是我永遠的遺憾。”自動化碼頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說。
工程技術(shù)部黨支部副書記、軌道吊室副經(jīng)理修方強說，張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會?！爸苣┕浣郑B鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點站。有什么好逛的?原來，他是要看人家怎么換電動公交車的電池?！蓖碌摹罢{(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。
“過去，橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在，智慧港口不見人蹤影。時代在變，碼頭的作業(yè)方式在變，但是‘干就干一流，爭就爭第一’的精神不變。”在視頻連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團隊”共勉，鼓勵他們永不言敗，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，打破更多世界紀錄。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二十二
在孟加拉國吉大港，每當(dāng)有中國軍艦?？吭诖?，都會看到一個小女孩牽著爸媽的手走上軍艦，從來訪的官兵中尋找中國媽媽。
女孩叫chin，孟加拉語意為中國。chin想尋找的人是和平方舟的女軍醫(yī)們。
20__年11月9日，和平方舟抵達孟加拉國吉大港開展醫(yī)療服務(wù)。當(dāng)?shù)蒯t(yī)院向和平方舟求助：一位患有心臟病的年輕母親有早產(chǎn)跡象，請求幫助實施手術(shù)。
和平方舟醫(yī)護人員立即趕往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，冒著巨大風(fēng)險展開手術(shù)，一個新生命平安降生。
望著只有3斤多重的女兒和剛從死亡線被拉回來的妻子，霍森對中國醫(yī)生感激涕零，當(dāng)場給女兒起名叫chin，讓孩子永遠記住中國，記住中國媽媽。
20__年8月22日，3歲的chin見到了給她接生的護士王芳;20__年5月23日，7歲的chin如愿以償見到她的一位中國媽媽——隨中國艦艇編隊訪問的麻醉科醫(yī)師盛睿方。當(dāng)年，正是盛睿方關(guān)鍵的一針，讓chin平安出生。
生命，有時是新生嬰兒的第一聲啼哭，有時是衰弱脈搏的再次跳動，有時是照進絕境的一束陽光。
和平方舟再訪瓦努阿圖期間，用腹腔鏡微創(chuàng)技術(shù)為當(dāng)?shù)貗D女諾埃林·漢默摘除了囊腫，對卵巢進行了修復(fù)，將子宮和輸卵管恢復(fù)到正常位置。
在斐濟開展免費醫(yī)療服務(wù)期間，和平方舟為小腿凹陷、腳趾畸形、環(huán)指多肉的戴安娜成功進行了整形手術(shù)。出院前，戴安娜悄悄告訴陪伴多日的病房護士長：“長大了，我想到中國跳一支芭蕾舞，來感謝你們?！?BR> 和平方舟的十幾名醫(yī)生頂著40攝氏度高溫連續(xù)工作5個多小時，為前來就診的吉布提多哈雷村兩三百名村民一一查看。多哈雷村村長奧馬爾感動地說：“以前，從沒有外國醫(yī)生來到這里。今天，中國醫(yī)生在這里所做的一切，這個村莊的人永遠都不會忘記。”
在臺風(fēng)肆虐后的災(zāi)難現(xiàn)場，有和平方舟的身影;在埃博拉病毒肆虐的疫區(qū)，和平方舟同樣勇敢逆行。
塞拉利昂被聯(lián)合國列為世界最不發(fā)達的國家之一，尤其是20__年持續(xù)爆發(fā)近兩年的埃博拉疫情，首都弗里敦是重災(zāi)區(qū)。20__年8月中旬，和平方舟到訪前一個月，一場罕見的泥石流摧毀了這里的大片房屋，瘧疾、傷寒、霍亂等傳染病在臨時安置點流行。
和平方舟如期來到弗里敦。在為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┽t(yī)療服務(wù)的同時，和平方舟人冒著危險深入災(zāi)民安置點巡診，并派出消殺滅分隊對災(zāi)民臨時住所、衛(wèi)生區(qū)域和公共設(shè)施進行嚴格消毒處理，阻斷瘧疾、甲肝、傷寒等傳染病傳播擴散;將9名重癥患者送到醫(yī)院船上做進一步治療，同時，發(fā)放抗瘧疾藥物和測試試紙。
20__年，和平方舟第一次執(zhí)行“和諧使命”任務(wù)，首站是吉布提。剛到駐地貝爾蒂醫(yī)院坐診，軍醫(yī)盧旺盛與劉鵬就因一名頭部受傷的患者穆罕默德與當(dāng)?shù)蒯t(yī)護人員發(fā)生分歧。
兩名中國軍醫(yī)認為，要治好穆罕默德必須馬上進行開顱手術(shù)，否則會有生命危險?？墒窃诋?dāng)?shù)?，打開頭顱是一種禁忌，在吉布提從未做過這種手術(shù)，所以吉布提醫(yī)生堅決反對。盧旺盛與劉鵬不斷解釋手術(shù)的可行性，最終，醫(yī)院同意他們一試。
那是讓貝爾蒂醫(yī)院醫(yī)護人員大開眼界的一天，他們圍站在手術(shù)臺旁，目睹了當(dāng)?shù)氐谝焕_顱手術(shù)，實施手術(shù)者是來自萬里之遙的中國軍醫(yī)。
手術(shù)非常成功，盧旺盛與劉鵬還自掏腰包為穆罕默德留下一筆術(shù)后護理費用。7年后，當(dāng)和平方舟再訪吉布提時，當(dāng)?shù)卦S多人還記得這個神奇的開顱手術(shù)。
20__年8月7日，一級飛行員馬東升駕駛載有10名醫(yī)療隊員的救護直升機，從斐濟首都蘇瓦起飛，經(jīng)過100多公里飛行，緩緩降落在瓦圖萊萊島一所學(xué)校的操場上。
瓦圖萊萊島上共有4個村莊800多名居民，但全島只有一個醫(yī)療中心，1名醫(yī)生和1名護士。針對島上醫(yī)療條件和發(fā)病情況，醫(yī)療隊專門帶了便攜式b超、心電圖等設(shè)備，向民眾提供最急需的服務(wù)。
航行萬里，面對不同語言說出的“謝謝”，生命之舟的天使們露出開心的笑容。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇一
創(chuàng)新就是九死一生。面對自動化碼頭這個陌生的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團隊”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項目上。
白天跑現(xiàn)場爬設(shè)備、開會研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團隊每個人都將自己對工作的熱忱和負責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對100多個流程反復(fù)修改十幾稿，有時因為一個細節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_發(fā)重擔(dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)研究、比對、分析，確定最佳設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個人，卻以一當(dāng)十。
還有些人，把這項工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團隊主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進項目組時女兒只有5歲，因為長時間撲在項目上，無暇照顧女兒，年幼的女兒一聽到“自動化”三個字就會生氣地捂住耳朵;負責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段始終堅守崗位，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團隊”把自己的家當(dāng)做小家，把國家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對家庭的親情當(dāng)做小愛，把對事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛。正是這種“忘我拼搏奉獻、擔(dān)當(dāng)時代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵團隊披荊斬棘、砥礪前行。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說，他的整個團隊也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權(quán)威叫板，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。團結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個團隊，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進度慢了影響整個項目的建設(shè)進程。
作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步?！安荒馨疽?、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實干在先，他帶領(lǐng)整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊it組負責(zé)人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術(shù)交流，曾連續(xù)一年多的時間經(jīng)常下半夜起來工作;負責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續(xù)一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻”。
