環(huán)境污染成為我們社會發(fā)展的一大問題，亟待解決。在寫總結之前，我們應該先梳理好需要總結的內容和重點。請大家參考這些范文，不要照搬照抄，要結合自己的情況進行修改和完善。
交通安全生產管理工作匯報篇一
xxx市安全監(jiān)督站：
20xx年2月15日由我項目經理部項目經理牽頭組織監(jiān)理單位、安全部、質量部、機械管理員、電工及春節(jié)值班人員及各勞務單位管理人員參加的對施工現場腳手架、臨邊洞口防護、機械設備、臨時用電、封存材料、對項目進行春節(jié)后復工安全生產檢查，具體檢查情況如下：
項目部組織架子工對腳手架進行檢查，對年前缺少張掛和破損的安全網進行了增補，腳手板進行了加固，腳手架各連接部位的節(jié)點扣件螺絲也進行了檢查擰緊確保腳手架整體穩(wěn)定；在外架檢查中發(fā)現拉結桿缺少，墊層下沉，立即進行按照規(guī)定增加支撐，確保外架的安全。
項目部組織對施工現場臨邊洞口防護進行全面檢查，基坑周邊及樓層洞口臨邊防護完好，對個別防護不到位的進行了現場整改，符合安全生產要求。
各施工現場配電設備良好，符合臨時電規(guī)定，三級配電，二級保護。臨時用電線路、配電箱、電箱內各電器元件進行了細致檢查，確保動作靈敏可靠，臨時用電設施的安全；但存在臨時用電電纜線各別亂拉亂接現象，檢查中全部整改。施工機具機械檢查調試情況良好，未發(fā)現問題。
項目部組織新進場施工班組進行了三級安全教育，建立新進場人員的花名冊，建立特種作業(yè)人員檔案的登記備案工作。增加作業(yè)人員的安全知識和調整作業(yè)人員節(jié)后思想狀態(tài)，使他們能全身心投入工作，減少一定的人為因素的安全隱患。
交通安全生產管理工作匯報篇二
今年我市開展創(chuàng)建全國文明城市活動，我公司為積極響應上級管理部門的部署，不亂停亂放車輛，機動車禮讓斑馬線，推進文明出行，爭做最美衢州人。
20xx年我們將進一步加強安全管理工作，重點在制度的進一步落實和加大監(jiān)管，處罰力度，使企業(yè)的安全管理工作更扎實，經營發(fā)現降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：
一．狠抓源頭管理，嚴把制度落實：
人，車兩個源頭：通過人，車兩個源頭管理來達到車輛技術安全，運行安全，安全是企業(yè)永恒的主題，制度均實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全，要強化主體，責任明確，規(guī)范制度，狠抓落實。對不符合從業(yè)資格的駕駛員，一律清除出公司隊伍，對有病車，有問題的車輛一律不得上路。
二．加大安全培訓力度：
進一步提高安全管理人員和駕駛員的素質，20xx年要進一步強化技術安全培訓工作，使安全管理人員和駕駛員的技能進一步提高，要強化駕駛員安全意識，使駕駛員真正充分認識安全的重要性，艱巨性。真正樹立起抓安全工作，人人有責，人人問責的安全觀，提高駕駛人員服務水平。
三．要強化公司各項管理制，把規(guī)范化管理作為今后工作目的。
四．要繼續(xù)秉承誠信服務，為我們乘客出行提供最優(yōu)質服務。
五．抓好重大節(jié)日及專項安全活動期間的安全管理，安全宣傳工作，提前部署。嚴格監(jiān)控，嚴查違章，違紀行為。尤其對超員，超速，疲勞駕駛，酒后駕駛等違法，違規(guī)行為進行揭制。
六．對上級管理部門部署的各項任務要落實到位。
七．今后我們公司會再接再厲，使員工年年樹立安全責任重于泰山的思想，時時刻刻繃緊安全生產這根弦，全力做好安全生產工作。讓我們員工齊心協力，上下同心，共創(chuàng)20xx年的輝煌。
交通安全生產管理工作匯報篇三
從2月16日開始由我項目部對施工現場腳手架、機械設備、臨時用電、臨邊防護進行春節(jié)后復工安全生產檢查，具體檢查情況如下：
項目部落實春節(jié)后施工班組的調整措施，提高認識、落實責任、建立新進場人員的花名冊，做好新進場人員安全教育培訓和考核，對工人進行安全交底，建立合格作業(yè)人員檔案的準備工作，使他們能全身心投入工作，減少一定的人為因素的安全隱患。
對施工現場臨電設施進行了整改檢查，臨時用電線路、配電箱及漏電保護裝置進行了細致檢查與更換，確保動作靈敏可靠。宿舍臨時用電存在亂拉亂接現象，檢查后已整改完畢。塔吊及施工機具檢查調試情況良好。
項目部組織架子工對腳手架進行檢查，對年前張掛未到位的安全網進行了增補，腳手板進行了加固，腳手架各連接部位的.節(jié)點扣件螺絲也進行了檢查擰緊確保腳手架整體穩(wěn)定，確保腳手架的安全。
我項目部經過全面檢查整改治理完畢，已經做好春節(jié)后復工的準備工作，計劃在2012年2月20日開工，特此報告。
交通安全生產管理工作匯報篇四
春節(jié)復工以來在上級主管部門和監(jiān)理部門的領導下各項目部堅持“安全第一，預防為主，綜合治理的方針”嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度狠抓措施落實，發(fā)揮群策群力保證了春節(jié)復工后的安全生產，具體措施如下：
明確項目經理為安全生產第一責任人，做到管生產必須管安全，層層簽訂安全生產責任書和安全生產承諾書，實行風險抵押金和安全一票否決制度，加大對安全管理目標、安全事故、“三違”現象的考核力度，實行每月對各類管理人員進行安全生產責任制考核的制度，將個人的效益獎金和安全考核結果直接掛鉤，通過以上各項措施使安全工作得到有序開展。
依據國家有關安全生產的法律法規(guī)，結合項目部的實際情況編制了相關制度，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現了全面依法管理為復工后的安全管理目標保駕護航。各項目部對安全管理目標進行職責分解，制定了相應的管理措施和管理方案。
復工后公司安全科、項目部把現場所有作業(yè)人員組織起來進行節(jié)后復工的安全教育，認真落實安全教育培訓制度，特別是當前的三級教育和培訓工作。復工前對工人進行安全技術交底，交底做到有針對性、細致化。特別加強了對特種作業(yè)人員的安全教育和安全技術交底。
1、在選擇分包單位時擇優(yōu)選用對分包單位資質、人力資源、技術力量好的分包單位，并對其資質進行審查，保證分包資質單位和分包內容相符合。
2、加強分包單位安全基礎臺賬管理，開工前安全活動臺賬要有特殊工種臺賬齊全有效，特殊作業(yè)人員必須持有效證件上崗。
3、加強施工過程考核和分包單位簽訂安全管理協議書。
1、根據工程施工內容，項目部提前組織對危險源進行調查辨識、評價、針對一般危險源和重大危險源分別制定相關技術措施和管理方案。
2、施工過程中嚴格把好“四個關鍵”即抓好關鍵時間、交接班前后、節(jié)假日前后、指揮人更換前后、吃飯前后、受表揚批評前后，樹立全天“后”安全意識，加強對相關人員的思想教育消除關鍵時間對安全的影響，b抓好“關鍵部位”對重要危險源部位作業(yè)實施重點監(jiān)控。c抓好“關鍵人員”對關鍵崗位人員加強安全教育培訓，特殊工種保證“百分之百”持證上崗。d抓好“關鍵設備”對大型機械實行重點管理，操作人員符合持證上崗要求，塔吊要定期檢查，每月請有資質的.機械安裝單位派人檢查一次。
1、每個項目部要設專職安全員。
2、制定安全檢查制度，在施工過程中嚴格按照檢查制度進行監(jiān)督檢查，對檢查出問題及時定人、定時、定措施落實整改，保證各項措施整改到位，對檢查不力或者重復發(fā)生的安全問題予以經濟處罰。
項目部在施工中全面推行安全設施標準化、工業(yè)化、定型化。
1、嚴格臨時用電硬件設施管理。
2、現場臨邊防護、洞口防護、鋼筋加工堆場等實行標準化，使各項安全防護措施更加有效，同時對文明工地的創(chuàng)建起到了推動作用。
3、嚴格執(zhí)行動火審批制度，加強對施工現場的消防管理，切實做好防火工作。
項目部在開工前精心策劃，組織編制的《施工現場職業(yè)健康安全生產保證計劃》作為指導項目管理的綱領性文件。
項目部在抓好安全生產同時，努力做好綜合治理工作，成立項目綜合組織保持消防、治安、衛(wèi)生防疫等綜合治理工作的系統管理。
交通安全生產管理工作匯報篇五
交通局是市政府的工作機構，負責本市公路、水路和地方鐵路運輸業(yè)的管理。下設辦公室、人事部、綜合部、財務部、規(guī)劃基礎設施部、政策法規(guī)部等6個職能部門，共有8個市級直達運輸機構。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
今年以來，在黨中央、國務院的正確領導下，在交通運輸系統各部門、各單位的共同努力下，交通運輸安全生產工作取得了顯著成效，安全生產形勢穩(wěn)中趨好。
一年來，交通運輸系統以科學發(fā)展觀為指導，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實黨中央國務院關于加強安全生產工作的一系列重大部署和全國安全生產電視電話會議精神，繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動，進一步落實安全生產兩個主體責任，加大隱患排查治理工作力度，解決交通運輸安全生產存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有力地促進了交通運輸安全生產形勢持續(xù)好轉。
2011年1－11月，全國共發(fā)生運輸船舶事故275件、死亡和失蹤233人、沉船157艘、經濟損失共計37654.8萬元，同比分別減少9.2%、23.9%、11.3%和上升35.4%。水上安全形勢穩(wěn)中趨好，死亡人數在國務院安委會下達的控制指標范圍內。
（道路營運車輛和交通運輸工程建設事故情況略）。
截至11月份底，共組織、協調搜救行動1981次；協調派出救助船舶7659艘次、飛機365架次；救助遇險船舶1963艘，其中1569艘船舶獲救；救助遇險人員17596人，其中17003人獲救，救助成功率96.6%。
（一）認真貫徹落實國發(fā)〔2010〕23號文件精神，繼續(xù)深化“安全生產年”等活動。
2011年，我部繼續(xù)深入推進《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）文件精神的貫徹落實，明確了重點工作任務，把強化交通運輸企業(yè)安全生產監(jiān)督管理、落實企業(yè)安全生產主體責任作為重點，到中遠、中海、招商局、中交建設、中外運長航集團開展了調研，加強對央企安全生產工作的服務和指導，召開了2011年全國大型交通運輸企業(yè)安全工作會議。制定了《交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，下發(fā)了《交通運輸系統繼續(xù)深化“安全生產年”活動方案》（交安監(jiān)發(fā)〔2011〕107號）、《關于開展2011年交通運輸“安全生產月”活動的通知》（交安委明電〔2011〕6號）和《關于加強交通運輸企業(yè)安全生產績效考核的指導意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2011〕432號）。建立完善了交通運輸安全生產規(guī)章制度，制定了《交通運輸應急管理規(guī)定》、《交通運輸安全生產事故統計管理規(guī)定》、《交通運輸部安全生產約談辦法》、《交通運輸安全生產隱患排查治理統計報表制度》。加快推進企業(yè)安全生產標準化建設工作，印發(fā)了《交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設實施方案》（交安監(jiān)發(fā)〔2011〕322號），就交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作做了部署，正在制定達標標準、考核辦法、考評程序和考評人員管理辦法等。
（二）堅決貫徹國務院常務會議精神，深化安全生產隱患排查治理。
今年以來，我部認真貫徹國務院165、167、173次常務會議精神，多次召開部黨組會、部務會、安委會會議及時傳達貫徹國家的決策部署和中央領導的重要指示精神，對交通運輸安全工作進行部署。召開了兩次全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議和道路客運、橋梁隧道、水路“四客一危”等現場座談會，對安全生產隱患排查整治、遏制重特大事故發(fā)生進行了重點部署。認真開展了交通運輸安全隱患專項排查整治活動，重點對道路長途客運、橋梁和水路“四客一?！?、城市軌道交通等領域進行了安全隱患排查治理。部組織開展了20項安全生產檢查督查，并在9月份組織開展了省際間安全生產隱患排查治理互查活動。
今年以來全國交通運輸系統共有28746人次參加安全隱患排查，出動船舶19176艘次，出動車輛143591輛次，共檢查了4500多個客運站，8.7萬多輛客運車，1600多座重點橋梁，2400多個渡口，2100多家危險品運輸重點企業(yè)，共自查排查安全隱患約296.5萬項，整改率達95.3%。
（三）注重解決交通運輸安全生產存在的突出問題，扎實開展“打非”和專項治理行動。
針對交通運輸安全生產工作實際，我部注重把解決交通運輸安全生產存在的突出問題作為保障安全生產穩(wěn)定的重要內容。一是貫徹落實《國務院安委會關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》（安委明電〔2011〕7號）精神，下發(fā)了《關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》（交安委明電〔2011〕5號），從4月初至9月底在交通運輸系統部署開展了嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動，交通運輸系統共查處各類非法違法經營建設行為6.5萬多起。二是開展了道路貨運超載、長大隧道、鋼管拱橋、砂石船運輸、渡口渡船安全管理、消防“防火墻”、“清剿火災”、平安工地、防坍塌等專項整治行動，今年我部組織了全國公路水運工程“平安工地”建設推進會，總結“平安工地”開展以來好典型、好做法，部署下一步工作。三是與公安部、國家安監(jiān)總局聯合部署了道路客運隱患整治專項行動，嚴厲整治客運市場秩序和客運車輛通行秩序。四是深入研究水路運輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全對策措施，并出臺了水路運輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定。
（四）強化預防預控，確保重點時段和重點工作任務期間交通運輸安全生產穩(wěn)定。
年初，我部在認真分析交通運輸安全生產面臨形勢的基礎上，針對今年的重點時段、重點工作任務以及可能出現的突出問題，有針對性地提出了超前防范措施。一是全力做好春運期間安全生產工作，下發(fā)了《關于切實加強當前交通運輸安全生產工作的緊急通知》（交安委明電〔2011〕1號），春運期間的安全生產形勢較去年明顯好轉。二是及時部署汛期、臺風期間的安全生產工作，下發(fā)通知部署防汛防臺措施，并認真落實，取得較好的效果。三是提前部署了國慶等假日期間交通運輸安全生產工作，重點強化了長途客運、城市客運、渡船渡口、危險品運輸等方面的安全監(jiān)管。四是全面完成了深圳大運會交通運輸安保工作。
（五）加大安全生產投入，不斷提升安全和應急保障能力。
一是農村公路安保工程建設加快。截至今年11月底，共投入資金24.3億元，完成了2.7萬公里的農村公路安保工程建設。二是大幅增加了公路危橋改造和治理投入，共投入資金120億元，改造危橋4277座。三是投入了2.5億元用于各類應急搶險，投入2.48億元建設船舶應急設備庫，12個在建項目中有10個項目即將完成。四是投入10.83億元用于安全監(jiān)管、救助船舶和基地建設，購買、建設監(jiān)管救助船舶16艘、飛機10架、指揮車30輛。地方各級交通運輸主管部門也加大了投入力度，加強應急運輸能力建設，配備了應急運輸和救援裝備設施。五是交通運輸安全監(jiān)管與應急信息化建設步伐加快。全年共安排資金1.93億元，水上安全通信開始建設國際海事衛(wèi)星第四代星北京關口站，道路運輸的重點營運車輛動態(tài)信息公共交換平臺建設即將完工。依靠現代科技手段，強化對路網、通航水域、重點橋梁、長途和旅游客運、危險品運輸車船的動態(tài)監(jiān)管和管理。長途客車、旅游包車和危險化學品運輸車輛基本安裝了自動行車記錄儀。
第一，安全生產工作必須統一到黨中央、國務院的決策部署上來。安全生產工作事關人民群眾生命財產安全，事關改革開放、經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局，事關黨和政府形象和聲譽。黨中央、國務院一直高度重視安全生產工作，特別是今年多次就安全生產工作作出了重要指示、批示。我部堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，結合交通運輸安全生產工作實際，注重抓好各項工作落實。
第二，安全生產工作必須放在首要位置。交通運輸安全生產是我國安全生產工作重要組成部分，是交通運輸事業(yè)發(fā)展的前提和基礎，如果安全得不到保障，交通運輸的一切工作就無從談起，安全生產工作只有起點沒有終點、只有責任沒有榮譽，必須把安全放在各項工作的首要位置，時刻繃緊安全生產這根弦。
第三，安全生產工作必須抓好責任落實。交通運輸安全生產工作點多、線長、涉及面廣，保障任務繁重，工作責任重大，必須做到安全生產工作目標明確、職責明晰、責任落實到位。
第四，安全生產工作必須立足基層夯實基礎。安全生產工作的源頭和著力點在基層、在一線，而保障安全的關鍵在于基礎扎不扎實，必須將安全生產工作的關口前移、重心下移，不斷夯實安全生產工作基礎，把切實做好基層基礎的安全生產工作作為重中之重。
第五，安全生產工作必須加大投入。必要的人財物投入是做好安全生產工作的重要條件，必須進一步加強安全生產基礎設施裝備的建設，不斷提升安全應急救援能力，完善安全管理手段，加快安全生產科技應用，加強人員隊伍建設，有效提高保障交通運輸安全生產的綜合實力。
一是安全意識不強。部分單位企業(yè)沒有牢固樹立安全發(fā)展的科學理念和“安全第一”的意識，對安全生產工作不重視，思想認識不到位，不能正確處理經濟效益與安全生產的關系。一些船員綜合素質和職業(yè)道德欠缺，責任心不強，守法意識差，不遵守航行值班規(guī)定，造成事故發(fā)生。部分長途客車駕駛員安全意識淡薄，疲勞駕駛、超速超員現象時有發(fā)生。部分交通基礎設施施工單位項目管理人員安全上崗證持證率不高，項目合同履約不夠嚴格，現場管理人員和技術人員不能堅持常駐現場，不利于安全生產管理。
二是安全基礎不牢。部分省份農村道路安保工程欠賬多，危橋大量存在，由于地方配套資金匱乏，導致一些地區(qū)農村道路安保工程進展緩慢，危橋整治乏力，給交通運輸安全生產帶來嚴重隱患。在一些地區(qū)，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞，打擊非法違法不力，非法違法從事渡運、砂石運輸等行為依然存在，農用車船非法載人導致的事故還時有發(fā)生。公路治理工作進展不平衡，今年因超限超載導致的橋梁垮塌事故呈上升勢頭，對公路橋梁以及交通安全構成了很大威脅，一些地區(qū)路面執(zhí)法力度減弱。部分企業(yè)（車主、船主）安全生產主體責任未落實，一些企業(yè)和車主、船主受經濟利益驅動，不顧安全條件超能力運輸、設備帶病運轉、冒險航行、違章指揮、違章作業(yè)等現象依然存在。部分航運企業(yè)對運輸船舶存在代而不管的現象，部分道路運輸企業(yè)實行營運客車承包、掛靠的管理模式，未能履行安全生產管理責任。
三是安全保障不足。近年來，在黨中央、國務院領導和有關部門的關心支持下，我部著重加強了道路水路安全監(jiān)管和應急救援救助能力建設，重點區(qū)域的安全監(jiān)管和應急救援能力得到了顯著提升。但現有的監(jiān)管和應急救援裝備設施難以有效適應交通運輸快速發(fā)展的需求，總量不足、分布不均和現代化手段缺乏等矛盾比較突出，應對重特大災害和事故能力較弱，資金投入和經費保障存在缺口。海上遠距離、抗風等級高的巡邏船艇、救助船艇仍比較缺乏，內河水域監(jiān)管設施設備仍比較陳舊落后，難以實施有效監(jiān)管和救助。
2012年交通運輸安全生產工作基本思路為：深入貫徹落實科學發(fā)展安全發(fā)展的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以貫徹落實國發(fā)〔2011〕40號文件精神為重點，以強化“雙基（基層、基礎）”建設為切入點，圍繞交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃的目標，進一步促進交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。重點做好以下各項工作：
一是堅決貫徹落實《國務院關于科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產持續(xù)穩(wěn)定好轉的意見》（國發(fā)〔2011〕40號）文件精神，對交通運輸系統安全生產工作進行部署，抓好各項工作的貫徹落實。同時結合國發(fā)〔2010〕23號文件精神，重點強化“兩個主體責任”的落實。
二是繼續(xù)深入開展“安全生產年”、“安全生產月”以及“雙基”建設等活動。制定活動方案，下發(fā)2012年安全生產工作要點，切實抓好2012年各項工作的落實。召開全國交通運輸安全生產工作會議和交通運輸大型企業(yè)安全工作會議。
三是加強安全生產規(guī)章制度建設，制定并下發(fā)交通運輸安全生產重大隱患掛牌督辦制度、安全生產責任追究制度、企業(yè)安全生產“黑名單”制度，建立完善安全生產事故約談機制，組織制定《交通運輸安全生產監(jiān)督管理辦法》。
四是加快推進交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作。制定《交通運輸企業(yè)安全生產標準化考評管理辦法》、《交通運輸企業(yè)安全生產標準化標準》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規(guī)定。盡快啟動客運企業(yè)和危險品運輸企業(yè)的標準化建設的達標工作，積極推進交通運輸安全生產長效機制建設。
五是切實做好重點時段、重點領域的安全生產工作。部署好節(jié)假日、重大活動和冰凍雨雪、寒潮大風、大霧、防汛抗臺等極端天氣下的交通運輸安全生產工作，特別是做好元旦、春節(jié)、春運、“兩會”期間的交通運輸安全生產工作。重點加強水上客運、道路客運、危險品運輸、軌道交通、橋梁隧道等領域的安全生產工作。
六是繼續(xù)組織開展隱患排查和“打非”等專項治理工作。繼續(xù)部署開展交通運輸安全生產隱患排查，加大隱患治理工作力度；針對交通運輸安全生產薄弱環(huán)節(jié)，繼續(xù)開展“打非”、道路客運、砂石船運輸、治理超載等專項活動。
七是加強全員的培訓教育，提高從業(yè)人員的素質和能力。進一步加強對駕駛員、船員、施工作業(yè)人員等一線重點崗位人員以及安全生產管理人員的安全意識教育和實操技能培訓。
各位領導、同志們：
根據會議安排，下面就我局近期安全生產工作開展情況做一簡要匯報，不妥之處，請批評指正。
由于近期國內重大安全生產事故不斷發(fā)生，特別是交通運輸安全事故居高不下。面對當前嚴峻形勢，我局按照國務院和省市縣政府及行業(yè)主管部門文件精神要求，高度重視，召開了專題會議，緊急部署安排當前交通運輸安全生產工作。系統各單位迅速行動，立即開展安全生產自檢自查，查找安全隱患和存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定了治理方案，落實了整改措施，班子成員掛牌督辦，目前交通運輸系統安全生產形勢總體平穩(wěn)。主要從三個方面加強監(jiān)控和監(jiān)管：
道路運輸是我縣的主導性、基礎性運輸產業(yè)。全縣道路運輸市場秩序規(guī)范、有序發(fā)展。目前，已擁有客運車輛640輛，年客運量達380萬次；貨運車輛5765輛，年貨運量達1300萬噸，從道路運輸安全形式來看，加強道路安全監(jiān)管工作責任重大，意義深遠。
（一）嚴格落實道路運輸企業(yè)安全生產主體責任?？h汽車運輸公司召開了一次規(guī)模較大的安全生產培訓會議，恒安公司、公交公司召開了線路負責人安全生產會議，采取以會代訓的形式對所有運輸企業(yè)安全管理人員和從業(yè)人員進行安全教育培訓，并重點開展了以車輛技術狀況、機械設備、監(jiān)控系統、從業(yè)人員資質為重點的安全隱患大排查，保證安全生產檢查全面到位。
（二）加強監(jiān)督檢查，抓好專項治理，規(guī)范道路運輸經營行為?？h運管所充分發(fā)揮行業(yè)主管部門的監(jiān)管職責，開展了執(zhí)法安全檢查，對各道路運輸企業(yè)進行了一次全面的逐人逐車逐一現場檢查，發(fā)現問題及時整改。下發(fā)了《關于進一步加強道路運輸安全生產工作的緊急通知》，要求各道路運輸企業(yè)建立健全安全管理領導機構和專職機構制度等14項安全制度和車輛技術檔案、駕駛員檔案、事故車輛檔案三類車輛檔案，進一步落實安全責任。同時，結合“進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行行動”和“開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動”等活動，著重以“三深化”和“三推進”為抓手，突出重點工作，集中力量開展超載、超速、疲勞駕駛以及執(zhí)行夜間停車休息規(guī)定等專項整治行動。
（三）及時執(zhí)行新的政策規(guī)定，迅速落實到位。根據交通運輸部內部明電《關于貫徹落實國務院常務會議精神認真開展交通運輸安全隱患專項排查整治的緊急通知》的要求，長途臥鋪客車必須安裝車載動態(tài)視頻監(jiān)控系統，縣汽運公司等企業(yè)及時行動，正在籌備安裝視頻動態(tài)監(jiān)控系統，由運輸企業(yè)實行24小時監(jiān)控，凌晨2時至5時選擇合適的中途客運站、高速公路服務區(qū)停車休息；積極推行道路客運安全叮囑和告知制度。
（四）嚴格落實安檢制度，杜絕易燃易爆物品上車。發(fā)揮運管所駐站辦的作用，所有乘客攜帶物品必須通過安檢設備檢測，由駐站工作人員和公司安全員確認安全后方可攜帶上車，杜絕人為因素導致客運車輛發(fā)生火災爆炸事故，危及乘客安全，嚴格落實“三不進站、五不出站”的要求，把好源頭，筑牢防線。
近幾年來，在縣委政府的正確領導下和上級主管部門的關心支持下，全縣農村公路等級和“村村通”道路里程取得了質和量的飛躍，為廣大人民群眾的安全便捷出行提供了有力的交通保障。同時，加強道路通行安全保障工作也是擺在我們面前一項刻不容緩的重要工作。
（一）強化隱患排查，消除安全隱患?？h地方公路局對全縣沿河、依山、傍水等易遭水毀破壞的路段、橋涵、防護設施進行了全面檢查，同時投入資金，組織施工力量，清除縣道塌方10000立方米，修復水毀橋涵5座，實施村村通安保工程700余公里，消除了事故隱患，確保了全縣縣鄉(xiāng)公路和“村村通”公路的安全與暢通?？h地方海事處加強庫區(qū)渡口、碼頭和航道的檢查，清除了網箱等礙航設施，新設了航標十座，確保水上船舶航行安全。
（二）強化養(yǎng)護施工現場監(jiān)管，確保通行安全。施工養(yǎng)護現場設立了相關警示標志標識和防護措施，施工養(yǎng)護人員按規(guī)定穿戴標志服裝實施養(yǎng)護作業(yè)。同時，養(yǎng)護現場建立了完善的車輛通行預案，確保養(yǎng)護施工人員和通行車輛的安全。
（三）進一步深化和鞏固源頭治超成果，保護公路安全。以***街源頭治超檢測點為依托，將源頭治超工作向農村公路延伸，進一步加大源頭治超工作力度，有效遏制超載超限運輸違法行為，確保公路的完好暢通。同時加強了治超一線工作人員的培訓，既要規(guī)范執(zhí)法、嚴格執(zhí)法，更要安全執(zhí)法，確保管理相對人以及執(zhí)法人員的自身安全。
今年我局緊緊抓住實施危橋改造民生工程的重要機遇，對全縣存在安全隱患的橋梁進行全面的排查摸底，積極申報計劃、爭取項目，對河口橋等一批橋梁進行了新建改建。在工程的設計、招標、施工、監(jiān)理和驗收每一環(huán)節(jié)都從嚴把關，加強工程施工的安全管理，所有工程確立責任領導和專職技術負責人，各施工企業(yè)都配備了專門的安全管理人員，制定了施工操作方案，并實行施工安全專業(yè)論證。一是加強施工現場的安全監(jiān)管，道路工程、橋梁施工企業(yè)也加大了安全生產投入，在施工現場設立了醒目的安全標示標牌，規(guī)范現場管理，完善相關安全生產制度。二是為在建的11個工程項目部訂閱了兩百本《一線工人必讀》、《專職安全員必讀》等“平安工地”建設口袋叢書，加強施工人員的安全教育，大力推進施工安全標準化和“平安工地”建設。三是制定印發(fā)了《***縣交通工程施工預防坍塌事故專項整治工作方案》，加強在建重點項目督查，確保交通工程施工安全。
總之，交通運輸安全事關廣大人民群眾的生命財產安全和千家萬戶的安寧幸福，在此重要時段和今后的工作中，我們將時刻繃緊安全這根弦，認真履行部門監(jiān)管職責，進一步創(chuàng)新工作理念，落實隱患整改，狠抓制度建設，著力解決當前存在的突出問題，努力實現全年安全生產工作目標任務，為建設平安交通、和諧***做出應有的貢獻。
（一）開展貨運車輛超限超載治理和重點貨運源頭企業(yè)監(jiān)管，確保貨運安全。
