學(xué)會(huì)感恩可以讓我們更加滿足和幸福，我想我們需要學(xué)會(huì)感激身邊的一切。如何培養(yǎng)積極向上的個(gè)性，成為一個(gè)陽(yáng)光、自信的人？下面是一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，歡迎大家一起來(lái)欣賞。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇一
    〖摘要〗建筑施工企業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和管理應(yīng)從更新觀念、提高認(rèn)識(shí)、加大引進(jìn)和開(kāi)發(fā)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境確保發(fā)揮人才的最大效能。
    論文關(guān)鍵詞：技術(shù)人才,培養(yǎng),管理和應(yīng)用。
    建筑施工企業(yè)是以勞動(dòng)密集型為主，智力技術(shù)型為輔的企業(yè)，隨著新技術(shù)、新材料的廣泛應(yīng)用，專業(yè)技術(shù)人才的作用也越來(lái)越明顯。特別是中國(guó)加入wto以來(lái)，建筑施工企業(yè)承受著國(guó)內(nèi)外行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在競(jìng)爭(zhēng)中，讓大家清醒的認(rèn)識(shí)到建筑施工管理和技術(shù)人才在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮的突出作用，如何提高建筑技術(shù)人才管理，預(yù)防技術(shù)人員流失，全面加強(qiáng)建筑施工企業(yè)人才資源培訓(xùn)和管理，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)工作：
    在實(shí)施過(guò)程中雖然越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到人才的重要性，但論資排輩、任人唯親的現(xiàn)象在建筑施工企業(yè)中普遍存在。為改變這種不良風(fēng)氣，企業(yè)應(yīng)該建立一種以人為本、任人唯賢的管理模式，通過(guò)制定有效管理機(jī)制，確保建筑施工管理技術(shù)人才在施工中的戰(zhàn)略地位，使技術(shù)人才發(fā)揮出應(yīng)有效能，從而為企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)開(kāi)拓出更大的效益空間。
    為了給我國(guó)建筑市場(chǎng)提供合格的綜合類人才，必須要改變傳統(tǒng)的建筑工程人才培養(yǎng)模式，建筑工程培養(yǎng)計(jì)劃是人才培養(yǎng)的實(shí)施藍(lán)圖，包括教學(xué)環(huán)節(jié)的配置、教學(xué)內(nèi)容以及課程體系等，它規(guī)定了專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)、知識(shí)結(jié)構(gòu)以及能力需求。專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃不僅是制定各項(xiàng)配套教學(xué)文件的依據(jù)，而且是實(shí)際教學(xué)的指導(dǎo)性文件。建筑工程專業(yè)建設(shè)的首要問(wèn)題是建立具有建筑行業(yè)職業(yè)特點(diǎn)的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)基本技能等教學(xué)體系，為此，建筑專業(yè)在進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際，以就業(yè)教育理念為指導(dǎo)，制定科學(xué)的建筑工程技術(shù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和計(jì)劃，并突出和強(qiáng)調(diào)建筑行業(yè)的專業(yè)特色，建立理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、模擬教育以及實(shí)習(xí)基地實(shí)訓(xùn)四者相結(jié)合的教學(xué)模式，保證學(xué)生在校期間不僅能夠掌握建筑工程的基本理論知識(shí)，而且能夠通過(guò)各種實(shí)訓(xùn)和實(shí)踐，獲得相應(yīng)的動(dòng)手操作經(jīng)驗(yàn)，為建筑行業(yè)培養(yǎng)出不僅理解建筑工程技術(shù)，而且對(duì)建筑工程施工和管理都精通的專業(yè)技術(shù)和管理人員，以此來(lái)體現(xiàn)新型的職業(yè)技術(shù)教學(xué)特色，逐漸轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，探索和實(shí)踐“校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”的新型辦學(xué)模式，使得建筑工程專業(yè)學(xué)生在沒(méi)有畢業(yè)或者畢業(yè)時(shí)，就可以達(dá)到直接上崗就業(yè)，一方面提高了學(xué)生的職業(yè)能力，另一方面縮短了企業(yè)員工的培訓(xùn)時(shí)間，為建筑行業(yè)節(jié)省建筑工程技術(shù)與管理專業(yè)人才飛培訓(xùn)成本。
    人才的選拔與使用應(yīng)遵循揚(yáng)長(zhǎng)原理，即將人才用到最適合發(fā)揮其才能的地方，做到人盡其才、才盡其用。主要是建立科學(xué)合理的人才選拔制度。重點(diǎn)是建立領(lǐng)導(dǎo)干部公開(kāi)選拔、人才選用公開(kāi)招聘制度。
    具體實(shí)施中，應(yīng)堅(jiān)持五項(xiàng)原則，即黨管干部的原則，任人唯賢、德才兼?zhèn)涞脑瓌t，群眾公認(rèn)、注重實(shí)績(jī)的原則，公開(kāi)、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則，按程序辦事和接受監(jiān)督的原則。同時(shí)體現(xiàn)以下幾個(gè)特性：（1）市場(chǎng)性。使用人單位依據(jù)崗位條件可在一定范圍內(nèi)公開(kāi)選人，符合條件的個(gè)人可自愿報(bào)名，雙方具有平等的選擇權(quán)利，經(jīng)過(guò)報(bào)名、審查、考試、考察，優(yōu)秀人才在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，從而實(shí)現(xiàn)組織和個(gè)人的“雙向選擇”和“雙贏”；（2）公開(kāi)性。即公開(kāi)選拔、公開(kāi)招聘、競(jìng)爭(zhēng)上崗都把崗位、條件、規(guī)則、結(jié)果等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行公開(kāi)，以接受各方監(jiān)督，避免暗箱操作；（3）公平性。即所有競(jìng)爭(zhēng)者都能在同等條件下公平競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有特殊參與者，避免“平衡照顧”，為優(yōu)秀人才的脫穎而出創(chuàng)造條件；（4）公正性。即選拔、招聘、競(jìng)爭(zhēng)按照規(guī)定的程序和辦法進(jìn)行，每個(gè)環(huán)節(jié)都有紀(jì)、監(jiān)部門(mén)和職工代表監(jiān)督，工作過(guò)程嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)；（5）合理性。即打破人才的單位所有和地域界限，選人視野由小圈子、小范圍擴(kuò)大到一個(gè)面、一個(gè)整體，使人才在企業(yè)內(nèi)部有序流動(dòng)，即減少一些單位的人才積壓，也滿足一些單位的人才急需，使人才的價(jià)值得到尊重、作用得到發(fā)揮，資源得到合理配置。
    當(dāng)建筑施工企業(yè)面臨發(fā)展的瓶頸時(shí)，許多管理者會(huì)想到創(chuàng)新，而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新就要充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員的聰明才智。如何加大新技術(shù)、新材料的應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)建筑施工工程的高端性和吸引力，應(yīng)從以下幾點(diǎn)入手：一是引進(jìn)人才，對(duì)一些極具專業(yè)技術(shù)能力的人才，要通過(guò)各種優(yōu)惠政策，不拘一格的積極引進(jìn)；二是使用人才，使用人才最基礎(chǔ)是尊重人才，尊重他們的知識(shí)、技術(shù)、和研究成果，并擇取適用到施工一線，實(shí)現(xiàn)才進(jìn)其用；三是注意留住人才，技術(shù)人才是具有很大的流動(dòng)性，建筑施工企業(yè)要善用感情、待遇、發(fā)展等各種方式，為技術(shù)人員提供必要的發(fā)展空間，最大限度的降低技術(shù)人才流失。
    企業(yè)只懂使用人才，不去培養(yǎng)人才，長(zhǎng)而久之，就會(huì)對(duì)企業(yè)的更大發(fā)展產(chǎn)生阻滯。建筑企業(yè)應(yīng)該在技術(shù)人員的培養(yǎng)上加大力度，比如定期輸送技術(shù)人才接受更系統(tǒng)更全面的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)；帶領(lǐng)專業(yè)技術(shù)人員參加行業(yè)新技術(shù)、新材料等的開(kāi)發(fā)研討；定期學(xué)習(xí)建筑施工企業(yè)內(nèi)部管理知識(shí)等，通過(guò)上述措施可實(shí)現(xiàn)技術(shù)人才的綜合素質(zhì)提升。
    薪酬是對(duì)所有員工進(jìn)行物質(zhì)激勵(lì)的重要手段，關(guān)系到員工積極性的發(fā)揮和企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的高低。利用強(qiáng)化崗位職責(zé)和效益考核，使薪酬適應(yīng)市場(chǎng)化的需求，實(shí)行多勞多得，按勞分配，鼓勵(lì)技術(shù)專利、成果等生產(chǎn)要素參與分配，提高專業(yè)技術(shù)人員的鉆研和創(chuàng)新激情。
    建筑施工企業(yè)是勞動(dòng)密集型企業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)的分散性、人員的流動(dòng)性、艱苦的勞動(dòng)條件及員工技術(shù)力量薄弱等因素，從一定程度上增加了企業(yè)文化建設(shè)的難度，而企業(yè)文化對(duì)建筑施工企業(yè)來(lái)說(shuō)同樣重要，對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)和管理有著深遠(yuǎn)的影響，建筑施工企業(yè)要結(jié)合本身特點(diǎn)，營(yíng)造出一種忠誠(chéng)理念、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、尊重人才、尊重知識(shí)、尊重創(chuàng)造的良好風(fēng)尚，增加企業(yè)的凝聚力，創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，留住專業(yè)技術(shù)人才，用好專業(yè)技術(shù)人才，為企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
    只有正確認(rèn)識(shí)到專業(yè)技術(shù)人才在建筑施工企業(yè)中的作用，并對(duì)其進(jìn)行有效的培養(yǎng)和管理，才能讓技術(shù)人員更好地發(fā)揮專業(yè)技術(shù)作用，從而使施工企業(yè)走向良性的發(fā)展軌道，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇二
    摘要：橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，所選施工技術(shù)是否合理，直接影響橋梁工程質(zhì)量是否達(dá)到質(zhì)檢要求，影響其使用壽命達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。因此，對(duì)施工單位而言，必須重視橋梁建筑施工技術(shù)，并加強(qiáng)施工技術(shù)方面的研究，這對(duì)選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)具有重要的意義。本文從橋梁建筑施工注意點(diǎn)入手，詳細(xì)介紹橋梁建筑上下部結(jié)構(gòu)及混凝土施工技術(shù)，以期為類似研究提供重要參考。
    關(guān)鍵詞：橋梁工程；上下部結(jié)構(gòu)；混凝土施工；注意點(diǎn)。
    我國(guó)的橋梁工程隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展不斷增多，而大量施工技術(shù)在橋梁施工建設(shè)中最廣泛的應(yīng)用。對(duì)于橋梁施工的可靠性、適用性、安全性、經(jīng)濟(jì)性的要求，在不斷增加大橋梁施工項(xiàng)目形勢(shì)下越來(lái)越高。為了滿足橋梁施工的質(zhì)量要求，以及確保可更好的應(yīng)用施工技術(shù)，便對(duì)橋梁建筑相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行深入的分析，并規(guī)范施工流程、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，致力于進(jìn)一步提高施工效果。
    在防汛時(shí)節(jié)，必須確保防洪提頂處于暢通無(wú)阻的狀態(tài)，保障堤身的安全性和穩(wěn)定性。否則，前者會(huì)使得防洪行動(dòng)有所遲緩，在不同程度上貽誤搶險(xiǎn)良機(jī)。后者極易出現(xiàn)土體滑動(dòng)或者滲透的情況，引發(fā)潰堤決口問(wèn)題。依據(jù)《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，橋墩不可布置在迎水坡或者堤頂上[1]。若無(wú)法有效避開(kāi)堤身，必須把橋墩設(shè)置在背水坡，需達(dá)到抗滑、穩(wěn)定性強(qiáng)等要求，并注意堤身與剛性結(jié)構(gòu)建筑物接觸面接觸發(fā)生沖刷危害。除此以外，因大型橋梁具有較長(zhǎng)的橋身，穿越至灘地?fù)碛休^寬的.河道，建設(shè)工程量非常大，需要使用的設(shè)備、器材、物料較多，上述因素直接影響河道灘地行洪能力。各施工供需和機(jī)械對(duì)堤防有不同程度的傷害，甚至為便于施工，局部位置破堤施工，這些因素也會(huì)導(dǎo)致堤防抗洪能力下降?；诖?，要注意事先制定周密、科學(xué)的防洪方案，方可達(dá)到臨洪不亂的效果。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇三
    (1)施工現(xiàn)場(chǎng)與周邊環(huán)境矛盾凸顯。水污染、建筑垃圾、粉塵污染、大氣污染等環(huán)境破壞現(xiàn)象突出。
    施工帶來(lái)的噪聲污染招致周邊居民的反感乃至投訴，影響施工正常計(jì)劃乃至企業(yè)形象。用于原材料與廢物運(yùn)輸?shù)墓こ誊囕v對(duì)正常交通秩序形成干擾等等。
    (2)工程施工效益不高，以施工設(shè)備重復(fù)維修、建材原料質(zhì)量損耗等為代表的資源浪費(fèi)嚴(yán)重。
    施工企業(yè)多依照傳統(tǒng)理念，將對(duì)工程器械的設(shè)備管理簡(jiǎn)單歸結(jié)為設(shè)備維修，并沒(méi)有建立起完整的設(shè)備管理系統(tǒng)。水泥等原材料的管理不當(dāng)，簡(jiǎn)單地露天堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)，受雨水、陽(yáng)光暴曬等自然條件影響，建材質(zhì)量、強(qiáng)度受到損耗，直接影響整體工程質(zhì)量。對(duì)用于建材堆放、工程車輛停放的空間的規(guī)劃意識(shí)淡薄，造成空間利用率不高，看管費(fèi)用支出過(guò)大。
    鑒于以上建筑工程施工中存在的不足，為了實(shí)現(xiàn)建筑工程施工管理的最優(yōu)化，應(yīng)具體結(jié)合以下方面，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與調(diào)研。