面對國外成熟經(jīng)驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團隊”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國自動化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國外慣例，自動化碼頭設(shè)計都是“串行分步”，即先聘請有關(guān)專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進行論證，審核通過后再進行方案細化和設(shè)計集成。若這樣做的話，規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8—?！斑B鋼創(chuàng)新團隊”堅信“國外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對項目組織設(shè)計大膽實行“并行協(xié)同”，實行規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運營“三位一體”，使得每個參與的人都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色，統(tǒng)籌推進各項工作，結(jié)果硬是把國外常規(guī)設(shè)計工時壓縮了三分之二，進一步推動了自動化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動充電、續(xù)航時間無限制的自動導(dǎo)引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過程中，他們攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術(shù)壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團隊”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關(guān)、艱難探索，最終成功上線運行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動導(dǎo)引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷，被業(yè)內(nèi)譽為“自動導(dǎo)引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團隊”已獲受理、授權(quán)專利93項、論文發(fā)表47篇、標準制定12項、軟件著作10項，獲評“全球自動化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎”“中國智能制造十大科技進展”，中國港口協(xié)會、中國航海學(xué)會“科技進步特等獎”等海內(nèi)外大獎30多項。先后20多次受邀參加國際會議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評價。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇三
20__年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠法國”輪作業(yè)中，橋吊單機效率達26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。
此后，連鋼創(chuàng)新團隊不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20__年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機效率39.6自然箱/小時的新紀錄，標志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀錄。
在二期工程建設(shè)中，連鋼創(chuàng)新團隊沒有簡單復(fù)制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費用，提高了發(fā)電效率，而且實現(xiàn)零排放。
“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇四
近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和科技的日新月異，創(chuàng)新已經(jīng)成為時代的主旋律，而張連鋼創(chuàng)新團隊作為一個實踐者和引領(lǐng)者，在推動創(chuàng)新方面做出了卓越的貢獻。本文將著重探討張連鋼創(chuàng)新團隊的心得體會，并對我們的生活和發(fā)展帶來的啟示進行深入討論。
張連鋼創(chuàng)新團隊成立于2014年，是一支由中科院博士張連鋼領(lǐng)導(dǎo)的專業(yè)團隊。他們致力于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)領(lǐng)域的研究和應(yīng)用，創(chuàng)造出許多優(yōu)秀的創(chuàng)新作品。張連鋼創(chuàng)新團隊注重創(chuàng)新創(chuàng)造，具有開拓進取的精神，以及對未來科技的無限好奇心和追求，這些特點使得他們的創(chuàng)新方向?qū)覍乙I(lǐng)潮流。
（一）堅持初心。張連鋼創(chuàng)新團隊堅信，創(chuàng)新是源于真正有價值的想法，并且這些想法也必須以用戶需求為出發(fā)點。因此他們從未將技術(shù)作為其創(chuàng)新中的中心點，而是將用戶體驗和需求放在首位，以此來幫助他們不斷創(chuàng)造出更具價值的產(chǎn)品和服務(wù)。
（二）不斷探索。創(chuàng)新需要勇于冒險和不斷嘗試，這就需要團隊成員都要擁有一顆探索未知的心態(tài)。張連鋼創(chuàng)新團隊成員經(jīng)常會在休息時間進行技術(shù)探討和創(chuàng)意互動，激發(fā)出更多靈感，幫助他們突破各種技術(shù)難關(guān)和產(chǎn)品設(shè)計困境。
（三）團隊協(xié)作。創(chuàng)新團隊中個人的才智可以為團隊創(chuàng)造越來越多的可能性，因此張連鋼創(chuàng)新團隊注重團體協(xié)作，根據(jù)各自的技能和興趣分工合作。通過相互交流、學(xué)習(xí)和合作，團隊成員可以在創(chuàng)意方面互相取長補短，集思廣益，從而讓產(chǎn)生更好的想法和更具創(chuàng)造力的產(chǎn)品。
（四）不放棄。張連鋼創(chuàng)新團隊為了實現(xiàn)他們的夢想和目標，經(jīng)常遇到重重困難和技術(shù)難題，但是他們始終不放棄。每一天都是一個新的挑戰(zhàn)，在創(chuàng)新的道路上，遇到困難也只是暫時的，面對不斷的挑戰(zhàn)和困難，他們始終用勇氣和激情堅持不懈地前行。
第四段：創(chuàng)新對我們帶來的啟示。
（一）必須堅持初心。創(chuàng)新只有如果能夠以用戶需求為出發(fā)點才能創(chuàng)建出優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。
（二）創(chuàng)新必須堅持不斷探索。我們必須勇于冒險和不斷嘗試，探索新的、未知的領(lǐng)域。
（三）團隊協(xié)作至關(guān)重要。在創(chuàng)新過程中，需要各成員積極合作，共同推動項目的發(fā)展。
（四）不要放棄。創(chuàng)新的過程中肯定會遇到重重困難和技術(shù)難題，但是只要能夠不斷堅持，并持續(xù)進行創(chuàng)新，成功是必然的。
第五段：結(jié)論。
創(chuàng)新是時代的命脈，張連鋼創(chuàng)新團隊的心得體會為我們指明了一條通往創(chuàng)新道路的正確方向，同時也為我們在未來的創(chuàng)新中提供充分的啟示和建議。我們應(yīng)該堅信，有一顆勇于嘗試的心，不斷探索新的領(lǐng)域，堅持初心和團隊協(xié)作，永不放棄，才能在創(chuàng)新的路上贏得更多的榮耀。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇五
2020年12月17日，這一天，對于平均年齡37歲的“連鋼創(chuàng)新團隊”來說非同尋常。他們在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時最新世界紀錄?！拔覀兿蚴澜缯宫F(xiàn)了中國人的‘精氣神’?！薄斑B鋼創(chuàng)新團隊”的帶頭人張連鋼說。
回溯到2013年，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。在3年半的時間里完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，先后六次創(chuàng)造世界紀錄，創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)新科研成果。這是震撼世界的“大國重器”。
弘揚民族志氣，勇爭世界一流。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼毅然決然挑起設(shè)計建設(shè)自動化碼頭的重擔(dān)。在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察，但國外同行并不展示核心技術(shù)與關(guān)鍵數(shù)據(jù)。“當(dāng)時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘?！睆堖B鋼和團隊深刻認識到“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己?！耙课覀冎袊俗约旱牧α?，建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭。”張連鋼說。
山東港口青島港全自動化碼頭。
不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭?！斑B鋼創(chuàng)新團隊”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。2017年5月，全自動化碼頭從概念設(shè)計逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實，首船平均裝卸效率達到26.1自然箱/小時，創(chuàng)世界最高記錄。國外碼頭聽到這個效率，連連說“不可能?！彼麄儾幌嘈胖袊俗约涸O(shè)計的自動化碼頭開港效率會比他們?nèi)粘Ｐ蔬€高。
美國長灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國內(nèi)外同行到港參觀考察，看到作業(yè)現(xiàn)場橋吊、agv(自動導(dǎo)引車)作業(yè)的完美演繹，一致認為“青島港在自動化碼頭的建設(shè)上進行了出色的努力，取得了創(chuàng)世佳績!”在自動化碼頭領(lǐng)域，中國終于實現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的超越，終于挺起了中國港口的腰桿子!