強化重點貨運源頭企業(yè)監(jiān)管，堅持每月2次對政府確定的重點貨運源頭企業(yè)進行駐點巡查監(jiān)管并做好相關檢查記錄，巡查監(jiān)管12次，與1家重點貨運源頭企業(yè)簽訂不超限不超載安全責任書和承諾書，現場糾正2輛超限車輛，把好了貨運源頭裝載關、出場關。截止目前，共計出動交通運管執(zhí)法人員880人次，執(zhí)法車輛131輛次，檢查貨車1360輛次，處罰擅自改裝、拼裝、加裝貨運車輛158輛，處罰未采取有效措施防止貨物脫落、揚散貨運車32輛，與16家貨運企業(yè)、1840戶個體運輸業(yè)主簽訂不超限不超載安全責任書和承諾書。
（二）繼續(xù)開展"打非治違"等專項行動，強化道路運輸市場和維修市場監(jiān)管。
結合"道路交通安全綜合治理治理長效機制建設年"行動和"道路運輸平安年"活動，開展了"兩客一危"專項整治、旅游客運專項整治、危險品運輸專項整治、寄遞物流專項整治、"安全生產月"活動、"打非治違"等行動，對貨運車輛超限超載、非法改拼裝、未采取有效措施防止貨物脫落、揚散等進行專項治理。
出動執(zhí)法車1800余輛次，執(zhí)法人員2500余人次，查處、糾正各類違法違章車480余輛，其中：非法營運車"15輛次、擅自改裝車158輛、客運車違法超載3輛次、未采取有效措施防止貨物脫落、揚散車32輛、維修企業(yè)出攤占道經營6家，依法取締非法洗車攤點1家，收繳非法廣告牌5個，其他違章292次，有力打擊了違法違規(guī)經營行為，促進了道路運輸市場安全、規(guī)范、有序、健康發(fā)展。
由于今年汛期安全形勢十分嚴峻，市交通運輸局、公路管理局和縣地質災害應急指揮部等領導部門多次發(fā)出通知要求加強地質災害防治工作。
為了切實執(zhí)行上級部門下達的.防治工作任務，保障我縣所轄國道108線和各條縣道安全暢通，我局在汛期前便成立了地質災害防治領導小組和搶險應急分隊，制訂出了地質災害保通預案，落實責任到每個人。在日常工作中加強道路安全巡查，嚴格執(zhí)行24小時值班制度，確保隨時了解道路實時安全狀況。
同時，我局對易發(fā)生地質災害的隱患點行多次全面排查，制定并實施整治措施，保障過往車輛行人安全通行，現將具體排查結果和治理措施匯報如下：
（一）地質災害點排查情況及治理措施。
1、國道108線k2414+000（梭板巖）路段，內側（右側）山體高巖易發(fā)生整體斷層垮塌事故。整治措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段幾子崗管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。
2、國道108線k2419+700（干溝巖）路段，內側（右側）山體高巖易發(fā)生垮塌事故。整治措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段幾子崗管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。
3、國道108線k2434+050（三大彎）路段，內側（左側）山體易發(fā)生山體垮塌事故。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段花灘管理站專人觀察狀況，及時報告情況，如有垮塌及時清理。
4、國道108線k2435+000（三大彎）路段，內側（左側）山體有大量裂縫，易發(fā)生山體垮塌事故。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段花灘管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。
5、國道108線k2442+600-k2442+800（抗頭巖）路段，內側山體高巖為破碎風化巖，易發(fā)生大石崩塌。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段同心管理站專人觀察山體狀況，及時報告情況，如有垮塌及時清理。
6、國道108線k2445+100（白家河）路段，內側山體易發(fā)生高巖塌方。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段同心管理站專人觀察山體狀況，及時報告險情。
（二）防汛搶險保通措施。
1、我局在汛期前便制定了詳細的防汛搶險預案和相關制度，將責任明確到各股室和局屬各單位，工作做到"早安排，勤排查，重防患，責任明，制度全",各責任人務必履職盡責，分工合作，合理布置，科學防患。
2、組建應急搶險分隊，成員為局各股室負責人、機駕班全體駕駛員和局屬各單位各股室負責人、全體駕駛員等，共計120余人。定期和不定期組織應急搶險分隊隊員進行應急演練，強化安全搶險思想意識，提高搶險保通戰(zhàn)斗水平。
3、我局儲備了30萬元的搶險保通經費，用于保障搶險機械油料供應及搶險物資儲備。投入各類搶險機具17臺，其中3臺裝載機分別停放在養(yǎng)護段橋溪管理站、花灘管理站和城區(qū)停車場，發(fā)生險情時及時調用最近的機械趕往現場救災。其余4臺挖掘機和10輛運輸車輛統一停放，如有需要隨時調用。近期我局將購入麻袋、警示錐等搶險物資，存放于養(yǎng)護段各管理站。同時與道路沿線砂石料場聯系，預購存儲部分砂石材料，遇險需要時就近運輸至現場。
4、加強道路巡查工作，不定期進行全線道路安全排查，養(yǎng)護段各管理站每天進行管轄路段巡查，對重要地質災害隱患點著重觀測。結合天氣情況，堅持"雨前查溝，雨中查險，雨后查路"的"三查"制度，突出檢查重點，保證及時排查出隱患。同時我局與交警部門聯動檢查，每月相互溝通隱患排查情況并現場核實，互助互補，確保及時治理各種隱患，保障道路暢通。
5、我省正在建立國省干道大型橋梁、隧道和地質災害點遠程聯網監(jiān)控觀察點建設，我局已上報安設大型橋梁觀測點4處，地質災害觀測點7處，如能順利實施，將大大提高我局地質災害防治水平。
（一）加大宣傳力度，提高安全意識。
結合"道路交通安全綜合治理治理長效機制建設年"行動和"道路運輸平安年"活動，采取設點宣傳、宣傳車宣傳、散發(fā)宣傳單、懸掛宣傳橫（條）幅、在客運車上張貼標語、在客運站和公交及出租車led上滾動播出、深入企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳等形式，大力開展道路運輸及安全知識宣傳。到目前，參加縣交通運輸局及自身組織的安全、法制等宣傳活動7次，參加宣傳人員51人次，接受群眾咨詢2900余人次，散發(fā)宣傳資料15000份，懸掛橫（條）幅6幅，張貼標語225條，在客運站和公交車及出租車led上滾動播出安全標語、警示語56條、深入企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳、座談13次，極大提高運輸企業(yè)、運輸從業(yè)人員和群眾安全意識。
（二）強化客運源頭安全監(jiān)管，確保源頭客運安全。
加大客運站源頭安全監(jiān)管，到目前，對客運站安全檢查6次，結合市處、各級檢查存在的安全隱患，督促企業(yè)限期進行了整改，并組織人員對整改落實情況進行驗收；通過gps監(jiān)控和道路巡查，對3名超載客運駕駛員嚴格按"六嚴禁"規(guī)定對車輛進行停運、對駕駛員進行下崗學習的處理；對經營期限到期的3輛農村客運車進行報廢更新和重新許可；督促或參加駕駛員安全學習培訓7次，參培人數累計1575人次；經"三品"檢查，查繳白酒、煙花炮竹等違禁"三品"19起；通過安全例檢，消除一般安全隱患31起，把好客運源頭安全關。
（三）開展道路運輸安全隱患排查治理。
排查客運站源頭一般安全隱患50起，督促企業(yè)進行整改50起，整改率達100%,聯合公安交警、交通、安監(jiān)對全縣5條已開通和4條準備開通的農村客運線路路況通行條件進行勘查和隱患排查，共排查道路隱患12處。
（四）開展"安全誠信優(yōu)質服務"活動。
在全縣客運、公交、出租、駕校等企業(yè)開展"安全誠信、優(yōu)質服務"活動，召開動員會1次，企業(yè)從業(yè)人員100余人參加，爭創(chuàng)全市"安全誠信、優(yōu)質服務崗位明星"、"安全行車明星駕駛員"、"愛崗敬業(yè)教練員"、誠信經營客運企業(yè)、品牌駕校，做到愛崗敬業(yè)、誠實守信、安全文明、優(yōu)質服務。
2016年，交通運輸局在去年完成國、縣、鄉(xiāng)52公里波形護欄安裝任務基礎上，繼續(xù)加大安保工程建設，并通過了省級部門的考核。截止目前，國道108線已完成波形防護欄3.2公里，縣、鄉(xiāng)道12公里波形防護欄正在實施安裝中?？傆嬐瓿赏顿Y300萬元。
今年是4.20蘆山地震災后恢復重建最后一年，按照《xxxx縣堅守災后恢復重建"六位一體"工作底線專項檢查方案》（滎重建辦〔2015〕7號）文件精神，我局加大了對在建施工企業(yè)的安全管理，針對xxxx大橋、附城大橋兩座橋梁建設工程，業(yè)主代表每日深入現場對兩座橋進行全面監(jiān)督，對工地的安全標志設置情況、現場用電情況、機械車輛維修情況進行了檢查，同時對料廠拌合樓使用情況、消防器材配備情況進行了檢查，對存在的安全標志設置不明顯等問題進行了立即整改，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。加強對工程管理人員和施工人員的技術培訓，規(guī)范操作程序，嚴格操作規(guī)程，并及時糾正違章作業(yè)等不良行為，提高了交通建設安全生產水平。業(yè)主代表每日、截至目前，未發(fā)生一起安全生產事故。
交通安全生產管理工作匯報篇六
農場安委會：
7月19日江北某建設工地因拆卸腳手架不規(guī)范操作引起腳手架倒塌的傷亡事故，此事引起農場領導的高度關注。農場安全辦針對此次事故情況，分別在7月20日—7月21日檢查了學校建筑工地、政法樓建筑工地、農場家屬樓建筑工地、恒陽熱力建筑工地等單位，并對各工地、單位召開了安全生產教育培訓會議。
首先在上述四家建筑工地進行了安全檢查，重點檢查了施工現場打非治違情況，尤其對現在學校工地正在拆卸腳手架的進行了指導檢查。
在召集項目經理、工長、安全員、監(jiān)理及相關管理人員參加的會議上。通報了7月19日江北某工地發(fā)生的重大傷亡事故，并說明了事故發(fā)生的原因，強調對拆卸腳手架時應規(guī)范操作避免同樣的事情在農場各工地發(fā)生。會議主要是對建設施工單位的安全管理；提出了具體的要求：
1、要求嚴格按照安全管理的各項規(guī)章抓好落實工作；
2、要求健全和完善責任體系及管理體系；
3、加大安全投入，加強安全教育培訓；
4、健全完善基本制度，加強應急管理，提高事故處置能力；
5、加大對非法違法建設施工和違章違規(guī)行為的查處通報力度。
各施工單位通過這次會議作出表態(tài)并制定了改進辦法：
1、對農場安全辦的要求要建立落實各項管理規(guī)章制度。
2、根據要求落實安全生產第一責任人的責任，健全本單位安全生產責任體系；
3、確保安全設施投入，加強安全技能培訓，主要進行全員入廠培訓和上崗培訓；
4、建立安全崗位責任制、安全技術操作規(guī)程、隱患排查制度，做好事故報告和處置工作；
5、按照要求絕不與無相關資質或超越資質范圍承攬工程，轉包、違法分包；施工單位主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員無安全生產考核合格證書、特種作業(yè)人員無操作證書的不允許上崗。
因此，下一步我們安全辦要進一步抓好各施工建設單位的安全生產監(jiān)督管理及施工現場安全綜合治理，加大處罰力度，保證2012年農場安全生產工作完成上級下達的各項考核指標。
2012年7月22日。
交通安全生產管理工作匯報篇七
安全生產檢查小組:首先我代表漯河市清源供水有限公司對各位領導、各位專家來我公司進行城市供水企業(yè)水廠安全生產管理檢查工作表示熱烈的歡迎！
現將迎檢情況向各位領導及專家匯報如下：
一、堅持深化管理，確保供水安全。
保障供水安全是城市供水企業(yè)第一要務。首先是抓好安全保障措施。對此，公司從硬件設施投入、制度建設、職工教育等方面常抓不懈。
一是成立安全生產領導小組，建立安全生產目標制，層層簽定安全責任書，重大事故一票否決。堅持抓好職工隊伍建設、技能培訓和安全生產教育，做到人人講安全、安全為人人。
二是制定了安全管理制度、供水事故應急預案、突發(fā)事件應急處理預案、化危物品事故處理預案、深井安全事故應急處理預案等。在人員、物資、信息等方面做了充分的準備工作，并分別定期進行了演練，增加了保證供水安全的實戰(zhàn)能力。
三是不斷加大對安全生產責任制落實情況的檢查監(jiān)督力度，每月組織有關單位對安全生產責任制落實情況進行回頭看，發(fā)現問題及時督促整改。
安全生產技術管理工作是供水企業(yè)一項重要的基礎工作，是安全生產、優(yōu)質供水的重要保障。公司采取多項措施，實施多種手段，不斷提高安全生產技術管理能力和水平。
一是加大對水質監(jiān)測站的投入力度，先后原子吸收、氣相色譜、原子熒光、放射性測量儀、液相色譜儀等精密分析儀器，水質監(jiān)測能力和技術力量得到加強，出廠水和管網末梢水，由過去20個常規(guī)項目指標到目前檢測指標達到65項，出廠水質合格率達到100％。
二是建立健全以崗位負責制為基礎的設備管理規(guī)章制度，實施設備管理負責制，主要設備實行三定：定人、定機、定責。
三是建立重大危險源安全管理制度，通過設置警示明顯安全警示標志，嚴格監(jiān)控和管理。
四是狠抓全員培訓，嚴格執(zhí)行持證上崗制度。通過開展“安全生產月”活動，聘請市安監(jiān)局講師到公司講授安全生產教育理論，進一步提高了職工的安全意識和防范能力。在各生產崗位，配備了專業(yè)技術人員，特殊崗位從業(yè)人員實現持證上崗，加強了安全生產技術管理。五是結合公司自身情況，每年組織兩次應急演練，通過演練進一步提升應急搶修隊員的業(yè)務能力，同時也發(fā)現自身不足，及時改進。六是做好對消防設備定期檢查、職工的消防教育培訓工作。以上匯報，不妥之處敬請指正。
交通安全生產管理工作匯報篇八
江蘇省水利建設工程有限公司。
房屋建筑工程分公司。
房屋建筑工程分公司。
尊敬的公司領導：
安全生產與環(huán)境保護關系到社會經濟的發(fā)展和國家的穩(wěn)定，同時也關系到房屋建筑分公司的生存和發(fā)展。本，分公司在安全和環(huán)境管理方面做了大量的工作，全年未發(fā)生安全生產事故。取得了一定的成績，也存在著一些薄弱環(huán)節(jié)。現對2014安全生產管理工作做如下匯報：
一、分公司經營情況。
目前分公司主要在建項目共9個，分別為高港區(qū)2012年城區(qū)水環(huán)境綜合整治一期工程、淮柴河閘樞紐拆建工程、宜陵北閘加固改造工程、睢寧段黃河故道干河（峰山閘至劉集橋）治理工程施工b標段、泗陽節(jié)制閘管理房及水土保持工程、廣陵產業(yè)園基地、萬福閘下游水文設施遷建工程、土山壩涵洞封堵工程、泗塘閘拆建工程等，其中自營項目5個，合作經營項目4個，目前完成水下驗收的項目4個，剛開工的項目3個。所有項目正按計劃有序進行。
二、目標完成情況。
（一）年初制定的目標。
1）杜絕重大傷亡事故、重大火災、重大設備事故、重大交通責任事故等各類重、特大事故。
2）確保不發(fā)生死亡事故。
3）確保不發(fā)生重大環(huán)境投訴、不發(fā)生重大環(huán)境事故/事件。4）確保不發(fā)生職業(yè)病。
5）力爭不發(fā)生重傷事故，多人工傷事故，輕傷率控制在千萬元產值0.20。
以內。
6）施工現場安全生產文明施工（jgj59-2011）達標優(yōu)良率達100%。7）施工現場員工崗前安全教育培訓合格率達100%。8）特種作業(yè)人員持證上崗率達100%。9）特種設備檢測合格率達100%。
10）施工設施、設備、勞保用品檢查驗收合格率達100%。
（二）目標完成情況。
1）無重大傷亡事故、重大火災、重大設備事故、重大交通責任事故等各類重、特大事故。
2）無死亡事故。
3）無重大環(huán)境投訴、無重大環(huán)境事故/事件。4）無患職業(yè)病員工。
5）無重傷事故，無多人工傷事故，輕傷率控制在千萬元產值0.20以內。6）施工現場安全生產文明施工（jgj59-2011）達標優(yōu)良率達100%。淮柴河項目獲省文明工地稱號。
7）施工現場員工崗前安全教育培訓合格率達100%。8）特種作業(yè)人員持證上崗率達100%。9）特種設備檢測合格率達100%。
10）施工設施、設備、勞保用品檢查驗收合格率達100%。
由于房建分公司的人員是陸陸續(xù)續(xù)的到位，所有安全管理工作全面開展從2014年下半年才真正開始。分公司及項目部領導班子以“管生產就要管安全、管好安全就會出效益”的指導思想對安全生產管理工作比較重視，自營項目分片安排專職安全員現場進行專職安全生產管理工作，合作經營項目以分公司兼職安全員現場進行專職安全生產管理工程，分公司主管領導分公司安全科進行巡查。安全生產管理工作在可控范圍內。雖然起步較晚，但我們也一直在追趕其他分公司的管理步伐，以最快的速度使安全管理工作步入正軌。
（一）危險源和環(huán)境因素識別確定重大危險源和環(huán)境因素清單。
按照公司三合一體系文件規(guī)定，年初時分公司安全工作領導小組對所屬項目部開展了危險源和環(huán)境因素的調查，建立了危險源和環(huán)境因素材料，作為制定和長遠安全管理目標的依據。同時對危險源和環(huán)境因素進行了分析評價，形成了a級危險源和環(huán)境因素清單。共評價出危險源133項，a級危險源7項。共評價處環(huán)境因素85項，重要環(huán)境因素3項。都已經成立管理臺賬。
（二）健全網絡落實責任。
為了加強分公司安全工作的領導，分公司成立了以分公司經理為組長的安全工作領導小組。分管安全生產的分公司副經理擔任副組長，安全科長具體負責。橫向到各科室，縱向到各項目部。職能部門人員在崗在職，安全網絡層層健全。年初，公司與分公司簽訂了安全生產責任狀，分公司主要負責人和安全分管負責人以及安全科負責人按規(guī)定向公司財務部繳納了安全風險保證金，為了將安全責任層層分解落實，分公司與各科室各項目部簽訂了安全生產責任狀，各科室各項目部也按照分公司規(guī)定繳納了安全風險保證金。同時，安全科對各項目部進行了檢查，項目部也做到了責任分解落實，與各科室各工種隊簽訂了安全生產責任狀，各工種隊也和各施工班組簽訂了責任狀，班組與每一名員工都簽訂了安全生產責任狀，并登記造冊以便查詢。
年終也對各部門進行了考核，下一步將根據考核結果兌現。
（三）加強安全教育培訓提高全員安全意識1)積極參加公司組織的安全培訓。
分公司經理、分管安全副經理和安全科負責人參加公司組織的安全生產標準化培訓3天，新《安全生產法》培訓1天，公司召開的安全生產會議3次，學習文件2次。
2)分公司員工安全教育培訓。
組織分公司員工學習房屋建筑安全生產知識，并組織員工進行了安全知識測試，并聘請公司工程部領導對分公司全體員工進行新法和安全生產標準化進行培訓，使得全體干部員工知道安全生產標準化和新法的重要性，許多強制性規(guī)定的嚴肅性，知道自己在生產安排中哪些可為哪些不可為。進一步提高安全生產工作的管理水平。2014年底，分公司組織員工解讀了新《安全生產法》，并對學習效果進行了測試，最終評出一等獎一名，二等獎兩名，三等獎三名。提高員工學習安全知識的積極性，號召分公司所有員工學習先進，重視安全工作。逐步形成分公司安全文化氛圍。
3)分公司安全管理人員資格培訓。
為了適應生產需求，分公司今年培訓住建系統專職安全員2人，通過2人，通過率100%。
4)分公司特種操作人員培訓。
分公司今年培訓司索信號工3人，焊工6人，電工1人，架子工1人，培訓人員已經通過考核取得證書，通過率也是100%。
5)各項目部開展新員工進場教育，換崗員工教育，實習人員進場教育，相關方。
安全教育以及安全技術交底等等形式多樣的安全教育。
（四）加強安全檢查及時消除隱患。
分公司下半年工檢查出隱患23起，消除隱患23起，消除率100%，通過項目部按月查，安全員天天查，換季分公司組織查，節(jié)假日前后重點查等檢查手段措施，分公司認真對待每一個安全隱患，做到查出一起消除一起。
今年的安全生產月活動，分公司高度重視，安全科做出具體方案，在分公司各部門和項目部做到統一部署統一安排，召開了動員大會，組織了以學習法律法規(guī)和安全標準化等內容的培訓活動，同時還開展了安全事故警示教育、安全知識咨詢和公司安全文化宣傳活動。組織員工開展假如我是安全員找隱患活動。通過一系列活動豐富了員工安全文化生活，提升了全員參與安全管理的水平。
為了確保夏季施工員工的安全，分公司開展了送清涼送安全文化的活動，分公司共為員工提供防暑降溫品3500余元，夏季衛(wèi)生宣傳小冊200余本。
（六）爭創(chuàng)安全文明工地樹立企業(yè)形象。
按規(guī)范要求加工制作，現場消防器材齊全有效且美觀。該項目是2014分公司獲得的1個省級文明工地。
四、安全工作不足之處。
(一)安全生產重要性認識需要進一步提高。
按照規(guī)定，分公司安全生產領導小組一年至少需要召開4次會議，主要領導參加不得少于3次。分公司對項目部組織至少4次考核活動。但從下半年情況看，由于經營活動占用了大量的時間，使得安全生產管理工作稍有松懈。在2015年，將加大安全生產管理工作的力度，完全執(zhí)行有限公司和分公司管理規(guī)定。
(二)專職安全管理人員缺少。
公司目前有2名專職安全生產管理人員，今后各類管理越來越嚴格，尤其是安全生產管理工作。
2015年將加大兼職安全生產管理人員培訓力度，使兼職安全管理人員具備專職安全員的能力。
務工人員年齡偏大，市場對務工人員需求量逐年加大，務工人員流動性又很大，不熟少員工剛剛進行了安全教育，剛工作幾天就離開了。勞務分包有時為了進度，增加了員工沒有及時進行安全教育，往往就會埋下隱患。今后在這方面要要求加強現場施工管理人員的安全意識，使得安全技術部門及時做好新員工的進場三級安全教育工作。
(四)分包管理還需加強。
按規(guī)定應該是分包需要找有資質的單位，并且是簽訂分包合同的同時簽訂安。
全生產協議，進場前應先交納安全風險押金。但實際操作中還有瑕疵，往往生產為先安全滯后，今后一定在要這方面形成安全標準化規(guī)范化，使得安全生產管理工作落到實處。
五、結束語。
在新一年里，分公司將分包隊伍的安全管理作為重點管理對象，同時不斷調整管理思路，充分利用網絡信息平臺，選拔有責任心有專業(yè)知識的人員充實安全管理的隊伍。分公司做好安全生產護航工作，為全體員工及家庭送去平安祝福。
二零一五年壹月二十六日。
交通安全生產管理工作匯報篇九
根據《xx市人民政府辦公廳印發(fā)xx市安全生產月活動方案的通知》的統一部署，結合工作實際，xx市交通局于20xx年6月1日至6月30日在全市交通運輸行業(yè)范圍內開展了安全生產月活動，現將活動開展情況總結如下：
加強領導，精心組織。
為加強對“安全生產月”活動的組織領導，xx市交通局制定了《關于印發(fā)20xx年xx市交通運輸行業(yè)安全生產月活動方案的通知》（南交安教〔20xx〕161號）印發(fā)給局屬各事業(yè)單位貫徹執(zhí)行，并成立了以局長為組長，其他副職領導為副組長，局屬各事業(yè)單位和機關有關科室負責人為成員的活動領導小組，緊緊圍繞“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題大力開展各項工作，推動安全生產月活動深入開展。
二、加大宣傳力度，營造濃厚活動氛圍。
活動期間，發(fā)動局屬各事業(yè)單位、企業(yè)、車站、碼頭、公路收費站在人流密集場所懸掛宣傳“安全生產月”活動主題的橫幅、主題宣傳畫，設置公共宣傳欄、宣傳櫥窗宣傳安全生產月活動的重大意義和安全文化。據不完全統計，局屬各事業(yè)單位、各企業(yè)在活動期間共懸掛安全生產宣傳橫幅973條，張貼安全生產宣傳畫3480張，張貼宣傳標語3108條，發(fā)放資料12770份，出版宣傳板報3631期（版）。通過多種形式的宣傳工作，使廣大干部群眾認識到安全生產工作的重要性與緊迫性，提高了從業(yè)人員的安全生產意識，營造了濃厚的活動氛圍。
（一）組織開展“一日三周”活動。
6月9日上午，xx市交通局組織局機關及局屬各事業(yè)單位相關科室工作人員參加全市安全生產月啟動儀式暨安全咨詢日活動。6月1日，召開全市交通運輸行業(yè)企業(yè)法人代表工作會議，局領導作安全生產月活動和“打非治違”專項行動動員，市安監(jiān)局局長在會上作了重要講話。
2.開展警示教育周活動。
組織企業(yè)領導、職工250多人觀看“以人為本安全第一”主題片，組織局機關、局屬各事業(yè)單位71人觀看《生命監(jiān)管》教育電影，利用典型事故案例和警示教育錄像擴大教育面和教育效果，從中分析事故原因，吸取事故教訓，提高駕駛員安全行車意識。
3.開展安全文化周活動。
4.開展應急演練周活動。
為增強企業(yè)應對突發(fā)事件的反應能力、應急處置能力和協調作戰(zhàn)能力，我是港航處在汛期組織開展防汛應急演練；市運管處開展了公交企業(yè)20xx年消防應急處置演練，并深入3家道路運輸企業(yè)指導開展應急救援演練活動；市公路處在南寧至扶綏二級公路（xx區(qū)段）一標項目部舉辦了在建公路消防應急演練暨建設“平安工地”宣傳活動。通過演練，檢驗了應急救援預案的可靠性、針對性和可操作性，提高了廣大干部職工的應急處置能力和實戰(zhàn)水平。
（二）組織開展“六個一”活動。
按照上級部門的部署，督促局屬各事業(yè)單位、各運輸企業(yè)開展“六個一”活動（讀一本安全生產的書、看一部安全教育錄像、提一條安全生產建議、查一次安全事故隱患、搞一次安全生產培訓、開一次安全事故分析會）。并通過開展“六個一”活動，推進開展“安全生產月”活動?；顒悠陂g，全行業(yè)14787人學習安全生產讀本，11337人觀看安全生產錄像，5289人提出安全生產建議，665家企業(yè)開展安全生產隱患排查治理，11347人接受安全生產培訓。
四、開展隱患排查工作。
以“安全生產月”活動為契機，結合20xx年“安全生產年”活動各項工作部署，積極開展安全隱患排查整治工作。
（一）道路運輸方面。
累計出動檢查人員136人次，深入各客運企業(yè)、貨運企業(yè)、危貨企業(yè)、出租車公司、公交公司、維修廠家、駕培機構共100家次，開展行業(yè)安全生產大檢查。檢查人員針對檢查中發(fā)現的問題，及時提出整改意見，對能立即整改的問題，要求企業(yè)立即整改，對不能立即整改的問題及隱患，下發(fā)整改通知書要求限期整改，共下發(fā)2份整改通知書。
（二）水路運輸方面。
共開展安全生產大檢查3次，出動檢查人員76人次，檢查水運企業(yè)、港口碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、運輸船舶共212家次，發(fā)現安全隱患1處，已整改1處。
（三）交通基礎設施建設方面。
結合當前正在開展的“打非治違”專項行動，對管養(yǎng)公路進行隱患排查、檢查公路改建工程4個，發(fā)現安全隱患2處，已責令責任單位立即整改，并做好記錄和跟蹤復查，直至整改完成。
通過開展全國第十一個“安全生產月”活動，進一步增強了局屬各事業(yè)單位履行安全生產監(jiān)管的職責意識；進一步落實了企業(yè)安全生產主體責任；進一步強化了企業(yè)安全管理基礎；進一步提高了行業(yè)開展深化隱患治理和加強事故防范工作的積極性；進一步增強了行業(yè)從業(yè)人員的安全意識。從而為實現我市交通運輸行業(yè)今年安全生產總體形勢穩(wěn)定好轉打下了良好基礎。
交通安全生產管理工作匯報篇十
為了加強對安全工作的領導，落實分部及各施工班組的安全管理制度和安全質量標準化工作，及時研究解決生產建設中存在的安全問題，特制定本制度。
1.1堅持依法議事的原則。
1.2堅持責權相統一的原則。
1.3堅持互相協調、科學決策、高效運行的原則。
2.2學習貫徹上級有關安全生產方面的方針、政策、規(guī)定、指示、指令。
2.3聽取各部門和各作業(yè)隊落實安全技術措施和安全管理工作的情況匯報，研究分析存在問題，提出解決的措施方法，并落實到有關施工班組和人頭。
2.4對分部發(fā)生的重大事故和未遂事故進行分析，討論事故責任和嚴重違章人的處分，吸取教訓，制訂防范措施，防止事故發(fā)生。
2.5檢查總結前次安全工作確定的事項落實情況，對落實不好的要追查原因和責任。
3.1安全工作例會由項目經理召集和主持，項目經理因特殊原因不能出席時，可由項目專職安全員召集和主持。
3.2安全工作例會的出席人員：分部安全領導小組人員及施工班組負責人。
3.3安全工作例會原則上每月召開一次。遇特殊情況時，項目經理可臨時召集安全工作會議。
4.1安全工作例會議事程序議題，由項目經理確定，各作業(yè)隊負責人可提前向項目經理或安全員申請會議討論決定的議題，重要議題應提交書面材料。
4.2凡提交安全工作例會研究的議題，應事先經專職安全主持專題會議研究，形成可供會議決策的方案。
4.3安全工作例會實行項目經理負責制。對在安全工作例會上研究的事項意見不能統一時，一般性問題可緩議，如涉及時間性較強的緊迫問題，可由項目經理裁定。
4.4凡上次工作例會研究的重要事項，需由各作業(yè)隊負責人向本次工作例會匯報落實情況。
5、安全工作例會議定事項的實施和督查。
5.1安全工作例會的記錄，由安全質量部負責，并整理會議紀要下發(fā)有關部門、及時轉告因故缺席的會議人員。
5.2、安全工作例會討論決定的事項由安全質量部按照分工范圍督促檢查，并及時通報貫徹落實情況。
5.3、出席和列席安全工作例會的人員必須嚴格遵守保密制度。對會議研究決定事項的過程和內容不得隨意向外泄露。
5.4、各參加安全工作例會人員原則上必須參加安全工作例會，特殊情況需向項目經理請假，無故不參加者按分部責任考核辦法進行考核。
1.隧道施工安全九條規(guī)定。
2.職業(yè)年金制度。
3.《公司管理規(guī)章制度》規(guī)章制度范文。
4.改革職稱制度和職業(yè)資格制度。
5.預算業(yè)務管理制度相關制度。
6.醫(yī)院會診制度與急診搶救制度。
7.居住證制度解讀。
8.2014工作評議制度。
9.車間規(guī)章制度。
10.班級規(guī)章制度。
交通安全生產管理工作匯報篇十一