    2．1成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制有機(jī)結(jié)合。
    (1)控制成本。
    建筑工程施工所取得的利潤(rùn)，不僅是衡量施工企業(yè)一方管理運(yùn)營(yíng)成效的最有利指標(biāo)，也是促使公司能夠持續(xù)發(fā)展、增強(qiáng)本單位業(yè)界影響力的重要因素。施工企業(yè)的利潤(rùn)主要受收入與成本兩方面影響，在收入預(yù)算穩(wěn)定的前提下，科學(xué)地降低施工成本，也是企業(yè)在具體施工管理過(guò)程中的重要工作。樹(shù)立控制成本、人人有責(zé)的理念。施工項(xiàng)目所涉及部門(mén)、人員的復(fù)雜性，要求企業(yè)要將控制施工成本的規(guī)定，具體下放到各部門(mén)經(jīng)理，并逐層下達(dá)，配合以定期的業(yè)績(jī)考評(píng)與檢查等形式，真正做到權(quán)責(zé)統(tǒng)一。制定動(dòng)態(tài)的成本控制管理方法。由于市場(chǎng)信息變動(dòng)迅速，用單一、固定的成本控制條例，以求一勞永逸地解決成本管理工作的思維是不科學(xué)的，更無(wú)助于施工效益最大化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成本控制是一種積極開(kāi)放的`動(dòng)態(tài)管理辦法，貫穿施工的整個(gè)過(guò)程。工程立項(xiàng)之初，應(yīng)結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際，制定成本控制目標(biāo);施工過(guò)程中，結(jié)合新情況，及時(shí)作反饋調(diào)整，進(jìn)一步細(xì)化成本控制的具體目標(biāo);工程驗(yàn)收階段，對(duì)本次成本控制經(jīng)驗(yàn)得失進(jìn)行科學(xué)總結(jié)。
    (2)控制進(jìn)度。
    合理有效的施工進(jìn)度，是工程建設(shè)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)保證?？陀^評(píng)估自身能力。施工企業(yè)在立項(xiàng)之初，要充分認(rèn)識(shí)自身調(diào)配使用與本次工程建設(shè)緊密配合的總體資源的能力，這是制定本次施工進(jìn)度總體規(guī)劃的主要客觀依據(jù)。突出目的性、方向性。建筑施工是循序漸進(jìn)的整體性工程，要明確不同階段所面臨的主要任務(wù)，在不同施工階段突出目的性，確定主要任務(wù)，有方向、有重點(diǎn)地進(jìn)行具體建設(shè)。
    (3)控制質(zhì)量。
    工程質(zhì)量無(wú)疑是施工企業(yè)的生命，也是企業(yè)信譽(yù)、業(yè)務(wù)水平的現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)。要將質(zhì)量控制工作，貫徹落實(shí)到施工建設(shè)中的方方面面。落實(shí)建設(shè)施工責(zé)任制。合理劃分施工建設(shè)責(zé)任上下層級(jí)體系，明確決策、規(guī)劃、具體施工三方職責(zé)所在。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，建立前后工序交接與復(fù)查制度，不過(guò)關(guān)不放行，層層保證施工質(zhì)量，避免因質(zhì)量問(wèn)題造成的重復(fù)建設(shè)。將人力資源調(diào)配、出勤考核、勞資獎(jiǎng)懲辦法等方面統(tǒng)籌管理，調(diào)動(dòng)施工人員的勞動(dòng)積極性。在建設(shè)過(guò)程中把好質(zhì)量關(guān)。在工程材料方面，對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全面調(diào)研，選擇優(yōu)質(zhì)建材。在工程技術(shù)設(shè)備方面，選擇符合國(guó)家質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的儀器設(shè)備以及工程機(jī)械。積極配合質(zhì)監(jiān)部門(mén)的定期檢查，在業(yè)主、施工方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)管方之間形成合力。
    (1)樹(shù)立整體觀念，在工程立項(xiàng)之初，將內(nèi)部施工環(huán)境與工程外部環(huán)境統(tǒng)籌考量。
    設(shè)立施工環(huán)境調(diào)研機(jī)構(gòu)，在工程開(kāi)展之前，通過(guò)工程作業(yè)環(huán)境考察以及周邊走訪，提前發(fā)現(xiàn)日后施工作業(yè)時(shí)可能遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，修訂與改進(jìn)原有的規(guī)劃方案。
    (2)在施工人員中進(jìn)行環(huán)保法規(guī)宣傳教育。
    減少對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)原有自然環(huán)境中動(dòng)植物的破壞。節(jié)約建筑原材料，提高使用效率。建立廢棄材料回收制度，減少建筑垃圾。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工產(chǎn)生的噪聲與水污染等。
    (3)做好施工現(xiàn)場(chǎng)空間布置工作。
    在保證正常施工的同時(shí)，為了不對(duì)工程周邊原有交通造成嚴(yán)重干擾，可以在群眾調(diào)研的基礎(chǔ)上，增開(kāi)臨時(shí)道路，緩解交通擁堵?tīng)顩r。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部的具體環(huán)境條件，合理劃分生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)域，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)。積極引進(jìn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式，根據(jù)工程所處階段，估計(jì)所需人員、器械設(shè)備、原材料采購(gòu)的數(shù)量，減少不必要的浪費(fèi)，節(jié)約資金支出，提高空間的使用效率。
    2．3緊抓施工安全工作。
    (1)建立施工安全責(zé)任制度以及相關(guān)制度。
    明確各層級(jí)單位的權(quán)、責(zé)所在，簽署施工安全責(zé)任書(shū)，按照制度要求追究相關(guān)責(zé)任，做到有理有據(jù)，避免人浮于事現(xiàn)象。做好對(duì)施工人員的安全教育工作，優(yōu)化施工人員生活區(qū)環(huán)境，杜絕私搭亂建現(xiàn)象。
    選擇業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，溝通能力較好的人員，按照制度規(guī)定，定期深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀況進(jìn)行記錄，與施工人員平等對(duì)話，重視他們的意見(jiàn)與建議，及時(shí)反饋給施工安全領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)，靈活掌握以及修訂相應(yīng)的安全條例。
    (3)開(kāi)展施工安全排查工作。
    通過(guò)舉行安全作業(yè)勞工技能評(píng)比等活動(dòng)，將安全生產(chǎn)理念與勞模評(píng)比、績(jī)效工資相結(jié)合，調(diào)動(dòng)職工積極性。鼓勵(lì)職工為安全生產(chǎn)而積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，建立違規(guī)作業(yè)通報(bào)批評(píng)制度。寬嚴(yán)相濟(jì)，上下齊心，調(diào)動(dòng)決策者與職工雙方積極性，共同做好施工安全工作。
    建筑工程施工管理是一項(xiàng)涉及范圍廣泛的復(fù)雜體系，要用聯(lián)系的觀點(diǎn)，將成本、進(jìn)度、質(zhì)量控制有機(jī)結(jié)合。建筑施工作為實(shí)際工作，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)新情況與新問(wèn)題，積極引進(jìn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式，建立積極開(kāi)放、反饋及時(shí)、調(diào)整有力的施工管理評(píng)價(jià)體系，對(duì)具體工程建設(shè)具有積極指導(dǎo)意義。以人為本，科學(xué)處理施工與周圍環(huán)境的聯(lián)系，也是優(yōu)化施工管理工作的努力方向。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇四
    由于掛籃施工技術(shù)擁有很多優(yōu)點(diǎn)，所以在橋梁工程中有很廣泛的應(yīng)用，為了保證橋梁施工工期更短，要在進(jìn)行掛籃施工過(guò)程中充分考慮掛籃施工自身的施工原則和特點(diǎn)。
    橋梁工程中掛籃施工過(guò)程中必須要遵守以下幾項(xiàng)原則:首先要在掛籃完全滿足橋梁施工需求的情況下，最大限度的減輕吊籃的自身重量;其次要首先考慮采用平衡式，這種方式可以最大限度的利用到箱梁豎向預(yù)應(yīng)力，讓掛籃施工更方便進(jìn)行;其三在橋梁設(shè)計(jì)階段，懸澆混凝土的強(qiáng)度要采用高強(qiáng)度的混凝土，從而保證混凝土建筑的安全進(jìn)行;最后為了保證掛籃施工人員的人身安全，所以要根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行對(duì)工作平臺(tái)面積的適當(dāng)調(diào)整，讓施工人員在平臺(tái)上移動(dòng)更加方面，不僅僅可以保證施工質(zhì)量，還可以保證施工人員在施工過(guò)程中自身安全。
    橋梁工程的掛籃施工具有很多特點(diǎn)，正是這些特點(diǎn)讓橋梁施工中更加快捷方便。掛籃本身材質(zhì)是型鋼，可以在最大程度上減少主導(dǎo)梁和前橫梁重量，這樣可以讓掛籃在施工過(guò)程中更便捷，而且安裝組裝工作更加簡(jiǎn)單。橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)的適用范圍比較廣泛，掛籃的升降設(shè)置促使其可以在橋梁不同的高度進(jìn)行施工，另外通過(guò)掛籃系統(tǒng)中的斜拉帶將新澆筑混凝土的重量傳遞至完成澆筑的梁端上，很大限度上保證了施工質(zhì)量，這種施工技術(shù)和方法可以讓橋梁結(jié)構(gòu)受力更加科學(xué)合理，讓橋梁施工安全得到了很大的保障。在施工中采取箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的方法是為了保證吊籃的穩(wěn)定性，這樣不僅僅可以減輕掛籃自身的荷載重量，還可以讓施工人員在吊籃上移動(dòng)行走更加方便自如，可以顯著提高施工速度。
    2.1前期準(zhǔn)備工作。
    橋梁工程施工中掛籃施工的前期準(zhǔn)備工作非常重要，掛籃施工的主要工作方式就是通過(guò)沿著預(yù)先制定的軌道進(jìn)行施工。為了保證施工人員在施工過(guò)程中的人身安全，在施工之前必須對(duì)吊籃質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，掛籃和箱梁的自身重量比例應(yīng)該控制在0.4－0.5之間，為了保證掛籃結(jié)構(gòu)的安全，在施工中嚴(yán)禁在橋面施工階段處或者掛籃上面堆放過(guò)多的材料、機(jī)具和雜物等，在掛籃施工的前期準(zhǔn)備階段要嚴(yán)格控制掛籃自身質(zhì)量。同時(shí)在前期還要考慮到掛籃施工過(guò)程中需要一定范圍的移動(dòng)，如果吊籃設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，那么施工人員在吊籃的安裝拆卸以及移動(dòng)過(guò)程中會(huì)面臨比較大的困難，所以吊籃要做到自身質(zhì)量小、變形系數(shù)低、施工平臺(tái)面積大和安裝拆卸方面等質(zhì)量要求。
    2.2掛籃的設(shè)計(jì)。
    掛籃的設(shè)計(jì)情況直接影響到橋梁工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，一般情況下掛籃的設(shè)計(jì)使用質(zhì)量比較輕而且剛度比較好的材料進(jìn)行制作，這樣可以滿足掛籃自身質(zhì)量最小又滿足掛籃施工基本要求，同時(shí)要在掛籃的設(shè)計(jì)過(guò)程中結(jié)構(gòu)要盡可能的簡(jiǎn)單化，讓掛籃的安裝拆卸工作更簡(jiǎn)便，而且掛籃的受力構(gòu)件要顯而易見(jiàn)。橋梁工程掛籃施工過(guò)程中掛籃方式不一樣情況下，那么掛籃承受的荷載也有很大的差別，在設(shè)計(jì)階段吊籃要能夠承受2kpa的荷載，才有利于施工人員的實(shí)際施工。掛籃的長(zhǎng)度是根據(jù)橋梁灌注分段的`強(qiáng)度進(jìn)行決定的，掛籃橫斷面的是根據(jù)橋梁寬度決定的，如果箱梁結(jié)構(gòu)是多箱結(jié)構(gòu)，那么可以選擇采用多個(gè)掛籃一起施工的方式，但是要保證各個(gè)掛籃有良好的穩(wěn)定性。
    2.3掛籃安裝質(zhì)量。
    在施工過(guò)程中掛籃的準(zhǔn)確性是掛籃施工技術(shù)中的重中之重。比如豎向預(yù)應(yīng)力筋和橫向之間的偏差不能超過(guò)3mm，在完成掛籃的安裝之后其前后的可以位移距離不能超過(guò)5mm，并且要進(jìn)行相關(guān)測(cè)試來(lái)檢驗(yàn)掛籃是否滿足荷載承受要求，以防施工人員在施工過(guò)程中發(fā)生安全事故，然后反復(fù)進(jìn)行測(cè)試，得出準(zhǔn)確的掛籃承重?cái)?shù)據(jù)。在掛籃正式使用之前要進(jìn)行加載測(cè)試，主要來(lái)檢驗(yàn)吊籃質(zhì)量和承載能力，荷載試驗(yàn)的主要目的是檢驗(yàn)吊籃加工和自身質(zhì)量，通過(guò)進(jìn)行模擬壓重，然后消除其非彈性的變形;其次還用來(lái)測(cè)定非彈性變形和彈性變形，然后驗(yàn)證吊籃的實(shí)際參數(shù)以及承載能力，保證掛籃施工過(guò)程中安全使用;最后要根據(jù)試驗(yàn)測(cè)試出的數(shù)據(jù)，來(lái)計(jì)算出掛籃在各個(gè)懸澆段的豎向位移，并為其拋高量提供了可靠的依據(jù)。
    3結(jié)束語(yǔ)。
    在橋梁工程中掛籃施工技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，同時(shí)其對(duì)于橋梁工程有著很好的改進(jìn)效果，并且掛籃施工技術(shù)相比著其他的施工技術(shù)有著顯著的技術(shù)，同時(shí)也為我國(guó)橋梁建設(shè)工程的發(fā)展起著非常重要的作用。掛籃施工技術(shù)可以讓橋梁工程的成本降低，也可以解決大跨度問(wèn)題，縮短施工工期，大大的降低了施工造價(jià)，給施工方帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，但是一定要做好施工前期準(zhǔn)備階段工作，還要通過(guò)實(shí)際施工情況合理科學(xué)的對(duì)吊籃進(jìn)行設(shè)計(jì)，而且要保證吊籃的安裝質(zhì)量，不僅僅保證了施工人員在施工過(guò)程中的人身安全，還保證了橋梁的施工質(zhì)量，推動(dòng)橋梁建設(shè)工程的長(zhǎng)期健康發(fā)展。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇五
    說(shuō)到承重結(jié)構(gòu)也許大家無(wú)法直觀的理解，但它的另一個(gè)名字主桁架相信大家都聽(tīng)過(guò)。這個(gè)主桁架主要是由槽鋼和槽鋼之間通過(guò)焊接形成的一種承重結(jié)構(gòu)，這種稱重結(jié)構(gòu)一般都用在橋梁工程掛籃施工過(guò)程中，主桁架都是通過(guò)使用高強(qiáng)度的螺栓將其鏈接或者固定在其他構(gòu)件上，以達(dá)到承載和支撐掛籃負(fù)荷的作用。
    1.2懸吊系統(tǒng)。
    掛籃的懸吊系統(tǒng)在工程施工中的起著重要作用，它和掛籃的承重結(jié)構(gòu)共同作用，從而能夠負(fù)荷掛籃結(jié)構(gòu)中張拉工作平臺(tái)以及模板的重量，施工中的模板懸掛也一樣要通過(guò)懸吊系統(tǒng)完成操作，并且與其他結(jié)構(gòu)相互協(xié)調(diào)完成模板的調(diào)整操作，其結(jié)構(gòu)的組成包括小橫梁以及螺紋鋼。結(jié)構(gòu)之間通過(guò)吊帶和千斤頂進(jìn)行安裝并相互組合而成。