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連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇六
張連鋼創(chuàng)新團隊是一個以科技創(chuàng)新為主線的團隊，以打造具有核心競爭力的企業(yè)為目標，以具有高附加值的創(chuàng)新產(chǎn)品為支撐，專注于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，是一個敢于創(chuàng)新、善于合作的團隊。
創(chuàng)新是團隊的靈魂，因此在張連鋼創(chuàng)新團隊中，創(chuàng)新意識被視為重中之重。在工作中，我們始終保持著開放、包容、勇于嘗試的態(tài)度，鼓勵團隊成員不斷提出新點子，推陳出新，不斷完善各項業(yè)務(wù)。在實踐中，我們始終堅持不斷創(chuàng)新，尤其是將一些新的科技與原有的技術(shù)結(jié)合起來創(chuàng)造出更加創(chuàng)新、實用的產(chǎn)品。
在張連鋼創(chuàng)新團隊中，協(xié)作精神是每個人所共知的價值觀之一。這種精神表現(xiàn)在在團隊的實際活動中，我們彼此互相尊重、相互支持，持續(xù)保持團隊之間的默契和團結(jié)，也包含著對共同目標的共享信念。在項目實施中，我們通過互相協(xié)商，穩(wěn)步推進項目、分攤壓力，以保證團隊取得質(zhì)量、性能比較好的造就，并在團隊達成共識的基礎(chǔ)上進行公正決策。團隊的這種協(xié)作精神也是團隊高效工作的重要基礎(chǔ)。
對于一家企業(yè)來說，產(chǎn)品品質(zhì)的好壞決定著企業(yè)的聲譽，也是企業(yè)產(chǎn)生競爭力的重要條件。在張連鋼創(chuàng)新團隊中，我們極為注重產(chǎn)品的品質(zhì)掌控。對于每個產(chǎn)品，我們都進行了嚴格的品質(zhì)控制，注重產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性、穩(wěn)定性和衛(wèi)生質(zhì)量等多個維度，以確保產(chǎn)品的材料安全、環(huán)保、無毒無害，在保證生產(chǎn)效率的同時，也能維護產(chǎn)品的質(zhì)量，進一步提高企業(yè)在市場中的競爭力。
第五段：總結(jié)。
長足發(fā)展。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇七
用戶的嘴巴是最好的宣傳喇叭，有個“萬能電工”“小錢師傅”免費給老年人服務(wù)的消息就這樣傳開了，錢海軍的電話號碼成了家喻戶曉的“電力110”。朱奶奶貼身的褲兜里藏著一個小錢包，里面是現(xiàn)金、超市卡、身份證和錢海軍的名片，“這些是最重要的東西，我隨身攜帶?！卞X海軍的電話號碼，老人們抄在紙上，帶在身邊，寫在墻上，記在心里，成了他們生活中最可靠安心的存在。
正因為如此，錢海軍的手機24小時不關(guān)機。忙的時候，一天有20多個求助電話，甚至在凌晨兩點鐘也有電話鈴聲響起，錢海軍從不推脫，隨叫隨到。甚至連除夕夜也奔走在為老人服務(wù)的路上，多少個除夕夜，錢海軍犧牲了與家人團聚的時間，為老人排除緊急故障，甚至有一年還用兩包方便面作了自己的“年夜飯”。有人開玩笑地說，如果你找不到錢海軍，他不是在服務(wù)，就是在去服務(wù)的路上。
談起這些，錢海軍不以為意：“一年365天，可能這個老人就只給你打這一次電話。他們著急地有求于你，你不當(dāng)急事辦，我做不到?！闭f著，他笑了起來：“我最好天天有人叫我去服務(wù)，他們肯來叫我，就說明他們相信我!”
這份相信，來自日積月累，也來自真心換真心。陳文品老人急病發(fā)作，錢海軍駕車送他去寧波就醫(yī)，不僅為住院手續(xù)忙前忙后，還先后探訪看望了6次;陳亦如老人家的馬桶堵塞，污物倒灌，錢海軍毫無怨言地收拾得干干凈凈;王愛春老人總能收到錢海軍送來的柴米油鹽，就連蔬菜也是擇洗得干干凈凈。
“我想替已故的戰(zhàn)友到天安門看一次升旗儀式，在人民英雄紀念碑前敬個禮?！碑?dāng)?shù)弥糠止鹿牙先擞腥ナ锥伎纯吹脑竿恢蔽茨軐崿F(xiàn)后，錢海軍牽頭發(fā)起了“情牽夕陽·圓夢首都”公益活動，帶著7名孤寡老人到北京圓了夢?！斑@個做了一甲子的夢圓了，這輩子再也沒有遺憾了!”曾參加過抗美援朝和遼沈戰(zhàn)役的退伍老兵傅萬久淚眼婆娑地說。
一樁樁，一件件，老人們都記得清清楚楚，說起來的時候甚至多次落淚。“錢師傅這樣的好人真是太難得了!”“我的親兒子也沒有海軍好，也沒有海軍親啊!”“海軍和我是‘血肉關(guān)系’，他是血，我是肉;我是血，他是肉?！?BR> 錢海軍做好事的消息被單位知道后，他被調(diào)到客戶服務(wù)中心擔(dān)任社區(qū)經(jīng)理，負責(zé)近6萬戶居民的用電服務(wù)工作，包括用電咨詢、故障報修、業(yè)務(wù)代辦、安全巡視等12種便民服務(wù)，更加貼近了百姓的用電需求。他創(chuàng)新總結(jié)了“有疑必解釋、有問必解答、有難必解決、為群眾解困、為政府解憂”“五解”服務(wù)法，服務(wù)的社區(qū)無客戶投訴，無用電糾紛，滿意率始終為100%。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇八
20xx年5月11日，全自動化集裝箱碼頭在青島港誕生，開港作業(yè)便達到單機效率26.1自然箱/小時，之后這個世界紀錄被6次刷新。2020年年底，單機效率已增至47.6自然箱/小時。
2019年11月，青島港自動化碼頭二期“全球首個5g智慧碼頭”開港運營，再次以“中國速度”震驚世界航運界。
“我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團隊協(xié)作，每一次突破都值得銘記。”張連鋼說：“世界紀錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊員不斷超越自我、拼命干出來的!”