今年以來，在縣安委會和上級交通主管部門的精心指導下，我局積極貫徹落實上級關于做好安全生產工作的指示精神，把疫情防控、安全監(jiān)督管理及安全隱患的排查治理作為工作重點，進一步加大安全生產執(zhí)法力度，進一步落實安全責任，有效的遏制重特大事故和防止一般事故的發(fā)生。我們主要抓了以下工作：
一、進一步加強安全措施落實。
（一）加強領導，明確責任，周密部署交通運輸安全生產工作。一是我局對安全生產工作高度重視，年初制定了《xx縣交通運輸局安全生產監(jiān)督管理崗位責任制度》及工作計劃和安排，明確安全生產工作作為一把手親自抓、負總責，分管領導具體抓，一級抓一級的目標管理體制。堅持實行安全例會制度，每月組織召開全系統安全生產例會，每季度召開安全生產形勢分析會，分析當前安全生產形勢，研究部署安全生產工作，解決安全生產中存在的重大問題，及時傳達上級安全生產有關文件、會議精神，通報安全生產情況及各類事故典型案例。局屬各單位也每月組織召開了一次安全會議，做到了安全工作常抓不懈，警鐘長鳴。二是嚴格落實運輸企業(yè)安全生產責任制，自覺遵守安全第一、預防為主、綜合治理的方針，按照安全管理一崗雙責的要求和誰主管、誰負責的原則，在安全工作中建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，明確各自的安全管理職責，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與交通運輸工作同時布置、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了交通運輸安全各項工作的開展。
（二）強化各項舉措，安全活動有序開展。做好以安全生產各項活動為載體，推進安全措施落實到位。結合上級交通主管部門的要求，今年以來，在全縣交通運輸領域開展了道路水上交通安全專項整治三年行動、”除隱患、保安全”、平安船舶創(chuàng)建、安全生產月萬里行、平安交通、”打非治違”等專項整治自查行動，通過一系列活動的開展，進一步加強了交通安全知識普及，廣大民眾安全意識得到大的提升，安全舉措到位，安全隱患得到有效排查。
二、進一步加強安全隱患排查治理。
（一）突出重點，通力協作，強化水上及道路交通運輸安全監(jiān)管。
一是加強道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)管。加大客車、公交車、校車、?；奋嚨戎攸c車輛監(jiān)管。嚴格執(zhí)行三關一監(jiān)督，落實三不進站、六不出站管理規(guī)定，切實加強道路危貨運輸的市場監(jiān)管。加強對班線客車亂線、亂班經營及途中倒客、無證經營等行為的查處力度，嚴厲打擊駕駛人員超速、超載、疲勞駕駛、人貨混裝和普貨危貨混裝非法違法經營等違章行為，嚴格落實執(zhí)行長途凌晨2點至5點強制落地休息制度的規(guī)定，各運輸企業(yè)gps和4g視頻監(jiān)控平臺使用規(guī)范、正常。強化駕駛人員、管理人員、押運人員的安全教育，企業(yè)堅持安全例會制度，各項會議記錄完善。
二是加強渡口渡船的安全監(jiān)管。嚴厲打擊船舶超載、非客運船舶載客及非法渡運現象，全縣渡船適航、渡工適任，船舶證書齊全有效，消防、救生設備均按要求配備，確保了全縣渡運安全。
三是加強農村公路橋梁的安全監(jiān)管。加大農村公路橋梁隱患排查力度，對危險路面、橋涵、易塌方路段進行了全面排查，及時設置警示標志，同時加大公路巡查，及時清理農村公路沿線路障，確保了全縣農村公路橋梁安全暢通。
四是開展非法營運、超載超限專項整治。
交通運輸局積極與縣公安局、交管大隊等單位配合協作，深入開展貨運車輛超限超載專項整治工作，加強對礦山、采石場、砂場等料場源頭管理，從路面運輸、貨物裝載、非法改裝企業(yè)等多個源頭加大打擊力度。截至目前，共檢測車輛4553多余輛，超載處理車輛60余臺，改裝車輛30余輛，依法卸載轉運超過1970余噸。
五是狠抓了重點時段的交通運輸安全監(jiān)管。認真貫徹落實省、市、縣安全生產會議和市交通運輸局、縣委縣政府安全生產指示精神，狠抓了春運、兩會、清明、五一、端午、汛期、中秋、國慶雙節(jié)、元旦等重點時段的交通運輸安全工作及高考期間考生的疫情防控和安全接送。在這些重點時段，我局都及時召開專題會議，制定疫情防控安保方案，認真組織開展安全生產大檢查，并在節(jié)假日及特殊時段由我局會同交管、港航等部門和單位組織開展全縣水上及道路運輸安全大檢查。
（二）加大巡查，及時整治，全力排查交通運輸安全隱患。
一是認真安排部署安全隱患排查整治活動。我局加強了交通運輸安全隱患排查整治工作的組織領導，成立了相應的安全隱患排查整治工作領導小組，制定了安全隱患排查整治工作方案，局屬各單位也成立相應的工作領導小組，制定了工作方案，明確專人負責，緊密結合本行業(yè)的實際，周密安排部署，把交通運輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產工作的重要內容，確保安全隱患排查整治工作落實到位。
二是扎實開展道路水上交通專項整治行動。年初到至今，在全縣交通運輸系統組織開展了道路水上交通安全專項整治三年行動、”除隱患、保安全”、安全生產月萬里行、平安交通、”打非治違”等專項整治行動，各單位對每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位、每一項安全措施落實情況等進行了全面徹底的自查。各單位在企業(yè)自查的基礎上，對本單位的安全生產進行了全面深入的檢查，對事故易發(fā)、頻發(fā)、多發(fā)的企業(yè)和領域進行重點檢查。
三是及時排查整改水上及道路運輸安全隱患。根據我縣農村公路線長面廣和渡口多的特點，我局在節(jié)假日或重要時段會同交警、港航等部門并適時組織局屬有關單位對危險路面、橋涵、易塌方路段、客運站場和渡口進行安全隱患排查，對排查出來能整改的隱患要求相關單位和企業(yè)立即進行整改，目前隱患已全部整改到位，有效遏制和防范了交通運輸重特大事故發(fā)生，維護了人民群眾生命財產安全，促進了全縣交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
三、進一步加強宣傳力度，提升服務質量。
為營造一個”消除事故隱患，筑牢安全防線的良好氛圍。交通運輸領域開展了形式多樣的安全生產宣傳教育活動，真正使”安全第一”思想深入人心。
一是積極部署。由于構建社會主義和諧社會的迫切要求，安全工作被擺到一個非常重要的位置，成為黨政機關日常工作的一個重要方面。對此，我們積極調整工作思路，在對上級文件進行及時轉發(fā)的同時，繼續(xù)堅持安全例會制度，傳達上級重要會議和文件精神，了解各單位安全生產情況，查擺問題，發(fā)現情況，積極尋求解決途徑，爭取將各類問題消滅在萌芽狀態(tài)。同時，根據交通安全運輸安全的特點，我局積極部署春運、”五一”、夏季高溫防汛期、6月安全生產月等特殊時期的安全生產工作。及時有效的把國務院、省、市縣有關安全生產工作精神及時傳達到一線，保證了安全工作的”軍令”暢通。
二是強化培訓。為提高交通系統廣大干部職工的安全管理水平和安全意識，今年以來，我局開展了大量安全基礎知識、基本技能和安全法律法規(guī)等方面的培訓。運管部門分多次對乘務人員，從業(yè)人員，維修行業(yè)的安全管理人員進行了培訓，培訓人員180人次；九江長運xx公司、xx順祥公交公司、各道路運輸公司、水運企業(yè)也都根據自己的實際情況開展了廣泛培訓，從而有效提高了全系統干部職工的安全意識，為預防安全事故奠定了堅實的基礎。
三是加大宣傳。安全生產的宣傳教育工作是確保安全生產的重要前提。今年以來，以”春運”、道路水上交通安全專項整治三年行動、”除隱患、保安全”、安全生產月萬里行、平安交通、”打非治違”等活動為載體，認真組織、周密計劃、強力宣傳、廣泛教育，采取拉橫幅、出動宣傳車（艇）、廣場咨詢、散發(fā)傳單、在車廂內外張貼安全宣傳畫等形式向社會民眾進行了全方位、立體式的宣傳。如在春運期間，我們繼續(xù)開展了”和諧春運、平安xx”的主題活動，在全縣148輛客運車輛上張貼標語。25個春運領導小組成員單位于春運期間分別打出不同的春運宣傳橫幅，營造出一個良好的春運氛圍。以及深化十大專項整治和安全月期間，安排專人對我縣道路水上運輸行業(yè)包括客運企業(yè)、貨運企業(yè)、渡口碼頭、客貨駕駛員及從業(yè)人員、維修企業(yè)、駕校進行廣泛宣傳，召開了宣傳動員會，認真組織安排了各部門的安全生產專項整治工作，積極開展了公路水路行業(yè)安全生產典型事故警示教育等宣傳教育活動，大力營造整治氛圍，努力擴大社會知曉率和覆蓋面。1、利用廣播、電視臺、網站及微博微信等宣傳輿論工具，大造整治聲勢。2、深入車站、碼頭渡口、港區(qū)等地開展宣傳，發(fā)放宣傳資料，擴大社會知曉率。3、利用現場監(jiān)督檢查時，向社會和司乘人員、船員宣傳專項整治行動精神和要求，宣傳交通法律法規(guī)，開展點對點、面對面的有針對性的宣傳教育工作。
據統計，今年以來，我們共散發(fā)各種宣傳資料3000余份，出動宣傳車（艇）8輛（艘）次，張掛橫幅40余條，展板12個，播放安全警示片2部，開展警示教育2場，接受群眾咨詢500余人次。
四是嚴格執(zhí)行服務標準。及時提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等出行信息，營造溫馨、文明的服務氛圍。公布投訴電話，在節(jié)假日和重要時段安排專人24小時值班，并實行領導帶班制，要求值班人員在值班期間保持手機通訊通暢，及時報告當日值班情況，做好值班記錄。
四、加強應急預案體系和應急隊伍建設。
結合工作實際，編制應急預案《xx縣交通運輸局交通突發(fā)公共事件應急救援預案》和《xx縣城市橋梁重大事故應急預案》。根據交通運輸應急管理工作特點、定期開展專業(yè)知識和技能培訓，使各單位職責更加清晰、機制，更加完善、應急響應速度和應對突發(fā)公共事件的能力不斷提高。
6月”安全生產月”期間，組織了道路水上運輸企業(yè)消防應急救援演練。通過演練，成功檢驗了道路水上交通安全應急處置的綜合指揮、快速反應、應急處理和協同作戰(zhàn)能力，切實提高了廣大干部職工和人員群眾的安全意識和責任意識。
五、下一步工作要求。
我局將采取更加扎實有效的措施，切實加強水上及道路交通安全監(jiān)管，加大安全隱患排查力度，全力做好交通運輸安全工作，努力遏制和預防交通事故的發(fā)生，確保全縣道路交通安全暢通。
一是進一步落實安全生產兩個主體責任和一崗雙責責任制，繼續(xù)深入開展平安交通活動。
二是抓住重點，繼續(xù)深入開展道路水上交通安全專項整治三年行動和打非治違專項行動，集中開展回頭看活動，消除安全隱患，杜絕重特大事故發(fā)生。
三是著力抓好交通運輸安全的監(jiān)管。進一步加強源頭管理和動態(tài)監(jiān)管的力度，嚴格道路運輸安全生產準入條件，著力抓好客運站場、危貨運輸企業(yè)、渡口渡船及農村公路橋梁的安全監(jiān)管。強化行業(yè)重點領域、重點時段、重點船舶和薄弱環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，確保全縣水上及道路運輸安全暢通。
四是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產標準化建設活動。按照交通運輸部制定的《交通運輸企業(yè)安全生產標準化考評管理辦法》、《交通運輸企業(yè)安全生產標準化標準》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規(guī)定，細化《標準》內容，積極、有序地推進重點運輸企業(yè)安全生產標準化建設，推進交通運輸安全生產的長效機制建設。
五是不斷推進應急處置能力建設。加大安全基礎設施資金投入，推進安全監(jiān)管和應急處置能力建設。督促交通運輸企業(yè)加大安全生產及應急救援基礎建設的投入，夯實安全生產基礎，逐步建立完善安全生產應急救援體系，提高專項應急預案的操作性和實用性。
交通安全生產管理工作匯報篇十二
20xx年以來，xx縣交通運輸局緊緊圍繞中央、省、市、縣關于安全生產工作的部署，深入貫徹落實習近平總書記關于安全生產工作的重要論述，不斷夯實安全生產基礎，扎實推進安全生產專項整治三年行動，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業(yè)必管安全、管業(yè)務必管安全、管生產經營必管安全”要求，統籌抓好元旦、春運、清明、“兩會”等重要節(jié)假日和重要時段的安全生產工作，實現全縣交通運輸系統安全生產形勢平穩(wěn)有序。
一、主要工作開展情況。
（一）強化組織領導，形成強大工作合力。
安全生產關乎人民群眾生命財產安全、社會穩(wěn)定和經濟社會發(fā)展大局，xx縣交通運輸局始終高度重視，把安全生產作為重中之重工作來抓，按照“黨政同責、一崗雙責”，“管行業(yè)必管安全、管業(yè)務必管安全、管生產經營必管安全”的要求，層層壓實責任，形成局主要領導親自抓，各分管領導具體抓，形成一層抓一層，層層抓落實的強大合力，進一步推動責任落實、措施落實、質效落實。
（二）全面加強公路建設，筑牢公路運輸安全之根本。
近年來，我局聚焦省市縣關于交通工作決策部署，狠抓交通基礎設施、“四好農村路”建設，實現“決戰(zhàn)三年暢通xx”圓滿收官，全縣公路出行條件得到大幅度改善，出行安全性、便利性前所未有。在交通項目建設過程中，我局緊緊把握安全暢通這個“牛鼻子”，實現所有項目安防設施“同步設計、同步施工、同步驗收投入使用”。在農村公路巡養(yǎng)過程中，把握危橋這個重點，實現危橋發(fā)現與改造動態(tài)平衡。針對大量建設早、等級低的農村公路，我局不斷完善其安防設施。通過一系列的建設，為我縣公路安全通行打下堅實的基礎。
（三）高質量抓宣傳教育，不斷擰緊從業(yè)人員思想之弦。
思想是行動的先導，只有在思想認識上到位了，行動才能落到實處，為此，我局將提高從業(yè)人員思想認識放在突出位置。一是堅持定期不定期的召開培訓會議。特別是安全生產專項整治三年行動工作開展以來，從局黨組會議、全局干部職工大會、交通運輸行業(yè)從業(yè)人員會議等多角度、多層次開展習近平總書記關于安全生產的重要論述等培訓學習；二是充分利用各類平臺陣地，加大宣傳力度。充分利用橫幅、微信、美篇、公交電子屏及站臺廣告等形式宣傳安全生產知識，懸掛宣傳橫幅近百條、發(fā)放宣傳信息270條、2個站場大型顯示屏長時間滾動播放安全生產宣傳知識。三是持續(xù)強化新《安全生產法》的貫徹學習。我局將新《安全生產法》的宣貫當做擰緊安全生產思想弦極其重要的一環(huán)，除印發(fā)宣貫通知、橫幅、led屏宣傳外，我局將新《安全生產法》的學習納入各行業(yè)領域企業(yè)檢查的必檢內容，通過新《安全生產法》的宣貫，掀起了xx縣交通運輸系統安全生產“頭腦風暴”，讓每一位從業(yè)者將安全生產責任重于泰山的觀念入腦入心。
（四）以安全生產各類行動及重要時段為抓手，不斷壓牢安全生產千斤擔。
20xx年以來，我局先后組織開展了安全生產大排查、大整治行動，安全生產專項整治“三年行動”；安全生產專項整治百日行動等10余項安全生產專項整治行動，通過高頻率的排查、整改，安全生產基石不斷得到鞏固提升。特別是安全生產專項整治“三年行動”開展以來，我局將安全生產工作當做最重要的工作來抓。一是第一時間制定了《xx縣交通運輸局安全生產專項整治三年行動集中攻堅工作方案》，明確了工作目標和任務。二是堅持扎實推進。按照時間節(jié)點的要求將安全生產專項整治三年行動與“十大大攻堅戰(zhàn)”、交通強省等戰(zhàn)略結合起來，將交通安全隱患排查整改與交通基礎設施項目建設，生命安全防護工程的實施相結合，加強統籌協調，提高交通運輸領域本質安全水平。三是強化責任落實。強化部門、行業(yè)安全監(jiān)管責任，一方面按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則，明確局機關各科室、行業(yè)各部門各單位職責，具體負責各領域專項整治工作的推進實施。另一方面督促行業(yè)企業(yè)落實安全生產主體責任，改進安全生產管理體系，持續(xù)提升安全水平。四是推進新技術在交通運輸行業(yè)的應用，提升本質安全水平。一方面推動新能源車輛投入，推動替換更新新能源車，淘汰老舊柴油車，以切實行動打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，同時加大輕量化貨車入市引導，從源頭杜絕超限超載車輛準入。另一方面，對全縣客車落實了4g視頻實時監(jiān)控，在節(jié)假日等時段每日抽查運輸車輛，進一步運用視頻實時監(jiān)控手段加強安全監(jiān)管，督促司機安全行車安全操作。
（五）常態(tài)化抓好交通運輸領域各行業(yè)日常監(jiān)管。
我局牢固樹立“隱患就是事故”的理念，不斷強化各行業(yè)日常監(jiān)管。公路通行領域。常態(tài)化的組織養(yǎng)護公司養(yǎng)護人員每天在路上，進行除雜草、清水溝、掃路面等日常管養(yǎng)，對過程中發(fā)現的缺少標識標線、護欄、安全設施、道路損壞影響安全通行的，第一時間組織力量處置，盡最大能力降低安全通行風險。道路運輸領域。一是常態(tài)化開展公路治超，從超限超載源頭抓牢安全風險；二是重點抓好汽車站安全措施落實，我局派出3名干部，長駐xx汽車站，監(jiān)督企業(yè)落實“三不進站、六不出站”安全要求。三是滾動式開展客運、貨運企業(yè)檢查，利用4g監(jiān)控平臺，高頻率抽查客運企業(yè)司乘人員落實安全生產措施情況，并將抽查結果納入對企業(yè)的安全生產考核。四是重拳打擊非法營運，強化與公安交警、治安部門的聯合執(zhí)法機制，由交通運輸局牽頭，組織公安、交管、公路等部門實行路警聯合執(zhí)法開展聯合執(zhí)法統一行動，以車站、醫(yī)院和旅游景區(qū)等場所為重點檢查區(qū)域，實現常態(tài)化路面執(zhí)法。在建項目領域，我局專門招聘了駐地技術員，全過程強化項目建設過程中的安全保障，重點對保暢通通行狀況，標識標牌，邊坡防護，修補路基坑槽，深基坑工程進行安全巡查。水運領域，聯合海事部門和屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)高頻率進行安全巡查，依法取締了五羊電站水庫非法營運的游船。
（六）突出消防安全工作。
近年來，我局將消防安全工作擺在突出問題，將消防安全納入與行業(yè)安全同檢查、同整改。一是強化辦公區(qū)域消防安全管理，因我局辦公用房及路線老舊，為做好消防工作，我局拆除或封住了所有可用于電瓶車充電的插座，并引進第三方，搭建了電動車充電平臺，同時，對空調等大功率電器的漏電保護開關進行了覆蓋式檢查。二是督促所有的企業(yè)員工住宿與辦公場所要分離，要求規(guī)范使用液化氣。三是要求所有的營運車輛配備滅火設施并定期檢查，要求所有運營車輛發(fā)車前必須做到檢查車輛車況，防止高溫天氣行駛發(fā)生火災。四是要求維修等需使用電焊等高溫設備的企業(yè)，嚴格落實崗前培訓制度，持證上崗，確保消防安全。
二、下一步工作打算。
下一步，我局將不斷加強交通運輸領域安全生產工作力度，本著“安全第一、生命至上”的理念，充分認識到安全生產的極端重要性和生產形勢的復雜性，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)再梳理，再排查，再整改。一是加大農村公路領域安全隱患排查力度，重點對公路、橋梁、急彎陡坡、臨崖臨水等關鍵節(jié)點的安防設施情況進行檢查，督促屬地政府落實鄉(xiāng)村公路隱患排查整治責任。二是加大道路運輸領域安全隱患排查力度，重點排查汽車站、長途客運、農村班線、旅游包車、城市公交及危貨運輸的安全生產措施落實情況。三是加大對g357坪石-縣城地等需保通行在建公路項目的檢查，重點檢查高邊坡、標識標牌、路面通行狀況是否良好等情況。對排查出的安全風險進行科學分析，督促企業(yè)開展整改，切實做到風險隱患見底、問題整治徹底、責任落實到底、運行管控筑底。確保全縣交通運輸系統安全穩(wěn)定。
交通安全生產管理工作匯報篇十三
第一條為維護道路交通秩序，保障道路交通安全和暢通，保護交通參與者的合法權益，根據有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本市實際，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱的道路，是指公路、城市道路、通行社會車輛的專用道路、公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。
本規(guī)定適用于本市行政區(qū)域內的道路交通活動及其管理。
第三條市、區(qū)人民政府應加強道路交通規(guī)劃建設，優(yōu)化道路交通運輸結構，加大對道路交通科技、教育的投入，保障道路交通與我市國民經濟、社會發(fā)展和城鄉(xiāng)建設相協調。
市、區(qū)人民政府應加強道路交通安全工作的領導，對道路交通安全實行綜合治理。
第四條市公安機關是本市道路交通安全管理的主管機關，市公安交通管理部門負責本規(guī)定的實施。
規(guī)劃、市政、建設、交通、公路、教育等部門應當按照各自的職責協同做好道路交通安全管理工作。
第五條公安交通管理部門及其交通警察應當做好交通安全知識和道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳教育，忠于職守、公正執(zhí)法、嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、熱情服務，提高管理水平，并接受社會監(jiān)督。
第六條機關、部隊、社會團體、企事業(yè)單位以及其他組織(以下簡稱單位)應加強對所屬人員道路交通安全知識的宣傳和教育。
各級各類學校應將道路交通安全知識列入學習內容，在公安交通管理部門指導下，開展多種形式的交通安全教育活動。
司法行政、新聞出版、廣播電視、文化、旅游等部門和工會、共青團、婦聯等人民團體應當采取各種形式，配合做好道路交通安全宣傳工作。
第七條本市實行以減少交通違章、預防交通事故為目的的交通安全責任制。各運輸企業(yè)、機動車所屬單位應當落實交通安全責任制，加強對所屬駕駛人員交通安全教育和車輛的管理工作。
第八條任何單位和個人都應該遵守交通安全法律、法規(guī)。
車輛、行人必須各行其道。
殘疾人、老年人、兒童和其他需要幫助的人員在進行道路交通活動時，應當受到特殊的保護和扶助。
第二章道路和道路交通設施。
第九條道路的規(guī)劃、建設和道路交通設施的設置，應當符合國家標準、技術規(guī)范及安全、暢通的原則。
新建、改建道路必須配建相應的道路交通設施。道路交通設施應與道路同時設計、同時建設、同時交付使用。有關部門在審批道路和道路交通設施設計方案時，應當征求公安交通管理部門的意見。
第十條任何單位和個人不得占用、損毀、移動、涂改道路交通設施。道路交通設施損毀、缺失的，設置部門應當及時修復。
第十一條養(yǎng)護、維修道路及其設施影響正常交通的，養(yǎng)護、維修部門應當設置引導交通的標志和安全設施，施工結束后，應當及時恢復正常交通。
道路出現損毀、坍塌以及影響道路交通安全暢通的其他情況，道路建設、養(yǎng)護部門應當及時修復;不能及時修復的，應當設置引導交通的標志和安全設施。
第十二條除日常養(yǎng)護、維修道路作業(yè)外，因施工作業(yè)等特殊情況占用、挖掘道路影響交通安全的，須經道路主管部門和公安交通管理部門批準，并按規(guī)定的時間、地點、范圍施工，有關單位應于5日內予以審批。占用、挖掘道路需中斷交通的，批準部門應當提前5日發(fā)布通告。因搶修地下管線挖掘道路的，搶修單位應當同時向公安交通管理部門和道路主管部門報告，并在24小時內補辦手續(xù)。
占用、挖掘道路時，須在現場周圍設置圍擋設施，并在距來車方向不少于50米的地點設置反光的施工警告標志和交通引導標志。作業(yè)完畢后，應當及時清理現場，按規(guī)范標準修復路面和道路設施。
第十三條樹木、線桿、架空管線、廣告牌、標志牌、井蓋及其他設施出現傾斜、斷裂、缺損或倒塌可能影響交通時，維護單位應及時整修排除。在緊急情況下，公安交通管理部門或道路主管部門可先行排除，所發(fā)生的費用，由維護單位承擔。
第十四條需開辟通道與城市道路連接的，審批部門應征求規(guī)劃、公安交通管理部門的意見。
第十五條在道路上禁止下列妨礙道路交通安全和暢通的行為：
(一)擠占人行道;。
(二)排水、堆放物品，傾倒垃圾和渣土;。
(三)從事維修、擦洗車輛等經營活動;。
(四)擅自設置停車場(點);。
(五)隨意停放機動車輛;。
(六)擅自設置含有交通指示內容的標志、標線;。
(七)在車行道兜售、發(fā)送物品;。
(八)擅自在道路交通設施上張貼、懸掛廣告、標語、旗幟;。
(九)其它可能影響交通安全、暢通的行為。
第三章車輛和駕駛人員。
第十六條車輛必須經過公安交通管理部門檢驗合格，領取號牌、行駛證，方準行駛。
經市人民政府批準，市公安交通管理部門可以在一定區(qū)域或一定時間內禁止或者限制摩托車、拖拉機、農用運輸車、輪式專用機械、畜力車、三輪車、人力車等交通工具掛牌、行駛。
在鼓浪嶼區(qū)，嚴格限制機動車輛和非機動車輛的掛牌、行駛。
第十七條設有動力裝置的殘疾人專用車必須持有專用號牌、行駛證。下肢有殘疾但身體其他部位不影響操作的殘疾人，向公安交通管理部門申領殘疾人專用車輛操作證后，方可駕駛。
禁止非殘疾人駕駛殘疾人專用車輛。
第十八條任何單位和個人不得有下列行為：
(一)挪用、轉借、偽造、冒領、涂改機動車號牌、行駛證和機動車通行證;。
(二)擅自安裝或使用特種車輛標志和警燈、警報器;。
(三)使用拼裝、報廢和未列入國產車輛產品目錄的機動車;。
(四)使用挪用、偽造、冒領、涂改、失效的機動車號牌、行駛證和機動車通行證;。
(五)非營業(yè)性客運車輛從事營業(yè)性旅客運輸;。
(六)非法拆卸或扣留機動車號牌、行駛證;。
(八)不按規(guī)定安裝或故意遮蓋、損壞機動車號牌;。
(九)其他違反車輛管理的行為。
第十九條機動車維修單位和個人承修外觀碰撞損壞的車輛，應建立機動車修車臺帳。發(fā)現有肇事逃逸嫌疑的車輛，應及時向公安交通管理部門報告。
因交通事故造成車架、發(fā)動機、制動、轉向等重要安全機件損壞的機動車修復后，須經公安交通管理部門或公安交通管理部門認可的機動車檢測機構檢驗合格，方可上路行駛。
第二十條申領機動車駕駛證，應按規(guī)定的申領條件、考試辦法、發(fā)證手續(xù)辦理。
外地駕駛員受雇駕駛本市機動車輛的，須向轄區(qū)公安交通管理部門備案。駕駛營業(yè)性客運車輛(以下簡稱客運車輛)的，還須將駕駛技術檔案轉入本市。
客運車輛駕駛員必須向行業(yè)主管部門提出從業(yè)申請，經公安交通管理部門核準后，由行業(yè)主管部門發(fā)給服務證，方可上崗。
第二十一條駕駛人員不得有下列行為：
(一)無駕駛證駕駛或駕駛資格喪失后駕駛機動車輛;。
(三)將機動車交給未成年人、無駕駛證和飲酒后的人員駕駛;。
(五)在精神藥品、麻醉藥品的作用下駕駛機動車;。
(六)飲酒后駕駛機動車;。
(七)過度疲勞駕駛機動車;。
(八)駕駛機動車時相互追逐或故意危及其他車輛、行人的安全;。
(九)駕駛摩托車時手中持物或在車把上懸掛妨礙駕駛的物品;。
(十)向車外投擲物品;。
(十一)其他足以影響駕駛的行為。
第四章行人、乘車人。
第二十二條行人應遵守下列規(guī)定：
(一)按交通信號、交通標志、標線和道路交通設施的指示行走;。
(二)在人行道、人行橫道或其他行人通行設施上行走，沒有人行道的靠路邊行走;。
(五)不準翻越、穿越或跨越交通隔離設施;。
(六)不準在機動車道和非機動車道上使用溜冰鞋、滑板、踏板等工具通行。
學齡前兒童、精神疾病患者、智力障礙者和其他需要幫助的人員在道路上行走時，應當由其監(jiān)護人或其他成年人帶領。
第二十三條乘車人應遵守下列規(guī)定：
(一)未經駕駛員或售票員許可，不得強行搭乘車輛;車輛停穩(wěn)前，不得上下車;。
(二)明知駕駛機動車的人員飲酒或無證駕駛的，不準乘坐;。
(三)在道路上乘車不得從機動車輛左側車門上下車;。
(四)不得指使、強迫駕駛員違章或冒險行駛;。
(五)不準向車外投擲物品;。
(六)乘坐二輪摩托車不準側坐或倒坐;。
(七)不準在機動車道上攔乘客運車輛;。
(八)在設有客運車輛?？空军c的路段，不得在站點外攔乘客運車輛;。
(九)不得妨礙駕駛員操作。
第五章車輛通行。
第二十四條市公安交通管理部門根據必要、合理和有利交通暢通的原則，可以采取均衡交通流量、分隔車輛通行時間、劃定限制通行區(qū)域和核發(fā)機動車通行憑證等交通管理措施。采取限制區(qū)域通行方式等重大交通管理措施時，應經市人民政府批準并于實施5日前公告。
第二十五條機動車行駛應遵守下列規(guī)定：
(一)確保安全，謹慎駕駛;。
(二)非遇危急情況，不準突然減速、停車;。
(三)嚴禁超速、超載行駛;。
(四)禁鳴區(qū)域內不得鳴喇叭;。
(五)遇行進方向公共交通車輛駛離站點時，應主動避讓;。
(六)市區(qū)夜間路燈照明良好的道路上，不得持續(xù)使用遠光燈;。
(七)城區(qū)平面交叉路口最高時速30公里;。
(八)不得持續(xù)跨壓二個車道行駛。
第二十六條機動車行駛中遇道路受阻時，須在本車道內依次等候，不得超越、穿插排隊等候的車輛，不得駛入交通管制的車道、非機動車道或公共交通專用車道，不得在人行橫道或者禁止停車區(qū)內停車。
第二十七條在道路上有下列情形之一的，機動車應當使用危險報警閃光燈：
(一)車輛發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故不能離開機動車道時;。
(二)牽引和被牽引時;。
(三)由公安警衛(wèi)車輛護衛(wèi)時;。
(四)夜間在機動車道臨時停車時;。
(五)法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。