    1.3行走系統(tǒng)。
    掛籃的行走系統(tǒng)包括上滑道和下滑道，在具體的工程施工中用以保證施工人員的通行，并保持掛籃平衡的一套設(shè)備。對(duì)于行走系統(tǒng)中的鋼枕進(jìn)行組合安裝，一般而言是指通過(guò)鋼板和槽鋼材質(zhì)的搭建，并對(duì)材質(zhì)進(jìn)行焊接作業(yè)組合而成的過(guò)程。其中系統(tǒng)的上滑道則一般采用另外的材質(zhì)，通常使用厚板鋼進(jìn)行搭建制作。
    1.4張拉工作平臺(tái)。
    在具體施工中進(jìn)行張拉和移動(dòng)掛籃操作，以及混凝土澆筑等等工序操作時(shí)所使用的平臺(tái)稱為張拉工作平臺(tái)。一般而言，張拉工作平臺(tái)由由不同的材質(zhì)組和搭建，常見(jiàn)采用的材料有角鋼和鋼筋，但對(duì)整個(gè)的張拉工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，平臺(tái)也是重要的組成部分，平臺(tái)一般而言是用木板組合搭建的，是各種工序施工的場(chǎng)所，張拉工作平臺(tái)中還包括吊桿以及縱橫梁，這些構(gòu)件與材質(zhì)的質(zhì)量對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有著決定性的影響。
    1.5模板系統(tǒng)。
    掛籃的模板體系一般分為內(nèi)模板和外模板。內(nèi)模板由頂模與側(cè)模組成，而外模板則有底模與側(cè)模組成。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇六
    1.1預(yù)留孔道。
    在橋梁工程的預(yù)應(yīng)力施工中首先要制作構(gòu)件，然后在構(gòu)件體內(nèi)按照預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，梁內(nèi)預(yù)留孔道的過(guò)程是：先安放制孔器，然后澆筑混凝土，等混凝土的強(qiáng)度達(dá)到要求后，將制孔器取出來(lái)，就行成了孔道。施工中對(duì)預(yù)留的孔道有一定的工程的要求，孔道的直徑應(yīng)為10-15mm，比預(yù)應(yīng)力的外筋要大，孔道面積也是一樣的。制孔器一般采用金屬波紋管，由于金屬波紋管的特性，要求輕拿輕放，既不拖拉，也不拋甩。制孔器有埋置式和抽拔式兩種，現(xiàn)在施工工藝中，埋置式應(yīng)用較多，而抽拔式較少應(yīng)用。
    1.2預(yù)應(yīng)力的張拉。
    在橋梁施工過(guò)程中，在預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)做相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，對(duì)相關(guān)的儀器進(jìn)行校驗(yàn)，比如千斤頂、油壓表，確定張拉的順序和清孔、穿束的工作，再完成制錨的工作。后張法的張拉程序?yàn)橄冗M(jìn)行后張法預(yù)制梁，再進(jìn)行后張法梁的預(yù)應(yīng)力筋張拉程序。不同程度的鋼束對(duì)預(yù)應(yīng)力的張拉控制程度也不同。
    1.3支架與模板施工。
    每個(gè)地區(qū)的橋梁施工的'位置各有差異，有的坐落在山區(qū)中，有的位于河流附近，有的建設(shè)于城市交通樞紐之中，對(duì)于不同地區(qū)的承載力，有不同的情況。根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行施工，搭建支架和模板。施工過(guò)程中，要進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)，選取最優(yōu)方案，證明確實(shí)可行之后，在進(jìn)行施工，施工過(guò)程中，要有專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢驗(yàn)。當(dāng)支架完成之后，要進(jìn)行驗(yàn)收，保證支架的要求符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。施工中的安裝有一定的順序，依次為底模施工、側(cè)模施工、頂模施工。對(duì)預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)，管道要用定位鋼筋進(jìn)行定位，金屬管道的接頭用套管連接，保證其封裹嚴(yán)密，管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔，安裝完成后需要進(jìn)行通孔檢查，防止雜物進(jìn)入，然后，在采取保護(hù)措施的條件下，進(jìn)行焊接作業(yè)。
    1.4安裝普通。
    鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線在橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，后張預(yù)應(yīng)力的施工方法中安裝普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線的施工方法是整個(gè)橋梁工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。安裝的要求和規(guī)范要嚴(yán)格執(zhí)行和實(shí)施，了解安裝的程序和盡量熟悉整個(gè)工程建設(shè)的業(yè)務(wù)，不能夠出現(xiàn)任何錯(cuò)誤，在這個(gè)過(guò)程中，即使是較小的錯(cuò)誤或者是偏差，也會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成很大的損害。安裝的順序是：先對(duì)箱梁鋼筋進(jìn)行綁扎，這一步也要一步步的施工，先安裝底模，再綁扎底板和腹板的鋼筋，再安裝頂板和翼板的底模，再綁扎頂板及翼板鋼筋，最后，進(jìn)行預(yù)埋件的安裝。在預(yù)埋件的安裝前，應(yīng)該先進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，看是否出現(xiàn)不干凈、破損的地方，有的話要進(jìn)行相應(yīng)的處理，波紋管安裝好后要進(jìn)行定位筋的布設(shè)，應(yīng)該按照規(guī)定的間距進(jìn)行施工，穿束施工應(yīng)在3d之后進(jìn)行。
    1.5澆筑與養(yǎng)護(hù)。
    橋梁后張預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵一環(huán)是混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)。在混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要嚴(yán)格按照施工的要求和順序進(jìn)行，先穿束后澆筑混凝土，必須確?；炷翝仓墓艿朗峭旰脽o(wú)損的。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)定時(shí)抽動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)應(yīng)力筋。先澆筑混凝土后進(jìn)行穿束，應(yīng)實(shí)時(shí)疏通管道。混凝土的養(yǎng)護(hù)的方法有很多種，較常用的方法是蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中不能裝預(yù)應(yīng)力筋?；炷聊Y(jié)后可進(jìn)行相應(yīng)的振搗，避免混凝土出現(xiàn)微孔現(xiàn)象，進(jìn)行二次振搗可以避免混凝土下沉及與鋼筋脫離。提高鋼筋混凝土的強(qiáng)度和密實(shí)性。
    2結(jié)語(yǔ)。
    預(yù)應(yīng)力施工方法已經(jīng)廣泛應(yīng)用于橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，它受到了普遍的歡迎和接受，在預(yù)應(yīng)力施工方法推動(dòng)下，橋梁工程建設(shè)得到了持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展和進(jìn)步，具有重要的作用和地位，因此，施工單位要熟悉和把握預(yù)應(yīng)力施工的工藝和方法，嚴(yán)格遵循相關(guān)的規(guī)范和流程，保證橋梁的施工質(zhì)量，使橋梁工程取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇七
    在橋梁工程施工中，掛籃作為一項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備，必須按照具體的施工需求進(jìn)行不同形式的設(shè)計(jì)。通常來(lái)講，照結(jié)構(gòu)形式的不同掛籃可以分為四種:第一、桁架式，這種結(jié)構(gòu)形式中還包括菱形、弓弦式、三角形、平弦式等。其次為斜拉式結(jié)構(gòu)，包括預(yù)應(yīng)力與三角斜拉兩種。第三種則為型鋼式，還有混合式。在具體的橋梁工程施工中，相關(guān)從業(yè)人員必須根據(jù)整個(gè)橋梁的設(shè)計(jì)和施工方式來(lái)進(jìn)行掛籃設(shè)計(jì)，不能隨意更改方向，而且如果施工人員在實(shí)際的施工中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)原圖存在矛盾，必須跟有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人就修改意見(jiàn)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)商，達(dá)成一致意見(jiàn)后才能對(duì)原圖進(jìn)行，否則不能修改和施工。
    2.2掛籃的制作。
    相關(guān)從業(yè)人員在根據(jù)橋梁工程的設(shè)計(jì)和施工要求對(duì)掛籃樣圖進(jìn)行確定之后，就應(yīng)著手進(jìn)行掛籃的制作。掛籃制作是一項(xiàng)復(fù)雜和系統(tǒng)，關(guān)乎工程施工質(zhì)量和人員安危的關(guān)鍵作業(yè)，在具體的掛籃制作過(guò)程中，要嚴(yán)格按照掛籃樣圖要求，對(duì)掛籃的結(jié)構(gòu)形式、制作材料、容積等任何細(xì)節(jié)都不能隨意更改，除非特殊情況必須與相關(guān)設(shè)計(jì)人員或負(fù)責(zé)人溝通交流，經(jīng)過(guò)同意后方可進(jìn)行相應(yīng)更改變動(dòng)，從而保證掛籃制作流程的規(guī)范以及合乎質(zhì)量要求。相關(guān)人員必須對(duì)掛籃制作予以足夠的重視，掛籃制作的質(zhì)量水平如果出現(xiàn)問(wèn)題，輕則影響施工效果，重則可能造成施工人員的傷亡事故與重大的生命財(cái)務(wù)損失。因此，掛籃制作完成后，相關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行多次的審核與檢驗(yàn)，保證掛籃各部件的質(zhì)量和整體穩(wěn)定性，為橋梁工程的施工建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    2.3掛籃的安裝。
    針對(duì)掛籃的安裝，相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)依據(jù)水平中線的測(cè)量結(jié)果先鋪設(shè)軌道，軌道鋪設(shè)完畢后安裝掛籃，并將掛籃移動(dòng)到首段梁段處進(jìn)行固定，特別應(yīng)予以注意的是掛籃在首次使用時(shí)必須進(jìn)行試壓，如水箱加載以及千斤頂高強(qiáng)鋼筋加力等方法都可以采用，從而保證后續(xù)掛籃作業(yè)的順利進(jìn)行。
    2.4模板安裝與校正。
    掛籃的模板系統(tǒng)分為外模板與內(nèi)模板，模板的校正與安裝是掛籃作業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)，首先對(duì)底模、側(cè)模與內(nèi)模進(jìn)行合理安裝，底模應(yīng)放置于掛籃底部的縱梁段與橫梁段上方，而側(cè)模則由外框架搭建而成，并形成一個(gè)整體。內(nèi)模則與框架離散開(kāi)。在具體的施工過(guò)程中，因?yàn)槊恳欢瘟憾紊蟽烧叩母叨炔⒉灰恢碌模虼诵枰粩噙M(jìn)行修改和調(diào)整，并最終通過(guò)各部分的組裝，完成整個(gè)模板的安裝工作。模板的校正就是指在工程施工中多次提高，使提高的差距發(fā)生了很大改變，因此必須采用掛籃的提升來(lái)對(duì)底模高度進(jìn)行補(bǔ)償。在具體的`施工過(guò)程中，首先，相關(guān)從業(yè)人員首先要根據(jù)箱梁搭的容積和截面情況對(duì)混凝土澆筑的次數(shù)進(jìn)行估算和確定。針對(duì)一次澆筑作業(yè)，應(yīng)該在箱板底部留出相應(yīng)的窗口，從而使得混凝土經(jīng)由窗口直接分布到底模上，但是多次澆筑一般要在前一次混凝土澆筑完成之后，進(jìn)行內(nèi)模、項(xiàng)板的預(yù)應(yīng)力筋與普通鋼筋的安裝作業(yè)才能保證下一次澆筑的順利實(shí)施。因此造成澆筑后底模的相應(yīng)提高，在實(shí)際的施工過(guò)程中也可以用支墊底模法來(lái)對(duì)底模進(jìn)行加高。
    2.5混凝土澆筑。
    在橋梁工程的澆筑工作中，相關(guān)施工人員應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行嚴(yán)格配比，然后施用到懸澆箱梁的澆筑作業(yè)中。根據(jù)實(shí)際工程狀況可以對(duì)澆筑作業(yè)過(guò)程進(jìn)行分次，并對(duì)上一次澆筑的混凝土以及上下梁段的各接觸面先進(jìn)行鑿毛與清洗作業(yè)，然后再進(jìn)行下一次的澆筑，從而保證澆筑的質(zhì)量?；炷翝仓谋Ｗo(hù)措施應(yīng)采用覆蓋以及灑水等多種方法進(jìn)行，保證混凝土的澆筑質(zhì)量，避免出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象發(fā)生。
    2.6張拉與壓漿。
    掛籃系統(tǒng)在張拉之前，需要根據(jù)要求進(jìn)行千斤頂與油泵的校正，還要對(duì)管道清洗以保證張拉工作平臺(tái)的良好效果。張拉強(qiáng)度對(duì)混凝土的質(zhì)量要求較高，對(duì)此應(yīng)予以注意，具體的張拉施工過(guò)程中相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在分次張拉中保持對(duì)稱。管道的壓漿工作也必須在張拉完畢之后進(jìn)行。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇八
    在道路橋梁工程正式施工之前，一般情況下都需要先精確測(cè)量樁位，樁位的測(cè)量是整個(gè)灌注樁施工過(guò)程的基礎(chǔ)，也是重中之重，其測(cè)量的精確程度對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量都有著極其重要的影響。首先需要對(duì)道路橋梁的實(shí)際承載能力進(jìn)行準(zhǔn)確估算，然后在此基礎(chǔ)之上精確定位每一個(gè)施工樁位。在具體的實(shí)踐過(guò)程中，與灌注樁相關(guān)的施工圖紙是基礎(chǔ)，同時(shí)配合最先進(jìn)的技術(shù)裝備，其中能用到的技術(shù)裝備有水準(zhǔn)儀以及經(jīng)緯儀等，精確定位樁孔的中心以及標(biāo)高，最后在該位置豎立木樁作為標(biāo)志。在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中，橫縱軸線直接決定了樁的位置，如果發(fā)現(xiàn)樁位存在誤差，那么必須立刻對(duì)其實(shí)施復(fù)檢，一定要保證誤差范圍在50mm內(nèi)，若確定誤差超過(guò)了這個(gè)可以接受的范圍，則必須及時(shí)對(duì)其實(shí)施二次定位以便及時(shí)糾正誤差。另外一個(gè)需要準(zhǔn)備的工序就是護(hù)筒的埋設(shè)，它是后續(xù)環(huán)節(jié)得以實(shí)施的基礎(chǔ)，所以護(hù)筒埋設(shè)的質(zhì)量好壞直接影響著后續(xù)工序的施工質(zhì)量。針對(duì)本課題的研究對(duì)象，因?yàn)楸仨氁谒逻M(jìn)行施工，所以一個(gè)不可或缺的工具就是潛水鉆。為了方便后續(xù)的施工，在護(hù)筒和鉆孔之間必須要預(yù)留一定的空間，本研究中鉆孔的直徑與護(hù)筒內(nèi)徑之間的差值為50cm左右。埋設(shè)護(hù)筒的施工過(guò)程中必須要注意的問(wèn)題就是要保證其垂直度，必須要對(duì)其進(jìn)行反復(fù)的檢測(cè)和糾正，只有這樣才能保證護(hù)筒位置的精確度。埋設(shè)護(hù)筒的作用在于隔離地表水并固定位置，對(duì)于護(hù)筒而言，其厚度必須要合適，以免發(fā)生滲漏現(xiàn)象。一般而言，護(hù)筒深度約為1.5m，表層孔的直徑約為1.5m，確保護(hù)筒口位于水面上方、中心軸線和鉆孔中心軸線重合。