“僅流程測試案例就編寫了5000多個，反復(fù)測試十幾萬次。”“連鋼創(chuàng)新團隊”項目經(jīng)理竇亮說。在一次測試中，他們發(fā)現(xiàn)某處系統(tǒng)功能出現(xiàn)異常，但疑點有數(shù)百個，大家按流程一點點回溯，連續(xù)一周每天干到凌晨，最終找到了問題點。
開港至今，“連鋼創(chuàng)新團隊”推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”：全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù);全球首個氫+5g智慧碼頭……而且，經(jīng)過173次的動態(tài)優(yōu)化，自動化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來越“聰明”。
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。作業(yè)組負責(zé)人李波清楚地記得，自動化碼頭運行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團來到青島港，提出要到自動化碼頭作業(yè)現(xiàn)場看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗青島港自動化碼頭的“成色”。
“給他們拍，讓他們看!我們的技術(shù)，僅憑拍照和計算是學(xué)不走的。”李波向張連鋼匯報后得到了這樣的答復(fù)，自動化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。
截至目前，青島港自動化碼頭已受理和授權(quán)專利124項，取得軟件著作權(quán)14項，發(fā)表論文70余篇，核心技術(shù)掌握在團隊自己手中，這就是張連鋼自信從容地讓國外同行隨意拍照的底氣所在。
20xx年，從不邀請亞洲港口參加的全球自動化碼頭峰會主動邀請“連鋼創(chuàng)新團隊”分享建設(shè)經(jīng)驗，青島港自動化碼頭同時獲評“全球自動化碼頭最佳效率獎”。自碼頭運營以來，已接待來自全球60個國家和地區(qū)的4萬余人次，成為展現(xiàn)中國智慧的亮麗名片。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇九
在現(xiàn)代社會中，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迅速，創(chuàng)新成為了推動社會發(fā)展的重要力量。作為創(chuàng)新的主力軍，創(chuàng)新團隊的作用至關(guān)重要。張連鋼創(chuàng)新團隊就是這樣一個以創(chuàng)新為核心的團隊，他們在科學(xué)研究、技術(shù)應(yīng)用等方面進行了多次創(chuàng)新，取得了很大的成果和影響。在團隊中的成長過程中，他們也有著許多的心得體會，今天我們就來探討一下張連鋼創(chuàng)新團隊的心得體會。
第二段：團隊協(xié)作。
在創(chuàng)新的過程中，團隊協(xié)作是非常重要的一環(huán)。張連鋼創(chuàng)新團隊的成員們懂得和團隊成員合作，相互支持，互相信任。這樣，他們就能夠巨大地提高工作效率，發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，為科學(xué)研究和技術(shù)應(yīng)用做出更大的貢獻。
第三段：創(chuàng)新思維。
張連鋼創(chuàng)新團隊的一大特點就是擁有創(chuàng)新的思維方式。在整個團隊中，創(chuàng)新是處處可見的。他們思考問題的角度不同，可以看到問題的本質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上形成獨特的看法和解決問題的思路。在工作中，他們也不禁于既定的思維方式，而是不斷地挑戰(zhàn)自己的思維，不斷地突破創(chuàng)新的邊界。
第四段：學(xué)習(xí)與成長。
每個團隊成員都有自己的優(yōu)勢和不足，而研究的新領(lǐng)域新技術(shù)就需要大家共同去學(xué)習(xí)，齊心協(xié)力。張連鋼創(chuàng)新團隊中的每個人都懂得不斷地學(xué)習(xí)和成長，不僅在科學(xué)研究上，也在多方面進行知識的積累，努力增強自己的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
第五段：總結(jié)。
張連鋼創(chuàng)新團隊的及時行動和創(chuàng)新精神，不斷拓寬思路，多方查證、橫向?qū)Ρ?，不斷進行技術(shù)改進和優(yōu)化，才能在創(chuàng)新領(lǐng)域占據(jù)一席之地。他們逐漸從學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹R的創(chuàng)造者。正是他們的不斷創(chuàng)新和進取，才為社會發(fā)展帶來了新的動力。
在這個快速發(fā)展的大時代下，只有不斷創(chuàng)新才能在競爭中取得優(yōu)勢，張連鋼創(chuàng)新團隊這樣的創(chuàng)新力量，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。希望每個人都能成為一個能夠不斷創(chuàng)新的人，為社會發(fā)展做出貢獻。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十
16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導(dǎo)引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個又一個奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團隊”。
拉開國內(nèi)建設(shè)全自動化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數(shù)字不斷跳動，20時20分，數(shù)字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機效率達到每小時26.1自然箱，創(chuàng)世界自動化集裝箱碼頭商業(yè)運營首船作業(yè)最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。
“開局很難!”“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒有一座自動化碼頭。
如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團隊”率先拉開國內(nèi)建設(shè)全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔(dān)任組長。
中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經(jīng)”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團隊”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設(shè)中國自己的全自動化碼頭!
徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱。項目關(guān)鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。
“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I，全身心撲在項目上。
2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。
“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連?！鄙綎|港口青島港黨委副書記王新澤說。
不斷刷新自動化碼頭作業(yè)的世界紀錄。
2018年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現(xiàn)場。
navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”
“ecs設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運轉(zhuǎn)的小腦。但這項技術(shù)被一家外國公司壟斷?！睆堖B鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”
ecs研發(fā)路并非一帆風(fēng)順?！?016年，我們對ecs研發(fā)進行階段評估后，發(fā)現(xiàn)功能達不到需求?！表椖拷M成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來?！?BR> “采用非常規(guī)手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長興島閉關(guān)3個多月。2016年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導(dǎo)引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現(xiàn)場同步開展系統(tǒng)實測，全部流暢運轉(zhuǎn)。
“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率?！眻F隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時間，在抓放貨箱兩個環(huán)節(jié)，他們又細分出十幾個環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細摳。”
創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績單來說話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團隊”一舉創(chuàng)出單機效率每小時39.6自然箱的新紀錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機作業(yè)效率達到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時44.6自然箱的成績。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十一
全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因為自動化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。
青島港在20__年決定建設(shè)自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項目組備受煎熬。
“不準下車，不準拍照，只能遠遠觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時，大家心里特別窩火。”連鋼創(chuàng)新團隊成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國人自己的自動化碼頭?！?BR> 連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十二
有一群這樣的人——“輕”，讓他們的夢想更接近星空和宇宙;“重”，讓他們的腳步更加豪邁壯闊。
他們就是中國航天員。
國家很重個人很輕。
“我為祖國感到驕傲”
20__年10月16日6時23分，神舟五號載人飛船返回艙著陸在內(nèi)蒙古中部的阿木古郎草原，當(dāng)航天員楊利偉身著乳白色航天服跨出返回艙時，說的第一句話就是“我為祖國感到驕傲”。此后，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋后的第一句話，還是“我為祖國感到驕傲”。
“祖國托舉我飛天!”景海鵬記得，為了研制我國自己的艙外航天服，女設(shè)計師張萬欣先后7次赴俄羅斯參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不僅刻苦鉆研技術(shù)原理，還主動參加操作訓(xùn)練。由于身材瘦小，她穿上充氣加壓后的艙外服，關(guān)節(jié)活動非常吃力，每次訓(xùn)練結(jié)束后都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來……俄羅斯專家十分驚訝地問：“她不會就是你們中國選出來的女航天員吧?”科研人員把一天當(dāng)作兩天用，硬是靠著這種堅韌執(zhí)著的拼勁，只用了4年時間，就完成了8年才能干成的事。翟志剛完成出艙活動后自豪地說：穿著自主研制的艙外航天服漫步太空，感覺真棒!