除前款規(guī)定的情形和需要報警求助、搶救病人外，機動車不準使用危險報警閃光燈。
第二十八條機動車行經無交通信號控制的人行橫道，應當減速行駛;遇有行人通過時，應當在人行橫道線外停車讓行。
機動車遇有盲人、行走不便的殘疾人、老年人、學齡前兒童橫過道路，或行經學校門口遇有學生上學、放學、集體活動，或者在道路上遇有橫過道路的隊列時，必須停車讓行。
第二十九條客運車輛在營運中應當按照核定的路線行駛。在城區(qū)設有客運車輛停靠點的路段上，客運車輛必須在停靠點依次停車上下客。在其它未限制停車的路段上，可順向停車上下客，停車時右側車輪應距路沿50厘米內，不得妨礙其他車輛通行。
第三十條在設有公共交通專用車道的路段，公共交通車輛應在公共交通專用車道上行駛。遇有障礙時，公共交通車輛可借用相鄰機動車道，超越障礙后須立即駛回原車道。
公共交通專用車道只準公共交通車輛行駛。其他機動車在準許借道通行的公共交通專用車道行駛時，應就近出入，避讓公共交通車輛，不得停車或逆向行駛。
第三十一條載運易燃、易爆、劇毒等危險物品的車輛，應當按規(guī)定懸掛危險物品標志，按指定的時間、路線、時速和場所行駛或停放。
第三十二條警車及其護衛(wèi)的車隊、消防車、工程救險車、救護車執(zhí)行任務時，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向、指揮燈信號和停放的限制，其他車輛和行人必須讓行，不準穿插或超越。
第三十三條駕駛非機動車，須遵守下列規(guī)定：
(一)靠道路右側行駛，不準逆向行駛;。
(二)禁止在人行道、人行過街通道或人行橫道上騎行;。
(三)不準在公路、城市道路、通行社會車輛的專用道路上學騎自行車;。
(四)在市區(qū)道路，自行車只準附載一名不滿十周歲的兒童;。
(五)在劃分機動車道與非機動車道的道路上，不準在機動車道上行駛或滯留;。
(六)不準三輛以上自行車并排騎行;。
(七)非機動車須停放在指定的停車地點，不得隨意在道路上停放;。
(八)轉彎時，讓直行車輛先行;。
(九)不準在禁止通行的道路上行駛。
第六章交通事故救援和處理。
第三十四條交通事故發(fā)生后，當事人應當保護現場，搶救傷者和財產，并立即報案。公安交通管理部門接到報警后，應立即派員趕赴現場，迅速處置，及時恢復交通。
在城區(qū)道路上發(fā)生的車輛損失不大，無人員傷、亡，事故責任明確且雙方無異議的交通事故，當事人互相抄錄對方車輛號牌和駕駛證后可自行撤離現場;撤離現場后，當事人可協商解決，或將事故車輛駛到轄區(qū)公安交通管理部門接受調查、處理。
第三十五條公安交通管理部門應當依照道路交通事故處理的有關規(guī)定，認定當事人的交通事故責任。
交通事故責任者應當按所負的交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。
行人、非機動車違反交通管理規(guī)定，與機動車發(fā)生道路交通事故，機動車無過錯的，機動車不負交通事故責任，但應當依法承擔損害賠償責任。
第三十六條本市按照國家規(guī)定實行機動車第三者責任保險。對符合保險給付條件的交通事故傷者的救助醫(yī)療費用，保險機構根據公安交通管理部門的書面通知給予預付。
第三十七條對可能承擔事故同等責任以上的肇事者或肇事車輛所有人，應當提供有效擔保，對無法提供相應擔保的，公安交通管理部門可暫扣肇事車輛。
第三十八條設立交通事故傷亡援助金，用于援助因交通事故遭受傷害后無力支付醫(yī)療費用或者生活困難需要援助的人員。具體籌集、使用和管理辦法，由市人民政府另行規(guī)定。
第七章法律責任。
第三十九條違反本規(guī)定第七條規(guī)定，不履行交通安全責任，造成嚴重后果的，對單位處以500元以上1000元以下罰款，對直接責任人和直接負責的主管人員由有關部門按規(guī)定給予行政處分。
第四十條有下列情形之一的，責令改正或限期改正，給予警告或按照下列規(guī)定罰款：
(二)違反本規(guī)定第十五條第(三)、(五)、(六)、(七)、(八)項規(guī)定的，處以100元以上200元以下罰款。
第四十一條有下列情形之一的，責令改正或限期改正，給予警告或按照下列規(guī)定處罰：
(七)違反本規(guī)定第二十一條第(十)項規(guī)定的，給予警告或處以30元以下罰款。
第四十二條違反本規(guī)定第二十二條第一款、第二十三條第(一)、(三)、(四)、(五)、(六)、(七)、(八)項規(guī)定的，責令改正，給予警告或處以30元以下罰款。
第四十三條有下列情形之一的，責令改正，給予警告或按照下列規(guī)定處罰：
(二)違反本規(guī)定第二十五條第(四)項規(guī)定的，處以500元以下罰款;。
(五)違反本規(guī)定第三十三條規(guī)定的，處以30元以下罰款。
第四十四條公安交通管理部門對違反本規(guī)定受到行政處罰的駕駛員，依照國家規(guī)定，給予交通違章記分和考試。
在一個記分周期內，客運駕駛員交通違章記分連續(xù)五次記分滿分值的，兩年之內不得從事客運駕駛。
第四十五條違反本規(guī)定依法須給予拘留的，由公安機關予以拘留;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
第四十六條當事人對公安交通管理部門的具體行政行為不服的，可以依法申請行政復議或提起行政訴訟。
公安交通管理部門及其交通警察違法行使職權侵犯單位或個人的合法權益造成損害的，應當依法賠償。
第四十七條公安交通警察有下列情形之一的，應當給予批評教育，并視情節(jié)輕重，責令其停止執(zhí)行職務，按規(guī)定給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)對道路交通違法行為不依法處理的;。
(二)接到交通阻塞或交通事故的報警后，無正當理由不及時趕到現場處理的;。
(三)不按規(guī)定核發(fā)機動車號牌、行駛證或其他證件的;。
(四)暫扣車輛、證件不按規(guī)定時間上交的;。
(五)處罰不出具票據、處罰決定書，暫扣車輛、證件不出具暫扣憑證的;。
(六)故意損毀當事人證件、物品的;。
(七)打罵、侮辱當事人的;。
(八)以權謀私、貪污受賄的;。
(九)其他濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的行為。
第八章附則。
第四十八條本規(guī)定的具體應用問題由廈門市人民政府負責解釋。
第四十九條本規(guī)定自2001年3月1日起施行。
交通安全生產管理工作匯報篇十四
我單位根據和田縣治理工程建設領域突出問題工作領導小組轉發(fā)關于中央《加強工程建設安全生產監(jiān)督管理工作指導意見》和《工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案》精神，現就加強工程建設安全生產監(jiān)督管理工作匯報如下：
一、工作目標。
我單位通過專項治理工作，督促工程建設安全生產主體責任得到了有效落實，通過法規(guī)制度進一步完善，施工作業(yè)安全保障水平不斷提升，監(jiān)管履職能力明顯提高，違法違規(guī)行為和腐敗現象得到了很大的抑制，重特大生產安全事故明顯減少，生產安全事故下降，長效機制基本形成，全面推動了工程建設領域安全生產形勢明顯好轉。
二、具體措施。
（一）切實落實安全生產責任。
我單位按照《安全生產法》和《國務院關于重特大事故行政責任追究的規(guī)定》、《建設工程安全生產管理條例》等有關法律法規(guī)的規(guī)定，全面推動了安全生產監(jiān)督管理職責的部門的安全監(jiān)管責任和建設公正的建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理和中介機構等企業(yè)單位的安全生產主特責任的落實。
（二）建立健全事故查處和責任追究機制。
我單位嚴格貫徹執(zhí)行《生產安全事故報告和調查處理條例》，堅持“四不放過”原則和“依法依規(guī)、事實就是、注重實效”的要求，認真做好事故調查處理工作，重點查清事故原因，舉一反三，提出防范措施，堵塞漏洞，落實整改措施，依法嚴肅追究相關責任人的責任，防范同類事故再次發(fā)生。完善和落實事故約談、事故現場會、事故通報、事故結案和事故責任追究報備、事故定期分析等制度。
（三）深挖生產安全事故背后腐敗問題。
我單位要把查處腐敗問題貫穿于事故調查的全過程，要通過各種信息渠道，發(fā)現和掌握案件線索，嚴肅查辦生產安全事故中涉及國家工作人員特別使領導干部利用職權違規(guī)插手干預工程建設的案件。
交通安全生產管理工作匯報篇十五
一、城鎮(zhèn)化項目全面推進。我區(qū)共有新型城鎮(zhèn)化項目76個，總投資約250億元。其中基礎設施項目29個，房地產項目22個，保障安居工程6個，物流項目4個，文化旅游項目3個，其它項目12個。共有38個項目開工建設，開工率50%，累計完投資60.88億元，投資完成率24%。20上報市級新型城鎮(zhèn)化項目重點項目38個，投資128.58億元。市級重點項目開工24個，開工率63%，已完工項目3個：商務中心、萍高路改造(路老線)、319國道改造，完成投資25.8億元，完成投資率20%。
二、建筑業(yè)管理成效顯著。一是加強招投標管理。上半年累計完成招投標項目41個，總投資52551萬元，其中公開招標11個，邀請招標30個，其中國有資金控股應招標項目招標率100%，進場率100%，公開招標項目上網公告率100%。通過招標為區(qū)財政節(jié)約資金956.7萬元。二是加強施工許可、建筑節(jié)能、圖審備案、竣工驗收管理。上半年辦理施工許可證9本，建筑面積約20萬平方米;外省市施工企業(yè)備案14個建筑節(jié)能專項驗收2個，圖審查備案10個;竣工驗收備案4個。三是加強建筑安全工作。上半年共進行了6次安全生產大檢查，檢查在建工地25個，受檢面積約30萬平方米，下發(fā)安全隱患通知單19份，停工2份，安全檢查記錄2份，查處安全隱患97起，現場消除安全隱患32起，杜絕了安全事故的發(fā)生。同時配合市局開展建筑施工安全質量標準化工地工作。四是加強燃氣行業(yè)監(jiān)管。開展了打擊超期未檢鋼瓶充裝的違法經營活動，會同區(qū)安監(jiān)局、區(qū)消防大隊查處了無證經營且安全隱患嚴重的液化氣站，配合市建設局對非法銷售灌裝煤氣窩點和倒氣現象進行檢查清理，確保消費者得到保護。按照市建設局燃氣辦的要求，每個月召開一次安全生產例會。五是加強工資拖欠調解。共調解糾紛2起，主要是小區(qū)拖欠農民工工資糾紛和公租房施工單位與農民工工資結算糾紛。通過我局認真耐心做調解工作，這些糾紛已妥善處理，到目前為止沒有出現任何工資拖欠事件，有效地維護了社會的穩(wěn)定。
三、人防工作穩(wěn)步發(fā)展。上半年新開工人防工程2個，建設人防地下室面積21542平方米，其中景勝豪庭二期17042平方米，翡翠城4500平方米，按程序辦理了《省人防建設工程質量監(jiān)督書》;審批人防設計條件個;進行了世紀花園三期人防工程竣工驗收;配合省辦、市辦進行人防工程質量安全檢查6次;嚴格按標準收取人防易地建設費，上半年收取人防易地建設費49799元;對人防指揮所工程建設進行了前期準備，并就有關問題到規(guī)劃、土地、流萬管理處等單位進行了銜接。
四、保障房建設大力實施。一是保障性住房建設進展情況。20保障性住房建設任務為1224套74820平方米，總投資12000萬元，其中廉租住房490套24500平方米，投資3920萬元;公共租賃房280套14000平方米，投資2240萬元;棚改戶454套36320平方米，投資5840萬元。廉租房：市長運小區(qū)30套，已完成主體四層;市毛巾廠小區(qū)24套，已完成主體一層;戴家沖泰安花園小區(qū)擬規(guī)劃設計484套(廉租房436套，公共租賃房48套)，目前已完成征地拆遷、土地平整、方案設計和項目立項，預計8月20日前完成招標，8月底動工。公租房：高坑周家坊小區(qū)144套，正在基礎施工;成功三期126套，正在內外墻粉刷;金河小區(qū)10套，正在五層施工。棚改戶：市長運小區(qū)180套，完成主體四層;市江發(fā)小區(qū)274套，已完成主體施工。二是租賃補貼發(fā)放工作情況。上半年租賃補貼資金發(fā)放662.81萬元，發(fā)放7842戶，23134人;受理審核新申請租賃補貼250戶;清退不符合資格家庭351戶，909人。四是廉租住房管理工作情況。上半年收取保障性住房房租及押金共計19萬元;做好了配鎮(zhèn)平安小區(qū)101套配租、成功小區(qū)二期96套公共租賃住房的交付使用;審核廉租住房申請表500余戶，復審經濟適用住房申請人300余戶，受理了和諧二期及秀灣小區(qū)廉租住房報名516戶，經濟適用住房報名168戶;維修保障性住房房頂收縮縫、排油煙管道及廚房衛(wèi)生間滲漏56戶。五是農房改造情況。今年農村危房改造第一批任務數為166戶，爭取到資金125萬元。到目前為止，已將第一批分配任務下達給各鎮(zhèn)、街、管委會，進行了初步摸底。
五、黨建工作。認真開展了“學先進、轉作風、強服務、促發(fā)展”教育實踐活動，抓好部門黨建工作。積極夯實組織基礎，發(fā)展預備黨員2名，入黨積極分子1名。6月份，我局1名同志被區(qū)直機關工委評為“優(yōu)秀黨務工作者”、3名同志被評為“優(yōu)秀共產黨員”。同時，落實好了黨組織“九個有”的工作要求，設立了黨員電教中心，添購了一批黨員理論學習讀本和器材。積極開展機關黨員干部與基層困難黨員群眾結對幫扶活動，先后與高坑鎮(zhèn)村易優(yōu)勝等5戶困難群眾開展了“一幫一”結對幫扶。
交通安全生產管理工作匯報篇十六
我委的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領導下，在縣交通局及海事事務所等部門的幫助和支持下，按照上級相關文件要求，從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過全鄉(xiāng)各職能部門的團結協作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉(xiāng)經濟社會各項事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結如下：
一、加強領導，提高認識。
我委把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發(fā)展觀。于2月初和涉及的2個村簽訂船舶安全責任書9份，簽到各個船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局。
二、狠抓落實，完善措施。
在今年9月份縣海事處對船員進行了培訓，并配發(fā)了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區(qū)內的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。
要求完善相關渡運手續(xù)，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負責本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。
三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率。
為及時把相關水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。
四、存在問題。
(一)人少事多，經費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書但因鄉(xiāng)政府和村委會距渡口較遠，不能及時有效地對其進行監(jiān)督管理從而給我鄉(xiāng)的水運安全工作帶來一定的困難。
(二)部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進一步提高。
(三)要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經濟有限，鄉(xiāng)政府財政緊張。
五、下步工作打算：
(一)繼續(xù)做好水運安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產重要性的認識。
(二)加強對各渡口的排查、監(jiān)控力度，做到發(fā)現隱患、立即整改，發(fā)現一個、整改一個，不留后患。
(三)加大節(jié)假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節(jié)日。
一、基本情況。
20__年我處安全生產工作，在縣委、政府的正確領導下，認真貫徹落實《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，以保障人民生命財產安全為出發(fā)點，以遏制重特大安全事故為重點，堅持“安全第一，預防為主”的方針，20__年上半年來，我縣水上交通未發(fā)生人身傷亡安全生產事故，工作取得了一定成效。
(一)加強領導，落實責任。
認真落實安全生產監(jiān)管的主體責任，為抓好水運的安全生產工作，成立了以副局長白樹生為組長，海事處處長岳起為福組長，周錦、戴桂芬為成員的水運安全生產工作領導小組。
(二)認真開展安全生產檢查活動。以安全就是最大穩(wěn)定為主題，組織海事執(zhí)法人員對轄區(qū)內渡口船舶進行安全生產隱患排查督促，落實安全工作責任制，從源頭上杜絕水上交通安全事故的發(fā)生。上半年，我處共組織督查3次，參加督查人員4人/次，檢查渡船30艘/次，共排除隱患5個，限期整改3個。
(三)突出重點，開展隱患排查治理專項行動。開展渡口渡船專項整治活動，強化水上交通安全監(jiān)督。根據上級部門的有關會議及文件精神，我處在縣政府的高度重視和上級主管部門的關心和大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。共出動檢查6次，出動車輛8次，檢查船舶30艘/1次艘，整改隱患5起，打擊取締“三無”船舶0艘，發(fā)放安全生產宣傳材料216份。
(四)加強水上運輸安全管理。4月16日，我處與相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)(馬街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春嶺)簽訂《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理目標責任書》12份。要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委會及船主層層簽定目標責任書，對船主進行安全知識培訓，發(fā)放救生設備，嚴格執(zhí)行水上法律法規(guī)，加大打擊非法船舶水上運輸力度，共發(fā)放水上運輸安全生產宣傳材料216份。
(五)采取多種形式，加大宣傳力度。強化重點渡口，重點時段及航運從業(yè)人員的安全生產意識，調動其參與安全生產工作的積極性，組織海事執(zhí)法人員全面細致的查找各種事故隱患。積極參加縣安委會組織的安全生產月活動，充分利用宣傳單等各種形式廣泛宣傳安全生產工作。營造良好氛圍，促進水運安全生產工作的發(fā)展。
二、存在的問題。
(五)水上安全警示牌的設置數量少。
三、下半年工作打算。
1、加強安全法規(guī)、知識的宣傳和教育;。
2、加大對非法營運船舶的打擊;。
3、逐步完善水運安全生產各項制度，進一步明確責任。
4、深化安全專項整治活動，堅決消除重大安全隱患。
5、增設水上安全警示牌;。
7、新的《內河交通安全管理條例》頒布實施后，給地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣傳力度，讓《條例》的相關條款真正落實到實處。
8、繼續(xù)完善《海上交通安全法》等相關法規(guī)，努力提高海事執(zhí)法手段，對船舶逃避簽證等現象形成有效治理。
9、加大對船舶從業(yè)人員證件不齊、船舶狀況差、逃避監(jiān)督等不良現象的治理。
交通安全生產管理工作匯報篇十七
20xx年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，按照國務院《關于印發(fā)全面推進依法行政實施綱要的通知》（國發(fā)[2004]10號、《關于加強市縣政府依法行政的決定》（國發(fā)[2008]17號）、《加強法治政府建設的意見》（國發(fā)[2010]33號）和《xx市交通運輸委員會依法行政工作安排》要求，我局緊緊圍繞縣委、縣政府的中心工作，堅持以推進依法行政、促進規(guī)范執(zhí)法、深化法制宣傳為重點，把學習實踐科學發(fā)展觀、構建和諧社會與開展推進依法行政工作有機結合起來。隨著工作的不斷推進，我局依法行政、執(zhí)法為民、清正廉政、以人為本的形象深入人心，為xx縣的發(fā)展提供良好支撐，現將今年依法行政工作總結于后：
一、加強組織領導，落實工作責任。
我局堅持依法治交的理念，對交通行政執(zhí)法工作始終高度重視，成立了由局黨組書記、局長任組長，各黨組成員為副組長，局機關各科室、各事業(yè)單位為領導小組成員單位的依法行政領導小組，下設辦公室，辦公室設在局政研室。年初，我局根據市交委度依法行政工作安排，制定xx縣交通運輸局20依法行政工作方案，并建立起執(zhí)法有依據、行為有規(guī)范、權力有制約、過程有監(jiān)控、違法有追究的行政執(zhí)法體系，使依法行政工作落到實處。同時在年內依法行政工作中始終堅持公開執(zhí)法信息，暢通社會監(jiān)督渠道，強化執(zhí)法監(jiān)督，主動接受人民群眾的評議評價，促進執(zhí)法工作的改進提高，不斷提升執(zhí)法水平，使交通行政逐步走向規(guī)范化、科學化、人性化。
二、加強法制宣傳，規(guī)范依法行政。
（一）提高認識，大力推進行政執(zhí)法工作合法化、規(guī)范化、文明化。
1、高度重視執(zhí)法隊伍建設，加強執(zhí)法監(jiān)督與指導。一是我局定期或不定期對政執(zhí)法工作進行督促、指導，確保執(zhí)法程序、執(zhí)法行為、案件文書規(guī)范、合法。監(jiān)督和指導《關于進一步加強和規(guī)范交通行政執(zhí)法工作的實施意見》和《xx市交通行政處罰裁量實施細則（試行）》的落實情況。每月向上級部門報送《道路運輸違章處罰明細表》、《成都交通道路運輸違章查處情況統計表》等。二是精心組織執(zhí)法培訓，突出針對性和操作性。20我局采取送培和自培相結合的方式就《交通行政執(zhí)法文書制作》、《交通行政執(zhí)法規(guī)范》、《交通運輸行政執(zhí)法評議考核》等內容對全局行政執(zhí)法人員及新進執(zhí)法人員進行培訓，共組織培訓26次，參加培訓人員1656人次。組織行政執(zhí)法資格考試2次，參考率均達到100%。每月組織開展“案例分析會”二至四次，主要對執(zhí)法程序、執(zhí)法行為、案件文書及存在問題進行梳理總結，并學習相關的法律法規(guī)。三是組織開展全系統執(zhí)法換證辦證工作，嚴把入門關。行政執(zhí)法人員一律通過全省換證辦證考試后才能上崗執(zhí)法。我局年初完成了正式執(zhí)法證年審工作，共年審正式執(zhí)法證127件，補辦正式執(zhí)法證1件。四是嚴格執(zhí)行行政案件會審制度，正確行使《xx縣交通局關于規(guī)范行政處罰自由裁量權實施方案》，堅持“兩級”會審制度對行政案卷進行嚴格審核、把關，杜絕法律隱患，對不合格的行政案卷一律退審。
2、做好2011年度行政執(zhí)法各項迎檢工作。一是全面做好了迎接市交委、省廳和交通運輸部對我縣2011年交通運輸行政執(zhí)法評議考核檢查的相關工作，并獲得先進單位的稱號。二是做好了迎接市人大常委會對我縣貫徹實施《xx市行政執(zhí)法責任制條列》情況進行執(zhí)法檢查的各項工作。三是按照成府法[2011]43號文件要求，我局組織執(zhí)法大隊、路政所、海事處等單位嚴格按照《xx市行政執(zhí)法案卷評查標準》認真開展行政執(zhí)法案卷評查自查工作，做好了迎接市交委xx縣政府法制辦對我局行政執(zhí)法案卷的重點抽查工作。
3、群眾信訪處理得當，社會效應良好。我局安排局政研室專項負責調查和處理交通行政執(zhí)法工作中的投訴、舉報、行政復議和行政訴訟等。對每一起投訴、舉報都在第一時間響應、第一時間啟動、第一時間反饋，對每一起投訴都定期進行督辦，重大案件辦理情況要向局長匯報，切實做到每一起投訴、舉報有處理、有結果、有回復。全年共處理行政投訴、舉報72起，無一例行政復議、行政應訴案件，執(zhí)法投訴率與去年同期相比有大幅下降。
4、完成我縣交通系統規(guī)范性文件的清理工作。我局及時對照國務院行政法規(guī)和省、市、縣政府規(guī)章、規(guī)范性文件的清理結果，對我局制定的規(guī)范性文件進行清理，全年共清理規(guī)范性文件29份，其中繼續(xù)有效15份，廢止14份。
（二）法制宣傳和建設常抓不懈，積極貫徹落實“六五”普法、普法依法治縣精神。
1、為認真做好“六五”普法工作，我局在年初制定了《2011年度普法工作目標責任書》并完成對下屬單位的簽訂工作，將“六五”普法工作納入目標管理。全年共舉行普法會議12次，參會人員達800余人次，法制培訓10余次，參訓人員500余人次，法制宣傳12次，發(fā)放資料2000余份，法制宣傳欄12期，受教育人達3500余人。認真做好了普法信息和依法治理相關資料報送工作，每月向縣司法局報送《法制宣傳工作情況月報表》。
2、配合縣委、縣政府及縣普法依法治縣領導小組開展各項法制宣傳活動，將普法工作落到實處。2011年我局組織開展了“五五”普法成果和“六五”普法啟動宣傳、“法律六進”、“醉駕入刑”和“換屆選舉”等法制宣傳相關主題活動，并積極參與“12.4”全國法制宣傳日活動，組織本單位法務人員到縣激情廣場參加現場咨詢和發(fā)放宣傳資料活動，廣泛向社會宣傳交通法律、法規(guī)、規(guī)章。同時，我局還利用廣播、電視、標語、宣傳欄、傳單等媒體大力宣傳，尤其是《公路法》、《路政管理規(guī)定》、《道路運輸條例》等重點法律法規(guī)，使交通法律、法規(guī)、規(guī)章被越來越多的人所知曉，為交通部門開展執(zhí)法奠定了基礎。全年共制作橫幅10余條、發(fā)放宣傳資料4000余份等。
3、認真做好行政權力網上公開運行工作。我局根據縣政務公開領導小組辦公室《關于加強政府信息公開目錄和行政權力網上公開透明運行平臺錄入更新工作的通知》文件要求，及時對我局行政執(zhí)法主體、依據、職權等信息進行網上全面公示。
三、依法行政，便民為民，切實加強行政審批工作。
為深入貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《xx省政務服務監(jiān)督管理辦法》的“便民、高效、服務”的立法宗旨，我局將縣交通行政許可類和賠償類案件充分授權于行政許可科，由政務中心窗口接件，各業(yè)務單位具體組織實施行政審批，授權事項為34項，授權比率為100%。行政許可、審批、收費等行政行為均做到責任明確，程序公開。在行政許可的受理、審查、決定等方面嚴格遵循法定的程序和時限要求，嚴格執(zhí)行行政許可“八公開”制度。做到對行政許可要求的事項一次性告知申請人，行政許可案卷基本齊全、規(guī)范。全年共辦結行政許可案件3400余件，結案率達到了100%，無一例案件出現拖延或逾期不辦理的情況。
交通安全生產管理工作匯報篇十八
為深刻汲取xx豐城發(fā)電廠“11·24”冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故教訓，針對歲末年初事故易發(fā)多發(fā)的情況，xx市交通運輸局全面開展安全生產大檢查工作，三措施確保安全生產工作“高大上”：
一是明確責任，安全生產高標準高要求。研究制訂了《關于在全市交通運輸系統開展安全生產大檢查工作通知》，明確排查工作重點、方法步驟和責任劃分。根據行業(yè)分工成立4個督查組，全面開展拉網式排查，對排查出的問題，建立排查臺賬，明確整改時限和各級責任人。層層簽訂安全生產責任書，強化責任意識。嚴格督導檢查制度，實行掛銷號督辦。嚴格責任追究制度，對工作落實不到位、履行職責不到位的嚴格責任追究，確保把安全生產隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
二是突出重點，督查檢查大手筆大力度。公路部門重點做好事故多發(fā)路段、通行客車、校車的臨水臨崖危險路段以及長大橋梁隧道運行安全隱患排查;運輸部門重點做好客運車輛、危險貨物運輸車輛、旅游包車及校車安全運行及車載視頻監(jiān)控等安全設備配備情況排查，檢查各客(貨)運站場等人員密集場所安全疏散通道、安全出口是否符合要求，做好應急疏散預案制定及應急演練;港航部門重點做好全市渡口和水運企業(yè)船舶開展安全隱患大檢查，確保水路客運運輸船舶配員持證和船用安全設施設備等配備完備，渡口渡船航道維護和助航安全設施和消防安全管理等設備配備到位;質監(jiān)部門重點做好工程建設中的安全生產危險源排查，對于危險性較大的專項工程督促業(yè)主單位、監(jiān)理單位及施工單位夯實安全基礎工作，完善施工現場安全措施，確保不發(fā)生重大安全生產事故。
三是廣泛宣傳，牢固樹立安全至上觀念。充分利用xx手機臺、宣傳欄、車載視頻、簡報、led顯示屏等宣傳工具，在各客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)、客運站(場)、交通工程、治超點、國(省)道、大型橋梁、隧道、渡口(碼頭)等重點場所顯著位置懸掛橫幅50余條，布置宣傳展板12處，廣泛宣傳交通運輸安全生產知識。開展交通運輸從業(yè)人員安全生產教育培訓，普及安全生產知識，培育良好的安全文化，動員和依靠廣大從業(yè)人員積極參與安全檢查和隱患排查治理工作。