    1.2泥漿的配制技術(shù)。
    對(duì)于灌注樁施工技術(shù)而言，在正式施工之前必須首先制備好泥漿，只有這樣才能確保施工過(guò)程的萬(wàn)無(wú)一失，保證施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量。在具體的操作過(guò)程中需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，因地制宜，按照有關(guān)的程序把添加劑、水以及黏土等進(jìn)行充分的混合從而制備出質(zhì)量?jī)?yōu)良的泥漿材料，測(cè)定泥漿材料的粘度以及比重等一些重要的參數(shù)，并將這些參數(shù)嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，比如說(shuō)黏度為28～30；膠體率要大于或等于95%。所有這些前期環(huán)節(jié)都準(zhǔn)備完成之后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員還需要對(duì)灌注樁實(shí)施造漿，該環(huán)節(jié)同樣是整個(gè)施工過(guò)程中的關(guān)鍵所在。而對(duì)于泥漿而言，必須綜合考慮周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)靈活多變，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)泥漿的粘度進(jìn)行調(diào)節(jié)。若泥漿過(guò)厚，就是使得鉆機(jī)工作效率顯著降低，進(jìn)而拖延施工進(jìn)度，若泥漿過(guò)薄，那么其保護(hù)鉆頭的.作用就大打折扣。需要特別注意的是護(hù)筒內(nèi)的泥漿一定要高出水位1.5m，這樣做的目的就是為了保證泥漿可以順著槽流到里面。
    在完成鉆機(jī)的安裝工作之后緊接著就是鉆孔操作，整個(gè)灌注樁施工技術(shù)最為核心的環(huán)節(jié)就是該環(huán)節(jié)，所以必須認(rèn)真施工操作以確保施工質(zhì)量。在施工時(shí)要充分考慮當(dāng)?shù)鼐唧w情況，比如說(shuō)根據(jù)不同的地質(zhì)情況，選擇合適的鉆頭以及鉆孔形式，針對(duì)軟土來(lái)說(shuō)，推薦使用小沖程沖擊鉆來(lái)進(jìn)行鉆孔即可，而針對(duì)堅(jiān)硬的土層結(jié)構(gòu)而言，則推薦使用沖程較大的沖擊鉆實(shí)施鉆孔，必要時(shí)也可以使用極大鉆孔沖擊力，只有合理選擇鉆頭以及鉆孔方式才能夠保證施工質(zhì)量。文章所處的環(huán)境為軟土，所以只需選擇第一種方法即可。灌注樁反潛工藝是鉆孔過(guò)程中經(jīng)常使用的一種工藝技術(shù)。為了降低鉆頭在鉆進(jìn)過(guò)程中的損耗，在正式鉆孔之前需要首先對(duì)其進(jìn)行爆破，另外就是在完成鉆孔工序之后還需要對(duì)孔實(shí)施清理，將孔內(nèi)的雜質(zhì)如泥漿和殘?jiān)热壳謇淼?，清理的主要目的就是使得孔底的沉淀厚度在最大程度得以降低。因?yàn)槿绻椎椎臍埩粑镞^(guò)多地話便會(huì)嚴(yán)重影響樁基的實(shí)際承載力。
    為了保證道路橋梁項(xiàng)目灌注樁施工質(zhì)量，在鋼筋籠的制作過(guò)程中一定要選取質(zhì)量?jī)?yōu)良的鋼筋材料，制作完成之后需要對(duì)其下放，在下放的過(guò)程中必須精確確定鋼筋籠的位置，同時(shí)保證整個(gè)下放過(guò)程的勻速性。在下放的任何時(shí)候一旦遇到任何障礙，必須及時(shí)調(diào)整鋼筋籠的位置，然后再嘗試著慢慢下放，堅(jiān)決不能出現(xiàn)暴力下放的現(xiàn)象，只有這樣才可以避免鋼筋籠發(fā)生變形或者孔壁遭受損傷。針對(duì)文章的研究對(duì)象，因?yàn)樾枰谒逻M(jìn)行澆筑，所以推薦使用導(dǎo)管法來(lái)完成水下混凝土的澆筑任務(wù)。在整個(gè)施工過(guò)程中，混凝土的坍落度一定嚴(yán)格控制在20±2cm范圍內(nèi)，導(dǎo)管的規(guī)格為直徑300mm，導(dǎo)管的接頭不得出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，同時(shí)所使用的密封圈不得有損壞。罐車將混凝土材料運(yùn)送到道路橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)之后，利用吊車以及吊儲(chǔ)料斗運(yùn)實(shí)施澆筑。為了確保整個(gè)澆筑過(guò)程的連續(xù)性，在正式澆筑之前需要精確計(jì)算首批混凝土的使用量，首批混凝土的使用量包括填充導(dǎo)管底部以及埋置深度等的用量，在完成首批混凝土的澆筑任務(wù)之后，繼續(xù)使用運(yùn)輸車內(nèi)的混凝土進(jìn)行溜槽澆筑，在每一輛車上的混凝土澆筑完之后都需要對(duì)孔內(nèi)的混凝土面位置實(shí)施精確測(cè)量，以便針對(duì)具體的情況適時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，必須確保導(dǎo)管的埋深在4～6m的范圍之內(nèi)。如果澆筑即將結(jié)束，則必須對(duì)混凝土的澆筑量實(shí)施精確的核對(duì)，只有這樣才可以精確控制澆筑高度。
    2結(jié)語(yǔ)。
    總之，灌注樁施工技術(shù)對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量具有重要影響，它可以提高施工速度，保證施工的質(zhì)量，所以在道路橋梁工程施工過(guò)程中，必須抓住道路橋梁灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)，改善道路橋梁灌注樁施工技術(shù)中的不足之處，從而提高道路橋梁灌注樁施工水平的不斷提升。橋梁灌注樁施工各個(gè)環(huán)節(jié)均非常重要，一時(shí)不慎則會(huì)引起縮頸、斷樁等質(zhì)量問(wèn)題，只有嚴(yán)格按規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行科學(xué)施工，才能保證鉆孔灌注樁施工最終質(zhì)量。
    參考文獻(xiàn)。
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    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇九
    運(yùn)用連續(xù)梁掛籃技術(shù)首先需要對(duì)掛籃進(jìn)行選型，在進(jìn)行選型時(shí)首先需要明確其作用，就目前來(lái)說(shuō)，使用掛籃主要是對(duì)橋梁梁體的目的主要是承重以及荷載轉(zhuǎn)移時(shí)的支撐物，在選型時(shí)要計(jì)算出橋梁荷載力，根據(jù)其荷載力進(jìn)行掛籃的選型。由于在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些不確定的施工因素的出現(xiàn)，施工人員需要在進(jìn)行掛籃選型后在對(duì)施工中出現(xiàn)的不確定因素進(jìn)行相應(yīng)的處理，筆者根據(jù)實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行選型后可以采用自錨三角形平衡式掛籃。因?yàn)榇藪旎@節(jié)點(diǎn)比較少、穩(wěn)定性高、變形率較低，并且整體的掛籃功能比較完善，其使用此種掛籃的設(shè)計(jì)要點(diǎn)為：首先，需要規(guī)劃掛籃系統(tǒng)。在進(jìn)行掛籃系統(tǒng)的規(guī)劃中，需要把掛籃系統(tǒng)按照功能角度劃分為模板系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底籃、后錨系統(tǒng)以及承重桁架系統(tǒng)等方面。其次，需要對(duì)承重桁架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析，全方位了解掛籃的屬性以及特性，施工人員需要對(duì)掛籃的整個(gè)承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，以此可以判斷出承重桁架部分的模塊分布，根據(jù)具體的工程要求，可以進(jìn)行承載力的計(jì)算與設(shè)計(jì)。再次，需要對(duì)于后買系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行錨桿的預(yù)留孔洞，這樣可以保證預(yù)留孔洞和掛籃錨點(diǎn)進(jìn)行有效的連接。在進(jìn)行預(yù)留孔洞的預(yù)留時(shí)，需要對(duì)預(yù)留孔的直徑進(jìn)行精確的計(jì)算。最后，需要進(jìn)行吊帶系統(tǒng)和底籃的承載力的設(shè)計(jì)。在當(dāng)前，一般采用的是橫梁工字型焊接，采用36#工字鋼進(jìn)行安裝，并對(duì)底籃進(jìn)行長(zhǎng)度與寬度的控制，并根據(jù)預(yù)留的直徑進(jìn)行吊孔的選型，并進(jìn)行無(wú)縫焊接用精軋螺紋鋼進(jìn)行固定。
    2.2掛籃的制作與質(zhì)量控制。
    在進(jìn)行掛籃的制作中，一定要注重掛籃的制作質(zhì)量，對(duì)于鐵路橋梁來(lái)說(shuō)，掛籃的拼接不但是整個(gè)施工中關(guān)鍵的一步，而且是比較危險(xiǎn)的一項(xiàng)步驟，因此，需要在實(shí)際的操作中，嚴(yán)格規(guī)范操作程序，并按照施工程序進(jìn)行嚴(yán)格的施工操作，對(duì)于每一步要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，保證整個(gè)工程的順利完成。在進(jìn)行拼接中要按照中心線進(jìn)行相互連接，然后進(jìn)行軌道距離之間的適當(dāng)調(diào)整，然后在進(jìn)行反扣輪組的安裝時(shí)需要找到適合的位置進(jìn)行安裝，進(jìn)行衡量和平臺(tái)的檢查，確保其焊接的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。在掛籃拼裝完成后需要進(jìn)行工程的檢驗(yàn)，在進(jìn)行檢驗(yàn)中需采取可以通過(guò)非彈性變形試壓進(jìn)行檢查來(lái)進(jìn)行隱患的排除。在進(jìn)行掛籃制作中，需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作。對(duì)整個(gè)掛籃的尺寸以及承載力要有明確的把控，對(duì)隱蔽部位要進(jìn)行精細(xì)化檢查，之后需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，通過(guò)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行實(shí)際的使用，保證整個(gè)施工質(zhì)量的安全質(zhì)量。
    2.3連續(xù)梁掛籃的試驗(yàn)。
    在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工之前需要進(jìn)行掛籃承載力試驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲取彈性變形參數(shù)，這樣可以有效的提高掛籃施工額控制力，從而準(zhǔn)確的進(jìn)行掛籃的安全控制。在進(jìn)行鐵路橋梁掛籃荷載試驗(yàn)中需要注意的要點(diǎn)為：
    （1）在進(jìn)行預(yù)制混凝土堆載加掛水箱時(shí)需要寶恒橋梁墩兩側(cè)的施工進(jìn)度保持一致性。
    （2）在進(jìn)行掛籃試驗(yàn)時(shí)。需要進(jìn)行掛籃受力點(diǎn)的合理選擇，保證其總荷載力在最大節(jié)段的120%之內(nèi)。
    （3）在試驗(yàn)過(guò)程中需要進(jìn)行逐級(jí)加載，并且每次加載鄒瑤保證在半小時(shí)以上，并且最后一級(jí)加載為一小時(shí)，繪制出掛籃彈性變形數(shù)據(jù)。
    （4）在試驗(yàn)結(jié)束后需要進(jìn)行報(bào)告的整理編制，并調(diào)整相關(guān)參數(shù)。
    2.4合攏段施工。
    在進(jìn)行合攏段施工時(shí)，底模平臺(tái)一級(jí)外側(cè)摸前端支撐在現(xiàn)澆段托架上，后端錨固在懸臂梁底板上。通過(guò)對(duì)氣溫統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算勁性骨架的長(zhǎng)度，截取后與相應(yīng)預(yù)埋件焊接牢固后，張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力索進(jìn)行臨時(shí)鎖定。進(jìn)行合攏段鋼筋的綁扎，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安裝中需要根據(jù)當(dāng)天最低的溫度進(jìn)行澆筑，一次完成邊跨何龍的澆筑。等主梁邊跨合攏后，繼續(xù)用掛籃懸澆施工主跨箱梁至跨中合龍；中跨合龍段混凝土采用掛籃模板澆筑。
    2.5解除錨固。
    在進(jìn)行掛籃外側(cè)模拆除時(shí)，需要先進(jìn)行掛籃與兩端錨固系統(tǒng)的拆除，然后解除底模和箱梁底板的后錨系統(tǒng)的解除?？梢岳昧喉斬Q向預(yù)應(yīng)力筋錨固菱形桁架，可以同時(shí)把底模后端錨固和已澆梁端底部，并調(diào)整底模前端標(biāo)高設(shè)計(jì)位置，進(jìn)行側(cè)模就位。等已澆筑梁段強(qiáng)度和彈性達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉并壓漿。在掛籃底模、側(cè)模標(biāo)高以及位置控制風(fēng)安裝完成后，就可以進(jìn)行模板標(biāo)高以及中線的調(diào)整。
    2.6混凝土的澆筑。
    混凝土澆筑過(guò)程中需要嚴(yán)格把關(guān)施工步驟，保障施工質(zhì)量，對(duì)于我國(guó)當(dāng)前混凝土澆筑中需要從以下環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量的控制：首先需要進(jìn)行材料的正確選擇，把原材料進(jìn)行科學(xué)的比例進(jìn)行合理的配置；其次，在進(jìn)行混凝土攪拌中，需要時(shí)刻檢測(cè)混凝土中可能出現(xiàn)的分層現(xiàn)象，對(duì)其現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，并針對(duì)不同的部分進(jìn)行分層分塊的澆筑；再次，需要對(duì)于成型的混凝土進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，保證其質(zhì)量的合格性能，方能進(jìn)行投入施工。在進(jìn)行鐵路連續(xù)梁施工中會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的荷載，因此，在實(shí)際的施工中就需要進(jìn)行混凝土硬度的合理控制，防止混凝土裂縫的產(chǎn)生。在進(jìn)行混凝土分層澆筑與分塊澆筑時(shí)，需要對(duì)其周圍的溫度進(jìn)行有效的控制，一般對(duì)溫度的控制的方法主要有：首先，需要對(duì)混凝土的初凝溫度進(jìn)行檢測(cè)，按照混凝凝土的澆筑技術(shù)對(duì)混凝土盡心分層降溫；其次，對(duì)下層混凝土需要進(jìn)行初凝塑形工作，達(dá)到要求后進(jìn)行施工速度的降低，并進(jìn)行混凝土的`保存溫度的設(shè)置，在夏季，需要在混凝土運(yùn)輸車內(nèi)進(jìn)行隔熱層的設(shè)置，對(duì)車內(nèi)的清潔度以及含水量進(jìn)行合理的控制，保持運(yùn)輸過(guò)程中不受外界環(huán)境的干擾。（下轉(zhuǎn)第393頁(yè)）。
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    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇十
    1.1掛籃設(shè)計(jì)工藝。