說起國家，航天員們似乎總有說不完的話，但提到個人，他們卻常常輕描淡寫：
20年來，在很多人看來，鄧清明是個“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會這樣問起：“只聽說是航天員，咋不見他上天哩?”作為目前航天員大隊唯一沒有執(zhí)行過飛天任務(wù)的首批現(xiàn)役航天員，鄧清明二十年如一日訓(xùn)練備戰(zhàn)，3次入選任務(wù)梯隊，卻始終沒能圓自己的飛天夢——“把生命中最寶貴的年華都獻給了漫長的等待，你后悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰(zhàn)友飛就是我在飛!”
“神九”出征前，北京航天城里回蕩著《祖國不會忘記》這首歌，航天員們至今都感動不已……劉洋說：“如今當(dāng)大家對我說‘你沒有變’的時候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因為我清醒地知道托舉我們飛天的雙手，一只叫‘科技’，一只叫‘國力’?！?BR> 榮譽很重名利很輕。
做得最多的是回報國家、回報社會。
三度飛天，榮譽等身。景海鵬收獲了無數(shù)的鮮花和掌聲。他仍然十分清醒：“我是一個從農(nóng)村長大的孩子，能夠成長為一名航天員，實現(xiàn)人生一個又一個夢想，登上一個又一個臺階，所有的這一切，都是黨和國家教育培養(yǎng)的結(jié)果，我沒有別的方式來回報，只想盡我最大的可能多干幾年、多飛幾次。”
如今，航天員中有7人已是年過半百的將軍，每次訓(xùn)練他們?nèi)匀粠ь^參加，高難科目搶著上，航天生理功能、航天環(huán)境耐力與適應(yīng)性始終保持在優(yōu)良等級。備戰(zhàn)“神九”任務(wù)的那年春節(jié)，劉洋在模擬器訓(xùn)練館遇到了正練得熱火朝天的聶海勝，他笑著說：“年紀大了，只有多花點時間才能不落后你們年輕人啊!”
面對黨和人民給予的崇高榮譽，他們說得最多的是“榮譽屬于祖國，屬于全國人民，屬于每名航天科技工作者”;他們做得最多的是回報國家、回報社會。20年來，航天員們走進校園、走進軍營、走進社會，用上千場報告、數(shù)百次公益活動，宣傳航天精神，播撒科學(xué)種子，詮釋了肩負的社會責(zé)任。
“大家好，我是王亞平，本次授課由我來主講……”完美的太空一課讓“教師”成了航天員王亞平的第二職業(yè);這些年，她到過全國近百所學(xué)校，與青少年學(xué)生面對面交流。短短的一堂太空授課，點燃了無數(shù)中小學(xué)生心中的航天夢想。一個孩子在給她的來信中這樣寫道：“我的夢想也是當(dāng)一名航天員，請放心把接力棒交給我吧!”王亞平覺得，這是除了作為航天員飛上太空以外最美好的記憶。
計利只計國家利，留名只留集體名。“歸零，歸零，還是歸零……”發(fā)射前的讀秒倒計時沒有“零”，但每次任務(wù)結(jié)束后，航天員們的心里都會補上這個“零”。“歸零”讓他們一次次放下個人的成績、經(jīng)歷、得失，輕裝上陣，始終以從零開始的心態(tài)去迎接新的挑戰(zhàn)。
大愛很重小愛也重。
獻身航天事業(yè)的愛最重。
從航天員公寓到家屬樓，直線距離不到500米，卻成了“最遠的距離”。10多年來，除雙休日外，航天員都按規(guī)定集中管理、訓(xùn)練，經(jīng)常過家門而不入。
“他們心里不是沒有家，只不過自己的家是小家，筑夢九天的家才是大家;他們心里不是沒有愛，只不過家庭親情是小愛，獻身航天事業(yè)的愛才是大愛。”一位航天員家屬這樣說。
在神舟六號航天員選拔訓(xùn)練的關(guān)鍵時刻，航天員聶海勝的母親突發(fā)腦溢血。這個村里公認的孝子曾經(jīng)發(fā)誓要讓母親有一個幸福的晚年，可為了載人航天事業(yè)，他卻只能在病榻前守候3天。為了不讓哥哥分心，弟弟聶新勝說：“哥，咱倆分個工吧，你盡忠，我盡孝。”
王亞平報名參選航天員之初，愛人決定放棄自己鐘愛的飛行事業(yè)，專心陪伴妻子踏上飛天征程。那段時間，細心的王亞平體會到了他的不舍，她說：“你就自由自在地飛吧，我能照顧好自己?！比缃瘢蚱薅穗m然見少離多，但卻正如他們約定的那樣，在天空和太空比翼雙飛，在各自的領(lǐng)域書寫著人生的精彩。
“爸爸，你是不是不喜歡我了，不要我了?”在備戰(zhàn)“神十一”任務(wù)期間，航天員陳冬的愛人為了讓他專心訓(xùn)練，不得已，將雙胞胎兒子中的一個送回了老家，經(jīng)?！笆й櫋钡陌职肿尯⒆有睦铩胺噶肃止尽?。聽到電話那頭稚氣的疑問，陳冬在愧疚之余，只能極力克制自己，心無旁騖地投入到訓(xùn)練任務(wù)中，用完美的33天太空表現(xiàn)回饋家人。
“太空真的很神奇，人在太空身體會失重，心靈卻不會?！?0年來，這句話深深銘刻在每一位航天員的心里，激勵著他們接續(xù)奮斗，一次次地在“重與輕”間做出人生無悔的選擇。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十三
超越自我，成“智慧碼頭”領(lǐng)跑者20xx年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠法國”輪作業(yè)中，橋吊單機效率達26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。
此后，連鋼創(chuàng)新團隊不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機效率39.6自然箱/小時的新紀錄，標志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀錄。
在二期工程建設(shè)中，連鋼創(chuàng)新團隊沒有簡單復(fù)制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費用，提高了發(fā)電效率，而且實現(xiàn)零排放。
“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十四
一個六年級的小女孩說，5歲的時候，最怕聽到“自動化”三個字，因為它會跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言，她只求他平安地從手術(shù)臺上下來，往后一起過寧靜的生活。
過去，山東港口青島港自動化碼頭“連鋼創(chuàng)新團隊”默默地在建設(shè)自動化碼頭的國際大舞臺上為世界貢獻著“中國智慧”“中國方案”。4月23日，在山東港口青島港舉行的“連鋼創(chuàng)新團隊”事跡報告會上，張連鋼和他的伙伴們走上臺前，講述他們?yōu)閲鵂幑?、?chuàng)新逐夢的奮斗故事。
“未來港口”不是夢。
“只要我們反復(fù)論證，千百次的測試實驗，最終總能找到解決問題的辦法。”“拼命加創(chuàng)新，就是我們的代名詞。”“系統(tǒng)性，就是‘牽一發(fā)而動全身;細節(jié)性，就是‘細節(jié)決定成敗’?！薄耙粫r領(lǐng)先不叫領(lǐng)先，唯有不斷創(chuàng)新、甚至自我否定，才能始終走在前列?！边@些都是“連鋼創(chuàng)新團隊”建設(shè)世界級自動化碼頭的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守與拼搏，把中國的碼頭推向世界強港的行列。