交通安全生產管理工作匯報篇一
xxx市安全監(jiān)督站：
20xx年2月15日由我項目經理部項目經理牽頭組織監(jiān)理單位、安全部、質量部、機械管理員、電工及春節(jié)值班人員及各勞務單位管理人員參加的對施工現場腳手架、臨邊洞口防護、機械設備、臨時用電、封存材料、對項目進行春節(jié)后復工安全生產檢查，具體檢查情況如下：
項目部組織架子工對腳手架進行檢查，對年前缺少張掛和破損的安全網進行了增補，腳手板進行了加固，腳手架各連接部位的節(jié)點扣件螺絲也進行了檢查擰緊確保腳手架整體穩(wěn)定；在外架檢查中發(fā)現拉結桿缺少，墊層下沉，立即進行按照規(guī)定增加支撐，確保外架的安全。
項目部組織對施工現場臨邊洞口防護進行全面檢查，基坑周邊及樓層洞口臨邊防護完好，對個別防護不到位的進行了現場整改，符合安全生產要求。
各施工現場配電設備良好，符合臨時電規(guī)定，三級配電，二級保護。臨時用電線路、配電箱、電箱內各電器元件進行了細致檢查，確保動作靈敏可靠，臨時用電設施的安全；但存在臨時用電電纜線各別亂拉亂接現象，檢查中全部整改。施工機具機械檢查調試情況良好，未發(fā)現問題。
項目部組織新進場施工班組進行了三級安全教育，建立新進場人員的花名冊，建立特種作業(yè)人員檔案的登記備案工作。增加作業(yè)人員的安全知識和調整作業(yè)人員節(jié)后思想狀態(tài)，使他們能全身心投入工作，減少一定的人為因素的安全隱患。
交通安全生產管理工作匯報篇二
今年我市開展創(chuàng)建全國文明城市活動，我公司為積極響應上級管理部門的部署，不亂停亂放車輛，機動車禮讓斑馬線，推進文明出行，爭做最美衢州人。
20xx年我們將進一步加強安全管理工作，重點在制度的進一步落實和加大監(jiān)管，處罰力度，使企業(yè)的安全管理工作更扎實，經營發(fā)現降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：
一．狠抓源頭管理，嚴把制度落實：
人，車兩個源頭：通過人，車兩個源頭管理來達到車輛技術安全，運行安全，安全是企業(yè)永恒的主題，制度均實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全，要強化主體，責任明確，規(guī)范制度，狠抓落實。對不符合從業(yè)資格的駕駛員，一律清除出公司隊伍，對有病車，有問題的車輛一律不得上路。
二．加大安全培訓力度：
進一步提高安全管理人員和駕駛員的素質，20xx年要進一步強化技術安全培訓工作，使安全管理人員和駕駛員的技能進一步提高，要強化駕駛員安全意識，使駕駛員真正充分認識安全的重要性，艱巨性。真正樹立起抓安全工作，人人有責，人人問責的安全觀，提高駕駛人員服務水平。
三．要強化公司各項管理制，把規(guī)范化管理作為今后工作目的。
四．要繼續(xù)秉承誠信服務，為我們乘客出行提供最優(yōu)質服務。
五．抓好重大節(jié)日及專項安全活動期間的安全管理，安全宣傳工作，提前部署。嚴格監(jiān)控，嚴查違章，違紀行為。尤其對超員，超速，疲勞駕駛，酒后駕駛等違法，違規(guī)行為進行揭制。
六．對上級管理部門部署的各項任務要落實到位。
七．今后我們公司會再接再厲，使員工年年樹立安全責任重于泰山的思想，時時刻刻繃緊安全生產這根弦，全力做好安全生產工作。讓我們員工齊心協力，上下同心，共創(chuàng)20xx年的輝煌。
交通安全生產管理工作匯報篇三
從2月16日開始由我項目部對施工現場腳手架、機械設備、臨時用電、臨邊防護進行春節(jié)后復工安全生產檢查，具體檢查情況如下：
項目部落實春節(jié)后施工班組的調整措施，提高認識、落實責任、建立新進場人員的花名冊，做好新進場人員安全教育培訓和考核，對工人進行安全交底，建立合格作業(yè)人員檔案的準備工作，使他們能全身心投入工作，減少一定的人為因素的安全隱患。
對施工現場臨電設施進行了整改檢查，臨時用電線路、配電箱及漏電保護裝置進行了細致檢查與更換，確保動作靈敏可靠。宿舍臨時用電存在亂拉亂接現象，檢查后已整改完畢。塔吊及施工機具檢查調試情況良好。
項目部組織架子工對腳手架進行檢查，對年前張掛未到位的安全網進行了增補，腳手板進行了加固，腳手架各連接部位的.節(jié)點扣件螺絲也進行了檢查擰緊確保腳手架整體穩(wěn)定，確保腳手架的安全。
我項目部經過全面檢查整改治理完畢，已經做好春節(jié)后復工的準備工作，計劃在2012年2月20日開工，特此報告。
交通安全生產管理工作匯報篇四
春節(jié)復工以來在上級主管部門和監(jiān)理部門的領導下各項目部堅持“安全第一，預防為主，綜合治理的方針”嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度狠抓措施落實，發(fā)揮群策群力保證了春節(jié)復工后的安全生產，具體措施如下：
明確項目經理為安全生產第一責任人，做到管生產必須管安全，層層簽訂安全生產責任書和安全生產承諾書，實行風險抵押金和安全一票否決制度，加大對安全管理目標、安全事故、“三違”現象的考核力度，實行每月對各類管理人員進行安全生產責任制考核的制度，將個人的效益獎金和安全考核結果直接掛鉤，通過以上各項措施使安全工作得到有序開展。
依據國家有關安全生產的法律法規(guī)，結合項目部的實際情況編制了相關制度，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現了全面依法管理為復工后的安全管理目標保駕護航。各項目部對安全管理目標進行職責分解，制定了相應的管理措施和管理方案。
復工后公司安全科、項目部把現場所有作業(yè)人員組織起來進行節(jié)后復工的安全教育，認真落實安全教育培訓制度，特別是當前的三級教育和培訓工作。復工前對工人進行安全技術交底，交底做到有針對性、細致化。特別加強了對特種作業(yè)人員的安全教育和安全技術交底。
1、在選擇分包單位時擇優(yōu)選用對分包單位資質、人力資源、技術力量好的分包單位，并對其資質進行審查，保證分包資質單位和分包內容相符合。
2、加強分包單位安全基礎臺賬管理，開工前安全活動臺賬要有特殊工種臺賬齊全有效，特殊作業(yè)人員必須持有效證件上崗。
3、加強施工過程考核和分包單位簽訂安全管理協議書。
1、根據工程施工內容，項目部提前組織對危險源進行調查辨識、評價、針對一般危險源和重大危險源分別制定相關技術措施和管理方案。
2、施工過程中嚴格把好“四個關鍵”即抓好關鍵時間、交接班前后、節(jié)假日前后、指揮人更換前后、吃飯前后、受表揚批評前后，樹立全天“后”安全意識，加強對相關人員的思想教育消除關鍵時間對安全的影響，b抓好“關鍵部位”對重要危險源部位作業(yè)實施重點監(jiān)控。c抓好“關鍵人員”對關鍵崗位人員加強安全教育培訓，特殊工種保證“百分之百”持證上崗。d抓好“關鍵設備”對大型機械實行重點管理，操作人員符合持證上崗要求，塔吊要定期檢查，每月請有資質的.機械安裝單位派人檢查一次。
1、每個項目部要設專職安全員。
2、制定安全檢查制度，在施工過程中嚴格按照檢查制度進行監(jiān)督檢查，對檢查出問題及時定人、定時、定措施落實整改，保證各項措施整改到位，對檢查不力或者重復發(fā)生的安全問題予以經濟處罰。
項目部在施工中全面推行安全設施標準化、工業(yè)化、定型化。
1、嚴格臨時用電硬件設施管理。
2、現場臨邊防護、洞口防護、鋼筋加工堆場等實行標準化，使各項安全防護措施更加有效，同時對文明工地的創(chuàng)建起到了推動作用。
3、嚴格執(zhí)行動火審批制度，加強對施工現場的消防管理，切實做好防火工作。
項目部在開工前精心策劃，組織編制的《施工現場職業(yè)健康安全生產保證計劃》作為指導項目管理的綱領性文件。
項目部在抓好安全生產同時，努力做好綜合治理工作，成立項目綜合組織保持消防、治安、衛(wèi)生防疫等綜合治理工作的系統管理。
交通安全生產管理工作匯報篇五
交通局是市政府的工作機構，負責本市公路、水路和地方鐵路運輸業(yè)的管理。下設辦公室、人事部、綜合部、財務部、規(guī)劃基礎設施部、政策法規(guī)部等6個職能部門，共有8個市級直達運輸機構。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
今年以來，在黨中央、國務院的正確領導下，在交通運輸系統各部門、各單位的共同努力下，交通運輸安全生產工作取得了顯著成效，安全生產形勢穩(wěn)中趨好。
一年來，交通運輸系統以科學發(fā)展觀為指導，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實黨中央國務院關于加強安全生產工作的一系列重大部署和全國安全生產電視電話會議精神，繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動，進一步落實安全生產兩個主體責任，加大隱患排查治理工作力度，解決交通運輸安全生產存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有力地促進了交通運輸安全生產形勢持續(xù)好轉。
2011年1－11月，全國共發(fā)生運輸船舶事故275件、死亡和失蹤233人、沉船157艘、經濟損失共計37654.8萬元，同比分別減少9.2%、23.9%、11.3%和上升35.4%。水上安全形勢穩(wěn)中趨好，死亡人數在國務院安委會下達的控制指標范圍內。
（道路營運車輛和交通運輸工程建設事故情況略）。
截至11月份底，共組織、協調搜救行動1981次；協調派出救助船舶7659艘次、飛機365架次；救助遇險船舶1963艘，其中1569艘船舶獲救；救助遇險人員17596人，其中17003人獲救，救助成功率96.6%。
（一）認真貫徹落實國發(fā)〔2010〕23號文件精神，繼續(xù)深化“安全生產年”等活動。
2011年，我部繼續(xù)深入推進《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）文件精神的貫徹落實，明確了重點工作任務，把強化交通運輸企業(yè)安全生產監(jiān)督管理、落實企業(yè)安全生產主體責任作為重點，到中遠、中海、招商局、中交建設、中外運長航集團開展了調研，加強對央企安全生產工作的服務和指導，召開了2011年全國大型交通運輸企業(yè)安全工作會議。制定了《交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，下發(fā)了《交通運輸系統繼續(xù)深化“安全生產年”活動方案》（交安監(jiān)發(fā)〔2011〕107號）、《關于開展2011年交通運輸“安全生產月”活動的通知》（交安委明電〔2011〕6號）和《關于加強交通運輸企業(yè)安全生產績效考核的指導意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2011〕432號）。建立完善了交通運輸安全生產規(guī)章制度，制定了《交通運輸應急管理規(guī)定》、《交通運輸安全生產事故統計管理規(guī)定》、《交通運輸部安全生產約談辦法》、《交通運輸安全生產隱患排查治理統計報表制度》。加快推進企業(yè)安全生產標準化建設工作，印發(fā)了《交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設實施方案》（交安監(jiān)發(fā)〔2011〕322號），就交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作做了部署，正在制定達標標準、考核辦法、考評程序和考評人員管理辦法等。
（二）堅決貫徹國務院常務會議精神，深化安全生產隱患排查治理。
今年以來，我部認真貫徹國務院165、167、173次常務會議精神，多次召開部黨組會、部務會、安委會會議及時傳達貫徹國家的決策部署和中央領導的重要指示精神，對交通運輸安全工作進行部署。召開了兩次全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議和道路客運、橋梁隧道、水路“四客一危”等現場座談會，對安全生產隱患排查整治、遏制重特大事故發(fā)生進行了重點部署。認真開展了交通運輸安全隱患專項排查整治活動，重點對道路長途客運、橋梁和水路“四客一?！?、城市軌道交通等領域進行了安全隱患排查治理。部組織開展了20項安全生產檢查督查，并在9月份組織開展了省際間安全生產隱患排查治理互查活動。
今年以來全國交通運輸系統共有28746人次參加安全隱患排查，出動船舶19176艘次，出動車輛143591輛次，共檢查了4500多個客運站，8.7萬多輛客運車，1600多座重點橋梁，2400多個渡口，2100多家危險品運輸重點企業(yè)，共自查排查安全隱患約296.5萬項，整改率達95.3%。
（三）注重解決交通運輸安全生產存在的突出問題，扎實開展“打非”和專項治理行動。
針對交通運輸安全生產工作實際，我部注重把解決交通運輸安全生產存在的突出問題作為保障安全生產穩(wěn)定的重要內容。一是貫徹落實《國務院安委會關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》（安委明電〔2011〕7號）精神，下發(fā)了《關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》（交安委明電〔2011〕5號），從4月初至9月底在交通運輸系統部署開展了嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動，交通運輸系統共查處各類非法違法經營建設行為6.5萬多起。二是開展了道路貨運超載、長大隧道、鋼管拱橋、砂石船運輸、渡口渡船安全管理、消防“防火墻”、“清剿火災”、平安工地、防坍塌等專項整治行動，今年我部組織了全國公路水運工程“平安工地”建設推進會，總結“平安工地”開展以來好典型、好做法，部署下一步工作。三是與公安部、國家安監(jiān)總局聯合部署了道路客運隱患整治專項行動，嚴厲整治客運市場秩序和客運車輛通行秩序。四是深入研究水路運輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全對策措施，并出臺了水路運輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定。
（四）強化預防預控，確保重點時段和重點工作任務期間交通運輸安全生產穩(wěn)定。
年初，我部在認真分析交通運輸安全生產面臨形勢的基礎上，針對今年的重點時段、重點工作任務以及可能出現的突出問題，有針對性地提出了超前防范措施。一是全力做好春運期間安全生產工作，下發(fā)了《關于切實加強當前交通運輸安全生產工作的緊急通知》（交安委明電〔2011〕1號），春運期間的安全生產形勢較去年明顯好轉。二是及時部署汛期、臺風期間的安全生產工作，下發(fā)通知部署防汛防臺措施，并認真落實，取得較好的效果。三是提前部署了國慶等假日期間交通運輸安全生產工作，重點強化了長途客運、城市客運、渡船渡口、危險品運輸等方面的安全監(jiān)管。四是全面完成了深圳大運會交通運輸安保工作。
（五）加大安全生產投入，不斷提升安全和應急保障能力。
一是農村公路安保工程建設加快。截至今年11月底，共投入資金24.3億元，完成了2.7萬公里的農村公路安保工程建設。二是大幅增加了公路危橋改造和治理投入，共投入資金120億元，改造危橋4277座。三是投入了2.5億元用于各類應急搶險，投入2.48億元建設船舶應急設備庫，12個在建項目中有10個項目即將完成。四是投入10.83億元用于安全監(jiān)管、救助船舶和基地建設，購買、建設監(jiān)管救助船舶16艘、飛機10架、指揮車30輛。地方各級交通運輸主管部門也加大了投入力度，加強應急運輸能力建設，配備了應急運輸和救援裝備設施。五是交通運輸安全監(jiān)管與應急信息化建設步伐加快。全年共安排資金1.93億元，水上安全通信開始建設國際海事衛(wèi)星第四代星北京關口站，道路運輸的重點營運車輛動態(tài)信息公共交換平臺建設即將完工。依靠現代科技手段，強化對路網、通航水域、重點橋梁、長途和旅游客運、危險品運輸車船的動態(tài)監(jiān)管和管理。長途客車、旅游包車和危險化學品運輸車輛基本安裝了自動行車記錄儀。
第一，安全生產工作必須統一到黨中央、國務院的決策部署上來。安全生產工作事關人民群眾生命財產安全，事關改革開放、經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局，事關黨和政府形象和聲譽。黨中央、國務院一直高度重視安全生產工作，特別是今年多次就安全生產工作作出了重要指示、批示。我部堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，結合交通運輸安全生產工作實際，注重抓好各項工作落實。
第二，安全生產工作必須放在首要位置。交通運輸安全生產是我國安全生產工作重要組成部分，是交通運輸事業(yè)發(fā)展的前提和基礎，如果安全得不到保障，交通運輸的一切工作就無從談起，安全生產工作只有起點沒有終點、只有責任沒有榮譽，必須把安全放在各項工作的首要位置，時刻繃緊安全生產這根弦。
第三，安全生產工作必須抓好責任落實。交通運輸安全生產工作點多、線長、涉及面廣，保障任務繁重，工作責任重大，必須做到安全生產工作目標明確、職責明晰、責任落實到位。
第四，安全生產工作必須立足基層夯實基礎。安全生產工作的源頭和著力點在基層、在一線，而保障安全的關鍵在于基礎扎不扎實，必須將安全生產工作的關口前移、重心下移，不斷夯實安全生產工作基礎，把切實做好基層基礎的安全生產工作作為重中之重。
第五，安全生產工作必須加大投入。必要的人財物投入是做好安全生產工作的重要條件，必須進一步加強安全生產基礎設施裝備的建設，不斷提升安全應急救援能力，完善安全管理手段，加快安全生產科技應用，加強人員隊伍建設，有效提高保障交通運輸安全生產的綜合實力。
一是安全意識不強。部分單位企業(yè)沒有牢固樹立安全發(fā)展的科學理念和“安全第一”的意識，對安全生產工作不重視，思想認識不到位，不能正確處理經濟效益與安全生產的關系。一些船員綜合素質和職業(yè)道德欠缺，責任心不強，守法意識差，不遵守航行值班規(guī)定，造成事故發(fā)生。部分長途客車駕駛員安全意識淡薄，疲勞駕駛、超速超員現象時有發(fā)生。部分交通基礎設施施工單位項目管理人員安全上崗證持證率不高，項目合同履約不夠嚴格，現場管理人員和技術人員不能堅持常駐現場，不利于安全生產管理。
二是安全基礎不牢。部分省份農村道路安保工程欠賬多，危橋大量存在，由于地方配套資金匱乏，導致一些地區(qū)農村道路安保工程進展緩慢，危橋整治乏力，給交通運輸安全生產帶來嚴重隱患。在一些地區(qū)，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞，打擊非法違法不力，非法違法從事渡運、砂石運輸等行為依然存在，農用車船非法載人導致的事故還時有發(fā)生。公路治理工作進展不平衡，今年因超限超載導致的橋梁垮塌事故呈上升勢頭，對公路橋梁以及交通安全構成了很大威脅，一些地區(qū)路面執(zhí)法力度減弱。部分企業(yè)（車主、船主）安全生產主體責任未落實，一些企業(yè)和車主、船主受經濟利益驅動，不顧安全條件超能力運輸、設備帶病運轉、冒險航行、違章指揮、違章作業(yè)等現象依然存在。部分航運企業(yè)對運輸船舶存在代而不管的現象，部分道路運輸企業(yè)實行營運客車承包、掛靠的管理模式，未能履行安全生產管理責任。
三是安全保障不足。近年來，在黨中央、國務院領導和有關部門的關心支持下，我部著重加強了道路水路安全監(jiān)管和應急救援救助能力建設，重點區(qū)域的安全監(jiān)管和應急救援能力得到了顯著提升。但現有的監(jiān)管和應急救援裝備設施難以有效適應交通運輸快速發(fā)展的需求，總量不足、分布不均和現代化手段缺乏等矛盾比較突出，應對重特大災害和事故能力較弱，資金投入和經費保障存在缺口。海上遠距離、抗風等級高的巡邏船艇、救助船艇仍比較缺乏，內河水域監(jiān)管設施設備仍比較陳舊落后，難以實施有效監(jiān)管和救助。
2012年交通運輸安全生產工作基本思路為：深入貫徹落實科學發(fā)展安全發(fā)展的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以貫徹落實國發(fā)〔2011〕40號文件精神為重點，以強化“雙基（基層、基礎）”建設為切入點，圍繞交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃的目標，進一步促進交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。重點做好以下各項工作：
一是堅決貫徹落實《國務院關于科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產持續(xù)穩(wěn)定好轉的意見》（國發(fā)〔2011〕40號）文件精神，對交通運輸系統安全生產工作進行部署，抓好各項工作的貫徹落實。同時結合國發(fā)〔2010〕23號文件精神，重點強化“兩個主體責任”的落實。
二是繼續(xù)深入開展“安全生產年”、“安全生產月”以及“雙基”建設等活動。制定活動方案，下發(fā)2012年安全生產工作要點，切實抓好2012年各項工作的落實。召開全國交通運輸安全生產工作會議和交通運輸大型企業(yè)安全工作會議。
三是加強安全生產規(guī)章制度建設，制定并下發(fā)交通運輸安全生產重大隱患掛牌督辦制度、安全生產責任追究制度、企業(yè)安全生產“黑名單”制度，建立完善安全生產事故約談機制，組織制定《交通運輸安全生產監(jiān)督管理辦法》。
四是加快推進交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設工作。制定《交通運輸企業(yè)安全生產標準化考評管理辦法》、《交通運輸企業(yè)安全生產標準化標準》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規(guī)定。盡快啟動客運企業(yè)和危險品運輸企業(yè)的標準化建設的達標工作，積極推進交通運輸安全生產長效機制建設。
五是切實做好重點時段、重點領域的安全生產工作。部署好節(jié)假日、重大活動和冰凍雨雪、寒潮大風、大霧、防汛抗臺等極端天氣下的交通運輸安全生產工作，特別是做好元旦、春節(jié)、春運、“兩會”期間的交通運輸安全生產工作。重點加強水上客運、道路客運、危險品運輸、軌道交通、橋梁隧道等領域的安全生產工作。
六是繼續(xù)組織開展隱患排查和“打非”等專項治理工作。繼續(xù)部署開展交通運輸安全生產隱患排查，加大隱患治理工作力度；針對交通運輸安全生產薄弱環(huán)節(jié)，繼續(xù)開展“打非”、道路客運、砂石船運輸、治理超載等專項活動。
七是加強全員的培訓教育，提高從業(yè)人員的素質和能力。進一步加強對駕駛員、船員、施工作業(yè)人員等一線重點崗位人員以及安全生產管理人員的安全意識教育和實操技能培訓。
各位領導、同志們：
根據會議安排，下面就我局近期安全生產工作開展情況做一簡要匯報，不妥之處，請批評指正。
由于近期國內重大安全生產事故不斷發(fā)生，特別是交通運輸安全事故居高不下。面對當前嚴峻形勢，我局按照國務院和省市縣政府及行業(yè)主管部門文件精神要求，高度重視，召開了專題會議，緊急部署安排當前交通運輸安全生產工作。系統各單位迅速行動，立即開展安全生產自檢自查，查找安全隱患和存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定了治理方案，落實了整改措施，班子成員掛牌督辦，目前交通運輸系統安全生產形勢總體平穩(wěn)。主要從三個方面加強監(jiān)控和監(jiān)管：
道路運輸是我縣的主導性、基礎性運輸產業(yè)。全縣道路運輸市場秩序規(guī)范、有序發(fā)展。目前，已擁有客運車輛640輛，年客運量達380萬次；貨運車輛5765輛，年貨運量達1300萬噸，從道路運輸安全形式來看，加強道路安全監(jiān)管工作責任重大，意義深遠。
（一）嚴格落實道路運輸企業(yè)安全生產主體責任?？h汽車運輸公司召開了一次規(guī)模較大的安全生產培訓會議，恒安公司、公交公司召開了線路負責人安全生產會議，采取以會代訓的形式對所有運輸企業(yè)安全管理人員和從業(yè)人員進行安全教育培訓，并重點開展了以車輛技術狀況、機械設備、監(jiān)控系統、從業(yè)人員資質為重點的安全隱患大排查，保證安全生產檢查全面到位。
（二）加強監(jiān)督檢查，抓好專項治理，規(guī)范道路運輸經營行為?？h運管所充分發(fā)揮行業(yè)主管部門的監(jiān)管職責，開展了執(zhí)法安全檢查，對各道路運輸企業(yè)進行了一次全面的逐人逐車逐一現場檢查，發(fā)現問題及時整改。下發(fā)了《關于進一步加強道路運輸安全生產工作的緊急通知》，要求各道路運輸企業(yè)建立健全安全管理領導機構和專職機構制度等14項安全制度和車輛技術檔案、駕駛員檔案、事故車輛檔案三類車輛檔案，進一步落實安全責任。同時，結合“進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行行動”和“開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動”等活動，著重以“三深化”和“三推進”為抓手，突出重點工作，集中力量開展超載、超速、疲勞駕駛以及執(zhí)行夜間停車休息規(guī)定等專項整治行動。
（三）及時執(zhí)行新的政策規(guī)定，迅速落實到位。根據交通運輸部內部明電《關于貫徹落實國務院常務會議精神認真開展交通運輸安全隱患專項排查整治的緊急通知》的要求，長途臥鋪客車必須安裝車載動態(tài)視頻監(jiān)控系統，縣汽運公司等企業(yè)及時行動，正在籌備安裝視頻動態(tài)監(jiān)控系統，由運輸企業(yè)實行24小時監(jiān)控，凌晨2時至5時選擇合適的中途客運站、高速公路服務區(qū)停車休息；積極推行道路客運安全叮囑和告知制度。
（四）嚴格落實安檢制度，杜絕易燃易爆物品上車。發(fā)揮運管所駐站辦的作用，所有乘客攜帶物品必須通過安檢設備檢測，由駐站工作人員和公司安全員確認安全后方可攜帶上車，杜絕人為因素導致客運車輛發(fā)生火災爆炸事故，危及乘客安全，嚴格落實“三不進站、五不出站”的要求，把好源頭，筑牢防線。
近幾年來，在縣委政府的正確領導下和上級主管部門的關心支持下，全縣農村公路等級和“村村通”道路里程取得了質和量的飛躍，為廣大人民群眾的安全便捷出行提供了有力的交通保障。同時，加強道路通行安全保障工作也是擺在我們面前一項刻不容緩的重要工作。
（一）強化隱患排查，消除安全隱患?？h地方公路局對全縣沿河、依山、傍水等易遭水毀破壞的路段、橋涵、防護設施進行了全面檢查，同時投入資金，組織施工力量，清除縣道塌方10000立方米，修復水毀橋涵5座，實施村村通安保工程700余公里，消除了事故隱患，確保了全縣縣鄉(xiāng)公路和“村村通”公路的安全與暢通?？h地方海事處加強庫區(qū)渡口、碼頭和航道的檢查，清除了網箱等礙航設施，新設了航標十座，確保水上船舶航行安全。
（二）強化養(yǎng)護施工現場監(jiān)管，確保通行安全。施工養(yǎng)護現場設立了相關警示標志標識和防護措施，施工養(yǎng)護人員按規(guī)定穿戴標志服裝實施養(yǎng)護作業(yè)。同時，養(yǎng)護現場建立了完善的車輛通行預案，確保養(yǎng)護施工人員和通行車輛的安全。
（三）進一步深化和鞏固源頭治超成果，保護公路安全。以***街源頭治超檢測點為依托，將源頭治超工作向農村公路延伸，進一步加大源頭治超工作力度，有效遏制超載超限運輸違法行為，確保公路的完好暢通。同時加強了治超一線工作人員的培訓，既要規(guī)范執(zhí)法、嚴格執(zhí)法，更要安全執(zhí)法，確保管理相對人以及執(zhí)法人員的自身安全。
今年我局緊緊抓住實施危橋改造民生工程的重要機遇，對全縣存在安全隱患的橋梁進行全面的排查摸底，積極申報計劃、爭取項目，對河口橋等一批橋梁進行了新建改建。在工程的設計、招標、施工、監(jiān)理和驗收每一環(huán)節(jié)都從嚴把關，加強工程施工的安全管理，所有工程確立責任領導和專職技術負責人，各施工企業(yè)都配備了專門的安全管理人員，制定了施工操作方案，并實行施工安全專業(yè)論證。一是加強施工現場的安全監(jiān)管，道路工程、橋梁施工企業(yè)也加大了安全生產投入，在施工現場設立了醒目的安全標示標牌，規(guī)范現場管理，完善相關安全生產制度。二是為在建的11個工程項目部訂閱了兩百本《一線工人必讀》、《專職安全員必讀》等“平安工地”建設口袋叢書，加強施工人員的安全教育，大力推進施工安全標準化和“平安工地”建設。三是制定印發(fā)了《***縣交通工程施工預防坍塌事故專項整治工作方案》，加強在建重點項目督查，確保交通工程施工安全。
總之，交通運輸安全事關廣大人民群眾的生命財產安全和千家萬戶的安寧幸福，在此重要時段和今后的工作中，我們將時刻繃緊安全這根弦，認真履行部門監(jiān)管職責，進一步創(chuàng)新工作理念，落實隱患整改，狠抓制度建設，著力解決當前存在的突出問題，努力實現全年安全生產工作目標任務，為建設平安交通、和諧***做出應有的貢獻。
（一）開展貨運車輛超限超載治理和重點貨運源頭企業(yè)監(jiān)管，確保貨運安全。
強化重點貨運源頭企業(yè)監(jiān)管，堅持每月2次對政府確定的重點貨運源頭企業(yè)進行駐點巡查監(jiān)管并做好相關檢查記錄，巡查監(jiān)管12次，與1家重點貨運源頭企業(yè)簽訂不超限不超載安全責任書和承諾書，現場糾正2輛超限車輛，把好了貨運源頭裝載關、出場關。截止目前，共計出動交通運管執(zhí)法人員880人次，執(zhí)法車輛131輛次，檢查貨車1360輛次，處罰擅自改裝、拼裝、加裝貨運車輛158輛，處罰未采取有效措施防止貨物脫落、揚散貨運車32輛，與16家貨運企業(yè)、1840戶個體運輸業(yè)主簽訂不超限不超載安全責任書和承諾書。