    1.1.1掛籃長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)一般而言，掛籃長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)多取決于懸臂灌注施工中其最大分段的具體長(zhǎng)度；其橫斷面的設(shè)計(jì)，則直接受到橋梁整體寬度及其箱梁截面形式的影響。倘若該橋梁的橫截面只存在一個(gè)箱，則其全截面的施工，也僅需使用一個(gè)掛籃；倘若箱梁屬于多箱式結(jié)構(gòu)，為確保掛籃施工的可操作性，則可采用多個(gè)掛籃開(kāi)展施工，以提高施工的效率。
    1.1.2掛籃載荷的設(shè)計(jì)掛籃載荷的設(shè)計(jì)主要根據(jù)其計(jì)算部件與施工環(huán)節(jié)的不同，進(jìn)行不同的組合。一般有以下兩個(gè)類別：
    （2）對(duì)于振動(dòng)器的重量與振動(dòng)力的確定，如附著式的振動(dòng)器，多在設(shè)計(jì)掛籃底模架時(shí)，假定其模板梁所承受的振動(dòng)力為整個(gè)振動(dòng)器本身重量的4倍。
    1.2掛籃的安裝工藝。
    掛籃運(yùn)抵工地后，需事先在岸邊進(jìn)行試拼，一旦發(fā)現(xiàn)有制作不精確或掛籃在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)變形等情況，應(yīng)及時(shí)解決，進(jìn)而結(jié)合起吊設(shè)備預(yù)先設(shè)定的起重量，盡量完成組件拼裝，以確保在正式拼裝中無(wú)障礙。試拼完成后，將其拆解并拼成一個(gè)完整菱形，最后借助吊車將其運(yùn)到運(yùn)輸船上，再運(yùn)往主墩處，并借助浮吊將其運(yùn)至0#、1#段的箱梁頂部并再次進(jìn)行拼裝。
    1.2.1拼裝前的準(zhǔn)備工作。
    （1）仔細(xì)檢查0#與1#段的施工，檢查其內(nèi)外模后是否留有吊帶預(yù)留孔；
    （4）清理干凈0#與1#段處同掛籃軌道相接處的豎向預(yù)應(yīng)力筋，確保其至少外露10cm。
    1.2.2拼裝程序。
    （1）在0#與1#段的頂板處用墨線將橋梁的中線標(biāo)出，并結(jié)合掛籃的整體設(shè)計(jì)，標(biāo)出其可能行走的所有軌道的中線。
    （2）鋼枕與行走軌道的鋪設(shè)。一般兩鋼枕需相隔50cm左右，而行走軌道則需進(jìn)行對(duì)齊處理，對(duì)齊處理時(shí)應(yīng)考慮橋面2%橫坡所產(chǎn)生的高差，以最大限度確保掛籃能夠始終維持水平向，且注意軌道雙側(cè)高差不可大于7cm。
    （3）主構(gòu)架的安裝。由于上浮吊的吊裝本身重量比較輕，故主構(gòu)架的安裝一般需分兩次進(jìn)行，并確保兩主構(gòu)架的對(duì)角線誤差控制在5mm之內(nèi)，然后借助后錨把主構(gòu)架同軌道間進(jìn)行固定連接處理。
    （4）掛籃的橫向聯(lián)系桿件與頂部橫梁安裝后，方可進(jìn)行底模桁架與底橫梁以及鋪底模的安裝。首先將1#段的底模插入，并把后下橫梁放置于托架上，后插入底模桁架，臨時(shí)焊接里端同橋墩預(yù)埋件；之后上吊前橫梁，并將其同底模桁架的前端固定在一起；再用掛籃前吊帶進(jìn)行有效連接；在補(bǔ)齊了所有的底模桁架之后，把后下橫梁同底模桁架的后端進(jìn)行連接處理，固定后下橫梁，并將原有臨時(shí)的焊接點(diǎn)斷開(kāi)。
    （5）分別安裝好底模、外側(cè)膜與外膜吊耳、走形梁以及內(nèi)膜架等部件。
    1.3掛籃預(yù)壓試驗(yàn)。
    1.4混凝土澆筑施工。
    在掛籃懸臂施工環(huán)節(jié)中，混凝土澆筑是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。一般來(lái)說(shuō)，掛籃懸臂技術(shù)在混凝土澆筑中的應(yīng)用，多采取泵送方式，混凝土塌落度多保持在14～18cm之間，且根據(jù)實(shí)際溫度的變化、運(yùn)輸條件與澆筑速度等情況做出相應(yīng)調(diào)整。箱梁的混凝土澆筑施工前，施工人員必須仔細(xì)檢查其掛籃的中線位置、底模的標(biāo)高值，鋼筋、人行道與相應(yīng)埋件等的具體位置，橫、縱、豎三方向的預(yù)應(yīng)力值，仔細(xì)核對(duì)無(wú)誤后再全面展開(kāi)混凝土的灌注施工。通常箱梁各階段中，其立模的標(biāo)高值就是原有的設(shè)計(jì)標(biāo)高值與掛籃在滿載之后的本身變形值以及預(yù)拱度的總和；對(duì)于后澆筑的'梁端，則一般是在已有的檢測(cè)數(shù)據(jù)上進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，從而進(jìn)一步消除誤差，以最大限度確保結(jié)構(gòu)在線性上的勻順。另外，混凝土灌注施工還需注意以下幾點(diǎn)：
    （4）在箱梁混凝土施工結(jié)束后，需及時(shí)借助通孔器對(duì)管道進(jìn)行排查，一旦發(fā)現(xiàn)有漏漿等質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)立即解決，以免出現(xiàn)堵管問(wèn)題。
    2.掛籃懸臂施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析。
    橋梁工程中，在應(yīng)用掛籃懸臂技術(shù)之前，需注意以下幾個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)：
    （2）控制好合龍施工質(zhì)量，合龍施工是整個(gè)橋梁工程施工的一個(gè)關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，在預(yù)應(yīng)力鋼筋線張拉完畢后進(jìn)行；該階段的施工需具體明確其施工要點(diǎn)，積極做好施工的分配工作與焊接工作，從整體上確保橋梁工程的穩(wěn)定性。
    3.結(jié)語(yǔ)。
    綜上所述，在橋梁工程中，有效應(yīng)用掛籃懸臂技術(shù)可大大提升施工的質(zhì)量，減少工作量，在一定程度上確保了橋梁后期使用的安全性與穩(wěn)定性。再者，掛籃懸臂技術(shù)應(yīng)用時(shí)應(yīng)從掛籃設(shè)計(jì)、安裝、預(yù)壓試驗(yàn)等環(huán)節(jié)入手，有效控制其施工質(zhì)量，以實(shí)現(xiàn)該技術(shù)應(yīng)用效應(yīng)的最大化。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇十一
    掛籃是懸臂施工之中的重要設(shè)備，同時(shí)可以按照吊籃結(jié)構(gòu)形式將其分成桁架式、型鋼式、斜拉式和混合式，掛籃形式的選擇主要由掛籃的重量、特點(diǎn)和施工工藝來(lái)決定。掛籃施工技術(shù)主要是指在對(duì)大跨徑的懸臂橋梁進(jìn)行澆筑的時(shí)候，利用掛籃對(duì)橋梁進(jìn)行分段懸臂作業(yè)，之所以掛籃施工技術(shù)在橋梁工程中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，是因?yàn)閽旎@相比其他的施工技術(shù)結(jié)構(gòu)更加輕便，而且安裝拼制更加簡(jiǎn)單。掛籃主要構(gòu)成部分有懸吊結(jié)構(gòu)、工作平臺(tái)、錨固裝置、走行系統(tǒng)以及承重系統(tǒng)，掛籃的行走系統(tǒng)是通過(guò)軌道滑板來(lái)實(shí)現(xiàn)工作人員的移動(dòng)，電力卷?yè)P(yáng)機(jī)是行走系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿ρb置，保證了行走系統(tǒng)擁有足夠的動(dòng)力;而掛籃的承重系統(tǒng)主要承載掛籃施工中全部荷載，包括施工中混凝土重量以及掛籃設(shè)備重量，然后通過(guò)錨固裝置把所有負(fù)荷傳遞到施工完成的橋梁上面;掛籃的作用就是有效支撐模板，同時(shí)承擔(dān)現(xiàn)澆筑混凝土的荷載，讓其對(duì)于工作平臺(tái)進(jìn)行有效的張拉和灌漿場(chǎng)地，這樣可以保證在掛籃施工過(guò)程中有較大的強(qiáng)度和良好穩(wěn)定性。如果吊籃自身重量過(guò)重的情況下，會(huì)降低吊籃的移動(dòng)速度，為延長(zhǎng)橋梁施工工期。
    由于掛籃施工技術(shù)擁有很多優(yōu)點(diǎn)，所以在橋梁工程中有很廣泛的應(yīng)用，為了保證橋梁施工工期更短，要在進(jìn)行掛籃施工過(guò)程中充分考慮掛籃施工自身的施工原則和特點(diǎn)。
    橋梁工程中掛籃施工過(guò)程中必須要遵守以下幾項(xiàng)原則:首先要在掛籃完全滿足橋梁施工需求的情況下，最大限度的減輕吊籃的自身重量;其次要首先考慮采用平衡式，這種方式可以最大限度的利用到箱梁豎向預(yù)應(yīng)力，讓掛籃施工更方便進(jìn)行;其三在橋梁設(shè)計(jì)階段，懸澆混凝土的強(qiáng)度要采用高強(qiáng)度的混凝土，從而保證混凝土建筑的安全進(jìn)行;最后為了保證掛籃施工人員的人身安全，所以要根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行對(duì)工作平臺(tái)面積的適當(dāng)調(diào)整，讓施工人員在平臺(tái)上移動(dòng)更加方面，不僅僅可以保證施工質(zhì)量，還可以保證施工人員在施工過(guò)程中自身安全。
    橋梁工程的掛籃施工具有很多特點(diǎn)，正是這些特點(diǎn)讓橋梁施工中更加快捷方便。掛籃本身材質(zhì)是型鋼，可以在最大程度上減少主導(dǎo)梁和前橫梁重量，這樣可以讓掛籃在施工過(guò)程中更便捷，而且安裝組裝工作更加簡(jiǎn)單。橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)的適用范圍比較廣泛，掛籃的升降設(shè)置促使其可以在橋梁不同的高度進(jìn)行施工，另外通過(guò)掛籃系統(tǒng)中的斜拉帶將新澆筑混凝土的重量傳遞至完成澆筑的梁端上，很大限度上保證了施工質(zhì)量，這種施工技術(shù)和方法可以讓橋梁結(jié)構(gòu)受力更加科學(xué)合理，讓橋梁施工安全得到了很大的保障。在施工中采取箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的方法是為了保證吊籃的穩(wěn)定性，這樣不僅僅可以減輕掛籃自身的荷載重量，還可以讓施工人員在吊籃上移動(dòng)行走更加方便自如，可以顯著提高施工速度。
    3.1前期準(zhǔn)備工作。
    橋梁工程施工中掛籃施工的前期準(zhǔn)備工作非常重要，掛籃施工的主要工作方式就是通過(guò)沿著預(yù)先制定的軌道進(jìn)行施工。為了保證施工人員在施工過(guò)程中的人身安全，在施工之前必須對(duì)吊籃質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，掛籃和箱梁的自身重量比例應(yīng)該控制在0.4－0.5之間，為了保證掛籃結(jié)構(gòu)的安全，在施工中嚴(yán)禁在橋面施工階段處或者掛籃上面堆放過(guò)多的材料、機(jī)具和雜物等，在掛籃施工的前期準(zhǔn)備階段要嚴(yán)格控制掛籃自身質(zhì)量。同時(shí)在前期還要考慮到掛籃施工過(guò)程中需要一定范圍的移動(dòng)，如果吊籃設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，那么施工人員在吊籃的安裝拆卸以及移動(dòng)過(guò)程中會(huì)面臨比較大的困難，所以吊籃要做到自身質(zhì)量小、變形系數(shù)低、施工平臺(tái)面積大和安裝拆卸方面等質(zhì)量要求。
    3.2掛籃的設(shè)計(jì)。
    掛籃的設(shè)計(jì)情況直接影響到橋梁工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，一般情況下掛籃的設(shè)計(jì)使用質(zhì)量比較輕而且剛度比較好的材料進(jìn)行制作，這樣可以滿足掛籃自身質(zhì)量最小又滿足掛籃施工基本要求，同時(shí)要在掛籃的設(shè)計(jì)過(guò)程中結(jié)構(gòu)要盡可能的簡(jiǎn)單化，讓掛籃的安裝拆卸工作更簡(jiǎn)便，而且掛籃的受力構(gòu)件要顯而易見(jiàn)。橋梁工程掛籃施工過(guò)程中掛籃方式不一樣情況下，那么掛籃承受的'荷載也有很大的差別，在設(shè)計(jì)階段吊籃要能夠承受2kpa的荷載，才有利于施工人員的實(shí)際施工。掛籃的長(zhǎng)度是根據(jù)橋梁灌注分段的強(qiáng)度進(jìn)行決定的，掛籃橫斷面的是根據(jù)橋梁寬度決定的，如果箱梁結(jié)構(gòu)是多箱結(jié)構(gòu)，那么可以選擇采用多個(gè)掛籃一起施工的方式，但是要保證各個(gè)掛籃有良好的穩(wěn)定性。
    3.3掛籃安裝質(zhì)量。
    在施工過(guò)程中掛籃的準(zhǔn)確性是掛籃施工技術(shù)中的重中之重。比如豎向預(yù)應(yīng)力筋和橫向之間的偏差不能超過(guò)3mm，在完成掛籃的安裝之后其前后的可以位移距離不能超過(guò)5mm，并且要進(jìn)行相關(guān)測(cè)試來(lái)檢驗(yàn)掛籃是否滿足荷載承受要求，以防施工人員在施工過(guò)程中發(fā)生安全事故，然后反復(fù)進(jìn)行測(cè)試，得出準(zhǔn)確的掛籃承重?cái)?shù)據(jù)。在掛籃正式使用之前要進(jìn)行加載測(cè)試，主要來(lái)檢驗(yàn)吊籃質(zhì)量和承載能力，荷載試驗(yàn)的主要目的是檢驗(yàn)吊籃加工和自身質(zhì)量，通過(guò)進(jìn)行模擬壓重，然后消除其非彈性的變形;其次還用來(lái)測(cè)定非彈性變形和彈性變形，然后驗(yàn)證吊籃的實(shí)際參數(shù)以及承載能力，保證掛籃施工過(guò)程中安全使用;最后要根據(jù)試驗(yàn)測(cè)試出的數(shù)據(jù)，來(lái)計(jì)算出掛籃在各個(gè)懸澆段的豎向位移，并為其拋高量提供了可靠的依據(jù)。
    4結(jié)束語(yǔ)。
    在橋梁工程中掛籃施工技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，同時(shí)其對(duì)于橋梁工程有著很好的改進(jìn)效果，并且掛籃施工技術(shù)相比著其他的施工技術(shù)有著顯著的技術(shù)，同時(shí)也為我國(guó)橋梁建設(shè)工程的發(fā)展起著非常重要的作用。掛籃施工技術(shù)可以讓橋梁工程的成本降低，也可以解決大跨度問(wèn)題，縮短施工工期，大大的降低了施工造價(jià)，給施工方帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，但是一定要做好施工前期準(zhǔn)備階段工作，還要通過(guò)實(shí)際施工情況合理科學(xué)的對(duì)吊籃進(jìn)行設(shè)計(jì)，而且要保證吊籃的安裝質(zhì)量，不僅僅保證了施工人員在施工過(guò)程中的人身安全，還保證了橋梁的施工質(zhì)量，推動(dòng)橋梁建設(shè)工程的長(zhǎng)期健康發(fā)展。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇十二