時間，使橋吊單機效率從26個自然箱提升到30個，又用了3個月的時間，突破了35個自然箱。4月15日，他們一舉創(chuàng)出橋吊單機效率每小時44.6自然箱的世界新紀錄。
建設(shè)“世界港口”的追求與夢想，解決世界難題的成果與首創(chuàng)，什么力量支撐他們創(chuàng)造奇跡?“連鋼創(chuàng)新團隊”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂輝說，他們的施工是超規(guī)范的，創(chuàng)造了新的行業(yè)標準。整個系統(tǒng)都在為效率服務(wù)，自動化碼頭的每一個環(huán)節(jié)都是一個提速的過程。要做創(chuàng)新一定是聯(lián)動的，是操作+it+機務(wù)的創(chuàng)新。
“振超精神”永傳承。
山東港口青島港“干就干一流，爭就爭第一”的這股勁，是“振超精神”的傳承和發(fā)揚。
新時代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、“改革先鋒”獎?wù)芦@得者、全國勞動模范許振超表示：“振超精神不是我一個人的精神，是整個山東港口青島港不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實實勞動、奮斗、創(chuàng)新的精神?！痹趫蟾鏁纤锌卣f：“這么多年輕人，能繼承青島港的這種拼命創(chuàng)新的干勁，看到這個世界領(lǐng)先的自動化碼頭，我對山東港口青島港的未來充滿信心!”
對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少，也正因有了家人的理解和支持，才讓“連鋼創(chuàng)新團隊”能夠心無旁騖地投入到碼頭建設(shè)中。
主持人問已經(jīng)讀小學(xué)六年級的李永翠的女兒：你現(xiàn)在還怕聽到“自動化”三個字嗎?小女孩說：“不會了，現(xiàn)在感覺到自動化碼頭來得很不容易，為媽媽感到自豪?！睆堖B鋼的妻子王曉燕說：“碼頭已經(jīng)成為他生命中不可或缺的一部分，我支持他、尊重他?！钡谝淮问盏狡拮铀偷幕?，張連鋼有些激動，并以回獻鮮花的方式表達了對妻子的感謝，“建成自動化碼頭，我們的功勞不是一半一半，我只占了零頭，剩下的全歸她?！睆堖B鋼說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十五
“我想先跟大家說一個數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說，“這是在自動化碼頭規(guī)劃設(shè)計的過程中，我們開過的技術(shù)研討會的數(shù)量，而每一個研討會的背后都是一個又一個的難題。”
“我們的開局——很難?！?BR> 截至20__年，全球已經(jīng)建成了三十多個自動化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭。
20__年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組，正式開啟了自動化碼頭建設(shè)的征程。
當(dāng)時，整個項目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團隊”的主心骨——連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動化碼頭!
“開局決策難，決策之后開始的碼頭設(shè)計——更難?！?BR> 設(shè)計之初，團隊面對的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補”相關(guān)領(lǐng)域的知識，每個專業(yè)都形成了上萬字的分析報告。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點一點成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設(shè)計了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運轉(zhuǎn)，僅流程測試案例就編寫了7000多個，反復(fù)測試達十萬多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”僅僅用了15個月就完成了碼頭的方案設(shè)計，要知道，在國外，這項工作至少需要三年。
“設(shè)計完成了，碼頭開始建設(shè)，又是——難上加難!”
15個月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。20__年5月11日，團隊自主設(shè)計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團隊”的自動化碼頭，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十六
作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員，呂向東是山東港口勞動者的代表，是奮進新時代的典型，他用創(chuàng)新、奮斗、堅守展現(xiàn)了新時代山東港口勞動者之美。
今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理，是“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員之一，全程參與規(guī)劃、設(shè)計并建設(shè)了自動化碼頭一、二期工程。
入港28年來，呂向東一直從事集裝箱大型機械設(shè)備的維護管理工作。他工作認真負責(zé)，堅持幾十年如一日對技術(shù)勤于鉆研、精益求精，自主創(chuàng)新，把崗位當(dāng)成責(zé)任，把工作當(dāng)成事業(yè)，先后榮獲青島港集團“自動化碼頭建設(shè)杰出貢獻獎”、青島港集團“創(chuàng)新先進個人”、山東省港口集團“先進工作者”等榮譽稱號。他完成的成果獲得中國航海學(xué)會、中國港口協(xié)會等行業(yè)特等獎2項、一等獎4項以及青島市創(chuàng)新成果等多個獎項;獲得19項國家專利，發(fā)表論文7篇。同時，結(jié)合自動化碼頭建設(shè)和設(shè)備運維方面的經(jīng)驗，參與完成了《集裝箱門式起重機遠程控制系統(tǒng)技術(shù)條件》團體標準，正編寫企業(yè)標準8項，用實實在在的創(chuàng)新業(yè)績踐行著新時代的工匠精神。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十七
在今年1月收到習(xí)近平主席回信后，六連的戰(zhàn)士爭相傳閱、抄寫銘記，展開討論。六連指導(dǎo)員馮杰說：“從戰(zhàn)火硝煙中走來，我們要傳承鐵心跟黨走的忠誠基因，做聽黨話、跟黨走的‘硬骨頭戰(zhàn)士’!”六連戰(zhàn)士王冬林在士兵講堂上發(fā)表演講：“新時期發(fā)揚‘硬骨頭精神’，就是要把咱們連鍛造成聽黨話、跟黨走的過硬連隊……”
在中國人民解放軍建軍93周年之際，中宣部授予“硬骨頭六連”“時代楷?！狈Q號。
六連被國防部和授稱的時間分別在1964年和1985年，學(xué)習(xí)“硬骨頭精神”在不同時代的價值內(nèi)涵，蘊藏著中國人民攻堅克難、砥礪前行的力量。
急難險重礪硬骨!