（二）繼續(xù)開展"打非治違"等專項行動，強化道路運輸市場和維修市場監(jiān)管。
結合"道路交通安全綜合治理治理長效機制建設年"行動和"道路運輸平安年"活動，開展了"兩客一危"專項整治、旅游客運專項整治、危險品運輸專項整治、寄遞物流專項整治、"安全生產月"活動、"打非治違"等行動，對貨運車輛超限超載、非法改拼裝、未采取有效措施防止貨物脫落、揚散等進行專項治理。
出動執(zhí)法車1800余輛次，執(zhí)法人員2500余人次，查處、糾正各類違法違章車480余輛，其中：非法營運車"15輛次、擅自改裝車158輛、客運車違法超載3輛次、未采取有效措施防止貨物脫落、揚散車32輛、維修企業(yè)出攤占道經營6家，依法取締非法洗車攤點1家，收繳非法廣告牌5個，其他違章292次，有力打擊了違法違規(guī)經營行為，促進了道路運輸市場安全、規(guī)范、有序、健康發(fā)展。
由于今年汛期安全形勢十分嚴峻，市交通運輸局、公路管理局和縣地質災害應急指揮部等領導部門多次發(fā)出通知要求加強地質災害防治工作。
為了切實執(zhí)行上級部門下達的.防治工作任務，保障我縣所轄國道108線和各條縣道安全暢通，我局在汛期前便成立了地質災害防治領導小組和搶險應急分隊，制訂出了地質災害保通預案，落實責任到每個人。在日常工作中加強道路安全巡查，嚴格執(zhí)行24小時值班制度，確保隨時了解道路實時安全狀況。
同時，我局對易發(fā)生地質災害的隱患點行多次全面排查，制定并實施整治措施，保障過往車輛行人安全通行，現將具體排查結果和治理措施匯報如下：
（一）地質災害點排查情況及治理措施。
1、國道108線k2414+000（梭板巖）路段，內側（右側）山體高巖易發(fā)生整體斷層垮塌事故。整治措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段幾子崗管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。
2、國道108線k2419+700（干溝巖）路段，內側（右側）山體高巖易發(fā)生垮塌事故。整治措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段幾子崗管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。
3、國道108線k2434+050（三大彎）路段，內側（左側）山體易發(fā)生山體垮塌事故。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段花灘管理站專人觀察狀況，及時報告情況，如有垮塌及時清理。
4、國道108線k2435+000（三大彎）路段，內側（左側）山體有大量裂縫，易發(fā)生山體垮塌事故。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段花灘管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。
5、國道108線k2442+600-k2442+800（抗頭巖）路段，內側山體高巖為破碎風化巖，易發(fā)生大石崩塌。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段同心管理站專人觀察山體狀況，及時報告情況，如有垮塌及時清理。
6、國道108線k2445+100（白家河）路段，內側山體易發(fā)生高巖塌方。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段同心管理站專人觀察山體狀況，及時報告險情。
（二）防汛搶險保通措施。
1、我局在汛期前便制定了詳細的防汛搶險預案和相關制度，將責任明確到各股室和局屬各單位，工作做到"早安排，勤排查，重防患，責任明，制度全",各責任人務必履職盡責，分工合作，合理布置，科學防患。
2、組建應急搶險分隊，成員為局各股室負責人、機駕班全體駕駛員和局屬各單位各股室負責人、全體駕駛員等，共計120余人。定期和不定期組織應急搶險分隊隊員進行應急演練，強化安全搶險思想意識，提高搶險保通戰(zhàn)斗水平。
3、我局儲備了30萬元的搶險保通經費，用于保障搶險機械油料供應及搶險物資儲備。投入各類搶險機具17臺，其中3臺裝載機分別停放在養(yǎng)護段橋溪管理站、花灘管理站和城區(qū)停車場，發(fā)生險情時及時調用最近的機械趕往現場救災。其余4臺挖掘機和10輛運輸車輛統一停放，如有需要隨時調用。近期我局將購入麻袋、警示錐等搶險物資，存放于養(yǎng)護段各管理站。同時與道路沿線砂石料場聯系，預購存儲部分砂石材料，遇險需要時就近運輸至現場。
4、加強道路巡查工作，不定期進行全線道路安全排查，養(yǎng)護段各管理站每天進行管轄路段巡查，對重要地質災害隱患點著重觀測。結合天氣情況，堅持"雨前查溝，雨中查險，雨后查路"的"三查"制度，突出檢查重點，保證及時排查出隱患。同時我局與交警部門聯動檢查，每月相互溝通隱患排查情況并現場核實，互助互補，確保及時治理各種隱患，保障道路暢通。
5、我省正在建立國省干道大型橋梁、隧道和地質災害點遠程聯網監(jiān)控觀察點建設，我局已上報安設大型橋梁觀測點4處，地質災害觀測點7處，如能順利實施，將大大提高我局地質災害防治水平。
（一）加大宣傳力度，提高安全意識。
結合"道路交通安全綜合治理治理長效機制建設年"行動和"道路運輸平安年"活動，采取設點宣傳、宣傳車宣傳、散發(fā)宣傳單、懸掛宣傳橫（條）幅、在客運車上張貼標語、在客運站和公交及出租車led上滾動播出、深入企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳等形式，大力開展道路運輸及安全知識宣傳。到目前，參加縣交通運輸局及自身組織的安全、法制等宣傳活動7次，參加宣傳人員51人次，接受群眾咨詢2900余人次，散發(fā)宣傳資料15000份，懸掛橫（條）幅6幅，張貼標語225條，在客運站和公交車及出租車led上滾動播出安全標語、警示語56條、深入企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳、座談13次，極大提高運輸企業(yè)、運輸從業(yè)人員和群眾安全意識。
（二）強化客運源頭安全監(jiān)管，確保源頭客運安全。
加大客運站源頭安全監(jiān)管，到目前，對客運站安全檢查6次，結合市處、各級檢查存在的安全隱患，督促企業(yè)限期進行了整改，并組織人員對整改落實情況進行驗收；通過gps監(jiān)控和道路巡查，對3名超載客運駕駛員嚴格按"六嚴禁"規(guī)定對車輛進行停運、對駕駛員進行下崗學習的處理；對經營期限到期的3輛農村客運車進行報廢更新和重新許可；督促或參加駕駛員安全學習培訓7次，參培人數累計1575人次；經"三品"檢查，查繳白酒、煙花炮竹等違禁"三品"19起；通過安全例檢，消除一般安全隱患31起，把好客運源頭安全關。
（三）開展道路運輸安全隱患排查治理。
排查客運站源頭一般安全隱患50起，督促企業(yè)進行整改50起，整改率達100%,聯合公安交警、交通、安監(jiān)對全縣5條已開通和4條準備開通的農村客運線路路況通行條件進行勘查和隱患排查，共排查道路隱患12處。
（四）開展"安全誠信優(yōu)質服務"活動。
在全縣客運、公交、出租、駕校等企業(yè)開展"安全誠信、優(yōu)質服務"活動，召開動員會1次，企業(yè)從業(yè)人員100余人參加，爭創(chuàng)全市"安全誠信、優(yōu)質服務崗位明星"、"安全行車明星駕駛員"、"愛崗敬業(yè)教練員"、誠信經營客運企業(yè)、品牌駕校，做到愛崗敬業(yè)、誠實守信、安全文明、優(yōu)質服務。
2016年，交通運輸局在去年完成國、縣、鄉(xiāng)52公里波形護欄安裝任務基礎上，繼續(xù)加大安保工程建設，并通過了省級部門的考核。截止目前，國道108線已完成波形防護欄3.2公里，縣、鄉(xiāng)道12公里波形防護欄正在實施安裝中?？傆嬐瓿赏顿Y300萬元。
今年是4.20蘆山地震災后恢復重建最后一年，按照《xxxx縣堅守災后恢復重建"六位一體"工作底線專項檢查方案》（滎重建辦〔2015〕7號）文件精神，我局加大了對在建施工企業(yè)的安全管理，針對xxxx大橋、附城大橋兩座橋梁建設工程，業(yè)主代表每日深入現場對兩座橋進行全面監(jiān)督，對工地的安全標志設置情況、現場用電情況、機械車輛維修情況進行了檢查，同時對料廠拌合樓使用情況、消防器材配備情況進行了檢查，對存在的安全標志設置不明顯等問題進行了立即整改，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。加強對工程管理人員和施工人員的技術培訓，規(guī)范操作程序，嚴格操作規(guī)程，并及時糾正違章作業(yè)等不良行為，提高了交通建設安全生產水平。業(yè)主代表每日、截至目前，未發(fā)生一起安全生產事故。
交通安全生產管理工作匯報篇六
農場安委會：
7月19日江北某建設工地因拆卸腳手架不規(guī)范操作引起腳手架倒塌的傷亡事故，此事引起農場領導的高度關注。農場安全辦針對此次事故情況，分別在7月20日—7月21日檢查了學校建筑工地、政法樓建筑工地、農場家屬樓建筑工地、恒陽熱力建筑工地等單位，并對各工地、單位召開了安全生產教育培訓會議。
首先在上述四家建筑工地進行了安全檢查，重點檢查了施工現場打非治違情況，尤其對現在學校工地正在拆卸腳手架的進行了指導檢查。
在召集項目經理、工長、安全員、監(jiān)理及相關管理人員參加的會議上。通報了7月19日江北某工地發(fā)生的重大傷亡事故，并說明了事故發(fā)生的原因，強調對拆卸腳手架時應規(guī)范操作避免同樣的事情在農場各工地發(fā)生。會議主要是對建設施工單位的安全管理；提出了具體的要求：
1、要求嚴格按照安全管理的各項規(guī)章抓好落實工作；
2、要求健全和完善責任體系及管理體系；
3、加大安全投入，加強安全教育培訓；
4、健全完善基本制度，加強應急管理，提高事故處置能力；
5、加大對非法違法建設施工和違章違規(guī)行為的查處通報力度。
各施工單位通過這次會議作出表態(tài)并制定了改進辦法：
1、對農場安全辦的要求要建立落實各項管理規(guī)章制度。
2、根據要求落實安全生產第一責任人的責任，健全本單位安全生產責任體系；
3、確保安全設施投入，加強安全技能培訓，主要進行全員入廠培訓和上崗培訓；
4、建立安全崗位責任制、安全技術操作規(guī)程、隱患排查制度，做好事故報告和處置工作；
5、按照要求絕不與無相關資質或超越資質范圍承攬工程，轉包、違法分包；施工單位主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員無安全生產考核合格證書、特種作業(yè)人員無操作證書的不允許上崗。
因此，下一步我們安全辦要進一步抓好各施工建設單位的安全生產監(jiān)督管理及施工現場安全綜合治理，加大處罰力度，保證2012年農場安全生產工作完成上級下達的各項考核指標。
2012年7月22日。
交通安全生產管理工作匯報篇七
安全生產檢查小組:首先我代表漯河市清源供水有限公司對各位領導、各位專家來我公司進行城市供水企業(yè)水廠安全生產管理檢查工作表示熱烈的歡迎！
現將迎檢情況向各位領導及專家匯報如下：
一、堅持深化管理，確保供水安全。
保障供水安全是城市供水企業(yè)第一要務。首先是抓好安全保障措施。對此，公司從硬件設施投入、制度建設、職工教育等方面常抓不懈。
一是成立安全生產領導小組，建立安全生產目標制，層層簽定安全責任書，重大事故一票否決。堅持抓好職工隊伍建設、技能培訓和安全生產教育，做到人人講安全、安全為人人。
二是制定了安全管理制度、供水事故應急預案、突發(fā)事件應急處理預案、化危物品事故處理預案、深井安全事故應急處理預案等。在人員、物資、信息等方面做了充分的準備工作，并分別定期進行了演練，增加了保證供水安全的實戰(zhàn)能力。
三是不斷加大對安全生產責任制落實情況的檢查監(jiān)督力度，每月組織有關單位對安全生產責任制落實情況進行回頭看，發(fā)現問題及時督促整改。
安全生產技術管理工作是供水企業(yè)一項重要的基礎工作，是安全生產、優(yōu)質供水的重要保障。公司采取多項措施，實施多種手段，不斷提高安全生產技術管理能力和水平。
一是加大對水質監(jiān)測站的投入力度，先后原子吸收、氣相色譜、原子熒光、放射性測量儀、液相色譜儀等精密分析儀器，水質監(jiān)測能力和技術力量得到加強，出廠水和管網末梢水，由過去20個常規(guī)項目指標到目前檢測指標達到65項，出廠水質合格率達到100％。
二是建立健全以崗位負責制為基礎的設備管理規(guī)章制度，實施設備管理負責制，主要設備實行三定：定人、定機、定責。
三是建立重大危險源安全管理制度，通過設置警示明顯安全警示標志，嚴格監(jiān)控和管理。
四是狠抓全員培訓，嚴格執(zhí)行持證上崗制度。通過開展“安全生產月”活動，聘請市安監(jiān)局講師到公司講授安全生產教育理論，進一步提高了職工的安全意識和防范能力。在各生產崗位，配備了專業(yè)技術人員，特殊崗位從業(yè)人員實現持證上崗，加強了安全生產技術管理。五是結合公司自身情況，每年組織兩次應急演練，通過演練進一步提升應急搶修隊員的業(yè)務能力，同時也發(fā)現自身不足，及時改進。六是做好對消防設備定期檢查、職工的消防教育培訓工作。以上匯報，不妥之處敬請指正。
交通安全生產管理工作匯報篇八
江蘇省水利建設工程有限公司。
房屋建筑工程分公司。
房屋建筑工程分公司。
尊敬的公司領導：
安全生產與環(huán)境保護關系到社會經濟的發(fā)展和國家的穩(wěn)定，同時也關系到房屋建筑分公司的生存和發(fā)展。本，分公司在安全和環(huán)境管理方面做了大量的工作，全年未發(fā)生安全生產事故。取得了一定的成績，也存在著一些薄弱環(huán)節(jié)。現對2014安全生產管理工作做如下匯報：
一、分公司經營情況。
目前分公司主要在建項目共9個，分別為高港區(qū)2012年城區(qū)水環(huán)境綜合整治一期工程、淮柴河閘樞紐拆建工程、宜陵北閘加固改造工程、睢寧段黃河故道干河（峰山閘至劉集橋）治理工程施工b標段、泗陽節(jié)制閘管理房及水土保持工程、廣陵產業(yè)園基地、萬福閘下游水文設施遷建工程、土山壩涵洞封堵工程、泗塘閘拆建工程等，其中自營項目5個，合作經營項目4個，目前完成水下驗收的項目4個，剛開工的項目3個。所有項目正按計劃有序進行。
二、目標完成情況。
（一）年初制定的目標。
1）杜絕重大傷亡事故、重大火災、重大設備事故、重大交通責任事故等各類重、特大事故。
2）確保不發(fā)生死亡事故。
3）確保不發(fā)生重大環(huán)境投訴、不發(fā)生重大環(huán)境事故/事件。4）確保不發(fā)生職業(yè)病。
5）力爭不發(fā)生重傷事故，多人工傷事故，輕傷率控制在千萬元產值0.20。
以內。
6）施工現場安全生產文明施工（jgj59-2011）達標優(yōu)良率達100%。7）施工現場員工崗前安全教育培訓合格率達100%。8）特種作業(yè)人員持證上崗率達100%。9）特種設備檢測合格率達100%。
10）施工設施、設備、勞保用品檢查驗收合格率達100%。
（二）目標完成情況。
1）無重大傷亡事故、重大火災、重大設備事故、重大交通責任事故等各類重、特大事故。
2）無死亡事故。
3）無重大環(huán)境投訴、無重大環(huán)境事故/事件。4）無患職業(yè)病員工。
5）無重傷事故，無多人工傷事故，輕傷率控制在千萬元產值0.20以內。6）施工現場安全生產文明施工（jgj59-2011）達標優(yōu)良率達100%。淮柴河項目獲省文明工地稱號。
7）施工現場員工崗前安全教育培訓合格率達100%。8）特種作業(yè)人員持證上崗率達100%。9）特種設備檢測合格率達100%。
10）施工設施、設備、勞保用品檢查驗收合格率達100%。
由于房建分公司的人員是陸陸續(xù)續(xù)的到位，所有安全管理工作全面開展從2014年下半年才真正開始。分公司及項目部領導班子以“管生產就要管安全、管好安全就會出效益”的指導思想對安全生產管理工作比較重視，自營項目分片安排專職安全員現場進行專職安全生產管理工作，合作經營項目以分公司兼職安全員現場進行專職安全生產管理工程，分公司主管領導分公司安全科進行巡查。安全生產管理工作在可控范圍內。雖然起步較晚，但我們也一直在追趕其他分公司的管理步伐，以最快的速度使安全管理工作步入正軌。
（一）危險源和環(huán)境因素識別確定重大危險源和環(huán)境因素清單。
按照公司三合一體系文件規(guī)定，年初時分公司安全工作領導小組對所屬項目部開展了危險源和環(huán)境因素的調查，建立了危險源和環(huán)境因素材料，作為制定和長遠安全管理目標的依據。同時對危險源和環(huán)境因素進行了分析評價，形成了a級危險源和環(huán)境因素清單。共評價出危險源133項，a級危險源7項。共評價處環(huán)境因素85項，重要環(huán)境因素3項。都已經成立管理臺賬。
（二）健全網絡落實責任。
為了加強分公司安全工作的領導，分公司成立了以分公司經理為組長的安全工作領導小組。分管安全生產的分公司副經理擔任副組長，安全科長具體負責。橫向到各科室，縱向到各項目部。職能部門人員在崗在職，安全網絡層層健全。年初，公司與分公司簽訂了安全生產責任狀，分公司主要負責人和安全分管負責人以及安全科負責人按規(guī)定向公司財務部繳納了安全風險保證金，為了將安全責任層層分解落實，分公司與各科室各項目部簽訂了安全生產責任狀，各科室各項目部也按照分公司規(guī)定繳納了安全風險保證金。同時，安全科對各項目部進行了檢查，項目部也做到了責任分解落實，與各科室各工種隊簽訂了安全生產責任狀，各工種隊也和各施工班組簽訂了責任狀，班組與每一名員工都簽訂了安全生產責任狀，并登記造冊以便查詢。
年終也對各部門進行了考核，下一步將根據考核結果兌現。
（三）加強安全教育培訓提高全員安全意識1)積極參加公司組織的安全培訓。
分公司經理、分管安全副經理和安全科負責人參加公司組織的安全生產標準化培訓3天，新《安全生產法》培訓1天，公司召開的安全生產會議3次，學習文件2次。
2)分公司員工安全教育培訓。
組織分公司員工學習房屋建筑安全生產知識，并組織員工進行了安全知識測試，并聘請公司工程部領導對分公司全體員工進行新法和安全生產標準化進行培訓，使得全體干部員工知道安全生產標準化和新法的重要性，許多強制性規(guī)定的嚴肅性，知道自己在生產安排中哪些可為哪些不可為。進一步提高安全生產工作的管理水平。2014年底，分公司組織員工解讀了新《安全生產法》，并對學習效果進行了測試，最終評出一等獎一名，二等獎兩名，三等獎三名。提高員工學習安全知識的積極性，號召分公司所有員工學習先進，重視安全工作。逐步形成分公司安全文化氛圍。
3)分公司安全管理人員資格培訓。
為了適應生產需求，分公司今年培訓住建系統專職安全員2人，通過2人，通過率100%。
4)分公司特種操作人員培訓。
分公司今年培訓司索信號工3人，焊工6人，電工1人，架子工1人，培訓人員已經通過考核取得證書，通過率也是100%。
5)各項目部開展新員工進場教育，換崗員工教育，實習人員進場教育，相關方。
安全教育以及安全技術交底等等形式多樣的安全教育。
（四）加強安全檢查及時消除隱患。
分公司下半年工檢查出隱患23起，消除隱患23起，消除率100%，通過項目部按月查，安全員天天查，換季分公司組織查，節(jié)假日前后重點查等檢查手段措施，分公司認真對待每一個安全隱患，做到查出一起消除一起。
今年的安全生產月活動，分公司高度重視，安全科做出具體方案，在分公司各部門和項目部做到統一部署統一安排，召開了動員大會，組織了以學習法律法規(guī)和安全標準化等內容的培訓活動，同時還開展了安全事故警示教育、安全知識咨詢和公司安全文化宣傳活動。組織員工開展假如我是安全員找隱患活動。通過一系列活動豐富了員工安全文化生活，提升了全員參與安全管理的水平。
為了確保夏季施工員工的安全，分公司開展了送清涼送安全文化的活動，分公司共為員工提供防暑降溫品3500余元，夏季衛(wèi)生宣傳小冊200余本。
（六）爭創(chuàng)安全文明工地樹立企業(yè)形象。
按規(guī)范要求加工制作，現場消防器材齊全有效且美觀。該項目是2014分公司獲得的1個省級文明工地。
四、安全工作不足之處。
(一)安全生產重要性認識需要進一步提高。
按照規(guī)定，分公司安全生產領導小組一年至少需要召開4次會議，主要領導參加不得少于3次。分公司對項目部組織至少4次考核活動。但從下半年情況看，由于經營活動占用了大量的時間，使得安全生產管理工作稍有松懈。在2015年，將加大安全生產管理工作的力度，完全執(zhí)行有限公司和分公司管理規(guī)定。
(二)專職安全管理人員缺少。
公司目前有2名專職安全生產管理人員，今后各類管理越來越嚴格，尤其是安全生產管理工作。
2015年將加大兼職安全生產管理人員培訓力度，使兼職安全管理人員具備專職安全員的能力。
務工人員年齡偏大，市場對務工人員需求量逐年加大，務工人員流動性又很大，不熟少員工剛剛進行了安全教育，剛工作幾天就離開了。勞務分包有時為了進度，增加了員工沒有及時進行安全教育，往往就會埋下隱患。今后在這方面要要求加強現場施工管理人員的安全意識，使得安全技術部門及時做好新員工的進場三級安全教育工作。
(四)分包管理還需加強。
按規(guī)定應該是分包需要找有資質的單位，并且是簽訂分包合同的同時簽訂安。
全生產協議，進場前應先交納安全風險押金。但實際操作中還有瑕疵，往往生產為先安全滯后，今后一定在要這方面形成安全標準化規(guī)范化，使得安全生產管理工作落到實處。
五、結束語。
在新一年里，分公司將分包隊伍的安全管理作為重點管理對象，同時不斷調整管理思路，充分利用網絡信息平臺，選拔有責任心有專業(yè)知識的人員充實安全管理的隊伍。分公司做好安全生產護航工作，為全體員工及家庭送去平安祝福。
二零一五年壹月二十六日。
交通安全生產管理工作匯報篇九
根據《xx市人民政府辦公廳印發(fā)xx市安全生產月活動方案的通知》的統一部署，結合工作實際，xx市交通局于20xx年6月1日至6月30日在全市交通運輸行業(yè)范圍內開展了安全生產月活動，現將活動開展情況總結如下：
加強領導，精心組織。
為加強對“安全生產月”活動的組織領導，xx市交通局制定了《關于印發(fā)20xx年xx市交通運輸行業(yè)安全生產月活動方案的通知》（南交安教〔20xx〕161號）印發(fā)給局屬各事業(yè)單位貫徹執(zhí)行，并成立了以局長為組長，其他副職領導為副組長，局屬各事業(yè)單位和機關有關科室負責人為成員的活動領導小組，緊緊圍繞“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題大力開展各項工作，推動安全生產月活動深入開展。
二、加大宣傳力度，營造濃厚活動氛圍。
活動期間，發(fā)動局屬各事業(yè)單位、企業(yè)、車站、碼頭、公路收費站在人流密集場所懸掛宣傳“安全生產月”活動主題的橫幅、主題宣傳畫，設置公共宣傳欄、宣傳櫥窗宣傳安全生產月活動的重大意義和安全文化。據不完全統計，局屬各事業(yè)單位、各企業(yè)在活動期間共懸掛安全生產宣傳橫幅973條，張貼安全生產宣傳畫3480張，張貼宣傳標語3108條，發(fā)放資料12770份，出版宣傳板報3631期（版）。通過多種形式的宣傳工作，使廣大干部群眾認識到安全生產工作的重要性與緊迫性，提高了從業(yè)人員的安全生產意識，營造了濃厚的活動氛圍。
（一）組織開展“一日三周”活動。
6月9日上午，xx市交通局組織局機關及局屬各事業(yè)單位相關科室工作人員參加全市安全生產月啟動儀式暨安全咨詢日活動。6月1日，召開全市交通運輸行業(yè)企業(yè)法人代表工作會議，局領導作安全生產月活動和“打非治違”專項行動動員，市安監(jiān)局局長在會上作了重要講話。
2.開展警示教育周活動。
組織企業(yè)領導、職工250多人觀看“以人為本安全第一”主題片，組織局機關、局屬各事業(yè)單位71人觀看《生命監(jiān)管》教育電影，利用典型事故案例和警示教育錄像擴大教育面和教育效果，從中分析事故原因，吸取事故教訓，提高駕駛員安全行車意識。
3.開展安全文化周活動。
4.開展應急演練周活動。
為增強企業(yè)應對突發(fā)事件的反應能力、應急處置能力和協調作戰(zhàn)能力，我是港航處在汛期組織開展防汛應急演練；市運管處開展了公交企業(yè)20xx年消防應急處置演練，并深入3家道路運輸企業(yè)指導開展應急救援演練活動；市公路處在南寧至扶綏二級公路（xx區(qū)段）一標項目部舉辦了在建公路消防應急演練暨建設“平安工地”宣傳活動。通過演練，檢驗了應急救援預案的可靠性、針對性和可操作性，提高了廣大干部職工的應急處置能力和實戰(zhàn)水平。
（二）組織開展“六個一”活動。
按照上級部門的部署，督促局屬各事業(yè)單位、各運輸企業(yè)開展“六個一”活動（讀一本安全生產的書、看一部安全教育錄像、提一條安全生產建議、查一次安全事故隱患、搞一次安全生產培訓、開一次安全事故分析會）。并通過開展“六個一”活動，推進開展“安全生產月”活動?；顒悠陂g，全行業(yè)14787人學習安全生產讀本，11337人觀看安全生產錄像，5289人提出安全生產建議，665家企業(yè)開展安全生產隱患排查治理，11347人接受安全生產培訓。
四、開展隱患排查工作。
以“安全生產月”活動為契機，結合20xx年“安全生產年”活動各項工作部署，積極開展安全隱患排查整治工作。
（一）道路運輸方面。
累計出動檢查人員136人次，深入各客運企業(yè)、貨運企業(yè)、危貨企業(yè)、出租車公司、公交公司、維修廠家、駕培機構共100家次，開展行業(yè)安全生產大檢查。檢查人員針對檢查中發(fā)現的問題，及時提出整改意見，對能立即整改的問題，要求企業(yè)立即整改，對不能立即整改的問題及隱患，下發(fā)整改通知書要求限期整改，共下發(fā)2份整改通知書。
（二）水路運輸方面。
共開展安全生產大檢查3次，出動檢查人員76人次，檢查水運企業(yè)、港口碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、運輸船舶共212家次，發(fā)現安全隱患1處，已整改1處。
（三）交通基礎設施建設方面。
結合當前正在開展的“打非治違”專項行動，對管養(yǎng)公路進行隱患排查、檢查公路改建工程4個，發(fā)現安全隱患2處，已責令責任單位立即整改，并做好記錄和跟蹤復查，直至整改完成。
通過開展全國第十一個“安全生產月”活動，進一步增強了局屬各事業(yè)單位履行安全生產監(jiān)管的職責意識；進一步落實了企業(yè)安全生產主體責任；進一步強化了企業(yè)安全管理基礎；進一步提高了行業(yè)開展深化隱患治理和加強事故防范工作的積極性；進一步增強了行業(yè)從業(yè)人員的安全意識。從而為實現我市交通運輸行業(yè)今年安全生產總體形勢穩(wěn)定好轉打下了良好基礎。
交通安全生產管理工作匯報篇十
為了加強對安全工作的領導，落實分部及各施工班組的安全管理制度和安全質量標準化工作，及時研究解決生產建設中存在的安全問題，特制定本制度。
1.1堅持依法議事的原則。
1.2堅持責權相統一的原則。
1.3堅持互相協調、科學決策、高效運行的原則。
2.2學習貫徹上級有關安全生產方面的方針、政策、規(guī)定、指示、指令。
2.3聽取各部門和各作業(yè)隊落實安全技術措施和安全管理工作的情況匯報，研究分析存在問題，提出解決的措施方法，并落實到有關施工班組和人頭。
2.4對分部發(fā)生的重大事故和未遂事故進行分析，討論事故責任和嚴重違章人的處分，吸取教訓，制訂防范措施，防止事故發(fā)生。
2.5檢查總結前次安全工作確定的事項落實情況，對落實不好的要追查原因和責任。
3.1安全工作例會由項目經理召集和主持，項目經理因特殊原因不能出席時，可由項目專職安全員召集和主持。
3.2安全工作例會的出席人員：分部安全領導小組人員及施工班組負責人。
3.3安全工作例會原則上每月召開一次。遇特殊情況時，項目經理可臨時召集安全工作會議。
4.1安全工作例會議事程序議題，由項目經理確定，各作業(yè)隊負責人可提前向項目經理或安全員申請會議討論決定的議題，重要議題應提交書面材料。
4.2凡提交安全工作例會研究的議題，應事先經專職安全主持專題會議研究，形成可供會議決策的方案。
4.3安全工作例會實行項目經理負責制。對在安全工作例會上研究的事項意見不能統一時，一般性問題可緩議，如涉及時間性較強的緊迫問題，可由項目經理裁定。
4.4凡上次工作例會研究的重要事項，需由各作業(yè)隊負責人向本次工作例會匯報落實情況。
5、安全工作例會議定事項的實施和督查。
5.1安全工作例會的記錄，由安全質量部負責，并整理會議紀要下發(fā)有關部門、及時轉告因故缺席的會議人員。
5.2、安全工作例會討論決定的事項由安全質量部按照分工范圍督促檢查，并及時通報貫徹落實情況。
5.3、出席和列席安全工作例會的人員必須嚴格遵守保密制度。對會議研究決定事項的過程和內容不得隨意向外泄露。
5.4、各參加安全工作例會人員原則上必須參加安全工作例會，特殊情況需向項目經理請假，無故不參加者按分部責任考核辦法進行考核。
1.隧道施工安全九條規(guī)定。
2.職業(yè)年金制度。
3.《公司管理規(guī)章制度》規(guī)章制度范文。
4.改革職稱制度和職業(yè)資格制度。
5.預算業(yè)務管理制度相關制度。
6.醫(yī)院會診制度與急診搶救制度。
7.居住證制度解讀。
8.2014工作評議制度。
9.車間規(guī)章制度。
10.班級規(guī)章制度。
交通安全生產管理工作匯報篇十一