    橋梁隧道工程施工中混凝土材料使用較多，為了確保工程的混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的良好，可以使用鋼纖維混凝土技術(shù)來(lái)做好結(jié)構(gòu)施工，從而提升混凝土層物理學(xué)性能，能夠有效的發(fā)揮承壓、荷載作用，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。該混凝土技術(shù)應(yīng)用期間，首先要準(zhǔn)備鋼纖維并將其置入攪拌機(jī)中，施工中用到的鋼纖維需要選擇直徑相對(duì)較粗且外觀檢查后并無(wú)損傷的材料；同時(shí)要求選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)，該種攪拌機(jī)在攪拌鋼纖維的過(guò)程中需要作業(yè)人員確定摻入材料的數(shù)量、坍落度參數(shù)，如果這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值出現(xiàn)較大的偏差則要調(diào)整攪拌機(jī)利用率，并且還要準(zhǔn)備雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)，以此在強(qiáng)制式攪拌機(jī)無(wú)法發(fā)揮攪拌作用時(shí)，可以來(lái)替換使用，保障鋼纖維的攪拌質(zhì)量。在置入鋼纖維時(shí)，不可將所有的材料同時(shí)放入攪拌機(jī)中，如此會(huì)出現(xiàn)材料結(jié)閉問(wèn)題，所以在置入時(shí)要求使用分散機(jī)進(jìn)行置入操作，該機(jī)器開(kāi)啟運(yùn)行時(shí)的功率在1000w以下，每分鐘的分散力最低為20kg，最高則為60kg。其次，進(jìn)行材料攪拌機(jī)作業(yè)，該流程中要求作業(yè)人員把握材料的放置順序、攪拌時(shí)長(zhǎng)，以此混合攪拌出的材料才可以應(yīng)用于橋梁隧道工程施工建設(shè)中。攪拌機(jī)開(kāi)始工作之前先將細(xì)骨料與鋼纖維材料按照相應(yīng)比例標(biāo)準(zhǔn)混合、干拌，之后在混合料中添加適量的水、外加劑再次進(jìn)行攪拌（濕拌），時(shí)間控制在120s左右，按照此種順序、時(shí)間處理的混凝土材料實(shí)際應(yīng)用效果較好。再次，為澆筑鋼纖維混凝土材料，需要施工人員控制好澆筑過(guò)程，防止出現(xiàn)各類由于澆筑效果差引發(fā)的工程質(zhì)量問(wèn)題，所以在澆筑期間工程施工人員需要注意材料澆筑作業(yè)不可間斷，一定要進(jìn)行連續(xù)性的材料澆筑，一旦間斷澆筑會(huì)造成澆筑面的質(zhì)量問(wèn)題，在后續(xù)使用中易出現(xiàn)裂縫或材料脫落情況。同時(shí)在使用振搗器時(shí)，盡量避免使用插入式振搗器，此種機(jī)器使用時(shí)鋼纖維材料容易受到振動(dòng)力的影響，從而發(fā)生材料大量聚集在設(shè)備振動(dòng)器安裝位置的情況，最終經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的振搗，鋼纖維材料會(huì)直接結(jié)團(tuán)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)施工中鋼纖維材料的分散、隨機(jī)、均勻的攤鋪，針對(duì)該問(wèn)題可以在施工中使用平板振動(dòng)器來(lái)對(duì)材料作以振動(dòng)處理。材料澆筑以及振搗完畢后，需要將混凝土作業(yè)面抹平，要求鋼纖維材料全部要在作業(yè)面上呈現(xiàn)出完全壓入狀態(tài)，作業(yè)面以外的地方不可出現(xiàn)鋼纖維，如果鋼纖維材料壓入效果不佳，則會(huì)導(dǎo)致材料的腐蝕生銹，從而引發(fā)整個(gè)混凝土層的質(zhì)量問(wèn)題。最后，鋼纖維混凝土面的養(yǎng)護(hù)處理。分析攪拌制備完畢的鋼纖維混凝土材料性質(zhì)，可以了解到此種材料有著鋼纖維本身朝向較亂、骨料較細(xì)等特點(diǎn)，所以材料應(yīng)用期間會(huì)出現(xiàn)鋼纖維外露的情況，在處理時(shí)可以采用真空吸水技術(shù)以及壓紋機(jī)來(lái)處理，以此借助于機(jī)械化手段將亂向的鋼纖維、拉毛作業(yè)導(dǎo)致的材料外露問(wèn)題進(jìn)行有效的壓入，以此保持鋼纖維混凝土作業(yè)面的平整效果；并且在后續(xù)養(yǎng)護(hù)期間要定期檢查作業(yè)面是否有鋼纖維外露情況的再次出現(xiàn)，如果有繼續(xù)進(jìn)行處理。
    2.2灌漿施工技術(shù)。
    該技術(shù)應(yīng)用期間，需要施工人員先進(jìn)行成孔作業(yè)，即施工時(shí)施工人員要在橋梁隧道工程的相應(yīng)部位使用符合鉆入?yún)?shù)要求的鉆頭進(jìn)行鉆孔處理，并且使用下導(dǎo)管護(hù)壁技術(shù)對(duì)成孔后存在不穩(wěn)定情況的開(kāi)孔進(jìn)行加固。其次要放置灌漿管，目前的橋梁隧道工程施工中，在相應(yīng)位置放置的管道為花管，此種管道的長(zhǎng)度不少于0.7m，最長(zhǎng)則不超過(guò)1m，管徑約為8mm，在應(yīng)用期間還需要將管道的下端封住，以此保持約15%的孔隙率，因此該種管道的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值較高。但是花管在灌漿作業(yè)中，容易發(fā)生流沙進(jìn)入管道的'情況，所以部分施工單位采取在花管外壁包裹軟橡皮的形式控制流沙的進(jìn)入，具體預(yù)防、解決流沙對(duì)花管作業(yè)質(zhì)量的影響問(wèn)題時(shí)需要施工人員繼續(xù)加強(qiáng)此類問(wèn)題解決方案的探究工作，軟橡皮控制流沙進(jìn)入花管的作用微乎其微，如果包扎不當(dāng)還會(huì)阻礙灌漿作業(yè)的正常進(jìn)行，所以慎重使用。最后，需要進(jìn)行物料攪拌以及灌漿作業(yè)，在攪拌灌漿材料時(shí)要求施工人員先將攪拌漿筒清潔干凈，確保內(nèi)部未有任何材料固結(jié)、堆積在筒壁的情況出現(xiàn)，之后便可以在筒內(nèi)注入適量的水、標(biāo)準(zhǔn)比例的硅酸鹽水泥，采用攪拌裝置來(lái)攪拌處理，攪拌期間一定要均勻且連續(xù)攪拌，時(shí)間在3~5min，不可超過(guò)5min，防止出現(xiàn)物料的泌水情況，從而影響工程的灌漿效果，攪拌結(jié)束后對(duì)其進(jìn)行過(guò)濾處理，裝在儲(chǔ)漿筒中及時(shí)運(yùn)送至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)花管灌漿。在灌漿作業(yè)過(guò)程中，需要使用空口封閉純壓方式由上至下的灌入漿料，材料全部灌入之后則要封住灌漿口，并且對(duì)灌漿質(zhì)量進(jìn)行檢查，通常情況要在灌漿作業(yè)1d以后觀察漿料的凝結(jié)效果，如果出現(xiàn)明顯的下沉情況，則需要重新準(zhǔn)備材料進(jìn)行二次灌漿。
    2.3防水施工技術(shù)。
    當(dāng)前很多橋梁隧道工程的地質(zhì)條件以及水文條件，對(duì)于工程的良好建設(shè)有著較多不良影響，尤其是雨水、地下水滲入問(wèn)題為影響工程使用質(zhì)量的重要因素，如果滲入?yún)^(qū)域存在裂縫，滲入情況會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重，所以施工單位要做好防水施工技術(shù)的應(yīng)用工作。在應(yīng)用該技術(shù)對(duì)橋梁隧道工程作以防水處理時(shí)，首先需要鋪設(shè)防水層，施工人員鋪設(shè)之前需要對(duì)工程的混凝土斷面進(jìn)行測(cè)量，鑿除多余的部分，在作業(yè)面上分層噴射混凝土材料；如果外露部分有著較多的鋼筋材料，則需要采用機(jī)械工具直接切除，整個(gè)處理完畢的作業(yè)面需要使用水泥來(lái)再次處理，之后在橋梁隧道內(nèi)進(jìn)行排水溝渠、盲溝、引水管道的布設(shè)安裝，并將這三項(xiàng)設(shè)置緊密的連接起來(lái)，以此控制水的下滲作用。以上防水層鋪設(shè)施工完成后，施工人員需要檢查混凝土的噴射情況以及噴射面是否和防水板之間有著良好的貼合度，是否有防水層的鋪設(shè)松動(dòng)、褶皺等情況發(fā)生，如果有要及時(shí)采取針對(duì)性措施加以處理。應(yīng)用防水卷材做好橋梁隧道工程的防水工作，施工人員選擇的防水卷材需要具備國(guó)家質(zhì)檢合格證，而且鋪裝防水卷材時(shí)保證該材料保持同樣厚度，整體鋪裝面平整有序。具體卷材鋪裝時(shí)要求劃分出中心線，該線需要處于隧道的頂部位置，并且要搭設(shè)一個(gè)支撐架，以此將防水卷材攤鋪開(kāi)來(lái)，便于施工人員能夠沿著劃分的線依次進(jìn)行鋪設(shè)，施工人員需要隨時(shí)檢查卷材是否出現(xiàn)褶皺、鼓脹或者不平順以及搭接不牢固等情況，盡量在鋪裝中發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題；鋪裝時(shí)要采用環(huán)向鋪設(shè)法來(lái)作業(yè)，處于相鄰位置的卷材不可直接對(duì)接，需要錯(cuò)開(kāi)鋪裝。
    3結(jié)語(yǔ)。
    橋梁隧道工程施工期間使用的技術(shù)種類較多，每種技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和要求各不相同，需要施工人員能夠把握好施工技術(shù)要點(diǎn)，從而進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的工程施工，依托各類施工技術(shù)有效降低工程鋼筋腐蝕、鋪裝層脫落以及裂縫等問(wèn)題的發(fā)生率，提高工程施工質(zhì)量以及使用壽命。
    參考文獻(xiàn)。
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    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇十三
    安全生產(chǎn)是為了保護(hù)勞動(dòng)者的安全健康，促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力及社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這與每位老百姓息息相關(guān)。然而，每年的新聞報(bào)道中都會(huì)出現(xiàn)令人膽戰(zhàn)心驚的特大、重特大事故，這些不僅造成了國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失與人員傷亡，無(wú)疑還給人們的生活蒙上了一層陰影。建筑行業(yè)作為安全事故多發(fā)的行業(yè)，更應(yīng)該引起重視。下面，談?wù)劷ㄖ袠I(yè)如何做好安全生產(chǎn)。
    在企業(yè)管理的過(guò)程中，安全管理屬于一個(gè)重要的組成部分，安全管理是以安全作為目的，基本任務(wù)是在生產(chǎn)過(guò)程中，需要發(fā)現(xiàn)、分析以及消除存在的各種危險(xiǎn)，避免事故的發(fā)生的概率，減少各種不必要損失，確保職工的健康與人身安全，安全管理有效推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)順利的發(fā)展，提高企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。是圍繞安全進(jìn)行計(jì)劃活動(dòng)、組織活動(dòng)、協(xié)調(diào)和控制活動(dòng)的總稱。建筑行業(yè)因?yàn)榫哂须x散性和勞動(dòng)密集型這些特點(diǎn)，造成建筑行業(yè)事故頻繁發(fā)生。在建筑工程中，安全管理起到十分重要的作用。企業(yè)的目的是為了追求經(jīng)濟(jì)方面的效益，要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，建筑企業(yè)需要贏得工程項(xiàng)目，在項(xiàng)目中獲取利潤(rùn)，就需要有效控制成本。在建筑施工中，安全成本占百分之十左右，所以，建筑企業(yè)需要加強(qiáng)安全管理，避免安全事故的發(fā)生，能夠有效控制施工的成本，使企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)。
    2.1施工人員缺乏安全意識(shí)。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員缺乏安全意識(shí)，他們平時(shí)沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的安全防護(hù)培訓(xùn)，因此在施工中忽視安全，忽視警告，并且違規(guī)操作。在日常所見(jiàn)的施工工地上，我們可以看見(jiàn)有些工地的施工人員沒(méi)有佩戴好安全帽，在高空作業(yè)中也沒(méi)有做好防護(hù)措施，系好安全帶，在操作中也沒(méi)有嚴(yán)格按照施工規(guī)定來(lái)進(jìn)行，一味地依照自身經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)來(lái)進(jìn)行施工操作。他們這種缺乏安全意識(shí)的做法是對(duì)他們自身的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)他們家人的不負(fù)責(zé)任，往往很多家庭的悲劇由此發(fā)生。
    2.2施工現(xiàn)場(chǎng)存在隱患。施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于施工材料的運(yùn)輸以及擺放問(wèn)題沒(méi)有提前安排好，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂，從而威脅到施工人員的生命安全。其次，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中臨邊洞口沒(méi)有做好防護(hù)，預(yù)留孔洞、電梯井洞、樓梯口都沒(méi)有采取防護(hù)措施，通道口沒(méi)有搭建防護(hù)棚。另外，地下室照明光線不足，施工重地沒(méi)有標(biāo)志安全指示牌等等細(xì)小方面的'隱患都可能引發(fā)安全事故。
    2.3施工安全的監(jiān)管力度低。隨著社會(huì)的向前進(jìn)步，對(duì)工程建設(shè)的安全治理方法也出現(xiàn)很多改變，以前都是在政府官方體制的指導(dǎo)下運(yùn)作，而現(xiàn)在建筑企業(yè)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)后，建筑企業(yè)在市場(chǎng)中進(jìn)行自我調(diào)節(jié)和提升，政府部門(mén)對(duì)其的監(jiān)管、控制力度越來(lái)越弱。當(dāng)前有關(guān)部門(mén)也在極大關(guān)注如何防范建筑工程的安全事故，但從中國(guó)目前的環(huán)境看，工程建設(shè)遍布各地，各地的管理防范水平不一，監(jiān)管的要求也不同，無(wú)法形成一種全國(guó)、全行業(yè)通用的準(zhǔn)則，出現(xiàn)的管理缺失也相對(duì)較多，難以防范安全事故的發(fā)生。
    3.解決對(duì)策與措施。
    3.1建立健全的安全規(guī)章制度。建筑工程建設(shè)通常周期長(zhǎng)、規(guī)模大、并且環(huán)境比較復(fù)雜，進(jìn)行安全生產(chǎn)工作存在一定的難度。因此，需要通過(guò)建立起各項(xiàng)有效的安全制度，不斷對(duì)建設(shè)生產(chǎn)行為進(jìn)行規(guī)范，對(duì)提高安全生產(chǎn)的水平有著十分重要的作用。在建筑工程安全管理中，安全規(guī)章制度屬于一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，制度所包含的內(nèi)容需要具有全面性和針對(duì)性，并且能夠切實(shí)操作。通過(guò)建立安全生產(chǎn)制度，能夠規(guī)范企業(yè)人員的行為，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)施起到促進(jìn)的作用，有效提高人員的安全意識(shí)，提高企業(yè)安全管理水平，減少或者避免安全事故的出現(xiàn)，為企業(yè)良好的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    3.2建立健全安全保證體系，提高安全管理水平。施工單位需要作好各項(xiàng)安全技術(shù)交底的工作，有效落實(shí)專項(xiàng)的防范措施。在工程整個(gè)施工過(guò)程中，安全技術(shù)交底屬于不可或缺的手段。各個(gè)工序各個(gè)工種以及施工位置都可能對(duì)人身安全造成不利的影響，所以，需要提早進(jìn)行預(yù)防工作，盡量消除安全方面存在的不利因素。同時(shí)需要加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)督和檢查工作，確保安全生產(chǎn)有效落實(shí)。安全部門(mén)需要加大安全生產(chǎn)檢查的力度，使用定期與不定期的檢查方法，不斷監(jiān)督項(xiàng)目人員的安全工作，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。通過(guò)進(jìn)行各項(xiàng)安全檢查工作，能夠起到預(yù)防的作用。
    3.3培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患太多，可能在不經(jīng)意間就發(fā)生了不可挽回的傷害，因此我們需要加強(qiáng)施工人員對(duì)于自身保護(hù)的意識(shí)，具備能夠自保的能力。施工單位應(yīng)該定期對(duì)施工人員開(kāi)展安全防護(hù)講座，對(duì)施工人員培訓(xùn)安全防護(hù)知識(shí)，加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，使他們能夠嚴(yán)格按照施工規(guī)定來(lái)進(jìn)行操作，并且正確佩戴好安全防護(hù)工具，避免因?yàn)槿藶榈囊蛩囟鴮?dǎo)致事故的發(fā)生。筆者認(rèn)為這一項(xiàng)工作政府應(yīng)該配合施工單位強(qiáng)制執(zhí)行，定時(shí)進(jìn)行檢查測(cè)試，對(duì)于不合格者要實(shí)施重罰。