越是這樣的關(guān)鍵時期，“硬骨頭精神”越是顯示出特有的價值?！坝补穷^精神”強勢“出圈”。
20__年5月，中央網(wǎng)信辦、政治工作部聯(lián)合舉辦的“相約強軍新時代”網(wǎng)絡(luò)名人進軍營活動來到硬六連。連隊黨支部決定，全連“素面迎檢”，不做特意準備，不搞特殊接待，連隊正常組織訓(xùn)練，硬骨風(fēng)采通過網(wǎng)絡(luò)向全國直播。網(wǎng)絡(luò)大v都紛紛點贊：“‘硬骨頭六連’果然名不虛傳，今日一見深感震撼!”
“面對形形色色的誘惑，走出校園的我們應(yīng)該有怎樣的價值觀?在‘硬骨頭六連’當(dāng)兵時我就明白一個道理，跟黨走準沒錯!”北大燕園，百年講堂，一位學(xué)子關(guān)于“青春的顏色”的演講激情澎湃。
他叫李波，北京大學(xué)在讀碩士生。令聽講者更為關(guān)注的是他的另一個身份——“硬骨頭六連”退伍戰(zhàn)士。李波說，六連是自己的另一所“北大”，在那里，他系好了人生第一?？圩?，在中國最高學(xué)府的講堂講述“硬骨頭精神”，青年學(xué)子深受感染。
歷經(jīng)戰(zhàn)火的淬煉與洗禮，經(jīng)過時代的打磨和升華，“硬骨頭精神”不僅是人民軍隊的戰(zhàn)斗之風(fēng)，更是時代之風(fēng)、大國之風(fēng)。
在新的歷史時期和新的廣闊天地，“硬骨頭精神”必將像這海天之間劈波斬浪的兩棲戰(zhàn)車編隊一樣：
硬骨任爾風(fēng)波起。
鋼鐵洪流永向前。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十八
“干就干一流，爭就爭第一”這是許振超身為工人的夢想。
1974年，許振超來到青島港，成為一名碼頭工人，那時港口裝卸作業(yè)方式落后，體力勞動繁重、工作環(huán)境艱苦。也因為集裝箱裝卸效率不高，日常工作中延誤船期的事時有發(fā)生。
后來，青島港進口了一批現(xiàn)代化設(shè)備，許振超對此很感興趣并勤于鉆研，很快成為了公司的技術(shù)骨干。但是他并未就此滿足，他意識到在世界先進技術(shù)面前，仍然有很大的差距。
雖然有了先進設(shè)備，但由于工人們不了解使用和維護技術(shù)，設(shè)備經(jīng)常出故障，也因為他們自己修不了，就請來了外國廠家的工程師，在青島港僅干了12天，就一下子拿走了好幾萬塊人民幣，這讓許振超覺得不甘心。
就是在這個時候，許振超意識到了知識的重要性，所以后來，他隨身攜帶筆記本和英漢小詞典，刻苦自學(xué)橋吊核心電路等知識，其中不少是英文資料。
經(jīng)過刻苦鉆研，許振超的技術(shù)越來越好，成功練就了“一鉤準”等“絕活”，帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會影響的“絕活”品牌。
20xx年4月27日夜，許振超帶領(lǐng)橋吊隊的工友們，僅用6小時15分鐘，就完成了“地中海法米婭”輪3400個標準箱的裝卸，創(chuàng)出了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄。
此后五年，許振超帶領(lǐng)橋吊隊，又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀錄，使“振超效率”享譽全球。后來的他也沒有就此停下腳步，而是設(shè)立了以自己名字命名的工作室，為集裝箱碼頭技術(shù)和同事們一起努力創(chuàng)新。
一代人有一代人的使命?！罢癯省庇∽C著一代代山東港口青島港精神的薪火相傳，而享譽世界的全自動化集裝箱碼頭的建成，為山東港口青島港精神，增添新時代的奮斗底色。
"不馳于空想、不慕于虛名，踏踏實實勞動、創(chuàng)新?！痹?月23日舉行的山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”事跡報告會上，許振超闡述了他對“振超效率”的精神內(nèi)核的理解。全自動集裝箱碼頭讓他看到了更多年輕力量傳遞著這種拼命創(chuàng)新的精神。“我對山東港口青島港的未來充滿信心!”許振超說。不管是人工碼頭時代的“振超效率”，還是自動化碼頭時代的“連鋼精神”，站在山東港口一體化的新起點上，山東港口青港人融入血脈的使命感，仍激勵著他們步履不停、并肩前行。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十九
20__年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設(shè)計建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔(dān)。
在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團隊成員只能走馬觀花地遠望，考察交流沒有取到“真經(jīng)”。
當(dāng)時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標：要靠我們中國人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭!
懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關(guān)專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。
按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領(lǐng)團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設(shè)計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計者、建設(shè)者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前后設(shè)計了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反復(fù)測試達十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設(shè)計集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二十
建設(shè)海洋強省，山東任重道遠，更須策馬揚鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團隊”吹響了二期建設(shè)的號角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團隊”站得更高、看得更遠：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費;5g技術(shù)，未來自動化行業(yè)競爭的新藍海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團隊”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團結(jié)一心，誓將自動化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號時斷時續(xù)，16毫秒延時的確會對生產(chǎn)造成作業(yè)隱患?！毙煊缹幓貞?。
試驗，修改;再試驗，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團隊”再攀高峰，成功實現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動抓取和運輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’?！睆堖B鋼指向碼頭上的自動化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動力，為設(shè)備‘瘦身’，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費用，而且發(fā)電效率高?！?BR> 短短18個月，20__年11月28日，全球首個5g智慧碼頭誕生了?！斑@次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項全球首創(chuàng)科技成果?！睆堖B鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動通信大會上，“連鋼創(chuàng)新團隊”贏得了這樣的評價：“青島港自動化碼頭作為全球首個5g智慧碼頭，為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個個集裝箱起起落落。遠方，“中國智造”旗幟高高飄揚。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二十一
太平洋的海風(fēng)吹來，偌大的碼頭空無一人。目之所及，只有無人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機器人自動拆集裝箱鎖墊，把一個個集裝箱從船上運到堆點，整齊排好。