今年以來，在縣安委會和上級交通主管部門的精心指導下，我局積極貫徹落實上級關于做好安全生產工作的指示精神，把疫情防控、安全監(jiān)督管理及安全隱患的排查治理作為工作重點，進一步加大安全生產執(zhí)法力度，進一步落實安全責任，有效的遏制重特大事故和防止一般事故的發(fā)生。我們主要抓了以下工作：
一、進一步加強安全措施落實。
（一）加強領導，明確責任，周密部署交通運輸安全生產工作。一是我局對安全生產工作高度重視，年初制定了《xx縣交通運輸局安全生產監(jiān)督管理崗位責任制度》及工作計劃和安排，明確安全生產工作作為一把手親自抓、負總責，分管領導具體抓，一級抓一級的目標管理體制。堅持實行安全例會制度，每月組織召開全系統安全生產例會，每季度召開安全生產形勢分析會，分析當前安全生產形勢，研究部署安全生產工作，解決安全生產中存在的重大問題，及時傳達上級安全生產有關文件、會議精神，通報安全生產情況及各類事故典型案例。局屬各單位也每月組織召開了一次安全會議，做到了安全工作常抓不懈，警鐘長鳴。二是嚴格落實運輸企業(yè)安全生產責任制，自覺遵守安全第一、預防為主、綜合治理的方針，按照安全管理一崗雙責的要求和誰主管、誰負責的原則，在安全工作中建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，明確各自的安全管理職責，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與交通運輸工作同時布置、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了交通運輸安全各項工作的開展。
（二）強化各項舉措，安全活動有序開展。做好以安全生產各項活動為載體，推進安全措施落實到位。結合上級交通主管部門的要求，今年以來，在全縣交通運輸領域開展了道路水上交通安全專項整治三年行動、”除隱患、保安全”、平安船舶創(chuàng)建、安全生產月萬里行、平安交通、”打非治違”等專項整治自查行動，通過一系列活動的開展，進一步加強了交通安全知識普及，廣大民眾安全意識得到大的提升，安全舉措到位，安全隱患得到有效排查。
二、進一步加強安全隱患排查治理。
（一）突出重點，通力協作，強化水上及道路交通運輸安全監(jiān)管。
一是加強道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)管。加大客車、公交車、校車、?；奋嚨戎攸c車輛監(jiān)管。嚴格執(zhí)行三關一監(jiān)督，落實三不進站、六不出站管理規(guī)定，切實加強道路危貨運輸的市場監(jiān)管。加強對班線客車亂線、亂班經營及途中倒客、無證經營等行為的查處力度，嚴厲打擊駕駛人員超速、超載、疲勞駕駛、人貨混裝和普貨危貨混裝非法違法經營等違章行為，嚴格落實執(zhí)行長途凌晨2點至5點強制落地休息制度的規(guī)定，各運輸企業(yè)gps和4g視頻監(jiān)控平臺使用規(guī)范、正常。強化駕駛人員、管理人員、押運人員的安全教育，企業(yè)堅持安全例會制度，各項會議記錄完善。
二是加強渡口渡船的安全監(jiān)管。嚴厲打擊船舶超載、非客運船舶載客及非法渡運現象，全縣渡船適航、渡工適任，船舶證書齊全有效，消防、救生設備均按要求配備，確保了全縣渡運安全。
三是加強農村公路橋梁的安全監(jiān)管。加大農村公路橋梁隱患排查力度，對危險路面、橋涵、易塌方路段進行了全面排查，及時設置警示標志，同時加大公路巡查，及時清理農村公路沿線路障，確保了全縣農村公路橋梁安全暢通。
四是開展非法營運、超載超限專項整治。
交通運輸局積極與縣公安局、交管大隊等單位配合協作，深入開展貨運車輛超限超載專項整治工作，加強對礦山、采石場、砂場等料場源頭管理，從路面運輸、貨物裝載、非法改裝企業(yè)等多個源頭加大打擊力度。截至目前，共檢測車輛4553多余輛，超載處理車輛60余臺，改裝車輛30余輛，依法卸載轉運超過1970余噸。
五是狠抓了重點時段的交通運輸安全監(jiān)管。認真貫徹落實省、市、縣安全生產會議和市交通運輸局、縣委縣政府安全生產指示精神，狠抓了春運、兩會、清明、五一、端午、汛期、中秋、國慶雙節(jié)、元旦等重點時段的交通運輸安全工作及高考期間考生的疫情防控和安全接送。在這些重點時段，我局都及時召開專題會議，制定疫情防控安保方案，認真組織開展安全生產大檢查，并在節(jié)假日及特殊時段由我局會同交管、港航等部門和單位組織開展全縣水上及道路運輸安全大檢查。
（二）加大巡查，及時整治，全力排查交通運輸安全隱患。
一是認真安排部署安全隱患排查整治活動。我局加強了交通運輸安全隱患排查整治工作的組織領導，成立了相應的安全隱患排查整治工作領導小組，制定了安全隱患排查整治工作方案，局屬各單位也成立相應的工作領導小組，制定了工作方案，明確專人負責，緊密結合本行業(yè)的實際，周密安排部署，把交通運輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產工作的重要內容，確保安全隱患排查整治工作落實到位。
二是扎實開展道路水上交通專項整治行動。年初到至今，在全縣交通運輸系統組織開展了道路水上交通安全專項整治三年行動、”除隱患、保安全”、安全生產月萬里行、平安交通、”打非治違”等專項整治行動，各單位對每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位、每一項安全措施落實情況等進行了全面徹底的自查。各單位在企業(yè)自查的基礎上，對本單位的安全生產進行了全面深入的檢查，對事故易發(fā)、頻發(fā)、多發(fā)的企業(yè)和領域進行重點檢查。
三是及時排查整改水上及道路運輸安全隱患。根據我縣農村公路線長面廣和渡口多的特點，我局在節(jié)假日或重要時段會同交警、港航等部門并適時組織局屬有關單位對危險路面、橋涵、易塌方路段、客運站場和渡口進行安全隱患排查，對排查出來能整改的隱患要求相關單位和企業(yè)立即進行整改，目前隱患已全部整改到位，有效遏制和防范了交通運輸重特大事故發(fā)生，維護了人民群眾生命財產安全，促進了全縣交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
三、進一步加強宣傳力度，提升服務質量。
為營造一個”消除事故隱患，筑牢安全防線的良好氛圍。交通運輸領域開展了形式多樣的安全生產宣傳教育活動，真正使”安全第一”思想深入人心。
一是積極部署。由于構建社會主義和諧社會的迫切要求，安全工作被擺到一個非常重要的位置，成為黨政機關日常工作的一個重要方面。對此，我們積極調整工作思路，在對上級文件進行及時轉發(fā)的同時，繼續(xù)堅持安全例會制度，傳達上級重要會議和文件精神，了解各單位安全生產情況，查擺問題，發(fā)現情況，積極尋求解決途徑，爭取將各類問題消滅在萌芽狀態(tài)。同時，根據交通安全運輸安全的特點，我局積極部署春運、”五一”、夏季高溫防汛期、6月安全生產月等特殊時期的安全生產工作。及時有效的把國務院、省、市縣有關安全生產工作精神及時傳達到一線，保證了安全工作的”軍令”暢通。
二是強化培訓。為提高交通系統廣大干部職工的安全管理水平和安全意識，今年以來，我局開展了大量安全基礎知識、基本技能和安全法律法規(guī)等方面的培訓。運管部門分多次對乘務人員，從業(yè)人員，維修行業(yè)的安全管理人員進行了培訓，培訓人員180人次；九江長運xx公司、xx順祥公交公司、各道路運輸公司、水運企業(yè)也都根據自己的實際情況開展了廣泛培訓，從而有效提高了全系統干部職工的安全意識，為預防安全事故奠定了堅實的基礎。
三是加大宣傳。安全生產的宣傳教育工作是確保安全生產的重要前提。今年以來，以”春運”、道路水上交通安全專項整治三年行動、”除隱患、保安全”、安全生產月萬里行、平安交通、”打非治違”等活動為載體，認真組織、周密計劃、強力宣傳、廣泛教育，采取拉橫幅、出動宣傳車（艇）、廣場咨詢、散發(fā)傳單、在車廂內外張貼安全宣傳畫等形式向社會民眾進行了全方位、立體式的宣傳。如在春運期間，我們繼續(xù)開展了”和諧春運、平安xx”的主題活動，在全縣148輛客運車輛上張貼標語。25個春運領導小組成員單位于春運期間分別打出不同的春運宣傳橫幅，營造出一個良好的春運氛圍。以及深化十大專項整治和安全月期間，安排專人對我縣道路水上運輸行業(yè)包括客運企業(yè)、貨運企業(yè)、渡口碼頭、客貨駕駛員及從業(yè)人員、維修企業(yè)、駕校進行廣泛宣傳，召開了宣傳動員會，認真組織安排了各部門的安全生產專項整治工作，積極開展了公路水路行業(yè)安全生產典型事故警示教育等宣傳教育活動，大力營造整治氛圍，努力擴大社會知曉率和覆蓋面。1、利用廣播、電視臺、網站及微博微信等宣傳輿論工具，大造整治聲勢。2、深入車站、碼頭渡口、港區(qū)等地開展宣傳，發(fā)放宣傳資料，擴大社會知曉率。3、利用現場監(jiān)督檢查時，向社會和司乘人員、船員宣傳專項整治行動精神和要求，宣傳交通法律法規(guī)，開展點對點、面對面的有針對性的宣傳教育工作。
據統計，今年以來，我們共散發(fā)各種宣傳資料3000余份，出動宣傳車（艇）8輛（艘）次，張掛橫幅40余條，展板12個，播放安全警示片2部，開展警示教育2場，接受群眾咨詢500余人次。
四是嚴格執(zhí)行服務標準。及時提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等出行信息，營造溫馨、文明的服務氛圍。公布投訴電話，在節(jié)假日和重要時段安排專人24小時值班，并實行領導帶班制，要求值班人員在值班期間保持手機通訊通暢，及時報告當日值班情況，做好值班記錄。
四、加強應急預案體系和應急隊伍建設。
結合工作實際，編制應急預案《xx縣交通運輸局交通突發(fā)公共事件應急救援預案》和《xx縣城市橋梁重大事故應急預案》。根據交通運輸應急管理工作特點、定期開展專業(yè)知識和技能培訓，使各單位職責更加清晰、機制，更加完善、應急響應速度和應對突發(fā)公共事件的能力不斷提高。
6月”安全生產月”期間，組織了道路水上運輸企業(yè)消防應急救援演練。通過演練，成功檢驗了道路水上交通安全應急處置的綜合指揮、快速反應、應急處理和協同作戰(zhàn)能力，切實提高了廣大干部職工和人員群眾的安全意識和責任意識。
五、下一步工作要求。
我局將采取更加扎實有效的措施，切實加強水上及道路交通安全監(jiān)管，加大安全隱患排查力度，全力做好交通運輸安全工作，努力遏制和預防交通事故的發(fā)生，確保全縣道路交通安全暢通。
一是進一步落實安全生產兩個主體責任和一崗雙責責任制，繼續(xù)深入開展平安交通活動。
二是抓住重點，繼續(xù)深入開展道路水上交通安全專項整治三年行動和打非治違專項行動，集中開展回頭看活動，消除安全隱患，杜絕重特大事故發(fā)生。
三是著力抓好交通運輸安全的監(jiān)管。進一步加強源頭管理和動態(tài)監(jiān)管的力度，嚴格道路運輸安全生產準入條件，著力抓好客運站場、危貨運輸企業(yè)、渡口渡船及農村公路橋梁的安全監(jiān)管。強化行業(yè)重點領域、重點時段、重點船舶和薄弱環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，確保全縣水上及道路運輸安全暢通。
四是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產標準化建設活動。按照交通運輸部制定的《交通運輸企業(yè)安全生產標準化考評管理辦法》、《交通運輸企業(yè)安全生產標準化標準》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規(guī)定，細化《標準》內容，積極、有序地推進重點運輸企業(yè)安全生產標準化建設，推進交通運輸安全生產的長效機制建設。
五是不斷推進應急處置能力建設。加大安全基礎設施資金投入，推進安全監(jiān)管和應急處置能力建設。督促交通運輸企業(yè)加大安全生產及應急救援基礎建設的投入，夯實安全生產基礎，逐步建立完善安全生產應急救援體系，提高專項應急預案的操作性和實用性。
交通安全生產管理工作匯報篇十二
20xx年以來，xx縣交通運輸局緊緊圍繞中央、省、市、縣關于安全生產工作的部署，深入貫徹落實習近平總書記關于安全生產工作的重要論述，不斷夯實安全生產基礎，扎實推進安全生產專項整治三年行動，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業(yè)必管安全、管業(yè)務必管安全、管生產經營必管安全”要求，統籌抓好元旦、春運、清明、“兩會”等重要節(jié)假日和重要時段的安全生產工作，實現全縣交通運輸系統安全生產形勢平穩(wěn)有序。
一、主要工作開展情況。
（一）強化組織領導，形成強大工作合力。
安全生產關乎人民群眾生命財產安全、社會穩(wěn)定和經濟社會發(fā)展大局，xx縣交通運輸局始終高度重視，把安全生產作為重中之重工作來抓，按照“黨政同責、一崗雙責”，“管行業(yè)必管安全、管業(yè)務必管安全、管生產經營必管安全”的要求，層層壓實責任，形成局主要領導親自抓，各分管領導具體抓，形成一層抓一層，層層抓落實的強大合力，進一步推動責任落實、措施落實、質效落實。
（二）全面加強公路建設，筑牢公路運輸安全之根本。
近年來，我局聚焦省市縣關于交通工作決策部署，狠抓交通基礎設施、“四好農村路”建設，實現“決戰(zhàn)三年暢通xx”圓滿收官，全縣公路出行條件得到大幅度改善，出行安全性、便利性前所未有。在交通項目建設過程中，我局緊緊把握安全暢通這個“牛鼻子”，實現所有項目安防設施“同步設計、同步施工、同步驗收投入使用”。在農村公路巡養(yǎng)過程中，把握危橋這個重點，實現危橋發(fā)現與改造動態(tài)平衡。針對大量建設早、等級低的農村公路，我局不斷完善其安防設施。通過一系列的建設，為我縣公路安全通行打下堅實的基礎。
（三）高質量抓宣傳教育，不斷擰緊從業(yè)人員思想之弦。
思想是行動的先導，只有在思想認識上到位了，行動才能落到實處，為此，我局將提高從業(yè)人員思想認識放在突出位置。一是堅持定期不定期的召開培訓會議。特別是安全生產專項整治三年行動工作開展以來，從局黨組會議、全局干部職工大會、交通運輸行業(yè)從業(yè)人員會議等多角度、多層次開展習近平總書記關于安全生產的重要論述等培訓學習；二是充分利用各類平臺陣地，加大宣傳力度。充分利用橫幅、微信、美篇、公交電子屏及站臺廣告等形式宣傳安全生產知識，懸掛宣傳橫幅近百條、發(fā)放宣傳信息270條、2個站場大型顯示屏長時間滾動播放安全生產宣傳知識。三是持續(xù)強化新《安全生產法》的貫徹學習。我局將新《安全生產法》的宣貫當做擰緊安全生產思想弦極其重要的一環(huán)，除印發(fā)宣貫通知、橫幅、led屏宣傳外，我局將新《安全生產法》的學習納入各行業(yè)領域企業(yè)檢查的必檢內容，通過新《安全生產法》的宣貫，掀起了xx縣交通運輸系統安全生產“頭腦風暴”，讓每一位從業(yè)者將安全生產責任重于泰山的觀念入腦入心。
（四）以安全生產各類行動及重要時段為抓手，不斷壓牢安全生產千斤擔。
20xx年以來，我局先后組織開展了安全生產大排查、大整治行動，安全生產專項整治“三年行動”；安全生產專項整治百日行動等10余項安全生產專項整治行動，通過高頻率的排查、整改，安全生產基石不斷得到鞏固提升。特別是安全生產專項整治“三年行動”開展以來，我局將安全生產工作當做最重要的工作來抓。一是第一時間制定了《xx縣交通運輸局安全生產專項整治三年行動集中攻堅工作方案》，明確了工作目標和任務。二是堅持扎實推進。按照時間節(jié)點的要求將安全生產專項整治三年行動與“十大大攻堅戰(zhàn)”、交通強省等戰(zhàn)略結合起來，將交通安全隱患排查整改與交通基礎設施項目建設，生命安全防護工程的實施相結合，加強統籌協調，提高交通運輸領域本質安全水平。三是強化責任落實。強化部門、行業(yè)安全監(jiān)管責任，一方面按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則，明確局機關各科室、行業(yè)各部門各單位職責，具體負責各領域專項整治工作的推進實施。另一方面督促行業(yè)企業(yè)落實安全生產主體責任，改進安全生產管理體系，持續(xù)提升安全水平。四是推進新技術在交通運輸行業(yè)的應用，提升本質安全水平。一方面推動新能源車輛投入，推動替換更新新能源車，淘汰老舊柴油車，以切實行動打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，同時加大輕量化貨車入市引導，從源頭杜絕超限超載車輛準入。另一方面，對全縣客車落實了4g視頻實時監(jiān)控，在節(jié)假日等時段每日抽查運輸車輛，進一步運用視頻實時監(jiān)控手段加強安全監(jiān)管，督促司機安全行車安全操作。
（五）常態(tài)化抓好交通運輸領域各行業(yè)日常監(jiān)管。
我局牢固樹立“隱患就是事故”的理念，不斷強化各行業(yè)日常監(jiān)管。公路通行領域。常態(tài)化的組織養(yǎng)護公司養(yǎng)護人員每天在路上，進行除雜草、清水溝、掃路面等日常管養(yǎng)，對過程中發(fā)現的缺少標識標線、護欄、安全設施、道路損壞影響安全通行的，第一時間組織力量處置，盡最大能力降低安全通行風險。道路運輸領域。一是常態(tài)化開展公路治超，從超限超載源頭抓牢安全風險；二是重點抓好汽車站安全措施落實，我局派出3名干部，長駐xx汽車站，監(jiān)督企業(yè)落實“三不進站、六不出站”安全要求。三是滾動式開展客運、貨運企業(yè)檢查，利用4g監(jiān)控平臺，高頻率抽查客運企業(yè)司乘人員落實安全生產措施情況，并將抽查結果納入對企業(yè)的安全生產考核。四是重拳打擊非法營運，強化與公安交警、治安部門的聯合執(zhí)法機制，由交通運輸局牽頭，組織公安、交管、公路等部門實行路警聯合執(zhí)法開展聯合執(zhí)法統一行動，以車站、醫(yī)院和旅游景區(qū)等場所為重點檢查區(qū)域，實現常態(tài)化路面執(zhí)法。在建項目領域，我局專門招聘了駐地技術員，全過程強化項目建設過程中的安全保障，重點對保暢通通行狀況，標識標牌，邊坡防護，修補路基坑槽，深基坑工程進行安全巡查。水運領域，聯合海事部門和屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)高頻率進行安全巡查，依法取締了五羊電站水庫非法營運的游船。
（六）突出消防安全工作。
近年來，我局將消防安全工作擺在突出問題，將消防安全納入與行業(yè)安全同檢查、同整改。一是強化辦公區(qū)域消防安全管理，因我局辦公用房及路線老舊，為做好消防工作，我局拆除或封住了所有可用于電瓶車充電的插座，并引進第三方，搭建了電動車充電平臺，同時，對空調等大功率電器的漏電保護開關進行了覆蓋式檢查。二是督促所有的企業(yè)員工住宿與辦公場所要分離，要求規(guī)范使用液化氣。三是要求所有的營運車輛配備滅火設施并定期檢查，要求所有運營車輛發(fā)車前必須做到檢查車輛車況，防止高溫天氣行駛發(fā)生火災。四是要求維修等需使用電焊等高溫設備的企業(yè)，嚴格落實崗前培訓制度，持證上崗，確保消防安全。
二、下一步工作打算。
下一步，我局將不斷加強交通運輸領域安全生產工作力度，本著“安全第一、生命至上”的理念，充分認識到安全生產的極端重要性和生產形勢的復雜性，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)再梳理，再排查，再整改。一是加大農村公路領域安全隱患排查力度，重點對公路、橋梁、急彎陡坡、臨崖臨水等關鍵節(jié)點的安防設施情況進行檢查，督促屬地政府落實鄉(xiāng)村公路隱患排查整治責任。二是加大道路運輸領域安全隱患排查力度，重點排查汽車站、長途客運、農村班線、旅游包車、城市公交及危貨運輸的安全生產措施落實情況。三是加大對g357坪石-縣城地等需保通行在建公路項目的檢查，重點檢查高邊坡、標識標牌、路面通行狀況是否良好等情況。對排查出的安全風險進行科學分析，督促企業(yè)開展整改，切實做到風險隱患見底、問題整治徹底、責任落實到底、運行管控筑底。確保全縣交通運輸系統安全穩(wěn)定。
交通安全生產管理工作匯報篇十三
第一條為維護道路交通秩序，保障道路交通安全和暢通，保護交通參與者的合法權益，根據有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本市實際，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱的道路，是指公路、城市道路、通行社會車輛的專用道路、公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。
本規(guī)定適用于本市行政區(qū)域內的道路交通活動及其管理。
第三條市、區(qū)人民政府應加強道路交通規(guī)劃建設，優(yōu)化道路交通運輸結構，加大對道路交通科技、教育的投入，保障道路交通與我市國民經濟、社會發(fā)展和城鄉(xiāng)建設相協調。
市、區(qū)人民政府應加強道路交通安全工作的領導，對道路交通安全實行綜合治理。
第四條市公安機關是本市道路交通安全管理的主管機關，市公安交通管理部門負責本規(guī)定的實施。
規(guī)劃、市政、建設、交通、公路、教育等部門應當按照各自的職責協同做好道路交通安全管理工作。
第五條公安交通管理部門及其交通警察應當做好交通安全知識和道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳教育，忠于職守、公正執(zhí)法、嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、熱情服務，提高管理水平，并接受社會監(jiān)督。
第六條機關、部隊、社會團體、企事業(yè)單位以及其他組織(以下簡稱單位)應加強對所屬人員道路交通安全知識的宣傳和教育。
各級各類學校應將道路交通安全知識列入學習內容，在公安交通管理部門指導下，開展多種形式的交通安全教育活動。
司法行政、新聞出版、廣播電視、文化、旅游等部門和工會、共青團、婦聯等人民團體應當采取各種形式，配合做好道路交通安全宣傳工作。
第七條本市實行以減少交通違章、預防交通事故為目的的交通安全責任制。各運輸企業(yè)、機動車所屬單位應當落實交通安全責任制，加強對所屬駕駛人員交通安全教育和車輛的管理工作。
第八條任何單位和個人都應該遵守交通安全法律、法規(guī)。
車輛、行人必須各行其道。
殘疾人、老年人、兒童和其他需要幫助的人員在進行道路交通活動時，應當受到特殊的保護和扶助。
第二章道路和道路交通設施。
第九條道路的規(guī)劃、建設和道路交通設施的設置，應當符合國家標準、技術規(guī)范及安全、暢通的原則。
新建、改建道路必須配建相應的道路交通設施。道路交通設施應與道路同時設計、同時建設、同時交付使用。有關部門在審批道路和道路交通設施設計方案時，應當征求公安交通管理部門的意見。
第十條任何單位和個人不得占用、損毀、移動、涂改道路交通設施。道路交通設施損毀、缺失的，設置部門應當及時修復。
第十一條養(yǎng)護、維修道路及其設施影響正常交通的，養(yǎng)護、維修部門應當設置引導交通的標志和安全設施，施工結束后，應當及時恢復正常交通。
道路出現損毀、坍塌以及影響道路交通安全暢通的其他情況，道路建設、養(yǎng)護部門應當及時修復;不能及時修復的，應當設置引導交通的標志和安全設施。
第十二條除日常養(yǎng)護、維修道路作業(yè)外，因施工作業(yè)等特殊情況占用、挖掘道路影響交通安全的，須經道路主管部門和公安交通管理部門批準，并按規(guī)定的時間、地點、范圍施工，有關單位應于5日內予以審批。占用、挖掘道路需中斷交通的，批準部門應當提前5日發(fā)布通告。因搶修地下管線挖掘道路的，搶修單位應當同時向公安交通管理部門和道路主管部門報告，并在24小時內補辦手續(xù)。
占用、挖掘道路時，須在現場周圍設置圍擋設施，并在距來車方向不少于50米的地點設置反光的施工警告標志和交通引導標志。作業(yè)完畢后，應當及時清理現場，按規(guī)范標準修復路面和道路設施。
第十三條樹木、線桿、架空管線、廣告牌、標志牌、井蓋及其他設施出現傾斜、斷裂、缺損或倒塌可能影響交通時，維護單位應及時整修排除。在緊急情況下，公安交通管理部門或道路主管部門可先行排除，所發(fā)生的費用，由維護單位承擔。
第十四條需開辟通道與城市道路連接的，審批部門應征求規(guī)劃、公安交通管理部門的意見。
第十五條在道路上禁止下列妨礙道路交通安全和暢通的行為：
(一)擠占人行道;。
(二)排水、堆放物品，傾倒垃圾和渣土;。
(三)從事維修、擦洗車輛等經營活動;。
(四)擅自設置停車場(點);。
(五)隨意停放機動車輛;。
(六)擅自設置含有交通指示內容的標志、標線;。
(七)在車行道兜售、發(fā)送物品;。
(八)擅自在道路交通設施上張貼、懸掛廣告、標語、旗幟;。
(九)其它可能影響交通安全、暢通的行為。
第三章車輛和駕駛人員。
第十六條車輛必須經過公安交通管理部門檢驗合格，領取號牌、行駛證，方準行駛。
經市人民政府批準，市公安交通管理部門可以在一定區(qū)域或一定時間內禁止或者限制摩托車、拖拉機、農用運輸車、輪式專用機械、畜力車、三輪車、人力車等交通工具掛牌、行駛。
在鼓浪嶼區(qū)，嚴格限制機動車輛和非機動車輛的掛牌、行駛。
第十七條設有動力裝置的殘疾人專用車必須持有專用號牌、行駛證。下肢有殘疾但身體其他部位不影響操作的殘疾人，向公安交通管理部門申領殘疾人專用車輛操作證后，方可駕駛。
禁止非殘疾人駕駛殘疾人專用車輛。
第十八條任何單位和個人不得有下列行為：
(一)挪用、轉借、偽造、冒領、涂改機動車號牌、行駛證和機動車通行證;。
(二)擅自安裝或使用特種車輛標志和警燈、警報器;。
(三)使用拼裝、報廢和未列入國產車輛產品目錄的機動車;。
(四)使用挪用、偽造、冒領、涂改、失效的機動車號牌、行駛證和機動車通行證;。
(五)非營業(yè)性客運車輛從事營業(yè)性旅客運輸;。
(六)非法拆卸或扣留機動車號牌、行駛證;。
(八)不按規(guī)定安裝或故意遮蓋、損壞機動車號牌;。
(九)其他違反車輛管理的行為。
第十九條機動車維修單位和個人承修外觀碰撞損壞的車輛，應建立機動車修車臺帳。發(fā)現有肇事逃逸嫌疑的車輛，應及時向公安交通管理部門報告。
因交通事故造成車架、發(fā)動機、制動、轉向等重要安全機件損壞的機動車修復后，須經公安交通管理部門或公安交通管理部門認可的機動車檢測機構檢驗合格，方可上路行駛。
第二十條申領機動車駕駛證，應按規(guī)定的申領條件、考試辦法、發(fā)證手續(xù)辦理。
外地駕駛員受雇駕駛本市機動車輛的，須向轄區(qū)公安交通管理部門備案。駕駛營業(yè)性客運車輛(以下簡稱客運車輛)的，還須將駕駛技術檔案轉入本市。
客運車輛駕駛員必須向行業(yè)主管部門提出從業(yè)申請，經公安交通管理部門核準后，由行業(yè)主管部門發(fā)給服務證，方可上崗。
第二十一條駕駛人員不得有下列行為：
(一)無駕駛證駕駛或駕駛資格喪失后駕駛機動車輛;。
(三)將機動車交給未成年人、無駕駛證和飲酒后的人員駕駛;。
(五)在精神藥品、麻醉藥品的作用下駕駛機動車;。
(六)飲酒后駕駛機動車;。
(七)過度疲勞駕駛機動車;。
(八)駕駛機動車時相互追逐或故意危及其他車輛、行人的安全;。
(九)駕駛摩托車時手中持物或在車把上懸掛妨礙駕駛的物品;。
(十)向車外投擲物品;。
(十一)其他足以影響駕駛的行為。
第四章行人、乘車人。
第二十二條行人應遵守下列規(guī)定：
(一)按交通信號、交通標志、標線和道路交通設施的指示行走;。
(二)在人行道、人行橫道或其他行人通行設施上行走，沒有人行道的靠路邊行走;。
(五)不準翻越、穿越或跨越交通隔離設施;。
(六)不準在機動車道和非機動車道上使用溜冰鞋、滑板、踏板等工具通行。
學齡前兒童、精神疾病患者、智力障礙者和其他需要幫助的人員在道路上行走時，應當由其監(jiān)護人或其他成年人帶領。
第二十三條乘車人應遵守下列規(guī)定：
(一)未經駕駛員或售票員許可，不得強行搭乘車輛;車輛停穩(wěn)前，不得上下車;。
(二)明知駕駛機動車的人員飲酒或無證駕駛的，不準乘坐;。
(三)在道路上乘車不得從機動車輛左側車門上下車;。
(四)不得指使、強迫駕駛員違章或冒險行駛;。
(五)不準向車外投擲物品;。
(六)乘坐二輪摩托車不準側坐或倒坐;。
(七)不準在機動車道上攔乘客運車輛;。
(八)在設有客運車輛?？空军c的路段，不得在站點外攔乘客運車輛;。
(九)不得妨礙駕駛員操作。
第五章車輛通行。
第二十四條市公安交通管理部門根據必要、合理和有利交通暢通的原則，可以采取均衡交通流量、分隔車輛通行時間、劃定限制通行區(qū)域和核發(fā)機動車通行憑證等交通管理措施。采取限制區(qū)域通行方式等重大交通管理措施時，應經市人民政府批準并于實施5日前公告。
第二十五條機動車行駛應遵守下列規(guī)定：
(一)確保安全，謹慎駕駛;。
(二)非遇危急情況，不準突然減速、停車;。
(三)嚴禁超速、超載行駛;。
(四)禁鳴區(qū)域內不得鳴喇叭;。
(五)遇行進方向公共交通車輛駛離站點時，應主動避讓;。
(六)市區(qū)夜間路燈照明良好的道路上，不得持續(xù)使用遠光燈;。
(七)城區(qū)平面交叉路口最高時速30公里;。
(八)不得持續(xù)跨壓二個車道行駛。
第二十六條機動車行駛中遇道路受阻時，須在本車道內依次等候，不得超越、穿插排隊等候的車輛，不得駛入交通管制的車道、非機動車道或公共交通專用車道，不得在人行橫道或者禁止停車區(qū)內停車。
第二十七條在道路上有下列情形之一的，機動車應當使用危險報警閃光燈：
(一)車輛發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故不能離開機動車道時;。
(二)牽引和被牽引時;。
(三)由公安警衛(wèi)車輛護衛(wèi)時;。
(四)夜間在機動車道臨時停車時;。
(五)法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。
除前款規(guī)定的情形和需要報警求助、搶救病人外，機動車不準使用危險報警閃光燈。