    3.4營(yíng)造良好的施工環(huán)境。與我們施工作業(yè)息息相關(guān)的施工機(jī)械設(shè)備以及材料的擺放問(wèn)題是營(yíng)造良好施工環(huán)境的一大挑戰(zhàn)，所以要安排機(jī)械設(shè)備所處的位置，同時(shí)還要考慮機(jī)械設(shè)備回旋半徑的安全防護(hù)，避免出現(xiàn)機(jī)械撞擊施工人員的情況。而施工材料的堆放問(wèn)題也要進(jìn)行周密的規(guī)劃，放置在較為安全的地方，如果堆放不合理可能會(huì)發(fā)生坍塌事故，嚴(yán)重者還會(huì)危害施工人員的生命安全?，F(xiàn)場(chǎng)管理混亂，狹小的作業(yè)空間都會(huì)導(dǎo)致人與機(jī)械設(shè)備的觸碰，從而出現(xiàn)安全事故。因此施工單位應(yīng)該制定一套科學(xué)系統(tǒng)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度，分工分塊地進(jìn)行管理，高度整治施工現(xiàn)場(chǎng)，定期進(jìn)行安全隱患的排查，做到人與機(jī)械、施工環(huán)境的和諧相處，確保生產(chǎn)安全。
    3.5加強(qiáng)施工監(jiān)管。要切實(shí)根據(jù)國(guó)家在安全生產(chǎn)方面制定的法律法規(guī)，同時(shí)結(jié)合此次施工的實(shí)際情況，制定出一套完善的安全施工制度。安全施工的第一責(zé)任人要對(duì)下面的施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督，各個(gè)崗位也要設(shè)立責(zé)任人，對(duì)于負(fù)責(zé)的區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，要做到有章可循，有據(jù)可查，各司其職，賞罰分明，只有建立這樣一套完整而又完善的管理體系，才能確保在施工過(guò)程中的零事故，對(duì)于施工的進(jìn)度也要不定期的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患馬上要進(jìn)行整改，對(duì)于偷工減料，應(yīng)付了事等做法一定要嚴(yán)懲。
    4.結(jié)語(yǔ)。
    總而言之，我國(guó)建筑施工安全生產(chǎn)形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻，因此我們應(yīng)該采取科學(xué)合理的施工安全技術(shù)管理，采取先進(jìn)的理論管理體系，再結(jié)合規(guī)范的施工操作技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理，定期進(jìn)行檢查和監(jiān)督，著力減少我國(guó)建筑行業(yè)工傷事故的發(fā)生率，進(jìn)一步構(gòu)建和諧社會(huì)，促進(jìn)建筑行業(yè)的發(fā)展。
    參考文獻(xiàn)。
    [2]陳家定.建筑施工安全管理存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[j].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2011，03:55.
    [3]涂中均.淺析建筑施工中安全管理存在的問(wèn)題[j].民營(yíng)科技，，09:110.
    [4]張明照.淺談建筑施工中的安全管理與安全控制[j].江西建材，，22:281+286.
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇十四
    摘要：
    隨著我國(guó)的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國(guó)的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來(lái)提供了廣闊的渠道，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國(guó)在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們?cè)诠窐蛄菏┕べ|(zhì)量控制上還是存在很多的問(wèn)題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對(duì)這些主要問(wèn)題進(jìn)行剖析，并結(jié)合專業(yè)知識(shí)提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動(dòng)我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
    關(guān)鍵詞：
    公路橋梁工程；主要問(wèn)題；質(zhì)量；管理對(duì)策。
    我國(guó)目前對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認(rèn)為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對(duì)兩方面的不足要有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，這樣才能對(duì)癥解決，從而促使我國(guó)的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
    1.1公路橋梁承載能力弱。
    我國(guó)的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟(jì)能力也在不斷地提升，越來(lái)越多的人購(gòu)置了私家車，公路橋梁的車輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無(wú)法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來(lái)一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開(kāi)的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過(guò)程中的不規(guī)范和一切細(xì)小的問(wèn)題都會(huì)在時(shí)間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護(hù)工作中的施工技術(shù)的不到位，也會(huì)縮短橋梁和公路的使用壽命。對(duì)一些路面病害的不及時(shí)處理也就導(dǎo)致了整個(gè)公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強(qiáng)大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來(lái)隱患。
    雖然我國(guó)的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國(guó)古代的閉關(guān)鎖國(guó)導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國(guó)現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來(lái)了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國(guó)的施工建設(shè)人員對(duì)于地勢(shì)較高的公路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)，是比較缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的，這樣就導(dǎo)致在實(shí)際的施工過(guò)程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會(huì)有所延誤。在施工材料上我國(guó)的處理技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，對(duì)于混凝土的強(qiáng)度和黏度沒(méi)有根據(jù)實(shí)地環(huán)境來(lái)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，對(duì)于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識(shí)，在自然災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，給人們的財(cái)產(chǎn)和人生安全都會(huì)帶來(lái)極大的損害。
    在地勢(shì)崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時(shí)候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢(shì)較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時(shí)候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強(qiáng)的材料，增強(qiáng)公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時(shí)候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長(zhǎng)期如此，整個(gè)地基就會(huì)下沉，公路橋梁的整體路面就會(huì)低于周邊的路面。因此，加強(qiáng)防震和防沉工作，可以有效地延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
    2、公路橋梁質(zhì)量管理對(duì)策。
    2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度。
    我國(guó)公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對(duì)工程中易出現(xiàn)問(wèn)題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會(huì)得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時(shí)刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒(méi)有負(fù)擔(dān)的進(jìn)行工作，在工作中才會(huì)帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會(huì)積極去提升，對(duì)于施工中的質(zhì)量不合格處，對(duì)相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強(qiáng)公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
    2.2加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地安排的管理。
    因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機(jī)器設(shè)備種類和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專門(mén)設(shè)定一個(gè)人來(lái)對(duì)建筑材料和設(shè)備進(jìn)行管理。在施工場(chǎng)地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來(lái)確定大型施工設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)順序，一來(lái)保證了施工的及時(shí)，二來(lái)使得施工場(chǎng)地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場(chǎng)交通擁堵的情況。對(duì)于施工的建筑材料，我們的專業(yè)管理人員應(yīng)該清點(diǎn)好它的數(shù)量和種類，在質(zhì)量上也要進(jìn)行核對(duì)，在沒(méi)有差錯(cuò)的情況下進(jìn)行入庫(kù)，并對(duì)一些材料進(jìn)行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
    2.3加強(qiáng)公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度。
    施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對(duì)建筑材料進(jìn)行質(zhì)量的測(cè)試，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行選購(gòu)，在購(gòu)買前對(duì)商家進(jìn)行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測(cè)過(guò)關(guān)證書(shū)的廠家合作，這樣的合作才是長(zhǎng)久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
    2.4嚴(yán)格公路橋梁竣工質(zhì)量驗(yàn)收。
    在施工結(jié)束后，我們還要加強(qiáng)后期質(zhì)量檢測(cè)的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專業(yè)檢測(cè)人員擔(dān)任，在自我素質(zhì)要求上相對(duì)較高，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候首先要明確檢測(cè)的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)，其次做好檢測(cè)儀器的校對(duì)工作，最后嚴(yán)格全面的進(jìn)行檢測(cè)，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
    3、結(jié)語(yǔ)。
    公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問(wèn)題，還給我們帶來(lái)了繁榮的經(jīng)濟(jì)，因此我們要保障公路橋梁施工項(xiàng)目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進(jìn)行提高，不單單從材料上進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進(jìn)一大批建設(shè)人才來(lái)對(duì)目前的施工技術(shù)進(jìn)行不斷的提升，從而增強(qiáng)它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個(gè)方面進(jìn)行細(xì)化管理，落實(shí)到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，對(duì)于不合格工序一定要進(jìn)行懲罰，以此來(lái)警醒每個(gè)施工建設(shè)人員，才能營(yíng)造良好的施工氛圍，達(dá)到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
    參考文獻(xiàn)。
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    [2]劉成德.論公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制.華章,2013(7):24.
    [3]高雪磊.高速公路橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估優(yōu)化研究.長(zhǎng)安大學(xué),2013(8):31.
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇十五
    隨著預(yù)應(yīng)力及高強(qiáng)材料的出現(xiàn),橋梁跨徑也在增大.采用掛籃進(jìn)行懸臂澆筑施工也很普遍.本人也經(jīng)歷過(guò)內(nèi)蒙海生不浪黃河大橋、陜西藍(lán)商高速南秦河大橋、廈蓉at20八吉溪大橋等懸臂澆筑施工,根據(jù)自己在掛籃施工中的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合八吉溪大橋,就掛籃的`安裝及使用談?wù)勛约旱目捶?