12月25日下午，在“時代楷?！鄙綎|港口集團青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個現(xiàn)代化的自動化碼頭躍然屏幕。這個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，有著“中國制造”烙印，并且六度刷新全自動化碼頭裝卸效率世界紀錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團隊”締造的。
“那時，一股熱血上來了，我要接這個項目。”團隊帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由于剛經(jīng)歷過一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無法支撐，兩次拒絕了邀請?！暗倚闹?，還是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問我時，我很痛快就答應(yīng)了。”
張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動化控制方面具備豐富經(jīng)驗，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長軟件開發(fā)的李永翠、擅長裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長土建的周兆君等8人組成了團隊核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨立完成”的自動化碼頭;又用了3年半，__十幾項世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀錄。
“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好?！辩H鏘有力的話，從張連鋼口中說出，將現(xiàn)場觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。
回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”?！白詣踊a頭怎么布局、設(shè)計什么流程?腦袋是空白的?！弊詣踊a頭總經(jīng)理助理李波說?！叭鈱W(xué)習(xí)，不準我們下車細看，有時連碼頭現(xiàn)場都去不了?！弊詣踊a頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說。“為了爭口氣，我們不采用國外方案，要設(shè)計屬于中國人的全自動碼頭!”自動化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說。
要干，就要爭第一。20__年3月，自動化碼頭首次進行靠泊作業(yè)，1000多個箱子只用了7個小時就全部裝完了。外國船長贊嘆：這就是中國速度!每每回憶起這個瞬間，李波都滿滿自豪。
軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創(chuàng)新團隊”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒打招呼就搬到了養(yǎng)老院。回憶往事，殷健的眼淚沒能忍住?！霸谂畠鹤钚枰惆榈臅r候，我卻缺席了。這是我永遠的遺憾。”自動化碼頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說。
工程技術(shù)部黨支部副書記、軌道吊室副經(jīng)理修方強說，張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會?！爸苣┕浣郑B鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點站。有什么好逛的?原來，他是要看人家怎么換電動公交車的電池?！蓖碌摹罢{(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。
“過去，橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在，智慧港口不見人蹤影。時代在變，碼頭的作業(yè)方式在變，但是‘干就干一流，爭就爭第一’的精神不變。”在視頻連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團隊”共勉，鼓勵他們永不言敗，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，打破更多世界紀錄。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二十二
在孟加拉國吉大港，每當(dāng)有中國軍艦?？吭诖?，都會看到一個小女孩牽著爸媽的手走上軍艦，從來訪的官兵中尋找中國媽媽。
女孩叫chin，孟加拉語意為中國。chin想尋找的人是和平方舟的女軍醫(yī)們。
20__年11月9日，和平方舟抵達孟加拉國吉大港開展醫(yī)療服務(wù)。當(dāng)?shù)蒯t(yī)院向和平方舟求助：一位患有心臟病的年輕母親有早產(chǎn)跡象，請求幫助實施手術(shù)。
和平方舟醫(yī)護人員立即趕往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，冒著巨大風(fēng)險展開手術(shù)，一個新生命平安降生。
望著只有3斤多重的女兒和剛從死亡線被拉回來的妻子，霍森對中國醫(yī)生感激涕零，當(dāng)場給女兒起名叫chin，讓孩子永遠記住中國，記住中國媽媽。
20__年8月22日，3歲的chin見到了給她接生的護士王芳;20__年5月23日，7歲的chin如愿以償見到她的一位中國媽媽——隨中國艦艇編隊訪問的麻醉科醫(yī)師盛睿方。當(dāng)年，正是盛睿方關(guān)鍵的一針，讓chin平安出生。
生命，有時是新生嬰兒的第一聲啼哭，有時是衰弱脈搏的再次跳動，有時是照進絕境的一束陽光。
和平方舟再訪瓦努阿圖期間，用腹腔鏡微創(chuàng)技術(shù)為當(dāng)?shù)貗D女諾埃林·漢默摘除了囊腫，對卵巢進行了修復(fù)，將子宮和輸卵管恢復(fù)到正常位置。
在斐濟開展免費醫(yī)療服務(wù)期間，和平方舟為小腿凹陷、腳趾畸形、環(huán)指多肉的戴安娜成功進行了整形手術(shù)。出院前，戴安娜悄悄告訴陪伴多日的病房護士長：“長大了，我想到中國跳一支芭蕾舞，來感謝你們?！?BR> 和平方舟的十幾名醫(yī)生頂著40攝氏度高溫連續(xù)工作5個多小時，為前來就診的吉布提多哈雷村兩三百名村民一一查看。多哈雷村村長奧馬爾感動地說：“以前，從沒有外國醫(yī)生來到這里。今天，中國醫(yī)生在這里所做的一切，這個村莊的人永遠都不會忘記。”
在臺風(fēng)肆虐后的災(zāi)難現(xiàn)場，有和平方舟的身影;在埃博拉病毒肆虐的疫區(qū)，和平方舟同樣勇敢逆行。
塞拉利昂被聯(lián)合國列為世界最不發(fā)達的國家之一，尤其是20__年持續(xù)爆發(fā)近兩年的埃博拉疫情，首都弗里敦是重災(zāi)區(qū)。20__年8月中旬，和平方舟到訪前一個月，一場罕見的泥石流摧毀了這里的大片房屋，瘧疾、傷寒、霍亂等傳染病在臨時安置點流行。
和平方舟如期來到弗里敦。在為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┽t(yī)療服務(wù)的同時，和平方舟人冒著危險深入災(zāi)民安置點巡診，并派出消殺滅分隊對災(zāi)民臨時住所、衛(wèi)生區(qū)域和公共設(shè)施進行嚴格消毒處理，阻斷瘧疾、甲肝、傷寒等傳染病傳播擴散;將9名重癥患者送到醫(yī)院船上做進一步治療，同時，發(fā)放抗瘧疾藥物和測試試紙。
20__年，和平方舟第一次執(zhí)行“和諧使命”任務(wù)，首站是吉布提。剛到駐地貝爾蒂醫(yī)院坐診，軍醫(yī)盧旺盛與劉鵬就因一名頭部受傷的患者穆罕默德與當(dāng)?shù)蒯t(yī)護人員發(fā)生分歧。
兩名中國軍醫(yī)認為，要治好穆罕默德必須馬上進行開顱手術(shù)，否則會有生命危險?？墒窃诋?dāng)?shù)?，打開頭顱是一種禁忌，在吉布提從未做過這種手術(shù)，所以吉布提醫(yī)生堅決反對。盧旺盛與劉鵬不斷解釋手術(shù)的可行性，最終，醫(yī)院同意他們一試。
那是讓貝爾蒂醫(yī)院醫(yī)護人員大開眼界的一天，他們圍站在手術(shù)臺旁，目睹了當(dāng)?shù)氐谝焕_顱手術(shù)，實施手術(shù)者是來自萬里之遙的中國軍醫(yī)。
手術(shù)非常成功，盧旺盛與劉鵬還自掏腰包為穆罕默德留下一筆術(shù)后護理費用。7年后，當(dāng)和平方舟再訪吉布提時，當(dāng)?shù)卦S多人還記得這個神奇的開顱手術(shù)。
20__年8月7日，一級飛行員馬東升駕駛載有10名醫(yī)療隊員的救護直升機，從斐濟首都蘇瓦起飛，經(jīng)過100多公里飛行，緩緩降落在瓦圖萊萊島一所學(xué)校的操場上。
瓦圖萊萊島上共有4個村莊800多名居民，但全島只有一個醫(yī)療中心，1名醫(yī)生和1名護士。針對島上醫(yī)療條件和發(fā)病情況，醫(yī)療隊專門帶了便攜式b超、心電圖等設(shè)備，向民眾提供最急需的服務(wù)。
航行萬里，面對不同語言說出的“謝謝”，生命之舟的天使們露出開心的笑容。