第二十八條機動車行經無交通信號控制的人行橫道，應當減速行駛;遇有行人通過時，應當在人行橫道線外停車讓行。
機動車遇有盲人、行走不便的殘疾人、老年人、學齡前兒童橫過道路，或行經學校門口遇有學生上學、放學、集體活動，或者在道路上遇有橫過道路的隊列時，必須停車讓行。
第二十九條客運車輛在營運中應當按照核定的路線行駛。在城區(qū)設有客運車輛停靠點的路段上，客運車輛必須在停靠點依次停車上下客。在其它未限制停車的路段上，可順向停車上下客，停車時右側車輪應距路沿50厘米內，不得妨礙其他車輛通行。
第三十條在設有公共交通專用車道的路段，公共交通車輛應在公共交通專用車道上行駛。遇有障礙時，公共交通車輛可借用相鄰機動車道，超越障礙后須立即駛回原車道。
公共交通專用車道只準公共交通車輛行駛。其他機動車在準許借道通行的公共交通專用車道行駛時，應就近出入，避讓公共交通車輛，不得停車或逆向行駛。
第三十一條載運易燃、易爆、劇毒等危險物品的車輛，應當按規(guī)定懸掛危險物品標志，按指定的時間、路線、時速和場所行駛或停放。
第三十二條警車及其護衛(wèi)的車隊、消防車、工程救險車、救護車執(zhí)行任務時，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向、指揮燈信號和停放的限制，其他車輛和行人必須讓行，不準穿插或超越。
第三十三條駕駛非機動車，須遵守下列規(guī)定：
(一)靠道路右側行駛，不準逆向行駛;。
(二)禁止在人行道、人行過街通道或人行橫道上騎行;。
(三)不準在公路、城市道路、通行社會車輛的專用道路上學騎自行車;。
(四)在市區(qū)道路，自行車只準附載一名不滿十周歲的兒童;。
(五)在劃分機動車道與非機動車道的道路上，不準在機動車道上行駛或滯留;。
(六)不準三輛以上自行車并排騎行;。
(七)非機動車須停放在指定的停車地點，不得隨意在道路上停放;。
(八)轉彎時，讓直行車輛先行;。
(九)不準在禁止通行的道路上行駛。
第六章交通事故救援和處理。
第三十四條交通事故發(fā)生后，當事人應當保護現場，搶救傷者和財產，并立即報案。公安交通管理部門接到報警后，應立即派員趕赴現場，迅速處置，及時恢復交通。
在城區(qū)道路上發(fā)生的車輛損失不大，無人員傷、亡，事故責任明確且雙方無異議的交通事故，當事人互相抄錄對方車輛號牌和駕駛證后可自行撤離現場;撤離現場后，當事人可協商解決，或將事故車輛駛到轄區(qū)公安交通管理部門接受調查、處理。
第三十五條公安交通管理部門應當依照道路交通事故處理的有關規(guī)定，認定當事人的交通事故責任。
交通事故責任者應當按所負的交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。
行人、非機動車違反交通管理規(guī)定，與機動車發(fā)生道路交通事故，機動車無過錯的，機動車不負交通事故責任，但應當依法承擔損害賠償責任。
第三十六條本市按照國家規(guī)定實行機動車第三者責任保險。對符合保險給付條件的交通事故傷者的救助醫(yī)療費用，保險機構根據公安交通管理部門的書面通知給予預付。
第三十七條對可能承擔事故同等責任以上的肇事者或肇事車輛所有人，應當提供有效擔保，對無法提供相應擔保的，公安交通管理部門可暫扣肇事車輛。
第三十八條設立交通事故傷亡援助金，用于援助因交通事故遭受傷害后無力支付醫(yī)療費用或者生活困難需要援助的人員。具體籌集、使用和管理辦法，由市人民政府另行規(guī)定。
第七章法律責任。
第三十九條違反本規(guī)定第七條規(guī)定，不履行交通安全責任，造成嚴重后果的，對單位處以500元以上1000元以下罰款，對直接責任人和直接負責的主管人員由有關部門按規(guī)定給予行政處分。
第四十條有下列情形之一的，責令改正或限期改正，給予警告或按照下列規(guī)定罰款：
(二)違反本規(guī)定第十五條第(三)、(五)、(六)、(七)、(八)項規(guī)定的，處以100元以上200元以下罰款。
第四十一條有下列情形之一的，責令改正或限期改正，給予警告或按照下列規(guī)定處罰：
(七)違反本規(guī)定第二十一條第(十)項規(guī)定的，給予警告或處以30元以下罰款。
第四十二條違反本規(guī)定第二十二條第一款、第二十三條第(一)、(三)、(四)、(五)、(六)、(七)、(八)項規(guī)定的，責令改正，給予警告或處以30元以下罰款。
第四十三條有下列情形之一的，責令改正，給予警告或按照下列規(guī)定處罰：
(二)違反本規(guī)定第二十五條第(四)項規(guī)定的，處以500元以下罰款;。
(五)違反本規(guī)定第三十三條規(guī)定的，處以30元以下罰款。
第四十四條公安交通管理部門對違反本規(guī)定受到行政處罰的駕駛員，依照國家規(guī)定，給予交通違章記分和考試。
在一個記分周期內，客運駕駛員交通違章記分連續(xù)五次記分滿分值的，兩年之內不得從事客運駕駛。
第四十五條違反本規(guī)定依法須給予拘留的，由公安機關予以拘留;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
第四十六條當事人對公安交通管理部門的具體行政行為不服的，可以依法申請行政復議或提起行政訴訟。
公安交通管理部門及其交通警察違法行使職權侵犯單位或個人的合法權益造成損害的，應當依法賠償。
第四十七條公安交通警察有下列情形之一的，應當給予批評教育，并視情節(jié)輕重，責令其停止執(zhí)行職務，按規(guī)定給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)對道路交通違法行為不依法處理的;。
(二)接到交通阻塞或交通事故的報警后，無正當理由不及時趕到現場處理的;。
(三)不按規(guī)定核發(fā)機動車號牌、行駛證或其他證件的;。
(四)暫扣車輛、證件不按規(guī)定時間上交的;。
(五)處罰不出具票據、處罰決定書，暫扣車輛、證件不出具暫扣憑證的;。
(六)故意損毀當事人證件、物品的;。
(七)打罵、侮辱當事人的;。
(八)以權謀私、貪污受賄的;。
(九)其他濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的行為。
第八章附則。
第四十八條本規(guī)定的具體應用問題由廈門市人民政府負責解釋。
第四十九條本規(guī)定自2001年3月1日起施行。
交通安全生產管理工作匯報篇十四
我單位根據和田縣治理工程建設領域突出問題工作領導小組轉發(fā)關于中央《加強工程建設安全生產監(jiān)督管理工作指導意見》和《工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案》精神，現就加強工程建設安全生產監(jiān)督管理工作匯報如下：
一、工作目標。
我單位通過專項治理工作，督促工程建設安全生產主體責任得到了有效落實，通過法規(guī)制度進一步完善，施工作業(yè)安全保障水平不斷提升，監(jiān)管履職能力明顯提高，違法違規(guī)行為和腐敗現象得到了很大的抑制，重特大生產安全事故明顯減少，生產安全事故下降，長效機制基本形成，全面推動了工程建設領域安全生產形勢明顯好轉。
二、具體措施。
（一）切實落實安全生產責任。
我單位按照《安全生產法》和《國務院關于重特大事故行政責任追究的規(guī)定》、《建設工程安全生產管理條例》等有關法律法規(guī)的規(guī)定，全面推動了安全生產監(jiān)督管理職責的部門的安全監(jiān)管責任和建設公正的建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理和中介機構等企業(yè)單位的安全生產主特責任的落實。
（二）建立健全事故查處和責任追究機制。
我單位嚴格貫徹執(zhí)行《生產安全事故報告和調查處理條例》，堅持“四不放過”原則和“依法依規(guī)、事實就是、注重實效”的要求，認真做好事故調查處理工作，重點查清事故原因，舉一反三，提出防范措施，堵塞漏洞，落實整改措施，依法嚴肅追究相關責任人的責任，防范同類事故再次發(fā)生。完善和落實事故約談、事故現場會、事故通報、事故結案和事故責任追究報備、事故定期分析等制度。
（三）深挖生產安全事故背后腐敗問題。
我單位要把查處腐敗問題貫穿于事故調查的全過程，要通過各種信息渠道，發(fā)現和掌握案件線索，嚴肅查辦生產安全事故中涉及國家工作人員特別使領導干部利用職權違規(guī)插手干預工程建設的案件。
交通安全生產管理工作匯報篇十五
一、城鎮(zhèn)化項目全面推進。我區(qū)共有新型城鎮(zhèn)化項目76個，總投資約250億元。其中基礎設施項目29個，房地產項目22個，保障安居工程6個，物流項目4個，文化旅游項目3個，其它項目12個。共有38個項目開工建設，開工率50%，累計完投資60.88億元，投資完成率24%。20上報市級新型城鎮(zhèn)化項目重點項目38個，投資128.58億元。市級重點項目開工24個，開工率63%，已完工項目3個：商務中心、萍高路改造(路老線)、319國道改造，完成投資25.8億元，完成投資率20%。
二、建筑業(yè)管理成效顯著。一是加強招投標管理。上半年累計完成招投標項目41個，總投資52551萬元，其中公開招標11個，邀請招標30個，其中國有資金控股應招標項目招標率100%，進場率100%，公開招標項目上網公告率100%。通過招標為區(qū)財政節(jié)約資金956.7萬元。二是加強施工許可、建筑節(jié)能、圖審備案、竣工驗收管理。上半年辦理施工許可證9本，建筑面積約20萬平方米;外省市施工企業(yè)備案14個建筑節(jié)能專項驗收2個，圖審查備案10個;竣工驗收備案4個。三是加強建筑安全工作。上半年共進行了6次安全生產大檢查，檢查在建工地25個，受檢面積約30萬平方米，下發(fā)安全隱患通知單19份，停工2份，安全檢查記錄2份，查處安全隱患97起，現場消除安全隱患32起，杜絕了安全事故的發(fā)生。同時配合市局開展建筑施工安全質量標準化工地工作。四是加強燃氣行業(yè)監(jiān)管。開展了打擊超期未檢鋼瓶充裝的違法經營活動，會同區(qū)安監(jiān)局、區(qū)消防大隊查處了無證經營且安全隱患嚴重的液化氣站，配合市建設局對非法銷售灌裝煤氣窩點和倒氣現象進行檢查清理，確保消費者得到保護。按照市建設局燃氣辦的要求，每個月召開一次安全生產例會。五是加強工資拖欠調解。共調解糾紛2起，主要是小區(qū)拖欠農民工工資糾紛和公租房施工單位與農民工工資結算糾紛。通過我局認真耐心做調解工作，這些糾紛已妥善處理，到目前為止沒有出現任何工資拖欠事件，有效地維護了社會的穩(wěn)定。
三、人防工作穩(wěn)步發(fā)展。上半年新開工人防工程2個，建設人防地下室面積21542平方米，其中景勝豪庭二期17042平方米，翡翠城4500平方米，按程序辦理了《省人防建設工程質量監(jiān)督書》;審批人防設計條件個;進行了世紀花園三期人防工程竣工驗收;配合省辦、市辦進行人防工程質量安全檢查6次;嚴格按標準收取人防易地建設費，上半年收取人防易地建設費49799元;對人防指揮所工程建設進行了前期準備，并就有關問題到規(guī)劃、土地、流萬管理處等單位進行了銜接。
四、保障房建設大力實施。一是保障性住房建設進展情況。20保障性住房建設任務為1224套74820平方米，總投資12000萬元，其中廉租住房490套24500平方米，投資3920萬元;公共租賃房280套14000平方米，投資2240萬元;棚改戶454套36320平方米，投資5840萬元。廉租房：市長運小區(qū)30套，已完成主體四層;市毛巾廠小區(qū)24套，已完成主體一層;戴家沖泰安花園小區(qū)擬規(guī)劃設計484套(廉租房436套，公共租賃房48套)，目前已完成征地拆遷、土地平整、方案設計和項目立項，預計8月20日前完成招標，8月底動工。公租房：高坑周家坊小區(qū)144套，正在基礎施工;成功三期126套，正在內外墻粉刷;金河小區(qū)10套，正在五層施工。棚改戶：市長運小區(qū)180套，完成主體四層;市江發(fā)小區(qū)274套，已完成主體施工。二是租賃補貼發(fā)放工作情況。上半年租賃補貼資金發(fā)放662.81萬元，發(fā)放7842戶，23134人;受理審核新申請租賃補貼250戶;清退不符合資格家庭351戶，909人。四是廉租住房管理工作情況。上半年收取保障性住房房租及押金共計19萬元;做好了配鎮(zhèn)平安小區(qū)101套配租、成功小區(qū)二期96套公共租賃住房的交付使用;審核廉租住房申請表500余戶，復審經濟適用住房申請人300余戶，受理了和諧二期及秀灣小區(qū)廉租住房報名516戶，經濟適用住房報名168戶;維修保障性住房房頂收縮縫、排油煙管道及廚房衛(wèi)生間滲漏56戶。五是農房改造情況。今年農村危房改造第一批任務數為166戶，爭取到資金125萬元。到目前為止，已將第一批分配任務下達給各鎮(zhèn)、街、管委會，進行了初步摸底。
五、黨建工作。認真開展了“學先進、轉作風、強服務、促發(fā)展”教育實踐活動，抓好部門黨建工作。積極夯實組織基礎，發(fā)展預備黨員2名，入黨積極分子1名。6月份，我局1名同志被區(qū)直機關工委評為“優(yōu)秀黨務工作者”、3名同志被評為“優(yōu)秀共產黨員”。同時，落實好了黨組織“九個有”的工作要求，設立了黨員電教中心，添購了一批黨員理論學習讀本和器材。積極開展機關黨員干部與基層困難黨員群眾結對幫扶活動，先后與高坑鎮(zhèn)村易優(yōu)勝等5戶困難群眾開展了“一幫一”結對幫扶。
交通安全生產管理工作匯報篇十六
我委的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領導下，在縣交通局及海事事務所等部門的幫助和支持下，按照上級相關文件要求，從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過全鄉(xiāng)各職能部門的團結協作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉(xiāng)經濟社會各項事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結如下：
一、加強領導，提高認識。
我委把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發(fā)展觀。于2月初和涉及的2個村簽訂船舶安全責任書9份，簽到各個船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局。
二、狠抓落實，完善措施。
在今年9月份縣海事處對船員進行了培訓，并配發(fā)了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區(qū)內的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。
要求完善相關渡運手續(xù)，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負責本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。
三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率。
為及時把相關水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。
四、存在問題。
(一)人少事多，經費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書但因鄉(xiāng)政府和村委會距渡口較遠，不能及時有效地對其進行監(jiān)督管理從而給我鄉(xiāng)的水運安全工作帶來一定的困難。
(二)部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進一步提高。
(三)要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經濟有限，鄉(xiāng)政府財政緊張。
五、下步工作打算：
(一)繼續(xù)做好水運安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產重要性的認識。
(二)加強對各渡口的排查、監(jiān)控力度，做到發(fā)現隱患、立即整改，發(fā)現一個、整改一個，不留后患。
(三)加大節(jié)假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節(jié)日。
一、基本情況。
20__年我處安全生產工作，在縣委、政府的正確領導下，認真貫徹落實《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，以保障人民生命財產安全為出發(fā)點，以遏制重特大安全事故為重點，堅持“安全第一，預防為主”的方針，20__年上半年來，我縣水上交通未發(fā)生人身傷亡安全生產事故，工作取得了一定成效。
(一)加強領導，落實責任。
認真落實安全生產監(jiān)管的主體責任，為抓好水運的安全生產工作，成立了以副局長白樹生為組長，海事處處長岳起為福組長，周錦、戴桂芬為成員的水運安全生產工作領導小組。
(二)認真開展安全生產檢查活動。以安全就是最大穩(wěn)定為主題，組織海事執(zhí)法人員對轄區(qū)內渡口船舶進行安全生產隱患排查督促，落實安全工作責任制，從源頭上杜絕水上交通安全事故的發(fā)生。上半年，我處共組織督查3次，參加督查人員4人/次，檢查渡船30艘/次，共排除隱患5個，限期整改3個。
(三)突出重點，開展隱患排查治理專項行動。開展渡口渡船專項整治活動，強化水上交通安全監(jiān)督。根據上級部門的有關會議及文件精神，我處在縣政府的高度重視和上級主管部門的關心和大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。共出動檢查6次，出動車輛8次，檢查船舶30艘/1次艘，整改隱患5起，打擊取締“三無”船舶0艘，發(fā)放安全生產宣傳材料216份。
(四)加強水上運輸安全管理。4月16日，我處與相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)(馬街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春嶺)簽訂《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理目標責任書》12份。要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委會及船主層層簽定目標責任書，對船主進行安全知識培訓，發(fā)放救生設備，嚴格執(zhí)行水上法律法規(guī)，加大打擊非法船舶水上運輸力度，共發(fā)放水上運輸安全生產宣傳材料216份。
(五)采取多種形式，加大宣傳力度。強化重點渡口，重點時段及航運從業(yè)人員的安全生產意識，調動其參與安全生產工作的積極性，組織海事執(zhí)法人員全面細致的查找各種事故隱患。積極參加縣安委會組織的安全生產月活動，充分利用宣傳單等各種形式廣泛宣傳安全生產工作。營造良好氛圍，促進水運安全生產工作的發(fā)展。
二、存在的問題。
(五)水上安全警示牌的設置數量少。
三、下半年工作打算。
1、加強安全法規(guī)、知識的宣傳和教育;。
2、加大對非法營運船舶的打擊;。
3、逐步完善水運安全生產各項制度，進一步明確責任。
4、深化安全專項整治活動，堅決消除重大安全隱患。
5、增設水上安全警示牌;。
7、新的《內河交通安全管理條例》頒布實施后，給地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣傳力度，讓《條例》的相關條款真正落實到實處。
8、繼續(xù)完善《海上交通安全法》等相關法規(guī)，努力提高海事執(zhí)法手段，對船舶逃避簽證等現象形成有效治理。
9、加大對船舶從業(yè)人員證件不齊、船舶狀況差、逃避監(jiān)督等不良現象的治理。
交通安全生產管理工作匯報篇十七
20xx年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，按照國務院《關于印發(fā)全面推進依法行政實施綱要的通知》（國發(fā)[2004]10號、《關于加強市縣政府依法行政的決定》（國發(fā)[2008]17號）、《加強法治政府建設的意見》（國發(fā)[2010]33號）和《xx市交通運輸委員會依法行政工作安排》要求，我局緊緊圍繞縣委、縣政府的中心工作，堅持以推進依法行政、促進規(guī)范執(zhí)法、深化法制宣傳為重點，把學習實踐科學發(fā)展觀、構建和諧社會與開展推進依法行政工作有機結合起來。隨著工作的不斷推進，我局依法行政、執(zhí)法為民、清正廉政、以人為本的形象深入人心，為xx縣的發(fā)展提供良好支撐，現將今年依法行政工作總結于后：
一、加強組織領導，落實工作責任。
我局堅持依法治交的理念，對交通行政執(zhí)法工作始終高度重視，成立了由局黨組書記、局長任組長，各黨組成員為副組長，局機關各科室、各事業(yè)單位為領導小組成員單位的依法行政領導小組，下設辦公室，辦公室設在局政研室。年初，我局根據市交委度依法行政工作安排，制定xx縣交通運輸局20依法行政工作方案，并建立起執(zhí)法有依據、行為有規(guī)范、權力有制約、過程有監(jiān)控、違法有追究的行政執(zhí)法體系，使依法行政工作落到實處。同時在年內依法行政工作中始終堅持公開執(zhí)法信息，暢通社會監(jiān)督渠道，強化執(zhí)法監(jiān)督，主動接受人民群眾的評議評價，促進執(zhí)法工作的改進提高，不斷提升執(zhí)法水平，使交通行政逐步走向規(guī)范化、科學化、人性化。
二、加強法制宣傳，規(guī)范依法行政。
（一）提高認識，大力推進行政執(zhí)法工作合法化、規(guī)范化、文明化。
1、高度重視執(zhí)法隊伍建設，加強執(zhí)法監(jiān)督與指導。一是我局定期或不定期對政執(zhí)法工作進行督促、指導，確保執(zhí)法程序、執(zhí)法行為、案件文書規(guī)范、合法。監(jiān)督和指導《關于進一步加強和規(guī)范交通行政執(zhí)法工作的實施意見》和《xx市交通行政處罰裁量實施細則（試行）》的落實情況。每月向上級部門報送《道路運輸違章處罰明細表》、《成都交通道路運輸違章查處情況統計表》等。二是精心組織執(zhí)法培訓，突出針對性和操作性。20我局采取送培和自培相結合的方式就《交通行政執(zhí)法文書制作》、《交通行政執(zhí)法規(guī)范》、《交通運輸行政執(zhí)法評議考核》等內容對全局行政執(zhí)法人員及新進執(zhí)法人員進行培訓，共組織培訓26次，參加培訓人員1656人次。組織行政執(zhí)法資格考試2次，參考率均達到100%。每月組織開展“案例分析會”二至四次，主要對執(zhí)法程序、執(zhí)法行為、案件文書及存在問題進行梳理總結，并學習相關的法律法規(guī)。三是組織開展全系統執(zhí)法換證辦證工作，嚴把入門關。行政執(zhí)法人員一律通過全省換證辦證考試后才能上崗執(zhí)法。我局年初完成了正式執(zhí)法證年審工作，共年審正式執(zhí)法證127件，補辦正式執(zhí)法證1件。四是嚴格執(zhí)行行政案件會審制度，正確行使《xx縣交通局關于規(guī)范行政處罰自由裁量權實施方案》，堅持“兩級”會審制度對行政案卷進行嚴格審核、把關，杜絕法律隱患，對不合格的行政案卷一律退審。
2、做好2011年度行政執(zhí)法各項迎檢工作。一是全面做好了迎接市交委、省廳和交通運輸部對我縣2011年交通運輸行政執(zhí)法評議考核檢查的相關工作，并獲得先進單位的稱號。二是做好了迎接市人大常委會對我縣貫徹實施《xx市行政執(zhí)法責任制條列》情況進行執(zhí)法檢查的各項工作。三是按照成府法[2011]43號文件要求，我局組織執(zhí)法大隊、路政所、海事處等單位嚴格按照《xx市行政執(zhí)法案卷評查標準》認真開展行政執(zhí)法案卷評查自查工作，做好了迎接市交委xx縣政府法制辦對我局行政執(zhí)法案卷的重點抽查工作。
3、群眾信訪處理得當，社會效應良好。我局安排局政研室專項負責調查和處理交通行政執(zhí)法工作中的投訴、舉報、行政復議和行政訴訟等。對每一起投訴、舉報都在第一時間響應、第一時間啟動、第一時間反饋，對每一起投訴都定期進行督辦，重大案件辦理情況要向局長匯報，切實做到每一起投訴、舉報有處理、有結果、有回復。全年共處理行政投訴、舉報72起，無一例行政復議、行政應訴案件，執(zhí)法投訴率與去年同期相比有大幅下降。
4、完成我縣交通系統規(guī)范性文件的清理工作。我局及時對照國務院行政法規(guī)和省、市、縣政府規(guī)章、規(guī)范性文件的清理結果，對我局制定的規(guī)范性文件進行清理，全年共清理規(guī)范性文件29份，其中繼續(xù)有效15份，廢止14份。
（二）法制宣傳和建設常抓不懈，積極貫徹落實“六五”普法、普法依法治縣精神。
1、為認真做好“六五”普法工作，我局在年初制定了《2011年度普法工作目標責任書》并完成對下屬單位的簽訂工作，將“六五”普法工作納入目標管理。全年共舉行普法會議12次，參會人員達800余人次，法制培訓10余次，參訓人員500余人次，法制宣傳12次，發(fā)放資料2000余份，法制宣傳欄12期，受教育人達3500余人。認真做好了普法信息和依法治理相關資料報送工作，每月向縣司法局報送《法制宣傳工作情況月報表》。
2、配合縣委、縣政府及縣普法依法治縣領導小組開展各項法制宣傳活動，將普法工作落到實處。2011年我局組織開展了“五五”普法成果和“六五”普法啟動宣傳、“法律六進”、“醉駕入刑”和“換屆選舉”等法制宣傳相關主題活動，并積極參與“12.4”全國法制宣傳日活動，組織本單位法務人員到縣激情廣場參加現場咨詢和發(fā)放宣傳資料活動，廣泛向社會宣傳交通法律、法規(guī)、規(guī)章。同時，我局還利用廣播、電視、標語、宣傳欄、傳單等媒體大力宣傳，尤其是《公路法》、《路政管理規(guī)定》、《道路運輸條例》等重點法律法規(guī)，使交通法律、法規(guī)、規(guī)章被越來越多的人所知曉，為交通部門開展執(zhí)法奠定了基礎。全年共制作橫幅10余條、發(fā)放宣傳資料4000余份等。
3、認真做好行政權力網上公開運行工作。我局根據縣政務公開領導小組辦公室《關于加強政府信息公開目錄和行政權力網上公開透明運行平臺錄入更新工作的通知》文件要求，及時對我局行政執(zhí)法主體、依據、職權等信息進行網上全面公示。
三、依法行政，便民為民，切實加強行政審批工作。
為深入貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《xx省政務服務監(jiān)督管理辦法》的“便民、高效、服務”的立法宗旨，我局將縣交通行政許可類和賠償類案件充分授權于行政許可科，由政務中心窗口接件，各業(yè)務單位具體組織實施行政審批，授權事項為34項，授權比率為100%。行政許可、審批、收費等行政行為均做到責任明確，程序公開。在行政許可的受理、審查、決定等方面嚴格遵循法定的程序和時限要求，嚴格執(zhí)行行政許可“八公開”制度。做到對行政許可要求的事項一次性告知申請人，行政許可案卷基本齊全、規(guī)范。全年共辦結行政許可案件3400余件，結案率達到了100%，無一例案件出現拖延或逾期不辦理的情況。
交通安全生產管理工作匯報篇十八
為深刻汲取xx豐城發(fā)電廠“11·24”冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故教訓，針對歲末年初事故易發(fā)多發(fā)的情況，xx市交通運輸局全面開展安全生產大檢查工作，三措施確保安全生產工作“高大上”：
一是明確責任，安全生產高標準高要求。研究制訂了《關于在全市交通運輸系統開展安全生產大檢查工作通知》，明確排查工作重點、方法步驟和責任劃分。根據行業(yè)分工成立4個督查組，全面開展拉網式排查，對排查出的問題，建立排查臺賬，明確整改時限和各級責任人。層層簽訂安全生產責任書，強化責任意識。嚴格督導檢查制度，實行掛銷號督辦。嚴格責任追究制度，對工作落實不到位、履行職責不到位的嚴格責任追究，確保把安全生產隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
二是突出重點，督查檢查大手筆大力度。公路部門重點做好事故多發(fā)路段、通行客車、校車的臨水臨崖危險路段以及長大橋梁隧道運行安全隱患排查;運輸部門重點做好客運車輛、危險貨物運輸車輛、旅游包車及校車安全運行及車載視頻監(jiān)控等安全設備配備情況排查，檢查各客(貨)運站場等人員密集場所安全疏散通道、安全出口是否符合要求，做好應急疏散預案制定及應急演練;港航部門重點做好全市渡口和水運企業(yè)船舶開展安全隱患大檢查，確保水路客運運輸船舶配員持證和船用安全設施設備等配備完備，渡口渡船航道維護和助航安全設施和消防安全管理等設備配備到位;質監(jiān)部門重點做好工程建設中的安全生產危險源排查，對于危險性較大的專項工程督促業(yè)主單位、監(jiān)理單位及施工單位夯實安全基礎工作，完善施工現場安全措施，確保不發(fā)生重大安全生產事故。
三是廣泛宣傳，牢固樹立安全至上觀念。充分利用xx手機臺、宣傳欄、車載視頻、簡報、led顯示屏等宣傳工具，在各客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)、客運站(場)、交通工程、治超點、國(省)道、大型橋梁、隧道、渡口(碼頭)等重點場所顯著位置懸掛橫幅50余條，布置宣傳展板12處，廣泛宣傳交通運輸安全生產知識。開展交通運輸從業(yè)人員安全生產教育培訓，普及安全生產知識，培育良好的安全文化，動員和依靠廣大從業(yè)人員積極參與安全檢查和隱患排查治理工作。