    作者：馬成文張丹作者單位：中交公路一局第四工程有限責(zé)任公司刊名：商情英文刊名：shangqing年，卷(期)：2010“”(11)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：懸臂澆筑掛籃安裝
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇十六
    在建筑領(lǐng)域中，作為現(xiàn)代建筑建設(shè)的重要前提，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法是當(dāng)前建筑設(shè)計(jì)中需要遵循的方式和方法。概括來(lái)講，現(xiàn)代建筑方法綜合了多種規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及調(diào)整方法。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)建設(shè)的具體任務(wù)和規(guī)劃，選用適當(dāng)?shù)姆绞脚c方法。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，建筑方面的相關(guān)技術(shù)與理論也在逐漸的發(fā)展，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法逐漸融合了建筑學(xué)、電工學(xué)、控制論、系統(tǒng)論等多種理論，是建筑物實(shí)現(xiàn)規(guī)定形狀、規(guī)范功能、穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。因此，在現(xiàn)代建筑物復(fù)雜程度不斷提高的市場(chǎng)條件下，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法得到了廣泛的應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑行業(yè)的進(jìn)步，新時(shí)期建筑設(shè)計(jì)企業(yè)和設(shè)計(jì)人員必須牢固掌握的新型設(shè)計(jì)技術(shù)體系和結(jié)構(gòu)。
    與傳統(tǒng)的建筑設(shè)計(jì)方法相比，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)代建筑科學(xué)技術(shù)和思想觀念的有效利用。其主要的構(gòu)成要素包括：建筑的功能、建筑的技術(shù)、建筑的經(jīng)濟(jì)性以及建筑的藝術(shù)形象。
    2.1建筑的功能。
    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平有所提升，對(duì)于現(xiàn)代建筑的功能方面提出了更高的要求。因此，要想做好現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作，首先要以建筑的功能為中心。在設(shè)計(jì)現(xiàn)代建筑的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合人們的實(shí)際需求，以建造現(xiàn)代建筑的主要目的為出發(fā)點(diǎn)，并通過(guò)材料選擇、結(jié)構(gòu)處理以及功能搭建等措施，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法的合理化創(chuàng)新。因此，建筑的功能是現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的根本要素之一。
    2.2建筑的技術(shù)。
    在設(shè)計(jì)現(xiàn)代建筑的過(guò)程中，離不開(kāi)多種建筑技術(shù)的應(yīng)用，因此，建筑的技術(shù)同樣是現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的主要構(gòu)成要素之一。作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)，建筑技術(shù)涉及到多個(gè)方面，具體包括以下幾點(diǎn)：（1）材料技術(shù)；（2）施工技術(shù)；（3）結(jié)構(gòu)技術(shù)；（4）工程構(gòu)造技術(shù)等。多種技術(shù)的融合，使得建筑技術(shù)成為建造現(xiàn)在建筑物的根本性手段。要想做好現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作，最大限度的發(fā)揮現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)和功能，在實(shí)際工作中，還應(yīng)當(dāng)充分考慮建筑技術(shù)這一關(guān)鍵要素，利用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)保證建筑技術(shù)的有效運(yùn)行，進(jìn)而提高現(xiàn)代建筑的整體質(zhì)量，滿足市場(chǎng)的實(shí)際需求。
    2.3建筑的經(jīng)濟(jì)性。
    當(dāng)前，建筑行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，不僅要考慮到建筑物的整體質(zhì)量，還需要考慮到所處的市場(chǎng)環(huán)境。因此，在設(shè)計(jì)現(xiàn)代建筑的過(guò)程中，要將經(jīng)濟(jì)性作為重要的因素加以考量。建筑的經(jīng)濟(jì)性已成為現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的構(gòu)成要素之一。發(fā)揮現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)和功能，需要從建筑的經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)，通過(guò)對(duì)建筑材料、人工、機(jī)械的有效控制，實(shí)現(xiàn)建筑的經(jīng)濟(jì)性。與此同時(shí)，在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)完善平面布置、立面選擇、形式選用等步驟，確保建筑的經(jīng)濟(jì)性與現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)和施工形成有效的結(jié)合，從而更好地維護(hù)建設(shè)單位和施工單位的利益。
    2.4建筑的藝術(shù)形象。
    在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的主要構(gòu)成要素中，藝術(shù)形象不僅是現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)追求的重要目標(biāo)，還是構(gòu)成現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。這主要是因?yàn)?，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)不但是專業(yè)性的設(shè)計(jì)工作，而且也是一項(xiàng)藝術(shù)加工工作，優(yōu)秀的現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)能夠充分地展現(xiàn)出建筑的文化底蘊(yùn)和藝術(shù)形象。完善的細(xì)部處理和整體構(gòu)圖，有助于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)新，進(jìn)而提高現(xiàn)代建筑的整體價(jià)值，推動(dòng)現(xiàn)代建筑行業(yè)的進(jìn)步。
    隨著時(shí)代的發(fā)展，在設(shè)計(jì)現(xiàn)代建筑的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要考慮到多方面因素的影響，但是，要想做好現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作，提高建筑設(shè)計(jì)的整體水平，還應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
    3.1綜合性原則。
    現(xiàn)代建筑的復(fù)雜程度在逐漸提高，主要體現(xiàn)在功能性和差異性等方面。因此，在設(shè)計(jì)現(xiàn)代建筑的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)代建筑的'實(shí)際需求，綜合考慮現(xiàn)代建筑的結(jié)構(gòu)、功能以及需求要素，最終形成現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的整體目標(biāo)。只有遵循綜合性原則，才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)對(duì)各功能、各要素的有機(jī)整合，保證現(xiàn)代建筑能夠滿足各相關(guān)利益主體的實(shí)際需求。
    3.2動(dòng)態(tài)性原則。
    隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代建筑具有動(dòng)態(tài)性發(fā)展的特性。每個(gè)時(shí)期的建筑，其內(nèi)涵與外延等方面都存在著比較大的差異。因此，在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中，還需要遵循動(dòng)態(tài)性原則，明確建筑設(shè)計(jì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)、連續(xù)、變化的工作。要在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的工作中與建筑領(lǐng)域，與周邊社會(huì)、與市場(chǎng)環(huán)境做到積極地互動(dòng)。通過(guò)動(dòng)態(tài)的調(diào)整現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)，保證現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)對(duì)社會(huì)要求和文化發(fā)展的調(diào)整和進(jìn)步，提高現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作的活力，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法的不斷創(chuàng)新。
    3.3最優(yōu)化原則。
    不同的建筑物具有不同的特點(diǎn)，因此，在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際需要，整合其他建筑設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)與長(zhǎng)處，通過(guò)取長(zhǎng)補(bǔ)短，最終形成最優(yōu)化的現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方案。遵循最優(yōu)化原則，不僅有利于提升現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的質(zhì)量，還會(huì)形成現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的新型模式，加速現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作的深入發(fā)展。
    為了提高現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)質(zhì)量，在設(shè)計(jì)方案時(shí)期以及初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的控制工作。首先，在設(shè)計(jì)方案時(shí)期，應(yīng)該根據(jù)建筑立項(xiàng)和設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想重點(diǎn)控制功能、技術(shù)、形象，落實(shí)建筑設(shè)計(jì)的外形、結(jié)構(gòu)、形象等主要目標(biāo)，從藝術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性方面展開(kāi)對(duì)設(shè)計(jì)方案的研討，優(yōu)中選優(yōu)，確定設(shè)計(jì)的最佳方案。其次，在初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的參數(shù)、建筑設(shè)計(jì)的要素進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，控制軸線尺寸、建筑標(biāo)高、技術(shù)工種、建筑材料等重要參數(shù)，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)布置方案、建筑設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明、建筑結(jié)構(gòu)工程圖紙進(jìn)行檢驗(yàn)，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的有效控制，達(dá)到對(duì)估算書(shū)、說(shuō)明書(shū)形成的技術(shù)、數(shù)據(jù)支撐。
    5結(jié)束語(yǔ)。
    在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中，為了發(fā)展現(xiàn)代建筑行業(yè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法、內(nèi)容和目標(biāo)的全面創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)在結(jié)合實(shí)際建筑設(shè)計(jì)工作的前提下，堅(jiān)持現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的相關(guān)原則，控制現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的要素，構(gòu)建出符合工作需要、順應(yīng)建筑設(shè)計(jì)發(fā)展的新型現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法體系，做到對(duì)現(xiàn)代建筑市場(chǎng)的有效適應(yīng)。
    參考文獻(xiàn):。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇十七
    橋梁工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)力控制主要是為了解決工程設(shè)計(jì)中成橋之后工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基本狀況。當(dāng)出現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)與實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)偏差較大時(shí)，工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該及時(shí)分析工程出現(xiàn)問(wèn)題的原因，將偏差縮短在合理范圍之內(nèi)。由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制是相對(duì)較難的，而且也不容易發(fā)現(xiàn)，如果應(yīng)力控制出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，也就會(huì)為橋梁的設(shè)計(jì)造成嚴(yán)重的影響。因此，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到應(yīng)力控制的基本作用，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目工程的合理控制做出明確性大概工程設(shè)計(jì)理念，通過(guò)結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力、溫度應(yīng)力以及收縮應(yīng)力等現(xiàn)象的分析，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性。
    1.3穩(wěn)定控制分析。
    1.4安全控制分析。
    通過(guò)橋梁工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的分析可以發(fā)現(xiàn)，在大跨徑連續(xù)橋梁施工設(shè)計(jì)中，其安全控制是相對(duì)重要的工程施工標(biāo)準(zhǔn)，在工程施工中應(yīng)該保證施工的穩(wěn)定性及安全性，從而項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)提供穩(wěn)定依據(jù)。由于安全控制是橋梁施工中的基本前提，通過(guò)其科學(xué)化的執(zhí)行，可以為線形控制、應(yīng)力控制以及穩(wěn)定控制提供有效依據(jù)。同時(shí)，施工企業(yè)也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到施工安全控制的重要意義，通過(guò)對(duì)橋梁具體狀況的分析，將橋梁控制作為重點(diǎn)，從而為橋梁工程設(shè)計(jì)提供良好依據(jù)。
    3結(jié)束語(yǔ)。
    總而言之，在橋梁工程施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到不同區(qū)域之間的差異性，通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)毓こ袒緺顩r的分析，構(gòu)建系統(tǒng)性的施工設(shè)計(jì)理念。在大跨度橋梁施工中，其技術(shù)的復(fù)雜性及系統(tǒng)性可以逐漸提升工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性，由于大跨度連續(xù)橋梁是橋梁行業(yè)的基本產(chǎn)物，通過(guò)該技術(shù)的運(yùn)用，可以保證工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的科學(xué)性，并為技術(shù)的優(yōu)化及創(chuàng)新提供系統(tǒng)性的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)化發(fā)展。
    參考文獻(xiàn)。
    [3]邢偉夫.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用分析[j].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2015，29：109~110.
    [4]董軍誼.淺析大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用[j].中華民居（下旬刊），，07：279.
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇十八
    在建筑企業(yè)中，各企業(yè)之間的發(fā)展水平略有差異，企業(yè)與企業(yè)之間的硬件設(shè)施與軟件設(shè)施各個(gè)方面都存在著很多的不足，我國(guó)建筑行業(yè)中沒(méi)有一套行之有效的管理體系，大多采用了總分包制度，在總分包體制下，施工技術(shù)管理只是對(duì)于承包施工工程單位的技術(shù)管理，通過(guò)中間的紐帶來(lái)實(shí)現(xiàn)總建筑企業(yè)與分包建筑企業(yè)的管理對(duì)接，二者之間需做好技術(shù)的交接工作，然而在實(shí)際情況中，總承包企業(yè)與分承包企業(yè)在交接的過(guò)程中會(huì)存在很多的問(wèn)題，受分承包企業(yè)自身?xiàng)l件的限制，導(dǎo)致了施工技術(shù)不能按照原定計(jì)劃實(shí)施，影響了施工技術(shù)工程的正常工作，施工管理方面因缺乏完善的施工技術(shù)管理體系，在施工工作時(shí)針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題不能夠及時(shí)采取措施進(jìn)行解決，管理控制滯后，進(jìn)而延誤了建筑工程的工期，增加了工程的時(shí)間、成本，造成了較為嚴(yán)重的后果，為此管理體系的不完善導(dǎo)致交接工作無(wú)法完成［1］。
    建筑企業(yè)規(guī)模參差不齊，大型的企業(yè)還能夠落實(shí)我國(guó)的建筑施工技術(shù)制度，而小型的建筑企業(yè)卻不能夠落實(shí)到這一點(diǎn)，無(wú)法按照建筑技術(shù)制度以及建筑監(jiān)管部門(mén)的規(guī)章制度去執(zhí)行，久而久之，施工技術(shù)制度存在很多缺陷，部分企業(yè)在施工技術(shù)人力資源配置不合理，技術(shù)崗位與技術(shù)人員交接混亂，部分技術(shù)人員并不適合相關(guān)的技術(shù)工作，無(wú)法在技術(shù)崗位上發(fā)揮個(gè)人能力，在崗位的劃分上沒(méi)有按照相關(guān)制度去執(zhí)行，導(dǎo)致了部分崗位的空缺與部分崗位人多的情況;建筑企業(yè)中不按照施工技術(shù)管理制度對(duì)員工進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)，造成了部分員工無(wú)視技術(shù)規(guī)章制度，對(duì)工程步驟全憑自己意愿操作，安全意識(shí)薄弱，部分施工單位對(duì)此現(xiàn)象置之不理，不結(jié)合企業(yè)自身情況制定相應(yīng)的施工制度，建筑工程質(zhì)量堪憂［2］。
    部分建筑企業(yè)缺少對(duì)施工技術(shù)管理監(jiān)督，由于缺少監(jiān)督，導(dǎo)致管理人員不能結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)建筑工程實(shí)施具體的管理，影響了建筑工程的施工質(zhì)量，技術(shù)管理人員不能很好地對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使得施工技術(shù)較為落后，部分企業(yè)雖然制訂了相關(guān)的監(jiān)督管理制度，但是只注重形式的監(jiān)督，沒(méi)有具體落實(shí)到行動(dòng)上，對(duì)于管理人員在工作上的疏漏沒(méi)有進(jìn)行有效的監(jiān)督，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行警告懲罰，因監(jiān)督不力導(dǎo)致工作經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題;另一方面施工管理人員缺乏專業(yè)知識(shí)，對(duì)于專業(yè)的建筑理論與管理學(xué)理論沒(méi)有進(jìn)行針對(duì)性的`學(xué)習(xí)，實(shí)踐能力弱，在具體的施工操作方面易出現(xiàn)失誤，為此技術(shù)管理人員水平有待提高［3］。
    建筑橋梁施工技術(shù)的論文篇十九
    摘要：為了實(shí)現(xiàn)安全醫(yī)院的建設(shè)目標(biāo)，使醫(yī)院在發(fā)生各類突發(fā)事件時(shí)在傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)安全方面都具備有足夠的抗御能力，不僅需要將安全性概念貫徹在建筑設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，還要涵蓋各個(gè)專業(yè)，包括給排水、暖通、空調(diào)、電氣、弱電、醫(yī)療氣體等整個(gè)體系，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物資儲(chǔ)備、細(xì)部節(jié)點(diǎn)等等都要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，作脆弱性分析并做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，才有可能使醫(yī)療設(shè)施的安全措施可靠有效，經(jīng)濟(jì)可行。
    前言。
    眾所周知，醫(yī)院是耗能大戶，醫(yī)院建筑的全年能耗密度（aeui）僅次于商場(chǎng)，且很多醫(yī)院建筑未能達(dá)到節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。所以對(duì)醫(yī)院進(jìn)行節(jié)能減排設(shè)計(jì)不僅具有可操作性，而且具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。作為評(píng)價(jià)現(xiàn)代化醫(yī)院指標(biāo)體系的重要組成部分，綠色醫(yī)院概念逐步走進(jìn)了人們的視野，并受到理論研究者和醫(yī)院管理實(shí)踐者的`廣泛關(guān)注。綠色醫(yī)院的立足點(diǎn)是節(jié)能減排，在低碳戰(zhàn)略的背景下，如何構(gòu)建綠色醫(yī)院就成為擺在醫(yī)院建筑設(shè)計(jì)者面前的課題。對(duì)于此，首先強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)。
    （1）綠色醫(yī)院的設(shè)計(jì)要點(diǎn)首先是要符合醫(yī)院設(shè)計(jì)的基本原則，因?yàn)榫G色醫(yī)院是更為細(xì)致的醫(yī)院設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)原則是共通的。
    （2）對(duì)于綠色醫(yī)院的建設(shè)，人們常常把它當(dāng)成技術(shù)問(wèn)題對(duì)待，絕大多數(shù)參加評(píng)估和評(píng)獎(jiǎng)的綠色醫(yī)院，在建筑設(shè)計(jì)上與通常的建筑沒(méi)有多大的差別。本文通過(guò)對(duì)綠色醫(yī)院的理解，對(duì)現(xiàn)代醫(yī)院設(shè)計(jì)做如下探索：